Instruirea oficială a șoferului mașinii. Oficiul Drepturilor conducătorului auto ale conducătorului auto al unui vehicul angajat în transportul de persoane și cerințele pentru materialul rulant

25.11.2019

Instruirea oficială a șoferului vehicul [Numele organizației, întreprinderile etc.]

Această descriere a postului a fost dezvoltată și aprobată în conformitate cu prevederile și alte regulamente care reglementează relațiile juridice ale muncii în Federația Rusă.

I. Dispoziții generale

1.1. Șoferul vehiculului se aplică categoriei de artiști tehnici. A acceptat să lucreze și să fie respinsă de la acesta prin ordinul directorului întreprinderii [Introduceți necesitatea].

1.2. Șoferul vehiculului este direct subordonat [Introduceți modul dorit].

1.3 În activitățile sale, șoferul vehiculului este ghidat de:

Reguli drum și exploatarea tehnică vehicul;

Documente de reglementare și metodologice privind munca efectuată;

Cartă transport rutier;

Carta companiei;

Normele regulamentului intern al forței de muncă;

Ordinele și ordinele supraveghetorului direct;

Această instrucțiune oficială.

1.4. Șoferul vehiculului trebuie să știe:

Numirea, dispozitivul, principiul funcționării și activităților de agregate, mecanisme și dispozitive de vehicule deservite;

Reguli de trafic rutier și funcționarea tehnică a vehiculului;

Motive, modalități de detectare și eliminare a defectelor care apar în timpul funcționării;

Ordinul de conduită întreținere și reglementări pentru depozitarea vehiculului în garaje și parcare deschisă;

Reguli de funcționare baterii reîncărcabile și anvelope pentru automobile;

Regulile care rulează în mașini noi și după reparații majore;

Reguli pentru transportul mărfurilor perisabile și periculoase;

Influența condițiilor meteorologice pentru siguranța conducerii unui vehicul;

Modalități de prevenire a accidentelor rutiere;

Dispozitiv de instalare radio și compozatori;

Reguli pentru servirea autobuzelor de debarcare și debarcare a pasagerilor;

Procedura de evacuare de urgență a pasagerilor în accidentele rutiere;

Reguli de completare a documentelor primare cu privire la contabilizarea activității transportului deservite;

Volumele, frecvența și regulile de bază pentru efectuarea lucrărilor de întreținere;

Metode de creștere a milelor interremane de vehicule;

Caracteristicile organizării întreținerii și reparării transportului în condiții de teren;

Metode de creștere a kilometrajului anvelopei și durata de viață a bateriei;

Reguli pentru utilizarea comunicațiilor radio pe transport;

Caracteristicile organizării transportului pe distanțe lungi.

1.5. În timpul lipsei unui șofer al unui vehicul (vacanță, boală, o călătorie de afaceri, pr.) Datoriile sale sunt îndeplinite de deputatul desemnat în mod prescris, care este pe deplin responsabil pentru performanța corespunzătoare.

II. Funcții

Următoarele funcții sunt atribuite driverului vehiculului:

2.1. Biroul de autoturisme, camioane și alte vehicule (management mecanism de ridicare Basculantă, instalarea macaralei cu macara de camion, instalarea de pompare a camioanelor rezervoare, frigiderului, mecanismelor de măturator și de curățare și alte echipamente de mașini specializate).

2.3. Verificați starea tehnică a transportului.

2.4. Înregistrarea documentelor de călătorie.

III. Drepturile oficiale

Pentru a efectua funcțiile atribuite acestuia, șoferul vehiculului trebuie:

3.1. Pentru a controla autoturismele de toate tipurile, camioanele (trenurile de automobile) ale tuturor tipurilor cu o capacitate de până la 10 tone (peste 10 până la 40 de tone), trenuri de drumuri - pe capacitatea totală de transport a mașinii și a remorcii, autobuze Cu o lungime dimensională de 7 metri (7-12 metri), precum și gestionarea vehiculelor echipate cu semnale speciale de sunet și lumină care dau dreptul la avantajul atunci când conduceți pe drumuri. Controlul mecanismului de ridicare al camionului, instalarea macaralei a macaralei, instalarea de pompare a camioanelor rezervoarelor, frigiderului frigiderului, mecanismelor de curățare și curățare și alte echipamente de mașini specializate.

3.2. Realizarea combustibilului cu combustibil materiale de lubrifiere și lichid de răcire.

3.3. Pentru a verifica starea tehnică și pentru a primi un vehicul înainte de a părăsi linia, trecerea acestuia și punerea acestuia pe locul desemnat la revenirea la autoship.

3.4. Realizați autoturisme pentru încărcarea și descărcarea bunurilor și controlul asupra încărcării, cazare și montare a încărcăturii în corpul mașinii.

3.5. Eliminați în timpul funcționării pe linia defecțiunilor operaționale ale transportului deservit care nu necesită mecanisme de dezasamblare.

3.6. Declarați punctele de oprire și procedura de plată a călătoriei utilizând o instalare radio, efectuați instalarea compozitorilor, vânzarea de cărți de abonament la punctele de oprire.

3.7. Înregistrați documentele de călătorie.

3.8. Efectuați lucrările de ajustare în domeniu în absența asistenței tehnice.

IV. Drepturi

Șoferul vehiculului are dreptul:

4.1. Să se familiarizeze cu proiecte de decizii ale conducerii întreprinderii referitoare la activitățile sale.

4.2. Trimiteți conducerii propunerii de îmbunătățire a activității legate de responsabilitățile prevăzute de această instrucțiune.

4.3. Primiți de la managerii de unități structurale, specialiști informații și documente privind problemele incluse în competența sa.

4.4. Solicită conducerii întreprinderii pentru a ajuta la îndeplinirea îndatoririlor și drepturilor lor oficiale.

V. Responsabilitate

[Introduceți numărul necesar] este responsabil:

5.1. Pentru non-performanță (performanță necorespunzătoare) a atribuțiilor sale oficiale prevăzute de această instrucțiune oficială, în limitele definite de legislația muncii a Federației Ruse.

5.2. Pentru infracțiunile comise în procesul de realizare a activităților lor - în limitele definite de dreptul administrativ, penal și civil al Federației Ruse.

5.3. Pentru a provoca daune materiale - în limitele anumitor legi de muncă, penale și civile a Federației Ruse.

Instrucțiunea de angajare este proiectată în conformitate cu [numele, numărul și data documentului].

Șeful unității structurale

[inițiale, prenume]

[semnătură]

[zi lună an]

De acord:

Șeful Departamentului juridic

[inițiale, prenume]

[semnătură]

[zi lună an]

Instrucțiunile sunt familiarizate cu:

[inițiale, prenume]

[semnătură]

[zi lună an]

Ministerul Transporturilor Automobile
FEDERAȚIA RUSĂ

ORDIN

Colectarea instrucțiunilor pentru șoferi
Pentru a asigura siguranța traficului

Instrucțiuni n 1. Obligații generale ale conducătorilor auto

Obligațiile comune ale conducătorilor auto

Șoferul vehiculului mecanic trebuie să aibă cu el:

Certificatul dreptului de control al vehiculului din această categorie;

Documente de înregistrare pentru vehicul (transport tehnic, tehnic etc.);

Listă de călătorie sau traseu, documente pentru transportul transportat, precum și un card licențiat.

Driverul trebuie:

Înainte de plecare pentru a verifica și a oferi o bună condiție tehnică a vehiculului.

Mișcarea interzisă din cauza muncii sistem de franare, direcție, dispozitiv de cuplare (ca parte a trenului), faruri non-afillass și lumini de diminuare spate (pe drumuri fără iluminare artificială în întuneric sau în condiții de vizibilitate insuficientă), nevalide de la conducătorul ștergătorului (în timpul ploii sau zăpezii );

Să treacă la cererea ofițerilor de poliție. Examinarea privind intoxicația;

- Furnizați un vehicul:

a) ofițerii de poliție pentru transportul deteriorat cu vehicule deteriorate în timpul accidentelor de călătorie la locul dezastrului natural;

b) ofițerii de poliție, organismele federale de securitate a statului, poliția fiscală în cazurile nu toleranțe;

c) profesioniștii din domeniul medical, urmând în direcția de trecere pentru a oferi îngrijiri medicale;

d) profesioniști din domeniul medical, ofițeri de poliție și organisme federale de securitate, războinici și ofițeri independenți pentru transportul cetățenilor care au nevoie de îngrijire medicală urgentă în instituțiile medicale.

Șoferul la persoanele care au folosit vehiculul trebuie să solicite un certificat sau să scrie foaie de călătorie Odată cu durata călătoriei, distanța parcursă, prenume, poziții, numere de birou, numele organizației și de la lucrătorii medicali pentru a obține un ton al eșantionului stabilit.

Cu un accident de circulație, șoferul implicat în el trebuie:

Opriți imediat vehiculul, porniți-l alarma și a stabilit un semn de oprire de urgență;

Nu mutați obiectele legate de incident;

Să ia măsuri pentru a ajuta victimele victimei;

Apelați la un ajutor de ambulanță sau trimiteți victimele în transportul trecerii și, dacă este imposibil, este posibil să se livreze pe vehiculul dvs. la cea mai apropiată instituție terapeutică;

Raportul sa întâmplat cu poliția și întreprinderea sa;

Înregistrați numele și martorul ocular și se așteaptă ca sosirea ofițerilor de poliție rutieră.

Șoferul este interzis:

Controlul vehiculului într-o stare de intoxicație, sub influența medicamentelor, agravarea reacției și a atenției, într-o stare dureroasă sau obosită;

Transfera gestionarea vehiculelor la persoanele care nu sunt înregistrate în lista de piese și care nu au o licență de conducere a acestei categorii de vehicule;

Lăsați obiectele rutiere (încărcătură), creând interferențe pentru a muta alte vehicule.

