Intervali izmjene ulja za Honda automatske mjenjače. Kako promijeniti ulje u automatskom mjenjaču na Honda CR-V Volumen ulja u automatskom mjenjaču Honda SRV

06.01.2021

Promjena ulja u Honda SRV automatskom mjenjaču jedan je od onih obveznih postupaka, bez kojih je automobil podložan brzom trošenju. Unatoč činjenici da je Honda CR-V pozicionirana kao pouzdana proračunsko križanje s karakteristikama SUV-a, njegove jedinice ne traju vječno i zahtijevaju stalnu pozornost vlasnika. A automatski mjenjač je najkapriciozniji mehanizam u automobilu.

Interval izmjene ulja u mjenjaču

Najčešće se ruski entuzijasti automobila suočavaju s postupkom izmjene ulja u automatskom mjenjaču MR4A na automobilu Honda SRV 3. Ova modifikacija, proizvedena između 2007. i 2011., osvojila je priznanje među mnogim sunarodnjacima. Čak i visokokvalitetni originalni "prijenos" s kilometražom gubi svoja radna svojstva i više se ne nosi sa svojim zadacima.

S vremenom se automatski mjenjač Honda crossovera počinje ponašati kapriciozno i to se manifestira u obliku simptoma:

pretjerani gas tijekom promjene brzina;
trzaji kada je papučica gasa pritisnuta;
klizanje tijekom starta;
s promjenom brzine.

Ovaj interval vrijedi i za druge izmjene modela. Za one koji su navikli voziti se ograničenje brzine ili opteretiti mjenjač izvan ceste, trebali biste češće mijenjati tekućinu.

Automobil Honda CR-V proizvodi se od 1995. U Europi i Americi, kratica CR-V je kratica za Compact Recreational Vehicle - kompaktni automobil za opuštanje. Automobil je brzo osvojio simpatije svojih vlasnika zbog svoje pouzdanosti, udoban salon, dobro vozna svojstva, učinkovitost. Trenutno je u prodaji 4. generacija crossovera. Kod nas je kratica CR-V rusificirana kao SRV ili TsRV. Broj iza naziva označava generaciju modela. Automobil je prilično jednostavan za održavanje, mnoge operacije dostupne su samom vlasniku crossovera. Na primjer, vozač može bez problema promijeniti ulje u mjenjaču Honda SRV 3 ili 4, 2, 1 - i ručnom i automatskom (automatskom).

Kada je potrebno promijeniti ulje u Honda SRV mjenjaču?

Počevši od prve generacije SRV modela, Hondini mjenjači uključivali su opciju automatskog mjenjača. Isprva su to bili četverostupanjski mjenjači, a zatim su se na nekim crossoverima druge generacije pojavili peterostupanjski automatski mjenjači. Na trećem i četvrtom modelu automobila, automatski mjenjači su samo 5-brzinski. Ukupno je za SRV stvoreno više od 10 modifikacija automatskih mjenjača. Međutim, svi su slični u dizajnu i praktički identični u održavanju. Specifičnost Honda automatskih mjenjača je što se dizajnom mehaničkog dijela razlikuju od većine tipova automatskih mjenjača drugih proizvođača. Obično se iza pretvarača zakretnog momenta u automatskom mjenjaču nalazi mehanika izgrađena na planetarnim mjenjačima.

Honda je išla svojim putem i koristila mjenjač s više vratila, poput konvencionalnog mehaničke kutije. Svaki par zupčanika na vratilima implementira jedan od stupnjeva mjenjača i povezan je zasebnom "mokrom" spojkom s više diskova, koja je pod tlakom podmazana tekućinom za prijenos. Diskovi spojke zupčanika koji trenutno nisu uključeni slobodno se okreću jedan u odnosu na drugi. Razmak između njih ne prelazi 0,1 mm. Mazivo koje se isporučuje pod pritiskom osigurava lako klizanje diskova. Stoga su zahtjevi za čistoćom i pritiskom tekućine za prijenos u Honda SRV kutijama visoki. Kada se sustav za filtriranje tekućine u mjenjaču začepi, dolazi do povećanog trošenja spojki, što rezultira smanjenjem vijeka trajanja cijelog automatskog mjenjača.

