Neophodan je taj Nissan Juke 75.000 km. Motor se neće pokrenuti

Nissan Juke. Motor se ne pokreće - uzroci, rješavanje problema

Uobičajeni razlozi zašto se motor automobila ne pokreće

Razlozi mogu biti opći i specifični. Pogledajmo najčešće probleme.

Prvo mjesto, možda, može se sigurno dati problemima s baterijom. Vrlo često se motor ne pokreće zbog pražnjenja akumulatora. Međutim, nije nužno da naboj potpuno izostane. U mnogim automobilima, starter će odbiti pokrenuti ako baterija ispusti manje od 10 volti. S obzirom na ove informacije, postaje jasno da ne biste trebali zaboraviti napuniti bateriju na vrijeme.
Međutim, nisu uvijek povezani potpuni kvar ili problemi s pokretanjem motora niska razina punjenje baterije. Često su krivi oksidirani ili labavi terminali. S vremena na vrijeme morate ih očistiti brusnim papirom kako biste uklonili premaz od oksidnog filma, koji slabo provodi struju. Isto vrijedi i za kontakte na samoj bateriji.
Nakon uklanjanja terminala, preporuča se podmazivanje motorno ulje ili litol da ne oksidiraju. Još bolje bi bilo promijeniti bakrene terminale i ugraditi mjedene.

Na drugo mjesto po učestalosti možete staviti vrlo jednostavan i bezopasan razlog – nedostatak goriva. Postoje dvije mogućnosti: možda nije u spremniku ili ne ulazi u motor.
Radnje vozača u ovom slučaju su iznimno jednostavne. Prvo provjerite spremnik (senzor može pokvariti ili pokazati netočne vrijednosti). Drugo, provjerite dovod goriva. Možda je negdje došlo do curenja i napunilo se zrakom. Složenost i cijena popravka ovise o prirodi kvara. Ponekad je dovoljno samo zamijeniti crijevo ispod haube.

Gorivo možda neće ući u komoru za izgaranje zbog začepljenog rasplinjača ili uključenih mlaznica motori s ubrizgavanjem. Osim toga, događa se da pumpa za gorivo pokvari. Razlozi za to mogu biti različiti, ali najčešći od njih je pregrijavanje pumpe za gorivo. Naravno, govorimo o onim automobilima u kojima je pumpa ugrađena ispod haube (obično karburator). Posebno se često pregrije na ljetnim vrućinama.
Druga mogućnost, iako vrlo rijetka, je da je benzin izgubio svojstva (ispario, razrijedio kondenzatom itd.). To se događa ako je automobil stajao više od godinu dana. U tom slučaju dovoljno je dodati svježe gorivo ili ocijediti ostatke, a zatim natočiti odgovarajuće gorivo.

Problemi u sustavu paljenja

Nema iskre na svjećicama ili mokre svijeće. Ovo je također vrlo čest razlog zašto se motor neće pokrenuti. Svijeće možete sami provjeriti. Da biste to učinili, morate imati ključ svijeće u prtljažniku. Provjera iskre također nije teška.
Da biste to učinili, morate odvrnuti svijeću, staviti kontaktnu žicu na nju i pokušati okrenuti ključ za paljenje u trenutku kada je sama svijeća blizu metala. Dobra iskra bi trebala biti "debela" i sjajna. Ako je iskra slaba ili uopće nije, vrijedi pobliže pogledati kontakte svijeće. Možda su bili prekriveni čađom. U tom slučaju moraju se očistiti brusnim papirom ili žičanom četkom. Ako to ne pomogne, onda je vrijedno pokušati zamijeniti svijeću.

Događa se da je svijeća u redu, ali još uvijek nema iskre. Ovdje morate provjeriti oklopne žice, pa čak i zavojnicu za paljenje. Usput, kondenzator na svitku paljenja može pokvariti. Preporučljivo je imati rezervnu sa sobom (košta peni).

