Fluidi olio e subaru speciali. Nuances of Funzionamento Trasmissione automatica Subaru Box automatico Subaru
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In caso di revisione, il cambio viene smantellato dalla macchina. In questa fase, il meccanico esamina attentamente lo stato di tutti i sistemi che serve il cambio, supporta il fissaggio dell'unità di potenza, ecc.
Dopo lo smontaggio dalla macchina, la trasmissione automatica entra nel sito di riparazioni maiuscole. Va notato che in questo settore, così come in tutti i precedenti, esperti lavori di maestri, che hanno un'istruzione tecnica più elevata (ingegneristica-fisica). La riparazione della trasmissione automatica Subaru Forester 3 è riparata, e dopo il lavaggio e l'asciugatura, tutte le parti vengono eseguite per essere difettose, cioè. La possibilità di utilizzare ulteriore uso di ciascuna parte o la necessità di sostituirla è determinata.
Se lo si desidera, qualsiasi cliente può essere presente sia quando si smonta il cambio e durante il difetto con i suoi dettagli. Al termine di questa procedura, viene elaborata la dichiarazione delle parti sostituibili, che è quindi obbligatoria coerente con il cliente. Dovrebbe essere notato soprattutto che durante la revisione è necessario, indipendentemente dallo stato della trasmissione automatica, sostituire tutte le guarnizioni e le guarnizioni. L'uso di pezzi di ricambio originali Solo produttori di riduttori aumenta la durata della trasmissione automatica riparata Subaru Forester. 3, ma conduce ad un aumento significativo del costo dei pezzi di ricambio. Per ottenere la combinazione più ottimale del rapporto qualità-prezzo "qualità" consente l'uso di dettagli "aftermarket", I.e. Aziende specializzate nella produzione di pezzi di ricambio per riduttori automatici.
L'installazione è presa in considerazione tutti requisiti tecnici. In questa fase, c'è una sostituzione degli elementi dei sistemi di servizio di trasmissione ausiliari e ausiliari. Inoltre, durante l'installazione, vengono eseguite regolazioni preliminari degli elementi della parte esterna del sistema di controllo.
Diagnostica di uscita e rotolamento in macchina. Sono tenuti sugli stessi metodi della diagnosi di ingresso. Inoltre, tutti i codici di errore visualizzati in precedenza vengono cancellati dalla memoria dell'unità di controllo.
Tutto dipende dalla modifica specifica. Dici che ripristinare il tachimetro è un paio di trivia? Ma non a Subaru. È naturale del tachimetro. Se una qualsiasi toyota viene eseguita semplicemente, quindi in Subaru per sostituire la marcia plastica slave è necessario smontare differenziale. Cosa, naturalmente, non chiamerai un'operazione semplice.
La terza mancanza di scatole Subaru è un lungo albero di idromefet. Ciò ottiene notevolmente il cuscinetto e, in determinate condizioni, porta rapidamente alla sua usura. Appare la perdita ATF. Tutto sembra con la scatola in ordine, ma scorre. Ma la cosa più interessante non è in questo. E il fatto che un singolo cuscinetto non venga fornito separatamente. Solo con il caso. E sarai costretto a pagare non deboli per un pezzo di ferro inutile (corpo). Oppure cerca un turner esperto, che ha anche materiale adatto per il cuscinetto.
Per non cadere in tali situazioni, è raccomandato quanto segue. Compilare in una casella automatica solo l'ATF raccomandato e per cambiarlo regolarmente. Ciò che è raccomandato dalla società "Subaru" per le sue scatole - scritte sul dipsk per misurare il livello di ATF. Il livello, a proposito, è necessario misurare quando il motore è in funzione e solo quando è posizionata la maniglia del selettore di ingranaggi "P". Il fatto è che molti modelli di scatole nella posizione "n" all'interno ruotano "Planetary", che spruzza ATF e, di conseguenza, il livello generale verrà errato per essere alto. Se l'adesivo della sonda per qualche motivo è perso, guarda una macchina simile. No - devi andare al negozio di riparazioni auto e consultare lì. In ogni caso, dovrebbe essere tenuto presente che ATF a basso costo è di solito bassa qualità. Macchine Subaru con potenti motori (con turbine), la qualità ATF deve essere ancora più alta. Dopotutto, tutta la potenza del motore viene trasmessa attraverso l'automa, lungo il modo di riscaldare il suo ATF. Gli specialisti dicono: Che cosa farà formicare la "Automata" della vecchia serie della società "Toyota", i mitragliatori "Subaru" non saranno formati. E, naturalmente, a modo loro "rimborserà".
