Diagnóza, adaptace a oprava robotických robotů převodovky. MMT Toyota, Toyota Freepronic - popis principu práce PPP Robot Toyota Free

Na auta toyota značky Corolla, Toyota Auris, Toyota Yaris, Toyota Aygo, Toyota Corolla. Verso 2005-2009 vydání s robotickou převodovkou Fretronic je poměrně často porucha řídicí jednotky MMT.

Náklady na opravu z auta elektronického bloku robotické převodovky Freepronic - 7000 rublů (odstranění bloku z auta Toyota Auris, Corolla, Corolla Verso -1 000 rublů, pro Toyota Yaris Car - 3000 rublů).

Nabízíme Vám novou službu pro výměnu bloku MMT za hodinu! Změníme váš vadný blok pro naše obnovené, po výměně, provádět inicializaci (adaptace) pole MMT. Náklady na tento postup je 11 000 rublů (Toyota Corolla, Corolla Verso, Auris) a 13 000 rublů pro Toyota Yaris. Záruka na nahrazený blok - 6 měsíců.

POZOR Nová služba je nahradit spojku následnou adaptací převodovky - 8 500 rublů (cena pouze práce, bez náhradních dílů, vozidlo je přijímáno jmenováním pro 1-2 pracovní dny! Objednávka Space SPPE Freepronic je také možné !).

Výměna pohonu spojky s následnou adaptací - 2 500 rublů (podle jmenování!).

Naše technické centrum vám může poskytnout jakékoli náhradní díly pro vaši Toyota Corolla, Yaris, Auris a Corolla Verso Car, volání!

Robotický mechanický převodový záměr (někdy se také nazývá multimode nebo jednoduše MMT) byl vyvinut na základě tradičního mechanický přenos Přidáním pohonů přepínaných elektromotorů. Přidáním elektronického řídicího systému bylo možné jako automatický převodový režim a manuál.

Fotografie je autíčko Toyota Corolla, vybavená převodovkami MMT.

Informace o poloze pohonů se odečítají bezkontaktní senzory a je odeslána do řídicí jednotky (TCM) robotického kontrolního bodu. V procesu se spínací převodovka zúčastní tři elektromotory: jeden je zodpovědný za spojku (uvolnění), dva další - pro spínací převodovky přes osy X a Y.

Jediné plus ve srovnání s obvyklým automatická převodovka - Možnost ručního posunu převodovky s použitím krádežových lístků a mírně menší (~ 0,5 litrů) spotřeby paliva. Momentálně společnost Toyota Nevystavuje tento přenos, ale pokračuje v práci v několika modifikovaných formě na automobilech Peugeot / Citroen Autocontracerta.

Vada na automobilech Toyota (Toyota) s robotickým přenosem MMT se projeví v zániku pomoci při pohybu z místa, při přidávání plynu se auto škublí (projevuje se na začátku pohybu a při pohybu vpřed a vzad). S počítačovou diagnostikou lze detekovat tato chyba (Někdy nejsou vůbec žádné diagnostické chyby!):

P0810.- Častá chyba polohy spojky

Р0900. - Chyba v řetězcích ovladačů spojky

Onemocnění je přítomno na automobilech, počet řídicích jednotek MMT převodovky končí "0" nebo "1" (auta do roku 2008, do konce roku 2008, to Toyota začala instalovat nové bloky s číslem 2 na konci, kde Problém byl odstraněn jednou a pro všechny). V roce 2009. toyota rok Rozhodl se opustit tento přenos ve prospěch obyčejného "automatu".

Pokoje pro regulační bloky, které mají být opraveny (Pokud neexistuje žádný prostor od vašeho bloku mezi čísly, neznamená to, že nelze opravit. Volání!) :

89530-12250 25 Toyota Auris.

89530-12290 (AISIN 324811-11900) 29 Toyota Corolla.

89530-12291 29 Toyota Corolla.

89530-12220 (AISIN 324811-10770) B. Toyota Corolla (2003 - 2006 vydání)

89530-64031 (AISIN 324811-12301) 31 Toyota Corolla Verso.

89530-52140 (AISIN 324811-11640) 40 Toyota Yaris.

89530-52090 (AISIN 324811-10220) 90 Toyota Yaris.

Diagnostikovat to Toyota Corolla Car Carfunction popsaná výše, Toyota Auris, Toyota Yaris, Toyota Aygo, Toyota Aygo, Toyota Corolla Verso 2005-2009, můžete jet k nám v autoservisu. Zařízení používané USA během diagnostiky je prodejce a umožňuje nejvíce úplně a přesně identifikovat poruchu automobilu.

