Výběr auta. Jak vybrat autonavigátor? Sami můžete uzavřít kupní a prodejní smlouvu a provést změny v TCP
Dobré odpoledne, milý čtenáři.
V posledním článku ze série " Jak rozumně koupit auto„Počáteční výběrové řízení bylo přezkoumáno vhodné modely vozů, během kterých bylo vybráno 14 modelů aut 6 různých značek. Pokud jste nestihli třetí článek v sérii, můžete si jej přečíst jako první: „“.
V tomto článku jsme pokračovat ve výběrovém řízení vybrat ze seznamu ta auta, která nám vůbec nevyhovují. Dnes zvážíme ty body, kterým je třeba věnovat pozornost, kdy první opravdová návštěva autobazaru a první kontrola vybraného modelu.
Vyhledávání salonů oficiálních prodejců
Nejspolehlivějším a nejosvědčenějším způsobem, jak najít oficiální prodejce, je kontrola webové stránky výrobců automobilů, o kterých jsem psal, a hledání sekcí o nich: "kde koupit", "prodejci", "salony" atd.
Tyto stránky obvykle obsahují adresy a telefonní čísla zástupců značek ve vašem regionu. Takovým informacím se dá věřit.
Druhý způsob, jak hledat prodejce, je jednoduše procházet weby automobilů v regionu. V tomto případě se však musíte připravit na to, že nápis „oficiální prodejce“ nebo „oficiální zástupce“ se bude chlubit i na stránkách firem, které jimi nejsou.
V důsledku toho byste měli získat seznam oficiálních prodejců těch značek, o jejichž modelech uvažujete. Je třeba mít na paměti, že již v této fázi mohou být některé značky spolu s vybranými modely z našeho seznamu vyloučeny.
Například v Rjazani není jediný autorizovaný dealer Značky Ferrari proto s koupí vozu této značky mohou nastat určité potíže.
Počet dealerů závisí především na velikosti vaší osady. Ve velkých městech se může nacházet několik salonů stejné značky a v malých osadách může mnoho zástupců jednoduše chybět.
Pokračujme v našem příkladu s auty. značky Kia, Nissan, Renault, Citroen, Volkswagen, VAZ. Ukázalo se, že v našem městě je přesně 1 zástupce z prvních 5 značek a několik zástupců značky VAZ. Všechny tyto firmy budou přidány do nového seznamu.
První komunikace se zástupci salonů
Po sestavení seznamu prodejců byste však neměli hned spěchat do jejich showroomů na prohlídku vozů. Důvodem je skutečnost, že některé firmy mohou mít zpočátku stanovené podmínky, se kterými nebudete za žádných okolností souhlasit.
Navíc dříve vybraná vozidla nemusí být dostupná, takže nejvíce správné rozhodnutí v této situaci je předběžný telefonický rozhovor s vedoucím autobazaru. Před rozhovorem doporučuji rozhodnout se, jaké podmínky vám vůbec nevyhovují, abyste mohli po telefonu položit potřebné otázky.
Hlavní problémy, kterým doporučuji věnovat pozornost:
1. Je na tento model fronta?
Souhlaste s tím, že pokud bude fronta na auto dlouhé 6-12 měsíců, bude tato možnost pro mnoho budoucích kupujících zcela nevhodná. I když, pokud nikam nespěcháte a délka fronty vám dokonale vyhovuje, můžete počkat.
2. Je možné objednat požadovanou konfiguraci?
Z vlastní zkušenosti řeknu, že vůz požadované konfigurace si u většiny prodejců bez problémů objednáte, nicméně existují jednotliví prodejci, kde si vůz vyberete pouze z dostupných.
Opět platí, že pokud pro vás nezáleží na výbavě, barvě a ceně, tak tuto otázku pokládat nemusíte.
3. Je vůz vybraného modelu k dispozici v showroomu?
Tuto otázku je třeba si položit v každém případě, protože účelem první návštěvy autobazaru bude právě prohlídka vozu vybraného modelu.
