Napon punjača akumulatora. Kako naplatiti punjač za automobil? Kako funkcionalna baterija utječe na život usluge

27.09.2019

Pravilno punjenje baterije automobila s punjačem

Bilo koji vozač prije ili kasnije suočava se s problemom punjenja baterije. Od toga ne ostavite i morate naučiti puniti bateriju, ako i dalje ne znate kako. Inače, situacija će doći kada imate automobil s mrtvom baterijom, i nećete ni znati od kakve da dođe do njega. Na internetu možete pronaći mnoga pitanja u vezi s procesom punjenja. Uklanja li baterija iz automobila ili ne? Što trebate naplatiti? Kako naplatiti? Ovdje ćemo pokušati odgovoriti na naš današnji materijal.

Za punjenje automobila baterija trebat će vam punjač (memorija). Ovaj se uređaj naziva i ispravljač, jer se memorija pretvara u trajno. Ako još uvijek nemate memoriju, onda pročitajte o. I ovdje ćemo samo ukratko ispričati o odabiru punjača za vaše punjiva baterija.

Prilikom odabira memorije za automobilsku bateriju, morate razmotriti sljedeće točke:

načini za različite vrste baterije. Najčešće vlažne baterije s tekućim elektrolitom. Još uvijek postoji agm, gel. U slučaju posljednje dvije potrebne su posebnu memoriju ili univerzalno s načinom rada za ove baterije. Svi uređaji su prikladni za vlažnim;
izlazni napon. Ovaj parametar mora biti odabran ovisno o nazivnom naponu baterije. Neki modeli uređaja omogućuju vam da napunite baterije različitim naponima (6/12 / 24V). Za distribuirane auto baterije 12V Izlazni napon bi trebao biti najmanje 16 volti. To će biti dovoljno za dovršetak baterije;
struja za punjenje. Ova vrijednost je odabrana ovisno o nazivnom kapacitetu baterije. Mora biti najmanje 0,1 od nazivnog kapaciteta. Bolje je ako postoji mala zaliha tako da punjač ne radi na granici svojih sposobnosti.

U pravilu, punjač je sam dijagram u kućištu, utikač za povezivanje s mrežom 220V i žice s krokodila za spajanje na bateriju.

Pretpostavimo da ste kupili. Sada o tome kako naplatiti auto baterije punjač, Ali prvo nekoliko riječi o sigurnosti.

Sigurnosne mjere pri punjenju baterije

Postupak punjenja ne smije se provoditi u stanu, pogotovo ako imate malu djecu. Baterija mora biti napunjena u ventiliranoj sobi. Ako ne postoji takva mogućnost, učinite to na balkonu. Glavna opasnost leži u oslobađanju vodika pri punjenju baterije. Zajedno s kisikom, ona tvori eksplozivnu smjesu. Stoga bi trebalo biti dobre ventilacije u prostoriji, tako da se vodik ne akumulira.

Zapamtite da u blizini baterije stoji na naplati, ne možete čekati nešto, dim, izrezati metal s formiranjem iskre, itd.

Osim toga, važno je zapamtiti da je elektrolit vodena otopina sumporne kiseline. Ova kaustična tvar je opasna za ljudsko zdravlje. Prilikom rada s elektrolitom, rukavice i sigurnosne naočale treba nanositi tako da ne pogodi kožu ili u oku. U idealnom slučaju, morate zadržati 10% otopine za hranu za neutralizaciju kiseline.

Kako naplatiti bateriju

Da biste započeli odgovor na pitanje, je li potrebno ukloniti bateriju iz automobila prilikom punjenja? U načelu, to je opcionalno. Možete isključiti terminale i napuniti ga desno automobilom. Ali da biste je bolje napunili automobilsku bateriju da biste je uklonili. Svi će radovi biti znatno prikladniji i ne moraju povući žice u automobil kako bi uključili punjač u mrežu.

Pažnja! Ne smije se naplaćivati \u200b\u200bu sobi s visokom vlagom. Baterija i punjač moraju biti suhi.

U najjednostavnijem slučaju, punjenje baterije će izgledati ovako. Uvijanje pluta na baterijama, pokrijte rupe tako da se ne pojavi elektrolit. Spojite krokodile na izlaze baterije uz poštivanje polariteta (crveno na plus, crno za minus). Uključite punjač na stroj i ostavite tako noć. Za standardne baterije s kapacitetom od 55660 Ah 8010 sati će se nastaviti. U načinu rada "Automatic", uređaj će deaktivirati punjenje kada baterija dosegne potrebne parametre.

Na kraju punjenja, zategnite čepove i obrišite površinu baterije otopinom sode hrane u vodi kako biste neutralizirali ostatke kiseline i prljavštine. To će smanjiti samoprocjenu baterije.
Sada, kada kako pravilno puniti akumulator u automobilu općenito, razgovarajmo o različitim načinima punjenja.

Postoje dva načina punjenja baterije:

stalna struja;
s konstantnim naponom.

Punjenje konstantne baterije

Kako naplatiti automobilsku bateriju punjačem pomoću konstantne struje? Ideja je da je punjenje podijeljeno u nekoliko faza. Svaki od njih podržava određenu vrijednost struje. Vrijednost trenutne sile mora se neprestano pratiti i prilagoditi ako je potrebno. Ovdje će vam trebati multimetar za kontrolu napona na izlazama baterije.

Proces punjenja DC-a podijeljen je u nekoliko faza:

prva razina. Najprije postavljamo struju jednaku 0,1 od nazivnog kapaciteta baterije. Za bateriju 55 A-H, to će biti 5,5 ampera. U ovom načinu rada naplaćujemo napon na zaključcima baterije 14,4 volta;
druga faza. Na naponu od 14,4 volti u bateriji, proces elektrolize vode oštro aktivira i počinje izolacija vodika. Stoga, dvaput smanjujemo struju punjenja (do 2,5 ampera) kako bismo smanjili intenzitet vrenja i nastavili punjenje;
treća faza. Kada se napon dosegne pri 15 volti, struja napunjenosti je smanjena dva puta (do 1,2 ampera) i nastavite za punjenje. Uzmite napon i struju svaka dva sata. Ako se njihove vrijednosti ne promijene, baterija je potpuno napunjena.

Prednosti ove metode uključuju činjenicu da baterija dobiva puni punjenje i obnavlja svoj kapacitet za gotovo 100 posto. Nedostatak je da se proces mora stalno pratiti.

Punjenje baterije s konstantnim naponom

Ideja o ovoj metodi je da će napon na izlazama baterije nastojati poravnati s naponom na izlaza punjača. Stupanj punjenja baterije ovisit će o vrijednosti isporučenog napona. Baterija će biti potpuno napunjena kada je struja pala na 200 mA, a proces punjenja će biti zaustavljen. Ovaj proces ne zahtijeva kontrolu čovjeka. U ovom načinu rada, gotovo svi punjači u automatskom načinu punjenja.