Po opravě bloku je nutné provádět inicializaci (adaptace) řídicí jednotky MMT. Můžete to udělat s námi. Náklady na inicializaci po opravě - 1500 rublů (pokud jde o čas, postup obecně trvá 10-15 minut).

Nabízíme Vám náhradní díly pro prodej pro vaše auto Toyota (Toyota) pod objednávkou od 2 do 7 dnů:

Spojovací pohon (nový originál)

Spojka tOYOTA CARS. S robotickým převodem MMT (Corolla, Auris, Yaris, Corolla Verso, Aygo)

robot Box Oprava, Toyota Robot, Toyota Corolla Robot Oprava, Robot Toyota Corolla, Toyota Corolla Box Robot, Auris Robot, Auris Robot, Toyota Auris Robot, Toyota Auris Robot, Toyota Yaris Robot, Toyota Yaris Robot, Toyota Yaris Robot, TOYOTA YARIS ROBOT, ROZPEČNÍ ROBOT, OPRAVY MMT, opravit MMT blok

Neztrácejte čas, zavolejte nám právě teď, pokud:

• na začátku pohybu, když je brzdový pedál uvolněn, auto, být na vodorovném povrchu, se nedotýká místa;
• předčasný přepínací přenos, a to jak na zvýšení a dolů;
• tam je spojkový skluz;
• náhlé klepání do neutrální polohy;
• vzhled hluku v přenosu;
• záběry při přepínání (nejčastěji při přepínání z druhého až třetího stupně);
• byly nalezeny úniky oleje.

Používáme dealerové vybavení a software pro diagnostiku boxy robot na Toyota.

Přijímá každého zákazníka naší služby v Izhora 5

1. Vysoká kvalifikace našich mistrů;
2. Oprava robotizované převodovky Toyota pro 1 den;
3. Cenově dostupné ceny pro opravu robotů Toyota;
   
4. Náhradní díly I. spotřební materiál na skladě;
   
5. ZDARMA VÝKONU PŘED SERVISEM;
6. Diagnóza zdarma

Pokud se vyskytnou problémy nebo provádět naplánované, kontaktujte nás na adresách

Naše telefony a adresy v kontaktní části vpravo - \u003e\u003e\u003e\u003e\u003e

Diagnostika "robot" Toyota.

Robotická převodovka Toyota kombinuje automobilové automatické převody a cenu téměř MCPP, s tím, co je úmyslně spolehlivé. Problémy s robotem jsou nejčastěji spojeny s rysy vykořisťování a řízení. Většina poruch robotické převodovky jsou určena počítačová diagnostika RCPP. Podle přijatých kódů jsou zjištěny elektrické závady, stejně jako problémy v mechanice.

Diagnostika Toyota Corolla Robot, Toyota Auris zahrnuje:

• vizuální kontrola;
• zkontrolujte výkon pole robota v různých režimech;
• Čtení chybových kódů z řídicí jednotky PPC;
• prohlédněte si pracovní parametry všech elektronických a elektrické systémy Kočka v reálném čase;
• control Control přenosová kapalina a přítomnost malých kovových částic v něm, což indikuje opotřebení krabicových částí;
• kontrola práce výkonných zařízení kontrolního bodu.

Komplexní diagnostika umožňuje přesně určit povahu závady a určit nejúčinnější typ opravy robotického přenosu na Toyotě.

Servis opravy robota Toyota

Výměna spojky společnosti Toyota Robot

Naše zkušenosti získané v důsledku mnoha oprav naznačují, že nejvíce slabé místo Robotická převodovka je spojka. S významným opotřebením otrokového disku nebo koše, uvolněný ložisko A jeho průvodce bude vyžadovat náhradu, která zahrnuje:

• počítačová diagnostika;
• výměna sady spojky;
• prevence ovladače vzorku spojky;
• inicializace řídicí jednotky;
• požadované nastavení počítače a adaptace;
• čištění Škrticí klapka (Pokud je potřeba).

Instalace nové sady spojky je obvykle doprovázena výměnou oleje v přenosu. Nové díly po prvních grappletech rychle mění svou polohu, takže po výměně sady spojky (koše, ložiska kotouče a uvolňování) doporučujeme nejpozději 5-10 tisíc kilometrů kilometrů re-nastavit pohon a inicializaci a vyškolení MMT .

