Възможно ли е да се върнете обратно. Road Rever: Акценти, правила и тънкости

Първият автомобил караше влизането в двора и се движи назад, за да влезе в предната част. Втората кола отива на пътя от двора.

Кой трябва да кара първо в такава ситуация?

PDD изисквания за автомобила, пътуващ от двора

Дворът е съседна територия. Приоритет при напускане на съседната територия е определена в точка 8.3. Пътни правила.

Изискването за отстъпване на пътя е посочено в раздела за термините и дефинициите на PDD.

Ако първата кола продължава движението, тя ще принуди да промени скоростта или посоката на втората кола. Изискването за "отстъпване на пътя" няма да бъде изпълнено.

Докато въпросът е отворен, е изискването за "да се отдаде на пътя" във връзка с колата, което се обръща и има предимство?

Изисквания за правилата за движение по пътищата

Движението с обръщане следва да се извършва в съответствие с параграф 8.12 от Правилника.

Движението чрез обратна страна на изхода от съседната територия не е забранено. Предимството на кола се движи с обратна връзка?

От параграф 8.12 виждаме да започнем да се движим назад, за да бъдат изпълнени определени условия. В противен случай движението по обръщане е забранено.

"Пас по пътя" срещу "не създавайки никаква намеса"

• "Запазете пътя (да не създавате смущения)" - срок, "Без намеса" в контекста на точка 8.12 -;
• "Опасност за косачка" - срокБезопасна маневра - общо състояние буквално.

Пътният трафик се основава на Конвенцията за движението по пътищата. Когато станат съмнения в тълкуването, винаги можете да се свържете с "по-висок" документ.

Както можете да видите, няма връзка с термините, които определят приоритета, когато пресичате траекторите не са.

В тази ситуация не си струва въпросът за приоритет, т.е. когато една кола има предимство, друго изискване да се даде път на пътя. Тук въпросът е разрешен или по принцип движението на автомобила чрез заден ход.

Движение с обратна страна по всякакъв начин Тя не трябва да се намесва в другите участници в движението.

Има много нарушения там, където движението чрез обратното е забранено - това е една от любимите техники на много шофьори, не винаги е подходящо. Освен това, според статистиката, такава маневра е една от честото причините за непредвидени инциденти. Това се обяснява с влошаване на външен вид, когато се опитва да се върне назад, тъй като водачът остава всъщност само огледалата. В същото време е необходимо да се уверите, че зад колата няма никой от другите възможни участници в движението, включително шофьори и пешеходци. В резултат на това тя ще бъде много по-добра и по-правилно използване на помощта на друг човек, независимо дали е пешеходец или друг драйвер.

Някои шофьори обслужват звукови сигнали, ако ще се върнат назад. По-специално, такъв сигнал може да действа инцидента, въпреки че не е предписан от правилата за движение .

Когато движението е забранено

Според правилата се разграничават определен брой места, в които е невъзможно да се върне, за да не увеличи вероятността от злополука, а не да се създават опасности за други участници в движението. Този списък включва:

Освен това, клауза 8.11 PDD забранява на водачите да се върнат на места, където е забранено да се извърши завой. На свой ред параграф 8.12 показва, че такава маневра е разрешена само когато тя не създава опасност или намеса на пътя. В други случаи краткосрочното движение чрез обратното не е наказуемо.

Където се допуска обратното движение

Обратното движение позволено:

• по пътищата извън кръстовището;
• при влизане и заминаване от двора или прилежащата територия;
• където завойът не е забранен;
• на места с лоша видимост, водачът трябва да прибегне до помощ от трета страна, когато се движи чрез обратна, за да елиминира злополуките, в противен случай движението е забранено.

Позволено да се вози обратно по пътя с еднопосочно движение. За да направите това, уверете се, че зад колата няма външни предмети. Маневра не трябва да предотвратява движението на останалата част от превозното средство, да се намали скоростта или да промени посоката на движение, пресечете пешеходното преминаване (зебра).

