Hasiči vycházejí na základě různých sériová auta. Na jejich platformě na dopravníku speciálních podniků je založeno speciální vybavení a požadované nástroje. Nicméně, širší distribuce v Rusku dostala podvozek hrdiny našeho příběhu - zilový vůz.

Výhody hasiče Zila

Proč, proč na poskytnutí hasičů, které stojí za to:

• Auto je velmi nenáročné jak v provozu, tak v údržbě.
• Auto lze použít v široké škále počasí a klimatických podmínek.
• Hasič Zil - velmi manévrovatelná doprava, která pomáhá dát to na vhodném místě.
• Pokud porovnáte s jinými vozy této třídy, lze připomínat možnost zaznamenat zhotovení zil. Proč auto může cestovat i na poměrně úzké prostory.
• Neočekávané na typ a kvalitu nalil. Dostupné jak benzínové a dieselové variace, které mohou být nahrazeny plynovým ballonovým vybavením. Ten zahrnuje větší úspory na servis této služby.
• Náhradní díly jako opravy tohoto vozu - relativně menší odpad. Oprava ZIL navíc nevyžaduje kontaktování specializovaných servisních center - ve většině případů je také pravidelná brigáda automatické mechaniky.
• Přiměřená kombinace nákladů a kvality, které nefunguje o mnoha dalších požárních strojů.
• Promyšlené podvozek design přizpůsobený práci v reálných podmínkách.

Průměrné technické vlastnosti

Modely jsou považovány za nejžádanější hasičské vozíky.

• 2,5/40;
• 3/40;
• 3,5/40;
• 4/40.

Seznámíme se s technickými charakteristikami speciální dopravy v tabulce. Například použijeme klasický model modelu ZIL-130 (oheň) - A-40 (131).

Společná data
Typ platformy	Zil-131.
Délka šířka výška	7.64 / 2,5 / 2,95 m
Hmotnost	11 T.
Nejvyšší rychlost	80 km / h
Osádka	7 lidí
Formulace kola	6x6.
Celková masová distribuce
Přední náprava / zadní vozík	2.98 / 8.17 t
Cetka trupu
Jméno modelu	Pls-p20.
Vodní odpad	19 L za sekundu
Multiplicita pěny na výstupu kotlů	6
Kapacita
Nádrž s pěnovým činidlem	170 l.
Vodní nádrže	2.4 T. T.
Výstražný
Siréna	Elektrický nebo plyn
Penos mixer
Odrůda	Ejector Water Prostředky
Úroveň produktivity na vložství deseti	4.7; 9.4; 14.1; 18.8; 23,5 m 3 / min.
Sací zařízení
Typ	Aerial nebo plynový vyhazovač
Největší výšku sání	7 m.
Časový interval plnění čerpadla s vodou (za předpokladu, že výška sání je 7 m, délka / průměr sacího pouzdra je 8 m / 125 mm)	55 sekund - pro ejektor, 30 sekund - vakuové inkoustové čerpadlo
Požární čerpadlo.
Variantový model	MON-40OW
Typ	Jednostupňový odstředivý
Lusk	100 metrů
Směnárna	40 l / s.
Frekvence rotace	2700 revoluce / min.
Maximální / řídicí výška sání	7 / 3,5 m

Promluvme si to konkrétně model Ranks. Hasiči Zilov.

Model 130.

Nejčastějším modelem této požární technologie - ZIL 130. Bylo vydáno více než 10 verzí automobilu, z nichž nejoblíbenější se stala ZIL 130 AC 40 - 63b.

Pojďme se podívat charakteristické rysy tohoto modelu:

Model 131.

Navrženo v roce 1968, tato série byla také velmi populární - vyráběná v letech 1970-1984. Byly tam dvě představení - 137 a 137a.

Proveďte vlastnosti:

• Objem vodní nádrže - 2,4 tun.
• Balení pro pěnu - 150 litrů.
• Motor - 150 HP
• Spotřeba paliva - 40 l / 100 km.
• Unikátní systém ohřevu vody na úkor výfukových plynů.
• Kontrola vařeného hlavního režimu v ručním režimu. Rozsah vodního paprsku - 60 m, pěna - 50 m.
• Rotace trupu boofu je +90 ... -20 stupňů svisle.

Červenobílý barevný oheň zil, závodění na výzvě nebo návrat do garáže, pravděpodobně viděl každý z nás. Vzhledem k tomu, že jsme viděli na technických vlastnostech a identifikovaném počtu výhod tohoto automobilu, bude stále dlouhá doba sloužit v ruských požárních jednotkách - kvůli své všestrannosti, nenáročnosti a úplné dodržování podmínek prováděných pracovních podmínek.

Požární techniky zahrnují požární zařízení, které zahrnuje hasičské vozíky, požární a technické výzbroje (PTV), stejně jako komunikace, osvětlení a další požární zařízení. Hlavním pohledem na požární zařízení jsou požární vozidla (PA).

V závislosti na cíli jsou firecats rozděleny do hlavní, speciální a pomocný

Základní požární vozy Navrženo tak, aby dodaly hasicí látky do spalovací zóny a jsou rozděleny na vozy obecného použití (pro hašení požárů ve městech a osadách) a cílených vozidlech: letiště, hašení vzduch-pěn, práškové hasicí, plynové hasicí, kombinované hašení automobilů .

Speciální hasiče auta K zajištění provádění speciální práce na ohni. Seznam speciálních děl je uveden v bojové chartě protipožární ochrany.

NA pomocné hasiči Mezi: Automotive Reversionals, Mobilní autoservisy, diagnostické laboratoře, autobusy, auta, provozní, nákladní automobily a další specializované vozidla.

1 zvláštní

AKP - 30 / KAMAZ /

Hasiči klikové hřídele jsou navrženy tak, aby zvedly hasiči do horních pater budov a staveb, pro záchranu lidí z horních pater pálených budov.