Pokud nemáte auto, pak byste do salonu neměli chodit. Není to však důvod k odškrtnutí salonu ze seznamu. Můžete zavolat znovu a ověřit dostupnost vozu za pár týdnů.
4. Otázky související s účastí autobazaru v programech, o které máte zájem
V tomto případě mám na mysli záležitosti spojené se zvýhodněným půjčováním, účastí salonu na státní program recyklace atd. Pokud je to pro vás důležité, pak si podrobnosti ujasněte v telefonickém rozhovoru.
5. Jak se dostat do autobazaru
Někdy se autosalony nacházejí na tak těžko dostupných místech, že je zcela nemožné je najít bez cizí pomoci. Proto je užitečné se předem informovat u manažerů, jak se k dealerovi dostat.
Kromě pěti uvedených otázek můžete mít seznam vlastních otázek, na které se musíte dozvědět v telefonickém rozhovoru.
Pokračujme v našem příkladu. Průzkumem mezi zástupci autobazarů všech vybraných značek se podařilo zjistit, že v autobazarech značek Kia a VAZ nelze objednat vůz požadované konfigurace. Tyto firmy nabízejí výběr vozu z dostupných. Tato varianta se ukázala jako zcela nevhodná, proto o vozech těchto značek v budoucnu neuvažujeme.
Pokud jde o další čtyři značky, všechny poskytují možnost objednat si vůz jakékoli konfigurace. Ovšem na vozech modelů Renault Sandero a Volkswagen polo sedan se objevil ve frontě, dlouhé 9-12 měsíců. Přesto se o těchto vozech bude dále uvažovat, protože v tomto příkladu není fronta vůbec kritická.
K dalšímu zvážení necháváme 10 vozů 4 značek.
- Almera Classic - 461 000 rublů.
- Micra - 462 700 rublů.
- Poznámka - 485 000 rublů.
- Sandero - 337 000 rublů.
- Symbol - 464 000 rublů.
- C1 - 370 000 RUB
- C3 - 498 000 rublů.
- Berlingo First - 484 000 rublů.
- Polo sedan- 412 800 rublů.
- Polo - 472 000 rublů.
Návštěvy v salonu a prohlídky vozidel
Poslední fází, která bude dnes zvažována, je přímá návštěva prodejců.
Nejčastěji jsou všechna auta v autosalonech otevřena a kdokoli si je může prohlédnout uvnitř i venku. Toto by mělo být použito.
Komfort pro řidiče a cestující
Při první návštěvě salonu je vhodné věnovat pozornost tomu, jak přesně se v konkrétním voze cítíte pohodlně. Samozřejmostí je přítomnost v autě různých doplňkové vybavení je také důležité, ale tento bod prozatím vynecháme. V první fázi je třeba dbát na pohodlí, tzn. za něco jak jste kompatibilní s konkrétním modelem auta.
V této fázi mohou nastat potíže v případě, že jste nikdy neměli vlastní auto a nemáte absolutně s čím srovnávat. V tomto případě nezbývá než se spolehnout na svůj instinkt.
Pokud jste usazeni na sedadle řidiče a nepříjemně se tisknete k boku vozu nebo vám překáží nějaký prvek povrchové úpravy vozu, pak je lepší takové auto odmítnout. Nebo pokud jste si například opřeli hlavu o strop nízkého auta, tak vám to s největší pravděpodobností nevyhovuje.
Dávej pozor na pohodlí při nastupování a vystupování z auta, stejně jako na pohodlí v autě. Neváhejte upravit vůz v autorizovaném servisu pro vlastní potřeby (poloha sedu, sklon opěradla, výška sedu, poloha sloupku řízení). Pokud nerozumíte tomu, jak se něco reguluje, otevírá atd., klidně zavolejte manažerovi.
Mimochodem, kvalitu konkrétního salonu můžete posoudit podle chování manažerů. Pokud se ve vaší přítomnosti v salonu chystá skandál za účasti kupujícího, věnujte tomu pozornost. Samozřejmě byste se neměli účastnit nadávek. Snadno však určíte důvod nespokojenosti zákazníka a budete informováni o tom, jaký trik můžete od konkrétního salonu očekávat.
