Mercedes GL tehničke specifikacije. Prva generacija Mercedes-Benz GL

Mercedes GL 500 je automobil proizveden u Stuttgartu koji je dizajniran posebno za američke kupce. Odnosno za američko tržište. Prezentacija ovog automobila dogodio se 2006. godine u Sjeverna Amerika. Općenito, bilo je planirano da ovaj automobil postat će zamjena za Gelendvagen, ali je odlučeno nastaviti s proizvodnjom poznate G-klase. Novi proizvod iz sredine 2000-ih izgrađen je na produženoj platformi Mercedesa ML, a rezultat je bio vrlo poseban automobil.

Ukratko o modelu

Dakle, karoserija ovog velikog SUV-a dobila je indeks X164. Model GL 500 postao je još jedan poznati "petstoti". Ovaj automobil je poseban i jedinstven na svoj način. Usporedimo li ga s prethodnicima, a to su automobili ML, onda je dulji za čak 308 mm, viši za 2,5 centimetra, a međuosovinski razmak duži je za 160 mm. Model je doživio svoj prvi facelift 2012. godine.

Ako osoba sjedi u drugom redu, može vidjeti da su nasloni prednjih sjedala obrubljeni plastikom. I sve je učinjeno što je pažljivije moguće - godi oku. Iako mnogi nisu zadovoljni plastikom, čak i ako je kvalitetna.

Inače, krov nad glavom putnika i vozača GL 500 4MATIC je panoramski. Drugi i treći red sjedala mogu se sklopiti pomoću servo pogona. Zahvaljujući njemu također možete otvoriti poklopac prtljažnika. U toj situaciji, ako je treći red preklopljen, tada je obujam prtljažnika čak 2300 litara. I to je impresivno!

Tehnički podaci

O tome treba raspravljati što je detaljnije moguće. Mercedes-Benz automobil GL 500 ima prilično snažne performanse. Prvo, ovaj model opremljen je 7-stupanjskim automatskim mjenjačem i zračni ovjes Airmatic, koji u standardnom načinu rada podiže karoseriju ovog moćnog SUV-a za 217 mm. Ali ako se vozač kreće cestom brzinom većom od 140 kilometara na sat, tada će automobil "čučnuti" za 1,5 centimetra. Međutim, to nije minus. Naprotiv, takva promjena doprinosi boljoj upravljivosti i stabilnosti automobila na cesti. I sve zato što se centar gravitacije smanjuje.

Maksimalni razmak od tla je 307 mm. Ovaj se pokazatelj promatra u gornjem položaju. U ovom slučaju, SUV neće mariti za ford, čija će dubina biti, recimo, 60 centimetara. Ali! Vožnja s maksimalno podignutim ovjesom moguća je tek na najviše 20 kilometara. A čim vozač pređe ograničenje brzine, automobil će se automatski spustiti. osim šasija može prilagoditi ne samo krutost, već i visinu.

Pogonska jedinica

Dakle, ovaj Mercedes ima vrlo dobre karakteristike. GL 500 se prvenstveno ističe svojim 4MATIC sustavom stalnog pogona na sve kotače. Zahvaljujući njemu, 45 posto okretnog momenta raspoređuje se na prednju osovinu. A preostalih 55% ide na stražnju stranu. No, uz sve to, SUV se ne može “optužiti” za stražnji pogon. Cijela poanta je u tome da sustav koji raspoređuje trakciju odmah "raspršuje" okretni moment po kotačima čim dođe do proklizavanja ili gubitka trakcije. Općenito, prilično funkcionalan.

Pojedinosti koje trebate znati

Dakle, sada za više važne nijanse. Ispod haube GL 500 nalazi se 8-cilindrični benzinski motor u obliku slova V koji proizvodi snagu od 388 Konjske snage. Okretni moment je 530 N∙m. Ovaj SUV ubrzava do stotke za 6,5 ​​sekundi. A maksimalna brzina je 240 kilometara na sat - izvrstan pokazatelj za tako veliki automobil.

Prosječna potrošnja goriva je ugodna - samo 13,3 litre na sto kilometara. U isto vrijeme, to je jednako sto litara.

Masa praznog vozila je 2445 kilograma - dobra, vrlo skromna težina za terenski njemački automobil.

