Hyundai-I30: araç sahiplerinin incelemeleri ve özellikleri. Hyundai i30 - Rusya pazarındaki özellikler ve fiyatlar Hyundai i30 özellikleri

Hyundai i30'un ilk çıkışı 2007'de gerçekleşti. İlk olarak, piyasaya 5 kapılı bir hatchback çıktı, ardından bir istasyon vagonu. Bu modelin görünümünden önce iki konsept otomobil vardı - Genus ve Arnejs. Otomobil, Hyundai'nin Rüsselsheim'daki (Almanya) tasarım ve teknik merkezinde, özellikle Avrupa pazarı için ve tüketicilerinin tercihleri ​​dikkate alınarak geliştirildi. i30, Hyundai Motor'un otomobilleri adlandırmak için alfanümerik prensibi kullanan ilk modeliydi. Şimdi Koreliler arabalarını basit bir kurala göre adlandırıyorlar: Model adındaki i harfi, çeviride "ilham" anlamına gelen İngilizce İlham kelimesinin ilk harfinden geliyor. Bu kelime, Hyundai sloganının bir parçasıdır: “Kalite. Güvenlik. Esin". Sayı, arabanın belirli bir sınıfa ait olmasıdır. Ne kadar yüksekse, otomobilin markası o kadar büyük ve sağlamdır (i10 - A sınıfı, i20 - B, i30 - C, i40 - D, i50 - E). İstasyon vagonları, CW (Çapraz Vagon) adını alacaktır.

Hyundai i30, Elantra J3 modeli temelinde geliştirildi. Tasarım dinamik bir tarzda sürdürülür: arka kısmın dışbükey bir silueti, kaputun yuvarlak hatları, kompakt bir tavan spoyleri. Vücudun net bir şekilde tanımlanmış bel çizgisi klasik oranları tamamlar. Öne çıkan çift ızgara, kaputla ve A sütunlarının çizgileriyle uyumlu bir şekilde birleşiyor. Resmi tamamlayan, arkadaki etkileyici farlar ve büyük yakut farlardır. Boyutlar açısından, i30 neredeyse sınıf arkadaşları kadar iyidir (uzunluk 4245 mm, genişlik 1765 mm, yükseklik 1480), ancak dingil mesafesinde onları aşar - 2.65 m Uzun dingil mesafesi sayesinde, araba hızlanmada daha kararlı ağırlığın daha az yeniden dağıtılması ve virajlarda daha öngörülebilir olması nedeniyle. Hyundai i30'un yaratıcıları, ön ve arka yolcular için alan açısından bu otomobilin kendi segmentinde şampiyonlardan biri olduğunu vurguluyor.

Salon, iyi ergonomi, direksiyon yüksekliği ve eğim ayarı, konforlu anatomik koltuklar ve ön panelin güzel mavi LED arka aydınlatmasından memnun. Tüm elemanlar en uygun şekilde konumlandırılmıştır. Gösterge paneli kadranları arıza gösterge lambalarıyla donatılmıştır: çok pahalı görünüyor ve iç mekanı mükemmel bir şekilde süslüyor. Bu teknoloji tüm Hyundai premium otomobillerinde kullanılmaktadır. Kumaş ve diğer malzemelerle süslenmiş iki tonlu iç döşeme, sofistike iç mekana hacim ve özel bir çekicilik kazandırır. 820 mm pratik bagaj uzunluğu, 1020 mm genişliği ve 558 mm yüksekliği ile arka koltuk sırtlıkları dikey olarak kaldırıldığında bile 340 litrelik etkileyici bir kargo hacmi sunuyor. Gerekirse arka koltuk 60:40 oranında katlanabilir ve bagaj hacmi 340 litreden 1250 litreye çıkarılabilir.

Alıcının talebi üzerine araç, deri iç mekan, klima kontrolü, açılır tavan, stabilizasyon sistemi, hat girişli ses sistemi ve mp3 formatında müzik çalma özelliği, park sensörleri, yağmur sensörleri ve 17 inç jantlar. Comfort paketinden başlayarak, istek üzerine bir navigasyon sistemi mevcuttur. Çeşitli konfigürasyonlar ve çok çeşitli ek seçenekler, en talepkar müşterilerin bile ihtiyaçlarını karşılayabilir.