Kutija sadrži 2 filtera, jedan za grubo čišćenje. Nalazi se unutar automatskog mjenjača; može se zamijeniti samo rastavljanjem kutije. Fini filtar, "prolazni", nalazi se izvan kućišta stroja i povremeno se mijenja.

Takav uređaj Honda SRV automatskog mjenjača diktira zamjenu radna tekućina svakih 45 tisuća kilometara. Fini filtar treba mijenjati najmanje jednom svakih 90 tisuća km. Ali neki vlasnici kombiniraju filter i mijenjaju ulje svakih 45 tisuća km.

Takav pažljiv pristup tehnologiji nije uzaludan. Na jednom od specijaliziranih Honda foruma zabilježen je izgled crossovera prve generacije s kilometražom od oko 700 tisuća km bez većih popravaka jedinica za napajanje.

Kakvo ulje uliti u Honda SRV automatski mjenjač

Proizvođač zahtijeva korištenje dvije vrste ulja za mjenjače u svojim automatskim mjenjačima, posebno na Honda SRV 4 i SRV 3:

U isto vrijeme, za nove crossover modele Honda SRV 3. i SRV 4. generacije, moderniji, ekskluzivni sintetičko ulje ATF - DW1. Njegov originalni broj je 082689990 4 HE. Trošak litre je 800 - 1000 rubalja.

Pažnja! Honda CVT ulja SRV HCF-2 nisu prikladna za hidromehaničke mjenjače.

Koliko ulja ima u automatskom mjenjaču Honda SRV

Ukupna zapremina ulja u Honda SRV automatskom mjenjaču je oko 7 litara. U ovom slučaju, u slučaju djelomične izmjene ulja, ispušta se 3,2 - 3,7 litara "mjenjača". Istu količinu trebat će uliti u kutiju. Za potpunu zamjenu potrebno je imati 8 ili čak 9 litara tekućine za prijenos.

Zamjena ulja u Honda SRV automatskom mjenjaču

Prilikom mijenjanja ulja u Honda SRV automatskom mjenjaču koriste se dvije glavne metode:

djelomična zamjena;
potpuna zamjena.

U oba slučaja trebat će vam gotovo isti set alata i pribora, razlika će biti samo u količini kupljenog ulja.

Važno! Proizvođač Honda automatskog mjenjača ne preporuča mijenjanje tekućine za mjenjač pomoću visokotlačnih perača.

U tom slučaju, u Honda automatskim strojevima, unutarnji filtar može se začepiti s naknadnim pogoršanjem podmazivanja komponenti mjenjača.

Za izvođenje radova trebat će vam:

ulje za prijenos;
ključ ili bit "kvadrat" 3/8;
brtveni prsten odvodni čep(Orig. br. 90471-px4-000);
spremnik za odvod otpada;
prozirno crijevo za ispuštanje i punjenje radne tekućine (2 kom. po 1,5 m);
lijevak za punjenje "mjenjača";
šprica velikog volumena (200 – 300 ml).

Prilikom zamjene finog filtra morate kupiti originalni proizvod. Br. 25430-R5L-003 (cijena 1500 – 1800 rub.)

Rad na zamjeni ulja u automatskom mjenjaču je odgovoran, ali nije težak, iako mukotrpan. Nisu potrebni skupi alati niti složeni uređaji. Zamjenu treba obaviti u inspekcijskoj jami ili nadvožnjaku.

Kompletna izmjena ulja u automatskom mjenjaču Honda CRV

Za ovu operaciju bit će potreban pomoćnik.

