Mercedes-Benz (W124) è il modello leggendario. Mercedes-Benz (W124) - Modella leggendaria Altri modi per aumentare il potere del motore

Mercedes era associata a lusso, alto costo e affidabilità. Dall'inizio della sua esistenza, il marchio tedesco ha cercato di eccellenza fino alla fine raggiunsero rilasciando la serie W124 Berlina. Questo modello ha vinto i cuori di molti automobilisti, sia durante il loro periodo di massimo splendore e decine di anni dopo la premiere. Questa macchina combina generazioni - va come coloro che ricordano il suo debutto, e coloro che sono nati solo.

Storia del modello

Mercedes W124 è stata presentata nel 1985 come il successore del famoso "barile" con la designazione W123. Due anni dopo, una versione innovativa è apparsa in vendita per quel tempo. guidare completamente 4matic. Nel 1989, l'auto ha subito un faceleging, come risultato di quale caratteristica fodera larga appariva sulle porte e sulle ali.

Nel 1990, una modifica sportiva di Mercedes W124 è stata creata in collaborazione con Porsche con la designazione 500E (nel tempo rinominata E500), progettata per competere con BMW M5 E34.

Tre anni dopo (nel 1993), l'auto ha superato la seconda modernizzazione, e il suo nome è stato cambiato in E-Class. La produzione della classe elettronica di prima generazione è stata completata nel 1995, per cambiare la "palpebra", anche "Lup-Poor" - Mercedes W210. In totale, sono state prodotte circa 2,5 milioni di copie del modello, incluse 340.000 universali.

Motori

Benzina:

R4 2.0 (98-122 HP)

R4 2.2 (150 CV)

R4 2.3 (128-136 HP)

R6 2.6 (156-166 HP)

R6 2.8 (193 HP)

R6 3.0 (180-188 HP)

R6 3.2 (220 CV)

V8 4.2 (279 CV)

V8 5.0 (320 CV)

Diesel:

R4 2.0 (72-75 HP)

R5 2.5 (90-113 HP)

R5 2,5 T (122-126 HP)

R6 3.0 (109-136 HP)

R6 3.0 T (143-147 HP)

Come puoi vedere, la varietà di unità elettriche è così grande che quasi tutti troveranno qui per se stessi opzione adatta. Che tipo di motori dovrebbero essere raccomandati? Non crederai, ma in termini di affidabilità, ciascuno. Tuttavia, se vuoi contare su una dinamica abbastanza buona, dovresti essere interessato alla capacità motoria oltre 120 CV.

Cosa è più spesso deludente nelle unità di potenza? I motori a benzina sono estremamente affidabili, per alcune eccezioni. Nei motori diesel possono esserci problemi con l'iniezione meccanica, in particolare con un regolatore centrifugo pompa di benzina. Il costo della sua riparazione può raggiungere fino a diverse centinaia di dollari. Questo è uno dei difetti più costosi di questo modello.

Inoltre, il turbocompressore è talvolta infastidito nei motori diesel, e anche perché a causa dell'operazione impropria. La cosa principale prima di guidare il motore, darlo a lavorare per un po 'su minuzioso, specialmente dopo le viger autostradali a lungo raggio o viaggi dinamici per brevi distanze. Altri problemi comuni dei motori diesel tedeschi sono la perdita di olio minori e il fallimento delle unità di azionamento del tenditore della cinghia.

Con grandi corse ci sono problemi con il lancio, specialmente nelle condizioni invernali. Se non è possibile risolvere il problema della sostituzione della batteria e delle candele di bagliore, prenderà la misurazione della compressione. A bassi valori della revisione del motore non evita.

Il motore a benzina da 2 litri fino al 1988 è stato dotato di un carburatore, e negli anni successivi è stato rifiutato a favore dell'iniezione meccanica del combustibile Ke-Jetronic. Ciò ha permesso di aumentare la potenza da 118 a 122 CV. Caratteristiche carenze di motori a benzina 2,8 e 3,2 litri - rottura della posa della testa del blocco. Nei motori da 2 litri contrassegnati con il simbolo M102, è possibile affrontare problemi associati alla catena di distribuzione, che in casi estremi possono persino rompere.

Le restanti unità a benzina sono state inoltre dotate di un'iniezione meccanica del combustibile Ke-Jetronic e dalla fine del 1992 - iniezione multipunto. V8 M119 con un volume di 4,0 L, 4,2 e 5,0 litri, fin dall'inizio, dotato di un'iniezione LH-Jetronic.

Tra la gamma Diesel della meccanica consiglia la versione 300D con un'unità a sei cilindri. La presenza di turbocompressione può essere determinata da un'assunzione di aria aggiuntiva sull'ala destra. Il Turbodiesel da 3 litri (OM603) è buono in termini di parlanti, ma consuma più di 10 litri di carburante per 100 km in città. Inoltre, la sua testa di blocco è molto sensibile al surriscaldamento.

Praticamente non causa problemi e 200d (om601), ma 72 hp Consentiti di sentirti più o meno comodamente solo su strade urbane. L'autostrada dell'alimentatore è troppo piccola.

Il riconoscimento tra i proprietari ha ricevuto un motore diesel da 2,5 litri a 5 cilindri (OM602). Può anche essere come atmosferico e turbocompresso. Il motore è caratterizzato da semplicità di costruzione e durevole parte meccanica. Tuttavia, 2,5 TD è inclinato all'eccessivo divoro di olio, e dopo il 1993 ha iniziato a fornire l'elettronica del controllo del TNVD.

Il lato forte dei motori diesel mercediosi di questo modello è un sistema di carburante molto semplice, che si basa su un classico TND di un design semplice. A differenza degli ugelli moderni, questa soluzione è più tollerante carburante diesel Di bassa qualità.

Caratteristiche costruttive

Mercedes W124 può essere come la trazione posteriore e la trazione integrale con un sistema di 4matici controllato elettronico sviluppato in collaborazione con la società austriaca Steyr-Daimler-Puch. Nel cuore del sistema differenziale centrale con controllo idraulico Accoppiamento multidisk.

Il modello ha ricevuto tre riduttori: meccanica a 5 velocità, automatica a 4 e 5 velocità. Sospensione, sia in anteriore che posteriore indipendente. Il W124 è stabile su una linea retta, passa con fiducia a turno e leviga perfettamente irregolarità.

Mercedes era disponibile nelle 5 opzioni del corpo: berlina, carro, coupé, convertibile e allungato "lungo".

Molte macchine con piccoli motori del periodo di produzione iniziale hanno una povera attrezzatura. ABS inserito B. set completo di base Solo a metà del 1988. Anche il primo restyling ha aiutato. Questa svolta si è verificata nel 1993, quando il W124 ha ricevuto la designazione della classe elettronica. Fu allora che è apparso quel condizionatore d'aria, un pieno "elettro-pacchetto" e altri sistemi.

Problemi e malfunzionamenti tipici

Contrariamente al parere di Mercedes W124 in materia di affidabilità auto perfetta. Molte copie, anche con motori diesel C'erano più di 1.000.000 km senza seri problemi. Ma, sfortunatamente, l'età prende il suo, e i disturbi di oggi sono sempre di più.

