Peugeot ortak çadır özellikleri. Özellikler Peugeot Ortağı

Peugeot Partner, uzun yolculuklar için ideal, pratik ve şık bir minivandır. büyük aile yanı sıra küçük boyutlu yüklerin taşınması için.

Peugeot Partner, Golf sınıfı modeline dayanmaktadır. Avrupa'da kullanılan sınıflandırmada bu tür arabalar ayrı bir segmente tahsis edilmemiştir. Genel boyutlar açısından, araba C sınıfı için daha uygundur, ancak genellikle Peugeot Partner kompakt bir minibüs olarak sınıflandırılır. Kompakt kamyonetler aile arabaları olarak konumlandırıldığından ve tek hacimli bir düzene sahip olduklarından, böyle bir sınıflandırma yalnızca kısmen doğrudur. Peugeot Partner genellikle küçük kamyon olarak kullanılır.

Başlangıcından bu yana modelin sadece ilk nesli 700.000 adet satılmıştır. Peugeot Partner'ın çekici bir iç mekan yaratmasına dikkat edin, ilginç tasarım ve yüksek güvenilirlik.

Peugeot Partner benzeri otomobiller uzun süredir üretiliyor. SSCB'nin de benzer bir modeli vardı - IZH 2715 ("Topuk"). Bununla birlikte, Fransız ürünü, önemli bir özellikte onlardan farklıydı. Rakiplerinin neredeyse tamamı, belirgin bir kabin (genellikle çift), tamamen metal bir kargo bölmesi ve Makine bölümü. Peugeot Partner, kargo bölmesini ve kabini birleştiren farklı bir şemaya göre inşa edildi (yalnızca bir ızgarayla ayrılmışlardı). Bu düzenlemenin oldukça sıra dışı olduğu ortaya çıktı, ancak tüketici bundan hoşlandı.

1 nesil

İlk nesil Peugeot Partner'in prömiyeri, piyasada zaten benzer modellerin bulunduğu 1996 yılında gerçekleşti. Aynı anda çıkış yaptı Citroën Berlingo(arabanın "ikiz kardeşi"). Aralarındaki farklar yalnızca gösterge paneli ve isim levhalarının tasarımındaydı. Diğer özellikler için modeller birbirini kopyalamıştır. Peugeot Partner, Arjantin, İspanya ve Portekiz'deki fabrikalarda toplandı ve İtalya pazarında araba Peugeot Ranch adı altında satıldı.

Fransız ürünü, küçük bir önü ve kargo alanı olan klasik bir kompakt minibüstü. Arabanın görünüşünün sağduyulu olduğu ortaya çıktı: küçük uzun farlar, büyük bir kaput ve bir marka logosu. Kabin 5 kişiye kadar ağırlayabilir ve arka kısım 3 metreküp kargo taşımasına izin verir. Modelin ana avantajı haline gelen çok yönlülük ve iyi performanstır.

Peugeot Partner I 2 versiyonda üretildi:

• 5 kişilik yolcu versiyonu;
• bir minibüsün arkasındaki kargo değişimi.

Santral yelpazesi 1.6 ve 2 litrelik turbo dizelleri (sırasıyla 75 ve 90 hp), 1.4 litrelik benzinli (75 hp) ve 1.6 litrelik benzinli (109 hp) agregaları içeriyordu. Daha sonra 1.9 litrelik emişli (69 hp) bir dizel ortaya çıktı.

İlk nesil Peugeot Partner, Rusya'ya biraz sonra geldi ve hemen büyük bir popülerlik kazandı. Model ulaşım organizasyonları tarafından ve taksilerde kullanıldı.

6 yıllık satıştan sonra, üretici Peugeot Partner'ı yeniden tasarlamaya karar verdi. Güncellenmiş model 2002 yılında giriş yaptı. Değişiklikler tamponları, arka lambaları, farları, ızgarayı ve iç mekanı etkiledi. Ön kısmın ana unsuru, tamponun gövde renginde (üst versiyonlarda) boyanmış, belirgin bir şekilde telaffuz edilen "kengurin" iydi. Farlar daha büyük ve daha büyük hale geldi ve aydınlatma cihazlarıyla birleştirildi (dönüş sinyalleri, park lambaları, uzun ve kısa huzmeli farlar) tek blokta. Görünümün bütünlüğü, büyük ayna gövdeleri ve kanatlarla sağlandı. "Yenilenmiş" sürüm, yeni müşterilerin ilgisini çekti ve daha fazla ilgi çekmeye zorladı.

Yeniden biçimlendirilmiş sürümde, birçok ilerici cihaz ortaya çıktı. Araba, özel silecekler, yükseltilmiş hidrolik direksiyon ve diğer yeniliklerle donatıldı. Donanım açısından, güncellenmiş Peugeot Partner, selefinden çok daha iyi hale geldi. Zaten temel versiyonda, model ön yolcu ve sürücü için hava yastıkları aldı.

