Austria. Limitări de mișcare

În ciuda existenței regulilor internaționale drumAustria are propriile sale caracteristici de conducere.

Pentru țară sunt caracteristice ideal scump Și cultura de conducere ridicată: un stil agresiv, cum ar fi excesul de ne-radiații, ar trebui să fie lăsat în afara Austriei.

Aflați mai multe despre Austria și drumurile ei prin abonarea la newsletter-ul nostru.

Cerințe primare:

• Lumina de mijloc. Porniți farurile pe timp de noapte și cu o revizuire proastă (în ploaie, zăpadă, ceață etc.).


• Centuri de siguranță. Șoferul și pasagerii trebuie să fie fixați, indiferent dacă stau în față sau în spate.


• Transportul copiilor. Copiii sub 12 ani ar trebui să călătorească numai pe scaunul din spate Și în scaunul mașinii după vârstă. Pentru copii, poate fi folosit mai mult de 150 cm curele de stație Cu condiția ca centura să treacă sub gâtul copilului.


• Conversații telefonice. Puteți vorbi la telefon numai prin setul cu cască hands-free.

Cu un accident pe drumurile austriece, provocarea poliției numai cu prezența victimelor.

Viteza maximă permisă

Normele de alcool din sânge pentru șoferi

Nivel admisibil - nu mai mult de 0,49 ppm pentru drivere cu experiență și 0,1 ppm cu mai mult de doi ani.

Sancțiuni:

Penalități

În Austria nu există tarife generale stabilite pentru încălcarea regulilor de trafic, cantitatea de amenzi este stabilită în cadrul terenului federal. În mod separat, plata amenzilor este ajustată dacă încălcările sunt făcute în străinătate, în cazul în care decizia Directivei UE 2015/413 este valabilă.

Poliția austriacă are dreptul să recupereze o amendă la fața locului, dar în același timp sunt obligați să emită o chitanță oficială.

Dacă dimensiunea fină este prea mare, iar șoferul nu o poate plăti imediat, este necesar să lași un depozit, iar restul de a plăti suplimentar timp de două săptămâni.

Dimensiunile amenzilor pentru cele mai frecvente încălcări ale regulilor de trafic din Austria:

Dimensiune fină în Austria pentru accelerare

În decontare

În afara așezării

Pe autobahn.

Eroare - 3-7 km / h, depinde de viteza (până la 100 km / h sau mai mare) și tipul de radar. Decizia privind pedepsirea se face pe baza circumstanțelor specifice ale situației.

Echipamente care ar trebui să fie în mașină

• Vest reflectorizant (folosit în toate cazurile atunci când șoferul merge pe drum, chiar și în timpul zilei).


• Triunghi de avertizare.


• Un kit de prim ajutor


• Anvelope de iarnă - de la 1,11 la 15,04, cauciucul crescut este permis de la 1.10 la 31.05.

Traficul rutier în Austria, în general, respectă european, dar pentru a evita posibilele neînțelegeri pe drumuri, ar trebui să învățați în prealabil despre unele subtilități. Am încercat să vorbim despre ceea ce toți vor merge în Austria cu mașina.

Dacă nu ați găsit un răspuns la întrebarea dvs. în articol, lăsați-o în comentarii! Vom răspunde cu plăcere! Și dacă vă veți mișca exclusiv pe transport publicRecomandat.

Dezvălui blogul nostru după o mică pauză. Suntem adesea tratați cu astfel de probleme ca amenzi. În Austria, una dintre cele mai mari amenzi, de exemplu, pentru. Cum să se ocupe de amenzi, am dezasamblat în acest articol.

Vom analiza un caz de client și vom spune despre ce a fost o amendă și despre ceea ce am ajutat.

Prima lună de la Viena, clientul nostru a cumpărat o bicicletă Fixie I.E. pe această bicicletă nu era în față frâne spate, Este posibil să încetinească numai cu o presiune ascuțită pe bicicleta pedalei în sens invers acelor de ceasornic. El a condus de-a lungul pasarelei pentru bicicliști, pe acest passerby mai scump, în conformitate cu regulile traficului rutier, ciclistul este obligat să se oprească, dar persoana noastră, desigur, a venit logic - tocmai a călătorit la trecător. Acest incident a observat patrularea poliției, au oprit ciclistul. Când poliția a văzut că această bicicletă "remediază", pe care nu erau și reflectori, felinare etc. Toți au făcut să înregistreze detaliile de contact ale ciclistului și s-au retras. O lună mai târziu, clientul nostru a primit o penalizare de 520 de euro și sa transformat în SUA pentru ajutor.

Prima amendă este așa-numita Anonymverfügung, o astfel de amendă este de obicei dată pentru tulburări mici, de obicei, dacă nu sunteți chiar prezente, dar a încălcat legea și un polițist sau cel care a scris plângerea vă cunoaște detaliile dvs. de contact, apoi o pedeapsă similară pot fi de asemenea obținute.

A doua amendă este Strafverfügung, care este mult mai gravă. Fie plătiți o amendă, fie intrați în închisoare, în acest caz aproape o săptămână.

Am decis să scriem o obiecție deoarece a fost în mod clar supraevaluată, nu am scris nimic special, consultanță cu avocatul pe care l-am scris un astfel de text:

Werte landesspolizatiktion,

ich Möchte Gegen Die Strafverfügung GZ: -----/2015 Einspruch Erheben. Ich bin der meinung, Dass Die Für Einen Studenten Wie Mich, Viel Zu Hoch Bemssen Ist. Neben DEM STUDIUM AUF TEILZEITBASIS, DA ICH MIR DIESI SELBST FINANZIUNEN MUSS.

ES Ist Das Erste Delikt Das Ich Jemals Begengen Habe. AUSERDEM WURDE MIR BEREITS AM --- Eine Anonymverfügung (VSTV / ------/2015) Zugeselt. Diese Habe ICH Beareits Bezahlt, und Mir Ist Aufgefallen, Dass Es Das Selbe delikt Wie Das Der Strafverfüggng în punkt 2 ist.

Austria este renumită pentru un sistem larg dezvoltat de drumuri de înaltă calitate, de înaltă clasă, de aceea veți obține o mare plăcere de la o călătorie cu mașina pe drumurile acestei țări pitorești. Mișcarea din Austria este destul de intensă, dar de a conduce cultura pe foarte nivel inaltDeși șoferii prea lent nu le place. Dar înainte de a călători într-o călătorie cu mașina în Austria, merită familiarizată cu regulile traficului rutier (regulile de trafic) ale acestei țări, deși sunt similare cu regulile de trafic ale majorității țărilor Uniunii Europene, dar totuși în fiecare țară acolo sunt nuanțe ale condițiilor de conducere auto.

Permis de conducere în Austria

Un fel permis de conducere:

În Austria, drepturile UE privind eșantioane sunt valabile, alte drepturi sunt valabile numai cu o licență de conducere internațională (MWA).

Conducător auto:

Vârsta minimă a șoferului are vârsta de 18 ani, precum și este obligat să aibă licența de conducere existentă.