Hyundai i30 için geniş bir motor yelpazesi mevcuttur: manuel veya otomatik şanzımanla birleştirilmiş üç benzinli ve üç dizel motor. i30'un beş vitesli tam senkronize şanzımanı, araca sportif bir karakter kazandırmak için özel olarak tasarlanmıştır. Tüm benzinli motorlar 16 supaplıdır ve değişken supap zamanlama sistemine sahiptir. i30'un temel modifikasyonu üzerine kurulu 105 hp'lik 1.4 litrelik benzinli motor, yakıt verimliliğini ve iyi performansı bir araya getirerek 137 Nm'ye kadar bir tork geliştiriyor. Yeni 1.6 litrelik motor 115 beygir güç üretiyor. ve 154 Nm'lik bir tork, benzer bir 2.0 litrelik ünite ise - sırasıyla 143 hp. ve 186 Nm.

Dizel motorlar kategorisinde: 90 hp ile 1,6 l CRDi. 235 Nm ve 115 hp tork ile. 255 Nm tork ile. En güçlü versiyon, 140 beygir gücünde 2.0 litrelik bir CRDi motor aldı. ve 304 Nm tork. Tüm motorlarda değişken turboşarj geometrisi (VGT), düşük sürtünmeli denge mili ve yüksek basınçlı dizel yakıt enjeksiyon sistemi bulunur. Çevreyi korumak için, her tür dizel motora sahip i30 modeli bir DPF (Dizel Partikül Filtresi - egzoz gazlarından kurum yakalamak için bir filtre) ile donatılmıştır. Dizel motorların en azından henüz Rusya'ya teslim edilmeyeceği varsayılıyor.

Hyundai i30, aktif ve pasif güvenlik sistemleriyle donatılmıştır. Araçta iki adet ön, yan ve perde hava yastığı, aktif koltuk başlıkları, emniyet kemeri ön gerdiricileri ve yolcuları emniyet kemerlerini takmaları konusunda uyaran cihazlar bulunuyor. Araba gövdesi deformasyon bölgelerine ve üç yönlü yük dağılımına sahiptir. Model, McPherson ön süspansiyon ve çok bağlantılı arka süspansiyon ile donatılmıştır. Havalandırmalı 10 inç ön tekerlekler ve dört kanallı ABS ve isteğe bağlı ESP'ye sahip 9 inç arka tekerlekler (standart olduğu Premium model hariç) yolda mükemmel yol tutuşu sağlar.

Sportif, ancak agresif olmayan görünüm, garantili kalite ve güvenlik, geniş bir motor yelpazesi, zengin donanım ve çok çeşitli çeşitli ek seçenekler bu modelin ana rekabet avantajlarıdır. Bu arada, araba Çek Cumhuriyeti'ndeki bir fabrikada üretiliyor.

İkinci neslin resmi prömiyeri 2011 sonbaharında Frankfurt'ta gerçekleşti. Jenerasyonu değiştirirken, araba uzunluk ve genişlikte büyüdü, modern bir kurumsal tarzda yeni bir görünüm kazandı. Ve ayrıca - çok iyi bir paket ve iyi bir motor seçimi.

Direkt enjeksiyonlu 1.6 Gamma GDI benzinli motor, 135 hp. 6300 rpm'de ve 4850 rpm'de 164 Nm tork. Motor Euro-5 standartlarına uygundur. GDI motoru, i30 hattından üç dizel seçeneğin yanı sıra Rusya'ya teslim edilmeyecek. Rusya pazarına daha basit iki benzin ünitesi gidecek: Euro-4 standartlarını karşılayan geleneksel enjeksiyonlu Gamma 1.4 (100 hp) ve Gamma 1.6 MPI (130 hp). Şanzıman: 6 ileri manuel veya otomatik (yalnızca 1,6L versiyonu). Yeni "otomatik", önceki arkaik 4 vitesten daha hızlıdır ve daha iyi hızlanma dinamikleri sağlar.

