Mercedes AMG nedir. AMG Tuning Atelier (AMG), AMG veya yeni Mercedes tarafından ek bir AMG spor paketi ile daha iyi desteklenir.

Ama şimdi bu otomotiv şirketi yeni bir yayınlandı spor coupe Bu modelin yerini almak için Mercedes-Benz AMG Gt.

Bu arka tekerlekli tahrik canavarı 2014 yılında halka sunuldu, ancak satış başlangıcı sadece 2015 yılında başladı. Tasarım modeli, çıktığını değiştirmek için arabaya benzer.

Alıcı, 3 modifikasyondan herhangi birini satın alabilir, bu standart bir GT, GT 1 baskısı ve GT S'dir. Bu modifikasyonların ikincisi biraz farklı bir motorla donatılmıştır.

Tasarlamak

Sadece fotoğrafa bakmaya değer ve derhal tasarımcıların bir Poslex arabası yaptıkları açıkça ortaya çıkar. Hayatta, model bir fotoğraf veya videodan daha çekici görünüyor.

Namlu, sürücülerin bazen şikayetçi olduğu uzun bir kaput aldı, öndeki ziyaretlerle müdahale ettiğini söylüyorlar. Bir LED doldurma ile dar güzel bir optik kullanır, gerçekten harika görünüyor. Üretici burada sadece büyük bir radyatör ızgarası ve daha az büyük şirket logosu yok. Tamponda, ön fren sistemini soğutan hava girişleri vardır.

Modelin silueti yandan memnun, güzel ve hızlı. Ayrıca bu açıdan gözle görülür derecede başlık burada ne kadardır. Büyük tekerlekli kemerler var ve kapının önünde, arabanın spor imajını destekleyen solungaçlar var.

Sırt, LED dolgulu dar farlardır, sadece çarpıcı görünüyor. Ayrıca, modelin belirli bir hızda uzatılan bir spoiler vardır. Arka tamponun arkasında reflektörler ve mükemmel ses ile serbest bırakılan 2 nozul.

Vücut Boyutları Mercedes-Benz AMG GT:

• uzunluk - 4546 mm;
• genişlik - 1939 mm;
• yükseklik - 1288 mm;
• tekerlek üssü - 1288 mm;
• kütle - 1615 kg.

Özellikler

En ilginç B. bu araba Bu elbette motor. Alıcı, Mercedes-Benz'in geliştirildiği 2 motordan biriyle bir araba seçebilir.

Her iki motor da ısırdı ve 4 litrelik bir hacim var. Bunlar V şeklindeki V8 motorlarıdır. İlk motor 462 at ve ikinci 510 üretiyor at gücü. Mercedes-Benz SLS AMG'sinden bu motorların bir çift sistemi alındı.

Daha zayıf olan motor, tam olarak 4 saniyede ve ikincisi 3,8 saniyede, yüzde yüz kilometre gelişir. İlk motorla, araba maksimum 304 km / s ve ikincisi ile 310 km / s'ye kadar hızlandırabilir.

Dinamik Mercedes-Benz AMG GT göstergeleri sadece yüksek güçle değil, aynı zamanda iyi aktarımla da gerçekleştirildi. 7 vitesli robotik kutusu Shift S. Çift debriyaj, bu, son modelden şanzımanın iyileştirilmesidir.

Bu modelin şasisi tamamen alüminyumdan yapılır, daha az kilo vermeyi mümkün kıldı. Ön I. arka süspansiyon Cunning alüminyumdan çift enine kollar ile donatılmıştır. Sonuç olarak, araba yüksek hızlı göstergelerini etkileyen 1,5 ton ağırlığındadır.

İç

Arabanın içinde sporda ve premium sedanların lüks tarzında aynı anda görünüyor.

Direksiyon simidi, örneğin, şirketin tüm arabalarında olduğu gibidir. Üstteki merkezi konsolda, arabayla ilgili tüm bilgileri görüntüleyen bir ekran var. Ekran, savaşçıların tarzında yapılan 4 hava deflektörüdür.

Sonra, ekranda görüntülenen işlevleri kontrol etme işlevidir ve bu yıkayıcının yanlarında, dengeleme sisteminin düğmeleri, motor çalıştırma düğmesidir. Çoklu düğmeler, araba süspansiyonu tarafından ayarlanan sürüş modunu seçmenize izin verir.

Deri koltuklar güzel görünümAyrıca, birkaç sandalye gibi, e-posta ayarlanabilen mükemmel lateral desteğe sahiptirler.

