Rozměry oddělení automobilů na automobilech různých značek. Označení pneumatik

Při výběru disků je nutné zvážit parametry a kvalitu auto disk. Disky a kola jsou obecně považovány za velmi důležitou část vozu, resp. výběr kolových disků Musí být přesné. Protože úspěšně a řádně zvolené auto disky ovlivní kontaktní úroveň auta s povrchem vozovky, hladkým řízením a snadným ovládáním. Kromě toho, z výběru určitých disky kol Závisí se trajektorie brzdové cesty. Pro přesný a správný výběr disků pro auto je nutné znát všechny parametry disku. Koneckonců, pouze správné parametry pomohou rozhodnout o discích pro vaše auto, stejně jako výrazně zlepšovat aerodynamickou kvalitu automobilu a zabránit předčasnému pryžovému opotřebení.

Zvolte disky na brzdě

Při výběru auto disk Je třeba vzít v úvahu řadu upevňovacích parametrů, ke kterému je vzdálená vzdálenost střední plochy k náboji, šířka ráfku, průměr a hustota axiálního otvoru automobilových disků. Aby bylo možné nezávisle definovat všechny tyto parametry, musíte mít dostatečné zkušenosti a dovednosti, nebo trávit čas prozkoumat všechny tyto údaje a všechny druhy nuancí.

Je již dlouho známo, že kola automobilů jsou téměř čtvrtina na celou plochu povrchu stroje. Proto není vůbec překvapující, že většina automobilů se snaží dát své auto ambicióznost a individualitu, snaží se zvolte pohony kol pro autaTo bude nejvhodnější požadavky na motoristy. Většina vlastníků automobilů si užívá litevské kolové kotoučeProto velká poptávka vyvolává větu. Taková řada navrhovaných modelů může výrazně ztěžovat. Proto je správný výběr parametrů automobilových disků považován za nezbytný, aby bylo možné ocenit celý obraz jako celek.

Dnes je prodej pneumatik a odlitků spíše považován za důvěru. Protože zvažuje obrovské množství výrobců disku A pneumatiky, kupující jsou často zmateni v době volby. kromě výběr kolových disků Je považován za poměrně složitý proces, který vyžaduje určité znalosti a dovednosti v této oblasti, protože volba se týká zatížení a dalších přípustných parametrů vozu.

Například, razené auto disky Jsou považovány za nejlevnější ze všech existujících typů kolových kol. Proto jsou tyto kolové modely instalovány především do automobilů. Kromě toho se jedná o tyto kolové kotouče, které jsou považovány za nejodolnější a prakticky neschopné. Proto, na rozdíl od všech ostatních stávajících typů automobilových kol, pouze razítkové kola nejsou stanoveny silným dopadem, ale pouze ohnuté. Lisované auto disky jsou velmi snadno obnoveny, po kterém se používají dále.

Jak si vybrat, jak si vybrat auto disky?

Dělat správnou volbu a kompetně vyberte automobilové pohonyKromě znalostí všech důležitých parametrů je nutné rozlišit oba disky. Kromě nejlevnějších razítkovaných disků existují také kola ze slitin, hlavní výhodou těchto slitina litých disků Je třeba zvážit jejich relativní snadnost. Standardní litá kola, která jsou vyrobena z hliníku jednodušší než žehličkové auto disky někde na kilogramu.

Kromě toho jsou kulaté kotoučové disky téměř u všech korozivních, navíc technologie výroby těchto disků poskytuje vynikající příležitost dát jim absolutně jakoukoliv formu, a to je příliš důležité pro design.

Ale není nutné idealizovat slitinové automobilové disky, protože pokud se zlomí železné diskové přestávky, je možné jej snadno znovu oživit, pokud se na diskisu odlitku objevily mikrotrakci, nebo na disk právě rozdělit, opravu a restaurování, ale bohužel, nedává.

