Lămpi Lumini generale T10 Alex. Selectați lămpile cu LED-uri globale W5W T10
Revizuirea de astăzi este dedicată luminilor globale. (Tip T10)
Sincer, au văzut deja multe astfel de revizuiri din diferite magazine aici, dar nu am văzut imagini live în lumina reflectoarelor etc., numai ambalaje și aspectul. Am decis să analizăm mai detaliat acest tip de lampă.
Restul este sub pisica. Multe fotografii.
2. De ce a condus exact? - Da, pentru că îi place lumina albă rece în dimensiuni, puteți călări și frumos cu el (spun că economia de energie și durabilă)
3. De ce exact acest tip, și nu o mulțime de lămpi cu diodă ...? Am văzut cum sunt mult timp în faruri, când nu ard. Doar obscur. Deși acestea sunt jucate în aparență în comparație cu originalul.
Asa fotografia:
Aspectul ambalajului etc. în mâna mea masculină puternică. 
Colectat Se pare bine, deși răcirea imediat a căzut așa cum a fost și lipici super. După aceea, lipiți cu succes înapoi.
Așa că vechile mele dimensiuni păreau: 
Acum arată așa: 
Într-o stare de ardere: 
și 
Străluci bine, alb))
Vedere generală cu mașina: 
și în două faruri (actul sexual din partea dreaptă zăpadăsoare) 
Compararea unei noi lampă cu vechiul pe asfalt. 
Sincer, dacă aș dori aceeași lumină ca cea nouă nu s-ar schimba.
De când am părăsit garajul la 6T ore și zăpadăsoarele era încă orbit, nu a fost posibil să fotografiați în întuneric. Dar în garajul Sfotkal. Adevărat aproape și telefonul a emis automat un focar, dar într-un fel ....
Stânga
Luminozitate și lumină albă rece
+ Pret.
+ Acum mă pot lauda băieți care au mai multe lămpi incandescente.
Siguranța arsă, beneficiul a fost de rezervă (în principiu, meritul curbelor mele și k.z cu plic inclus)
-Pentru oră a încercat să tragă cartușul de la far (meritul inginerilor coreeni)
- apoi apariția farurilor a alunecat puțin (în ceea ce privește LED-ul non-de lucru (când este galben) imho personal)
Cremă, mulțumesc, sper pentru critici solide.
T-10 (Indicele Gabtu în stadiul de dezvoltare și testare - un obiect 730, numele inițial - IS-5, în 1952-1953 a fost redenumit IS-8, 28 noiembrie 1953 și a fost redenumit la T-10) - rezervor greu sovietic. A fost produsă serial în 1954-1966. A fost în slujba cu armata sovietică timp de 39 de ani, ultimul T-10 a fost eliminat din brațele armatei ruse numai în 1993.
Tank T-10 - Video
În ciuda faptului că, în unele surse, rezervorul T-10 este atribuit numelor din etapele finale ale testelor IP-9 și ISA-10, aceste denumiri nu au fost de fapt atribuite. Desemnarea T-10 a fost dată pe presupunerea că IP-8 a fost cea de-a zecea din contul adoptat de Rezervorul Hewer Serial al Armatei Sovietice.
Ultimul, (a zecea) cel mai perfect rezervor serial sovietic al generației postbelice. Proiectat în CCP KB în 1949-1952, pentru înlocuirea trupelor de tancuri grele este-2, IS-3 și IP-4 datorită superiorității în fiabilitate și manevrabilitate. În diferite etape ale prototipurilor de finisare "Obiect 730" (denumire intra-apă), notația a fost atribuită neoficial: IP-5, IP-8, IP-9, IP-10. Decretul URSS nr. 2860-1215 din 28 noiembrie și Ordinul MO nr. 244 din 15 decembrie 1953 sub denumirea de T-10 a fost adoptat. S-a efectuat în serie pe CTW (T-10 (Obiect 730) și modificări: T-10A (Obiect 730A), T-10B (obiect 730b), T-10K (comandant) și T-10M (Obiect 272)) și pe LKZ (T-10M (Obiect 734)) din 1953 până în 1966. Potrivit NATO, au fost eliberate aproximativ 8.000 de unități. T-10 din toate modificările.
Istoria creației și producției
Proiectul conceptual al IS-5 a fost dezvoltarea proiectului IS-3 în direcția creșterii fiabilității și îmbunătățirii armurii și a dezvoltării proiectului IS-4 în direcția creșterii fiabilității, pasivității și manevrabilității. Cu toate acestea, în condiții de timp militar, prioritățile au fost identificate cu privire la lucrările de la IS-4, IP-6 și IS-7, iar dezvoltarea IP-5 a fost suspendată. După respingerea proiectelor IS-6 și IS-7, proiectul IC-5 a fost redenumit este-8.