Zanimljivo je da je ovaj stroj znatno bolji od svojih konkurenata u svojim tehničkim i brzinskim karakteristikama. Među njima su Lexus LX570 i Nissan Patrol- općenito, također su prilično dobri, dobro sklopljeni modeli. Ali u usporedbi s njima, Mercedes očito pobjeđuje. Odlikuje ga samouvjerena vožnja, izvrsna manevarska sposobnost, upravljivost, nosivo izdržljivo tijelo i neovisna šasija.

Cijena

I na kraju, još jedna stvar koju vrijedi znati o GL 500. Cijena je ono o čemu govorimo. Prilično je velika, što je i razumljivo. Ne očekujte to snažan SUV s takvim karakteristikama koštat će par stotina tisuća. Ne, cijena Mercedesa GL 500, izdanog 2013., bit će otprilike četiri i pol milijuna rubalja. A riječ je o automobilu u izvrsnom stanju kako interijera i eksterijera, tako i tehnike i opreme. Plus, mala kilometraža - nekoliko desetaka tisuća. I, naravno, s maksimalnom konfiguracijom.

A ako želite postati vlasnik novog proizvoda iz 2015. godine, koji još nije imao niti jednog vlasnika, tada ćete morati platiti oko 6,5-7 milijuna rubalja. Ali moramo priznati: ovaj luksuzni SUV iz Stuttgarta vrijedi svoje cijene.

Automobil sa sedam sjedala koji je prestižan veliki auto, koji je već preživio dvije generacije i vrlo je popularan posebno kod nas u Rusiji i to posebno u crnoj boji, a riječ je o Mercedes-Benz GL-klasi X166 2016-2017.

Druga generacija prikazana je javnosti 2012. godine, a to se dogodilo na sajmu automobila u New Yorku, a iste je godine automobil pušten u masovnu proizvodnju.

Nova generacija je prilično promijenila izgled i počela izgledati modernije i agresivnije i prestižnije. Također se promijenio na bolje izgled i funkcionalnost interijera.

Oblikovati

Vanjski dio zbog svoje veličine izgleda brutalno. Auto je vrlo sličan ML-u, postoje male razlike, a glavna je veličina. Jedan od naj snage– dizajn, teško je ne primijetiti automobil, ali ako živite u velikom gradu, navikli ste na to.

Elegantna velika LED optika, ogromna rešetka hladnjaka s dvije debele kromirane šipke i velikim logom najviše privlače poglede. Visoka kapuljača dobila je dvije utisnute linije u sredini. Ogromni branik SUV-a ima plastičnu srebrnu zaštitu, velike četvrtaste usisnike zraka i tanka LED svjetla za maglu.

Bočni dio je također vrlo moderan i atraktivan. Ogromni lukovi kotača, duboka linija utiskivanja. Sam dizajn linija je atraktivan, masivni retrovizori, ogromni kromirani krovni nosači, kromirane letvice stakla. Sve to izgleda jako brutalno, na cesti auto izgleda prijeteće i privlačno.

Stražnji dio Mercedes-Benz GL X166 također jako podsjeća na svog mlađeg brata. Velika optika s LED linijama iznutra. Pokazivači smjera povezani su zahvaljujući kromiranom umetku na vratima prtljažnika. Na vrhu se nalazi klasični spojler opremljen dodatnim kočionim signalom. Stražnji branik automobila vrlo je sličan prednjem braniku sa svojim dodacima. Značajno na zalihama ispušne cijevi ne, neki ih imaju.

Jer je stvarno veliki auto, bilo bi korisno znati njegove dimenzije:

• duljina - 5120 mm;
• širina - 2141 mm;
• visina - 1850 mm;
• međuosovinski razmak - 3075 mm;
• razmak od tla - 200 mm.

Tehnički podaci

Linija pogonskih jedinica uključuje 7 motora, od kojih su 3 benzinska. Agregati su prilično snažni, pa za one koji vole tihu vožnju nije potrebno kupiti najjači. Na žalost naših kupaca, linija je ograničena, postoje samo tri motora.

