Ce kilometraj schimbă lanțul de distribuție. Avantajele și dezavantajele lanțului de distribuție: Strong și deficiențe ale motorului lanțului

Din când în când, orice mecanism al mașinii nu reușește, ca urmare a cărei înlocuitor de urgență este necesar. În cazul unui lanț (centură) al mecanismului de distribuție a gazelor, aduceți la extreme foarte nedorite, deoarece, în multe cazuri, decalajul acestui element poate duce cu ușurință la necesitatea de a repara agregatul de putere vehicul. Faptul este că lanțul de distribuție ține înapoi pistoanele și supapele motorului de la întâlnire și dacă această barieră dispare, lovitura va duce la deformarea părților, care vor rupe în mod natural lucrarea întregului sistem. După ruperea lanțului pentru a restabili motorul mașinii Este foarte dificil, și, în unele cazuri, este pur și simplu imposibil. Prin urmare, ar trebui să fiți conștienți de semnele de abordare a acestui moment și despre caracteristicile implementării părții.

1. Când aveți nevoie de un lanț de sincronizare a lanțului de înlocuire

Lanțul (sau centura) mecanismului de distribuție a gazelor de orice mașină este o anumită relație între și care sunt responsabili pentru activitatea supapelor. Odată popular și pentru un timp uitat, astăzi conduce peste centură, deoarece a combinat totul calități de top Transmisie de viteze și centură:

- fiabilitate și rezistență relativ mare de uzură;

Care lucrează tăcut;

Rezistența la diferențe de temperatură ascuțite.

Adevărat, există dezavantaje exprimate în tensiune puternică. Deci, după un timp, lanțul în sine și de unelte, pentru care se întindea, pot fi atenți, ceea ce va afecta în mod semnificativ funcționarea unității de putere (și repararea acestuia este un serviciu foarte notabil). La un moment dat, va trebui să înlocuiți lanțul, cu care, în prezența instrumente necesare, Manual pentru funcționarea mașinii și rezerva de răbdare, puteți face față propriilor dvs.

Majoritatea producătorilor nu indică timeout-uri de înlocuire a lanțului exacte (pe care nu le puteți spune despre suportate de dinți), iar starea acesteia trebuie să fie recunoscută de simptome caracteristice. Adesea, uzura puternică se manifestă în faza de zgomot și de schimbare a gazelor(Determinată utilizând un calculator de diagnostic special). Cu toate acestea, șoferii experimentați recunosc cu ușurință o defecțiune și alte manifestări. De exemplu, unitățile de alimentare individuale vă permit să estimați starea lanțului de distribuție de la ieșirea tijei de tensionare.

De asemenea, puteți efectua o inspecție preventivă (și necesară) deja după 100.000 km de alergare, iar nevoia de înlocuire este determinată de puterea tensiunii lanțului. Mai multe detalii pot fi luate în considerare prin faze. Dacă eticheta carcasei lagărului nu se potrivește cu ștampila asteriscului sau este necesară manșonul Schole - înlocuirea imediată.

2. Procesul de înlocuire a lanțului de distribuție

La prima vedere, în conducere auto-substituire Lanțurile de sincronizare nu sunt dificile: trebuie doar să eliminați elementul vechi și să instalați unul nou. Dar, în practică, totul nu este atât de simplu. Punctul principal la care ar trebui să se acorde atenție este coincidența exactă a etichetelor, altfel panta lor poate provoca ușor o defalcare a vehiculului. Prin urmare, efectuarea unui înlocuitor asupra dvs., încercați să urmați în mod clar manualul de instrucțiuni, pentru a evita posibilitatea deteriorării părților unității de alimentare și a problemelor mai grave cu vehiculul. Cu toate acestea, lipsa completă de cunoștințe și abilități în domeniul reparației automate poate duce la consecințe triste.

Acei șoferi care au decis încă să riscă și să înlocuiască lanțul de sincronizare pe cont propriu, trebuie să cunoașteți algoritmul de acțiuni și să aveți un set corespunzător de instrumente. Deci, cu privire la acesta din urmă, veți avea nevoie de o procedură de înlocuire calitativă:

- un set de chei și taste de capăt (capete);

Tasta dinamometrică (reținere distribuție Vala.);

Pulverizatoare arborelui cotit și un angrenaj;

Șurubelniță;

Set de glande;

Ciocan și deplasare;

Stroboscopul luminos;

Izolant de silicon;

Lubrifiant / ulei;

Garnitură pentru capacul lanțului de distribuție;

Noi lanț de sincronizare și unelte;

Motor degresare pentru motor;

Capacitatea de a scurge lichidul;

Lanțul de înlocuire este alcătuit din două părți interdependente: dezasamblarea motorului și ansamblul din spate, în mod natural, cu detalii noi.

