Ei bine, răciți motorul, circulă prin sistem și, în același timp, nu îngheață în frig - acestea sunt proprietățile principale ale lichidului de răcire pe care mașina dvs. o cere! În același timp, este, ca orice produs, poate pierde proprietățile. Apoi, doar un înlocuitor antigel calificat va ajuta.

Când poate că trebuie să înlocuiți antigelul pe Skoda Octavia A5?

Trebuie să schimbați lichidul de răcire, bazându-se pe recomandarea producătorului și luând în considerare condițiile de funcționare. Neapărat - in cazuri de urgență, precum și atunci când se manifestă astfel de semne:

ATENŢIE! După repararea blocului de cilindri, înlocuirea garniturii sale și a radiatorului trebuie turnată numai noul antigel. Acest lucru va fi util atât pentru sistemul de răcire, cât și pentru detaliile înlocuibile și reparate pe care se va forma o protecție proaspătă anti-coroziune.

Dacă înlocuirea antigelului pe Skoda Octavia A5 nu va fi efectuată la timp, detaliile vor fi expuse unei coroziuni mai mari, motorul se va supraîncălzi, lucrează mai rău și cu defecțiuni. Înlocuirea planificată a acestui model este recomandată la fiecare 60.000 kilometri kilometri. Dar acestea sunt cifre medii referitoare la condițiile medii de funcționare ale mașinii și la temperatura ambiantă.

Înlocuirea Antifreeze Octavia A5 singur: merită riscă?

Clienții serviciului nostru auto, observând cât de repede apare cazul în mâinile stăpânilor, înșelați opinia că înlocuirea muncii antigel Octavia A5 nu va fi.

Cu toate acestea, există pietrele dvs. subacvatice aici:

• Singur îndepărtați complet vechiul antigel este puțin probabil să reușească. O parte din cota sa este amestecată cu cea nouă. Ca rezultat, durabilitatea și proprietățile unei scăderi de lichid nou vărsat. Dar mai rău - exact pe acei 15-20% rămase în sistem și există o mare parte a sedimentelor, care afectează negativ sistemul.
• Pe unele modele, alunecarea locului de realimentare este situată diferit. În unele, de exemplu, există o montare de scurgere, un alt motorist va trebui să caute un șurub de scurgere pe radiator.
• Și lamemos eroare frecventăConducând ulterior la supraîncălzirea motorului - lăsând blocajele de trafic aerian.

PENTRU TRIMITERE. În serviciul auto pentru această operație, termostatul, furtunurile, duzele sunt dezmembrate. Totul este instalat și atașat în siguranță, dacă este necesar, unele elemente sunt înlocuite cu cele noi. Maeștrii noștri sunt perfect familiarizați cu proiectarea tuturor modelelor, ceea ce reduce semnificativ timpul pentru muncă. În rețeaua serviciilor noastre auto, se aplică diferite metode până la vid.

Dificultățile de alegere a unui nou antigel, când lichidul de răcire este înlocuit de Skoda Octavia A5

O temă separată a oricăruia dintre maeștri ar dori să dedice alegerea antigelului. Cazul este complicat de alegerea etichetării, a producătorului și a volumului. Întrebarea apare și asupra concentrației de răcire pentru înlocuire.

În ceea ce privește exact skoda octavia A5, atunci 8,4 litri circulă în sistemul său de răcire. Recomandat pentru utilizare:

1. pentru eliberarea automobilelor până în iunie 2011 - Specificațiile G12 ++ OEM VW TL-774G (sau VAG G 012 A8G M1);
2. pentru a elibera mașini după această perioadă - G13 TL-VW 774J Standard.

Întrebarea apare: "Ce se va întâmpla dacă sunt amestecate?", La care maeștrii dau întrebarea: Nimic teribil, este destul de acceptabil. Pur și simplu acest marcaj este recomandat de producător pentru a îmbunătăți eficiența răcirii motorului. Proprietățile lor sunt similare, dar clasa antigelă de mai sus mai mult din punct de vedere ecologic.

