Правилна зареждане на батерията с зарядно устройство

Всеки шофьор рано или късно е изправен пред проблема за зареждане на батерията. От това не си тръгва и трябва да се научите да зареждате батерията, ако все още не знаете как. В противен случай ситуацията ще дойде, когато имате кола с мъртва батерия и дори няма да знаете от това, което да дойде при него. В интернет можете да намерите много въпроси относно процеса на зареждане. Батерията се отстранява от колата или не? Какво трябва да таксувате? Как да таксувате? Тук ще се опитаме да отговорим на днешния си материал.

За да зареждате батерията на автомобила, ще ви трябва зарядно устройство (памет). Това устройство също се нарича токоизправител, тъй като паметта се трансформира в постоянна. Ако все още нямате памет, прочетете за това. И тук ще разкажем за кратко за избор на зарядно за вашето акумулаторна батерия.

При избора на памет за автомобилна батерия трябва да разгледате следните точки:

• режими за различни видове батерии. Най-често срещаните мокри батерии с течен електролит. Все още има AGM, гел. В случай на последните две имате нужда от специална памет или универсална с режима за тези батерии. Всички устройства са подходящи за мокри;
• изходно напрежение. Този параметър трябва да бъде избран в зависимост от номиналното напрежение на батерията. Някои модели на устройства ви позволяват да зареждате батерии с различни напрежения (6/12 / 24V). За разпределени автомобилни батерии 12V изходното напрежение трябва да бъде най-малко 16 волта. Това ще бъде достатъчно, за да завършите батерията;
• зареждане на ток. Тази стойност е избрана в зависимост от номиналния капацитет на батерията. Тя трябва да бъде най-малко 0,1 от номиналния капацитет. По-добре е, ако има малък запас, така че зарядното устройство да не работи в границата на нейните способности.

Като правило, зарядното устройство е самата диаграма в корпуса, щепсела за свързване към мрежата 220V и проводниците с крокодили за свързване към батерията.

Да предположим, че сте закупили. Сега за това как да заредите батерията на колата зарядно устройство. Но първо няколко думи за безопасност.

Мерки за сигурност при зареждане на батерията

Процедурата за таксуване не трябва да се извършва в апартамента, особено ако имате малки деца. Батерията трябва да бъде заредена в проветриво помещение. Ако няма такава възможност, направете го на балкона. Основната опасност се намира в освобождаването на водород при зареждане на батерията. Заедно с кислород, той образува експлозивна смес. Затова в стаята трябва да има добра вентилация, така че водородът да не се натрупва.

Не забравяйте, че близо до батерията, стояща на обвинението, не можете да чакате нещо, да дим, да нарязвате метала с образуването на искри и т.н.

Освен това е важно да се помни, че електролитът е воден разтвор на сярна киселина. Това каустично вещество е опасно за човешкото здраве. Когато работите с електролит, трябва да се прилагат ръкавици и предпазни очила, така че да не удари кожата или в очите. В идеалния случай трябва да имате 10% разтвор на храни за храна за неутрализиране на киселината.

Как да заредите батерията

За да започнете отговора на въпроса, е необходимо да извадите батерията от колата при зареждане? По принцип не е задължително. Можете да изключите терминалите и да го заредете правилно с кола. Но за да зареждате правилно батерията на колата по-добре да го премахнете. Цялата работа ще бъде значително по-удобна и не трябва да изтеглят кабелите към колата, за да включите зарядното устройство в мрежата.

Внимание! Не трябва да се зарежда в стая с висока влажност. Батерията и зарядното устройство трябва да са сухи.

В най-простия случай, зареждането на батерията ще изглежда така. Усукване на корк на батерии, покрийте дупките, така че електролитът да не се случи. Свържете крокодилите на изходите на батерията с спазването на полярност (червено върху плюс, черно за минус). Включете зарядно устройство на машината и оставете толкова нощ. За стандартни батерии с капацитет 55660 Ах зареждане Ще продължите 810 часа. В режим "Автоматично", самото устройство ще деактивира зареждането, когато батерията достигне необходимите параметри.

В края на зареждането затегнете щепселите и избършете повърхността на батерията с разтвор на храни за храна във вода, за да неутрализирате киселинните и мръсотията. Това ще намали саморазреждане на батерията.
Сега, когато правилно зареждайте батерията на колата като цяло, нека поговорим за различни режими на зареждане.

Има два режима на зареждане на батерията:

• постоянен ток;
• с постоянно напрежение.

Зареждане на константа на батерията

Как да заредите батерията на автомобила с зарядно устройство с постоянен ток? Идеята тук е, че зареждането е разделено на няколко етапа. Всяка от тях поддържа определена стойност на тока. Стойността на текущата сила трябва да бъде постоянно наблюдавана и коригирана, ако е необходимо. Тук ще имате нужда от мултиметър, за да контролирате напрежението на изходите на батерията.

Процесът на зареждането на DC е разделен на няколко етапа:

• първи етап. Първо поставяме ток, равен на 0,1 от номиналния капацитет на батерията. За батерия 55 A-H, това ще бъде 5.5 ампера. В този режим ние таксуваме напрежението в заключенията на батерията 14.4 волта;
• втора фаза. При напрежение от 14,4 волта в батерията, процесът на водна електролиза рязко активира и започва изолация на водород. Ето защо намаляваме тока на заряда два пъти (до 2.5 ампера), за да намалим интензитета на кипене и да продължим зареждането;
• трети етап. Когато напрежението се достигне при 15 волта, токът на заряда се намалява два пъти (до 1.2 ампера) и продължава да зарежда. Вземете напрежението и тока на всеки два часа. Ако техните стойности не се променят, батерията е напълно заредена.

Предимствата на този метод включват факта, че батерията получава пълно зареждане и възстановява капацитета си за почти 100%. Недостатъкът е, че процесът трябва да се следи постоянно.

Зареждане на батерия с постоянно напрежение

Идеята за този метод е, че напрежението на изходите на батерията ще се стреми да се подравне с напрежението при изходите на зарядното устройство. Степента на зареждане на батерията ще зависи от стойността на приложеното напрежение. Батерията ще бъде напълно заредена, когато токът е намален до 200 mA, а процесът на зареждане ще бъде спрян. Този процес не изисква контрол от човека. В този режим има почти всички зарядни устройства в режим на автоматично зареждане.