Nema iskre na središnjoj žici. Možete to provjeriti ovako: središnja žica je odspojena s poklopca razdjelnika, vrh je odvrnut. Nakon toga morate okrenuti ključ i držati kraj žice blizu metala. Trebala bi biti dobra iskra.
Problem s prekidačem paljenja. Događa se da u samom dvorcu otpadne kakav terminal. Pogotovo na starijim automobilima. Naravno, morate znati gdje ga ponovno staviti. Osim toga, mogu pregorjeti osigurači. Stoga je uvijek vrijedno imati komplet rezervnih dijelova u automobilu. Jeftin je, ne zauzima prostor, a pregorio osigurač može biti ne samo razlog što, na primjer, zavoji ne rade. Još gore, kada se iz tog razloga motor s unutarnjim izgaranjem ne pokreće.

Ostalo moguće greške

Problemi s relejem za uvlačenje (vučni) starter. Najčešći problem ovdje su izgorjeli niklei (možete vidjeti tek kada je uređaj rastavljen).
Osim toga, od njih se mogu lemiti kontakti. U tom slučaju, kada se ključ za paljenje okrene, začut će se samo tihi klik releja startera, a uvlakač će biti tih. Ako radi, napravit će jasan metalni klik. Na cesti, malo je vjerojatno da će to moći popraviti. Iako je popravak jeftin i relativno jednostavan.

Starter je pokvario. Ako se, kada se motor automobila pokrene, kada se ključ okrene, jasno se čuje klik, ali se start ne dogodi, a žice akumulatora se zagrijavaju ili čak izlazi dim iz njih, tada je potrebno promijeniti starter.
Neispravno postavljeno paljenje. To se događa nakon remonta motora. U tom slučaju trebate kontaktirati stručnjaka.

Razdjelnik je preplavljen vodom ili samo mokar. To se događa, na primjer, prilikom vožnje kroz velike, duboke lokve. U ovom slučaju, iskra će jednostavno otići (probiti) i neće doći do svijeća. Rješenje je jednostavno: obrišite razdjelnik i ostavite da se osuši.
Motor se možda neće pokrenuti jer je zaglavljen. Znakovi i uzroci klina ogromna je tema koju će biti teško pokriti u okviru ovog članka. Osim toga, od strane raznih razloga može potpuno leći klipni prstenovi itd.

Rezultati

Dakle, kao što slijedi iz svega što je gore napisano, odgovor na pitanje zašto se motor ne pokreće nije tako jednostavan. Svi razlozi mogu se podijeliti u tri glavne skupine:
-problemi s opskrbom gorivom;
-problemi s električarom;
-problemi s mehanikom (odnosno sa samim motorom).

Preporuča se ne zaboraviti redovito provoditi planirano održavanje dodatno provjerite motor i prilozima prije dugog putovanja, pravodobno napunite bateriju i napunite plinski spremnik samo visokokvalitetnim gorivom.

Količina punjenja goriva:

Motorno ulje 5w-40 ke900-90042

MR16DDT - 4,5 L

Ulje za automatski mjenjač CVT NS-2 KLE5200004EU/NS-3 KE909-99943

HR16DE puni volumen punjenja - 7,1 l - NS-2 KLE5200004EU

MR16DDT puni volumen punjenja - 8,6 l - NS-3 KE909-99943

Ulje za ručni mjenjač NISSAN ulje za mjenjače MT-XZ ke916-99931

MR16DDT - 2,0 L

Ulje prijenosnika GL-5 80W-90 ke907-99932

ulje za prijenosnike stražnja osovina GL-5 80W-90 ke907-99932

stražnja osovina - 0,4 l

Antifriz L248 ke902-99945

HR16DE puni volumen punjenja - 6,6 l

MR16DDT puni volumen punjenja - 8,1 l

Kočna tekućina DOT4 ke903-99932

volumen punjenja - 1 l

Raspored održavanja za NISSAN Juke F15 sa benzinski motor HR16DE

Napomena (1) Prva promjena se vrši pri dostizanju 90.000 km. kilometraža ili 60 mjeseci rada, svaki sljedeći - nakon 60.000 km. odnosno 48 mjeseci rada.