Primele extensii ale rezervorului sub numele de IS-5 au fost făcute înapoi în 1944. Lucrarea a efectuat Fabrica cu experiență din Chelyabinsk nr. 100 sub conducerea lui J. Ya. Kotina. Cotine a prezentat mai multe concepte ale unui nou rezervor, dar practic nici unul dintre ei nu a purtat idei inovatoare. În rezervorul de metal nu a fost implementat. Preferința a fost dată altor rezervoare - este-6 și este-7. La sfârșitul anului 1948, sa decis să se întoarcă la subiectul creării din nou a unui rezervor IS-5, când controlul armat principal a fost emis o sarcină tehnică pentru un nou rezervor greu promițător, conceput pentru a înlocui IP-2 și IP-3 . Experiența în proiectarea și funcționarea IS-4 și IS-7 este restricționarea masei de luptă a viitorului rezervor de 50 de tone. Activitatea rezervorului a fost solicitată de Decretul Guvernului din 18 februarie 1949. Designerul principal a fost numit J. Ya. Kotin. Proiectul tehnic al noului rezervor a fost pregătit în aprilie 1949 și deja în același an a fost lansat o lot de instalare de la 10 mașini. În timpul testelor militare, au apărut multe dezavantaje, cum ar fi o resursă insuficientă a motorului. Rezervorul terminat a continuat până în decembrie 1952. După moartea lui Stalin în martie 1953, numele rezervorului a fost înlocuit de ultimul T-10, sub care a fost adoptat la 15 decembrie 1953.
T-10, modernizarea în mod repetat, a fost produsă din nou între 1953 și 1966. În 1953-1962, rezervorul a fost făcut în Chelyabinsk, iar în 1957-1966 - în Leningrad. Nu există date exacte privind cifrele producției T-10, în diferite surse sunt numere de la 2500 la 8000 rezervoare produse. Majoritatea covârșitoare a mașinilor eliberate aparținea modificării T-10M, iar în anii 1960, toate activitățile timpurii ale modificărilor timpurii au fost modernizate la T-10M.
Proiecta
Armura Hull și Tower
Carcasa rezervorului a fost efectuată din plăci de armură laminate și ștampinate cu sudare. Rezervorul poseda unghiurile raționale de înclinare a armurii, partea frontală a cazului a fost efectuată în conformitate cu schema "nasului bolnav". Unghiul de înclinare a părții frontale superioare cu o grosime de 120 mm a fost de 57 de grade față de verticală. Plăcile au fost efectuate de la părțile superioare înclinate și inferioare îndoite, cu o grosime de 80 mm și aveau un unghi alternativ de înclinare de la 60 la 0 grade față de verticală. Turnul turnat, în formă seamănă cu un farfurie zdrobită. Turnurile sunt optimizate pentru condițiile pentru trecerea valului de șoc de explozie nucleară.
Armament
Armele principale ale T-10 au fost pistolul rezervorului D-25 D-25 cu o lungime de butoi de 48 de calibre, care a fost dezvoltarea pistolului D-25T, care a fost instalată pe tancurile IP-2-4, la rândul său , creată pe baza armei A-19. Arma a fost echipată cu o frână de Dool cu \u200b\u200bdouă camere și un declanșator orizontal automat de pană. De asemenea, instrumentul a fost echipat, de asemenea, cu o rată electromecanică de cochilii și mâneci, care au permis o fractură rapidă la 3-4 fotografii pe minut față de 2-3 pe modelele IP anterioare. Shot a fost realizat prin coborâre electromecanică sau manuală. Muniția armei a constat din 30 de fotografii de piercing și fragmentare fragmentare de încărcare separat-gilz plasată în furtunul și tava care se află pe podeaua departamentului de luptă.
Proiectilul de piercing Armor D-25T a străpuns la o distanță de 1000 m de aproximativ 150 mm într-un unghi de întâlnire de 90 °.
Pe tancurile de modificare T-10M, a fost instalată o nouă pistol de 122 mm M-62-T2 (2A17) cu caracteristici balistice semnificativ mai bune, viteza inițială a proiectilului de piercing a fost de 960 m / s. Din 1967, Servieta M-62-T2 a inclus, de asemenea, cochilii de armura-piano-cumulative și cu armura.
Arma auxiliară a rezervorului a constat din două mașini de 12,7 mm cu DSHKM, dintre care unul a fost pulverizat cu o armă, iar celălalt, Zenith, era situat pe turelă pe acoperișul turnului. Muniția de muniție a fost de 1000 de muniții în casete de 50 de bucăți. Pe tancurile de modificare T-10M, acestea au fost înlocuite cu mașini de 14,5 mm ale CPTT.
Motor și transmisie
T-10 Motor - în formă de V în formă de V de în patru cilindri în patru cilindri răcire lichid B-12-5 cu o capacitate de 700 CP la 2100 rpm. Volumul de funcționare al motorului este de 38,8 litri.
Transmisia a constat într-o cutie de viteze de tip planetar (8 unelte + două cursa din spate) cu control hidraulic, mecanism de rotație și unelte laterale în două trepte.
Şasiu
Tambururi de pendant independente, torsiune. Pe fiecare parte a cazului au existat 7 role de susținere dublă, cu jante metalice și trei patinore de susținere. Roțile de lider spate, canale de angrenare. Oțel Caterpillar cu granulație fină, cu o etapă de tranzacționare de 160 mm și o lățime de 720 mm.
Opțiuni timpurii
Variantele timpurii ale serialului T-10 au fost rezervoarele IS-5 și IS-8, care sunt ușor diferite de unitățile și aspectul instalat pe ele.