Jednotky vyzbrojené výtahy klikového hřídele ve spolupráci s divizemi na hlavních hasičských vozících poskytují dodávku hasiv hasicí prostředky a vstupují do hasení požárů v horních podlažích, provádění záchranných prací z horních podlah a evakuace majetku, Provoz přípravku Boof sudu upevněného v košíku automobilu, který se provádí se zemí, stejně jako napájení média multiplicity pěny na výšku.

AKP - 30.

Typ podvozku - Kamaz

Celkové rozměry mm:

Délka - 14300.

Šířka - 2500.

Výška - 3600.

Maximální rychlost - 100 km / h

Úhel zvedání je 90 stupňů.

Výška zvedání - 30 m

Koléčky nosnosti - 350 kg

Šířka mezi extrémními body podpory -5,5 m

AutoooTete al - 53 / Mercedes /

Rotační schodiště Pro 53 k / f Jedná se o záchranné vozidlo se zvedací plošinou, která je primárně používána pro záchranu lidí, hašení požáru a poskytovat technickou podporu.

Dosažená výška záchrany je přibližně 53 metrů.

Konfigurace schodiště pro 53

1. Server;

2. Rafinace;

3. Letní mechanismus;

Podvozek se používá podvozkem s typem předního řízení Mercedes Benz.. Motor poskytuje pohyb vozidla a pohybující se speciální zařízení.

Kabina řidiče a větev týmu poskytují místo pro řidiče, asistenta řidiče a tým až 4 osoby, tam jsou dvě dveře.

Pracovní plošina se skládá z nerezové, protiskluzové tuhé hliníkové povlaky a vnější pouzdro je vyroben z ocelového plechu. Skládací schodiště - Stepladder je instalován v zadní části plošiny vlevo. Pracovní tělesa požárního čerpadla jsou umístěna na plošině vlevo. Přístup k levým a správným úložným prostorům se provádí vestavěnými žaluziemi.

Běžecký mechanismus je připojen k základně hnacího mechanismu a podvozku automobilu pomocí ozubeného kola. Poskytuje rotaci 360 stupňů spojujících podvozek a upevnění sestavy schodů. Pohon se provádí pomocí hydraulického řídicího mechanismu.

Ovládací panel je umístěn s vnější levou stranou běžícího mechanismu a skládá se z ovládacího panelu a sedadla obsluhy.

Schodiště se skládá ze 6 sekcí, z nichž 5 může teleskopicky pohybovat vpřed a čistou. Spodní část schodů se otáčí na ose upevnění schodů. Sekce schodiště jsou vyrobeny z uzavřených ocelových dutých profilů čtvercové části a spodní pásy jsou vyrobeny ze speciálních ohnutých profilů.

Provoz rotačního schodiště jako celku se skládá z následujících funkcí:

Výtah / naklánění;

Otáčení;

Rozšíření / čištění;

Zarovnání na terénu

Ze zemní úrovně schodů může být co nejvíce zvýšena o 75 stupňů.

Schodiště lze zředit co nejvíce 12 stupňů pod úrovní podlahy

Rotační schodiště může nepřetržitě otáčet 360 stupňů, m, pokud je zvýšena přibližně o 30 cm pod úhlem 7 stupňů od klidové polohy.

Schodiště je prodlouženo a odstraněno za použití 4 hydraulických válců.

Poskytování optimální práce schodů při volání musíte postupovat podle následujících pokynů:

1. Teplota okolní V garáži musí být schody alespoň 5 0s;

2. Proveďte servis a opravy prostřednictvím intervalů určených výrobcem;

3. Zkontrolujte zařízení a náhradní díly pro jejich úplnost a správnost skladování;

4. Dodržujte pokyny výrobce;

5. Pokaždé před odjezdem je nutné se ujistit, že schodiště je zcela odstraněno, bezpečně upevněná na podporu a hrad schodů je uzavřen.

Výběr místa pro instalaci schodů:

1. Nainstalujte auto na vybranou oblast co nejblíže předmětu, na kterém by schodiště / vzdálenost neměla být menší než 9 metrů;

2. Zkontrolujte tvrdost půdy a nesrovnalosti lokality, věnujte pozornost:

Zadní kola automobilových nebo hydraulických válců nosného systému by neměla být umístěna na měkkém zemině, uzavřených poklopů nebo hydraulických víčkách.

Boční naklonění otočného schodiště na nerovné půdě by neměl překročit 7 stupňů.

Zvedání po schodech

Při lezení po schodech by měla být pozorována následující opatření:

Před dokončením manévrů instalujte sekce tak, aby byly sekce vyrovnány podél osy;

Velitel žebříku se musí ujistit, že schodiště je ve správné vertikální poloze, na šikmém schodišti, zvednutém 40 stupňů, je nemožné, pokud je schodiště bez nákladu.;

Schody nemohou být lezení, dokud nejsou dokončeny manévry;

Na ovládacím panelu schodů by měl provozovatel vždy vždy na zvedání schodišť, je nutné neustále sledovat indikátor zatížení a referenční systém;

v noci by měly být osvětlené hřiště

Každá stoupající schody by měla být dobře seznámena s pracovními a bezpečnostními zařízeními schodů a musí mít bezpečnostní pás;

Schody musí být vylézt u jednotných kroků a ne příliš rychlé;

V záchranných operacích, osoba, která šetří, by měla být buď vázána na lano na vrchol schodiště nebo záchranář sestupuje na schodech před záchrannou osobou;

Když manévry, schody, by neměly být lidé na schodech.

Nouzové _ záchranné auto

Technické vlastnosti ACA

Podvozek UAZ 452.