Instrucțiuni N 2. Drepturile șoferului înainte de plecare și când lucrați la linie

Drepturile conducătorului auto înainte de plecare și când lucrează la linie

Înainte de a părăsi linia, șoferul trebuie:

Du-te înainte de examinarea medicală a zborului;

Asigurați-vă că în completitudinea deplină și starea tehnică a mașinii;

La primirea documentației de călătorie, faceți un manager expeditorului pentru a controla vehiculul.

La verificarea stării tehnice a mașinii, acordați o atenție deosebită:

Funcționarea motorului, a sistemului de frânare, a direcției de echipament auxiliar (ștergătoare, alarmă de iluminat, alarmă de lumină și sunet), cuplaj și dispozitiv de susținere (în tren, tractor), încuietori ușii corporale sau cabine, coacăze de platforma de marfă, ușă Dispozitive de control (la autobuze), sisteme de încălzire, vitezometru;

Starea roților, anvelopelor, suspensiei, ochelarilor, plăcilor de licență de stat, aspectului mașinii;

Nu există scurgeri de combustibil, ulei, apă;

Prezența unui semn de oprire de urgență, un set de ajutor complet, un stingător de incendiu (la autobuzul - 2 stingătoare), ciocane pentru ruperea sticlei;

STOC-urile de tip 2-contra (pentru autobuze și mașini cu permise masa maximă Peste 3,5 tone).

În cazul detectării defectuoase, în prezența căreia, în conformitate cu regulile drumului, funcționarea vehiculelor este interzisă, plecarea la linie înainte de eliminarea lor este interzisă.

Șoferul nu are dreptul să meargă la zbor dacă restul său dintre schimbările a fost mai scurtă decât durata dublă a locului de muncă în schimbarea anterioară, precum și cu certificatul de examinare medicală periodică.

Pe linia:

Urmați numai pe ruta specificată. Respectați capacitatea de automobile instalate și capacitatea mașinii;

Începeți să vă deplasați și să vă deplasați numai cu ușile închise ale mașinii, cu excepția cazurilor furnizate usi deschise (pe traversarea gheții);

Evitați manevrele ascuțite, mergeți fără probleme de la locul și, de asemenea, frânează fără probleme, creșteți și încetiniți viteza de mișcare treptat, nu luați rotiri abrupte;

Menținerea vitezei de mișcare, luând în considerare drumurile, condițiile meteorologice și cerințele semnelor rutiere;

În cazul unei defecțiuni a unei mișcări de autovehicule amenințătoare, măsuri de acceptare pentru eliminarea acestuia și dacă este imposibil, apelând la asistență tehnică;

În timpul mișcării, nu fiți distrași de a conduce o mașină, nu vă alăturați conversațiilor cu pasagerii, nu plecați la locul de muncă până când mașina se oprește;

Cu o oprire forțată, veți fi ucis că mașina este sigură și nu creează interferențe pentru alte vehicule, motor de conectare, vehicul de barmerie frână de parcare și porniți uneltele inferioare și în condițiile montane, în plus, așezați sub roțile încălțămintei (mai bune - pene);

Pe coborâți, nu respectați transmisia de la motor, înainte de coborâșurile prelungite - liniile se opresc pentru a verifica frânele;

Când orbirea luminii mașinii și pierderea vizibilității, fără a schimba banda de mișcare, imediat coborâți viteza, inclusiv alarma de iluminare de urgență și oprirea;

În cazul unui accident de circulație, vom avea asistență victimelor și cât mai curând posibil despre ceea ce sa întâmplat cu întreprinderea și cu poliția;

Să respecte instrucțiunile poliției, la cererea opririi mașinii și să prezinte documentația în urmă, urmând regulile opririi;

În întuneric și în caz de vizibilitate insuficientă, întoarceți farurile de lumină lungă sau aproape de lumină;

Dacă lucrați pe traseul pe timp de noapte, există o stare latentă, opriți, lăsați mașina, întrerupeți și faceți mai multe exerciții fizice;

Când se mișcă, nu utilizați overclockarea, nu deconectați motorul de la transmisie, cu excepția cazurilor de intrare la oprirea programată la o viteză de cel mult 40 km pe oră;

Conducerea stopurilor de transport public și a trecerilor pietonale, șoferul trebuie să se deplaseze la o viteză care să asigure siguranța mișcării sau să se oprească pentru a trece la trecerea pietonilor în tranziție;

Imediat la sosirea la obiect, la autoproperia de a observa dispecerul la ora actuală de sosire și să-i spună despre condițiile de mișcare pe traseu, pe pătratele de încărcare și descărcare, arătând ca mașina să fie obligată să verifice starea tehnică , informându-l despre defecțiunile tehnice. Treceți examinarea medicală manifestată.

Șoferul este interzis:

Depășește. viteza maximadefinit caracteristică tehnică mașina, precum și indicarea identificării "limitei de viteză" instalate pe mașină;

Transportul persoanelor într-un autobuz remorcat și în corpul camionului remorcat.

În ceață, duș, grindină, viscol, furtună cu praf, atunci când vizibilitatea de la cabina șoferului la mai puțin de 50 m, conducătorul autobuzului de căi de lungă distanță și suburbane decide asupra încetării temporare a mișcării.

Instrucțiunea n 3. Lucrați în condiții complexe ale drumurilor

Lucrați în condiții dificile de drum

1. Când lucrați pe drumurile montane:

Înainte de a părăsi linia, asigurați-vă că primiți informații despre starea drumului, vremea și condițiile de mișcare pe traseu;

În zonele de drum, indicate de semnul "coborârii abrupte", în cazul în care contra-trecerea este dificilă, când conduceți sub pantă, vom da drumul drumului care se mișcă în creștere;

Amintiți-vă interdicția:

a) mișcarea cu ambreiajul și transmisia pe parcele indicate de semnul "coborâre abruptă";

b) remorcarea pe o cuplare flexibilă;

c) fiecare tractare din Hollyeditsa.

2. Când conduceți prin traversarea gheții și trecerea feribotului:

Transportul pasagerilor în autobuzele de trecere a gheții este interzis categoric;

Mișcarea prin traversele de gheață de pe feriboturi începe numai dacă există o permisiune scrisă a dispecerii în lista de piese, aterizează pasagerii;

Înainte de a părăsi zborul de pe traseu, unde există astfel de căi, obțineți o instrucțiune specială.

3. Când conduceți prin mișcarea feroviară:

În toate cazurile, la intrarea în trecerea feroviară, șoferul este obligat să fie convins de absența unui tren apropiat (locomotivă, drrinke), ghidat de cerințele de semne rutiere, semafoare, marcajul, poziția barieră și liniile directoare ale datoriei de a se deplasa;

La rutele extragranor înainte de a se deplasa, este necesar să se oprească și să continue mișcarea numai după ce a fost convinsă de absența unui tren care se apropie;

Cu o oprire forțată asupra trecerii, debită imediat pasagerii și acceptă toate măsurile pentru a elibera mișcarea. Dacă nu puteți șterge o mașină de la mișcare, atunci aveți nevoie de:

a) când există o oportunitate - trimiteți doi oameni de-a lungul căilor din ambele direcții de la trecerea la 1000 de metri sau de o persoană în direcția celei mai grave vizibilități a căii, explicându-le cum să transmită un semnal la semnalul de tren de oprire;

b) să rămână în apropierea mașinii și să servească un semnal de alarmă total;

c) Când apare un tren, este de a rula pentru a-l întâlni, alimentând un semnal de oprire, un astfel de semnal este mișcarea circulară a mâinii: în timpul zilei cu clapeta de materie luminoasă sau orice obiect bine vizibil, noaptea - cu o torță sau lanternă.

Șoferul este interzis:

a) comportamentul prin deplasarea în neamuri, mașini și mecanisme agricole, rutiere, construcții și alte mașini și mecanisme;

b) traversează calea ferată într-un loc neidentificat;

c) să deschidă bariera în calea eșecului;

d) Du-te la relocare:

Când este închis sau începe să închidă bariera;

Cu semnalul de interzicere al semei de trafic;

Cu semnalul de interzicere a obligației de mișcare;

Dacă blocajul a fost format înainte de a se deplasa;

Trecând cu plecarea mișcării în picioare înainte de a mișca vehiculele;

e) opriți în mișcare;

e) produce aterizare (aterizare) de pasageri și parcare mai aproape de 50 m de la trecerea feroviară;

g) Efectuați depășirea în mișcare și mai aproape de 100 m în fața acestuia.

Instrucțiunea n 4. munca șoferului și parcare în întuneric

Munca șoferului și parcare în întuneric

Când conduceți în întuneric sau în alte condiții de vizibilitate insuficientă, mai puțin de 300 de metri (ceață, ploaie furtună, blizzard, precum și în tuneluri) pe autoturisme ar trebui să fie incluse farurile de lumină lunga sau aproape de lumină, identificând semnul Trenul rutier și pe remorcă - lumini de parcare.

Adaptarea șoferului la mișcarea în întuneric nu apare imediat. În acest moment, numărul de încălcări ale regulilor de utilizare a dispozitivelor de iluminat crește de o dată și jumătate în alte luni.

Intensitatea slabă a traficului pe timp de noapte însoțește impresia de securitate înșelătoare: șoferul pare să fie că drumul de noapte este condiții excelente pentru o plimbare rapidă.

Dar drumurile pe care șoferul le-a bucurat de ziua în întuneric sunt prost sau nu sunt vizibile deloc, este întotdeauna posibil să se apeleze într-un șanț în partea laterală a drumului sau la banda care se apropie.

Mai ales că călătoriți cu o mașină, deși pericolul nu se află de la el, ci de la unele obstacole: un ciclist, un pieton care poate fi pe drum. Lumina îndepărtată trebuie să fie comutată la aproape 150 de metri până la o mișcare spre mașină. Când este orbitor, șoferul trebuie, fără a schimba benzile, a porni alarma, reduce viteza sau oprirea. Este foarte periculos să fumezi, conducând o mașină, pentru că Brichetele de flacără sau meciurile pot orbi. Dacă sunteți plin - ventilați mașina: substanțele conținute în fumul de tutun reduc claritatea vizuală.

