Montážní jednotka OPEL ASTRA N. Pojistky a relé OPEL ASTRA H v plné konfiguraci

28.09.2019

Jističe
Označení nové pojistky se musí shodovat s označením vadné pojistky.

V autě existují tři pojistkové bloky:
■ V levé přední části motorového prostoru.
■ Pro nepřipojovací prostor v salonu s levostranným řízením nebo v automobilech s pravotočivým řízením za schránkou rukavic.
■ Pod víkem na levé stěně zavazadlového prostoru.

Před výměnou pojistky odpojte odpovídající přepínač nebo vypněte zapalování.

Vadná pojistka může být rozlišena spáleným vláknem. Vyměňte pojistku pouze po odstranění příčiny jeho selhání.
Některé řetězy mohou být chráněny několika pojistkami.
Kromě toho mohou být vloženy pojistky, které nemají konkrétní účel.

Zařízení pro odstranění pojistek
Svítidlo pro odstranění pojistek je uložen v pojistkovém bloku instalovaném v motorový prostor.

Dejte přístroj do pojistky shora nebo na boku, v závislosti na typu pojistky a odstraňte pojistku.

Pojistková skříňka v prostoru pro motor

Pojistkový blok je namontován v levé přední části motorového prostoru.
Uvolněte západku víka a zvedněte kryt až do zastavení. Vyjměte víko tahem svisle nahoru.

Po výměně foukaných pojistek je nutné zavřít kryt pojistkové skříňky a opravit jej stisknutím tlačítka nahoře. Pokud kryt pojistkové skříňce není správně uzavřen, může dojít k poruše.

Pojistková skříňka v palubní desce

Na vozidlech s levostranným pohonem je pojistková skříň umístěna za výtlakem na přístrojové desce. Otevřete přihrádku a klepněte na tlačítko Vlevo odemknout. Snižte prostor dolů a vyjměte jej.

Na vozidlech s pravostranným řízením je pojistkový blok umístěn za víkem v rukavice. Otevřete přední oblečení, otevřete víko a spusťte ji dolů.

Zvažte, kde jsou pojistky OPEL ASTRA N, jak se k nim a otevřít bloky, jak určit chybu, stejně jako některé podrobnosti, které chcete vybrat pro výměnu a jak nahradit.

OPEL ASTRA H pojistky musí erodovat elektrický řetězec, který byl přetížen. Jednoduše řečeno, pokud se proud proudu v řetězci zvýšil, pojistka vypálí, resp. Otevře se obvod. Je nutné zabránit zkratu, který může vést k rozbití veškeré elektroniky v autě, a dokonce i do ohně. A blok je vytvořen pro pohodlí vlastníka automobilu. Koneckonců, pokud byly pojistky rozptýleny po celém systému, bylo by velmi obtížné je nahradit. Vzhledem k tomu, že jsou všichni shromážděni na jednom místě, nemusíte hledat po celém autě, kde potřebujete.

Kde je blok v Opel Astra H

Před zahájením práce s elektrikářem v Opel Astra., včetně pojistek, je lepší vytáhnout klíč ze zámku zapalování. V opačném případě můžete vyhodit do proudu nebo náhodně uspořádat zkrat. Opel Astra má 2 bloky pojistek - jeden v zavazadlový prostor, druhá je kapuce.

V základní konfigurace Opel Astra je vybaven jedním blokem otevřený prostora druhý, menší, v zavazadlovém prostoru. Plný balíček má 2 plnohodnotné prvky, na stejných místech. Důvodem je skutečnost, že elektronický obvod je odlišný v důsledku různých elektronických součástí.

Jak získat přístup k pojistím

Blok pod kapotou:

Vložte plochý šroubovák do slotu mezi víkem a západkou
Mírně ohněte a zvedněte víko.
Stejně jako jiný hrad.

V některých zařízeních OPEL ASTRA je jednotka rozdělena do dvou částí. Pro vyjmutí víka v tomto případě se rozsvítí stisknutím současně na svorkách, které drží víko.

V kufru:

Opel Astra Hatchback a univerzální blok je vlevo v kufru. Můžete jej přistupovat otevřením díry v obložení, kontrola svorek.
V Sedanu podobný systém, ale velikost víka je menší.
Velikost bloku závisí na konfiguraci Opel Astra.