Maggior parte. posto debole I primi campioni di W124 sono corrosione, che appare sugli archi ruotato, soglie, nella parte inferiore delle porte, nell'area di modanature (rivestimento) e antenne, così come sul coperchio del bagagliaio. La ragione per l'assenza di qualsiasi corpo zincato e rifiuto nel 1989 dalle vernici tradizionali a favore di più rispettosi dell'ambiente. Pertanto, i campioni del periodo di produzione iniziale sono più resistenti alla corrosione.

Un altro inconveniente comune - perdite di olio dal riduttore, le coperture della valvola e ponte posteriore. A volte inizia a differenziali del rumore e il backlash appare nella trasmissione. A grandi corse, i cuscini del motore e il supporto dell'albero cardano sono arresi. Per quanto riguarda la sospensione, è necessario controllare regolarmente le palle che possono strappare con una grande usura.

Inoltre, ci sono problemi con il blocco centrale, a causa del malfunzionamento della speciale pompa pneumon. Dai piccoli svantaggi, è possibile menzionare il meccanismo di spostamento del sedile del conducente. Con l'età, arrende e interni impeccabili. La tappezzeria in pelle delle sedie e il volante genera.

Da "automi" il più affidabile è il 4 velocità, che manutenzione regolare Creato per passare senza riparare 800-900 migliaia di km.

Conclusione

Mercedes W124 è una scelta di coloro che apprezzano buone dinamiche, elevato comfort, finiture interne di eccellente qualità, affidabilità e semplice stile classico tedesco. Un altro vantaggio del modello è facilmente accessibile e ricambi poco costosi. Ma, sfortunatamente, oggi trovi ben acposizionati Mercedes W124 è estremamente difficile.

Mercedes-Benz W124 - Famiglia auto tedesche Business class. Il modello è stato prodotto nel periodo 1984-1996. Le auto per la famiglia continuano a essere richieste dalla pista secondaria e sono considerate il più affidabile delle Mercedes classiche.

Nei primi anni '80, Mercedes-Benz è stata costretta a impegnarsi urgentemente nello sviluppo di un nuovo modello in grado di diventare un degno di sostituzione W123, che meritava il titolo della maggior massa nella storia delle vendite della società. L'uscita alla luce del nuovo modello Audi 100 ha rafforzato la concorrenza nel segmento dell'auto della classe media, e ha servito come lo sviluppo di un nuovo modello.

Grazie all'abilità del famoso ingegnere e designer italiano Brunno Stakko nel design W124, vengono applicate molte soluzioni innovative per il loro tempo. Delle aerodinamiche più significative - accuratamente sviluppate del corpo.

Il nuovo modello ha ricevuto uno status più alto, sottoposto a trasformazione dalla macchina preferita dei tassisti tedeschi W123 all'elegante e prestigiosa auto per la famiglia W124.

Debutto Mercedes-Benz W124

Il modello è stato presentato per la prima volta il 5 novembre 1984 a Siviglia nella Spagna meridionale, sull'autunno Auto Show. Già al momento dell'inizio delle vendite Mercedes Benz. W124 è stato completato con le sette modifiche di motori a benzina e diesel con un volume di due a tre litri.

Le idee avanzate realizzate nel design hanno fatto un modello con un evento. In termini di numero di innovazione, si distingue drammaticamente non solo contro lo sfondo del modello precedente, ma anche sullo sfondo della maggior parte dei concorrenti da altri produttori. Non c'è nulla di sorprendente nel fatto che i potenziali acquirenti hanno molto apprezzato la nuova Mercedes.

Nello stesso 1989, è stato prodotto il primo restyling. L'aggiornamento toccava prevalentemente Aspetto: il numero di elementi decorativi cromati è aumentato, appaiono ampie modanature.

Nel 1991, Mercedes e Porsche hanno lanciato una modifica congiuntamente sviluppata da 500E nell'ulteriore soprannome "lupo". Modifica 500E è stata dotata di un motore V8 da cinque litri con un cambio manuale a quattro fasi, che ha sviluppato la potenza massima di 326 CV. Accelerato da 500e a cento chilometri all'ora per 6,1 secondi. La modifica superiore è stata sviluppata dagli ingegneri da Porsche. L'assemblea principale è stata effettuata presso la pianta Porsche di Zuffenhausen, e dopo la consegna di un prodotto semilavorato sul convogliatore Mercedes è stato effettuato dipinto il corpo e l'assemblea finale. Esternamente, il modello era diverso dal solito PTF aggiuntivo W124 nel paraurti anteriore e archi ingranditi sotto larga gomma sui dischi in lega.

La macchina di restyling ripetuta è stata eseguita nel 1993. È apparso una nuova ottica a testa, una griglia del radiatore e un certo numero di dettagli aggiuntivi. Allo stesso tempo, sono state adottate le nuove qualifiche delle auto - "124 °" è diventato il primo rappresentante della classe "E". Nel 1995. auto leggendaria Mercedes E-Classe W124 è stata rimossa dalla produzione lasciando il posto al serbatoio della nuova serie W 210.

Nel corso degli anni del suo rilascio, la serie W 124 ha vinto una popolarità senza precedenti grazie all'eccellente qualità dell'assemblea, affidabilità dei motori e della durata della sospensione.

L'auto è stata rilasciata per la quantità di 2,5 milioni di copie.

Caratteristiche tecniche Mercedes-Benz W124

Grazie all'uso del kit del corpo in plastica che guida il flusso d'aria del contatore sotto il fondo della macchina, l'aerodinamica del modello rispetto al W123 è migliorato di un terzo. Oltre a ridurre il consumo di carburante, questa innovazione ha influenzato significativamente il livello di comfort del conducente e dei passeggeri.

Le zone di deformazione del corpo sono state riciclate con gli ultimi risultati e la sicurezza del conducente in attrezzature regolari fornito airbag e sistema ABS.. Nel nuovo modello, è stata applicata una sospensione multidimensionale avanzata, che non era in W123.

Mentre accade spesso, dopo aver partecipato al mercato, il nuovo modello è stato i precedenti per i reclami di qualità, principalmente dai tassisti tedeschi che utilizzano tradizionalmente il modello di Mercedes della classe media, così come le aziende specializzate nelle auto di noleggio.

C'erano casi di squilibrio degli elementi della cabina e dei problemi con i motori. C'erano lamentele e la qualità del telaio e dello sterzo. La pianta ha preso in considerazione qualsiasi feedback negativo In auto e ha accettato tutte le possibili misure per eliminare le cause dei guasti.

Il modello è stato costantemente migliorato, che è stato espresso non solo nella revisione del design esistente, ma anche nell'espansione del set di opzioni e dell'applicazione di nuove soluzioni tecniche.

Nella famiglia W124, è apparso un carro e un coupé, così come la versione di "4matic" con un azionamento completo. In quasi tutte le modifiche dal settembre 1985, ci sono sistemi ASD e ASR, nonché come opzione, un catalizzatore, e da settembre 1988, ABS ha inserito la configurazione di fabbrica, riscaldata il serbatoio con un liquido e ugelli della rondella del parabrezza.