Motorul de dezasamblare include următorii pași:

1. În primul rând, găsiți manualul de instrucțiuni (nevoia de a dezasambla și înapoi pentru a colecta diverse detalii).

2. Apoi curățați cu atenție motorul cu un degresator și determinați ordinea de contact a mașinii dvs.

3. De asemenea, asigurați-vă că primul cilindru este ridicat (trageți lumânarea și introduceți o șurubelniță în gaură, pistonul trebuie să fie aproape de capul șurubelniței).

4. Deconectați cablurile bateriei mașinii și scoateți capacul radiatorului (mai întâi, asigurați-vă că nu este fierbinte).

5. Scurgeți antigelul în pre-rezervorul preparat și scoateți furtunurile radiatorului.

7. Scoateți ventilatorul și pompa de apă;

8. Scoateți capacul lanțului de distribuție;

9. Găsiți nota de pe lanțul vechi și aceeași marcă pe dinții de viteză.

10. Machine motorul până când etichetele sunt modificate.

11. Aplicați o nouă etichetă pe ambele lanțuri (zgâriați șurubelnița).

12. Scoateți lanțul înainte de a slăbi mecanismul de transmisie.

Pe aceasta, prima parte a operației de înlocuire a lanțului de distribuție se termină și puteți merge la ansamblul motorului secundar.

Secvența de acțiune în acest caz este după cum urmează:

1. Pentru a începe cu, înainte de a instala un lanț nou, lubrifiați lubrifiant (ulei).

2. Instalați elementul pe unelte, aliniați-le cu semne.

3. Montați șuruburile de montare corespunzătoare pe uneltele arborelui cu came și strângeți-le în conformitate cu cerințele descrise în manualul de operare al mașinii.

4. Selectați glanda arborelui cotit utilizând un pumn și un ciocan pentru acest lucru.

5. Instalați o glandă nouă în capacul de sincronizare.

6. Lubrifiați uleiul de ulei.

7. Instalați înapoi capacul lanțului de distribuție.

8. Instalați apa I. pompe de combustibil, ventilator și cleme.

9. În conformitate cu cerințele documentației tehnice, completați lichidul de răcire a radiatorului.

10. Conectați toate furtunurile și lanțurile.

11. Conectați bateria.

12. Rulați motorul auto.

13. Verificați dacă există picături sau scurgeri.

14. Credeți sincronizarea mecanismului de distribuție a gazelor cu ajutorul unei strobe ușoare (furnizează impulsuri luminoase pe unitate de timp).

3. Dificultăți la înlocuirea lanțului de distribuție

Prin stabilirea unui nou lanț de sincronizare, este important să îl trageți în mod corespunzător, deoarece întinderea prea slabă va duce la garnitura sa, ceea ce înseamnă că există o posibilitate de retelare și deteriorare a părților motorului. Lanțul prea întins poate pur și simplu să nu reziste presiunii și să pună la ruperea forței de tensiune excesivă. În general, dacă vă decideți să faceți față sarcinii, atunci faceți-o foarte atent și dacă apar probleme, este mai bine să vă întoarceți imediat mecanicii experimentate, altfel "auto-tratamentul" poate duce la o defalcare mai complexă și la o defalcare mai complexă și cheltuieli mari de materiale.

Notă! Înainte de a vă deplasa la acțiuni directe, asigurați-vă că aveți cu siguranță tot ce aveți nevoie pentru performanțe de înaltă calitate. Programele nu sunt adecvate pentru aceasta, deoarece acestea nu exclud posibilitatea de alunecare și de primire a vătămării din utilizarea unui set de instrumente necorespunzătoare. Întotdeauna extrem de cu atenție contactați piesele fierbinți, materiale ascuțite sau alte materiale periculoase.

Lucrați pe o suprafață plană și curată, susținând vehicul Nu numai cu ajutorul unui cric, ci și de copii de rezervă suplimentare. Opțiunea de lucru pe o suprafață nesigură și ne-rigidă trebuie să fie complet exclusă. Nu lăsați niciodată antigel pentru radiatoare într-un recipient deschis și nesupravegheat, deoarece este otrăvitor și periculos pentru oameni și animale. Toate astfel de fluide trebuie să fie stocate numai în recipiente speciale și bine închise.

Proprietarul mașinii se confruntă periodic de defalcări. Unii pot fi eliminați rapid, cu alții pe care trebuie să-l tinker. Problema căreia va vorbi astăzi, se referă la a doua categorie. Pentru a schimba lanțul de sincronizare, veți avea nevoie de abilități tehnice grave. Dar acest lucru nu înseamnă că înlocuirea independentă este non-profit.

Cauzele înlocuirii lanțului mecanismului de distribuție a gazelor

Este supus înlocuirii în două cazuri:

1. În caz de stâncă.
2. În caz de întindere gravă.