Postavite automobil iznad rupe ili na nadvožnjak. Ovisno o modelu crossovera, ili uklonite cijelu zaštitu agregata ili poklopac na njemu, pristupite čepu za ispuštanje ulja iz automatskog mjenjača. Zagrijte motor i mjenjač zajedno s njim.

Uklonite šipku za mjerenje razine ulja u mjenjaču. Pomoću četvrtastog ključa 3/8 odvrnite odvodni čep. Na posljednjim zavojima navoja morate ga odvrnuti prstima. Ocijedite ulje u unaprijed postavljenu posudu od 4-5 litara.

Takav se spremnik lako može napraviti od limenke za pitku vodu tako da joj se odreže gornji dio.

Dok se ulje ispušta, trebali biste pregledati magnetski vrh čepa.

Na njemu ne bi trebalo biti metalnih strugotina velike veličine– 0,5 mm ili više. Pojava čeličnih čestica u velikim količinama ukazuje tehnički problemi Automatski prijenos.

U svakom slučaju, utikač se mora oprati u benzinu ili dizelskom gorivu i zamijeniti O-prsten. Postavite čep na mjesto i zategnite ga ključem.

Izmjerite količinu ispuštenog ulja, zatim pomoću lijevka i crijeva ulijte svježi "prijenos" u kutiju kroz grlo mjerne šipke.

Uklonite kutiju zračnog filtra. Ispod se nalazi fini filter.

Uklonite stezaljku koja pričvršćuje filtar za kutiju. Otpustite ga kliještima i pomaknite opružnu stezaljku odvodne armature (gore na fotografiji). Skinite cijev s filtra. Na priključak postavite odvodno crijevo, čiji drugi kraj stavite u prozirnu bocu od 1,5 litara.

Uklonjena cijev iz filtra može se začepiti čepom, ali bolje je staviti malu posudu ispod nje. Nešto tekućine će iscuriti dok radite.

Pomoćnik uključuje motor na 15 - 20 sekundi. Prljavo ulje počinje teći u spremnik kroz filtar. Nakon ispuštanja otprilike 1 litre, dajte naredbu za gašenje motora. U kutiju ulijte svježu tekućinu čija količina treba biti jednaka ocijeđenoj količini.

Ponovite postupak 2-3 puta dok čisto ulje ne počne teći u spremnik za ispuštanje.

Tada možete zamijeniti filtar. Na njega postavite cijevi i stegnite ih stezaljkama. Pričvrstite kućište filtra na automatski mjenjač. Zamijenite kutiju filtra za zrak. Ugradite zaštitu kućišta motora i mjenjača.

Pokrenite motor, pomaknite birač prekidača uzastopno u položaje od "P" do "D". Ugasi motor.

Nakon nekoliko minuta provjerite razinu hidrauličke tekućine u automatskom mjenjaču mjernom šipkom. Tekućina za prijenos treba biti između oznaka "Max" i "Min".

Napravite probnu vožnju od 5 – 8 km. 5 - 7 minuta nakon zaustavljanja i gašenja motora provjerite razinu prijenosa i uskladite je s oznakama na mjernoj šipki. Dodajte ili ispumpajte višak pomoću štrcaljke koristeći crijevo kroz grlo mjerne šipke. Zamjena ulja u automatskom mjenjaču Honda SRV 2 vrši se na isti način.

Djelomična izmjena ulja u automatskom mjenjaču Honda CRV

Djelomična izmjena ulja u Honda SRV automatskom mjenjaču je pojednostavljena operacija opisana gore. Tekućina za prijenos se uklanja samo kroz ocjeđivač jednom. Filter se mijenja prema nahođenju vlasnika automobila.

Kako provjeriti razinu ulja u Honda SRV automatskom mjenjaču

Provjera razine tekućine za prijenos u kutiji Honda SRV vrši se pomoću šipke za mjerenje. Motor i mjenjač moraju biti zagrijani. Stroj mora biti postavljen na ravnu površinu. Razina ulja ne smije prijeći gornju oznaku na mjernoj šipki i ne smije biti ispod oznake "minimum". U suprotnom, morate ili dodati tekućinu ili ispumpati višak. Ovaj rad najbolje je obaviti štrcaljkom velikog volumena na koju je kroz vrat sonde pričvršćeno prozirno crijevo.