Санкции за погрешно движение чрез заден ход

Ако възникне злополука, причината, поради която движението на един от CU с обратен ход е виновен, че водачът ще бъде признат, когато колата е на предстоящото движение към основния поток. В същото време, величината на глобата зависи от обстоятелствата, при които възникна злополука.

• В случая, когато колата е обърната от магистралата, собственикът на автомобила се наказва с глоба, размера на най-малко 2500 рубли. Тази мярка се регулира от член 12.11 от Административния кодекс.

• Когато движението се извърши чрез заден ход върху разделителната лента или встраниШофьорът заплашва глоба в размер на най-малко 500 рубли, съгласно параграф 99 от правилата за движение.

• Движение с обратна пешеходна кръст - Фини 100 рубли.

Видео: Обратно движение на кръстовището и фин размера.

Знаци, забраняващи движението

Един от тези ограничители е знакът "вписването е забранен", тъй като основата му в определен раздел на пътя означава, че колите по принцип не могат да пътуват там. Това ограничение обаче не засяга транспорта на маршрута.

Ако собственикът на автобуса се премести срещу революцията на знака на знака и извърши вписване по магистралата с едностранно движение, той може да загуби права за период от 4 до 6 месеца. Или ще трябва да плати глоба, чийто количество е най-малко 5000 рубли.

В градовете на федералното значение, като Москва и Санкт Петербург, наказание за влизане в транспортна група ще бъде 3000 рубли. В други региони сумата намалява два пъти и не съответства на не повече от 1500 рубли.

Ако входът е извършен под "тухла", тогава водачът за заобикалящата територия шофьорът разчита добре, най-малко 500 рубли. Положителната точка е, че собственикът на автомобила не може да предпише правото като административно наказание.

Друг ограничител е "движението е забранено", което действа както върху двата лента. Според правилата, този знак не трябва да се инсталира на входа на пистата. Но наказанието за това нарушение, когато се движи с обръщане, ще бъде най-малко 500 рубли.

Няколко съвета как да се намали вероятността от злополука за каране на задната част

По време на движението чрез обратната водач на маневра на автомобила трябва внимателно да оцените ситуацията на пътя, както и да спрете и да проверите ситуацията, ако са чути звукови сигнални звуци. Може би има заплаха да се срине в някой TC. По същия начин, ако друг водач вижда, че задното движение на някой друг заплашва инцидент, трябва да се сервира сигнал. Ако няма реакция, можете да се опитате да карате около движещите се автомобили, но само пред фронта. В случай на инцидент, виновникът ще се счита за този, който се е върнал обратно.

Когато се движите с обръщане с кола с ремаркеТрябва първо да подравните колата и ремаркето за един ред. Най-добре е да не гледате в огледалото за обратно виждане, но в задния прозорец да се контролира по-добре позицията. Но ако имате висок ремарке, тогава ще се изискват страничните огледала, а задачата става по-сложна, особено за начинаещи.

В ситуация, в която се нуждаете, за да пропуснете колата от паркинга, си струва да обърнете внимание на колата, която сте по-нисък от пътя, но на прозорците от двете си страни.

Независимо от причините да изпълните маневра, най-важното е да го направите спокойно и да не бързате, в противен случай можете да провокирате неочакван инцидент. Нека глобата за такова действие не е твърде голяма, но в случай на злополука ще бъдете виновни за вас.

Има такъв анекдот: един от представителите на народите на север придобива нова кола. Няколко дни по-късно той се пита дали обича да се вози на новия железен коне. Той отговаря: "Обичам да ходя на работа много, и обратно - не." Той е попитан какво е нещо. Какво е отговорно за: "Напред колата, вече има 5 предавки и обратно - само един!"