Na Opel Astra n "vozy, pojistkové bloky hrají velmi důležitou roli v obraně vozidlo Od vznícení v důsledku prudkého zvýšení napětí. Některé informace o jejich poloze, provozu a zařízení budou pro motoristy velmi užitečné.

Pojistkový blok "Opel Astra N": Účel a zařízení

Elektrické vybavení vozu hraje poměrně důležitou roli při fungování celého vozidla. Světlomety, zapalovací systémy, osvětlení panelu zařízení, zapalovače cigaret a magnetika závisí na zdraví elektrické zapojení Auto.

Jak bylo uvedeno výše, pojistkový blok je navržen tak, aby chránil auto před zapálením s prudkým nárůstem napětí. Pojistky do sebe vyfoukněte a jsou jednorázové. Musí okamžitě nahradit. Pojistkové bloky mohou být instalovány v kabině nebo pod kapotou vozidla.

Stojí za pochopení, že každá firma výrobce automobilů vytvoří pojistkové bloky individuálně: na modelu OPEL ASTRA N ", například jsou umístěny pod kapotou a v kabině (vedle zapalovače cigaret). Tento prvek však může být instalován v naprosto jakékoli části auta: kufr, kapuce nebo salon. Existuje asi čtyři nebo pět pojistkových bloků v nákladních automobilech.

Na každém umístění bezpečnostních bloků individuálně: Za účelem nalezení bezpečnostních bloků na konkrétním automatickém modelu je nutné odkazovat na provozní dokumentaci vozidla.

Pojistková skříňka "Opel Astra N" se skládá z různých relé a přímo pojistek. Každý prvek je zodpovědný za ochranu komponenty vozidla.

Dva bezpečnostní bloky jsou obvykle instalovány na mnoha modelech automobilu "OPEL ASTRA H": jeden pod kapotou (z řidiče), druhý se nachází v zavazadlovém prostoru a je umístěn pod krytem vnějšího shoeatu, také strana řidiče. Umístění komponent bloků, stejně jako schéma, se liší v závislosti na konfiguraci vozu. Toto místo je typické pro pojistkovou blok "Opel Astra H" 2011 a 2010 vydání.

Proto pro majitele těchto modelů vozu bude proces nahrazení dílů přibližně stejný. Konec konců, bloky pojistek "Opel Astra n" 2010 beze změny poslední model Auto.

Příprava na "interferenci" do bezpečnostní jednotky

Než začnete hledat pojistkový blok, musíte se utopit síly agregace a vypněte zapalování přenesením klíče do polohy OFF. To je třeba provést, aby se zabránilo úrazu elektrickým proudem nebo uzavření pojistného bloku "OPEL ASTRA N" 2008, 2010, 2011, 2011, 2007, 2006, 2006. Vyhýbání se těchto důsledků umožní chránit vozidlo od ohně.

Vzhledem k tomu, že při demontáži pojistkového bloku existuje riziko zavřít kontakty šroubovákem, musíte přísně dodržovat bezpečnostní techniku. Není také nutné rozebrat podrobnosti, pokud před tím, než se nedostali žádné zkušenosti s podobnými vozidly vozidla. Levnější a jednodušší řídit auta specialistům na plnou a důkladnou kontrolu.

Jak otevřít blok pojistky?

Otevřete kryt je pohodlně šroubovák. Na levé straně jsou klipy na počtu dvou kusů. Proces otevření krytu pojistkové skříňky "OPEL ASTRA H" 2007 a automobily jiné roky vydání vypadá takto:

Šroubovák je vložen do mezery, který je umístěn mezi klipem a víkem;
svorka je mírně odmítnuta, pak by měla být zvednuta;
podobná operace se provádí s druhou svorkou;
kryt je svisle.

Pokud děláte všechny tyto operace, bude možné odstranit kryt bez jakýchkoliv problémů, zůstane jen mírně vytáhne nahoru.

Pojistková skříňka "Opel Astra H" 2006 se skládá ze dvou částí. Proto proces demontáž vypadá mírně odlišný. Víko se odstraní z bloku pro instalaci relé a pojistek. Pro její demontáž, lisované na vnitřní svorky. Po stejném způsobu (tažení) se víko odstraní, čímž se otevírá přístup k hlavním pojistkám, které jsou umístěny v řadě.

