» »

Actul de inspecție a echipamentului. Actul de condiție tehnică a Termenilor de furnizare a serviciilor
10.03.2020

Timp de citire: 3 minute

Regulile și procedura de inspecție tehnică a mașinilor autopropulsate și care includ tractoare, construcții de drumuri și alte mașini, inclusiv vehicule off-road cu DVS și remorci pentru acestea, sunt determinate printr-un decret separat al Guvernului Federației Ruse (din 13 noiembrie 2013 nr. 1013). Inspecția mașinilor și a tractoarelor autopropulsate este realizată de autoritățile de supraveghere tehnică de stat. Pentru acest tip de tehnologie, regulile sunt oarecum diferite de cele instalate pentru autoturisme.

Ce verifică Gostekhnadzor

În conformitate cu Rezoluția nr. 1013, procedura este efectuată de Gostechnadzor. Inspecția include verificarea:

  • documente;
  • faptul de plată a taxei de stat;
  • respectarea datelor specificate în documente (identificarea mașinii);
  • statutul tehnic. (Cu excepția mașinilor a căror vârstă este mai mică de 1 an).

Inspectorii verifică:

  • parbriz ();
  • constipația laterală a remorcilor;
  • înălțimea reziduală a solurilor (pentru vehiculele urmărite - cel puțin 1 cm) și roțile de rulare ale remorcilor (cel puțin 1 cm);
  • caterpillas - pentru prezența fisurilor și a discurilor - pentru prezența cusăturilor sudate;
  • caterpillarii - pe lanțuri pline (nu mai mult de 65 mm);
  • nivelul de fum de gaze de eșapament;
  • murdărie roșu șorțuri și noroi de noroi (fără inacceptabil);
  • carcasa de protecție a mecanismelor rotative și în mișcare;
  • fixarea pârghiilor de control;
  • conformitate baterii reîncărcabile.

Toate cerințele sunt consacrate de prevederile oaspeților, discrepanța care amenință refuzul de a emite. Gostekhnadzor despre inspecția tehnică mașini autopropulsate Și calendarul acesteia extinde informațiile prin intermediul siturilor sale regionale.

Ordinea trecerii

Unde să treacă inspecția

Se efectuează la timp și locurile definite de autoritățile de stat ale entităților constitutive ale Federației Ruse. Locul în care inspecția tractorului este supusă, numită, pe baza periodicității stabilite de reguli, numărul de mașini înregistrate, constatarea efectivă și sezonalitatea utilizării. Informațiile sunt date pe site-ul oficial.

Procedura nu depinde de locul și poate fi efectuată:

  • la locația autorității Gostechnadzor;
  • la locația tehnicianului.

Acesta este planificat din februarie până în august inclusiv. La alegerea unei date și timp, condițiile meteorologice sunt luate în considerare, disponibilitatea specialiștilor și a materialului corespunzător și a bazei tehnice.

Pentru echipamente speciale sezoniere, termenele sunt instalate în 15 zile înainte de începerea unui anumit tip de muncă și pentru transportul agricol, din februarie și la iunie inclusiv.

Formarea stării tehnice a echipamentului are loc în cazurile în care este necesar să se certifice performanța oricăror dispozitive sau tehnologii.

Fișiere.

Rolul și scopul actului de stare tehnică a echipamentelor

Cel mai adesea, actul de stare tehnică a echipamentului este necesar la:

  • recepție de echipamente pentru utilizare ulterioară;
  • închiriată;
  • auditurile proprietății întreprinderii;
  • scrierea lui.

Actul conține informații despre starea externă și interioară a defectelor identificate, defecțiunilor, căsătoriei, precum și informații despre măsurile care trebuie luate pentru a le elimina și sunt necesare pentru acest timp. Dacă echipamentul nu este supus reparațiilor, se reflectă și în actul.

Cu ajutorul unui act, se rezolvă mai multe probleme importante:

  1. Acesta arată starea tehnică a echipamentului, adecvarea sa pentru funcționare.
  2. Uneori, pe baza acestui document, pretențiile la furnizor, proprietarul chiriașului sau echipamentului sunt întocmite - în special în cazul în care se formează defecțiuni, ceea ce duce la daune materiale sau accidente de producție.

Astfel, actul este un document foarte important. Este necesar să se refere cu atenție la pregătirea sa, descriind în detaliu toate nuanțele stadiului echipamentului. În viitor, acest lucru își poate permite să evite cererile nerezonabile și, în caz de situații anormale, să înființeze rapid persoana vinovată.

Crearea comisiei

Pentru a monitoriza starea tehnică a echipamentului, trebuie să colectați o comisie specială de la specialiști competenți. Acesta include de obicei angajați obișnuiți ai organizației: echipamente, ingineri, instalatori, electricieni etc. (În funcție de tipul de echipament care este supus controlului).

În unele cazuri, sunt invitați experți terți, mai ales dacă necesită verificarea specificului obiectului.

Comisia este numită de un ordin separat al directorului întreprinderii.

Metode de activitate a Comisiei

Membrii Comisiei trebuie să aibă o anumită, adesea foarte calificată. Acest lucru se datorează faptului că, în procesul de studiere a stării tehnice a echipamentului, trebuie să se familiarizeze cu documentația de proiectare și tehnică, dezasamblați și colectarea instrumentelor, efectuarea testelor, analizează cantitatea de muncă viitoare (de exemplu, dacă Echipamentul necesită o reparație serioasă). Toate aceste informații sunt introduse în act.

Momente generale și caracteristici ale compilației act

Dacă aveți o sarcină de a examina echipamentul și de a elabora un act de stare tehnică, consultați datele de mai jos recomandarea și citiți documentul eșantionului.

Înainte de a trece la descrierea acestui act particular, dăm câteva generalcaracteristică tuturor acestor documente. Până în prezent, formele standard de documente primare sunt eliminate, astfel încât reprezentanții companiilor să le poată scrie într-un formular arbitrar - aceasta se referă la actul de stare tehnică a echipamentului. În același timp, dacă în organizația dvs. există un șablon aprobat de un astfel de document, este mai bine să-l urmați - acest lucru va economisi timp și va scuti de la necesitatea de a-și rupe capul peste compoziție și text.

Actul este permis să scrie pe marca marca Companiei sau pe o foaie curată a oricărui format adecvat (de obicei acest A4), cu mâna sau pe un computer. La efectuarea informațiilor, este necesar să încercați să preveniți inexactități, bloturi și corecții - în viitor pot juca un rol negativ în stabilirea legalității documentului.

O altă cerință importantă care ar trebui luată în considerare este obligatorie - asigurarea unei forme de autografe ale tuturor membrilor Comisiei prezenți la certificatul de stare tehnică a echipamentului.

Imprimarea pe formularul de care aveți nevoie pentru a pune numai atunci când elementul despre utilizarea acestuia pentru acest tip de lucrări este consacrat în politica contabilă a organizației.

Actul este scris În mai multe exemplare - una pentru fiecare comisie a Comisiei. Informațiile despre actul trebuie incluse în jurnalul de contabilitate special.

După întocmirea, actul trebuie introdus într-un dosar separat, împreună cu celelalte astfel de documente, iar după expirarea perioadei de depozitare - pentru a elimina algoritmul stabilit în lege.

