Land Rover Discovery Service 4. Land Rover Discovery Bakımı

Discovery 4 crossover dahil herhangi bir aracın çalışma süresini uzatmak için, tüm araç parçalarının durumunu düzenli olarak kontrol etmek gerekir. Land Rover Discovery 4'ün bakımı, en kalifiye personel tarafından LRservice teknik merkezinin koşullarında gerçekleştirilir.

Bakım sürecinde uygulanan görevlerin listesi

Bakım manipülasyonlarını gerçekleştirme sürecindeki temel görev, sorunları inanılmaz derecede hızlı bir şekilde ortadan kaldırmak için filtrelerin zamanında değiştirilmesi ve araç sistemlerinin optimum ağırlıkta denetlenmesidir:

• yağ sızıntısı;
• antifriz sızıntısı. Profesyonellerimizin yardımıyla neredeyse anında elendi;
• hem ön hem de arka süspansiyonların bilyeli mafsallarında oyunun varlığı. K Discovery 4, bu tür olumsuz nüansların ortaya çıkmasını zamanında ortadan kaldırmaya veya önlemeye yardımcı olur;
• Fren disklerinin ve balatalarının mükemmel durumu. MOT Discovery 4'ün LRservice teknik merkezi koşullarındaki fiyatı, her araç sahibini hoş bir şekilde şaşırtacak.

Discovery 4 geçidinin çalışması sırasında, inanılmaz derecede önemli bazı noktaları unutmamak gerekir. 30 km'den fazla tozla kirlenmiş bir toprak yolda sürüş sürecinde, mevcut hava ve kabin filtrelerinin eksiksiz ve derhal değiştirilmesi için planlanmamış bir ihtiyaç ortaya çıkar. Araç sahipleri, tüm bu noktaları sizin için uygun olan herhangi bir zamanda LRservice uzmanlarından öğrenebilirler.

Land Rover Discovery 4 bakım maliyetini web sitemizden veya belirtilen telefon numarasını arayarak öğrenebilirsiniz.

Discovery 4'ün bakım sürecinde regülasyonlara göre yapılan bir takım çalışmalar

Aracın belirli bir süre çalıştırılmasından sonra, mevcut Discovery 4 bakım yönetmeliğinde belirtilen belirli sayıda manipülasyon gerçekleştirilmelidir. Bu grup aşağıdaki çalışmaları içerir:

• mevcut fren hidroliğinin değiştirilmesi (3 yıl sonra);
• mevcut fren hortumu setinin tamamen değiştirilmesi;
• otomatik şanzımanda yağın ve mükemmel filtrenin zamanında değiştirilmesi.

Discovery 4'ün bakım sıklığı genel kabul görmüş standartlara uygun olmalı, bu alandaki çalışma yelpazesi profesyonel düzeyde gerçekleştirilmelidir.
Bazı durumlarda, Discovery 4 bakım yönetmeliğinde belirtilen sürenin sona ermesinden önce belirli iş türlerinin pratikte uygulanmasını gerektiren öngörülemeyen durumlar ortaya çıkar.

LRservice merkezinde Land Rover Discovery 4'ün uygun bakım maliyeti

LRservice teknik merkezinin uzmanları, çalışmalarında yalnızca yüksek kaliteli malzemeler, parçalar ve bileşenler kullanır. Sunulan tüm hizmetler için en uygun şekilde uzun bir garanti süresi sağlanır.

Herhangi bir sorunuz varsa, belirli miktarlarda çalışmanın gerekliliği ve uygunluğu konusundaki şüphelerinizi giderecek olan yöneticilerimizle iletişime geçebilirsiniz. LRservice web sitesinde, herhangi bir konuda nitelikli tavsiye alabileceğiniz bir telefon numarası bulunmaktadır. Kuruluşumuzun fiyatlandırma politikası, mükemmel düzeyde kullanılabilirlik ve kabul edilebilirlik ile karakterizedir.

