Nefaz 5299 01 tehničke karakteristike. Upute za rad nefaznih sabirnica

Gradski autobus velike klase NefAZ-5299 namijenjen prijevozu putnika na redovnim gradskim linijama. Proizvedeno na šasiji KamAZ-5297.

Moderan dizajn, prostran i udoban salon, originalna dizajnerska rješenja. Jedinice i komponente unificirane su s kamioni KamAZ. Autobus ima jamstvo od 12 mjeseci ili 30.000 km i podliježe jamstvu i servisu u svim auto centrima KamAZ u Ruskoj Federaciji i CIS-u.

Na zahtjev kupca moguća je ugradnja KamAZ-740.30-260 (Euro-2), Caterpillar-3116, (Euro-2) i automatski prijenos"Vojt."

TIJELO

• Okvir, kolica, pocinčani, termoizolirani, sa troja dvokrilna vrata, sa pneumatskim pogonom Festo.
• Široka paleta boja (i na zahtjev kupca) s dvoslojnim nizozemskim temeljnim premazom, bojom “Helios” (Slovenija), u njemačkoj komori za lakiranje.
• Lukovi kotača izrađeni od nehrđajućeg čelika ili stakloplastike.
• Dno i lukovi kotača obloženi su antikorozivnim premazom.
• Unutarnja podna obloga izrađena je od protukliznog materijala "Avtolin".

PRIJENOS

• Mehanički (ili s elektro-pneumatskim aktiviranjem mjenjača), trosmjerni, pet brzina, mod. KamAZ-141.

UPRAVLJANJA

• Sa hidrauličnim pojačivačem S-111645 od RBL (Njemačka) ili KTS 50451881 od PPT (Jugoslavija).

SUSPENZIJA

• Ispred- ovisan, pneumatski, na 2 pneumatska elementa sa dva teleskopska amortizera i jednim regulatorom položaja tijela.
• Stražnji- ovisan, pneumatski, na 4 pneumatska elementa sa 4 teleskopska amortizera i dva regulatora položaja tijela.

KOČNI SUSTAV

• Pneumatski, ABS "WABCO" (Njemačka), sa bregastim mehanizmima za otpuštanje.

SISTEM GRIJANJA

• Glavni: tekući grijač "Webasto" koji osigurava rano predgrijavanje motora. U kabini su 3 Belrobot grijača. U vozačkoj kabini nalazi se komandna ploča "WEBASTO", prednji grijač, te grijač "Belrobot".
• Hitna pomoć: iz sustava hlađenja motora.

Autobus NefAZ 5299 pušten je u masovnu proizvodnju 2000. To je jedna od najčešćih vrsta posebne opreme koja se koristi kao gradski prijevoz. Neftekamsk automobilska tvornica godišnje proizvede oko 1000 primjeraka ovih autobusa. Oni ulaze autobusne stanice cijela zemlja.

Tehničke karakteristike gradskog autobusa NefAZ 5299

Upoznavanje s tehničkim karakteristikama NefAZ 5299 omogućuje procjenu prednosti autobusa ove serije. Šasije serijskih kamiona KamAZ poslužile su kao osnova za proizvodnju autobusa. Vremenski testirane i opsežno ispitane platforme za kamione omogućuju autobusima da lako svladaju sve prepreke na cesti. Svi elementi šasije imaju visoku granicu sigurnosti i dobro funkcioniraju. Kontrolna i upravljačka oprema zadovoljava sve međunarodne standarde za autobuse ove klase. Aktivan i pasivna sigurnost također je na visokoj razini.

Motori za NefAZ 5299 dolaze u nekoliko vrsta. Motor KamAZ-820.61-260 ima najveću neto snagu od 260 Konjske snage pri brzini vrtnje od 2200 o/min. Maksimalni moment je 931 N*m. Osmocilindrični jedinica za napajanje koristi raspored cilindra u obliku slova V. Radni volumen je 11,76 litara. Kao gorivo koristi se ukapljeni plin. Motor je opremljen turbo punjačem s predhlađenjem protoka zraka, elektromagnetskom mjernom jedinicom i distribuirana injekcija s paljenjem svjećicom. Motor je u skladu s međunarodnim ekološkim standardima EURO-4. Autobus je opremljen s 8 cilindara kapaciteta 123 litre svaki. Mjenjač je četverostupanjski automatski.