Un altro svantaggio, secondo gli specialisti di Technochim, le macchine della società "Subaru" è che, lo schema dell'intera unità è implementato come segue. Costantemente l'intera coppia viene trasmessa alle ruote anteriori e il retro partecipa solo a movimento solo quando c'è una ricevuta. Tale schema conduce sicuramente ad un po 'di risparmio di carburante, ma allo stesso tempo provoca il potere di connettersi unità posteriore Già quando si trasferisce una coppia elevata. Naturalmente, questo porta a rifiuti della funzione 4WD. La cosa più offensiva è che con il normale funzionamento della perdita di 4WD e non è evidente. Solo quando vieni a sabbia o neve, improvvisamente si scopre che non sei affatto "4 ovunque". Tuttavia, molti proprietari di queste macchine per il funzionamento quotidiano sull'asfalto non hanno bisogno azionamento completo. Più così, sono specificamente inseriti nello slot sotto il fusibile del cofano e il 4WD si spegne. Questo è fatto per risparmiare carburante. Sebbene i produttori questa funzione (la disattivazione forzata della modalità 4WD) sia fornita solo se utilizzata ruote non standard. Ad esempio, le tracce di ricambio - "calze".
Quindi, la principale conclusione dalla comunicazione con specialisti è tale. Le macchine "Subaru" non sono pessime. Dei sette ricorsi recenti al nostro laboratorio di auto Subaru per "Automata", sei sono stati causati da problemi 4WD. E solo una macchina "ottenuta" revisione la sua scatola automatica. Solo perché prima aveva un colpo al pallet e il morsetto "avtomat" del lavoratore petrolifero. La macchina scambiata - viaggiava un paio di settimane e "morì". Piuttosto smesso di muoversi. Se tutte queste macchine sono state sfruttate mentre i giapponesi pianificati durante la creazione, tutti i problemi sarebbero evitati. Cioè, è stato necessario modificare regolarmente ATF, utilizzare ATF di alta qualità, non "strappare" la macchina su fuoristrada e non la batteva su canapa e pietre (beh, non le jeeps), dare una scatola prima di mettere Sul pedale del gas, almeno mezzo secondo secondo "riflessioni" e tutto è fatto con un pedale a gas con un gas e delicato e affettuoso. E ami tutto è amato.
- Consultazione per telefono +7 (495) 664-44-68, +7 (495) 749-06-49
- Diagnostica di tutti i sistemi auto (diagnostica in caso di riparazione con noi - gratis).
- Test Drive (se l'auto è in corso).
- Diagnosi sull'ascensore.
- In coordinamento con te e, se necessario, trasmissioni di smantellamento. La difesa della scatola, se desiderata, viene eseguita alla tua presenza. Lo specialista è pronto a rispondere a qualsiasi domanda relativa alla trasmissione.
- Dopo aver accettato con voi la quantità di condizioni di riparazione e garanzia, viene eseguita la ricevuta del gatto.
I felici proprietari di auto Subaru sono raramente riferiti al servizio, poiché hanno auto veramente affidabili. Tuttavia, a volte tutti i problemi accadono che non sia sorprendente per quanto riguarda le nostre strade e il nostro tempo. Una grande percentuale di guasti richiede la riparazione della trasmissione automatica Subaru AS.
Sul mondo modelli famosi produttore Subaru.Come Forester, Imprem o Legacy sono installati riduttori automatici tipo - meccanismi complessi ed efficienti che richiedono l'attenzione degli specialisti in qualsiasi problema. La riparazione della marca automatica automatica dell'automobile di Outback Sport, Outback o Tribek a casa può terminare il restauro deplorevole e successivo delle prestazioni costerà più che se si è immediatamente rivolta agli specialisti in un buon centro di assistenza.