Što se tiče vremena punjenja baterije na konstantnom naponu, vrijednosti ovdje su približno slijedeći:

Napon 14,4 volti. Nakon dana, napunjenost baterije (ocjena od 12 volti) će biti oko 80 posto;
Napon 15 volti. Za iste 24 sata, naknada će biti oko 90 posto;
16 volti napon. U isto vrijeme, baterija će se naplaćivati \u200b\u200bgotovo 100 posto.

Ubrzana punjenje AKB

Ubrzana punjenje baterije se izvodi u slučajevima gdje se baterija mora vrlo brzo vratiti dio spremnika. Na primjer, morate ići na posao, a baterija sjela. Zatim je korisno ubrzano punjenje.

Sada mnogi punjači povećavaju način punjenja. U ovom načinu, povećana struja se odmah daje i za 20 minuta baterija dobiva spremnik dovoljan za pokretanje motora. U načelu, nije potrebno imati poticaj režim u memoriji. Glavna stvar je imati sposobnost podešavanja struje. Tada možete ručno postaviti željenu vrijednost.
Zapamtite da je nemoguće staviti više od 30 posto standardne struje za punjenje. Ako u normalnom načinu rada napunite bateriju za 6 ampera, zatim u ubrzanom načinu rada nemojte stavljati više od 8 pojačala. To uzrokuje brzo trošenje Ploče i smanjenje vijek trajanja baterije.

Koristite ubrzani način punjenja samo u hitne slučajeveKada je stvarno potrebno. Ako ne postoji takva potreba, a zatim napunite bateriju u normalnom načinu rada. Ako stalno napunite bateriju u načinu Boost, ubrzo je iscrpio svoj resurs.

Učinkovita gustoća baterije i gustoće elektrolita

Uglavnom, kraj punjenja baterije, određujemo svjedočanstvo memorije ili napona na zaključcima AKB. Ali na njima neće biti moguće odrediti točan stupanj punjenja baterije. Da biste saznali kako se baterija naplaćuje, trebate izmjeriti gustoću elektrolita. Da biste to učinili, postoji takav uređaj kao krovometar. To je jeftin i prodaje u bilo kojoj auto trgovini. Savjetujemo vam da ga imate na farmi.

Izmjerite gustoću elektrolita trebala bi biti u svim bankama. Pročitajte više o mjerenju gustoće i općenito o elektrolitu, čitanje u članku "". U potpuno napunjenoj bateriji, elektrolit ima gustoću od 1.28─1.3 gr. / Cm3. U potpuno ispuštenoj bateriji, vrijednost gustoće je oko 1,1 gr. / Cm3.

U nastavku možete vidjeti tablicu ovisnosti gustoće elektrolita o stupnju punjenja AKB:

			Stupanj računa,%
Gustoća elektrolita, g / cm. kocka (+15 gr. Celzijus)	Napon, u (u odsutnosti opterećenja)	Napon, u (s opterećenjem od 100 a)	Stupanj računa,%	Zamrznuta temperatura elektrolita, gr. Celzija
1,11	11,7	8,4	0	-7
1,12	11,76	8,54	6	-8
1,13	11,82	8,68	12,56	-9
1,14	11,88	8,84	19	-11
1,15	11,94	9	25	-13
1,16	12	9,14	31	-14
1,17	12,06	9,3	37,5	-16
1,18	12,12	9,46	44	-18
1,19	12,18	9,6	50	-24
1,2	12,24	9,74	56	-27
1,21	12,3	9,9	62,5	-32
1,22	12,36	10,06	69	-37
1,23	12,42	10,2	75	-42
1,24	12,48	10,34	81	-46
1,25	12,54	10,5	87,5	-50
1,26	12,6	10,66	94	-55
1,27	12,66	10,8	100	-60

Za te vrijednosti, nakon mjerenja gustoće možete saznati da biste saznali koliko se baterija napuni.

Općenito, sve što sam htjela reći kako ispravno napuniti bateriju. Ostaje samo da se prisjeti sigurnost sigurnosti. Prije nego što samostalno napunite bateriju, ima smisla tražiti savjet od iskusnih vozača. Punjač i mjerač područja trebali bi imati svoje. To nije tako skupo i uvijek će biti korisne tijekom rada automobila.

Ako imate pitanja ili dopune članka, napišite ih u komentare u nastavku. Bliže do kraja jeseni, vozači često javljaju pitanje visokokvalitetnog punjenja baterije. Kako to učiniti kako bi se postigao najbolji rezultat?

Olovo baterije se terete iz izvora "ispravljene" (trajne) struje. Da biste to učinili, svaki uređaj je pogodan za podešavanje strujnog ili punjenja napona, pod uvjetom da daje povećanje napona punjenja na 16.0-16,5 volti. Inače, da bi se nadopunila moderna 12-voltna baterija u potpunosti, do 100 posto spremnika neće biti moguće.

Za naplatu, pozitivan proizvod punjača spojen je na terminal baterije (+) i negativan zaključak s terminalom (-).

Postoje dva načina punjenja: trenutni način rada i način nepromjenjivosti napona. U svom utjecaju na očekivano trajanje života baterije, ovi načini su ekvivalentni.

Punjenje trenutnog invarirajućeg načina rada.

Baterija se napuni na struji, čija je sila jedna desetina nominalnog kapaciteta na dvadeset sati ispuštanja. To jest, za bateriju koja ima kapacitet od 60 A / h (amper po satu), potrebno je struju punjenja 6a. Nedostatak ovog načina punjenja potrebno je ponoviti (svakih 1-2 sata) praćenje vrijednosti sadašnje i njezine regulacije, kao i snažnog odvajanja plinova na kraju procesa.

Kako bi se smanjio plin koji se razvija i osigurao potpunije punjenja baterije, korisno je primijeniti postupno smanjenje struje dok se napon punjenja povećava. Kada napon dosegne vrijednost 14,4 volta, struja napunjenosti mora se smanjiti na pola puta do 3 ampera (za bateriju, s kapacitetom od 60 A / h) i nastaviti punjenje dok ne počne raspršivanje.

U suvremenim baterijama koje nisu opremljene rupama za uzimanje vode, nakon povećanja napona punjenja do 15 volti, korisno je ponovno smanjiti struju punjenja za pola do 1,5 ampera (za bateriju, s kapacitetom od 60 A / h).

Na tzv baterije ne-sluga Stanje potpune naknade nastaje kada je vrijednost napona je 16,3-16,4 volta (razlika ovisi o kvaliteti elektrolita i sastava legura, od kojih se naprave rešetke).

Punjenje napona nepromijenjenog načina rada.

