Renault fluence maksimum kilometre nedir? Ucuz, güvenilmez anlamına gelmez: Renault Fluence'ın kilometre ile dezavantajları
2009'da, acı bir şekilde tanıdık olan Renault Megane'ın yerini almak üzere, ünlü Fransız otomobil üreticisinin Renault Fluence adlı yeni bir ürünü Doğu Avrupa pazarına girdi. Bu araba, tüm artılarını ve eksilerini devralan sözde "golf sınıfına" aittir. Kaput ve tavan hatlarının gövde hattına sorunsuz bir şekilde aktığı ilginç bir tasarım, çok sayıda potansiyel alıcının beğenisine düştü. Tasarımın bu arabanın güçlü noktası olduğunu söyleyebiliriz. Arabanın geliştiricileri, şaşırtıcı bir şekilde, oldukça bütçeli bir ürünü, işletme sınıfına büyük bir hızla dönüşen bir arabaya dönüştürmeyi başardılar. Renault Fluence'ın Rusya'daki iyi satış rakamlarında ana faktör haline gelen bu özellik. Fransız mühendislerin bu makineyi tasarlarken ellerinden gelenin en iyisini yaptıkları açıkça görülüyor, ancak üretimde yapılan bir takım hatalar, nihai ürünün bazı zayıflıklara sahip olmasına neden oldu. Bu makale çerçevesinde, Rus tüketicisi için Renault Fluence'ın temel avantajlarını ve dezavantajlarını özetleyeceğiz, bu satın almanın uygunluğu hakkında konuşacağız ve ayrıca bu arabayı kendiniz satın almak istiyorsanız nelere dikkat etmeniz gerektiğini anlatacağız. ikincil piyasada.
Özellikler
- 1,6 veya 2,0 litre hacimli benzinli motorlar. ve 106 hp kapasite. ve 137 beygir. sırasıyla*;
- İletim: 5MKPP, 4AKPP veya CVT *;
- Boyutlar (UxGxY): 4610х1810х1480 mm;
- Vücut tipi: sedan;
- Sürücü: ön;
- Açıklık: 160 mm;
- Kapı sayısı: 4;
- İzin verilen maksimum ağırlık: 1730 kg;
- Tank hacmi: 60 l;
- Bagaj bölmesi hacmi: 535 litre;
- Süspansiyon (ön): bağımsız, çok bağlantılı tip MacPherson;
- Süspansiyon (arka): yarı bağımlı, bir burulma kirişine;
- Frenler (ön ve arka): disk.
* - konfigürasyona bağlı olarak.
Renault Fluence'ın başlıca avantajları ve faydaları
- Güvenilir güç üniteleri;
- Ferah ve konforlu salon;
- Büyük bagaj bölmesi;
- Yüksek yerden yükseklik;
- Enerji yoğun ve güvenilir süspansiyon;
- İkincil piyasada ucuz;
- kışın sıcak;
- Düşük hizmet maliyeti;
- Yakıt verimliliği;
- Az miktarda vergi ve sigorta;
Onları daha ayrıntılı olarak ele alalım:
- Güvenilir güç aktarma organları.
Rusya pazarı için mevcut olan her iki motor da, sahiplerinin sayısız incelemesinin kanıtladığı gibi, kendilerini oldukça güvenilir birimler olarak belirlemiştir. Minimum bakım ile bu motorlar sorunsuz 300 bin km'den fazla yol kat edebiliyor. ve onarım gerektirmez.
- Geniş ve konforlu salon.
Araba, pazarın bütçe segmentine ait olsa da, kabinde kullanılan malzemelerin kalitesi ve boyutları hoş bir sürpriz olabilir. Araba, birbirlerine güçlü rahatsızlık vermeden 5 kişiyi kolayca sığdırabilir. Koltuklar ve direksiyon kolonu, uzun boylu insanların bile keyifle binebilmesi için büyük miktarda ayara sahiptir.
- Büyük bagaj bölmesi.
Büyük bir bagaj, bu arabanın görünümden sonraki bir sonraki kozu. Bu parametreye göre, Renault Fluence, daha yüksek sınıftaki otomobillerle bile rekabet edebilir ve arka koltuk sırasını katlama olasılığı, bazı sahiplerin hayal gücünü hayrete düşürür, çünkü bu durumda, sınıf arkadaşlarının arabaya sığması mümkündür. asla hayal etmedi.
- Yüksek yerden yükseklik.
Rus gerçekliğine uyarlanan model 40 mm büyütüldü. tüm standart bordürlerin ön ve arka tamponlar için tehlike oluşturmaması için yerden yükseklik. Buna ek olarak, bu Renault Fluence'ın bazı zorlu yol kesimlerinde arazi kabiliyetinde iyi bir artışa izin verdi.
- Güçlü ve güvenilir süspansiyon.
İnsanlar uzun zamandır bu modelin süspansiyonunun güvenilirliği hakkında efsaneler yaratmaya başladılar. Başarısının sırrı basit - orada kırılacak bir şey yok. Her şey 20 hatta 30 yıl öncesinin teknolojisine göre düzenlenmiştir, ancak bazı iyileştirmeler sayesinde yolda inanılmaz stabilite, enerji tüketimi, güvenilirlik ve pürüzsüzlük elde etmek mümkün olmuştur. Ve süspansiyon bileşenlerinin çoğunun düşük onarım maliyeti ve ucuzluğu bir bonus olarak geliyor.
- İkincil piyasada ucuz.
Bu araba ekonomi sınıfına ait olduğu için oldukça hızlı bir şekilde değer kaybediyor. Bunu kullanarak, kendinize çok makul bir paraya iyi bir kullanılmış araba satın alabilirsiniz.
- Kışın sıcak.
Arabaya, iç mekanı birkaç dakika içinde tamamen ısıtabilen çok verimli bir soba yerleştirildi. Bu, Rusya'ya uyarlanmış otomobil versiyonlarında son derece büyük bir ısıtıcı radyatörün kullanılmasıyla sağlandı.
- Düşük hizmet maliyeti.
Bu modelin geniş bölgemizde yüksek prevalansı ve sahiplerin çoğunluğunun onarımları için nadir ziyaretler, bu araba için birçok yedek parça maliyetinin çok hoş olmasına yol açmıştır. Örneğin, yağ değişimi, tüm filtreler, mumlar ve tahrik kayışları ile planlı bir bakım, sahibine yaklaşık 15-20 bin mal olacak ve bu çok sevindirici.
- Yakıt verimliliği.
Bu üreticinin küçük atmosferik motorları her zaman ekonomileriyle ayırt edilmiştir. Yukarıda açıklanan güç üniteleri kuralların bir istisnası değildi ve ılımlı bir sürüş tarzıyla 100 km'de 6-7 litre yakıt tüketimi gösterebilir. karışık modda.
- Az miktarda vergi ve sigorta.
Küçük ve oldukça düşük güçlü motorlar yalnızca benzinden tasarruf etmekle kalmaz, aynı zamanda vergiler ve sigorta primleri için muhteşem meblağlar harcamamanızı da sağlar. Yani paranın değerini bilen pratik bir kişi için, bu makinenin çalışması açıkça onların beğenisine olacaktır.
- Çok sayıda ek seçenek.
En yakın rakiplerine kıyasla oldukça düşük bir fiyat için, bu arabada çok sayıda modern yardımcı sistem ve otomotiv pazarının daha pahalı temsilcilerinde bulunan ek seçenekler bulabilirsiniz.
Renault Fluence'ın zayıf ve zayıf yönleri
- Ateşleme bobinleri suyun geçmesine izin verir, bu da büyük su birikintilerinden geçtikten veya motoru yıkadıktan sonra teklemeye neden olabilir;
- Güvenilmez elektrikli cam mekanizması;
- Şiddetli donlarda perde kabloları donar;
- Yoğuşma genellikle bagajda birikir;
- Salon sözde eğilimli. "Kır böcekleri";
- Arabanın boyutları kötü hissediliyor;
- Gövde metali yumuşak ve olumsuz koşullara karşı savunmasız;
- Düşük güçlü 1,6 litrelik motor;
- Zayıf ve yeterince güvenilir olmayan 4 vitesli otomatik şanzıman;
- Kısa şanzımanlar manuel şanzıman;
- İkincil piyasada hızla değer kaybeder;
- İç kumaş çabuk kirlenir.
Çözüm.
Sonuç olarak, temelde otomatik şanzımanlı bir araca ihtiyacınız varsa, o zaman bir varyatörle eşleştirilmiş 2 litrelik motor seçeneklerine bakmanın daha iyi olduğunu söyleyebiliriz. "Eski okul" a bağlıysanız ve yalnızca mekaniği tanıyorsanız, 1.6 motorlu sürüm iyi bir seçim olacaktır. Ancak, oldukça iyi bir araba izleniminizi bozabileceğinden, ahlaki olarak modası geçmiş ve zayıf kanıtlanmış bir tork konvertörü olan bir araba almayı düşünmemek daha iyidir.
Bu modelin desteklenen bir arabasını seçme ve inceleme süreci, dikkate değer ve oldukça standarttır. Süspansiyon ve iç sistemlerin tam teşhisini yapın, vücudun bütünlüğüne dikkat edin ve aracı sigorta ödemeleri bazında kontrol edin. Bu arabalar pratikte çalınmaz. Özellikle dikkat etmeye değer tek şey, bu arabaların çoğu krediyle satın alındığından, kayıt işlemlerine ilişkin bir yasağın olmamasıdır.
Not: Sevgili araç sahipleri, herhangi bir bileşenin, tertibatın veya parçanın sık sık arızalandığını tespit ederseniz, lütfen aşağıdaki yorumlarda bize bildirin.
Tüm Renault Fluence modelleri, birçok bileşen ve düzeneğin teknik durumunu ve ayrıca elektronik sistemin işleyişinin parametrelerini izlemenizi sağlayan bir yazılım elektronik kontrol ünitesi ile donatılmıştır. Yerleşik elektronik cihaz, aşağıdaki sistemlerin elektrik devrelerini kontrol eder: santralin tüm üniteleri ve tertibatları, yakıt beslemesi, egzoz gazı kontrolü, şanzıman, fren sistemi, kabin kliması, direksiyon servosu, gösterge paneli, aydınlatma ekipmanları.