Pauza de lanț este o urgență. Dacă acest lucru sa întâmplat în mișcare, toate supapele vor fi deteriorate în motor aproape garantate. Acestea vor trebui să fie schimbate împreună cu lanțul, iar înlocuirea (cu vrăjitia preliminară) va necesita intervenția specialiștilor și va costa proprietarul mașinii foarte scump.

Întinderea lanțului se produce mult mai des. De regulă, este asociată cu așa-numita oboseală metalică. În mod obișnuit, lanțul este ușor întins prin 200-300 mii kilometri de kilometraj (dar acest lucru se aplică numai lanțurilor originale, de înaltă calitate de la producătorul de mașini, mai puțin de înaltă calitate, lanțurile de înaltă calitate pot fi întinse prin 80-100 mii kilometri). Stretching conduce la o încălcare a coerenței în activitatea arborelui cu came și a arborelui cotit, care la rândul său afectează lucrarea întregului motor. Ea devine instabilă, pe viteze mici, motorul își pierde răsăritul, se aplică jerks atunci când se ating de la locul etc.

Cum să determinați uzura

• cea mai fiabilă mod - diagnosticare informatică. Masina merge la serviciul auto, este instalată pe un stand special, iar programul determină cu precizie gradul de distanță dintre arborele cotit și arborele cu came, după care proprietarul mașinii primește un grafic de cuplu al acestor arbori, pentru claritate. Această metodă este deosebit de relevantă pentru cei care achiziționează o mașină cu mâini. Nu este un secret că vânzătorii fără scrupule răsuciți adesea contoarele de alergare pe mașini, asigurând cumpărători că mașina a trecut destul de puțin. Motivele lor sunt de înțeles: răsuciți kilometrul este mult mai simplu decât pentru a schimba partea întinsă;
• al doilea semn de uzură: o eroare P0355 este în mod constant pe panoul de control. În instrucțiunile este scris că apare atunci când senzorul arborelui cotit este defect. Dar, în practică, acest lucru poate însemna că vânzătorul fără scrupule înainte de vânzare a schimbat acest senzor (sau chiar întregul unitate de control) pentru a masca o altă eroare, iar lanțul întins nu face oriunde;
• al treilea semn de uzură: tija de tensionare avansată. Pentru ao vedea, proprietarul mașinii va trebui să îndepărteze capacul frontal al motorului. Dacă dispozitivul de tensionare a mutat 8-10 mm din poziția inițială - lanțul este întins și trebuie înlocuit;

Alegerea: Ce parte este mai bună

Aici, Consiliul poate fi unul: este necesar să cumpărați o piesă de schimb lansată de producătorul auto. Și este necesar să faceți acest lucru numai în centrele de servicii specializate. În nici un caz nu ar trebui să se bazeze pe produsele furnizorilor terți. Deoarece este prea responsabil un detaliu al motorului, problemele cu care pot conduce fie la o reparație foarte costisitoare, fie la priza completă a motorului. Da, lanțurile de marcă sunt scumpe. Cu toate acestea, aceasta nu este partea de schimb pe care să se salveze.

Procedura de înlocuire a lanțului de distribuție

Înainte de a schimba lanțul, ar trebui să decideți asupra instrumentelor care vor fi necesare pentru acest lucru.

Instrumente și consumabile

1. Noi lanț de la producătorul de mașini.
2. Set de chei de corn.
3. Set de taste de mansardă.
4. Obturator cu zgârieturi plate.
5. Un ciocan.
6. Daltă.
7. Blade de montare.
8. Sârmă tăiată (diametru 0,5 cm, lungime 30 cm).

Secvența acțiunilor la înlocuire

1. Mașina este instalată pe o transmisie neutră. Din motorul mașinii, capacul frontal este îndepărtat pentru a asigura accesul la arbori și unelte.
2. Arborele cotit se transformă manual până când eticheta de pe stiva arborelui cu came nu coincid cu eticheta de pe carcasa motorului. Pe arborele cotit, există și o etichetă. Și ea ar trebui, de asemenea, să coincidă cu eticheta de pe locuință.

   

   Etichetele instalate pe arborele cu came și corpul GDM trebuie să coincidă complet.

3. Șaiba de blocare instalată sub șurubul stelelor arborelui cu came, extensia îngrijorătoare cu ajutorul unei daltă și a ciocanului.

   

   Arborele cu came de acoperire este elegat cu o daltă și ciocan

4. Acum, mașina este instalată pe a patra viteză, după care frâna de mână este pornită.
5. Șurubul de fixare al arborelui cu came a arborelui cu came este slăbit de cheie.