Kupující může být například nespokojen s několikatýdenním zpožděním dodávky vozu nebo s nepřiměřeným zvýšením konečné ceny vozu. Možností může být mnoho, a pokud se vám ještě poštěstí najít v salonu skandál, pak doporučuji využít toto.
Všimněte si, že musíte vybrat nejen model auta, ale také samotný salon prodejce. Špatný prodejce dokáže zkazit dojem i z toho nejlepšího auta.
Vraťme se k úvaze o míře komfortu konkrétního vozu. Pokud se chystáte cestovat s manželkou, dětmi, tchyní, babičkou atd., vezměte je všechny s sebou do autobazaru. Jednak se do nových aut posadí vaši blízcí rádi, jednak budete moci zhodnotit, jak pohodlně to bude pro vaše pasažéry.
Je zřejmé, že pro velká rodina nevolte třídveřové, přistání na zadních sedadlech může být obtížné.
Pohodlí nákladní dopravy
Dalším bodem, kterému byste měli věnovat pozornost, je „komfort“ přepravy zboží. V této fázi musíte posoudit velikost kmene a jeho transformační schopnost.
Opět vše závisí na vašich přáních. Pokud jedete s celou rodinou (5 lidí) čas od času na výlety do přírody s hromadou věcí, pak potřebujete auto s velkým kufrem.
Pokud však budete cestovat společně, tři nebo čtyři a ne moc často, tak vám snad bude vyhovovat, jehož opěradlo se v případě potřeby sklopí v poměru 1/3, 2/3 (buď jedna sedadlo spolujezdce nebo dvě nebo celá pohovka). V pětimístné verzi nebude kufr auta příliš velký, ale pokud nikdy nepřevezete 5 pasažérů, tak to nebude problém.
Rozměry vozidla
Poslední bod, kterému je třeba věnovat pozornost, je vnější rozměry auto.
Pro cestování městskými zácpami se přirozeně lépe hodí krátký a ovladatelný hatchback, který nebude mít problémy s parkováním ani na tom nejnevhodnějším místě.
Pokud se chystáte na příměstské nebo meziměstské cestování, pak můžete zvážit delší auta. Mimo město nejsou momentálně s parkováním žádné problémy, takže tam na velikosti vůbec nezáleží.
Vraťme se k úvahám o našem příklad... Vybrané vozidlo musí být vhodné pro následující provozní podmínky.
1. Trvalé jízdy řidiče nebo řidiče a jednoho cestujícího.
2. Provoz v městských podmínkách více než 90 procent času.
3. Vysoký řidič a spolujezdec.
4. Méně časté výlety do země, hlavně dva, tři, čtyři.
Jak vidíte, zásadními faktory je v našem případě pohodlí vysokého řidiče a spolujezdce a také možnost pohodlného ovládání v městských podmínkách.
Malé městské vozy bohužel tyto požadavky nesplňovaly. Nissan micra a Citroen C1, takže o nich v následujících článcích nebude uvažováno. Pokud jde o 8 zbývajících modelů, všechny budou přítomny v dalším článku, který bude popisovat další fázi nákupu vozu.
Jak vidíte, po každé etapě je méně aut, nicméně samotné etapy jsou pracnější. Pokud se například pustíte do výběru auta hned s testovacími jízdami bez předběžné přípravy, budete muset strávit spoustu času testováním desítek modelů od desítek výrobců. A nejurážlivější je, že se nakonec může ukázat, že vám zvolené auto vůbec nevyhovuje. Proto v sérii článků „Jak koupit auto rozumně“ všechny důležité milníky koupě auta.
Hodně štěstí na cestách!