Yerleşik işlemci, sensörleri ve devreleri sürekli olarak test eder ve bunları kıyaslamalarla karşılaştırır. Bir tutarsızlık bulunursa, bir hata kodu olarak belleğe kaydedilir. Eleman, yerleşik elektronik kompleksin kontrolü altında değilse, buna göre hasar kaydedilmeyecektir. Kısmen arızalar, yerleşik bilgisayar ekranına kodlar veya metin mesajları şeklinde yansıtılır. Metin mesajları genellikle bilgileri İngilizce olarak görüntüler. Ana mesajların çevirisi burada bulunabilir.
kendi kendine teşhis
Tüm Renault Fluence modellerinin yerleşik işlemcileri, sistemi hasar için kendi kendine test etme yeteneğine sahiptir. Kendi kendine teşhis modu şu şekilde etkinleştirilir:
İşlemci belleğindeki hatalar nasıl temizlenir?
Renault Fluence üzerinde planlı bir bakım veya arızayı onardıktan sonra, hata göstergesi hafızada kalacak ve daha önce olduğu gibi bir arıza veya servise gidilmesi gerektiğini bildirecektir. Çıkarmak için yerleşik işlemciyi sıfırlamanız gerekir. Bu, aşağıdaki şekilde yapılır:
- Kartı kurulum yerine takın.
- Motoru çalıştırın (araç anahtarla çalıştırılırsa kontağı açın).
- Yerleşik işlemci bilgi ekranı kontrol düğmesine art arda basarak, gerekli şeffaflığı ekranda görüntüleyin.
- Kontrol düğmesine basın ve yaklaşık 10 saniye bu konumda tutun.
- Metin mesajı yanıp sönecek ve ardından kaybolacaktır.
- Ardından düğmeyi bırakın.
Yağı değiştirdikten sonra servis aralığı sayacı da sıfırlanmalıdır. Bu, bakım aralığına ilişkin verileri görüntüledikten sonra, kilometre sayacı düğmesini basılı tutarak yapılır. Bilgileri sıfırladıktan sonra frekans okumaları sıfırlanacak ve bir sonraki servis periyodu görünecektir.
Teşhis konektörü
Araç sistemlerini harici bir tarama cihazı kullanarak test etmek için, teşhis konnektörü aracılığıyla aracın işlemcisine bağlayın. Renault Fluence, USB ve AUX çıkışlarının üzerinde, "Başlat" düğmesi ve çipli kart okuyucu ile panelin altında orta konsolda bulunur. Çerçeve plastik bir kanca ile çıkarılabilir. Standart on altı iğneli ayakkabı
Enstrümanlarla tarama
Renault Fluence'ı teşhis etmek için otomobil üreticisi bir bayi cihazı önerir - Renault Can Clip tarayıcı. Cihaz, Renault tarafından 1990'dan 2015'e kadar üretilen tüm modellerin sistemlerini test etmenizi sağlar ve derin dijital teşhis için tasarlanmıştır.
Bu ve benzeri profesyonel cihazlar (Autocom CDP PRO 2013, Vas 5054-A gibi) arıza kodlarını okumanıza ve bunları sıfırlamanıza, tüm dijital araç sistemlerini, aktüatörleri ve sensörleri taramanıza ve elektronik üniteleri ve modülleri yeniden programlamanıza olanak tanır. Cihazların işlevselliklerinde eşdeğer olmadığı akılda tutulmalıdır. Örneğin, Klip tarayıcılar tüm işlemleri gerçekleştirirken, evrensel ELM serisi cihazlar yalnızca temel parametreleri okur. Ayrıca teşhis için özel programlar Renault Can Clip v-142 ve PSA Diag Box V7-02 vardır. Onların yardımıyla, yerleşik işlemcinin ve tüm sistemlerin eksiksiz bir testini yapmak mümkündür. Windows ile uyumlu programlar
Test sırası
Renault Fluence dijital tarama, teknolojik haritalara göre gerçekleştirilir ve aşağıdaki sırayı içerir:
- Sigortaların, anahtarların ve konektörlerin güvenliği dahil tüm elektrik sisteminin kontrol edilmesi;
- Yerleşik işlemci yazılımı tanımlaması;
- Hata kodlarının tanımlanması;
- Tespit edilen hataların sıfırlanması;
- Test mekanizmaları;
- Tarama sensörleri;
- Elektrik devrelerinin taranması;
- Gerekirse, dijital bloklar yanıp söner.
- Teşhis protokollerini düzeltme
Üretici, normal çalışma koşullarında Renault Fluence'ın bilgisayar teşhisinin en az 30 bin kilometrede bir yapılmasını önerir. Ayrıca, küçük bir arıza tespit edildiğinde ve parçaları değiştirdikten sonra kapsamlı bir tarama yapılmalı ve ayrıca aşırı koşullarda (uzun yolculuklar veya düşük kaliteli yol yüzeyinde veya arazide hareket etme) planlanan çalışmadan önce önleyici bir önlem yapılmalıdır. ). Mevsim değiştirirken arabayı test etmek gerekir.
Başlıca arıza kodları
Renault Fluence OBD-II hata kodları
3500 Elektronik hırsızlık önleyici motor engelleme sistemi devresi
3501 İklim ile iletişim hatası
3502 BVA (seyir) ile iletişim hatası
3503 ABS ile iletişim hatası
3504 Soğutucu akışkan basınç sensörü devresi
3505 Yakıt sistemi hatası
3506 1 ve 4 numaralı silindirlerin ateşleme bobininin zinciri toprağa kısa devre yapıyor
3507 2 ve 3 numaralı silindirlerin ateşleme bobinlerinin zinciri toprağa kısa devre yapıyor
3508 Hatası 1 ve 4 numaralı silindirlerin ateşleme bobini devresi
3509 Hata 2 ve 3 numaralı silindirlerin ateşleme bobinleri zinciri
3511 Aktüatör rölesinin kontrol devresi şasiye kısa devre
3515 Bidon boşaltma solenoid valfi devresi + pile kısa devre
3517 Yerleşik teşhis uyarı lambası devresi
3518 Soğutma suyu sıcaklığı uyarı lambası devresi + pile kısa devre
3519 Soğutma suyu sıcaklığı uyarı lambası devresi şasiye kısa devre
3520 Soğutma suyu sıcaklığı uyarı lambası devresi bozuk
3521 Devre uyarı lambası acil soğutma suyu sıcaklığı
3522 Rölanti hız kontrol devresi + bat'a kapalı
3523 Elektronik pedal devresi açık
3524 Elektronik pedal devresi +12 Volt'a kısa devre
3525 Elektronik pedal devresi şasiye kısa devre
3526 Elektronik pedal devresi arızası
3527 Klima kontrol devresi açık
3528 Klima kontrol devresi +12 Volt'a kısa devre
3529 Klima kontrol devresi şasiye kısa devre
3530 Klima Kontrol Devresi Arızası
EDC kodlarının tam listesi
HATA KODLARINI ÇÖZME EDC 15С13 F9Q760 / 762 G9U730
P0089 Yakıt ölçümü için solenoid valfin yüksek voltaj devresi C-023
P0089 Yakıt ölçümü için solenoid valfin alçak gerilim devresi C-023
P0089 C-023 Yakıt Ölçme Solenoid Valfı Devresi Arızası
P0100 Yüksek hava akış sensörü devresi girişi C-016
P0100 Hava akış sensörü devresinin düşük giriş sinyali C-016
P0100 Kütle hava akış sensörü güç kaynağı devresi performans aralığının dışında C-016
P0100 Kütle hava akış sensörü devresi aralık dışı / performans B-020
P0105 Takviye basınç sensörü devresinin yüksek girişi C-017
P0105 Şarj basıncı sensörü devresinin düşük giriş sinyali C-017
P0105 Boost basınç sensörü devresi aralık dışında / performans B-026
P0105 Takviye basınç sensörü devre sinyali geçerli değil C-017
P0112 Emme havası sıcaklık sensörü devresinin düşük girişi C-015
P0113 Emme havası sıcaklık sensörü devresinin yüksek girişi C-015
P0115 Motor soğutma suyu sıcaklık sensörünün yüksek girişi C-031
P0115 Motor soğutma suyu sıcaklık sensörü devresinin düşük giriş sinyali C-031
P0115 Motor soğutma suyu sıcaklık sensörü devresi aralık dışı / çalışma karakteri. B-029
P0180 Yakıt sıcaklık sensörü devresinin düşük girişi C-021
P0191 Yakıt Rayı Basınç Sensörü Devre Aralığı / Performansı B-023
P0192 Yakıt Rayı Basınç Sensörü Devresi Düşük Giriş C-022
P0193 Yakıt Rayı Basınç Sensörü Devresi Yüksek Giriş C-022
P0200 Yakıt Enjektör Devresi Arızası C-024
P0200 Yakıt enjektörünün yüksek voltaj devresi C-024
P0200 Alçak gerilim yakıt enjektörü devresi C-024
P0201 Silindir 1 enjektör devresi açık C-025
P0202 Silindir 2 enjektör devresi açık devre C-026
P0203 Silindir 3 Enjektör Devresi Açık C-027
P0204 Silindir 4 enjektör devresi açık C-028
P0230 Yakıt pompası rölesinin yüksek voltajı C-019
P0230 Alçak gerilim yakıt pompası rölesi C-019
P0336 Krank Mili Konum Sensörü Devre Performansı C-011
P0340 Eksantrik Mili Konum Sensörü Devresi Yüksek Giriş C-012
P0341 Devre konum sensörü dağılımı. mil aralık dışı / performans C-012
P0381 Isıtma süresinin kontrol lambası devresinde yüksek voltaj C-037
P0381 Isıtma süresi kontrol lambası devresinde düşük voltaj C-037
P0400 Yüksek Girişli Egzoz Gazı Devridaim Devresi B-024
P0400 Egzoz Gazı Devridaim Devresi Düşük Giriş B-024
P0400 Yetersiz Egzoz Gazı Devridaim Akışı Tespit Edildi B-024
P0400 Aşırı Egzoz Gazı Devridaim Akışı Tespit Edildi B-024
P0404 Egzoz Gazı Devridaim Devresi Aralık Dışı / Performans (Vana Açık) B-024
P0480 Soğutma fanı rölesi C-032'nin çıkış terminali 1'in yüksek voltaj devresi
P0480 Soğutma fanı rölesi B-035'in çıkış terminali 1'in açık devresi
P0500 Araç hız sensörü devresinin yüksek giriş sinyali B-008
P0500 Araç hız sensörü devresinin yanlış sinyali B-008
P0500 Araç hız sensörü devresi aralık dışı / performans B-008