Този анекдот отдавна се нарича "брадат". Но дори и да приемем, че това е вярно, тогава такъв шофьор нямаше никакви трудности при шофиране само защото километърът е достатъчно приличен. И колко километра карахте в задната част? Със сигурност тази цифра е много малка, ако се сравнява с обичайното движение. Какво предотвратява драйверите да карат обратния курс толкова лесно, колкото "преди"? Може би липсата на опит или просто неспособност. За лесно да се направят такива маневри, е необходимо да се движи около 1 - 3 км, след което лесно можете да паркирате колата с обратна връзка.

Каране на обратното на огледалата

Всички умения изискват постоянно обучение. Преди да започнете да карате живите градски пътища, трябва да научите как да яздите добре. Първо трябва да научите как да яздите по този начин по права линия, без да гледате огледалото. За да направите това, обърнете главата си назад и погледнете през дясното рамо. Трябва да се помни, че колата ще отиде право само ако инсталирате волана в желаната позиция.Дори и да сте минимално преместване на волана, тогава колелата ще бъдат отхвърлени в различни посоки, намалявайки в различни посоки и колата. Ето защо трябва да се движите при минимална скорост.

След това можете да се научите да карате огледалата. Първо трябва да регулирате позицията на всяко огледало за обратно виждане. Страничните огледала трябва да ви покажат минимума от самата машина и максималното пространство около колата. В централното огледало трябва да видите пълното отражение на задния прозорец. Най-съвършената версия на корекцията е, ако водачът може да погледне в огледалата, без да се обръща и да не напуска. Трябва да видите всичко, което просто превеждате очите ви. За съжаление, това не е във всяка кола можете да направите огледалното огледало. Ето защо малките завои на главата са доста допустими.

Почти всяка машина, която не е оборудвана със специални камери, има така наречената "мъртва зона". Това е тази област, че водачът не може да бъде контролиран чрез използване на огледала. Да се \u200b\u200bвози е наистина безопасно, трябва да знаете точно къде има такива зони от колата ви. За това водачът трябва да остане зад волана и да види в огледалото, асистентът по това време трябва да заобиколи колата. Тези области, в които друг човек не е видим и ще бъде "мъртъв". Трябва да контролирате тези зони, като завъртите главата, без да използвате огледала.

Начинаещите драйвери трябва да се научат да се връщат без използване на огледала. Всъщност в много страни е забранено в много страни за огледалата. Главен принцип - дръжте волана прав, почувствайте като собствени ръце. Тогава всички маневри ще бъдат подложени на сила.

Научете се да правите завои

Разбира се, карането на движение назад в права линия - умението е полезно, но трябва да можете да се върти с този метод. Трябва да изучавате това само след като напълно овладеете движението чрез обратното. Най-важното нещо в този въпрос не е да се бърка, коя страна трябва да обърнете волана. Ако се обърнете, тогава страните са заменени на места. Но кормилното управление не се променя. Ако завиете надясно, машината ще отиде там, само обратно. За да се отървете от това лъжливо чувство, трябва да практикувате.

За да уведомите колата в задната част, имате нужда от всички движения, за да "поправите в подсъзнанието". Не трябва да мислите по какъв начин да завъртите волана, за да завиете наляво или надясно, ръцете ви трябва да работят автоматично. Следователно ученето е необходимо при минимални скорости. Изключително важно е да се научите как да се справяте с информация без повдигане.

Ако смятате, че започвате заплетени, тогава трябва незабавно да спрете. Такъв феномен е съвсем нормален - мозъкът ви ще се опита да осъзнае какво се случва, само той ще трябва да помогне. Седнете направо, преместете дъха си и анализирайте грешките си. Оценка, разбиране и "усвояване" създаде ситуацията. Само след това можете да направите друг опит.

Първо трябва да овладеете завоите с обратна връзка и трябва да контролирате маневра през задния прозорец, т.е. завъртане на главата вдясно. Така че, ние директно се обръщаме. Веднага след като задната част на колата е насочена към желаната страна, развийте волана, така че да стои права. Благодарение на това ще се движите по права линия. Ако е необходимо, воланът може да бъде леко преобразуван.

