SUV Toyota Land. Крейсер Прадо. 150 серия дебютира на подиума на автомобилното изложение във Франкфурт през 2009 г., продажбата на модела в Русия започна през пролетта на 2010 година. Реставирането на Toyota Land Cruiser Prado 150 серия е логично четвърто поколение на култовия модел на японските валцувани автомобили, предназначени за движение не само по асфалтови пътища, но и при тежки условия на офроуд. В нашия преглед ще се опитаме да разберем какъв е успехът на скъпа автомобил (цената на Landclogger Prado 2012-2013 в Русия от 1732 хиляди рубли) в руските собственици на автомобили. Нека разгледаме подробно спецификациите ( размери Land Cruiser Prado, двигател, скоростната кутия, задвижването на четирите колела, окачването), ние оценяваме цвета в палитрата на тялото, гумите и колелата, ергономиката и пълненето на кабината, извършват тест драйв, за да разберат как Toyota Land SUV Toyota Land Cruiser Prada се държи на асфалта и извън нея. Многобройни ревюта на собствениците на Land Cruiser Prado 150 серия, снимки и видео материали ще ни помогнат.

При промяна на поколенията нова Toyota. Land Cruiser. Серията Prado 150 запази платформата на своя предшественик Prado 120 серия, но както обикновено, бяха направени редица подобрения и модернизация на нейния дизайн. Лагерната част на СПА роба стана по-трудна и способна да издържа на по-силни натоварвания на огъване, дизайнът на тялото стана хармоничен и по-строг, но запазва познати линии и пропорции на прекурсори.

• Общо размери TOYOTA LAND CRUISER PRADO PROME 2012-2013 Увеличен и грим: 4760 mm дълъг, 1885 мм широк, 1845 mm Височина, 2790 mm База колела, 220 мм улеснение (наземен клирънс).
• Маса в бордюра в зависимост от инсталиран двигател И нивото на пълнене на версията варира от 2100 кг до 2475 кг.
• Колела на SUV Prado Shoves в гуми 265/65 R17 или 265/60 R18, дискове От лесна сплав 17-18 радиус. Инсталацията е по избор възможна на круиз и по-големи колела, каучук 285/55 R18, 265/50 R20, 295/45 R20, 305/45 R20 и дори 305/35 R22, на сплавните дискове 18, 20 и 22, могат да бъдат лесно поставени в арките на колелата. Размер.
• За боядисване на тялото се прилага десет опции цветове Емайл: бяло, перлено бяло, сребро, пепел, бежово, синьо-сиво, тъмно сиво, тъмно маслинено, тъмна череша и черна.

Предната част на тялото на машината - с главни фарове за фарове на бадемовия фар (започвайки с Adaptive на елегантност ксенонови фарове), Компактната радиаторна решетка е декорирана с хром шест двойни вертикални ремъци и рамка. Предната броня с слот от допълнителен канал и мъгла прожектори за увеличаване на ъгъла на влизане (32 градуса), изрязани отдолу. Когато се гледа със страна, ние подчертаваме мощните надути и задни арки, а задната част на гърба на тялото докосна дори вратите на втория ред. Останалата част от земята Prado 150 демонстрира класическите пропорции на тялото на SUV с дълга качулка, гладък покрив, големи врати, висока прозоркова линия и голяма площ от стъклопакет.
Задната част на колата е с огромна врата на багажното отделение, стилните колони на общи фенери, миниатюрна броня, която е почти невъзможна да се придържат към преодоляване на дълбоки дупки или дерения, ъгъл на Конгреса от 25 градуса. Всичките му смели външен вид на Toyota Land Cruiser Prado 2013 съвети на сериозен извънреден потенциал, колата е в състояние да преодолее дълбочината на брат до 700 мм, ъгъл геометрична проходимост Тялото е 22 градуса.