Počet míst 3;

Rychlost, km / h 95;

1. Počítačový hydraulický přístroj

Lukas:

Elektrárna "bosh" - 1;

Hydraulické čerpadlo s elektrickým pohonem - 1;

Příručka hydraulického čerpadla - 1;

Hydraulický válec LSR - 1;

Záruka LSR - 1;

Řezací zařízení LS - 1;

Hydraulické hadice - 2;

Galagnované reflektory - 2;

2. EKONT Hydraulický přístrojový komplex:

Čerpací stanice ns "honda" - 1;

Manuál hydraulická pumpa H - 80;

Expander - nůžky s tryskou pro otevírání ocelových dveří - 1;

CS-2 - 1 hydraulický válec;

Sada zařízení k hydraulickému válci

A) osa - 2;

B) studin - 1;

C) háček - 2;

D) náušnice - 2;

E) řetězy -2;

E) warf - 1;

Hydraulické hadice - - 4;

3.Dextancepce "Motorola"

4. ALARM - hlasitost mluvící instalace SSU - 80, elektrické - 1;

5. kabelový kabel - 1;

6. Řezačka - 1.

AutoooTete al - 30 / ZIL 131 /

Oheň automatizace je navržena tak, aby zvedla hasiči do horních patrů budov a staveb, pro záchranu lidí z horních patrech hořící budovy.

Divize vyzbrojené auto výdaji ve spolupráci s divizemi na velkých hasičských vozíků zajišťují dodávku požáru zhasne a zadejte je na hašení požárů do horních pater, provádění záchranných prací z horních podlah a evakuace majetku.

Al-model L22)

Typ podvozku - ZIL - 131

Celkové rozměry mm:

Délka - 9800.

Šířka - 2500.

Výška - 3160.

Hmotnost s plným zatížením, kg - 10500

Nejmenší poloměr otáčení, M - 10.2

Maximální rychlost. km / h - 80

Výkon motoru. kw (l.) -

Spotřeba paliva 100 km. L - 40.

Palivový zdvih, km - 400

Kapacita palivová nádrž, L - 170

Délka plně prodloužených schodů M: Bez přídavného kolena - 30.2

s extra kolenem - 32.2

Maximální roh kolena - neomezené

Čas provádění manévrů schodů, s:

Zvedněte kolena pro 75 - 30

Počet kolen pro celou délku - 30

Otočte kolena vpravo na 90 - 15

Kapacita výtahu, kg - 180

Komunikace a osvětlení auta / ASO - 8 /

Hasiči a osvětlovací vozy jsou navrženy tak, aby osvětlily místo provozu požárních jednotek na požáry a zajišťují připojení řízení a informací. Doručují bojový výpočet na místo ohně a soubor speciálního vybavení pro zajištění komunikace a osvětlení na místě ohně.

Jednotky vyzbrojené komunikací a osvětlením mohou poskytnout odkaz na ovládání pomocí přenosných rozhlasových stanic, mluvící mluvící instalace, telefonní komunikace, komunikace s automobilovými rozhlasovými stanicemi a telefonem připojeným k ústředně, stejně jako osvětlení čtyř-šest bojových poloh během Provoz hasení hasicích. Tento vůz Lze jej použít jako elektrárnu, která poskytuje agregáty elektřiny, komunikační a elektrické nářadí. Napájení elektřiny se provádí z generátoru instalovaného přímo autem nebo z mřížky měst. V blízkosti automobilové komunikace a osvětlení, zpravidla je ústředí hašení požáru.

ASO - 8 (66)

Podvozek - plyn - 66- 01

Počet míst bojového vypořádání - 5

Celkové rozměry mm:

Délka - 5655.

Šířka - 2322.

Výška -2880.

Hmotnost, kg 5780

Maximální rychlost, km / h - 85

Spotřeba řízení paliva, L - 24

Palivový zdvih, km - 870

Generátor:

Mark - ESS5 - 62 - 42 - M - 101

Napětí, in - 230

Napájení, kw - 8

Stacionární reflektor:

Typ - PCN - 1500

Napětí, in - 220

Napájení, in - 1500

Žárovka - kn - 220 - 1500

Přenosný reflektor:

Mark PKN - 1500

Napětí, in - 220

Napájení, in - 1500

Číslo, PCS - 4

Hlavní kabel

Způsoby komunikace:

Stacionární rozhlasové stanice

Poloměr - 40 km

Přenosné -6 ks.

Instalace hlasitá.

AutoooTete al - 30 / pm 512 /

Oheň automatizace je navržena tak, aby zvedla hasiči do horních patrů budov a staveb, pro záchranu lidí z horních patrech hořící budovy.

Divize vyzbrojené auto výdaji ve spolupráci s divizemi na velkých hasičských vozíků zajišťují dodávku požáru zhasne a zadejte je na hašení požárů do horních pater, provádění záchranných prací z horních podlah a evakuace majetku.

Al - 30 pm 512

Typ podvozku - Kamaz

Výška plně prodlouženého schodiště pod úhlem 75 je nejméně 30 m;

Pracovní zatížení na vrcholu není šikmá schody: 18 m - 350 kgf; 24m - 100 kgf;

AutoLester zatížení / Crane / - úhel 30 - 75 0 - 2000 kg;

Provozní rozsah od -7 do + 75;

Úhel otáčení je alespoň 360 0;

Šířka v TC - 2500 mm;

Výška v TC - 3800 mm;

Délka v TC - 11000 mm;

Typ podvozku - pohon všech kol;

Počet míst pro bojový výpočet - 3 hodiny;

Maximální rychlost - 70 km / h;

Průměrná životnost je 11 let

AR - Auto rukáv, aspekt - auta, ATSO - vozidlo a komunikační auto.

2. Domov.

Airfield Auto / AA /

Požární plocha Airfield se předpokládá, že zajišťují požární a záchrannou službu na počáteční lince letiště, hasicí požáry v letadlech a vrtulníkech, práce na evakuaci cestujících a členů posádky z obětí letadel, stejně jako k hašení požárů na zařízení na letišti plocha. Auta slouží k doručování havárie letadla nebo vrtulník bojového výpočtu, požární zařízení a krmení požární vody, vysoce výkonné hasicí prášky, chladony a kapalné bromoetilní kompozice k zaostření. Auta Aerodrome jsou vybavena PDS benzínovými disky - 400 navrženy pro otevření trupu letadla. K hašení požárů v uzavřených prostorách, letadlových prostorách, kabinách, otevřené prostory, stejně jako na napěťové elektroinstalaci, auta jsou vybavena hasicími rostlicemi hasicích přístrojů SZB a práškových hasicích přístrojů.