Série článků „Jak rozumně koupit auto“
ABS zabraňuje zablokování kol vozidla při prudkém brzdění. Ve většině situací se alespoň zkrátí brzdné dráhy... Ale hlavní výhodou ABS je, že při nouzovém brzdění zůstává auto ovladatelné, to znamená, že se neláme do nekontrolovaného skluzu. Řidič tak může současně brzdit a zatáčet, například aby zabránil srážce. ABS také zachrání vůz před smykem, opuštěním vozovky nebo do protijedoucího pruhu při prudkém brzdění v situaci, kdy jedna strana vozu je na suchém asfaltu a druhá na prašné nebo mokrém povrchu. Systém se skládá z několika senzorů a elektronická jednotka ovládání, úprava tlaku v reálném čase brzdový systém pro každé kolo auta.Protiblokovací brzdový systém (ABS)
Systém kontroly trakce. Ona je ASC, ETC, ESR, TCS, STC. Pomáhá řidiči rozjet se na kluzkém povrchu s minimálním prokluzem.Kontrola trakce (ASR)
Také DSC, VDC, ESC, VSA, DSTC, VSC. To všechno jsou různé názvy pro stabilizační systémy. směrová stabilita auto. Na základě údajů z četných senzorů (rychlost kol, rychlost a směr řízení, příčné a úhlové zrychlení) systém detekuje počátek driftu přední nápravy nebo driftu zadní nápravy a snaží se je řešit přibrzděním požadovaného kola. Pokud se vám zdá, že ESP nestačí, může nezávisle „uvolnit“ plynový pedál.Elektronický stabilizační program (ESP)
Nic, co by si mnozí zvykli považovat auto téměř za hlavní ukazatel stavu. Potíž je v tom, že někdy je u nás míra ješitnosti tak mimo mísu, že tento přidělený status vůbec neodpovídá realitě. Proto je výběr auta pro jiné lidi často zatížen ani ne tak přirozenými praktickými parametry, ale jako hluboce psychologickými a někdy i čistě psychiatrickými. V každém případě vše závisí na finanční složce, což nakonec vyvolává otázku: nové nebo použité? Pojďme na to přijít z racionálního hlediska, zahoďme vše zbytečné.
VÝHODY NOVÉHO VOZU...
Nové auto je mnohem spolehlivější než staré a méně často se rozbije, přičemž je možné objednat preferovanou úpravu a individuálně vybrat konfiguraci požadovaných možností. První majitel nebude muset kontrolovat auto kvůli pochybné „biografii“, kterou vytvořila kopie z druhé ruky. Není třeba se bát, že by vůz mohl mít pečlivě maskovanou historii nehod nebo ne zcela jasnou právní a úvěrovou historii.
Při nákupu nového vozidla je mnohem snazší získat úvěr, protože má vysokou výnosnost jako zajištění. Za výhodu lze v drtivé většině případů považovat i dostupnost záručního servisu. Navíc čím je auto novější, tím je snazší ho prodat, ale pod jednou podmínkou – pokud je.
... A NEVÝHODY
Po uzavření obchodu na nákup a prodej nového vozu automaticky klesne jeho cena z 10 % na 30 % a je nepravděpodobné, že se vám poštěstí jej prodat za stejné peníze i s nejmenším počtem najetých kilometrů. Například takový oblíbený sedan v naší zemi (1,6 l; AMT) z roku 2015 s dojezdem až 5 000 km ve skvělém stavu je docela realistický koupit od soukromého vlastníka za 500 000 rublů. V autobazaru nekoupíte auto v podobné konfiguraci pod 600 000. Úspora je v průměru 100 000, když se bavíme o levném voze!
Bohužel, mít záruku není vždy výhodou. Dealerský servis se v naší realitě často mění v bolest hlavy. Fronty, doba oprav, speciální servisní podmínky, kontroverzní situace a další problémy často nutí lidi odmítnout záruční servis ve prospěch soukromých autoservisů. Podle statistik polovina majitelů nových aut.