2003 yılında Peugeot Partner ailesi, her türlü araziye uygun bir versiyon olan Peugeot Partner Escapade ile yenilendi. Araba, kemerlerde plastik kaplama, tamponların boyasız köşeleri ve arka lambalar ve farlar için koruyucu ızgaralarla donatıldı. Arazi modifikasyonunun temel versiyonundan neredeyse hiçbir teknik fark yoktu. Model, yalnızca önden çekişi korurken yalnızca sınırlı kaymalı diferansiyel ve artırılmış yerden yükseklik aldı.

Etkilenen yeniden şekillendirme ve motor aralığı 1.6 ve 2 litrelik turboşarjlı M59 birimleri eklendi. En yaygın motorlar, dünyanın en ekonomik ve güvenilir dizel motorlarından biri haline gelen 1,4 litre TU3 ve 1,9 litre DW8B idi. 2006 yılında Fransız marka, Citroen, Peugeot ve Ford tarafından geliştirilen 1.6 litrelik HDi turbodizel (75 ve 90 hp) sundu.

2004 yılında, model küçük kozmetik iyileştirmeler aldı ve 4 yıl sonra durduruldu. İlk neslin piyasaya sürülmesi, otomobillerin diğer ülke pazarlarına teslim edildiği Türkiye'de devam etti.

2 nesil

2008'de Peugeot, ikinci nesil Partner'ı tanıttı. Araba, Citroen Berlingo MK2 karşısında yine bir "çift" aldı. Partner'in temel versiyonu Tepee ön ekini, kargo modifikasyonlarını - VU indeksini aldı. Talebi yüksek olan ilk neslin üretiminin durdurulmaması ve Peugeot Partner Origin adının verilmesi dikkat çekiyor. Model, montaj hattını yalnızca 2011'de tamamen terk etti. Aynı dönemde otomobilin Rusya pazarına teslimatı da durduruldu.

İkinci nesil, Peugeot 308 ve Citroen C4 ile aynı temele dayanan tamamen yeni bir modeldi. Makinenin boyutları, kargo bölmesinin hacmi ve taşıma kapasitesi eklendi. Peugeot Partner II, modelin dışı biraz değiştiği ve içi daha rahat ve ferah hale geldiği için pazarda hemen yer edindi.

Junior ünite (1.1 l), aynı anda birkaç motor ekleyen motor hattından ayrıldı. En ilginç olanı, common rail enjeksiyon sistemine (güç 90 hp) sahip 2 litrelik HDi ünitesiydi. Teknik taban da değişti. Özellikle kasada MacPherson payandalarına benzer payandalar ortaya çıktı. Bir burulma çubuğu arka süspansiyonu yerine, yaylarda elastik bir kiriş belirdi (olduğu gibi arabalar), daha yumuşak ve pürüzsüz bir sürüş sağladı, ancak kargo performansı üzerinde olumsuz bir etkisi oldu.

2012'de Peugeot Partner hafif bir yeniden şekillendirme yaşadı. Değişiklikler ön tamponu ve iç mekanı etkiledi. Aynı zamanda, yapısal model aynı kaldı. PSA Peugeot-Citroen endişesi, finansal zorluklar nedeniyle küresel dönüşümü tamamlayamadı.

2016 yılında Peugeot Partner Tepee Electric gösterildi. Model, bir seri varyasyonun avantajlarını bir elektrikli otomobilin yetenekleriyle birleştiriyor. Araba, büyük bir güç rezervi (170 km'ye kadar) ve ekonomik bir motor aldı. Fransız marka, modelin dünya prömiyerini Cenevre'de gerçekleştirdi. Partner Tepee Electric versiyonunun satışlarının 2017 sonbaharında başlaması planlanıyor.

Standart modifikasyonda araba, özel taşıyıcılar ve geniş bir aileye sahip müşteriler arasında talep görüyor. Makine, küçük yüklerin taşınması ve ailenin dinlenme yerine teslim edilmesiyle eşit derecede etkili bir şekilde başa çıkıyor.

Video referansları ve incelemeler

Özellikler (ikinci nesil)

Boyutlar:

• uzunluk - 4135 mm;
• genişlik - 1820 mm;
• yükseklik - 1725 mm;
• dingil mesafesi - 2695 mm;
• ön iz - 1420 mm;
• arka iz - 1440 mm;
• yerden yükseklik - 140 mm.

Modelin kütlesi modifikasyona bağlıdır ve 1197-1780 kg aralığındadır. Yük kapasitesi 583 kg'dır.

Dinamik özellikler:

• maksimum hız - 160 km / s;
• 100 km / saate hızlanma süresi - 15,6 saniye.

Kapı sayısı 3 veya 5, koltuk sayısı 5'tir. Bagaj hacmi 675 litreden fazla değil, koltuklar katlanmış halde - 3000 litreden fazla değil.

Yakıt tüketimi (dizel):

• şehir dışı döngü - 5 l / 100 km;
• kombine çevrim - 5,8 l / 100 km;
• kentsel döngü - 7,3 l / 100 km.

Yakıt tüketimi (benzin):

• şehir dışı döngü - 7,3 l / 100 km;
• kombine çevrim - 8,5 l / 100 km;
• kentsel döngü - 10 l / 100 km.

Yakıt deposu kapasitesi - 55 l.