Kromě razítkovaných a odlévacích diskových disků existují také kované disky. Tento typ kolových disků je považován za stejné lisování, pouze horké. V době výroby kovaných disků, výrobci používají slitiny hořčíku a hliníku. Všech stávajících typů automobilových pohonů kované disky považovány za většinu plic. Rozdíly v kovaných discích z odlitků jsou, že v době stávky nejsou žádné trhliny, kované disky jsou jen ohnuté, to je právě, že mohou být vždy opraveny.

To je jen v případě, že motorista chce, aby jeho auto vypadalo stylové, módní a krásné zápěstí disky nebudou příliš vhodnou možnost.

Nedávno jsou vyražené a kované automobilové kotouče vyhnány odlitkem. Odborníci tvrdí, že kompetentní výběr odlitků Demonstrace jeho vynikajícího pocitu stylu. A to je prostě nemožné se s tím argumentovat, protože výběr kolových kol potřebnou a důležitou položkou pro jakékoli auto, kromě toho je součástí obrazové složky. Proto většina moderních vlastníků automobilů neukládá při akvizici vysoce kvalitních kolových disků a přijde správně.

Online Store pneumatika a disky "Dilijans" Nabídne motoristy obrovský výběr vysoce kvalitních automobilů pro různé značky automobilů.

Přesný výběr disků a pneumatik: s ru-shina nemáte chybu

Nabízíme dělat právo na našich webových stránkách. Bude to trvat déle než 1 minutu a dostanete důvěru, že navrhované možnosti jsou zaručeny tak, aby vyhovovaly vozu, a nebude měnit své provozní vlastnosti.

Výběr pneumatik a disků na brzdě automobilů: Vlastnosti postupu

Na našich stránkách je rozsáhlá databáze pneumatik a disků pro auta různých značek a modelů. Když je generován, použijí se data získaná přímo od výrobců, která se vyhýbá chybám při výběru. Pravidelně zavádíme nezbytné změny v databázi (s vydáním restylovaných modelů po změně generací atd.).

Nářadí výběr pneumatik a kotoučové brzdy Na našich stránkách můžete jeden ze dvou způsobů:

• Využití formuláře s rozevíracími seznamy, které se nachází v horní části stránky
• Krok výběrem auta ze seznamu dostupného

V obou případech výběr pneumatik autem a disky se provádějí podle následujícího principu:

• Musíte si vybrat výrobce
• Dále určete model auta
• Pak si vyberte rok vydání
• Po této modifikaci

DŮLEŽITÉ

Výběr pneumatik a pohonů podél vozu doporučujeme specifikovat všechny parametry až do modifikace (motoru). Důvodem je skutečnost, že i pro stroje jednoho modelu modelu mohou být poskytnuty různé velikosti. A pokud ji ignorujete, disky nebo pneumatiky mohou jednoduše stát na pravidelné místo (průměr výsadby neodpovídá, počet otvorů, vzdálenost mezi nimi a jinými parametry) nebo řidičskými charakteristikami a ovladatelnost vozidla bude znatelně zhoršovat. Ve výběru na našich stránkách se tato situace nestane, protože Systém nabídne možnosti pouze po určování úplných dat automobilů.

Výsledky výběru:

Cvičení výběr diskových jednotek Specifická značka a model, po zadání potřebných údajů získáte výsledky, které označují počet dostupných jednotek produktů. Tvorba výběr pneumatik autem nebo disky na našich webových stránkách, budete muset vybrat z nabídek, včetně originálních produktů, stejně jako možnosti ladění. Ve stejné době, všechny navrhované alternativní pneumatiky a disky Ru-Shina mají velikosti, které jsou v přijímání uvedeným výrobcem. A jejich instalace na autě nebude mít vliv na jeho chování na silnici a bezpečnosti.

Avtodyski není jen módní doplněk schopný transformovat exteriér vašeho auta, ale také základem ovladatelnosti a spolehlivé spojky auta s povrchem vozovky. Produkty uvedené dnes jsou rozděleny do tří hlavních kategorií:

1. razítkové disky;

Razené kola se skládají z disku a ráfku kombinovaného svařováním. Na tělese krytu jsou otvory, které poskytují větrání třmenu. Takové produkty jsou vyrobeny z válcovacího kovu razítkováním, po kterém jsou zpracovávány primerem nebo lakem, což zabraňuje tvorbě rez.