Modificări
T-10A. - Adoptat la 17 mai 1956. Versiune modernizată a rezervorului T-10 cu o pulpă de D-25ts instalată pe ea cu un stabilizator în planul vertical al puilor-1 "uragan", un declanșator schimbat și un dispozitiv e-mail pentru curățarea canalului de cilindru. T-10A a fost echipat cu un dispozitiv de viziune de noapte a driverului TV-1 și hipoloompace-ul GPK-48, precum și vederea periscopică a TPS-1 și o vedere telescopică duplicată este proastă în loc de TSH-2-27. Instalarea unui nou tun a condus la o schimbare a formei turnului și a măștii de arme.
T-10b. - O versiune opțională T-10A a fost adoptată în 1957, distins prin instalarea unui pup-2 de stabilizator cu două planuri "Thunder" și vedere T2C-29-14 în loc de TSH-2-27.
T-10BK. - Creat în 1957, versiunea comandantului T-10B, la care a fost stabilită o stație de radio suplimentară și unitatea de încărcare prin reducerea muniției.
T-10M. - Versiunea îmbunătățită a T-10, adoptată la 26 septembrie 1957, care sa distins printr-o varietate de modificări constructive:
- Nou pistol de 122 mm M-62-T2 cu stabilizator balistic și cu două avioane 2E12 "duș".
- Pistole de 14,5 mm ale CPVT în loc de DSHK, cu o reducere a munițiilor până la 744 muniție.
- Un design schimbat al turnului cu consolidarea rezervării sale, care a atins la 250 mm în partea frontală.
— Motor nou B-12-6 cu o capacitate de 750 CP
- Set de dispozitive de viziune de noapte pentru toți membrii echipajului, cu excepția încărcării.
- Protecție anti-mastică.
- TDA.
Masa rezervorului după modificările efectuate la 51,5 tone, dar datorită unui motor mai puternic și altor îmbunătățiri, viteza maxima Rezervorul de pe autostradă a crescut la 50 km / h. T-10M în timpul producției a fost modernizat în mod constant. Din decembrie 1962, a fost instalat pe acesta o cutie de viteze mai simplă și fiabilă, în 1963, rezervorul a primit un sistem de conducere subacvatică, care a permis să depășească obstacole în calea unei adâncimi de 5 m, iar din 1964 a fost echipată cu sistem automat stingerea incendiilor.
T-10MK. - Opțiunea comandantului T-10M, pe care, similar cu T-10BK, datorită reducerii munițiilor până la 22 de cochilii, a fost instalată o stație de radio suplimentară și o unitate de încărcare.
Probele experimentate
"Obiect 266" - Modificarea experimentată cu instalarea transmisiei hidromechanice GMT-266.
Mașini bazate pe T-10
"Obiect 268" - Singurul SAU pe baza T-10, construit într-o singură copie în 1956. Auto-elice asemănătoare pe aspect, propulsorul auto-elice a fost înarmat cu un pistol de 152 mm M-64 într-un hatcher spațios de armură.
"Obiect 27" - sau TES-3 - Centrala electrică transportabilă a fost o centrală de energie nucleară experimentală, cu o capacitate de 1,5 MW destinată utilizării în nordul extrem. Întregul design constă din patru module transportate la un șasiu alungit de până la 10 role de susținere T-10. TES-3 a intrat în operațiunea de încercare în 1960.
Instalarea instalațiilor de complexe RT-15 și RT-20P -Elementele șasiului T-10 au fost utilizate în lansatoarele autopropulsate ale complexelor RT-15 și RT-20P Rocket.
"Obiect 282" - Un rezervor de rachete sovietice experimentate bazat pe rezervorul T-10.
Mașini bazate pe T-10M
"Obiect 271" - 2A3 "Condensator" - Instalarea de artilerie auto-propulsată Sovietic de putere specială, primul eșantion a fost construit în 1957. Armele au constat din arme de 406 mm. Concepute pentru arderea munițiilor nucleare. 4 exemplare eliberate.
"Obiect 273" - 2B1 "OKA" - Instalarea mortarului auto-propulsat de 420 mm, bazată pe T-10M. Primul prototip a fost pregătit în 1957. Concepute pentru arderea de taxe nucleare.
Tank t-10m în muzeul marelui război patriotic din Kiev
Caracteristicile tactice și tehnice ale rezervorului T-10M
Echipaj, oameni: 4
Producător: VNII-100, GSKB-2
Ani de producție: 1954-1966
Ani de exploatare: 1954-1993
Numărul de PC-uri lansate: Există numere de la 1589 la 8000
Layout: Clasic
Greutatea rezervorului T-10
T-10 Dimensiuni rezervoare
- Lungimea cazului, mm: 7250
- lungimea cu o armă înainte, mm: 10 560
- Lățimea cazului, mm: 3380
- înălțime, mm: 2585
- bază, mm: 4550
- Sondaj, MM: 2660
- clearance-ul, mm: 460
Armura T-10
- Tipul de armura: Oțel Cast și Rollage omogene
- fruntea carcasei (UP), MM / HAIL: 60/78 + 45 °; 120/55 + 40 °
- fruntea locuințelor (partea de jos), mm / grindină: 120/50 °
- bordul (UP), MM / HAIL: 120/7 °; 80/62 °.