Motor

Peugeot Partner Origin'deki motor yelpazesi oldukça geniştir. Mevcut benzin seçenekleri arasında 1.1 ve 1.4 litrelik üniteler bulunmaktadır. Araba için güçleri her zaman yeterli değildir. Daha ilginç olan, 1.6 litrelik benzinli motor (4 silindir, 109 hp), ancak onunla tamamlanan değişikliklerin piyasaya sürülmesi 2001'de sona erdi. Benzinli motorlar daha güvenilirdir ve yakıt kalitesi konusunda daha az talepkardır. Çoğu zaman sorun yaşarlar ekler(sensörler) ve yüksek kilometreden kaynaklanmaktadır.

Motor özellikleri:

• 1,1 litrelik birim: nominal güç - 60 hp, maksimum tork - 88 Nm;
• 1,4 litrelik ünite: nominal güç - 75 hp, maksimum tork - 120 Nm;
• 1,6 litrelik birim: nominal güç - 109 hp, maksimum tork - 147 Nm.

İkinci nesil, yükseltilmiş enerji santralleri aldı. Şirket 1.1 litrelik motoru terk etti. 98 ve 120 hp'lik 1.6 litrelik motorlarla değiştirildi.

Dizel üniteler verimliliklerine göre değerlenir (özellikle Avrupa'da). En güvenilir olanı, modası geçmiş atmosferik versiyondur. 2000 yılında, Fransız ürünü, küçük yükseltmelerle günümüze ulaşan ortak ray sistemine sahip 2 litrelik sıralı bir HDi motor aldı. Güvenilirlik açısından öncekilerden aşağı değil ama verimlilik açısından onları geride bırakıyor. 2 litrelik HDi motor, 1.6 litrelik HDi yüksek güçlü üniteye göre daha uzun ömürlüdür. Aynı zamanda, her iki motorda da turboşarj, EGR valfi, enjektörler ve kısma supabı de uzun koşular. Genellikle yağ sızıntıları vardır. Şu anda 1.6 litrelik HDi motor mevcut değil.

Ayrıca dizel üniteler doğrultusunda 1.9 litrelik bir motor var, ancak daha az yaygın.

Motor özellikleri:

• 1,9 litrelik ünite: nominal güç - 69 hp, maksimum tork - 125 Nm;
• 2 litre turboşarjlı ünite: nominal güç - 90 hp, maksimum tork - 205 Nm.

Cihaz

Peugeot Partner, büyük miktarda kargo ve birkaç kişi taşıyabilen bir araca ihtiyaç duyan aktif insanlar için evrensel bir araba olarak konumlandırıldı. Fransız ürününün tasarımı bu öncelikler göz önünde bulundurularak geliştirildi.

Peugeot Partner, 4'e 2 tekerlek formülü ile önden çekişli bir düzen aldı.Aracın motoru önde yer alıyordu. şasi arabanın güçlü yönlerinden biri olarak kabul edilir. Önde Pseudo McPherson tipinde bağımsız bir süspansiyon ve arkada enine bir kiriş takıldı. Bir Peugeot Partner kullanırken yoldaki düzensizlikler oldukça hafif algılandı. Bu karar sürdürülebilirlik açısından başarılı oldu. Büyük yerden yükseklik, şehirde ve kırsalda hareket etmeyi mümkün kıldı.

Başlangıçta, model yalnızca 5 vitesli bir şanzımanla donatıldı. Daha sonra yayın sayısı arttı. İkinci nesil için 3 dişli kutusu varyasyonu sunuldu:

• 5 vitesli manuel şanzıman;
• 6 vitesli manuel şanzıman;
• 6 bantlı otomatik şanzıman.

Direksiyon tipi - kremayer ve pinyon. AT temel değişiklik araba hidrolik direksiyon aldı.

Peugeot Partner'in ön tekerleklerinde kuruldu disk frenler(tüm versiyonlar için), arka tekerleklerde - kampanalı frenler. Bu sayede acil durumlarda bile fren mesafeleri yeterince küçüktü.

Temel versiyondaki tekerlekler olarak, 205 / 65R15H boyutunda lastiklere sahip diskler sağlandı.

Peugeot Partner (özellikle ikinci nesilde), yolcuları ve sürücüyü koruyan birçok güvenlik sistemi ile donatıldı. Zaten "asgari ücrette" olan araba, kilitlenmeyen bir fren sistemi (ABS) ve ön gergili kayışlar aldı. İsteğe bağlı olarak mevcuttur:

• yokuş aşağı hareket etmeye yardımcı olan HILL ASSIST sistemi;
• otomatik fren sistemi;
• 40 km / saate kadar hızlarda iç dönüş yarıçapının aydınlatılmasını sağlayan uyarlanabilir sis farları;
• arabayı önceki yörüngesine döndüren stabilizasyon sistemi;
• Torku akslara dağıtan GRIP CONTROL sistemi. Yol yüzeyinden bağımsız olarak maksimum tutuş sağladı ve arabanın açıklığını iyileştirdi;
• Seyir kontrolü;
• geri giderken otomatik olarak etkinleştirilen arka görüş kamerası;
• parktronik;
• ISOFIX çocuk ankrajları.

Birinci ve ikinci nesil Peugeot Partner'ın içi pratik olarak aynıydı. Bunun nedeni, yeniliğin ortaya çıkmasından önce modelin yeniden şekillendirme prosedüründen geçmesi ve iç içeriğinin daha alakalı hale gelmesidir.