Fiyat Mercedes-Benz AMG GT

Bu kupanın maliyeti tam olarak motorun seçiminden bağımsızdır, şimdi ünitenin genç versiyonuyla olan model, alıcıya minimum mal olacak 8 630 000 ruble Ve bu para için aşağıdaki ekipmanı alacak:

• iklim kontrolü;
• anahtar olmadan erişim;
• düğmeden çalışan;
• seyir kontrolü;
• yağmur sensörü;
• lED Optik;
• uyarlanabilir aydınlatma.

Küçük sayıda seçenek de önerilecektir. Motorun ikinci versiyonu, 1.100.000 ruble başına daha pahalıdır ve kabaca yeni bir şey yapmazsınız. Seçenekler listesi:

• hi-fi ses sistemi;
• deri iç;
• sürücü yorgunluğu sensörü;
• ısıtmalı koltuklar;
• panoramik manzaralı bir çatı;
• dikiz kamerası;
• İzleme kontrolü;
• kör Bölgelerin Kontrolü;
• sinyal;
• elektriksel olarak düzenleyen koltukları hafızalı;
• arka ve ön park sensörleri.

o İyi araba Sadece mükemmel dinamik göstergeleri gösteren mükemmel bir tasarımla. MERCEDES-BENZ AMG GT, maaleseki her biri fiyatından dolayı böyle bir modeli kendinizi yapın, yine de iyi bir spor araba olduğu gerçeğini iptal etmiyor.

Video

Nisan 2015'te New York'ta görünüyor otomotiv endüstrisi Orta ölçekli geçit ile birlikte Mercedes-Benz GLE Bankaya alındı \u200b\u200bve aşırı seçenekleri - Mercedes-AMG GLE 63 ve GLE 63 S. Standart modelden, sadece görünüm ve iç tasarımda sadece spor anları değil, aynı zamanda güçlü bir teknik "dolum" ile ayırt ediliyorlar.

Sorewood'un "kötülük" ekipmanını tanır, standart AMG dereceleri seti tarafından kullanılabilir: aerodinamik elemanları olan aerodinamik elemanlara sahip agresif bir kit, siyah difüzöre entegre edilmiş egzoz boruları ve orijinal alaşımlı tekerlekler, 20 veya 21 inç çapında.

Mercedes-AMG GLE 63'in dış boyutlarına göre, GLE 63, "Sivil Adam "'nı tekrarlar: uzunluk - 4819 mm, yükseklik - 1796 mm, genişlik - 1935 mm, tekerlek tabanının boyutu 2915 mm'dir.

"Şarj Edilen" geçit içinde, baz modelinden sadece detaylarla - direksiyon simidinin altında kesilmiş, gelişmiş lateral desteğe sahip zincir sandalyeleri, güncellenmiş bir "kalkan", AMG logoları ve paslanmaz çelik pedallar.

Aksi takdirde, arabalar aynı - "aile" tasarımı, pahalı terbiye malzemeleri, beş kişilik bir kabin konfigürasyonu ve 690 litrelik bir kargo "tryum", 2010 litreyi arttırıyor.

Özellikler. Ana Sayfa "Raisin" Mercedes AMG. GLE 63 Kaputun altına gizlenir - bu, iki turboşarj ve sistemi olan 5.5 litre olan benzinli V şeklinde sekiz silindirli birimdir. direkt enjeksiyon5750 Rev / MIN'de 558 beygir gücü ve 1750-5500 / dakikada 700 nm Tepe itme.
"Ücretli" Crossover'ın S-versiyonunda, motorun geri dönüşü 5500 rpm'de 585 rpm'de ve 1750-5250 devir / dakikada 760 nm'ye getirilir. Her iki durumda da, motor, 7 vitesli bir "otomatik" ve her tekerlekten çekiş şanzımanıyla, anın asimetrik dağılımına sahip (% 60'u ileri ve% 40).

İlk "Yüz" AMG-Yürütme GLE 63'üne 4,3 saniye ve GLE 63 S - 0.1 saniye daha hızlı hale getirir. "Mailder" ve yakıt "iştahı" her iki durumda da aynıdır - 250 km / s ve karışık hareket koşullarında 11.8 litre.