В Русия новата серия Landcroger Prado 150 се предлага в шест пълни комплекти: Стандарт, комфорт, елегантност, престиж, престиж плюс и апартамент, а последният може да има 5-местен и 7-ми местен интериор. Интериорът на SUV с комфорт ще постави четирима пътници и шофьор, ако има трети ред места, двама пътници не са предоставени по-малко удобство. Кацането в галерията не причинява затруднения, местата на третия ред с електрическо задвижване. Места във всеки от редовете в завидна граница във всички посоки, най-удобни в първия ред. Удобни столове с изразена странична поддръжка, многофункционален волан, масивен и стилен инструмент на предния панел, компетентно поставяне на мултимедийния комплекс, блок от отделен климатичен контрол, управление на системи за комфорт, пренос и охранителни системи за задвижване на всички колела. Удобно е да се използват големи дръжки и бутони, които е важно да се справим с надписите и символите просто.
Руснаците по-често купуват скъпи конфигурации Prado 150: престиж, престиж плюс и апартамент и, разбира се, оборудването на кабината в тях ще бъде богато: кожа, електрически отопляем фотьойл, електрически регулираща кормилна колона, многофункционален дисплей, климатик, усъвършенствано радио Лента рекордер с 9 или 14 високоговорителя (CD MP3 WMA DVD USB AUX Bluetooth гласов контрол, навигация), аларма с сензор за обем, кръгова камера за изследване и други чипове. Качеството на материалите и сглобяването на кабината съответстват на изображението на голям SUV.
Удобен достъп Б. багажник. Осигурява огромна пета врата с отделно отваряне на стъкло. TOYOTA PRAD Обем на багажника с два реда седалки - от 621 литра до 1934 литра. С седемте пътници, автомобилът има багажник от 104 литра, сгъвайки третия и втория ред, получаваме 1833 литра. Резервна гума Прикрепени под дъното на колата.

Спецификации TOYOTA LAND CRUISER PRADO 150: Новата Prado 2013 е оборудвана с два бензинови и дизелови двигателя, управление С хидравлика, дискови спирачки - пред 388 mm, задно 312 mm.
Вече в основната конфигурация, стандартът е системата на постоянно пълното устройство с централния диференциал на повишеното триене тоса и принудителното блокиране на централния диференциал, в наличност ABS, EBD, BAS, TRC и VSC. Висулка независима, отпред на двойни лостове, зад четири лостови конструкции.
Започвайки с версията на комфорт, A-TRC се добавя (активна анти-канална система), HAC (асистент), DAC (асистент при низходящ от хълма).
Prestige Plus пакет ще се наслаждава на лицето на пълзенето (помощ при шофиране извън пътя), мулти-терен избор с четири работни режима (мръсотия и пясък, камъни и чакъл, бъгове и пръчки, скали), KDSS (стабилизация на тялото) Възможността ще се появи насилствено блокиране на задната междуосна диференциал.
Най-напредналата версия на апартамента не е опакована от задачата с функциите на комфорта и развлеченията, тя е по-добре подготвена за тежък офроуд. До пълнене предишни версии AVS ще бъде добавено - адаптивно суспензия с три режима на спорт, нормален или комфорт и AHC комфорт (задна пневматична суспензия), поради която SUV може да увеличи наземния клирънс задна ос 4см за офроуд и клякам за 3 cm по време на зареждане.
Мотори бензин и дизел:

• Четирицилиндров 2.7 литров бензинов двигател (163 к.с.) е оборудван с 5 трансмисии (4 автоматична трансмисия), диспергира тежък SUV до 100 kmh за 14.0 (14.5) секунди, максималната скорост от 165 км. Истински поток Горивото в града е 15 (17) литра, по магистралата в режим на 110 км около 12 литра.
• Шест цилиндър 4.0 литра (282 к.с.), автоматична автоматична кутия за предаване, ускорява джипа до стотици за 9.2 секунди и ви позволява да наберете 180 км максимална скорост. Производителят декларира разхода на гориво от 8,6 литра по магистралата до 14.7 литра в града. Собствениците изискват други номера: около 12 литра по магистралата, в градски режим, в зависимост от стила на шофиране и натовареността на трафик, 15-18 литра.
• Турбодизел с четири цилиндъра (173 к.с.) с 5 автоматична трансмисия ще доставя кола до 100 км за 11,7 секунди, ускорението ще приключи 175 км. Потребление на паспорт на дизелово гориво от 6.7 литра на град до 10.4 литра в града. Реалното снабдяване с дизелово гориво почти съвпада с данните на производителя, по магистралата със скорост 100-110 км, тя се оказва 7-7,5 литра, а в града - 10-11 литра.