Raspored održavanja NISSAN Juke TURBO F15 s benzinskim motorom MR16DDT

ICE ulje (5w-40 ke900-90042)

MR16DDT - 4,5 L

Ulje za automatski mjenjač (CVT NS-2 KLE5200004EU)

HR16DE puni volumen punjenja - 7,1 l

MR16DDT puni volumen punjenja - 8,6 l

Ulje za ručni mjenjač (NISSAN mjenjačko ulje MT-XZ ke916-99931)

MR16DDT - 2,0 L

Ulje prijenosnika (GL-5 80W-90 ke907-99932)

Ulje za mjenjač stražnje osovine (GL-5 80W-90 ke907-99932)

stražnja osovina - 0,4 l

Antifriz (L248 ke902-99945)

HR16DE puni volumen punjenja - 6,6 l

MR16DDT puni volumen punjenja - 8,1 l

Kočna tekućina (DOT4 ke903-99932)

volumen punjenja - 1 l

Raspored održavanja za NISSAN Juke F15 s benzinskim motorom HR16DE

W- Zamijenite

Raspored održavanja za NISSAN Juke TURBO F15 s MR16DDT benzinskim motorom

P - Provjerite, popravite ili zamijenite ako je potrebno

W- Zamijenite

Napomena (1) Prva promjena se vrši pri dostizanju 90.000 km. kilometraža ili 60 mjeseci rada, svaki sljedeći - nakon 60.000 km. odnosno 48 mjeseci rada.

Proizvodnja Nissan Juke započela 2010. Opremljen 1,6-litrenim benzinskim motorom (HR16DE) i 1,6-litrenim (MR16DDT) turbo motorom sa izravno ubrizgavanje. Automobili opremljeni motorom HR16DE opremljeni su 5-stupanjskim ručnim mjenjačem ili CVT bezstepenim varijatorom.

Verzije s motorom MR16DDT imaju 6-brzinski ručni, ili strojevi u verziji s punim pogonom imaju beskonačni CVT-M6 varijator. Najpopularniji u Rusiji je Nissan Zhuk s motorom HR16DE. Šifre i cijene za Potrošni materijal koji su potrebni za MOT. proceduralni plan Održavanje kako slijedi:

Popis radova tijekom održavanja 1 (kilometraža 15 tisuća km.)

1. . Zapremine za punjenje goriva ulja, uključujući filter, MR16DDT - 4,5l. / HR16DE - 4,3l. Punjen iz tvornice markirano ulje Motorno ulje 5W-40, cijena po 1 litri - 6$ (KE90090032R), za 5 litara - 21$ (KE90090042R). Trebat će vam i brtva odvodni čep, cijena - 0,5$ (1102601M02).
2. Zamjena filter ulja. Cijena - 4$ (152089F60A).
3. Zamjena svjećica. Trebat će vam 4 komada, cijena je za 1 komad. - 9$ (224011KT1B).
4. Provjere tijekom TO 1 i svih sljedećih:

• provjera stanja visećeg pojasa;
• provjera stanja crijeva i priključaka rashladnog sustava, kao i razine rashladne tekućine;
• provjera kontaminacije zračnog filtra;
• provjera stanja filtera goriva;
• provjera sustava ispuštanja ispunjenih plinova;
• provjera razine ulja u ručnom mjenjaču i automatskom mjenjaču;
• provjera stanja SHRUS poklopaca i podmazivanja;
• provjera voznog mehanizma;
• provjera upravljačkog sustava
• provjera razine tekućina za kočnice;
• provjera razine istrošenosti kočione pločice i kočioni disk
• provjera stanja baterije;
• provjera i, ako je potrebno, podešavanje prednjih svjetala;
• čišćenje drenažnih rupa;
• ček i bajka brave, petlje, zasuni;

Popis radova na TO 2 (kilometraža 30 tisuća km ili 2 godine)

1. Ponovite prvo planirano održavanje.
2. . Cijena - 8$ (16546JG30A).
3. . Cijena - 10$ (272771KA0A).
4. Zamjena kočione tekućine. Trebat će 1 litra tekućine Nissan DOT-4 po cijeni - 6$ (KE90399932).
5. Zamjena tekućine u hidrauličnom otpuštanju spojke. Koristi se ista tekućina kao i kod zamjene kočione tekućine (vidi točku 4). Trebat će oko 1 litre.