P0530 Yüksek klima basınç girişi Klima sistemi B-002
P0530 Düşük giriş klima basıncı Klima sistemi B-002
P0530 Klima basıncı aralık dışında / performans Klima sistemi B-002
P0606 Kontrol ünitesi C-002'yi değiştirin
P0660 Yüksek voltaj uyarı lambası soğutma suyu sıcaklığı C-038
P0660 Alçak gerilim uyarı lambası soğutma suyu sıcaklığı C-038
P0704 Debriyaj anahtarı C-014 giriş devresinin arızası
P0725 Araç hız sensörü C-011'in yanlış sinyal giriş devresi
P1105 Barometrik basınç sensörü devresinin yüksek giriş sinyali C-002
P1105 Barometrik basınç sensörü devresinin düşük giriş sinyali C-002
P1120 Gaz pedalı konum sensörü yüksek girişi 1 C-010
P1120 Gaz pedalı konum sensörü 1'in düşük girişi C-010
P1120 Gaz pedalı konum sensörü 1 güç kaynağı devresi performans aralığının dışında C-010
P1122 Gaz pedalı konum sensörü 2 yüksek girişi C-010
P1122 Gaz pedalı konum sensörü 2'nin düşük girişi C-010
P1122 Gaz pedalı konum sensörü 2 güç kaynağı devresi performans aralığının dışında C-010
P1122 1-2 gaz pedalı konumu sensörlerinin korelasyonu C-010
P1125 Yüksek voltaj solenoid valfi takviye basıncı C-018
P1125 Alçak gerilim solenoid valfi takviye basıncı C-018
P1125 Takviye basıncı solenoid valfinde yetersiz akış algılandı B-027
P1125 Takviye basıncı solenoid valfı üzerinden aşırı akış tespit edildi B-027
P1180 Yakıt sıcaklık sensörü devresinin yüksek girişi C-021
P1264 Yakıtta su tespit edildi veya sensörde açık devre. B-031
P1372 Krank mili sensörü segment hatası C-011
P1400 Egzoz gazı devridaim akımı çok yüksek (valf / çıkış katı) B-024
P1400 Egzoz Gazı Devridaim Valfi Arızası B-024
P1404 Yapışkan Egzoz Gazı Devridaim Vanası B-024
P1530 Klima Rölesi Yüksek Gerilim Klima Sistemi B-008
P1530 Klima Rölesi Alçak Gerilim Klima Sistemi B-008
P1560 Yüksek giriş voltajı sistemi C-004
P1560 Düşük giriş voltajı sistemi C-004
P1571 Fren Anahtarı Devresi Arızası B-032
P1600 Elektronik kontrol ünitesinin (ECU) hatalı çalışması C-042
P1604 Kontrol ünitesi C-002'yi değiştirin
P1610 C-006 immobilizer arızası
P1620 Yüksek giriş sinyali besleme gerilimi sensörü 1 C-008
P1620 Düşük giriş sinyali besleme gerilimi sensörü 1 C-008
P1622 Elektronik kontrol ünitesi (ECU) arızası - Yüksek voltajlı güç kaynağı C-002
P1622 Elektronik kontrol ünitesi (ECU) arızası - Düşük voltajlı güç kaynağı C-002
P1625 Güç Rölesi Çok Erken Kapalı C-003
P1625 Güç Rölesi Çok Geç Kapandı C-003
P1631 Yanlış immobilizer sinyali C-006
P1635 Yüksek giriş sinyali besleme gerilimi sensörü 2 C-009
P1635 Düşük giriş sinyali besleme gerilimi sensörü 2 C-009
P1635 Önceden parlayan cihaz devresinin yüksek giriş sinyali C-030
P1635 Ön kızdırma cihazının açık devresi B-034
P1635 Önceden parlayan cihaz devresinin genel arızası C-030
P1642 Yardımcı ısıtıcı C-033 röle 1 devresinin yüksek girişi
P1642 Yardımcı ısıtıcı C-033 röle 1 devresinin düşük girişi
P1643 Yardımcı ısıtıcı C-034 röle 2 devresinin yüksek girişi
P1643 Yardımcı ısıtıcı C-034 röle 2 devresinin düşük girişi
P1644 Yardımcı ısıtıcı C-035 röle 3 devresinin yüksek girişi
P1644 Yardımcı ısıtıcı C-035 röle 3 devresinin düşük girişi
P1694 Ön akkor süresinin kontrol lambasının yüksek girişi C-037
P1694 Ön akkor zamanının kontrol lambasının açık devresi C-037
EDC 16C36 G9U630
P0045 Alçak gerilim takviye basınç valfi B-035
P0045 Yüksek gerilim takviye basınç valfi B-035
P0045 Takviye basınç valfinin açık devresi B-035
P0045 Boost Basınç Valfi Aralığı / Performansı B-035
P0090 Yakıt ölçümü için solenoid valfin alçak gerilim devresi B-036
P0090 Yakıt ölçümü için solenoid valfin yüksek voltaj devresi B-036
P0090 Yakıt ölçümü için solenoid valfın açık devresi B-036
P0090 Yakıt ölçme solenoid valfi devresi aralık dışı / performans B-036
P0100 Yüksek hava akış sensörü devresi girişi B-032
P0100 Düşük hava akış sensörü devresi girişi B-032
P0100 Kütle hava akış sensörü devresi aralık dışında / performans B-032
P0120 Alçak gerilim gaz kelebeği konum sensörü B-034
P0120 Gaz kelebeği konum sensörü B-034'ün açık devresi
P0120 Gaz Kelebeği Konum Sensörü Devresi Arızası B-034
P0120 Gaz kelebeği konum sensörü devresi aralık dışı / performans B-034
P0130 O2 sensör devresi yüksek voltaj (blok 1, sensör 1) B-039
P0130 O2 sensör devresi düşük voltaj (blok 1, sensör 1) B-039
P0130 Sensör 1'in açık devresi O2 B-039
P0130 O2 sensör devresi performans aralığı dışında (blok 1 sensör 1) B-039
P0130 O2 Sensör Devresi (Sıra 1 Sensör 1) Menzil / Kapalı Performans yavaşlama sırasında yakıt beslemesi B-039
P0135 Sensör ısıtıcı devresinde yüksek voltaj 02 (blok 1, sensör 1) B-038
P0135 Sensör ısıtıcı devresinde düşük voltaj 02 (blok 1, sensör 1) B-038
P0135 Sensör ısıtıcısı 02'nin açık devresi (blok 1, sensör 1) B-038
P0135 O2 sensörü ısıtıcı devresi düşük girişi (Blok 1, sensör 1) B-038
P0135 O2 Sensör Isıtıcı Devresi Yüksek Giriş (Blok 1, Sensör 1) B-038
P0135 O2 Sensörü Isıtıcı Devresi Arızası (Blok 1, Sensör 1) B-038
P0201 Silindir 1 enjektör devresi açık C-023
P0201 Yakıt Enjektörü Silindir 1 Arızası C-023
P0201 Silindir 1 yakıt enjektörü devresinde kısa devre C-023
P0202 Silindir 2 enjektör devresi açık devre C-024
P0202 Silindir 2 yakıt enjektörü devresinde kısa devre C-024
P0202 Yakıt Enjektör Silindiri 2 Arızası C-024
P0203 Silindir 3 enjektör devresi açık devre C-025
P0203 Silindir 3 yakıt enjektörü devresinde kısa devre C-025
P0203 Yakıt Enjektör Silindiri 3 Arızası C-025
P0204 Silindir 4 enjektörünün açık devresi C-026
P0204 Silindir 4 yakıt enjektörü devresinde kısa devre C-026
P0204 Yakıt Enjektör Silindiri 4 Arızası C-026
P0225 Gaz pedalı konumunun sensör 1 ve sensör 2'sinden gelen sinyallerin yanlış oranı B-042
P0297 Rejenerasyon sırasında çok yüksek araç hızı C-050
P0300 Birkaç silindirde rastgele tekleme tespit edildi B-040
P0301 Silindir 1'de kayıtlı ateşleme teklemesi B-040
P0302 Silindir 2'de kayıtlı ateşleme teklemesi B-040
P0303 Silindir 3'te kayıtlı ateşleme teklemesi B-040
P0304 Silindir 4'te kayıtlı ateşleme teklemesi B-040
P0340 Konum sensörü devresi dist. mil aralık dışı / performans B-033
P0340 Eksantrik Mili Konum Sensörü Devresi Arızası B-033
P0380 Arıza kızdırma zaman rölesi devresi B-025
P0120 Gaz Kelebeği Konum Sensörü Yüksek Voltaj B-034
P0404 Egzoz Gazı Basınç Regülatörü Valf Arızası C-028
P0409 Devridaim valfinin yüksek voltaj geri beslemesi çalıştı. gaz C-028
P0409 Devridaim valfi çalışmasının düşük voltaj geri beslemesi. gaz C-028
P0480 Soğutma fanı rölesi B-026'nın çıkış terminali 1'in yüksek voltaj devresi
P0480 Soğutma fanı röle devresinin düşük voltaj çıkışı 1 B-026
P0480 Soğutma fanı rölesi B-026'nın çıkış terminali 1'in açık devresi
P0480 Soğutma fanı rölesi B-026 çıkış 1 arızası
P0481 Soğutma fanı rölesi B-027'nin çıkış terminali 2'nin yüksek voltaj devresi
P0481 Soğutma fanı röle devresinin düşük voltaj çıkışı 2 B-027
P0481 Soğutma fanı rölesi B-027 çıkış 2 arızası
P0487 Egzoz Gazı Devridaim Devresi Alçak Gerilim C-028
P0487 Egzoz Gazı Devridaim Devresi Yüksek Voltaj C-028
P0487 Egzoz Gazı Devridaim Devresi Açık C-028
P0487 Egzoz Gazı Devridaim Valfi Kısa Devre C-028
P0544 Egzoz Sıcaklık Sensörü Devresi. turboşarj öncesi gazlar - düşük voltaj C-033
P0544 Egzoz Sıcaklık Sensörü Devresi. turboşarjın önündeki gazlar - yüksek voltaj C-033
P0571 Fren Anahtarı Devresi Arızası B-023
P0611 Enjektör parametre ayarı programlanmadı B-045
P0611 Enjektör parametre ayarı - Programlama hatası B-045
P062F EEPROM hatası elektronik kontrol ünitesi (ECU) B-046
P0670 B-025 ön ısıtıcı devresi yüksek gerilim
P0670 Ön ısıtma cihazının alçak gerilim devresi B-025
P0670 Ön ısıtma cihazının açık devresi B-025
P0670 Arıza. kızdırma zaman rölesi devresi B-025
P1435 Dizel partikül filtresi rejenerasyon döngüsü birkaç kez kesintiye uğradı B-041
P1436 Toz filtresi kurtarma arızası B-041
P1641 Yardımcı ısıtıcı B-030 röle 1 devresinin yüksek giriş sinyali
P1641 Yardımcı ısıtıcı B-030 röle 1 devresinin düşük girişi
P1641 Ek elektrikli ısıtıcı B-030'un röle 1 açık devresi
P1641 Yardımcı elektrikli ısıtıcı röle 1 devresi arızası B-030
P1642 Yardımcı ısıtıcı B-029 röle 2 devresinin yüksek girişi
P1642 Yardımcı ısıtıcı röle 2 devresinin düşük girişi B-029