Когато научите това, можете да практикувате да се върти с отзад, като използвате огледалата за обратно виждане. Скоростта трябва първо да бъде най-малката. Последна бележка - Когато се обърнете, погледнете внимателно предните крила. Те могат да се забавят настрани.

Важни нюанси

Ясно е, че с такова движение трябва да спазвате правилата за движение. Според правилата е невъзможно да се вози зад пътното платно. Движението по пътя с едностранна посока на пътния поток, при условие че е невъзможно да се стигне до желания обект по друг начин. В този случай водачът трябва да бъде възможно най-внимателен, а не да създава опасни ситуации и не трябва да създава пречки пред други машини. Не можете да се движите с обратната страна в момента, когато колата е на гърба маневра. За скоростта на движение в правилата за движение, няма специфични номера, но е ясно, че показанията на скоростомера трябва да бъдат минимални.

Оптималният вариант е да се включи "спешно" по време на шофиране чрез заден ход. Така че ще привлечете вниманието на други шофьори дори през нощта, без да създавате извънредна ситуация и без да привличате гняв на служители на правоприлагащите органи. Не можете да изпълнявате подобни маневри на места, където е забранено да завъртите колата.

Правилата описват няколко места, където пасажът е забранен: магистрали, пътища с две посоки, железопътни филми, пешеходни преси, мостове, надлез, надлез, кръстопът, спиране на обществения транспорт, тунели, заедно с влизане и заминаване от тях. Също така, маневрите са забранени в условия на недостатъчна видимост. Ако няма особена нужда, тогава е по-добре да шофирате с дебела мъгла, силен дъжд и т.н. Бъдете внимателни, когато оставяте обратното с паркинги, къщи от къщи. Служителите на правоприлагащите органи твърдят, че е в тези места голям брой злополуки, дължащи се на невнимание на тези шофьори, които правят маневра.

Друг аспект, който изисква внимание е да регулирате огледалото и отзад. Страничните огледала трябва да се въртят и наклоняват при такъв ъгъл, така че не повече от 20% от корпуса на колата да отразяват. Останалите 80% трябва да заемат свободното пространство, така че да можете да видите ситуацията от страна и зад колата, а хоризонталната линия трябва да лежи около центъра на огледалото. В огледалото за обратно виждане трябва да видите напълно задните прозорци. Но все още се доверявайте на всички 100% огледала просто невъзможни. Това е особено вярно за тези машини, при които е монтирано обикновеното правно огледало, но извито и голямо.

Такива огледала се поставят така, че водачът отново не обръща главата. Но такова огледало има един голям недостатък - те изкривяват реалното разстояние. В него водачът наистина няма да оцени разстоянието, което можете да шофирате. Ето защо човек трябва да обърне тялото и да гледа обратно, да заснеме в задната част на облегалката за глава на пътника.

Ако направите по този начин, тогава драйверът ще получи по-голям преглед и повече информация, отколкото ако ще погледне в огледалото. Ако шофьорът е преживял, той вече знае как да разчита на отражението в огледалото, но новодошлите няма да могат, защото няма липса на опит. В допълнение, трябва да погледнете наляво, и отдясно, и на огледалото на салона, след което всички тези информация трябва да бъдат комбинирани в цялостната картина. Това определено е трудно. Ето защо е по-добре да се научите как да се върнете обратно, за да оцените ситуацията през задните и страничните прозорци.

Не забравяйте да следите предните колела!Това е много често срещана грешка. Тя позволява голям процент от новодошлите. Те започват да се движат с движение назад, обърнете се към волана и концентрират цялото им внимание върху пространството от колата. В този момент предната част на тялото на машината започва да се движи по протежение на дъга с приличен радиус, т.е. колата се отменя в страната, противоположна на въртенето на волана.

В резултат на това колата на пътното платно боли броня или предното крило, което стои пред фронта, и ако оставите гаража, колата ще се изправи пред гаражна стена или цел на вратата.