Dizel Cummins motori 6ISBe270B ima neto snagu od 270 konjskih snaga pri brzini od 2500 o/min. Maksimalni moment je 970 N*m. Šesterocilindrični agregat ima redni raspored cilindara. Radni volumen - 6,7 litara. Motor je turbopunjen sa zračnim predhlađenjem. Zadovoljava zahtjeve EURO-3 ekoloških standarda. Potrošnja goriva NefAZ 5299 s ovom vrstom motora iznosi 24 litre na 100 kilometara. Kapacitet Spremnik za gorivo iznosi 250 litara.

NefAZ 5299 ima sljedeće dimenzije: duljina - 11,76 metara, širina - 2,5 metara, visina - 3,036 metara, međuosovinski razmak - 5,84 metara. Vlastita masa autobusa je 10,24 tone, a ukupna 18 tona. Raspodjela opterećenja duž osovina: prednja - 6,5 tona, stražnja - 11,5 tona. Minimalni radijus okretanja je 12 metara. Autobus je opremljen hidrauličnim servo upravljačem i zvučnikom kako bi vozač mogao davati obavijesti u kabini. Vozački prostor od suvozačkog prostora odvojen je staklenom pregradom koja osigurava visoku zvučnu izolaciju tako da stranih zvukova nije odvratio vozača od upravljanja vozilom.

Autobus je opremljen čeličnim kotačima dimenzija 8,25x22,5 i gume bez zračnica radijalna tipska veličina 275/70 R22.5. Kočioni sustav ima dva kruga i pneumatsko djelovanje. Dizajniran da pomogne vozaču u hitnim situacijama na cesti ABS sustav, koji je uključen u osnovna oprema. Potpuno metalna karoserija u obliku kolica igra ulogu potporne strukture. Opremljen je rebrima za ukrućenje koji štite autobus od deformacije. Putnici ulaze kroz troja dvostruka vrata, koja se automatski otvaraju iz vozačeve kabine zahvaljujući pneumatskim mehanizmima.

Ukupno, kabina ima 25 sjedećih mjesta, a ukupni kapacitet je 84 osobe. Provjetravanje se provodi prirodnim putem kroz ventilacijske otvore i otvore na bočnim prozorima. Grijanje se provodi pomoću autonomne plinske grijalice. Toplina je ravnomjerno raspoređena po kabini, budući da su grijaći elementi smješteni duž cijelog unutarnjeg perimetra autobusa.

Tvornica proizvodi nekoliko modifikacija na temelju osnovnog modela

NefAZ 5299-10 je standardni visokopodni autobus. Prvi modeli koje je proizvela tvornica Neftekamsk dobili su ovaj indeks. U početku izgled autobusi su posuđeni od bjeloruskog MAZ 104. Kasnije su autobusi dobili vlastiti originalni vanjski dizajn.

NefAZ 5299-11 je prigradska modifikacija osnovnog modela. Ima samo dvoja vrata za ukrcaj putnika, a broj sjedala je povećan na 45 jedinica. Ukupno, autobus može primiti do 77 osoba. Opremljen je udobnijim turističkim sjedalima, koja su dobro prilagođena za duga putovanja.

NefAZ 5299-17 je modifikacija za velike udaljenosti. Autobus je opremljen posebnim pretincima za prtljagu i ima 43 sjedala. Kabina ima udobna sjedala s pomičnim naslonima za leđa i ruke. Klima uređaj i radio također su uključeni kao standard. Zvučnici audio sustava usmjereni su u kabinu kako bi putnici mogli slušati glazbu na cesti, ali u isto vrijeme ne odvraćaju vozača od njegovih dužnosti.

NefAZ 5299-30 je polu-niskopodna modifikacija osnovnog modela. Povećao je kapacitet kabine na 115 osoba, kao i posebna sjedala za osobe s invaliditetom. Središnja vrata opremljena su posebnom rampom, koja vam omogućuje jednostavan ulazak u salon u invalidskim kolicima. U središnjem dijelu autobusa predviđeno je i posebno mjesto za invalidska kolica, koje je opremljeno sigurnosnim pojasom. Omogućuje pričvršćivanje kolica kako se ne bi klatila po kabini tijekom kretanja.

Održavanje i popravak NefAZ 5299 ne predstavlja posebne poteškoće. Korištenje komponenti i sklopova testiranih na proizvodnim kamionima omogućilo nam je nakupljanje bogatog iskustva, tako da se vješti mehaničar može nositi s bilo kojim popravkom u najkraćem mogućem roku. Visok stupanj sličnosti dijelova s ​​KamAZ kamionima olakšava pronalaženje rezervnih dijelova za NefAZ 5299 od službeni trgovci Kama biljka. Uz vještu vožnju i pravovremeno održavanje, autobusi će trajati više od godinu dana do prvog velikog remonta.

