Когато работите с автомобил с добро електрическо оборудване, проблемите, свързани с батерията на тази кола, обикновено не се срещат. Разбира се, ако не оставяте мощните потребители на електроенергия за дълго време с безработен двигател. Но е необходимо да се преодолее предпазителя, който предпазва веригата на възбуждане на генератора, а следващият опит за започване на двигателя на автомобила не е увенчан с успех. След това, преди собственика на колата ще има ирелевантно въпрос: "Как да зареждате батерията правилно?". С достъпност. зарядно устройство Нищо трудно за коригиране на батерията на автомобила у дома не представлява. Зареждането на батерията на автоматичното зарядно устройство е най-простият и в контрола върху процеса не се нуждаят.

Акумулаторна батерия Колата (AKB) се използва за стартиране на двигателя на двигателя и като спомагателен източник на електроенергия в момент, когато автомобилът не работи.

Оценка на състоянието на батерията

Фактът, че стартът на колата "Slugish" е обрат, не е непременно следствие, че автомобилният химически източник на електроенергия е изчерпан. Затова, преди да плъзнете акумулатора за зареждане, се препоръчва да го проверите.

Измерванията се извършват, когато двигателят не работи. Напълно заредената батерия на автомобила има плътност на електролита от 1.27 до 1.29 g / cm 3 и напрежение при терминали от 12.3 до 12.9 V. Когато остава 70% от заряда, плътността на електролита ще бъде от 1.23 до 1.25 g / cm 3 и напрежение от 12.0 до 12.1 V. Половин източник на ток ще има плътност на електролита от 1.16 до 1.18 g / cm 3 и ще покаже напрежението от 11.8 до 12, 0 V. напълно освободени, ще има плътност от 1.11 до 1.13 g / cm 3, а напрежението ще падне под 11 V.

Подготовка на батерията за зареждане

За да зареждате правилно батерията, следвайте тази последователност:

Методи за грижа

Правилното батерия правилно по три начина:

Първите два начина за зареждане на батерията имат както техните предимства, така и минуси. Първият метод се състои в свързването на батерията към източника на захранване с постоянна мощност на напрежението на ток, не по-високо от 16,2 V. Сила на тока по време на зареждане в продължение на 20 часа може да се изчисли, ако капацитетът на батерията е разделен за 20 часа. Например, батерията се монтира на машината с капацитет от 50 ° A след 50 A-H / 20 h. \u003d 2,5а. При 10 часа такса за определяне на силата на тока на заряда, контейнерът се разделя на 10 часа. Това е, за да се появи правилно една и съща батерия за 10 часа, имате нужда от ток на зареждане от 5 А. Едно от най-важните предимства на този метод е пълна такса за батерията. От недостатъците можете да отбележите необходимостта от стабилизиране на силата на текущото, значително разделяне на газовете и нагряване на електролита.

Зареждането на този метод се препоръчва да се извърши на два етапа - първо направете ток на зареждане, равен на 1/10 от номиналния капацитет, и след достигане на напрежението на една кутия 2.4 V, намалете 2 пъти. Краят на зареждане се определя от появата на интензивно газообразуване - "кипене" на електролита.

Алтернатива

Вторият начин е да стабилизирате напрежението за зареждане, токът на текущите промени в зависимост от съпротивлението на батерията. Тази техника ви позволява да зареждате батерията до 85-90%. Ползи от метода:

• бърз брифинг на батерията в работното състояние;
• по-голямата част от консумираните в първоначалния процес се изразходват за възстановяването на активната маса на плочите.

Основният недостатък е силно отопление на електролита поради големите текущи сили в началото на зареждането. Изравняването е предназначено да елиминира последствията от дълбоки изхвърляния. Много добре елиминира нарастващия сулфат на електродите.

Принудителната техника се използва за бързо възстановяване на работното състояние на източника след дълбоко освобождаване. Регулира увеличаването на тока в началото на зареждането до 70% от стойността на номиналния капацитет, но не повече от половин час. Следващите 45 минути такса за зареждане се намаляват до половината от номиналния капацитет. Друг 1,5 часа се таксува с ток, който представлява 30% от номиналния контейнер. Това зареждане изисква задължителен контрол на температурата на електролита. Ако температурата се повиши до 45 ° С, зареждането трябва да бъде спряно.

Приложете метода на принудителното зареждане на пътната пътека колкото е възможно по-малко, тъй като редовната му употреба значително намалява живота му.

За капацитета на AKB

Сред собствениците на автомобила има мнение относно недопустимостта на инсталацията на батерийна машина с повишен капацитет, тъй като с по-голям капацитет автомобилният AKB твърди, че няма да бъде таксуван. Въпреки това, количеството енергия, изразходвано в началото на двигателя на двигателя, не зависи от капацитета на АКБ. Ето защо, с добър генератор, той ще бъде попълнен в по-голям и по-малък капацитет в същото време. Това означава, че инсталацията на автомобил AKB с капацитет по-голяма препоръчва няма да причини вреда.