Capacitățile pot fi diferite, iar concentrația de antigel în lichid de răcire este, de asemenea. Numai în atelier nu va fi reproducere cu apă de sub robinet - necesită apă distilată. Din proporția de concentrare depinde de proprietatea rezistenței la îngheț a lichidului. Coerența este comunicată cu condițiile climatice (pentru iernile înghețate) și dorințele clientului.

Înlocuirea Antifreeze Skoda Octavia A5 TSI

Pe de o parte, procedura de prune, bay, sistem de curățare, diagnosticarea sa etc. Seria diferită de Skoda Octavia A5 nu diferă în principiu. Pe cealaltă - STI cu turbocompresor în comparație cu MPI, obișnuit motoarele atmosferice, aveți o viteză mai mare în intervalul de frecvență mare. Aceasta este, cu putere mare, ele necesită o mai mare răcire și antigel deasupra calității, precum și atenția acordată detaliilor.

Și aici entuziaștii de mașini permit din nou câteva erori. De exemplu, încep să înlocuiască motorul fierbinte, fără să-i dau răcoare. Ele pot obține o arsură, precum și pas cu perechi, pentru a obține daune pielii (antigel toxice). Ei înșiși, de asemenea, daune mediu inconjurator, îmbinarea vechiului lichid de răcire a deșeurilor chiar în spatele garajului său.

ATENŢIE! În serviciul auto, când antigelul SKODA Octavia A5 STI este înlocuit, toate etapele sunt elaborate de ani de zile, se observă tehnica de siguranță și se utilizează unelte moderne. Doar vărsați lichidul de răcire la sistem și continuați să vă plimbați mașina. Este necesar să rulați motorul și overclock până la două mii de rotații pe minut, apoi să producă un rezervor. Multe vor spune și verifica sistemul după procedură - senzorul de temperatură, timpul de pornire a ventilatorului, aerul ieșind din încălzitor etc.

Skoda Octavia A5 Înlocuirea lichidului de răcire: preț de asistență profesională

Unii clienți după finalizarea ordinului sunt sincer surprinși: "Am crezut, odată ce profesioniștii profesioniști lucrează, va fi foarte scump". Aceasta este o altă concepție greșită. Prețul în serviciul nostru de mașini este destul de corect.

Costul tuturor lucrărilor este înregistrat în prețurile cu care fiecare client poate fi găsit înainte de comanda. În plus, poate căuta servicii suplimentare pentru a repara sistemul de răcire, spălarea acestuia etc. Puteți fi siguri că motorul mașinii dvs. va fi răcit cu cel mai optim concentrat, falsurile sunt excluse. Blocajele de trafic aerian în sistem și alte probleme după înlocuirea lichidului de răcire Skoda Octavia. A5 - prea. Lucrările sunt efectuate rapid, fără întârzieri inutile, iar fiecare garanție este dată.

Contactați-ne, vă așteptăm!

Având în vedere recomandările producătorului, înlocuirea antigelului în mașini Skoda Octavia este produsă, cu periodicitate de la fiecare 6 ani sau după 90.000 km (dacă luați în considerare kilometrajul). Aici trebuie să vă concentrați asupra a ceea ce va veni înainte. În plus, este de dorit să se efectueze lucrări, când lichidul este maro.

Ce antigel este mai bun turnând în Skoda Octavia?

• Pentru mașinile fabricate în 1996-1997, clasa antigel G11 (verde). Resursa acestui lichid de răcire este de 3 ani. Opțiuni optime - Aral Extra, Mobil Extra, Havoline AFC, Genantin Super.
• În cazul în care mașina a sugerat de la transportor între 1998 și 2002, înlocuirea antigelului se face folosind clasa Roșie G12. Acesta servește mai mult pentru concurenți - 5 ani. Cele mai populare branduri ar trebui să includă AWM, GlasaF, Freecor, Lukoil Ultra, G-Energie și altele.
• Pentru Skoda Octavia, care a fost lansată între 2003 și 2009 inclusiv, clasa antigel roșu G12 + este potrivită. Optiune optimă - Lukoil Ultra, Momul Ultra, Freecor.
• Dacă mașina se face după 2010, numai clasa roșie G12 ++ poate fi turnată în sistemul de răcire. Branduri adecvate - VAG, FEBI, Freecor QR, Glysantin G 40.

