Talverataste suurus Lada X Rey'is. Rehvid ja rattad Lada Xray jaoks, ratta suurus Lada Tea

Peamine suurus, mida enamik inimesi pöörama tähelepanu parda läbimõõdule. Sageli nimetatakse see ekslikult "raadiuseks" kummi R-i märgistuses olevate kummite tähe tõttu. Tegelikult ei ole käesoleval kirjas sellisel juhul raadiuse määramine, vaid rehvi juhe radiaalne disain, nii et rehvi juhe Fraase nagu "kuueteistkümnes raadiusekummist" on ebaviisakalt ekslikud. Sellel parameetril ei saa variatsioone: korralikult piirata küljele, mille rehv on teine \u200b\u200bpaigaldus läbimõõt on võimatu.

Lada IKS Ray "on varustatud erinevate rataste variantidega, sõltuvalt konfiguratsioonist: tembeldatud 15" ja 16 ", samuti sulami 16".

Kuigi kettad läbimõõduga 17 "ja ilmusid kuulutaja teadaandes, ei ole konveierit mõju.

Seejärel pöörab ostja tähelepanu laiuse laiusele. Seda mõõdetakse tollides ja varieerub ½ tolli kaupade kaupa (12,7 mm). Laius kummi varieerub tavaliselt etapis 5 või 10 mm - seetõttu võib ühe mõõtme serva paigaldada mitu lähedasi suurust. Näiteks saab 6,5-tollise velje paigaldada kummist laius 195 või 205 mm. Lubatud ja velje laiune variatsioonid: samade autode sama mõõtmega paljudes autodel, regulaarsed tembeldatud kettad juba pool valatud. Lisaks laiuse määramisele kinnitatakse märgistus sageli. konstruktiivsed omadused Ketas on tavaliselt J ja / või H2 - kahe ümardatud kinnitusega ratas (väljaulatuvad kummi külgede kinnitamiseks).

Kõik võimalused tehase rattad "Lada X Rey" laius 6 tolli.

Külgkettade istutusseadmed pakuvad kahe struktuurielementi: keskne ava ja augud kinnituspoldi jaoks. Kõige olulisem suurus on läbimõõt, millele paigaldusvarud asuvad (PCD) ja nende arv. "Klassikaline" vaaspaus on suurus 4 * 98 (4 auku läbimõõduga 98 mm), pärinevad Fiatilt 124. Lada X-Rey puhul on Renault-Nissani mure mõju juba tundnud: rattadXray on tuttavad omanikud "logan" murda 4 * 100. Hoolimata näiliselt väike erinevusXray rattad ei ole vahetatavad Lada paigaldatud eelmistele mudelitele.

Samuti on oluline ja keskse augu suurus ise. Seda tehakse tavaliselt 0,1 mm läbimõõduga rummu väljaulatuva osa läbimõõduga, nii et rattad pani rattad isegi roostes ja saastunud keskus. Loomulikult ratas väiksema istutusläbimõõdu rummu ei pane. Kettad, millel on suur kui rummu, paigaldatakse maandumisläbimõõt läbi spetsiaalsete spacer rõngastega, mida saab osta ratastega. Sellise lahenduse puudus on see, et vahepealse rõngad kogunevad aja jooksul rummule ja nende eemaldamiseks on hiljem raske eemaldada.

Landing suurus "Lada IKS Ray" Hub on 60,1 mm.

Plaadi viimane parameeter on selle lahkumine, nimetades seda. Väljumist mõõdetakse vahemaa kaugusel ketta keskel laius bust tasapinnale. Kaherattaga erineva väljalaskerattaga ilmub väljastpoolt rohkem, mille lahkumine on väiksem . Vastavalt Lada IX ray-juhtimisjuhendile, 15-tolliste ketastega, mille lahkumine on 37-40 mm ja 16-tolline väljumisega 41 mm.

Mis on täisratta märgistus?

Eeltoodu põhjal on standardi täielik määramine rattakettadMillised taimsed Xray komplekti näeb välja selline:

• 15x6J 4 × 100 ET37D60.1 - mõõtme 15 "jaoks;
• 16x6J 4 × 100 ET41 D60,1 - mõõtme 16 "jaoks.

Kui valite analooge, navigeerige kindlaksmääratud andmetesse, Xray jaoks on nad optimaalsed.

Millised variatsioonid on lubatud?

Kõige sagedamini tekivad sellised küsimused rangelt määratletud disaini otsivates inimestel. Pick up ratast rangelt vastavalt tehase parameetrid ei ole alati saadud.

C. pidage meeles, et ebanormaalse mõõtme rataste paigaldamine võib kaasa tuua edasimüüja keeldumist mitmetest garantiidest peatamise parandamiseks!

Full rehvid "Lada X Rey" on mõõde 195/65R15 või 205/55R16. Sellist kummi saab kasutada veljelaiusega 6 tolli ja 6.5. Laiemad kettad Ei ole väärt ostmist: Xray-s toob see kaasa turvise välimise serva jõudluse auto kaare ja suurema reostuse jaoks. Vajadusel kasutamist veljed 5,5 tolli laiused.

Kõige sagedamini tuleb tegeleda kõrvalekaldete kõrvalekaldetega. Väike muutus (35-45 mm piires) ei mõjuta praktiliselt auto toimimist. Suurem muutus on täis järgmist:

• Vähendatud lahkumisega rattad täidavad märkimisväärselt kaare servi. Autode reostus suureneb juhtratta jõud (regulaarse pöörleva rattaga pöörleb kontaktpunkti keskele, kontakti muutunud kohapeal nihkub see pöörlemise telje suhtes). Ratastega laagrite koormus kasvab.
• Rattad suurenenud väljumisega süvendada kaare sees. Selline ketas puudutage väljaulatuvat pidurisadul, ripats üksikasjad. Samuti suurenevad jõupingutused roolil ja laagripurul.

Järelikult ostmine plaatide ebanormaalse lahkumisega Lada Xa Rey, saate maksta selle halvema käitlemise ja sagedamini remonti. Eriti hoolikalt atšeerida suurte väljumisega kettad - nad ei pruugi Xray-s konstruktiivselt sobida, sest neid aitatakse kaasatasasse. Tavaliselt kerge kasv väljumise paigaldamisel plaatide paigaldamisel suurema velje laius - sel juhul kesklinnas telje omakorda säilitab oma positsiooni võrreldes kontakt kohapeal teega.

Ostes oma auto rehvide või ketaste, potentsiaalse ostja, loetakse reeglina müüja abi, relvastatud tahke andmebaasi abi. See on üsna põhjendatud - konkreetse rehvi suuruse kasutamine teatavale mudelile loogiliselt tuleneb auto konstruktsioonifunktsioonidest.

Kuid need autojuhtidele, kes on sunnitud omandama "kummi" ilma sellise andmebaasi ilma sellise andmebaasi (näiteks ratta ebaõnnestumise korral) kaugele reis), võimetus rehvide märgistamise lugemine võib takistada reisi jätkamist.

Ja vastupidi, kui te selgelt kujutage ette, kuidas mõnede rehvide suuruste muutus võib mõjutada tulemuslikkuse omadusedah Auto, saate valida "kummist", mis põhineb isiklikele eelistustele ja ei lahku müüja presidendist - nagu te teate, viimane, ainult teie autoriteetse tooni tõttu müüa kõik, mida vajate.

Tootja poolt Xray jaoks paigaldatud rehvide suurused:

• 195/65 R15;
• 205/55 R16.

Kohta Lada Xray. Kit on paigaldatud 17-tollise rehvide ja ketaste paigaldatud. Kuid suuremate rataste seadmine tõi kaasa muutuse vähenemiseni - need on nende autode jaoks pehme paigaldatud, kuna 17-tolliste rehvide tihendit testiti tavaliseks.

Kõik autod, välja arvatud kõige odavam konfiguratsioonis, varustatud valatud kettad - Viimasel tembeldatud.

Lisaks ülaltoodule on maksimaalne ühilduvus tehaserehvidega rehvidega rehvid järgmistest mõõtmetest:

1. 15-Tijumi ajamite puhul: 175/70; 185/70; 205/60; 215/60; 225/55.
2. 16 tolli jaoks: 175/65; 225/50.
3. 17 tolli kettad: 185/55; 195/50; 225/45.