MBU trebuie să fie depusă cu drepturile dvs. locale. Proprietarii ambelor tipuri de drepturi de conducere sunt obligate să aibă un pașaport cu aceștia.

Limita de viteză în Austria

In afara orasului:

Autostrada:

130 km / h Pe unele autostrăzi de la 22:00 la 05:00 - 110 km / h

Poliția austriacă se referă la șoferi care depășesc modul de mare viteză. În caz contrar, va trebui să plătiți o amendă destul de mare la fața locului. Totul altceva, un eveniment care nu prea plăcut poate strica toată impresia unei călătorii de afaceri sau odihnă.

Trafic pe drumul din Austria

Traficul de transport:

În Austria, mișcarea mâinii drepte;
Este interzisă traversarea benzii de separare solidă albă;
Obgon este permis numai pe partea stângă.

Conducător auto:

Nivel admisibil de alcool din sânge 0,5%;
În timpul mișcării vehiculului, utilizarea mulțimii este interzisă. Telefonul nu este echipat dispozitiv tehnic. "Bluetooth" sau "mâini libere".

Pasagerii:

Ca și în alte țări ale Uniunii Europene, MDD Austria obligă pasagerii și șoferii și pasagerii să utilizeze centurile de siguranță.
Copiii cu o creștere de până la 150 cm și până la 12 ani ar trebui transportați cu ajutorul dispozitivelor de reținere a copiilor speciali. În cazuri excepționale, puteți purta copii cu o centură de siguranță destinată unui adult, dacă ajustarea și dimensiunea acestei centuri corespunde creșterii copilului (centura nu trebuie să treacă prin gât).

Drumurile cu taxă:

Utilizarea autostrăzilor, a autostrăzilor și a zonelor speciale de drumuri din Austria este permisă numai după plata colecției de drumuri. Toate vehiculele cu cea mai mare cântărire posibilă până la 3,5 tone - motociclete, mașini și camionete rezidențiale - trebuie să aibă o vignetă (autocolant să cumpere și să pastă pe parbriz). În funcție de tipul de vignette (autocolant), șoferii pot utiliza rețeaua de drumuri plătite pentru o anumită perioadă de timp.

Începând cu 1 noiembrie până la 15 aprilie, șoferii auto trebuie să echipeze toate cele patru roți anvelope de iarnă. Lanțurile sunt permise numai dacă drumul este acoperit cu gheață sau zăpadă. Acestea ar trebui să fie legate de cel puțin două roți de conducere.

Alte reguli:

Toate vehiculele din această țară ar trebui să se miște cu lumina farurilor de lumină în orice moment al zilei.
În timpul iernii și în unele zone și, de asemenea, pe treceri, este necesar să se utilizeze lanțuri.
Fi vigilent: la intersecțiile în care există o mișcare circulară, dacă cealaltă nu este prescrisă indicatoare rutiere oricare altul tHMM-urile de polițist de traficAvantajul are vehicule care intră în cerc.

Parcare

10 minute. - este gratuit
1/2 oră - 0,60 EUR
1 oră - 1.20 EUR
1,5 ore - 1,80 EUR
2 ore - 2.40 EUR
Biletele de parcare (Parusayna) sunt vândute la stațiile de benzină și în chioșcurile de tutun TabakTraffik.
Există, de asemenea, un garaj subteran într-un corant, în care de la 2,5 la 3,70 EUR.

Regulile de trafic rutier din Austria respectă regulile altor țări europene. Aproape toate barierele de securitate restrictive sunt instalate aproape în munții drumurilor. Pe sloturile de munte, este extrem de important să treceți la timp pentru a muta uneltele reduse. La un drum montan îngust, nu funcționează în alte cazuri o regulă de trecere preferențială: un șofer de mașină care are o oportunitate mai bună pentru a sări peste o altă mașină este obligată să o facă. Pe drumul acoperit cu gheață sau zăpadă, trebuie să continuați anvelope speciale sau lanțuri pentru conducere în condiții de iarnă.
Ofițerii de poliție Austria au dreptul să recupereze o amendă la fața locului. Un ofițer de poliție care acuză o amendă este obligată să scrie chitanța oficială. În cazul amenzilor mari, șoferul va cere un depozit, iar restul amenzii va fi obligat să plătească timp de 2 săptămâni.

Sancțiuni pentru încălcările brute privind traficul în Austria
Încălcarea regulilor de parcare - de la 20 EUR
Încălcarea regulilor de depășire - de la 70 EUR
Călătorește pe semnalul de lumină roșie - de la 70 EUR
Excesul de viteză admisibilă cu 20 km / h - de la 20 EUR
Conducerea mașinii beat - de la 220 EUR

Autostrăzile excelente, autostrăzile și drumurile federale leagă Austria cu toate statele lor vecine. Toate punctele de control majore de la graniță (atât pe autostrăzi, cât și pe drumurile federale) sunt deschise în jurul ceasului.

Lungimea rețelei drumuri rutiere Austria este de 200.000 km, din care 2223 km au plătit.

Autostrăzile plătite

Utilizarea autostrăzilor, a autostrăzilor și a zonelor speciale de drumuri din Austria este permisă numai după plata colecției de drumuri. Toate vehiculele cu o greutate maximă admisibilă până la 3,5 tone - mașini, motociclete și furgonete rezidențiale - trebuie să aibă vigatku..

Pentru remorci, camioane rezidențiale (case auto), scaune cu rotile pentru motociclete vIGNETTE nu este necesară.

În funcție de tipul de vignette, șoferii pot utiliza o rețea de drumuri plătite pentru o anumită perioadă de timp.

La trecerea frontierei, sunt instalate scuturi care informează driverele despre necesitatea de a cumpăra vignettes. În interiorul țării, atunci când se apropie de autostrăzile plătite, există semne adecvate.

Harta drumurilor plătite din Austria

Pe autostrăzi și autostrăzi de mare viteză marcate pe o hartă de Orange, toate vehiculele, cu cea mai mare cântărire posibilă până la 3,5 tone, trebuie să aibă vignetă.

Cumparati in magazinul online Amazon cu harta rutiera Austriei si Elvetia .

Costul vignetei

Valoarea vignetei (EUR) pentru diferite categorii vehicul Pentru 2019 este:

Autovehiculele cu o masă permisă de peste 3.5 Tament plătesc pentru trecerea prin mod electronic.

Pentru vehiculele cu o masă permisă de cel mult 3,5 t, nu este necesară o vignetă suplimentară pentru o remorcă sau o remorcă.

VIGNETTE poate fi achiziționată pe unele stații de benzină situate aproape de graniță, atât în \u200b\u200bAustria, cât și în țările vecine.

Dacă sunteți prinși fără vignette pe autostrăzile Austriei, atunci amenda va fi de 120 EUR când plătiți în loc (pentru motociclete € 65). În cazul detectării oricăror manipulări cu vignette (deteriorarea vignetului, tracintele vignette, etc.) Fine va fi de 240 EUR (pentru motociclete € 130). Dacă refuzi să plătiți la fața locului, atunci când procedați în instanță, pedeapsa poate ajunge de la 300 la 3.000 de euro.