Що се отнася до времето за зареждане на батерията при постоянно напрежение, стойностите тук са приблизително следното:

• Напрежение 14.4 волта. След ден, зарядът на батерията (рейтинг 12 волта) ще бъде около 80%;
• Напрежение 15 волта. За същите 24 часа, таксата ще бъде около 90%;
• 16 волта напрежение. По време на същото време батерията ще бъде заредена почти 100%.

Ускорено зареждане на АКБ.

Ускореното зареждане на батерията се извършва в случаите, когато батерията трябва да върне част от резервоара много бързо. Например, трябва да отидете на работа, а батерията седна. Тогава ускореното зареждане е полезно.

Сега много зарядни устройства имат зареждане на режим на зареждане. В този режим, незабавно се прилага и след 20 минути батерията получава контейнер, достатъчен за стартиране на двигателя. По принцип не е необходимо да има режим на засилване в паметта. Основното нещо е да имате възможност да регулирате тока. След това можете ръчно да зададете желаната стойност.
Не забравяйте, че е невъзможно да се постави повече от 30 процента от стандартния ток за зареждане. Ако в нормален режим зареждате батерията за 6 ампера, след това в ускорения режим, не поставяйте повече от 8 ампера. Причинява бързо износване Плочи и намаляване на експлоатационния живот на батерията.

Използвайте ускорения режим на зареждане само в спешни случаиКогато е наистина необходимо. Ако няма такава необходимост, тогава заредете батерията в нормален режим. Ако постоянно зареждате батерията в режим на увеличаване, това много скоро изчерпа ресурса си.

Ефективна зареждане на батерията и плътност на електролитата

По принцип, края на зареждането на батерията, ние определяме свидетелството на паметта или напрежението в заключенията на АКБ. Но върху тях няма да е възможно да се определи точната степен на зареждане на батерията. За да разберете как се зарежда батерията, трябва да измерите плътността на електролита. За да направите това, има такова устройство като карометър. Той е евтин и за продажба във всеки магазин за кола. Съветваме ви да го имате във фермата.

Измерване на плътността на електролита трябва да бъде във всички банки. Прочетете повече за измерването на плътността и като цяло за електролита, прочетете в статията "". В напълно заредена батерия електролитът има плътност 1.28─1.3 гр. / Cm3. В напълно разредена батерия стойността на плътността е около 1.1 гр. / Cm 3.

По-долу можете да видите таблицата на зависимостта на плътността на електролитите от степента на зареждане на AKB:

			Степен на сметка,%
Електролитна плътност, g / cm. куб (+15 гр. Целзий)	Напрежение, в (при липса на натоварване)	Напрежение, в (с натоварване от 100 а)	Степен на сметка,%	Температура на закриване на електролита, гр. Целзий
1,11	11,7	8,4	0	-7
1,12	11,76	8,54	6	-8
1,13	11,82	8,68	12,56	-9
1,14	11,88	8,84	19	-11
1,15	11,94	9	25	-13
1,16	12	9,14	31	-14
1,17	12,06	9,3	37,5	-16
1,18	12,12	9,46	44	-18
1,19	12,18	9,6	50	-24
1,2	12,24	9,74	56	-27
1,21	12,3	9,9	62,5	-32
1,22	12,36	10,06	69	-37
1,23	12,42	10,2	75	-42
1,24	12,48	10,34	81	-46
1,25	12,54	10,5	87,5	-50
1,26	12,6	10,66	94	-55
1,27	12,66	10,8	100	-60

За тези стойности, след измерване на плътността, можете да разберете, за да знаете колко се зарежда батерията.

Като цяло, всичко, което исках да кажа как правилно да зареждам батерията на автомобила. Остава само да припомни безопасността на безопасността. Преди да заредите самостоятелно батерията, има смисъл да поискате съвет от по-опитни шофьори. Зарядното устройство и зоната на зони трябва да имат своя собствена. Тя не е толкова скъпа и те винаги ще бъдат полезни по време на работата на колата.

Ако имате въпроси или допълнения към статията, напишете ги в коментарите по-долу. По-близо до края на есента, шофьорите често възникват въпроса за висококачественото зареждане на батерията. Как да направите това, за да постигнете най-добрия резултат?

Водещите батерии се зареждат от източника на "изправен" (постоянен) ток. За да направите това, всяко устройство е подходящо за регулиране на токовото или зареждането на напрежението, при условие че осигурява увеличаване на напрежението на зареждане до 16.0-16.5 волта. В противен случай, за да зареждате съвременната 12-волтова батерия напълно, до 100% от контейнера не е възможно.

За да зареждате, положителният изход на зарядното устройство е свързан към терминала на батерията (+) и отрицателното заключение с терминала (-).

Има два режима на зареждане: режим на текуща инвариация и режим на неизменност на напрежението. В своето влияние върху продължителността на живота на батерията тези режими са еквивалентни.

Зареждане в текущ режим на инвариация.

Батерията се зарежда при ток, чиято сила е една десета от номиналния капацитет в двадесет часа разряд. Това е, за батерията с капацитет от 60 A / h (ампер на час), имате нужда от такса за зареждане 6а. Недостатъкът на този режим на таксуване е необходим, за да се повтори (на всеки 1-2 часа) наблюдение на стойностите на текущия и нейното регулиране, както и силното разделяне на газовете в края на процеса.

За да се намали развитието на газ и да се осигурят по-пълни такси за батерии, е полезно да се прилага постепенно намаляване на текущата сила, тъй като напрежението на заряда се увеличава. Когато напрежението достигне стойността от 14.4 волта, токът на заряда трябва да бъде намален по средата до 3 ампера (за батерия, с капацитет 60 A / h) и да продължи да се зарежда, докато не започне гадене.

В съвременните батерии, които не са оборудвани с дупки за вземане на вода, след увеличаване на зареждащото напрежение до 15 волта, е полезно отново да намалите тока на зареждане с половин до 1.5 ампера (за батерия, с капацитет 60 A / з).

В т.нар батерии без слуги Състоянието на пълното зареждане възниква, когато стойността на напрежението е 16.3-16.4 волта (разликата зависи от качеството на електролита и състава на сплавите, от които са направени решетки).

Зареждане на напрежение непроменен режим.