Nel 1989, tutto motori diesel hanno superato un perfezionamento significativo, che ha permesso al 40% di ridurre il fumo e dal 1990 impianto di scarico Il catalizzatore ha iniziato ad installare, il che ha permesso di aumentare le vendite nel mercato americano, dove in quel momento c'erano rigorose restrizioni al livello di tossicità.

Mercedes-Benz W124 in Russia

Età per Mercedes E-Classe W124 non è un fattore importante nel prezzo. Un gran numero di macchine in questo corpo può essere trovata sulle strade dell'Europa e della CSI e nel nostro tempo. Le copie di questo modello sono state portate in Russia in grandi quantità e godono di una domanda stabile per mercato secondario.

In uno dei film di Luke Besson "Taxi" c'è una scena di Chase Mercedes Benz W124 500e per auto Daniel Morales Peugeout 406.

Un residente del Kazakistan Ruslan Mukanov dalla città di Shakhtinsk ha creato sulla base di Mercedes Benz W124 replica "Rolls-Royce Phantom".

I proprietari di Mercedes Benz W124 erano membri del famoso Duetto tedesco Modern Talking Dieter Malato e Thomas Anders.

Una delle quinte della serie "Brigata" racconta il tentativo degli eroi del film guidato da Alexander Belov al momento del viaggio nella macchina Mercedes Benz W124 lungo l'equipaggio del fiume Mosca nella zona dell'Ucraina.

"Mercedes" - La leggendaria macchina del 1984-1997, prodotta preoccupazione tedesca. È stato il primo rappresentante della serie E con un design caratteristico e eccellenti caratteristiche tecniche.

La macchina "Mercedes" 124 Body è stata eseguita in cinque modifiche: un carro, una berlina a quattro e cinque porte, una decappottabile e una berlina allungata. L'auto era dotata di motori diesel e benzina con una capacità di 135-370 potenza del cavallo. Nei mercati automobilistici, il modello Mercedes è ancora molto popolare ed è considerato i classici eternali dell'industria automobilistica tedesca.

Nonostante i tratti rigorosi dell'auto, molti proprietari di auto cercano di eseguire la sintonizzazione di 124 "Mercedes". Le modifiche apportate in macchina possono essere le più diverse verranno discusse di seguito.

Industria automobilistica tedesca classica

Molti automobilisti di tutto il mondo sono stati apprezzati magnifici specifiche, un piccolo indicatore di aerodinamica, non male isolamento acustico della cabina e del design conservatore "Mercedes". Nonostante il fatto che nei mercati della Russia 124, il modello non sia apparso, negli anni '90 c'erano molte modifiche al paese.

L'ultima versione rilasciata di Mercedes è diventata convertibile - in tali corpi, l'auto è stata prodotta nel 1991-1997. La coupé, i cabriolet e le berline sono stati completati con motori diesel e benzina; La loro capacità variava da 136 a 365 cavalli. Oggi, tutti questi modelli hanno bisogno di un'elaborazione e modifica significativa: il tempo non li ha risparmiati, nonostante il fatto che alcune copie siano ben conservate.

Tuning professionale 124 "Mercedes"

Per riposare per il restyling della macchina leggendaria, purtroppo, non tutti gli atelier di sintonizzazione sono d'accordo. Tale lavoro che colpisce diverse parti della macchina Mercedes 124 (corpo, motore, salone e altro), vengono eseguiti solo grandi e noti centri di assistenza famosi in tutto il mondo: Carisson, Brabus, Lorinser, AMG. In tale studio professionale, puoi ordinare veramente chic e tuning unico. "Germans", ma anche pagare per i servizi avranno una quantità piuttosto grande.
Non tutti i proprietari di tale auto sono in grado di permetterlo a se stesso. Tuttavia, la messa a punto 124 "Mercedes" può essere eseguita da soli senza ricorrere all'aiuto dei famosi maestri.

Opzioni di messa a punto

Le versioni più comuni della modernizzazione dell'auto sono il salone di sintonizzazione. "Mercedes" 124 e in termini di esterni - una buona piattaforma per la creatività. Tali cambiamenti riguardano solo l'esterno dell'auto senza influire sulle sue caratteristiche tecniche. Puoi migliorare quest'ultimo solo attraverso il raffinamento integrato della macchina tedesca.

Tuning 124 "Mercedes" include le seguenti modifiche:

1. Sostituzione della sospensione e del sistema dei freni.
2. Interni migliorati.
3. Aggiunta di parti al motore, installazione di un sistema di rimozione del gas di scarico migliorato.
4. Sostituzione dell'ottica - Fari nuovi e moderni su "Mercedes" 124.
5. Installazione di colletti aggiuntivi, quasi completamente cambiando l'esterno dell'auto.
6. Sostituzione della trasmissione - MCPP sulla trasmissione automatica Mercedes 124.

Modernizzazione del design.

La modifica dell'esterno "Mercedes" inizia quasi sempre con la sostituzione del vetro. È molto scrupolosamente adatto per la loro selezione: se segui il consiglio degli specialisti, è meglio raccogliere gli occhiali di tinta verdastra e necessariamente colorata. Proteggono il salone dai lati in eccesso e riducono gli effetti della luce del sole sugli occhi del conducente. È auspicabile installare sensori di pioggia e luce e finestre. "Mercedes" 124 a causa di questa sarà una macchina ancora più confortevole.

Il prossimo passo è installare nuovi paraurti. L'acquisizione di oblites aerodinamiche non solo dà "Mercedes" più moderno aspettoMa consentirà inoltre di ridurre il consumo di carburante e aumentare le caratteristiche dalla macchina "Mercedes" 124. I budget sono auspicabili per acquisire solo quelli adatti a questo modello di marca e auto.

Puoi dare una macchina sportiva con spoiler e modanature cromate. Forte L'immagine aiuterà la fodera dei metalli sulle maniglie delle porte e realizzate in acciaio inossidabile specchi laterali con cromato rivestito. Non dimenticare la griglia del radiatore. Una piccola aggiunta sarà un silenziatore con striscia cromata.

Le ultime modifiche all'esterno dell'auto possono essere le luci posteriori e fronte: è desiderabile scegliere kit di cristallo con segnali di svolta.

Migliorare gli interni

Il primo è soggetto a cambiamenti nel sedile. "Mercedes" 124 inizialmente ha un rifiniture noioso. Puoi acquistare copri già pronti o cucili da soli. Un'opzione più redditizia è il primo kit di primo momento costerà più economico rispetto alla loro fabbricazione. L'unico meno - una colorazione adatta è abbastanza difficile da trovare nei mercati, quindi se il proprietario vuole qualcosa di originale, dovrai prenderti cura dell'acquisto di materiale e della fabbricazione del personale di coperture.

La fase successiva nella sintonizzazione della cabina è il quadro strumenti. "Mercedes" 124 Produzione degli anni '80 ha siluro in modo moralmente e tecnicamente obsoleto. Il cruscotto dovrà essere cambiato completamente; Per facilitare il processo di guida, è possibile impostare il display, il videoregistratore e il navigatore, il sistema multimediale affidabile.