Přizpůsobení robotického kontrolního bodu

Výměna spojky na multimode by měla být doprovázena přizpůsobením adaptace robota Toyota Corolla, Auris atd., Během které elektronická řídicí jednotka přijímá potřebná data na instalovaných komponentách, jako tloušťce nového disku a výšky košík se změnil. Jakékoli opravy nebo dokonce i demontáž přenosové shromáždění s cílem diagnostiky, musí skončit přizpůsobením robotaTo vám umožní výrazně prodloužit lhůtu pro nepřerušovanou operaci jednotky. Pro provádění postupu pro nastavení a inicializaci robotického kontrolního bodu pro auta Toyota každých 10 tisíc km běží.

Přizpůsobení bodu uchopování spojky se provádí pomocí speciálního skeneru a softwaru TOYOTA TECHSTREAM. Pravidelný postup činí pohodlně ovládání automobilů a snižuje úroveň spotřeby paliva.

Charakteristické chyby a jejich eliminace

Pokud je vaše likvidace jedním z automobilů Toyota Corolla, Prius, Yaris, Auris nebo Aygo, vydané od roku 2005 do roku 2008, pak byste mohli čelit následujícím problémům:

• šoky a trhnutí při spínání;
• zpoždění v přechodu na zvýšení nebo snížené zařízení;
• pruty při startování a nemožnosti se hladce pohybovat na zadní nebo přední převodovky (auto přichází pouze v pohybu vysoké revoluce motor).

Vzhled uvedených příznaků spojené s poruchou řídicí jednotky robotických krabic, Bude nutné nahradit nebo opravit. Existuje expresní náhradní možnost, když si zakoupíte obnovenou řídicí jednotku se zárukou, jehož náklady jsou výrazně nižší než cena nového uzlu.

Nejčastější mechanická porucha charakteristika multimode je opotřebení detailů spojkykterý se objeví v důsledku dlouhodobého provozu nebo agresivního stylu jízdy. Krabice se pohybuje nouzový režimPro jeho opravu je nutné okamžitě kontaktovat naše servisní centrum.

Intenzivní údržba automobilůToyota Corolla, Auris, Yaris, Aygo nebo verso s robotickým přenosem vede k opotřebení kartáčů, vzhled nečistot, útesu v okruhu elektromotoru motoru, jakož i opotřebení pohonů pohonů. Chyba se projevuje ve formě trhlin na začátku pohybu z místa, je možné jej odstranit díky příslušnému opravám a nahrazení části opotřebení.

Význam včasné opravy a údržby

Když se zobrazí první chyba příznaky, musíte se naléhavě kontaktovat servisní středisko. Zpoždění řešení problému "Pro lepší časy" vždy vede k vážnějšímu poškození MMT, jejichž eliminace nákladů vozidla je mnohem dražší. Nezapomeňte na provádění preventivních opatření, plánovaná služba A přizpůsobení spojky robotické krabice je zárukou spolehlivosti a dlouhodobého provozu.

Profesionální opravy robotických boxů na Toyota Corolla, Auris atd. V hlavní službě AKT.

Naše telefony a adresy v kontaktní části vpravo - \u003e\u003e\u003e\u003e\u003e

MMT přenos TOYOTA.Není kulomet, tolik uživatelů a kupců automobilů Yaris, Auris, Corolla si myslí.

Toto pole je mechanické nebo pokud přesněji mechanické robotická box. Přenosy. Jeho hodnota je to palubní počítač Vybere optimální způsob provozu spínacího stupně, v závislosti na otáčce motoru, která se zlepšuje výzvy Auto, trvanlivost mechanismů práce a motoru a převodovky, úspory paliva. Systém automobilového managementu je upraven pro povahu řízení autem, tato osoba, tj. Má funkci sebevědomí.

Mmt. Poskytuje hladkou jízdu, pohodlí je, že řidič nemusí být rozptýlen v době řazení převodovky během pohybu vozu. Auta vybavená tímto přenosem jsou vhodnější pro ženy, jak dokládá pozitivní recenze Ženské poloviny. Je vhodný pro začátečníky a starší ovladače, je to mnohem jednoduché a snadno řídit, nevyžaduje další úsilí a pozornost při řízení automobilu a levnějšího v provozu než automatická převodovka.

Pro řidiče, kteří jsou zvyklí na mechanické, bude to hloupé a pomalé. Ano, obzvláště kdy Mmt. Ještě nebylo ohřáté, přepne se znatelným pomalým upevněním pro snížení tohoto fenoménu, měli byste přepnout na polohu "M" a ručně přepínat přenosy, zatímco pole se nelíbí tak zpomaluje a chová se více.