Revenind de la o călătorie lungă pe timp de noapte, face opriri scurte care întrerup monotonia de mișcare în întuneric.

Câteva minute sunt suficiente pentru a restabili nivelul de atenție necesară pentru siguranța traficului.

La oprirea și parcarea pe zonele de deblocare ale drumului în întunericul sau condițiile de vizibilitate slabă, luminile dimensionale ar trebui să fie incluse în mașină și în condiții de vizibilitate insuficiente pot fi incluse, în plus, farurile luminii medii, față și spate lumini de ceață. Pentru trenul rutier - iluminatul semnului de identificare "Tren auto".

Cu o oprire forțată asupra vehiculului, ar trebui incluse alarmele de lumină de urgență și un semn de oprire de urgență este imediat expus la o distanță de cel puțin 15 m de mașină (în sat) și la 30 m - în afara așezării.

Șoferul este interzis să părăsească mașina pe carosabil. El trebuie să ia toate măsurile posibile pentru ao elimina dincolo de carosabil.

Instrucțiunea n 5. Caracteristicile lucrării șoferului în perioada de primăvară-vară

Caracteristicile lucrării șoferului în perioada de primăvară-vară

Odată cu începerea zăpezii de pe drumuri, o mulțime de urcări de apă urcă. Sub stratul de apă de pe carosabil pot fi ascunse nereguli și groapă. Când conduceți de-a lungul unor astfel de drumuri, trebuie să vă deplasați cu o atenție deosebită pentru a nu reușiți mașina, nu faceți defecțiuni ale șasiului și nu faceți un accident de circulație.

După ce șoferul a condus prin apă, verificați imediat acțiunea de frânare.

Când conduceți apă plăcuțe de frână Umed, coeficientul de frecare este foarte redus, frânele nu funcționează. Este necesar să apăsați încet pedala de frânare și să păstrați pentru a restabili frânarea eficientă. În același timp, treceți la viteză mică.

Pământul de pe marginea drumurilor dintr-o cantitate mare de umiditate se umflă și devin vâscoși. Prin urmare, este necesar să se evite congrese pe partea de stropire, deoarece Mașina poate duce la partea laterală a bordurii și vârfului, în special la viteza mare de mișcare. Viteza este selectată minim.

Cu debutul zilelor calde pe străzi și drumuri, apar un număr mare de pietoni, cicliști și șoferi transport individual. Șoferul, fi mai ales atent pe drumuri!

Pietonii, cicliștii și șoferii individuali de transport au cunoștințe foarte scăzute de regulile de trafic și abilitățile de conducere. Ele pot face dintr-o dată o manevră neașteptată, așa că fiți deosebit de atenți atunci când conduceți cu o astfel de categorie de șoferi.

Îngheța de înghețuri acoperă drumul cu un strat subțire de gheață, anvelopele aproape nu au aderență, coeficientul de ambreiaj, care poate varia între 0,7 sau 0,9, pe un drum bun, este redus la 0,05 cu gheață. Ce trebuie să faceți pentru a vă deplasa în siguranță relativă când mașina plutește pe drum?

Dacă vă aflați pe gheață, sfatul nostru: Nu frânați brusc, nu este numai inutil, ci și periculos. Frânarea ascuțită duce la blocarea roților și la o creștere a calea de frânare și, cel mai adesea, la pierderea de drift controlat; Conducerea unui complot periculos, încercați să păstrați constanta de viteză, utilizați pedala de accelerație foarte atent, ușor, ușor. Nu există mișcări suplimentare, în special ascuțite, cu un volan. Dacă este necesar să se oprească, atunci motorul sau metoda intermitentă, adică "Lansat clic".

În cazul unei mașini de drift, este necesar să se rotească roțile din față spre drifk folosind frânarea motorului.

Abordarea podurilor sau a suprapunerilor, fiți deosebit de atenți. Acolo, crusta de gheață pe drum apare mai devreme decât pretutindeni, dispare mai târziu. În aceste zone, evitați mișcările ascuțite cu direcție, gaz, frână. Pe drumul alunecos, schimbarea benzii de trafic amenință necazurile și depășirea - în special. Prin urmare, este mai bine să rămâneți pe banda de mișcare.

În direcția care se apropie și de trecere pe un drum umed de pe roțile mașinii stropi murdare se aprind parbriz Și face dificilă vizibilitate. Prin urmare, este imposibil să plecăm pentru o linie cu ștergătoare neperformante.

În vara - timpul sărbătorilor școlare. "Vârf" de leziuni ale traficului rutier pentru copii reprezintă pentru acest moment. Șofer, amintiți-vă - ar trebui să fie deosebit de atenți, să conduceți școli din trecut, locuri de joacă, precum și pe site-uri și drumuri, unde este posibilă apariția bruscă a copiilor.

Instrucțiuni n 6. Lucrarea șoferului în perioada de toamnă-iarnă

Munca șoferului în perioada de toamnă-iarnă

A venit toamna. Ploile, ceață, căderea frunzelor, înghețurile de dimineață ușoară - toate acestea fac ca drumul de toamnă să fie periculos și dificil pentru cei care conduc. Și numai șoferul care ia toate măsurile de precauție, să poată depăși cu îndemânare zonele dificile ale calea.

Pe asfaltul umed și drumul acoperit cu frunze, sunt o depășire periculoasă și o frânare ascuțită.

Driver, amintiți-vă: viteza de mare viteză complet inacceptabilă pe întoarcere, pe un drum umed și gheață. Înainte de a se întoarce, este necesar să se reducă viteza la minimum, fără a aplica frânare ascuțită. Dar dacă există o treaptă, fără agitație și nervozitate ar trebui luate pentru a lua următoarele măsuri: fără a include ambreiajul, rotiți volanul spre drifk, încetinind fără probleme, aduceți mașina din situație.

Intersecția și oprirea transportului public sunt un pericol deosebit, atunci când drumul este ninsoare, devin în special alunecoase datorită frânării constante a mașinilor.

Reguli generale de mișcare pe un drum alunecos

1. Reduceți viteza.

2. Creșteți distanța și intervalul lateral în raport cu alte vehicule.

3. Efectuați toate acțiunile fără probleme, nu faceți mișcări ascuțite.

Trebuie să fie amintit că în timpul de toamnă-iarnă ziua luminii este mai scurtă, iar șoferul trebuie să se bucure de lumina farurilor. Urmați cu strictețe regulile drumului, dar nu vă orbiți reciproc pe alergare, comutați farurile la lumina mijlocie.

Când conduceți o mașină în ploaie și zăpadă, este necesar să ne amintim că vizibilitatea este redusă, deoarece ștergătorul curăță doar o parte a geamului din față.

Crește distanțele de frânare - Deci, pericolul general al mișcării crește. Când se deplasează la ascensor, alegeți un astfel de transfer, astfel încât nu trebuie să comutați până când în amonte este complet.

Când coborâți, nu strângeți ambreiajul, conduceți mașina la viteză, încetiniți fără probleme.

Nu mergeți mașina defectă. Frâne competitive, direcție, Anvelope, Dispozitive de iluminat - Gaj muncă sigură pe linia.

Șoferul, nu dați semnale ascuțite și semnale ușoare atunci când pietonii apar pe carosabil, deoarece, în grabă să se îndepărteze de drum, un pieton poate face o mișcare ascuțită, alunecă și cădea în fața mașinii.

Drivere! Siguranța mișcării pe un drum alunecos depinde numai de dvs. Experiența și abilitățile, atenția și disciplina reprezintă o garanție fiabilă a lucrărilor fără probleme în sezonul de toamnă-iarnă.

Instrucțiunea n 7. Procedura de evacuare de urgență a pasagerilor în accidentele rutiere pentru șoferii de autobuz angajați în pasageri

Procedura de evacuare de urgență a pasagerilor
În accidentele rutiere
pentru șoferii de autobuze angajați pe transportul pasagerilor

Dacă apare accidentul rutier, viața amenințătoare și sănătatea pasagerilor, responsabilitatea pentru asigurarea evacuării lor de urgență din salonul autobuzelor este atribuită șoferului.

Driverul autobuzului trebuie:

Opriți autobuzul, frânați-l cu o frână manuală, fără întârziere pentru a opri motorul și pentru a deschide toate ușile de cabină;

Conduce evacuarea pasagerilor din cabina autobuzului;

Pentru a oferi echipei pasagerilor, pe baza gradului de pericol amenințător, asupra ordinii de evacuare din autobuz, creând cele mai favorabile condiții și excluzând panica.

Pentru pasagerii cu autobuzul, echipa de evacuare ar trebui să ofere:

Separarea pasagerilor, începând cu mijlocul cabinei, în două grupe și direcția de ieșire pentru fiecare grup prin cea mai apropiată ușă;

Producția primară a pasagerilor din siturile acumulate și în culoar între scaune;

Producția de pasageri care au primit vătămări, persoane cu handicap și pasageri cu copii;

Ieșirea restului pasagerilor.

Pentru pasagerii autobuzelor cu o singură cale, echipa de evacuare trebuie să asigure randamentul prioritar al pasagerilor care au rănit, persoane cu handicap și pasageri cu copii și apoi ieșirea pasagerilor, începând cu scaunele din spate ale autobuzului.

În cazurile în care, prin natura accidentului rutier (răsturnarea autobuzului, un incendiu în cabină etc.), nu există nici o posibilitate de a deschide ușile sau evacuarea prin ușă nu asigură mântuirea tuturor pasagerilor, autobuzului conducător auto:

Oferă comenzii pasagerilor pentru a deschide trapele, scoateți din ferestrele la ferestrele disponibile ciocane speciale, sparge geamul și conduce evacuarea de la salon prin trape, deschideri de ferestre, oferind reciproc tot felul de ajutor;

În cazul în care autobuzul nu este echipat cu ciocane speciale, pasageri în numerar în numerar pentru a distruge sticla, deschideri de ferestre (ciocane, monturi, cheie etc.);

Participă personal la evacuarea pasagerilor din autobuz;

Organizează prima asistență victimelor și provocarea "ambulanței" sau trimiterea acestora către cea mai apropiată instituție terapeutică și utilizează toate numerarul la scena și vehiculele care trec în aceste scopuri.