Маневриране и спиране

Маневри на задната предавка - потенциално опасен тип шофиране. Той се определя от факта, че информацията за хората и предметите зад машината не е достатъчна. Следователно се изисква настройката за огледало за обратно виждане. Те не трябва да отиват във никакъв случай. Можете да направите това само в една ситуация - ако сте паркирани плътно към бордюра. Във всички останали ситуации огледалата трябва да стоят точно.

Когато се маневрира на задната предавка, е необходимо да се вземе под внимание един нюанс - предната част на тялото лежи. Ако завиете надясно, предното крило ще се премести наляво и обратно. Затова трябва да сте много внимателни, за да не наранявате съседните машини и други препятствия. За начинаещи, една грешка е характерна - те хвърлят съединител след спиране, но забравят да изключите предаването. В резултат на това автомобилът се търкаля в обратна посока. Това е опасно, за да можеш да се сринеш в стената, границата или друга кола.

Много е важно да се научите да управлявате правилно и да се докосвате.От теоретичната гледна точка всичко е съвсем просто: завъртете волана в другата страна, в която искате да се обърнете. В действителност всичко може да се случи, от което можете да загубите контрол и върху себе си, и над колата.

За да не попаднете в инцидент, трябва да маневрирате много бавно. Най-важното - не оставяйте съединителя напълно. Ако трябва да се возиш, тогава хватката трябва да се освободи малко, когато машината се движи от мястото, хваща се към пода. Газ умерено.

Всяка машина, независимо от марката, маневра е по-драматично, ако се движите по нея с обратното, тъй като ъглите се получават по-рязко. Поставете лявата ръка на горната точка на волана и го присвоите, ако е необходимо наляво и надясно.

Един от най-често срещаните маневри, които изпълняват всички драйвери, е паркинг. Трябва да започнете да изучавате това в присъствието на инструктор. За да паркирате колата си, изпълнете следните стъпки:

1) Намерете свободно място, където колата ви се вмести и ще се побере свободно, т.е. трябва да има свободно място около колата.

2) Франция до мястото за паркиране, така че между вашите и съседни автомобили има 15 - 20 см свободното разстояние.

3) Съставляват колата, стояща отпред, така че задните брони на вашия и съседна кола са застанали.

4) Включете обратното. Дръжте волана направо. Веднага. Наблюдавайте ъгъла на безопасното влизане. Този ъгъл може да бъде много различен от различни модели машини. Има универсален съвет: да се върнете назад е необходимо, докато задният колесен диск не се сравни с задната броня близо до паркираната машина.

5) Отстранете волана на спиране по един начин, който се обръща. Ако е наблюдаван ъгълът на безопасен завой, тогава няма да посетите прилежащата паркирана кола. Всичко е просто тук: ако започнете да завъртите волана вдясно, колата ще започне да се превръща в дясно и обратно.

6) Продължете да се движите с обратното, с волана, която трябва да развивате в обратна посока, за да се движите директно.

7) Подравнете колата, захранвайки волана в обратна посока.

Има смисъл да се отбележи, че много стартиращи шофьори погрешно вярват, че са паркинг - архитектурна професия. Ето защо те са паркирани чрез директен ход. Но след няколко не съвсем успешни опити те разбират, че е необходимо да се паркира.

Защо така? Защо е невъзможно да се паркира "преди"? Отговорът на този въпрос е директно в дизайна на автомобила: при завъртане на волана задните колела вървят по по-къса дъга от предните джанти. Предната ос описва дължината на дъгата и задните джанти завъртат машината. Това означава, че всяка машина ще бъде по-маневра, ако се движите обратно. Ето защо е необходимо да се паркира не "преди".