Procesul de înlocuire

Pentru a înlocui antigelul pe mașină Skoda Octavia, un lichid de răcire (aproximativ 8 litri), o cârpă curată și o șurubelniță clasică, cu o învelită orizontală. Înainte de a începe lucrul, așteptați răcirea motorului, după care, deșurubați încet capacul rezervor de expansiune, Punând pe o cârpă de sus curată. Mai multe rotații, de-a lungul săgeților ceasului, vă permit să resetați presiunea și să evitați stropirea compoziției. După aceea, scoateți complet capacul.

Scurgerea antigelului

Pentru a îmbina antigelul, faceți următoarele:

• Deschideți fitingurile de pompare care sunt montate pe furtunul încălzitorului în partea stângă a blocului cilindrului (denumită în continuare - BC). Rețineți că motoarele F3R oferă o montare suplimentară, în cazul termostatului.
• Scoateți scutul de izolare fonică de la motor, după care așezați recipientul preparat sub tubul inferior al radiatorului. Slăbiți tuburile clemelor de fixare, dezmembrați-l și așteptați până când răcitorul vechi lasă complet sistemul.

Pentru a îmbina complet antigelul, pe mașinile lui Skoda Octavia, cu motoarele de 1,4 și 2,0 litri, deșurubați ploșa plută situată pe spatele BC: pe motorul E 7J, acesta se află în spatele generatorului și pe motoarele F7R, F3R 750 și F3R 751 - pe partea superioară a carcasei protectoare a arborelui intermediar.

Dacă se planifică înlocuirea antigelului, iar lichidul este curat și aplicat mai puțin de 2 ani, este permisă umplerea repetată. Dar nu este încă de dorit să facă. După efectuarea lucrărilor de mai sus, instalați tubul inferior al radiatorului și dop de scurgere pe bc.

Radiator de spălare

Faceți o spălare a radiatorului. Pentru aceasta:

• Puneți tuburile care sunt potrivite pe partea superioară și inferioară a radiatorului.
• Puneți furtunul de grădină în deschidere, care este prevăzut pentru tubul de sus al radiatorului. Trimiteți un curent de apă prin radiator, pentru spălare. Acționați până când apa apare la ieșirea orificiului tubului inferior al radiatorului.
• Dacă, după câteva proceduri, apa nu devine mai curată, clătiți radiatorul folosind un instrument special. Acționați cu recomandările producătorului. În cazul poluării severe, setați tubul în intrarea prevăzută în partea inferioară a rezervorului, după care, lăsați jetul pentru spălare, în direcția opusă.

Umpleți noul antigel

Următorul pas în înlocuirea antigelului este umplerea sistemului de răcire nou. Pentru aceasta:

• Închideți toate găurile drenate.
• Verificați starea paranteze și tuburi.
• Scoateți capacul de prune din rezervorul de expansiune.
• Deschideți fitingurile de pompare.
• Puneți cârpa în jurul rezervorului.
• Completați sistemul. Leite până când nivelul lichidului de răcire nu ajunge la partea superioară a gâtului rezervorului.
• Descărcarea fitingurilor de pompare atunci când lichidul de răcire va merge fără bule de aer.

De îndată ce se termină această lucrare, fierbeți motorul și lăsați-l să funcționeze timp de 4-5 minute. Urmăriți că revinele nu depășesc 2500 de revoluții. Întoarceți-vă la locul capacului rezervorului de expansiune și lăsați motorul să funcționeze, timp de încă 20 de minute. În finalizarea procesului de înlocuire a antigelului, pe Skoda Octavia, scoateți motorul și verificați nivelul lichidului în rezervor. Dacă vine la Mach, atunci totul este normal. În caz contrar, efectuați un complot. În același timp, asigurați-vă că capacul din rezervorul de expansiune este bine strâns.

Acum, uitați-vă până când motorul se răcește și, după aceea, verificați din nou nivelul lichidului de răcire. Puneți carcasa de protecție și după 2-3 zile, asigurați-vă că antigelul este suficient în sistem.