Ek olarak, var model hattı ve "geçiş" modifikasyonu - "ısıtılmış" GLE 450 AMG 4MATIC (harici olarak ve içinde, bir bi-turboşarjlı, 367 "olan, 3,0 litrelik bir V6 motoruyla donatılmış yukarıda belirtilen" canavarlara "benzerdir. Atlar "5500-6000'de bir dakika ve 2000-4200 devir / dakikada 520 nm. Böyle bir geçit 9 bant 9g-tronic ve asimetrik ile donatılmıştır. tamamen sürücü. Yerden "yüzlerce" 5.7 saniyeye kadar hızlandırmak gerekir, olasılıkların zirvesi 250 km / sa sahiptir ve yakıt tüketimi 9.4 litreyi geçmez.

Mercedes-AMG GLE 63 ve GLE 63 S'nin "sıcak" değişiklikleri yapıcı planında standart geçitten farklı değildir: bağımsız süspansiyon Her iki eksen pnömatik elementli ve uyarlanabilir elektrik amplifikatörü Direksiyon (ancak sadece spor ayarları ile). Tam araba fren sistemi Ventilasyonlu ve delikli disklerle "bir daire içinde" (ön - 390 mm, arka - 345 mm çapı) artan güç.

Yapılandırma ve fiyatlar. GLE 63 versiyonu için Rus Mercedes-Benz bayileri, 6,990.000 ruble minimal olarak sorulur ve "sıcak" S-Option - 700.000 ruble daha fazlası. "Veritabanında", araba dokuz hava yastığı, iki bölgeli bir "iklim", birinci sınıf bir ses sistemi, spor ön sandalyeleri, tam elektrikli otomobil, panoramik çatı, 20 inç diskler, LED aydınlatma ve bir set ile donatılmıştır. yüksek teknoloji sistemleri.

Bugüne kadar, AMG markası dünyadaki insanlar tarafından bilinir. Genellikle iş ve premium modellerde bulunabilir. Ancak, bu birimin tarihi ve teknolojileri hakkında herkes bilmiyorlar. Bu, bu makalede tartışılacaktır.

Tarih

AMG markası 45 yıl önce iki mühendis, Hans Werner Aufreht ve Grossafes köyündeki Erhard Melcher tarafından yaratıldı. Marka başlar 60'lara dayanıyor. Şu anda, Aufrecht ve Melchor, dalgıç tasarım bölümünde 300 SE özel bir yarış motoru geliştirdi. Otomotiv sporlarındaki endişenin katılımının askıya alınmasına rağmen, mühendisler bu motor üzerinde çalışmaya devam etti. Grossapakh'deki Aufreht House, eylem yerini aldı. 1965 yılında, Daimler-Benz - Manfred Shhed'deki meslektaşları, 300 se motorlu bir araba kullanan Alman Vücut Şampiyonasında başlıyor. Azphreht ve Melcher tarafından değiştirildi, motor on galibiyet getiriyor. Daha sonra, modernleşme alanındaki gerçek profesyonellerin şöhreti ve Mercedes-Benz otomobillerinin iyileştirilmesi onlara geliyor.

1967'de AMG Mühendislik Bürosu'nu açıyorlar. Şirketin konumu Burgshtalla'daki antik değirmendi. Kısa bir süre sonra, iyileştirilmeye ve artış gücü arttıran motorlara olan talep artmaya başlıyor. Onların alıcıları çeşitli yarış ekipleri haline geldi.

Spa'daki 24 saatlik yarıştaki zafer, şirketin tarihindeki ilk büyük kilometre taşı olur. Kendi sınıfındaki zafer, ayrıca genel sıralamalarda ikinci sırada - tüm bunlar, AMG Mercedes arabasını motor 300 SEL 6.8 ile donatılmıştır. Motor nedeniyle ağır temsilci sedan gibi görünüyor, daha hafif rakipler için kolayca muhasebeleştirildi. Bundan sonra, AMG adı dünyanın her yerinden gelmeye başladı ve bugüne kadar Daimler endişesinin popüler markası olmaya başladı.

AMG Teknolojisi

Geçiş motorlarına ek olarak, AMG Mühendislik Bürosu, arabayı daha rahat kontrol etmenizi sağlayan teknolojiler geliştiriyor. Bazılarını söyle.

Dinamik özellikler

Motor sporunun mükemmel bir şekilde yardımcı olduğu kompozit malzemeler, en ciddi dinamiklerle bile mükemmel etkinlik sağlar. Süspansiyon daha sert, arabanın üzerinde layık kontrol sağlar. Vücut rulosunun daha küçük köşesini teşvik eder. Ek olarak, süspansiyon spesifik bir sürüş tarzı için sönümlemeyi adapte eder.