   

   Piulița de pe arborele cu came este slăbită de cheia on-line pe 17

6. După aceasta, calendarul lanțului de distribuție este deșurubat și extras (este cel mai convenabil să îl scoateți cu un cârlig de sârmă):

   

   Lanțul liniștitor este îndepărtat și îndepărtat de un croșetat de sârmă

7. Apoi, pantoful de tensionare este îndepărtat (este desemnat pe numărul fotografiei 1). Pentru aceasta, șurubul 2 al șurubului 2 este complet respins de cheia cornului de pe 14, după care pantoful cu dispozitivul de tensionare este îndepărtat din motor:

   

   Pantoful de tensionare este desemnat pe fotografia unui număr 1, un bolț care îl deține - cifra 2

8. Acum, stelele sunt deșurubate de cheia agregate auxiliareDar nu complet. Este ușor relaxat, dar rămâne pe arborele sale.

   

   Stele auxiliare slăbesc, dar nu au fost îndepărtate

9. Deoarece tensiunea lanțului a slăbit, se angajează cu un croșetat de sârmă și se îndepărtează din motor:

   

   Lanțul de distribuție vechi este extras cu un cârlig de sârmă

10. Noul detaliu este pus pe stearul îndepărtat al arborelui cu came. Și numai după ce stelele sunt instalate în poziție:

    

    Noua lanț este pus pe stelele arborelui cu came, care este apoi instalat în motor

11. După aceea, este verificată dacă etichetele de pe stele și arborii coincid, dacă nu, transmisia neutră este pornită, iar arborele cotit se defiltrează manual până la coincidență. După aceea, este gol (dar în nici un caz nu este întârziat) șurubul de pe stelele arborelui cu came.
12. Acum, calmul de lanț și pantoful de tensiune sunt instalate în locul obișnuit.
13. Apoi, NUTS pe stelele a două arbori sunt strânse, după care arborele cotit se transformă de 3-4 ori. În același timp, coincidența etichetelor pe stele și caz este monitorizată. Dacă nu există discrepanțe - o nouă piesă de schimb este lubrifiată abundent ulei de motorDupă aceea, capacul motorului frontal este instalat într-un loc obișnuit.

Video: lanțul de instalare Fă-o singur

Înlocuirea lanțului de distribuție este un proces complex. Chiar și maeștri experimentați, el ia orele 5. Proprietarul mașinii care a decis să-și petreacă această procedură în mod independent, ar trebui să-și imagineze clar ce face, ca consecințe repararea incorectă Poate fi foarte gravă. O atenție deosebită trebuie acordată locației corecte a etichetelor. Este necesar să se obțină o coincidență perfectă și o sincronizare ideală, deoarece fără acest lucru, înlocuirea nu poate fi considerată de succes.

Pe multe. opel Cars. Astăzi, este utilizată unitatea lanțului mecanismului de distribuție a gazelor. Acestea includ astfel de modele populare cum ar fi Aster H și Astra J, Antara, Vectra, Zafira, Insignia, Corsa, Meriva. Această unitate demonstrează fiabilitate ridicată și durabilitate. Principalul avantaj este o resursă operațională semnificativă, care are un lanț de sincronizare Opel. Lanțul cu un singur rând al mecanismului de distribuție a gazului este mult mai lung comparativ cu centura de cauciuc. Cu toate acestea, este susceptibil de a purta. Mai mult, consecințele eșecului său nu pot fi mai puțin severe în comparație cu consecințele pauzei centurii. Prin urmare, înlocuirea lanțului OPEL este una dintre cele mai importante operațiuni de service. Pentru a evita repararea gravă și costisitoare a unității electrice, este necesar să se asigure înlocuirea în timp util și trebuie efectuate numai autovehicule calificați.