Зареждане на устройството

Зарядното устройство (паметта) служи за зареждане на електрически батерии от AC мрежата. Състои се от напрежение на стреса (трансформатор или импулсен изправител), стабилизатор на напрежение, контролер, контролиращ тока на зареждане и понякога индикаторното устройство, състоящо се от превключване или LED ампералтове. Има вид на мащаба на заредени батерии, работното им напрежение и капацитет.

Обозначение на автомобил за автомобилни батерии: X B / C, където X е името на зарядното устройство, B е максималният капацитет на залепената батерия в ампера час, c е максималното работно напрежение на заредената батерия в волтове. Ако стойността на паметта B надвишава 170 A-H, тя може да се използва не само за зареждане, но и за помощ при стартиране на двигателя на автомобила.

Автомобилната батерия осигурява машинни елементи на захранването. По време на движението си зареждане се зарежда с генератора. Той обаче няма да може напълно да запълни енергията. Следователно тя периодично е необходима за поддържане на АКБ. За да направите това, трябва да знаете как правилно да зареждате зарядното устройство за автомобил у дома.

Изберете зарядно устройство

Определящите параметри са характеристиките на батерията (6, 12 или 4 V), вида на батерията (пълни, сушени, гел и дете-киселина). Според последното качество се препоръчва да изберете универсални модели, подходящи за всички видове батерии. Освен това се взема предвид номиналният капацитет на капацитета - АХ.

Функционалността на паметта е разделена на два класа:

• Зарядни устройства. Проектиран само за възстановяване на производителността на батерията, е възможно да се поддържа текущата такса на изискваното ниво.
• Стартиране. За да започнете автомобилни системи, се изисква значителен заряд. Ако батерията за това време не е имало време за зареждане - устройството за въвеждане в експлоатация може да го замени на този етап.

За начинаещи се препоръчва да купувате прости модели на зарядното устройство, без допълнителни функции за настройка на параметрите. Ако ентусиаст на автомобила има много опит - ще се нуждае от професионална памет с индикация, възможността за регулиране на тока и напрежението. Всеки модел трябва да има опция за защита от прегряване, неправилна връзка.

Колко често трябва да зареждате батерията

Честотата на зареждане на батерията определя живота му. В идеалния случай той трябва да се свърже с паметта не повече от веднъж годишно. Но всъщност зависи от комплекта външни фактори. При неправилно избрана периодичност и липса на контрол върху текущото състояние на батерията ще се наблюдава обратният ефект - бързо намаляване на капацитета.

Факти, които влияят на честотата на зареждане на батерията:

• Температура зад борда. Той не влияе, ако индикаторът е повече от + 5C. След като има намаление - капацитетът на батерията може да падне 1.5-2 пъти.
• Възможни неизправности електроцентрала. Те включват проблеми с компресиите, неправилна експлоатация на горивно оборудване.
• Честота на пълното натоварване на батерията, когато двигателят е изключен.

Минималното зареждане на батерията за стартиране на електроцентралата е индивидуално. Но обикновено тя не трябва да бъде по-малка от 12.3 волта. Ако тази стойност е по-малка - таксата няма да е достатъчна, ще трябва да се свържете с паметта. Средно 70-75% от максималния заряд са достатъчни за нормална работа на батерията. Възстановете го до 100% се препоръчва веднъж годишно, преди началото на зимния период.

Методи за зареждане на батерията за кола

Има два основни начина за зареждане на AKB - чрез промяна на директен ток или напрежение. Изборът зависи от функционалността на паметта, необходимостта от контрол на процеса, скоростта и степента на зареждане.

Преди започване е необходимо да се изпълнят такива условия:

• Предварителна проверка на действителния контейнер за батерията.
• Правилната връзка на терминалите по полярността е "плюс" към "плюс", както и "минус". В противен случай ще има обратен процес - освобождаване от отговорност.
• Минималното напречно сечение на проводниците е 1 mm2. В плитката диаметърът трябва да бъде около 1,3 mm.
• Почистване на повърхността на батерията от остатъците от киселина, мръсотия.
• Развийте тръбите на дупки, предназначени за изливане на киселината.
• Проверете нивото на електролита. Ако не е достатъчно - се добавя дестилирана вода.

След това можете да преминете към процеса на зареждане. Препоръчително е да го направите на закрито със стайна температура и добра вентилация. В процеса на увеличаване на таксата, двойките на електролита ще се открояват.

DC корекция.