Push-buton kontrolünün pahasına, süspansiyon hem gelişmiş konfor hem de manevra kabiliyeti üzerine yapılandırılabilir. Spor kontrolünü, ek agresif dişli oranlarının oranı ile arttırır. İletimin tüm potansiyelini hissetmenize izin verir.

Biraz şanzımanlar hakkında

Sportif dinamiğin teknik bir bakış açısıyla sofistike bir iletime ihtiyacı var. Motor gücünü yola kadar yetkin bir şekilde aktarmalı ve sürücünün arabayı maksimum rahatlıkla yönlendirmesine yardımcı olmalıdır.

AMG mühendisleri tarafından geliştirilen şanzıman, herhangi bir sürücü gereksinimlerine uyum sağlama yeteneğine sahiptir. Sonuç olarak, inanılmaz güvenilirlik, verimliliğin yanı sıra, torkta molalar olmadan vites değiştirme.

Ek olarak, sürücü kendi sürüş stilinin altındaki iletimlere ayarlanabilir, yayınlar arasında geçiş yapılabilir.

Haddeleme arok

AMG Bürosu benzersiz bir kemer haddeleme teknolojisi geliştirmiştir. AMG'den doğru tekerlek, kanatla aynı düzlemde olması gerektiğinden ve bazı kenarlarda içeri girer, o zaman düzeltmeniz gerekir.

İşyerinin hazırlanmasından sonra ve tekerleğin çıkarılması bir ayırıcı yerine bir ayırıcı koydu. Sonra, elastik hale gelmesi için kenarı bir saç kurutma makinesi ile ısıtdı. Silindiri ayarlayın ve dış taraftaki kanadın kenarını çıkarın. Tekdüzelik için sol tarafa binmek. Arka tipin kemerlerini yaklaşık olarak yuvarlayın.

Şirketin üretimi

Arabaların geliştirilmesi üzerindeki çalışmanın bir parçası olarak, AMG bölümü üretir güç üniteleri, Şanzıman kayması, iç elemanlar, tekerlek diskleri. En yeni çözümlerden, çift tipte bir turboşarj, V-şekilli motorlar, Turbocked tarters ve ayrıca common railine benzer teknolojiyle piezo oluşturan benzin enjeksiyonu için kullanılır.

Mercedes-Benz, güvenilir, güçlü, güzel ve gerçekten nedeniyle tüm dünyada ünlü olan bir üreticidir. nitel otomobiller. Ve bu endişe hakkında konuşursak, AMG'nin dikkatini etkilemek imkansızdır. Bu kısaltma nedir ve üç harften ne gizlenir?

Tarih

1967'de, Grossasp şehrinde, iki mühendis, yarış motorlarının tasarım ve test edilmesiyle başa çıkması beklenen AMG'yi yarattı. Uzun zamandır uzun süredir düşünmediler - sadece ilk harfleri bu Büro ve şehrin kurucularının isimlerini aldı. İlk müşterileri, tanıdık olduğu Büro'ya Mercedes'e gelen Kiel'den bir adam oldu. Ve mekaniği gerçekten arabanın motorundan her şeyi sıkıyorlardı. Müşteri, birkaç saat sonra AMG'ye geri döndüğü ve bir kez daha mekaniğe çok ilham aldıktan çok teşekkür ettiği işin kalitesi ile çok şaşırdı.

Bu noktadan itibaren, bugün dünyada bilinen şirketin tarihi. Ve kariyer büyümelerindeki bir sonraki aşama, Mercedes-Benz ile işbirliğinin başlangıcıydı. Bugüne kadar, AMG, güzel bir vücut kiti olan arabalardır, minimal overclock ile "yüzlerce" (üç saniyeden fazla) ve motor gücü göstergesi 1000 HP'ye kadar uzanıyor Bu arabaların gerekli olmaları ve sürücülere talep olması şaşırtıcı değildir.

Güçlü konuşmacı

Yüksek hoparlör Amg Benz. Teknik gerekliliğin de birleştirildiği şık tasarımı ile başarıyla vurgulanmaktadır. Bu özellikler, örneğin, yaygın olarak çıkıntılı tekerlekli kemerleri atfedilebilir. Genel olarak, teknik bileşenin radikal olarak ayırt edildiğine dikkat ediyor. Mercedes AMG. diğer arabalardan. Yani mühendislerin önünde her zaman önemli ve zor bir iştir - güçlü tekniği arabaya entegre etmek ve hatta geleneksel atletik oranlarla sunabilir bir görünüm oluşturmak için paralel olarak.