Предпазни мерки

Когато се върнете назад, трябва да бъдете закрепени. Тя може да ви спаси живота. Също така, не забравяйте да включите алармата и "сигналите", така че останалите участници в движението да видят, че правите маневра. Ако сте принудени да яздите по този начин в доста трудна ситуация (на близък паркинг, в условия на активно движение или лоша видимост), тогава трябва да се включи "злополука".

Сега знаете всичко за движение назад. Ще трябва да вземете внимателно, след което ще научите как да яздите добре. Най-важното е да запомните 2 прости правила: не бързайте, внимателно следвайте предните крила на машината, ориентирани на огледалата. Няма нужда да бъдете срамежливи да се обърнете, за да оцените ситуацията. Така че ще трябва да избягвате инцидента. Успехи по пътя!

На първо място, напомням ви, че съгласно параграф 8.12 от правилата, движението по обръщане е възможно само при безопасността и липсата на намеса за други участници в движението. Отделно, забрана за движение с обратен ход на кръстовището. Отбелязвам, че кръстопът не са отклонения от съседни зони, които не са предназначени за чрез трафик (дворове, жилищни масиви, паркинги, бензиностанции, предприятия и др.). Това означава, че ако се движите по пътя, и отдясно, например влизане в двора, тогава това не е кръстовище, което означава да се движите с обратното, което можете.

С други думи, ако не сте сигурни, че няма да посещавате никого или вашите действия няма да принудят други шофьори да спрат, не можете да се върнете.

Ясно е, че всичко е по-сложно в живота. Оставяйки от паркинга, например, ние често принуждаваме другите да се забавят. Но това е нормално, водачите перфектно разбират, че е трудно да се остави паркинг на паркинга. Особено за неопитни шофьори. Въпреки това правилата са недвусмислени тук. Ако не сте сигурни за безопасността на маневра - помолете другите да ви помогнат. Освен това такова ограничение винаги прави виновен за водача на този драйвер, който се движеше назад.

Но това са само общи разпоредби. Има специфични забрани. Така че, движението чрез заден ход е забранено на тези места, където е невъзможно да се разгърне (параграф 8.11 от Правилника): \\ t

Върху пешеходни пресичания;

В тунели;

При мостове, надлез, надлез и под тях;

На железопътното движение;

На места с видимостта на пътя поне в една посока по-малка от 100 m;

В местата на спиране на пътните превозни средства.

Освен това движението по обръщане е забранено както по магистрали (точка 16.1 от правилата).

Няма забрана на движението чрез обратна страна по едностранните улици в правилата. Разбира се, можете да се върнете при сигурността и до най-близкото пресичане или други ограничения, които съм написал по-горе.

Вярно е, че има нюанси. Ако решите да вземете едностранна улица с обратен курс под "тухла" или ще се върнете, без да сте сигурни в сигурността, вече можете да накажете статията "Възрастен". Говорим за част 3 от член 12.16 от Административния кодекс на Руската федерация "движение в противоречие по пътя с еднопосочно движение". Така се мотивира Върховният съд в своята резолюция от 24 октомври 2006 г. № 18 (въпросните промени са изброени в документа през февруари 2012 г.).

знак "тухла"

В други случаи, за неправилно движение на водача, водачът ще бъде наказан с глоба от 500 рубли (за нарушение на параграфи 8.11 и 8.12 от правилата) или 2500 рубли (за движение чрез замяна на магистралата).

Разбира се, има сложни разстройства. Така че някои драйвери успяват да пътуват около задръстванията. В същото време вървят назад! Очевидно се смята, че движението от страна е забранено изключително при нормално управление. Но това не е така. Правилата са ясно насочени - движението от страна на пътя (тротоари и пешеходни песни) е забранено. И няма значение как шофирате, - в нормален режим или назад. Вече има санкции по-сериозни от обикновените нарушения. За страничните линии - 1500 рубли, за тротоара - 2000 рубли.

Движение чрез обратното - как да не губят право?