Същността на този метод е да се контролира текущата стойност, като я регулира в зависимост от текущата такса за батерията. За начинаещите шофьори е сложно, тъй като промените в показателя зависят от действителното състояние на АББ. Препоръчително е да се приложите, ако е възможно непрекъснато да наблюдават процеса.

Най-добрата същност на този метод е да се обмисли примера на батерията, чийто капацитет е 60a * h. Препоръчителна процедура.

1. Задайте текущата стойност в 6А, от съотношението 0.1 към номиналния капацитет.
2. След началото на екскрецията на електролитни газове е необходимо да се намали два пъти индикатора. Когато зарядът на батерията е 14.4, токът трябва да бъде 3 A.
3. Веднага след като индикаторът за зареждане достигне 15 V - ток намалява до 1.5 А.

По този начин можете да зареждате батерията на ниво от 70% до 100%. В последния случай е необходимо да се контролира стойността на нивото на батерията и текущата сила. Ако първите останат непроменени в продължение на два часа, е знак за пълна такса.

Промяна на постоянно напрежение

Оптимален начин, ако няма възможност непрекъснато да следи процеса. Трябва да се има предвид, че стойността на зареждането на батерията в този случай е пропорционална на захранващото напрежение. За да се изчисли предварително времето, приложеното напрежение трябва да бъде разделено на 1.11.

Помислете за този процес на примера на стандарт 12 в батерията, в зависимост от необходимата степен на зареждане с продължителност 24 часа:

• 75-80%. В този случай, приложеното напрежение трябва да бъде 14.4 V;
• 85-90%. Оптималната стойност е 15 V;
• 100%. Параметърът на напрежението трябва да бъде най-малко 16.3 V.

Важно - стойността на тока на зареждане не трябва да надвишава 25 А. За това паметта трябва да бъде оборудвана със схема, която ограничава този параметър. То е във всички фабрични модели, ако се използва домашно устройство - Този момент трябва да следите.

Проверка на нивото на зареждане на батерията

В допълнение към стойностите на параметрите на зарядното устройство и терминалите на батерията, се препоръчва допълнително да се следи плътността на електролита. Това се прави с помощта на специално устройство - областта.

За стандартна батерия се вземат следните стойности на плътност на електролита в зависимост от степента на зареждане:

• 100% - 1.28 g / m3;
• 75% - 1.25 g / m3;
• 50% - 1.20 g / m3.

Важно е да проверите този индикатор във всички банки. Ако по някаква причина се наблюдава затваряне в един от тях - стойността на плътността на електролитите ще бъде значително по-малка от останалите. Необходимо е също така да се вземе предвид точността на зоната, степента на нейната пригодност за калибриране, обхвата на измерените стойности. Освен това, това устройство може да се използва за управление на състоянието на охлаждащата течност.

Алтернативни методи

Доказан метод за възстановяване на производителността на ACB, без да се използва специално устройство - "Кърздач" от друга батерия. Важно е ценностите на текущата сила, която имат еднакво. В противен случай предпазителите или част от окабеляването на автомобила ще се провалят.

Можете да извършите това в следния алгоритъм.

1. Директна връзка с батерията на друга кола с спазването на полярността, както при използване на паметта.
2. След стартиране на двигателя, трябва да изчакате 3-5 минути и само след това можете да изключите терминалите. Първо, от "донора" и след това от батерията на колата си.
3. Карам за 20-30 минути. Най-доброто зареждане ще бъде с активирането на повишени или намалени предавки. Препоръчителният брой революции на коляновия вал е от 2900 до 3200.

Този метод ще бъде ефективен, ако нивото на батерията не е по-ниско от критично. В противен случай началото на двигателя и бордовите системи ще бъде невъзможно.

Не се препоръчва да се използва домашна жлеза, направена на базата на блокове за зареждане на домакинствата от лаптоп или мобилен телефон. Почти невъзможно е да се контролират основните стойности на тока и напрежението по време на процеса на зареждане. Това може да доведе до отрицателни последици. Най-добре е да закупите евтин, но надежден фабричен модел на паметта.

Към днешна дата учените все още не са измислили вечен източник електрическа енергия за автоматично. Съответно, всяко развитие на батерията изисква внимание от шофьора. Често шофьорите се интересуват от въпроса как да зареждат автомобилната батерия. Този проблем обикновено се появява, когато текущият източник отдавна е зададен превозно средство. В един не много красив ден двигателят не успява да тича. След това трябва да получите решение на решението за поддръжка на батерията.

Теоретични аспекти и проблеми

Акумулаторната батерия е предназначена да започне агрегат на властта И за функционирането на електрическата бордова мрежа, когато генераторът се провали. По-голямото разпределение в пътническия автомобил е намерено в оловно-киселинна вида с напрежение от 12 V. Животът на такива батерии днес нарасна до 5-7 години благодарение на нови материали и модерни производствени технологии.