De ce și când trebuie să înlocuiți lanțul de sincronizare Opel

În procesul de funcționare unitatea de lanț Mecanismul de distribuție a gazelor este supus unor sarcini mecanice și de temperatură semnificative. Ca rezultat, ea se usucă treptat și salvează. Motivul său este de a purta balamale și articulații între legături. Ca rezultat, reacția apare și se formează unii. Cu această stare a mecanismului de distribuție a gazelor, motorul începe să funcționeze în modul nefavorabil. Prin urmare, lanțul de sincronizare Opel este realizat urgent.
Dacă nu îl înlocuiți în timp, atunci alunecarea și sarele de pe un asterisc pe unul sau mai mulți dinți începe. Acest lucru cauzează o încălcare a fazelor distribuției gazelor, care, în cazul inofensiv, poate duce la faptul că motorul se va stopa și nu mai este reparat. Cu o circumstanță nefavorabilă, poate exista o întâlnire a pistoanelor și a supapelor cu toate consecințele rezultate din ea. În unele cazuri, lanțul se rupe, ceea ce face ca lovitura reciprocă a pistoanelor și a supapelor să fie aproape inevitabile. Rezultatul nu este numai supapele cu mâneci, ci și deteriorarea gravă a grupului de cilindrofone și mecanismului supapei ca întreg. Pentru a elimina astfel de defalcări este adesea necesară revizia Motor.
Având în vedere cele de mai sus, este important să nu săriți timpul când Opelul modelului dvs. ar trebui înlocuit. În multe moduri depinde de așternutul unității de putere. Pentru motoarele la scară mică (până la 2,2 litri), durata medie de viață a componentei este de până la 150 mii kilometri de kilometri, pe mașini cu mai mult de 2,2 litri, durata de viață este de obicei mai mare.
În același timp, experții recomandă verificarea periodică a stării calendarului calendarului lemnului în serviciul auto, cel puțin la fiecare 50.000 de kilometri. Acest lucru se explică prin faptul că, în multe cazuri, lanțul se poate purta prematur. Pentru aceasta există câteva motive principale. Unul dintre principalii dintre ei este problemele din sistemul de lubrifiere. La un nivel scăzut sau la o calitate a uleiului, precum și în presiunea sa insuficientă, lubrifiantul lanțului este semnificativ mai rău, ceea ce îl face foarte mult uzură rapidă. De asemenea, în perioada serviciului său, reflectă negativ transportul sarcinilor grele, o gamă clară de revoluții, călătoria frecventă creșterea turneului etc.
Prezența unei tensiuni a lanțului și necesitatea înlocuirii acestuia poate indica nivel înalt. Zgomotul din zona de antrenare MRM, care este distribuită în timpul funcționării unității de alimentare. În acest caz, diagnosticarea computerului prezintă o eroare la senzorii arborelui cu came. Trebuie remarcat faptul că numai un specialist calificat poate determina caracteristica zgomotului acestei defecțiuni a mecanismului de distribuție a gazelor. Prin urmare, este necesar să se acorde atenție simptomelor indirecte. Acestea includ sunete amare la pornirea motorului, lucrări instabile DVS, jerk, scăderea tehnicilor unității electrice, încălzirea rapidă a lichidului de răcire etc. Prezența unor astfel de semne este un motiv semnificativ de a contacta serviciul auto pentru a verifica starea mecanismului de distribuție a gazelor.
Când purtați, lanțul este înlocuit numai. Aceasta este o procedură complexă care poate dura de la 5-6 ore la câteva zile lucrătoare. Complexitatea este determinată și de conducătorul motorului. Atât de simplu este înlocuirea lanțului Corsa, Meriva, Astra cu volumul economiei De la 1,0 la 1,4 litri. Două lanțuri sunt deja instalate pe Zafira și Vectra, dintre care una este echilibrarea, iar cealaltă este cea principală. Opel Antara utilizează două lanțuri de echilibrare și una de bază, fiecare dintre ele fiind tensionator atașat, sedator și ghiduri, care trebuie, de asemenea, să se schimbe. La efectuarea unui înlocuitor, trebuie folosite numai părți originale, inclusiv Remkomplekt. Astfel, această procedură poate fi efectuată numai în condițiile serviciului profesional modern.

Înlocuirea rapidă și de înaltă calitate a lanțului OPEL

Dacă aveți nevoie de un înlocuitor al lanțului de distribuție Opel, vă recomandăm să contactați serviciul auto. Suntem specializați în mașinile de marcă și avem mulți ani de experiență cu ei.
Oferim clienților noștri următoarele avantaje:
Efectuarea de muncă cu șoferi cu înaltă calificare, cu experiență mare;
respectarea strictă a tehnologiilor de lucru;
utilizarea părților originale care sunt oferite în prețul nostru favorabil;
Valoare atractivă și timp scurt de lucru.
Specialiștii noștri vor putea determina necesitatea de a determina nevoia și, pe deplin și fără costuri suplimentare pentru a înlocui nodurile de antrenare a lanțului pe vehiculele Opel. În același timp, proprietarul mașinii este garantat o funcționare fiabilă și eficientă a motorului pentru o lungă perioadă de timp.

În același timp, înlocuirea lanțului este, de asemenea, operația necesară în cazul în care vine momentul uzurii sale semnificative. Cu alte cuvinte, lanțul de distribuție are o anumită resursă, la sfârșitul căreia elementul trebuie schimbat. În timpul funcționării motorului cu un lanț de sincronizare, proprietarii de mașini și maeștri trag un lanț uzat căi diferite. Creșterea lungimii părții de lucru a dispozitivului de tensionare a lanțului este considerată suficientă soluții comune, care se realizează utilizând un tub de oțel cu un diametru adecvat. Unele suduri pe așa-numitul "pantof" de paranteze etc.