Vyvratené autody pojme řadu výhod, včetně:

nízké náklady;

zvýšená spolehlivost;

možnost použití při jízdě na nerovných silnicích.

V případě nouze nebo na cestě do velké jámy jsou produkty deformovány (a ne zlomí), které mohou být jednoduše stanoveny v nejmodernějších stovkách. Vzhled zařízení může být zdoben pomocí čepiček.

Slitina nebo lastický disk je odléván ze speciální hliníkové slitiny, která je schopna vydržet kritické zatížení. Při výrobě slitin se nalije do speciálního tvaru a ochladí se ve vakuovém prostředí, aby se minimalizovalo manželství. Hliník je špatně kontaminován v důsledku tvorby ochranného oxidu fólie při styku se solí. Kromě toho mají takové disky pro auta výrazně menší hmotnost než podobné produkty jiných tříd.

Výhody modelů slitin mohou také zahrnovat širokou škálu forem a barev, což umožňuje řidiči vyjádřit svou individualitu.

Ceny pro slitinové disky leží v širokém rozmezí. Stačí říci, že hliníkové kotouče na vozidle jsou instalovány výrobci již na skladě, nejen pro pojistné, ale také na rozpočtových vozech. Od oblíbených výrobců můžete přidělit ruské firmy "Vikom", K & K, stejně jako zahraniční - Alessio, AEZ, Bbs, Artec, Rondell.

Kovaná kola jsou vyrobena z hořčíku a slitin hliníku. Tyto vzorky mají nejvyšší cenu prezentovaných výrobků, se však liší v největším okraji pevnosti a trvanlivosti. Kované disky mají vícestupňovou vláknitou strukturu, která významně zvyšuje jejich nosnost.

Modely mají zvýšenou odolnost vůči tvorbě a distribuci koroze. Aerodynamické testy ukazují, že tento typ kol je schopen zvýšit rychlost přetaktování a manévrovatelnosti vozu. Dokonce i pod vlivem maximálního zatížení, taková zařízení nejsou ohnuté a ne prasknou. Díky vysoké ceně jsou kované disky instalovány především na prémiových vozech a sportovních vozidlech.

Při výběru disků pro vaše auto je nutné postupovat od odhadovaných nákladů, účelu používání a použití zařízení. Kola slitin budou vyhovovat znalostem vynikajícího designu, kované - možnost motorických rychlostí a milovníků ladění a pro opírání lidí, kteří hodnotí spolehlivost přijde s vyraženými modely.

Místo "Express-pneumatika" v Moskvě představuje široký katalog disků pro každý vkus. Objednávku můžete zadat voláním Call Center nebo opustit kontaktní informace v online aplikaci. Naši manažeři poskytnou veškeré informace o vybraném produktu.

Při výběru automobilových pneumatik a disků je hlavní a často jediným faktorem je kompatibilita těchto komponentů s určitou značkou a modelem vozu. Mnoho motoristů je seznámeno s těmito technickými vlastnostmi jako instalační parametry disků nebo velikostí pneumatik. To je samozřejmě úžasné, protože vám umožní velmi rychle vybrat doslova několik možností sami. Existuje však dost takových "pokročilých" motoristů. Existuje mnohem více těch, kteří z nějakého důvodu raději nechodí do takových technických detailů o jejich automobilech.

Je to pro ně, především služba orientovaná služba, která umožňuje automaticky vybrat automobilové disky a pneumatiky na modelu značky a automobilu. Účast uživatele v tomto procesu je minimalizována a spočívá pouze při výběru z dostupných možností první značky, a pak modely a lety uvolnění vozidla. Po několika okamžicích se systém automaticky vybere z mnoha tisíc pneumatik a kolo, které přesně jede ty z nich, které přesně splňují doporučeními automobilů.