Когато колата не започне поради батерията на семената, има няколко опции за "съживяване" на двигателя.

1. Машината може да се стартира с влекач, включване на предаването. Въпреки това, за автомобили с автоматична трансмисия Този метод не е подходящ.
2. Можете да стартирате двигателя с помощта на запалка за цигари, ако можете да намерите донор на автомобилната електрическа енергия. В този случай предпоставката трябва да бъде приблизително съответния капацитет на батерията на двете машини.
3. Най-дългият начин за "съживяване" на двигателя ще зарежда батерията на автомобила със специално устройство, работещо от 220 V.

За да презаредите батерията, дава желания ефект, трябва да извършите няколко прости условия:

• батерията трябва да се проверява за липсата на мехфани;
• батерията е по-добре да се отстрани от колата;
• за да се определи степента на зареждане, по-добре е да се запази вилицата, тестер или паромер;
• за оголване терминалите ще се нуждаят от шкурка или файл.

Причини за разтоварване на батерията

Батерията може да работи дълго време без презареждане. В същото време, ентусиативният автомобил трябва да знае причините за загубата на капацитета на батерията.

• Дългосрочният паркинг на автомобила негативно влияе върху издръжливостта на батерията. Няколко удължават живота на източника на текущия, ще помогне за премахването на минус терминала.
• Старата батерия с бързо изхвърляне е малко вероятно да бъде възобновена за Reanime. Ще трябва да изберем нова батерия.
• Неправилната вградена мрежа на автомобила допринася за ускорения разряд, дори когато запалването е изключено.
• Ниските нива на електролита в банките води до постоянна загуба на капацитет на батерията.

Подготвителен етап

Най-добре е да извадите батерията от колата преди зареждане. Това се прави, за да се предотвратят неприятни последици в случай на пръскане на електролит или затваряне на батерията. За да премахнете батерията, следвате следните операции.

1. На първо място, всички устройства трябва да бъдат изключени в колата, а ключът за запалване е по-добре отстранен от ключалката.
2. С помощта на клавиш за рог или край, крепежниците се освобождават при терминалите. Първо, отрицателна проводник се отстранява и след това терминал плюс се демонтира.
3. Често батерията е прикрепена към тялото с дъска. Тя може да бъде разположена както от по-горе, така и от страна или надолу. Планината трябва да бъде разхлабена или напълно премахната.

Сега шофьорът трябва да намери място, където батерията може да бъде заредена. Следните условия ще бъдат задължителни изисквания за оборудването на работното място:

• вентилирана стая;
• наличност електрически изход 220 V;
• гладка и твърда повърхност за монтаж на AKB;
• липса на отворен код в близост до батерията;
• гарантиране на безопасността на инструментите от деца и животни.

Сега инспекцията на батерията. В същото време специално внимание се обръща не само към целостта на банката, но и чистотата на заключенията, наличието на задръствания, определяне на капацитета на АКБ. За да се осигури добър контакт, заключенията на батерията се почистват с шкурка или файл. В присъствието на задръствания те трябва да бъдат отвинтирани, за да излязат от освободените газове. На същия етап е необходимо да се провери нивото на електролита. При липса на течност в батерията се добавя изключително дестилирана вода.

Днес зарядните устройства са най-много различни видове. Основните изисквания за устройството са достатъчна мощност, наличието на амперметър и настройка. Новодошлите са по-добре да се запознаят с инструкциите за прилагане на съществуващото зарядно устройство.

Технология за зареждане на батерията

При обслужване на батерията шофьорът не трябва да бърза. Това е важно последователно и точно следват следващата технологична верига.

1. Главната точка на връзките на зарядното устройство към батерията ще бъде спазване на полярността. По-добре е още веднъж Проверете коректността на връзката, отколкото за изтегляне на батерията.
2. След това зарядното устройство е включено в гнездото и оптималният ток е зададен. Тя трябва да бъде 10% от капацитета на батерията. Така че, когато презареждате батерията 50 A / h, текущата сила в 5 А.
3. Ако препоръката е спазена на инсталацията на текущата сила, тогава е лесно да се изчисли колко такса акумулаторна батерия. С изключение на загубите на електроенергия ще изискват 10-часово време за пълно възстановяване на капацитета на батерията.
4. Можете да контролирате състоянието на батерията по следните начини:
   • с волтметър;
   • използване на карометър.

Напълно възстановената батерия трябва да покаже напрежението от 12 V до 16 V и плътността на електролита ще попадне в границите от 1.29-1.31 kg / l.

След презареждане на батерията, изключете устройството и след това извадете терминалите на паметта и инсталирайте мястото на батерията.