Exemplu de act de stare tehnică a echipamentelor

Formularea textului actului, considerați că trebuie să îndeplinească regulile definitive ale documentației de afaceri.
La început, actul este așa-numita "pălărie" - aici se potrivește:

  • numele organizației care efectuează un sondaj de echipament;
  • titlul documentului;
  • data și locul (localitatea) compilației sale;
  • componența Comisiei, adică Pozițiile, numele numelui-numele reprezentanților întreprinderii care participă la această procedură sunt scrise.
  • parametrii de identificare a echipamentelor (marcă, model, serii, anul de fabricație, camera producătorului și inventarul, adresa site-ului de instalare etc.);
  • activități desfășurate pentru a verifica starea tehnică a echipamentului;
  • informații privind defecțiunile identificate, defectele, deteriorarea, precum și oportunitățile, calendarul și opțiunile pentru repararea acestora;
  • informații de testare (dacă sunt deținute).

Dacă este necesar, această parte a formularului poate fi extinsă (în funcție de nevoile participanților Comisiei și de caracteristicile individuale ale obiectului). Includeți toate adăugările atașate la acesta (de exemplu, un pașaport tehnic).

În concluzie, membrii comisiei se încheie cu privire la starea tehnică a echipamentului și să semneze un act.

Tractoarele și mașinile autopropulsate reprezintă un tip de mijloace tehnice foarte populare și comune nu numai în agricultură, ci și în aproape toate industrii, servicii de construcții și comunale. Ele sunt înzestrate cu viteză mică, dar au o putere semnificativă de împingere și o masă comună. Prin urmare, mașinile de tractor și autopropulsate sunt recunoscute de vehicule, utilizarea într-o stare de defectă din punct de vedere tehnic a crescut cu risc. Astfel de echipamente necesare pentru toți proprietarii este trecerea anuală a inspecției tehnice. Toate detaliile sunt în continuare în această publicație.

Acestea din urmă, normele actuale de efectuare a inspecției tehnice a mașinilor autopropulsate și a altor tipuri de echipamente înregistrate de organele guvernamentale au fost aprobate prin Decretul Guvernului Rusiei din 13 noiembrie 2013 nr. 1013 și a intrat în vigoare în noiembrie 26 din același an.

Acestea se referă la tractoare, agricultura auto-propulsată, recuperarea, construirea drumurilor și alte mașini și remorci autopropulsate, care au fost înregistrate de autoritățile de stat. Plăcile din spate sunt excluse din această listă: În desfășurarea autorităților administrației de stat, inspecția echipamentelor autopropulsate a fost lăsată din categoria "A-I" numai pe propulsia de urmărire (acestea sunt snowmobile).

Partea inversă a certificatului de trecere a inspecției.

Motoarele roților și cizmele de zăpadă legate de categoria "A-i" trebuie să fie supuse inspecției ca mașini - la punctele de control instrumental (vârf) care sunt acreditate punctele de inspecție de stat și au echipamente pentru motocicletele de inspecție a motorului. Frecvența este aceeași cu mașinile: primii 3 ani - nu este necesară inspecția; de la 3 la 7 ani - inspecție la fiecare doi ani; De la șapte ani - anual.

Frecvența inspecției și responsabilitatea pentru a-l evita

Pentru tractoare, frecvența este alta. Mulți proprietari nou noi ai noului tractor sau mașină autopropulsată sunt încrezători că în primii trei ani de utilizare a acesteia de inspecție tehnică, nu este necesar, deoarece este instalat pentru mașini. Dar acest lucru nu este cazul: prin lege, inspecția pe tractor trebuie să fie actualizată în fiecare an, indiferent de vârsta sa. Mai mult, certificatul de trecere a inspecției tehnice ar trebui obținut chiar și pe unul nou, doar un tractor achiziționat, imediat după înregistrarea sa în Gostechnadzor. Verificarea stării sale tehnice în acest timp, nu a fost produsă.

Cel mai adesea, inspecția sugerează proprietari de drumuri vehicule cu motorcare sunt concepute pentru a transporta pasagerii și au scaunul șoferului, mai mult de opt locuri. Acestea au fost decise să inspecteze la fiecare șase luni.

Au fost anunțate obiectivele și obiectivele inspecției tehnice a statului Starnice. În primul rând: pentru a afla corespondența statului de tractoare și mașini autopropulsate în timpul funcționării standardelor de siguranță stabilite în Rusia. În al doilea rând, menținerea statisticilor privind numărul de tractoare și mașini autopropulsate operate în fiecare regiune a Federației Ruse, rafinamentul altor informații de înregistrare. În al patrulea rând, prevenirea diferitelor infracțiuni. De exemplu, construcții neautorizate care poartă un pericol potențial; Folosind noduri furate și agregate etc.

Evaziunea din inspecția tehnică a tractorului a anunțat încălcări ale normelor care asigură siguranța vieții și sănătății cetățenilor, siguranța proprietății lor, gardă înconjurător. Prin urmare, utilizarea echipamentului, nu ultima inspecție tehnicăva conduce la aplicarea efectelor administrative în conformitate cu punctul 9.3 din Codul Federației Ruse infracțiuni administrative. Aceasta este o amendă (pentru prima dată) și privarea de drepturi (și atât pe tractor, cât și pe mașină) timp de până la 6 luni (cu o re-încălcare a acestei reguli de către aceeași persoană). Fine este mică, dar dimensiunea sa este în continuă creștere, după inflație.

Termenii și locurile de inspecție tehnică anuală în fiecare subiect a Federației sunt determinate de administrația locală a administrației de stat a administrației de stat - luând în considerare numărul de mașini înregistrate, sezonalitatea utilizării lor și alți factori specifici pentru fiecare regiune .

Luând în considerare trocitorii cu viteză mică și mașinile autopropulsate, inspectorul de inspecție produce un inginer de inspector de stat, lăsând fermele la locația efectivă a mașinilor. Informații despre calendarul și locurile acestor orificii pe inspecții tehnice Proprietarii echipamentului pot primi pe paginile oficiale ale birourilor locale ale suportului tehnic de stat pe Internet.

Puteți trece prin inspecția tehnică a mașinilor la localizarea inspecției locale a Gostekhnadzor, dacă este convenabilă pentru proprietar, după ce a coordonat anterior prin telefon cu inspecția. Acesta va costa un pic mai ieftin decât inginerul de inspecție de inspecție.

Cu câțiva ani în urmă, sa presupus că creează posturi mobile mobile de control instrumental, pe baza camioanelor, pe care inspectorii adezivi de stat și au condus în jurul fermelor. Dar, deoarece costul unui astfel de post a fost de aproximativ 800 de mii de ruble, iar situația din economia țării devine mai complicată, această idee "a fost eliminată într-o cutie lungă".

Inginerul inspectorului urmează o instrucțiune definită care definește un astfel de plan: verificarea documentelor pentru un tractor; Faptul de plată a taxei de stat pentru inspecție; conformitatea datelor actuale ale mașinii specificate în documentele pe aceasta; Și, cea mai importantă - condiție tehnică (cu excepția noilor tractoare și mașini). La baza inspecției vehiculului, accentul se pune pe verificarea funcționării direcției și a frânelor tractorului.

Serviciul de acoperiș - în prioritate. Frânele prea.

A se vedea, de asemenea, condiție:

  • parbrizul (fisurile sunt refuzul de a emite o carte de diagnosticare);
  • Șorțurile de înrădăcinare a murdăriei și noroiul de protecție a carcasei de protecție a mecanismelor rotative și în mișcare (absența acelora și a altora sunt inacceptabile);
  • constipația laterală a remorcilor;
  • roadele de rulare de remorci (cel puțin 1 cm);
  • înălțimea reziduală a solurilor (pentru tehnologia urmărită - cel puțin 1 cm);
  • caterpillarii - pe lanțuri pline (nu mai mult de 65 mm); pentru fisuri și discuri - pentru prezența sudurilor;
  • fixarea pârghiilor de control;
  • dispozitive de iluminat și baterii.
  • nu există semnal de sunet;
  • prezența stingătorului de incendiu, setul de prim ajutor și opririle anti-TOTTACK.