Instrucțiunea n 8. Pentru șoferii la transportul copiilor pe autobuze

Pentru șoferii la transportul copiilor pe autobuze

Șoferul de autobuz trebuie să-și amintească că atunci când transportă copii, el este încredințat de cel mai scump, cel mai prețios și, prin urmare, ar trebui să fie complet sănătos, colectat, simt încrezător și, în plus, pentru a îndeplini următoarele cerințe:

1. Verificați starea tehnică a vehiculului, adică Efectuați toate articolele de reguli de trafic, care se referă la starea tehnică și la echipamentele vehiculelor.

2. Țineți minte că în ziua întunecată, în vânt, vreme ploioasă, în timpul zăpezii, cu o mișcare de ștergere care nu lucrează este interzisă.

3. Aterizarea și debarcare a copiilor numai în locuri sigure.

4. Toate ferestrele trebuie închise pentru a evita faptul că copilul poate ieși periculos atunci când depășește sau ocolul vehiculelor.

5. Autobuzele ar trebui să fie un senior (reprezentant al organizației copiilor), care este obligat să urmeze debarcarea, transportul și debarcarea copiilor.

Numele de familie al bătrânului trebuie înregistrat în foaia de călătorie a șoferului. Șoferul trebuie să instruiască cel mai mare despre regulile pentru transportul copiilor. Acesta din urmă este obligat să îndeplinească toate cerințele și, în același timp, să fie responsabile de consecințe.

6. În conformitate cu regulile drumului, în timpul transportului unui grup de copii din față și în spatele vehiculului, semne de identificare pătrate de galben (partea de 250-300 mm, în funcție de tipul de vehicul) cu o margine roșie ( Lățime 1/10) și cu imagine neagră a unui simbol al unui semn de șosea 1.21 "Copii".

7. Transportul persoanelor ar trebui să fie efectuate pe vehicule special concepute în acest scop (autobuze). Înainte de a începe autobuzul, șoferul trebuie să se asigure că sunt furnizate toate condițiile pentru transportul de pasageri. Șoferul este obligat să înceapă să se miște numai cu ușile închise și să nu le deschideți până la o oprire completă.

8. Numărul de copii transportați nu trebuie să depășească numărul scaune in autobuz.

9. Viteza mișcării nu trebuie să depășească 40 km / h.

12. La transportul copiilor într-o coloană, depășirea este interzisă categoric.

13. Când asfalt umed, cu o vizibilitate limitată, viteza de mișcare nu trebuie să depășească 20 km / h. Intervalul de mișcare este selectat de conducătorul auto în funcție de viteza mișcării, de condițiile climatice, de starea de transport.

14. Dispecerul de la ofițerul de taxe este interzis să emită o foaie de călătorie fără o concluzie scrisă a unui medic despre starea de sănătate a șoferului.

15. Șeful Serviciului de operație, iar în absența sa, dispecerul de vârstă trebuie să instruiască personal șoferul despre traseul următorului traseu, despre trecerea drumului pe această rută, despre locuri periculoase și măsuri de precauție, departe despre timpul și locurile de agrement.

16. La transportul copiilor, șeful de funcționare, împreună cu capul coloanei, ar trebui să fie în prealabil pentru a identifica driverele din rândul experimentat, precum și alocarea autobuzelor cu cea mai mică durată de viață a serviciului (de preferință, primul, al doilea an).

17. Șeful personalului OTB (mecanic) este obligat să verifice aceste autobuze, starea lor tehnică. Când este detectată o defecțiune tehnică, dați o aplicație RMM. Șeful sistemului de reaster este obligat personal să verifice eliminarea defectelor identificate și sub implicarea șefului OTC (mecanicii).

18. La producerea autobuzelor pe o linie pentru transportul copiilor cu o durată de viață de peste 2 ani, inginerul șef este obligat să verifice personal și să acorde admiterea la funcționarea acestor autobuze.

19. Șeful operației trebuie să furnizeze date autobuzelor cu toate echipamentele necesare.

20. Cu autobuze plictisitoare, șeful întreprinderii numește coloana vârstnică în ajun. Coloana Senior ia coloana în conformitate cu cerințele specificate și este pe deplin responsabilă.

21. Troșetul din locul este permis la sfârșitul aterizării în toate autobuzele. Aterizarea este permisă la oprirea completă a tuturor autobuzelor de pe site-ul parcului de parcare.

Instrucțiuni n 9. Drepturile unui șofer al unui vehicul angajat în cerințele privind transportul oamenilor și a materialului rulant

Obligațiile șoferului unui vehicul angajat
privind transportul oamenilor și cerințele pentru materialul rulant

Driverul trebuie:

1. Înainte de a părăsi linia:

Verificați starea tehnică a mașinii, acordând o atenție deosebită comenzilor și nodurilor de frânare;

Verificați starea laturilor, constipația lor, fiabilitatea atașării copertului (cabină), rezistența fixării spatelui și scaunelor, funcționarea alarmei de la corp în cabină și iluminatul corpului;

Examen medical de pre-excursie, precum și instruirea regulilor de transport a oamenilor și a stării căii de mișcare.

2. La sosirea clientului vehiculului pentru a prezenta o foaie de turism.

3. Aterizarea și debarcare a oamenilor să petreacă în locuri specializate sau la martorul trotuarului (drumurile rutiere) numai după oprirea mașinii.

4. Aterizarea Persoanelor de a produce numai în prezența responsabilului pentru transport (ultimul nume este indicat în foaia de călătorie), urmează plasarea pasagerilor din organism (salon), interzice atunci când transportă o mașină de marfă la Stați în organism și stați la bord.

5. Nu permiteți oamenilor să călătorească în organism (salon) într-o cantitate care depășește rata stabilită, precum și persoanele care nu sunt legate de activitatea desfășurată și pasagerii în starea de intoxicație a alcoolului.

6. solicită persoanelor care se află în mașină, performanța necondiționată a reglementărilor privind siguranța și siguranța.

7. Înainte de începerea mișcării, asigurați-vă că toate condițiile sunt prevăzute transport sigur Pasagerii. Șoferul este interzis să înceapă să se deplaseze în timp ce găsește oameni pe treptele, aripile și starea pe partea laterală a mașinii.

8. Faceți o mașină de la scenă și opriți fără probleme, fără jerki, treceți loviturile, rândul la viteză mică. Este interzisă oprirea motorului și să mutați "rularea" atunci când conduceți sub pantă și în gheață pe un drum alunecos.

9. La gestionarea unei încărcături, este o precauție specială, pentru a se asigura că se mișcă indiferent de numărul de pasageri, la o viteză de cel mult 60 km / h.

10. Pentru a fi extrem de atent și atent în zona semnelor de avertizare.

11. Cu o oprire forțată a mașinii, luați măsuri pentru a exclude posibilitatea mișcării sale spontane.

12. Transportul persoanelor în corpul unei mașini de marfă ar trebui să fie efectuate de șoferii care au o categorie "C" (atunci când transportă mai mult de 8 persoane, inclusiv pasagerii din cabină, având o categorie "C" și "D") și experiență în gestionarea vehiculelor din această categorie de mai mult de 3 ani.

Cerințe pentru materialul rulant

1. Transportul pasagerilor este, de obicei, pe autobuze. Pasagerii sunt permise pe special echipate camioane.

2. Transportul pasagerilor este permis pe vehiculele cu funcționare fiabilă a nodurilor, agregatelor și echipamentelor care asigură siguranța mișcării în orice condiții. Utilizarea pentru transportul persoanelor de camioane cu o durată de viață a serviciului de reglementare expirat (după an și bani) este interzisă.

3. Toate vehiculele destinate transportului de persoane trebuie să fie echipate cu un kit de ajutor medical, un semn de oprire de urgență, precum și mijloace de stingere a incendiilor în conformitate cu regulile drumului.

4. Condiție tehnică Mașinile ar trebui să garanteze siguranța vehiculului.

Nu instalați anvelope:

Cu daune de capăt la capăt sau ruptură de fire de cablu;

Modele neaplicate de vehicul în dimensiune și sarcină admisibilă;

Având o înălțime reziduală a modelului de rulare mai puțin: pasager - 1,6 mm, transport de marfă - 1 mm, autobuze - 2 mm;

Nu există nici o fixare a șuruburilor (piuliță) sau există discuri de roți cracate;

Spikes instalat pe o singură axă tipuri diferite Sau cu diferite modele de rulare.

5. Dispozitivul de încălzire din cockpit ar trebui să acționeze neîntrerupt.

Aplicație Pentru încălzirea cabinei unei mașini de marfă, a unui autobuz și a unei mașini de pasageri, este interzisă o cabină pentru transportul pasagerilor (pentru un camion) a gazelor de eșapament. Concentrarea substanțelor nocive în locațiile pasagerilor nu trebuie să depășească standardele sanitare (monoxid de carbon - 20 mg metri cubi, acroleină - 0,7 mg metri cubi).

6. Autobuze și autoturisme trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:

a) ușile corpului trebuie să aibă dispozitive bune de oprire, eliminând posibilitatea deschiderii lor spontane în timpul mișcării și au adaptări pentru deschiderea forțată și închiderea acestora de către șofer;

b) trebuie să fie echipate reflectoarele suplimentare (oglinzile), care permit șoferului să respecte aterizarea pasagerilor și a ordinii în cabină;

c) capota motorului (la autobuze) trebuie sigilată în siguranță;

d) tubul de eșapament trebuie îndepărtat în spatele dimensiunilor totale ale corpului cu 3,5 cm;

e) Automobilele de pasageri trebuie să fie echipate cu centuri de siguranță.

7. Capacitatea totală a autobuzelor (numărul de locuri) este:

RAF-977DM, UAZ-452A, "Kuban" - 10 persoane.

RAF-2203 - 11 persoane.

Mașină de urmărire "Spetsselstroymontazh" - 17 persoane.

