tesi

2.3 Lavori eseguiti presso EO, a-1, a-2 e Cat Car Kamaz - 5320

A T-1 è necessario:

Controllare e stringere gli elementi delle scatole di fissaggio e dei loro coperchi, controllare il livello dell'olio nelle basi e, se necessario, aggiungere olio alla norma

Collegamenti di controllo della scatola cerniera lubrificati

Purificare i tubi aerei del Sapunov.

A TU-2, ad eccezione dei lavori eseguiti a TU-1, è necessario:

Cambiare olio in scatole del carter (secondo la grafica) e risciacquare accuratamente

Pulire i magneti dei fori delle tagne da particelle metalliche.

Quando dovrebbe essere sostituito sostituendo l'olio nei basamenti in conformità con il periodo di funzionamento dell'auto (ad eccezione degli oli di tutta la stagione che non sono soggetti a sostituzione).

Il cambio di olio nei riduttori e altre scatole deve essere prodotto immediatamente dopo il movimento mentre l'olio è caldo.

3. Riparazione della scatola di trasmissione auto Kamaz - 5320

3.1 Diagnostica dei guasti di trasmissione

Causa di malfunzionamento	Metodo di sviluppo
Rumore nel cambio (Il rumore diminuisce o scompare se si spreca la frizione)
Livello dell'olio insufficiente nel carter del cambio	Controllare il livello, se necessario, creare olio. Controlla se non ci sono perdite (vedi sotto la "perdita di petrolio"). Pensa che sapun.
Bassa qualità dell'olio. L'acqua è entrata nell'olio (quando l'acqua entra nell'olio, viene formata l'emulsione del colore biancastro, può essere visto sul divieto)	Sostituire l'olio. Brody e piatti profonde si muovono attentamente. Installare il parafango del motore, inserire il tubo sul cambio Sapun e lo otterrò, in un posto di spruzzi
Indossare o danni ai cuscinetti, denti da ingranaggi	Sostituire cuscinetti usurati, ingranaggi
Le trasmissioni sono incluse in difficoltà, non ci sono rumori estranei
Deformato la spinta del meccanismo del cambio o della trazione reattiva	Raddrizzare o sostituire la trazione
Indebolito le viti della cerniera, morsetto o leva per la barra di selezione del cambio	Stringere le viti (è possibile utilizzare il sigillante anaerobico per i thread)
Ripartizione del meccanismo di commutazione delle parti in plastica	Sostituire i dettagli
	Regola la trasmissione
Scope delle sorgenti del meccanismo di selezione del cambio, i dettagli sono deformati	Sostituire le molle, raddrizzare le parti deformate o sostituire il gruppo del meccanismo
	Stringere i dadi
Non spegne completamente la frizione
Trasmissione spontaneamente spegni
Danni o usura di slot sull'accoppiamento, l'ingranaggio o il mozzo del sincronizzatore	Sostituire i dettagli difettosi
Regolazione dell'unità errata	Regola la trasmissione
Indebolire le sorgenti nel meccanismo di selezione del cambio, scorte consumate	Sostituire gli elementi usurati
Non stringere i dadi degli alberi di ingranaggi	Stringere i dadi
Elasticità persa o supporto collassato aggregato energetico	Sostituire il supporto
Rumore, crackling, ingranaggi striditi al momento del trasferimento
La frizione si spegne non completamente	Vedi la diagnostica dei guasti della frizione
Nessun olio nel carter del cambio	Olio diverso. Controlla se non ci sono perdite (vedi sotto la "perdita di petrolio"). Pensa che sapun.
Cuscinetto danneggiato, denti ingranaggi	Sostituire cuscinetti, ingranaggi
Sincronizzatore ad anello filo incluso	Sostituire l'anello
Il rumore del trasferimento principale (rumore dal cambio solo quando si sposta la macchina)
Usura o distruzione dei cuscinetti	Sostituire cuscinetti distrutti e usurati (anche con usura minima). Regolare la tensione preliminare dei cuscinetti della scatola differenziale
Aumento del divario per impegnare ingranaggi del trasferimento principale, i loro denti sono consumati	Sostituire gli ingranaggi usurati
Perdita d'olio
Filo di polsini (sigilli): via Primary., Shrusov, asta di selezione del cambio, usura del sigillante dell'attuatore del tachimetro	Sostituire i polsini (sigilli). Tirare il cambio Sapun
Forte usura, muore sulle superfici degli alberi nei luoghi di accoppiamento con le superfici dei polsini (sali)	Piccoli danni per leggere la pelle a grana fine e il riempimento. Installando un nuovo bracciale (ghiandola), puoi perderlo un po ', non consentendo l'inclinazione (se necessario, stabilendo guarnizioni remote con uno spessore fino a 1 mm sotto di esso) in modo che il bordo del bracciale abbia lavorato attraverso il disuguaglio parte dell'albero. Con danni significativi - sostituire alberi e polsini
Big Light Gear Gear Shaft	Controllare le condizioni dei cuscinetti dell'albero, le loro superfici di seduta, serrando il dado. Sostituire parti usurate
Coperchio indebolito del basamento del carter della frizione e della copertura del cambio, strato danneggiato del sigillante tra le loro superfici di accoppiamento	Stringere i collegamenti filettati. Quando si smonta il cambio, pulire accuratamente le superfici dalle tracce del vecchio sigillante, prima di applicare il nuovo
Spine di scarico, sensore corsa posteriore	Serrare tappo di scarico, Sensore

3.2 Smontaggio, disattivazione della scatola della scatola Kamaz-5320, Riparazione e Assemblaggio

Rimozione del cambio dalla macchina Kamaz:

Installare l'auto sull'area di riparazione. Per rimuovere il cambio: scaricare l'olio dal carter del cambio. Inclinare la cabina, rimuovere gli scudi del pavimento della piattaforma per fornire l'accesso al cambio; Scollegare le batterie dal circuito elettrico, scollegare l'uscita che collega l'interruttore di massa con il telaio dell'auto (l'uscita è sulla scatola della batteria); Scollegare e rimuovere il filo che collega il relè di avviamento con l'uscita della batteria "+".