Actul de inspecție tehnică, care este întocmit dacă deficiențele plătibile să fie eliminate în termen de 20 de zile.

În cazul în care inginerul inspectorului a relevat orice inconsecvențe la standardele adoptate, atunci în loc de un cupon de inspecție tehnică, acesta oferă un act de inspecție tehnică, care se potrivește tuturor datelor tractorului și defectelor pe care le-a dezvăluit. 20 de zile este dată proprietarului tehnologiei pentru a elimina aceste defecte. În timpul inspecției repetate, numai acele părți ale tractorului sunt supuse verificării, în care inginerul inspectorului a subliniat depanarea.

Același lucru - dacă proprietarul nu a oferit un fel de document de la cele enumerate mai jos; Sau inspectorul a găsit unele inconsecvențe în documentele furnizate. În acest caz, actul este făcut în act, ce trebuie să fie eliminat și o dă 20 de zile.

Lista documentelor furnizate de proprietarul tractorului sau echipamentele autopropulsate pentru inspecție, următoarele:

  • Pașaport;
  • Puterea avocatului - dacă proprietarul echipamentului este o altă persoană;
  • Certificat de înregistrare a tractorului sau a mașinii autopropulsate;
  • Osago politică (dacă este prevăzută pentru acest tip de tehnologie).

Consilierea de primire privind plata taxei de stat și colectarea statului Starnice (sumele - diferite în diferite regiuni ale Federației Ruse) nu oferă neapărat. Acum, faptul că proprietarul a plătit MZDA stabilit de legea regiunii ar trebui să fie afișate în inspecția în formă electronică. Dar să le aibă cu voi, doar în caz, nu doare. Aruncarea va fi întotdeauna aruncată.

În unele articole privind vehiculele tractorului, este indicat în mod eronat că proprietarul trebuie să-și asigure drepturile la tractorul de inspecție tehnică. Desigur, nu este. Deși este posibil ca în unele regiuni individuale, un certificat de conducător auto de tractor este, de asemenea, inclus în documentul pentru inspecția tehnică.

Nu. La responsabilitatea administrativă, proprietarul este atras doar dacă "a fost prins" călătorind pe un tractor sau mașină autopropulsată fără inspecție, adică Utilizarea echipamentului fără un certificat de trecere a inspecției tehnice.

Pentru încălcare sub formă de "nerespectare a echipamentului de inspecție", pentru orice număr de ani, în acte de reglementare nu e disponibil nu e asigurat nu e prevazut. In totalitate de acord folosind. Echipament similar. Și faptul că a fost folosit și nu era pe depozitare - fără sfârșit.

Guvernul Federației Ruse

Decizie


În conformitate cu articolul 2 din Legea federală "privind inspecția tehnică a vehiculelor și amendamentele la actele legislative selectate ale Guvernului Federației Ruse Federația Rusă

decide:

1. Aprobați însoțirea:

Reguli de efectuare a inspecției tehnice a mașinilor autopropulsate și a altor tipuri de echipamente înregistrate de supravegherea statului a stării lor tehnice;

schimbări care sunt introduse în actele guvernului Federației Ruse.

2. Să stabilească faptul că inspecția tehnică a autovehiculelor cu autovehicule înalte înregistrate de supravegherea statului prin starea lor tehnică se desfășoară în conformitate cu normele de inspecție tehnică a vehiculelor aprobate prin decretul Guvernului Federației Ruse din 5 decembrie 2011 N 1008.

3. Recunoașteți nevalid:

decretul Guvernului Federației Ruse din 19 februarie 2002 N 117 "privind procedura de efectuare a unei inspecții tehnice de stat a tractoarelor, a clădirii de drumuri autopropulsate și a altor mașini și remorci, înregistrate de autoritățile de supraveghere a statului pentru tehnică Condiția mașinilor autopropulsate și a altor tipuri de echipamente în Federația Rusă "(Reuniunea legislației Federației Ruse, 2002, N 8, articolul.846);

recul 5 din modificările și completările care se adresează actelor Guvernului Federației Ruse cu privire la aspectele legate de asigurarea obligatorie a răspunderii civile a proprietarilor de vehicule aprobate prin decretul Guvernului Federației Ruse din 7 mai 2003 N 265 "Cu privire la amendamentele și completările la actele Guvernului Federației Ruse privind afacerile de securitate Asigurarea obligatorie a răspunderii civile a proprietarilor de vehicule" (Reuniunea legislației Federației Ruse, 2003, N 20, articolul 1899).

4. Să stabilească acel documente privind trecerea inspecției tehnice de stat emise către tractoare, construcții de drumuri autopropulsate și alte mașini care au un motor combustie interna Volum mai mult de 50 de metri cubi. Santimeters sau motor electric cu o capacitate maximă de mai mult de 4 kilowați, remorci la acestea și care sunt înregistrate de supravegherea statului a stării tehnice a mașinilor autopropulsate și a altor tipuri de echipamente, până la intrarea în vigoare a acestei hotărâri este valabilă până la Expirarea perioadei de valabilitate specificată în ele.

5. Ministerul Agriculturii din Federația Rusă aprobă recomandările metodologice de aplicare a normelor aprobate prin prezenta rezoluție.

Președinte al Guvernului
Federația Rusă
D.Mevedev.

Reguli pentru inspecția tehnică a mașinilor autopropulsate și a altor tipuri de echipamente înregistrate de supravegherea statului a stării lor tehnice

Aprobat
decretul guvernului
Federația Rusă
13 noiembrie 2013 N 1013

1. Aceste norme stabilesc procedura și frecvența inspecției tehnice a mașinilor autopropulsate și a altor tipuri de echipamente înregistrate de supravegherea statului a stării lor tehnice (denumită în continuare administrația de stat).

În aceste reguli, în cadrul mașinilor autopropulsate și alte tipuri de echipamente (denumite în continuare mașini), tractoarele, construcția de drumuri autopropulsate și alte mașini, cu excepția autovehiculelor cu motor off-road care au un motor cu combustie internă cu A Volum de mai mult de 50 de metri cubi. Santimetre sau motor electric cu o capacitate maximă de mai mult de 4 kilowați, remorci pentru ei.

2. Inspecția tehnică a mașinilor este organizată și este condusă de organele guvernamentale.

(3) Pentru emiterea de documente privind trecerea inspecției tehnice a mașinilor, taxa de stat este percepută în dimensiuni și procedura stabilită de legislația Federației Ruse privind impozitele și taxele.

(4) Cerințele speciilor individuale în timpul inspecției lor tehnice sunt supuse cerințelor (inclusiv parametrilor) pentru inspecția tehnică la mașinile speciilor individuale, în conformitate cu apendicele (denumite în continuare cerințe de securitate).

5. Mașinile sunt supuse inspecției tehnice cu următoarea frecvență:

a) vehicule off-road destinate transportului de pasageri și având în plus față de scaunul șoferului mai mult de 8 locuri - la fiecare 6 luni;

b) restul mașinilor - anual.