Zaključak

Ulje za prijenos u kutiji Honde SRV 3 ili bilo koje druge generacije mijenja se vrlo jednostavno. Proces zahtijeva preciznost i točnost od izvođača. Provođenje takve operacije prema propisima koje je utvrdio proizvođač automobila povećat će resurs automatski prijenos i cijeli crossover.

Kako bi automatski mjenjač mogao auto Honda CR-V je radio stabilnije - potrebno je redovito održavati i povremeno mijenjati potrošne materijale, što uključuje i promjenu ulja.

Zamjena ulja u automatskom mjenjaču Honda CR-V omogućuje vam da:

Povećajte životni vijek kutije - automatski
Zaštitite ga od pregrijavanja
Neutralizirajte proizvode trošenja koji nastaju zbog stalnog trljanja dijelova jedan o drugi.

Kada trebate izvršiti potpunu i djelomičnu promjenu ulja u automatskom mjenjaču? Honda CR – V

Djelomične izmjene ulja u automatskim mjenjačima provode se tijekom redovitih i periodičnih servisnih pregleda, kao iu slučaju loše mijenjanje brzina prijenos To se radi vrlo jednostavno, ali o tome kasnije.

Kada kupujete rabljeni automobil, kada je teško odrediti kvalitetu tekućine
Kada je automobil prešao više od 90 tisuća kilometara
Ako se otkrije stalno pregrijavanje mjenjača
Kvarovi i kvarovi koji zahtijevaju potpunu promjenu ulja

Ova manipulacija zahtijeva posebna oprema u obliku instalacije za pranje, pa se rad u većini slučajeva obavlja u servisnim centrima.

Video: Potpuna i djelomična izmjena ulja u automatskom mjenjaču

Potreban potrošni materijal i alat

Za promjenu ulja u automatskom mjenjaču Honda CR-V trebat će nam:

Ulje za mjenjač ATF DW-1 Honda
4-strani ključ za odvrtanje odvodnog čepa za 10
Vanjski filter br. 25430-PLR-003
Podloška br. 90471-PX-000
Lijevak sa crijevom za ulijevanje novog ulja kroz vijak

Korak po korak upute za promjenu ulja automatskog mjenjača Honda CR – V

Pa, prijeđimo na postupak izmjene ulja u automatskom mjenjaču Honda CR-V:

Nakon što smo Vi i ja ugasili motor, izvadimo vijak, očistimo ga i mjerimo razinu ulja u vremenu od 60 - 90 sekundi. Razina mora biti unutar raspona oznaka
Odvijte čep za ispuštanje i ispustite staro ulje.
Snimanje baterija, zračni filter, i odvrnite vanjski filter, u mom slučaju ga drže stezaljke. Zamjenjujemo ga novim.
Nalijte novo ulje kroz vijak. Usput, ne zaboravite zavrnuti odvodni vijak natrag.
Mjenjač vozimo unutar 10 km, u svim brzinama.

Video: Korak po korak upute za promjenu ulja u automatskom mjenjaču Honda CR – V

Pa, to je uglavnom sve, mislim da je moj priručnik o djelomičnoj izmjeni ulja u automatskom mjenjaču automobila. Honda CR-V će vam pomoći uštedjeti više od tisuću rubalja na održavanje tvoj automobil.

Mnogi ruski ljubitelji automobila žele da njihov omiljeni automobil ima udobnu modernu unutrašnjost, snažan motor i odličan ovjes, koji se može nositi sa svim terenskim uvjetima. Crossover, koji su dizajnirali inženjeri i dizajneri, u potpunosti odgovara tim karakteristikama Japanska tvrtka Honda Motor Co., Ltd. Model se zove CR-V III (treća generacija). Automobil se proizvodio od 2007. do 2012. godine, nakon čega je zamijenjen novi model 4. generacija.