Cijena NefAZ 5299 za nove modele je oko 5 milijuna rubalja. Na sekundarno tržište Opremu možete kupiti nekoliko puta jeftinije. Ali treba imati na umu da oprema koja je korištena može zahtijevati dodatne troškove kako bi se dovela u ispravno stanje. Stoga, pri odabiru modela, trebali biste provesti temeljit pregled i dijagnostiku kako biste kupili doista vrijedan proizvod.

Autobus NefAZ-5299 jedan je od najpopularnijih vrsta gradskog prijevoza u Rusiji. Isto doba kao novi vijek, rođen u svoje vrijeme kratkog vijeka prodano je parkiralištima posvuda velika zemlja već više od deset tisuća primjeraka.

Opis autobusa

Indikativno za ocjenu pouzdanosti i vozna svojstva Prednost autobusa NefAZ-5299 je što se temelji na šasiji serijskog kamiona KamAZ-5297, dokazanog vremenom, na cesti i izvan nje. Kotači su bez zračnica, sa čelični kotači, potpuno metalno tijelo s rebrima za ukrućenje od četvrtaste cijevi, dvokružna pneumatska oprema za upravljanje i nadzor koja zadovoljava međunarodne standarde, servo upravljač - ništa novo, ali snažno i sigurno.

Standardno, autobus je opremljen sa sustav protiv blokiranja kotača kočnice

Vozačka kabina odvojena je od putničkog prostora staklenom pregradom koja štiti od buke i opremljena je zvučnikom. Skup podešavanja i ovjesa vozačevo sjedalo nisu tako moderni kao što bismo željeli, ali vam omogućuju da se udobno smjestite za volanom.

Ulazna vrata se otvaraju iz kabine pomoću pneumatskih mehanizama.

Ventilacija je prirodna, kroz otvore na krovu (u gradskom autobusu ih ima tri) i bočne prozore.

Toplina iz autonomnog tekućeg ili plinskog grijača, što je također predgrijač motor je ravnomjerno raspoređen po kabini, jer su elementi sustava smješteni oko perimetra autobusa.

Broj sjedala i ukupni kapacitet kabine ovise o modifikaciji autobusa NefAZ-5299.

Tehničke karakteristike autobusa

Ukupne dimenzije osnovnog modela - 11700 × 2500 × 3100 mm. Međuosovinski razmak je 5840 mm. Masa praznog vozila autobusa veća je od deset, a ukupna težina osamnaest tona. Opterećenje je neravnomjerno raspoređeno po osovinama: 6,5 tona na prednjoj i 11,5 tona na stražnjoj osovini.

Razmak od tla je 285 mm, minimalni radijus okretanja je 12 metara.

Najveća brzina gradskog osnovnog autobusa s dizelskim motorom je 74 km/h. Putnici postižu brzine do 96 km/h, a većinom i više Ruske ceste i nije potrebno.

Autobusni motori

NefAZ-5299 opremljen je s nekoliko vrsta motora koji rade različiti tipovi gorivo.

Na dizel gorivo upravlja 6ISBe270B sa snagom od 270 KS. S. i obujma 6,7 ​​litara. Motor sa šest cilindara je turbopunjen. iznosi 24 litre na 100 km, zapremina spremnika goriva je 250 litara. Dizelski motor u skladu s EURO-3 ekološkim standardima. Mjenjač može biti ručni ili automatski s četiri stupnja prijenosa.

Modifikacije koje rade na prirodni gas, u skladu s višim ekološkim standardima EURO-4 i EURO-5.

Osmocilindrični motor KamAZ-820.61-260 snage 260 KS radi na ukapljeni plin. S. zapremine 11,76 litara s turbo punjenjem.

Šesterocilindrični motor Mercedes-Benza M 906 LAG/EEV/1 nešto je snažniji - 280 KS. S. s manjim obujmom od 6,9 tisuća litara.

Yuchai YC6G260N-50 7.8L šestocilindrični motor proizvodi najveću snagu od 247 KS. S.

Zapremina plinskog sustava od osam spremnika je 984 litre. Cilindri s tekućim plinom nalaze se na krovu autobusa NefAZ-5299 (slika ispod).

Ugrađen je četverostupanjski automatski mjenjač, ​​a peterostupanjski ručni mjenjač s četiri sinkronizatora ugrađen je u prigradske automobile.