AutoCententre Lider Motors ha tutto il necessario per produrre la riparazione di alta qualità e rapida di trasparenti automatici. I nostri specialisti sono eccellenti con la trasmissione automatica del dispositivo di B9 Tribeca, Forester, Legacy o qualsiasi altro modello. Abbiamo tutti strumenti richiesti Non solo per produrre la riparazione della macchina, possiamo eseguire recupero di alta qualità o un busto dell'intera trasmissione del tuo cavallo di Ferro. In questo caso, la riparazione dei riduttori viene eseguita nel più breve tempo possibile e con perdite minime per te.
Tipi di Subaru ACPP: 4eat, 5eat, R4axel, M41A, EC8.
La moderna trasmissione automatica è un meccanismo complesso che combina molti elementi meccanici, elettrici, elettronici e idraulici. Con atteggiamento attento e attento alla trasmissione automatica, serve molto tempo ed efficientemente. Sua parte meccanica Si rompe estremamente raramente da solo, in quanto ha un'architettura affidabile.
Più spesso ci sono problemi con l'idraulica, nel qual caso il cambio non riesce a causa dell'uso di olio inappropriato. Inoltre, le auto Subaru cadono in servizio a causa del controllo improprio della trasmissione automatica. I principi di controllo della trasmissione automatica differiscono dal meccanico, che non sempre tengono conto dei proprietari di auto. La conseguenza del controllo errato spesso diventa una rottura, per correggere il difetto o una paratia.
La riparazione dell'automobile richiede la conoscenza dei loro tipi e differenze. Sull'auto legacy puoi vedere i riduttori di 4eat, che hanno differenze da 5eat, che si trova anche sulle automobili tribù o sull'outback. La prima trasmissione automatica è un quadrante, il secondo ha 5 rapporti di ingranaggi. La trasmissione automatica R4Axel è più comune, che si trova anche sui modelli di forestati e imprudenza. Anche invece di esso su modelli simili (Impreza, Outback, ecc.) Arriva attraverso la scatola automatica del marchio EC8. Su alcuni modelli, è possibile soddisfare il modello di trasmissione automatico M41A, anche i loro marchi della scatola automatica hanno modelli Subaru presentati nella linea sportiva.
Tale varietà di varietà di trasmissioni automatiche richiede alte qualifiche al fine di recuperare o debug. Affidarsi alla riparazione della macchina per i professionisti dei motori di Lider, si sbarazza della massa di problemi e dei costi aggiuntivi. I nostri dipendenti producono costantemente riparazioni dai riduttori di varie auto, incluso questo produttore, perché tutte le sfumature delle macchine Subaru ci sono perfettamente familiari. I nostri occhiali sanno tutto punti deboli scatola automatica e possiedi i modi più efficaci per eliminarli.
Utilizziamo solo pezzi di ricambio di alta qualità, perché la trasmissione automatica dopo aver riparato la tempesta funziona come una nuova. I nostri esperti non solo riparano in modo competente la scatola, possono anche consigliarti e avvertiti dagli errori più comuni degli automobilisti, da cui soffre la trasmissione automatica.
Regola accuratamente la tua trasmissione automatica, quindi se si dispone di uno sport di arresto del marchio auto, rimuoverai i miglioramenti espliciti nelle dinamiche dell'auto dopo aver riparato il cambio.
Se sei il proprietario di un'auto ordinaria di questo produttore, la trasmissione automatica automatica prodotta da noi migliorerà la controllabilità e ridurrà il consumo di carburante.
Non consiglia vivamente la riparazione della trasmissione automatica Subaru da solo, anche se ti sembra che il problema sia un po 'e non dovrebbe sprecare tempo e denaro per una visita al servizio. Non sei a malapena uno specialista in quest'area e la riparazione dell'Automaton potrebbe causare un deplorevole. Solo un professionista può produrre riparazione di alta qualità della trasmissione automatica Subaru. I nostri specialisti hanno l'esperienza necessaria per riparare la scatola, la tua trasmissione automatica diminuisce nelle mani dei veri professionisti. La riparazione Auto Subaru è prodotta sulle attrezzature più moderne.
La moderna trasmissione automatica differisce dalla scatola manuale fondamentalmente, poiché la riparazione della macchina non dovrebbe essere curata, la cosa principale è che segui le regole per l'utilizzo dell'auto. La riparazione ACPP per fidarsi delle persone che capiscono davvero questo e che conoscono questo business.