- Hull de bord (partea de jos), mm / grindină: 80/10 °
- hrana corpului, mm / grindină.: 50-60
- partea de jos, mm: 16
- acoperișul carcasei, mm: 30
- frunte de frunte, mm / grindină: 250/24 °; 120/55 + 40 °
- turnuri, mm / grindină: 148/45 °; 122/55 °; 102/65 °.
- Feed turn, mm / grindină: 50
- acoperiș al turnului, mm: 40
T-10 armament rezervor
Acum, producătorii chinezi în cantități mari produc diferite lED-uri becuri W5W pentru mașini. Acestea oferă putere de până la 5 wați și flux de lumină de până la 500 lumeni. Și cumpărătorul intern crede adesea cu atât mai mult - cu atât mai bine, în același timp voi folosi plicul LED ca lumini de rulare în timpul zilei (DRL abreviat). Ca rezultat, atunci când instalați becuri puternice de lumină în luminile generale frontale ale automobilelor, care ar trebui să indice mașina dvs., se pare că este nevoie de un far mic, care nu este de fapt necesar acolo, cu excepția căptușelilor auto.
- 1. Exemplu de lămpi exemplare
- 2. Puterea și luminozitatea nominală
- 3. Încălzirea lămpilor frontale w5W de la Lumina Aproape
- 4. DRL din față lumini generale
- 5. Cazul a fost la postarea staționară
Exemplu de lămpi exemplare
Caracteristicile Philips pentru luminile generale din față
OSRAM W5W T10 parametrii pentru dimensiuni
Luați în considerare de la producătorii bine-cunoscuți, au un design grijuliu, testat, certificați. Echipamentele vor fi Philips și Osram, își folosesc propriile LED-uri de producție, baza este făcută din plastic rezistent la căldură.
După cum vedem, puterea lor în medie de 1 Watt și Light Stream Standard 50 lumeni, au o garanție de până la 3 ani, iar durata de viață este de 12 ani. Îi recomand tuturor celor să nu se angajeze în instrumentele de iluminare inutilă de reglare automată, va fi mai ieftină, fiabilă și mai ușoară.
Puterea și luminozitatea nominală
Vom analiza cerințele pentru luminile generale din față cu privire la reglarea operațiunii mașinii. Inițial, la fabrică, majoritatea mașinilor sunt echipate cu un Beeplslen W5W (IT T10), puterea nominală de 5W și un flux ușor de 50 lumeni și acest lucru este suficient pentru funcționarea în siguranță a transportului. Dar, din anumite motive, mulți cumpărători, văzând sortimentul magazinului, încercați să alegeți puterea maximă. Ca rezultat, pentru a cumpăra o pereche de lămpi pentru 200 de ruble. Luminozitate 50-100 Lumens, cumpăr pentru 1000 de ruble. Pe 300-500 lumeni. Dar se pare că puternicul pentru o lungă perioadă de timp nu servesc, în cele din urmă banii s-au dus la vânt.
Încălzirea lămpilor frontale W5W de la Lumina Aproape
Dragă și puternică W5W vă va servi în zeci de ori mai mică decât cu o luminozitate nominală, pentru un motiv simplu - este supraîncălzit. Carcasa sa mică cu baza T10 poate rezista la 2 watt căldură la limită, dacă alimentarea este mai mare, atunci diodele sunt supraîncălzite rapid, degradate, arde. În practica mea, bucuria este scurtă, jumătate a cumpărat-o într-o lună.
Un alt factor care ajută să depășească frontul lampa globală W5W, aceasta este prezența unui halogent de la Melee o lumină îndepărtatăcare încălzește suplimentar becul într-un spațiu închis. În cel mai rău caz, baza sa de plastic se topește și poate fi corectată.
În 2009, am încercat să pun dimensiunile diodei de diodă ale T10 cu o capacitate de 0,3 wați, pe care ei înșiși nu au încălzit-o. În cursul lunii, ele nu au fost în ordine, plasticul corpului a fost deformat sau dioda în sine a căzut.
DRL din luminile generale din față
Mulți autovehicule încearcă să salveze pe DRL, încercând să-i facă din luminile generale. W5W LED-ul becului W5W Bulb se va deschide pentru câțiva metri, pare strălucitor strălucitor, în mod normal, coboară.
Astfel, apar mai multe probleme:
- DRL-urile au propriile reglementări, puterea luminii și unghiul luminiscenței, iar reflectoarele luminilor totale nu sunt potrivite pentru acest lucru;
- dacă ați făcut deja acest lucru, atunci este necesar să verificați puterea lumii la o distanță de 100 de metri în vreme însorită, deoarece acestea sunt destinate funcționării în timpul zilei, rezultatul se va vedea;
- pante ale altor participanți drumdeoarece fluxul nu este focalizat;
- probabilitatea de a obține un filtru pentru o astfel de amatorie crește.