Peugeot Partner II'nin ön konsolu, eğlence sisteminin ana unsuru olan 7 inçlik bir sensör takılarak tazelendi. Bu sayede telefon, navigasyon ve araç bilgisayarı kontrol edildi.

Sürücü koltuğu daha rahat hale getirildi. Kontroller doğru alanlara yerleştirildi ve sürüşe müdahale etmedi. Tek sorun, koltuk ısıtma düğmesinin talihsiz konumuyla ilgiliydi. Sandalyenin yan tarafında bulunuyordu ve kemer takıldığında üst üste biniyordu. Bu kusur ciddi bir dezavantaj olarak görülmedi.

İç mekan için iyi malzemeler seçildi. Herhangi bir şikayete neden olmayan elemanların uyumundan da memnun kaldım. Ön koltuklar ergonomik ve rahattı ve uzun mesafelerde seyahat etmeyi kolaylaştırmak için yanal destek aldı. 3 yetişkinin sığabileceği arka koltuklar da oldukça rahattı. Arka sıra için bir klima sistemi isteğe bağlı olarak sunuldu (çatı altında bulunur).

Peugeot Partner'da her türlü raf, kutu ve çekmece sayısı her zaman çok fazla olmuştur. İstiflenmiş durumda, bagaj, koltuklar katlanmış haldeyken 3000 litreye kadar 675 litreye kadar kargo tutabilir. Aynı zamanda, arka koltuklar açık havada dinlenirken küçük sandalyeler olarak kullanılabilir. Kargo versiyonunda arka sıra yoktu, bu nedenle maksimum bagaj hacmi varsayılandı. Araçta 5 koltuk bulunmaktadır.

İçeride, Peugeot Partner'ın çok çekici olduğu ortaya çıktı. Parlak iç döşeme, ilginç ön panel, çok sayıda raf ve büyük dönüşüm olanakları, aile müşterilerinin ve ticari şirketlerin dikkatini çekti.

Peugeot Partner - pratik ve çekici araba günlük kullanım ve iş için mükemmel olan.

Yeni ve ikinci el Peugeot Partner fiyatı

Rusya pazarında Peugeot Partner, Outdoor ve Active donanım seviyelerinde sunulmaktadır. Otomobilin temel donanımları arasında ABS, EBD, AFU sistemleri, merkezi kilitleme, radyo hazırlığı, motor koruması, halojen farlar, 2 hava yastığı, kumaş kaplama, R15 jantlar ve elektrikli ön camlar yer alıyor.

Peugeot Partner'ın (kargo versiyonu) minimum maliyeti 962.000 ruble'den başlar (takas programı kapsamındaki indirim dikkate alınarak fiyat). Özel teklifler olmadan, bir araba için yaklaşık 1.032-1.040 milyon ruble ödemeniz gerekecek. Tepee versiyonu daha pahalıya mal olacak - 1,13 milyon ruble.

Dış mekan paketi ayrıca Mirror Link teknolojisine ve ayrı arka koltuklara sahip gelişmiş bir multimedya sistemi içerir. Böyle bir arabanın maliyeti 1,10 milyon ruble'den başlıyor.

Rusya pazarında epeyce kullanılmış Peugeot Partners var. Modeli maliyeti:

• 1998-2000 - 100-200 bin ruble;
• 2007-2009 - 310-400 bin ruble;
• 2013-2015 - 490-800 bin ruble.

Satın alma kriterleri Peugeot Partner kilometre ile

Kullanılmış bir Peugeot Partner satın alırken, ödeme yapmalısınız Özel dikkat aşağıdaki unsurlar:

• Arka aks. En yaygın sorunlar tekerlek yataklarında meydana gelir;
• ön aksta dengeleyici burçlar ve payandalar;
• ön desteklerin baskı yatakları;
• hidrolik direksiyon;
• elektrikli ekipmanın çalıştırılması
• sürgülü kapı açma mekanizmaları.

analoglar

• Citroën Berlingo;
• Renault Kangoo;
• Ford Transit Bağlantı;
• Volkswagen Caddy.

Fransız otomobil üreticisi, yeni ticari modeli Peugeot Partner 2018'i test etmeye başladı. model yılı. Bu, otomobilin halka açık yollara ilk kez çıkarılışı ve bu erken bir prototip olmasına rağmen, kamuflaj filmi ile meraklı gözlerden gizlendi. Peugeot Partner Tepee (Peugeot Partner Tipi), L sınıfının kompakt bir minibüsüdür. Modelin ikinci neslinin yeniden şekillendirilmiş bir versiyonunun ilk çıkışı, Mart 2015'te Cenevre Otomobil Fuarı'nda gerçekleşti. Araba başlangıçta ticari amaçlar için tasarlanmış bir minibüs olarak tasarlandı. Ve geliştirici başardı. 2018 Peugeot Partner Tipi harika bir iş çıkarıyor. Ayrıca araba, aile ihtiyaçları için kolayca uyarlanabilir. Arka sürgülü kapıları ve dizel motoru vardır. Fotoğraf Peugeot Partner 2018 sürümü aşağıda görülebilir.