Come articolo pilota, esploriamo le guerre transfrontaliere delle case automobilistiche del mondo che stanno lottando non solo per la lealtà degli acquirenti nella scelta di un marchio preferito e del modello di auto, ma combattono anche l'uno con l'altro nel campo delle trasmissioni automobilistiche.
Ogni anno, qualsiasi azienda automobilistica prevede il livello globale delle vendite di nuove auto. Alcune previsioni sono giustificate, alcuni al contrario non giustificano le aspettative dei marketer. Qualunque cosa le macchine non rilasciano marca di automobili, Main Task Company Questo è il profitto dalle vendite di nuove auto.
Progettazione, tecnologia e prestazioni sono gli attributi principali della macchina nuova. Ma la preoccupazione principale per qualsiasi casa automobilistica è tecnologica per aumentare l'efficienza della macchina. Per questo, i produttori di macchine utilizzano molti sviluppi e tecnologie. Migliorare l'aerodinamica, migliorata efficienza del motore (potenza / efficienza) e ibridazione Queste sono le direzioni principali per ridurre il consumo di carburante nelle nuove auto.
E devi ammettere al momento il mercato dell'auto tra la società in questa direzione c'è una competizione crudele. Ma c'è un'altra seria battaglia che si verifica nel mercato della tecnologia Auto. Questa è una guerra di tecnologia nei riduttori in cui i produttori di box utilizzano i loro ultimi sviluppi innovativi.
Questo tipo di guerra fredda tra i produttori è simile a un affascinante spyware detective. Contraddizioni e intrighi. In precedenza, le aziende amichevoli strappano la lunga collaborazione e creano una partnership con case automobilistiche cinesi. Questa è una tendenza anni recenti. In sostanza, è una lotta per la sopravvivenza al mercato moderno dell'automobile. Ma l'unica differenza rispetto alla vera guerra, che si verifica tra i produttori di trasmissioni e auto, è la mancanza di armi reali, cartucce, conchiglie e macchinari pesanti. La battaglia avviene a spese degli ingranaggi, set frizione, elementi a catena e idrotrasformatori.
Storia della trasmissione automatica, dello sviluppo e delle nuove tecnologie
La trasmissione automatica inizia a dominare a livello globale. Ad esempio, se altri 4-5 anni fa 
La quota della trasmissione automatica è stata solo del 20 percento del mercato russo ed europeo, quindi ai nostri giorni, la percentuale di MCP è scesa al valore minimo nell'intera storia dell'industria automobilistica.
Molti esperti hanno già iniziato a fare.
Abbiamo tutti familiarità con i riduttori automatici. Ricordiamo che per la prima volta la trasmissione automatica è apparsa nel 1940 sulle vecchie automobili. La scatola è stata fatta da General Motors. Questa scatola idra-matica è diventata innovativa innovazione, l'aumento del progresso scientifico e tecnologico, che influenza la tecnologia automobilistica dei riduttori e fino ad oggi.
Naturalmente, da quel momento, la scatola automatica ha superato un lungo modo di evoluzione e sviluppo. Le moderne trasmissioni automatiche hanno più trasmissioni rispetto ai giorni a settimana. Inoltre, una moderna scatola automatica ha più potenza di calcolo del software che ha l'intero negozio di Apple Online - App Store.
Molte trasmissioni automatiche avanzate sono prodotte dalla società tedesca ZF. La società ha sviluppato uno di migliori scatole Nell'industria automobilistica mondiale, per la quale ha ricevuto tale successo.
Tradizionalmente, la trasmissione automatica ha un flusso di potenza permanente e continuo dal motore. Non ci sono praticamente pause, che ti permette di overcloccare l'auto più senza intoppi. Coloro che viaggiano molto tempo su macchine con trasmissione automatica, sono abituati a questo e non pensano un'auto senza trasmissione automatica.
Cosa ne pensi, a spese di ciò che una scatola automatica accelera senza intoppi la macchina. Questo è il merito dell'idrotrasformatore. Grazie a lui, praticamente non senti l'interruttore della velocità quando il set di velocità. Anche alcuni. trasmissione automatica moderna Superiore in molti indicatori scatola meccanica Trasmissioni. Ad esempio, alcuni modelli della trasmissione automatica rendono l'auto più potente delle macchine dotate di MCPP. Un altro 2-3 anni fa sembrava fantastico.