Тест драйв TOYOTA LAND CRUISER PRADO 150 2013: По пътищата с твърдо покритие, колата се движи, като се отнася за тежък SUV - меко, удобно окачване, в тишината салон, дори и в пълен смисъл, счупен път ви позволява да се движите в Висока скорост без компромис с комфорт. Масата на електрониката постоянно следи колата, фиксира всяка грешка в драйвера. Извън пътищата, новият прадик 150 демонстрира чудесата на прохода, тя ще продължи, докато поне едно колело може да намери място за участие.
Феноменалният SUV и AS за цената е много адекватно за такова оборудване.

Колко е: Купете Toyota Land Cruiser Prado 2013 в Русия, на цена от 1732,000 рубли за скромна основна конфигурация на стандарта. Цената на богато оборудвана версия на Land Cruiser Prado 150 Suite със седемстантски салон и маса на електронни системи, подпомагащи офроуд, е 2704 000 рубли.
Операция Toyota Prado доставя много удоволствие на своите господари, които припокриват недостатъците и проблемите на автомобила, така че подробните прегледи на собствениците сравняват плюсовете и минусите на машината, има рядко в мрежата. Обслужване, настройка, закупуване на аксесоари (най-често покрива, килими), резервни части, ремонт на земя Крузер Prado - всички тези въпроси, които собствениците обикновено се доверяват на автомобилното шоу, което има статус официален дилър (Тъй като официалният гаранционен въпрос е важен за собствеността на евтината машина).

От 17 август, руските потребители са получили възможност да поръчат актуализирана Toyota. LAND CRUISER PRADO 150 2015-2016 модел Година. Надстроен SUV се различава техническо оборудване, както и допълнително оборудване в редица пълни комплекти. Трябва да се отбележи, че земята крайцер Prado 150 в новия орган ще бъде внесена в Русия от Япония, тъй като стана разумно осъзнато сключването на споразумението между тях toyota компании И столове, въз основа на които е направен големият събрание на автомобила върху капацитета на съвместно предприятие във Владивосток. От сега нататък сглобяването е предназначено за вътрешен пазар Моделите ще се извършват във фабриката в японския град Тахар.

Обръщайки се директно към актуализацията, ние обръщаме внимание на факта, че това е местно по природа и по никакъв начин не е засегнат външен вид Прадо. Общите размери на SUV остават непроменени и размерът на дължината му все още е равен на 4780 mm, а ширината и височината са съответно 1885 и 1845 mm. Но това, което беше наистина преработено, това е моторна гама. В списъка агрегати за власт Toyota Land Cruiser Prado 2015-2016 влезе в абсолютно новия дизел на турбокомпресора на семейството на GD от 2,8 литра, който зае мястото на 3-литровата турбодизела на серията KD. Четирицилиндровият двигател е оборудван с обща релсова инжекционна система, която осигурява гориво под налягане до 2200 бара. В същото време самата инжекция се появява в няколко етапа, което допринася за максималното пълно изгаряне на сместа. Също така в новия двигател използва развитието като турбина променлива геометрия и 32-битов контролер, като се вземат предвид целия набор от параметри.

Резултатът от усилията на инженерите на Toyota са следните технически характеристики на турборупата: мощност 177 к.с. (при 3400 rpm) и въртящ момент от 450 nm (диапазон 1600-2400 rpm). По-напреднал дизайн електроцентрала Позволено да намали значително нивото на шум и вибрации, произтичащи от работа. В същото време е възможно да се постигне разход на гориво от 7.4 литра на 100 км с комбиниран цикъл на каране. Имайте предвид, че Toyota Prado 150 2015-2016 ще бъде далеч от първия модел, който имаше късмет да получи нова турбодизела "четири". Малко по-рано уредът вече е опитал местата под качулката и.