Yabancı yayınlara göre Partner 2018 model yılı, Opel Combo ve Citroen Berlingo'nun da temelini oluşturan yeni bir platform üzerine inşa edilecek. Bu iki model aynı fabrikada üretiliyor ve büyük ihtimalle yeni Partner de burada üretilecek. Yeni nesil, boyutlarda bir artış alacak, ancak yeni platform nedeniyle bu, mevcut nesil Ortağı aşmayacak olan arabanın kütlesini etkilemeyecek. Citroen Berlingo'nun yanı sıra, Peugeot Partner kompakt MPV de görünümde çok az değişiklik aldı. Fransız şirketin tasarımcıları yalnızca ızgarayı ve gündüz farlarını yeniden çizdiler ve gövde renkleri paletini iki yeni tonla genişlettiler - Moka Grisi ve Artense Grisi. Ancak şirket ayrıca, Outdoor versiyonunda daha güçlü hale geldiği ve kırılmaya daha az eğilimli olduğu iddia edilen ön tampona da dikkat ediyor.

Görünüm Peugeot Partner Tepee 2018

Dışarıdan, model tamamen tanınabilir durumda kalacak, ancak cephede değişiklikler yapılacak. Peugeot Partner 2018'in tanıtımı 2017 yılı bitmeden gerçekleşecek ve ticari araç önümüzdeki yıl satışa çıkacak. Partner Tipi'nin içi de herhangi bir devrim getirmedi. Tarzı ve mimarisi bozulmadan kaldı. Yenilikler arasında, genişletilmiş döşeme seçenekleri ve dokunmatik ekranı büyütülmüş yükseltilmiş bir multimedya ve navigasyon sistemi yer alıyor. Peugeot Partner, daha önce olduğu gibi, ön süspansiyonda McPherson gergi kolları ve arkada burulma kirişli bir platform üzerine inşa edilmiştir. Fransız şirketin mühendisleri, ön tekerleklere 283 mm çapında havalandırmalı disklere ve arka tekerleklere 268 mm çapında disklere sahip fren mekanizmaları kurdu.

Ancak pratiklik açısından daha da önemlisi, hacim bagaj bölmesi kompakt minibüs 642 ila 2400 litre arasında değişebilir. Peugeot Partner Tepee motor yelpazesi, model yeniden şekillendirildikten sonra önemli ölçüde değişti. İçinde daha önce olduğu gibi hem benzinli hem de dizel üniteler var. İlk durumda, bu 90 hp güç üreten 1.6 litrelik bir motordur. ile birlikte. güç ve 132 Nm tork ve ikinci - 75 ila 120 "at" kapasiteli 1.6 litrelik motorlar. Ek olarak, 2016'nın başında Fransızlar, bu arada en ekonomik olmaya aday olan 3 silindirli 110 beygir gücündeki bir motorla ürün yelpazesini genişletmeyi planladılar. Şanzımanlara gelince, en güçlü 120 beygir gücündeki motor, 6 vitesli bir motorla eşleştirilmiştir. mekanik kutu vitesler, geri kalan her şeyde 5 vitesli bir "mekanik" var.

İç Peugeot Partner Tepee 2018

Sürücü için kabine iniş yüksektir. O verildi iyi inceleme. Bu, büyük dikiz aynaları ile kolaylaştırılmıştır. Arka yan kapılar her iki taraftan açılabilir. Bu, arabaya binmeyi kolaylaştırır. Arabanın boyutları küçük ama iç boyutları etkileyici. Bu, sahiplerin incelemeleri ile onaylanmıştır. Fotoğraf aşağıda. Arabanın yeniden biçimlendirilmiş versiyonunun bagaj hacmi büyüktür. Çok miktarda kargo taşımanız gerekiyorsa, arka koltuk sırasını sökebilirsiniz. İhtiyaca göre aynı anda bir, iki veya üç sandalye kaldırılabiliyor. Bagaj hacmi 654 litre olacak. Böyle bir Peugeot Ortağı kilometre ile satın alınabilir. Arka koltuklar kolayca demonte edilebilir. Bu nedenle, kabinin dönüşümü herhangi bir çaba sarf etmeden hızlı bir şekilde gerçekleştirilebilir. Bagajda, küçük eşyaların saklanması için kapının üzerinde bir kutu vardır. Aracın içinden ve dışından erişim mümkündür.

Teknik Özellikler Peugeot Partner Tepee 2018

Güncellenen sürümün bir özelliği, teknik özellik güncellemelerinin kullanılabilirliğidir. Peugeot Partner Tepee, güncellenmiş bir aktarma organı ile sunuluyor. 90 dizel Beygir gücü. 100 km'de yakıt tüketimi yaklaşık 7 litredir. Bu motor ile video test sürüşü aşağıda olacak. Araba ayrıca bir turboşarj ile donatılmıştır. Tankın hacmi 60 litredir. Motor, pistte kolayca sollamak için çekişe sahiptir. Dikkatli sürerseniz, kabinin içindeki motoru duymazsınız. Sahiplerin incelemelerine göre Peugeot Partner'ın dezavantajları arasında, hızlanma sırasında arabanın direksiyon simidinin biraz sallanması yer alıyor. Ancak araç hızlandığında kayboluyor. teknik özellikler Peugeot Partner'e sadece mekaniği ile satın alma fırsatı verilir.