Další nemovitost není ve prospěch MMT, to je, že jako držel kotouče opotřebovávají a řekněme, selhání v tréninkovém programu, který je šitý do řídicí jednotky převodovky, auto začíná táhnout. Chcete-li to provést, je nutné pravidelně, když nastane tento problém, cestovat na sto prodejce a inicializovat převodovku, což přináší všechna data vzdělávacího programu pro tovární nastavení a pole začne pracovat jako na novém automobilu. Mimochodem, tento postup na záručních strojích je zcela zdarma. No, pokud vy jste vycházeli záruku, musíte zaplatit. A čím více budete řídit, tím častěji.

Další zajímavým rysem krabice, je zde sportovní režim "ES", ve kterém bude váš počítač pracovat ve větším rozsahu na nízkých zařízeních, která bude znamenat další průtok Palivo a opotřebení součástí a mechanismů motorů a KP. Sportovní režim by proto měl být aplikován pouze v nouzové případy, například při předjíždění.

Také, pokud potřebujete dramaticky vytočit rychlost, pak byste to měli udělat; Nejprve uvolněte plynový pedál, a pak ostře stiskněte pedál k polštině a budete pociťovat, jak se stroj prudce přepne na snížené přenosy, čímž se prudce ztěžují rychlost. Ale zároveň si všimnete všech stejných, pokles jízdy auta.

Obecně můžeme říci, že je třeba použít všechno. A jsem si jistý, že po řízení autem MMT převodovkaSe všemi stávajícími minusy, sotva chcete převést do mechaniky.

Auta Toyota Corolla mají kompaktní rozměry a vybavené vysokou kvalitou a moderní systémy Řízení. Tento model Motorová doprava z Japonska má obrovskou poptávku po motoristům ve většině států světa. V roce 1974, Corolla vstoupila do Guinness knihy záznamů jako nejprodávanější auto na světě. Pro období existence vozidlo Z tohoto sestavu motoristů bylo zakoupeno více než 40 milionů vozů.

Opravná skříňka MMT Toyota Corolla

Auta modely Toyota. Corolla je vybavena přenosy rychlostí odlišné typy. Nejjednodušší a pohodlnější boxy jsou robotické MMT. Tento mechanismus je automaticky přizpůsoben stylu jízdy motoristou a přes speciální řídicí jednotku vybere optimální přenos k pohybu.

Oprava MMT Toyota Corolla je drahá a práce intenzivní práce, která splňuje, které je nutné mít nejen znalosti a zkušenosti, ale speciální nástroje a vybavení. Odstraňte problémy robotického přenosu na jejich vlastní téměř nereálné. Nekompetentní zásah do krabicových uzlů nejčastěji vede ke komplikaci problémů. V důsledku těchto akcí může být nezbytné plná výměna mechanismus.

Oprava MMT Toyota Corolla v Moskvě

S projevem i drobných neúspěchů v adaptivní převodovce by Toyota neměla nezávisle hledat příčinu poruchy. Navštivte specializovanou co nejdříve technické centrum, jehož průvodce bude držet vysoce přesné diagnostika MMT a problém odstranit co nejrychleji a efektivně.

V Moskvě a moskevské oblasti mohou být služby a opravy robotického přenosu v technickém centru "autopilot". Máme specialisty na vysoké škole, kteří dokonale znají design auta Toyota Corolla. Proto poskytujeme všem zákazníkům takové výhody o odvolání jako:

• vysoká kvalita a nízké náklady na služby profesionálů v odvětví služeb;
• Úřední záruka na všechny provedené práce;
• ukládání záruk výrobce;
• Účinnost opravy a autoservisu;
• loajalitu politiky.

tekhtsent v Moskvě, ve které vysoce kvalitní a levné opraví krabici MMT Toyota Corolla? Navštivte "autopilot" pro tento účel!

Zde na TOYOTA. Většinou na Toyota je vše.

Obecné informace odpovídají C50A (multimode) je vyvíjen na základě obvyklého mechanická box Převodovka C50.
Pro ovládání převodovky na klikové skříni převodovky lze instalovat vypnutí spojky a výběru / převodový posun. Elektrické pohony, senzorovými signály, řídí řídicí jednotku.
Řídící systém může pracovat ve dvou režimech: Automatická převodovka přepínání (E) režim a ruční režim přenosu (m).
Páka převodovky nemá mechanickou komunikaci s převodovkou; Poloha páky se stanoví pomocí senzorů, signál, ze kterého vstupuje do řídicí jednotky.
Pro zajištění bezpečnosti existuje systém pro blokování páky řazení. Páka je v následujících případech zablokována:
- pokud je zapalování vypnuté;
- Pokud je páka v poloze "N", motor je spuštěn, uvolňuje se brzdový pedál.
Motor lze spustit pouze při stisknutí brzdového pedálu a páka řazení převodovky instalovanou v poloze "N".
Když je zapalování vypnuto, řídicí systém převodovky blokuje páčku řazení převodovky do nastavené polohy a obsahuje spojku. Pokud se však zapalování vypne v okamžiku spínání, znít se bzučák a začne blikat indikátor přenosu, varování o nemožnosti parkování vozu s povoleným přenosem.