Při nákupu nového vozu u prodejce je výběr skutečně potřebného příslušenství často omezený křiklavým vnucováním zdaleka ne nejoblíbenějších možností. V kompletních sadách a k nim nabízených balíčcích spolu s nejžádanějším vybavením jsou naprosto zbytečnými "vychytávkami" vparily jako "přívěs". Výsledkem je, že počáteční konfigurace jsou tak „prázdné“ a „nahé“, že často nemá smysl je kupovat. Například taková naléhavá možnost v našem vnitrozemí, jako plnohodnotné „náhradní kolo“, v nový Hyundai i30 je nabízen pouze v horní konfiguraci Classic, která je o 30 000 rublů dražší než výchozí. Kromě toho ale budete mít v kabině a klikách dveří pouzdro na brýle lakované v barvě karoserie. A to ze čtyř kompletních sad Renault Duster klimatizace je k dispozici pouze v horních dvou.
Nezapomeňte, že při koupi nového vozu jej kupující s největší pravděpodobností obdrží bez koberců, alarmů, potahů sedadel, sady sezónních pneumatik atd., a to vše - dodatečné výdaje... Nové auto má mnohem větší šanci na odcizení a preference únosců jsou v tomto smyslu celkem logické.
Nové auto, jak jsme již řekli, je bezpochyby spolehlivější než to staré, ale praxe ukazuje, že inovativní high-tech systémy, poprvé představené v r. nový model, ukáže se jako nedostatečně zaběhnuté a může selhat na začátku provozu. Navíc ne každá služba dokáže nově vyrobenou elektroniku adekvátně diagnostikovat. Typicky se takový špičkový supermoderní, ale spíše „surový“ software nachází v prémiový segment na prvních modelech nové generace.
POUŽITÉ - NEZNAMENÁ STARÉ
Za prvé, zboží na sekundárním trhu vždy atraktivní pro svou nízkou cenu a vyjednávací schopnost. Navíc můžete počítat se statusovějším vozem za stejné peníze jako nový vůz v dostupnějším segmentu. Například v tomto smyslu je zřejmý rozdíl mezi Hyundai Solaris 2015 a BMW řady 3 (E90) starými pět až šest let a jejich průměrná cena je stejná - 600 000–630 000 rublů.
Navíc můžete počítat s dalším příslušenstvím, které by nebylo dostupné nové auto za stejnou cenu. Ojetý vůz je již zpravidla vybaven vším potřebným - alarmem, koberci, potahy, tónováním atd.
A musíte pochopit, že ojeté auto neznamená staré. Bavíme se o autech do roku starých. Další příklad ze skutečného života: osmiměsíční Volkswagen golf kompletní s dalšími balíčky Comfortline (1.4 TSI, 122 HP; DSG) s najetými kilometry 10 000 km se prodává z rukou za 950 000 rublů. V showroomu autorizovaného prodejce bude stát vůz ve stejné verzi a podobném stavu, ale bez najetých kilometrů, 1 350 000 rublů. Rozdíl je 400 tisíc.
Úspora bude větší u dražších prémiových modelů. Například dieselový Mercedes-Benz ML 350 (W166) až rok starý s najetými kilometry do 30 000 km lze koupit ve skvělém stavu o 700 000 - 800 000 rublů levněji než nový.
Další výhoda aftermarketu pro zvláště pokročilé automobilové nadšence: možnost vybrat si požadovaný rok vozu. Nezapomeňte, že v rámci jedné generace se model aktivně vyvíjí a neustále je vystaven skrupulární „práci na chybách“. Ve vysoce konkurenčním prostředí je výrobce nucen upravit odpružení a řízení, přenastavit chod motoru a převodovky, upravit další systémy. Ve výsledku, pokud porovnáme například tři exempláře BMW řady 7 (F01 / F02) 2008, 2011 a 2015, pak s ohledem na nastavení podvozku a řízení budou naprosto různá auta... Proces modernizace systémů a zařízení pokračuje i přes oficiálně oznámený restyling.
V některých případech plus "vedlejší bydlení" - nedostatek povinného servisu u prodejce, který může ukládat určité autoservisy a neoprávněně zvyšovat ceny za některé typy oprav. Služby soukromého vlastníka však mohou být několikanásobně levnější a záruky se sjednávají soukromě.