Rimuovere il tubo che collega il tubo di ingresso del motore con il tubo di collegamento del filtro dell'aria, svitando il dado e rifiutare i bulloni del morsetto aderente; Scollegare i collegamenti del tachimetro, il tachimetro, la presa del rimorchio, il sensore di commutazione del segnale di frenatura, le luci inverso, i sensori degli indicatori di caduta di pressione nel ricevitore; Scollegare le staffe di attacco del silenziatore alla scheda divisoria;

· Rimuovere l'agente schiumogeno idraulico della frizione;

· Scollegare la spina della flangia dell'albero cardanico del ponte centrale dalla flangia del cambio guidato, svitare il dado dei bulloni di montaggio, rimuovere le rondelle a molla e rimuovere i bulloni; Allentare i nastri di accoppiamento e rimuovere il tubo di collegamento del tubo di espulsione; Scollegare l'aeromobile: dal controllo dei meccanismi dei freni del rimorchio con un'unità a due fili; Rimuovere le viti del bullone del bullone del bullone sulla cornice e rimuovere i bulloni (per la macchina Kamaz-5410);

· Allentare i bulloni di fissaggio del supporto anteriore dell'unità di potenza; Svitare le viti dei bulloni di supporto posteriore del motore e rimuovere i bulloni;

· Rimuovere i bulloni di fissaggio del supporto di supporto del raggio al telaio;

· Rimuovere i bulloni di montaggio che supportano il supporto del cambio al raggio trasversale;

· Pubblica l'unità di potenza dietro i ry-bulloni del cambio; Gioca a barre di legno sotto la metà anteriore e posteriore della seconda fotogrammi e abbassare l'unità di alimentazione (lo spessore delle barre dovrebbe essere tale che, quando si abbassa l'unità di accensione, le staffe di supporto posteriore erano sopra i cuscini di supporto posteriore di 50 mm);

· Rimuovere il bullone di accoppiamento del bullone di controllo dell ingranaggio del controllo della trazione anteriore;

· Scollegare la trazione anteriore con la leva, rimuovere la custodia in gomma, rimuovere la palla e la molla dalla testa della palla della punta della leva;

· Scollegare i tre bulloni di fissaggio del controllo dell'aeromobile del divisore dal cuscinetto dal lato del motore, rimuovere i bulloni di montaggio dell'avviatore;

· Installare le catene catena del dispositivo di sollevamento per ry-bulloni sul cambio, rimuovere i bulloni di fissaggio della frizione o il carter divisore del carrello del volano del motore; Portare indietro il riduttore all'uscita dell'unità dall'involucro della frizione, rimuoverlo e installarlo sul carrello [13].

L'installazione del cambio è effettuata in ordine inverso, tenendo conto di quanto segue:

Prima di agganciare il riduttore con un motore nella cavità cuscinetto anteriore L'albero guida situato nel noioso albero motore, metti 15 grammi di lubrificante; Sollevare la trasmissione e installarlo in posizione, pre-mettermi la frizione della frizione, il tubo per il lubrificante per spingere i cuscinetti e le molle di scarico.

Avvitare i bulloni di fissaggio del carter o il carter frizione nella scheda del volano del motore. Avvitare i bulloni dell'attacco di avviamento; Collegare i tubi di controllo del divisore al blocco di collegamento. Collegare la trazione anteriore con la leva, dopo aver inserito la palla e la molla nella testa della palla della leva; Avvitare la vite del bullone di controllo del meccanismo di controllo del meccanismo di controllo della trazione anteriore. Regolare il telecomando del meccanismo del cambio marcia.

Pubblica l'unità di alimentazione per i bulloni RY del cambio.

Avvitare i bulloni del cambio di supporto che supportano il raggio trasversale, rimuovere le barre di legno da sotto i secondi fotogrammi del telaio e abbassare l'unità di alimentazione ai supporti; Avvitare i bulloni di fissaggio del supporto di supporto del raggio al telaio; Inserire i bulloni nei fori del supporto posteriore dell'unità di alimentazione, avvolgere i dadi di autoblocco. Stringere i bulloni di fissaggio del filamento dell'unità di potenza. Inserire i bulloni nel foro di montaggio della staffa di montaggio della batteria sul telaio, avvolgere i dadi (per la macchina Kamaz-5410). Collegare l'aeromobile al controllo dei meccanismi dei freni del rimorchio con un'unità a due fili; Metti il \u200b\u200btubo di collegamento del tubo di espulsione e fissarlo con i nastri di cravatta. Allineare i fori della flangia di flangia-forcella a ponte media con i fori della flangia del cambio slave; Inserire i bulloni nei fori, inserire le rondelle a molla, avvolgere i dadi. Installare il pneumulatore idraulico della frizione. Attaccare la staffa di attacco del silenziatore al carrello del cambio del cambio, avvitando i bulloni. Collegare i connettori della spina del tachimetro, il tachimetro, la presa semirimorchio, il sensore del segnale di frenatura, la luce retromarcia, i sensori degli indicatori di caduta di pressione nel ricevitore: indossare il tubo che collega il tubo di ingresso del motore con il tubo connettivo del filtro dell'aria ; Mettere i morsetti di accoppiamento e fissare il tubo inserendo i bulloni nei fori e serrandoli con i dadi; Collegare il filo che collega il relè di avviamento con il terminale della batteria "+"; Collegare l'uscita dell'alimentazione sulla massa dell'auto (l'uscita è sulla scatola della batteria); Collegare le batterie con il circuito elettrico della macchina. Metti gli scudi del pavimento. Riempi l'olio nel carter del cambio. Abbassare la cabina. Controllare e regolare la mossa libera del pedale della frizione, se necessario.