Kada koristite ovu metodu, brzina napunjenosti baterije na kraju postupka ovisi o vrijednosti napona punjenja koju izdaje punjač. Dakle, nakon kontinuirane 24-satne punjenja na naponskoj vrijednosti od 14,4 volta, 12-voltni baterija će se naplaćivati \u200b\u200bna 75-85% spremnika, s naponom od 15 volti - do 85-90%, i na 16 volti - do 95-97%. U potpunosti 20-24 sata. Baterija se puni kada su naponi 16,3-16,4 volta.

Ovisno o kapacitetu i unutarnjoj otpornosti baterije u trenutku početka punjenja, sila koja prolazi kroz nju može premašiti 50 ampera. Stoga, kako bi se izbjeglo njezin neuspjeh, maksimalna ograničenje struje osigurava se zadužene uređaje na 20-25 ampera.

U procesu punjenja, napon na terminalima baterije postupno doseže napon vrijednost punjača, a struja napunjenosti je smanjena gotovo na nulu (pod uvjetom da je napon punjenja manji od napona na kojem počinje plinovi). Dakle, punjenje se može provesti bez stalne pozornosti osobe. Pokazatelj kraja punjenja ovdje je povećanje napona na priključcima baterije do 14,3-14,5 volti. U ovom trenutku uključen je zeleni svjetlosni signal, pokazujući trenutak postizanja potrebnog napona i kraj procesa punjenja.

U praksi za normalno punjenje (do 90-95%) ne-službenih baterija s modernim punjačima s maksimalnim naponom od 14,4-14,5 volti, obično je potrebno više od 24 sata.

Punjenje baterije na automobilu.

Na automobilu se baterija puni u konstantnom načinu napona tijekom rada motora. Prema dogovoru s proizvođačima baterije, proizvođači automobila su instalirani u generatorima, punjenje napona 13,8-14,3 volti - manje od napona na kojem postoji intenzivni plin oblik.

Kada se temperatura zraka smanjuje, povećava se unutarnji otpor baterije, zbog čega je učinkovitost njegovog punjenja u načinu rada napona smanjena. Iz tog razloga, baterija na automobilu ne može se potpuno naplaćivati \u200b\u200buvijek ne uvijek, a zimi, na naponu na terminalima, 13,9-14,3 volta i uključene dugotrajne svjetla naplaćuje, baterija ne prelazi 70-75%. U vezi s ovom zimom, pod uvjetima niskih temperatura, malim udaljenostima kilometraže automobila i čestim hladnim motorom pokreće, korisno je barem jednom mjesečno kako bi napunio bateriju u zatvorenom prostoru pomoću punjača.

Kontrola gustoće elektrolita.

U samo nabijenoj bateriji, stopa gustoće elektrolita u svakoj banci treba biti unutar 1,27-1,29 g / cm3. Budući da se naknada troši, gustoća se postupno smanjuje u bateriji koja se ispušta za polovicu, je 1,19-1,21 g / cm3. Uz puni iscjedak, gustoća elektrolita doseže 1,09-1,11 g / cm3.

U normalnoj napunjenoj bateriji koja nema unutarnje kratke spojeve, indikator gustoće elektrolita u svim bankama je otprilike isto s nepodudarnom ne više od 0,02 g / cm 3. U pojavu unutarnjeg zatvaranja u bilo kojoj od limenki Elektrolit Gustoća u njemu bit će niža nego u ostalima, za 0,10-0,15 g / cm3.

Gustoća elektrolita i drugih tekućina mjeri se uređajem koji se naziva areometar. Za različite tekućine, prozori ima izmjenjive denzitometre (od latinske riječi densum - gustoća, gustoća, viskoznost).

Tijekom mjerenja gustoće područja, ako je moguće, potrebno je zadržati tako da plovak ne dodiruje zid cijevi. Uz to, mjeri se temperatura elektrolita, a gustoća se izračunava iz izračuna da je njegov bellper + 25 ° C. Da biste to učinili, optužba tog područja povećava ili se smanjuje na vrijednost, koja se uzima iz tablice, potaknuta u odgovarajućem posebnom uzorku.

Klima i sezoni pri mjerenju Gustoća elektrolita		Gustoća (g / cm 3)
		Bitka. optužen	Bitka. Sposoban
		Bitka. optužen	25%	za 50%
Vrlo hladno (Temperatura u siječnju od -50 ° C do -30 ° C)	ZIMA	1,30	1,26	1,22
	LJETO	1,28	1,24	1,20
Hladan (Temperatura u siječnju od -30 ° C do -15 ° C)		1,28	1,24	1,20
Umjeren (Temperatura u siječnju od -15 ° C do -8 ° C)		1,28	1,24	1,20
Toplo mokro (Temperatura u siječnju od 0 ° C do + 4 ° C)		1,23	1,19	1,15
Toplo osušen (Temperatura u siječnju od -15 ° C do + 4 ° C)		1,23	1,19	1,15

Ako napon radnog ciklusa na bateriji je manji od 12,6 volti, a gustoća elektrolita je manja od 1,24 g / cm3, provjerite napon na terminalima kada motor radi i stavi bateriju za punjenje.

Redovito izvođenje tih nekompliciranih radnji, možete postići dugoročni i bezbrižni rad baterije u bilo koje doba godine.

Za svakog vlasnika automobila vrlo je važno da je njegovo auto snage je pouzdan. U tu svrhu, poseban uređaj je ACB koji treba periodično punjenje. Oni koji ne znaju kako samostalno naplatiti bateriju, potrebno je slušati savjete stručnjaka. Ako posjetite bateriju, dobit ćete konzultacije stručnjaka. Naučit ćete princip rada ove jedinice, je li dovoljan za svoj kapacitet za vaš automobil, bilo da ima dugi vijek trajanja.

Glavne značajke procesa punjenja

Želite li naučiti kako naplatiti bateriju bez pomoći? Tada trebate slijediti neke parametre, čije je izvršenje potrebno.

Prvo odrediti nazivni intenzitet energije uređaja. Optimalna struja struje ne smije biti više od 10% vrijednosti nominalnog. Na terminalima za punjenje, dopuštena razina napona je vrijednost od + 10% nominalnog indikatora AKB.

Ako želite napuniti bateriju na ubrzanom tempu, odbijte ovo rješenje, jer je uređaj oštećen. Ovaj postupak provodi visoke vrijednosti od 20-30 A.

Gel baterije treba naplaćivati \u200b\u200bbez prekoračenja kritički indikator Naponi za AKB ovog tipa - 14,2 V.

Ovi kriteriji su neophodni za učinkovito punjenje baterije automobila.

Ciklus pripremnog djelovanja

Prvo pobrinite da je baterija stvarno ispuštena. Ispuštanje se može pojaviti zbog pogrešaka u radu ili oštećenja slučaja. Ako je integritet uređaja oštećen, taloženje elektrolita i kemijska reakcija Neće se dogoditi. Nemoguće je koristiti oštećenu bateriju. Stoga, prije punjenja baterije, ona se uklanja iz niša, pročišćena, pažljivo pregledati.