Süspansiyon ayrıca iyi yol tutuşuna katkıda bulunur. Hyundai i30, Elantra platformunda üretildi, ancak arkasında kiriş yerine bağımsız bir çoklu bağlantı var. Ve önde - McPherson. Artı ABS, ESP elektronik denge kontrolü, VSM denge kontrolü ve yokuşta kalkış asistanı.

Yeni arabada, ilk sırada biraz daha fazla bacak mesafesi vardı, ancak ikinci sırada altı santimetre kesildi. Bununla birlikte, arkada otururken dizlerinizin üzerinde durmuyorsunuz: öncekinden biraz farklı bir konum sayesinde, koltukların konumu (alçaltılmış olan tavanın üzerine “basmaması” için değiştirildi) yolcuların başları).

Yeni seçenekler listesinde çift bölgeli klima kontrolü, kabine erişim ve anahtarsız motor çalıştırma, hız sabitleyici, navigasyon, arka görüş kamerası ve diğerleri yer alıyor.

Son zamanlarda, Hyundai dahil olmak üzere birçok Koreli otomobil üreticisi, serilerini güncellemeyi ciddi şekilde üstlendi. i30 bir istisna değildi. Sahiplerin yorumları, bu modelin yeniden biçimlendirme döneminde çok daha taze hale geldiğini iddia ediyor. Üstelik değişiklikler sadece tasarımı değil, tahmin edebileceğiniz gibi bugünkü konuşmamızda Hyundai i30 (2013) üzerinde durulacak. Sahip incelemeleri ve arabanın incelemesi - daha sonra makalemizde.

Hatchback tasarımı

Kore yeniliğinin görünümü çok hızlı ve orijinaldir. Böyle bir araba kesinlikle diğer arabaların gri "kalabalığı" içinde kaybolmaz. Arabanın önü şimdi yeni bir ızgara, optik ve sis farlarıyla süslendi. Genel olarak, çok özgün bir şekilde yapılır - çizgileriyle tamponla birleşerek arabanın böyle bir "ağzını" oluşturur. Tasarımcılar başarılı bir şekilde krom şeritleri yerleştirdiler. Birçok otomobil üreticisi, arabalarını çok çekici görünmediği için krom ve benzeri ekler ile çok fazla süslüyor. Burada Koreliler oranları doğru bir şekilde hesaplamayı başardılar - sonuç olarak ilginç ve parlak küçük bir araba elde ediyoruz. Ancak tasarımcılar sadece ızgara ve tamponda durmamaya karar verdiler. Optikler aynı önyargı ile yapılır - kafa ve Bu arada, ikincisi alışılmadık bir açısal şekilde yapılır ve yerleşiktir.

Arabanın açgözlülüğü, tampondan gövde direğine kadar uzanan ve "kaslı" tekerlek davlumbazlarının şeklini tekrarlıyormuş gibi görünen ana farlarla veriliyor. Hyundai'nin çatısı, aracın dış tarafında da olumlu bir şekilde görüntülenen panoramik bir yapıya sahip. arabanın genel rengine boyanmış ve küçük dönüş sinyalleri ile donatılmıştır (bu arada, ilk başta görmek bile zordur). Genel olarak Hyundai i30 parlak, modern ve dinamik bir görünüme sahip. Böyle bir hatchback, sportifliği, saldırganlığı ve taze görünümü ile hemen öne çıkıyor.

Vücut ölçüleri hakkında

Kore otomobili aşağıdaki boyutlara sahiptir: uzunluk - 430 santimetre, yükseklik - 147 santimetre, genişlik - 178 santimetre. Bunlar Hyundai-i30 hatchback için standart boyutlardır. Sahiplerin yorumları, aracın yerden yüksekliğine dikkat çekiyor. 150 milimetrelik yerden yüksekliği ile yenilik, Rusya pazarındaki en çok satanlarla başarılı bir şekilde rekabet edebilir. Her halükarda Hyundai asfalt ve toprak yollarımızı sorunsuz geçecek.