Je velmi důležité, pokud zvažujete obrovské nebezpečí používání pneumatik a kol s nevhodnými technickými parametry. Tyto změny v konfiguraci vozu jsou zpravidla způsobeny potřebou zlepšit některé z jeho provozních charakteristik nebo mu poskytnout více velkolepějšího vzhledu. V reálném vykořisťování takové experimenty končí zhoršování regulovatelnosti, poškození různých částí suspenze, zvýšení spotřeby paliva, zkreslení ukazatelů indikátoru proudu proudu pohybu. Některé z těchto změn v provozních vlastnostech vozu významně snižují úroveň bezpečnosti, která je nepřijatelná.

Proto není nutné zanedbávat doporučení automobilka, která jsou založena na výsledcích inženýrských výpočtů popisujících práci různých komponent a částí automobilu, především pozastavení. Ve stejné době, všechny nejdůležitější bezpečnostní indikátory, ovladatelnost a pohodlí jsou považovány za základ, z nichž každá je zkontrolována během vnitřních testů nebo pomocí počítačových simulačních technologií.

Automatizovaný výběrový systém výběru windboardů a pneumatik umožňuje vyloučit takový vývoj událostí tím, že navrhne na základě údajů uvedených uživatelem, alespoň několik možností. Zjednodušuje znatelně a usnadňuje výběr, ale znovu, ne pro každého. Doporučujeme tuto kategorii nadšenců automobilů kontaktovat naše specialisty. Poskytnou podrobnější informace o konkrétním modelu kolečka nebo pneumatiky, což indikuje různé nuance.

1. Co mám dělat?

Správně zvolte kola na stávajícím automobilu, podél cesty, střízlivé se všemi potřebnými parametry.

2. Jaké jsou parametry disků při nákupu?

Bez ohledu na to, jaké auto máte, když vyberete nové disky, musíte zvážit následující parametry:

• typ disku;
• montáž (nebo přistávací) průměr;
• počet a průměr umístění montážních otvorů (PCD);
• Šířka disku;
• odjezd disku (ET);
• průměr centrálního (nábojového) otvoru;
• forma montážních otvorů;
• s Hampov.

Okamžitě informujte: Pokud máte v tomto okamžiku touhu vypořádat se se všemi těmito parametry, když vyberete disky, jednoduše použijte službu výběru automobilů ve velkých online obchodech. Můžete jednoduše zadat model vašeho auta, získat disky, zaručeno, že to vyhovuje ve všech parametrech. No, pokud se odhodlání naučit všechno je stále s vámi, pak pojďme začít.

3. Typ disků - co jsou

Všechny disky na typu výroby jsou obecně rozděleny do tří typů: razítkem, obsazení a kované. Otázka výběru konkrétního typu je téma pro samostatný materiál, ale zde představujeme hlavní rozdíly.

Razené disky - Nejlevnější: Jedná se o velmi kola, která vidíte na základním vybavení rozpočtových vozidel a jsou obvykle pokryty plastovými dekorativními čepicemi. Jsou vyrobeny z oceli a malovaného smaltu. Mezi jejich výhodami kromě nejnižší ceny - vysoká udržovatelnost. Skutečnost je, že vyražené disky se neporušují, když jsou hit, a jsou postiženy, a následně mohou být snadno upevněny. Hlavní nevýhodou těchto kol je vysoká hmotnost a nedostatek designu: Jedná se o čistě funkční produkt.

Slitinová kola Soutěže se skládají z popularity. Takové disky nejsou vyrobeny z oceli, ale z jednodušší slitiny - zpravidla hliník. Díky výrobní technologii mohou mít slitinová kola širokou škálu formy, která je kombinována s méně než o hmotnosti "razítek" vážením a zajišťuje jejich popularitu. Od nevýhod těchto kol, můžete zmínit vyšší cenu a nižší udržovatelnost: kola ze slitin nejsou narušeny silnou ránu a trhliny. Samozřejmě, že technologie svařovací opravy a válcování je již dlouho zvládnuta, ale není možné zajistit zachování počátečních vlastností po opravě.