Organizzazione di lavori sullo sterzo della macchina Kamaz-5320

No. Lavoro eseguito Nome e contenuti Lavori Luogo di performance dei lavori Numero di luoghi o punti di servizio Pensibilità delle persone: Dispositivi ministici, strumenti, infissi, modello ...

Lavoro doppio ingranaggio principale Kamaz-5320

Carter della trasmissione principale 3 (figura 4) è collegata ai bulloni del fascio del ponte. Il piano del connettore è sigillare con una guarnizione paronita con uno spessore di 0,8 mm. Nella cavità del carter, sono installati un paio di cilindrici con denti obliqui di ingranaggi ...

Timone Serve per cambiare e preservare la direzione del movimento dell'auto selezionato ...

Steering per auto Kamaz-5320 auto e trattore MTZ-80 con idraulico

Lo sterzo è costituito da (Appendice.1.) Volante 1, Colonne dello sterzo 2 (Appendice.1.), Trasmissione cardanica 6, cambio angolare 9, meccanismo di guida 10, amplificatore idraulico (compresa la valvola di controllo 8, radiatore 7 ...

Manutenzione e riparazione del cambio e pompa di benzina alta pressione Auto Kamaz-5320

Il cambio è progettato per cambiare la coppia di dimensioni e direzione, trasmissione di coppia dalla frizione all'albero cardanico della scatola di erogazione dell'unità ...

Manutenzione e riparazione del cambio e della pompa del carburante ad alta pressione Kamaz-5320 auto

Kataz-5320 PPP Gearbox (Fig. 1) è costituito dai seguenti nodi principali: Carter 34 Gearbox, in cui leader 1, guidato 35 e intermedi 33 passi riuniti con ingranaggi ...

Manutenzione e riparazione del cambio e della pompa del carburante ad alta pressione Kamaz-5320 auto

Principio di funzionamento scatola meccanica L'ingranaggio è ridotto al composto cinematico su varie fasi di alberi di ingresso e uscita con varie combinazioni di ingranaggi con diversi rapporti di ingranaggi ...

Manutenzione e riparazione del cambio e della pompa del carburante ad alta pressione Kamaz-5320 auto

Manutenzione e riparazione del cambio e della pompa del carburante ad alta pressione Kamaz-5320 auto

La manutenzione dei riduttori consiste nel tenerli pulire, controllare gli elementi di fissaggio, mantenendo un normale livello dell'olio ...

Manutenzione e riparazione del cambio e della pompa del carburante ad alta pressione Kamaz-5320 auto

Tabella 1 - routing Riparazione del PPC Car Kamaz-5320 No. Numero P / P Nome, Contenuto Operazioni Numero di punti di impatto Apparecchiature performance, Attrezzi tecnici ...

Progettazione tecnologica dell'area di produzione della manutenzione

1. Controllare lo stato delle sorgenti anteriori, stringendo i dadi della stepladder, fissando i morsetti e le molle, se necessario, consolidare. 2. Controllare la condizione, la tenuta e il fissaggio degli ammortizzatori anteriori ...

L'alimentatore del carburante garantisce che la purificazione del carburante e la dispersione uniforme dei suoi cilindri del motore siano rigorosamente dosati dalle porzioni. Sui motori Kamaz, un sistema di nutrizione viene applicato con un tipo di combustibile tipo separato ...

Sistema di alimentazione carburante Auto Kamaz-5320

Il funzionamento senza problemi del motore dipende in gran parte dalla manutenzione competente e regolare del sistema di alimentazione. I principali svantaggi nel mantenimento del sistema di alimentazione ...

Sistema di carburante Kamaz-5320

Mantenere un'auto in buone condizioni e la forma appropriata è raggiunta dalla manutenzione e dalla riparazione in base alle raccomandazioni del sistema di pianificazione e avviso. Riparazione, in particolare ...

Tesi *

3 590 Strofina.

Descrizione

Organizzazione di riparazione camion Marca Kamaz 5320 ...