Indikator boja instaliran je na poklopcu. Oni određuju je li resurs stvarno razvijen. Pored ove determinante nalazi se naljepnica s objašnjenjem, koja označava boje na slici.

Status baterije se također može provjeriti mjerenjem napona na terminalima uobičajenim testerom. Na iscjedak AKB će ukazati na indikator napona s vrijednosti ispod nominalnog.

Također je potrebno provjeriti stanje elektrolita, njegove količine. Tekućina mora biti čista i transparentna. Njegova razina treba biti malo iznad ploča. Ako je niža, morate dodati dastalates.

Otvor za odzračivanje na poklopcu baterije treba biti čista, inače isparavanje neće moći izaći.

Izvedite pravo punjenja

Prije punjenja baterije, zapamtite štetnu isparavanje elektrolita. U stambenim prostorima, ta se radovi ne preporučuju.

Isprva, punjenje je spojeno na bateriju, a zatim na mrežu. Potrebno je to učiniti ispravno, inače će se nadilazi.

Postupak punjenja izvodi se na 2 načina. Kada prvi put radite, to je učinjeno s konstantnim pokazateljem 14-16 V. Ali budući da je trenutna varijabla vrijednosti, tada na početku procesa može biti na znaku od 25-30 V, a zatim postupno pad.

Druga opcija je malo složenija. Izvodi se s promjenjivim naponom s konstantnom strujom, uređaj koji radi uz metodu konstantnog napona.

Trenutna snaga od 10% energetskog intenziteta baterije postavljena je regulatorom. Strelica na ammetru u položaju "0" bit će signal na punoj obnovi baterije. Ova operacija zahtijevat će oko 13 sati.

Proces punjenja takvog uređaja zahtijeva posebnu pozornost: s navedenim parametrima baterije, baterije se moraju napuniti na vrijednost od 14 V, tada se struja čvrstoća smanjuje za 2 puta. Nakon toga, razina napunjenosti treba biti 15 V, a struja je još pola. Držite pokazivač na skali indikatora na jednoj razini oko 1 sat, označava završetak procesa.

Nakon što je ovladao s informacijama kako naplatiti bateriju, također je potrebno shvatiti da se puna naknada za bateriju može provjeriti u terminalima opterećenja. Ako ne postoji ovaj uređaj, instalirajte bateriju za automobil. Starter mora biti veselo početi instalacija napajanja.

Svaka baterija u Minsku, pronalazite što samo s TAM.BY Katalog će vam rado ponuditi širok izbor ACB-a i punjača.

Baterija je jedan od glavnih izvora energije električne mreže automobila i leži važnu funkciju - za pokretanje instalacije napajanja, nakon čega će generator preuzeti snagu električnih aparata na ploči.

ACB sam električna energija Ne proizvodi, on ga samo drži u sebi i daje mu potrebu.

Nakon lansiranja agregat snage Generator obnavlja potrošenu energiju (punjenje AKB).

U ovom slučaju, to nije uvijek generator za potpuno punjenje baterije, obično se događa zimi.

Česti uzroci ispražnjene baterije

Za početak hladni motorStarter troši mnogo više energije nego ljeti. Osim toga, niske temperature dovode do povećanja otpora unutar baterije.

Nakon lansiranja, vozač želi pružiti udobne uvjete u kabini, kao i sigurnost prometa, uključuje brojne elektromotore - grijač salona, \u200b\u200bgrijanje ogledala, sjedala, naočala, uređaja za rasvjetu.

I sve to je pokreće generator, koji već donosi energiju za sustave paljenja i prehrane.

Kao rezultat toga, ukupni teret na generatoru povećava toliko toga da u najboljem slučaju, to jednostavno ne čini dovoljno energije za punjenje baterije, a na najgorem slučaju - internetska mreža će se i dalje početi fokusirati s baterije.

U konačnici, trajno podbražavanje od generatora dovest će do činjenice da je baterija ispuštena i motor neće moći pokrenuti.

Naravno, to se neće odmah dogoditi. Baterija, ako u normalnom stanju, može dobro "preživjeti" zimsku sezonu, ali na kraju stupanj punjenja će biti 50-60%.

A budući da u budućnosti opterećenje na mreži na ploči se smanjuje, na kraju, generator će biti u mogućnosti vratiti naplatu, iako ne u potpunosti. Ali sve to, pod uvjetom da će se baterija pripremiti za zimu.

Koliko često punjenje automobila baterija

Jedan od vrsta usluga AKB je da ga napunite iz vanjskog izvora energije.

Promjena radnih uvjeta dovode do činjenice da generator ne može vratiti napunjenost baterije za 100%, ali to se može učiniti punjač (memorije).

Učestalost takve baterije izravno ovisi o stupnju njegovog trošenja i značajki rada.

Za novu bateriju, samo jednom godišnje prije zime da provede CTC i punjenje iz memorije. Ali postupno se mora povećati broj punjenja.

Na kraju, baterija je potpuno iscrpila svoj resurs i morat će se promijeniti.

Glavni načini punjenja

Ako se približavate profesionalnoj strani, onda postoji nekoliko načina za punjenje baterije koja ima svoje prednosti i nedostatke.

Na takve metode uključuju:

punjenje konstantne struje;
prisiljeni način;
ciklus obuke (CTC);
punjenje konstantnog napona struje;
struja impulsa;
asimetrična struja;
prema pravilu ampera-sati (pravilo Woodbridge).

Definitivno ćemo razmotriti sve ove načine u sljedećim člancima.

Uzroci punog iscjedka baterije

Česti razlozi Puna pražnjenje može biti:

Potrošači električne energije uključeni su dugo vremena kada je motor isključen, a također i ako motor radi prazanda vlasnici automobila obično ne obraćaju pozornost;
Sklop u mrežnu mrežu automobila, zahvaljujući kojem je postupno u neprimjetnom načinu;
Različite kvarove u mrežnu mrežu, zbog kojih se napon punjenja od generatora tijekom kretanja manji od 13,8 W.
Instalacija i priključak na električnu mrežu automobila vanjskih dodatnih potrošača struje, koji nisu opremljeni automobilskim paketom;
Dugoročni parking vašeg automobila 10 ili više dana s povezanim negativnim terminalom;
Dugoročna akumulatorna baterija bez punjenja. Obično u ljeto je 60 dana, zimi 30.

Jedna od važnih točaka je konstantni napon, koji daje generatoru da puni bateriju.

Napon je izdao generator na frekvenciji rotacije radilica Od 2000. do 2500 o / min treba biti između 13,8 do 14,5 volti (12-voltni AKB) i od 27,4 do 30,2 volti 24-voltne baterije.