Основни батерии

Продължителността на безупречната работа на източника на текущия е въздействие и правилен избор батерия при закупуване. Ето няколко параметъра, за които шофьорът трябва да обърне внимание на магазина или на пазара на автомобили.

1. Един от важни показатели Размерите на батерията са. В никакъв случай не може да се придобият по-големи батерии. Те няма да могат да осигурят сигурно тялото.
2. Акумулаторните електроди трябва точно да съвпадат с местоположението на терминалите на електрическите проводници.
3. Датата на освобождаване на батерията също пряко засяга продължителността на устройството. Дългосрочната стояща батерия на склад или в магазина без презареждане негативно влияе върху издръжливостта на тока източник.
4. Капацитетът на придобития модел трябва да съответства точно на паспортните данни на автомобила.
5. Покупката на батерията е по-добре да се направи в специализирани изходи, където продавачът може да тества експлоатацията на окабеляването на колата и да запише гаранционния купон.

Батерията не изисква големи финансови разходи за поддръжка от собственика на автомобила. Достатъчно е периодично да инспектира състоянието на терминалите, да почистите получения факт, проверете надеждността на приставката, за да поддържате работата на батерията за дълго време. Редовно презареждане на текущия източник (1 път за 3-6 месеца) Стационарното увеличение ще позволи на двигателя да бъде пуснат във всяко време.

Когато летният сезон приключи, често можете да чувате въпроса от шофьорите: как да зареждате колата правилно?

И този въпрос възниква, защото в замръзване може да има някои проблеми с началото на двигателя.

Зареждането на оловна батерия обикновено се прави от източници на DC.

За това всички изправители са подходящи с възможност за регулиране на изходящия ток или напрежение.

Модерните поддържащи батерии няма да могат да зареждат 100%, ако устройството за зареждане на батерията не осигурява възможност за увеличаване на изходящото напрежение до 16 V.

Устройството за зареждане на автомобилната батерия е оборудвано с два терминала (+ и -).

За да постигнете терминала, свържете съответно с батерията: плюс до плюс, минус до минус.

Има две методи за зареждане на батерията: с постоянна постоянност и напрежение.

Устойчивостта на батерията и двата метода влияят на същото.

Принципи на зарядното устройство

Зареждане с текуща постоянство

Този метод предполага корекция на тока на зареждане за номиналния капацитет на батерията.

Батерията, способна да издаде 60 А на час, трябва да бъде заредена с текуща сила в 6 А.

Зарядното устройство с този метод трябва непременно да бъде оборудван с регулиращ ток от устройството.

Недостатъкът на този метод включва необходимостта от периодично контролиране и регулиране на текущата сила върху зарядното устройство, както и в изобилие от газ в края на процеса на зареждане.

За да се намали обемът на газовете и да се увеличи максималното "разрастване" на тока в батерията, е препоръчително да се нанесе стъпка понижаване на текущата сила към увеличаване на напрежението в процеса на зареждане.

Например, една и съща батерия в 60 А.

Когато напрежението се повиши до 14.4 V, текущата сила трябва да бъде намалена точно два пъти, т.е. да се приспособи до 3 А, за разлика от първоначалния 6 А.

Ако батерията на последната поколение се зарежда, след това след тази операция е необходимо да се изчака да се увеличи напрежението до 15 V и да се намали текущата сила с друг два пъти (до 1.5 а).

Възможно е да се определи пълното зареждане на батерията чрез наблюдения, когато отчитанията на тока и напрежението остават непроменени в рамките на 1-2 часа.

Обикновено за съвременни батерии стойността на напрежението при пълно зареждане спира с 16.3-16.4 V.

Степента на зареждания на AKB с този метод в края на процеса на зареждане зависи директно от стойността на напрежението, която се осигурява от зарядното устройство.

Например, батерията в 12 V ще бъде заредена с 75-85%, ако се използва напрежение при 14.4 в рамките на 24 часа.

Със същите данни, но със зарядно напрежение от 15 V - с 85-90%, и при напрежение 16.3-16.4 почти напълно.

Зарядните устройства трябва да бъдат оборудвани със схеми, които ограничават максималната линия на текущия заряд на тока, тъй като при включване на опустошена батерия, текущата сила може да скочи до 40-50 а и дори по-висока (всичко зависи от капацитета на батерията) .

В процеса на зареждане на батерията на автомобила, напрежението на изходите на батерията се приближава към предварително определено напрежение на зарядното устройство.

В този случай токът за зареждане се намалява и краят на процеса се приближава към нулева марка.

Предимството на този метод е, че може да се използва без никакви наблюдения.

Тя е напълно опция за абсолютна нула.

Ако съотношението на натрупаното до разстоянието до разстоянието до 14.2 ± 0.3 или 14.4 ± 0.1, всъщност, можете да изключите зарядното устройство и да извадите терминалите.