Tactico - technické vlastnosti AA - 60

Cisternový požár AC - 2,5 - 40 / ZIL -131 /

V současné době jsou divize požární ochrany vybaveny moderní prostředky Záchrana a hasicí požáry, které jim umožňují provádět úkoly v nejvíce sofistikované podmínky Montáž na požáry.

Úřad, vyzbrojený tankovým vozíkem, auto čerpadlem nebo čerpacím a pouzdrovým autem, je primární taktická jednotka požární ochrany, je schopna nezávisle provádět samostatné úkoly pro hašení požáru, záchranu lidí, ochrany a evakuaci hodnot materiálu.

Hlavní taktické rozdělení požární ochrany je stráž, skládající se ze dvou nebo více kanceláří na hlavních hasičích. V závislosti na specifikách chráněné oblasti nebo objektu Karaula může být posílena jedním nebo více přihrádkami na speciálních nebo pomocných penemakers.

Dodržování požáru AZ - 2,5-pm - 548 A.

Plná hmotnost - 10280 kg;

Typ kabiny - dvojí;

Typ podvozku - pohon všech kol;

Výkon motoru - 110 (150) kW (l. C);

Počet míst - 6;

Výkon pumpy - 40L / s;

Základní podvozek - ZIL - 433440;

Největší výška sání je 7,5 m;

Maximální rychlost - 80 km / h;

Délka - 7000 mm;

Šířka 2500 mm;

Výška 2800 mm;

Kapacita - 2500 l;

Kapacita fobcan - 200 l;

Plná životnost - 10 let

Tankiper Fire AC - 5-40 / KAMAZ /

Dodržování požáru AC - 5 - 40 PM 524

Hmotnost - 15600 kg;

Počet míst - 7;

Sací výška - 7,5 m.;

Délka - 8500; Šířka - 2500; výška 3100 mm;

Kapacita kapacity 5000 l;

Kapacita fobcan 400 l;

Životnost - 10 let.

Dodržování požáru AC - 7-40 / KAMAZ /

Dodržování požáru AC - 7 - 40 PM 524

Hmotnost - 18255 kg;

Počet míst - 7;

Tlak pNN - 100 m; Produktivita - 40L / s;

Sací výška - 7,5 m.;

Maximální rychlost - 80 km / h;

Délka - 8500; Šířka - 2500; Výška 3400 mm;

Kapacita 7000 l kapacita;

500 l foobicová kapacita;

Životnost - 10 let.

HISR - Čerpání auta - rukáv. PNS - pěnová čerpací stanice, AGVT - plynové plynové hasicí vůz, AV - pěnové hasicí,

Hasič zil je považován za nejběžnější a účinnější auto v domácích flotilách ministerstva nouzových situací. Rychle se pohybuje, přepravuje specializované úpravy nezbytné pro odstranění požárů. Ve srovnání s jinými značkami vozíku rychlé odezvy je stroj na podvozku Zil nenáročný v provozu, je vhodné fungovat, přizpůsobené různé podmínkyVyznačuje se dobrou patou a manévrovatelností ve složitých oblastech s relativním minimálním prostorem.

Design

Zařízení hasičského vozíku zahrnuje podvozek zil a hasičské nástavby s takovým vybavením:

• salon pro bojový výpočet;
• čerpadla;
• schody auta;
• nádrže pro hasicí materiály;
• pracoviště pro požární a technické zbraně (PTV).

Na plošině ve prospěch je připevněna kapalná nádrž, na těle držáku - tělesa. V pevné kovové kabině je 7 míst pro bojovníky a řidiče. Za nádrží na Outpropecker postavil požární čerpadlo. Mechanismus je poháněn kardanovými hřídelí, z nichž na převodovce.

Požární jednotka se skládá z čerpadla, rozdělovače, penniesmire a tlakových ventilů. V přihrádce je nádrž pro pěnění. Tank vozík je dokončen elektrické vybavení Pro osvětlení a alarm.

ZIL-130.

Nejčastěji existuje nádrž nádoby AC-40-63B na základě ZIL-130 - modernizované verze ATS-30 (130) -63a. Ve srovnání s předchozím modelem nádrže a fobby kapacity, tělo se stalo širší, dekorativní obložení na kolečkových obloucích nebyl instalován, tlakové trubky jsou skryté uvnitř a uzavřeny se poklopem.

V procesu sériové produkce byly tanky neustále zavedeny strukturální změny. Takže první v strojích měl "nízkou sukni", který vytvořil oblouk kola. Ze konce 80. let nebylo na dveře prostoru čerpadla instalováno okno, pak se zadní stěna narovnala a už ne ohnutá.

Strukturální rysy moderního hasičského vozíku ATS-40-63b jsou následující:

• 2-řádková 4-dveřní kabina s panoramatickým čelním sklem;
• vodní nádrž - 2360 l a nádrž pro pěnu při 170 l;
• ocelové těleso s přihrádkami pro PTV a pódi pro sací objímky;
• jednorázová centrifugální čerpadla PN-40OP poloha nebo jednostupňový normální tlak NCPN-40/100 čerpadlo;
• upevnění pro cívku RK-4A rukávů.

Pro zvýšení průchodnosti na přední můstek stroje jsou nainstalovány klenuté pneumatiky na nárazníku - navijáku.

Zil-131.