Značajke prijenosa

Honda SRV 3 opremljena je s dvije vrste mjenjača - ručnim mjenjačem (6-stupanjski ručni) i automatskim mjenjačem (5-stupanjski automatski). Automatska kutija uključuje:

Prema brojnim recenzijama vlasnika automobila, CR-V automatika savršeno obavlja svoj posao - vrlo glatko mijenja stupnjeve prijenosa i proizvodi minimalnu prekomjernu potrošnju goriva. Pretvarač zakretnog momenta radi u rasponu vožnje od drugog do petog stupnja prijenosa. McPherson prednji ovjes i multi-link stražnji ovjes čine vožnju lakom i udobnom na bilo kojoj cesti. Na internetu, koristeći promotivne videozapise, možete cijeniti ljepotu i snagu ovog automobila.

Logički sustav ocjena kako komponenta Automatski mjenjač mijenja brzine ne samo ovisno o brzini motora. Analiziraju se i uvjeti vožnje - nizbrdica, nizbrdica, po gradu, na neravnoj cesti, kao i pozicija prigušni ventil, korištenje papučice kočnice i drugi parametri. Ovisno o tome, regulator s neizrazitim algoritmom odabire najprikladniji stupanj prijenosa, pomičući trenutak prijenosa u jednom ili drugom smjeru.

Strukturno, automatski mjenjač, koji su dizajnirali Honda stručnjaci, razlikuje se od sličnih jedinica drugih proizvođača. U proizvodnji dijelova koriste se drugi materijali, dizajn može izdržati više visoke temperature, jer je u stanju raditi pod teškim opterećenjima. Stoga, zamjenik glavnog dizajnera Honda Motorsa, Masahira Ishikawa, tvrdi da se u automatski mjenjač ne može napuniti niti jedan drugi ATF (automatic Transmission Fluid) osim onog koji daje proizvođač. Prije je postojao ATF Z1, danas je originalni ATF DW1. Inače će kutija otkazati nakon 30–40 tisuća km, jer nijedno drugo ulje ne može izdržati takvo temperaturni režim– jednostavno će zakuhati, s dalekosežnim posljedicama.

Kada i kako promijeniti tekućinu za prijenos

Vlasnici CR-V-a trebali bi zapamtiti da se u Hondinom automatskom mjenjaču radna tekućina mijenja samo prema kilometraži. Odnosno, beskorisno je nadati se i čekati dok ulje ne potamni i u njemu se pojavi talog. Tekućina za prijenos, u pravilu, ne mijenja boju ili konzistenciju tijekom vremena i ostaje ista prozirna. Mijenjaju se samo njegova svojstva, od kojih se mnoga gube nakon vožnje od 30-40 tisuća km. Stoga se toplo preporuča zamijeniti ATF nakon svakih 30 tisuća prijeđenih kilometara. Ako imate dodatnih pitanja na ovu temu, pogledajte priče snimljene na videu, ima ih mnogo na internetu.

Samo ako su radni uvjeti teški djelomična zamjena, tada je preporučljivo mijenjati ga češće, nakon 15–20 tisuća km. Ako ne budete držali korak s rasporedom, s vremenom bi vam mogli trebati skupi popravci. Ako je automobil kupljen u sekundarno tržište, tada je potrebna promjena ulja odmah, bez obzira što kaže prethodni vlasnik automobila. Prema Masahiri Ishikawi, metoda zamjene ulja koja se koristi u automatskim mjenjačima drugih proizvođača nije prikladna za automatske mjenjače CR-V.