Pokud si koupíte ojetý vůz u autorizovaného prodejce, můžete počítat s jeho právní a technickou „čistotou“ a záručním servisem. Zda je toto vše považováno za výhodu nebo ne, však záleží na cenovce ojetého vozu. Obvykle jsou jeho náklady v prodejnách automobilů výrazně nadhodnoceny.
KOLIK STOJÍ MEZINÁKLADY
V současné době na sekundárním trhu provádějí služby výběru automobilů odborné společnosti. Odborníci vybírají vůz podle konkrétních parametrů zadaných klientem. Mezi jejich kompetence a odpovědnosti patří dovedné vyjednávání, právní a forenzní expertizy, technická diagnostika, stejně jako obnova vozu. Na vybraný vůz je zpravidla poskytována záruka v závislosti na jeho stáří. V průměru jsou to dva měsíce. Celkové náklady na služby se liší v závislosti na ceně vozu.
PŘEKVAPENÍ OJETANÝCH VOZŮ
Snad nejnepříjemnějším překvapením ojetého vozu je hrozba nadcházejících oprav různé závažnosti. Čím starší auto, tím vyšší hrozba. V důsledku toho - finanční a časové náklady. I když jste před koupí diagnostikovali technický stav vozu na maximum, stěží lze 100% vyloučit skrytou povahu technický problém to se ukáže časem. Nikdo není imunní vůči „prase v žitě“. V tomto případě se stává, že náklady na nutné opravy může být úměrná ceně samotného vozu. Právě tyto bezútěšné vyhlídky odvádějí většinu automobilových nadšenců z trhu s náhradními díly.
Potřeba kontroly trestní, právní a úvěrové historie a také diagnostiky technický stav auta jsou bolest hlavy, bez které se na sekundárním trhu neobejdete.
Musíte se připravit na vysoké pojistné: čím starší auto, tím vyšší jsou. Stejná situace s půjčkou na auto - podnikání se neobejde bez vysokých sazeb a v některých případech může být půjčka zamítnuta. Existuje pouze jeden důvod - zakoupené auto jako předmět zajištění má nízkou ziskovost.
Výběr správného auta je jako výběr manželky: to, jak pečlivě k tomuto postupu přistoupíte, určí váš budoucí, šťastný nebo ne tak dobrý, automobilový život. Průměrný automobilový nadšenec navíc musí před koupí auta vzít v úvahu mnoho faktorů. Ale stále existují některé, nejdůležitější aspekty, a o nich si dnes povíme.
1. Značka, typ karoserie. Potenciální kupec vozu se musí v první řadě rozhodnout pro značku, model a typ jeho karoserie budoucí auto... Začněme značkou. Je zde velký výběr: evropské, americké, asijské, domácí.
Image tuzemských automobilových značek je výrazně zkažena, zvláště poté, co zemi zaplavily nové i ojeté zahraniční vozy. Přesto mají tuzemské značky své zákazníky. Jejich výhodou je relativně nízká cena, dostupnost v autosalonech, vysoká udržovatelnost a nízké náklady na údržbu. mínusy - nízká úroveň pohodlí pro řidiče a cestující, nízká kvalita shromáždění.
Závěr: Zaměřením na domácí značku utratí potenciální kupec trochu peněz za auto, údržbu a opravy, ale je nepravděpodobné, že by získal pohodlí z jízdy.
Asijské značky jsou rozděleny do několika typů: japonské, korejské, čínské.
Předností japonských vozů je kvalita provedení, odolnost komponentů a sestav, pohodlí cestujících a samozřejmě prestiž. Nevýhody - vysoké náklady na samotná auta, opravy a údržbu. Závěr: japonská auta pro lidi s průměrným nebo nadprůměrným příjmem, protože jejich nákup a další využívání není levné.
O korejských autech lze říci téměř totéž jako o japonských: rok od roku se zlepšující kvalita zpracování, pohodlí cestujících, důraz na design. Nevýhody - relativně vysoké náklady na nákup a údržbu. Závěr: Korejské vozy si kupují ti, kteří buď nemají dost peněz na japonská auta (pokud se bavíme o asijských značkách), nebo ti, kteří mají rádi korejský design a praktičnost.