P1642 Ek elektrikli ısıtıcı B-029 röle 2'nin açık devresi
P1642 Yardımcı elektrikli ısıtıcı röle 2 devresi arızası B-029
P1643 Yardımcı ısıtıcı B-031 röle 3 devresinin yüksek girişi
P1643 Yardımcı ısıtıcı röle 3 devresinin düşük girişi B-031
P1643 Ek elektrikli ısıtıcı B-031 röle 3'ün açık devresi
P1643 Yardımcı elektrikli ısıtıcının röle 3 devresi arızası B-031
P2002 Partikül filtresi basınç sensörü sinyali aralık dışı / performans B-041
P2031 Egzoz Gazı Sıcaklık Sensörü Düşük Voltaj (Sıra 1 Sensör 1) C-031
P2031 Egzoz Gazı Sıcaklık Sensörü Yüksek Voltaj (Sıra 1 Sensör 1) C-031
P2120 Gaz pedalı konumunun sensör 1 ve sensör 2'sinden gelen sinyallerin oranı yanlış B-042
P2146 Dahili kontrol modülü arızası C-027
P2149 Dahili kontrol modülü C-027 arızası
P2263 Takviye basıncı Yüksek basınç B-043
P2263 Takviye basıncı Alçak basınç B-043
P2269 "Yakıttaki su" sensörünün yüksek girişi B-024
P2299 Gaz pedalı konum sensörü sinyali, fren anahtarı sinyali B-042 ile tutarsız
P2299 Gaz pedalı konum sensörü sinyali yok B-042
P2299 Gaz pedalı sıkışmış B-042
P2425 Yüksek elektromıknatıs devre voltajını atlayın. egzoz gazı devridaim soğutucu valfi B-037
P2425 Alçak gerilim bypass elektromıknatıs devresi. egzoz gazı devridaim soğutucu valfi B-037
P2425 Baypas elektromıknatısının açık devresi. EGR soğutucu valfi B-037
P2425 Baypas Solenoid Devresi Arızası. EGR soğutucu valfi B-037
P242A Egzoz Gazı Sıcaklık Sensörü Alçak Gerilim (Sıra 1 Sensör 2) C-032
P242A Egzoz Gazı Sıcaklık Sensörü Yüksek Voltaj (Sıra 1 Sensör 2) C-032
P242F Aşırı yük dizel toz filtresi B-041
P2452 Partikül filtresi C-030'un basınç sensörünün yüksek voltajı
P2452 Partikül filtresi C-030'un basınç sensörünün düşük voltajı
P2452 Partikül filtresi C-030 basınç sensörünün açık devresi
P2453 Partikül filtresi basınç sensörü B-041'in düşük fark basıncı
P2453 Partikül filtresi basınç sensörü hortum hattı hatası B-041
P2453 Toz filtresi basınç sensörü B-041'in geçersiz fark basıncı
P2502 Alternatör C-051'in F terminalinde yüksek voltaj
P2502 Alternatör C-051'in F terminalinde düşük voltaj
P2502 Alternatörün C-051 terminali F terminalinin arızası
P2505 B-022 Ateşleme Devresi Arızası
P253F Düşük yağ kalitesi B-019
P2A00 O2 sensörü - sistem çok zayıf (blok 1) B-039
P2A00 O2 sensörü - sistem çok zengin (blok 1) B-039
P2A00 O2 Sensör Devresi Arızası (Sıra 1 Sensör 1) B-039
U0101 Şanzıman kontrol modülü MTA (Easytronic) ile CAN-BUS iletişimi yok C-006
U0415 Araç hız sensörü B-008 giriş sinyalinin çok yüksek frekansı
EDC16CP33 M9R780
P0016 Krank mili ve eksantrik mili korelasyonu B-012
P0045 Alçak gerilim takviye basınç valfi B-033
P0045 Yüksek gerilim takviye basınç valfi B-033
P0045 Takviye basınç valfinin açık devresi B-033
P0045 Boost Basınç Valfi Aralığı / Performansı B-033
P0089 B-014 Yakıt Ölçme Solenoid Valfı Devresi Arızası
P0089 B-014 hattında alçak basınç
P0089 B-014 hattında yüksek basınç
P0090 Yakıt ölçümü için solenoid valfin alçak gerilim devresi B-034
P0090 Yakıt ölçümü için solenoid valfin yüksek voltaj devresi B-034
P0090 Yakıt ölçümü için solenoid valfın açık devresi B-034
P0090 Yakıt ölçme solenoid valfi devresi aralık dışı / performans B-034
P0100 Yüksek hava akış sensörü devresi girişi B-031
P0100 Düşük hava akış sensörü devresi girişi B-031
P0100 Kütle hava akış sensörü devresi aralık dışı / performans B-031
P0101 Kütle veya hacimsel hava akış sensörü devresi B-031
P0110 Emme Havası Sıcaklık Sensörü Devresi Düşük Giriş C-011
P0110 Emme Havası Sıcaklık Sensörü Devresi Yüksek Giriş C-011
P0115 Motor soğutma suyu sıcaklık devresinin düşük giriş sinyali C-015
P0115 Motor soğutma suyu sıcaklık devresinin yüksek girişi C-015
P0120 Gaz pedalı konum sensöründe açık devre veya düşük voltaj C-030
P0120 Gaz kelebeği konum sensörü devresinde artan voltaj C-030
P0180 Yakıt sıcaklık sensörü devresinin düşük girişi C-016
P0180 Yakıt sıcaklık sensörü devresinin yüksek girişi C-016
P0190 Kılavuz Vane Basınç Sensörü Alçak Gerilim C-021
P0190 Kılavuz Vane Basınç Sensörü Yüksek Voltaj C-021
P0190 Kılavuz Vane Basınç Aralığı / Performans C-021
P0200 Alçak gerilim enjektörü kontrol devresi C-028
P0200 Yüksek gerilim enjektörü kontrol devresi C-028
P0200 Kapalı enjektör kontrolü C-028
P0201 Silindir 1 enjektörünün açık devresi C-024
P0201 Silindir 1 yakıt enjektörü devresinde kısa devre C-024
P0201 Yakıt Enjektörü Silindir 1 Arızası C-024
P0202 Silindir 2 enjektörünün açık devresi C-025
P0202 Silindir 2 Yakıt Enjektör Devresi Kısa Devre C-025
P0202 Yakıt Enjektör Silindiri 2 Arızası C-025
P0203 Silindir 3 Enjektör Devresi Açık C-026
P0203 Silindir 3 yakıt enjektörü devresinde kısa devre C-026
P0203 Yakıt Enjektör Silindiri 3 Arızası C-026
P0204 Silindir 4 enjektörünün açık devresi C-027
P0204 Silindir 4 yakıt enjektörü devresinde kısa devre C-027
P0204 Yakıt Enjektör Silindiri 4 Arızası C-027
P0225 Gaz pedalı konum sensörü 1 yüksek voltaj C-009
P0225 Gaz pedalı konum sensörü 1 düşük voltaj C-009
P0225 Gaz pedalı konumunun sensör 1 ve sensör 2'sinden gelen sinyallerin yanlış oranı B-039
P0235 Takviye basınç sensörü devresinin yüksek girişi C-013
P0235 Şarj basıncı sensörü devresinin düşük giriş sinyali C-013
P0235 Boost basınç sensörü devresi aralık dışında / performans B-018
P0300 Birkaç silindirde rastgele tekleme tespit edildi B-037
P0301 Silindir 1'de kayıtlı ateşleme teklemesi B-037
P0302 Silindir 2'de kayıtlı ateşleme teklemesi B-037
P0303 Silindir 3'te kayıtlı ateşleme teklemesi B-037
P0304 Silindir 4'te kayıtlı ateşleme teklemesi B-037
P0335 Krank mili konum sensörü sinyali aralık dışı / teknoloji. özellikleri C-020
P0335 Krank Mili Konum Sensörü Devresi Arızası C-020
P0340 Konum sensörü devresi dist. mil aralık dışı / performans B-032
P0340 Eksantrik Mili Konum Sensörü Devresi Arızası B-032
P0380 Ön ısıtma cihazının alçak gerilim devresi B-024
P0380 Yüksek voltaj veya ön kızdırma cihazının açık devresi B-024
P0409 Devridaim valfinin yüksek voltaj geri beslemesi çalıştı. gaz C-029
P0409 Devridaim valfi çalışmasının düşük voltaj geri beslemesi. gaz C-029
P0480 Soğutma fanı rölesi B-025'in çıkış terminali 1'in yüksek voltaj devresi
P0480 Soğutma fanı röle devresinin düşük voltaj çıkışı 1 B-025
P0480 Soğutma fanı rölesi B-025'in çıkış terminali 1'in açık devresi
P0480 Soğutma fanı rölesi B-025 çıkış 1 arızası
P0481 Soğutma fanı rölesi B-025'in çıkış terminali 2'nin yüksek voltaj devresi
P0481 Soğutma fanı röle devresinin düşük voltaj çıkışı 2 B-025
P0481 Soğutma fanı rölesi B-025'in çıkış terminali 2'nin açık devresi
P0481 Soğutma fanı rölesi B-025 çıkış 2 arızası
P0487 Egzoz Gazı Devridaim Devresi Alçak Gerilim C-029
P0487 Egzoz Gazı Devridaim Devresi Yüksek Voltaj C-029
P0487 Egzoz Gazı Devridaim Devresi Açık C-029
P0487 Egzoz gazı devridaim valfinin kısa devresi C-029
P0487 Egzoz Gazı Devridaim Devresi Arızası C-029
P0488 Yapışkan EGR valfi kapalı B-016
P0488 Yapışkan EGR valfi açık B-016
P0488 Egzoz Gazı Devridaim Valfi Arızası B-016
P0488 Egzoz Gazı Devridaim Valfi Devresi Aralık Dışı / Performans B-016
P0500 Araç hızı sinyal devresinin yüksek girişi B-008
P0500 Araç hızı sinyali yok B-008
P0500 Araç hızı sinyali motor hızı ve enjeksiyon kütlesi ile eşleşmiyor B-008
P0530 Klima basınç sensörü devresinin düşük giriş sinyali Isıtma, havalandırma ve klima sistemi C-002
P0530 Klima basınç sensörü devresinin yüksek giriş sinyali Isıtma, havalandırma ve klima sistemi C-002
P0560 Düşük giriş voltajı sistemi C-002
P0560 Yüksek giriş voltajı sistemi C-002
P0571 Fren Anahtarı Devresi Arızası B-022
P0606 Elektronik Kontrol Ünitesi (ECU) - Yanlış C-001
P0611 Enjektör parametre ayarı programlanmadı B-038
P0611 Enjektör parametre ayarı - Programlama hatası B-038
P062B Elektronik Kontrol Ünitesi (ECU) - Yanlış C-001
P062F EEPROM hatası elektronik kontrol ünitesi (ECU) B-043
P0645 Klima rölesi alçak gerilim Isıtma, havalandırma ve klima sistemi B-010
P0645 Klima rölesi yüksek voltaj Isıtma, havalandırma ve klima sistemi B-010
P0645 Klima rölesi açık devre Isıtma, havalandırma ve klima sistemi B-010
P0645 Klima Röle Devresi Arızası Isıtma, Havalandırma ve Klima Sistemi B-010