Когато използвате този метод, скоростта на зареждане на батерията в края на процеса зависи от стойността на напрежението на зареждане, издадено от зарядното устройство. Така след непрекъснато 24-часово зареждане при стойността на напрежението от 14.4 волта, 12-волтова батерия ще бъде заредена до 75-85% от контейнера, с стойност на напрежението от 15 волта - до 85-90%, и при 16 волта - до 95-97%. Напълно за 20-24 часа. Батерията се зарежда, когато напреженията са 16.3-16.4 волта.

В зависимост от капацитета и вътрешната резистентност на батерията по време на началото на зареждане, силата, която минава през нея, може да надвишава 50 ампера. Следователно, за да се избегне неговата повреда, максималният текущ лимит се предоставя в устройствата за зареждане до 20-25 ампера.

В процеса на зареждане, напрежението на терминалите на батерията постепенно достига стойността на напрежението на зарядното устройство и токът на заряда се намалява почти до нула (при условие, че зареждащото напрежение е по-малко от напрежението, при което започва газовете). По този начин, зареждането може да се извърши без постоянно внимание на човек. Индикатор за края на зареждането тук е увеличаването на напрежението при терминалите на батерията до 14.3-14.5 волта. По това време се включва зелен светлинен сигнал, показващ момента на постигане на необходимото напрежение и края на процеса на зареждане.

На практика за нормално зареждане (до 90-95% капацитет) на неслучащи батерии с модерни зарядни устройства с максимално напрежение 14.4-14,5 волта, обикновено се изисква повече от 24 часа.

Зареждане на батерията на колата.

На колата батерията се презарежда в режим на постоянно напрежение по време на работа на двигателя. По споразумение с производителите на батерии, автомобилопроизводителите са инсталирани в генераторите, зарядното напрежение 13.8-14.3 волта - по-малко от напрежението, при което има интензивна газова форма.

Когато температурата на въздуха намалява, вътрешното съпротивление на батерията се увеличава, поради което ефективността на нейното зареждане в непроменения режим е намалена. Поради тази причина батерията на колата не може да се зарежда напълно не винаги, а през зимата, при напрежение на терминалите, 13.9-14.3 волта и включените дълго-монтирани светлини зареждат, батерията не надвишава 70-75%. Във връзка с тази зима, при условия на ниски температури, малки разстояния на пробега на автомобила и честите стартиращи студен двигател, той е полезен поне веднъж месечно за зареждане на батерията, използвайки зарядно устройство.

Контрол на плътността на електролита.

В само заредената батерия скоростта на плътност на електролита във всяка банка трябва да бъде в рамките на 1.27-1.29 g / cm 3. Тъй като таксата консумира, плътността постепенно намалява в батерията, изхвърлена наполовина, е 1.19-1.21 g / cm3. С пълно разтоварване, плътността на електролита достига 1.09-1.11 g / cm3.

В нормална заредена батерия, която няма вътрешни къси схеми, индикаторът за плътност на електролита във всички банки е приблизително същото с несъответствието на не повече от 0.02 g / cm 3. при появата на вътрешно затваряне в някоя от кутиите електролит плътността в нея ще бъде по-ниска, отколкото в останалите, с 0,10-0.15 g / cm 3.

Плътността на електролита и други течности се измерва чрез устройството, наречено ареометър. За различни течности, зоометърът има взаимозаменяеми плътност (от латиновата дума гъстотата, плътността, вискозитета).

По време на измерването на плътността на района, ако е възможно, е необходимо да се запази така, че поплавът да не докосне стената на тръбата. Наред с това се измерва температурата на електролита и плътността се изчислява от изчислението, че нейният баланс е + 25 ° С. За да направите това, обвинението на зоната се увеличава или намалява до стойността, която се взема от таблицата, задвижвана в съответния специален модел.

Климат и сезон при измерване Електролитна плътност		Плътност (g / cm 3)
		Битка. зареждан	Битка. Дестот
			25%	с 50%
Много студено (температура през януари от -50 ° C до -30 ° C)	Зима	1,30	1,26	1,22
	Лято	1,28	1,24	1,20
Студ (температура през януари от -30 ° C до -15 ° C)		1,28	1,24	1,20
Умерен (температура през януари от -15 ° C до -8 ° C)		1,28	1,24	1,20
Топло влажно (Температура през януари от 0 ° C до + 4 ° C)		1,23	1,19	1,15
Горещ сух (температура през януари от -15 ° C до + 4 ° C)		1,23	1,19	1,15

Ако напрежението на работния цикъл на батерията е по-малко от 12.6 волта, и плътността на електролита е по-малка от 1.24 g / cm 3, проверявайте напрежението на клемите, когато двигателят работи и постави батерията за зареждане.

Редовно извършване на тези неусложнени действия можете да постигнете дългосрочна и безпроблемна работа на батерията по всяко време на годината.

За всеки собственик на автомобили е много важно, че нейното автоматично захранване е надеждно. За тази цел специално устройство е ACB, което се нуждае от периодично презареждане. Тези, които не знаят как да зареждат батерията самостоятелно, е необходимо да слушате съветите на професионалистите. Ако посетите батерията, ще получите консултация със специалисти. Ще научите принципа на работа на това устройство, достатъчно ли е за капацитета си за колата ви, независимо дали има дълъг експлоатационен живот.

Основните характеристики на процеса на зареждане

Искате ли да научите как да зареждате батерията без помощ? След това трябва да следвате някои параметри, чието изпълнение е необходимо.

Първо определя номиналната енергийна интензивност на устройството. Оптималният ток на тока трябва да бъде не повече от 10% от стойността на номиналната. На терминалите за зареждане допустимото ниво на напрежение е стойността на + 10% от номиналния индикатор на AKB.

Ако искате да зареждате батерията при ускорено темпо, откажете това решение, тъй като устройството е повредено. Този процес се извършва с високи стойности от 20-30 А.

Гел батериите трябва да се зареждат без превишаване критичен индикатор Напрежения за AKB от този тип - 14,2 V.

Тези критерии са от съществено значение за ефективното зареждане на автомобилната батерия.

Цикъл на подготвително действие

Първо се уверете, че батерията е наистина разрешена. Изхвърлянето може да възникне поради грешки при работа или повреда на случая. Ако целостта на устройството е нарушена, електролитното отлагане и химическа реакция Няма да се случи. Невъзможно е да се използва повредена батерия. Следователно, преди да заредете батерията, тя се отстранява от нишата, пречистена, внимателно проверява.

На капака е монтиран цветен индикатор. Те определят дали ресурсът е наистина развит. До този детерминант има стикер с обяснение, което показва цветове на снимката.