1. Manje snažna verzija 350 opremljena je 3-litrenim dizel V6 s turbopunjačem. Motor sa sustavom izravnog ubrizgavanja proizvodi 249 konja i 620 H*m okretnog momenta. Plato okretnog momenta dostupan je na 2400 okretaja motora, maksimalna snaga na 3600. Za 8 sekundi SUV će već stići do prve stotke, a maksimum koji može postići je 220 km/h. Potrošnja od 9 litara dizelskog goriva prilično je ekonomična za takav automobil.
2. Baza Plinski motor Mercedes-Benz GL-klasa 2016-2017 također je 3-litarski V6 s turbopunjačem. 400 verzija sa izravno ubrizgavanje proizvodi 333 konja i 480 okretnog momenta. Opet, maksimalne performanse dostupne su na velika brzina iznad 4 tisuće. Dinamika se svakako poboljšala - 6,7 sekundi do prve stotke. Maksimalna brzina 240 km/h nije loše. Potrošnja goriva od 12 litara je prihvatljiva, ali to će biti samo u tihom načinu rada.
3. Najsnažnija ponuđena verzija, osim verzije 500, proizvodi 435 konja i 700 jedinica okretnog momenta. Sada V8, također s turbopunjačem, čija je najveća snaga također dostupna pri visokim okretajima. Sada automobil ubrzava do stotke za 5,4 sekunde, najveća brzina je elektronički ograničena na 250 km/h. Potrošnja je naravno veća, cca 15 litara u gradu uz mirnu vožnju.

Bez obzira na izbor agregata, oni će raditi u kombinaciji s 9-brzinskim automatski prijenos 9G-Tronic. Okretni moment se raspoređuje na kotače zahvaljujući vlastitom sustavu pogona na sve kotače. Također možete instalirati prethodnu verziju - 7G-Tronic Plus.

Šasija je potpuno pneumatska - AIRMATIC, kojom se može upravljati pakom unutar kabine. Ovjes je vrlo udoban i mekan. Razmak od tla se može podešavati, ovaj sustav se zove On i Offroad, tu je i sustav za putovanje s prikolicom i tako dalje.

Unutrašnjost GL X166

Iznutra je kabina vrlo prostrana i ima 7 sjedala. Vozačev upravljač je 4-kraki, a opremljen je brojnim tipkama pomoću kojih možete upravljati multimedijskim sustavom. Upravljač je izrađen od mekane kože i također od drvenih elemenata. Na središnjoj konzoli nalazi se veliki zaslon multimedijskog sustava, kojim se može upravljati ili pomoću samog zaslona osjetljivog na dodir ili pomoću podloška u blizini ručice mjenjača.

Cijeli interijer je izrađen od kvalitetne kože i dobrog drveta. Suvozačeva sjedala imaju mnogo podešavanja u raznim smjerovima, a imaju i funkciju masaže.

Kao rezultat toga, možemo reći da Mercedes-Benz GL SUV ima jednostavno prekrasnu unutrašnjost s izvrsnim skupom funkcija u kojima će biti užitak boraviti. Kao što razumijete, ima više nego dovoljno slobodnog prostora, ima ga dovoljno i ispred i iza. Prtljažnik je također važan dio u takvom automobilu, njegov volumen je 680 litara, a ako trebate prevesti velike terete, možete preklopiti stražnji red i povećati ga na 2300 litara.

Automobil je opremljen zračnim ovjesom, kontrolom proklizavanja, aktivna sigurnost i mnoge korisne funkcije u sustavu ovjesa, sustavi radijusa pojavljuju se u skupim razinama opreme koji će se dobro ponašati i izvan ceste.

Kvar motora Mercedes-Benz GL klase

Mnogi ljudi preferiraju jedini dizelski motor, OM642, koji se dokazao u . Tehnički se malo razlikuje od prethodne verzije, što mu je omogućilo veću snagu. Bolovi su i dalje isti:

• istrošene mlaznice mlaznica zbog niske kvalitete goriva;
• neispravna pumpa za ubrizgavanje goriva iz istog razloga lošeg goriva;
• EGR ventil začepljen;
• začepljenje DPF filtera čestica;
• curenje brtvi izmjenjivača topline i brtvila remenica radilice.

Ne morate živjeti s njima, ovo je samo popis najčešćih problema koji ponekad snađu vlasnika. Glavni dijelovi - lanac, turbina i glava cilindra - traju dugo. Turbina u opuštenoj vožnji trči do 200 tisuća, a lanac će trajati i duže.