Hyundai-i30: fotoğraf ve iç inceleme

Kaplama malzemelerinin zaten mükemmel kalitesi bir seviye daha iyileştirildi. Önceki modellerle karşılaştırıldığında, yenilik daha yumuşak detaylar kazandı. Dış tasarımın yanı sıra iç tasarımı da çok özgün bir tarzda yapılmıştır. Ön panelin mimarisi yanlarda simetriktir. Orta konsolda küçük bir radyo, birkaç kontrol düğmesi ve navigasyon işlevi görebilecek büyük bir yerleşik bilgisayar ekranı bulunur. Yanlarda, "alüminyum benzeri" plastik bir ek ile süslenmiş deflektörler başarıyla yerleştirilmiştir.

Üreticiye göre, hatchback, erişilebilir kontrollere sahip yeni elektronik “çan ve ıslık” ile donatılmıştır. Bu nedenle, üç ve beş kapılı bir binek otomobilin temel donanımı, 6 hoparlörlü ve USB çıkışlı tescilli bir ses sistemi, elektrikli koltuk ısıtması, tüm kapılar için elektrikli camlar ve klima içerir. Ayrıca bir tünele veya karşıdan gelen bir araca girerken ışığı otomatik olarak değiştiren uyarlanabilir farları da içerir. Bir üs için fena değil.

Direksiyon simidi kaplaması özel ilgiyi hak ediyor Bu iki parça artık yüksek kaliteli deri ile kaplanmıştır. Bu, Hyundai-I30 (2013) için büyük bir ilerleme. Sahiplerin yorumları, şimdi yeni kaplama malzemeleri sayesinde iç mekanın daha rahat ve konforlu hale geldiğini iddia ediyor. Direksiyon simidi radyo kontrol düğmeleriyle donatılmıştır - artık yoldan dikkatiniz dağılmadan müzik çalmayı kontrol edebilirsiniz.

Hyundai-I30 ne kadar güçlü bir şekilde donatılabilir? Sahiplerin yorumları, Rus bayilerinin yeni hatchback için çok fazla seçeneğe sahip olmadığını söylüyor. Bir araba ile donatılabilecek tek şey, işlevsel bir elektrikli sürüş, bir yokuşta kalkış destek sistemi, karanlık ve yağmur sensörleri, elektronik fren kuvveti kontrolü ve iyonlaştırıcılı 2 bölgeli bir klima kontrol sistemi olan koltuklardır.

"Temelde" olmasına rağmen, arabada yeterli "çan ve ıslık" var. Daha önce listelediklerimize ek olarak, araçta elektronik bir arka görüş kamerası, deri koltuklar, şık on beş inçlik jantlar ve seyahatin tadını sonuna kadar çıkarmanızı sağlayan panoramik bir tavan bulunuyor.

Ana yarışmacılar

Başlangıçta, Hyundai i30'un ana rakibi Ford Focus hatchback'tir. Ford şirketi, müşterilerini yeni teknik ve yenilikçi çözümlerle şaşırtmaktan asla vazgeçmiyor, bu nedenle her yıl Rusya'daki model yelpazesinin satış seviyesi sadece artıyor. Ancak bu kadar yüksek rekabete rağmen, Asyalılar hala dünya pazarındaki yerlerini "çekmeyi" başardılar ve üretimden elde ettikleri karları kaybetmediler. Bu, düşük bir başlangıç ​​fiyatı, yüksek yapım kalitesi ve iyi planlanmış bir pazarlama hamlesi ile kolaylaştırılmıştır.

Hyundai-i30: teknik özellikler hakkında sahip yorumları

Güç üniteleri doğrultusunda 4 kadar güçlü motor var. Bunların arasında 2 benzinli ve aynı sayıda dizel ünite bulunmaktadır. Ünitelerin hacmi 1.4 ila 1.6 litredir ve güç 90 ila 134 beygir gücüdür.

Şanzımana gelince, seçilen motora bağlı olarak, altı vitesli “mekanik” veya 6 vitesli “otomatik” olabilir. İkincisi 2012'den beri faaliyette. Daha önceki Hyundai-I30'un 4 bantlı bir otomatik şanzımanla donatıldığını hatırlayın.