Bu, beş dişlisi olan bir kutu. Otomatik peugeot partneri ile birlikte sunulmaz. Kol hareketi büyüktür, ancak bir tepe üzerinde bulunur ve bu nedenle vites değiştirmek çok az zaman ve çaba gerektirecektir. Peugeot Partner hakkındaki incelemeler, pedallar arasındaki mesafe küçük olduğu için kışlık ayakkabılarla araba sürmenin sakıncalı olduğunu gösteriyor. Görünüşe göre araba ticari bir araca benziyorsa, o zaman onu sürmek bir istasyon vagonu kadar basittir, örneğin, arabanın yapıldığı Peugeot 308. Bu nedenle Peugeot Partner'in teknik özellikleri de pek farklı değil. Arabanın maksimum hızı 160 kilometredir. 14 saniyede yüzlerce hıza çıkabilir. Önerilen bakım sıklığı 10.000 kilometredir. Üretici garantisi - 2 yıl.

Salon Peugeot Partner Tepee 2018 fotoğrafı

İçeride, yeniden biçimlendirmeden sonra modelde neredeyse hiçbir şey değişmedi. Bu şaşırtıcı değil çünkü nesil değişikliği olmadı. Ayrıca arabanın içinin iyileştirilmesi çok uzun zaman önce gerçekleşmedi, bununla bağlantılı olarak iç mekanın iyileştirilmesi bir zorunluluk değil. Arabanın içinde oturan sürücü hemen rahat bir direksiyon simidine geçer. Üzerinde lüzumsuz ve lüzumsuz düğme yoktur ve üzerinde korna dışında hiçbir şey kalmamıştır. Direksiyonun arkasında, parlak aydınlatmalı ilginç bir düzen var. Orta konsol çok yenilendi. Şimdi, aynı zamanda geniş bir diyagonal monitörle donatılmış bir multimedya sistemi kurulu. Onun sayesinde çok sayıda ek işlevi yönetmek mümkün hale geldi.

Bu monitörün yanında ilginç havalandırma delikleri ve kontrol düğmeleri var. klima ve diğer ek özellikler. Peugeot Partner 2018'in ön koltuk sırası ve arka sıra, konforu ve yumuşaklığı ile etkileyicidir. Her şey çok kaliteli ve özenli bir şekilde yapılır. Bütün bunlar, yolcuların arabada olabildiğince rahat hissetmelerini sağlamak için yapılır. Arka koltuk sırası katlanabilir ve hatta çıkarılabilir. Bu sayede yeni ürün, bagaj bölmesinde büyük miktarda boş alan yaratıyor. Bagaj, bir minibüs gövdesi için bile büyüktür ve minibüsün daha da sağlam bir kargo bölmesi vardır.

Maliyet Peugeot Partner Tipi 2018

Hoş bir gerçek şu ki, yeniden şekillendirmeden sonra yeni ürünün fiyat etiketleri çok mütevazı bir şekilde değişti. Ancak gerçek şu ki, bu sadece bir minivanın arkasındaki Peugeot Partner 2018 için geçerli. Şimdi bu araba başına 600.000 rubleye mal oluyor minimum sürüm. Daha pahalı bir konfigürasyonda ve farklı bir elektrik santralinde, Fransa'dan bir model zaten 700.000 rubleye mal oluyor. Ne yazık ki, şimdi Rusya'da döviz kuru çok istikrarsız, bu nedenle bu, yeni öğelerin maliyetini olumsuz etkileyebilir. Bu arabanın, örneğin iki yıl öncesine göre çok daha pahalıya mal olacağı varsayılabilir. Ve güncelleme yüzünden değil.

Dış Peugeot Partner Tipi 2018 fotoğrafı

Diyelim ki dışarıdan araba selefinden çok daha iyi görünmeye başladı. Küresel değil, yeniden şekillendirmeye izin verin, ancak tasarımcılar dış yönlere ciddi önem verdiler. Sadece dış görünüş için şimdiden Fransızları övmek istiyorum. Fotoğraf Peugeot Partner Tipi 2018 ön Ön uç, arabanın en çok değiştirilmiş bileşenidir. Ne de olsa burada tamamen yeni bir sahte radyatör ızgarası, farklı bir ön tampon ve yükseltilmiş optikler görüyoruz. Genel olarak farlardan daha detaylı bahsetmek istiyorum. Kafa optiği, arabanın "ön ucuna" karmaşıklık katan alışılmadık şekilli bir kasanın içine yerleştirilmiştir. Kenarlardaki ön tampon, hava kanallarına benzer özel bölümler aldı. Bu bölümler kompakt yuvarlak sis farlarını barındırdığından ve doğrudan üstlerinde gündüz farı görevi gören yatay LED şeritler bulunduğundan, aslında bunlar bir engeldir. Bu mimari, araca çok güzel bir "yüz" vermenizi sağlar.