Mnogo ovisi o zdravlju releja regulatora. Ovaj napon možete kontrolirati u stvarnom vremenu s posebnim uređajima koji su umetnuti u sobu za cigarete.

Oni su elektronički i vode.

Također je potrebno pratiti stupanj napetosti pogonskog remena proizvođača automobila.

Ako je napetost slaba, tada se okretni moment na generatoru nije u potpunosti prenesen, zbog čega pada napon.

Ako je pojas mučen, oni mogu brzo uspinuti ležajeve remenice kroz koje prelazi pojas generatora. Stoga morate slijediti ovo.

U kojim slučajevima trebate napuniti bateriju

Glavni pokazatelj je elektrolit, ili je njegova gustoća. Ovaj pokazatelj ne smije biti manji od 1,25 g / cm3, a ne viši od 1,29 g / cm3. Mjeri se posebnim uređajem - koklometrom.

Za određene klimatske uvjete, ovi brojevi moraju biti navedeni.

Stoga je poželjno da uređaj je uvijek pri ruci da ga koristi lako i posebna priprema neće biti potrebna.

U nastavku su situacije kada trebate napuniti bateriju:

kada se baterija otpusti nakon dugog parkirališta;
dugo, u nekoliko pokušaja, ali neuspješna tvornica automobila, koja je dovela do pražnjenja baterije.
zbog drugih situacija koje su dovele do ispuštanja izvora energije ili njegovog neuspjeha.

Punjenje punjača baterije

Sigurnosne mjere.

Punjenje je samo jedna od točaka baterije, a još uvijek postoji niz mjera prije izvođenja, a uz usklađenost s određenim sigurnosnim pravilima, budući da unutar baterije postoji agresivna tekućina koja može utjecati na kemijske opekline.

Osim toga, kršenje sigurnosne opreme prilikom servisiranja ACB može uzrokovati njegovu eksploziju.

U prostoriji u kojoj se baterija napuni, mora biti prisutna dobra ventilacija zraka, jer se smjesa kisika i vodika oslobađa tijekom punjenja, što je eksplozivno.
Od prve točke, sama upozorenja sugerira, a ne pristup dok se puni bateriju s cigaretom ili drugim izvorima otvorene vatre.
ne ostavljajte bateriju bez nadzora ako ga ne napunite automatsku memoriju.

Osnovna pravila usluga i punjenje baterije:

Prije punjenja, prvo se provodi vizualni pregled baterije i čišćenje kućišta. Da biste to učinili, treba ga ukloniti iz automobila i dobro pregledati kućište za oštećenje. Prljavština koja postoji na njemu treba ukloniti;
Često na kućištu možete vidjeti tragove flopova. Ni u kojem slučaju ne bi trebalo biti dotaknuta, jer može biti elektrolit (tako da nema nadprema unutar, u slučaju da postoji odvodna rupa kroz koju se elektrolit može izlijevati). Moguće ih je ukloniti pažljivo obrisati kućište s krpe navlaženom u vodenoj otopini sode (neutralizira kiselinu);
Ako se baterija poslužuje, sljedeći korak je provjeriti stanje elektrolita. Da biste to učinili, odvrnite sve čepove, a mi procjenjujemo razinu (elektrolit mora pokriti paket ploča), kao i njegovu transparentnost (zamračenje, prisutnost "pahuljica" ukazuje na oštećenje);
Tada se provjerava gustoća elektrolita. Da biste to učinili, trebate garometar. Štoviše, ova operacija je napravljena jednostavno usporediti pokazatelje u svim baterije baterije (razlika u očitanjima ne smije prelaziti 0,01), a ne detektirati gustoću. Sve je jednostavno - u potpuno napunjenom stanju, gustoća bi trebala biti 1,27, ali kako će se naknada odbiti. Ispada da mjerenje na djelomično ispuštenom ACB-u stvarne gustoće elektrolita neće dati (za to treba zamijeniti sa 100% napunjenosti baterije). No, značajna razlika u svjedočenju na različitim bankama signalizirat će zatvaranje ploča. U tom slučaju baterija se smatra neprikladnom za rad.

Nakon svih tih mjera, možete nastaviti naplatiti. Ova operacija treba provesti u dobro prozračenoj sobi na temperaturi od 18-20 stupnjeva. IZ.

Jedan od najvažnijih uvjeta je sprječavanje "nadzora", to jest, kada se priključi na bateriju žica iz memorije, treba pratiti tako da se "plus" i "minus" kabeli mogu spojiti na odgovarajući terminali na bateriji.

I tek nakon toga možete omogućiti punjač (nemoguće je uključiti mrežu na mrežu, a nakon povezivanja s baterijom).

Priprema.

Preporučljivo je puniti bateriju iz automobila, ali ako to niste učinili, odspojite sve terminale i otvorite vrata utikača.
Spojite prvu plus žicu punjača na plus terminal AKB, i samo onda negativno na sličan. To će spriječiti pojavu iskri. Budući da se punjenje zauzima konstantnu struju, nemoguće je ovdje pogrešno shvatiti.

Tek nakon izvršavanja stavke 2 možete povezati punjač na mrežu.

Sada postoji mnogo različitih uređaja za punjenje. Ako naplaćujete jednostavan vozač i baterija nije tako često, onda niste skupi, radite u automatskom načinu rada, ne treba niti u njemu bilo prilagoditi ništa, ali jednostavno pričekajte kada se uređaj isključi izvođenjem vašeg rada.

Zatim isključite mrežni punjač, \u200b\u200buklonite negativni terminal, a zatim pozitivni.

Ako punjač vam omogućuje da obavite ručno podešavanje i postavke, onda morate imati određenu obuku i znanje.

Tipično, to su skupe i koriste pripremljene vlasnike automobila.

U takvoj situaciji morate provoditi neke postavke. Pretpostavimo da imate kapacitet baterije od 55 A-H, a zatim preporučena struja punjenja u ovom slučaju će biti 5,5 a, tj. 1/10 iz spremnika. Ni u kojem slučaju ne napunite bateriju s visokim strujama.

Također, ni u kojem slučaju ne može napustiti mjesto punjenja. Potrebno je stalno pratiti takve indikacije kao gustoću elektrolita (ako je to moguće) i najvažnije temperature.

Ako smatrate da je kućište baterije jako vruće, ili je temperatura elektrolita dosegla 45 stupnjeva, odmah se smanjite snagu tok za punjenje. 2 puta ili općenito privremeno suspendirati punjenje.

Ako se napon akumulatora i gustoća elektrolita ne mijenjaju u roku od dva sata, onda se smatra naplaćenim.

Prilagodba gustoće elektrolita događa se kada pravi pokazatelji razlikuju se od proizvođača preporučuju postrojenje za 0,01 g / cm3. No, u svakom slučaju, oni ne bi trebali biti manji od 1,25 g / cm3 i više od 1,29 g / cm3.