Състоянието на батерията може да се провери и чрез измерване на напрежението на терминалите по обичайния тестер. При изхвърлянето на AKB ще покаже индикатора за напрежение със стойността под номиналното.

Необходимо е също така да се провери състоянието на електролита, неговото количество. Течността трябва да бъде чиста и прозрачна. Нивото му трябва да е малко над плочите. Ако е по-ниска, трябва да добавите Dastallates.

Отдушникът на капака на батерията трябва да бъде чист, в противен случай изпаряването няма да може да излезе.

Извършете правото на зареждане

Преди да заредете батерията, запомнете вредното изпаряване на електролита. В жилищните помещения тези работи не се препоръчват.

Първоначално зареждането е свързано с батерията и след това към мрежата. Необходимо е да го направите правилно, в противен случай ще излязат.

Процедурата за таксуване се извършва по 2 начина. Когато за първи път работиш, става с постоянен индикатор 14-16 V. Но тъй като токът на тока е променливата на стойността, след това в началото на процеса може да бъде в знак на 25-30 V и след това постепенно спадайте.

Вторият вариант е малко по-сложен. Извършва се с променящо се напрежение с постоянен ток, устройството, което работи по метода на постоянно напрежение.

Сегашната сила на 10% от енергийната интензивност на батерията е зададена от регулатор. Стрелка на амперметър в положение "0" ще бъде сигнал за пълното възстановяване на батерията. Тази операция ще изисква около 13 часа.

Процесът на презареждане на такова устройство изисква специално внимание: с посочените параметри на батерията батериите трябва да се зареждат до стойността 14 V, след това текущата сила се намалява с 2 пъти. След това нивото на зареждане трябва да бъде 15 V, а токът все още е наполовина. Задръжте показалеца по скалата на индикатора на едно ниво около 1 час, показва завършването на процеса.

След като е усвоил информацията как да заредите батерията, е необходимо също да се разбере, че пълният заряд на батерията може да бъде проверен от товарната вилка при терминалите. Ако няма това устройство, инсталирайте батерията за колата. Стартерът трябва да започне весело мощност.

Всеки магазин за батерии в Минск, открийте това, което точно с каталога Tam.by ще се радваме да ви предложим богат избор от ACB и зарядно устройство.

Батерията е една от основните източници на електроенергия на електрическата мрежа на автомобила и тя е важна функция - да започне мощността, след което генераторът ще поеме силата на борда на електрически уреди.

Самото ACB електрическа енергия Тя не произвежда, той само го държи в себе си и го дава нужда.

След стартиране агрегат на властта Генераторът възстановява изразходваното енергия (зареждане на AKB).

В този случай не винаги е генератор да зарежда напълно батерията, обикновено се случва през зимата.

Чести причини за разтоварване на батерията

Да го стартирам студен двигателСтартът консумира много повече енергия, отколкото през лятото. В допълнение, ниските температури водят до увеличаване на резистентността в батерията.

След пускане, водачът иска да осигури удобни условия в кабината, както и безопасността на движението, включва редица електромотори - нагревател на салона, отопление на огледала, седалки, очила, осветителни устройства.

И всичко това се захранва от генератора, който вече доставя енергия в системите за запалване и хранене.

В резултат на това общият товар на генератора се увеличава толкова много, че в най-добрия случай той просто не работи достатъчно енергия за презареждане на батерията и в най-лошия - бордовата мрежа ще започне да се фокусира от батерията.

В крайна сметка, постоянното семка от генератора ще доведе до факта, че батерията е разрешена и двигателят няма да може да се стартира.

Естествено, това няма да се случи веднага. Батерията, ако в нормално състояние може да "оцелее" зимния сезон, но в края си степента на зареждане ще бъде 50-60%.

И тъй като в бъдеще натоварването на бордовата мрежа намалява, в крайна сметка генераторът ще може да възстанови обвинението, макар и не напълно. Но всичко това, при условие, че батерията ще бъде приготвена за зимата.

Колко често зареждайте автомобилната батерия

Един от видовете услуга AKB е да го презарежда от външен източник на енергия.

Промяната на работните условия водят до факта, че генераторът не може да възстанови таксата за батерията с 100%, но може да се направи чрез зарядно устройство (памет).

Честотата на такава услуга на батерията зависи пряко от степента на износване и функции на работа.

За нова батерия, само веднъж годишно преди през зимата, за да извършите CTC и презареждане от паметта. Но постепенно броят на зареждането ще трябва да се увеличи.

В крайна сметка батерията изчерпа напълно ресурса си и ще трябва да бъде променен.

Основни начини за презареждане

Ако се приближите до професионална страна, тогава има няколко начина за зареждане на батерията, която има своите предимства и недостатъци.

Към тези методи включват:

• зареждане при постоянен ток;
• принуден начин;
• цикъл на обучение (CTC);
• зареждане при постоянно напрежение на тока;
• импулсен ток;
• асиметричен ток;
• според правилото на амперчаса (правило Woodbridge).

Определено ще разгледаме всички тези начини в следващите статии.

Причини за пълно разтоварване на батерията

Чести причини Пълната батерия може да бъде:

• Потребителите на електричество са включени дълго време, когато двигателят е изключен, а също и ако двигателят работи празен ходче собствениците на автомобили обикновено не обръщат внимание;
• Верига в електрическата мрежа на автомобила, благодарение на която постепенно е в незабележим режим;
• Различни неизправности в автомобилната мрежа, поради което зареждащото напрежение от генератора по време на движение по-малко от 13.8 W.
• Монтаж и свързване към електрическата мрежа на автомобила на външни допълнителни потребители ток, които не са снабдени с пакет за автомобили;
• Дългосрочен паркинг на автомобила за 10 или повече дни с свързан отрицателен терминал;
• Дълготрайна акумулаторна батерия без презареждане. Обикновено през лятото е 60 дни, през зимата 30.

Една от важните точки е постоянното управление на напрежението, което дава на генератора за презареждане на батерията.

Издадено от генератора при честота на въртене колянов вал От 2000 до 2500 rpm трябва да бъде между 13.8 до 14,5 волта (12-волт AKB) и от 27.4 до 30.2 волта 24-волтни батерии.

Много зависи от здравето на релето на регулатора. Можете да контролирате това напрежение в реално време със специални устройства, които се вмъкват в автомобилната стая за цигари.

Те са електронни и водени.