La sintonizzazione del salone dell'auto può includere le seguenti modifiche:

1. Installazione di un nuovo volante.
2. Collocare rivestimenti speciali sui pedali.
3. Installazione di sovrapposizioni sui davanzali della cabina. Tali dettagli sono eseguiti da cromo, o decorati con retroilluminazione.

Specifiche

In quasi tutte le modifiche della macchina "Mercedes" 124 caratteristiche sono grandi: i motori hanno una buona alimentazione e forza. Quest'ultimo consente di espandere leggermente gli orizzonti e aumentare il potenziale tecnico. cavallo di Ferro. Il lavoro principale in questa direzione è l'installazione del compressore: migliora la qualità e gli indicatori della miscela di carburante d'aria. Il vantaggio di questa opzione è quello sistema di alimentazione carburante Rimane intatto e non richiede modifiche.

Il compressore ti consente di aumentare la potenza del motore dell'auto, migliorare le sue dinamiche e controllabilità, mentre colpisce positivamente la durata della Mercedes.

C'è un compressore sotto forma di due lumache. I maghi sono in grado di svolgere tale sintonizzazione 124 "Mercedes" in poche ore. Il compressore in teoria può essere sostituito da una turbina, tuttavia, tali cambiamenti nel componente tecnico della macchina possono allungare per molto tempo. Migliora richiederà modifiche significative nel design del motore e nella selezione del software adatto.

Altri modi per aumentare il potere del motore

Aumentare la potenza dell'unità di potenza Mercedes in diversi altri modi:

1. Installazione della frizione di carbonio AMG e riduttore meccanico.
2. Installazione di un nuovo meccanismo del pistone leggero invece del vecchio.
3. Sintonizzazione del chip o correzione dell'unità di controllo.

Tuning del chip.

Vale la pena di prestare attenzione questo tipo messa a punto. Conduclo, di regola, solo per auto dotate di motori diesel turbocompressi. In caso di motori a benzina Questa procedura non darà il risultato desiderato: l'aumento del potere sarà minimo. Il chip-tuning da solo non può essere eseguito: tutte le opere e la creazione di sistemi appositamente devono essere eseguiti solo da professionisti. In assenza della necessaria conoscenza, è possibile effettuare errori che disabilitano completamente tutti i sistemi e i veicoli della macchina.

Sostituzione delle ruote motrici

Tuning esterno 124 "Mercedes" non funziona senza sostituire i parenti dischi delle ruote su cast. I dischi sotto la gomma a basso profilo sono in modo ottimale adatto per una tale auto. Tali pneumatici consigliano l'uso di specialisti per la sua migliore adesione con la superficie della traccia ad alta velocità, che rende la macchina più gestibile e la guida è confortevole.

Puoi sempre decorare le ruote per auto, è possibile sviluppare sempre i bulloni per i quali viene sviluppato il design individuale. Questa non è solo estetica, ma anche una soluzione pratica: tali elementi di fissaggio non consentono agli aggressori di rimuovere le ruote dalla macchina. Svitare le spazzatrici possono essere solo chiave speciale con una testa adatta.

TUNING STEKOL.

La modernizzazione del vetro è effettuata in due direzioni principali:

• Sostituzione delle trecce di fabbrica.
• Installazione di analoghi colorati.

Ciascuna delle opzioni di cui sopra ha i suoi vantaggi e i suoi contro. Toning deve essere conforme ai requisiti della polizia del traffico, sulla quale la capacità di illuminazione dei venti del parabrezza non dovrebbe essere inferiore al 70%, rispettivamente, la loro colorazione non dovrebbe essere superiore al 30%. In violazione degli indicatori, il proprietario dell'auto minaccia una multa di migliaia di rubli.

Separatamente, vale la pena notare che le regole consentono l'uso della striscia di colorazione su glass a lobby.la cui larghezza non deve superare i 140 mm. Tale striscia è posizionata nella parte superiore del vetro; La sua luminosa capacità transpuale dovrebbe essere almeno il 70%. L'ispettore di polizia del traffico non ha il diritto di finire il proprietario dell'auto se c'è un tonificazione rimovibile sul vetro, che è dimostrato al primo requisito del responsabile dell'ispezione stradale.

La versione moderna della sintonizzazione della macchina è un'auto è un autostream elettrocromico, il cui adeguamento viene effettuato premendo la chiave corrispondente. Tra i due strati di un tale film, si trovano cristalli conduttivi, che sono polarizzati sotto la tensione, a causa del quale il film diventa trasparente. L'effetto tonificante è ottenuto dagli stessi cristalli senza influire sulle tensioni.

Doppi vetri della macchina può dare un risultato simile. Tale cambiamento nella "Mercedes" richiede l'installazione di due braditori, uno dei quali è trasparente e il secondo è tonico. L'alterazione richiederà cambiamenti significativi nella progettazione della porta e installare ascensori aggiuntivi.

Situato sul parabrezza di un frutto per il riscaldamento consente di far fronte alla fondazione nella stagione fredda - la sua struttura include fili di trasporto corrente. Tale dispositivo si alimenta dal sistema di bordo della macchina.

Griglia del radiatore - una delle fasi della sintonizzazione

Il cambiamento nel "Mordashka" Mercedes implica l'installazione di una nuova griglia del radiatore. Il più redditizio e solido su 124 modelli della macchina tedesca sembra griglia cromate e nere opache.

Spesso, è possibile trovare opzioni combinate: in essi bordatura cromata incorniciata dal centro nero opaco. Utilizzare con tale sintonizzazione preferibilmente accessori a tempo pieno da automobili tedeschi. A 124 "Mercedes", i reticoli cromati, installati su classi AUTO E e CE adatti per le dimensioni.

Le griglie nere opache possono essere acquistate in negozi automobilistici o sintonizzazione. Tuttavia, è possibile renderli con le tue mani dal cromato standard. La procedura è abbastanza semplice:

1. Con decisioni cromate del radiatore, il rivestimento di fabbrica viene rimosso per mezzo della carta vetrata.
2. La superficie è cancellata da polvere e si sgrassa.
3. Il reticolo è coperto da diversi strati di primer acrilico.
4. Dopo la completa asciugatura del terreno, la superficie è dipinta da pittura nera opaca.

Un reticolo completamente essiccato è installato su un'auto, dandola un aspetto originale e unico, completando così la sintonizzazione di 124 "Mercedes".

Body 124 "Mercedes" è un modello della leggendaria generazione di auto tedesche. Nella gamma di modelli ci sono molti motori e versioni della macchina. In questo articolo, imparerai tutto su W124, la sua storia e caratteristiche.

Storia della creazione

Questa macchina è stata prodotta circa 12 anni - è piuttosto lungo per la produzione di massa. Attualmente, nessun modello può permettersi di vivere tanto quanto è durato sul corpo del trasportatore 124. Per la sua longevità, Mercedes è obbligata a grandi appassionati di auto d'amore.

Nel 1984, nel quadro del concessionario dell'auto a Siviglia, la casa automobilistica tedesca presentata nuova serie Automobili nel corpo W124. La berlina è stata offerta sul mercato con 7 varianti del motore, quindi ognuna di esse ha avuto il proprio indice.