Introduzione 6.
1 Analisi della Società 8
1.1 caratteristiche generali Aziende 8.
1.2 Organizzazione processo tecnologico Motore in esecuzione 9.
1.3 Analisi degli indicatori tecnici ed economici dell'impresa 14
2. Parte principale 17
2.1 Analisi dell'uso del trasporto su strada in AuCentro Kamaz Troppo 17
2.2 Dimensioni e struttura del costo del lavoro di trasporto 17
2.3 Motivazione del programma di fabbricazione della riparazione 19
2.4 Modalità di funzionamento dell'impresa e del fondo temporale 22
2.5 Piano di lavoro del calendario annuale e programmazione del download 23
2.6 Ciclo di produzione del grafico e motivazione del metodo di riparazione 27
2.8 Programma di flussi di carico e selezione del sollevamento
Attrezzature per il negozio di assemblaggio 32
3. Sviluppo costruttivo 36
3.1 Motori in esecuzione 36
3.2 Sistema di lubrificazione del design della costruzione 40
3.3 Sviluppo del supporto di progettazione - Scooter di smontaggio
e montaggio motori 42
3.4 calcoli di forza 44
4. Protezione del lavoro 47
4.1 Problemi di protezione del lavoro durante il funzionamento delle apparecchiature di riparazione 47
4.2. Analisi della sicurezza e della sfida del funzionamento delle apparecchiature di riparazione e diagnostica 47
4.3 Requisiti di sicurezza per il funzionamento delle apparecchiature di riparazione e diagnostica 48
5 Protezione ambientale 52
6 Efficienza economica del lavoro 55
6.1 Calcolo efficienza economica Design implementato 55.
6.2 Calcolo dell'efficienza economica del processo tecnologico della sezione aggregata 57
6.3 Calcolo dell'efficienza economica e dello studio di fattibilità 61
Conclusione 63.
Elenco dei riferimenti 64

introduzione

La rilevanza del tema del nostro studio persegue l'organizzazione della riparazione delle auto Kamaz su un'impresa di riparazione specializzata, invece di manutenzione e riparazione di scarsa qualità nei negozi di riparazione rurali. Come spettacoli di esperienza, la riparazione di componenti complessi e aggregati di auto in agricoltura viene effettuata male a causa della bassa attrezzatura della base di riparazione. Nei negozi di riparazione non ci sono attrezzature tecnologiche necessarie per revisione I camion e le grandi imprese preferiscono impegnarsi nel tipo più comune di riparazione - riparazione di trattori e macchine agricole.

Bibliografia

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2. FastoVsev VG. "Sistema di trasporto unificato e trasporto automobilistico." Istruzioni metodiche M., trasporto del 1986
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4. KRARARANKO G.V. e così via. " Sfruttamento tecnico automobili. M., trasporto del 1988
5. Directory di Miyate Short Car (Trasporto). M., trasporto del 1987
6. "Listino prezzi # 07 - 02 datato 24 dicembre 01. Prezzi all'ingrosso per prodotti petroliferi ", TNK, 2 p.
7. Ivorev S.A. "Questioni economiche nell'organizzazione del lavoro ATP", M., scuola superiore, 1991, 132 pp.
8. DOLIKA P.A. "Certificato di sicurezza", M., Energosethetizdat, 1984
9. GOST 12.0.003 -80 PRT. "Fattori di produzione pericolosi e dannosi".
10. GOST 12.4.011 - 75 "Strumenti di lavoro".
11. Serov I.P. "Metodi per determinare i prezzi all'ingrosso per i prodotti del complesso della costruzione della macchina", M., Economizdat, 1993
12. "Questioni economiche nel progetto laureato". Istruzioni metodiche, Ryazan Gsha, Ryazan 1999
13. Reshetov D.n. "Parti della macchina". Edizione 4th. M., Ingegneria meccanica, 1989
14. "Norme di detrazioni e metodi di ammortamento per la determinazione dei prezzi all'ingrosso per i prodotti meccanici di ingegneria", a cura di Simoneva A.A. M., Economia, 1992
15. GOST 12.0.003 - 86 SSBT "Fattori di produzione pericolosi e dannosi".
16. demin p.a. "Certificato di sicurezza". M., 1988.
17. Narovsky G.M. "Progettazione tecnologica delle imprese e delle stazioni dei trasporti motori." Libro di testo per le università, M., trasporto del 1985
18. "Quick Directory Niiat. M., trasporto del 1982
19. Gost 12.1.004 - 76 SSBT "Sicurezza antincendio. Requisiti generali".
20. "Protezione del lavoro". Istruzioni metodiche per la progettazione della tesi, Ryazanskaya GSH, Ryazan 1998
21. Gost 12.1.005 - 76 SSBT "Aria nell'area di lavoro. Requisiti generici sanitari e tecnici. "
22. Gost 12.1.003 - 80 SSBT "rumore. Requisiti generali dell'illegalità. "
23. GOST 12.01.02 - 88 SSBT "vibrazione. Requisiti generali di sicurezza. "
24. Snip II - 4 - 79 "Illuminazione naturale e artificiale".
25. Novak v.m. e altri. "Gestione del Technologo ingegneristico". M., Ingegneria meccanica 1983
26. Giakanov Km. e altri. "Produttività, economia e organizzazione del tekary del lavoro." M., Ingegneria meccanica 1984
27. Alexandrov l.a. "Regolamento tecnico su trasporto stradale". M., Trasporto del 1978
28. Arshinov v.a., Alekseev T.R. "Taglio di metalli e utensili da taglio". M., Ingegneria meccanica 1983
29. CUPACAM S.S. "Manutenzione e riparazione di autobus." M., KOLOS 1978
30. Bokov V.n. "Parti della macchina". M., scuola superiore del 1960
31. Kuznetsov E.S. "Funzionamento tecnico delle auto". Manuale per università 3rd Edition. M., Trasporti 1991, 413 pp.

Si prega di imparare attentamente i contenuti e i frammenti del lavoro. Soldi per acquistati. ready works. A causa della incoerenza di questo lavoro, le vostre esigenze o la sua unicità non vengono restituite.