Odnosno, pumpanje ulja pod pritiskom i korištenje velike količine nove tekućine može samo štetiti. Uostalom, Hondin dizajn mjenjača je jedinstven. Postoje najmanje dva razloga zašto ne biste trebali prati kutiju:

Honda automatik nema uklonjivu posudu pa ju je fizički nemoguće izvaditi i očistiti od naslaga. Tijekom pranja, ta će se zamućenost dići iz posude i taložiti na filteru, začepljujući ga.
Filter se ne može ukloniti niti ponovno koristiti. Da biste došli do njega, morat ćete potpuno rastaviti mjenjač, servisna postaja vjerojatno neće pristati na to, a cijena takvog rada je vrlo visoka.

Stoga će kvar filtra prije ili kasnije dovesti do kvara cijelog automatskog mjenjača. Začepljen filter uzrokuje povećanje tlaka radne tekućine na ulazu u sustav i njegovu odsutnost na izlazu. Rezultat je nemogućnost kretanja ili početak pokreta kada velika brzina motor. To znači da je automatski mjenjač u CR-V-u otkazao i zahtijevat će vrlo skupe popravke.

Optimalna i ispravna opcija za 3. generaciju CR-V bila bi djelomična zamjena, u kojoj bi automatski mjenjač zahtijevao oko 4 litre ATF ulja DW1 – koliko god to na prvi pogled izgledalo čudno. Ovaj tekućina za prijenos došao Zamjena ATF-a Z1 i potpuno je kompatibilan s njim. Odnosno, moguće je djelomično zamijeniti ATF DW1 umjesto prethodno napunjenog ATF Z1.

Postupak djelomične zamjene maziva

Zamjena ulja u automobilu Honda SRV 3. generacije prikazana je u videu - mnogi videozapisi o ovoj temi mogu se pronaći na internetu. Djelomična zamjena tekućine za podmazivanje može se izvršiti samostalno, samo za to morate postaviti automobil na nadvožnjak ili iznad pregledna rupa. Osim toga, morate kupiti 4 litre originalne tekućine za prijenos ATF DW1 (po mogućnosti s malom količinom), a također imati gumene rukavice, radnu odjeću, set alata i spremnik u koji će se ispustiti stara tekućina.

Motor i mjenjač se zagrijavaju, Honda CR-V se postavlja na nadvožnjak ili preko inspekcijske rupe. Otvara se poklopac motora, a 5 minuta nakon gašenja motora mjeri se razina ulja u automatskom mjenjaču. Ako je ispod potrebne razine, dodaje se nova u otvor za punjenje (gdje je bila mjerna šipka) do potrebne razine (odmah ispod gornje oznake mjerne šipke). Nakon ovog postupka sonda se ne postavlja natrag.
Nakon još 5-10 minuta, možete ispustiti staru tekućinu za prijenos. Privremena odgoda se radi tako da se ulje malo ohladi i ne uzrokuje opekline. Zatim morate pronaći odvodnu rupu. Stroj bi trebao biti smješten desno od remena motora. Da biste došli do odvodnog čepa, morate ukloniti zaštitu (ako postoji) i očistiti odvodni čep od prljavštine žičanom četkom. Trebao bi biti blizu desne strane prednji kotač Honda SRV.
Ispod čepa stavite posudu zapremine najmanje 4 litre i tetraedrom 3/8 pažljivo odvrnite čep. Potrebno ga je zategnuti prstima, nakon nošenja rukavica, kako ne bi upao u posudu. Ulje će početi istjecati iz kućišta radilice automatskog mjenjača.
Nakon nekog vremena potpuno će prestati teći. Spremnik treba sadržavati oko 3-3,5 litara otpadne tekućine. Nakon toga, magnetski kraj odvodnog čepa mora se očistiti od metalnih strugotina i prljavštine; za to možete koristiti WD-40. Nakon čišćenja staru aluminijsku podlošku u čepu obavezno zamijenite novom.
Mjeri se volumen iscurele tekućine; to se može učiniti pomoću plastičnih boca od 1 litre, u koje se ulije otpad. Nakon toga će se preciznije znati koliko je stare masti iscurilo.
Utikač je instaliran na svoje mjesto. Počinje faza punjenja novog maziva. U tu svrhu možete koristiti lijevak s crijevom ili veliku štrcaljku (ne medicinsku) na koju također morate spojiti crijevo. Crijevo se umetne u otvor za punjenje (gdje se nalazi mjerna šipka). Nova tekućina za mjenjač u automatskom mjenjaču zamjenjuje se u istoj količini kao što je iscurila.
Tijekom procesa punjenja morate paziti da ne prepunite ATF, bolje je dodati malo kasnije. Inače ćete se morati ponovno popeti ispod haube, izvaditi mjernu šipku i špricom isisati višak tekućine.
Motor se pali i zagrijava, a s njim i automatski mjenjač. Nakon zagrijavanja, motor se gasi i pravi se privremena stanka od 3 do 5 minuta. Tek nakon toga mjernom šipkom se mjeri razina radne tekućine. Ovaj redoslijed je obavezan za Hondu CR-V.