De mai sus este dată instrucțiuni detaliatePentru Octavia Skoda - Cum să evacuați antigel, ce să luați în considerare, în procesul de spălare a sistemului, precum și modul de umplere a sistemului de răcire al noului lichid de răcire. Cunoscând aceste caracteristici, puteți face cu ușurință lucrări, cu propriile mâini și evitați cheltuielile pe o sută.

Video: Înlocuirea termostatului și Antifreeze Skoda Octavia Tour 1.6 BFQ

Dacă videoclipul nu afișează, actualizați pagina sau

Supraîncălzirea motorului poate fi considerată una dintre cele mai rapide defalcări ale mașinii. Desigur, totul depinde de gradul de supraîncălzire, dar chiar și cea mai mică creștere a temperaturii indică o funcționare defectuoasă a sistemului de răcire, care, în viitor, dacă nu adoptă măsuri adecvate, poate duce la un rezultat de planificare.

Soiuri de lichid de răcire pentru Octavia

Cu invenția primelor motoare combustie interna În fața inginerilor a existat o chestiune de răcire de înaltă calitate. Inițial, răcirea aerului și a apei a fost utilizată pentru acest lucru. Cu toate acestea, a devenit clar că au o serie de deficiențe semnificative, iar chimistii au început să caute noi metode de răcire a mecanismelor de răcire. În anii 20 ai secolului trecut, au apărut lumea antigel - amestecuri chimice cu conductivitate termică ridicată și temperaturi de tranziție extremă (deplasarea stării agregate).

Antifrivele moderne se fac pe baza etilenei și propilenglicolului, cu adăugarea de apă și diverși aditivi de protecție. În ceea ce privește aditivii și compușii chimici, acestea sunt distribuite pe mai multe grupuri:

• Tradiţional. A apărut printre primii. Conțin aditivi pe o bază anorganică. Au o durată de viață scurtă (nu mai mult de 2 ani) și un punct de fierbere relativ scăzut. De asemenea, este cauza educației privind detaliile sistemului de răcire al filmului de oxid care interferează cu conductele de căldură de înaltă calitate.
• Carboxilat. Generalul Motors a fost introdus. Conțin aditivi organici și săruri de acid carboxilic. Formarea unui film de protecție de 0,1 microni în locurile de coroziune. Durata de viață în comparație cu antigel tradițional, a crescut până la 5 ani.
• Hibrid. Cu adăugarea atât a aditivilor organici, cât și anorganici.
• Hibrid low-hibrid. Dezvoltat la începutul secolului XXI. Conțin numărul minim de silicați anorganici în timpul bazei organice. Intervalul de înlocuire a acestor lichide poate fi de 500 de km și mai sus.

Nu există nici un standard standard de etichetare standard, dar folosit în mod spontan pentru a utiliza clasificarea creată de Grupul Volkswagen Audi. Pentru aceasta, lichidele sunt împărțite în trei categorii: G11., G12. și G13..

• Lichide de răcire G11. sunt cele mai accesibile ale tuturor. Acestea sunt realizate pe baza etilenglicolului cu adăugarea aditivilor organici care conțin silicați. Silicatele, în acest caz, oferă o protecție limitată a sistemului de coroziune, acoperind-o cu un strat protector gros. Cel mai adesea, culoarea lichidului este albastră sau verde.
• Lichide de clasă G12. Ele au preferabil roșu și sunt puțin mai scumpe și de înaltă calitate decât G11. În loc de silicați, pachetul aditiv conține compuși carboxilați care sunt acoperiți de un strat protector anti-coroziune, nu întregul sistem, ci numai acele locuri în care este necesar. În acest caz, grosimea stratului este uneori mai mică, ceea ce îmbunătățește radiatorul.
• Antigel cu marcare G13. sunt cele mai scumpe din această categorie. Ele nu conțin silicați și sunt creați pe baza propilenglicolului ecologic. Aceasta este o protecție de înaltă calitate, ecologică. În mod tipic, produs pictat în culori galbene sau portocalii.