Možete kupiti automobil s takvim motorom za kratke vožnje. Ako ga napunite dobrim gorivom, služit će vam dugo vremena, gotovo bez naprezanja.

Benzinski V6 (M276) je motor baziran na M272, koji je popio dosta krvi vlasnicima starih Mercedesa. Proizvođač je modificirao instalaciju, uzimajući u obzir sve probleme. Ovdje postoje nijanse s lancem, odnosno njegovim zatezačem. Ne dolazi do potpunog radnog moda, zbog čega se kucanje pojavljuje kada je hladno, u naprednijim slučajevima uvijek kuca.

Turbine motora su izdržljive, s njima nema problema. U rijetkim vožnjama Mercedes GL X166 preko 200 tisuća dolazi do habanja cilindra. Kako su to prikladni automobili trkača koji su, uz to, podvrgnuli i ugađanje motora.

Motor M278 od 4,7 litara također ima neke kvarove. Prvi problem je zvuk lupanja uzrokovan nepravilnim radom zatezača lanca i spojke bregastog vratila. Proizvođač stalno tvrdi da je riješio problem, ali zapravo nije. Problematične spojke serviserima su odavno poznate pa se mogu riješiti za male novce.

Općenito, lanac je prilično pouzdan, putovanje od 150 tisuća kilometara nije mu problem.

M278 je sklon habanju, razlog je nedostatak ulja i veliki teret. Izgladnjivanje uljem kontinuirano dovodi do napadaja, njihovo uklanjanje je borba protiv posljedica, potrebno je riješiti uzrok koji leži u kvaru pumpe za ulje. Veliko GL opterećenje je značajka dizajna motor, tako da ne voli dodatna preopterećenja.

Zaključak se ponavlja - motor ne voli agresivan način rada.

Među neugodnim sitnicama u motoru je brzo trošenje Pumpa za ubrizgavanje zbog lošeg benzina odn visoka temperatura. Druga sitnica su valovi usisa koji se raspadaju svakih 100 tisuća kilometara. Tu ne možete ništa učiniti, morate to promijeniti.

Kvarovi ovjesa i automatskog mjenjača

Zračni ovjes AIRMATIC radi mnogo bolje od prethodne verzije. Svi elementi mogu trajati najmanje 4 godine. Cilindri su zaštićeni kućištem radi veće pouzdanosti.

Mjenjač 7G-Tronic također je postao mnogo pouzdaniji. Izgubila je sve svoje kvarove povezane s pregrijavanjem i stalnim smrtima plinskoturbinskog motora. Pretvarač zakretnog momenta GL X166 sada se može servisirati, promijeniti ulje itd. Sam plinskoturbinski motor postupno se troši, a blizina zamjene se izražava vibracijama u startu.

Također, hidraulična jedinica u mjenjaču se istroši i strugotine ulaze u ulje. Za sve su krivi vlasnici koji počnu aktivno voziti bez zagrijavanja kutije. Inače, svim vlasnicima cure brtve između mjenjača i motora. Treba ga popraviti samo ako ima puno curenja.

U kasnijim verzijama motori su bili opremljeni 9G-Tronic mjenjačem. Njegovi problemi nisu poznati zbog male kilometraže.

Savjet! Prodavači, naravno, vole napuhati kilometražu, ali to je nemoguće učiniti u potpunosti. Možete ponovno bljeskati sve blokove, što će oduzeti puno vremena, a kao rezultat će se pojaviti neusklađenost strukture. Pedantan kupac utvrdit će originalnost kilometraže. Budite pedantni.

Trošak Mercedes-Benz GL-klase 2016-2017

Trebali biste odmah shvatiti da takav luksuzni automobil ne može biti jeftin, nude se samo 3 razine opreme i mali broj opcija. Morat ćete platiti barem za ovaj automobil 4 820 000 rubalja a evo što možete dobiti za ovaj novac:

• kožna obloga;
• električno podesiva sjedala;
• grijani prednji i stražnji redovi;
• pomoć pri kretanju uzbrdo;
• sustav za izbjegavanje sudara;
• kontrola klime;
• dva senzora za parkiranje;
• pogled sa svih strana;
• Tempomat;
• senzor tlaka u gumama;
• senzor kiše i svjetla.