P0670 Ön ısıtma cihazının alçak gerilim devresi B-024
P0670 B-024 ön ısıtıcı devresi yüksek gerilim
P0670 Ön ısıtma cihazının açık devresi B-024
P0670 Arıza. kızdırma zaman rölesi devresi B-024
P0685 Güç rölesi çok erken kapandı C-002
P0685 Güç rölesi çok geç kapandı C-002
P0830 Debriyaj anahtarı C-018 giriş devresinin arızası
P1201 Yakıt Enjektörü Silindir 1 Arızası C-024
P1202 Yakıt Enjektörü Silindir 2 Arızası C-025
P1203 Yakıt Enjektörü Silindir 3 Arızası C-026
P1204 Yakıt Enjektör Silindiri 4 Arızası C-027
P1641 Yardımcı ısıtıcı B-029 röle 1 devresinin yüksek girişi
P1641 Yardımcı ısıtıcı röle 1 devresinin düşük girişi B-029
P1641 Ek elektrikli ısıtıcı B-029'un röle 1 açık devresi
P1641 Yardımcı elektrikli ısıtıcının röle 1 devresi arızası B-029
P1642 Yardımcı ısıtıcı röle 2 devresinin yüksek girişi B-028
P1642 Yardımcı ısıtıcı röle 2 devresinin düşük girişi B-028
P1642 Ek elektrikli ısıtıcının röle 2 açık devresi B-028
P1642 Yardımcı elektrikli ısıtıcının röle 2 devresi arızası B-028
P1643 Yardımcı ısıtıcı B-030 röle 3 devresinin yüksek girişi
P1643 Yardımcı ısıtıcı röle 3 devresinin düşük girişi B-030
P1643 Ek elektrikli ısıtıcı B-030 röle 3'ün açık devresi
P1643 Yardımcı elektrikli ısıtıcı B-030 röle 3 devresi arızası
P2100 Alçak gerilim elektronik gaz kelebeği kontrolü C-030
P2100 Yüksek voltajlı elektronik gaz kelebeği kontrolü C-030
P2100 Elektronik gaz kelebeği kontrolünün açık devresi C-030
P2100 Gaz kelebeği kontrol sisteminde kısa devre C-030
P2100 Gaz kelebeği kontrol sistemi arızası C-030
P2101 Elektronik kontrol devresi gaz kelebeği aralık dışı / performans C-030
P2101 Gaz kelebeği kontrol sistemi arızası C-030
P2120 Gaz Pedalı Konum Sensörü 2 Yüksek Voltaj C-010
P2120 Gaz Pedalı Konum Sensörü 2 Alçak Gerilim C-010
P2120 Gaz pedalı konumunun sensör 1 ve sensör 2'sinden gelen sinyallerin oranı yanlış B-039
P2146 Dahili kontrol modülü arızası C-028
P2149 Dahili kontrol modülü arızası C-028
P2226 Barometrik basınç sensörü devresinin düşük giriş sinyali C-008
P2226 Barometrik basınç sensörü devresinin yüksek giriş sinyali C-008
P2263 Takviye basıncı Yüksek basınç B-040
P2263 Takviye basıncı Alçak basınç B-040
P2269 "Yakıttaki su" sensörünün yüksek girişi B-023
P2293 Ana basınç sensörünün düşük girişi B-042
P2293 Hat basınç sensörünün yüksek girişi B-042
P2293 "Rampa üzerinde" rampa basınç kontrolünün arızası B-042
P2294 Devresi Alçak Gerilim Solenoid Valfı Ana Basınç Kontrolü B-026
P2294 Devresi Yüksek Gerilim Solenoid Valfı Ana Basınç Kontrolü B-026
P2294 Ana basınç kontrol solenoid valfinin açık devresi B-026
P2294 B-026 Ray Basıncı Solenoid Valf Devresi Arızası
P2299 Gaz pedalı konum sensörü sinyali, fren anahtarı sinyali B-039 ile tutarsız
P2299 Gaz pedalı konum sensörü sinyali yok B-039
P2299 Gaz pedalı sıkışmış B-039
P2425 Yüksek elektromıknatıs devre voltajını atlayın. egzoz gazı devridaim soğutucu valfi B-035
P2425 Alçak gerilim bypass elektromıknatıs devresi. egzoz gazı devridaim soğutucu valfi B-035
P2425 Baypas elektromıknatısının açık devresi. EGR valfi soğutucusu B-035
P2425 Baypas Solenoid Devresi Arızası. EGR valfi soğutucusu B-035
P2502 Alternatörün C-044 terminali F terminalinin arızası
P2505 B-021 Ateşleme Devresi Arızası
U0101 Şanzıman kontrol modülü C-001 ile CAN-BUS iletişimi yok
Benzin için hata kodları - F4R 720 - 2007'ye kadar.
1 Elektronik kontrol ünitesini (ECU) değiştirin C-002
2 Elektronik kontrol ünitesini (ECU) değiştirin C-002
3 Elektronik kontrol ünitesini (ECU) değiştirin C-002
4 Elektronik kontrol ünitesini (ECU) değiştirin C-002
5 Ana röle C-004 giriş devresinin arızası
6 Ana rölenin çıkış devresi Kapalı C-004
7 Ana röle C-004'ün çıkış devresinde arıza
8 Yakıt pompası rölesi C-006'nın açık devresi
9 Yakıt pompası devresi Kapalı C-006
10 Yakıt pompası röle devresi Arıza C-006
11 Yakıt pompası röle devresi Arıza C-006
12 Silindir ateşleme devresi 1 + 4 Açık C-007
13 Silindir 1 + 4 ateşleme devresi Yüksek voltaj C-007
14 Silindir 1 + 4 C-007 ateşleme arızası
15 Silindir 1 + 4 ateşleme arızası C-007
16 Silindir ateşleme devresi 2 + 3 Açık C-008
17 Silindir 2 + 3 ateşleme devresi Yüksek voltaj C-008
18 Silindir 2 + 3 ateşleme arızası C-008
19 Silindir 2 + 3 ateşleme arızası C-008
20 Yakıt enjektörü C-010 valfinin 1 açık devresi
21 Yüksek voltaj valfi 1 yakıt enjektörü C-010
22 Alçak gerilim valfi 1 yakıt enjektörü C-010
23 Silindir 1 C-010 yakıt enjektörü zincirinin arızası
24 Silindir 1 C-010 yakıt enjektörü zincirinin arızası
25 Yakıt enjektörü C-011 valfinin 2 açık devresi
26 Yüksek voltaj valfi 2 yakıt enjektörü C-011
27 Alçak gerilim valfi 2 yakıt enjektörü C-011
28 Silindir 2 Yakıt Enjektörü Devresi Arızası C-011
29 Silindir 2 Yakıt Enjektörü Devresi Arızası C-011
30 Yakıt enjektörü C-012 valfinin 3 açık devresi
31 Yüksek gerilim valfi 3 yakıt enjektörü C-012
32 Alçak gerilim valfi 3 yakıt enjektörü C-012
33 Silindir 3 Yakıt Enjektör Devresi Arızası C-012
34 Silindir 3 Yakıt Enjektörü Devresi Arızası C-012
35 Yakıt enjektörü C-013 valfinin 4 açık devresi
36 Yüksek gerilim valfi 4 yakıt enjektörü C-013
37 Alçak gerilim valfi 4 yakıt enjektörü C-013
38 Silindir 4 Yakıt Enjektörü Devresi Arızası C-013
39 Silindir 4 Yakıt Enjektör Devresi Arızası C-013
40 Elektromanyetik havalandırmanın açık devresi. yakıt deposu valfi C-018
41 Yakıt deposu havalandırma valfi devresi Kapalı C-018
42 Devre Yakıt deposu havalandırma valfi Arızası C-018
43 Devre Yakıt deposu havalandırma valfi Arızası C-018
44 Yakıt Sistemi Arızası C-043
45 Oksijen sensörü ısıtıcısının açık devresi 1 C-014
46 O2 Sensör Isıtıcı Devre 1 Kapalı C-014
47 Isıtıcının O2 sensörüne güç beslemesinin ihlali 1 C-014
48 Isıtıcının O2 sensörüne güç beslemesinin ihlali 1 C-014
49 O2 Sensör Isıtıcı Devresi Arızası (Sıra 1, Sensör 1) C-014
50 O2 Sensör Isıtıcı Devresi Arızası (Sıra 1, Sensör 1) C-014
51 Oksijen sensörü ısıtıcısının açık devresi 2 C-015
52 O2 sensörü 2 ısıtıcı devresi Kapalı C-015
53 Isıtıcının O2 sensörüne güç beslemesinin ihlali 2 C-015
54 Isıtıcının O2 sensörüne güç beslemesinin ihlali 2 C-015
55 O2 Sensör Isıtıcı Devresi Arızası (Blok 1, Sensör 2) C-015
56 O2 Sensör Isıtıcı Devresi Arızası (Sıra 1, Sensör 2) C-015
57 Yüksek voltaj sensörü 1 O2 C-016
58 Alçak gerilim sensörü 1 O2 C-016
59 O2 Sensör Devresi Arızası (Blok 1, Sensör 1) C-016
60 O2 Sensör Devresi Arızası (Blok 1, Sensör 1) C-016
61 Oksijen sensörü 2 devresinin yüksek voltajı C-017
62 Alçak gerilim sensörü 2 oksijen C-017
63 O2 Sensör Devresi Arızası (Sıra 1, Sensör 2) C-017
64 O2 Sensör Devresi Arızası (Blok 1, Sensör 2) C-017
65 O2 Sensör Arızası C-041
66 O2 Sensör Arızası C-041
67 Motor soğutma suyu sıcaklık sensörü devresi arızası C-033
68 Motor soğutma suyu sıcaklık sensörü devresi arızası C-033
69 Emme Hava Sıcaklığı Devresi Arızası C-034
70 Emme Hava Sıcaklığı Devresi Arızası C-034
71 MAP Sensör Devresi Arızası (Mutlak Emme Manifoldu Basıncı) C-031
72 MAP sensör devresinin arızası (Emme manifoldunun mutlak basıncı) C-031
73 Vuruntu Sensörü Devresi Arızası C-019
74 Vuruntu sensörü devresi Arızası C-019
75 Krank Mili Konum Sensörü Devresi Arızası C-023
76 Krank Mili Konum Sensörü Devresi Arızası C-023
77 B-007 ARAÇ HIZ SENSÖR DEVRE ARIZASI
78 B-007 Araç Hız Sensörü Devre Arızası
79 Klima rölesinin açık devresi Klima sistemi B-008
80 Klima röle devresi Kapalı Klima sistemi B-008
81 Klima Röle Devresi Arızası Klima Sistemi B-008
82 Klima basınç sensörü C-032'nin yanlış çalışması
83 Yüksek voltaj sensörü 1 gaz pedalı konumu C-024
84 Alçak gerilim sensörü 1 gaz pedalı konumu C-024
85 Gaz pedalı konum sensörü 1'in güç kaynağı devresi C-024 performans aralığının dışında
86 Yüksek voltaj sensörü 2 gaz pedalı konumu C-025
87 Alçak gerilim sensörü 2 gaz pedalı konumu C-025
88 Gaz pedalı konum sensörü 2'nin güç kaynağı devresi C-025 performans aralığının dışında
89 Gaz Pedalı Konum Sensörü Devresi Arızası C-040
90 Sensörlerin korelasyonu 1-2 gaz pedalı konumu C-040
91 Yüksek voltaj devresi 1 gaz kelebeği konum sensörü C-026
92 Alçak gerilim devresi 1 gaz kelebeği konum sensörü C-026
93 Yüksek voltaj devresi 2 gaz kelebeği konum sensörü C-027