Необходимо е също така да се следи степента на напрежение на задвижващия колан за кола.

Ако напрежението е слабо, тогава въртящият момент на генератора не е напълно предаден, в резултат на което напрежението намалява.

Ако коланът е измъчван, те бързо могат да провалят лагерите, през които минава генераторният пояс. Затова трябва да следвате това.

В какви случаи трябва да зареждате батерията

Основният индикатор е електролит или по-скоро неговата плътност. Този индикатор трябва да бъде не по-малко от 1,25 g / cm3 и не по-висок от 1.29 g / cm3. Измерва се чрез специално устройство - карометър.

За някои климатични условия тези цифри трябва да бъдат уточнени.

Ето защо е желателно устройството винаги да се използва, за да го използва лесно и специален подготовката няма да се нуждае.

По-долу са следните ситуации, когато трябва да презаредите батерията:

• когато батерията се изхвърля след дълъг паркинг;
• с дълго, в няколко опита, но неуспешна фабрика за автомобили, която доведе до разряд на батерията.
• поради други ситуации, довели до изхвърлянето на източник на енергия или нейния неуспех.

Зареждане на зарядното устройство за батерии

Мерки за сигурност.

Зареждането е само една от точките за обслужване на батерията и все още има набор от мерки, преди да го извършат, и със спазването на определени правила за безопасност, тъй като вътре в батерията има агресивна течност, способна да взриви химически изгаряния.

Освен това нарушаването на оборудване за безопасност при обслужването на ACB може да доведе до нейната експлозия.

• В една стая, където се зарежда батерията, трябва да има добра вентилация на въздуха, тъй като сместа от кислород и водород се освобождава по време на зареждане, което е експлозивно.
• От първата точка, самото предупреждение се предполага, не се подхожда, докато се зарежда на батерията с цигара или други източници на открит огън.
• не оставяйте батерията без надзор, ако не го зареждате автоматична памет.

Основни правила за обслужване и зареждане на батерията:

• Преди зареждане, визуалната проверка на батерията и почистването на случая се извършва за първи път. За да направите това, тя трябва да бъде премахната от колата и да се инспектират жилището за повреди. Използваните в нея мръсотия трябва да бъдат премахнати;
• Често на корпуса можете да видите следи от флопове. В никакъв случай не трябва да се докосва, защото може да бъде електролит (така че да не е вътрешно свръхналягане, в случая има дренажна дупка, през която електролитът може да разлива). Възможно е да се отстрани чрез внимателно избърсване на корпуса с парцал, навлажнен във воден разтвор на сода (неутрализира киселина);
• Ако батерията се сервира, следващата стъпка е да проверите състоянието на електролита. За да направите това, развийте всички щепсели и ние оценяваме нивото (електролитът трябва да покрие пакета за плаки), както и неговата прозрачност (потъмняване, присъствието на "люспи" показва повреда);
• След това се проверява плътността на електролита. За да направите това, имате нужда от карометър. Освен това, тази операция е направена просто за сравняване на индикаторите във всички банки на батерията (разликата в показанията не трябва да надвишава 0.01), а не да се открива плътност. Всичко е просто - в напълно заредено състояние, плътността трябва да бъде 1.27, но както ще намалее. Оказва се, че измерването на частично разреждания ACB на действителната плътност на електролита няма да даде (за това той трябва да бъде заменен със 100% от зареждането на батерията). Но значителна разлика в показанията в различните банки ще сигнализира за затварянето на плочите. В този случай батерията се счита за неподходяща за работа.

След всички тези мерки можете да продължите към зареждане. Тази операция трябва да се извършва в добре проветрено помещение при температура от 18-20 градуса. От.

Едно от най-важните условия е предотвратяването на "наблюдението", т.е. при свързване към батерията на проводници от паметта, тя трябва да бъде наблюдавана така, че "плюс" и "минус" кабелите могат да бъдат свързани към съответното терминали на батерията.

И само след това можете да активирате зарядното устройство (е невъзможно да включите мрежата към мрежата и след като го свържете с батерията).

Подготовка.

1. Препоръчително е да зареждате батерията от колата, но ако не сте го направили, изключете всички терминали и отворете вратовете на плъзгачите.
2. Свържете първия плюс тел на зарядното устройство плюс терминал АКБ и само след това отрицателен до подобен. Това ще предотврати появата на искри. Тъй като зареждането е постоянно ток, тук е невъзможно да се сбърка.

Само след изпълнение на елемент 2 можете да свържете зарядното устройство в мрежата.

Сега има много различни устройства за зареждане. Ако зареждате обикновен шофьор и батерията не е толкова често, тогава не сте скъпи, работите в автоматичен режим, не е необходимо да коригирате нищо в него, а просто изчакайте, когато устройството се изключи, като изпълни работата ви.

След това изключете зарядното устройство, извадете отрицателния терминал и след това положителни.

Ако зарядното устройство ви позволява да изпълнявате ръчни корекции и настройки, тогава трябва да имате обучение и знание.

Обикновено това са скъпи и те използват подготвени собственици на автомобили.

В тази ситуация трябва да проведете някои настройки. Да предположим, ако имате капацитет на батерията 55 A-H, след това препоръчваният ток за зареждане в този случай ще бъде 5.5 A, т.е. 1/10 от контейнера. В никакъв случай не зареждайте батерията с високи течения.

Също така, в никакъв случай не може да остави мястото на зареждане. Необходимо е постоянно да се следи тези индикации като плътността на електролитата (ако е възможно) и най-важната температура.

Ако смятате, че корпусът на батерията е много горещ, или температурата на електролита достига 45 градуса, след това незабавно намаляване на захранването зареждане на ток. 2 пъти или обикновено временно спиране на зареждането.

Ако напрежението на батерията и плътността на електролита не се променят в рамките на два часа, тогава се счита за заредена.

Регулирането на плътността на електролита се осъществява, когато реални показатели се различават от производителя, препоръчан от растението с 0.01 g / cm3. Но във всеки случай те не трябва да бъдат по-малки от 1,25 g / cm3 и повече от 1.29 g / cm3.

Прочетете повече за основните параметри за зареждане, нека поговорим по-долу.

Какво напрежение и сила на текущото зареждане на автомобилната батерия

Основните параметри при зареждане на батерията е приложеното напрежение и ток.

Освен това, един от тези параметри в съществуващата памет се регулира, затова устройствата се разделят чрез зареждане - постоянно или напрежение или ток.