Najviše skupa verzija troškovi 7 150 000 rubalja, i ovdje najviše plaćate motor, ali dobivate i dodatnu opremu:

• memorija električnog podešavanja;
• panoramski krov sa krovnim otvorom;
• ventilacija sjedala;
• Kamera za stražnji pogled;
• pristup bez ključa;
• pokretanje jedinice pomoću gumba;
• odličan audio sustav.

Evo popisa opcija:

• praćenje mrtvog kuta;
• kontrola trake;
• sustav za noćno gledanje;
• navigacija;
• diskovi 20-ih;
• krovne šine;
• 21. kotači;
• automatsko parkiranje.

Zaključno, želio bih reći da je proizvođač uspio stvoriti i izvana i iznutra prekrasan auto, također nije bilo problema s dinamikom Mercedes-Benz GL X166 i, što je najvažnije, kvalitetom svega toga. Jedini problem ostaje visoka cijena automobila i osobni ukus za takve karoserije, ali vjerujte, auto zaista vrijedi tih novaca.

Video

Gl 350 Mercedes je premium crossover s terenskim karakteristikama. Razlikuje se od gl 400 i gl 63 amg po veličini motora, duljini i sportskim opcijama.

Vanjski

Vanjski izgled 166. tijela izgleda skupo, podsjećajući na terensko vozilo. Prednja biksenonska svjetla imaju funkciju pametnog svjetla. Svjetla za vožnju 300 4matica uključuju se čak i danju, kratka svjetla u sumrak i duga svjetla noću na autocesti. Prednja svjetla modela 300 4matic zakreću se prema dolje kada gledate vozilo ispred i mogu izrezati snop svjetla kako bi se izbjeglo zasljepljivanje vozača i pješaka.

Aluminijska lažna rešetka modela 350d 4matic ukrašena je prepoznatljivom Mercedesovom trokrakom zvijezdom. Donji i bočni usisnici zraka GEL 350 bluetec poboljšavaju aerodinamičnost automobila. Bočna ogledala s dvostrukim LED svjetlima. Lukovi vrata ukrašeni su kromiranom trakom. Kotači promjera 19. Stacionarni prag gl350 cdi 4matic (za udoban ulazak u automobil) može izdržati opterećenje do 120 kg.

U prtljažniku ispod poda gl350 blueteca nalazi se kutija za odlaganje. Sa strane se nalaze gumbi za preklapanje stražnjeg reda sjedala. Mogu se rasklopiti jednako udobno i iz putničkog prostora i iz prtljažnika 350d 4matic. Bez trećeg reda, volumen prtljažnika je gotovo 700 litara. Razmak od tla 300 G El Mercedes 20 cm sa spuštenim zračnim ovjesom i 30 cm s podignutim zračnim ovjesom.

Interijer

Ima dovoljno prostora za noge putnika u drugom redu. Na središnjem tunelu gl 350 cdi 4matic nalaze se gumbi za upravljanje klimom, hlađenjem zraka za stopala i funkcijom grijanja sjedala. Tu je i ugrađena Isofix opcija za ugradnju autosjedalice.
Na prednjim vratima gl350 diesel nalaze se tipke za podešavanje i preklapanje retrovizora, električna sjedala i tipka za otvaranje prtljažnika iz putničkog prostora. Na bočnoj strani vozačevog sjedala nalazi se gumb za lumbalno napuhavanje sjedala G El 350d. Možete spustiti i podići zračni ovjes pomoću gumba ispod ruke vozača gl350 bluetec; funkcija radi samo kada su vrata zatvorena.

MB GL 350 cdi električni krovni otvor dostupan je kao opcija. Glava GL350 bluetec obložena je crnom alcantarom. Automatskim 7-stupanjskim mjenjačem mb gl 350 cdi upravlja se pomoću ručice mjenjača na upravljaču. Upravljati Mercedesov ovjes benz, možete ga postaviti na sportski ili komforni način rada pomoću gumba na kolu upravljača i višenamjenske joysticka koji se nalazi na dnu središnje konzole.