Apropo, culoarea fluidului nu afectează calitatea sa și nu este derivată din nici o substanță chimică benefică. Lichidele sunt pictate în diferite culori de către producător pentru confortul etichetării și diagnosticarea posibilelor scurgeri în mașină.

Pe Skoda Octavia A5, lichidul de răcire înlocuiește producătorul recomandă utilizarea amestecului original G12 ++ al OEM VW TL-774G. În mașinile emise până în 2011, puteți să turnați seria G12 ++ TL-VW 774G sau G-012-A8G-M1. Pentru tot ce a ieșit după 2011, a fost folosit antigel G13 TL-VW 774J.

De ce schimbați lichidul de răcire?

De-a lungul timpului, antigel în sistemul de răcire auto începe să îmbătrânească. Cavitația fluidului crește, începe formarea spumei. Concentrația inhibitorilor este redusă, ceea ce duce la formarea de coroziune și scală în sistem. Câteva fluide de înaltă calitate lasă un precipitat și un raid, care se blochează conductele și canalele de sistem, relaxându-și radiatorul. Evaporarea naturală și posibilele scurgeri de agent frigorific sunt adăugate la aceasta.

Conform reglementărilor din Skoda Octavia A5, înlocuirea lichidului de răcire se efectuează o dată la 5 ani sau când se realizează 250 de mii km de kilometraj. Cu toate acestea, se poate solicita modificarea urgentă a antigelului dacă apare depanarea.

Semnul principal al problemelor este supraîncălzirea motorului. Cu o supraîncălzire slabă, motorul începe să strângă pe o ruptură puternică, cu un puternic - de sub capotă poate fi fiert. Un alt semn de supraîncălzire și / sau probleme în sistemul de răcire este înlocuirea aerului rece din soba în cabină fierbinte.

Problemele speciale oferă scurgeri antigel. A diagnostica Leak. și locația sa trebuie să acorde atenție următoarelor semne:

• sticlă de ceață în cabină, formarea condensului sub scaunul pasagerului din față sau în zona conectorului de diagnosticare indică faptul că scurgerile are loc la nivelul radiatorului de încălzire al mașinii;
• urmele de umiditate sub mașină și hidratantă tuburile radiatorului de răcire indică deteriorarea sau depresurizarea elementelor lor de fixare. În ultimul caz, este suficient de des suficient pentru a schimba inelele de etanșare;
• fumul dulce al albului de la toba de eșapament, precum și un raid alb pe dipstick atunci când verificați uleiul înseamnă că scurgerea antigelă a apărut în conducta de ulei;
• scurgerile din Motoare sunt diagnosticate într-un serviciu de mașini. Ele indică educația nalea albă Pe lumanari de aprindere atunci când le eliminați.
• de asemenea, pierderea fluidului poate fi la nivelul rezervorului de expansiune. Puteți verifica integritatea acestuia în procesul de inspecție vizuală.

Când una sau mai multe dintre aceste semne se găsesc în cel mai scurt timp posibil pentru a produce repararea necesară Și înlocuiți antigelul în noul sistem.

Mai jos vom da seama în procesul de înlocuire a lichidului de răcire și a tatălui instrucțiuni pas cu pas efectuați această lucrare.

Pregătirea pentru înlocuire

În primul rând este necesar să vă amintiți că înlocuirea lichidului de răcire de pe Skoda Octavia A5 este realizată cu motorul maxim răcit. Cu antigel fierbinte, presiunea din sistem crește datorită extinderii fluidului și a aburului. Temperatura lor poate fi suficient de mare pentru a provoca arsuri și fețe de piele grele, precum și deteriorarea ochilor. Prin urmare, munca se desfășoară cu un motor rece și în îmbrăcăminte de protecție.

Aveți nevoie de următoarele instrumente:

• set de chei cheie cu capete de diferite dimensiuni;
• clești sau pasaje;
• mijloace pentru spălarea canalelor sistemului de răcire;
• cel puțin 15 litri de apă distilată;
• aproximativ 8 litri de lichid de răcire;
• capacitatea de colectare a cel puțin 10 litri.