6. Prima inspecție tehnică a mașinilor se efectuează imediat după înregistrarea acestora de către autoritățile de stat.

În ceea ce privește mașinile, de la data fabricării cărora nu a trecut mai mult de un an și care nu au fost în funcțiune (cu excepția vehiculelor off-road destinate transportului de pasageri și având în plus față de scaunul șoferului, mai mult de 8 locuri), prima inspecție tehnică se efectuează fără a verifica starea tehnică. Odată cu eliberarea unui certificat de adoptare a unei inspecții tehnice prevăzute la punctul 12 din prezentele norme.

Inspecțiile tehnice ulterioare ale mașinilor sunt efectuate (prin alegerea proprietarului mașinii):

Într-un loc, o zi și în timpul corpului constitutiv al elevului de stat al Federației Ruse, pe baza periodicității inspecției tehnice a mașinilor stabilite prin aceste reguli, numărul de autoturisme înregistrate de organul specificat, locația lor, sezonalitatea acestora Utilizarea și disponibilitatea pentru inspecția tehnică. Aceste informații sunt postate pe site-ul oficial al acestui organism în rețeaua de informații și telecomunicații "Internet";

În locația autorității Gostechnadzor, indiferent de locul de înregistrare a autoturismelor, convenite cu organismul și timpul specificat.

7. Efectuarea unei inspecții tehnice include:

a) verificarea disponibilității documentelor prevăzute la punctul 8 din prezentele reguli, precum și informații privind plata taxei de stat pentru emiterea unui document privind trecerea inspecției tehnice a mașinii;

b) verificarea conformității mașinilor de date specificate în documentele prezentate și identificarea mașinilor;

c) verificarea stării tehnice a mașinilor (cu excepția mașinilor cu care, în conformitate cu alineatul (6) din prezentele reguli, se face prima inspecție tehnică fără a verifica starea tehnică);

d) înregistrarea documentelor privind trecerea inspecției tehnice.

8. Să adopte inspecția tehnică a mașinii, proprietarul mașinii sau reprezentantul său (denumit în continuare - solicitantul) reprezintă mașina și următoarele documente:

a) un document care atestă identitatea solicitantului;

b) procura sau alt document care confirmă puterile reprezentantului proprietarului mașinii (pentru reprezentantul proprietarului mașinii);

c) un document care confirmă dreptul solicitantului de a gestiona mașina prezentată pentru trecerea inspecției tehnice;

d) certificatul de înregistrare a mașinilor;

e) polița de asigurare a proprietarului de asigurare a răspunderii civile obligatorii vehicul (În cazurile în care obligația de asigurare pentru răspunderea civilă a proprietarului vehiculului este stabilită prin legea federală).

9. Informații privind plata taxei de stat pentru emiterea unui document privind trecerea inspecției tehnice a corpului Gostechnazor primește utilizarea utilizării sistem unificat Interdepartamental interacțiune electronică.

Documentul de plată al acestei taxe de stat poate fi înaintat autorității statului reclamantului adiacent din proprie inițiativă.

10. În cazul neîndeplinirii documentelor prevăzute la alineatul (8) din prezentele norme, lipsa de informații privind plata taxei de stat pentru emiterea unui document privind trecerea inspecției tehnice a mașinii sau Inconsecvența mașinii indicată în documentele prezentate, starea tehnică a mașinii nu este efectuată și se întocmește un certificat de inspecție tehnică prevăzut la alineatul (12) din prezentele norme.

11. Diagnosticarea tehnică se desfășoară prin metode de control vizual, organoleptic utilizând fonduri diagnosticare tehnică, inclusiv resursele mobile.

întreținere specificații Și listele de diagnosticare tehnică sunt aprobate de Ministerul Agriculturii din Federația Rusă.

12. Conform rezultatelor inspecției tehnice a mașinii, se întocmește unul dintre următoarele documente privind trecerea inspecției tehnice:

a) certificatul de trecere a inspecției tehnice (în cazul conformității cu cerințele de siguranță);

b) Actul de inspecție tehnică (în cazul detectării neconformității cu oricare dintre cerințele de securitate, precum și în cazurile prevăzute la punctul 10 din prezentele reguli).

13. Certificat pentru trecerea actelor de inspecție tehnică în ceea ce privește:

vehicule off-road destinate transportului de pasageri și având în plus față de scaunul șoferului mai mult de 8 locuri - în termen de 6 luni de la data emiterii acesteia;

alte mașini - în cursul anului calendaristic.

În caz de pierdere sau deteriorare a certificatului de inspecție tehnică în timpul mandatului său, duplicatul adecvat este emis de autoritatea guvernamentală, care a făcut ca aceste dovezi să se solicite proprietarului mașinii sau reprezentantului său după ce a primit autoritatea de informare a taxei statului autoritatea în modul prevăzut de clauza 9 din aceste reguli.

Forma unui certificat de inspecție tehnică este un document de responsabilitate strictă și produse de imprimare protejate de nivelul "B".

Forma unei forme de certificat de trecere a inspecției tehnice, precum și procedura de umplere, depozitare și distrugere este aprobată de Ministerul Agriculturii din Federația Rusă.

14. În cazul unei nerespectări a mașinii, oricare dintre cerințele de securitate din certificatul de inspecție tehnică indică parametrii mașinii pentru care se stabilește o astfel de neconformitate.

Forma unui act de inspecție tehnică și ordinul finalizării acestuia este aprobat de Ministerul Agriculturii din Federația Rusă.

15. Mașina pentru care se emite actul de inspecție tehnică este supus unei inspecții retehnice.

Atunci când prezintă o mașină pentru trecerea unei inspecții tehnice repetate în termen de 20 de zile de la data înregistrării unui act de inspecție tehnică, care conține informații despre neconformitatea mașinii la oricare dintre cerințele de securitate, starea specificației statului, Care a dezvoltat un astfel de act, verificarea stării tehnice a mașinii se efectuează numai în raport cu cele specificate în acest parametrii mașinii ACT pentru care se stabilește o astfel de inconsecvență.

Anexa la reguli. Cerințe (inclusiv parametrii) prezentați în timpul inspecției tehnice la mașinile speciilor individuale

aplicație
la regulile tehnice
examinarea mașinilor autopropulsate și a altor
tipuri de echipamente înregistrate
autoritățile exercită
supravegherea statului pentru ei
condiție tehnică

I. Sisteme de frânare

1. Sistemele de frânare trebuie să respecte performanța eficienței de frânare și stabilitatea vehiculului la frânare:

a) pentru tractoare și mașini autopropulsate - conform punctului 3.17 GOST 12.2.019;

b) pentru tractoarele de dimensiuni mici - conform punctului 4.20 GOST 12.2.140;

c) pentru remorci și semiremorci de tractor - conform punctului 5.5 GOST R 52746;

d) mașini de construcție a drumurilor autopropulsate - conform punctelor 4.3-4.5 GOST R ISO 3450;

e) pentru tractoarele de silvicultură și silvicultură, mașini cu roți de exploatare și silvicultură - conform punctelor 7.5 și 7.6 GOST R ISO 11169;

e) pentru silvicultură și silvicultură tractoare pe crawler., mașini de urmărire și forestiere - în conformitate cu punctele 6.1.1 și 6.1.2 GOST R ISO 11512;

g) pentru snowmobile - conform punctului 5.3 GOST R 50944;

h) pentru zăpadă - conform punctului 5.3 GOST R 50943;

și) pentru încărcătoare, stivuitoare - conform punctelor 3.2 și 4.1 GOST R 51348.