Pročitajte više o osnovnim parametrima punjenja, razgovarajmo u nastavku.

Koji napon i snaga trenutne punjenja automobila baterija

Glavni parametri pri punjenju baterije je isporučeni napon i struja.

Štoviše, jedan od ovih parametara u postojećoj memoriji je podesiv, stoga su uređaji podijeljeni pomoću punjenja - trajnog ili napona ili struje.

Također se nedavno pojavila takozvana kombinirana memorija, koja koristi obje ove metode.

napon

Prođimo kroz koji napon treba napuniti bateriju. Ovaj pokazatelj u bateriji koji se razlikuje u rasponu od 11.7 (minimalna vrijednost koja označava puni iscjedak) na 12,7 (punjenje - 100%).

No, električna struja može "gurati" napajanje, a baterija ga prihvatiti, napon bi trebao biti veći od same baterije.

Optimalna je slika 14,2-14,4 V (Generator regulator konfiguriran je za takav napon).

Ova vrijednost nije jednostavno izabrana, činjenica je da je takav stres prag od početka intenzivnog otpuštanja plina.

U uređajima koji rade u skladu s metodom punjenja konstantnim naponom, ovaj parametar je također postavljen na 14,2-14,4 V.

No, struja se mijenja i ovisno o unutarnjem otporu baterije i stupnju njegovog iscjedka.

Dakle, na samom početku punjenja, trenutna snaga je vrlo visoka - oko 40-50 A. No, budući da takve vrijednosti mogu oštetiti ACB-u, trenutna snaga je ograničena (obično na 20-25 a).

Kako se napon napuni u bateriji, što dovodi do smanjenja trenutne struje.

Prilikom izjednačavanja napona na terminalima baterije i izlaza, čvrstoća struje pada gotovo na nulu i to je signal za oporavak punjenja.

Tok

Uz gore navedenu metodu, ovaj parametar je nekontroliran i postavlja ga sama, na temelju otpora AKB.

U uređajima koji koriste metodu DC-a, ovaj parametar mora biti postavljen ručno, napon će se samostalno podesiti.

Kao što je već navedeno gore, optimalna stopa naloga se smatra strujom jednako 1/10 od nazivnog kapaciteta baterije (za AKB za 55 ah, to je 5,5 a, za 60 AH - 6,0 A, itd.). S takvom trenutnom čvrstoćom, potpuno ispuštena baterija se napuni za oporavak u 10 sati.

No, djelomično ispuštena baterija se često naplaćuje. I u ovom slučaju treba izračunati vrijeme punjenja. To je moguće to učiniti pomoću napona na baterijskim terminalima.

Kao što je navedeno, akumulatorski raspon između stupnja pražnjenja varira u rasponu od 11,7-12,7 V. To jest, razlika u naponu na ispuštenoj i napunjenoj bateriji je samo 1,0 V.

Ako, na primjer, voltmetar pokazuje napon od 12,2 V, tada to znači da je baterija izgubila polovicu njezina punjenja. Potpuno ispražnjene baterije u 1/10 od kapacitetnih naknada 10 sati, au našem slučaju ispušta se samo za 50%, tako da će potrajati 5 sati za vraćanje ukupne naknade.

Ispada da je takva struja za 1 sat moguće vratiti 0,1 V, tako da znate napon, lako možete izračunati vrijeme punjenja.

Kako će se povećati intenzitet kemijskih procesa praćenih plinskim podjelom i povećanjem temperature, povećat će se.

Da bi se smanjili, u posljednjoj fazi punjenja, trenutna snaga treba udvostručiti. Ako je potrebno, nakon određenog vremena može se ponovno smanjiti. Potpuni signal naboja se ne mijenja preko 1-2 sata napona na terminalima.

Imajte na umu da je struja na 1/10 od kapaciteta optimalna vrijednost za pružanje relativno visokokvalitetne i velike brzine punjenja baterije bez negativnih posljedica.

Ako pošaljete struju veće vrijednosti, brže se ponovno napunite, ali takav intenzitet neće imati koristi. No, struje malih vrijednosti - 5% spremnika pruža kvalitativnu naknadu, ali vrijeme za dobivanje 100% popunjavanja baterije će biti dvostruko više.

Događa se da je baterija u potpunosti konzumirala svoju energiju. Obično se događa nepažbom (vozač je zaboravio isključiti noć nekih potrošača).

U tom slučaju moguće je obnoviti naplatu samo pomoću struja malih vrijednosti (5% spremnika), u isto vrijeme potrebno je naplatiti najmanje 1 dan.

Važno je napomenuti da čak i punjenje s malim strujama neće osigurati 100% smanjenja spremnika, jer duboko pražnjenje postaje uzrok nepovratnih procesa unutar baterije.

U budućnosti, za takvu bateriju potrebno je pažljivije pratiti, budući da se ponovno duboko iscjedak može potpuno izvesti.

Što učiniti ako nema punjača

Situacije se često javljaju kada se baterija otpusti, a pri ruci nema punjača. Mnogi u isto vrijeme pokušavaju prilagoditi druge uređaje za ovo - punjenje od mobiteli, Prijenosna računala itd.

Ali takvi uređaji ne zadovoljavaju potrebne parametre. Dakle, punjenje telefona na izlazu osigurava 5 V, a prijenosno računalo je često 9 u, što očito nije dovoljno.

Čak i ako uspijete puniti 12 V, primijeniti ga na akumulatorski akumulator, jer da biste primili naplatu, trebate 14,2 V. Osim toga, ne postoje trenutne prilagodbe u takvom punjaču.

Općenito, pokušaji primjene nepredvidivo za punjenje baterije automobila može se pretvoriti u najrazličije neugodne posljedice.

Bolje je vratiti naknadu za korištenje samog automobila, odnosno njegov generator.

Da biste to učinili, samo trebate ga pokrenuti "ili" iz tuga ".

Pod takvim uvjetima, pola sata će uspjeti prilično dobro (ali ne potpuno) za vraćanje optužbe.

Procjena stupnja punjenja baterije automobila

Kao što je navedeno, održavanje Baterija mora biti često izložena. Ono što ne možete reći o provjeri stupnja njegove naknade.

Osim toga, to će vam omogućiti da otkrijete značajan gubitak energije baterije i ponovno ga obnavljate, a ne dopuštajući duboko pražnjenje.