Per classe, l'auto apparteneva alla categoria E. Rispetto al precedente, il nuovo corpo 124 "Mercedes" era una svolta nel piano di aerodinamica, tecnologie e qualità dei materiali utilizzati. Di caratteristiche distintiveche erano innovativi, puoi allocare un solo bidello sul parabrezza. Gli sviluppatori del modello lo hanno spiegato dal fatto che hanno inviato tutte le forze per creare una migliore aerodinamica.

Per il 1984, l'auto era davvero alta. Mercedes è riuscita a combinare potenti motori con una piccola portata di 100 chilometri. Rondella riscaldata, bidelli e così via - tutte queste piccole cose hanno permesso di chiamare la macchina più tecnologicamente nella gamma di modelli della società al momento del rilascio.

Un po 'più tardi è apparso il corpo universale - nel 1985 presso il Motor Show di Francoforte. Un anno dopo, la società ha presentato la versione della coupé.

Nuove modifiche

Fino al 1987, la gamma di modelli consisteva nelle seguenti modifiche: D250, D300. La lettera indicava il tipo di motore: benzina o diesel e il numero è il volume del motore. Ad esempio, l'E230 è un'unità a benzina da 2,3 litri.

Nel 1988, la società ha introdotto il corpo di 124 "Mercedes" in nuove versioni: D300 Turbo e 4matic. Tutto è stato influenzato dalla capacità e dalla velocità della macchina nuova. Esternamente, l'auto non era quasi alcuna differenza rispetto alle precedenti modifiche. Solo il più attento può notare piccole prese d'aria sulle ali anteriori.

L'anno prossimo, i tedeschi hanno presentato 250D turbo, che ha sostituito Mercedes 230 in 124 corpo. La gamma di modelli di Universal ha anche ricevuto nuovi aggregati.

Serie di stato

Un anno significativo per la macchina era il 1989. Mercedes ha deciso di aggiornare completamente il modello. Le modifiche hanno influenzato sia l'aspetto che la parte tecnica della berlina. L'auto è diventata più sportiva, avendo cambiato l'aspetto della versione del coupé. Nuove modanature e fodera allegate un aspetto più aggressivo di una berlina calma. È in questo momento che puoi comprare la maggior parte delle auto in questo corpo Nel mercato secondario. Anche il salone ha subito modifiche globali: design del pannello, sollevamento del sedile e layout del quadro strumenti.

Lo spazio del podcast deve abbinare l'aspetto sportivo, quindi "Mercedes" ha deciso di aggiungere un pacchetto sportivo alla linea di impostazione della berlina. La sospensione è diventata più rigida, atterrando la macchina è bassa, inclusa anche nella cabina molti elementi erano rifatti sotto lo stile sportivo: sterzo in pelle, liner,

Seguendo l'aggiornamento, il motore rivoluzionario M104 è stato seguito con una capacità di 220 cavalli. Questa unità ha iniziato a stabilire su tutte le principali modifiche di E. Series

500 (corpo 124)

Nel 1990, Mercedes Blew di nuovo industria automobilistica L'aspetto di una nuova variazione della classe elettronica. Sotto il cofano del nuovo modello è stato V8 con un volume di 5 litri e una capacità di 329 cavalli. Per il loro tempo, l'auto era estremamente veloce: in soli 6 secondi, la berlina ha raggiunto 100 km / h. Il segno di velocità massima era di 250 km / h.

L'auto è stata progettata e rilasciata in tandem con Porsche, quindi aveva tali inclinazioni sportive. Sulle spalle di Mercedes stessa, l'Assemblea di Auto e Pittura era responsabile. Già in "Porsche", gli esperti hanno effettuato un'impostazione sottile della berlina e la testava su sezioni di traccia appositamente designate.

Cabriolet

Il corpo 124 "Mercedes" non si è fermato. Nel 1991 è stato presentato il Motor Show di Francoforte nuovo modello. Per molti è stata una sorpresa, perché il corpo si è trasformato in un cabriolet completo. Dopo il rilascio sotto forma di convertibile, la società tedesca interruppe una pausa di 20 anni senza auto con una guida aperta nella sua gamma di modelli.

1992 ha mentito un'altra serie di modifiche nella gamma di modelli. Innanzitutto, un righello è stato completamente rivisto motori a benzina.. In secondo luogo, in onore del rilascio di una 2 milioni di auto, i creatori hanno deciso di aggiornare il salone e l'attrezzatura tecnica.

Modifica della designazione

Nel 1994, l'auto W124 è stata rinominata E-Class. Oltre a cambiare la classificazione, il modello ha ricevuto piccoli aggiornamenti in termini di aspetto. Invece di console D e DT per Diesel e Turbo Diesel, rispettivamente, Mercedes ha preso la console Turbo e Turbodiesel.

Fine dell'era

Nel 1995, l'auto ha cominciato a sostituire gradualmente il nuovo corpo W210. Chiunque segue e studia la storia dell'industria automobilistica mondiale, può concordare che questa macchina è un'intera epoca. Mercedes-Benz (124 Body) ha fatto una vera rivoluzione nel mondo automobilistico. Se guardi a lungo, puoi vedere che il corpo W124 è diventato la base per molte macchine di questo marchio. Sono stati creati anche su questa piattaforma diversi modelli Ssang-Yong. 2,5 milioni di auto vendute per 10 anni di rilascio.

Sfortunatamente, in Russia questa automobile Non fornito rivenditori ufficiali. Ma può essere trovato nel mercato secondario. Molti proprietari di auto amano ancora e rispettano questa berlina, quindi trovando il corpo 124 "Mercedes" in buone condizioni abbastanza semplice. Un'altra domanda è se i proprietari vorranno parte del loro preferito. Dopotutto, Mercedes W124 è una storia e un classico. L'identità aziendale specificata alla fine degli anni '90 è tracciata nei nuovi modelli del marchio tedesco.

Test drive e revisione automatica

Se guardi la macchina fuori, è difficile dire dei suoi eccezionali indicatori aerodinamici. Nonostante le forme angali e dirette, questa berlina è diventata la più trasportata tra tutti i concorrenti.

Durante il suo rilascio, l'auto ha ripetutamente subordinato a restyling, ma le caratteristiche riconoscibili sono rimaste uguali. Design ottico rigoroso, linee rette esclusivamente e una tavolozza di colori scuri - tutti questi sono segni di un'auto adulta e rappresentazionale.

Grazie al suo carisma, la macchina era molto popolare tra le celebrità. W124 spesso lampeggiava in trasmissioni televisive, seriali e anche alcuni film a figura intera.

In Russia, questa macchina ha anche ricevuto molta gloria, ma un po 'in un altro campo. Negli anni '90, il modello Mercedes nel corpo 124 è stato estremamente popolare nei circoli del gangster.

L'interno dell'auto è realizzato nelle migliori tradizioni dell'industria automobilistica tedesca. Ecco un tappezzeria in pelle nera, inserti in legno sul cruscotto, le porte e la console centrale. La versione della berlina E500 è diventata veramente culta.