Popis radova na TO 3 (kilometraža 45 tisuća km.)

1. Ponoviti Poslovi održavanja TO1.

Popis radova na TO 4 (kilometraža 60 tisuća km ili 4 godine)

1. Ponovite sve stavke TO2.

Popis radova na TO 5 (kilometraža 75 tisuća km.)

1. Izvršite TO1 (Promjena ulja i filtera za ulje).

Popis radova na TO 6 (kilometraža 90 tisuća km ili 6 godina)

1. Ispunite sve stavke TO2.
2. Zamjena rashladne tekućine. Volumen rashladnog sustava zajedno sa spremnikom je 8,1 litara. nanesena zelena Nissan antifriz L248 Premix rashladne tekućine, cijena po kanisteru 5 litara koncentrata - 15$ (KE90299945), a za 1 litru - 4$ (KE90299935). Interval za naknadnu zamjenu rashladne tekućine smanjuje se na 60 tisuća km.
3. Zamjena ulja u mjenjaču. Volumen tekućine u ručnom mjenjaču RS5F92R je 2,3 litre / RS6F94R je 2,0 litre. Morate koristiti branded nissan ulje viskoznost 75W80, cijena po 1 litri - 7$ (KE91699932R). Promjena ulja u automatskom mjenjaču, ukupni volumen RE0F10B sustava varijatora je 8,5 litara / RE0F11A - 6,9 litara. Koristi se originalna vlasnička tekućina Nissan CVT Cijena tekućine NS-2 po kanisteru 4 litre - 44$ (KLE5200004EU). Trebat će vam drugi filter za zamjenu, cijena 6$ (317263JX0A).

Popis radova na TO 7 (kilometraža 105 tisuća km.)

1. Ponovite to. Regulacija TO1.

Popis radova na TO 8 (kilometraža 120 tisuća km.)

1. Ponovite sve TO2 postupke.

Doživotne zamjene

1. Zamjena pogonski remen montirane jedinice, nema jasnu regulaciju. Mijenja se kako se istroši, provjerava se svaki TOT (svakih 15 tisuća km.). Cijena remena - 17$ (117201KT0A). Zatezač valjka - 50$ (119551KC0A).
2. Zamjena razvodnog lanca. Provjera stanja lanca provodi se svakih 45 tisuća km., procjenjuje se sluhom, radi prisutnosti dodatnih zvukova kao što je zvonjenje lanca i sl. ... Ako se otkriju nekarakteristični zvukovi, provodi se dodatna dijagnostika iu slučaju trošenje razvodnih elemenata, oni se zamjenjuju. Cijena lanca - 65$ (130281KC0A), vodilica lanca (prigušivač) - 20$ (130911HC0A), remenica zatezača razvodnog lanca - 22$ (130701KT0A).

Koliko košta održavanje Nissan Juke?

Gledajući malo unaprijed, pojasnit ćemo da su dolje navedene cijene održavanja relevantne bez usluga servisa. Ova cijena uključuje samo trošak potrošnog materijala. Rezultat za trošak potrošnog materijala Nissan Zhuk je sljedeći: TO br. 1, 3, 5, 7 će vas koštati 62$ , MOT br. 2, 4, 8 - 92$ . Najskuplji je tehnički pregled Broj 6, za to morate platiti minimalac 121$ - ako je automobil opremljen ručnim mjenjačem i 195$ - ako je opremljen automatskim mjenjačem (varijatorom). Što se tiče zamjene pogonskog remena montiranih jedinica - 17$ ako + valjak - 67$ , pa, zamjena razvodnog lanca sa svim dodacima (zatezač, amortizer) - 107$ .