Valabilitatea perioadei de valabilitate a vignetei

Din 2018, a apărut o alternativă la vignetul tradițional. Vignetul electronic este legat de plăcuța de înmatriculare. Cei care doresc pot continua să folosească vignetul tradițional stresat pe parbriz.

Vignette de 10 zile -oferă dreptul de a utiliza vehiculele austriece drumurile cu taxă Pentru zece zile calendaristice consecutive, începând cu datele marcate de cumpărător.

Exemplu:
Data marcajului: 10 ianuarie. În consecință, Vignette este valabilă de la 10 ianuarie 00:00 și până la 19 ianuarie 24, ora 24:00.

Vignette de 2 luni -oferă dreptul de a utiliza drumuri austriece plătite în termen de 2 luni. Valabilitatea vignetei începe cu datele marcate de cumpărător și expiră în două luni la sfârșitul zilei.

Exemplu:
Data marcajului: 10 ianuarie. În consecință, vignette este valabilă de la 10 ianuarie 00:00 și până la 10 martie 24 ,:00.

1-vignetă anuală -acesta oferă dreptul de a utiliza drumuri austriece plătite în termen de 1 an calendaristic. Perioada de valabilitate a Vignetei începe pe 1 decembrie anul trecut și se încheie la data de 31 ianuarie a anului următor.

Exemplu:
VIGNETTE pentru 2019. În consecință, Vigneta este valabilă de la 1 decembrie 2017 și până la 31 ianuarie 2019.

Großglockner High Alpine Road

Acesta este un drum montan înalt în Austria. Trece prin Parcul Național Hohe Tauern. Drumul este numit după cel mai înalt munte al Austriei Großglockner (3,798 m). Lungimea drumului este de 47,8 km. Cel mai înalt punct este de 2,504 m. Este o serpentină cu mai multe rotiri (36) și specii minunate din jur.

Drumul este deschis pentru a călători din mai până în octombrie (în funcție de condițiile meteorologice) în timpul zilei.

Tarife pentru 2019:

În caz de intrare după ora 18:00, prețul biletului este redus la 26,50 € pentru autoturisme și până la 20,00 € pentru motociclete.

Biletele de excursie sunt valabile pentru o lună pentru trecerea drumului Großglockner High Alpine Road și Road Felbertauern.

Trecerea înapoi pe drum în aceeași zi.

Vizita repetată în același an calendaristic Pe aceeași mașină sau motocicletă (cu aceleași numere) va costa € 12,00 (trebuie să prezentați un bilet vechi).

Timmelsjoch High Alpine Road

Acesta este un drum montan înalt din Austria în Italia. Conectează valea Ötztal în Tirolul Pământului Austriac cu Valea Pasierului din provincia italiană Bolzano.

Tarife pentru 2019:

Biletul la călătoria de întoarcere este valabil pentru întregul sezon, dar nu ar trebui folosit în aceeași zi.

Villach Alpine Road.

Villach Alpine Road este un drum montan înalt situat în Austria și are o lungime de 16,5 km. Ea trece între Villach-Möltschach (550 m) și Dobratsch (1,732 m). Drumul este exclusiv un caracter turistic.

În timp ce conduceți pe drum, sunt deschise vederile panoramice ale orașului Villach, Karawanken și cea mai mare atitudine de alunecare din Alpii de Est de pe panta sudică a lui Dobratsch. Drumul este deschis pentru călătorii pe tot parcursul anului. Călătorii interzise pentru motociclete de la 20:00 la 07:00.

Tarife pentru 2019:

Biletul sezonier este valabil de la mijlocul lunii aprilie până la sfârșitul lunii octombrie.

Imagine de la camera web:

Gerlos Alpine Road.

Drumul Alpine al lui Gerlos Alpine Road are o lungime de 12 km și se ridică la o înălțime de 1,630 de metri. Conectează Gerlos și Krimml. Pe drumul spre partea de sus așteptați că 8 se transformă cu o prejudecată maximă de 9%.

Road Road Road Gerlos Alpine este deschis pentru a se deplasa pe tot parcursul anului și oferă acces optim la cascadele Krimml celebre din lume.

Tarife pentru 2019:

Nockalm Road.

Drumul Nockalm Road are o lungime de 34 km și se ridică la o înălțime de 2,042 de metri. Conectează Innerkrems (1.500 m) și Reichenau (1.095 m). Datorită unui gradient de 10%, drumul oferă o plăcere unică pentru șoferii de mașini și motocicliștii.

Road Road Nockalm este deschis în luna mai octombrie. Călătoria interzisă pentru motociclete de la 18:00 la 08:00.

Tarife pentru 2019:

Imagine de la camera web:

Silvretta High Alpine Road

Silvretta High Alpine Road Road are o lungime de 22,3 km și atinge o înălțime de 2,032 de metri. Face parte din drumul regional 188 și conectează Partnen (1,051 m) și Galtür (1,725 \u200b\u200bm). Numărul de activări pe șosea - 34, gradientul maxim este de 12%.

Acest drum este adesea denumit "visele de vis alpin pentru cunoscători". Aceasta este una dintre cele mai populare și frumoase drumuri montane din Alpi. Peisajele montane ale lui Silvretta, lacul Vermunt și Silvretta sunt situate în imediata apropiere a drumului și pur și simplu vizitatorii de încântare.

În funcție de condițiile meteorologice și de situația cu Silvretta High Alpine Road, Silvretta High Alpine Road este deschis din jurul lunii iunie-octombrie. Restaurantele de-a lungul traseului sunt, de asemenea, deschise în acest moment.

Tarife pentru 2019:

Călătorii interzise pentru mașini cu o remorcă.

Parcare în Austria.

În majoritatea orașelor din Austria, parcarea pe străzile orașului este plătită și limitată în timp.

De exemplu, la Viena pentru parcarea temporară pe străzile orașului, următoarele tarife funcționează:

• 15 minute - gratuit
• 30 de minute - 1 €
• 1 oră - 2 €
• 1,5 ore - 3 €
• 2 ore - 4 €

Dacă aveți nevoie să părăsiți mașina pentru o perioadă mai lungă, este mai bine să utilizați garaje subterane (în medie 25 EUR pe zi) sau P + R Parcare (3,40 EUR pe zi).

Pedeapsa de parcare în locul greșit sau accelerarea timpului de parcare pe parcarea pe termen scurt plătit este de 36 €.

Principalele reguli de trafic ale Austriei

Regulile și semnele rutiere austriece sunt similare cu normele din alte țări europene.

Limită de viteză

Limitele standard de viteză în Austria (dacă nu se indică altfel pe semne).

Mașini (până la 3,5 tone) și motociclete:

• În așezare - 50 km / h
• pe autostrada - 130 km / h

Autovehicule (până la 3,5 tone) cu remorci (până la 750 kg):

• În așezare - 50 km / h
• În afara așezării - 100 km / h
• pe autostradă - 100 km / h

Autovehiculele (până la 3,5 tone) cu remorci (de la 750 kg la 3,5 tone):

• În așezare - 50 km / h
• În afara așezării - 80 km / h
• pe autostradă - 100 km / h

Minim Viteza permisă la Autobahn - 60 km / h.