Trebuie amintit că, dacă lanțul de sincronizare a fost întins, atunci probabilitatea de coincidență incompletă a fazelor distribuției gazelor este ridicată. Un astfel de defect afectează în mod semnificativ activitatea motorului total, motorul poate funcționa zgomotos, cu întreruperi, să nu emită toata puterea, depășiți combustibilul, începeți prost etc. Lanțul uzat reduce, de asemenea, în mod semnificativ durata de viață a bashmakului, respinge rapid apelantul lanțului. În unele cazuri, este posibilă și lanțul de sincronizare, ceea ce duce la consecințe grave pentru motor. Apoi, ne vom uita la modul de schimbare a lanțului de sincronizare, ceea ce este necesar pentru a schimba lanțul de sincronizare și cât costă.

Citiți în acest articol

Cum să înlocuiți lanțul de distribuție

Să începem cu faptul că înlocuirea lanțului de distribuție este o procedură standard. În același timp, caracteristicile înlocuirii lanțului pe un anumit model de mașină pot diferi. Ca un exemplu simplu, ne vom uita la modul de schimbare a lanțului vazul vaz intern 2106 pentru o mai bună înțelegere a caracteristicilor acestui proces. În primul rând, aș dori să menționez asta Înlocuirea corectă Lanțurile implică îndepărtarea capacului motorului frontal. Cu toate acestea, mulți maeștri, ținând cont de intensitatea specifică a forței de muncă a acestei operațiuni, preferă să taie legăturile lanțului de sincronizare asupra greutății.

Vă atragem atenția asupra faptului că această metodă de înlocuire nu este recomandată să se aplice fără o nevoie extremă. În termeni generali, unitățile din lanțul vechi sunt deteriorate, apoi se efectuează o conexiune temporară cu un lanț nou, după care este transformată astfel încât noul lanț să devină în toate asteriscul. Apoi, lanțul este tras până la momentul până când "andocarea" cu un lanț vechi a fost oprit mai devreme, după care link-ul lanțului nou este, de asemenea, înclinat. Minusurile unei astfel de metode ar trebui să includă faptul că fiabilitatea globală a unui astfel de compus este pusă la îndoială, o reducere a resurselor unui lanț nou etc.

• Pentru a înlocui corect, trebuie să scoateți capacul frontal al wafului intern, precum și scripetele. Înainte de a începe munca, este de asemenea recomandat să eliminați terminalul, paralel cazul este îndepărtat filtru de aer, capacul supapei.
• Apoi motorul trebuie să fie setat. Top etichetă. Situat pe un asterisc din interior, există și un val în centrul carcasei arborelui cu came. Eticheta inferioară este o bandă pe scripetele arborelui cotit, duplicat de la capătul ridicării roților. Eticheta specificată trebuie combinată cu o etichetă care se face pe capacul frontal al pieptenelor interne. Pentru ao face mai convenabil, uitați-vă la combinația de etichete este mai bună din partea în care se află cauciucul.
• Apoi, trebuie să scoateți clichetul, ținând scripetele arbore cotit. Pentru a rezolva sarcina pentru noroiul din stânga, este plasată o șină din lemn sau o mică bară, ceea ce va evita șocurile de-a lungul sparului. Apoi, cheia este aruncată în clichetul arborelui cotit. Cheia este cheia cu un hexagon plat, are un mâner lung. Această cheie este pusă într-o astfel de poziție, astfel încât să poată avea un spațiu pentru mișcarea și greva ulterioară pe o bară de lemn.
• Acum puteți scoate bobina de aprindere și traduceți cutia de viteze la "Neutral". Motorul este apoi derulat de către starter, cheia este aruncată în acest moment bate pe o bară de lemn pe spar. De obicei, clichetul poate fi eliberat după 2-3 derulare. Adăugați că dacă cheie specială Nu, atunci butonul este potrivit cu un cap și un umăr scurt. În același timp, este necesar să se considere că capul de la sfârșitul trebuie să țineți cu ajutorul unui instrument suplimentar, deoarece densitatea de aterizare nu poate fi suficientă. Uneori pentru a rezolva problema, este potrivită o cheie de cape care are un unghi mic de tranziție.
• Apoi, scripetele arborelui cotit poate fi îndepărtat, eliberați șuruburile capacului frontal al unității de alimentare și apoi scoateți capacul în sine. Apoi, șuruburile de fixare a tensionării lanțului sunt eliberate, după care dispozitivul de tensionare este îndepărtat. După îndepărtare, este necesar să se estimeze starea "pantofului" tensionatorului, pentru a inspecta elementul, crezând-o.
• De asemenea, va trebui să respingeți șaiba de blocare a vârfului superior al pinionului superior, după care șurubul în sine este deșurubat, apoi scripetele este îndepărtat. O procedură similară se efectuează cu o roată de arbore auxiliară, care este de asemenea eliminată. Cheia de la 10 se va potrivi cu tasta la 10, care îndepărtează limiterul lanțului. Etapa finală devine îndepărtarea lanțului de distribuție în sine.