Modifikacije autobusa

O popularnosti autobusa NefAZ-5299 svjedoči veliki broj modifikacija: od početka proizvodnje bilo ih je četrdeset i dvije.

Osnovni model namijenjen je prijevozu putnika unutar grada. Ukupni kapacitet je 105 osoba, može imati 25 sjedećih mjesta. Ovaj autobus ima troja široka vrata, može biti opremljen ili dizelskim ili plinskim motorom, a gotovo sve modifikacije imaju automatski mjenjač.

Osim činjenice da je većina modifikacija gradskih autobusa niskopodna, opremljena je i sustavom prisilnog naginjanja karoserije.

Prigradske modifikacije imaju manji kapacitet - 89 osoba, ali su opremljene udobnijim turističkim sjedalima, pogodnim za duga putovanja.

Međugradski NefAZ-5299 s jednim vratima ima 43 sjedala i opremljen je prtljažnim prostorima. Udobna autosjedalica s pomičnim naslonima za leđa i ruke, klima uređaj i radio duga putovanja ne tako naporan. Modifikacija je dostupna zasebno za međugradski prijevoz na sjeveru. Ima dodatne i baterije, električno grijanje dovoda goriva, grijanje spremnika goriva prije paljenja.

Ako su sve prigradske modifikacije srednjepodne, tada se gradski autobusi izrađuju i u poluniskopodnim i niskopodnim verzijama s rampama za putnike s invaliditetom invaliditetima i posebno mjesto u sredini kabine za invalidska kolica.

Održavanje i popravak autobusa

Većina komponenti i sklopova modela NefAZ-5299 testirana je na serijskim kamionima i dobro je poznata stručnjacima, tako da je njihov popravak i servisno održavanje ne stvaraju probleme.

Visok stupanj unifikacije ne samo da je smanjio troškove sastavljanja autobusa, već je i pojednostavio i pojeftinio popravke. Rezervne dijelove možete kupiti od službenih prodavača KamAZ-a, a njihova mreža je prilično opsežna.

Putovanje prigradskim autobusom

Prigradski NefAZ-5299 dizajniran je za 45 sjedala, a gotovo isti broj putnika može stajati. Ima dvoja vrata smještena na suprotnim stranama karoserije, čineći prolaz neudobno dugim. A ako uzmete u obzir da su sjedala s naslonima za ruke prilično široka, onda se prolaz može smatrati i uskim, gdje je teško da se dva putnika, posebno u toploj odjeći, mimoiđu.

Osim toga, ljudi u pravilu putuju prigradskim autobusima s vrećicama za kupovinu, koje u modelu NefAZ-5299 jednostavno nemaju gdje staviti. Sjedala su dovoljno blizu da u njih stanu noge, a police iznad glava su uske. Prtljažni prostor nalazi se u autobusu, ali je njegova praktična upotreba vrlo upitna. Mogu ga koristiti putnici koji putuju od početka do kraja rute; na međustajanjima vozač ne izlazi da ponovno otvori i zatvori poklopac.

Ono što je pogodno za putnike su velika vrata koja su dobro osvijetljena noću i niske stepenice - modifikacije prigradski autobusi sve u sredini terena.

Karakteristike autobusa NefAZ-5299 čine ga vrlo popularnim u cijeloj Ruskoj Federaciji.

Promišljen dizajn, oprema za osobe s invaliditetom na mnogim modifikacijama, klima uređaj je prikladan za putnike, Dobra vidljivost, moderna elektronika i dovoljno udobno sjedenje- to su prednosti za vozače.

Prigradski autobus velike klase NefAZ-5299-01 namijenjen prijevozu putnika na redovnim linijama prigradske rute. Proizvedeno na šasiji KamAZ-5297.

Moderan dizajn, prostran i udoban interijer, originalna dizajnerska rješenja. Jedinice i komponente unificirane su s KamAZ kamionima. Autobus ima jamstvo od 12 mjeseci ili 30.000 km i podliježe jamstvu i servisu u svim auto centrima KamAZ u Ruskoj Federaciji i CIS-u.

Na zahtjev kupca moguća je ugradnja motora KamAZ-740.30-260 (Euro-2), Caterpillar-3116, (Euro-2) i automatskog mjenjača Voith.

TIJELO

• Okvir, kolica, pocinčani, toplinski izolirani, s dvojim dvokrilnim vratima, s pneumatskim pogonom tvrtke Festo.
• Široka paleta boja (i na zahtjev kupca) s dvoslojnim nizozemskim temeljnim premazom, bojom “Helios” (Slovenija), u njemačkoj komori za lakiranje.
• Lukovi kotača izrađeni od nehrđajućeg čelika ili stakloplastike.
• Dno i lukovi kotača obloženi su antikorozivnim premazom.
• Unutarnja podna obloga izrađena je od protukliznog materijala "Avtolin".