Ma levigatezza e produttività non è l'unico vantaggio della trasmissione automatica davanti alla meccanica. Il vantaggio principale è che la stessa trasmissione automatica può essere installata come una mini macchina della luce con motore a gasolioe hard. grande camion con motore diesel. Dà ai produttori di auto una vasta gamma di utilizzo di scatole su auto, che consente di ridurre i costi di produzione e ridurre il costo delle auto.
Un altro vantaggio della trasmissione automatica è il loro peso. Ad esempio, un cambio con doppia frizione più pesante. In condizioni quando le case automobilistiche stanno cercando di ridurre il peso dell'auto, per risparmiare carburante, il vantaggio delle scatole automatiche è indiscutibile.
Storicamente, l'uso del convertitore di coppia nella scatola ha i suoi inconvenienti. Ma ZF è stato in grado di insegnare ai vecchi trucchi "cani", raggiungendo non solo l'affidabilità dei suoi riduttori, ma anche renderli migliori in efficienza.
Ad esempio, le scatole automatiche a otto fasi di ZF sono 8 percento in modo più efficiente per i loro parenti a sei velocità.
L'unica cosa che non si adatta alla società ZF è disgustosa, che riduce il consumo di carburante dell'11 percento.
Secondo il direttore della società ZF, questo impedisce alle tecnologie dell'azienda di effettuare scatole più affidabili ed in modo più efficiente. A questo proposito, al momento ZF si è sviluppato per aumentare le prestazioni della scatola con il sistema di avvio STOP.
Compreso ZF non è interessato ad aumentare il numero di velocità nelle trasmissioni future. La direzione più importante è un aumento delle prestazioni della scatola, che ridurrà il consumo di carburante.
Ad esempio, in scatole con 8 trasmissioni, viene utilizzata la tecnologia di spegnimento parziale della rotazione di alcuni elementi, che rendono la scatola funziona più efficiente.
Nonostante la comprovata reputazione, non sono perfetti. Scatole a doppia frizione, anche se più pesanti in peso, ma meglio affrontano una coppia ad alta velocità (rivoluzioni del motore).
Pertanto, ZF conduce anche lo sviluppo di trasmissioni a doppia presa. Quindi su alcuni potenti modelli Porsche, al momento iniziarono ad installare nuova scatola PDK con doppia frizione.
Nonostante la robusta posizione della compagnia zf su mercato automobilisticoLa concorrenza in questa zona è crudele. Quali altri produttori sono scatole automatiche sul mercato mondiale dell'automobile, in grado di premere la società tedesca ZF, leggi nei nostri articoli seguenti su guerre e battaglie di produttori di trasmissioni e.
La linea di oli presentata Subaru soddisferà le richieste dei proprietari di vari veicoli. Sintetico, semi-sintetico e oli minerali Subaru:
- ridurre il consumo di carburante aumentando la viscosità,
- aumentare la capacità di lanciare auto a condizioni di bassa temperatura,
- ridurre al minimo i dettagli dell'aumento abrasivo,
- prevenire la formazione di processi ossidativi e corrosioni,
- sono la protezione dei motori dall'incorniciatura con prodotti di decomposizione del carburante.
L'olio originale Subaru è disponibile in conformità con i requisiti internazionali per la classe e la viscosità. Fornisce funzionamento sicuro e affidabile garantito di motori per auto con diversi livelli Prestazione. Olio motore Subaru è realizzato sia per benzina che per motori diesel. L'aggiunta di additivi di alta qualità aumenta la stabilità delle proprietà viscose e lubrificanti, riduce il rumore del funzionamento del motore.
L'olio nella trasmissione automatica Subaru è raccomandato per le auto dotate di trasmissione automatica e trasmissioni automatiche a 3 e 4 velocità. Ha qualità detergenti che contribuiscono a una diminuzione della tossicità dei gas assegnati durante il funzionamento. Oli di trasmissione Subaru viene utilizzato per migliorare la risorsa dello stato della trasmissione. L'aumento contribuisce all'uso di componenti speciali - additivi che influenzano la temperatura del filtrozzatezza e del carburante congelato.