Stojí za zmínku, že pojistkový blok na verzi "OPEL ASTRA H" 2007 se skládá ze dvou částí. Tento model vozu je navíc druhý, na kterém byla instalována podobná položka. Pojistková skříňka "Opel Astra H" 2008 a následující roky uvolnění - jednodílný, není rozdělen na části.

Rozluštění pojistkového bloku

Po demontáži víka, "capotický" pojistkový blok "OPEL ASTRA H" 2008 a další roky vydání, na kterém je instalována holistická část. Otevřený bezpečnostní blok je objednaným umístěním pojistek a relé. Každý prvek je schopen vydržet určitou sílu elektřiny, a také zodpovědný za zařízení vozu.

Pro pohodlí identifikace má každá pojistka svou vlastní barvu v závislosti na tom, jaký proud je zařazen. Na základě toho vytváří pinout fúzního bloku "Opel Astra N".

Rozložení relé a pojistek v různé modely Auto S. různé stupně bude jiné. Proto před rušením je třeba se ujistit, že existující schéma je vhodný pro váš OPEL ASTRA N.

"Distribuce" relé a pojistek: první typ konfigurace

Nainstalovaný pojistkový blok, na "Opel Astrurut", se základní konfigurací vozu chrání řádek důležité prvky Od selhání ostrého skoku napětí.

Systémové pojistky proti zámku jsou schopny vydržet od 20 do 30 ampérů; Klimatická kontrola, stejně jako systém zodpovědný za vytápění a větrání prostoru kabiny auta, vydrží asi 30 ampérů. Ventilátor pracující v komplexu detailů chladicího systému je chráněn pojistkou schopnou odolávat od 30 do 40 ampérů. Centrální zámek je odolává 20 ampérů.

Stojí za zmínku, že výše uvedené seznam zcela neodráží všechny systémy vozu, které jsou chráněny pojistkami. Aby se učil plný seznamJe nutné pečlivě prozkoumat technickou dokumentaci vozu.

Zadní pojistkový blok "Opel Astra n"

Jak již bylo zmíněno, existují dva bezpečnostní bloky v OPEL ASTRE n ": vpředu v motorovém prostoru automobilu a v kufru. Pro pojistky a trunkové relé existuje nějaký zápis, který vyžaduje dešifrování:

Topení zadní sklo - KZ X131.
Terminál 15A - K2 X131.
Terminál 15 - K1 X131.

Plné dekódování pojistkového bloku "Opel Astra N" je v technické dokumentaci vozidla.

Pojistková skříňka v kufru

Pojistkový blok v kufru "Opel Astra n" je vlevo. V autě s typem těla se hatchback dostat do bloku následující kroky: Odstraňte upevňovací prvky kulatého tvaru po snížení jatek. V sedanu je malý víčko vybavené dvěma rukojetí. Musíte pro ně vytáhnout, odpojit svorky a zvednout kryt.

Stejně jako v případě kapotní bezpečnostní jednotky je auto, které má kompletní balíček, je vybaveno největší a komplexní bezpečnostní jednotkou.

Jak předsudky?

Často v autě začíná problémy s elektrické vybavení, stejně jako zapalování. Jedním z důvodů poruch je selhání pojistek. Před lezením po bezpečnostní jednotce a zkontrolujte pojistky na skutečnost pracovní kapacity, musíte zkontrolovat ostatní možné poruchy: Možná problém spočívá v saxe baterii nebo foukané žárovky.

Aktuálně používané pojistky s průhledným pouzdrem. Díky jemu můžete okamžitě určit pracovní prvek nebo ne. Pokud je pojistka roztavena, pak je takové zařízení okamžitě vyměněno. Nicméně, na některých pojistkách je proto obtížné vidět, proto byste měli také použít přístroj, který vám umožní přesně určit, zda pojistka selhala nebo ne.

Při kontrole výkonu pojistek je nutné dodržovat určitý algoritmus, který výrazně ušetří čas a sílu:

Vizuální kontrola pojistky.
Pomocí testeru a indikátoru pro určení výkonu pojistky.
V případě žárovky a zkratového světla by měla být umístěna pojistka: funguje.
Pokud se při kontrole, nic se nestalo, pojistka podléhá výměně.

Kontrola indikátoru a testeru se provádí také v konkrétní sekvenci:

Vytáhněte pojistku z hnízda a vyjměte jeho kontakty.
Před kontrolou naleznete pokyny indikátoru a testovače, v souladu s pokyny připojte kontakty pojistky. Je-li indikátor, který informuje o zkratu, může být uzavřen o bezpečnost pojistky. Při kontrole pracovní pojistky by světová žárovka měla rozsvítit indikátor na přístroji.
Nainstalujte novou pojistku v spáleném místě. Hlavním podmínkou náhrady je skutečnost, že charakteristiky nové pojistky musí být v souladu s doporučeními automobilů.

Pokud není v ruce žádný speciální nástroj, můžete vždy řídit auto na neplánovanou inspekci. Specialisté si s jistotou mohou říci, zda je výměna starých pojistek opravdu potřebuje.

Co když problém není v pojistkách?

Pokud kontroly ukázaly, že pojistky jsou efektivní a výkon automobilové systémy Nikdy obnovena, pak by měla být provedena kompletní diagnóza vozidla ve specializovaném servisním středisku.

Nezávislý intervence v jiných systémech automobilů může vést k poměrně závažným poruchám: pak to bude mít vážný generální oprava. Mnoho motoristů, kteří chtějí ušetřit na inspekci a údržbě služby, nezávisle se snaží zjistit členění vozidla, ztrácejí pouze obrovské množství času, a také čelit obrovským peněžním nákladům.

Bezpečnostní opatření při výměně pojistek

Když je vše, co potřebujete k zjištění příčiny poruchy automobilu, musíte být extrémně elegantní při interferování s pojistkovým blokem. Koneckonců, jejich náhrada předpokládá dodržování řady opatření:

Před otevřením krytu bezpečnostní jednotky vypněte motor a vypněte zapalování.
Všechny operace by měly být pečlivě užívány.
Pojistky jsou opatrně odstraněny.
Nemusíte doufat pouze pro vizuální kontrolu pojistky, je také nutné zkontrolovat zařízení.
Před jednáním s autodiagnostikou a výměnou pojistek byste měli pečlivě prozkoumat informace o tom, jaký druh pojistky je zodpovědný.
Nová pojistka musí dodržovat požadavky a doporučení. výrobce automobilukteré jsou prezentovány technické parametry Zařízení.

Výše uvedené opatření umožní nejen "krevně" pro opravu auta a vyměnit pojistky selhaly, ale také pro ochranu proudu k šoku a auto z ohně. Ignorování výše uvedených doporučení může způsobit požár do elektroinstalace vozidla, stejně jako poměrně vážné poškození elektřiny.

Současně byste neměli nechat ignorovat a odložit nahrazení spálených pojistek. Pokud jezdíte s chybnými pojistkami, pak příště je skok napětí velkém rizikem, že systém automobilů zůstal bez ochrany, selže. A jejich náhrada je mnohem dražší než výměna pojistek.

Závěr

Sčítání výše uvedeného, \u200b\u200bstojí za zmínku, že nahrazení pojistek je poměrně důležitý provoz. Konec konců, účinnost všech automobilů automobilů, která "krmiva" na "elektřina závisí na jejich výkonu.

Hlavním důvodem výstupu pojistek je prudký nárůst napětí elektrického proudu. Pojistkové spalování. Pojistky jsou "spotřební materiál", nemohou být opraveny, jsou nahrazeny.

Můžete vizuálně digitalizovat poruchu pojistky v plovoucím prvku: Pokud se roztaví, mělo by být vyměněno. Vizuální inspekce však je nejlepší potvrdit použití testeru a indikátoru. Některé modely pojistky jsou elementární nemohou být diagnostikovány pouze vizuální kontrolou.

Výměna pojistek se provádí pouze v případě, že je známa každá pojistka. Tyto informace jsou v technické dokumentaci pro vozidlo.

Pojistky jsou nahrazeny preventivními opatřeními. Jejich ignorování může vést k ohni v autě nebo silný šok.

Neoddávejte se výměnou spálené pojistky. Následující prudký nárůst napětí může vést k zkratu a volnému vozidlu. Náklady na pojistky nejsou zvláště vysoké, proto by neměly ušetřit na této malé, ale poměrně důležité věci elektrický systém vozidlo.

.. 138 139 140 141 ..

Opel Astra Eich. Chyby senzorů kyslíku

Hlavní porucha senzoru kyslíku:

Porucha ohřívače;
- práce, kontaminace keramického hrotu;
- porušení kontaktu.

Lambda-sonda selhává kvůli omezující životnosti (asi 60-80 tisíc kilometrů kilometru).
Monitorování stavu senzoru kyslíku také provádí systém samo-diagnostického systému. Po detekci poruchy se rozsvítí výstražná lampa na přístrojové desce.

Nepřímé znamení poruch senzorů - nestabilní práce na malých revolucích, zvýšený průtok Paliva a nízké reproduktory. Je třeba mít na paměti, že tyto vnější funkce doprovázejí závady zapalovacího systému zapalovacího systému.

Kromě uvedených prvků systému výfukový systémOstatní části mohou být vadné: výfukové potrubí, zvlnění a rezonátor. Tyto prvky se mohou otáčet, spěchat, aby se dosáhlo mechanického poškození, selhání v důsledku promlčecí doby prvků. Známky chyb mohou být při provozu výfukového systému hluk, vůně výfukové plyny V autě, kapka vody v motoru, vibrací a dalších negativních důsledcích. Pokud je to obtížné v otázce určování poruchy systému výfukového systému automobilů nejlepší způsob Řešení problémů bude odvolání na autoservisu na Nagornu, aby identifikoval poruchu a opravu výfukového systému vašeho auta.

Známky poruch senzorů kyslíku:

Spotřeba (spotřeba) paliva autem se významně zvyšuje;
- Provozování motoru se stává nestabilní;
- Předčasné selhání katalyzátoru.

Auto na silnici se pohybuje s trháky
- zvýšená spotřeba paliva,
- Stroj "Tupit", jde špatně a vytočí rychlost
- Motor pracuje nestabilní při volnoběhu
- Ihned po zastávce je charakteristická praskání patrné v oblasti lambda
- S externí kontrolou senzoru se ukázalo, že se zahřívá na horký stav (červenalý).

Pokud existují výše uvedené problémy, je pravděpodobné, že senzor kyslíku selhal, je třeba zkontrolovat, je možné, že je třeba jej vyčistit nebo vyměnit.

Následující důvody mohou mít za následek breakmakes senzoru kyslíku:

Jedním z hlavních důvodů je zejména relevantní v naší zemi - s nízkým kvalitním benzínem, vysoký obsah olova v něm
Plný na těle senzoru kyslíku brzdy nebo chladicí kapaliny
-Thatka vyčistěte sondou, aniž byste věděli případ, nebo není určen k tomu

Výměna senzoru kyslíku

Vyměňte sondu lambda na vozidle je velmi jednoduchá, zejména pokud je senzor na absolventu potrubí (je to vhodnější dostat se k němu). Je lepší jej změnit na dobře vlasy-motor, protože studený kov je stlačený a senzor často "koše" k kolektoru.

Pro výměnu potřebujete:

Zesměšňovat motor a vypněte zapalování,
- Odpojte vodiče ze konektoru,
- Klíč (někdy je nutný koncový klíč) Odšroubujte vadný senzor
- Zašroubujte nový senzor na místo, dokud se nezastaví, ale bez přílišného úsilí
- Připojte vodiče na konektoru.
To je všechno, docela elementární. Nyní s novým senzorem nebude žádné problémy.

J. Takové uzly jako světlomety, elektrické agenti motoru ventilátoru, elektrická čerpadla a další výkonnější spotřebiče elektřiny jsou připojeny přes relé. Všechny prvky ochrany elektrických zařízení jsou ve speciálních bloků umístěných v zavazadlovém prostoru Opel Astra vlevo, v otevřeném prostoru v blízkosti baterie a pod přístrojová deska vlevo, odjet.

Každý nadšenec auta by měl být schopen nejen zjistit elektrické kladiva nezávisle, ale v případě potřeby vyměnit pojistku nezávisle.

[Skrýt]

Umístění a elektroshem

Je třeba říci, že vývojáři se postarali o to, že auto vlastník nemůže kontrolovat bez jakýchkoliv zvláštních problémů a v případě potřeby vyměňte otočné elektrické kalení nebo relé. Za tímto účelem jsou všechny relé a pojistky umístěny ve třech snadno dostupných blokech.

V zavazadlovém prostoru

Pojistky v zavazadlovém prostoru Opel Astra a u nich uzly:

1 - přívěs;
2 - přívěsové hnízdo;
3 - Parkovací senzory;
8 - Alarm;
11 - Konektor přívěsu;
19 - ohřívač řízení;
20 - poklop;
21 — ;
31 - Zvukový systém;
32 - Systém varování o průsečíku separačního pásu pohybu.

Motorový prostor

Opel Astra Opel Astra pojistky a uzly chráněny nimi:

1 - ovládání motoru;
2 — ;
3 - vstřikování paliva, zapalování;
4 - vstřikování paliva, vznícení;
6 — ;
7 - elektronegulátor ventilátoru;
8 - Snímač kyslíku;
9 - Zadní okno;
10 - baterie;
11 - otevírací knoflík zavazadlového prostoru;
12 — ;
14 - Zadní stěrač;
15 - Motor;
16 - startér;
17 - Kontrola kontrolního bodu;
18 - Zadní skleněný ohřívač;
19 - Okna předních oken;
20 - Okna zadní okna;
21 - abs;
22 — daleký světlo levé světlomety;
23 - fararomymer;
24 - Právo Xenon střední světlo;
25 - levý xenon close-up;
26 - Mlha;
27 - Ohřívání motorové nafty;
29 - Elektrikéry parkování;
30 - ABS;
32 — ;
33 - Adaptivní světlomety;
35 - Power Windows;
37 - Elektrický magnetický ventil mýtného adsorbéru;
38 - čerpadlo (vakuum);
39 - Zařízení pro řízení napájení paliva;
40 - Podložka předního a zadního okna;
41 - Světlo levého světlometu;
42 - Elektrický ventilátor radiátoru chladicího systému motoru;
43 - Elektrický čistič čelního skla;
45 - Elektrický ventilátor chlazení motoru;
47 - pípnutí;
48 - Elektrický ventilátor motorového radiátoru;
49 - Automobilové čerpadlo;
50 - auto-loď světlometů;
51 - tlumivky;
52 - Carter Plynes vytápění;
53 - Řízení kontrolního bodu a motoru;
54 - Řízení elektrických elektroinstalací;

Pod přístrojovou deskou

Blokování pojistky v kabině Opel Astra a uzly chráněné nimi:

1 - Monitor;
2 - venkovní světlo;
3 - venkovní světlo;
4 - Audio systém;
5 - Informační systém;
6 - Přední zásuvka elektrického napájení;
7 - Zadní zásuvka napájecího napájení;
8 - Střední světlo levého světlometu (halogen);
9 - Střední světlo pravého světlometu (halogen);
10 - Zámky;
11 - Topení, ventilátor a klimatizační uzly;
14 - Diagnostický konektor;
15 - Airbag;
17 - Elektrokonstrukce;
19 - nohy, světlo zadní zdvih, osvětlení salonu;
21 - Zařízení;
22 - Zapalovací spínač;
23 - Kontrola elektrických zařízení těla;
24 - Kontrola tělesa elektrického zařízení.

Proces odstranění a výměny

Zavazadlový prostor

Montáž oPEL BLOCK. Astra, který se nachází v kufru, se nachází ve snadno dostupném místě, a aby se k tomu dostanete, nemusíte demontovat žádné uzly nebo díly. Chcete-li jej otevřít, potřebujete 90 stupňů pro zapnutí zámku spuštění a úniku. Dále, podle schématu, najdeme elektrický hardware, kterou potřebujete a nést jej. Zavřete poklop a opravte ji s západkou.

Motorový prostor

Oddělení s elektrickými elektrárnami umístěnými v přihrádce, kde se nachází oPEL Engine. Astra se nachází v prominentním místě, a za účelem přístupu k elektrickým vytvrzením, které jsou v něm, musíte stisknout skříňky a vyjmout víko. Najděte a vyměňte fouk, zavřete víko a zaklapněte zámky.