Autovehiculele pe care sunt instalate anvelopele împinse pot să se deplaseze pe Autobahn la cel mult 100 km / h și pe alte drumuri - nu mai mult de 80 km / h.

Experimentul de extindere a vitezei

În perioada 1 august 2018, pe principala autostradă austriacă de mare viteză "Western Autoban A1" Viena Salzburg în două site-uri a crescut viteza maxima Mișcări de mașini de până la 140 km / h.

Experimentul va afecta cele două părți ale autostrăzii în țările federale din Austria Inferioară și Austria Superioară, cu o lungime totală de aproximativ 70 km:

• Melk - OED (50 km)
• Kidn Haid - Satuittt (20 km)

Funcționarea și construcția și construcția drumurilor Austria în cursul anului vor efectua cercetări pentru a determina calitatea aerului, nivelul de zgomot și numărul de incidente.

Ministerul Transporturilor intenționează apoi să analizeze datele comparative privind situația rutieră în timpul utilizării testului și până în august 2019 pentru a decide cu privire la implementarea unei viteze de 140 km / h în alte secțiuni ale acestei autostrăzi.

Alcool

Nivelul maxim al alcoolului din sânge 0.49..

Dacă nivelul alcoolului din sânge este de la 0,5 la 0,79, atunci se va impune o amendă în valoare de la 300 până la 3.700 de euro. Încălcarea repetată va determina o trimitere la un psiholog (aproximativ 200 de euro). În cazul unei terțe încălcări (în termen de 2 ani), privarea permis de conducere.

În cazul în care nivelul alcoolului din sânge este de la 0,8 la 1,19, atunci se va impune o amendă de la 800 la 3.700 și deprivarea permisului de conducere timp de o lună și în cazul unei încălcări repetate timp de 3 luni.

În cazul în care nivelul alcoolului din sânge este de la 1,2 la 1,59, atunci se va impune o amendă la 1.200 EUR până la 4.400 și privarea unei licențe de conducere timp de 4 luni.

În cazul în care nivelul alcoolului depășește 1.6, atunci se va impune o amendă în valoare de 1,600 € la 5.900 și să priveze o licență de conducere timp de 6 luni. Aceeași pedeapsă este furnizată în caz de refuz de a trece testul pentru alcool.

Pentru șoferi, a căror experiență este mai mică de 2 ani, nivelul de alcool sanguin permis de 0,1.

Lumina de mijloc

Lumina medie nu este necesară atunci când conduceți în timpul zilei și este necesară atunci când conduceți noaptea. De asemenea, lumina mijlocie ar trebui inclusă în condiții de vizibilitate insuficientă cauzată de vreme rea. Mișcarea numai cu dimensiunile incluse în acest caz este interzisă.

Pentru nerespectarea cu penalizare - 30 €.

Transportul copiilor

Copiii cu vârsta sub 14 ani și mai puțin de 150 cm creșteri ar trebui să fie transportate numai în scaune speciale. Copiii sub vârsta de 14 ani și creșterea mai mult de 150 cm ar trebui să utilizeze centurile de siguranță pentru adulți.

Penalizare pentru încălcarea regulilor de transport a copiilor - 35 €.

Centuri de siguranță

Folosind centurile de siguranță inainte de atât pentru pasagerii din față, cât și pentru cei din spate.

Penalizare pentru centurile care nu sunt fixate - 35 €.

Penalizare pentru mișcare fără casca pe o motocicletă - 35 €.

Vorbind la telefon

Puteți vorbi numai la telefon în timp ce puteți instala numai mașina un sistem hands-free instalat. Managementul sistemului ar trebui să fie efectuat cu o parte.

În caz de încălcare, o amendă - 50 €.

Penalități

În Austria, nu există catalog comun de amenzi pentru încălcarea regulilor de trafic. În același timp, o încălcare a diferitelor terenuri federalizate poate fi impusă unei pedepse diferite.

Ofițerii de poliție din Austria au dreptul să colecteze amenzi la fața locului. Un ofițer de poliție care acuză o amendă trebuie să scrie chitanța oficială. În cazul unei amenzii majore, șoferul va cere un depozit, iar restul amenzii va trebui să plătească timp de două săptămâni.

Vehiculele parcate care fac dificilă deplasarea pot fi remorcate în zona de pedeapsă.

Tabelul amenzilor pentru încălcarea regulilor de trafic în Austria (EUR): Tabelul amenzilor pentru încălcarea regulilor de trafic din Austria

Încălcare	Penalități (pe site-ul)	Penalități (prin instanță)
Mișcarea de-a lungul drumurilor	€ 10	€ 10 - 40
Eșec cerințe PDA Opriți înainte de oprirea liniei	€ 30	€ 30 – 60
Eșecul de a îndeplini cerințele PDD-ului pentru a trimite un semnal înainte de a începe, reconstrui, întoarcerea, întoarcerea sau oprirea	€ 35	€ 36 – 42
Crearea unui obstacol pentru depășirea unui alt TC	€ 40	€ 36 – 80
Încălcarea regulilor de conducere prin mutarea feroviară	€ 60	€ 50 – 70
Obgon TC în cazul în care este interzisă de semnele rutiere	€ 50	€ 58 – 100
Neîndeplinirea cerinței regulilor de trafic pentru a da drumul la TC, care utilizează avantajul în mișcare	€ 30	€ 70
Călătoriți pe semnalul de trafic galben	€ 30	€ 36 – 42
Călătoriți la un semnal de lumină roșie	€ 70	€ 58 – 70
Poluarea rutieră	€ 40	€ 40
Folosind lămpile de ceață spate, în ciuda vizibilității bune	€ 30	€ 36 – 60
Nerespectarea distanței până la rularea TC	50	€ 36 – 2,180

Dimensiunea amenzilor pentru depășirea vitezei variază în funcție de modul în care a fost înregistrată încălcarea - un ofițer de poliție sau un dispozitiv automat (radar).

Sancțiuni pentru accelerarea în decontare (EUR): Sancțiuni pentru accelerarea în afara decontării (EUR): Tabel de amenzile pentru accelerarea decontării în Austria

Peste viteză	Politie	Radar
până la 20 km / h	€ 21	€ 29 - 50
de la 21 la 25 km / h	€ 29	€ 50 - 70
de la 26 la 30 km / h	€ 36	€ 56 - 90
de la 31 la 40 km / h	€ 70	€ 140 - 160
de la 41 la 50 km / h	-	€ 150 – 300
de la 50 km / h și mai sus	-	€ 150 - 2,180
de la 70 km / h și mai sus	-	depresia Wu de la 6 săptămâni

Sancțiuni pentru accelerarea la autostradă (EUR):

La măsurarea vitezei, eroarea de măsurare este luată în considerare, tipul de dispozitiv și viteza la care este măsurată (scăzută din valoarea măsurată):

• până la 100 km / h:
  • 3 km / h - radar laser staționar
  • 5 km / h - radar staționar radar
  • 7 km / h - radar mobil
• peste 100 km / h:
  • 3% - radar laser staționar
  • 5% - radar radar staționar
  • 7% - radar mobil

Aceasta înseamnă că în complot, cu o viteză permisă de 50 km / h, pedeapsa teoretic Poate proveni de la viteza măsurată de 54 km / h.