Seçenekler Peugeot Partner Tepee 2018

Rusya'daki resmi bayiler, Partner Tipi'nin Aktif ve Dış Mekan versiyonlarını satmaktadır. Aktif konfigürasyondaki minivanın temel versiyonunun fiyatı 1.198.000 ruble. 1.270.000 rubleye rahat bir Outdoor versiyonunda yeni bir Tipi satın alabilirsiniz. Moskova'daki otomobil bayileri, yalnızca yükseltilmiş benzinli motorlara (120 hp) sahip minivanlar sunuyor ve geleneksel emişli (98 hp) temel Access sürümünü ithal etmemeyi tercih ediyor. Minivanın dizel versiyonları da tedarik edilmiyor. sınırlı bir sette Temel ekipman elektronik asistanlar ABS / AFU, iki ön hava yastığı, elektrikli camlar, LED farlar, merkezi kilitleme içerir. AT üst donanım seviyeleri seçenekler grubuna şunlar eklenir: bağımsız arka koltuklar; tavan konsolu; Sis farları; tavan rayları; klima sisteminin otomatik kontrolü; panoramik manzaralı bir çatı; sürücü koltuğunun yükseklik ayarı; kısıtlayıcı seyir kontrolü; arka park yardımı. Bazı isteğe bağlı eklentiler pakete dahil değildir ve ek ücret karşılığında kullanılabilir. Otomatik şanzımanlı, ısıtmalı koltuklu, MirrorLink medya sistemli (yedi inç dokunmatik ekran, USB bağlantı noktası, Bluetooth), Rusça navigasyonlu bir versiyonun teslimatını sipariş edebilirsiniz.

Peugeot Partner, 900 kg'a kadar taşıma kapasitesine sahip bir "büyük" binek otomobil sınıfını (kamyonet veya kompakt van) temsil eder. Fransız otomobil devinin Rusya pazarına sunduğu ürün gamında ise model, Partner Origin küçük van ile tam boy Boxer arasında yer alıyor.

Peugeot Partner, çok amaçlı minibüs felsefesinin geliştirilmesinin sonucuydu. Modelin ilk çıkışı neredeyse 20 yıl önce gerçekleşti ve ardından otomobil aktif olarak geliştirildi. Ürün, çeşitli modifikasyonlarda Ruslara sunulmaktadır: yolcu ve kargo. En yeni Peugeot Partner, markanın "Profesyonellerden Profesyoneller!" sloganıyla tamamen uyumludur. Modelin her öğesi, Fransız otomobil üreticisinin deneyimini ve kalitesini gösteriyor.

Model geçmişi ve amacı

Peugeot Partner'in ilk çıkışı 1997'de gerçekleşti. Arabanın benzersizliği, golf sınıfı bir arabanın boyutuyla bir minibüsün taşıma kapasitesine sahip olmasıydı. Ayrıca yenilik, büyük gövde ve 5 kişilik salon. Tasarım açısından, otomobilin ilk neslinin Peugeot 306 ile aynı temeli aldıkları için pek çok ortak noktası olduğu ortaya çıktı. Araba hemen 2 versiyonda sunuldu: klasik Partner kargo versiyonu ve Partner Combi yolcu modifikasyonu. İlk neslin piyasaya sürülmesi 6 yıl sürdü.

Modele olan talep 2002 yılına kadar düşmedi, ancak Fransız markası onu yeniden tasarlamaya karar verdi. Güncellemeden sonra, içinde önemli bir değişiklik olmamasına rağmen, araba daha fazla talep gördü. Geliştiriciler genel düzeni değiştirmeye cesaret edemediler, gövde aynı kaldı. Model yalnızca harici olarak ciddi şekilde yeniden tasarlandı. Yeniden şekillendirilmiş Peugeot Partner'da devasa iri gözlü farlar, değiştirilmiş ön çamurluklar ve bir radyatör ızgarası bulunur. Modeli akımdan hemen ayıran ana unsur, tamponun "kengurini" idi. bütünlük görünüm büyütülmüş kanatlar ve alışılmadık aynalar verdi. İlk Peugeot Ortağı, en yeni teknolojilerin birçoğunu aldı: aydınlatmayı sorunsuz açma (kapatma), seyir kontrolü, klima, uyarlanabilir hidrolik direksiyon işlevi. Ekipman açısından, güncellenmiş sürüm, öncekinden önemli ölçüde üstündü.

Marka, zayıf bir 1.1 litrelik birimi motor serisinden çıkardı. Sonuç olarak, "taban" 1.4 litrelik bir benzinli motorla donatılmaya başlandı. 1,6 litrelik bir ünite, 1,9 ve 2,0 litrelik dizel motorlar da sunuldu.