Sulla strada, l'auto si comporta abbastanza allegramente e in aumento. Unità posteriore Ti permette di adattare i fan della deriva e i buoni indicatori aerodinamici garantiscono un buon overclocking a cento-6,2 secondi. Naturalmente, secondo gli standard moderni, il vecchio non resiste a nessuna concorrenza. Tuttavia, in una volta "Mercedes" (124 corpo), il prezzo per il quale non ha superato un milione, era il più veloce e potente della sua classe. Compra questa macchina è ora abbastanza difficile in buone condizioni. I prezzi per W124 possono iniziare da 350-400 mila rubli.

Seconda generazione Mercedes-Benz E-Class Con il corpo W124, è diventato veramente un'auto religiosa in tutto il mondo. Queste auto possono ancora essere viste in quasi tutti i paesi in cui vengono creati club dei fan, ei proprietari leccano i loro bei allo stato perfetto.

Mercedes W124 amano sia in Russia, sia in particolare varie versioni speciali, come BRABUS 6.9 o AMG 560CE. Ma le versioni insolite erano molto di più, e abbiamo cercato di raccoglierli tutti in un articolo visivo.

BRABUS 3.5 / 3.6 W124

Azienda BRABUS impegnata nella raffinatezza mercedes-Benz Cars Indietro negli anni '80. Per il W124, ha offerto un'intera gamma di motori e i modelli di partenza erano BRABUS 3.5 e BRABUS 3.6. Infatti, le auto da 3,5 litri prodotte poco, dopo di che ha iniziato a produrre una versione leggermente più potente con un motore a 12 valvole a 6 cilindri a un volume di lavoro da 36 litri. Ha rilasciato 245 CV e 360 \u200b\u200bnm di coppia. La velocità massima è di 250 km / h.

Motore raro da 3,5 litri

BRABUS 6.0 / 6.5 / 6.9 W124

Se hai abbastanza coraggio e denaro per un normale motore, Brabus ha offerto 3 varianti di unità di potenza con un volume di lavoro di 6,0, 6,5 e 6,9 \u200b\u200blitri. Tutti sono stati fatti sulla base del più potente W124 - E500, che sappiamo sotto il soprannome "lupo". E se la capacità del motore da 5 litri di 322 HP è stata installata su E500, quindi la potenza di BRABUS 6.5, ad esempio, era 444 CV. Fino a 100 km / h Tale versione accelerata in 5,2 secondi e velocità massima era 285 km / h. La potenza del motore da 6 litri è 408 HP e 6,9 \u200b\u200blitri - 509 hp

Dalle differenze esterne: marchiera cerchi in legaAttraverso il quale sono visibili migliorate meccanismi dei freni, Targa BRABUS sul coperchio del bagagliaio e lo scarico sportivo. Salone, naturalmente, in una configurazione molto ricca. Sai quanto costa una volta? In Inghilterra, il suo prezzo ammontava a 72.000 libbre inglese di sterline! Ed è molto!

BRABUS 7.3 W124.

Sette e tre decimi litri di BRABUS! Pensi solo a queste parole. BRABUS 7.3 è diventato un vertice della gamma delle auto modificate con il corpo W124. Ecco alcune caratteristiche: volume di lavoro - 7255 cm3, potenza - 530 hp A 5750 giri / min, coppia - 754 nm a 3700 giri / min, la velocità massima è di 307 km / h, overclocking fino a 100 km / h - 4,5 secondi. prezzo approssimativo Al momento - DM 500.000! Ma c'era una versione ancora più potente chiamata Mercedes-Benz W124 BRABUS E V12 7.3s con una capacità di 582 CV e coppia 772 nm. Bomba!

BRABUS W124 con corpi universali e convertibili

Siamo tutti abituati a vedere le auto Brabus con il corpo di Sedan. Ma il noto atelier di sintonizzazione era senza problemi per la raffinazione delle versioni con vari corpi, come un carro o una convertibile. Erano completamente identici alle opzioni con il corpo della berlina, ma erano accontentati solo dei motori più "deboli" con un volume di lavoro di 3,5 e 3,6 litri.

Mercedes-Benz W124 Sec-Haube

Uno dei metodi stilistici comuni per la finalizzazione del W124 standard era un cappuccio nello stile di Mercedes-Benz 500SEC C126. Questa sintonizzazione piuttosto ridicola ha aggiunto l'esterno dell'autorità d'auto, ma divenne popolare tra i proprietari tedeschi. C'erano anche le versioni di Brabus con un tale cappuccio, una delle quali è presentata nella foto.

Mercedes-Benz 300E 3.4-24V / E36 AMG

Nel 1988, AMG, quindi non ancora apparteneva alla preoccupazione Mercedes-Benz, ha introdotto un motore a 6 cilindri da 3,4 litri, che è stato installato su 300E AMG 3.4, AMG 3.4 CE e 300TE 3.4 AMG (W124, S124, C124). Potrebbe facilmente emettere 270 CV E usato iniezione Bosch Ke-Jetronic.

A metà degli anni '90, un AMG ha sviluppato un motore da 3,6 litri. È stato messo sotto il cappuccio non solo E36 AMG nel corpo W124, ma anche C36 AMG W202 ed E36 AMG W210. Sbalorditivo forza aggregazione Sviluppato la capacità di 280 CV E coppia 385 nm. Era l'E36 AMG che è diventato la principale versione del concorrente di BRABUS 3.6.

Mercedes-Benz 300E 5.0 AMG / 5.6 AMG / 6,0 AMG / E60 AMG

La Mercedes-Benz 300E con un motore da 5,6 litri di AMG è diventata la prima berlina, che ha superato il segno di 300 km / h. È stato un disco completamente pazzo, perché anche le berline di quel tempo (e anche moderno) non erano capaci. I fan di questa macchina dagli Stati Uniti hanno fatto questa versione di Hammer (Hammer). Motore V8 Volume di lavoro 5547 cm3 - Sviluppo di AMG. Ha rilasciato 360 CV

In definitiva, nel 1987, 5,6 litri V8 si è evoluta in una versione da 6 litri con una capacità di 385 CV e coppia 566 nm. Dopo che il modello di base è modernizzato, ha iniziato a essere chiamato. E nel 1984, AMG ha iniziato a emettere una versione da 5 litri di 300E 5.0 AMG che emetteva 340 CV, mettendo l'inizio dell'uso di V8 su W124. In effetti, AMG ha creato il predecessore del leggendario 500E, che è apparso solo all'inizio degli anni '90.

Mercedes-Benz 300 CE 3.4-24V / 5.6 AMG Widebody

Tra tutto model Row. AMG nel corpo W124 era un modello speciale - 300 CE 5.6 AMG Widwebody Coupe con un ampio corpo. Le sue specifiche erano completamente identiche alle versioni del corpo della berlina, ma l'aspetto ha colpito con la sua aggressività ed eleganza. Questa è una versione molto rara che è quasi impossibile da trovare ora.

Ma c'è una cosa ancora più rara. Dal 1988 al 1993, AMG ha rilasciato 25 copie di 300 CE 3.4-24V AMG Widebody. Il motore a 6 cilindri di questa versione era di circa 50 CV. (Power 275 HP) più potente della Standard 300E.