Двама други двигатели, приготвени за новия Prado 150, са запознати с нас. Това е 2.7-литров в ред "четири" с максимална възвръщаемост от 163 к.с. и 4.0-литров V6 с капацитет от 282 к.с. И двата двигателя работят на бензин и са оборудвани с разпределена инжекция с променливи фази на разпределение на газ.

Друга техническа иновация в Toyota Prado. 150 е появата на 6-та автоматична трансмисиякоето е адаптирано да работи с някой от трите налични двигателя. Като алтернатива на нея, на него се предлага 5-степенна MCPP (инсталирана е само с "по-млад" 2.7-литров двигател). Новият "Avtomat" добави рецепта на SUV, като осигурява по-интензивно ускорение при започването от мястото. Например, модификация с най-висок 282-силен двигател е подобрил динамичните си параметри с 0.4 секунди, т.е. За овърклок до 100 км / ч, сега ще се изисква 8,8 секунди вместо предишните 9,2 секунди. Също така, макар и леко, но ефективността на горивото се е подобрила (потреблението е спаднало от 10.8 до 10.6 литра на 100 км път).

Конфигурация и цени

Нова Toyota Land Cruiser Prado 150 2015-2016 Модел Година получи шест нива на оборудване: класически, стандартен, комфорт, елегантност, престиж и апартамент (5 или 7 места).

Основната версия на SUV с първоначален 163-силен двигател и 5MCPP се оценява на 1,929,000 рубли (клас "класически"). Модификация със същия двигател и нови автоматична кутия Това ще струва 2,604 000 рубли. Изпълнение "Стандарт" Колата е оборудвана с халогенни фарове, климатик, многофункционален кожено кормилно управление, мултимедиен комплекс с цветен дисплей и 9 динамика, задни сензори за паркиране, седалка на водача с електрическо регулиране на лумбалната опора, системи активна сигурност (ABS, EBD, VSC), седем възглавници за сигурност (включително драйверите).

В конфигурацията "Elegans" актуализира Land Cruiser Prado 150 получава LED пълнеж фарове, покривни парапети, 4,2-инчов цвят на цвят табло, волан с електрическо регулиране и отопление.

Изпълнение "Престиж" включва кожен резултат от кабината с вложки "под алуминий" (наличен е нов тъмно кафяв цвят), камера за циркуляр (4 броя), нова система помощ с паркинг обратенСистемата за проследяване на зони за "сляп", мулти-терен избор на система, асистент, когато се движи по пътя на пътното пълзене.

Луксозният прадо е оборудван с адаптивност регулируема суспензияПремиум мултимедия с навигация и 14 динамика, памет за позицията на седалката и кормилната колона, панорамна люка. Седемметровият SUV е оборудван с 3-зонова климатичен контрол, нагряван от задните седалки и сгъването на третия ред. Топ Toyota Prado 2015-2016 Цена със семейството места за кацане е 3 милиона 848 хиляди рубли.

TOYOTA LAND CRUISER PRADO 150 - Спецификации

Монтаж на модели на земя крайцер Prado от Toyota (Toyota Land Cruiser Prado) \\ t

Комфорт

Разширени технологии и стабилен дизайн - ключови качества на ново поколение SUV. Реална земя Крузер Прадо.

Основно оборудване

• преден фар за мъгла
• главна светлина
• 17-инчови алуминиеви джанти
• резервно колело под дъното на колата
• кормилно управление
• многофункционален волан с кожена тапицерия
• прозорци отпред и задна мощност
• сгънати странични задни огледала с отопление и електрическо задвижване
• отделен климатичен контрол
• круиз контрол
• електрически регулиране на положението на лумбалната подкрепа
• активни облегалки от предния ред на седалките
• интелигентна система за достъп и двигател на двигателя Стартиране на бутона Smart Entry и Push Start
• комуникация на гласовата контрола Bluetooth система
• USB / AUX конектор
• аудио система с 6 високоговорителя, радио, CD
• антибакска спирачна система (ABS)
• електронна система за разпределение на спирачната сила (EBD)
• усилвател на аварийно спиране (БАН)
• система против приплъзване (TRC)
• система стабилност на валутата (VSC)
• система за повдигане на наклона (HAC)
• система за спускане на наклона (DAC)
• централен диференциал на повишеното триене Torsen
• принудително блокиране на централния диференциал
• 7 въздушни възглавници

Елеганс

Ксенонови фарове с адаптивно осветление, система за стабилизиране на тялото (KDS) и система за повдигане (HAC) и слизане (DAC) - има всичко в тази кола, за да достигне до нови хоризонти.