За последователност в зарядните устройства има индикатор за зареждане на батерията, който светва и уведомява пълното зареждане.

Чрез минус такъв метод може да се дължи на загубата на време.

За да заредите напълно батерията от зарядното устройство (14.4-14,5 V), ще трябва да похарчите повече от 24 часа.

Правила за зареждане на батерията - инструкции стъпка по стъпка

Важно е да се уверите, че батерията ще бъде заредена в добре проветриво помещение и далеч от всички запалими елементи.

Когато се появи зареждане, течността на батерията започва да се изпарява и подчертава експлозивна смес от кислород и водород във въздуха.

2. Батерията трябва да се приготви за зареждане, изчистване на терминалите от замърсяване, окисление или смазване.

3. За да зареждате батерията качествено, се препоръчва напълно да започнете да започнете.

За да направите това, е достатъчно да се включат автомобилни светлини С необработен двигател и ги оставят за няколко часа.

4. Необходимо е да се провери плътността на електролита (течност в батерията).

Това ще изисква специално устройство - аризометър.

При температура от +25 ° С идеалната плътност ще бъде равна на индикациите на устройството в 1.25-1.27 g / cm.

Плътността в банките не трябва да се различава в зависимост от показанията за повече от 0.01 g / cm3.

Течността трябва да бъде напълно покрита с оловни плочи.

Ако е необходимо, електролитът може да бъде адресиран или разреден с дестилирана вода, за да се постигне необходимата плътност на пълнителя.

5. Трябва да сте сигурни, че кориците се отстраняват от всички кутии и след това свържете зарядните терминали към терминалите на батерията.

За това има правило: първо винаги се свързва с плюс, а след това минус до минус и това е, когато зарядното устройство е изключено.

Както е описано по-горе, текущата сила трябва да бъде равна на 1/10 от капацитета на батерията или по-долу.

Ако батерията е силно разредена, съотношението се променя на 1/30.

7. Понякога трябва да следвате процеса на зареждане, особено ако това е текущият метод.

Електролитът не трябва да притеснява над +40 ° С.

Ако бъде постигнато този лимит, броят на тока, предоставен от зарядното устройство, трябва да бъде намален два пъти.

8. Проверка на зареждането на батерията може да се изчисли с помощта на аритметични показания и изходящо зарядно устройство за напрежение.

Ако свидетелството остане непроменено за 2 часа - батерията е обичайна, за да бъде заредена.

Защо през зимата батерията се разрежда по-бързо?

Работата на батерията на пътя предполага презареждане от генератора на DC.

Когато температурата на въздуха намалява, вътрешната резистентност на батерията започва да расте.

Това води до влошаване на ефективността на зареждане на батерията.

Възстановете капацитета на напълно разредена батерия при намалена температура с автомобилен генератор Често е възможно приблизително 70%.

Това е, когато двигателят е постоянно включен и устройствата за осветление са изключени.

Студените зимни условия предполагат често дълготрайно начало на двигателя, преместване на къси разстояния и за дълго време, включеното осветление, което не е много икономически засегнато от зареждането на батерията.

Добре е да се знае

Животът на батерията се определя от броя на циклите на презареждане (трябва да бъдат посочени в документацията).

Този номер обикновено е от 800 до 1000.

Този номер включва презареждане от автомобилния генератор.

Ето защо, в действителност, всяко пътуване може да бъде във времето, за да се циркулира до броя на циклите на зареждане (всичко зависи от продължителността и условията на пътуването).

Използването на електрически уреди и електротехника на автомобила, когато двигателят е изключен бързо засаждане на батерията.

През лятото батерията течност пада по-бързо, отколкото през зимата, така че периодичната проверка на нивото на електролита ще се превърне в обяснителен навик.

Правилна зареждане на батерията с зарядно устройство

Всеки шофьор рано или късно е изправен пред проблема за зареждане на батерията. От това не си тръгва и трябва да се научите да зареждате батерията, ако все още не знаете как. В противен случай ситуацията ще дойде, когато имате кола с мъртва батерия и дори няма да знаете от това, което да дойде при него. В интернет можете да намерите много въпроси относно процеса на зареждане. Батерията се отстранява от колата или не? Какво трябва да таксувате? Как да таксувате? Тук ще се опитаме да отговорим на днешния си материал.

За да зареждате батерията на автомобила, ще ви трябва зарядно устройство (памет). Това устройство също се нарича токоизправител, тъй като паметта се трансформира в постоянна. Ако все още нямате памет, прочетете за това. И тук ще разкажем само за кратко за избор на зарядно за вашата батерия.