Въпреки малката скорост, движението с обръщане е много опасно. Тази маневра може да причини инцидент. Тук и удряне на други превозни средства, и рискът от събаряне на пешеходец. Когато можете да FINF, и в какви случаи водачът рискува да остане без право?

Снимка: Руслан Шамуков, Дмитрий Клеопатра и Евгени Епцинсев / ТАС

Много нюанси на задната част завършват с училище за автомобили, може да не са ясни. Това се дължи главно на неправилното разпределение на времето за изследване и много малко време се дава на класовете по този въпрос и това е един от най-важните елементи на пътуването. Без него, просто не паркирате и не оставяте гаража. Днес ще ви помогнем да закърпите дупките си в шофиране.

• Покажи всичко

  Започнете обучение

  За да започнете, научете движението чрез обратна линия по права линия без огледала. Преди да овладеете това умение, по-добре да не отидете в града. Така че, продължете. Докато шофирате, обърнете главата си назад и следвайте пътя през дясното рамо. Ръцете трябва да бъдат инсталирани в правилната позиция, така че машината да не се отклонява от посочения курс.

  Езда с огледала

  След овладяване на пътуването без огледала, можете да продължите с огледалата. Огледалата трябва да бъдат разположени така, че хоризонтът да е наполовина и има и преглед на целия заден прозорец. Водачите, които вече имат опит с такова шофиране, могат да инспектират цялото пространство отзад, без да се обръщат.

  Ние правим завои

  Основното правило, което трябва да бъде запомнено за успешни завои, е, че когато се върнете назад, посоката на движение не се променя. Следователно, ако имате нужда от въртене вдясно, воланът трябва да бъде усукан до същата страна.

  За да започнете, практикувайте, за да определите минималния радиус на въртящия се колела при завъртане на машината на деветдесет градуса. Най-добре е да го направите там, където земята е мека. Просто разширете машината, излезте и измерете задния център на колелото. След това отново се напийте и гладко разширете машината на деветдесет градуса.

  Време е да оставите салона на колата отново и отново да измервате ротационния радиус. Където колелото ви стоеше, преди да обърнете волана, трябва да поставите някаква марка.

  Сега се върнете в колата и започнете да завъртите, докато бележката ви ще се появи в страничното огледало.
  Нюанси

  Най-важното е, когато тренирате, изберете такова място, където няма да получите никого. За да свалим човек е най-лошото нещо, което може да направи новодошъл по време на обучението си, въпреки че най-често боклукските кутии и лампостните поляци страдат. За да избегнете такива проблеми, ви съветваме да изберете пуст, празен участък за обучение.

  Огледалата са измама

  Не е необходимо безусловно да повярвате на огледалата. Те са добър източник на информация за това какво се случва зад колата, но техният преглед е много ограничен. Затова ви съветваме да комбинирате два начина да шофирате с обратната страна. Това ще помогне да се избегнат ненужни проблеми.

  Скорост на минимум

  Не забравяйте, че е необходимо да се върти при минималната скорост. Затова, пуснете хватката, докато колата докосне. Ако трябва леко да увеличите скоростта - само леко пуснете педала. За да намалите скоростта, захващането трябва да е малко по-силно или ляво. Ако това не е достатъчно - кликнете върху спирачния педал.

  Маневри и стоп

  Когато маневри, трябва да се помни, че при завъртане надясно, предното крило ще бъде значително избягало наляво и обратно. Не забравяйте, че това е много важно да следвате, когато маневрите, така че тази удължаваща част да не наранява нищо по време на маневра.
  Друга типична грешка за начинаещи: без да се изключва предаването, за да се откажат от захващането в края на движението на машината. В резултат на това колата започва да се движи по свободната траектория и може да навреди на нещо.

  Против и професионалисти

  Ако е възможно да се извърши маневра на фронта - по-добре е да се прибегне до него, защото обратното е опасно, въпреки че има своите предимства:

  • Повишена маневреност
  • Паркиране с неудобни ъгли
  • Възможност за проверка на разстоянието до съседните машини