Основно оборудване (допълнение към конфигурацията "комфорт")

• ксенонови фарове със система адаптивно осветление
• 8-инчов сплав диск
• пръстени на покрива
• огледало на салона Изглед отзад с електрохромно покритие
• отопляеми предни седалки
• електрическо управление на позицията на волана (чрез заминаване и наклон)
• хладна кутия в подлакътника
• цветен многофункционален дисплей 4.2 "
• аудио система с 9 високоговорителя, радио, CD / mp3 / wma
• камера за обратно виждане
• система за стабилизиране на тялото (KDSS)

Престиж

Кожена седалка и врати, камера за обратно виждане, цвят многофункционален дисплей - всичко говори за вашия навик до най-високо качество. Защо да се съгласите с по-малките?

Основно оборудване (допълнение към конфигурацията "Елегантност")

• кожена седалка и врати

Prestige Plus

Където и да отидете, пътят ще бъде в радост. Това ще се погрижи за система за подпомагане при шофиране на пътя (контрол на пълзенето + MTS) и навигационна система, разпознаваща екипите на руски език.

Основно оборудване (допълнение към конфигурацията "Престиж")

• цветен многофункционален дисплей EMV с докосване дисплей
• премиум аудио система JBL с 14 високоговорителя, радиоприемници, CD / mp3 / WMA / DVD
• навигационна система на руски език с възможност за разпознаване на екипи на руски език
• hDD.
• 4 Проучвателни камери на периметъра на колата
• система за управление на помощ (контрол на пълзенето + MTS)
• принудително заключване на задния между-сито

Лукс

Premium-класов дизайн - комбинация от вложки от кожа, дърво и хром. Насладете се на предимствата на тризонните климати и адаптивното окачване (AVS), защото не е дадено на всички.

Основното оборудване (допълнение към конфигурацията "Prestige plus")

• 3-зонен климатичен контрол
• декорация на кабината и вложките на волана под дървото
• памет на ситуацията (седалка на водача, огледала и кормилна колона)
• трети ред седалки с електрическо сгъване
• адаптивно окачване (AVS)
• пневматични задно окачване (AHC)

Цялостно впечатление:

Добър ден! 5 години в експлоатацията на Prado 150 TD в Mileae 150 TCM, Prestige + комплекс, движение главно в града (Москва) 70%, 30% от пътуването на града, след това на всеки 10 TKM (не на официалния, но е специализиран, но е специализиран марка, обслужваща повече от 10 години). Цялостното впечатление за колата е добро. Основното нещо е ясно да се разбере каква кола получавате и за какви цели, за да разберете, преди да го закупите TTX. Не е състезателен автомобилДа се \u200b\u200bпрекъсне от мястото и да се състезават на пистата, а не специално подготвени за сериозен оф. Аз също трябваше да завърша нещо в колата (в разумни граници, за него по-долу).

Предимства:

1. Камери - кръгъл преглед, но особено надясно и отзад. За паркиране и шофиране в задръстванията е безценна. 2. Задвижване на четирите колела - чудесна. Рядко се използва, но когато дойде. 3. Голям багажник. В сравнение, когато купувате със съученици - вероятно най-големият или един от най-големите. 4. Разход на гориво - средно 10.5 литра / 100 км в смесен цикъл; През зимата, 1L повече (главно за затопляне) 5. 2 батерии - никога не са имали проблеми, вкл. През зимата в -30. 6. Надеждност - в продължение на 5 години промених само консумативи (дори гуми и това, sv..ych, все още жив). 7. Преглед - Високо кацане и големи огледала. 8. гнездо за 220V в багажника. Много удобно. Веднъж в дълго пътуване, удължителният колан го хвърли на задната седалка и се използва успешно.