În practică, suma pedepsei rămâne la discreția unei patrule de poliție și a unor circumstanțe concrete ale situației rutiere. Deci, de exemplu, în zona semnului școlii, pedeapsa va urma chiar și pentru viteza minimă.

Informații utile

Benzină

1.25 1.40 1.21 0,77 la 11.10.2019

În Austria, este disponibil benzina fără plumb (92, 95 și 98) și combustibil diesel. Vânzarea de benzină etil este interzisă.

În ultimii ani.

Pe teritoriul țării din mașină are dreptul să transporte nu mai mult de 10 litri de combustibil în bastoane.

Numere de urgență

• Numărul european de urgență - 112
• Serviciu de pompieri - 122
• Poliția - 133.
• Ambulanță – 144
• Serviciul de munte - 140
• ÖAMTC asistență tehnică pe drumul și serviciile de remorcare - 120
• Serviciul de urgență Arbö - 123

Echipamente obligatorii

Echipamente care necesar Având o mașină:

• Triunghi de avertizare - trebuie să respecte standardele CE 27 (pentru vehiculele mai mult decât două roți).
• Kit de ajutor auto. - Trebuie să fie protejat durabil din cutia de murdărie.
• Vestă reflectorizantă - Este necesar să se aibă o vestă reflectorizantă (corespunzătoare standardelor europene EN471), care ar trebui utilizată în cazul unei opriri de urgență și în timpul instalării pe un semn de oprire de urgență. Această regulă nu se aplică mopedelor / motocicletelor. Penalizare de la 14 la 36 de euro în vigoare.
• Echipamente de iarnă - Toți șoferii au o obligație legală de a pregăti un vehicul la condițiile meteorologice de iarnă.

Echipamente de iarnă

Anvelope de iarnă

Între 1 și 15 aprilie, în condițiile meteorologice relevante (zăpadă, gheață pe drum), vehiculele cu o greutate totală de până la 3,5 tone trebuie să fie echipate cu anvelope de iarnă.

Pentru vehiculele cu o masă totală de peste 3,5 tone în această perioadă de timp, anvelopele de iarnă sunt întotdeauna necesare, indiferent de prezența zăpezii sau a gheții pe drumuri.

Dacă, în această perioadă, vehiculul nu va fi echipat cu anvelope de iarnă, atunci infractorul așteaptă o amendă de 60 EUR. Dacă alți participanți sunt supuși altor participanți, amenda poate crește la 5.000 €.

Transportat Anvelope

Anvelopele studiate sunt lăsate să utilizeze numai pentru vehicule, a căror greutate nu depășește 3,5 tone, de la 1 octombrie până la 31 mai. Organele locale pot crește această perioadă.

Anvelopele sobate trebuie instalate pe toate roțile. Viteza vehiculelor echipate cu anvelope stâncoase nu trebuie să depășească 100 km / h pe autostrăzi și 80 km / h pe alte drumuri.

Lanțuri antiderapante

Circuitele anti-skid sunt lăsate să utilizeze împreună cu anvelope de vară. Acestea trebuie să fie îmbrăcate cel puțin 2 roți de conducere. Lanțurile anti-alunecare sunt permise numai dacă drumul este acoperit complet cu zăpadă sau gheață.

Echipamente suplimentare și alte reguli

Cand autobuz scolar Se oprește pentru plantare / debarcare a copiilor, clipind în același semn semnal, apoi mașina condusă în aceeași direcție nu este permisă să o depășească.

Utilizarea software-ului de navigare care indică locația camerelor de control al vitezei staționare permise.

Utilizarea detectorilor radar este interzisă. Când detectarea este confiscată de poliție. Amendă până la 4.000 €.

Utilizarea DVR în Austria în alte scopuri, cu excepția utilizării personale, este interzisă. Pentru încălcare amenință o amendă de 10.000 de euro.

Toleranțe pentru măsurarea vitezei de către radarul poliției în Europa

Această notă este dedicată configurației radarului de poliție (sisteme de control al vitezei) în diferite țări europene, precum și întrebarea modului în care aceste sedii pot fi luate în considerare la efectuarea călătoriei în Europa.

Ca orice mijloace de măsurare, un radar de poliție (camera de control al vitezei) are o anumită eroare de măsurare (toleranță). Această eroare este luată în considerare de poliție (adesea, dar nu peste tot), atunci când determină valoarea accelerării.

Toleranțele (sau erorile) care măsoară viteza radarilor de poliție - țări diferite în Europa și sunt determinate de legislația internă a unui anumit stat.

Uneori, toleranțele sunt montate în funcție de tipul de radar și de viteza măsurată de ea, Și uneori este instalată o singură toleranță pentru toate tipurile de radare și orice viteză.

În unele cazuri, (pentru simplificare) valoarea toleranței aplicate variază numai în funcție de viteza măsurată a radarului, indiferent de tipul specific de radar - totul depinde de legislația locală.

Valoarea toleranței stabilite este scăzută din viteza unui anumit radar, după care se determină valoarea depășirii, pe baza căreia pedeapsa este descărcată, se va opri în detaliu mai jos.

De exemplu:

În figură, este prezentată o chitanță de penalizare pentru depășirea vitezei în Elveția. Urmați numerele din coloană:

123 km / h - viteza măsurată de radar;
100 km / h - viteza permisă pe teren;
6 km / h - acuratețea radarului de măsurare a vitezei;
17 km / h (\u003d 123 - 100 - 6) - valoarea depășirii vitezei rezolvate.

Aceasta arată modul în care se produce admiterea (sau eroarea) radarului de poliție atunci când se determină viteza de depășire a vitezei și a cantității de amendă.

În această parte a notă, datele erorilor acceptate (toleranțele) de măsurători ale vitezei de tari diferite Europa, datele despre care sunt cunoscute (publicate). Trebuie remarcat faptul că nu toate țările dezvăluie de bună voie aceste informații.

Când am colectat materialul pentru aceste note (revelarea unui grămadă de forumuri de proprietari de mașini străine, precum și situri de poliție rutieră din diferite țări, site-uri de știri etc.), a descoperit că o abordare în dezvăluirea toleranțelor (erorile radarului) utilizate Când măsurați viteza poliției rutiere, foarte diferită.

Potrivit unor țări, informațiile oficiale privind erorile utilizate în determinarea valorii depășirii vitezei au fost obținute de la unul sau două clicuri, iar în altele a trebuit să-și petreacă o pereche (și mai multe) ore pentru a ajunge la adevăr.

Cele mai multe dintre toate, "criptate" danezii. Pe o întrebare specifică La poliția rutieră (întrebă de șoferul local de pe site-ul acestei polițe): "Ce toleranță este folosită la determinarea camerelor de control al vitezei?", Poliția dă răspunsul: "Nu trebuie să călătoriți prea repede".