AC-40 (131) -137 má design:

• vylepšená 4-řádková 4-dveřní kabina s velkými obdélníkovými okny ve dveřích;
• přítomnost ohřevu vody ve výfukové nádrži;
• benzín karburátor motor A-76;
• odstředivé jedno-etapové požární čerpadlo mon-40;
• ejector na bázi vody typu PS-5 Penos Elašer;
• zdroje plynů nebo vzduchového mechanismu;
• ochranné mřížky na oknech v případě hmoty nepokoje pro přetaktování davu.

Technické vlastnosti hasičského vozíku ATS-40-63B:

• Motorový výkon - 110 litrů. z.
• Maximální rychlost jízda - 90 km / h.
• Délka tlakových rukávů - 348 m.
• Hasicí plocha průměrné pěnové multiplicity je 83 m².
• Výkon čerpadla - 40 l / s.
• Tlak - 100 m.
• Počet ručních kmenů je 6 ks.
• Dodávka tlakových objímek - 18 ks.
• Palivová nádrž - 150 litrů.
• Spotřeba paliva 100 km - 41,5 litrů.

Rozměry:

• délka - 7680 mm;
• šířka - 2500 mm;
• výška - 2780 mm.

Taktický specifikace ( :

Vzdělávací otázky:

Klasifikace hasičských vozíků pro plnou hmotnost, průchodnost a cíl.

Jmenování, obecné zařízení a taktické a technické vlastnosti velkých hasičů obecného použití.

Požadavky technické předpisy O požadavcích požární bezpečnosti pro požární vozy.

Rozlišovat hlavní vozidla:

• obecný účel
• cílová

Hlavní rozdíl je následující:

• auta běžný Jmenování se používají k hašení požárů ve městech a jiných osadách.

auta cílová Jmenování se používají k hašení požárů v průmyslových a speciálních zařízeních a podnicích (ropa odmítá, letiště, sklady).

běžný Jmenování:

– tank Trucks.

– Automatická čerpadla

požární čerpací stanice

- Všechna vozidla první pomoc používaná k odstranění a lokalizaci požáru v počáteční fázi a záchranné práci.

Tyto stroje se používají k dosažení výpočtu, hašení, hašení, nouzové záchranné vybavení, hasicí zařízení na místo ohně, udržování základních opatření pro hašení požáru, záchranu osob a materiálových hodnot.

Základní hasicí vozidla cílová Jmenování:

- letiště hasičské vozíky

- hasičské vzduchotěsné automobily

Provádění řízení, všechny hasicí hasicí zařízení používají člunové vozy:

Klasifikace hasičských vozíků v závislosti na hodnotě přípustné celkové hmotnosti:

• světla. plný hmotnosti od roku 2000 do 7500 kg (třída L);
• médium s celkem 7500 až 14000 kg (M-třída);
• těžké s úplnou hmotností přes 14000 kg (S-třída).

světlo s plnou hmotností 2000 až 7500 kg (třída L)

médium s celkem 7500 až 14000 kg (M-třída);

těžké s úplnou hmotností více než 14000 kg

Oheň Airfield Cars S-Class

Klasifikace hasičských vozíků v závislosti na průchodnosti:

• kategorie 1 - Příjmy PA pro silnice s pevným povlakem (normální průchodnost);
• kategorie 2 - pohon všech kol pro pohyb na silnicích všech typů a hrubého terénu (zvýšená průchodnost);
• kategorie 3 - Westers-SUV pro rychlou lokalitu ( vysoká průchodnost).

2. Účel, všeobecné zařízení a taktické a technické vlastnosti velkých hasičů obecného použití.

ACS jsou navrženy:

Pro doručení do krbu personálu, požárního a technického vybavení, zásobní hasicí přístroje;

Přívod vody, vzduch-mechanická pěna nebo vlhčí roztok (jak s instalací na zdroji vody a bez instalace na vodní zdroj) na místo ohně;

• - Při čerpání použijte jako mezilehlý kontejner;
• - Rozvodová voda.

Obecné zařízenítankisser.

1. Motor s modifikovaným výfukovým systémem.
2. Podvozek.
3. Kabina řidiče a bojového výpočtu.
4. Speciální tělo s přihrádkami.
5. Kapacity pro vodu a pěnící činidlo.
6. Požární čerpadlo s penniesmery.
7. Vakuový systém (změna v systému výfuku základního automobilu).
8. Dodatečný přenos pro požární čerpadlo (změny v přenosu napájení základního auta)
9. Další chladicí systém.
10. Další topný systém (změna v systému výfuku základního automobilu).
11. Duální ovládání spojky a plynový prostorový plyn.
12. Další elektrické zařízení.

Pro provedení základních funkcí, požární doplněk AC zahrnují:

• vodní nádrže
• pěnové tanky
• požární čerpadla s přenosy
• vodní komunikace
• mechanismy řízení pohonů

Nádrž na vodu

Nádrž pro pěnící činidlo se nachází hlavně v zadním přihrádce

Penobac je vybaven poklopem, který vám umožní udržovat

Přístup k němu se provádí skrz krk

Požární čerpadla

- Instalace v uzavřených prostorách hasičských vozíků, ve kterých je během provozu pozitivní teplota.

Vodní komunikace hasičů, zejména na starých strojích, zpravidla opotřebení v jednom okamžiku, proto nejčastěji vyžaduje plná oprava S náhradou. Voda zařízení - Jedná se o komplexní systém, je nutné jej učinit v agregátu, ale možná je také možná výměna jednotlivých částí.

Mechanismy řízení pohonů

Pro inspekční a údržbové nádrže musí mít: \\ t

• -Links o průměru více než 450 mm;

Uvnitř nádrží by měly být instalovány výživy tekutinového kmitání s vololáty;

nádrže musí být upraveny tak, aby naplnily AC čerpadlo vodou nebo jiným čerpadlem;

• nádrže vyžadují zařízení, která zabraňují vytvoření přetlaku při jejich vyplnění.

1 - podvozek automobilů Ural; 2 - trup býže;

3 - Nádrž; 4 - Prostor vysílání PTV;

5 - čerpací prostor; 6 - Instalace čerpání

Spolu s AC, Řezání automobilůbyli nejběžnějším typem hasičů, nicméně, v posledních desetiletích různé důvody, jejich popularita v protipožární ochraně, a v důsledku toho se prevalence výrazně snížila. K dnešnímu dni, a to i ve velkých městech, je obtížné uspokojit šeréčištěm tohoto typu divizí ve službě.

HRDS jsou navrženy:

pro doručení na místo ohně personálu, požárního a technického vybavení, zásoby pěnového činidla a požárních rukávů

• přívod vody a WPM na místo ohně s instalací na zdroji vody.

Obecné zařízení HRD (funkce zařízení HRD na rozdíl od AC):

1. Žádná vodní nádrž.
2. Širší sada PTV.
3. Další místa bojového výpočtu.
4. Zvýšený objem nádrže pro pěnící činidlo.

Požární čerpadla, přídavný chladicí systém, vakuový systém, pohotovostní skříňka a plynové vakuové zařízení jsou podobné těm instalovaným na hasiči AC.

Požární čerpací stanice

PNSS jsou určeny:

• vodní plot z otevřených zdrojů vody

dodávka vody nebo pěnícího činidla roztok k vařeným stonkům nebo na místo ohně, aby se vytvořil rezervní zásoby vody

Obecné zařízení

1. Základní podvozek vozu vysoká průchodnost Zil-131. Podvozek je prodloužen o 500 mm. Pokročilý tlak vzduchu v kolech pneumatik.
2. Tělo PNS-110 (131) -131 se skládá z detailů peří a skutečného těla umístěného za kabinou řidiče - všem kovem.
3. Pod kapotou těla na speciálním podvodním rámu upevněným k rámu podvozku - instalovaný motor 2D12B s spojkou spojky pro odpojení čerpadla. Spojení s pneumatizací brzdový systém ZIL-131 (Duplikující - páka mechanical®). Motor s čerpadlem je spojen s kardanovým hřídelem.
4. Požární čerpadlo PN-110 (namontováno na zadní straně rámu).
5. Vakuový systém.
6. Pro usnadnění výtahu a spouštění sacího potrubí v rybníku je zařízení sestávající z: - ručního navijáku; - trubky; - strie.

7. Další elektrické zařízení

8 požární techniky:

PNS (130) PM-2D12B
Označit podvozek	ZIL-130 (6x6)
	3
Maximální pracovní výška., M	30
Maximální pracovní odjezd, m	16
Nosnost není štíhlé schodiště, kg	160
Plná hmotnost, kg	1000080
Gabric velikosti, mm	10100x2500x3200.
Životnost	11

První pomoc vozů

Aplikace jsou navrženy:

• pro doručení na místo ohně bojového výpočtu
• oheň a technické zbraně
• nouzové záchranné nářadí a jiné speciální vybavení

provádění nouzové a záchranné práce a hašení požáru před přístupem fixních sil a prostředků

Zařízení automobilu první pomoci:

1. podvozek;
2. orgány s přihrádkami pro PTV;
3. zatahovací kazeta;
4. nádrž na vodu;
5. instalace topení;
6. teleskopické stožáry;
7. další elektrické zařízení
8. . Komplex nouzového záchranného požáru a technických zbraní.

Tactico - technické charakterové struktury
Označit podvozek	GAZ-33023 (4 × 2)
Počet míst pro bojový výpočet, PCS	5
Kapacita nádrže, m3	0,5
Značka Motor Pompa.	Neexistují data
Hlava, M.	400
Plná hmotnost, kgmaximální rychlost	3500100
Gabric velikosti, mm	5550x2000x2700.
Životnost	Neexistují data

Technické předpisy o požárních bezpečnostních požadavcích na požární vozidla.

Požadavky na design, technické vlastnosti a další parametry požárních vozů jsou instalovány regulační dokumenty Požární bezpečnost.

Typy podvozků hasičského vozíku:

• Kolo
• Sledovaný

Zařízení hasičských vozíků (umístění agregátů, řídicích systémů, požárních a technických zbraní, bojového výpočtu atd.) Mělo by zajistit bezpečnost taktických úkolů, když páří, jakož i bezpečnost při jízdě, Údržba a opravy.

Schéma umístění a uzly upevnění požárních a technických zbraní by měly zajistit spolehlivost jeho fixace, účinnost bojového nasazení, pohodlí a bezpečnosti při odstraňování a instalaci.

Speciální pípnutí je tvořeno signalizačním zařízením (LILAC). V současné době elektrické zvukové signály DC s jmenovitým napětím 12 a 24 V.

Speciální pípnutí má změnu hlavní zvukové frekvence. Doba trvání cyklu jeho změny se pohybuje od 0, 5 až 6 sekund.

rozsah přes Mayakov. modré barvy. Signálový maják je instalován na střeše PA nebo nad ním takovým způsobem, že speciální světelný signál je zaveden pod úhlem 360 stupňů v horizontální rovině procházející středem zdroje světelného záření. Pro PA vytvořené na podvozku kamiony Je dovoleno snížit úhel viditelnosti signálu světla na 180 stupňů, ale takže maják není zavřený od přední strany PA. Pokud je to nutné, je dovoleno instalovat na dva blikající majáky. Pokud se při umístění majáku na střeše auta, upevňovací prvky jsou na vnitřní straně kabiny, možnost poranění trauma personálu na detailu upevnění by měla být vyloučena.

Konstrukce kabiny řidiče a bojového salonu může zajistit udržování teploty vzduchu uvnitř kabiny a v salonu na úrovni požadavků regulační a technické dokumentace pro konkrétní typy hasičských vozíků.

Výfukové plyny výfukových plynů by neměly být zaslány směrem k umístění řídicích orgánů čerpadla, auto nákladů.

Specifické numerické hodnoty hladin akustického tlaku v oktávových frekvenčních pásmech na pracovišti řidiče a v bojovém kalkulačním salonu hasičského vozu nebo zvukových hladin v oktávních frekvenčních pásmech vytvořených jiným požárním technologií by měly být instalovány v normách nebo technické podmínky na požární techniky konkrétního druhu.

Specifické numerické hodnoty vibračních charakteristik ve formě BX-1 - pro řidiče a v salonu bojového výpočtu požárního vozu nebo ve formě BX-2 - pro další požární zařízení, které nemá vestavěné- v pracovních místech by měl být instalován v normách nebo technických podmínkách pro požární techniku \u200b\u200bkonkrétního typu.

Standard, který se rozprostírá na stroj, konkrétně může být testovací kód pro vibrace a navíc zahrnovat následující části (body):

1. metody snížení vibrací stroje (s použitím optimálního provedení stroje nebo použití ochranných zařízení) s indikací účinnosti způsobu a potvrzovacího postupu pro tuto účinnost;
2. osobní ochranné prostředky z vibrací, které lze použít při práci se strojem;
3. požadavky na poskytování informací týkajících se vibrační bezpečnosti stroje v provozních dokumentech.

Teplota povrchů pracovních jednotek (mechanismy) uvnitř kabiny řidiče a bojového kalkulačního salonu, vystaveného zahřátí a dostupné pro instrukci by nemělo překročit 45 ° C.

Dveře řidiče a kabinové kabiny, stejně jako dveře tělesných prostorů hasičských vozíků musí být vybaveny automaticky uzamykatelnými zámky, bezpečně držet v uzavřeném a upevněném v otevřených polohách. Dveře musí být vybaveny zařízením, které přivádí řidiče přístrojů kabin řidiče o jejich otevření. Dveře Otevření musí být zaznamenány v nadmořské výšce, která poskytuje pohodlí a bezpečnost služeb.

Přístup k zařízení, nástroje a ovládacích panelech umístěných na střechách těles nebo plošin hasičských vozíků by měly být bezpečné. Střechy a plošiny těchto strojů musí mít podlahu s povrchem, který brání skluzu a výšku bočního plotu ve střechách tělesa alespoň 100 mm.

Hasičské vozíky musí být vybaveny schody nebo kroky, pokud je výška podlahy kabiny nebo plošiny větší než 400 mm od země. V technicky přiměřených případech může výška patky nebo první fáze schodů dosáhnout 700 mm. Na sledovaných strojích není nutná přítomnost schodů nebo nohou. Schody a Footboard by měly mít povrch, který poskytuje stabilní polohu nohy. Šířka stupně by měla být nejméně 150, hloubka je nejméně 125 mm. Vzdálenost mezi kroky by neměla být více než 400 mm. Pokud existují dva nebo více kroků, nainstalujte zábradlí nebo závorky. Hasičské vozíky namontované na pásovém podvozku by měly mít vlnitou podložku na celé šířce dveří, která zavírá housenku na celou šířku.

Musí být stanoveny řídící orgány na pracovišti tak, aby jejich úchyty pro každého postavení páky jsou v rámci výfukového prostoru provozovatele, s přihlédnutím k jeho bezpečnosti. Po zastavení dopadu na ovládací prvky, které nejsou zaznamenány v pracovní poloze, musí se automaticky vrátit do neutrální polohy. Kontroly by měly být uspořádány s přihlédnutím k postupu ručních operací stanovených pro požární vozidla specifického typu ručních operací, eliminovat další pohyby operátora. Velikost a tvar řídících orgánů, povolené úsilí dopadu a umístění v pracovním prostoru provozovatele musí splňovat ergonomické požadavky.

Konstrukce pneumatických a hydraulických systémů, jakož i pracovních útvarů požárních motorů v případě poškození, by měly být při zachování bezpečné.

Systém pneumatického pohonu

1,2 – regulace válce s barelem; 3 – válec řízení spojky; 4 – DU-32 ventil; 5 - ventil du-90; 6 – ventil du-125; 7 - ventil du-150; 8 – DU-50 ventil; 9 – Dávkovač s elektrickým ovládáním; 10 – Omezovač ventilu;

11 – horkovzdušný balón; 12 – kompresor; 13 - filtr; 14 – regulátor tlaku; 15 – tlakoměr; 16 , 17 – Pneumatické distributoři s elektrickým ovládáním; 18 – versel s zpětným ventilem; 19 – NIYMOGULUM

Hasičské vozíky musí být vybaveny lékařskou péčí a bezpečností v souladu s "pravidly silnice", Stejně jako prostředek individuální ochrany proti úrazu elektrickým proudem.

Pravidla pro obsah a údržbu požárních zařízení.

• 1. Hasičské vozíky by měly být uchovávány v hasičů nebo speciálně určených pro tyto účely boxerů, které by měly mít topení, napájení, telefonní komunikace, pevné podlahy, izolované brány, další zařízení a vybavení nezbytné pro zajištění normálních a bezpečných pracovních podmínek požárního stíhače Ochrana.
• 2. Není dovoleno střílet požární a technické výzbroje z požárních vozů a používat požární techniku, která není pro zamýšlený účel.

• 3. Hasičské vozíky a motorová čerpadla, přizpůsobená a znovu vybavená požární hasicí zařízení musí být vybaveny požárem, palivem, hasicími látkami hasi a v dobrém stavu. Postup pro přilákání zařízení hasicí požáry je určen harmonogramem odchodu a plánu přilákat síly a prostředky pro hasicí požáry schválené místní vládní orgán.

• 4. Pro každý uzpůsobený (re-vybavení) pro účely hašení požáru byl opraven motoristou (řidič), který prošel speciální výcvik. Společnost by měla být vypracována pořadí dodání komponent hasičských motorů na místo ohně.
• 5. Účinky, budovy a struktury musí být opatřeny primárními hasicími činidly.
• 6. První hasicí prostředky musí být obsaženy v souladu s údaji o cestovních pasech a s přihlédnutím k ustanovením. Použití hasicího nástroje, které nemají příslušné certifikáty, nejsou povoleny.