* La categoria di lavoro è stimata in conformità con i parametri qualitativi e quantitativi del materiale fornito. Questo materiale non è del tutto, né nessuna delle sue parti è il lavoro scientifico finito, le qualifiche di laurea, una relazione scientifica o altri lavori previsti dal sistema di stato della certificazione scientifica o necessari per il passaggio della certificazione intermedia o finale. Questo materiale è un risultato soggettivo di elaborazione, strutturazione e formattazione delle informazioni raccolte dal suo autore ed è inteso principalmente per l'uso come fonte per l'auto-preparazione del soggetto specificato.

Laurea per le qualifiche di laurea sull'argomento:

Sistema di raffreddamento del motore Kamaz 740.

Eseguita

introduzione

1. Scopo, dispositivo, principio di funzionamento.

2. Diagnostica e quello.

3. Guasti e modi principali per eliminarli (manutenzione)

4. Protezione del lavoro e ambientale.

Bibliografia

introduzione

1. Radiazione, dispositivo, principio di funzionamento.

Precauzioni a.. In condizioni di ATP, eventi che eliminano gli effetti dannosi dei gas di scarico, la benzina etilica, gli acidi e altri materiali dannosi sulla salute delle operazioni di auto, caricamento e scarico, sono importanti. La stanza in cui la riparazione delle auto deve essere ben illuminata e sono contenute pulite. Nel buio, può essere eseguito solo con una buona illuminazione artificiale, applicando lampade elettriche portatili con tensione non superiore a 36 V.

La sicurezza del lavoro dipende in gran parte dalla salute dello strumento applicato. Quando si smontano i nodi e i meccanismi, i tasti che non corrispondono alle dimensioni dei dadi non possono essere applicati, con l'installazione di rivestimenti nella chiave; costruire la chiave per un'altra chiave; colpire con un martello sulla chiave quando i dadi vengono respinti; Assicurare i dadi con un martello e uno scalpello. Le maniglie di martelli e una mazza devono essere liscia, ovali e senza fessure. La maniglia dovrebbe tenere saldamente il martello (o una mazza) per la quale la manopola è guidata da un cuneo delicato in acciaio. I booster di martelli e una slitta dovrebbero essere senza scale e crepe, con una superficie liscia e leggermente convessa. Il cacciavite viene scelto in modo tale che la larghezza della sua parte di lavoro sia uguale al diametro della testa della vite.

È impossibile essere mobili, specialmente parti rotonde, in quanto possono facilmente cadere da loro. Per non inciampare, sul pavimento, non dovrebbe essere trovato oggetti non autorizzati.

L'allineamento delle parti è controllato da Mandrel - Asta di metallo. In nessun caso non può essere utilizzato per questi scopi il tuo dito. Per proteggere le mani da feriti quando si trasportano parti grandi con le operazioni di diffusione e assemblaggio, usura dei guanti.

È vietato eliminare i guasti, regolare, lubrificare e pulire l'auto con il motore.

Conservazione del carburante lubrificanti e fluidi speciali Permesso in un contenitore speciale. Tetraetilsvinets di benzina etilica, causando grave avvelenamento dal corpo umano. È vietato usare la benzina elitica per lavarsi le mani e i dettagli, oltre a succhiarlo con bocca dal tubo. La benzina mangiata nella pelle è neutralizzata lavando la pelle della pelle cherosene o acqua calda con sapone. In caso di benzina mangiata, è necessario lavarli con una soluzione del 2% di soda alimentari o acqua calda e contattare l'istituto di guarigione.

Va ricordato che l'antigelo è un liquido velenoso e quando si entra nello stomaco e nell'intestino, provoca intossicazione. È vietato traboccare il liquido senza guanti di gomma, succhiando il tubo, così come il fumo da mangiare mentre si lavora con esso.

L'elettrolito viene preparato nelle navi dal materiale resistente agli acidi. È impossibile usare vasetti di vetro per questo scopo, che possono crollare. Va ricordato che le coppie di acido solforico agiscono dannosamente sulla salute umana. I locali dove correre con le batterie devono essere ben ventilati. Nella preparazione dell'elettrolito, l'acido solforico viene versato nell'acqua con un getto sottile con mescolamento continuo. È impossibile versare acqua in acido solforico per evitare una reazione rapida, bollente e schizzare la soluzione dalla nave. Elettroliti e acidi su abbigliamento e corpo sono sorvegliati, mentre la bruciatura della pelle è possibile. Non è consentito trasportare batterie a batteria sulle mani, si consiglia di utilizzare i carrelli con prese o dispositivi speciali per portarli.

Quando drenando l'olio caldo dal pallet del motore, è necessario fare attenzione, quindi da non bruciare le mani. L'operazione del motore in camere chiuse è consentita solo per l'arrivo e la macchina da carico.

Protezione ambientale contro l'inquinamento del petrolio.

Durante il funzionamento delle auto nei corpi del suolo e dell'acqua, i prodotti petroliferi possono entrare: carburante diesel, olio, benzina. Trovare nei serbatoi, non solo coprono la superficie del film, ma si dissolvono anche attraverso lo spessore dell'acqua, mettendo insieme il fangone in basso. La presenza di 0,1 mg di prodotti petroliferi in 1 litro di acqua conferisce al pesce irragionevole nel sapore successivo del petrolio e un odore specifico. Per grandi quantità di prodotti petroliferi in acqua, muore. La presenza di prodotti petroliferi nel terreno è effetto distruttivo sulle piante.