Недостатъци:

1. Навигация - Пълна гадно, вчерашния век. За такива пари, нещо по-модерно, за да сложи нещо. 2. Изолация на шума. Основно - липсва. Аз трябваше да сложа Shumkov - стана много по-добре. 3. Webasto (или подобен) - липсва. Трябваше да се инсталирам. За дизелов двигател липса на такава опция в нашия климат - глупост. 3. Спирачките редовни. Постави trd - небето и земята. 4. Основната защита дори не е смешна. Той ще умре на първия чук и тя защитава, не разбрах какво. Трябваше да изчистя първоначалната отделна точка, когато купувам. 5. Боя и лак. Непрекъснато разстроен, че съжалявах на качулката и вратите на филма. За съжаление всичко това е активно надраскано. 6. Средна светлина. Това е ксенон, но странни усещания, които германците са значително по-добри. Не разбирам какво е свързано, аз се опитах да променя лампите, не помогна много. Сега няма къде да отиде с него. 7. Ергономичност. Може би е само за мен - седалката на водача се измества от центъра на управлението някъде с 1,5 см. Също така въпреки наличието на корекции на волана и столът отдавна търсеше удобно кацане. Изглежда, че се използва - но седиментът остава. 8. Отопление на салона. Не разбирам кой в \u200b\u200bToyota е изобретен толкова много, но на страничните очила след нагряване на кабината има постоянно студен въздух Дори през зимата. Какво все още не разбира чип. Възможности за разпределение на въздушния поток в сравнение с германците - в моя един момент 2 по-малко. 9. Заден ред. За съжаление изразих сто пъти, че не приемах Pradik с 3 зони. На задни седалки Това е наистина студено (ясно е, че в студено време), особено в краката. И ако включите там, въздухът трябва да бъде отстранен от предното стъкло, което веднага се изпотява или замръзва (от времето на годината). Също така е инсталиран нагрята от задния ред (сега изглежда, че е в базата данни). 10. Задна врата. Люлка. Струва ми се, че тези реликви остават само на Прадик и Рафик. Особено като натоварването в дъжда - половината от багажника. По-добре е да не си спомняте за себе си, стоите, фърмуера, си спомняте yap.inzh.mens. 11. Музика. Четиринадесет !!! Говорители и аз не си спомням нещо за еволюцията / изключителното. По-добре би било да не се разочарова, сочейки го като постижение. След Шумков стана малко по-добър, но бях преди 20 години за 3 копейки. (В сравнение с Прадик) Инсталирана музика от 4 високоговорителя и саба с дясната глава - това е просто смешно да се сравнява. Това е като, съжалявам за моя френски, концертна зала с консервна кутия. 12. представителство "Toyota Motor"; в Руската федерация. Съобщават няколко пъти. Общото значение на отговора: "Вие карате сън, така че трябва в живота и всичко, което правим, е правилно. И ако не харесвате нещо -" в градината "; нормална такава японска корпоративна култура, умножена до "Повдимост" на нашите домашни таланти, които вярват, че са, ако не са богове, тогава етажът е точен. И ние имаме плебеи, които плащат за високата си работа, такава карма падна, а не ... отклонява се от високите си неща .

2009 Автомобилът идва в почти сто и осемдесет и осемдесет години, оцелял една рестартиране и продължава победоносната процесия.

Характеристики "Prado 150"

Много важно за SUV, който най-често се управлява в града днес, е кинетичната система за стабилизиране (KDSS). Тя оптимизира работата на окачването: Off-Road автоматично увеличава своя ход и на рован път Осигурява скованост.

Също така, системата за обхождане е инсталирана на SUV, която, с бавно движение на офроуд, извършва функция за круиз контрол. Неговата ефективност потвърждава тестовото устройство "Prado 150" от Off-Road, а не един.

Мулти-теин Избор на електронен асистент ви позволява да промените степента на подхлъзване различни видове Off-Road (камъни, лед, мръсотия) и осигурява кръгов преглед (монитор с няколко терена), докато поставяте траекторията на движението на колелата на изображението от видеокамерата. Водачите отбелязват удобството на такава функция, но при едно условие - все още трябва да се научите да се доверявате на снимката на екрана. Много често имат желание да гледат под колелата.