Наскоро се появи така наречената комбинирана памет, която използва и двата метода.

Волтаж

Да преминем през това, което трябва да се зарежда напрежението. Този индикатор в батерията варира в диапазона от 11.7 (минималната стойност, показваща пълно разтоварване) до 12.7 (заряд - 100%).

Но електрическият ток може да "тласка" силата и батерията да го приеме, напрежението трябва да е по-високо от това на самата батерия.

Оптималната е цифрата от 14.2-14.4 V (контролерът на генератора е конфигуриран за такова напрежение).

Тази стойност не е просто избрана, фактът е, че такъв стрес е прагът на началото на интензивното освобождаване на газ.

В устройствата, работещи съгласно метода за зареждане чрез постоянно напрежение, този параметър също е определен на 14.2-14.4 V.

Но токът се променя и в зависимост от вътрешната резистентност на батерията и степента на нейното освобождаване.

Така, в самото начало на презареждането, текущата сила е много висока - около 40-50 А. Но тъй като такива стойности могат да навредят на ACB, текущата сила е ограничена (обикновено в 20-25 а).

Тъй като напрежението се зарежда в батерията се повишава, което води до намаляване на текущия ток.

Когато изравнявате напрежението на терминалите на батерията и изходите, силата на текущия капки почти до нула и това е сигнал за възстановяване на зареждане.

Ток власт

С горния метод този параметър е неконтролируем и я поставя сам по себе си, въз основа на съпротивлението на АКБ.

В устройствата, използващи DC метода, този параметър трябва да се настрои ръчно, напрежението ще се регулира независимо.

Както вече беше отбелязано по-горе, оптималната скорост на зареждане се счита за ток, равна на 1/10 от номиналния капацитет на батерията (за AKB с 55 Ах, той е 5.5 А, с 60 Ах - 6.0 А и т.н.). При такава текуща сила, напълно разрежданата батерия се зарежда, за да се възстанови за 10 часа.

Но частично разрежданата батерия често се зарежда. И в този случай трябва да се изчисли времето за зареждане. Възможно е да се направи това чрез напрежение на терминалите на батерията.

Както е отбелязано, напрежението на батерията варира от степента на разтоварване, варира в диапазона от 11.7-12.7 V. Това е, разликата в напрежението при изхвърлената и заредена батерия е само 1.0 V.

Ако, например, волтметърът показва напрежение от 12.2 V, това означава, че батерията е загубила половината от зареждането си. Напълно засилени батерии през 1/10 от капацитета зарежда 10 часа и в нашия случай той се изхвърля само с 50%, така че ще отнеме 5 часа, за да се възстанови общата такса.

Оказва се, че такъв ток за 1 час е възможно да се възстанови 0.1 V, така че да знаете напрежението, лесно можете да изчислите времето за презареждане.

Тъй като интензивността на химичните процеси, придружени от газ и увеличение на температурата, ще се увеличи.

За да ги намалите, на последния етап на зареждане, текущата сила трябва да се удвои. Ако е необходимо, след определено време може да се намали отново. Пълният сигнал за зареждане не се променя над 1-2 часа напрежение върху терминалите.

Обърнете внимание, че токът на 1/10 от капацитета е оптималната стойност за осигуряване на относително високо качество и високоскоростно зареждане на батерията без отрицателни последици.

Ако подадете ток на по-голяма стойност, презареждате по-бързо, но такава интензивност няма да се ползва. Но ток на малки стойности - 5% от контейнера осигуряват качествена такса, но времето за получаване на 100% пълнене на батерията ще бъде два пъти повече.

Това се случва, че батерията напълно консумира енергията си. Обикновено това се случва чрез невнимание (шофьорът забрави да се изключи за нощта на някои от потребителите).

В този случай е възможно да се възстанови само таксата само с токове на малки стойности (5% от резервоара), в същото време е необходимо да се зарежда най-малко 1 ден.

Заслужава да се отбележи, че дори зареждането с малки токове няма да осигури 100% от намаляването на контейнера, тъй като дълбокото освобождаване става причина за необратими процеси вътре в батерията.

В бъдеще, за такава батерия, е необходимо да се наблюдава по-внимателно, тъй като повторното изхвърляне може да бъде напълно изведено.

Какво да правите, ако няма зарядно устройство

Ситуациите често се срещат, когато батерията се изхвърля и под ръка няма зарядно устройство. Мнозина в същото време се опитват да адаптират други устройства за това - зареждане от мобилни телефони, лаптопи и др.

Но такива устройства не отговарят на необходимите параметри. По този начин, зареждането на телефона на изхода осигурява 5 V, а лаптопът често е 9 в, което очевидно не е достатъчно.

Дори и да успеете в зареждане 12 V, приложите го към батерията на автомобила, защото за да получите таксата, имате нужда от 14,2 V .. В допълнение, няма текущи корекции в такова зарядно устройство.

Като цяло опитите за прилагане на непредсказуем за презареждане на батерията на автомобила може да се превърне в най-различните неприятни последици.

По-добре да възстановите таксата, за да използвате самия автомобил, или по-скоро генератора.

За да направите това, трябва само да го стартирате с "" или "от влекача".

При такива условия половин час ще успее доста добре (но не напълно) за възстановяване на обвинението.

Оценка на степента на зареждане на батерията на автомобила

Както е отбелязано, поддръжка Батерията трябва да бъде изложена често. Какво не можете да кажете за проверка на степента на зареждането му.

Освен това това ще ви позволи да разкриете значителна загуба на енергия на батерията и да го възстановите своевременно, без да се разрешава дълбоко разреждане.