"Kuban" - 20 de persoane.

KAVZ-685 - 21 de persoane.

PAZ-627 - 23 persoane.

PAZ-3201 - 26 persoane.

Laz-3202, Obiaz-677 - 28 de persoane.

Laz-699N - 41 de persoane.

8. Numărul de pasageri transportați pe camioane nu trebuie să depășească numărul de locuri echipate pentru scaune.

9. Vehiculul de încărcare trebuie să fie echipat cu o copertină (cabină detașabilă), o scară pentru plantare și debarcare a pasagerilor, o iluminare a corseului, alarmă de la corp în cabină.

10. Vehicul de marfă cu o platformă laterală atunci când transportul persoanelor trebuie să fie echipate cu scaune fixate la o altitudine de 0,3-0,5 m de la podea și nu mai puțin de 0,3 m de marginea superioară a plăcii și în timpul transportului de copii, în Adăugarea, placa ar trebui să aibă o înălțime de cel puțin 0,8 m de la nivelul podelei. Pe peretele cabinei, adresat corpului mașinii, ar trebui să fie inscripții: "Nu stați în corpuri!", "Nu stați pe tablă!"

Tariful din corpul unui camion care nu este echipat pentru transportul persoanelor este permis numai persoanelor care însoțesc mărfurile sau după cum urmează să o obțină, cu condiția ca acestea să fie prevăzute cu un loc convenabil sub nivelul laturilor.

În același timp, vor fi luate măsuri, avertizând oamenii din organism. Materialele transferate sunt plasate pe întreaga zonă a corpului, iar materialele din bucăți sunt expediate și fixate astfel încât să se excludă posibilitatea deplasării arbitrare a deplasării acestora.

11. La transportul grupurilor de copii pe o mașină de autobuz sau de marfă în față și spate, semnele de identificare "Transportul copiilor" trebuie instalate și în ziua luminoasă a zilei, atunci farurile sunt incluse.

12. Când transportați grupuri de copii pe o mașină de marfă cu o mașină de caroserie, este necesar ca în organism să fie cel puțin 2 persoane adulți care însoțesc acești copii.

În afara unui camion de basculantă, o mașină de rezervă, tractor și alte mașini specializate, mașini și mecanisme autopropulsate, designul căruia nu este adaptat la transportul persoanelor, precum și în corpul unei motociclete de marfă;

Pe remorca de marfă (semiremorcă);

Deasupra numărului prevăzut de caracteristicile tehnice ale vehiculului, fără a număra copiii sub vârsta de 12 ani.

Instrucțiunea n 10. Echipamente de siguranță și siguranță a mișcărilor pentru șoferii care vizează excursii de afaceri și zboruri pe distanțe lungi (mai multe schimbări de lucru)

Siguranța și siguranța mișcării
pentru șoferii care vizează călătoriile de afaceri
și zboruri de zboruri (mai mult de o schimbare de lucru)

1. Când lucrați la linie și pe drum, șoferul trebuie:

Efectuați regulile de trafic, inclusiv. păstrați viteza luând în considerare condiții de drumuri și intensitatea traficului;

Observați mărturia instrumentelor, lucrarea tuturor mecanismelor de mașini;

În cazul unei defecțiuni într-o mișcare care amenință mașina, luați măsuri pentru eliminarea daunelor și, dacă nu este posibilă, urmați cea mai apropiată bază de reparații sau reveniți la garaj în conformitate cu precauțiile;

Când mașina este oprită, luați măsuri pentru a exclude transportul trece, alegeți cel mai sigur complot pentru oprirea și parcarea sau trecerea de pe șosea, porniți și ștergeți luminile de semnal, puneți un semn de oprire de urgență. Când părăsiți cabina, asigurați-vă că nu există niciun transport care se apropie;

Pe calea țării prin fiecare oră de mișcare pentru a face o oprire pe termen scurt, lăsați cabina pentru încălzire și inspecție externă a adunării principale ale mașinii;

Respectați precauția specială atunci când conduceți sub gheață, ceață, vizibilitate limitată, pe rotiri, lini și coborâri, J.-D. Mutarea, podurile și trecerile, când conduceți noaptea și o pistă necunoscută și cu schimbări meteorologice bruște în vreme (viscolă puternică, uragan), care a capturat pe drum, pentru a ajunge la cea mai apropiată așezare și pentru a fi localizată acolo înainte de a îndeplini securitatea piesa.

2. Driverul este interzis:

Conducând o mașină într-o stare de intoxicație alcoolică sau de droguri, stare dureroasă sau suprasolicitabilă;

Transmite controlul autoturismelor către persoanele care nu au certificate de conducere sau inerente intrării în alcool;

Motor încălzit, cutie de viteze, podul din spate și alte unități de mașină deschid focul;

Utilizați o mașină pentru profit personal;

Transportul pasagerilor pe camioane, dacă nu sunt înregistrate în foaia de călătorie;

Permiteți repararea mașinii persoanelor care nu au dreptul de a efectua reparații pe siturile de încărcare și descărcare, în zona mecanismelor;

Odihnindu-se sau dormind în cabină și corpul autoturismelor cu motorul care rulează.

3. Când conduceți noaptea cu un pilot, lumina ar trebui să fie neapărat pe partea stângă.

4. Dacă, cu anumite lucrări, șoferul va fi în condiții periculoase, este obligat să oprească munca, să raporteze acest lucru administrației sale sau că, la a cărei eliminare este, să facă o marcă în foaia de cale și să continue să lucreze numai după eliminarea pericolului.

5. Trebuie respectate măsuri de precauție speciale atunci când lucrează pe trenurile de drumuri în timpul încărcării și descărcării, cu o cuplare și exagerare, asigurând dispozitive de cuplare fiabile, oferind cabluri insurgente, respectarea vitezei de mișcare, precauții ale rozilor.

6. În timpul reparării mașinii pe linie, șoferul este obligat să respecte reglementările privind siguranța siguranței și siguranței la incendiu instalate pentru repararea și întreținerea autoturismelor în garaj.

Dacă reparația este mai mare decât cea permisă pentru linie, iar driverul nu are corpurile și instrumentele necesare, repararea este interzisă.

7. Când lucrați pe partea laterală a drumului, numai pe dreapta în cursul mișcării.

8. Când aplicați o mașină înapoi, șoferul trebuie să se asigure că nu există niciun transport, oameni sau niciun element. Cu o vizibilitate slabă, alimentând înapoi pentru a produce cu un rezumat.

9. Transferul autoturismelor VJDD și pe gheață sunt permise numai în locuri desemnate de semne și indicatori speciale.

10. La pomparea anvelopelor pe linie, asigurați-vă că aplicați un dop de siguranță sau o roată care să fie așezată până la sol.

11. Nu ștergeți și spălați motorul cu benzină și nu suge benzină de etil.

12. La pornirea motorului, verificați poziția neutră a pârghiei de transmisie, nu luați mânerul de prindere.

13. Deschideți cu atenție motorul radiatorului motorului de funcționare, protejând fața și mâinile de la arderea aburului.

14. În vremea ploioasă, la zăpadă, fiți atenți la intrarea în cabină și ieșirea din ea, curățați în timp util murdăria, zăpada și gheața cu capul cabinei.

15. La încărcarea unei mașini, șoferul este obligat să urmeze corectitudinea cazăriei încărcăturii în organism, respectarea dimensiunilor permise, stivuirea, fixarea și legarea, asigurarea fiabilității și siguranței transportului.

Instrucțiuni n 11. Asigurarea primei îngrijiri medicale pentru victimele accidentelor de circulație

Victima primului ajutor
la un accident de circulație

Într-un accident de circulație, pot apărea cea mai diferită vătămare a naturii severității.

Prima îngrijire medicală oferită este corectă și în timp util la fața locului poate avea cea mai importantă valoare pentru soarta victimei. Este și mai important ca multe accidente rutiere să apară pe drumuri într-o distanță semnificativă față de așezări și facilități medicale.

Este nevoie de o anumită pregătire și abilități, precum și prezența unei tipuri de tastare și a medicamentelor.

I. PROCESAREA RANA

În cazul deteriorării pielii și a țesuturilor profunde, este necesar să se proceseze marginile ranii și să impună un bandaj.

1. Răni nu se clătește, corpurile străine de la rană nu se extrage. Pielea de-a lungul marginilor rănirii materialului steril, producând mișcarea de la suprafața rănită la pielea intactă.

2. Cu aceleași mișcări, frământați pielea în jurul plăgii cu iod, răniți cu iodul de a nu umple.

3. Rănut pentru a închide materialul steril fără să-și atingă mâinile în partea materialului adiacent la rană. Impune un bandaj.

II. Sângerarea rănilor

A. Arterial (sânge luminos-scarlat) stropi un jet pulsatoriu.

1. Luați măsuri pentru a opri sângerarea cu un bandaj de ghidare. Pentru aceasta, materialul steril este plasat pe rană, pe partea superioară a acestui material există un bandaj de rolă strâns sau o bucată de cauciuc de spumă sau cauciuc spongios, este produsă o bâlcia strânsă.

2. Dacă bandajul strâns nu ajută, cablajul de cauciuc este suprapus deasupra locului de deteriorare a vasului. În absența unui ham, o rotire curea este suprapusă, o batistă etc., care este întârziată și fixată cu un baston.

Hamul este mai bine să se aplice pe haine sau pe o așezare moale fără pliuri. Hamul poate fi păstrat nu mai mult de 1,5-2 ore.

3. Cu o sângerare foarte puternică, este necesar să apăsați imediat vasul deasupra locurilor de sângerare la os. Acesta va da timp să navigheze și să aleagă o modalitate de a opri sângerarea. Nava trebuie să fie apăsată pe osul cu un deget mare, fie alte patru degete, astfel încât să se afle de-a lungul arterei.

4. Când vasul de sângerare este amplasat într-un astfel de loc în care impunerea unui ham (regiunea axilară, o regiune de canelură) este imposibilă, este posibilă oprirea sângerării prin flexiunea ascuțită a membrelor în cele mai apropiate articulații și stoarcerea vasului . Limba trebuie fixată într-o poziție dată cu o poartă cu un scârțâit sau alt material durabil.