Пневматичното окачване ви позволява леко да понижите тялото за удобство на кацане и слизане на пътници.

В колата "Toyota Land Cruiser Prado 150" има още незначителни подобрения, които не засягат дизайна или на предизвикателства Машини, но все още е приятно допълнение. Подлакътникът е оборудван с кутия с хладилник, а в багажника - гнездо 200 V; Панорамното огледало за контрола на мъртвите зони затваря отделението за очила; За удобство на кацане дъното е подчертано; Отваря се стъклото на задната врата.

Предимства и недостатъци на "Prado 150"

SUV през 2009 г. се появява на пазара за 2009 г., се отличава от автомобили от същия клас други производители на рамката на носителя. Благодарение на такава сила структура, Prado 150 е по-надеждна и издръжлива, и в същото време струва малко по-малко от контраклама.

Въпреки това, I. главен недостатък - голяма маса и следователно повишеният разход на гориво също ще вдигне в основната разлика между японците.

В допълнение, драйверите маркират прекомерно голям брой електроника, най-вероятно, защото пътуването става свежо.

И в драгалните модели има недостатъци, които отбелязват прегледите - Prado 150 е различен, който не е специално оборудван с салона и отваряне на задната врата, за която е необходимо малко свободно пространство при товарене и разтоварване.

Модел за повръщане

През август 2013 г. се появи модел за рестайл 150, в който интериорът е претърпял много промени. Централната конзола леко се промени, като се появи контролният панел за помощ на пътя, който се появи, 4,2-инчов TFT мулти-информационен дисплей, както и Toyota Touch 2 мултимедийната система.

Седалките на втория и третия ред станаха по-удобни, цветовете и схемите за тъкани се променят в края. Задната врата започна да се отваря.

Реставирането на "Prado 150" докосва не само интериора и екстериора, което много промени решетката, светлината на главата и блока на задните светлини), но също така и суспензия. Много от неговите елементи са модернизирани и преконфигурирани, без да се засягат превозните средства, а пътниците в нея станаха по-удобни.

Моторната група на ресталинния модел, както преди, се състои от четири двигателя, които са станали малко по-екологично и по-икономични, но сега само с автоматична трансмисия.

Конфигурацията практически остава същата, но се появиха няколко нови системи, включително предупреждение за възможността за сблъсък при пътуване с паркинг. Камерите за кръгови ревюта могат да бъдат инсталирани още четири допълнително.

Хардуер "Прадо 150"

В основната конфигурация "стандарт", безопасността на превозното средство се осигурява чрез фронтални въздушни възглавници, системи за стабилност (ESP), разпределение на спирачната сила (EBD), помощ аварийно спиране (EBA), антиблокираща спирачна система (ABS), система против приплъзване и система за наблюдение на налягането на гумите. Инсталирана аларма, имобилайзер. Конфигурация "комфорт", "елегантност", "престиж", "пакет" и "луксозен седем седем", се допълват от системи за помощ при започване на повишаването и контрола на налягането на гумите, а последните три и асистента на пренарежданията.

В екстериор, в допълнение към фаровете на мъгла и шайби, в елегантност, престиж и апартамент, са монтирани светодиодни светлини, а покривите на покрива също са инсталирани.

Колелото на волана е естествено, а салонът - в "престижа", "апартамент".

Що се отнася до комфорта в кабината, седалките се отопляват във всяко оборудване, с изключение на основата, огледалата - общо, и волана - започвайки с елегантност. В луксозния пакет се помнят настройките на седалката на водача, инсталиран е тризонов климатичен контрол и твърдостта на суспензията се коригира. Останалата част от системата не е достатъчна, отколкото се различават.

Настройка на офроуд

За колата "Toyota prado 150", настройка за офроуд започва с асансьора на окачването и тялото. Асансьор на тялото над рамката ви позволява да настроите големи на диаметъра на колелото. Мощност на двигателя в 173 литра. от. Достатъчно, за да се извива 35 инча. В същото време, дъното и картера вече не са гарантирани, не заемат нещо, когато се движат около терен.