Na središnjoj ploči Gl umetci od drva i kroma, koji su dostupni kao opcija. Središnji zaslon prikazuje multimediju i ugrađeni navigator. Ispod njega su gumbi za kontrolu klime i postavke protoka zraka.
Držač za čaše s funkcijom grijanja i hlađenja. Naslon za ruku Mercedes Gl 350 ima priključak za flash pogon i žicu Punjač za telefon. MB grijani volan i sjedala dostupni su na zalihi.

Motori

350 GL opremljen je 3-litrenim dizelskim motorom s jednom turbinom i 3 lit benzinski motor sa snagom od 249 konjskih snaga. Ubrzanje do 100 km na sat za 8,1 sekundu, najveća brzina je elektronski ograničena na 230 km na sat.

Natjecatelji

Konkurenti GL350 Mercedesu su

1. MITSUBISHI PAJERO SPORT
2. RANGE ROVER EVOQUE
3. TOYOTA LAND CRUISER PRADO
4. AUDI Q5

Usprkos istoj cjenovna kategorija Ne zaboravite da je GEL 350 Mercedes standard udobnosti i lakoće kretanja.

Problemi i kvarovi

Najviše uobičajeni problemi benzinski motor - ovo je trošenje odvodnog razvodnika, habanje u cilindrima i zamjena razvodnog lanca gl350 mercedes. Zamjena razvodnog lanca koštat će oko 800 USD, a treba ga mijenjati svakih 150-200 tisuća milja. Kada se lanac rasteže, ispod haube se čuje zveckanje i pucketanje.

Ako na vrijeme ne zamijenite razvodni lanac na gl350 mercedes benz Osim toga, morat ćete promijeniti balansne osovine i zatezače. Kasna zamjena istrošeni elementi prijete da mogu ući u pumpu ulja i začepiti je. Mb 350 gl gubi snagu i počinje nedostajati ulja i ogrebotina u cilindrima, što za sobom povlači velike skupe popravke i obloge motora.

Mercedes benz gl350 zahtijeva pažljivo održavanje. Zamjena ulja u motoru Mercedes Benz G El 350d s 4matic pogonom na sve kotače svakih 5-7 tisuća kilometara, motorno ulje mora biti visoke kvalitete.

Resurs za zamjenu lanca dizelske jedinice Mercedes G El 300 je 300-400 tisuća kilometara. Filter čestica podliježu česta zamjena. Cijevi međuhladnjaka pucaju i potrebno ih je potpuno zamijeniti. Radni vijek turbine motora nije veći od 150 tisuća km. Popravak automatski prijenos zupčanici će koštati 700 dolara.Ako to učinite na vrijeme, ako odgodite popravke i kvačila će patiti, tada ćete morati platiti najmanje 1000 dolara.

Što se tiče podvozja Mercedes gl350 cdi, ljubitelji automobila nisu zadovoljni, zamjena stražnjih zračnih opruga počinje od 400 dolara, zamjena prednjih uparenih s amortizerima košta 1200 dolara.Kada kupujete rabljeni Mercedes GEL 350d, morate odmah računati na skupo održavanje automobila. Unatoč činjenici da ima terenske kvalitete, *ubiti* ga izvan ceste se ne isplati, to će zahtijevati skupu posjetu autoservisu.

Mogućnosti

Mercedes gl350 benz dolazi sa

• felge od lake legure promjera 19
• xenon bi-xenon prednja svjetla na izbor
• Senzor tlaka u gumama
• adaptivni tempomat
• Praćenje mrtvog kuta dostupno je kao opcija

Montirano na skladištu

• grijani volan
• perforirana koža na sjedalima
• Električno podesiva prednja sjedala s tri memorijska načina rada

Dodatno možete kupiti

• ventilacija sjedala
• električni pomični krov
• vrhunski audio sustav
• ugrađeni satelitski navigator

Mercedes GL 300

• Krov s panoramskim pogledom
• električni pogon stražnjih vrata
• automatska parkirna kočnica
• dugme start-stop
• podesivi razmak od tla
• Funkcija pomoći pri usponu i spuštanju ugrađena je u osnovnu verziju

Za blokiranje središnji diferencijal a reduktor Mercedesa GL 300 4matic potrebno je doplatiti 3 tisuće dolara.