Așa este, un răspuns bun. In esenta. Dar am găsit încă cifra corectă într-unul din interviuri.

În unele țări (Portugalia, Grecia, Macedonia), șoferii înșiși nu știu cu adevărat ce magnitudine puteți depăși viteza "liberă". Nu există astfel de informații.

În Portugalia, de exemplu, șoferii locali pe forumuri specializate converg pe ceea ce " ca, Până la 20 km / h nu este bine. "

Deși, de obicei, (în alte țări), pe aceste forumuri există un alt cunoscător, ceea ce oferă o referire la o lege locală în care sunt indicate numere specifice.

Dar acest lucru nu este clar despre Portugalia (și nu despre Grecia cu Muntenegru, Macedonia și Albania). În aceste cinci țări, nu a fost posibilă detectarea informațiilor clare.

Toleranțe pentru măsurarea vitezei Europei

De fapt, radarii măsoară viteza mai precisă decât cea indicată mai jos (cu o precizie de ± 1,5-2,5% din viteza măsurată), în funcție de tipul de radar și de metoda utilizării acestuia (staționară, mobilă etc.) .

Pentru a ține seama de toate nuanțele posibile, de regulă, autoritățile țării sunt stabilite legal prin eroare, care se suprapune în mod real (fizic) a radarului cu o marjă pentru a evita posibilele dezbateri în instanțe, etc.

Deci, cifrele de mai jos sunt stabilită de stat Precizia măsurării vitezei de radare a poliției, atunci când monitorizează respectarea regimul de viteză Pe drumurile din toate țările Europei.

Dar înainte, câteva paragrafe pentru o mai bună înțelegere a ceea ce se iau la mai jos.

Orice radar măsoară viteza cu o anumită eroare, adică, ambele pot suprasolicita și poate reduce viteza măsurată prin aceasta față de cea reală. Aceasta se numește eroarea fizică a radarului (și această valoare este publicată de producătorul său în documentația pentru radar).

Pentru a ține seama de toate momentele, legislatorii (în fiecare țară), stabilesc unele erori comune de măsurare cu viteze radar pe care poliția locală ar trebui să o ia în considerare la efectuarea controlului vitezei.

Eroare stabilită legal include Eroarea fizică în rata de măsurare a vitezei a radarului (de regulă, suprapunându-l de câteva ori).

La determinarea valorii depășirii vitezei (și, în consecință, cantitatea de amendă), eroarea fizică a radarului separat nu ia în considerare. Se presupune că este luată în considerare în amploarea pe care legiuitorul le-a stabilit pentru toate cazurile:

De exemplu, dacă cu o limită de viteză de 50 km / h, radarul laser staționar din Austria (eroarea stabilită prin lege - 3 km / h) a determinat viteza vehiculului egal cu 58 km / h, atunci amenda va fi descărcată Accelerarea cu 5 km / h:

58 km / h (rata măsurată de radar) este de 3 km / h (eroare stabilită) \u003d 55 km / h - 50 km / h (limita de viteză pe această secțiune) \u003d 5 km / h (exces de viteză).

Poliția, la instalarea controlului vitezei, ia în considerare aceste date (stabilită de legea erorii) atunci când este configurată.

Pe secțiune cu o limită de viteză de 50 km / h (de exemplu în oraș, de exemplu), un radar cu laser staționar (o eroare stabilită de 3 km / h) va fi configurată de poliție pentru a fixa încălcările de la 54 km / h, și radarul obișnuit (Eroare instalată 5 km / h) În acest caz, acesta va fi setat la fixarea tulburărilor, începând cu o viteză măsurată cu 56 km / h.

Despre configurarea radarului și modul în care aceste date pot fi utilizate în practică, atunci când călătoriți în jurul Europei, vor fi descrise mai jos.

Pentru a face apel, de exemplu, în instanță la faptul că, spun ei, radarul ar putea transforma viteza, așa că să luăm viteza măsurată de ei și de eroarea fizică (instalată de producător) - nu va funcționa.

Se presupune că eroarea stabilită legislativă este suprapusă ( și include) Eroarea este fizică. În opinia mea și am făcut acest lucru în Rusia (nu m-am interesat separat de această problemă).

AUSTRIA

• 7 km / h radar mobil.

• 3% radar laser staționar;
• 5% radar radar stationar;
• 7% radar mobil.

ALBANIA

Nu există date și chiar indică-le. Deși am văzut polițiștii cu radar (staționară a existat practic nu în 2015, nici în 2018 - când am călătorit acolo), dar pe drumuri, angajații cu camere au întâlnit destul de regulat. Cel mai probabil, 10 km / h, dar nu știu. Nu am găsit cele mai mici informații despre acest subiect.

Andorra

Viteza măsurată:

• până la 100 km / h - 5

Acest lucru este nevăzut (date informale).Drumuri care vă permit să conduceți la o viteză mai mare de 90 km / h în Andorra nu. În principiu, amploarea admiterii "bate" cu aceeași valoare în Franța vecină (adică informații arată plauzibil).

BELGIA
ITALIA
Monaco.
San Marino.
FRANŢA

Viteza măsurată:

• până la 100 km / h - 5 km / h pentru toate tipurile de radar.
• peste 100 km / h - 5% pentru toate tipurile de radar.

Belarusia.
BOSNIA SI HERTEGOVINA
LETONIA
LITUANIA
POLONIA

• 10 km / h pentru toate tipurile de radare și pentru toate vitezele.

BULGARIA
UNGARIA
GERMANIA
Liechtenstein.
LUXEMBURG
OLANDA
NORVEGIA
Serbia.
SLOVACIA
FINLANDA
REPUBLICA CEHĂ
SUEDIA

Viteza măsurată:

• până la 100 km / h - 3 km / h pentru toate tipurile de radar.
• peste 100 km / h - 3% pentru toate tipurile de radar.

În SerbiaDin 2017, modul "Zero Tolerance" a fost setat la încălcări pentru a depăși viteza, prin urmare, pedeapsa este evacuată de la depășirea a 1 km / h (excluzând eroarea Radard).

În plus, din 1 septembrie 2017, Serbia a început să introducă control electronic asupra vitezei medii de mișcare pe autostrăzi din țară.

Esența acestei metode este simplă. Când primiți un bilet la intrarea în secțiunea plătită a drumului, este indicată pe ea. Când conduceți la elementul de plată și introduceți un bilet, sistemul calculează diferența de timp (pentru cât de mult ați condus acest complot), iar viteza medie pe ea (este cunoscută distanța dintre punctele).

Dacă rata medie prin calcul depășește 121 km / h, cantitatea de amendă este adăugată automat la taxă. Poliția la datorie în același loc și evacuează o amendă la fața locului. Cantitatea minimă a amenzii este de aproximativ 25 de euro (pe viteză mijlocie de la 121 la 140 km / h).