Što se tiče razine ulja u automatskom mjenjaču Honda CR-V: neki stručnjaci savjetuju da ona treba biti na gornjoj letvici mjerne šipke. Drugi vjeruju da bi se razina trebala nalaziti u sredini, između minimuma i maksimuma. U svakom slučaju, automobil će voziti normalno, glavna stvar je da razina nije viša od maksimalne. U suprotnom, mjenjač će s vremenom razviti probleme.

I još jedan savjet: nemojte puniti tekućinu za mjenjače drugih proizvođača - samo Honda. Samo u ovom slučaju CR-V mjenjač će vas oduševiti nesmetanim, sigurnim radom.

Postoje i pristaše potpune promjene maziva, ali to može zahtijevati 10-12 litara ATF-a. Zamjena se provodi u 2-3 koraka, između njih morate voziti automobil tjedan dana.

Automatski mjenjač jedna je od tehnički najsloženijih komponenti svakog automobila. Automatski mjenjač uvijek zahtijeva posebnu pažnju i pravilno održavanje, a ako promijenite filtar kutije unutar vremenskih ograničenja koje je odredio proizvođač automatskog mjenjača, kutija će izdržati cijeli radni vijek bez potrebe remont. Ulje automatskog mjenjača u Hondi SRV 3 možete promijeniti sami.

Značajke automatskog mjenjača Honda CRV 3-1

Treća generacija CR-V crossovera opremljena je s dvije opcije mjenjača:

mehanički 6-brzinski;
5-stupanjski automatski mjenjač.

Automatski mjenjač, kojim upravlja izvorna kontrolna jedinica Grade Logic, osigurava glatke promjene stupnjeva prijenosa i nisku potrošnju goriva u usporedbi s ručnim mjenjačima. ECU mjenjača mijenja brzine na temelju očitanja brojnih senzora:

ubrzati;
brzina motora;
nagib;
položaja pedala, itd.

Sve to omogućuje optimalnu promjenu brzina.

Automatski mjenjač dizajnirali su Hondini inženjeri. Koristi posebne materijale dizajnirane za visoke temperature i "teške" radne uvjete. Ali kako bi se osigurao nesmetan rad kutije, potrebno ju je redovito mijenjati. ulje za prijenos. Sljedeći simptomi ukazuju na potrebu hitne izmjene ulja:

"udarci" kutije prilikom stiskanja papučice gasa;
prekomjerno stvaranje plinova, često klizanje;
osjeća se tijekom vožnje;
i druge abnormalnosti u ponašanju.

Ali to se događa kada je ulje istrošeno i nije dugo mijenjano. Ako se zamjena izvrši na vrijeme, kutija nastavlja raditi bez prekida i problema. Službena preporuka je svakih 30-35 tisuća km. U ruskim stvarnostima ovo se razdoblje može prepoloviti, jer automobili s automatskim mjenjačem ponekad rade u prilično teškim uvjetima. Preporučljivo je izvršiti preventivno održavanje mjenjača kada mijenjate ulje u Honda SRV automatskom mjenjaču i kada kupujete rabljeni automobil.