Cazul a fost la un post staționar
Dacă sunteți opriți la postul de poliție de trafic staționar, atunci designul mașinii pe care le cunosc și mâncați numai cu dimensiuni luminoase fără lumină apropiată sau DRL. Dacă spui că luminile tale dimensionale puternice T10 și există lumini de rulare, atunci vi se va cere să prezinți un certificat pentru ei. În orice alt caz, este lumini dimensionale din punct de vedere structural și nu aveți dreptul să faceți o schimbare în proiectarea instrumentelor de lumină auto. Ca rezultat, avem o amendă sau un avertisment. În plus, acesta este un motiv foarte bun că a fost oprit din nou pentru a verifica documentele, iar un astfel de entuziaști ai mașinilor nu sunt foarte bineveniți.
Rezervoare moderne de luptă ale Rusiei și fotografiilor lumii, imagini video, clip art Acest articol oferă o idee despre un parc de rezervor modern. Se bazează pe principiul clasificării utilizate în cel mai autoritar directoare până în prezent, dar într-o formă oarecum modificată și îmbunătățită. Și dacă acesta din urmă în forma sa originală poate fi găsit în armată a unui număr de țări, atunci alții au devenit deja o expoziție de muzeu. Și doar 10 ani! Pentru a urma pașii cărții de referință ale lui Jane și nu ia în considerare această mașină de luptă (destul de curioasă pe design și discutată în timp util în timp util), care constituia baza flotei de rezervoare din ultimul trimestru al secolului XX, autorii considerați autorii nedrept.
Filme despre rezervoare în care nu există încă o alternativă la acest tip de arme ale forțelor la sol. Rezervorul a fost și, probabil, va rămâne pentru o lungă perioadă de timp cu arme moderne datorită capacității de a combina astfel, ar părea că vor exista calități conflictuale ca mobilitate ridicată, arme puternice și protecție fiabilă a echipajului. Aceste calități unice de tancuri continuă să se îmbunătățească în mod constant, iar experiența dobândită în decursul decenii și tehnologia predeterminează noi proprietăți de combatere obligatorii și realizări ale nivelului militar-tehnic. În confruntarea Enerver "Shell - Armor", după cum arată practica, protecția împotriva proiectului se îmbunătățește din ce în ce mai mult, dobândirea de noi calități: activitate multi-strat, autoapărare. În același timp, proiectilul devine mai precis și mai puternic.
Rezervoarele rusești sunt specifice pentru ceea ce face posibilă distrugerea inamicului de la o distanță sigură pentru ei înșiși, au posibilitatea de a face manevre rapide pe zona off-road, infectat, poate "plimbare" în jurul teritoriului inamic ocupat, să profite de capul decisiv, Aduceți panica în spate și suprimați dușmanul prin incendiu și omizi. Războiul din 1939-1945 a devenit cel mai sever test pentru toată omenirea, deoarece aproape toate țările lumii au fost implicate în ea. A fost bătălia de la Titananov - cea mai unică perioadă despre care teoreticienii au susținut la începutul anilor 1930 și în care rezervoarele au fost folosite în cantități mari de aproape toate partidele de război. La acea vreme, a avut loc "verificarea pentru cusături" și reforma profundă a primelor teorii ale aplicării trupelor de rezervoare. Și este trupele sovietice că toate acestea sunt afectate în cea mai mare măsură.
Rezervoare în luptă care a devenit un simbol al războiului trecut, creasta trupelor blindate sovietice? Cine și în ce condiții le-au creat? Cum a pierdut URSS-ul care a pierdut cea mai mare parte a teritoriilor europene și cu greu a pus tancurile pentru apărarea Moscovei, ar putea deja în 1943 să lanseze conexiuni puternice de rezervoare pe câmpuri? Această întrebare este concepută pentru a răspunde acestei cărți, spunând despre dezvoltarea de Rezervoarele sovietice "În zilele de testare", din 1937 până la începutul anului 1943, materialele arhivelor Rusiei și colecțiile private de constructori de rezervoare au fost folosite la scrierea unei cărți. În povestea noastră a fost o perioadă care a fost amânată în memoria mea cu un sentiment opresiv. A început cu întoarcerea primilor noștri consilieri militari din Spania și sa oprit doar la începutul celor patruzeci și trei ", a spus fostul designer general Sau L. Gorlitsky", simțit un stat însărcinat.
Rezervoarele celui de-al doilea război mondial, M. Koskin, aproape subteran (dar, bineînțeles, cu sprijinul "celui mai înțelept al liderului înțelept al tuturor națiunilor"), a reușit să creeze rezervorul că câțiva ani mai târziu s-ar plânge în șocul rezervorului german. Și mai mult, el nu a creat-o doar, designerul a reușit să dovedească acest război nebun, ce anume are nevoie de ele, și nu de o altă autostradă "Autorul este în mai multe poziții care au fost formate După cunoștința sa cu documentele prevalente ale RGVA și RGAE. Prin urmare, lucrează la acest segment al istoriei rezervorului sovietic, autorul va contrazice inevitabil o parte din "general acceptat". Această lucrare descrie istoria clădirilor rezervoarelor sovietice în Anii cei mai dificili - de la începutul restructurării radicale a întregii activități ale Biroului de proiectare și dependenții de droguri în general, în timpul unei curse nebune pentru a dota noi articulații de rezervor RKKA, transferul industriei pe șinele de război și evacuare.