2. Sistemul de frânare de tratare a trenurilor de tractor cu un mod de frânare cu pneumatică pneumatică în mod automat (automat) trebuie să fie operațional.

3. Nu este permisă scurgerea aerului comprimat din compușii și elementele sistemului de frânare.

4. Băutură lichid de frână și (sau) o încălcare a etanșeității conductelor sau a compușilor în actuatorul de frânare hidraulică nu este permisă.

5. Nu este permisă coroziunea, amenințarea cu pierderea etanșeității sau distrugerii.

6. Deteriorarea mecanică a conductelor de frână nu este permisă.

7. Nu este permisă prezența pieselor cu fisuri sau deformare reziduală în servomotorul de frânare.

8. Alarme și instrumente de control sisteme de frânare, Manometrele pneumatice și pneumatic-hidraulice de acționare și dispozitivul de fixare al sistemului de frânare de parcare trebuie să fie operațional.

9. Umflarea furtunurilor de frână sub presiune și (sau) prezența fisurilor pe ele și schimbările vizibile nu sunt permise.

10. Localizarea și lungimea furtunurilor de conectare ale traseelor \u200b\u200bde tractoare pneumatice ar trebui să excludă deteriorarea lor în timpul deplasării reciproce a tractorului și a remorcii (semiremorcă).

II. Direcție

11. Schimbarea efortului la pornirea volanului trebuie să fie netedă în întreaga gamă de colț a rândului său. Inoperabilitatea amplificatorului de direcție (dacă este disponibilă) nu este permisă.

12. Rotirea spontană a volanului cu un amplificator de servodirecție dintr-o poziție neutră atunci când rularea motorului nu este permisă.

13. Backoful total de fundal nu trebuie să depășească valorile limită stabilite de producător în documentația operațională sau în absența datelor stabilite de producător, următoarele valori limită:

pentru tractoare, inclusiv mașini agricole mici și autopropulsate - nu mai mult de 25 de grade;

pentru snowmobile și caneluri de zăpadă - nu mai mult de 15 grade.

14. Deteriorarea și lipsa pieselor pentru montarea coloanei de direcție și a mecanismului de direcție, precum și creșterea mobilității pieselor de direcție față de celălalt sau corp (cadru), care nu sunt furnizate de producător (în documentația operațională) , nu sunt permise. Conexiunile filetate trebuie să fie strânse și fixate prin metoda producătorului. Backoful din conexiunile pieselor de nituire și rilele de direcție și balamalele nu sunt permise. Dispozitivul de fixare a poziției coloanei de direcție cu poziția reglabilă a volanului trebuie să fie operațional.

15. Aplicarea în mecanismul de coordonare și partea de direcție a părților cu urme de deformare reziduală, cu fisuri și alte defecte nu sunt permise.

16. Unghiul maxim de rotație a volanului (volan) trebuie să fie limitat la dispozitivele furnizate de proiectarea mașinii.

III. Mecanismul de control al mașinii pe o urmă de urmărire

17. Dovada liberă a brațelor pârghiilor de control ale cuplajelor de rotație nu trebuie să se abată de la valorile permise de producător.

18. Trebuie să existe o pauză completă a fluxului de putere spre întoarcere atunci când pârghia de comandă este plină.

19. Cursul gratuit al pedalelor de frână nu trebuie să depășească valorile stabilite de producător.

20. Nu este permisă o mare amploare a mișcării libere a pedalelor de frânare.

IV. Instrumente de iluminare externă

21. Se determină utilizarea dispozitivelor de iluminat și de alarmă ușoară:

a) pentru tractoare agricole și forestiere - GOST R 41.86;

b) pentru tractoarele de dimensiuni mici - punctele 8.2 și 8.3 GOST 12.2.140;

c) pentru mașini agricole autopropulsate - punctul 8.6 GOST 12.2.019;

d) Tractor de remorci și semiremorci - GOST 8769;

e) pentru snowmobile - punctele 5.2.21 și 5.2.22 GOST R 50944;

e) pentru zăpadă - paragrafe 5.2.21 și 5.2.22 GOST R 50943.

22. Distrugerea și lipsa difuzoarelor ușoare sau utilizarea difuzoarelor și a lămpilor care nu corespund tipului acestui instrument de lumină nu sunt permise.

23. Semnalele de frânare (principale și opționale) trebuie incluse atunci când sunt expuse sistemelor de frânare de lucru și de urgență și operează în modul constant.

24. Instalarea luminilor de mașină ușoare cu lumini roșii sau factori roșii de culoare roșie și spate, cu excepția lanternei cursa din spate iar iluminarea semnului de înregistrare nu este permisă.

25. La mașinile care efectuează lucrări la construcția, repararea sau întreținerea drumurilor, precum și pe mașinile care se deplasează pe drumuri publice la o viteză de 20 km / h și mai mult și având o lățime mai mare de 2,55 metri, trebuie să fie semnale speciale de lumină Instalat (balize de lanternă) galben sau portocaliu. Numărul și amplasarea balizelor blițului ar trebui să ofere vizibilitatea lor cu 360 de grade într-un plan orizontal care trece prin centrul sursei de radiații ușoare.

V. Ștergătoare și ferestre

26. Mașinile care au o cabină trebuie să fie echipate cu cel puțin un ștergător.

27. Utilizarea ștergătoarelor și ochelarilor pentru tractoarele agricole și forestiere, mașinile agricole autopropulsate trebuie să respecte punctele 4.1 și 4.2 GOST 12.2.120.

28. Ștergătoarele și producătorii de ferestre trebuie să fie operaționali.

29. Șaiba de sticlă trebuie să furnizeze alimentarea cu fluide în zona de curățare a sticlei.

VI. Roți, Anvelope și Caterpillars

30. Anvelopele roților trebuie să aibă o înălțime reziduală a culturilor (model de rulare):

a) roți de conducere:

nu mai puțin de 5 mm - pentru tractoare de clasă până la 2 t inclusiv inclusiv;


b) roți controlate:

cel puțin 2 mm - pentru tractoare de clasă până la 2 t inclusiv inclusiv;

nu mai puțin de 10 mm - pentru tractoarele de clasa 3 și mai mari;

c) Remorci - nu mai puțin de 1 mm.

31. Anvelopele nu ar trebui să aibă daune externe (găuri, tăieturi, pauze), cordoane de expunere, pachet de cadru, dezbaterea benzii de rulare și pereți laterali.

32. Nu este permisă lipsa cel puțin unui șurub sau piuliță a dispozitivului de fixare a discurilor și a jantelor roților.

33. Nu este permisă prezența fisurilor pe discuri și jante ale roților, precum și urme de eliminare a sudării lor.

34. Nu este permisă tulburarea vizibilă a formei și / sau dimensiunii elementelor de fixare în roțile roților.

35. Anvelopele în mărime sau sarcină admisă trebuie să corespundă modelului mașinii.

36. Instalarea pe o axă a anvelopelor de diferite dimensiuni, structuri, modele, cu diferite modele de rulare nu este permisă.

37. Presiunea în pneuri nu trebuie să depășească valorile indicate în marcajul anvelopei. Diferența de presiune din anvelopele din stânga și din dreapta nu trebuie să fie mai mare de 0,01 MPa (0,1 kgf / cm).

38. Planurile lanțurilor de mașini urmărite caterpillar. Nu trebuie să depășească valoarea furnizată de producător și dacă nu există o astfel de valoare - nu trebuie să depășească 65 mm.

39. Înălțimea reziduală a mașinilor solului de pe deplasarea urmăririi trebuie să fie de cel puțin 7 mm.