Možete provjeriti na nekoliko načina:

Izmjerite napon na terminalima (smatra se gore). To jest, uzimamo voltmetar i napravimo mjerenja. Potpuno napunjena baterija na terminalima trebala bi biti 12,7 V. Smanjenje svake 0,1V će ukazati na gubitak od 10% stupnja naboja. Indikator na 11.7V signalizira potpuni iscjedak. Koristeći ovu metodu, baterija mora biti u potpunosti isključena iz mreže na brodu, kao i čekati da se parametri stabiliziraju;
Mnoge baterije opremljene su gledanjem sustava Windows s oznakom u boji. No, ova metoda provjere vrlo je netočna, jer prikazuje samo dvije vrijednosti - baterija se napuni i ispušta. Ali srednja vrijednost za identifikaciju neće uspjeti;
Upotrijebite vilicu. Jedan od najtočnijih načina provjere stupnja napunjenosti baterije. To je utikač opremljen voltmetrom. Zbog vlastitog otpora (0.018-0.02 ohma) stvara teret na bateriju (oponaša povezivanje moćnog potrošača energije). To je vrlo lako to učiniti za mjerenja - povezujemo ga na terminale i pogledate svjedočanstvo voltmetra. U potpuno napunjenoj bateriji, napon bi trebao biti 10,5 V, brojka u 9.9V signalizira nedostatak 25% punjenja, 9.3 V - baterija je niska. Ako je utikač pokazao 8.1 v i ispod, a zatim baterija u dubokom iscjedak;
Sljedeća metoda podrazumijeva mjerenje napona s voltmetrom, ali s opterećenjem (načelo utovarivača). Ali u ovom slučaju, damo teret s električnim uređajima na brodu, na primjer, uključite daleko svjetlo, To će osigurati opterećenje od 10 a, opažat će se pad napona. Naplaćena baterija mora se smanjiti na 11.2.

Imajte na umu da se koristi posebna razlika, koja se koristi metoda (osim indikatora) - br.

Ovdje je važan kriterij točnost instrumenata koji se koriste za provjeru, jer čak i manja pogreška može izliti prilično ozbiljno odstupanje između svjedočenja s važećim vrijednostima.

Kako napraviti punjač vlastitim rukama

Podesite punjenje s prijenosnog računala kako biste napunili bateriju automobila. Ali nitko ne kaže da samo kupljeni punjač treba.

Sasvim je moguće samostalno iskoristiti od lijekova, a sa svojim vlastitim zadatkom će se nositi ne gori od tvorničkih proizvoda.

Kako naplatiti novu bateriju

Često se postavlja pitanje u pogledu naplate novih baterija. Općenito, novi AKB je sada dostupan na prodaju spreman za uporabu bez prethodne usluge. To jest, ne morate učiniti ništa - kupljeno i odmah staviti na automobil.

Ali postoji dovoljno važnu nijansu, Od trenutka kada je baterija bio proizvođač je ponovno napunjen i napunjen, a prije nego što padne na kupca, može proći vrijeme, i puno. A u bateriji se nalazi samo-pražnjenje, to jest, čak i kada ga pohranjuje, postupno se ispušta.

Ako je stupanj pražnjenja mali, onda ne postoji ništa kritično u njoj, ali baterija se treba puniti malo prije instaliranja na automobil.

Stoga, kada kupnja mora biti potrebno:

Provjerite datum proizvodnje (ako je baterija je više od 6 mjeseci, bolje je ne stjecati);
Provesti detaljnu inspekciju vanjski pogled (Ako postoje čepovi, onda možete procijeniti stanje elektrolita, provjeriti njegovu gustoću);
Voltmetar mjeri napon (ako je baterija nova, a pad napona je značajan, tada je visoka vjerojatnost unutarnje štete).

Općenito, punjenje se može zahtijevati čak i novu bateriju, ali ako se primijećeno da je potpuno ispražnjeno, bolje je da ga ne stječe.

Spustite gustoću elektrolita

Destilirana voda se koristi za smanjenje gustoće elektrolita, povećati elektrolit.

Ako se odlučite "donijeti na pamet" gustoću elektrolita, onda je potrebno nakon podešavanja baterije da stavite oko 40 minuta za punjenje u isto vrijeme napon mora biti 15-16 volti. To je potrebno za potpuno miješanje elektrolita.

U svakom slučaju, akcija opisana na samom kraju odnosi se na stručnjake u području naplate ACB-a.

A oni koji stalno naplaćuje automatske punjače, barem jednom svakih šest mjeseci, osobito prije zimskog razdoblja rada, kontaktirajte stručnjake koji u potpunosti provjeravaju bateriju će učiniti sve potrebne postupke, poboljšati kvalitativno stanje i proširiti svoj životni vijek.

I ja ću također učiniti sve tako da baterija ne uspije u najprikladniji trenutak.

Kako naplatiti bateriju bez uklanjanja iz automobila

Konačno, analizirat ćemo takvo pitanje kao punjenje baterije bez uklanjanja iz automobila.

Ako se to radi u preliminarnom gašenju mreže na brodu, možete napuniti bez ikakvih problema, glavna stvar je osigurati stalan položaj memorije i ventilacije (to jest, punjenje kada je poklopac otvoren).

Ali mnogi su zainteresirani, bilo da je to moguće bez odspajanja s mreže na ploči. Takvi pokušaji mogu imati negativne posljedice.

Na brojnim električnim uređajima, napon se stalno poslužuje. Na primjer, čak i kada je kontakt potpuno isključen, unese se napajanje na sigurnosni sustav, audio sustav (u stanju čekanja) i tako dalje.

Ako pokušate napuniti priključenu bateriju, napajanja napona (do 16 V) ili struju (do 50 a) može dovesti do osigurača (u najboljem slučaju) ili same opreme.

Stoga je bolje da ne eksperimentirate s punjenjem baterije, ne odspajaju se s mreže na ploči.

Što se tiče takvog pitanja, kao što je punjenje u uvjetima smanjenih temperatura (zimi u neugodnoj garaži), sasvim je moguće.

U procesu punjenja baterije, kemijski procesi su u tijeku s otpuštanjem topline, tako da se oklijeva.

Ako imate metu kako biste povremeno napunili bateriju, dovoljno je koristiti automatsko punjač bez dodatnih podešavanja i same procesa punjenja bit će potpuno nejasan.

Ali ako u potpunosti držite kvalitetna usluga Izvor napajanja, onda je najbolje kontaktirati stručnjaka koji ima posebne uređaje, punjače i opremu za rad u ovom području djelovanja.

Zahvaljujući ovom periodičnom održavanju, baterija će trajati mnogo dulje.

Osnova pokretanja motora bilo kojeg automobila je baterija (AKB). Ako je interni motor rasplinjača potreban malo energije za početak, onda za moderne mašine za ubrizgavanje, potrebna je stalno snažna, napunjena baterija. To je zbog aktivacije električnog spoja, na računalu na brodu itd

Načini punjenja AKB

Postoji nekoliko načina, metode punjenja baterije. Zatvoreno drugačije, postoje vlastita pravila. To možete učiniti ispravno na 3 načina:

Napunite stalnu struju. to brz način, Koristi se za izjednačavanje i prisilnu punjenje baterije.
Napunite konstantni napon, 2 vrste takve metode: 1) lagano mijenjanje napona (u početku se napon podnosi manje); 2) pri stalnom naponu.
Punjenje i struja i napon (kombinirani). Koristi se u 2 faze: 1) se isporučuje stalna čvrstoća trenutne vrijednosti 1/10 iz nominalnog kapaciteta AKB. Kada baterija dođe do napona u rasponu od 14,4 do 14,8 volta, konstantni napon je uključen. 2) U drugoj fazi napon se podnosi konstantnom, a struja se smanjuje zbog povećanja unutarnje rezistencije baterije.