Tehnički podaci

MB gl300 ima takve tehnički podaci kao trajno pogon na četiri kotača, zračni ovjes i potpuno neovisni ovjes. Potonji ima multi-link straga i poprečna ramena sprijeda. U off road Mercedes GL 350 bluetec paket uključen međuosovinsko blokiranje, imitacija brava i elektroničko zaključavanje stražnje osovine.

S tehničke točke gledišta, Mercedes gl350 cdi 4matic ne može se nazvati SUV - to je veliki, udoban autobus. Vizualno, usporedite li Mercedes GL 350d s Audijem Q7, Mercedes djeluje veći, ali je uži jer je napravljen na ML platformi. Ako instalirate dizajnerski s kitovima, vizualno će se činiti širim, ali u stvarnosti je uski.

Mercedes GL 350d 4matic opremljen je sustavom za otvaranje stabilizatora, kada auto vozi pravocrtno oni se malo otvaraju, a u zavojima se zatežu. MB gl 350 je pun *zvona i zviždaljki*, ali nema iskrene terenske kvalitete.
Potrošnja goriva MB gl350 8 l. na autocesti za dizelski motor i 11 litara za benzinski motor. U gradu ima 12 litara dizela i 17 litara benzina. Chip tuning gl 350 dizela u karoseriji 166 će dodati 50 konja na snagu motora. Povećat će okretni moment sa 620 na 710 Newton/metar. Najveća brzina od 220 do 247 km na sat. Ubrzanje do 100 km smanjit će se sa 7,9 na 6,8 s.

GL 350 kreće glatko, čak i na dizelski motor auto brzo dobije brzinu. U vožnji se osjeti dugačak međuosovinski razmak, zbog aerodinamičnog oblika treba se naviknuti na dimenzije. Kabina je tiha, zvučna izolacija čak i prigušuje zvuk motora. S potpuno podignutim ovjesom i maksimalnim razmakom od tla, pomaknite se Mercedes Benz GEL 350 je udoban, neravne površine ceste se ne prenose kao vibracije na upravljač. Auto je dizajniran za američko tržište. Upravljač reagira na pokrete mirno, polako, s primjetnim kotrljanjem.

Cijena

Mercedes gl 350d 4matic danas se može kupiti po cijeni od 30 tisuća dolara za 8-godišnji automobil i od 52 tisuće dolara za automobile modelne godine 2014-2015.

Mercedes Benz GL 350 je sjajan veliki auto. Mercedes GL 350d 4matic brzo ubrzava i vrlo je udoban u kabini. Kvaliteta izrade posljednjih godina ostavlja mnogo za željeti, labave stezaljke i nepodesena vrata pomalo zasjenjuju radost posjedovanja ovog automobila. Unatoč nijansama, čak su i automobili stari 8 godina u neviđenoj potražnji na sekundarnom tržištu.

Pregled na YouTubeu:

Na sajmu automobila u New Yorku 2012. Mercedes-Benz GL-klasa debitirala je u karoseriji X166, koju sama tvrtka opisuje kao Mercedes S-klasu među SUV vozilima, kako u pogledu udobnosti i luksuza, tako i u smislu sigurnosti.

U usporedbi sa svojim prethodnikom, novi Mercedes GL (X166) je malo porastao u svim dimenzijama, njegova duljina je 5120 mm, širina - 2141, visina - 1849. Međuosovinski razmak ostao je nepromijenjen, njegova vrijednost je 3073 mm.

Opcije i cijene Mercedes-Benz GL 2015

Izvana, Mercedes GL (2014-2015) pokazao se malo sličnim novom. Ujedinjuju ih glatkiji obrisi rešetke hladnjaka i optike glave. Također čest element dvaju navedenih modela su bočne utiske.

GL SUV II generacije (X166) također ima potpuno drugačiji branik s velikim usisnicima zraka i integriranim LED-om trkaća svjetla, stražnja svjetla povećao se u veličini, drugačiji poklopac prtljažnika, a linija prozorske klupice dobila je zavoj.

U kabini sa sedam sjedala nove Mercedes-Benz GL-klase 2015. poboljšani su završni materijali, a prednja ploča ponovno budi misli o posljednjoj generaciji crossovera ML-klase. Središnja konzola okrunjena je zaslonom multimedijskog sustava; okrugle ventilacijske mlaznice ustupile su mjesto pravokutnim.