Üretici, bu güç ünitesi serisinin bir dizi çalışmadan geçtiğini ve birkaç değişiklik geçirdiğini iddia ediyor. Böylece, Kore hatchback daha "çevik" hale geldi ve aynı zamanda "iştahını" azalttı. Bu arada, mühendisler çevre dostu olmayı unutmadılar. Karbondioksit emisyon oranı şu anda kilometre başına yaklaşık 100 gramdır.

dinamikler

Ve şimdi Hyundai-I30'un dinamiklerin teknik özelliklerine sahip olduğu hakkında.
Motor gücüne bağlı olarak, "Koreli" nin maksimum hızı saatte 170-197 kilometredir. Aynı zamanda, sıfırdan “yüzlerce” bir sarsıntının 11.9-13 saniye olduğu tahmin ediliyor.

Yakıt tüketimi

Bütün bunlar iyi, ancak Hyundai-I30 hatchback'in “iştahı” ne kadar ılımlı? Motorların teknik özellikleri, yeniliğin "yüz" başına 4-6 litreden fazla yakıt harcamamasına izin veriyor. Aynı zamanda, en ekonomik motoru - 128 beygir gücünde bir turbo dizel CRDI - belirtmekte fayda var. Altı vitesli bir “mekanik” ile eşleştirilmiş, şehir dışında sadece 3,7 litre ve şehir modunda 4,9 litre yakıt tüketir.

Fiyatlar ve ekipman

Hyundai-I30'un hangi teknik özelliklere sahip olduğunu zaten öğrendik, şimdi maliyete geçelim. 2014 itibariyle, temel konfigürasyonda üç kapılı bir Kore hatchback'in başlangıç ​​​​maliyeti 599 bin ruble.

Beş kapılı versiyon biraz daha pahalıya mal olacak - 650 bin ruble. İlk bakışta, bu maliyet sıradan bir şehir arabası için çok yüksek. Bununla birlikte, Hyundai'nin modern tasarımını, deri iç mekanını ve “tabandaki” ekipman seviyesini dikkate alırsak, her şey netleşir. Bu kadar parlak ve şık küçük bir araba için 599 bin bile çok cazip bir fiyat.

Hyundai-i30 - incelemeler kendileri için konuşuyor!

Hyundai i30 ilk olarak 2007 yılında üç kapılı ve beş kapılı hatchback olarak tanıtıldı. Gelişmeler burada bitmedi, bu yüzden 2011'de bu arabanın yeni nesli piyasaya sürüldü ve 2015'te dünya, iç değişiklikler kadar dışsal değişiklikler taşımayan tam teşekküllü bir restyling gördü. Dış olanlardan tampon ve ızgarada sadece hafif bir değişiklik ayırt etmek mümkündü.

Yeni Hyundai i30 oldukça yakın zamanda çıktı - 2016'da. Ve bu sürüm, birçoğunun benzerlerinden farklı olduğunu açıkça ortaya koydu. Eski versiyonlara, özellikle ilk versiyona kıyasla, bu çok daha prezentabl ve “daha ​​zengin” görünüyor. Dıştan, bu araba daha ciddi bir araba gibi oldu. Altı köşeli ızgara, otomobilin genel görüntüsünü düzgün bir şekilde süsler ve tamamlar. Siyah plastik ve krom süslemenin birleşiminden oluşan büyük petekler, büyüklük ve ciddiyet izlenimi veriyor. Farlar ızgaranın yanlarında bulunur, dikdörtgen bir şekle ve diyot optiğine sahiptir. Geliştiricinin ana farların hemen altına ızgaralarla kaplı özel bölmelere yerleştirdiği LED sürüş lambaları olmadan olmaz.

Aslında, bu kadar önemsiz küçük şeyler bile, yeni Hyundai i30'un öncekilerden çok daha pahalı ve daha sağlam olduğunu açıkça ortaya koydu. Yeni görünüm, büyük ve pahalı arabaların kayıtsız aşıklarını bırakmayacak.