Înlocuirea regimului pas cu pas

Lucrarea are loc în trei etape: scurgerea vechiului agenți frigorific, spălarea sistemului și umplerea lichidului nou. Considera procesul de înlocuire a antigelului pas cu pas:

1. Demontăm scutul de protecție a motorului prin deșurubarea șuruburilor de fixare cu tastele corespunzătoare.
2. Resetați presiunea în sistem. Pentru a face acest lucru, deschideți capacul rezervorului de expansiune (cu atenție, pentru a nu fi acoperit cu abur fierbinte), pentru a da curent de aer.
3. Eliminăm antigelul de la radiatorul de răcire. Subliniem recipientul pentru a colecta vechiul lichid sub radiator, cu ajutorul pasajului am dat naștere clemei de furtunul inferior și, îndepărtând furtunul din duză, omiteți-l în recipient. Lichidul ar trebui să fuzioneze Sambeck.
4. În același mod, deconectați furtunul rezervorului de combustibil și coborâți lichidul din acesta. După aceea, instalăm furtunul în poziție.
5. Găsim gaura de ședere de pe blocul cilindrului motorului. Înlocuind recipientul sub el, deșurubați plută-ul și lăsați antelifera să se scurgă liniștit.
6. După ce agentul frigorific de evacuare urmează complet, fără a închide găurile de scurgere, umpleți rezervorul de expansiune cu 5-6 litri de apă distilată. Astfel, o anumită cantitate de produse de gunoi și oxidare va fi spălată din sistem.
7. Închidem toate găurile pentru scurgere. Se toarnă în rezervorul de expansiune pentru a spăla mijloacele de spălare și urmează mai multe litri de apă distilată (la nivelul minelor din rezervorul de expansiune). Închidem capacul și porniți motorul.
8. Încălzăm mașina până când ventilatorul de răcire este pornit.
9. Motorul de moară și din nou scurgeți tot lichidul din sistem.
10. Spălăm sistemul prin distilat de mai multe ori, așa cum au făcut-o în pasul 6.
11. În sfârșit, închidem găurile de scurgere, înlocuind sigiliile, dacă este necesar. Este timpul să turnați un nou antigel.
12. Creați un amestec de antigel și distilat în proporțiile necesare. Proporțiile în care aceste substanțe sunt amestecate depind de condițiile de funcționare ale mașinii și de caracteristicile necesare ale fluidului. Temperatura de fierbere și înghețare a amestecului va depinde, de asemenea, de proporții.
    Proporția recomandată este scrisă pe eticheta antigelului utilizat, dar, de obicei, acest număr este de 3/2, unde 2 părți ale distilatului sunt luate pe 3 părți ale agentului frigorific. Volumul total al amestecului rezultat trebuie să fie de aproximativ 9 litri.
13. Turnam amestecul în rezervorul de expansiune la nivelul minim. După aceea, punem motorul și lăsați-l să lucreze până când ventilatorul este pornit. După aceea, umplem lichidul în rezervorul de expansiune la nivelul maxim și închideți-l.

Aici vom analiza numeroase întrebări nepopulare:

• cATALOG ROOM Cooler pentru SKODA A5;
• ce antigel pentru a completa Skoda Octavia A5;
• cum și cum să se dilueze concentrarea;
• cât de mult antigel în sistemul de răcire din Octavia;
• când înlocuiți pompa, câte în sistem vor trebui să turnați antigel;
• ce culoare poate fi adresată;

La kilometrajul de 7.800 km, nivelul lichidului de răcire de la Skoda mea a fost cel puțin.

Dacă cineva știe ce antigel lângă Skoda Octavia A5Se recomandă utilizarea G13 la sistem. Am obișnuit cu Lily G12, dar din 2012 nu este produs, în loc de el G13. Ele pot fi amestecate.

Culoare - violet.

Cine se va întâmpla similar:
Dacă adăugați la frig când a fost sub minimum, aveți un maxim de cald pe dvs. Dacă nu este puternic depășit, nivelul va cădea în timp. Dar ceas! Aici mi sa spus mai devreme.