Tanks Wikipedia Autorul dorește să-și exprime mulțumirile speciale pentru ajutor în selecția și prelucrarea materialelor lui M. Kolomyan, precum și mulțumesc A. Sollyankina, I. Zholtov și M. Pavlova, - Autori ai ediției de referință "Mașini blindate de referință. Secolul XX. 1905 - 1941 "Din moment ce această carte a contribuit la înțelegerea soarta unor proiecte, neclar înainte. De asemenea, vreau să-mi amintesc cu recunoștința pe acele conversații cu LvI-Irasevich, Gorlitsky, fostul designer principal al UTOS, care a ajutat să ia o privire nouă la întreaga istorie a rezervorului sovietic în timpul celui mare Războiul patriotic. Uniunea Sovietică. Astăzi, din anumite motive, este obișnuit să vorbim despre 1937-1938. Numai din punctul de vedere al represiunii, dar puțini amintesc că în această perioadă s-au născut aceste tancuri care au devenit legendele porilor militare ... "Din memoriile lui L.. Gorling.
Rezervoare sovietice Evaluare detaliată despre acel timp au sunat din multe guri. Mulți bătrâni și-au adus aminte că era de la evenimente din Spania tuturor, a devenit clar că războiul era mai aproape de prag și să lupte pentru Hitler. În 1937, purgerile și represiunea în masă au început și, pe fondul acestor evenimente dificile, rezervorul sovietic a început să se întoarcă din "cavaleria mecanizată" (în care unul dintre calitățile sale de luptă a fost suportat prin reducerea celorlalți) la un echilibrat Combaterea mașinii, având în același timp arme puternice, suficiente pentru a suprima majoritatea obiectivelor, bună a permanenței și a mobilității cu protecția împotriva armurii capabilă să mențină capacitatea de combatere a acestuia atunci când aruncați cei mai masivi agenți anti-rezervori ai inamicului probabil.
Au fost recomandate tancuri mari pentru a introduce, în plus, numai rezervoare speciale - plutitoare, chimice. Brigada a avut acum 4 batalioane separate de 54 de tancuri și a fost consolidată de tranziția de la platouri de trei ori la Pyattannakov. În plus, D. Pavlov a susținut de la Kazahs de la formarea în 1938 la patru mașini existente de trei, crezând că acești compuși sunt scăzuți și dificil de gestionat și, cel mai important, necesită altă organizație din spate. Cerințe tactice și tehnice pentru rezervoarele promițătoare, după cum era de așteptat, au fost ajustate. În special, într-o scrisoare din 23 decembrie, șeful KB din Planul nr. 185. CM. Șeful New Kirov a cerut să consolideze rezervarea de rezervoare noi, astfel încât 600-800 de metri la distanță (interval eficient).
Cele mai noi tancuri ale lumii în proiectarea noilor rezervoare ar trebui avute în vedere pentru a crește nivelul de protecție a armurii în timpul modernizării cel puțin unui pas ... "Această sarcină ar putea fi rezolvată mai întâi de două căi, printr-o creștere a armurii- Grosimea foilor și, în al doilea rând, "Aplicarea salvilor de armură". Nu este greu de ghicit că a doua modalitate a fost considerată mai promițătoare, deoarece utilizarea unor frunze de armuri special întărite sau chiar o armură cu două straturi, ar putea, cu conservarea grosimii anterioare (și masele rezervorului în ansamblu) pentru a-și ridica rezistența de 1,2-1,5 o dată în acest fel. Acesta este în acest fel (folosirea armelor deosebit de întărite) și a fost aleasă în acel moment pentru a crea noi tipuri de tancuri.
Rezervoarele URSS din zorii producției de rezervoare cele mai masive au folosit armura, proprietățile din toate direcțiile erau identice. O astfel de armură a fost numită omogenă (omogenă), iar de la începutul cazurilor de armură, maeștrii au căutat să creeze exact astfel de armuri, deoarece uniformitatea a asigurat stabilitatea caracteristicilor și a simplificat procesarea. Cu toate acestea, la sfârșitul secolului al XIX s-a observat că atunci când saturarea suprafeței plăcii de armură (la o adâncime de câteva zecimi până la câțiva milimetri), rezistența sa de suprafață se ridică cu carbon și siliciu, în timp ce restul plăcii a rămas vâscos. Astfel încât a fost introdusă utilizarea armurii eterogene (neomogene).
Rezervoarele militare Utilizarea armurii eterogene a fost foarte importantă, deoarece o creștere a durității întregii grosimi a frunzei blindate a condus la o scădere a elasticității sale și (ca rezultat) la o creștere a fragilității. Astfel, cea mai durabilă armură, cu alte lucruri fiind egale, s-au dovedit a fi foarte fragile și adesea răsfățate chiar și din lacunele de cochilii fragiluri. Prin urmare, la zorii producției blindate în fabricarea de foi omogene, problema metalurgului a fost aceea de a obține cea mai mare duritate posibilă a armurii, dar nu și-a pierdut elasticitatea. Superficial consolidat de carbon și siliciu, armura a fost numită cimentată (ciment) și a fost considerată a fi o panaceu din multe probleme în acel moment. Dar cimentarea este un proces complex, dăunător (de exemplu, prelucrarea unei lopate a unui flux de gaze luminoase) și, prin urmare, este relativ costisitoare și, prin urmare, dezvoltarea sa în serie necesită costuri ridicate și îmbunătățirea culturii producției.