Važno: stupanj istrošenosti ulja u automatski prijenos Honda SRV se određuje prema stvarnoj kilometraži. Popularna metoda vizualnog praćenja ulja za prijenos prema boji i prisutnosti sedimenta ne funkcionira, budući da tekućina za prijenos CRV nije sklona promjeni konzistencije i svjetlosti. Samo se njegova svojstva hlađenja i podmazivanja pogoršavaju, a gube se nakon otprilike 40 tisuća km.

Kakvo ulje i u kojoj količini je potrebno?

Među vlasnicima automobila postoji mišljenje da se bilo koje ulje može uliti u automatski mjenjač, samo da zadovoljava tolerancije. Ovo je kategorički netočno: Hondini stručnjaci snažno preporučuju korištenje samo originalno ulje, inače je vjerojatno brzo trošenje kutije.

Do 2011. mjenjači su koristili mazivo Honda -Z1, koje se također ulijevalo u prvu generaciju automatskog mjenjača Honda SRV RD 1:

Modeli automobila izdani nakon 2011. koriste novu ATF DW-1 tekućinu.

Zanimljivo: ulja za automatske mjenjače Honda SRV DW-1 i Z1 su kompatibilna, a moguće je djelomično zamijeniti staro ulje mjenjača sa nova tekućina, bez brisanja starog.

Za promjenu ulja u automatskom mjenjaču Honda SRV 3 trebat će vam oko 10 litara tekućine u potpunosti, a za djelomičnu promjenu ulja - oko 4.

Postupak izmjene ulja u mjenjaču

U Honda CR-V 3 i crossoverima generacije 1, tekućina se može promijeniti na dva načina:

puni;
djelomičan.

Potpuna zamjena

Bolje je to izvesti u autoservisu; za to će biti potrebno oko 10 litara. ulja Obično je tijekom potpune zamjene uobičajeno mijenjati filtar, ali značajka automatskog mjenjača Honda SRV 3 je da se filtar ne može ukloniti i nalazi se u sredini kutije, pa čak iu autoservisu ponuditi provođenje postupka bez mijenjanja elementa filtera kutije. Ako ga promijenite, kutiju će prvo morati rastaviti i rastaviti, što će značajno poskupjeti postupak.

Kutija Honda SRV 3 osim unutarnjeg ima i vanjski filter koji možete sami promijeniti. Njegov planirani period zamjene je svakih 90 tisuća km. Šifra rezervnog dijela - 25430-PLR-003 (filter ulja):

Razlog tome: Honda automatik nema uklonjivu ladicu. To znači da je fizički i tehnički nemoguće izvaditi posudu i očistiti je od nakupljenih naslaga. A ako operete kutiju uljem pod jakim pritiskom, suspenzija iz neuklonjive posude će se podići i kontaminirati filter ulja Automatski mjenjač Honda SRV 3, što će zauzvrat dovesti do njegove radno intenzivne zamjene i značajnih troškova.

Djelomična izmjena ulja

Kao što je gore spomenuto, trebat će vam oko 4 litre novog ATF-a (preporuča se uzeti malo više, s rezervom). Osim ulja trebat će vam:

set alata;
metalna četka;
krpe za brisanje;
rukavice;
spremnik za ispuštanje otpada iz mjenjača.

Zamjena ulja automatskog mjenjača provodi se u nekoliko faza:

Ako postoji, prvo se mora ukloniti.
Stavite prethodno pripremljenu posudu ispod rupe i odvrnite čep:

Stara tekućina počinje istjecati:

Zatim se utikač ponovno zavrne. Prije toga možete staviti novu perilicu:

Nakon toga, novo ulje se ulijeva kroz otvor šipke, standardni volumen za zamjenu je 3,5 litara. Nakon toga provjerite razinu mjernom šipkom i po potrebi dodajte ono što nedostaje/ocijedite višak.

Može se koristiti za punjenje poseban uređaj, na primjer, šprica: