Crossové pneumatiky Michelin se šířkou. Pneumatiky Michelin

Michelin je francouzský výrobce pneumatik, jehož nejvyšší prioritou je kvalita, spolehlivost, bezpečnost a pohodlí. Společnost vyrábí zimní a letní pneu rozličný cenové kategorie... Řadu pneumatik Michelin najdete jako rozpočtové modely pro vozidla střední třídy a vlajkové produkty pro luxusní sportovní vozy a prémiová luxusní kupé.

Stručné informace o společnosti

Michelin je jedním z předních dodavatelů pneumatik pro automobily, motocykly a jízdní kola, také pod touto značkou se vyrábí guma pro speciální zařízení, průmyslové a zemědělské stroje. Společnost v současné době vlastní dceřiné společnosti Kormoran, Taurus, Uniroyal a BFGoodrich. Společnost každoročně rozšiřuje svou nabídku produktů a oznamuje novinky na trhu s pneumatikami.

Historie značky začíná v roce 1830, kdy byla ve městě Clermont-Ferrand (Francie) založena malá společnost na výrobu různých druhů gumárenských výrobků. Dodnes je zde také sídlo značky Michelin.

V počátečních fázích své činnosti v pneumatickém průmyslu se společnost specializovala na výrobu pneumatik pro jízdní kola. S rozšířením automobilů byl podnik brzy přepracován na výrobu pneumatik. O pneumatiky této značky je trvale vysoká poptávka, což mnozí potvrzují Pozitivní zpětná vazba majitelé automobilů a kolosální prodeje produktů Michelin.

Patentovaná technologie

Inženýři francouzské společnosti Michelin aktivně pracují na vylepšení technologie výroby pneumatik. Aby se zlepšila kvalita, trvanlivost a vlastnosti trakční adheze vyráběných pneumatik, zavedla společnost do výrobního cyklu následující technologická řešení:

• Technologie BAZ. Pneumatiky Michelin používají jedinečný dezén. Ve vnitřní struktuře pneumatik, ve kterých je tato technologie implementována, jsou speciálními způsoby propletena nylonová vlákna. To snižuje riziko deformace pneumatiky při jízdě vysokou rychlostí.
• Technologie EverGrip. Použití této technologie vám umožňuje zachovat optimální trakční a spojovací vlastnosti kol bez ohledu na stupeň jejich opotřebení. Jak se opotřebovávají, bloky dezénu mění svou strukturu, takže výkonnost pneumatik zůstává na vysoké úrovni.
• Technologie nulového tlaku. Pneumatiky využívající technologii ZP mají zesílené bočnice. V případě defektu a úplné ztráty vnitřního tlaku si pneumatiky zachovají požadovanou výšku profilu, čímž se eliminuje pravděpodobnost ztráty kontroly a poškození ráfků.

Chcete koupit nové pneumatiky Michelin pro své auto? Prozkoumejte náš katalog, vyberte si vhodný model podle ceny, sezónnosti a dezénu a vytvořte online objednávku na webových stránkách. Zajistíme rychlé dodání zboží na vaši adresu v Moskvě nebo regionu.

Všechny výrobky jsou certifikovány podle mezinárodních norem ISO a jsou vyráběny za přísného dodržování ekologických norem.

Synonyma: Pneumatiky Michlen, Mishlen, Mishelen, Mishelin, pneumatiky Michelin, pneumatiky Michelin, pneumatiky Michelin, Mechlin, Meshelin

Michelin Prohlídka Latitude HP - prémiová letní pneumatika s symetrický vzor běhoun pro crossovery a SUV.

Země původu: Francie, Maďarsko, Polsko, Španělsko, Itálie, Thajsko, Kanada, USA,

Test Michelin Latitude Tour HP z ruského „Za volantem“, provedený v roce 2016

V roce 2016 provedli experti z ruské publikace „Za Rulem“ test letní pneu Michelin Latitude Tour HP v rozměru 235/65 R17 a porovnal ji se sedmi podobnými pneumatikami střední a vyšší třídy.

Výsledky testů

V testu Michelin Latitude Tour se HP umístilo na celkovém šestém místě s znalecký posudek"OK". Pneumatika si vedla špatně ve všech disciplínách a dobře si vedla pouze v testech spotřeby paliva.

Disciplína		Místo	Komentář
	Brzdění na suchém, hladkém asfaltu	7	Brzdná dráha je o 6,3 metru delší než vedoucí testu.
	Brzdění na suchém hrubém asfaltu	7	Brzdná dráha je o 3,8 metru delší než vedoucí testu.
	Přenos na suchém asfaltu	6	Průměrná rychlost manévru je o 2,5 km / h nižší než u vedoucího testu.
		7	Brzdná dráha je o 13,1 metru delší než vedoucí testu.
	Brzdění na mokrém asfaltu se střední přilnavostí	7	Brzdná dráha je o 3,9 metru delší než vedoucí testu.
	Přenos na suchém asfaltu	8	Průměrná rychlost manévru je o 5,8 km / h nižší než u vedoucího testu.
	Odolný vůči podélnému aquaplaningu	8	Rychlost „stoupání“ auta přichází rychlostí o 5,4 km / h nižší než u vůdce testu.
	Ekonomika při 60 km / h	1	Nejlepší výsledek.
	Ekonomika 90 km / h	1-2	Nejlepší výsledek.

Přehled odborníků, kteří test provedli:

Na mokré trati nejhorší rychlost přeskupení a špatná odolnost vůči aquaplaningu. Dobrý na suchý asfalt směrovou stabilitu, obecně stabilní ovladatelnost, ale přilnavost k vozovce není příliš vysoká. Pneumatika je ekonomická a velmi pohodlná na jízdu.

★★★★★ skvělý model

Výhody:

Rav-4. Najeto na gumě je asi 180 tisíc km na polovinu se zimní sadou Hakki. Vymazáno na nulu. 80% asfalt, ale na začátku zdaleka ne ideální. Nyní jsou silnice kvalitnější. Žádný problém na silnici s defekty. V noci jsme to spustili v garáži nebo jsme trčeli, dokud jsem neviděl klobouk. Ztratil jsem jeden válec, otíral jsem ho zevnitř za chodu kouskem sušené hlíny - je to moje vlastní chyba - nějak jsem to vymyslel. Skákání na / z obrubníku - vynikající. Velmi měkké. Plus - výjimečný komfort a zdraví odpružení. Nemají žádný směr.

Nevýhody:

Mínusy měkkosti - mírně patrné boční vibrace, roztrhané kusy až do 1 m2 od vnější boční stěny. Na nových válcích výrazné vyhazování malých kamenů do zadních proti proudu sousedů. V dezénu ale téměř nic neuvízne. Na ledu s abei se drží a brzdí, ale neotáčí se bez úhledné těsnosti (pohon všech kol, šířka 235 mm); v případě poruchy bez dovedností - ztráta kontroly. Takže na ledě - neriskujte. Ačkoli na pohon všech kol sebevědomě stoupali přímo po mostě, zatímco ostatní se plazili dolů do bílého podzimního rána náhlého prvního dne klempíře.

Komentář:

Pro centrální dálnice si samozřejmě můžete vyzvednout optimálnější boty. Ale pro typický asfalt provincie venkovní výlety bez extrémů - ideální guma. Byly vyrobeny ve Francii. Za 7 sezón se cena nezměnila - to znamená, že naše jsou již orazítkovány.

★★★★★ skvělý model Zkušenosti s používáním: Několik týdnů

Výhody:

Koupil jsem silniční pneumatiky, abych nahradil standardní nexen, ale chci říct, že se ovládá perfektně, měkce, houževnatě, dobře se drží a leží, nevnímal jsem moc hluku, ticho, jako na dálnici, zabral. Francie, líbí se mi všechno, zatím nejsou žádné otázky, od - kvůli asymetrii vzoru má mnoho parket hučení, nevím, není tam žádný hukot, není tam žádný hluk, vypadá to jako objednané recenze konkurentů, při otevřených oknech nejsou žádné nepříjemné vibrace, nevěřte deliriu, možná je to polská verze hluku) zrychlil na 120. Velmi pohodlné na dálnici, vypadají super)

★★★★★ skvělý model Zkušenosti s používáním: Několik let

Výhody:

Dobré vlastnosti bláta, trvanlivost (najeto o něco více než 130 000 km), ovladatelnost (ani při nejtvrdším brzdění nepíská, ale zpomaluje)

Nevýhody:

Ne příliš hlučný.

★★★★★ skvělý model Zkušenosti s používáním: Několik let

Výhody:

Vynikající brzdný výkon. Přiměřeně odolný vůči aquaplaningu. Celou sezonu *

Nevýhody:

Bzučení. Drahý.

Komentář:

Stojí v zajetí. Bruslil 65+, protože Používám ho 3 roky, poslední 2 roky na něm jezdím celoročně (bydlím v Osetii, v zimě do -10). Střílím jen proto, abych udržel rovnováhu. Odolnost proti opotřebení je dobrá, do konce roku a +20 t.km. určitě projde. Na sněhu dobře řádkuje / brzdí. Na ledě - předvídatelné. Okamžitě se ucpe na mokré zemi, ne na špínu. Rychlé samočištění na tvrdé zemi. Nedošlo k žádnému propíchnutí / poranění / kýly. Bzučení na „hrubozrnném“ asfaltu, pravidelný letní hankuk byl znatelně tišší. Moje velikost 235/65/17 je vyrobena ve Francii.

★★★★★ skvělý model Zkušenosti s používáním: Několik let

Výhody

Vynikající flotace a trvanlivost pneumatiky. Zapomněli na kýly a škrty. Základem jsou kameny a kameny. Žádný skluz na strmých trávách. Můžete obepínat obrubníky a nekoupat se o dírách v asfaltu. Na bočních stěnách jsou ochranné pruhy.

nevýhody

Neskutečný hluk na hrubém a skalnatém asfaltu. Při jízdě po asfaltových silnicích je hluk velmi únavný. Odpočívám na semaforech a pak znovu, jako v letadle.

Komentář

Pneumatika pro ty, kteří žijí na polních cestách. A pro městské crossovery bych doporučil poohlédnout se jinde.

Dmitriy

Výhody

1. Odolnost proti opotřebení! Odjezd na něj na více než 120 tisíc km. za 4 roky. (Hloubka dezénu je nyní 4-3 mm) Set, dobře vyvážený. 2. Vynikající přilnavost pneumatik na mokré i suché vozovce i při tomto běhu. Nikdy jsem se nedostal do blízkosti limitu prokluzu, auto spíš spadne na bok, než že guma proklouzne. 3. Vynikající směrová stabilita až do ujetí pneumatiky přibližně 90 tisíc km. Pak jsem začal trochu opakovat s volantem velké nerovnosti, musím řídit (někdy), samozřejmě se změním - ujetá vzdálenost si vybírá svou daň. 4. Na hlíně jde dobře bahno (na vybledlém dešti venkovská silnice), ale přesto se „vleče“ (nejezdím do terénu, ale myslel jsem si, že taková lehce „zubatá“ guma by neměla klouzat). 5. Velmi trvanlivé: větve, ostré kameny, úlomky, obrubníky, malé šrouby, podrážka pneumatiky je naprosto zbytečná. Boční stěna je také silná, nikdy jsem si s tím nedělal starosti, ale když se dostane do hlubokých děr, zmačká se a tlumí úder. Často jsem si myslel „jen průlom“, ale odpružení necítilo téměř nic, jako guma.

nevýhody

1. Předně se jedná o dron „helikoptéry“ zimní pneumatiky při rychlostech zhruba od 70 km / h. Jak se výška běhounu snižovala, rachot zmizel, ale objevila se tuhost volantu a tuhost průchodu drobných nerovností. 2. Jak teplota vzduchu stoupá, guma se stává měkčí a v zatáčkách a v zatáčkách se auto valí a kvílí s pneumatikami, i když rychlost je malá. Chování je poněkud podobné zimním pneumatikám bez hrotů. 3. Ve srovnání s jinými pneumatikami existuje značný skok. 4. Jeden z nejdražších na trhu. 5. Není to úplně chyba, ale někdo napsal, že se jedná o celoroční pneumatiku, protože je na ní uvedeno M + S (bláto + sníh). Možná jezdí na sněhu, ale v mrazech dabuje a dokonce klouže na lehkém sněhu jako na ledu (zaškrtnuto).

Komentář

Koupil jsem pneumatiky na cesty ke stavbě venkovského domu, abych měl šanci nezaseknout se v hlíně, ale z velké části nebylo možné vyhodnotit všechny terénní schopnosti pneumatiky. Ale projel všechny možné odpadky, kameny a další věci - jede, jako by toho všeho nevnímal, jede po ASG jako po asfaltu. Pneumatika je přesně navržena se sklonem pro drsné silnice a lehké terénní podmínky. Možná dobré pro crossovery s jedním pohonem pro zlepšení offroadových schopností nebo SUV pro lepší pohodlí. Pokud ale musíte jezdit po městě a / nebo dobré trati, pak vám jiné pneumatiky poskytnou mnohem větší pohodlí jak z hlediska ovladatelnosti, tak i akustického komfortu.

Vladimír Logačev

Výhody

Dobrá přilnavost za různých podmínek.

nevýhody

Chránič je často ucpaný kameny - proto ten cizí hluk.

Oleg

Výhody

Bruslil takové 4 roky, jedna defekt. Najeto 115 000 km !!! Pravda, jen město s téměř dokonalými silnicemi.

nevýhody

Oblázky střílí.

Vladislav

Výhody

nádherná guma, to nejlepší, co můžete najít se střední velikostí dezénu (ne AT). vhodný je základní nátěr na městskou dráhu. Obzvláště pozoruhodné je ticho, hladký chod (polyká malé jámy) a odolnost proti opotřebení

nevýhody

ano, v zásadě ne. No, kromě toho, že jsou do nášlapu zatlučeny kameny a cena je vysoká (ale všechno je relativní)

Nevýhody:

• vydává hluk

Podrobné specifikace

Sezónní letní hroty bez účelu pro SUV Technologie RunFlat č

Obecná charakteristika

Jmenování pro SUV Sezónnost léto Průměr 15/16/17/18 Šířka profilu 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 Výška profilu 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75 / 80 / 85

Funkce a funkce

Hroty ne Technologie RunFlat č Index maximální rychlost H (až 210 km / h) / S (až 180 km / h) / T (až 190 km / h) Index nosnosti 92 ... 120 630 ... 1400 kg Komora ne Diagonální č

Video recenze a testy

Léto Pneumatiky Michelin Latitude Cross umožňuje obyvateli města klidně vyjít z města, navštívit své příbuzné ve vesnici. Ne na nejagresivnější silnice, ale na výlety mimo město, v 35% případů přijde tato pneumatika vhod. Pokud současně 65% času auto poběží na hladkém asfaltu, guma se s tímto úkolem vyrovná. Tyto pneumatiky jsou pohodlné pro jízdu ve městě, i když jsou také navrženy pro relativně drsný terén.

Dobré přilnavost pneumatiky na lehkém terénu, díky použití technologie MUD Catcher při výrobě.

Letní pneumatika Michelin Latitude Cross se vyznačuje vysokou odolností proti opotřebení díky použití nové směsi odolné vůči terénu.

Silná kostra, agresivní dezén

Dvouvrstvý plášť pneumatiky poskytuje spolehlivou odolnost pro agresivní parkování na městských stezkách, chrání běhoun a bočnice na trhaných prašných cestách.

Robustní rám umožňuje odolat těžkým nákladům. Inženýři společnosti toho dosáhli použitím nových moderních materiálů. Rám se ukázal být pevný a pružný zároveň. To umožňuje vozu rychle a přesně reagovat na zatáčky řízení v různých situacích.

Tato letní pneumatika je speciálně navržena pro SUV a SUV. Kromě sebevědomého ovládání v terénu má řidič džípu pohodlnou a tichou jízdu po městě.

Agresivní dezén, velký počet lamel, vlnité řezy, trojúhelníkové drážky, hluboké řezy jasně ukazují schopnost výrobku Michelin Latitude Cross překonat terénní podmínky.

Vzor a uspořádání lamel připomíná zimní verzi gumy, s velkým počtem vícesměrných bloků. Technologie vypůjčená z technologie zemních prací. Hluboký, výrazný, asymetrický terén umožňuje pneumatikám zvládnout volné příkopy, rozmočenou půdu, silnice s nerovným povrchem a poskytuje dobrou přilnavost.

Zakřivený tvar dezénových bloků snižuje hladinu hluku a umožňuje samočištění.

Široká síť diagonálně umístěných kanálů pro evakuaci tekutin vám umožňuje efektivně bojovat s aquaplaningem.

Výrazné prvky oka, optimálně umístěné v ramenních zónách, fungují dobře v terénu a zlepšují přilnavost.

Unikátní gumová směs

Přezkoumání by mělo být doplněno zprávou o speciálním složení směsi Terrain proof. Tato guma je určena pro velké vybavení, odolný vůči různým poškozením.

Přidané prvky zlepšují trakci a odolnost při vysokých rychlostech. Tajemství kompozice spočívá v silnější vazbě molekul, což zvyšuje koeficient ochrany před mechanickým poškozením, odolností proti opotřebení. Zlepšuje přilnavost.

Pokud se rozhodnete instalovat tyto konkrétní pneumatiky, buďte realističtí ohledně jejich schopností. Tato guma si poradí s lesními cestičkami a dobře se ovládá na městských dálnicích. Ale pro nejtěžší terénní terén, speciální pneumatiky určené pro špínu a břečku, z takzvané „bahenní“ řady.

Recenze motoristů

Světlana:

Podle mého názoru je hlavní výhodou Michelin Latitude Cross skutečný komfort při jízdě na nerovném terénu, na rozbitém asfaltu, s nerovnostmi, jámami a výmoly. Polyká nerovnosti, dobře drží silnici, dobře se ovládá, v rychlosti poslouchá volant, špatný povrch vozovky. Vynikající pneumatiky.

Michael:

mám crossover s pohonem předních kol... V létě jsem se přestěhoval do Michelin Latitude Cross a rozhodl jsem se jet na hory. Pneumatika při jízdě vydává hluk. Ale zvuk připomíná hluk větru a neruší při poslechu hudby, což mi velmi vyhovuje. V chladu se nedabuje. Guma je měkká.

Alexandr Vladimirovič:

Ovladatelnost pro 5+, při zrychlení až 150, sebevědomě poslouchá volant. Drží dobře na suchém asfaltu. Brzdění ve výšce, stoje zakořeněné na místě. Mezi nevýhody patří silná reakce na změny tlaku. Na mokrém asfaltu je kilometrový výkon ještě lepší než na suchém. Skvělé pro federální dálnice a štěrk. Pokud je suspenze měkká, vezměte ji.