Numărul de catalog al originalului - G 013 A8J M1 - Fluid pentru sistemul de răcire.

Cum se diluează concentratul și în ce proporție?

Fotografia de mai sus Canister 1,5 litri. G12 ++.
A divizat unul la unul cu apă distilată (adică 1 litru de concentrat + 1 l d.vody).
Ca rezultat, a primit o răcire de rezistență la îngheț minus 35 de grade. Laminate 100 gr.

Cât de multă antigel se înclină în deplină înlocuire pe skod

Motorul 1.4 - 7,7 l
Motorul 1.6 - 7.4 l
Motorul 1.8 - 8.6 l
Motorul 2.0 - 8.6

Diesels în toate motoarele - 8.4

De fapt:

Cu 1.6 schimbat mai puțin de 5 litri. Deoarece nu se îmbină din întregul sistem, ci numai de la motor.
La 1.4, aproximativ 3 litri introduse.
Cu 1,8, 8 litri au avut volumul maxim.

În fotografie, noul G13, de asemenea, este de 1,5 litri.

Antigelul roșu inundat pe Skoda - ce culoare să se atașeze, orice roșu sau ...?

Adesea întrebarea este întrebată: poate orice roșu sau nu?

Aici ne bazăm în următoarele momente.

La nivel global, puteți adăuga la nivelul dorit orice roșu, dar este mai bine să turnați / adăugați ce natura este scrisă. Acestea, ceea ce este recomandat de producător și acesta este G12 + +. Nu se recomandă să o amestecați cu alții.

Nu turnați un rosneft de tip de deșeuri - întregul sistem rugină de la un astfel de rahat.
Dacă vărsați în mașină totul a căzut, nu se va termina.
Dacă aveți nevoie de puțin - o fracțiune de apă distilată.
Cheie - un pic și fără a sparge proporția!

Dacă vă decideți să înlocuiți complet înlocuirea antigelului, utilizați în continuare lichidul de răcire recomandat de producător.

Personal, opinia mea - culorile sunt mai bune să nu se amestece și să se toarne / adăugați originalul.

Trebuie să spăl sistemul de răcire atunci când înlocuim antigelul unei alte culori?

Da, aveți nevoie, dar așa cum înțelegeți, nu aveți întregul sistem.

Ce kilometraj schimbă antigel în jurul plantei

Antigelisul are o viață de serviciu, prin urmare, conform recomandării producătorului, înlocuirea lichidului de răcire trebuie înlocuită după 6 ani de funcționare sau 90 de km de NPUBEG, în funcție de ceea ce vine înainte.

În internet, este din ce în ce mai mult posibil să se întâlnească articole, cum ar fi "Culoarea antigelului pe el specificații nu afectează".

De exemplu,

Mitul 4. Despre culoarea antigelului.

Printre autovehicule sunt ideea greșită că culoarea antigelului este asociată cu calitatea sa. Cele mai frecvente "clasificare" sună astfel:

red antigel cel mai bun, servește 5 ani,
VERDE ANTIFREEZE medie servește 3 ani,
Antigelul albastru, inclusiv Tosol, cel mai simplu "servește 1, un maxim de 2 ani.

De asemenea, există o vedere absolut incorectă că toată antigelul unei culori sunt aceleași și că ele pot fi amestecate unul cu celălalt. Adesea, șoferii cumpără antigel (pentru înlocuire sau topping) numai pentru că este aceeași culoare ca și mașina inundată în mașină.

Producătorii enontendenți de lichide de răcire pentru a extinde gama sunt disponibile în vânzare antigel de culori diferite: atât roșu, cât și verde, albastru, chiar galben, deși pot fi absolut aceleași în compoziția lor. Dimpotrivă, antifrenozele aceleiași culori pot fi complet diferite și dezavantajate între ele.

De fapt, toate antigel (și toosolii) inițial incolor. Producătorii adaugă un colorant numai pentru a da "individualitate" și pentru a îmbunătăți vizibilitatea nivelului fluidului în rezervorul de expansiune. Uneori, colorantul este fluorescent pentru a determina locurile de scurgere. Cantitatea de colorant este minimă - mai multe grame pe tonă. Nu există nicio legătură cu proprietățile antigelului.