In Olanda, Pe autostrăzi (la o viteză permisă de 130 km / h), amenzile încep cu o viteză de 2 km / h, iar pe celelalte drumuri, când limitează viteza de până la 100 km / h - cu peste 4 km / h , în timp ce sunt restrânse de la 100 la 120 km / h cu o depășire de 5 km / h (aceasta ia în considerare eroarea radar menționată mai sus).

În Finlanda, Viteza excesivă de 3-6 km / h nu duce la o amendă, un avertisment este prevăzut pentru o astfel de încălcare. Penalitățile încep cu 7 km / h excesiv și mai mult, luând în considerare eroarea radarului.

Citate: "Sen Mukaan 3-6 kilometrină ylinopedesta seurauksena pe kaikilla nopeusrajitussalueilla huomautus. Sakko Seuraa Kaikilla Nopeerajoitusaluilla Jo 7 Kilometrin Ylinopedesta.
Käytännössä poliisi vähentää mittausta nopeudesta mahdolliseen mittausvirheesen perustuen 3km / h, Jolloin Sakkoon Merkitty Nopeus pe Mitattua Nopeutta Pienempi. Esimerkiksi Jos Ajat 60 km / h Nopeusrajoitusalueella 70 km / h, Niin Saat Rikesakon Etkä Huomaustsa Ja Sakkoon Merkitään Nopeudeksi 67km / h. Mikäli Ajaisit Alueella 69 km / h, Ylinopeutesi Olisi Varmuusvähennyksen Jälkeen 6 km / h Jolloin Selviäisit Huomautuksella. »

GRECIA

Nu a fost posibil să se găsească date exacte, dar pentru depășirea a 6 km / h, amenzi vin deja (cea mai mică cifră care a reușit să detecteze pe forumurile șoferilor locali).

Va fi rezonabil să acceptați presupunerea că eroarea de măsurare a vitezei este adoptată ca în majoritatea țărilor europene - 3 km / h / 3%.

DANEMARCA

• 8 km / h pentru toate tipurile de radare și toate vitezele.

A trebuit să muncesc din greu pentru a găsi aceste date. A ajutat un ofițer de poliție care a dat un interviu unui ziar local. Ofițer de poliție citează:

"- HVIS VI Skal Måle Et Sted, Hvor Det Er Tilladt Med 50 km / t, Si Sætter VI Udstiiret TIL la Måle Der, Der Kører 59 km / t, Siger Peter Stryhn.»

Desigur, pentru viteze 100 și peste km / h, o toleranță mai mare poate fi instalată acolo, dar nu este necesar să se experimenteze cu ea, amenzile sunt de asemenea ridicate acolo. Prin urmare, va fi rezonabil să o luați egal cu 8 km / h pentru toate radarele și vitezele.

SPANIA

Viteza măsurată:

• până la 100 km / h - 7 km / h pentru toate tipurile de radar.
• peste 100 km / h - 7% pentru toate tipurile de radar.

Macedonia

Datele exacte nu sunt publicate. Din materialele procedurilor judiciare ale șoferilor locali cu poliția rutieră, se dovedește că instanța locală recunoaște eroarea de măsurare a vitezei de ± 1 km / h. Sfânt, desigur, dar nu am găsit alte informații.

PORTUGALIA

Datele exacte nu sunt publicate oficial. De la cuvintele șoferilor locali pe forumurile tematice, în exces la 20 km / h - fără probleme. Ce, în principiu, este confirmat de observațiile mele personale pentru comportamentul lor (viteza) pe autostrăzile autostrăzilor.

ROMÂNIA
Moldova

• 9 km / h pentru toate tipurile de radare și pentru toate vitezele.

SLOVENIA

Viteza măsurată:

• până la 100 km / h - 5 km / h pentru toate tipurile de radar.
• peste 100 km / h - 7 km / h pentru toate tipurile de radar.

CURCAN

• 9% pentru toate tipurile de radare și toate vitezele.

Pentru viteza maximă cu 10% sau mai mult din limita stabilită, se emite o amendă.

CROAŢIA

Viteza măsurată:

• până la 100 km / h - 10 km / h pentru toate tipurile de radar.
• peste 100 km / h - 10% pentru toate tipurile de radare.

ELVEŢIA

Viteza măsurată până la 100 km / h:

• 3 km / h radar staționar laser;
• 5 km / h radar staționar radar;
• 10 km / h radar mobil.

Viteza măsurată de peste 100 km / h:

• 4 km / h radar laser staționar;
• 6 km / h radar staționar radar;
• 10% radar mobil.

ESTONIA

• 4 km / h pentru toate tipurile de radare și pentru toate vitezele.

Penalizarea pentru accelerare este descărcată atunci când viteza de restricție este depășită cu 3 km / h sau mai mult.

Cum să luați în considerare eroarea de măsurare a vitezei de către radar, în practică

Cum se poate informa despre magnitudinea erorii de măsurare a vitezei radarului și de ce?

Dacă toleranța este instalată destul de mare, atunci luați în considerare (Dacă doriți și posibilități - adică dacă există informații despre el), puteți să vă deplasați pe drumuri puțin mai repede decât cea mai mare decât cea a driverelor fără a afecta regulile de trafic (și care nu primesc amenzi).

Dacă luați în considerare și eroarea de vitezometru (și este trebuie sa Pentru a ține seama la efectuarea călătoriilor la distanțe lungi și nu numai), atunci viteza totală a mișcării crește și mai mult.

Aici va fi, de asemenea, spus cum să țineți cont de erorile vitezometrului și radarul atunci când călătoriți în Europa (le puteți lua în considerare atunci când se deplasează în Rusia, în principiu nu există nici o diferență).

Dar, înainte de aceasta, trebuie să știți cum sunt configurate radarele poliției rutiere.

Cum se configurează radarele în Europa

Să presupunem că limita de viteză a acestei secțiuni a drumului este de 90 km / h. Poliția va configura radarul pentru declanșator (la fixarea încălcării), când definesc o viteză de 98 km / h și mai sus.

Aceasta este, dacă vă mișcați cu un adevărat viteză (non-vitezometru, dar cu o adevărată viteză de 97,9 km / h, atunci încălcările nu vor fi fixate. Da, ar fi așa dacă radarul nu a avut nici o eroare de măsurare (adică, în mod ideal).

Dacă pentru acest radar, eroarea de determinare a vitezei este egală cu, de exemplu, ± 2,5 km / h, apoi poate determina viteza egală cu 98 km / h (și, în consecință, pentru a fixa încălcarea), la fel de reală de viteză 95,5 km / h și la o viteză de 100,5 km / h.

Dacă radarul este greșit spre subestimarea vitezei măsurate de la Real, este bună, nu vor exista probleme. Dar dacă este un pic (în cadrul admiterii sale) va supraevalua viteza măsurată, atunci vor apărea probleme. Acest moment este afișat în figura Semnătura "poate fi bine - poate fi liberă".

Și nu ghiciți niciodată în ce mod radarul va fi greșit. Concluzie Simplu: Nu este nevoie să utilizați complet acest "decalaj" complet, chiar dacă este instalat. Lăsați întotdeauna rezerva de 3-5 km / h la eroarea reală a radarului (cu cât este mai mare viteza - cu atât mai mult stoc).