B. venos și capilar (fluxul roșu închis închis sau roșu).

Bandajul steril este suprapus, moderat de presare.

III. Urechi

Semne: umflarea, vânătăi și durere, poate o limită de mișcare. Ajutor - Pace, frig.

IV. Întindere

Semne: umflături, vânătăi și dureri severe în zona articulară, restricționarea mișcărilor active în articulație.

Ajutor: Pace, frig. Bandajul de fixare moale pe gleznă, genunchi, îmbinări cotele (în formă de 8) sunt suprapuse.

V. Dislocarea

Când se dislocează, suprafețele comune se schimbă, adesea cu o defalcare a sacului articular. Semne: schimbarea formei articulației (lungimea membrelor), durerea ascuțită, mai ales atunci când se încearcă mișcările. Mișcările active și pasive în articulație sunt practic imposibile. Ajutor: Crearea imobilului complet în articulații, precum și atunci când fractura (vezi mai jos). Nu încercați să corectați dislocarea!

VI. Fractură

Cu o fractură, există o încălcare a integrității osului. Fragmentele osoase pot rămâne în poziție (fracturi fără deplasare) sau s-au schimbat. Fracturi fără deteriorări ale pielii - închise. În cazul deteriorării pielii sub loc de locomotivă - fracturi deschise. Principalele semne ale fracturii: dureri ascuțite, umflături, vânătăi. Încălcarea mișcării în membre pentru fracturi cu deplasare - deformarea membrelor. Apariția unei crize la locul fracturii, a mobilității anormale, dar în mod specific, aceste semne nu ar trebui identificate. O serie de semne de fracturi sunt similare cu semnele vânătăi și întinderii. Cu cea mai mică suspiciune a fracturii, ajutorul ar trebui să fie același cu o fractură explicită.

1. Ajutați-vă cu o fractură a membrelor. Fractura nu merge! Cu fractura deschisă, fragmentele osoase nu ating. Pentru a impune un bandaj steril (vezi secțiunea "rană"). Principalul lucru este de a asigura nelegiuirea completă a oaselor deteriorate. Pentru a face acest lucru, este atașat la membrul rănit cu ajutorul bandajului, Kosninki sau altor tehnicieni Anvelope speciale de transport, bord, schi, baston, placă metalică etc. Anvelopa sau remedierea trebuie aplicate astfel încât să capteze articulațiile care sunt mai mari și sub fractură. Limba spartă poate fi fixată la un membru sănătos (picior) sau trunchi (mână).

2. Ajutați-vă la fracturile de branț, lamele. Așezați-vă mâna pe șoc, același lucru urmează după fixarea fracturii periei, antebrațului.

3. Ajutați-vă cu pelvisul și fracturile coloanei vertebrale. Semne de bază: dureri pelvine, coloanei vertebrale, adesea restricționarea mișcărilor în membre. Pericol în tulburări de ajutor: deteriorarea organelor interne, șocuri, deteriorarea măduvei spinării.

Ajutor principal: pentru a pune victima într-o poziție orizontală pe spate, pe o suprafață solidă netedă. Cu dureri în coloana vertebrală de col uterin - fixați-vă capul și gâtul prin așezarea pe laturi cu obiecte moi. Când închideți victima - fixați capul și gâtul.

VII. Fălci de fractură

Semne: durere puternică, umflături, posibilitatea de a sângera din gură sau nas. Ajutor: bandajul prasevoid, trecând prin bărbie și apăsați maxilarul inferior în partea de sus. Cu pierderea afecțiunii victimei - poziția de pe partea laterală.

VIII. Leziuni cerebrale

Acesta include comutare și leziuni cerebrale, fracturarea oaselor craniului.

1. Semne de contuzie cerebrală: pierderea pe termen scurt a conștiinței, dureri de cap, amețeli, greață, slăbiciune generală. Primul ajutor: poziție mincinoasă, transportul în poziție mincinoasă. Când leziunea cerebrală este posibilă o pierdere lungă de conștiință, vărsături și o stare de pierdere a conștiinței cu masele care se încadrează în tractul respirator, transbordarea limbii, ceea ce face respirația. Ajutați la prevenirea căderii în tractul respirator, precum și sângele și reducerea limbii de vane (în absența unei fracturi pelvine): Pacientul ar trebui să fie pus pe partea lui, așezându-se sub capul în așa fel încât capul nu se îmbătă, dar nu este ridicată (vezi mai jos "încălcarea respirației").

2. Fractura craniului nu poate fi diferită în semnele lor de la comoția și vânătăi creierului, dar în unele cazuri se manifestă prin prezența unei răni în domeniul fracturii, o expirare ușoară sau abundentă a sângelui sau transparentă lichid din nas, gură sau ureche. Ajutorul este același ca atunci când leziunea cerebrală: la rană pentru a impune un bandaj steril.

IX. Afirmă direct viața

1. Șoc. Se întâmplă în deteriorarea severă, însoțită de iritarea durerii severe. AVERTISMENT: Eliminarea iritanților de durere repetată din cauza schimbării, mișcărilor în membrele sparte etc., fixarea durabilă a fracturilor. Ajutor: Creați pace, dați victima Analgin sau Pyramidone, cu vreme rece - încălzirea victimei.

2. Tulburare de respirație. Poate datorită vasta limbii, blocarea tractului respirator al corpurilor străine: mase de vărsături, sânge, mucus, apă, precum și datorită opririi respirației. Semne de oprire respiratorie: absența mișcărilor respiratorii vizibile, victima poate străluci sau palid.

Ajutați-vă cu blocarea tractului respirator: tifon sau o cârpă curată pe un deget sau un instrument pentru a vă curăța gura și departamentele mai profunde de faringe din corpuri străine, întoarceți capul sau toate victimele de pe partea laterală. Atunci când vestind limba, puteți introduce un tub dens de cauciuc cu un diametru de 1-1,5 cm și o conductă specială pe deget pentru rădăcina limbii cu 1-2 cm.

Atenție: - Când curățați gura și introducerea unui tub cu un deget pentru a controla poziția limbii, pentru a nu-l împinge în profunzime;

Când curățați gura și faringele asigurați-vă că lăsați o cârpă sau tifon în gât.

Ajutați când opriți respirația. Respirația artificială "gura în gură" sau prin tubul de mai sus se efectuează. La efectuarea respirației artificiale, nasul victimei ar trebui să fie fixat. Respirația artificială la copii se desfășoară imediat prin nas și gură. Cu scopuri igienice, puteți pune un șervețel de tifon pe gura victimei.

Tehnica respirației artificiale "gura în gură" sau printr-un tub de respirație. Conducătoare respirație artificială după o respirație suficient de profundă își presează gura în gura victimei sau ia un tub de respirație în gură și face o expirație energetică. În acest caz, este necesar să se asigure că aerul nu iese din gura afectată. Ieșirea are loc pe cont propriu, frecvența respirației artificiale este de 14-18 ori pe minut.

3. Opriți inima. Semne: dispariția pulsului, palorul pielii, oprindu-se respirația. Ajutor - Masaj indirect cardiac. Victima este plasată pe spate, pe o suprafață solidă, mai convenabilă - la înălțimea mesei de luat masa. Ajutorul devine stânga, pune palma stângă la capătul inferior al sternului și stoarce pieptul strict vertical, apăsând în plus dreapta mâna stângă. Astfel de stoarcere sunt produse de 60 de ori pe minut, pieptul este stoarse cu 3-4 cm. În același timp, se efectuează respirația artificială. Dacă ajutorul este o persoană, atunci pentru fiecare 4-5 stoarcere, este efectuată 1 inspirație.

În ceea ce privește eficacitatea acestui eveniment, apare pulsul, Piley scade, elevii sunt îngustați și, în final, activitatea independentă a inimii este restabilită.

Acest eveniment este deosebit de important atunci când lucrătorul electric, în cazurile dacă victima este spulberată.

Textul documentului este forat de:
"Colectarea materialelor de orientare pentru a asigura
siguranța mișcării și licențierii
autovehicule, indiferent de forme
proprietate și accesorii ",
1997.

Vă aducem atenția exemplu tipic Instrucțiuni șofer de autobuz, eșantion 2019. Instrucțiunea oficială a conducătorului auto ar trebui să includă următoarele secțiuni: poziția generală, îndatoririle conducătorului auto, drepturile șoferului de autobuz, serviciul de autobuze este responsabilitatea autobuzului.

Instrucțiunile principale ale conducătorului auto ar trebui să reflecte următoarele elemente:

1. Poziții comune ale șoferului de autobuz

1.1. Acest regulament de muncă reglementează principalele responsabilități de muncă și drepturile conducătorului auto care transportă pasageri și bagaje în autobuzele rutei.

1.2. În cazul unei situații critice, șoferul de autobuz este obligat să aplice toate cunoștințele și abilitățile, precum și toate măsurile în funcție de aceasta de a elimina amenințarea cu viața și sănătatea pasagerilor autobuzului.

2. Drepturile șoferului de autobuz

Driverul autobuzului trebuie:

2.1. Respectați și executați ordinele de expediere a personalului și a angajaților care sunt ghidați de mișcarea și controlul asupra funcționării transportului rutier pe linie.

2.2. Respectați programul de autobuz, conform traseului deservit, în timp ce nu depășiți vitezele permise și fără a încălca cerințele tehnologice ale vehiculului.

2.3. Este în prealabil să cunoască traseul de servicii, locația opririlor, zonele periculoase ale drumului, schema de reparații a siturilor de reparații, precum și localizarea instituțiilor medicale, de umplere și puncte tehnice pe traseul următorului traseu .

2.4. Să știi și să urmeze strict regulile traficului rutier, transportul de pasageri și bagaje, această instrucțiune oficială, precum și alte documente care reglementează activitatea de transport de călători și de transport de călători.