Land Rover ve Jaguar servis merkezi, Land Rover Discovery ailesi araçlarının planlı bakımını profesyonel ve verimli bir şekilde gerçekleştirecektir. Planlı bakım, aracın ömrü boyunca yapılmalıdır. Servis aralıkları, aracın kullanım yılı sayısına veya toplam kilometreye bağlı olarak belirlenir.

Land Rover Discovery 4 3.0 (dizel) aracımızın servis merkezimizde bakımı üretici firma tarafından belirlenen çalışma takvimine göre yapılmaktadır. Yalnızca resmi aksesuarlar kullanılır.

Bakım Programı Land Rover Discovery 4 3.0 (Dizel)

Land Rover Discovery 4 3.0'ın (dizel) bakımı için sarf malzemesi sayısı (katalog numaraları belirtilmiştir)

Önceden kayıtlı Dalgıçlar-Motorlar Samara, sabah 10'a kadar. Sabah 9'a kadar kayıt yapmanın bir anlamı olmadığı için. Aynı şekilde, neredeyse kesinlikle araba salondan sadece bir saat içinde hizmete girecek.

Belirlenen zamanda geldi.

Şaşırdım, arabaların kabulü için sıra yoktu.(Bu ilk defa oldu 🙂) Ama sevincim uzun sürmedi. Yaklaşık bir saat arabamı aldılar. V TO-72 filtrelerin, ön sileceklerin, motor yağının değiştirilmesi + yakıt filtresinin değiştirilmesinin olağan değişimini içerir. Bu sefer yedek parçalarımla geldim:

• Yakıt filtresi Makale LR009705
• hava filtresi Makale PHE000112
• kabin hava filtresi Makale LAK280 (Orijinal olmayan bir tane aldım, fark yok)
• Yağ filtresi Makale LR013148

Direkt olarak karter tapasını ve yağını kullanmaya karar verdim. Mantarın maliyeti neredeyse her yerde aynı olduğundan. Ve yağ ile, en azından araba hala garanti kapsamındayken, riske atmak istemiyorum. Sonunda, sahte bir yağla karşılaşmaktan korkuyorum. Ve silecek lastiklerini değiştirmeyi reddettim. (Zamanı gelince kendim değiştireceğim.)

Yedek parçalarımla geldiğim için hiçbir soru yoktu. Ancak Andrey'in bahsettiği yedek parça bölümünde o gün açıkça sorunlar vardı. Çok uzun bir süre kalan yedek parçaları puanladılar, sonra puan aldıklarında TÜM yedek parçaları puanladıkları ortaya çıktı (Andrei onları benimle telefonda birkaç kez uyarmasına rağmen benimki dikkate alınmadı). Durumu düzeltmeleri için daha fazla zaman geçti ve zaman geçti... Hatırlattım. Benimkini kontrol edeceklerini onayladılar. (Ayrıca Divers Motors'da bazı şanslıların bile garanti kapsamında otomatik şanzımanın değiştirildiğini söylediler.)

Araba bütün gün tutuldu. Akşam döneceklerine söz verdiler. Gün içerisinde aradıklarında arka fren balatalarında kritik aşınma olduğunu söylediler. Bunu duymak utanç vericiydi. Ama ne zamandan beri TO-72000 Neredeyse Yeni Yıldan önce yaptım - tatillerde fren balatalarını değiştirmeyi “almak” istemedim. Değiştirmeyi kabul etmek zorunda kaldım. (Yanımda fren balatası almadım. OD'den almak zorunda kaldım). Her zamanki gibi, sensörle birlikte fren balatalarını değiştirmek için “kırıldılar” (eskisi hayatta olmasına rağmen). Zihinsel olarak "garantiye" atıfta bulundu ve yeni bir fren balatası sensörünün satın alınmasından kaynaklanan kayıpları yazdı.