Seçenekler ve fiyatlar Hyundai ah 30

Bu cihazın boyutlarına gelince, burada da değişiklikler oldu. Bu şehir tipi C sınıfı otomobil, spor otomobillere oldukça yakın şekil ve boyutlara sahip. Araba biraz daha uzun ve alçak oldu. Uzunluk 4330 mm, genişlik ai 30 1795 mm ve yükseklik 1455 mm'ye düşürülmüştür. Ancak dingil mesafesi herhangi bir değişikliğe uğramadı, bu nedenle 2650 mm'de kaldı. Geliştirici ayrıca bagaja da dikkat etti ve biraz daha geniş hale getirdi, şimdi hacim rahat 19 litreye yükseldi. Ve hepsi bu değil. İkinci sıra yolcu koltuklarının sırtlarını kaldırarak, kendinize yaklaşık 400 litre boş alan sağlayacaksınız, bu da bazı ulaşım için kullanışlı olacaktır. Tabii ki, bu hacim özellikle büyük şeyler için yeterli olmayabilir, ancak bu şehir tipi arabanın, garip bir şekilde, ulaşımın genellikle bakkaliye paketlerine veya birkaç çantaya düştüğü şehir içi sürüş için tasarlandığını unutmayın.

İlginç! Bununla birlikte, mal sahibi yeterince büyük boyutlara sahip bir şeyi taşımak zorunda kalırsa, önemli değil. İkinci koltuk sırasının sırtlıkları da tamamen yatırılabiliyor, bu da sürücüye neredeyse 1320 litre boş alan sağlıyor ve bu da oldukça etkileyici.

Değişiklikler burada bitmiyor. Yüksekliği ve uzunluğu saymazsak, ai 30'un ağırlığı da değişti, yani eksi 28 kilogram. Tüm bunlar, iyi bir gövde sertliği seviyesine yol açan yüksek mukavemetli çeliğin daha geniş kullanımı sayesinde. Ve bu da, araba kullanırken genel duygu üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir. Platform aynı kaldı - ön McPherson gergi ve arka çok bağlantılı süspansiyon şeklinde, ancak yine de birkaç değişiklik yaşadı ve biraz farklı ayarlar aldı. Üretici ayrıca fren disklerini hafifçe değiştirerek 8 mm artırdı.

Heyday ai 30, sadece stil ve tasarım açısından değil, aynı zamanda donanım açısından da modern standartlara tam olarak uygundur. Bu yeniden inşa, her şeyden önce, böylesine büyük, ancak kaba olmayan bir radyatör ızgarası ve agresif gövde şekilleri sayesinde görünüşte daha güvenli hale geldi. Dik açıyla eğimli ön cam ve yanların ve kaputun kabartmalı tamponları sayesinde silüet daha sportif, hızlı ve kaslı hale geldi.

Salon, tarif edilemez rahatlığı, iyi malzeme tabanı ve ergonomisi ile sürücüyü memnun edecek. Gerekli ve önemli tüm kontroller uygun yerlerdedir, bu nedenle en uzun yolculuk bile mümkün olduğunca konforlu ve rahat olacaktır. Arabanın tüm fonksiyonlarının ve elemanlarının çalışması o kadar uyumlu ve duyarlıdır ki, kullanım neredeyse sezgisel bir seviyede gerçekleşebilir. Çok sayıda yenilik ve en kullanışlı işlevler ve cihazlar, bu modelin kullanımını mümkün olduğunca kolaylaştırıyor ve sürüşü o kadar keyifli hale getiriyor ki, yeni bir Hyundai i30'un direksiyonuna bir kez oturduğunuzda artık onu reddedemeyeceksiniz.

Yeni Hyundai ah 30'un fiyatı uzun süredir bir gizemdi, ancak sonunda yine de model piyasaya sürüldükten hemen sonra fiyat listesinde ortaya çıktı. Bu nedenle fiyatlar oldukça istikrarsız, ancak en son verilere göre, modele ve montaja bağlı olarak başlangıç ​​fiyatı 742.000 bin ruble ile 1.060.000 ruble arasında değişiyor.

Üretici sadece görünümü hoş hale getirmeye çalışmakla kalmadı, aynı zamanda gücü ve modern teknolojilerin karışımıyla, bunun bir oyuncak değil, ciddi bir araba olduğunu hemen açıkça ortaya koyan dolguya da gerekli özeni gösterdi. güç ve tepki.