Treći način je najbolji. Nakon naplate ove metode, to jest, ne pojavljuje se nikakva brzina, stvaranje plina i hidroliza zbog napajanja visokog napona.

Razmotrite detaljnije prvi način punjenja

Kada se koristi prva metoda punjenja, kada se koristi stalna struja čvrstoća, napon nije veći od 16,2 volta.

Na primjer, ako kapacitet od 50 ah (amp * sati, onda, ako naplatite prvi način za 20 sati, ispada da konstantna struja od 2,5 amp (50 a * h / 20 h \u003d 2.5 a) je dostavljen. Također je dobro naplaćeno, ali za 10 sati, onda je potrebno osigurati protok struje od 5 ampera (50/10).

Plus 1 metoda - baterija postaje potpuno napunjena. Minus 1 metode - plinovi iz tekućine tijekom grijanja razlikuju se.

Ako smo odlučili koristiti metodu stalne struje struje, preporuča se najprije opskrba trenutnom 1/10 iz spremnika za bateriju. Zatim, kada napon jedne banke postane 2,4 volta, smanjite struju do 2 puta.

Bolje kupiti dobar punjač, \u200b\u200bkoji osigurava stabilnu konstantnu opskrbu električnom energijom, bez prekida.

Razmislite detaljnije drugi način punjenja.

Metoda opskrbe konstantnom naponom, akumulator Možete naplatiti do 90%. Snaga struje tijekom punjenja će se promijeniti zbog uvođenog otpora.

Pluses druge metode:

brzo;
isprva se energija troši na obnovu ploča, a zatim punjenje.

Minus druge metode je snažno zagrijavanje elektrolita. Punjenje izjednačavanja koristi se za uklanjanje rezultata dubokih ispuštanja. Povećanje sulfata elektroda je dobro eliminiran.

Prisilna metoda

Prisilna metoda se koristi za brzo obnovu baterije. Ne dopustite povećanje struje do 70% više od pola sata od vrijednosti nominalnog spremnika. Zatim, 45 minuta potrebno je smanjiti struju da bude dva puta manja od vrijednosti nominalnog spremnika. Zatim se treba naplaćivati \u200b\u200bs trenutnom iznosu od 30% nominalnog spremnika u roku od 1,5 sata. S ovom metodom, punjenje se mora kontrolirati temperaturom elektrolita. Ako se temperatura elektrolita premaši, preko 45 stupnjeva, potrebno je napuniti punjenje.

Minus prisilnog puta je da smanjuje život automobilske baterije.

Kako naplatiti bateriju

Ako se starter počeo loše okretati ili se ne okreće, onda to može biti batch baterija, a mogu postojati i drugi razlozi.
Provjerite stanje baterije. Da biste izmjerili gustoću, morate utopiti motor. Dobra baterija baterija ima gustoću tekućine od 1,27 do 1,29 g / cm3. Nakon toga mjerimo napon napona ili multimetar u načinu napona, dobro napunjena baterija ima napon na terminalima od 12,3 do 12,9 volti.

Automobilska baterija na pola razine imat će 1,16 - 1,18 g / cm3, a napon će imati 11.8 - 12 V.

Na 1/3 Nashest AKB, u pravilu, ima gustoću tekućine (sumporna kiselina + destilirana voda) u rasponu od 1,23 - 1,25 g / cm3, a napon će biti 12,0 - 12,1 volta.

Ako je baterija potpuno ispuštena, gustoća njegove tekućine bit će u rasponu od 1,11-113 g / cm3, a napon će biti ispod 11 volti.

Sada, nakon određivanja statusa baterije, trebate ga pripremiti, odaberite željeni način i stavite ga na punjenje.

Redoslijed punjenja baterije kod kuće:

DVS se utopila, odspojite priključke i.
Očistite poklopac od tragova prašine i elektrolita. Jednostavno možete, prvo s vlažnom krpom, a zatim osušiti. Moguće je i otopina natrijevog sode, razrijediti u čaši vode. Soda neutralizira elektrolit.
Jasni olovni terminali iz oksida, plaka. Pružni papir s velikim abrazivnim tvarima je dobro prikladan.
Dalje, kada je poklopac čist, potrebno je odvrnuti kapacitet kapaciteta baterije.
Sada je potrebno odrediti razinu tekućine u odjeljcima. Neki ACB na slučaju imaju razine elektrolita. Ako Min oznaka ispod ( minimalna razina), dodajte ga na malo iznad ove razine. Ako na tom slučaju nema oznaka, a zatim napravite tekućinu lagano pokriti olovne ploče.
Zatim morate povezati terminale punjača na priključak baterije. Promatrajte polaritet, crveni terminal na plus, crni do minus.
Uključite punjač baterije. Ako postoji automatski način rada, stavite ga ako ne, onda navedite potrebne parametre sami.

Kako naplatiti bateriju na cesti

Ako je automobil zastao na cesti, a starter jedva okreće i ne može pokrenuti motor, ili se uopće ne okreće, morat će koristiti jedan od načina uzgoja u DVS-u na cesti je "vidjeti". Ali za to će biti potrebno zaustaviti pokraj prolaznog stroja. Možda sreće, a susjed će se zaustaviti na putu. Ali, nisu svi spremni smanjiti automobil, jer se boje da će elektronika oštetiti. Kako ne bi riskirali, uklanjaju se bateriju i stavljaju svoj automobil, stvaranje, a zatim uklonite. Kada je motor donesen, više nije dostupan dok ne dođete do odredišta.

Pa, i drugi način da napravite automobil s posluženom baterijom - to je iz potiskivanja. Ova metoda je pogodna za karburator motor.

Preporuka. Ako automobil ne planira koristiti više od mjesec dana, na primjer, morate otići na sat, na posao, onda je bolje isključiti terminale, čak i ako imate pouzdani ruski. A ako je zimi, onda je poželjno, staviti bateriju u toplu sobu.

Je li moguće napuniti bateriju

Nekoliko ljudi misli o tome je li moguće napuniti bateriju i, to će biti ako je baterija ponovno učitana. Kao što je spomenuto, normalna gustoća elektrolita je 1,27 g / cm3. Ako se gustoća poveća, tekućina se počinje biti odvojena za kiselinu i vodu.

Odvojena voda u bateriji može dovesti do eksplozije hermetičke baterije, jer se voda brzo kuha.