Rezervor de ani militari Chiar și în funcțiune, aceste corpuri au fost mai puțin de succes decât omogene, deoarece fără vizibile au existat fisuri (în principal în cusături încărcate) și a fost foarte dificil să punem mozaicurile din motive din plăcile de ciment în timpul reparației. Dar era încă de așteptat ca rezervorul, protejat cu armura de cimentare de 15-20 mm, va fi echivalent în nivelul de protecție ca la fel, dar acoperit cu foi de 22-30 mm, fără o creștere semnificativă a masei.
De asemenea, la mijlocul anilor 1930, suprafața corpului relativ subțire a fost învățată în construcția rezervoarelor, cunoscută de la sfârșitul secolului al XIX-lea în construcția navală ca "metoda Krupp". Întărirea suprafeței a condus la o creștere semnificativă a durității frontului frontal al foii, lăsând rândul principal al armurii vâscoase.
Pe măsură ce trag rezervoarele video până la jumătate din grosimea aragazului, care a fost, desigur, mai rău decât cimentarea, deoarece, în ciuda faptului că duritatea stratului de suprafață era mai mare decât în \u200b\u200btimpul cimentării, elasticitatea foilor de corp a fost semnificativ redusă. Deci, "metoda Krupp" în construcția rezervorului a permis rezistența armurii chiar puțin mai mult decât cimentarea. Dar tehnologiile pentru stingerea, care a fost folosită pentru grosimi mari, nu mai erau potrivite pentru rezervoare de armură relativ fine. Înainte de război, această metodă nu a fost aplicată aproape în clădirea rezervoarelor seriale din cauza dificultăților tehnologice și a unui cost relativ ridicat.
Utilizarea de luptă a rezervoarelor cele mai cheltuite pentru rezervoare a fost un pistol de rezervor de 45 mm din 1932/34 GG. (20k), iar înainte de evenimentul din Spania sa crezut că puterea sa este suficientă pentru a îndeplini cele mai multe probleme de rezervor. Dar luptele din Spania au arătat că un pistol de 45 mm poate fi mulțumit numai de sarcina de a combate tancurile inamice, deoarece chiar și coaja unei forțe vii în condițiile munților și pădurea s-au dovedit a fi ineficiente și a fost posibil să se ocupe de un FirePoint de inamic al unui fermecător numai în cazul unei lovituri directe. Fotografia pe adăposturi și hrănire a fost ineficientă datorită acțiunii fugazale mici a proiectilului care cântărește doar aproximativ două kg.
Rezervoare de rezervoare: chiar și un proiectil a lovit în mod fiabil pistolul anti-rezervor sau pistolul mașinii; Și în al treilea rând, pentru a crește efectul probabil al unui pistol rezervor pe o armură inamică probabilă, ca pe exemplul rezervoarelor franceze (deja a avut o grosime de armură de aproximativ 40-42 mm), a devenit clar că protecția armurii Vehiculele de luptă tinde să crească semnificativ. Pentru a face acest lucru, a existat un mod fidel - o creștere a calibrului armelor de rezervoare și creșterea simultană a lungimii trunchiului lor, deoarece arma lungă a calibrului mai mare conduce focul cu cochilii mai grei cu o viteză inițială mai mare pentru o distanță mai mare fără a corecta vârful.
Cele mai bune tancuri lumii au avut o armă mare de calibru, are, de asemenea, o dimensiune mare a părții guvernului, greutate mult mai mare și un răspuns sporit de întoarcere. Și aceasta a cerut o creștere a masei întregului rezervor în ansamblu. În plus, cazarea în volumul închis al rezervorului de dimensiuni mari pe dimensiunile fotografiilor au condus la o scădere a următoarei muniții.
Situația a fost agravată de faptul că la începutul anului 1938 sa dovedit brusc să fie o comandă pentru designul unui pistol nou și mai puternic pe nimeni nu. P. Syagintov și întregul său grup de design au fost reprimate, precum și kernelul Bolshevik KB sub conducerea lui Magdeesiyev. Numai grupul S. Mahanov a rămas în sălbăticie, care de la începutul anului 1935 a încercat să-și aducă noua armă semi-automată de 76,2 mm de L-10, iar colectivul plantei nr. 8 a adus încet "Sorokatka" .
Fotografia rezervoarelor cu titluri Numărul de evoluții este mare, dar în producția în masă în perioada 1933-1937. Nu un singur ... ". De fapt, nici unul dintre cele cinci motoare diesel rezervor răcire de aerLucrul la care a fost realizat în 1933-1937. În cadrul Departamentului Motor al Plantei nr. 185, el nu a fost adus la serie. În plus, în ciuda deciziilor cu privire la cele mai înalte niveluri cu privire la tranziția în construirea rezervărilor exclusiv pe motoare dieselAcest proces conținea o serie de factori. Desigur, motorina avea o eficiență semnificativă. A consumat o cantitate mai mică de combustibil pe unitate de putere pe oră. Combustibilul diesel este mai puțin susceptibil de incendiu, deoarece temperatura de ieșire a vaporilor sa a fost foarte mare.