Второто нещо, което трябва да се направи, е да се постави защитата на тялото около периметъра. Подчертано "Кенгенница" и пиедестали под лебедката пред и отзад, защита на картера на предната броня от тръбата или дебела листа. Обикновено в комплекта отива и прагове, но ако няма, по-добре е да купувате и инсталирате допълнително. За превоз на различни стоки на покрива можете да зададете релси или експедиция Trunk. С стълбище, на което можете да поставите резервно колело.

Лебедките отпред и отзад трябва да бъдат висококачествени с индекса от 10 000, който е изчислен с около 3 тона. Това изобщо не е много. В основната конфигурация "Prado 150" тежи повече от 2 тона и с укрепване и на всички - 2,5 тона.

Градска настройка

Градът не се нуждае от бруталност и ефективност на SUV. Градската машина трябва да бъде грандиозна.

За земята круиз PADO 150, тунинг за града започва с инсталирането на 20-инчови колела с нископрофилна каучук. Това е "две в едно" решение: Появата на автомобила и нейната работа е подобрена.

Промяна на външния вид на колата ще помогне на различни мехурчета на брони и подплата върху прагове, врати, огледала. Такива декоративни елементи в случай на инцидент могат да предпазят елементите на корпуса, които не са като пример повече от пластмасови бижута.

Следващата стъпка е подмяната на оптика. Що се отнася до Prado, не можете особено да фантазирате, в магазините и магазините, които можете да закупите и да инсталирате предните фарове и задните светлини. Най-често биксенонови лещи са инсталирани с много атрактивен режим на подсветка "ангелски очи". Ако комбинирате такава оптика с изключителен колесни дискове и аерографиране, тогава колата никога не се губи в цялостния поток.

Струва си да инсталирате всички прозорци на визуалното, което визуално разширява вече впечатляващата кола.

Тонизиране, разбира се, декорира и прави всяка кола по-привлекателна, но има стандарти, не трябва да нарушавате.

Настройка на салона

Salado 150 салон и не прилича на бедни, дори в тъканната тапицерия на основната конфигурация. Но може да се донесе на нея извънредно, разпределяйки от стандартен ред.

В салона Prado 150, тунингът е подмяна на някои кожени елементи или ги боядисване, поставяйки декоративното подсветка на цялата кабина или, например, на две нива осветяване на краката, оригинални облицовки на волана и дръжки на автоматичното предаване и дозиране.

Интересното е поглеждане и наслагвания на праговете, в които е маркиран надписът на Прадо, и ярки килими в кабината и багажника, красивите завеси, хром или "под дървото" наслагвания на вратата.

Сервизните центрове могат да предложат много малки части и аксесоари за допълнителна интериорна тапицерия.

Динамика на автомобила

Toyota 150 - голяма и тежка кола. Тя е завършена с доста мощни двигатели. Но кога истинските шофьори се умориха какво е под качулката? Любителите на динамичното пътуване в Prado 150 тунинг дизелов двигател с капацитет от 173 литра. от. С помощта на Racechip Ultimate Brand Device гарантира увеличаване на властта с 30%. Същото устройство може да се използва и за препрограмиране на системата за управление. бензинов двигател. Вярно е, че производителят постановява, че не носи отговорност за работата на Racechip Ultimate, ако бензинът се използва с октанов номер под 98.

Но е необходимо да се провежда чип-настройка в квалифицирани специалисти, тъй като е напълно възможно и влошаване техническа характеристика Двигател. Освен това увеличаването на мощността води до увеличаване на разхода на гориво и по-скоро в Prado 150.

Днес истинските джипове в повечето страни престават да бъдат спешни нужди, по-скоро хобитата се превръщат в обикновен голям автомобил. Той отива в миналния дизайн на рамката, блокирането изчезва, освобождаването намалява. Но търсенето на брутални автомобили все още не е изчезнало висока проходимост, особено в Русия, където пътищата и офроуд влязоха в легендата.

Toyota Land Cruiser Prado 150 остава класически SUV, в който повишена проходимост И твърдостта се комбинира успешно с комфорт и стилен дизайн.