94 Alçak gerilim devresi 2 gaz kelebeği konum sensörü C-027
95 Gaz Kelebeği Konum Sensörü Devresi Arızası C-039
96 Elektronik gaz kelebeği kalibrasyonu arızası C-039
97 Arızalı gaz kelebeği kontrol sistemi C-039
98 Arızalı gaz kelebeği kontrol sistemi C-039
99 Arızalı gaz kelebeği kontrol sistemi C-039
100 Hatalı gaz kelebeği kontrol sistemi C-039
101 Arızalı gaz kelebeği kontrol sistemi C-039
102 Elektronik gaz kelebeği kontrol motorunun arızası C-028
103 Kes. çalışma modu - sistemin güç regülasyonu. kontrol gaz kelebeği C-039
104 Gaz kelebeği valfinin uyarlanması Kapanma Hatası C-039
105 Gaz kelebeği açıklığının uyarlanması Hata C-039
106 Kapalı Gaz Kelebeği Konum Anahtarı Arızası C-039
107 Elektronik Gaz Kelebeği Valfi Devresi Yüksek Voltaj C-039
108 Pedalın konumu ile gaz kelebeği valfi arasında yanlış oran C-043
109 Gaz pedalı C-043'ün güç kaynağı devresinde arıza
110 Yakıt Seviye Sensörü Devresi Arızası B-006
111 Yakıt Seviye Sensörü Devresi Arızası B-006
112 Ön Cam Isıtıcı Sinyal Devresi Arızası B-018
113 Servo direksiyon basınç sensörü devresi Arızası C-035
114 Servo direksiyon basınç sensörü devresi Arızası C-035
115 Fren anahtarı B-017 Devre Arızası
116 Fan rölesi 1'in açık devresi B-019
117 Soğutma Fanı Rölesi 1 Devresi Kapalı B-019
118 Fan rölesi devresi 1'de hata B-019
119 Fan rölesi 2'nin açık devresi C-030
120 Soğutma Fanı Rölesi 2 Devresi Kapalı C-030
121 Fan röle devresi 2'de arıza C-030
122 CAN-BUS devre dışı B-015
123 CAN-BUS sessiz modda B-015
124 Karoseri kontrol modülü B-015 ile CAB-BUS iletişimi yok
125 B-015 alet kontrol modülü ile CAB-BUS iletişimi yok
126 C-043 motorunda kayıtlı flaş atlama
127 C-043 katalizörünün arızası
128 C-043 katalizörünün arızası
129 Hava giriş sistemi arızası C-034
130 C-043 motorunda kayıtlı flaş atlama
F4R 820 - 2007'den itibaren
P0105 Emme borusundaki mutlak basınç sensörü devresi. Sinyal atmosferik basınçla uyuşmuyor B-019
P0105 Mutlak basınç sensörü devresi aralık dışı / performans B-019
P0110 Emme havası sıcaklık sinyali performans aralığının dışında C-013
P0115 Motor soğutma suyu sıcaklık sensörü devresi aralık dışı / çalışma özellikleri C-012
P0120 Alçak gerilim sensörü 1 gaz kelebeği konumu B-018
P0120 Gaz Kelebeği Konum Sensörü 1 Voltaj Yüksek B-018
P0120 Gaz Kelebeği Konum Sensörü Korelasyonu 1-2 B-018
P0130 Sensör 02'nin açık devresi (blok 1, sensör 1) C-023
P0130 O2 sensör devresi düşük voltaj (blok 1, sensör 1) C-023
P0130 O2 sensör devresi yüksek voltaj (blok 1, sensör 1) C-023
P0135 Sensör ısıtıcısı 02'nin açık devresi (blok 1, sensör 1) B-024
P0135 Sensör ısıtıcı devresinde düşük voltaj 02 (blok 1, sensör 1) B-024
P0135 Sensör ısıtıcı devresinde yüksek voltaj 02 (blok 1, sensör 1) B-024
P0136 Sensör 02'nin açık devresi (blok 1, sensör 2) C-025
P0136 O2 sensör devresi düşük voltaj (blok 1, sensör 2) C-025
P0136 O2 sensör devresi yüksek voltaj (blok 1, sensör 2) C-025
P0141 Sensör ısıtıcısı 02'nin açık devresi (blok 1, sensör 2) B-025
P0141 Sensör ısıtıcı devresinde düşük voltaj 02 (blok 1, sensör 2) B-025
P0141 Sensör ısıtıcı devresinde yüksek voltaj 02 (blok 1, sensör 2) B-025
P0170 Yakıt trim sistemi zengin bir karışım üretir B-020
P0201 Yakıt enjektörü B-021 valfinin 1 açık devresi
P0201 Yüksek gerilim valfi 1 yakıt enjektörü B-021
P0201 Alçak gerilim valfi 1 yakıt enjektörü B-021
P0202 Yakıt enjektörü B-021 valfinin 2 açık devresi
P0202 Yüksek gerilim valfi 2 yakıt enjektörü B-021
P0202 Alçak gerilim valfi 2 yakıt enjektörü B-021
P0203 Yakıt enjektörü B-021 valfinin 3 açık devresi
P0203 Alçak gerilim valfi 3 yakıt enjektörü B-021
P0203 Yüksek gerilim valfi 3 yakıt enjektörü B-021
P0204 Yakıt enjektörü B-021 valfinin 4 açık devresi
P0204 Alçak gerilim valfi 4 yakıt enjektörü B-021
P0204 Yüksek gerilim valfi 4 yakıt enjektörü B-021
P0220 Gaz Kelebeği Konum Sensörü 1 Alçak Gerilim B-018
P0220 Gaz Kelebeği Konum Sensörü 2 Yüksek Voltaj B-018
P0225 Gaz Pedalı Konum Sensörü 1 Yüksek Voltaj B-017
P0225 Gaz pedalı konumunun sensörleri 1 ve 2'nin sinyalleri B-017
P0225 Gaz pedalı konum sensörü 1'in açık devresi veya düşük voltajı B-017
P0300 Flaş atlama B-022 motorunda kayıtlı
P0301 Silindir 1'de kayıtlı ateşleme teklemesi B-022
P0302 Silindir 2'de kayıtlı ateşleme teklemesi B-022
P0303 Silindir 3'te kayıtlı ateşleme teklemesi B-022
P0304 Silindir 4'te kayıtlı ateşleme teklemesi B-022
P0313 Düşük yakıt seviyesi tekleme tespit edildi B-022
P0315 Krank mili sensörü segment hatası C-007
P0325 Vuruntu Sensörü Devre Arızası C-020
P0335 Krank Mili Sensör Devre Aralığı / Performansı C-007
P0351 Silindir 1 Ateşleme Bobini Devresi Yüksek Gerilim C-014
P0351 Ateşleme bobininin açık devresi, silindir 1 C-014
P0351 Silindir 1'in ateşleme bobininde düşük voltaj veya açık devre C-014
P0352 Ateşleme bobininin açık devresi, silindir 2 C-015
P0352 2. silindirin ateşleme bobininde düşük voltaj veya açık devre C-015
P0352 Silindir 2 Ateşleme Bobini Devresi Yüksek Gerilim C-015
P0353 Ateşleme bobininin açık devresi, silindir 3 C-015
P0353 Silindir 3'ün ateşleme bobininde düşük voltaj veya açık devre C-015
P0353 Silindir 3 Ateşleme Bobini Devresi Yüksek Gerilim C-015
P0354 Ateşleme bobininin açık devresi, silindir 4 C-014
P0354 Düşük voltaj veya silindir 4 C-014 ateşleme bobininin açık devresi
P0354 Silindir 4 Ateşleme Bobini Devresi Yüksek Gerilim C-014
P0420 Katalitik sistemin düşük verimliliği C-029
P0443 Yakıt deposu havalandırma solenoid valfinin yüksek voltaj devresi B-023
P0443 Yakıt deposunun havalandırılması için solenoid valfin alçak gerilim devresi B-023
P0443 Elektromanyetik havalandırmanın açık devresi. yakıt deposu valfi B-023
P0460 Yakıt seviye sensörü devresi aralık dışı / performans Gösterge Tablosu C-012
P0480 Soğutma fanı rölesi C-030'un çıkış terminali 1'in yüksek voltaj devresi
P0480 Soğutma fanı rölesi B-027'nin çıkış terminali 1'in açık devresi
P0481 Soğutma fanı rölesi C-030'un çıkış terminali 2'nin yüksek voltaj devresi
P0481 Soğutma fanı rölesi B-027'nin çıkış terminali 2'nin açık devresi
P0500 Araç hız sensörü Arızası B-016
P0530 A / C Soğutucu Basınç Sensörü Devre Aralığı / Performans HVAC Sistemi C-002
P0606 Elektronik kontrol ünitesinin (ECU) hatalı çalışması C-002
P0627 Yüksek gerilim yakıt pompası rölesi B-026
P0627 Alçak gerilim yakıt pompası rölesi B-026
P0627 Yakıt pompası rölesinin açık devresi B-026
P0638 Elektronik gaz kelebeği kontrolünün açık devresi C-026
P0638 Alçak gerilim elektronik gaz kelebeği kontrolü C-026
P0638 Arızalı gaz kelebeği kontrol sistemi C-026
P0638 Aralıklı gaz kelebeği kontrol devresi sinyali C-026
P0638 Gaz kelebeği kontrol sistemi devresi aralık dışı / performans C-026
P0641 Referans voltaj devresinde düşük voltaj 5 V No. 1 C-006
P0641 5V REFERANS DEVRE 1 DEVRE ARIZASI C-006
P0645 Klima kompresörü rölesinin açık devresi Isıtma, havalandırma ve klima sistemi C-003
P0645 Kompresör A / C Rölesi Alçak Gerilim HVAC Sistemi C-003
P0645 A/C Kompresör Rölesi Yüksek Gerilim Isıtma, Havalandırma ve İklimlendirme Sistemi C-003
P0651 Referans voltaj devresinde düşük voltaj 5 V No. 2 C-006
P0651 5V Referans Devresi 2 Arızası C-006
P0685 Ana röle C-001 arızası
P0703 Fren Lambası Anahtar Devresi Arızası B-028
P2101 Yüksek voltajlı elektronik gaz kelebeği kontrolü C-026
P2101 Gaz Kelebeği Kontrol Devresi Arızası C-026
P2101 Gaz Kelebeği Kontrol Sistemi Devresi Aralık Dışı / Performans C-026
P2120 Gaz Pedalı Konum Sensörü 2 Yüksek Voltaj B-017
P2120 Gaz pedalı konum sensörü 2'nin açık devresi veya düşük voltajı B-017
UC122 CAN-BUS ABS / ESP C-003 ile iletişim yok
UC155 IPC (cihazlar) ile CAN-BUS iletişimi yok C-004
UC167 BCM C-005 ile CAN-BUS iletişimi yok
"Bir araba için Rusya'ya gidiyorum. Renault Fluence 1.6 CVT 2013 (restyling) alırken nelere dikkat etmem gerektiğini söyler misiniz? CVT'li kullanılmış bir araba alırken muayenenin özellikleri nelerdir? kaza CVT'nin durumunu etkiler mi?" "
Renault Fluence nedir, ikinci el olarak da biz. Ama o zaman bu, yeniden biçimlendirmeden önce piyasaya sürülen bir model meselesiydi, oysa okuyucumuzun ilgisini çeken versiyonun motor ve şanzıman söz konusu olduğunda belirli farklılıkları var. Onlar üzerinde duralım.