При избора на памет за автомобилна батерия трябва да разгледате следните точки:

• режими за различни видове батерии. Най-често срещаните мокри батерии с течен електролит. Все още има AGM, гел. В случай на последните две имате нужда от специална памет или универсална с режима за тези батерии. Всички устройства са подходящи за мокри;
• изходно напрежение. Този параметър трябва да бъде избран в зависимост от номиналното напрежение на батерията. Някои модели на устройства ви позволяват да зареждате батерии с различни напрежения (6/12 / 24V). За разпределени автомобилни батерии 12V изходното напрежение трябва да бъде най-малко 16 волта. Това ще бъде достатъчно, за да завършите батерията;
• зареждане на ток. Тази стойност е избрана в зависимост от номиналния капацитет на батерията. Тя трябва да бъде най-малко 0,1 от номиналния капацитет. По-добре е, ако има малък запас, така че зарядното устройство да не работи в границата на нейните способности.

Като правило, зарядното устройство е самата диаграма в корпуса, щепсела за свързване към мрежата 220V и проводниците с крокодили за свързване към батерията.

Да предположим, че сте закупили. Сега за това как да зареждате батерията на колата от зарядното устройство. Но първо няколко думи за безопасност.

Мерки за сигурност при зареждане на батерията

Процедурата за таксуване не трябва да се извършва в апартамента, особено ако имате малки деца. Батерията трябва да бъде заредена в проветриво помещение. Ако няма такава възможност, направете го на балкона. Основната опасност се намира в освобождаването на водород при зареждане на батерията. Заедно с кислород, той образува експлозивна смес. Затова в стаята трябва да има добра вентилация, така че водородът да не се натрупва.

Не забравяйте, че близо до батерията, стояща на обвинението, не можете да чакате нещо, да дим, да нарязвате метала с образуването на искри и т.н.

Освен това е важно да се помни, че електролитът е воден разтвор на сярна киселина. Това каустично вещество е опасно за човешкото здраве. Когато работите с електролит, трябва да се прилагат ръкавици и предпазни очила, така че да не удари кожата или в очите. В идеалния случай трябва да имате 10% разтвор на храни за храна за неутрализиране на киселината.

Как да заредите батерията

За да започнете отговора на въпроса, е необходимо да извадите батерията от колата при зареждане? По принцип не е задължително. Можете да изключите терминалите и да го заредете правилно с кола. Но за да зареждате правилно батерията на колата по-добре да го премахнете. Цялата работа ще бъде значително по-удобна и не трябва да изтеглят кабелите към колата, за да включите зарядното устройство в мрежата.

Внимание! Не трябва да се зарежда в стая с висока влажност. Батерията и зарядното устройство трябва да са сухи.

В най-простия случай, зареждането на батерията ще изглежда така. Усукване на корк на батерии, покрийте дупките, така че електролитът да не се случи. Свържете крокодилите на изходите на батерията с спазването на полярност (червено върху плюс, черно за минус). Включете зарядно устройство на машината и оставете толкова нощ. За стандартни батерии с капацитет 55660 Ах зареждане Ще продължите 810 часа. В режим "Автоматично", самото устройство ще деактивира зареждането, когато батерията достигне необходимите параметри.

В края на зареждането затегнете щепселите и избършете повърхността на батерията с разтвор на храни за храна във вода, за да неутрализирате киселинните и мръсотията. Това ще намали саморазреждане на батерията.
Сега, когато правилно зареждайте батерията на колата като цяло, нека поговорим за различни режими на зареждане.

Има два режима на зареждане на батерията:

• постоянен ток;
• с постоянно напрежение.

Зареждане на константа на батерията

Как да заредите батерията на автомобила с зарядно устройство с постоянен ток? Идеята тук е, че зареждането е разделено на няколко етапа. Всяка от тях поддържа определена стойност на тока. Стойността на текущата сила трябва да бъде постоянно наблюдавана и коригирана, ако е необходимо. Тук ще имате нужда от мултиметър, за да контролирате напрежението на изходите на батерията.

Процесът на зареждането на DC е разделен на няколко етапа:

• първи етап. Първо поставяме ток, равен на 0,1 от номиналния капацитет на батерията. За батерия 55 A-H, това ще бъде 5.5 ампера. В този режим ние таксуваме напрежението в заключенията на батерията 14.4 волта;
• втора фаза. При напрежение от 14,4 волта в батерията, процесът на водна електролиза рязко активира и започва изолация на водород. Ето защо намаляваме тока на заряда два пъти (до 2.5 ампера), за да намалим интензитета на кипене и да продължим зареждането;
• трети етап. Когато напрежението се достигне при 15 волта, токът на заряда се намалява два пъти (до 1.2 ампера) и продължава да зарежда. Вземете напрежението и тока на всеки два часа. Ако техните стойности не се променят, батерията е напълно заредена.