În țările în care legea nu este stabilită de erorile radar în implementarea controlului vitezei, poliția a înființat pur și simplu un radar de 1 km / h deasupra limiterii vitezei vitezei instalate în această zonă (care, desigur, din punct de vedere metodologic incorect , dar ... Dura Lex Sed Lex).

Cum să mergeți cu toate cele mai rapide, fără a deranja regulile de trafic

Cu cât este mai rapid, dacă, atunci când se deplasează viteza atunci când călătoriți, luați în considerare corecția la viteza vitezometrului și acuratețea măsurării vitezei radarului. Cum se face - a spus mai jos.

Un vitezometru bun pe toate mașinile, întotdeauna ușor (cu 3-10%) se suprapune cu viteza. Depinde de producător și de model specific mașină. De exemplu, un vitezometru pe mașina mea depășește viteza de 5%.

Aceasta înseamnă că atunci când se deplasează la o viteză de exact 100 km / h de-a lungul unui vitezometru, viteza reală va fi de 95 km / h. Valoarea erorii de vitezometru nu este de obicei exprimată de producător, dar poate fi calculată independent.

Cum pot folosi aceste informații?

De exemplu, atunci când conduceți pe autostrăzi în Europa, o viteză permisă este de 130 km / h (în majoritatea țărilor). Dar vitezometrul depășește indicațiile de viteză, prin urmare, când, în funcție de mărturia sa, viteza este menținută exact 130 km / h, viteza reală va fi ușor mai mică.

De exemplu, pentru mașina mea (vitezometrul depășește 5% indicații), viteza reală nu va fi de 130 km / h și:

130 (viteză de viteză de viteză) - 5% (eroare) \u003d 123,5 km / h.

Oh-de la ... și puteți conduce 130 km / h. Deci, pe vitezometru, puteți păstra viteza de peste 6,5 km / h (136,5 km / h), iar amenda nu va fi, deoarece viteza reală va fi de 130 km / h. Deja mai distractiv.

Cunoașterea caracteristicilor regulilor locale de trafic, puteți alege acest "decalaj" chiar mai mult, luând în considerare eroarea admisă de măsurare a vitezei radarului instalat într-o anumită țară.

De exemplu, în Croația, viteza permisă atunci când conduceți printr-o autostradă - 130 km / h și eroarea acceptată de măsurare a măsurătorilor Radar - 10% la viteze peste 100 km / h (a se vedea datele de mai sus).

Adică atunci când măsurați viteza de pe autostradă, poliția croată a stabilit radare pentru fixarea perturbării vitezei de la 146 km / h:

146 km / h - 10% \u003d 131 km / h.

Aceasta este, atunci când se determină rata ratei de 146 km / h, în chitanță, valoarea vitezei măsurate este de 131 km / h și depășind viteza pentru care pedeapsa va fi descărcată, va fi de 1 km / h.

Pe baza celor de mai sus, la o viteză de 145 km / h, este foarte posibil să se miște și să nu vă fie frică să obțineți o amendă. Dar dacă vitezometrul meu supraestimează viteza cu 5%, viteza reală de 145 km / h va fi realizată la viteza vitezometrului:

145 + 5% \u003d 152 km / h

Astfel, în Croația de pe autostradă, puteți merge pe un vitezometru de 152 km / h (pe mașina mea de beton) și nu vor exista probleme. În timp ce majoritatea șoferilor (care nu se deranjează cu detalii similare), vor exista 130-135 km / h acolo și veți depăși în liniște fără a deranja regulile (notificare!).

DAR! Ca întotdeauna, există un mic, dar important ", dar", care ar trebui luat în considerare și despre care a fost deja menționat mai sus. Faptul este că eroarea radarului este ca un semn "plus", iar cu semnul "minus". Și poate funcționa și nu în favoarea ta.

Să presupunem că eroarea vitezei de control al radarului (reală, în condiții de fapt și care nu este stabilită prin reguli) este de 2,5% din viteza măsurată. Ce înseamnă?

Aceasta înseamnă că atunci când măsurați viteza, radarul poate atât "să ghicească" exact, cât și să supraestimați sau subestimați valoarea măsurată în această eroare, de la viteza reală. Mai mult decât atât, nu este niciodată necunoscut când va supraestima valoarea măsurată și când decolează.

Adică (revenind la exemplul de mai sus), dacă vă deplasați de-a lungul autostrăzii din Croația cu o viteză reală de exact 145 km / h, atunci radarul vă poate determina viteza ca exact 145 km / h (adică fără eroare) , poate să-l dezbracă prin magnitudine de până la 2,5% (adică, pentru a determina ca 145-2,5% \u003d 141 km / h) și poate atât supraalimentarea valorii de eroare, adică. Determinați-l ca 145 + 2,5% \u003d 148,5 km / h - dar acest lucru va fi deja o amendă (este, de asemenea, configurat să remedieze tulburări de la 146 km / h și mai mare).

Moralitatea este simplă dacă utilizați metoda descrisă mai sus, apoi:

Nu alegeți niciodată "goluri" în viteză complet, la ultimul kilometru pe oră.
Lăsați întotdeauna 3-5 km / h la eroarea reală a radarului (este întotdeauna prezent).

Și cu cât mai multă viteză - cu cât ar trebui să fie mai mult acest stoc. Adică, nu este încă necesar să mergem la o viteză de 152 km / h de-a lungul vitezometrului de pe autostrăzile Croației. Puneți viteza pe el 145-146 km / h, și veți fi fericiți, iar amenzile nu vor fi cu siguranță (în Croația).

Același lucru este valabil și pentru toate celelalte țări ale căror date sunt cunoscute. În acele țări în care eroarea de măsurare a vitezei a radarului este minimă (3%, de exemplu) Este foarte cusută cu viteză, puteți lua în considerare când mutați doar un amendament de viteză, iar eroarea de radar nu atinge.

De exemplu, în Republica Cehă (admiterea a 3% la viteze de peste 100 km / h, permisă pe autostrada - 130 km / h), merg pe un vitezometru de 136-138 km / h (aceasta corespunde unei viteze reale de 129-131 km / h, ceea ce este confirmat de GPS), iar radarele din Cehii sunt configurate cu 135 km / h (135-3% \u003d 131 km / h) - aceasta este deja o amendă.

Astfel, părăsesc rezerva 4-6 km / h la eroarea reală a radarului (și pe greșelile dvs.: o pedala mică apăsată - viteza depășită) și mă simt calm. În orice caz, despre orice revendicări de la poliția locală la mine, sunt necunoscut.

În acest sens, nota privind toleranțele și erorile de măsurare a vitezei de radare a poliției în Europa, precum și modul în care aceste informații pot fi utilizate atunci când călătoriți în Europa cu mașina, voi termina.

Trebuie să utilizați aceste informații și cum să îl utilizați - decideți, ca întotdeauna, numai pentru dvs. Dar eu folosesc, și nimic, nu am nimic și amenzi. :)
Și tu te gândești singur.