2.5. Înainte de a intra pe traseu: Verificați:

starea externă și internă a autobuzului, alimentația cu consumabile;
starea anvelopelor auto și a oglinzilor retrovizoare;
serviceabilitatea ieșirilor de urgență, a sistemelor, a ansamblurilor, a unităților și a dispozitivelor care afectează siguranța mișcării;
funcționarea sistemelor de ventilație, a dispozitivului de încălzire și negociere;
instrumentul de fabricație, stingătoarele de incendiu, un kit de prim ajutor, un semn de oprire de urgență, opriri anti-totaltale;
prezența și starea semnelor de traseu.

2.6. În avans (o jumătate de oră înainte de a merge la traseu) ajunge la dispecer parcul de autobuz, faceți un certificat pentru dreptul de a controla autobuzul, obțineți o frunză de călătorie pentru semnătura dvs., a acesteia. Cuplu, precum și, dacă este necesar, bilete și o fișă de cont de bilete.

2.7. Când trimiteți la lucru la comenzi speciale (turisti, excursii și altele), scrieți și obțineți un capăt în concordanță cu clientul și o schemă de traseu.

2.8. Treceți la un examen medical și obțineți permisiunea de a accesa linia.

2.9. Când treceți printr-un punct de control al unei flote de autobuz pentru a prezenta principala mecanică a unei foi de călătorie cu semnături adecvate care confirmă trecerea examenului medical și a sănătății vehiculului tehnic. Pentru a produce în documentația relevantă un timp de marcare al plecării parcului lor.

2.10. În cazul unei boli și / sau bunăstarea slabă a șoferului, precum și în cazul unei defecțiuni într-un vehicul, care poate amenința siguranța drumului, informează imediat responsabilitatea persoanei asupra flotei de imposibilitate de a intra în linie.

2.11. Șoferul de autobuz de pe linie este obligat:

au un aspect îngrijorat, să fie în eșantion uniform aprobat și cu permis de conducere coerentă cu categoria corespunzătoare;
tratați cu atenție autobuzul atașat după aceasta, urmați starea tehnică;
la opririle a căror durată depășește 5 minute, obligatorie pentru a opri motorul vehiculului;
să respecte imaculant ordinele dispecerilor și altor lucrători referitori la transportul de pasageri și să asigure siguranța rutieră;
În cazul a doi șoferi, în conformitate cu programul, condițiile meteorologice și condițiile drumului pentru a schimba direcția în elementele indicate în foaia de cale. Fiecare schimbare în zbor pentru a confirma pictura șoferului care acceptă conducerea vehiculului;
la sosirea pe traseul de destinație, faceți o marcă în foaia de cale cu privire la ora sosirii și transferați foaia de călătorie la dispecer;
În cazul lucrărilor la rutele speciale, turistice și de excursie, se ghidează de către client cu un program de mișcare și documentare care reglementează serviciul de pasageri: turiști, turiști străini și delegații;
atunci când transportă copii, într-un loc proeminent pe partea din față și din spate a semnului de autobuz "Copiii", precum și de regulile drumului și instrucțiunile privind procedura de transport a copiilor de către autovehicule.

2.12. Când lucrați ca șofer de autobuz pe rutele urbane:

declarați opririle, urmați cu atenție debarcarea și debarcarea pasagerilor, amintiți-vă de plată pentru călătorie. Începeți să mutați vehiculul numai după închiderea completă a tuturor ușilor autobuzului;
la opririle de a se apropia de trotuar și să se oprească în zona semnelor rutiere specificate;
la final se oprește, verificați interiorul autobuzelor pentru lucrurile stângi sau uitate și în caz de detectare, luați dispecerul.

2.13. Înainte de a trimite autobuzul la zbor pentru a declara pasagerii prin comunicare vocală Compoziția echipajului de servire, traseul următoarelor opriri intermediare și ora estimată de sosire la destinație, precum și instruirea pasagerilor să utilizeze ieșirile de urgență.

2.14. Pentru a opri autobuzul în conformitate cu regulile drumului și marcajul la toate opririle rutei prevăzute de program. Pentru a planta pasagerii în autobuz pe baza prevederilor tehnice ale capacității vehiculului.

2.15. Pe distanța lungă I. zboruri internaționale Furnizați cazare de bagaje în compartimentele de bagaje dreapta.

2.16. La opriri în calea următoarelor rute intercity și suburbane, în cazul în care nu există registre de numerar, vinde personal bilete la pasageri pentru călătorii și bagaje.

2.17. În condiții dificile de vreme, există un autobuz cu o viteză care asigură siguranța pasagerilor și a mișcării. În astfel de cazuri, șoferul poate urma traseul fără a adera la programul stabilit.

2.18. Autobuzul de urgență se oprește la cererea pasagerilor. În cazul bunăstării sărace a pasagerului, oferiți o primă îngrijire medicală utilizând preparate medicale și aparate în setul de prim ajutor.

2.19. Pentru a opri autobuzul cu privire la semnalul lucrătorilor de poliție, GDDD și VAI, controlorii, funcționarii sistemului Ministerului Transporturilor Federației Ruse. Pentru a verifica verificarea documentației de bază și a biletului pentru a verifica, precum și canalul de numerar. Informați pasagerii cu privire la verificările viitoare ale biletelor, să ofere cooperare și asistență inspecțiilor.

2.20. Dacă o defecțiune este detectată în autobuz în timp ce conduceți, treceți de pe carosabil, activați alarma, informați pasagerii despre pericolul de ieșire pe șosea, setați semnul de oprire de urgență, raportați defecțiunea dispecerului.

2.21. În cazul suprapunerii și / sau a bunăstării slabe în cale, pentru a transfera vehiculul la al doilea șofer, în cazul absenței sale pentru a opri autobuzul. Dacă este imposibil să continuați să lucrați, luați măsuri pentru a apela un changeroad sau alt autobuz din cea mai apropiată flotă.

2.22. Atunci când face ca un accident de circulație și / sau un accident să fie ghidat de regulile drumului, precum și să raporteze pe dispecer.

2.23. La cererea șoferului unui autobuz defect, ia-l pe pasageri pe baza biletelor achiziționate. Fixați camerele de bilete în biletul dvs.

2.24. La temperatura aerului sub 5 ° C, porniți încălzirea cabinei.

2.25. La sosirea la elementul intermediar și / sau final, șoferul trebuie:

faceți o stație de autobuz într-un loc special desemnat, fără a crea o interferență cu mișcarea altor transporturi și pietoni, puneți-o pe frâna de mână, înecați motorul și porniți prima sau a doua transmisie. Informați pasagerii despre oprire și durata acestuia;
produceți de la dispecer, casier sau operator mărcile corespunzătoare în punctul de vedere despre ora sosirii. Continuați pe traseu numai cu permisiunea dispecerului, casierului sau operatorului.
pe rutele pe distanțe lungi și internaționale, la sosirea la stația de încheiere, declară un pasager la finalizarea călătoriei, pentru a inspecta salonul pentru prezența lucrurilor uitate și a emite pasagerilor de bagaje.

2.26. Dacă trebuie să alimentați autobuzul de pe traseu, faceți o scădere din pasageri în afara zonei stației de alimentare cu combustibil, faceți alimentarea cu combustibil când motorul este oprit.

2.27. La sosirea autobuzului spre parc:

pentru a informa principalul mecanic cu privire la toate defectele găsite pe drum, pentru a face o inspecție a vehiculului cu mecanicul și, dacă este necesar, emite un protocol pentru contabilitate;
pentru a produce dispecerul cu sosirea corespunzătoare în foaia de cale, fixează reziduul combustibilului, mărturia vitezometrului și treceți foaia de trecere persoanei responsabile;
În cazul acuzațiilor conducătorului auto, trecerea și raportarea veniturilor pentru schimbare, în conformitate cu procedura stabilită, completați și transmiteți documentele relevante;
raportați și completați toate documentele necesare în cazul încălcărilor normelor de trafic și / sau a accidentelor rutiere;
fixați comentariul cu privire la toate dezavantajele identificate pe traseu, precum și propunerile lor de eliminare a acestora, în revista dispecerului de taxe.

3. Drepturile conducătorului auto

Șoferul de autobuz are dreptul:

3.1. Călătorie liberă în autobuze de rute urbane și suburbane.

3.2. Serviciul în afara punctelor de nutriție în teritoriile Autobas, punctele de oprire intermediare și finite.

3.3. Serviciu extraordinar în cazul achiziționării de bilete la autobuze.

3.4. Pe traseul de a se abate de la program:

pe rutele urbane ± 5 minute;
pe rute suburbane ± 7 minute;
pe căi de lungă distanță ± 10 minute;
pe rutele internaționale ± 30 de minute;

3.5. Controlați disponibilitatea biletelor pentru călătoriile și prostituatele de bagaje de la pasageri, precum și pe rutele de autobuz a orașului, încărcați o amendă cu pasageri de scurtă durată, urmată de o chitanță de penalizare.

3.6. În rutele țării, plantarea și debarcarea pasagerilor la cererea lor în afara punctelor de oprire, dar supuse regulilor rutiere.

3.7. Controlul respectării pasagerilor de comportament transport public, Precum și luarea de măsuri pentru a pedepsi făptașii, până la aterizarea din autobuz și informarea flotei de autobuz la eveniment.

3.8. Solicitați de la oficialii responsabili să sprijine și, dacă este necesar, să ofere asistență tehnică pentru a asigura finalizarea zborului în conformitate cu programul, în caz de imposibilitate de a continua zborul - pentru a asigura condițiile de recreere a angajaților și a pasagerilor.

3.9. Solicitați autorităților să creeze și să mențină regimul forței de muncă și recreere, precum și menținerea condițiilor necesare pentru a lucra pe linie și în parc.

3.10. În conformitate cu procedura stabilită prin lege, depune o plângere împotriva acțiunilor ilegale ale angajaților și / sau îndrumării flotei de autobuz.

3.11. Participați la discuția și luarea în considerare a cazurilor, a materialelor și a reclamațiilor primite cu privire la acestea referitoare la sarcinile și funcțiile sale directe.