Kia ceed- Korejský hatchback.
Čínské značky jsou přímými konkurenty aut vyráběných v tuzemsku. S prakticky stejnými klady i zápory. Pozitivní aspekty čínská auta- bohaté vybavení, nízké náklady. Negativní - nízká kvalita stavby, průměrný komfort, nespolehlivé konstrukce, a tím i náklady na opravy. Závěr: na čínská auta mohou sledovat ti, kteří chtějí utratit trochu peněz za nákup, ale získat více pohodlí než domácí auta.
Čínské SUV Geely mk 2 cross
Rozmanitost evropských značek automobilů je velká. Kupující si může vybrat z rozpočtu, středního cenová kategorie a drahé značky. Nejvíce jsou ceněné německé a anglické značky, průměrné hodnoty mají italské, španělské a francouzské značky. Třetí místo zaujímají značky z východní Evropy – česká a rumunská.
česko-německý liftback - Škoda Octavia 2013-2014
Výhody evropských značek: kvalita provedení (pokud je vůz smontován v zemi, kde se vyrábí), prestiž, pohodlí, spolehlivost. Nevýhody - vysoké náklady na nákup, opravy a údržbu. Závěr: O evropské vozy se může starat ten, kdo má dostatek peněz nejen na nákup, ale i na následnou údržbu a opravy.
Americké značky, jejichž vozy se montují přímo ve Spojených státech, jsou určeny pro konkrétního kupujícího, který souhlasí s tím, že dá peníze za vůz přizpůsobený pro zámořskou realitu. Můžete si samozřejmě koupit německý Ford popř korejský chevrolet ale je samozřejmé, že už to nejsou „Američané“.
Americký obchodní sedan Chevrolet Malibu
Předností amerických značek je spolehlivost, prestiž, pohodlí. Nevýhody - přizpůsobení místním trhům, náklady (vyšší než doma). Závěr: skutečný nákup americké auto Rus se musí připravit na to, že místo kilometrů bude mít na tachometru míle a údržba a opravy nebudou levné.
Když mluvíme o úpravách karoserie, zaměřujeme se na to, proč kupující auto potřebuje. Pokud se jedná o obyvatele města, který stráví většinu svého automobilového života v městských ulicích, pak je nejpřijatelnější možností sedan nebo hatchback. Na venkově - SUV nebo pickup. Pokud se člověk chystá kombinovat výlety do města s výlety do přírody, ideální variantou je crossover.
2. Cena. Zde je rada jednoduchá: vyberte si auto, zaměřte se nejen na cenu vozu, ale také na to, kolik vás bude stát jeho údržba. Protože zaplacením účtu za auto v salonu finanční výdaje nekončí. Musíte si spočítat, kolik vás budou stát náklady na palivo, údržbu, pojištění a další běžné výdaje na 100 tisíc kilometrů a tuto částku vydělit 100 tisíci. Ve výsledku dostaneme cenu jednoho ujetého kilometru a zjistíme, zda takovou finanční zátěž utáhneme? Kromě toho bude při nákupu automobilu užitečné zaměřit se na jeho likviditu na sekundárním trhu: je nepravděpodobné, že budete chtít čelit potížím s prodejem automobilu při jeho prodeji.
3. Kompletní sada. Vše závisí na finančních možnostech kupujícího. Podle statistik jsou v Rusku nejoblíbenější auta v základní resp špičková konfigurace... Pokud se rozhodnete koupit auto v základní konfigurace, pak by měl mít alespoň aktivní systém a (alespoň airbag řidiče, ideálně spolujezdce i imobilizér) a klimatizaci. Zbytek vybavení (magnetofon, vyhřívaná sedadla, mlhovky, ochranu motoru, alarm atd.) lze zakoupit samostatně a postupně.
Ještě pár slov k bezpečnosti: pokud jste se již rozhodli pro model, nebo dokonce máte na výběr z několika, přejděte na web EuroNCAP a podívejte se, kolik „hvězd“ mají zájemci o koupi.