Mercedes-Benz E36 AMG Cabriolet

E36 con il corpo del Cabriolet è diventato una delle auto più rare fatte in AMG sulla base del 124 ° corpo. Dal 1993 al 1996, sono state rilasciate solo 68 copie. Di questi, 54 erano con il volante sinistro e 14 - con il diritto. Ora questa versione è una rarità da collezione.

Tommy Kaira M30e W124

La famosa società di sintonizzazione giapponese Tommy Kaira è diventata famosa per le sue modifiche auto giapponesiMa, come risultò, ha iniziato le sue attività con il lavoro berline europee Mercedes-Benz. Nel 1987, Atelier ha presentato le Berline M19 basate su Mercedes-Benz 190e e M30E basata su Mercedes-Benz 300E.

Sotto il cofano M30e c'era un motore modificato M103 con una capacità di 225 CV Kit europei tuning esterno sembrerà un po 'strano, e tre parlato volante - In generale, insapore. Ma questo è il Giappone! A proposito, già nel 1988, Tommy Kaira ha iniziato a impegnarsi solo a sintonizzazione di auto giapponesi.

Oettinger-Mercedes 300E 3.6 W124

L'atelier tedesco tedesco dell'obiettivo aveva anche una versione da 3,6 litri creata sulla base di 300e nel suo arsenale. La sua capacità era di 240 CV. A 5800 giri / min, la velocità massima è di 250 km / h e overclocking fino a 100 km / h - 7,1 secondi.

Ma un'auto esternamente era piuttosto imprevezionale e sembrava praticamente come standard. La differenza principale è le ruote ronali in cast e i decolli dell'orametro sui pannelli del corpo. Il tachimetro è stato di stanza fino a 300 km / h.

GH Car-Design Mercedes-Benz 300E W124

Atelier tedesco Atelier GH Car-Design per un tempo molto breve ha fatto un insieme di miglioramenti per Mercedes-Benz W201 e W124. Le auto modificate hanno ricevuto nuovi paraurti e sovrapposizioni sulle soglie, nonché il pacchetto motore "Power". Modello motore da 2 litri 200e "Accelerato" a 153 HP e un modello da 2,3 litri 230e - fino a 180 CV

Boschert B300 (W124)

Immagina di vivere negli anni '80 e ti piacciono molto 300SL Gullwing. Dove ottenere un analogo moderno? L'ingegnere tedesco Hartmut Boschert si chiedeva anche da questa domanda e ha riscontrato rapidamente una risposta a lui: è necessario creare un'auto così sulla base del W124.

Il primo prototipo della macchina Boschert B300 è stata dimostrata presso il Motor Show IAA a Francoforte nel 1989. La parte anteriore presa in prestito dal Rhodster SL R129. Rack posteriori I tetti brillavano per 25 cm, e soprattutto - installato la porta del tipo "Seagull Wing", che occupava l'intero spazio dal parabrezza alla finestra posteriore!

Nel 1989, hanno fatto una versione più semplice con le porte ordinarie. È stato progettato per rilasciare circa 300 auto Boschert B300, ma questa cifra non è mai stata raggiunta. Inoltre, la maggior parte delle coupé rilasciato erano senza super porte. Secondo alcuni dati, ci sono solo 11 auto come "ala dei gabbiani". Nel 1990, Boschert B300 costava 165.000 sm.

Wald. Mercedes-Benz E-Classe w124.

La sintonizzazione giapponese Wald ha una produttività eccezionale. Fa organismi per un numero enorme di modelli, incluso il W124. A proposito, puoi comprare un tale kit per il corpo anche ora!

La composizione include paraurti anteriori e posteriori, gonne laterali e speciali fendinebbia. Queste poche parti semplicemente girano aspetto esterno Sedan, coupé o carro. Molti proprietari W124 considerano il kit corpo del Wald perfetto e canonico. E siamo d'accordo con loro!

Carat di Ducatelet Mercedes-Benz E-Class W124

La compagnia belga Carat di Ducatelet è ora impegnata a prenotare un'auto di classe rappresentativa e negli anni '80 impegnati nella messa a punto Mercedes-Benz. A differenza di molti altri atelier di sintonizzazione, cercando di dare l'aspetto e il personaggio W124 più sportività, Carat di Ducatelet focalizzato sul lusso.

Il kit per il corpo esterno era estremamente rigoroso, e le ruote sono troppo "calme". Un piccolo spoiler è stato installato sul coperchio del bagagliaio. Ma all'interno era un paradiso del lusso. Ad esempio, il pannello frontale, le porte e la console centrale erano finiti dal vero albero, e il volante è stato sostituito con un volante da W126!

Carlsson C300 / C35-24 / C36-24 / C62 W124

Sono sicuro che qualsiasi fan delle auto tedesche conosca lo studio di Tuning Carlsson, impegnato nella raffinatezza di Mercedes-Benz. A una volta, si mettono la mano a W124, avendo rilasciato un'intera gamma di varie opzioni.

Tutto è iniziato con il modello Carlsson C300 realizzato sulla base di 300e. Il motore di questa berlina ha rilasciato 245 CV, ed era solo l'inizio. Seguì c35-24 (da non confondere con C35, che è stato realizzato sulla base del 190E) con il motore con un volume di lavoro di 3435 cm3 e una capacità di 275 CV e c36-24 - 3525 cm3 e 285 CV

La società potrebbe finalizzare qualsiasi versione di W124, compresa una coupé, una decappottabile e un carro. Il vertice della gamma di modelli per Carlsson è diventato C62, il cui motore da 6,2 litri ha sviluppato 425 hp e 620 nm. Fino a 100 km / h, accelerato in 5,4 secondi, e nella velocità massima solo un po 'perso auto simili da AMG e BRABUS.

CD Tuning Mercedes-Benz E-Class W124

Questo non è Photoshop, ma un vero W124 con la parte anteriore di Mercedes-Benz SL R129. Un po 'più alto, abbiamo scritto sulla Boschert B300 Coupe con la porta della "Ala del gabbiano" e la parte anteriore nel R129.

I CDS Tuning CDS non esistenti CD hanno anche utilizzato una soluzione simile e prodotta non solo la coupé, ma anche berline con una parte simile. Quante macchine sono state convertite - sconosciute, ma probabilmente molto poco.

Tuning Coackel Mercedes-Benz E-Class W124

L'atelier tedesco Goeckel produce ancora una vasta gamma di modifiche W124, sia visive che tecniche. Ad esempio, nell'atelier assortimento ci sono aquiloni nello stile di AMG, e anche la versione del martello con un ampio corpo! Puoi conoscere l'intero elenco di dettagli sul sito ufficiale.

Haslbeck Mercedes-Benz 300e W124

Un'altra compagnia tedesca è stata impegnata nello styling w124. Tutti i cambiamenti erano visivi esclusivamente. Migliorato nel workshop Haslbeck Cars ha ricevuto nuovi paraurti, gonne laterali (interessanti, a proposito, forme: la loro parte anteriore arrivava sulle ali), uno spoiler sul coperchio del tronco e le nuove ruote.