Güç aktarma organıyla başlayalım. Rusya pazarı için ve CVT'li bir arabadan bahsettiğimiz için, seçim iki versiyona inecek: 1.6 (114 hp) ve 2.0 (138 hp). Her iki motor da modelleri ile tanınıyor... Nissan Qashqai! Evet, doğru: 2.0 litrelik motor M4R / MR20DE'dir ve CVT ile modifikasyon için 1.6 litrelik motor H4M / HR16DE'dir (manuel şanzımanlı versiyon için, 106 hp kapasiteli "ünlü" K4M tutuldu)... Motorlar, "Nissan" olarak kabul edilmekle birlikte, Renault-Nissan ittifakının birçok modeline monte edilmiştir.
Oldukça "taze" bir araba satın almaktan bahsettiğimiz için, motorların artık kaynakları hakkında çok fazla endişelenmenize gerek yok: zaten küçük sorular olsa da, küresel bir sorun kaydedilmedi. Bu nedenle, motorlar basit olmasına rağmen, yakıt kalitesinden talep ediyorlar. Örneğin, zamanla gaz kelebeği valfini ve yakıt enjektörlerini yıkamak gerekebilir.
Her iki motorda da, kullanılmış bir araba satın aldıktan hemen sonra kiti değiştirme ihtiyacını ortadan kaldıran, ancak bu işlemin az çok öngörülebilir gelecekte harcanmayacağını garanti etmeyen bir zamanlama zinciri tahriki vardır. Sorun şu ki zincir 120-150 bin km sonra bile uzayabiliyor.
Motorların bakımı ile ilgili nüanslar var. 1,6 litrelik bir bujide, bujilerin değiştirilmesi, genel olarak sıradan bir çalışmayı karmaşıklaştıran (ve maliyeti artıran) gaz kelebeği gövdesinin ve plastik emme manifoldunun sökülmesini gerektirecektir. 2.0 litrelik versiyonda her şey daha basittir, ancak şeytan küçük şeylerdedir: burada yeni mumların sıkma torkunu kesinlikle gözlemlemek önemlidir, aksi takdirde onarım için "alma" ve hatta değiştirme riski vardır. silindir kafası!
Bununla birlikte, satın alırken ana husus yine de şanzımana verilmelidir. Fluence, altı sabit vites oranını manuel olarak değiştirme yeteneğine sahip uyarlanabilir bir X-Tronic varyatörü (Jatco JF011E) ile donatılmıştır. Bu birim nedir, bu nedenle, burada sadece ana noktalar var.
Her şeyden önce ve bu en önemli şey, uzmanlar bu varyatörün hizmet ömrünü 200-250 bin km civarında tahmin ediyor. Jatco JF011E'nin tipik sorunları arasında, kasnakların ve yataklarının erken aşınması, yağ pompası basınç düşürme valfinin arızalanması ve ayrıca dişli oranını ayarlamaktan sorumlu step motor bulunmaktadır. Pahalı bir onarımın başlama anını geciktirmek, hızdaki keskin bir değişikliği (hızlanma ve yavaşlama) ve ayrıca varyatörün üreticinin talimatlarına göre zamanında bakımını hariç tutan dikkatli bir sürüş tarzı olabilir.
Okuyucumuzun mektubunda açıklanan durumda (Rusya'dan üç yıllık bir araba satın almayı düşünüyor), yalnızca minimum kilometre ve belgelenmiş bir servis geçmişi olan seçenekleri öneriyoruz. Özellikle ticarette resmi bayilere teslim edilen arabaları değerlendirebiliriz.
Muayene ve satın alma özellikleri otomatik şanzımandakiyle tamamen aynıdır: harici bir inceleme sırasında varyatör kasasında damlama olmadığından emin oluruz, bir test gezisi sırasında şanzımanın çalışmasına dikkat ederiz ( uyarı işaretleri - yabancı sesler, uğultu, seğirme, sarsıntı, hız veya sürüş modu değişikliği sırasında gecikmeler). Ayrıca uzmanlar tarafından kapsamlı bir teşhis yapılmasını şiddetle tavsiye ederiz.
Bir kaza varyatörün durumunu etkileyebilir mi? Teoride, evet. Bu nedenle, şanzıman çarpma anında mekanik hasar alabilir ve gövdede herhangi bir iz (örneğin, çatlaklar veya aynı yağ damlaları) olması kesinlikle gerekli değildir, çünkü örneğin şok yükü iletilebilir. , tahrik milleri aracılığıyla. Ek olarak, kabloların zarar görmesi kutunun çalışmasını etkileyebilir: o kadar nadir değildir ki, kopmuş bir döngüden kaynaklanan bir şok nedeniyle güç ünitesinde arızalar meydana gelir. Genel olarak, bazı problemler mümkündür, ancak bunlar kaza anında araca verilen hasarın niteliğine ve onu etkileyen kuvvetlere bağlıdır. Tüm koşulları bilmeden, bir tahminde bulunmak zordur. Ancak araç genel olarak ön uçta ve özellikle süspansiyonda hasar aldıysa, bu şanzımana dikkat etmek için ciddi bir nedendir.
Ivan Krishkevich
alan
Senin soruların var? Cevaplarımız var. İlgilendiğiniz konular ya uzmanlar ya da yazarlarımız tarafından ustalıkla yorumlanacak - sonucu web sitesinde göreceksiniz. Soruları adrese gönderin [e-posta korumalı] site ve siteyi takip et
Renault Fluence çok uzun zaman önce Rusya pazarında ortaya çıkmadı, ancak yerli sürücünün güvenini kazanmayı çoktan başardı. Sürücüler ilk kez 2009'da avantajlarını takdir edebildiler. Uzun süredir modası geçmiş olan Renault Megan'a harika bir alternatif haline geldi. Renault-Nissan İttifakı, küreselleşmenin çocuğu olan modern Fransız otomobiline yeni bir bakış sundu. İçinde çok fazla Japonca ve Korece var.
Tabii ki, bu bir bütçe sedan için harika bir seçenek. Maliyeti düşük, görünüşü prezentabl, donanımı normal, içi ferah. Ancak mükemmel değil, 2009'dan beri Renault Fluence'ın eksiklikleri çok önemli ve sahiplerine çok fazla sorun çıkarıyor.
Arabanın maliyeti ve yapım kalitesi birbiriyle ilişkilidir. Kural olarak, ucuz arabaların üretimi, ucuz malzemelerin kullanımını içerir. İkincisi, düşük kaliteleri ve bir takım dezavantajların varlığı ile dikkat çekicidir. Bu sorun bu aracı da etkiledi.
Renault Fluence'ın zayıf noktaları şunlardır:
- Süspansiyon;
- Kapılar;
- silecekler;
- Kısa huzmeli lambalar;
- Vücut;
- Motor;
- Ana ünite;
- Aktarma.
Ön süspansiyon payandalarının anterlerinin 30 tondan sonra değiştirilmesi gerekebilir Km. Analoglar olarak, sahipleri VAZ 2110'dan rafların anterlerini ve VAZ 2108'den tamponları koydu.
Bu, Renault Fluence sahiplerinin karşılaştığı ilk sorunlardan biridir. Kapı açılırken görülebilir. Hareketleri oldukça zor, bazen zıplama şeklinde hoş olmayan bir ses çıkıyor. Bunun nedeni, sensörlerin zayıf çalışması ve tasarımda sağlanan yalıtım tapasının bozulmasıdır.
Bu sorunu fark etmek kolaydır, sadece lastik bandın durumuna bakın. Bir dalgada sallanması bir bozulmayı gösterir. Bir fabrika hatasına atıfta bulunduğundan, ortadan kaldırmak için yetkili bir satıcıyla iletişime geçebilirsiniz.
Kapıcıların çalışmalarının da memnun etmesi pek olası değildir. Bir süre sonra camda çizikler bırakırlar. Bu sorun camın görünümünü olumsuz etkilediği için ihmal edilmemelidir. Yetkili satıcı bu durumda yardımcı olmaz, arızanın kendi kendine giderilmesi gerekecektir.