Svo troje pogonske jedinice, koji su bili ponuđeni za prethodnu generaciju GL-klase, prošli su blagu modernizaciju, što je omogućilo povećanje njihove učinkovitosti, ali u isto vrijeme malo smanjenje potrošnje goriva.

Osnovni 3,0-litreni turbodizelaš koji se nalazi u GL 350 BlueTEC proizvodi 240 KS. (617 Nm). S njim SUV do stotke iz mjesta stiže za 8,4 sekunde. Verzija GL 450 opremljena je 4,7-litrenim V8 twin-turbo motorom koji proizvodi 362 KS. (550 Nm), ubrzavajući automobil od 0 do 100 km/h za 6,3 sekunde.

Konačno, vrhunski GL 500 s 5,5-litrenim V8 twin-turbo ispod haube sada razvija 435 KS. - za 41 KS više nego prije, a najveći okretni moment iznosi 700 Nm. Za ubrzanje do stotke, SUV s takvim motorom treba samo 5,6 sekundi.

Naravno, sve modifikacije novog proizvoda imaju pogon na sve kotače, a prijenos, kao i prije, predstavlja samo automatski mjenjač sa sedam stupnjeva prijenosa. Oprema novog Mercedesa GL (X166) uključuje zračni ovjes, elektromehanički servo upravljač i mnoge sigurnosne sustave.

Ruski trgovci počeli su primati narudžbe za novi proizvod u kolovozu 2012. U početku je bilo moguće naručiti samo vrhunsku modifikaciju GL 500 u fiksnoj konfiguraciji "Posebne serije", a danas je cijena takvog SUV-a 7.150.000 rubalja. Zatim se pojavio automobil s 3,0-litrenim dizelskim motorom (249 KS) koji košta od 4.850.000 rubalja, au veljači 2013. stigao je "napunjeni" za koji traže najmanje 9.100.000 rubalja.

Preinake Mercedes GL klase

Mercedes GL 400 AT

Mercedes GL 350 CDI AT

Mercedes GL 500 AT

Mercedes GL 63 AMG

Odnoklassniki Mercedes GL-klase po cijeni

Nažalost, ovaj model nema kolega iz razreda...

Recenzije vlasnika Mercedes GL klase

Mercedes GL klase, 2012. (enciklopedijska natuknica).

Posjedujem GL 350 oko mjesec dana. Za to vrijeme sam prešao oko 5000 km. Kupio sam ga od "službenika". Počet ću s postupkom akvizicije. Za uslugu i sam proces kupovine dajem 5 bodova. Sve je jako dobro visoka razina. Dali su mi privjesak za ključeve i "brdo" autokemikalija. Bio sam toliko uzbuđen zbog svoje kupnje da sam zaboravio sve darove koji dolaze uz auto. Mercedes GL-klasa - moj prvi dizel auto. Dinamika je više nego dovoljna za vožnju u Moskvi i na "ubijenim" cestama naše ogromne domovine. Prema indikacijama putno računalo Prosječna brzina moje kretanje tijekom vlasništva je 30 km/h (uzimajući u obzir prometne gužve u Moskvi i tjedna putovanja izvan grada vikendom). Meni osobno bi motor od 2 litre bio sasvim dovoljan. Postoji određena "zamišljenost" motora kada želite poletjeti, ali to ne uzrokuje nelagodu.

Nakon što sam s Toyote LC 200 prešao na Mercedes GL-class, imam osjećaj da GL 350 uopće ne treba točiti gorivo - tolika je razlika u potrošnji goriva između tih automobila. Prema mojoj računici, LC 200 je više od 2,5 puta proždrljiviji od Mercedesa GL klase. Nemojte me krivo shvatiti, ne pokušavam uštedjeti na gorivu, ali odlasci na benzinsku crpku “ubijaju” puno vremena i u pravilu morate natočiti gorivo baš u trenutku kada beznadno kasnite. važan sastanak. Iznenađenje je bilo da kada vozite GL nema apsolutno nikakve želje za brzom vožnjom. Stvarno uživate u vožnji.

Prednosti : udobnost. Kvaliteta završnih materijala. Motor. Suspenzija. Ekonomičan.

Mane : Još ne vidim.