Hyundai i30 otomobilinin teknik özellikleri gerçekten etkileyici. Modern "güç kümeleri", bu zorlu arabanın her yönünü tam olarak ortaya koyuyor. Seçim çizgisi o kadar geniştir ki, tek bir sürücü bile dikkatsiz kalmayacak ve ister hız tutkunu isterse ölçülü ve sportmenlik dışı bir sürüş olsun, zevk ve maliyet için tamamen uygun olanı bulabilecektir. Temel motor, geçmiş model serilerinden zaten iyi bilinen, sırayla bir alüminyum kafaya sahip olan bir alüminyum silindir bloğu ile 1396 santimetre küp hacminde dört sıralı bir atmosferik benzinle temsil edilir. Bu karar, bu malzemenin artan sıcaklıkla aynı genleşme ve büzülme nedeniyle motorun sıcaklığını ve aynı ısıyı depolama kabiliyetini serbestçe kontrol etmenin artık mümkün olduğu gerçeğiyle açıklanmaktadır.

Önemli! Bu tür yeniliklere rağmen, alüminyumun özelliği ve genel olarak tasarım, ünitenin kendi başına tamir edilemeyeceği gerçeğine yol açtığından, güç ünitesini dikkatli bir şekilde ele almaya değer. Ve bildiğiniz gibi, özel koşullarda onarımlar çok pahalıdır.

Gaz dağıtım mekanizmasına çok güvenilir bir sistem denilebilir, çünkü iki eksantrik mili ve gerdiricili bir zincir tahriki kendileri için konuşur. Böylece bu sistem, tüm resmi hizmet ömrü boyunca sürücüden herhangi bir yardıma ihtiyaç duymaz. Ancak Hyundai i30 motorunda genellikle valf ısı boşluğunu kontrol eden hidrolik kaldırıcılar yoktur, bu nedenle bu iş araç sahibinin omuzlarına düşer.

Önemli! Bu küçük dezavantaja rağmen, yine de kendi “tamiriniz” ile çok sık değil, ancak her yüz bin kilometrede bir araba ile uğraşmak zorundasınız.

Küçük motor boyutunun sizi rahatsız etmesine izin vermeyin: ilk bakışta oldukça mütevazı hacimlere rağmen, otomobilin kalbi dakikada 5.500 hızda 100 "at" ve 137 Newton metrelik iyi bir güç geliştirebilir. 4.200 rpm'de tork. metrekare/dk

Özellikler Hyundai ah 30

Video incelemesi Hyundai ah 30

Bu otomatik yeniden yapılanmanın oldukça genç yaşına rağmen, İnternet zaten Hyundai i30 ile ilgili çeşitli incelemeler, incelemeler ve diğer materyallerle dolu. Satın alma işleminden şüphe edenler için ayrıntılı özellikler ve yorumlar içeren video incelemeleri sağlanmaktadır. Bunlardan biri burada görülebilir:

Hyundai ah 30: fotoğraf

Ayrıca web sitemizde araba hakkında daha iyi bir fikir edinmek için Hyundai i30'un yüksek kaliteli ve detaylı fotoğraflarının bulunduğu galeriyi ziyaret edebilirsiniz.

Hyundai i30'un Rusya'da satışları başladı

Güncellenmiş Hyundai i30'un piyasaya sürülmesi, güç, stil ve konfor sevenler arasında oldukça beklenen bir olaydı. Böylece, Rusya bu arabayı yeni yılın Nisan ayında zaten gördü. Aynı ayda fiyat listesi açıklandı. Yeniden şekillendirme ve yeniliklere rağmen fiyatın aynı kalması nedeniyle - birçok sürücü bu arabayı zaten satın aldı ve incelemelere bakılırsa en çok memnun kaldı.