40. Numărul de legături din lanțurile din stânga și din dreapta trebuie să fie în mod egal.

41. Prezența fisurilor și a fezomilor în legăturile lanțului de urmărire nu este permisă.

42. Raporturile lanțurilor roșii și drepte nu trebuie să depășească valoarea furnizată de producător și dacă nu există o astfel de valoare - nu trebuie să depășească 5 mm.

VII. Motor și sistemele sale

43. Nivelul de fum de gaze de eșapament pentru tractoare, construirea drumurilor autopropulsate și alte mașini autopropulsate cu dieseluri ar trebui să corespundă GOST R 17.2.2.02.

46. \u200b\u200bÎndoirea și picurarea combustibilului în sistemul de alimentare cu benzină și motoare diesel nepermis.

47. Dispozitivele de blocare a rezervoarelor de combustibil și dispozitivele de suprapunere a combustibilului trebuie să fie operaționale.

48. Sistemul de alimentare al mașinii conceput pentru a lucra la un compresentat privire naturală, gazul natural lichefiat și gazul de hidrocarburi lichefiate trebuie sigilate. Suprafața exterioară a cilindrilor de gaz ai mașinilor echipate cu un astfel de sistem de putere trebuie aplicată la detaliile pașaportului, inclusiv data examinării actuale și ulterioare. Nu este permisă utilizarea cilindrilor de gaz cu o examinare periodică expirată.

49. Sisteme de absolvire Motoarele trebuie să fie solide și complete.

VIII. Alte elemente de design

50. Tractoarele și vehiculele de construcție a drumurilor autopropulsate trebuie să fie echipate cu oglinzi retrovizoare pe stânga și la dreapta.

Snowmobile (cu excepția snowmobilelor categoria S1 conform GOST R 50944) trebuie să fie echipate cu o oglindă retrovizoare. Oglinzile montate pe snowmobile trebuie să respecte cerințele clauzei 5.4.2 GOST R 50944.

Snow-născut (cu excepția grinzilor de zăpadă din categoria SB1 conform GOST R 50943) trebuie să fie echipate cu o oglindă retrovizoare. Oglinzile montate pe oglindă trebuie să respecte cerințele clauzei 5.4.2 GOST R 50943.

51. Prezența fisurilor pe parbrize în zona ștergătoare a unui pahar de sticlă, situată pe partea șoferului, nu este permisă.

52. Încălzirea ușii cabinei, mecanismele de reglare și dispozitivele de fixare a scaunelor șoferului, un dispozitiv de încălzire și un parbriz de suflare furnizate de design trebuie să fie operațional.

53. Punerea laterală a remorcilor și a semiremorcilor platformei de marfă trebuie să fie operaționale.

54. Ieșirile și dispozitivele de urgență pentru efectul lor, dispozitivele de iluminat intern ale cabinei trebuie să fie operaționale.

55. Semnalele de sunet trebuie să fie prevăzute de designul mașinilor autopropulsate.

Un bip când sporește controlul controlului său trebuie să facă un sunet continuu și monoton.

Nivelul sonor sonor trebuie să fie în termen de 90-112 DBA cu un motor împins.

56. La remorci și semi-capcana ar trebui să fie instalate dispozitive de protecție din spate furnizate de design.

57. Remorcile și semiremorcile tractorului trebuie să fie echipate cu dispozitive de siguranță funcționale (lanțuri, cabluri). Lungimea circuitelor de siguranță (cabluri) trebuie să împiedice contactul buclei de cuplare tras cu suprafața drumului și, în același timp, să asigure controlul remorcii în cazul unei rupe (ruperea) trailerului.

58. Remorci (cu excepția uniaxială și dizolvare) ar trebui să fie echipate cu un dispozitiv care acceptă cârligul cu o poziție care facilitează cârligul și crawlerul cu o mașină de tracțiune.

59. Deformarea buclei de cuplare sau a desenului remorcii, care perturbă poziția lor față de planul central longitudinal al simetriei remorcii, pauze, fisuri și alte deteriorări vizibile la bucla de cuplare sau desenul remorcii sunt nepermis.

60. Mașinile trebuie să fie echipate cu centuri de siguranță furnizate de design. Curelele de siguranță nu ar trebui să aibă următoarele defecte:

a) diferența de pe curea vizibilă cu ochiul liber;

b) blocarea nu înregistrează "limba" de curele sau nu o aruncă după ce faceți clic pe butonul dispozitivului de închidere;

c) cureaua nu este scoasă sau nu este trasă în retractor (bobină);

d) Cu o curele ascuțite curele de întindere, nu se oprește (blocarea) tragerii sale de la dispozitivul de retractor (bobină).

61. Tractoare, construcții de drumuri autopropulsate, mașini agricole autopropulsate, remorci și semiremorci ar trebui să fie angajate cel puțin 2 opriri anti-Toteck.

62. Mașinile autopropulsate trebuie să fie echipate cu un scut mai puțin de o pulbere sau un stingător de incendiu frigorific cu o capacitate de cel puțin 2 litri.

Extinctorul de incendiu trebuie să fie tăcut și ar trebui să fie specificat termenul limită pentru sfârșitul utilizării, care la momentul cecului nu trebuie completat.

63. Bateriile reîncărcabile, scaunele, precum și stingătoarele de incendiu și un set medical de prim ajutor pe tractoare, mașini de construcție a drumurilor autopropulsate, echipate cu corpuri de fixare pentru fixarea lor, ar trebui să fie asigurate în siguranță în locuri furnizate de design.

64. Tractoarele și mașinile roților trebuie să fie echipate cu aripi din Pelligest. Lățimea acestor dispozitive nu ar trebui să fie o lățime mai mică a anvelopelor utilizate.

65. Nu este permisă lipsa de vehicule prevăzute de designul fructelor de murdărie și a noroiilor de noroi.

66. Fixatori ai poziției de transport a plăcilor de semiremorci, concepute pentru a le împiedica să scadă spontană atunci când se mișcă, trebuie să fie operaționale.

67. Alimentarea uleiurilor și fluidele de lucru din motor, cutia de viteze, cutii de viteze laterale, poduri, ambreiaj, bateria, sistemele de răcire și aer condiționat și dispozitivele hidraulice instalate suplimentar nu sunt permise.

68. Un dispozitiv care este prevăzut de proiectarea mașinii autopropulsate, eliminând posibilitatea pornirii motorului atunci când este activată transferul trebuie să fie operațional.

69. Nu este permisă o mișcare sporită în mașinile în mișcare.

70. Conducerea (rotirea) părțile de mașini (cardan, lanțuri, centuri, unelte etc.) ar trebui să fie împrejmuite cu capace de protecție.

71. slăbirea fixării cabinei, a motorului, a compresorului, a motorului de pornire, a plăcerii, a corpurilor de lucru, a altor elemente de design nu sunt permise.

72. Pârghiile de gestionare a corpurilor de lucru ale mașinilor și a armelor în pozițiile specificate trebuie să fie prevăzute cu fixare fiabilă.

73. Instalarea de obiecte sau acoperiri suplimentare, limitând o imagine de ansamblu de la scaunul șoferului, înrăutățirea transparenței ochelarilor, impulsionarea pericolului de rănire, nu este permisă.

Filmele de culoare transparente pot fi atașate la partea de sus a parbrizului parbrizului. Este permisă utilizarea ochelarilor colorați (cu excepția oglinzii), a cărei transmisie a luminii îndeplinește cerințele GOST 5727.