Autode entusiastid kalduvad paranema (nn "häälestamine") oma sõidukite panna suuri suurused rattad, mis paratamatult juhtiv paigaldamine madalama profiiliga "kummi".

Mõnede rataste suuruste muutmine mõjutab auto omadusi, kaaluge allpool. Aga alustage võime õigesti lugeda rehvide suuruse märgistamist.

Suurusmärgis

Selguse huvides lugege pealkirja regulaarne rehv Lada Xray, näiteks: 195/65 R15. See tähendab, et rehvil on järgmised mõõtmed:

• 195 - Tire laius millimeetrites;
• 65 - Rehvi profiili kõrgus protsendina selle laiusest;
• 15 - ketta suurus tolli.

Kõige arusaamatu suurus on siin tavaliselt profiili kõrgus. Tegelikult arvutage selle arvutamiseks selged seadmed on lihtne:
195 jagame 100 ja korrutame 65. tulemus on 126,75 millimeetrit.

Tuleb märkida, et madala profiiliga "kummist" peetakse, kui selle kõrgus on väiksem kui 50% laiusest.
Sõltumatu valikuga vajaliku suurusega leiate, et ühe või teise väärtuse kõrvalekalle 3 mm ei põhjusta märgatavaid kõrvaltoimeid ja selle väärtus on 6 mm ja üle selle on lihtsalt vastuvõetamatu.

Ratta suuruste mõju autole

Kõrgusprofiil

Madala profiiliga rehvid koos suuremate ketastega Anna autole atraktiivsemaks ("agressiivne") välimus. Lisaks suurendab rataste väiksem mass auto kontrollitavuse ja stabiilsuse. Kuid arvestades maanteede vastik kvaliteeti enamikus Venemaa piirkondades, on selliste rehvide panemiseks ebapraktiline - äge serva sõidu ajal võivad nad kergesti läbi asfaldi läbi murda. Ja nii et see on võimalik isegi ketast kahjustada.

Bussilaius

Laiemate rehvide paigaldamine suurendab autode adhesiooni tabelitega, kuid viimaste puhul on masin raskem juhtida. See on eriti talvel ohtlik, libedal teel. Lisaks vähendatakse läbilaskvust ja juhitavust lahtise lumega sõites. Lai "kummist", lisaks loob juhtimise ajal rohkem müra ja põhjustab kütusekulu suurenemise.

Väljumisketas

Ketta väljumine on maandumistasandi kaugus ratta pöörlemise välisküljele. See eksperimenteerib üldiselt soovimatuid ja paigaldada plaate, millel on tehase võrdne lahkumine.

Lisaks võib laienenud väljumisega plaatide paigaldamine piirata ratta pöörlemisnurka ja koormust hubi laagrid. Lisaks suureneb ebaühtlase tee ümber, peatamise käigud suurenevad - mis mõjutavad selle ressursi negatiivselt.

Ja järeldusena võib öelda, et "kummi" valik autode jaoks on alati otsida kompromissi oma erinevate näitajate ja ning on oluline, et oleks võimalik seada prioriteete - et te ootate auto ja Millistel tingimustel ta peab "tuulek kilomera".

Automaatse rehvide ja ketaste automaatse valiku kasutamine auto jaoks Lada Xray.Vältida saab mitmesuguseid probleeme, mis on seotud nende ühilduvusega ja autotootjate soovituste järgimisega. See on tingitud kaalukamast rolli, mis on nende poolt täidetud mitmete kaasaegsete omaduste andmisel sõiduk. Lisaks on võimatu märkida rehvide ja ratastega ketaste tähtsust elementidena aktiivne turvalisus. Seepärast tuleks nende valikuvõimalus teha võimalikult vastutavaks, mis eeldab nende toodete kohta mitmete teadmiste olemasolu.

Kahjuks enamik autoomanikke eelistab mitte minna sellistesse tehnilised nüansid. Täielikult automaatne süsteem Sellisel juhul valiku on vaevalt ainus viis rehvide ja rataste ostmisel vale valiku vältimiseks. Ja ta, tänu kõige laiemale valikule, mis on esitatud Mosavotoshini poe, on väga mitmekesine.