Koenig Mercedes-Benz 300e Turbo W124

Siamo tutti i guardiani del Koenig Atelier per progetti di sintonizzazione completamente impensabili e folle. Ma erano nella storia della compagnia e del lavoro più standard, ad esempio 300e turbo. Motore standard da 3 litri da 300e ha ricevuto il turbocomprensivo, che ha portato il potere fino a 300 CV L'accelerazione da 0 a 100 km / h ha ora pari a 6,2 secondi e la velocità massima è di 265 km / h. I paraurti leggermente modificati, le gonne laterali e le ruote aziendali di Koenig ha aggiunto la tacca sportiva in look del W124.

Koenig Mercedes-Benz 300 CE Widebody

Ma questo progetto è in qualche modo più impressionante. Oltre alle alterazioni abbastanza ordinarie di berline, Koenig trasformò le opzioni con un coupé del corpo nei mostri con un ampio corpo. La doppia turbocompressione ha portato il potenza del motore a circa 345 hp E come carichi i pneumatici posteriori - 315/45 R17? Dischi delle ruote - Oz a tre parlato.

"Espansione" W124 in quel momento era impegnato solo atetel AMG.Ma anche non sono stati risolti per rendere l'aspetto così estremo. Naturalmente, tale remissione costa un denaro tremendo e il risultato non era assaggiare tutto. Probabilmente, così ora queste auto sono considerate rare.

Lorinser Mercedes-Benz E-Class W124

Lorinser - Un altro noto atelier tedesco tedesco, che è impegnato esclusivamente dalle auto marchi Mercedes-Benz. Alla fine degli anni '80 - i primi anni '90, si mettono la mano al leggendario W124. Modificato dalle auto della società combinate eleganza e sportività e cerchi in lega Il design originale è ancora valutato sul mercato secondario: per non un kit molto ucciso è facilmente chiesto per 20-25 mila rubli.

MAE MERCEDES-BENZ E-CLASSE W124

La compagnia tedesca Mae era, prima di tutto, il produttore di ruote a ruote esclusive. Naturalmente, il loro Arsenal aveva un insieme di raffinatezza per Mercedes-Benz W124. Circa 6 anni fa, la società ha iniziato a febbre: ha cambiato diversi proprietari, e ora sembra essere completamente morto.

Mercedes-Benz 300 CE di R Straman Company

La compagnia Stramana è diventata nota grazie a una conversione di coupé straordinariamente elegante in convertibile. Ad esempio, i supercar Ferrari rielaborati Straman in convertibili, usando i canoni dei migliori costruttori di edifici per il corpo. Automobili che uscissero dal cancello di questo atelier, non solo sembrava fabbrica, ma li ha superati.

Standard Mercedes-Benz E-Class Cabrio è stato carino macello guardò con un tetto rialzato, ma non la creazione di R Straman Company, la cui silhouette ha ripetuto la versione con il coupé del corpo.

Espressione Motorsport Mercedes-Benz E-Class W124

Attelier Belgian Atelier Expression Motorsport ha deciso di scommettere su una delle auto Mercedes-Benz più desiderate - Rhodster SL. Un set di parti del corpo per il W124 è realizzato in base a un elegante rhodster.

L'elenco delle parti sul sito web dell'Atelier include il paraurti, il cappuccio, il tronco, i gonne laterali e le fendinebbia. Tutti - nello stile di SL. E la cosa più interessante è che, molto probabilmente, puoi ordinare il tuo kit anche ora.

Renntech 600e W124.

Nel 1990, W124 con il motore V8 della società americana Renntech - Model 600e è apparso. Come base per il motore, un'unità di potenza è stata scelta dalla Mercedes-Benz 500SL R129 ROD29, e tutti i perfezionamenti sono stati eseguiti sulla base di 300E W124.

Breveworking fino a 6 litri, gli specialisti americani sono riusciti a sollevare il potere da 322 CV. Il motore standard da 5 litri, fino a 381 hp a 5600 giri / min. A proposito, il sistema di controllo del motore è stato preso in prestito da Amg Atelier. Hanno anche preso una serie di elementi visivi. Fino a 60 mph Renntech 600e accelerato oltre 4,9 secondi e la velocità massima era di 250 km / h.

VH-Tuning Mercedes-Benz E-Class W124

Sai dove iniziare la brochure ufficiale della società VH-Tuning? Dalla presentazione di un tronco insolito con uno spoiler integrato - un atelier di ottimizzazione della carta in visita. Inoltre, i cappucci installati W124 nello stile del modello SEC e una serie di fodera aerodinamica, che si chiamava Baltimora. Inoltre, i clienti potrebbero ordinare un design speciale di elementi di paraurti a ruote a ruote, elementi bassi, molle basse e raffinatezza interni.

Mercedes-Benz 230 e wassersToffantrieb prototipo W124

Nel 1992, sulla base di Mercedes-Benz 230e, la preoccupazione ha reso un prototipo che opera sull'idrogeno. In Europa, quindi ha tentato attivamente di trovare fonti alternative di carburante.

Mercedes-Benz E-Class Cabrio Prototype W124

Nel 1992, Mercedes-Benz ha iniziato un'edizione seriale della versione del corpo di un cabriolet. E un anno prima, la società ha presentato un interessante prototipo con uno spoiler sopra il parabrezza. Sembra difficile, non è vero? Ma tali disegni hanno iniziato ad installare su moderni convertibili di marca!

Ambulanza Miesen Bonna sul telaio W124

Sulle versioni di telaio Elungated Mercedes-Benz W124 di piccole aziende di piccole dimensioni 230e e 250D (per lo più in Germania) hanno reso varie specialità speciali. Ad esempio, Atelier Miesen Bonna ha prodotto carrelli di ambulanza insoliti con tetto alto. Oltre a loro, modelli molto simili prodotti Visser dai Paesi Bassi e Binz dalla città di Lurh.

Ambulanza Company Binz sullo chassis del W124

Prima del rilascio del carrello a forma di furgone dell'ambulanza sullo chassis W124L allungato, Binz ha fatto auto medicale sulla base di versioni con il corpo del carro e un aumento dell'altezza del tetto dell'altezza.

Schulz Mercedes-Benz E-Class Pullman W124

La sintonizzazione tedesca Studio Schulz specializzata nella profonda trasformazione delle auto Mercedes-Benz. Ad esempio, Schulz Tuning ha reso le limousine uniche a 6 porte basate su berline e versatori Mercedes-Benz E-class W124. Tali sono stati usati, prima di tutto, come un taxi.

Trasco Brema Mercedes-Benz E-Class W124

Trasco Brema Nome dell'Atelier che si estende automobili, suona come rolls-royce. Le auto che escono dal cancello di questa azienda sono l'incarnazione di prestigio e chic. Tra i clienti - stati paesi diversi. Ad esempio, Trasco Brema Mercedes-Benz W140 Limousine è in Gaja Gaja.

Mercedes-Benz E-Class Limousine W124

Dal maggio 1990 è stata prodotta la berlina allungata (base da 800 mm di grande base), sviluppata insieme a Binz, con 6 porte e permettendo di pubblicare 8 persone. Le auto extra lunghe erano intese come hotel o taxi.