3.12. Pentru a discuta conducerea propunerilor de îmbunătățire a condițiilor rutiere, îmbunătățirea rutelor, transportul de transport, îmbunătățirea calității serviciului de călători, îmbunătățirea nutriției, condițiile de muncă și odihnă și altele.

3.13. Șoferul este strict interzis:

pentru a controla autobuzul într-o stare de intoxicație alcoolică, narcotică sau toxică, starea oboselii sau stării dureroase, precum și sub influența medicamentelor și a medicamentelor care reacționează la viteza de reacție și atenția;
mergeți pe traseu și / sau continuați să vă deplasați pe vehicul cu defecțiuni caracterul tehnic.care pot amenința siguranța traficului, precum și fără un indiciu de traseu de autobuz, dispozitive de negociere defectuoase, fără o foaie de călătorie și rezerva de bilete solicitate;
transmiteți serviciului de autobuz către o altă persoană, numele cărora nu este specificat în foaia de cale și / sau care nu are dreptul de a gestiona acest vehicul;
transfera gestionarea autobuzului de către un driver de schimbare într-o stare de intoxicație alcoolică, narcotică sau toxică, o stare de oboseală sau o afecțiune dureroasă, precum și sub influența medicamentelor și a medicamentelor care răspund la rata de reacție și atenție;
deplasați-vă pe o mașină de remorchbă și / sau tractați un autobuz defect, în prezența pasagerilor prezenți în cabină;
În timpul mișcării de a vinde bilete la pasageri, întocmește documentația, iau alimente și distrage atenția de la locul de muncă cu conversații. Pe rutele urbane, difuzați receptoarele radio, înregistratoarele de bandă și alte dispozitive de sunet pe legătura puternică cu cabina;
transportul pasagerilor care depășesc numărul de locuri pentru scaun și pe rutele urbane și suburbane - mai mult decât producătorul producătorului reglementat;
faceți o frânare ascuțită, produceți deschiderea ușilor până când autobuzul se oprește, precum și începeți să se deplaseze cu ușile nedculzate;
schimbați traseul autobuzului și încălcați calendarul, precum și treceți la linia utilizată pentru a programa timpul;
primiți de la pasageri și depozitați bilete uzate;
să implementeze bilete la pasagerii din afara cabinei de autobuz, precum și pe autobuz la încetarea stației de CASS;
lăsați autobuzul pentru parcarea în afara locurilor alocate pentru aceasta;
fumatul în cabina de pilotaj și cabina autobuzului, precum și transportul în cabina persoanelor neautorizate;
atârnă în cabină, cabină și se aplică, de asemenea, pe laturile exterioare ale vehiculului prin diferite produse de imprimare care încalcă orientările actuale pentru proiectarea materialului rulant;
peel și purtați cu alcool, precum și permiteți separarea pasagerilor de alcool în cabină.

Forma aproximativă a instruirii de locuri de muncă ale șoferului de buza - eșantionul 2019. Drepturile oficiale Driver de autobuz, drepturile șoferului de autobuz, responsabilitatea conducătorului auto.

Nu este un secret pentru o lungă perioadă de timp, că în viața noastră de zi cu zi ignorăm regulile drumului, deși știm că nu numai viața oamenilor din jurul nostru este depinde de împlinirea sau neîndeplinirea lor, ci de-a noastră.

Aceasta este o greșeală de neiertat, dar dacă cel puțin unele acțiuni au fost aduse la automatism, atunci despre nou-veniți în astfel de cazuri și menționează înfricoșătorii.

În acest articol, vă propunem să vă reamintească doar opt reguli majore ale șoferului, care în nici un fel nu ar trebui să fie ignorată independent de urgența și importanța afacerilor sau de la experiența de conducere, fără timpul zilei sau din locul lui acțiune. Printre altele, aș dori să vă ofer niște sfaturi care vor contribui cu siguranță la o gestionare mai încrezătoare, calmă, mai cunoscută și sigură a mașinii dvs.

Principalele reguli ale comportamentului șoferului pe drum

1. Fără îndoială, cel mai rău lucru care se poate întâmpla pe drum este moartea unuia dintre participanții la accidentul rutier. Dacă tragedia apare din cauza vină a șoferului, viața lui se poate transforma într-un minut, fără exagerare să spună, în iad. De aceea este necesar să fie deosebit de atenți și să fiți sigur că reduceți viteza, apropiindu-vă de tranzițiile pietonale. Dacă un pieton este gata să treacă prin stradă și se află pe Zebra, conform regulilor drumului, șoferul este obligat să-l omite. Dar se întâmplă adesea și astfel că persoana merge drumul într-un loc greșit. Cum să introduceți în acest caz? Majoritatea șoferilor începe să ilustreze și să clipească o lumină îndepărtatăAsta, cel mai probabil, set de o panică într-un pieton montan, agravând situația. Dar mai este altceva de la păcat.

2. Cei care își mai amintesc încă propriile lor, când menționează unul dublu-solid, probabil vine odată cuvântul "perete". La urma urmei, acesta este modul în care profesorii o numesc, încercând să transmită viitoarei șoferi că inversările sunt interzise în astfel de locuri, iar riscul se va confrunta cu o mașină care se deplasează de-a lungul contorului, foarte mare. Acestea. Ne amintim de o regulă importantă a șoferului: cât de mult nu vă grăbiți, lăsați pentru dublu linie solida Marcajele sunt interzise, \u200b\u200bprecum și se desfășoară asupra trecerilor pietonale sau a mișcării feroviare, în interiorul tunelurilor, la poduri, în acele locuri în care vehiculele de traseu se opresc sau unde vizibilitatea drumului într-o singură direcție este mai mică de 100 de metri.

3. În cadrul așezărilor, este inacceptabil să depășească o marcă de viteză de 60 km / h, în curți și în zonele rezidențiale tot ceea ce vă puteți permite este de 20 km / h. Dacă plecați de la așezare mașină ușoară Sau un camion (cu condiția ca masa sa permisă să nu depășească 3,5t) să fie accelerată admisibilă la 90 km / h și pe autostrăzi de până la 110 km / h. Potrivit statisticilor triste, vinovatul majorității incidentului rutier devine cu precizie viteza.

4. roșu - aceasta este culoarea care poate atrage atenția. Trebuie să vă amintiți regulile șoferului pentru o restul vieții, că, dacă vă apreciați viața, urmați instrucțiunile de trafic. Se întâmplă adesea, astfel încât omul călătorește fără griji un roșu, știind că există o persoană de stare rece pe mașina lui, iar în notebook există toate numerele de telefon necesare ale funcționarilor dorite. Poate că ... dar gândiți-vă de cel puțin un minut dacă vă va salva de la "Kamaz" de 15 tone.

5. Ridică calea de a merge înainte de transport care formează un fel de tren - foarte periculos. Chiar dacă aveți atât de mult masina receceea ce va trebui neapărat să ofere specii externe Presiunea psihologică asupra tuturor celorlalte, mai bine să nu riscați. - Mai ieftin va fi eliberat.

6. Unii șoferi moderni sunt pur și simplu talenți de parc, astfel încât toate străzile s-au ridicat pentru el. Semnele "Stop interzis" nu sunt de obicei instalate fără prea multă nevoie. Din cauza mașinilor rămase într-un loc ilegal, se formează blocaje uriașe de trafic. Și imaginați-vă că nu vă veți conduce mașina în acest moment, ci pe drumul spre spital, când Dumnezeu vă interzice sau pe cineva de la cei dragi amenință pericolul și ajungeți la locul unde vă ajută, este pur și simplu imposibil.

7. Driverele noastre sunt împărțite în cei care se pare că salvează becurile luminoase, astfel încât acestea să meargă cu "dimensiunile" incluse și pe cele pe care toate adevărurile și neconcordanțele încearcă să le acorde atenție, așa că conduc cu înclinația nu numai de faruri, ci și Fonturi chiar și în ziua limină a soarelui. Și toate acestea se întâmplă în ciuda faptului că există reguli clare pentru reglementarea acțiunilor în aceste situații. Amintiți-vă de principalul lucru - lumina mijlocie pe care o pornim noaptea și când apar condiții de vizibilitate limitate, luminile generale sunt necesare în parcare, farurile farurilor (sau) sunt în timpul deplasării.

8. Nu este nevoie să reamintiți din nou regulile de conducere prin intersecție, deoarece Desigur, toți șoferii sunt capabili să distingă un drum secundar de la principalul și un semafor verde din roșu. Dar există o regulă care este foarte adesea ignorată. Și în zadar, pentru că îl neglijează cu precizie, în cele din urmă, ne va costa, de regulă, timp și nervi. Regula de conducere este de fapt simplă: dacă vedeți că nu aveți timp să conduceți o intersecție la o lumină de trafic verde, nu ieșiți deloc.

Pe drumurile noastre, uneori este foarte greu să dai seama marcajele rutiere. Nu este un secret care se întâmplă adesea, astfel încât ea o atrage greșit și duce la nicăieri, iar serviciile rutiere nu se grăbesc să o transfere deloc. În această situație, rămâne o regulă de conducător auto - căutați. În ciuda serii târzii sau a vremii dezgustător, încercați să luați în considerare ceea ce este atras de asfaltul. Încălcarea regulilor de marcare a drumurilor este o infracțiune gravă și, prin urmare, este grav pedepsită.

O altă regulă a conducătorului auto, atât acceptată, cât și legalizată, este o regulă că nici o interferență atunci când se mișcă. Cea mai dificilă, desigur,. Deși totul este simplu. - Este necesar să încercați să obțineți netezime atunci când conduceți, fără a face clase ascuțite, mișcări, schimbarea cursului sau viteza de schimbare. Pentru a nu crea situații periculoase pe șosea pentru toți utilizatorii de drumuri, atât pentru șoferi, cât și pentru pietoni, este important să fie previzibilă.

După cum vedeți, nimic nu este dificil în respectarea acestora reguli simple Nu există șofer, atenție, politețe și respectarea regulilor drumului vă vor servi un serviciu bun.

Articole similare: