Je možné vzít zpět. Jízda Reverse: Highlights, Pravidla a jemnost

První auto řídil vstup do nádvoří a přesune dozadu, aby vstoupil do přední strany. Druhé auto jde na silnici z nádvoří.

Kdo by měl v takové situaci řídit?

Požadavky na PDD pro auto cestující z nádvoří

Yard je přilehlý území. Priorita při opuštění sousedního území je definováno v odstavci 8.3. Silniční pravidla.

Požadavek na cestu k silnici je stanoven v sekci Definice PDD.

Pokud první auto pokračuje v pohybu, to bude nutit ke změně rychlosti nebo směru druhého vozu. Požadavek na "ustoupit cestu do silnice" nebude splněn.

Zatímco otázka je otevřená, je požadavek na cestu do cesty "ve vztahu k vozidlu, který je obrácen a má to výhodu?

Požadavky dopravních pravidel pro pohyb zpět

Pohyb s obrácením by mělo být provedeno v souladu s odstavcem 8.12 pravidel.

Pohyb zpětným odchodem od sousedního území není zakázáno. Má výhoda auta přesměrováním?

Z odstavce 8.12 vidíme, abychom začali pohybovat zpět, které mají být provedeny určité podmínky. V opačném případě je pohyb tím, že reverzní.

"Hotovost po silnici" proti "nevytváří žádné rušení"

• "Uložte silnici (nevytvářet rušení)" - období"Žádné zásahy" v kontextu odstavce 8.12 -;
• "Nebezpečí pro sekačku" - obdobíBezpečný manévr - obecný stav doslova.

Silniční provoz vychází z úmluvy o silničním provozu. Když vznikají pochybnosti v interpretaci, můžete vždy kontaktovat "vyšší" dokument.

Jak vidíte, žádné spojení s podmínkami, které definují prioritu při přechodu trajektorie nejsou.

V této situaci nestojí za otázku priorityTo znamená, že když má jedno vozidlo výhodu, další požadavek, aby se cesta k silnici. Zde je otázka povolena nebo není v zásadě pohybu vozu opačným pohybem.

Pohyb s opačným pohybem jakkoliv. Mělo by to zasahovat do jiných účastníků pohybu.

Spousta porušení probíhá tam, kde je hnutí opačným pohybem - to je jeden z nejoblíbenějších technik mnoha motoristů, není vždy vhodné. Navíc, podle statistik je takový manévr jeden z častých příčin nepředvídaných nehod. To je vysvětleno zhoršením vzhledu, když se snažíte vrátit zpět, protože řidič zůstává ve skutečnosti pouze zrcadla. Zároveň je nutné se ujistit, že za vozem není nikdo z dalších možných účastníků pohybu, včetně motoristů a chodců. V důsledku toho bude mnohem lepší a správně správně pomocí pomoci jiné osoby, ať už je to chodce nebo jiný řidič.

Někteří řidiči slouží zvukové signály, pokud se budou pohybovat zpět. Zejména takový signál může působit nehodu, ačkoli to není předepsáno dopravními předpisy .

Kde je hnutí objasněn

Podle pravidel se rozlišuje určitý počet míst, ve kterém je nemožné vrátit se zpět, aby nezvýšila pravděpodobnost nehody a neudělá nebezpečí pro ostatní účastníky hnutí. Tento seznam obsahuje:

Kromě toho, ustanovení 8.11 PDD zakazuje ovladače, aby se vrátily do míst, kde je zakázáno provádět otočení. Odstavec 8.12 označuje, že takový manévr je povolen pouze v případě, že nevytváří nebezpečí nebo rušení na silnici. V ostatních případech není krátkodobý pohyb opačným pohybem trestu.

Kde je povoleno reverzní pohyb

Povoleno zpětného pohybu:

• na silnicích mimo křižovatku;
• při vstupu a odletu z dvoře nebo sousedního území;
• kde není zatáčka zakázána;
• v místech se špatnou viditelností se řidič musí uchýlit na pomoc třetím stranám při pohybu opačným pohybem, aby se odstranily nehody, jinak je pohyb zakázán.

Dovoleno jezdit zpět na silnici s jednosměrným pohybem. Chcete-li to udělat, ujistěte se, že za vozem nejsou cizí předměty. Manévr by neměl zabránit pohybu zbytku vozidla, aby se snížil rychlost nebo změnu směr pohybu, přejděte přechod pro chodce (Zebra).

Sankce za špatný pohyb zpět

Pokud došlo k nehodě, důvod, pro který pohyb jednoho z Cu s reverzním pohybem byl vinen, že řidič bude uznán, protože auto bylo na nadcházejícím pohybu směrem k hlavnímu průtoku. Ve stejné době, velikost pokuty závisí na okolnostech, za kterých došlo k nehodě.

• V případě, kdy bylo auto obráceno dálnicíMajitel automobilu je potrestán pokutou, velikostí nejméně 2500 rublů. Toto opatření je upraveno článkem 12.11 správního řádu.

• Když byl pohyb prováděn naopak na dělícím pásu nebo na okrajiŘidič ohrožuje pokutu ve výši nejméně 500 rublů podle bodu 9.9 dopravních předpisů.

• Pohyb s reverzní na křižovatce pro chodce - Jemné 100 rublů.

Video: Reverzní pohyb na křižovatce a jemné velikosti.

Značky zakazující pohyb

Jedním z těchto omezovačů je znaménko "vstup je zakázán", protože jeho založení na určité části silnice znamená, že vozy v zásadě nemůže cestovat tam. Toto omezení však nemá vliv na dopravu trasy.

Pokud se majitel autobusu přesune proti revoluci znamení značky a provedl vstup na dálnici s jednostranným pohybem, může ztratit práva na dobu 4 až 6 měsíců. Buď bude muset zaplatit pokutu, jejichž částka je nejméně 5000 rublů.

Ve městech federálního významu, jako je Moskva a St. Petersburg, bude pokuta za vstup do transportního pásu trasy 3000 rublů. V jiných regionech se částka dvakrát snižuje a činí maximálně 1500 rublů.

Pokud byl vchod prováděn pod "cihel", pak řidič pro okolní území řidič opírá jemné, nejméně 500 rublů. Pozitivním bodem je, že majitel auta nemůže předepsat právo jako administrativní trest.

Dalším omezovačem je "pohyb je zakázáno", který působí na obou jízdních pruhách. Podle pravidel by toto znaménko nemělo být instalováno u vchodu do trasy. Ale trest za toto porušení při pohybu s obrácením bude nejméně 500 rublů.

Několik tipů, jak snížit pravděpodobnost nehody pro jízdu na zadní straně

Během hnutí reverzním řidičem automobilového manévru by měl pečlivě posoudit situaci na silnici, stejně jako zastávka a zkontrolovat situaci, pokud byly slyšet signální zvuky. Možná je ohrožena v něčím TC. Stejným způsobem, pokud jiný řidič vidí, že zadní hnutí někoho jiného ohrožuje nehodu, měl by být podáván signál. Pokud neexistuje žádná reakce, pak se můžete pokusit řídit kolem pohybujících se automobilů, ale pouze před přední stranou. V případě nehody bude viník považován za ten, kdo se vrátil.

Při pohybu s obrácením autem s přívěsemMusíte, nejprve zarovnejte auto a přívěs pro jeden řádek. Nejlepší je sledovat, že není v zpětném zrcátku, ale v zadním okně pro lepší ovládání polohy. Ale pokud máte vysoký přívěs, pak budou požadována boční zrcátka a úkol se stává složitější, zejména pro nováčci.

V situaci, kdy potřebujete přeskočit auto z parkoviště, stojí za to věnovat pozornost ne na auto, které jste horší po silnici, ale na oknech na bocích vašich.

Bez ohledu na to, jaké důvody provádíte manévr, hlavní věc je udělat klidně a ne ve spěchu, jinak můžete provokovat neočekávanou nehodu. Nechte pokutu takové akce není příliš velká, ale v případě nehody budete z vás viniti.

Existuje taková anekdota: jeden ze zástupců národů severu získal nové auto. O několik dní později se ptá, jestli rád jezdí na novém železném kone. On odpoví: "Líbí se mi hodně pracovat, a zpět - ne." Zeptal se, co je ta věc. Co je zodpovědný za: "Přeposlat auto, existuje již 5 zařízení, a zpět - pouze jeden!"

Tato anekdota byla dlouho nazývána "vousatý". Ale i když předpokládáme, že je to pravda, pak takový řidič neměl žádné potíže při jízdě vzadu pouze proto, že kilometr uplynul je dost slušný. A kolik kilometrů jste jedli vzadu? Toto číslo je jistě velmi malé, pokud je porovnáno s obvyklým pohybem. Co zabraňuje řidičům jezdit na zpětném kurzu tak snadno jako "před"? Možná nedostatek zkušeností nebo jen neschopnost. Chcete-li snadno vytvořit takové manévry, je nutné řídit asi 1 - 3 km, po kterém můžete auto snadno zaparkovat s opačnou.

Jízda na zadní straně zrcadel

Jakékoliv dovednosti vyžadují neustálý výcvik. Než začnete zajízdit živých městských silnicích, musíte se naučit, jak jezdit dobře. Nejprve se musíte naučit, jak jezdit tímto způsobem v přímce, aniž by se podíval na zrcadlo. Chcete-li to udělat, otočte hlavu zpět a podívejte se přes pravé rameno. Je třeba mít na paměti, že auto půjde rovně, pouze pokud nainstalujete volant v požadované poloze.I když jste minimálně pohybující se volant, pak kola budou odmítnuty v různých směrech, snižuje se v různých směrech a vůz. Proto se musíte pohybovat při minimální rychlosti.

Poté se můžete naučit jezdit na zrcadle. Nejprve musíte upravit polohu každého zrcátka. Boční zrcátka by vám měla ukázat minimálně samotný stroj a maximální prostor kolem auta. Ve středním zrcátku musíte vidět úplný odraz zadního okna. Nejdokonalejší verzi úpravy je, pokud se řidič může podívat do zrcadel, aniž by se otočil a neopustil. Musíte vidět všechno jen překládat oči. Bohužel, to není v každém voze, který můžete zrcadlit zrcadlo. Proto jsou malé zatáčky hlavy poměrně přípustné.

Téměř každý stroj, který není vybaven speciálními kamerami, existuje takzvaná "mrtvá zóna". Je to tato oblast, že řidič nemůže být řízen pomocí zrcadel. Pro jízdu bylo opravdu bezpečné, musíte přesně vědět, kde jsou z auta takové zóny. Za tímto účelem musí řidič dostat za volant a vidět v zrcadle, asistent v této době by měl jít kolem auta. Tyto oblasti, kde jiná osoba není viditelná, a bude "mrtvá." Musíte ovládat tyto zóny sami otočením hlavy bez použití zrcadel.

Začátečníci musí být naučit se řídit bez použití zrcadel. V mnoha zemích je v mnoha zemích zakázáno pro zrcadla. Hlavní princip - udržujte volant rovně, cítím to jako vaše vlastní ruce. Pak budou podíly jakékoli manévry.

Naučte se otočit

Samozřejmě, jízda na opačném pohybu v přímé linii - dovednost je užitečná, ale musíte být schopni otáčet s touto metodou. Musíte to studovat až poté, co jste zcela zvládli přímočarý pohyb. Nejdůležitější věcí v této věci není zmatení, která strana musíte otočit volant. Pokud se obrátíte, pak se strany vyměňují na místech. Mechanismus řízení však nemění. Pokud odbočíte vpravo, pak se stroj půjde, pouze zpět. Aby se zbavil tohoto falešného pocitu, musíte cvičit.

Aby se s důvěrně ovládal auto v zadní části, potřebujete všechny pohyby na "opravit v podvědomí". Neměli byste přemýšlet o tom, jakým způsobem otočit volant odbočit vlevo nebo vpravo, vaše ruce by měly fungovat automaticky. Učení je proto zapotřebí při minimálních rychlostech. Je nesmírně důležité se naučit s informacemi bez zvedáku.

Pokud máte pocit, že se začnete zamotat, pak se musíte okamžitě zastavit. Takový fenomén je zcela normální - váš mozek se bude snažit realizovat to, co se děje, jen bude muset pomoci. Posaďte se rovnou, přesuňte dech a analyzujte své chyby. Situace hodnotit, pochopení a "Digest" vytvořila situaci. Teprve poté, co můžete udělat další pokus.

Nejprve musíte zvládnout otáčky s obrácenou a musíte ovládat manévr přes zadní okno, to je, otočení hlavy doprava. Takže jsme přímo otočili. Jakmile je zadní část vozu směrována na požadovanou stranu, odšroubujte volant tak, aby stála rovně. Díky tomu se budete pohybovat v přímé linii. V případě potřeby může být volant mírně převeden.

Když se to naučíte, můžete cvičit otočení znakem, pomocí zpětných zrcátek. Rychlost musí být nejprve nejmenší. Poslední poznámka - když se obrátíte, pozorně se podívejte na přední křídla. Mohou zpomalit na stranu.

Důležité nuance

Je jasné, že s takovým pohybem musíte pozorovat provozní pravidla. Podle pravidel je nemožné jezdit za vozovkou. Pohyb podél silnice s jednostranným směrem silničního proudu, za předpokladu, že není možné řídit na požadovaný objekt jiným způsobem. V tomto případě musí být řidič co nejvíce pozorný, ne vytváření nebezpečných situací a neměly by vytvářet překážky ostatních strojích. Nemůžete se v okamžiku pohybovat, když je auto na zadní manévrování. Pro rychlost pohybu v provozních pravidlech nejsou žádná specifická čísla, ale je zřejmé, že čtení rychloměru by měly být minimální.

Optimální možností je zahrnout "nouzové" v době řízení opačným směrem. Takže budete přitáhnout pozornost ostatních řidičů i v noci, aniž byste vytvořili nouze a bez aklování hněvu donucovacích orgánů. Nemůžete provádět podobné manévry v místech, kde je zakázáno otočit auto.

Pravidla popsaná řada míst, kde je pasáž zakázána: dálnice, silnice se dvěma směry, železniční filmy, přechody pro chodce, mosty, nadjezd, nadjezd, křižovatka, zastavení veřejná doprava, tunely spolu se vstupem a odjezdy od nich. Manévry jsou také zakázány v podmínkách nedostatečné viditelnosti. Pokud neexistuje určitá potřeba, pak je lepší řídit doprava s hustou mlhou, silným deštěm a tak dále. Buďte opatrní při opuštění revority s parkovacími místy, domy domů. Důstojníci donucovacích orgánů tvrdí, že je na těchto místech velký počet nehod dochází z důvodu nepozornosti těch řidičů, kteří dělají manévrování.

Dalším aspektem vyžadující pozornost je nastavit zpětné zrcátko a strana. Boční zrcátka musí být otočena a nakloněna pod takovým úhlu, takže ne více než 20% vozu trupu odrážejí. Zbývajících 80% by mělo zabírat volný prostor, abyste mohli vidět situaci na boku a za autem, a horizontální linka by měla ležet kolem středu zrcadla. V zrcátku zadního pohledu byste měli vidět zcela zadní okna zděnou. Ale stále důvěra všech 100% zrcadel prostě nemožné. To platí zejména pro ty stroje, ve kterých je instalováno běžné přímé zrcadlo, ale zakřivené a velké.

Taková zrcátka jsou umístěna tak, aby řidič ještě jednou nezapnul hlavu. Ale takové zrcadlo má jednu velkou nevýhodu - zkreslují skutečnou vzdálenost. V tom řidič nebude opravdu ocenit vzdálenost, kterou můžete řídit. Proto člověk musí otočit tělo a sledovat zpět, zachycení na zadní straně opěrky hlavy sedadla spolujezdce.

Pokud takto tak učiníte, pak řidič obdrží větší přehled a více informací, než kdyby se bude podívat do zrcadla. Pokud je řidič zkušený, pak už ví, jak se spoléhat na odraz v zrcadle, ale nováček nebude schopen, protože neexistuje nedostatek zkušeností. Kromě toho se musíte podívat na levici a vpravo, a na zrcadle Salonu, po kterém musí být všechny tyto informace kombinovány do celkového obrázku. To je určitě obtížné. Proto je lepší se naučit, jak se otočit zpět, aby se situace zhodnotila přes zadní a boční okna.

Nezapomeňte sledovat přední kola!To je velmi běžná chyba. Umožňuje velké procento nováčků. Začnou se pohybovat s reverzním pohybem, otočit se směrem k volantu a soustředit se veškerou svou pozornost na prostor autem. V tomto okamžiku se přední část těla stroje začíná pohybovat podél oblouku s slušným poloměrem, to znamená, že auto se posouvá na stranu naproti otáčení volantu.

V důsledku toho auto na vozovce bolí nárazník nebo přední křídlo, které auto, které stojí vpředu, a pokud opustíte garáž, auto bude čelit garážové stěně nebo cíli brány.

Manévrování a zastavení

Manévry při zadním převodovce - potenciálně nebezpečný typ řízení. Je určena tím, že informace o lidech a objektech za strojem nestačí. Proto je vyžadováno nastavení zpětného zrcátka. Nemusí jít v žádném případě. Můžete to udělat pouze v jedné situaci - pokud jste pevně zaparkovaní dozadu na obrubník. Ve všech ostatních situacích by zrcadla měla stát přesně.

Při manévrování na zadním převodu je nutné vzít v úvahu jeden nuance - přední část těla leží. Pokud odbočíte vpravo, přední křídlo se posune doleva a naopak. Proto musíte být velmi opatrní, abyste neublíželi sousedními stroji a další překážky. Pro začátečníky je jedna chyba charakteristická - hodí spojka po zastavení, ale zapomeňte vypnout přenos. Výsledkem je, že auto se v opačném směru. Je nebezpečné, že můžete narazit do zdi, hranice nebo jiného vozu.

Je velmi důležité, abyste se naučili správně řídit a dotýkejte se.Z teoretického hlediska je vše docela jednoduché: otočte volant na druhé straně, ve které se chcete obrátit. Ve skutečnosti se něco může stát, ze kterého můžete elementární ztratit kontrolu a na sebe, a nad autem.

Aby se nedostal do nehody, musíte manévrovat s reverzními velmi pomalu. Nejdůležitější je - nenechte spojku úplně. Pokud potřebujete jezdit, pak se uchopení musí být uvolněna trochu, když se stroj pohybuje z místa, uchopte do podlahy. Plyn mírně.

Jakýkoliv stroj, bez ohledu na značku, manévrování dramatičtěji, pokud se na něj pohybujete s opačnou, protože rohy jsou získány ostřejší. Vložte levou ruku na horní bod volantu a přiřaďte ji podle potřeby vlevo a vpravo.

Jeden z nejběžnějších manévrů, které splňují všechny řidiče, je parkoviště. Musíte se to začít v přítomnosti instruktora. Chcete-li zaparkovat auto, postupujte takto:

1) Najděte volné místo, kde se vaše auto fit, a to by se svobodně zapadlo, to znamená, že kolem auta by mělo být volné místo.

2) Francie na parkovací místo, takže mezi vašimi a přilehlými vozy je 15 - 20 cm volné vzdálenosti.

3) Doplňte auto stojící vpředu, takže jsou stály zadní nárazníky vašeho a sousedního vozu.

4) Zapněte zpět. Udržujte volant rovně. Mírně. Dodržujte roh bezpečného vstupu. Tento úhel může být velmi odlišný od různých modelů strojů. Existuje univerzální rada: vrátit se, že je nutné, dokud se středové kolo disk Center nesrovnává se zadním nárazníkem v blízkosti zaparkovaného stroje.

5) Jedním ze způsobů odstraňte volantem k zastavení. Pokud byl pozorován úhel bezpečného otáčení, pak se nezúčastníte sousední parkované auto. Všechno je jednoduché zde: Pokud začnete otočit volant vpravo, auto se také začne otáčet doprava a naopak.

6) Pokračujte v pohybu s opačným pohybem, s volantem, který je třeba odšroubovat v opačném směru, abyste se mohli pohybovat přímo.

7) Zarovnejte auto, krmení volantu v opačném směru.

Má smysl poznamenat, že mnoho řidičů start-up mylně věří, že jsou parkovací zpět - okupace architektury. Proto jsou zaparkovány přímým pohybem. Ale po několika ne úplně úspěšných pokusech pochopí, že je nutné parkovat.

Proč? Proč není možné zaparkovat "před"? Odpověď na tuto otázku je přímo v návrhu vozu: při otočení volantu jdou zadní kola podél kratšího oblouku než přední kola. Přední náprava popisuje délku oblouku a zadní kola otočí stroj. To znamená, že každý stroj bude manévrovatelnější, pokud jezdíte na obráceně. Proto je nutné parkovat ne "před".

Opatření

Když se vrátíte zpět, musíte být upevněn. To může zachránit život. Nezapomeňte také zapnout alarm a "otočit signály" tak, aby zbytek účastníků pohybu viděl, že děláte manévrování. Pokud jste nuceni jezdit tímto způsobem v poměrně obtížné situaci (na úzkém parkovišti, v podmínkách aktivního pohybu nebo špatné viditelnosti), pak musí být zahrnuta "nehoda".

Nyní znáte vše o jízdu v opačném směru. Budete muset pečlivě přijmout, po kterém se dozvíte, jak jezdit dobře. Nejdůležitější je pamatovat 2 jednoduchá pravidla: Nepřipíchejte, pečlivě sledujte přední křídla stroje, orientované na zrcadla. Není třeba být plachý, aby se změnil situaci. Takže se budete muset vyhnout nehodě. Úspěchy na silnici!

Za prvé, připomínám vám, že podle bodu 8.12 pravidel je pohyb tím, že reverzní je možné pouze s výhradou bezpečnosti a neexistence rušení pro ostatní účastníky v hnutí. Samostatně, zákaz pohybu s reverzním pohybem na křižovatce. Všiml jsem si, že křižovatka nejsou odjezdy od sousedních oblastí, které nejsou určeny pro přes provoz (loděnice, obytná pole, parkoviště, čerpací stanice, podniky atd.). To znamená, že pokud se pohybujete po silnici, a napravo, například vstup do nádvoří, pak to není křižovatka, což znamená, že se pohybuje s obráceným, kterou můžete.

Jinými slovy, pokud si nejste jisti, že se nebudete zúčastnit nikoho nebo že vaše akce nebudou nutit další ovladače, aby se zastavili, nemůžete se vrátit.

Je jasné, že je vše v životě složitější. Například od parkoviště často nutíme ostatní, abychom zpomalili. Ale to je normální, řidiči dokonale chápou, že je těžké opustit parkoviště na parkovišti. Zejména pro nezkušené řidiče. Nicméně pravidla jsou zde jednoznačná. Pokud si nejste jisti bezpečností manévrování - požádejte ostatní, aby vám pomohli. Takové omezení je navíc vždy vinen z řidiče tohoto řidiče, který se přesunul opačným.

Ale to jsou pouze obecná ustanovení. Existují konkrétní zákazy. Pohyb reverzi je tedy zakázáno na těchto místech, kde není možné rozvíjet (bod 8.11 pravidel):

Na přechodech pro chodce;

V tunelech;

V mostech, nadjezdu, nadjezdu a pod nimi;

O pohybu železnice;

V místech se viditelností silnice alespoň v jednom směru nižším než 100 m;

V místech zastávek vozidel trasy.

Kromě toho je pohyb podle obrácení zakázáno jak na dálnicích (bod 16.1 pravidel).

Neexistují žádné zakázání pohybu na obráceně podél jednostranných ulic v pravidlech. Samozřejmě se můžete vrátit při zabezpečení a nejbližší křižovatce nebo jiná omezení, která jsem napsal výše.

Pravda, tam jsou nuance. Pokud se rozhodnete vzít jednostrannou ulici s reverzním kurzem pod "cihel" nebo se vrátíte, aniž byste se ujistili, že zabezpečení, můžete už potrestat článek "dospělého". Mluvíme o části 3 článku 12.16 správního zákoníku Ruské federace "pohybu v pultu směrem po silnici s jednosměrným pohybem." To je, jak Nejvyšší soud odůvodnil ve svém usnesení 24. října 2006 č. 18 (dotyčné změny byly uvedeny v dokumentu v únoru 2012).

podepsat "cihla"

V ostatních případech, pro špatný pohyb řidiče bude řidič potrestán pokuty 500 rublů (za porušení odstavců 8.11 a 8.12 pravidel) nebo 2500 rublů (pro pohyb reverzní dálnice).

Samozřejmě existují sofistikované poruchy. Takže někteří ovladače se jim podaří cestovat kolem dopravní zácpy. Zároveň jdou dozadu! Zřejmě se předpokládá, že pohyb na straně je zakázáno výhradně v normálním řízení. Ale to není. Pravidla jsou jasně napsána - pohyb na straně silnice (chodníky a pěší tratě) je zakázáno. A nezáleží na tom, jak jezdíte, - v normálním režimu nebo dozadu. Existují již sankce vážnější než běžné porušení. Pro Sidelines - 1 500 rublů pro chodníku - 2000 rublů.

Hnutí podle reverzní - jak neztratit správně?

Navzdory malé rychlosti je pohyb s obrácením velmi nebezpečné. Tento manévr může způsobit nehodu. Zde a zasažení jiných vozidel a riziko klepání na chodce. Když můžete Finf, a v jakých případech řidič rizika zůstane bez správného?

Foto: Ruslan Shamukov, Dmitrij Cleopatres a Evgeny Epancintsev / Tass

Mnoho zadní-end nuancí skončilo autosáru nemusí být jasné. To je způsobeno především nesprávným přidělováním času studia a velmi málo času je dána třídím na tomto problému, a to je jedno z nejdůležitějších prvků jízdy. Bez ní prostě neparkujete a nenechávejte garáž. Dnes vám pomůžeme opravit vaše díry v řízení.

• Ukázat vše

  Start školení

  Chcete-li začít, naučit se pohyb přes reverzní v přímce, bez zrcadel. Než zvládnete tuto dovednost, radši nechodte do města. Tak pokračujte. Při jízdě otočte hlavu zpět a sledujte silnici přes pravé rameno. Ruce musí být instalovány ve správné poloze, takže stroj se neodchyluje od zadaného kurzu.

  Jízda se zrcadly

  Po zvládnutí jízdy bez zrcadel můžete přistoupit k jízdě se zrcadly. Zrcadla by měla být umístěna tak, aby byl horizont na polovinu, a byl také přehled o celém zadním okně. Řidiči, kteří již mají zkušenosti s takovou jízdu, mohou zkontrolovat celý prostor zezadu, aniž by se otočili.

  Děláme otočení

  Hlavním pravidlem, které potřebujete, bude pamatováno pro úspěšné zatáčky, je to, že při jízdě směr pohybu se nezmění. Pokud tedy potřebujete rotaci vpravo, volant by mělo být zkrouceno na stejnou stranu.

  Chcete-li začít, praxe určit minimální poloměr otočení kol kol při otočení stroje na devadesát stupňů. Je nejlepší udělat to tam, kde je Země měkká. Stačí rozšířit stroj, výstup a změřte středové kolo. Pak se opil znovu a plynule rozšiřte stroj na devadesát stupňů.

  Je čas opustit Salon auta znovu a znovu měřit poloměr otáčení. Pokud vaše kolo stálo předtím, než jste obrátili volant, měli byste dát určitou značku.

  Nyní se vraťte do auta a začněte otáčet, dokud se poznámka objeví v bočním zrcátku.
  Nuance

  Nejdůležitější, když trénink si vyberte takové místo, kde nikoho nedostanete. Chcete-li snížit osobu, je nejhorší věc, která může během studií udělat nováček, i když nejčastěji trpí popelnice a svítidlo póly. Aby se zabránilo takovým problémům, doporučujeme vám vybrat opuštěný, prázdný úsek pro školení.

  Zrcadla podvádí

  Není nutné bezpodmínečně věřit zrcadlům. Jsou to dobrý zdroj informací o tom, co se děje za autem, ale jejich přezkum je velmi omezený. Proto vám doporučujeme spojit dvěma způsoby, jak jet s opačným směrem. To pomůže vyhnout se zbytečným problémům.

  Rychlost na minimum

  Nezapomeňte, že je nutné se otáčet při minimální rychlosti. Proto pusťte rukojeť, dokud se auto nedotýká. Pokud potřebujete mírně zvýšit rychlost - mírně pusťte pedál. Pro snížení rychlosti musí být uchopení mírně silnější nebo vlevo. Pokud to nestačí - klikněte na brzdový pedál.

  Manévry a stop

  Když manévry, je třeba si pamatovat, že při otáčení doprava bude přední křídlo výrazně zesíleno vlevo a naopak. Nezapomeňte, že je to velmi důležité, když manévry následují, aby tato rozšiřující část během manévru neublížila nic.
  Další typická začátečníka chyba: Bez vypnutí převodovky k ukončení uchopení na konci pohybu stroje. V důsledku toho se auto začne pohybovat podél volné trajektorie a může něco ublížit.

  Proti a pro

  Pokud je možné provést manévrovat k přednímu běhu - je lepší uchýlit se k němu, protože opačný je nebezpečný, i když má své výhody:

  • Zvýšená manévrovatelnost
  • Parkování s nepříjemnými rohy
  • Schopnost zkontrolovat vzdálenost do sousedních strojů