Hyundai I30, Koreli üreticinin model serisindeki en önemli otomobillerden biridir. 2007 yılından itibaren üretilip üç nesli değiştirmeyi başarmıştır. Şu anda, nesil geniş bir yenilik listesi aldı ve öncekilerden çarpıcı bir şekilde farklı. Üretici, gövde listesini değiştirdi, teknik doldurmayı ciddi şekilde elden geçirdi, modeli geniş bir ek ekipman listesiyle donattı ve dış tasarımı kurumsal tarzda yaptı. Otomobil, kabartma hücreli plastik ağ tasarımlı altıgen bir ızgaraya ve kontur boyunca krom kaplamaya sahiptir. Aşağıda, dudağın yanında, ek bir dar havalandırma yuvası vardır ve girintilerin yanlarında dar LED sis farlarını görebilirsiniz. Kafa aydınlatması birkaç yuvarlak odaklama elemanı aldı. Kıçta, küçük bir spoyler ve büyük fren lambaları olan bir kabartma bagaj kapağı görebilirsiniz.

Boyutlar

Hyundai Ai 30, kentsel bir küçük otomobil Golf sınıfıdır. Daha önce, üç gövde tipinde bir üreticiydi: üç veya beş kapılı hatchback ve istasyon vagonu. Jenerasyonun değişmesiyle birlikte üretici, geliştirme vektörünü biraz değiştirdi ve üç kapılı versiyonu terk etmeye karar verdi. Bunun yerine, arka sütunların coupe benzeri hafif eğimi ile daha pratik ve şık bir liftback eklendi. Diğer seçenekler arasında amiral gemisi oldu.

I30'un genel boyutları: 4340 ila 4585 mm uzunluk, 1795 mm genişlik, 1455 mm yükseklik ve akslar arası 2650 mm. Avrupa spesifikasyonundaki yerden yükseklik oldukça mütevazıdır ve versiyona bağlı olarak 136-140 milimetredir. Bagajın boyutu, bu sınıfın standartlarına göre, arka kanepenin sırtları kaldırılmış ve üst rafa yüklenmiş olarak 395 ila 450 litre arasında ortalamadır.

özellikler

Standart Hyundai I30'un kaputunun altında üç farklı güç aktarma organı yer alabiliyor. Temel versiyonlar, sadece bir litre hacme sahip üç silindirli bir motor alacak. Turboşarj sayesinde 120 beygir güç ve 171 Nm tork üretiyor. Şanzıman olarak sadece altı ileri manuel sunuluyor. Aracı 11.1 saniyede yüzlerce hıza çıkarıyor ve maksimum 190 km/s geliştirmenizi sağlıyor. Daha eski sürümler, benzer bir düzende 1.4 litrelik sıralı dörtlü alacak. Halihazırda 140 hp ve 242 Nm güç üretiyor ve ayrıca robotik önceden seçmeli değişken dişli kutusu ile donatılmıştır. 100 km/s hızlanma 8,9-9,2 saniye sürecek ve yüksek hızlı tavan 205-210 km/s civarında yer alacak. Alternatif olarak, 136 hp ve 280 Nm ile 1.6 litre dört dizel seçebilirsiniz. Aynı dişli kutuları ile donatılmış olup, 10.2-10.6 saniyede saatte 100 kilometre hızlanma sağlar ve 200 km/s hıza kadar gelişmenize olanak sağlar.

Model serisi ayrıca I30 N adlı bir spor modifikasyonu da içeriyor. Çok daha verimli iki litrelik turboşarjlı sıralı dört ile donatılmıştır. Mühendisler geniş bir aralıkta 250 hp ve 353 Nm tork elde etmeyi başardılar. Böyle bir sürü, 6,4 saniyede yüzlerce hızlanma sağlar ve maksimum hız, 250 km / s civarında elektronik olarak sınırlandırılır.

Teçhizat

Hyundai I30 zaten temel konfigürasyonda zengin bir ekipman listesine sahip. Araç, yedi hava yastığı, klima, tam güç aksesuarları, ABS, BAS EBD ve ESP'nin yanı sıra dokunmatik ekranlı eksiksiz bir multimedya sistemi ile donatılmıştır. Eski sürümler, navigasyon sistemi, telefonlar için kablosuz şarj, iki çalışma bölgeli bir klima sistemi ve ayrıca kör noktaları, trafik şeritlerini kontrol eden ve çarpışmaları önleyen sistemler ile daha gelişmiş multimedya alacak.

Video