Kované disky - nejvyšší kvalitu a nákladná volba. Jsou vyrobeny způsobem horké hromadné lisování, které poskytuje nejlepší vnitřní strukturu kovu a tím nejvyšší pevnost s nejmenší hmotností. Zadní strana této metody je nejnižší prevalence produktů a vysokou cenu.

Kromě výše uvedených tří typů jsou stále tzv. Prefabrikované disky - ale je to již exotický, a my se jich nedotkneme. Obecně platí, že pro průměrný vlastník automobilu je volba mezi levným, ale nudným razítkem a dražšími a krásnými odlitky.

4. Montážní (přistávací) průměr

Jedná se o zcela zjevný parametr: průměr kotoučového kruhu v palcích. Zpravidla je označena písmenem R: to znamená, že disk R 17 má průměr 17 palců.

Všimli jsme si zejména: samotný případ se nevztahuje na průměr a pochází z parametrů pneumatik, kde je také chybně používán v hodnotě "poloměru", což znamená, že průměru přistání pneumatiky. V případě autobusu R je označování radiálního provedení šňůry, pro disk, toto označení není ve skutečnosti relevantní. Nicméně, chybný "poloměr" v hodnotě "Průměr" a souběžné R je tak zábavné, že většina prodejců a obnovy jsou ve výchozím nastavení používána.

Přípustné průměry disků pro vaše auto jsou uvedeny v příručkách a na samolepkách ve dveřích - spolu s doporučeným tlakem v pneumatikách. Při nákupu pneumatik stojí za to připomenout, že jejich průměr výsadby by se měl shodovat s průměrem disků.

Přebytek maximálního průměru výrobce se nedoporučuje: Příliš velké disky, kromě potenciální geometrické nekompatibility, změna parametrů suspenze, ovlivňující opotřebení podvozku. Kromě toho, tím větší je disk a pod pryžovým profilem, tím menší je komfort, slibuje pohyb na špatných silnicích. Změny v průměru v mezích uvedených v příručce, a to i za palec výše, zpravidla podléhají bez významných důsledků.

5. Číslo a průměr umístění montážních otvorů (PCD)

Jedná se o tzv. "Členění": počet otvorů a průměr kruhu, na kterém jsou umístěny (mimochodem, anglický PCD je jen průměr kruhu, "Průměr rozteče kruhu"). Počet upevňovacích šroubů může být odlišný a zvyšuje se s růstem hmotnosti a rychlosti vozidla: obvykle 4-6, ale možná více a méně (minimálně 3). Většina vozů VAZ Breaks 4x98, výjimka je oko (3x98) a NIVA (5x139.7), stejně jako nové modely jako largus (4x100).

Musí být dodrženo členění disku: navzdory skutečnosti, že některé disky - například, například 4x98 a 4x100 - se zdají zaměnitelné, to není. Zavedení nevýznamných 2 milimetrů rozdílu v průměru kruhu, na kterém lži montážní otvory leží, budou značně ovlivnit instalaci: pouze jeden upevnění ze čtyř bude správně utaženo a zbytek bude posunut vzhledem ke středu, což způsobuje bití kola . Částečně může být problém vyřešen použitím šroubů s "plovoucím kuželem" (o nich těsně pod), ale obecně je třeba se vyhnout použití disků s nevhodnými parametry členění.

6. Šířka disku

Tento parametr je stejně jednoduchý jako průměr: Toto je šířka disku v palcích. Obvykle v seznamu parametrů je označen písmenem J: Například 5.5j je pátý disk pět a půl palce šířka.

Šířka disku je obvykle indikována na stejných místech jako přípustný průměr přistání, spolu s ním. Kromě geometrických parametrů pro auto je šířka disku důležitá a když je pneumatika vybrána: sběrnice je navržena tak, aby používala s diskem určité šířky, ale s určitou přípustnou chybou.