Можете да проверите по няколко начина:

• Измерете напрежението на терминалите (разглежда се по-горе). Това е, ние приемаме волтметър и правим измервания. Напълно заредена батерия на терминалите трябва да бъде 12.7 V. Намаляването на всеки 0.1V ще покаже загуба от 10% степен на зареждане. Показател при 11.7V сигнализира пълно разреждане. Използвайки този метод, батерията трябва да бъде напълно изключена от бордовата мрежа, както и да изчака параметрите да бъдат стабилизирани;
  
• Много батерии са оборудвани с гледане на прозорци с цветна индикация. Но този метод на проверка е много неточен, защото показва само две стойности - батерията се зарежда и освобождава. Но междинната стойност за идентифициране няма да успее;
  
• Използвайте вилка за товар. Един от най-точните начини за проверка на степента на зареждане на батерията. Това е включено устройство, оборудвано с волтметър. Благодарение на собствената си съпротива (0.018-0.02 ома) Тя създава натоварване на батерията (имитира връзката на мощен потребител на енергия). Много е лесно да се направи това за измервания - ние го свързваме с терминалите и погледнем свидетелството на волтметър. В напълно заредена батерия, напрежението трябва да бъде 10.5 V, цифрата в 9.9V сигнализира недостиг от 25% заряд, 9.3 V - батерията е ниска. Ако щепселът показва 8.1 V и по-долу, след това батерията в дълбокото разреждане;
  
• Следният метод предполага измерване на напрежение с волтметър, но с създаден товар (принципа на товарача). Но в този случай, ние даваме натоварването с електрически уреди, например, включваме далечна светлина. Това ще осигури натоварване от 10 A, ще се наблюдава спад на напрежението. Заредената батерия трябва да намалее до 11.2.

Обърнете внимание, че се използва специална разлика, кой метод (с изключение на индикатор) се използва - не.

Тук важен критерий е точността на инструментите, използвани за проверка, защото дори и малка грешка може да излее доста сериозно несъответствие между показанията с валидни стойности.

Как да си направим зарядно с вашите собствени ръце

Регулирайте зареждането от лаптоп за презареждане на батерията на автомобила. Но никой не казва, че само закупеното зарядно се нуждае.

Възможно е да се прави независимо от средствата за защита и със собствената си задача те ще се справят не по-лоши от фабричните продукти.

Как да зареждате нова батерия

Често възникват въпросът по отношение на зареждането на нови батерии. Като цяло, New AKB вече е на разположение за продажба, готова за ползване без предварителна услуга. Това означава, че не е нужно да правите нищо - купете и веднага поставете колата.

Но има достатъчно един важно нюанс. От момента, в който батерията е била презаредена и заредена, и преди да падне на купувача, той може да премине време и много. И в батерията има ефект на саморазреждане, т.е. дори когато се съхранява, тя постепенно се разрежда.

Ако степента на освобождаване е малка, тогава няма нищо критично в него, но батерията трябва да се зарежда малко преди да се инсталира на колата.

Следователно, когато купуват, трябва да са необходими:

1. Проверете датата на производство (ако батерията е повече от 6 месеца, по-добре е да не го придобивате);
2. Провеждане на подробна проверка външен изглед (Ако има тапи, тогава можете да оцените електролитното състояние, да проверите плътността му);
3. Voltmeter измерва напрежението (ако батерията е нова, а спадът на напрежението е значителен, тогава вероятността от вътрешни щети) е висока).

Като цяло, презареждане може да се изисква дори нова батерия, но ако е отбелязано, че е напълно разредено, по-добре е да не го придобиваме.

Намаляват плътността на електролита

Дестилирана вода се използва за намаляване на плътността на електролита, за да се увеличи електролитът.

Ако решите да "донесете на ум" плътността на електролита, тогава е необходимо след регулиране на батерията, за да поставите приблизително 40 минути за зареждането в същото време, напрежението трябва да бъде 15-16 волта. Това е необходимо за пълно смесване на електролита.

Във всеки случай, действието, описано в самия край, се отнася до специалисти в областта на зареждането на ACB.

А онези, които непрекъснато обвиняват използването на автоматични зарядни устройства, поне веднъж на всеки шест месеца, особено преди зимния период на работа, се свързват специалисти, които напълно проверяват батерията, ще направят всички необходими процедури, ще подобрят качественото състояние и ще удължат живота си.

И аз също ще направя всичко, така че батерията да не се провали в най-подходящия момент.

Как да зареждате батерията, без да отстранявате от колата

И накрая, ние ще анализираме такъв въпрос като зареждане на батерията, без да го изваждаме от колата.

Ако това се прави в предварителното изключване на бордовата мрежа, можете да презаредите без никакви опасения, най-важното е да се осигури постоянно положение на паметта и вентилацията (т.е. зареждане, когато капакът е отворен).

Но мнозина се интересуват, дали е възможно да го направите, без да се изключва от борда на борда. Такива опити могат да имат отрицателни последици.

На няколко електрически уреди, напрежението се сервира постоянно. Например, дори когато запалването е напълно изключено, захранването се въвежда в системата за сигурност, аудио системата (тя е в режим на готовност) и така нататък.

Ако се опитате да заредите свързаната батерия, скокът на напрежението (до 16 V) или ток (до 50 A) може да доведе до предпазители (в най-добрия случай) или самата техника.

Ето защо е по-добре да не се експериментирате с зареждането на батерията, без да се изключвате от бордовата мрежа.

Що се отнася до такъв въпрос, като таксуване в условия на намалени температури (през зимата в неотопляемия гараж) е напълно възможно.

В процеса на зареждане в батерията, химическите процеси са в процес на освобождаване на топлина, така че самата се колебае.

Ако имате целта за периодично презареждане на батерията периодично, е достатъчно да използвате автоматичното зарядно устройство без допълнителни корекции и самият процес на зареждане ще бъде напълно неясен.

Но ако напълно държите качествено обслужване Източникът на захранване, тогава е най-добре да се свържете със специалист, който има специални устройства, зарядни устройства и оборудване за работа в тази област на дейност.

Благодарение на тази периодична поддръжка, батерията ще продължи много по-дълго.

Основата на стартирането на двигателя на всяка кола е батерията (AKB). Ако вътрешният двигател на карбуратора изискваше малко енергия, за да започне, след това за модерни инжекторни машини се изисква постоянно мощна, заредена батерия. Това се дължи на активирането на електрическия възел, бордов компютър и т.н.

Начини зареждане на AKB.

Има няколко начина, методи за зареждане на батерията. Запечатани по различен начин, има свои собствени правила. Можете да направите това правилно по 3 начина:

1. Заредете постоянен ток. то бърз път, Използван за изравняване и принудително зареждане на батерията.
2. Заредете постоянно напрежение, 2 вида такъв метод: 1) леко променящо се напрежение (първоначално напрежението е подадено по-малко); 2) при постоянно напрежение.
3. Заряд и ток и напрежение (комбинирано). Използва се в 2 етапа: 1) Постоянната сила на текущата стойност от 1/10 от номиналния капацитет на АКБ се доставя. Когато батерията достигне напрежение, вариращо от 14.4 до 14.8 волта, е включено постоянно напрежение. 2) Във втория етап напрежението се подава постоянно и токът се намалява поради увеличаване на вътрешното съпротивление на батерията.