Предимствата на този метод включват факта, че батерията получава пълно зареждане и възстановява капацитета си за почти 100%. Недостатъкът е, че процесът трябва да се следи постоянно.

Зареждане на батерия с постоянно напрежение

Идеята за този метод е, че напрежението на изходите на батерията ще се стреми да се подравне с напрежението при изходите на зарядното устройство. Степента на зареждане на батерията ще зависи от стойността на приложеното напрежение. Батерията ще бъде напълно заредена, когато токът е намален до 200 mA, а процесът на зареждане ще бъде спрян. Този процес не изисква контрол от човека. В този режим има почти всички зарядни устройства в режим на автоматично зареждане.

Що се отнася до времето за зареждане на батерията при постоянно напрежение, стойностите тук са приблизително следното:

• Напрежение 14.4 волта. След ден, зарядът на батерията (рейтинг 12 волта) ще бъде около 80%;
• Напрежение 15 волта. За същите 24 часа, таксата ще бъде около 90%;
• 16 волта напрежение. По време на същото време батерията ще бъде заредена почти 100%.

Ускорено зареждане на АКБ.

Ускореното зареждане на батерията се извършва в случаите, когато батерията трябва да върне част от резервоара много бързо. Например, трябва да отидете на работа, а батерията седна. Тогава ускореното зареждане е полезно.

Сега много зарядни устройства имат зареждане на режим на зареждане. В този режим, незабавно се прилага и след 20 минути батерията получава контейнер, достатъчен за стартиране на двигателя. По принцип не е необходимо да има режим на засилване в паметта. Основното нещо е да имате възможност да регулирате тока. След това можете ръчно да зададете желаната стойност.
Не забравяйте, че е невъзможно да се постави повече от 30 процента от стандартния ток за зареждане. Ако в нормален режим зареждате батерията за 6 ампера, след това в ускорения режим, не поставяйте повече от 8 ампера. Причинява бързо износване Плочи и намаляване на експлоатационния живот на батерията.

Използвайте ускорения режим на зареждане само в спешни случаиКогато е наистина необходимо. Ако няма такава необходимост, тогава заредете батерията в нормален режим. Ако постоянно зареждате батерията в режим на увеличаване, това много скоро изчерпа ресурса си.

Ефективна зареждане на батерията и плътност на електролитата

По принцип, края на зареждането на батерията, ние определяме свидетелството на паметта или напрежението в заключенията на АКБ. Но върху тях няма да е възможно да се определи точната степен на зареждане на батерията. За да разберете как се зарежда батерията, трябва да измерите плътността на електролита. За да направите това, има такова устройство като карометър. Той е евтин и за продажба във всеки магазин за кола. Съветваме ви да го имате във фермата.

Измерване на плътността на електролита трябва да бъде във всички банки. Прочетете повече за измерването на плътността и като цяло за електролита, прочетете в статията "". В напълно заредена батерия електролитът има плътност 1.28─1.3 гр. / Cm 3. В напълно разредена батерия стойността на плътността е около 1.1 гр. / Cm 3.

По-долу можете да видите таблицата на зависимостта на плътността на електролитите от степента на зареждане на AKB:

			Степен на сметка,%
Електролитна плътност, g / cm. куб (+15 гр. Целзий)	Напрежение, в (при липса на натоварване)	Напрежение, в (с натоварване от 100 а)	Степен на сметка,%	Температура на закриване на електролита, гр. Целзий
1,11	11,7	8,4	0	-7
1,12	11,76	8,54	6	-8
1,13	11,82	8,68	12,56	-9
1,14	11,88	8,84	19	-11
1,15	11,94	9	25	-13
1,16	12	9,14	31	-14
1,17	12,06	9,3	37,5	-16
1,18	12,12	9,46	44	-18
1,19	12,18	9,6	50	-24
1,2	12,24	9,74	56	-27
1,21	12,3	9,9	62,5	-32
1,22	12,36	10,06	69	-37
1,23	12,42	10,2	75	-42
1,24	12,48	10,34	81	-46
1,25	12,54	10,5	87,5	-50
1,26	12,6	10,66	94	-55
1,27	12,66	10,8	100	-60

За тези стойности, след измерване на плътността, можете да разберете, за да знаете колко се зарежда батерията.

Като цяло, всичко, което исках да кажа как правилно да зареждам батерията на автомобила. Остава само да припомни безопасността на безопасността. Преди да заредите самостоятелно батерията, има смисъл да поискате съвет от по-опитни шофьори. Зарядното устройство и зоната на зони трябва да имат своя собствена. Тя не е толкова скъпа и те винаги ще бъдат полезни по време на работата на колата.

Ако имате въпроси или допълнения към статията, напишете ги в коментарите по-долу.