AC - 4 - 131

Tank vozík s kapacitou 4 metrů krychlových. Na podvozku auta Zil-131.
Nádrž je přijata k dodávce v roce 1971.

Účel:
Určeno pro přepravu a dočasné skladování tekutiny.

VÝROBA:
Byl vyroben závodem stavebního vybavení Reituov

Modifikace:
ATS-4-131m.

POPIS:

Tank vozík ATS-4.0-131 je vyroben na podvozku auta ZIL-131.
Speciální vybavení nádrže zahrnuje: nádrž, řídicí kabina, tužky, agregáty a hydraulické systémové jednotky, systém řízení kapaliny, elektrické zařízení, náhradní nářadí a příslušenství.
Ocelová nádrž, kalibrovaná a je měřítkem kompletní kapacity. Zařízení nádrže zahrnuje: krk, jímku a prostor, který se nachází za nádrží a uzavřena dvěma dveřmi. Výrazná funkce Nádrže jsou nízký krk, v souvislosti s tím, která je kompenzační nádrž byla poskytnuta pro kompenzaci teplotní expanzi teplotní expanze tekutin.
Montáž nádrže do rámu podvozku auta ZIL-131 je vyrobena šrouby. Řídicí kabina je instalována mezi kabinou a nádrží řidiče a je připojena k závorkám rámu podvozku a do nádrže. Na přední stěně řídicí kabiny je držák nastaven, ke kterému je připojen držák v automobilu. Ovládací kabina je celo-svařovaný rám standardní válcované oceli, pokryté plechem oceli ST. 3. Z palety řídicího kabiny je opatřena kapalným odtokem. Vlevo, vpravo a nad řídicí kabinou má jedno dveře pro přístup k technologickým zařízením hydraulického systému nádrže. V uzavřené poloze se dveře zamknou zámky. Boční dveře v otevřené poloze jsou upevněny zastávkami. Všechny dveře jsou oříznuty slitinami z hliníkových slitin a jsou utěsněny gumovým těsněním. V polarmích instalovaných na stranách nádrže se nachází tři rukávy Du-75 mm dlouhé 3 m každý. Kromě toho, v zadním přihrádce, dvě rukávy du-38 mm mají 9 m dlouhý.
Pro monitorování počtu kapaliny v nádrži je indikátor mechanického hladiny.
Elektrická zařízení instalovaná na nádrži umožňuje regulovat mezní hladinu tekutiny při výrobě světelných a zvukových signálů, kopírování nouzových přehřátných svítilen chladicí kapaliny a nouzového tlaku oleje, osvětlení automobilů a řídicí kabiny osvětlení.
Auto nádrže je vybaveno množstvím náhradních dílů, nástrojů, příslušenství a požárních zařízení.
Hydraulický systém AC-4.0-131 zahrnuje: čerpadlo SVN-80; obtokový ventil; sání, tlak, odtokové a čerpací potrubí; Předem čistící filtr; Tisk a ventily. Ručně řídit jej pomocí mechanický přenos.
Čerpadlo je připojeno k paletě skříně. Režim provozu čerpadla se změní ručním plynovým pohonem, instalovaným v poli na levé straně vozu nádrže. Pro řízení rychlosti otáčení, určování celkové čerpání čerpadla v hodinách a dálkovém ovladači kapalného odtoku je čerpadlo modifikováno.
Výztuž zahrnuje standardní ventily DU-65 mm, ventily DU-50 mm a du-20 mm. Potrubí technologického páskování na AC-4,0-131 jsou vyrobeny z ocelových trubek Ø 75x2 mm a 56x2 mm s antikorozním povlakem jejich vnitřního povrchu.
Potrubí sání a tlak slouží k naplnění nádrže a vydávání tekutiny z ní s čerpadlem a outsiderem čerpací prostředky. Vynikající trysky těchto potrubí jsou odstraněny na levé straně nádrže. Předem čistící filtr je instalován v jímce Cisterny a připojen k tlakové sací trubce. Odtoková trubka je navržena tak, aby vypustila kapalinu z gravitace.
Na AZ-4.0-131 můžete provést následující operace s vypouštěním:
- naplnění nádrže a vypouštět kapalinu z něj pomocí čerpadla;
- naplnění nádrže a vypouštění kapaliny z ní zahraničními záplatovacími činidly;
- čerpání kapalin, vynechání nádrže;
- Vypusťte tekutinu z rukávů v nádrži a vydávání kapaliny z nádrže přes letáky jeřábů.

SPECIFIKACE:

Podvozek: Zil-131.
Celkové rozměry mm: 6856x2455x2480.
Váha (kg:
- Bez načítání: 7060
- S stahováním: 10365
Provozní nádrže, L: 4100
Výkon výdejního systému, l / min: 500
Čerpadlo, typ: SVN-80.
Jednotka čerpadla: z automobilu
Rukávy:
- recepce (průměr, délka, množství): 75x3x3.
- Rozdělení (- "-): 38x9x2.
Distribuční jeřáb, typ:AK-38.
Čas nádrže s čerpadlem, min:12
Liquid Plum Self, min: 10
Servisní personál, lidé: 1

AC-4.0-131 CAND CANK:

1 - připravený podvozek; 2 -Cine kontrola; 3 - Nádrž; 4 - víko krku; 5 - tužky; 6 - elektrické zařízení; 7 - Zadní pufr; 8 - Mletý řetězec; 9 - Zadní křídlo; 10 - Ovládací páka plynu; 11 - box zip; 12 - náhradní kolo; 13 - Hasicí přístroj; 14 - tlumiče.

Nádrž je vyrobena z ocelového umění. 3, následovaný použitím antikorozního povlaku na vnitřním povrchu.