Третият начин е най-добрият. След зареждането на този метод, т.е. без скорост, образуване на газ и хидролиза не се появяват поради захранването с високо напрежение.

По-подробно разгледайте първия начин за зареждане

Когато използвате първия метод за зареждане, когато се използва якост на постоянна ток, напрежението не е по-високо от 16.2 волта.

Например, ако вместимост от 50 AH (AMP * O'Clock__, тогава, ако зареждате първия метод в продължение на 20 часа, той се оказва, че постоянен ток от 2.5 amp (50 A * H / 20H \u003d 2.5 A) е доставен. Също така се зарежда, но след 10 часа, тогава е необходимо да се осигури поток от 5 ампера (50/10).

Плюс 1 метод - батерията става напълно заредена. Минус 1 от метода - газове от течност по време на нагряване се различават.

Ако решихме да използваме метода на постоянен ток на тока, тогава се препоръчва първо да подадете тока 1/10 от резервоара за батерията. След това, когато напрежението на една банка става 2.4 волта, намалете текущия с 2 пъти.

За по-добро закупуване на добро зарядно устройство, което осигурява стабилно постоянно снабдяване с електричество, без прекъсвания.

По-подробно разгледайте втория начин за зареждане.

Метод за доставка на постоянно напрежение, акумулаторна батерия Можете да таксувате до 90%. Силата на тока по време на зареждане ще се промени поради възникващата съпротива.

Плюсове на втория метод:

• бърз;
• първоначално енергията се изразходва за възстановяването на плочите, след което се зарежда.

Минусът на втория метод е силно нагряване на електролита. Изравняването се използва за елиминиране на дълбоките изхвърляния. Нарастващият сулфат на електродите е добре елиминиран.

Принуден метод

Принудителният метод се използва за бързо обновяване на батерията. Не позволявайте увеличаване на ток до 70% повече от половин час от стойността на номиналния контейнер. След това, за 45 минути е необходимо да се намали ток, за да бъде два пъти по-малък от стойността на номиналния контейнер. След това трябва да се зарежда с ток, равен на 30% от номиналния контейнер в рамките на 1,5 часа. С този метод, зареждането трябва да се контролира от електролитната температура. Ако температурата на електролита е надвишена, над 45 градуса трябва да се спре зареждането.

Минус на принудителния начин е, че намалява живота на автомобилната батерия.

Как да заредите батерията

Ако стартерът започна да се превръща в зле или изобщо не завърта, това може да бъде партида батерия и може да има други причини.
Проверете състоянието на батерията. За да измерите плътността, трябва да заглушите двигателя. Добрата батерия има плътност на течността от 1.27 до 1.29 g / cm3. След това измерваме напрежението на напрежението или мултиметъра в режим на напрежение, добре заредена батерия има напрежение на терминалите от 12.3 до 12.9 волта.

Автомобилната батерия на полу-ниво ще има 1.16 - 1.18 g / cm3, а напрежението ще има 11.8 - 12 V.

На 1/3 от NASHEST AKB, като правило, има плътност на течността (селфарова киселина + дестилирана вода) в диапазона от 1.23 - 1.25 g / cm3, а напрежението ще бъде 12.0 - 12.1 волта.

Ако батерията е напълно разредена, плътността на неговата течност ще бъде в диапазона от 1.11 - 1.13 g / cm3, а напрежението ще бъде под 11 волта.

Сега, след като определи състоянието на батерията, трябва да го подготвите, изберете желания режим и го поставете върху зареждане.

Последователност за зареждане на батерията у дома:

1. DVS се удавят, изключващи терминали и.
2. Почистете капака от прах и електролитни следи. Можете просто, първо с влажна кърпа, след това да изсъхне. Възможно е и разтвор на натриев сода, разреден в чаша вода. Сода неутрализира електролита.
3. Ясни оловни терминали от оксиди, плака. Шкурка с големи абразивни вещества е добре подходяща.
4. След това, когато капакът е чист, е необходимо да развиват капацитета на капацитета на батерията.
5. Сега е необходимо да се определи нивото на течността в отделенията. Някои ACB по случая имат нива на електролита. Ако min mark по-долу ( минимално ниво), след това го добавете до малко над това ниво. Ако няма следи от случая, тогава течността леко покрива водещите плочи.
6. След това трябва да свържете терминалите за зареждане до терминала на батерията. Спазвайте полярността, червения терминал към плюс, черен до минус.
7. Включете зарядното устройство за батерии. Ако има автоматичен режим, тогава го поставете, ако не, тогава посочете самите необходимите параметри.

Как да заредите батерията на пътя

Ако колата е застанала на пътя, и стартерът едва обрати и не може да започне двигателя, или изобщо не се завърта, ще трябва да използва един от начините за размножаване в DVS по пътя е да се "види". Но за това ще е необходимо да спрете миналата машина. Може би късмет, а съседът ще спре по пътя. Но не всички са готови да отрежат колата, тъй като се страхуват, че електрониката ще повреди. За да не рискувате, те премахват батерията си и поставят колата ви, създават и след това премахват. Когато двигателят е донесен, вече не е недостъпен, докато стигнете до местоназначението.

Е, и вторият начин да направите кола с сервирана батерия - това е от тласкач. Този метод е подходящ за двигател на карбуратора.

Препоръка. Ако колата не планира да използва повече от месец, например, трябва да оставите за часовник, да работите, тогава е по-добре да изключите терминалите, дори ако имате надежден руски. И ако е през зимата, тогава е желателно, да поставите батерията в топлото място.

Възможно ли е да се зарежда батерията

Малко хора мислят дали е възможно да се зарежда батерията и това ще бъде, ако батерията е презаредена. Както е споменато, нормалната плътност на електролита е 1.27 g / cm3. Ако плътността се увеличи, течността започва да се отделя за киселина и вода.

Отделената вода в батерията може да доведе до експлозия на херметична батерия, тъй като водата се кипи бързо.

Също така, автомобилната батерия може да бъде изгорена поради "цигарата" от друга машина.

Видео

В това видео е описано колко време да зареждате батерията на колата и как да го направите правилно, за да не повредите батерията.

В този видеоклип "главният път" обяснява причините за експлозията на автомобила на АКБ.