De obicei, culoarea antigelului face obiectul unui acord între producător și consumator. De exemplu, Enterprise, Tekhnoform OJSC, produce aceeasi antigel "Premium de Stream Cool" din Orange (cu adaosul de colorant Orange) pentru FORD AUTO PLANT, VSEVOLOZHSK, culoarea galbena Pentru Volvo, Kaluga, Culoare roz pentru GM-Opel, Saint Petersburg, de culoare albastră Pentru Komatsu, Yaroslavl. În vânzarea cu amănuntul, acest antigel vine cu culori portocalii, ca și pentru Ford.

Antigel pentru Skoda Octavia 2

Tabelul indică - tipul și culoarea antigelului necesar pentru umplerea Skoda Octavia 2,
produsă din 2004 până în 2012.

An	Motor	Un fel	Culoare	Durata de viață	Producătorii recomandați
2004	petrol, Diesel.	G12.	roșu	5 ani	MOTUL ULTRA, MOTUL ULTRA, G-ENERGY
2005	petrol, Diesel.	G12 +.	roșu	5 ani	Chevron, AWM, G-Energie, Lukoil Ultra, Glasaf
2006	petrol, Diesel.	G12 +.	roșu	5 ani	Chevron, G-Energie, Freecor
2007	petrol, Diesel.	G12 +.	roșu	5 ani	Havoline, Momul Ultra, Lukoil Ultra, Glasavelf
2008	petrol, Diesel.	G12 +.	roșu	5 ani	Havoline, AWM, G-Energie
2009	petrol, Diesel.	G12 +.	roșu	5 ani	Havoline, MOTUL ULTRA, FREECOR, AWM
2010	petrol, Diesel.	G12 +.	roșu	5 ani	Havoline, AWM, G-Energie, Freecor
2011	petrol, Diesel.	G12 +.	roșu	5 ani	Frostschutzmittel a, Vag, FEBI, Zerex G
2012	petrol, Diesel.	G12 ++.	roșu	de la 5 la 7 ani	Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI

Când cumpărați, trebuie să cunoașteți umbra - Culoare și Un fel Antigel, admisibilă pentru anul de lansare a Octaviei 2. Producătorii aleg la discreția sa. Nu uitați - fiecare tip de fluid are propria viață de serviciu.
De exemplu: Pentru Skoda Octavia (generația a II-a) 2004, cu un tip de motor pe benzină sau motorină, clasa antigel carboxilat este potrivită, tipul G12 cu nuanțe de roșu. Termenul aproximativ al următoarei înlocuitori va avea 5 ani. Oportunitate, depuneți lichidul selectat pentru respectarea cerințelor specificațiilor producătorului vehiculului și a intervalelor de întreținere. Este important să știți Fiecare tip de fluid este culoarea sa. Există cazuri rare atunci când tipul este colorat cu culori diferite.
Culoarea antigelului roșu poate fi de la purpuriu la lumină torus (în verde și galben Tezhe. Principii).
Se amestecă lichidul diferiți producători — poate saDacă tipurile lor corespund condițiilor de amestecare. G11 poate fi amestecat cu analogii G11 G11 nu poate fi amestecat cu G12 G11 poate fi amestecat G12 + G11 Puteți amesteca G12 ++ G11 poate fi amestecat G13 G12 poate fi amestecat cu analogi G12 G12 nu poate fi amestecat cu G11 G12 poate fi amestecat cu G12 + G12 nu poate fi amestecat cu G12 ++ G12 nu poate fi amestecat cu G13 G12 +, G12 ++ și G13 pot fi amestecate între ele. Antigelul cu tosol nu este permis. În nici un caz! Tosolul și antigelul sunt foarte diferite de calitate. Tosolul este denumirea comercială a tipului tradițional (TL) al fluidului de răcire al eșantionului vechi. La sfârșitul duratei de viață - lichidul este complet decolorat sau mai rapid. Înainte de a înlocui un tip de lichid la altul, clătiți radiatorul mașinii cu apă obișnuită. . În plus