Hedefe ulaşmak için, yaratıcılar formun her zaman dinamiklerin üzerinde olduğu gibi bir prensibe bağlı. Ve AMG görünümünde, tezahür eder. Örneğin, "A" harfi formunda bulunan güçlü hava girişleri, kaputun üzerinde dışbükey muhteşem çizgiler, genişletilmiş tekerlekli kemerler, geniş lastikler, farklı şekilde çalıştı - tüm bunlar AMG. Bu ne verir, mühendisler neden arabanın her önemsemesini dikkatlice geliştiriyor? Gerçek şu ki, herhangi bir maddenin en iyi AMG geleneklerinde yapılması, sonuç olarak, başka bir makineyi karıştırmanın imkansız olan en gerçek benzersiz spor arabasını ortaya çıkar.

Spor Motoru - AMG Kalp

Ayrı ayrı, AMG motorlarının temasını etkilemek istiyorum. Arabanın bu kısmı nedir, herkes biliyor. Bu makinelerin motorları mümkün olduğunca güçlü, çok çeşitli rotasyonel hızlarda, küçük spesifik ağırlık ve mükemmel akustik performans sergilemektedir. Ayrıca, geliştiricilerin kendi icadları için artan gereksinimleri getirmelerini memnun etmemek mümkün değildir ve söylemeliyim ki, meyvelerini verir. Tam olarak motorların pahasına mercedes arabaları AMG son derece manevra yapılabilir, mükemmel çekişte farklılık gösterir ve hızlı bir şekilde "yüzlerce" hızla hızlanır. AMG motorlarının güçlü agregalar olduğunu, yarış sporlarından pahalı teknik çözümlerin kullanıldığı gelişmesinde gizlememelisiniz. 2010 yılında herkesi vuran 5.5 silindirli yeni bir burbined sekiz silindirli V8 motorunu geliştiren AMG'dir.

Parlak Temsilci Serisi

Belki de Mercedes-Benz AMG SL 65, tüm dizinin yüzü olabilecek bir araba. Nitekim, bu bunun en güçlü temsilcisidir. model satır. Araba lüks bir şekilde görünüyor, saniyeler saymak için inanılmaz bir hız geliştirir ve sürücüye yolda tam güvenlik sağlar. İlk şey gözlere ne kadar koşuyor? Belki dış kısım. Sporları vurgulamaya değer egzoz sistemi Chrome ile kaplı çift nozullu, V12 Biturbo, çift lamelin en son isimleri ve bu, bu lüks modelin özelliklerinin sadece küçük bir listesidir.

Mercedes-Benz AMG SL 65, gövdenin çatısında, mükemmel şekilde cilalanan LED koşu lambaları ve hatta "solungaçlar" (hem vücudun kanatlarında hem de başlıkta) bir spoyiyer var. İç kısımda bir şey söyleyebilir: Bu, sofistike en gerçek düzenlemesidir. Dekorasyonda asil malzemeler kullanıldı, çünkü "Mercedes" içinde dışarısı kadar lüks görünüyor. Bir gram kabiliyet ve fazlalık değil - her şey Alman üreticisinin en iyi geleneklerindedir.

Maksimum güç

Sonunda, en güçlü ve pahalı AMG elektrocare hakkında birkaç kelime demek istiyorum. Bu araba nedir, neye benziyor, teknik özellikleri nedir? Bu SLS elektrikli sürücü. Fiyatı yaklaşık 538 bin dolar. "Yüzlerce" önce bu canavar dört saniyenin biraz daha azını hızlandırır ve azami hız - Saatte 155 mil! Dört gerçeğine rağmen elektronik motorlar Ücretli OT lityum iyon bataryaÇok sağlam bir kapasite veriyorlar - 740 hp Tamamen "Kazanmak" için, otomobilin 20 saate ihtiyacı var, ancak 22 kW için hızlı bir ücret karşılığında bir araba ile tamamlandı - bu işlemi üç saatte azaltır. Araba gerçekten şaşırdı teknik özellikler. Şimdiye kadar, dünyadaki üretici bu tür sonuçları elde edemez, sadece Mercedes-Benz bu tür başarılara ulaştı. Bu yüzden Amg bugün en iyi, yüksek kaliteli ve popüler arabaların sırasındaki ilk yerleri işgal ediyor.