Merită să acordăm atenție faptului că un punct important este testul stelelor în sine. Pentru a face acest lucru, trebuie să luați un lanț nou și să îl puneți pe un asterisc, după care lanțul de jos pentru a lua mâna, crimind în jurul scripete. Dacă lanțul la aterizare nu are o reacție puternică, atunci asteriscul este potrivit pentru o funcționare ulterioară.

De asemenea, în acest fel, puteți compara gradul de speranțe atunci când vă prindeți cu un lanț nou și vechi. În cazul în care reacția este aceeași, atunci ar trebui să vă gândiți la înlocuirea scripeților la cele noi. Adăugăm că înlocuirea stelelor este procedura recomandată la înlocuirea lanțului de distribuție, indiferent de starea lor. Dacă autovehiculul crede despre cât de mult merită lanțul de sincronizare, atunci această nuanță merită, de asemenea, luată în considerare lista cheltuielilor suplimentare.

Instalarea unui lanț nou al mecanismului de distribuție a gazelor

• În procesul de asamblare inversă, noul lanț este trecut prin steaua arborelui cotit, scripetele este introdus în circuit, după care șurubul de fixare este ascuns. Steaua arborelui cu came, tensionatorul și limiterul sunt instalate. Finalizarea este strângerea șurubului de fixare a scripetelor, marginea șinei de fixare de pe șurubul pinionului. Apoi, noul lanț de distribuție este întins. Rețineți că toate acțiunile descrise mai sus sunt efectuate cu faptul că motorul nu este derulat, adică etichetele sunt expuse.
• Acum puteți pune scripeța arborelui cotit pe scaun, instalați capacul frontal, după care ratchetul este înăsprit. Roata arborelui cotit este plasată cu precizie cu ajutorul unei orientări de tricotat. Pentru a strânge clichetul poate fi lovit prin cheie. O altă modalitate este îndepărtarea cămășii volantului, atunci volanul este fixat folosind o șurubelniță sau o tijă metalică. Apoi, clichetul poate fi strâns.

În ceea ce privește fixarea șurubului arborelui cu came, înainte de strângerea finală, coincidența tuturor etichetelor este verificată pentru prima dată. Pentru a verifica scroll-ul arborelui cotit într-o pereche de rotații. În cazul în care etichetele nu au coincid, atunci steaua arborelui cu came este îndepărtată, după care lanțul de distribuție este rearanjat înainte sau înapoi la una sau două linkuri, care depinde de gradul de discrepanță atunci când încearcă să combine etichetele.

• Apoi, scripetele este instalat din nou pe arborele cu came pentru a re-controla etichetele. Când etichetele au coincis, șurubul de fixare a stelelor arborelui cu came este complet întârziat, după care este fixat cu faptul că șaiba de blocare este respinsă. La sfârșitul întregii lucrări, ar trebui să verificați din nou toate etichetele, după care capacul supapei este instalat în locul său.

Să ne rezumăm

Având în vedere cele de mai sus, se poate concluziona că înlocuirea lanțului de distribuție este o procedură responsabilă. În același timp, răspunsul la întrebarea în care schimbarea lanțului de sincronizare poate fi atât o excursie la serviciul specializat și la îndeplinirea tuturor acțiunilor în garajul său.

De asemenea, ar trebui să se țină cont de faptul că, atunci când Adunarea Reverse este extrem de importantă pentru a controla coincidența etichetelor din fabrică. Ignorarea acestei reguli duce adesea la faptul că o situație destul de frecventă este așa când după ce proprietarul a schimbat lanțul de sincronizare, mașina nu pornește sau motorul funcționează cu întreruperi evidente. În acest caz, dezasamblarea repetată este de obicei necesară cu setarea corectă ulterioară a etichetelor.

În cele din urmă, menționăm că înlocuirea centurii de distribuție în comparație cu înlocuirea lanțului de distribuție este oarecum diferită. Modificarea lanțului de distribuție din serviciul de cost este obținut mai scump cu 40-60% și mai comparativ cu o înlocuire similară a unității curelei pe diferite modele. Dacă aveți un înlocuitor cu propriile mâini, atunci trebuie să fiți pregătiți pentru ceea ce este necesar să instalați un lanț nou, asteriscuri, tensionator și sedativ.

Citiți și

Aparatul nu pornește după înlocuirea centurii de distribuție, a lanțului de distribuție sau a altor lucrări cu unitatea mecanismului de distribuție a gazelor. Principalele motive, recomandări.

Mulți entuziaști ai mașinilor iubesc să organizeze litigiile între ele. Pentru a stabili adevărul, trebuie să știți ce avantaje au un lanț în motor, dezavantaje ale lanțului și, de asemenea, pentru care este necesar și ce caracteristici ale designului are o unitate de lanț.

Citiți în acest articol

Matchast.