Per prevenire l'inquinamento ambientale con i prodotti petroliferi, devono essere osservate le seguenti precauzioni. È impossibile lavare le parti del carburante per auto. Per unire combustibili da serbatoi di carburante e filtri dovrebbe essere solo nel contenitore cotto. Quando si pompano il carburante rimuovendo l'aria dal sistema di alimentazione diesel, è necessario scaricarlo in qualsiasi contenitore.

Sulla raffineria di petrolio, le voci di quelle e i negozi di riparazione devono raccogliere prodotti petroliferi per rifiuti in serbatoi o barili in luoghi appositamente designati con puntatori pertinenti.

È impossibile lavorare il motore con un aumento del fumo e contenuto di CO e CH che sopra la norma consentita.

Bibliografia:

1). . Riparare le auto Kamaz. - 2nd ed., Pererab. e aggiungi. - m.: AGROPROMIZDAT, 1991. - 320 P., IL.

2). , e così via. Automobili Kamaz.: Manutenzione e riparazione. - 2nd ed., Pererab. e aggiungi. - m.: Trasporto, 1988. - 325 s., IL., Tabella.

3). Manuale per riparazione e manutenzione di automobili Kamaz-5320, -53211, -53212, -53213, -5410, -53213, -5410, -54112, -55111, -55102. - m.: Terza Roma,

2000. - 240 p., IL.

https://pandia.ru/text/77/494/images/image002_52.jpg "allinea \u003d" sinistra "larghezza \u003d" 643 "altezza \u003d" 482 "\u003e Fig.5. Drive della ventola Idromaneft:

1 - copertina anteriore; 2 - alloggiamento del cuscinetto; 3 - involucro; 19 - cuscinetti a sfera; 5 - Tubo di custodia per cuscinetti; 6 - Presentatore; 7 - Albero di guida dell'idromo; 9 - ruota slave; 10 - ruota principale; 11 - Puleggia; 12 - Puleggia dell'albero; 14 - Boccola del polsino; 15 - Fan hub; 16 - albero slave; 17, 20 - Polsini con una molla; 18 - Guarnizione.

Fig.6. Termostato:

1, 7 - rack; 2 - asta; 3, 12 - Regolazione dei dadi; 4 - Inserto in gomma con rondella; 6 - base; 8 - Cilindro: 9 - Massa attiva (Ceresin); 11, 13 - Springs.

1. Controllare lo stato delle sorgenti anteriori, stringendo i dadi della stepladder, fissando i morsetti e le molle, se necessario, consolidare.

2. Controllare lo stato, la tenuta e il fissaggio degli ammortizzatori anteriori, se necessario, eliminare i guasti.

3. Controllare le condizioni delle sorgenti posteriori, serrare i dadi della stepladder, fissando i morsetti e le molle.

4. Controllare la condizione, la tenuta e il fissaggio ammortizzatori posteriori, se necessario, eliminare.

5. Controllare la condizione e il fissaggio delle molle di correzione, serrando i dadi della stepladder, la staffa dei orecchini, se necessario, eliminare i guasti.

6. Controllare la condizione e la tenuta di condutture e strumenti pneumatici sistema di frenaggio (Regolatori di pressione, gru freno, cilindri d'aria, amplificatori pneumatici, anti-grafici).

7. Controllare la condizione e la tenuta della parte idraulica del sistema dei freni (cilindri del freno principale), condotte, cilindri ruota, se necessario, eliminare i guasti.

8. Controllare il livello liquido dei freni Nel serbatoio dei principali cilindri del freno, se necessario da aggiungere. In presenza di aria nel sistema, il sistema è di pompare.

9. Controllare la condizione e il fissaggio della parte anteriore e ruote posteriori, se necessario, consolidare.

10. Controllare le condizioni dei pneumatici anteriori e posteriori, pressione

aria in pneumatici.

11. Controllare la regolazione degli hub delle ruote anteriori e posteriori, se necessario, regolare.

12. Controllare la pressione nel pneumatico della ruota posteriore (di riserva), se necessario, portare alla normalità.

13. Controllare la condizione e la tenuta del sistema di lubrificazione del motore, se necessario, eliminare i guasti.

14. Controllare le condizioni e la tenuta del sistema di raffreddamento del motore (radiatore e condutture), eliminare se necessario.

15. Controllare la condizione e allungare guidare cinghie Il generatore e la pompa dell'acqua, il servosterzo (GUR), il supporto intermedio, l'albero della ventola, se necessario, regolare.

16. Controllare la condizione, la tenuta e il fissaggio delle condotte del carburante, un filtro fine, un filtro di combustibile, una pompa del carburante, se necessario, per eliminare i guasti.

17. Controllare la condizione, la tenuta e il fissaggio del carburatore, se necessario, eliminare i guasti.

18. Controllare la condizione e il fissaggio filtro dell'aria, se necessario, consolidare.

19. Controllare la condizione e il fissaggio serbatoio di carburante, se necessario, eliminare i guasti.

20. Controllare il fissaggio dei collettori di scarico, se necessario, consolida.

21. Controllare la condizione, la tenuta, la fissazione dei tubi di riscaldamento del carburante ai collettori, se necessario, consolida.

22. Controllare la condizione e il fissaggio delle staffe del motore anteriore al motore e al telaio ausiliario.

23. Controllare lo stato e il fissaggio del supporto del motore posteriore.

24. Controllare la condizione e il fissaggio del telaio ausiliario al corpo, se necessario, consolidare.

25. Controllare il supporto del compressore sulla staffa del motore.

26. Controllare la condizione, la tenuta e il fissaggio delle condotte e degli aggregati dell'olio (GUR della pompa, cilindro di potenza, meccanismo di sterzo), se necessario, eliminare i guasti.