7. Odjezd disku

Odjezd disku je vzdálenost od rustické roviny disku montáže na rozbočovač k podélné ose symetrie disku. Řekněme snadněji: Centrální osa symetrie je linka rozdělující disk na polovinu podél výše popsané šířky a busty rovina je bod, kdy disk přichází do kontaktu s nábojem a je k němu přišroubován.

Odjezd může být pozitivní, nulový a negativní: Pokud se osa symetrie leží blíže k vozu než prsatá letadlo, pak je odchod pozitivní, pokud jsou na stejné ose - pak odletu nula, a pokud je osa symetrie symetrie odstraněny z auta více než žíravé roviny - pak pozitivní. Jinými slovy, tím více odjezdu, hlubší disk v oblouku kola, a co je menší, tím více je disk vyčnívá.

Odjezd je spíše důležitý parametr: přímo ovlivňuje provoz suspenze a ložiska kol. Nesprávný odjezd nejen zvyšuje nebo snižuje rut, ale také může způsobit zrychlené opotřebení podvozku a ložisek.

8. Průměr centrálního (nábojového) otvoru

Průměr centrálního otvoru je parametr, který nepotřebuje další vysvětlení. V seznamu charakteristik disku se obvykle označuje jako "Dia", "Dia" nebo "D". Jedná se také o extrémně důležitý indikátor: Pokud je centrální otvor disku menší než požadovaný, disk není jednoduše nainstalován, a pokud je větší, pak se vycentrovat kroužky budou muset vycentrovat disk na rozbočovači.

Mnozí mylně se domnívají, že při instalaci disku s příliš velkým centrálním otvorem je ukázal na náboj v důsledku utažení šroubů, ale to není případ. V souladu s tím, že bití a vibrace, které nezmizí po vyvažování kol, je příležitostí ke kontrole shody průměru středového otvoru kotouče a náboje a přítomnost centrování kroužků v případě potřeby.

9. Upevňovací tvar

Tvar montážních otvorů je důležitý z hlediska typu šroubů nebo matic, které budou připojeny k disku. Zpravidla, šrouby a matice pro ražené disky mají pouze mírně kuželovitý tvar roviny sousedícího s kotoučem při utahování a šrouby jsou také znatelně menší.

Ten je spojen s minimální tloušťkou razeného disku. Odlévací kotouč je znatelně silnější než razítko, a navíc má jeho upevňovací prvek výraznější kuželovitý tvar, který vyžaduje použití jiného upevňovacího prvku. Kromě kódu může být přistávací plocha montážního otvoru některých disků navržen tak, aby používal upevňovací prvky s polokulovou a plochou pracovní částí.

A přesto: Existují šrouby s takzvaným "plovoucím kuželem": dovolí částečně kompenzovat mírný rozpor mezi parametry PCD disku. Pracovní kuželová část v takových šroubech je vyrobena ve formě samostatného kroužku, připojeného ke šroubu a posunutí vzhledem k podélné ose šroubu při utahování.

10. Přítomnost Hampova

Hamps. - To jsou výčnělky na vnějším povrchu disku, které upevňují bezdušovou pneumatiku na disku. Vzpomeňte si na bavlnu, která je distribuována, když je pneumatika čerpána na pneumatiku po instalaci na disku? To je okamžik "přistání" pneumatiky: palubní prsten pneumatiky sedí mezi šampem a firemním disku. Ve skutečnosti je tento ukazatel indikován v našem materiálu poslední, protože v současné době prakticky není relevantní: téměř všechny moderní disky jsou navrženy tak, aby instalovaly bezdušné pneumatiky a mají champs.

Pokud se však například rozhodli koupit retro disky s pevným věkem, mějte na paměti, že mohou být navrženy tak, aby instalovaly výhradně komorní pneumatiky bez Hampova. Nicméně, to je možné navázat non-komorní gumu, nicméně, otázka jeho hermetického přistání, stejně jako jistota během pohybu, zůstane otevřená: s nedostatečným tlakem v pneumatice, riziko "lámání" být velmi velký.