74. Înlocuirea bateriilor utilizate pentru pornirea motorului motorului, precum și bateriile, tensiunea, greutatea sau dimensiunile care diferă de producător furnizate de producător.

75. Structura furnizată de proiectarea dispozitivului care împiedică lansarea corpurilor de lucru ale mașinilor trebuie să fie operațională.

76. Mugării de siguranță ale corpurilor de lucru ale mașinilor mașinilor trebuie să fie potrivite și ajustate.

77. Proiectarea dispozitivului pentru dezactivarea de urgență a organelor de lucru trebuie să fie operațională.

78. Designul static al dispozitivului static incarcare electrica Trebuie să fie funcțională.

79. Dezechilibrul părților rotative de mașini care depășesc valoarea montată cu valoare nu este permisă.

80. Mașinile autopropulsate trebuie să fie echipate cu un semn de oprire de urgență.

81. Semnul de înregistrare de stat trebuie instalat pe mașini.

Marcajul de înregistrare a statului ar trebui să fie instalat pe o suprafață verticală plană, în timp ce Solele de înregistrare a statului ar trebui să fie exclusă, iar semnul de înregistrare a statului nu trebuie să închidă dispozitivele externe și dispozitive de aprindere a luminii și să redea plicul lateral.

Marcajul de înregistrare a statului trebuie instalat pe axa simetriei mașinii sau pe partea stângă în direcția mișcării mașinii.

82. B. tractoare de roți Clasa 1.4 și mai sus, care operează cu remorci, trebuie instalat un semn "tavă auto".

83. B. mașini autopropulsateAvând o viteză maximă constructivă de cel mult 30 km / h trebuie să fie instalată un semn "vehiculul insuficient".

Aprobat
decretul guvernului
Federația Rusă
13 noiembrie 2013 N 1013

Schimbări care sunt introduse în acte ale Guvernului Federației Ruse

1. Clauza 2 a regulilor de efectuare a inspecției tehnice a vehiculelor aprobate prin decretul Guvernului Federației Ruse din 5 decembrie 2011 N 1008 "privind desfășurarea inspecției tehnice a vehiculelor" (Întâlnirea legislației Federației Ruse, 2011, n 50, articolul 7397; 2013, n 16, articolul 1975), pentru a adăuga cuvinte ", dacă nu se stabilește altfel prin acte ale Guvernului Federației Ruse."

2. Clauza 5 din Decretul Guvernului Federației Ruse din 17 aprilie 2013 N 348 "privind inspecția tehnică a vehiculelor angajate în activități de căutare operațională" (Întâlnirea legislației Federației Ruse, 2013, N 16, articolul 1975) să excludă.


Text de document electronic
preparate CDSC CDSC și forate de:
Reuniunea legislației
Federația Rusă,
N 47, 25.11.2013, articolul.6099

Servicii electronice

Numele serviciului complet.

Inspecția tehnică a mașinilor autopropulsate și a altor tipuri de echipamente înregistrate de supravegherea statului a stării lor tehnice în orașul Moscova

Termeni de primire a serviciului pe site

  • Cine poate solicita serviciul

    • Persoanele care au o mașină autopropulsată din dreptul de proprietate sau alte motive legale, indiferent de locul înregistrării mașinii autopropulsate, care se află pe teritoriul orașului Moscova.

    • (Interesele solicitanților pot reprezenta persoane autorizate de solicitanți în conformitate cu procedura stabilită prin lege)
    • Antreprenorii individuali care au o mașină autopropulsată pe proprietate sau alte motive legale, indiferent de locul înregistrării unei mașini autopropulsate, care se află pe teritoriul orașului Moscova.
      (Interesele solicitanților pot reprezenta persoane autorizate de solicitanți în conformitate cu procedura stabilită prin lege)

  • Costul serviciului

    Pentru emiterea unui document care confirmă trecerea inspecției tehnice - 400.0 ruble

    • Lista documentelor necesare

    • informații despre documentul care atestă identitatea solicitantului;
    • informații privind certificatul de înregistrare a mașinii;
    • informații despre documentul care confirmă dreptul de a controla mașina autopropulsată prezentată pentru trecerea șoferului de tractor (șofer de tractor) din categoria corespunzătoare);
    • informații despre polița de asigurare a asigurării obligatorii de răspundere civilă a proprietarului vehiculului (în cazurile în care obligația de asigurare pentru răspunderea civilă a proprietarului vehiculului este stabilită prin legislația federală) (cu o aplicare a unui document de imagine electronică);
    • imaginea electronică a unui document care confirmă competențele reprezentantului solicitantului de a acționa în numele reclamantului (în cazul unui apel la serviciul de stat al reprezentantului solicitantului), certificat de o semnătură electronică;
    • o imagine electronică a unui document care confirmă plata taxei de stat (poate fi adăugată la inițiativa solicitantului).

  • Termeni de utilizare a serviciilor

    5 zile lucrătoare

  • Rezultatul furnizării de servicii

    • certificat de trecere atunci;
    • certificat de inspecție tehnică;
    • decizia privind refuzul de a furniza servicii publice.

Termeni de primire a serviciului în Ovi

  • Cine poate solicita serviciul:

    Indivizi

    Persoanele care au o mașină autopropulsată din dreptul de proprietate sau alte motive legale, indiferent de locul înregistrării mașinii autopropulsate, care se află pe teritoriul orașului Moscova. Cererea de furnizare a serviciilor publice se efectuează exclusiv într-un formular de hârtie dacă proprietarii de vehicule autopropulsate sunt persoane care nu au ajuns la vârsta de 18 ani.

    Entitati legale

    Entități juridice, birouri străine și firme care au o mașină autopropulsată pe dreptul de proprietate sau alte motive legale, indiferent de locul înregistrării mașinii autopropulsate, care se află pe teritoriul orașului Moscova.

    Antreprenor individual

    Antreprenorii individuali înregistrați la locul de reședință din orașul Moscova sau la locul de ședere la Moscova (pentru o ședere temporară), care au o mașină autopropulsată pe dreptul de proprietate sau folosind vehicule autopropulsate în cadrul contractului de închiriere . Interesele reclamanților pot prezenta persoane autorizate de reclamanți în mod prescris.

  • Costul serviciului și procedura de plată:

    Pentru emiterea unui document care confirmă trecerea inspecției tehnice - 400,0 RUB.

    Furnizarea de servicii publice în conformitate cu Codul fiscal al Federației Ruse este percepută o taxă de stat. Dimensiunea taxei de stat în funcție de tip Înregistrarea acțiunii Specificate pe site-ul de informare și telecomunicații al Asociației Inspecțiilor Administrative și Tehnice ale Orașului Moscovei

  • Lista informațiilor necesare:

    Cerere de furnizare a serviciilor publice (pentru indivizi) (original, 1 buc.)

    • Obligatoriu
    • Furnizate fără rambursare

    Din 4 decembrie 2017. Recepția cererilor și a altor documente necesare pentru furnizarea de servicii publice se efectuează exclusiv în formă electronică utilizând portalul serviciilor de stat și municipale (funcții) ale orașului Moscova (denumit în continuare portalul), cu excepția cazului Prezentarea cererilor și a altor documente necesare pentru furnizarea de servicii publice, efectuate pe hârtie în cazul în care proprietarii de vehicule autopropulsate sunt persoane care au suferit 18 ani.

    Cerere de furnizare a serviciilor publice (pentru persoanele juridice) (original, 1 buc.)