4. Výkonové charakteristiky auto. Většina motoristů samozřejmě auto hodnotí podle dynamický výkon(zrychlení z klidu, maximální rychlost), výkon motoru, typ převodovky a spotřeba paliva. A je to správné. Ale neměli bychom ztrácet ze zřetele takové vlastnosti, jako jsou vnější a vnitřní rozměry. Zkušení řidiči říkají, že jakýkoli vnější rozměry dříve nebo později si na to zvyknete – a je to pravda. Koupíte si kompaktní městský hatchback popř rodinný minivan- časem se určitě přizpůsobte, abyste to správně zaparkovali, spočítejte si bezpečný interval. Vnitřní rozměry jsou jiná věc. Zde vám doporučujeme pečlivě se podívat na takové parametry, jako je výška stropu, délka a šířka kabiny, velikost dveřních otvorů.
S ohledem na výšku stropu: tento rozměr je důležitý nejen pro vysoké řidiče, ale i pro jejich spolujezdce – jejich pohodlí přece není na posledním místě. Chcete-li najít auto pro svou výšku, posaďte se na sedadlo řidiče a zkuste jej zvednout (pokud má výškové nastavení) do maximální výšky. Hlava spočívá na stropě? Pak toto auto není pro vás. Zbývá 5-10 cm mezera? Dobrý!
Délka prostoru pro cestující by měla být zohledněna na základě antropometrických údajů každého, kdo bude v tomto voze jezdit. Pokud se řidič a spolujezdec mohou pohodlně usadit nastavením sedadel, mohou být cestující vzadu nepohodlní kvůli opěradlům sedadel. Totéž platí o šířce kabinky, tzv. velikosti interiéru „na ramena“: do salonu je vhodné před nákupem přijít s celou rodinou a ověřit si, zda si v této velikosti neděláte ostudu .
Důležitým faktorem je také velikost dveřních otvorů. Pohodlí nastupování/vystupování pro řidiče a cestující nebylo zrušeno, proto je také důležité si tento parametr „vyzkoušet“.
O výše uvedených parametrech výběru - výkon a typ motoru, typ převodovky, otáčky a spotřeba - není potřeba se nijak zvlášť šířit - zde si, jak se říká, každý může svobodně vybrat podle svého vkusu a barvy. Ale o takových aspektech, jako je galvanizace karoserie, výška světlá výška a nemělo by se zapomínat na design odpružení. Zeptejte se vedoucího v autobazaru, zda je karoserie pozinkovaná, pokud ano, jaké její části, zda byla provedena antikorozní a protištěrková úprava, jak dlouho výrobce na tyto parametry udává.
Zkontrolujte světlou výšku – čím vyšší, tím lepší. A nakonec zjistěte, jaký druh konstrukce odpružení bude mít vaše budoucí auto. Pokud je příliš měkký, bude vůz vystaven silným náklonům při vjíždění do zatáček, houpání na nerovnostech a podobně. Pokud je velmi tvrdý, sportovní, také to není dobré: řidič a cestující pocítí každý nedokonalý náraz Ruské silnice nejen svými pětiny, ale i svými vnitřnostmi. Přijatelnou možností je vybrat si auto s odpružením přizpůsobeným ruským provozním podmínkám (jejich možností je balíček „špatných silnic“).
5. Místo nákupu. Tady nejde o geografickou polohu autobazaru (samozřejmě čím blíže k vám domů, tím lépe), ale o jeho typ. Existují dva typy autobazarů:. Výhody nákupu od "úředníků": vybavení vozidla vybrané pro Rusko, záruční servis, různé věrnostní programy. Nevýhody: vysoké ceny a ne tak docela dobrá kvalita servis na oficiálních čerpacích stanicích (tento parametr je subjektivní). Výhody nákupu od „neúředníků“: relativně nízké náklady na vůz, rychlé dodací lhůty, výběr kompletních sad, které nejsou úředníkům k dispozici. Nevýhody: nedostatek záruky, přizpůsobení vozu ruské poměry vykořisťování.