Inicializace řídicího systému převodovky (C50A (multimode))

Po výměně jakékoli položky uvedené v tabulce "Inicializace systému řízení převodovky" je nutné nejprve odstranit data o starém prvku z paměti řídicí jednotky a poté nakonfigurujte systém pro novou položku.
[I] Poznámka: Inicializace se provádí pouze pro ty prvky, které byly nahrazeny.

Inicializace systému řízení převodovky

1. Nové předměty:
- sestava převodovky.
- Prvky převodovky, jejichž náhrada potřebná demontáž převodovky.
- Elektronická jednotka Řešení ovládacího rámečku
Požadované operace:


3. Kalibrace

2. Nové předměty
- elektrický pohon a převodový posun.
- Senzorový převodový mechanismus.
- Snímač mechanismu výběru převodovky.
Požadované operace:
1. Inicializace systému řízení přenosu.
2. Nastavení řídicího systému.
3. Kalibrace

3. Nové předměty
- elektrická vypnutí spojka.
- Snímač průběhu spojky.
- Pouzdro spojky a skříň spojky.
- Uvolňovací ložisko.
- Zástrčka vypnutí spojky.
- Setrvačník.
- klikový hřídel
Požadované operace:
1. Inicializace systému řízení přenosu.
2. Nastavení řídicího systému.

Inicializace.

1. Udržujte auto.
2. Posuňte páku převodovky do polohy "N".
3. Zahrňte zapalování.
4. Připojte závěry "4" (CG) a "13" (TC).

5. Po připojení závěrů počkejte 10 s.
6. Zapněte zapalování.
7. V předmětu 3 S klikněte na brzdový pedál nejméně 7 krát.
Poznámka: Bzučák bude dvakrát znít s intervalem 0,25 s.
8. Stiskněte brzdový pedál.
9. Držení brzdového pedálu je stisknuto přesouvání páky řazení převodovky v sekvenci uvedeném v tabulce "Inicializace řídicího systému".

Stůl. Inicializace řídicího systému.

10. Pedál brzdového pedálu.
11. Stiskněte brzdový pedál.
12. Výpočet několikrát zazní (v závislosti na inicializovaném prvku) s intervalem 0,5 s (interval mezi cykly je 0,25 s).
Počet zvukových signálů:
Inicializace řídicí jednotky -2;
Inicializace spojkových prvků - 3;
Inicializace prvků převodovky - 4;

Poznámka: Pokud bzučák nevytvoří zvukové signály nebo interval mezi zvukovými signály 1 s, pak vypněte zapalování, počkejte 15c a opakujte akci na inicializaci od začátku.
13. Klikněte na brzdový pedál alespoň třikrát za 2 sekundy.
Poznámka: Bzučák bude dvakrát znít s intervalem 0,25 s.
14. Zahrňte zapalování a počkejte 10 s.
15. Jumper mezi "4" a "13" závěry.
16.Potializace, musíte systém konfigurovat.
Poznámka: Pokud nastavení systému nebylo dokončeno, je nutné provádět inicializační postup od začátku.
a) Zastavte auto, nastavte páčku řazení do polohy "N" a vypněte zapalování.
b) Zapněte zapalování.
c) Počkejte alespoň 40 s.
D) Vypněte zapalování.
D) Počkejte nejméně 15s.
e) otočte zapalování.
g) Klikněte na brzdový pedál a spusťte motor.
Poznámka: Když je motor spuštěn, indikátor "N" bude blikat.
h) Počkejte alespoň 10 s.
a) Ujistěte se, že indikátor "N" je neustále.

Kalibrace

Přechod v režimu "M", přepněte přenosy nahoru a dolů, při rychlosti specifikovaných v tabulce. Ujistěte se, že převodovky spíše hladce.
Pokud po kalibraci, dojde k posunutí převodovky s JERKS, pak opakujte kalibraci.

Poznámka: Udržujte alespoň 2 sekundy na každém přenosu.