Kısa huzmeli lambalar
Kısa far ampulü çabuk yanar. Cihazın arızalanması için 30 bin kilometre sürmek yeterli. Yenisiyle değiştirmek sorunludur. Bu, makinenin tasarım özellikleri ile açıklanmaktadır. Ek olarak, pil çıkarılmalıdır.
Kullanılmış motor yağıyla ilgili yaygın bir şikayet. Son derece hızlı bir şekilde gerçekleşir, bu da sahibi için hoş olmayan bir faktördür. Ancak üretici bu konuda uyarıyor. Kilometre 7,5 bin km'ye ulaştıysa sarf malzemelerinin değiştirilmesini tavsiye ediyor. Bu, biyel kolu yataklarını döndürmekle doludur.
Dizel motorlarda boğaz, küçük bir kaynağa ve bunun için yüksek bir fiyata sahip bir partikül filtresidir.
Gövde boyası çok hassastır. Bu nedenle kolayca zarar görebilir ve çizilebilir. Aracın görünümünü sağlam tutmak ancak dikkatli kullanımla mümkündür. Pratikte sürücülerin biraz üzülmesi kolay değil. Ancak vücutta pas nadiren görülür.
Ayrıca, ön sütunlar cesaret verici değil. Üretici, arabanın aerodinamiğini takip ettiğinden, onları ciddi şekilde dövdüler. Bu da görünürlüğü olumsuz etkiledi. Sonuç olarak, tekerleklerin altında sessizce süzülen ve dar sokaklarda ilerleyen bir yayayı fark etmek zordur.
Ana ünite
Radyoyu kontrol etmek herkes için uygun değildir. Bu prosedür geleneksel organlar tarafından değil, R-Link sistemi tarafından gerçekleştirilir. Arabada olması için sürücünün ekstra ödeme yapması gerekecek. Ses kalitesi bugün olması gerekenden çok uzak. Birçok modern cihazdan önemli ölçüde daha düşüktür.
Bu dezavantaj, şiddetli donlarda zaten fark edilebilir. Araba çok sık -25'te çalışmıyor. Aktarım sorunlu. Şanzıman mekanik ise, geri vitesin arızalanma olasılığı yüksektir ve zamanla yatakların gürültüsü izlenebilir. Kayışla ilişkili varyatör hakkında da olumsuz yorumlar bulunur. Sürücüler otomatik şanzımanın frenli çalışmasından şikayet ediyor, basınç modülasyon solenoid valfinin çalışması nedeniyle sarsıntılar ve sarsıntılar meydana geliyor.
2009 sürümünden Renault Fluence dezavantajları
- Yüksek hızda sürerken yüksek ses;
- Zayıf dinamikler;
- Isıtıcı fan motoru;
- Açıklık 125 mm. ;
- Kapı menteşeleri sarkıyor;
- Elektrikli ekipman arızaları;
- Manuel şanzımana dişlilerin zor dahil edilmesi;
- Kabinde uygunsuz iklim kontrolü;
- Vücutta galvaniz olmayan yerlerin varlığı;
- Sürüş sırasında, yörüngeden uzaklaşır.
Çözüm.
2009'dan beri Renault Fluence almaya değer mi, tüketiciyi endişelendiren bir soru. Kesin olarak cevaplamak zor. Herhangi bir araba gibi, bunun da artıları ve eksileri var. Onları biliyorsanız, araca iyi bakın, o zaman birçok eksiklik önemsiz bir şekilde ortaya çıkacaktır ve onlara gözlerinizi kapatmak oldukça mümkündür.
Not: Sevgili Fluence sahipleri, bu arabanın herhangi bir biriminin, parçasının sistematik sorunlarını fark ettiyseniz, aşağıdaki yorumlarda bize bildirin.
Renault Fluence'ın zayıf yönleri ve sık görülen arızaları En son değiştirilme tarihi: 9 Ekim 2018 yönetici
25.07.2016
Renault Fluence, selefi Renault Megan 2'den sadece görünüşte değil, aynı zamanda genişlikte de kökten farklıdır. Bu yazıda, bu araba hakkında neyin iyi olduğunu ve bu markanın kullanılmış bir arabasıyla iletişim kurmaya değer olup olmadığını anlamaya çalışacağız.
Kilometre ile Renault Fluence'ın avantajları ve dezavantajları
Farklı isme ve farklı görünüme rağmen, Renault Fluence, popüler Megan 3 hatchback'in dört kapılı bir versiyonundan başka bir şey değildir.Her iki araba da aynı platform üzerine inşa edilmiştir ve yalnızca gövdelerinde ve uzun bir dingil mesafesinde birbirinden farklıdır. sedanlar ve istasyon vagonları, hatchback versiyonundan 60 mm daha fazladır. Sedan gövdeli arabalar pazarımızda büyük talep görüyor, bu pay geçmedi ve Megan hatchback'ten daha fazla popülerlik kazanan Fluence.
Çalışma deneyiminin gösterdiği gibi, bu otomobil markasının korozyon direnci konusunda önemli bir şikayeti yok, ancak bazı unsurlara bakılması gerekiyor. Böylece zamanla bagaj kapağına takılan markalı krom amblem tırmanmaya başlayabilir. Ayrıca ikinci el araç alırken arka direklerin üst kısımlarına dikkat edin, kapılardaki conta yeterince sert olduğundan, üzerine nem ve toz bulaştığında boyası silinir (bunun için) Vücuda bu zararı önleyin, bu yerler şeffaf yapıştırılmalıdır).
Diğer bir zayıf nokta ise kapı konum sınırlayıcı kilididir. Zamanla, mekanizmanın aşınması ve yıpranması nedeniyle, kapıları açarken ve kapatırken, sahiplerinin iddia ettiği gibi, hoş olmayan bir şekilde tıkırdamaya başlar, yağlama çalışmaz ve bu sorun zaten varsa, tutucuyu değiştirmeniz gerekecektir.
motorlar
Otomobil için 1,6 ve 2 litrelik iki benzinli motor ve aynı hacimde 1,5 litrelik, ancak farklı güçlerde 90, 105 ve 110 beygir gücünde üç dizel motor mevcuttur. Renault Fluence'ın çalışma deneyiminin gösterdiği gibi, motorlar önceki modellere göre çok daha güvenilir. Bu nedenle, özellikle Renault, değişken valf zamanlama mekanizmasının üreticisini değiştirdi, sonuç olarak bu ünite artık sorun yaratmıyor. Ayrıca, bireysel ateşleme bobinleri, krank mili konum sensörü ve arka motor montajı iyileştirildi, yukarıdaki parçaların tümü oldukça büyük bir robot kaynağına sahip. Ayrıca, benzinli motorların robotunda tipik bir sorun tespit edilmemiştir. Renault Fluence motorlarının yakıt konusunda seçici olmadığını ve AI-91'den AI-98'e kadar benzinle çalışabileceğini belirtmekte fayda var.
Turbo dizel versiyonlarının bir zayıf noktası vardır, fabrikada yüksek basınçlı yakıt pompasının yanlış montajı nedeniyle, triger kayışı kasnağı ile erken aşınır, bu dezavantaj, enjeksiyon pompası pompasının resmi bir servis merkezinde ayarlanmasıyla ortadan kaldırılır. Aksi takdirde, dizel motorlar sahiplerinden yalnızca olumlu geri bildirimleri hak eder: kombine çevrimde yüzde 4,5 litre düşük yakıt tüketimi, iyi çekiş gücü, 2000 rpm'de zaten maksimum 240 Nm elde edilir ve 11.4 saniyede 0'dan 100'e iyi hızlanma dinamikleri bir aile arabası.
Aktarma
Bu model çok çeşitli dişli kutularına sahiptir: beş ve altı vitesli mekanik, dört ve altı vitesli otomatik şanzımanlar ve bir CVT varyatörü. 2013 yılında yeniden şekillendirildikten sonra arabalara çok sayıda vites ve CVT'ye sahip otomatik bir makinenin kurulduğu ve bu şanzımanların çok sayıda olumsuz yorumu olmadığı belirtilmelidir.
Daha önce Renault Megan 2 şanzıman ve motorda kullanılan daha güvenilir çelik ve dişli kutuları. Her tür şanzımandaki yağlama, ünitenin tüm hizmet ömrü için tasarlanmıştır. Ancak kullanılmış bir araba satın alırken, yağlayıcıların değiştirilmesi tavsiye edilir.
Süspansiyon
Önde viraj denge çubuğuna sahip bir MacPherson payanda ve arkada basit bir büküm kirişi takılıdır. Süspansiyon oldukça güvenilir, ancak yine de zayıf noktaları var. Çoğu zaman, ön payandaların anterleri ve tamponları sorun yaratır, tek parça halinde yapılırlar ve anterlerin kendileri çok sert kauçuktur, zamanla, çarpma durdurucunun çalışması nedeniyle, çizme çıkar ve sonuç olarak amortisör çubuğu açık kalır. Bilyeli mafsalların küçük bir kaynağı vardır, ortalama olarak 60 - 80 bin kilometre, stabilizatör burçları - 80 bin km'ye kadar, ön kolların sessiz blokları 120 bin km'den fazladır. Ön uç sarf malzemelerinin geri kalanı yeterince uzun süre dayanabilir. Arka süspansiyon sonsuz olarak kabul edilir; aşınma nedeniyle sessiz blokların değiştirilmesi son derece nadirdir.
İç mekan
Gövdenin özel şekli ve arka kapılar alanındaki alçaltılmış tavan çizgisi nedeniyle, yolcular binerken ve inerken genellikle başlarını kapının üst kısmına çarparlar. İç mekanın geri kalanı oldukça rahat ve pratiktir. Ayrıca, çok nadiren, mal sahipleri elektronik ekipmanın arızalanmasıyla karşı karşıya kalır.
Bagaj, pratik ve pragmatik sahiplere hitap edecek, hacmi 530 litre ve sınıfının en genişi. Bagajın büyük hacmine rağmen, sahipleri içinde bir kusur olduğunu ortaya çıkardı, bu nedenle bagaj kapağı kapalıyken gözleri çok fazla içeri giriyor ve böylece kullanılabilir alanı azaltıyor.
Sonuç
Genel olarak, Renault Fluence oldukça güvenilir çıktı ve tespit edilen zayıflıklar özellikle önemli değil ve kolayca ortadan kaldırılabilir. Bu arabanın satın alınması aile ve pratik sürücülere önerilebilir.
Bu makale modası geçmiş, modelin rahatsızlıkları hakkında daha alakalı bilgiler materyalde sunulmaktadır.