27. Controllare il livello dell'olio nel serbatoio della pompa GUR, se necessario da aggiungere.

28. Controllare lo stato del raggio dell'assale anteriore.

29. Controllare le condizioni dello sterzo longitudinale e trasversale, fissando le dita della palla dello sterzo.

31. Controllare la tenuta e l'attacco del cilindro principale, se necessario, eliminare i guasti.

32. Controllare la condizione, la tenuta e il fissaggio della tubazione, un cilindro di lavoro della frizione, uno stato di molle.

33. Controllare lo stato di avanzamento del puser del cilindro di lavoro della frizione.

34. Controllare il livello di fluido nel serbatoio del cilindro principale dell'unità di adesione, se necessario, aggiungere.

35. Controllare il passaggio libero del pedale della frizione, se necessario, regolare.

36. Visualizza e pulito batteria ricaricabile Dalla polvere e sporcizia, pulire i fori di ventilazione negli ingorghi del traffico. Controllare il montaggio dei contatti dei suggerimenti con i perni di uscita.

37. Controllare il livello dell'elettrolito.

38. Controllare l'azione degli strumenti di misurazione, dei tergicristalli, delle rondelle del parabrezza.

39. Controllare l'azione del bip.

40. Controllare le condizioni dei fusibili, l'effetto dei dispositivi di allarme della luce esterna, della loro condizione e del fissaggio.

41. Controllare le condizioni e il montaggio dei fari, l'azione del pressostato.

42. Cancella dallo sporco e controllare il fissaggio del generatore, dell'avviatore, della bobina di accensione, della bobina di accensione, dell'interruttore del transistor, della condizione e del fissaggio dei fili.

43. Controllare l'azione del meccanismo di apertura della porta, la sua condizione.

44. Controllare la condizione, il fissaggio e la tenuta della casella di modifica della trasmissione (cambio), la flangia dell'albero cardanico del PPC.

45. Controllare il montaggio della flangia del cardanico dell'albero fino alla flangia della marcia principale.

46. \u200b\u200bControllare la condizione e la tenuta dell'asse posteriore, fissando la marcia del carter al supporto dell'asse posteriore.

47. Controllare il livello dell'olio nel carter del motore sullo shup, se necessario, aggiungere.

48. Pulire il cambio Sapun e l'asse posteriore Sapun.

49. Lubrificare il cuscinetto della pompa dell'acqua e l'accoppiamento della frizione.

50. Lubrificare le cerniere dello sterzo trasversale e longitudinale.

51. Lubrificare i cuscinetti del supporto intermedio dell'albero cardano.

In questo capitolo, al fine di aumentare il coefficiente di prontezza tecnica del materiale rotabile e una diminuzione dell'intensità del lavoro del lavoro sulla sua manutenzione, è stato calcolato un programma di manutenzione per un sito specializzato e l'uso di un metodo di flusso per la zona - 1.

Lubrificante Kamaz 5320.

Figura 3 Mappa di lubrificazione Kamaz 5320

Tabella 17 nodi di lubrificazione

Continuazione della Tabella 17.

Continuazione della Tabella 17.

8. Carter Gearbox Car Carter Truck Kamaz-5511 e Automobili Kamaz-53201 e Kamaz-53203 Carter Gearbox Kamaz-5820, Kamaz-5410, Kamaz-53202, Kamaz-53212	1 1	TSP-15K TSP-15K	8.5 l 12.0 l	A-1 x a-2 xx	Controllare il livello dell'olio e aggiungi alla necessità. Cambio olio. Anche
9. Bidone medio Carter		TSP-15K.	7,0 kg.	A-2 x	Controllare il livello dell'olio e aggiungi alla necessità.
9. Carter. differenziale intervabile		TSP-15K.	7,0 kg.	A-2 xx	Cambio olio.
10. Cerniere a getto di sospensione di bilanciamento del jet		Litol 24, Gost 21150-75	0,6 kg.	Con H.	Lubrificare attraverso gli oli di stampa prima di estringere il lubrificante fresco (attraverso due a-2, ma non meno di due volte all'anno).
11. Alberi cardanici del centro e asse posteriore		158, TU 38-101320-72	1,2 kg.	A-2 x	Lubrificare attraverso gli oli di stampa prima di estringere lubrificanti freschi da sotto i bordi delle ghiandole.

12. Assale posteriore Carter		TSP-15K.	7,0 kg.	A-2 x a-2 xx	Controllare il livello dell'olio e aggiungi alla necessità. Cambio olio.
13. L'asse del cane e del chiavistello del gancio di un dispositivo di rimorchio (vedi schizzo per Pos. 14)		Olio motore	-	Con H.	Lubrificare con diverse gocce di petrolio.
14. Gancio stelo di un elettrodomestico		US-1 (premere Solidol), Gost 1033-73 o Press-Solidol C, o Solidol C, GOST 4366-76	-	Con H.	Lubrificare attraverso gli oli di stampa quando si lavora con un rimorchio.
15. scarpe di sospensione bilanciata		TSP-15K.	1,65 kg.	Con H.	Controllare il livello dell'olio. Cambiare durante il lavoro di riparazione.