Noile rezervoare video Chiar și cele mai aduse din ele, motorul rezervorului MT-5 necesar pentru eliberarea de serie a producției de motoare, care a fost exprimată în construcția de noi ateliere, furnizarea de echipamente străine avansate (nu a fost nevoie de necesarul necesar acuratețea), investițiile financiare și consolidarea personalului. A fost planificată că în 1939 această capacitate diesel de 180 CP Acesta va merge la Tanks Serial și Tractoare de artilerie, dar din cauza muncii de investigație pentru a clarifica motivele accidentelor de motoare cu rezervoare, care au durat din aprilie până în noiembrie 1938, aceste planuri nu au fost îndeplinite. Dezvoltarea unui hexilinder ușor lărgit motorul de benzină 745 cu o capacitate de 130-150 CP
Brandurile de tancuri cu indicatori specifici care au satisfăcut constructorii de rezervoare. Rezervoarele de testare au fost efectuate pe o nouă metodologie special dezvoltată la insistența noului șef ABTA D. Pavlov în legătură cu serviciul de luptă în timpul războiului. Baza testului a funcționat o lungime de 3-4 zile (cel puțin 10-12 ore de mișcare zilnică non-stop) cu o întrerupere de o zi pentru inspecția tehnică și producția de lucrări de restaurare. În plus, reparația a avut dreptul să producă numai forțele atelierelor de teren fără a atrage experți din fabrică. Apoi a urmat "platforma" cu obstacole, "baie" în apă cu o sarcină suplimentară, imitând aterizarea infanteriei, după care rezervorul a mers la examen.
Super Tanks online după muncă la îmbunătățire, se părea că este filmat cu tancuri toate revendicările. Și cursul general al testului a confirmat corectitudinea principală a principalelor modificări ale designului - o creștere a deplasării de 450-600 kg, utilizarea motorului Gas-M1, precum și transmisia și suspensia "komsomolts". Dar în timpul testelor, numeroase defecte mici au fost din nou manifestate în rezervoare. Designerul șef N. Astrov a fost eliminat din muncă și de câteva luni a fost în custodie și consecință. În plus, rezervorul a primit un nou turn de protecție îmbunătățită. Structura modificată este permisă să pună pe rezervorul mai mult amplificator la pistolul mașinii și două stingătoare mici de incendiu (înainte de stingătoarele de incendiu pe rezervoarele mici nu au fost RKKA).
Rezervoarele Statelor Unite în cadrul lucrărilor de modernizare, pe un singur rezervor de probă în 1938-1939. Testarea suspensiei de torsiune, dezvoltată de proiectantul KB al plantei nr. 185 V. Kulikov. Sa distins prin proiectarea unei torsiuni coaxiale scurte compozite (monotorii lungi nu au putut fi utilizați coaxial). Cu toate acestea, o astfel de tortură scurtă pe teste nu a fost suficientă rezultate frumoaseȘi pentru că suspendarea torsiunii în timpul lucrărilor ulterioare nu a trecut imediat drumul. Depășiți obstacolele: creșterea a cel puțin 40 de grade, perete vertical 0,7m, suprapuse cu 2-2,5 m.
YouTube Pro Tanks lucrează la fabricarea de prototipuri de motoare D-180 și D-200 pentru rezervoarele de recunoaștere nu sunt în curs de desfășurare, punând sub amenințarea producției de prototipuri. "Justificarea alegerii dvs., N. Asters a spus că lipsa de inteligență ofițer (denumirea fabricii 101 sau 10-1), precum și versiunea rezervorului de amfibie (denumirea fabricii 102 sau 10-2), reprezintă o soluție de compromis, deoarece nu este posibilă satisfacerea pe deplin a cerințelor ABTA. 101 a fost o masă de rezervor de 7,5 tone cu un caz cu tip de corp, dar cu foi verticale de la brățară de ciment cu o grosime de 10-13 mm, deoarece: "înclinat, provocând o ponderare gravă a suspensiei și a carcasei , necesită o semnificație (până la 300 mm) a corpului, ca să nu mai vorbim de complicația rezervorului.
Recenzii video ale rezervoarelor în care forța agregatului Rezervorul a fost planificat să fie efectuat pe baza organului de aeronave de 250 de energie al MG-31F, care a fost stăpânită de industria pentru aeronavele agricole și Autogyrov. Benzina din clasa I a fost amplasată în rezervorul sub podeaua departamentului de luptă și în rezervoarele de gaze suplimentare la bord. Arma a răspuns complet la sarcină și a constat din pistoale de 12,7 mm de mitraliere de 12,7 mm și DT (în a doua versiune a proiectului chiar și cabina) a calibrului de 7,62 mm. Masa de luptă a rezervorului cu o suspensie de torsiune a fost de 5,2 tone, cu o primăvară - 5,26 tone. Testele au avut loc din 9 iulie până în 21 august, conform metodologiei aprobate în 1938, iar o atenție deosebită a fost acordată tancurilor.