PRIJENOS

• Mehanički (ili s elektro-pneumatskim aktiviranjem mjenjača), trosmjerni, peterobrzinski, mod. KamAZ-14.

UPRAVLJANJA

• Sa hidrauličnim pojačivačem S-111645 od RBL (Njemačka) ili KTS 50451881 od PPT (Jugoslavija).

SUSPENZIJA

• Ispred- ovisan, pneumatski, na 2 pneumatska elementa sa dva teleskopska amortizera i jednim regulatorom položaja tijela.
• Stražnji- ovisan, pneumatski, na 4 pneumatska elementa sa 4 teleskopska amortizera i dva regulatora položaja tijela.

KOČNI SUSTAV

• Pneumatski, ABS "WABCO" (Njemačka), sa bregastim mehanizmima za otpuštanje.

SISTEM GRIJANJA

• Glavni: tekući grijač "Webasto" koji osigurava rano predgrijavanje motora. U kabini se nalaze 4 Belrobot grijača. U vozačkoj kabini nalazi se komandna ploča "WEBASTO", prednji grijač, te grijač "Belrobot".
• Hitna pomoć: iz sustava hlađenja motora.

Osnovna oprema:

• Sustav za hitne pozive ERA-GLONASS
• Potpuno ostakljena vrata
• Polu-meka sjedala
• Grijani retrovizori
• Ljepljena zatamnjena stakla s kliznim prozorima
• 4 grijača unutrašnjosti, jedan grijač za vozača
• Zaštita motora s unutarnjim izgaranjem, dizel motora, mjenjača
• bijela boja

Na ovaj model pripremili smo i proširenu listu dodatna oprema, koje možete pronaći na ovoj stranici u kartici “Dodatne opcije”!

Dodatne opcije: NEFAZ 5299-11-52 predgrađe, Euro 5

1. GPS/GLONASS navigacijski sustav (komplet: "Granit gavigator 6.18" s modulom zaštite napajanja, sa senzorom razine goriva) ili ekvivalent

2. GPS/GLONASS navigacijski sustav (set: "Granit gavigator 6.18" s modulom za zaštitu od napajanja) ili ekvivalent

3. Tahograf KASBI DT-20M s CIPF jedinicom bez GPRS-a ili ekvivalent

4.Tahograf DTCO 3283 s CIPF jedinicom ili ekvivalent

5. Informacijski kompleks "Iskra-662-S10-RT (set LED displeja 3 kom. (prednji, bočni, stražnji) + glasovni informator (Iskra-02) + ticker (Iskra-000-S10)) ili ekvivalent

6. Informacijski kompleks "Iskra-662-s 10-PP (set LED displeja 3 kom. (prednji, bočni, stražnji) + ticker 640 mm + daljinski upravljač) ili ekvivalent

7. Informacijski kompleks "Iskra-662 RT" (set LED displeja 3 kom. (prednji, bočni, stražnji) + glasovni informator (Iskra-02)) ili ekvivalent

8. Informacijski kompleks "Iskra-662 PP" (set LED displeja 3 kom. (prednji, bočni, stražnji) + daljinski upravljač) ili ekvivalent

9. Informacijski kompleks "Iskra-600 PP" (prednji LED zaslon + daljinski upravljač) ili ekvivalent

10.DVD sustav:

• s 2 monitora, sklopivi stropni monitor 15"
• s 1 monitorom, sklopivi stropni monitor 15"

11.Zvučni signal obrnuti SZHA-1-04(24V) ili ekvivalent

12. Klima uređaj HeaVac 70 Heat/Cool (kapacitet hlađenja 27 kW, raspon podešavanja 18-27 kW, volumen hlađenja 3800 kubnih metara) ili ekvivalent po dogovoru)

13. Klima uređaj s modom grijanja HeaVac SON 70 Heat/ Cool (kapacitet hlađenja 18 kW, grijanja 40 kW, raspon podešavanja 18-27 kW, volumen hlađenja 3800 kubnih metara) ili ekvivalent po dogovoru

14.Priprema za ugradnju klima uređaja u kabini

15. Individualno strujanje zraka i rasvjeta za putnike (dodatak klimatizaciji)

• Za konfiguraciju sa 45 sjedala