ÎN motorul mașinii Lanțul metalic este utilizat într-un singur nod: în. Pentru a înțelege numirea ei, merită să ne amintim de activitatea mecanismului în sine.

Deci, în timpul funcționării motorului combustie interna Pe multe, combustibilul și amestecul de aer intră în cilindrii. Camera de combustie este separată de colector. După combustie, gazele uzate sunt îndepărtate deja, ceea ce separă și cilindrul de la colector. Supapele sunt închise sub influența izvoarelor supapelor. Și deschise sub influența camsului.

Camurile sunt situate pe axa arborelui în așa fel încât să deschidă o supapă, în timp ce altele sunt închise. Poziția camelor cu privire la supape se schimbă atunci când arborele cu came este rotit. La rândul său, se rotește pe cheltuială. În consecință, este necesar să transmită cumva rotație de la un arbore la altul.

Circuitul din motor efectuează această caracteristică. În multe mărci și modele de mașini, lanțul este înlocuit. O unitate hibridă este destul de rară, în care lanțul și centura sunt instalate în același timp. În plus, unitatea poate consta în plus din mai multe unelte.

Conducerea lanțului de pe mecanismul de distribuție a gazului a fost folosită de mult, nu este o rămășiță a trecutului, deoarece entuziaștii de mașini neexperimentați sunt greșite. Soluția este utilizată astăzi, și astfel de giganți ai industriei auto, cum ar fi BMW, Toyota, Mitsubishi și multe altele. Motivul pentru aceasta este următoarele avantaje:

• Putere. Lanțul extrem de rar primește daune mecanice;
• Rezistenta la uzura. Cu o îngrijire adecvată, resursele circuitului RMS variază de la 100 la 200 de mii kilometri de kilometri;
• Resursa lanțului nu afectează temperaturi scăzute sau ridicate;
• Lanțul sub sarcină nu este întins (apare tensiunea lanțului, dar numai în timp, deoarece resursele sunt generate);
• Rezistența locală la supraîncărcările ascuțite locale;

Dezavantaje ale sincronizării lanțului

• Creșterea greutății. În unele cazuri, acest element va părea controversat și, uneori, greutatea contează. De exemplu, în mașini de curse.
• Complexitatea designului, producția mai tehnologică și costisitoare. Adică mai mult preț mare Piese de schimb pentru utilizatorul final. În plus, proiectarea întregii calendare a calendarului este complicată și structura în sine este complicată, deoarece este nevoie de calm, tensionatorul lanțului. Aceste detalii nu reușesc și adesea creează probleme suplimentare.

• Complexitatea înlocuirii. Pentru a înlocui sau a verifica cel puțin lanțul în motorul mașinii, va trebui să eliminați o acoperire specială, capacul blocului însuși (în funcție de marca și modelul mașinii).

Unii șoferi nu pot sau nu doresc să efectueze aceste operațiuni pe cont propriu, ca urmare, sunt forțați să cheltuiască suplimentar bani în serviciul auto. În plus, va fi necesară înlocuirea corectă a poziției arborelui cotit și a arborelui cu came, ceea ce adaugă probleme.

• Zgomot. Chiar și noul lanț va fi publicat în timpul funcționării motorului mai mult zgomot decât centura.

Cum să înțelegeți că este timpul să modificați lanțul în motor

Lanțul mecanismului de distribuție a gazelor, în ciuda rezistenței la uzură, trebuie, de asemenea, să se schimbe. Cel mai adesea, acest lucru se datorează faptului că este întins.

Adică, lungimea sa crește cu mai mulți milimetri. Ca rezultat, tensiunea se deteriorează, lanțul de multe ori sare pe dinții de 1-2 angrenaje. Toate acestea pot duce la consecințe extrem de negative. De exemplu, la motorul de joncțiune.

Cel mai deranjant semnal care va atrage atenția chiar și a unui șofer neexperimentat, acesta este un zgomot caracteristic publicat de un lanț întins: Rattling și lanț de fricțiune de sunet. Se aude chiar și cu zgomotul general în timpul operațiunii motorului. În acest caz, este chiar posibil ca motorul să se stabilească, deoarece lanțul sare pe 1-2 Distribuția dintelui și gazului este deranjată.

Dar, prin urmare, este mai bine să nu comunicați aceste simptome, ci să verificați în mod regulat tensiunea lanțului. Vă puteți concentra pe kilometraj. Circuitul pe un motor de tip sau altul are o resursă medie specifică (în funcție de model și de marca de mașini). De regulă, acesta este un indicator de la 100 de mii kilometri kilometri. Pentru a calma conștiința, puteți verifica sau înlocui lanțul de distribuție înainte. De exemplu, după 60-80 km km.

Citiți și

De ce arderea supapei la tăiere curea de transmisie sau lanțuri: cauze ale stâncii. Cum să aflați dacă supapa este asupată pe un anumit tip de benzină sau motorină.