Bu arada, parça departmanı burada da hata yaptı. İlk defa beni aradılar ve ön ve yıpranmış dediler. Doğru, konuşma sırasında bunun bir hata olduğu ortaya çıktı - sadece. Hizmette böyle bir "kargaşa" hakkında biraz endişeliyim.

Ayrıca arka çakmak sorununa da değindim (bagajda ve arka koltuktaki yolcular için). yazın yazmıştım. O zamandan beri hiçbir şey yapmadım. :) Sorun küçüktü. Ama onu hatırladım. Ama askerler o gün kontrol ettiğinde her şeyin yolunda olduğunu söylediler.. Her şey çalışıyor 🙂 Mucizeler, başka bir şey değil. Eh, kendini kırdı, kendini kazandı. İnanamıyorum... Ama kaç kişi Tanrı'ya inanıyor. Ondan sonra performanslarını kontrol etmedim 🙂

TO-72000'e geldiğimde biraz tasarruf etmek istedim. Önceden satın alınan otomobil parçaları aldı. Ancak “tasarruflar” beklendiği gibi olmadı. Sensörlü arka fren balataları almak zorunda kaldım. Ayrıca, TO-60000 yaptığım yazdan beri Divers Motors'da standart bir saatin maliyetinin değiştiğini öğrendim. Ve müşterinin önünde değil. Şimdi:

Divers Motors'da Normo-Saat 2200 ruble.

Fiyatı neden altı aydan kısa bir sürede 2000'den 2200'e bu kadar hızlı yükselttiklerini sordu. Togliatti'de daha da pahalı olduğunu söylediler. Ve birçok Togliatti Samara'ya gider. (Eh, bunun doğru olup olmadığını kontrol etmedim, sözümü tuttum.)

Sonuç olarak, arka fren balatalarının değiştirilmesiyle birlikte TO-72'ye varış bana pahalıya mal oldu. 26161,49 ruble.

Bir servis işlemi için otomatik şanzımanı kontrol ederken, otomatik şanzımanla ilgili herhangi bir sorun yoktu. Şanzıman değişimi gerekli değildir. Allah'a şükür!

Ayrıca TO-72'ye ek olarak neden başka bir konum olduğunu da sordu - iş emrindeki servis aralığını sıfırlamak. bunu açıklamışlar TO-72, 5.1 n / s gerektirir. Ancak TO-72 ve interval reset'i iki konuma ayırırlar: sırasıyla 4.9 ve 0.2 n/h. Çünkü farklı insanlar bunu yapıyor.

Favori arabamdaki tüm sorular kaldırıldı. Şimdi, umarım altı aydan veya 12.000 km'den daha erken değil, yetkili bir bayide tekrar görüneceğim. Üstelik garantinin sonu yaklaşıyor 🙁

Pedler ve çakmaklarla fazladan yaygarayı çıkarırsanız, o zaman TO-72'nin maliyeti benim için çıktı - 16028.81 ruble. (Bir ön aramaya göre bu arada beni nedense 30t.r 🙂 altında saymışlar).

Ama burada yine de ayrı ve önceden satın aldığım yedek parçalarımı hesaba katmanız gerekiyor. Ne kadar tasarruf ettiğimi anlamak için veya'ya bakabilirsiniz (fiyatlar OD için bile daha düşüktü).

Discovery 4'teki bakım parçalarımın fiyatları:

Makale LR009705 - 2318,47 ruble (yakıt filtresi)
Makale LR013148 - 637,26 ruble (yağ filtresi)
Makale PHE000112 - 1130,88 ruble (hava filtresi)
Makale LAK280 - 569.07 ruble (aktif karbonlu kabin filtresi - orijinal filtrenin bir analogu)

Land Rover Discovery'nin hangi modeline sahip olursanız olun, aracın kendi bakım özellikleri vardır. Benzinli ve dizel motorlu araçlarda aşağıdaki parçaların değiştirilmesi gerekir:

• Yakıt filtresi. Araç dizel motorla çalışıyorsa bu yedek parçanın her 24 bin km'de bir değiştirilmesi önerilir. Ancak, yakıt kalitesinin çoğu zaman arzulanandan çok şey bıraktığı göz önüne alındığında, filtreyi biraz daha sık değiştirmeye değer. Ayrıca katkı maddeleri kullanmayı da unutmayın. Değiştirmenin kendisine gelince, çok uygun değil. Parçayı sadece 3 cıvata tutmasına rağmen, işi normal yapmasını engelleyen bir alüminyum ısı kalkanı ile kaplanmıştır. Filtre yanlış takılırsa, bir sızıntı meydana gelebilir, bu nedenle bir uzmana başvurmak daha iyidir.
• Hava filtresi ve motor yağı. Hem biri hem de diğer elemanın her 12 bin km'de bir değiştirilmesi gerekiyor. Sık sık çakıllı veya tozlu yollarda sürüyorsanız, gelecekteki onarımlardan tasarruf etmek için daha sık değiştirin. Hava filtresini her zaman kendiniz takabilirsiniz, ancak yağın bir araba servisinde bir usta tarafından doldurulması gerekir.
• Kabin filtresi. Birçoğu bu yedek parçayı bir arabanın en zararsız unsuru olarak görüyor. Ancak bu tamamen doğru değildir, çünkü filtrenin zamansız değiştirilmesi feci sonuçlara, yani soba veya klimanın yanlış çalışmasına, içeride hoş olmayan kokuların ortaya çıkmasına, fanın arızalanmasına vb. Değiştirme prosedürü oldukça basittir ve elle yapılabilir.
• Otomatik şanzıman yağı. Yönetmeliklere göre, dahili filtre ve karter ile birlikte yağın 48 bin km sonra değiştirilmesi gerekiyor. Otomatik şanzımanın bir arabadaki en karmaşık ve doğru ünite olduğunu düşünürsek, bunu kendiniz yapmanıza gerek yoktur. Kutunun maliyetli onarımlarından ve teşhisinden kaçınmak için yağı daha sık değiştirin, aksi takdirde ünitede bulunan tüm kusurlar görünecektir.
• Kayışlar ve gergi makaraları. Land Rover dizel model sahibi iseniz mutlaka her 120 bin km'de bir enjeksiyon pompası ve triger kayışını değiştirin. Bağlantı silindirlerinin durumuna dikkat edin, kural olarak, bunların da değiştirilmesi gerekir. Bazen silindirler oldukları durumda bırakılabilir, ancak kırılması içten yanmalı motorun elden geçirilmesine neden olabileceğinden triger kayışı ihmal edilemez. Soğuk çalıştırma sırasında bir gıcırtı duyulduğunda silindirleri değiştirmeye değer.
• Pnömatik standlar. Bir sonraki bakım sırasında durumları kontrol edilir, koruyucu kapaklar gibi kirlenmiş olabilirler ve temizlenmesi veya değiştirilmesi gerekebilir.
• Servis aralığı göstergesi. Bu parçanın sıfırlanması isteğe bağlıdır, ancak bilgi işlevi gördüğü ve bir sürücünün ömrünü büyük ölçüde basitleştirdiği için, bu en azından periyodik olarak yapılmalıdır.

Land Rover Discovery Bakım Düzenlemeleri

Aşağıda Land Rover Discovery 3 ve 4 sahipleri için bakım sıklığında gezinmenize yardımcı olacak birkaç tablo bulunmaktadır.Ancak çoğu şeyin çalışma koşullarına, sürüş tarzına ve diğer faktörlere bağlı olduğunu unutmamanız gerekir, bu nedenle araç servisine erken gelin.

Hem planlı hem de olağanüstü araç bakımını gerçekleştirebiliriz. Profesyonel ustalar gerekirse her şeyi en üst düzeyde yapar, tavsiyelerde bulunur ve işlerini en kısa sürede tamamlar.