Nota.
Controllo dei prestazioni pneumatiche azionamento del freno
l'auto è realizzata utilizzando dispositivi regolari nella cabina
driver (manometro a due tempi, tabellone del freno) e
controllo manometri in base alle valvole di uscita di controllo che
installato in tutti i circuiti di guida del freno e
le teste di collegamento come "Palm" e il tipo "A". Valvole
l'uscita di controllo si trova nei seguenti luoghi:
- Contorno dei freni azionamento dell'asse anteriore - sulla valvola
limitatore di pressione;
- Contorno dei freni azionamento del carrello posteriore - a sinistra
(lungo la macchina) del telaio del terreno nella zona dell'asse posteriore;
- Contorno della guida dei freni ausiliari e di ricambio - On
il membro laterale destro del telaio nella zona dell'asse posteriore e del cilindro dell'aria
contorno;
- Contorno del convertitore del freno ausiliario e dei consumatori -
nel circuito della mongolfiera.
La verifica delle prestazioni dovrebbe essere effettuata dopo
eliminazione delle perdite d'aria nel sistema pneumatico.

Controlla la sequenza

1. Collegare i calibri di pressione di controllo alle valvole
controllare l'uscita e le teste di collegamento.
2. Esecuzione del motore, riempire l'aria con l'aria.
Dopo che il regolatore di pressione viene attivato in tutto
contorni dell'unità del freno e della testa di collegamento della fornitura

0,62 - 0,75 MPa (6,2 - 7,5 kg / kv. Cm). Pressione B.
la testa connettiva del tipo "A" deve essere all'interno
0,48 - 0,53 MPa (4,8 - 5,3 kgf / kv. Cm). Lampade di controllo
il quadro di valutazione del freno non dovrebbe bruciare.
Con l'estinzione dell'ultima lampada, il cicalino dovrebbe fermarsi
lavoro.
3. Premere l'intero pedale dei freni di lavoro. Pressione della pressione
un calibro di pressione a due tempi nella cabina del guidatore dovrebbe bruscamente
diminuisci non più di 0,05 MPa (0,5 kgf / mq cm). In cui
pressione nella valvola di pagamento dell'unità operatoria
i freni anteriori Assale all'inizio del pedale dovrebbero aumentare
lentamente, e con un pedale completamente premuto dovrebbe essere equalizzato con
pressione indicata dalla parte superiore di una scala a due tempi
manometro. Pressione nella valvola di uscita del controllo
guidare i freni di assi medi e posteriori (quando
il pedale completamente premuto) dovrebbe essere almeno 0,25 MPa (2,5
kgf / sq. cm) (per una negligenza). Con sollevato
foratura verticale del controller della forza del freno per grandezza
corsa statica (deflessione a sospensione 50 - 55 mm) Pressione in
le camere del freno del carrello posteriore devono essere uguali alla pressione,
la scala inferiore indicata di un manometro a due tempi. Pressione
nella testa di tipo "A" dovrebbe essere ridotto a 0. Pressione in testa
digitare l'autostrada del freno "Palm" dell'unità a due fili dovrebbe
salire a un valore di 0,62 - 0,75 MPa (6,2 - 7,5 kgf / mq cm).
4. Maniglia per gru con controllo manuale
guidare freno di stazionamento Installare in anteriore fisso
posizione. Pressione nella valvola di uscita del controllo
gli attuatori di parcheggio e freni di riserva dovrebbero essere uguali
pressione nella mongolfiera del parcheggio e del contorno di ricambio
freni e situato entro 0,62 - 0,75 MPa (6.2 - 7.5
kgf / sq. cm).
In cui:
- La pressione nella testa di collegamento del tipo "A" dovrebbe essere in
0,48 - 0,53 limiti MPa (4,8 - 5,2 kgf / kv. Cm);

l'autostrada dell'unità a due fili dovrebbe essere uguale a 0.
5. Maniglia di gru inverso con controllo manuale
parcheggio e freni di riserva messi nella parte posteriore
posizione fissa.
In cui:
- dovrebbe masterizzare una lampada di prova in modalità lampeggiante;
- Pressione nell'uscita della valvola di uscita del controllo
parcheggio e freni di ricambio e tipo di testa connettivo
"A" dovrebbe diminuire a 0;
- pressione nella testa di collegamento come il freno "Palm"
l'autostrada del disco a due fili deve essere all'interno
0,62 - 0,75 MPa (6,2 - 7,5 kg / kv. Cm).
6. Con la posizione della maniglia della gru (azione inverso con manuale
controllo) Nella posizione fissa posteriore premere il pulsante
erogazione di emergenza. Allo stesso tempo la pressione nella valvola
controllo del profilo del parcheggio e del conduttore di scorta
i freni dovrebbero essere uguali alla pressione mostrata
manometro a due fili nel cockpit del conducente. BARKS.
le telecamere dovrebbero essere fuori.
Rilascia il pulsante di emergenza Dishroll. Pressione dell'aria
nelle cavità degli accumulatori di energia primaverile dovrebbero diminuire a 0.
7. Premere i bordi del freno ausiliario. Stock
cilindri pneumatici degli ammortizzatori del freno motore e
spegnere la fornitura del carburante dovrebbe essere avanzata. Allo stesso tempo pressione
l'aria nelle camere del freno del rimorchio (semirimorchio) deve essere
uguale a 0,06 MPa (0,6 kgf / mq cm).
8. Nel processo di ispezione delle prestazioni del sistema pneumatico, la lampada
il punteggio del freno deve accendersi e iniziare a lavorare
il cicalino quando la pressione scende nel circuito corrispondente di seguito
0,48 - 0,52 MPa (4,8 - 5,2 kgf / kv. Cm).