    • Obligatoriu
    • Furnizate fără rambursare

    Din 4 decembrie 2017. Recepția de aplicații și alte documente necesare pentru furnizarea de servicii publice se efectuează exclusiv în formă electronică utilizând portalul MOS.RU, cu excepția cazului în care proprietarii de vehicule autopropulsate sunt persoane care nu au ajuns la a 18-a vârstă. În acest caz, depunerea cererilor și a altor documente necesare pentru furnizarea serviciului sunt efectuate pe hârtie.

    Document care atestă identitatea solicitantului (original, 1 buc.)

    • Obligatoriu

    Document care confirmă competențele reprezentantului solicitantului de a acționa în numele solicitantului (original, 1 buc.)

    • Obligatoriu
    • Disponibil numai pentru vizualizarea (eliminarea copiilor) la începutul serviciului
    Acesta este prezentat în cazul unui apel la furnizarea serviciului de stat al reprezentantului reclamantului.

    Certificat de înregistrare a mașinii (original, 1 buc.)

    • Obligatoriu
    • Disponibil numai pentru vizualizarea (eliminarea copiilor) la începutul serviciului

    Document care confirmă dreptul de a controla mașina autopropulsată prezentată pentru trecerea mașinii autopropulsate (original, 1 buc.)

    • Obligatoriu
    • Disponibil numai pentru vizualizarea (eliminarea copiilor) la începutul serviciului
    Este furnizat un certificat de desen al șoferului de tractor (șofer de tractor) al categoriei corespunzătoare.

    Polița de asigurare a asigurării obligatorii a răspunderii civile a proprietarului vehiculului (copie, 1 buc.)

    • Obligatoriu
    • Disponibil numai pentru vizualizarea (eliminarea copiilor) la începutul serviciului
    Se pare în cazurile în care obligația de asigurare pentru răspunderea civilă a proprietarului vehiculului este stabilită prin legea federală.

  • Termeni de utilizare a serviciilor

    5 zile lucrătoare

    Perioada de suspendare: 14 zile lucrătoare

    Motivele de suspendare a furnizării de servicii publice sunt:

    1. Așteptarea datei numite a prezentării mașinii autopropulsate (mașini) pentru a efectua acest lucru.

    Perioada de suspendare a furnizării serviciului de stat este asigurată de data și ora solicitantului mașinii autopropulsate la locul adezivului de stat al orașului Moscova până la data convenită a mașinii autopropulsate și nu depășește 14 zile lucrătoare.

    2. Necesitatea de a elimina funcționarea defectuoasă a mașinii autopropulsate și de a prezenta o cerere de trecere a unei mașini repetate autopropulsate timp de 20 de zile de la data înregistrării actului de inspecție tehnică pe baza reglementărilor administrative pentru furnizarea serviciului.

  • Rezultatul furnizării de servicii

    Emis:

    • Certificat de trecere a inspecției tehnice (original, 1 buc.)
    • Decizia privind refuzul de a furniza servicii publice (originale, 1 buc.)

      Semnate de un ofițer autorizat și este eliberat solicitantului care indică motivele refuzului.

    • Actul de inspecție tehnică (original, 1 buc.)

    Se întâmplă:

    • Efectuarea de informații într-o bază de informare automată (Intrare nouă în registre, inventare, registru)

  • Forme de primire.

    Prin intermediul unui reprezentant legal

    Pe site

    • Pe regulile drum № 1090. Rezoluția din 1993-10-23

    Despre acceptare reglementări tehnice Uniunea vamală "privind siguranța tractoarelor și a remorcilor agricole și forestiere" nr. 60. Decizia din 2012-07-20, NPA care reglementează direct furnizarea de GU

    Motive pentru refuzul de a accepta documente

    Motivele de refuzare a documentelor necesare pentru furnizarea de servicii publice sunt:

    (1) Declarația și documentele depuse privind furnizarea de servicii publice nu îndeplinesc cerințele uniforme, reglementările administrative pentru furnizarea de servicii sau alte acte juridice de reglementare.

    2. Prezentarea cererii în numele solicitantului nu este autorizată pe față.

    3. Apelul pentru furnizarea persoanei deținute de stat care nu este beneficiar a serviciului de stat în conformitate cu reglementările administrative ale furnizării serviciului .

    4. Apelul solicitantului de obținere a unui serviciu de stat, a căror dispoziție nu este efectuată de către întreprinderea unitară tehnică de stat a orașului Moscova.

    5. Solicitantul are un set incomplet de documente prevăzute de reglementările administrative pentru furnizarea unui serviciu ca documente care fac obiectul depunerii obligatorii ale solicitantului.

    6. Documentele prezentate conțin informații nesigure și (sau) contradictorii.

    7. Documentele prezentate au pierdut rezistența (această bază se aplică în cazurile de expirare a documentului, în cazul în care durata documentului este specificată în document în sine sau determinată de lege, precum și în alte cazuri prevăzute de legislația din Federația Rusă, actele juridice ale orașului Moscova).

    8. Mașina autopropulsată indicată în aplicație nu este înregistrată în modul stabilit de autoritățile de stat.

    Motive suplimentare pentru refuzul de a primi documente necesare pentru furnizarea de servicii publice, atunci când furnizarea de servicii în formă electronică utilizând portalul sunt:

    1. Umplerea incorectă a câmpurilor obligatorii sub forma unei aplicații interactive.

    (2) Documentele din formularul electronic sunt semnate utilizând o semnătură electronică care nu aparține solicitantului.

    3. Disponibilitatea în copiile electronice ale documentelor direcționate în formularul electronic utilizând documentele portalului necitite.

    Motive pentru refuzul serviciilor

    Motivele de refuzare a furnizării de servicii publice sunt:

    1. Nerespectarea mașinii autopropulsate pe aceasta.

    2. Detectarea semnelor de documente false, un semn de înregistrare a statului, modificări ale etichetării din fabrică a mașinilor în timpul neconformității unităților de unități au prezentat documente sau date de înregistrare, precum și confirmarea organismelor autorizate de informații privind găsirea mașinilor (Unități de licență) sau documente depuse dorite.

    3. Prezentarea mașinii autopropulsate pe care nu este autorizată pe față.

    4. Nerespectarea cerințelor suportului tehnic de stat al orașului Moscova la echipamentul locului (platformă) al comportamentului mașinii autopropulsate în conformitate cu anexa 4 la reglementările administrative pentru furnizarea de public Servicii.

    5. Admiterea la Gostkhnadzor City of Moscova deciziile organelor de stat autorizate cu privire la suspendarea (interzicerea) Comisiei de acțiuni semnificative din punct de vedere juridic cu o mașină autopropulsată și utilizarea acestuia.

    Motivele suplimentare pentru refuzul de a furniza un serviciu de stat în cazul unei declarații în format electronic utilizând portalul sunt:

    1. Expirarea perioadei în care solicitantul ar fi trebuit să aleagă data și ora mașinii autopropulsate pe locul suportului tehnic de stat al orașului Moscova.

    2. Dezacordul reclamantului la condițiile propuse pentru plecarea inginerului de stat-inspector al furnizării tehnice de stat ale orașului Moscova pentru mașinile autopropulsate (mașini) prevăzute de aplicațiile 4 și 5 la reglementările administrative pentru Furnizarea de servicii publice, precum și data și ora comportamentului.

    3. Prezența informațiilor contradictorii în declarația interactivă și documentele obținute utilizând interacțiunea informațiilor interdepartamentale.

    (Statestechnadzor al orașului Moscova)

Articole similare:
Categorii
Popular