Ocak 2008'de B9 gövdesindeki ikinci nesil Peugeot Partner halkın beğenisine sunuldu. Araba selefinden çok farklıydı. Üstelik sadece tasarımda değil, aynı zamanda tasarımda da değişiklikler meydana geldi. teknik ekipman ve tasarımlar. Peugeot Partner II, orta ve küçük sınıf otomobiller için tasarlanmış PSA endişesi platformunda tasarlandı. Citroen C4 Picasso ve Peugeot 308 için de kullanıldı. Yeniliğin boyutları arttı: dingil mesafesi - 40 mm, uzunluk - 240 mm, genişlik - 130 mm. Arabanın kütlesi de arttı. Burulma çubuğu arka süspansiyonu, modeli daha konforlu hale getiren ancak kargo kapasitesini azaltan amortisörler ve yaylar içeren standart bir kiriş ile değiştirildi. Peugeot, bu dezavantajı daha büyük bir kargo bölmesiyle (3,3 metreküp) çözmeye çalıştı. Farklı ceplerin ve nişlerin sayısı arttı. Arabanın ses yalıtımı da gözle görülür şekilde iyileştirildi. Gürültü emici ve koruyucu malzemeler, kapılardaki özel contalar ve kalın cam sayesinde bu parametre önemli ölçüde iyileştirildi.

Düşük güçlü 1,4 litrelik motor, motor serisinden çıkarıldı ve yerine ortak raylı sistemli 1,6 litrelik turbo dizel (75 hp) ile değiştirildi. Peugeot Partner ayrıca 90 beygir gücünde, 110 beygir gücünde bir dizel motorla donatıldı. benzin ünitesi ve aynı güce sahip FAP dizel.

2012'de araba yeniden tasarlandı. Peugeot Partner'da büyük bir değişiklik olmadı. Model kaydedildi en iyi nitelikler selefi, konfor ekleyerek ve sürüş performansı. 2012 versiyonu yeni bir amblem, jant kapakları, ızgara ve arka lambalar aldı. Arabanın boyutları yeniden büyüdü: dingil mesafesi - 2730 mm'ye kadar, uzunluk - 240 mm, genişlik - 80 mm. Bu sayede kargo bölmesini artırmak mümkün oldu. Arka kapının camı uzun eşyaların yüklenmesinde kolaylık olması için açılım yapılmıştır. Araba daha dinamik hale geldi ve ticari bir aracın nitelikleri iyileştirildi.

Test sürüşü

Özellikler

Peugeot Partner, uzunluk ve yük kapasitesi bakımından farklı iki versiyonda sunulmaktadır.

Tamamen metal minibüsün özellikleri:

• uzunluk - 4380 mm;
• genişlik - 1810 mm;
• yükseklik - 1801 mm;
• dingil mesafesi - 2728;
• boş ağırlık - 1336/1388 kg;
• maksimum hız - 160 km / s;
• 100 km / saat hızlanma süresi - 13,8 / 14,6 saniye;
• kombine çevrimde yakıt tüketimi - 100 km'de 5,8 / 8,2 litre;
• yakıt deposu hacmi - 60 l.

Station vagon özellikleri:

• uzunluk - 4380 mm;
• genişlik - 1810 mm;
• yükseklik - 1801 mm;
• dingil mesafesi - 2728;
• boş ağırlık - 1429/1427kg;
• maksimum hız - 173 km / s;
• 100 km / saat hızlanma süresi - 12,5 / 13,5 saniye;
• kombine çevrimde yakıt tüketimi - 100 km'de 5,6 / 8,2 litre.
• yakıt deposu hacmi - 60 l.

Motor

Rusya pazarında model, enerji santralleri için 3 seçenekle sunuluyor:

1. 110 bg'lik benzinli 1.6 litre motor Ünitenin özellikleri, belirli ticari uygulamaya uyacak şekilde özel olarak değiştirilmiştir. Ünite, bu sınıftaki modeller için çok önemli olan düşük hızlardan çeker. 307'ler ve 206'lar Peugeot gibi çevikliğe sahip değil ama çok daha özgüvenli çalışıyor. Böyle bir motor için 1,5 ton kargo bir engel değildir. Diğer özellikler arasında dikkat edilmelidir: silindir sayısı 4, çalışma hacmi 1,6 litre, güç 80 (110) kW (hp), maksimum tork 147 Nm'dir.
2. Dizel 1,6 litrelik motor (90 hp). Dizel üniteler her zaman Peugeot markasının gurur kaynağı olarak görülmüştür. Peugeot Partner II'ye kurulan ünite, güvenilirliği ve gücü optimum şekilde birleştirerek, onu özellikle ticari kullanım için karlı hale getirir. FAP filtresinin olmaması nedeniyle motorun tasarımı basitleştirilmiş ve yazılım hafifleştirilmiştir. Güçlendirilmiş Modine ısı eşanjörü, güç santralini hızlı bir şekilde ısıtarak gelişmiş verimlilik ve performans sağladı. Çalışma sıcaklığı sıfırın altındaki sıcaklıklarda bile. Bu dizel ünitede, daha uzun hizmet ömrü sağlandığı için "yeni moda" elemanlar yoktur. Motor özellikleri: silindir sayısı - 4, deplasman - 1,6 litre, güç - 66 (90) kW (hp), maksimum tork - 215 Nm.
3. Dizel 1,6 litre HDi FAP ünitesi (110 hp). Motor bunlardan biridir en son gelişmeleri PSA şirketi. Bu ünite analoglardan %30 daha ekonomik ve daha güçlüdür. Bununla birlikte sürümler, ekonomik açıdan son derece karlı görünüyor. Motor özellikleri: silindir sayısı - 4, deplasman - 1,6 litre, güç - 66 (90) kW (hp), maksimum tork - 240 Nm.

Cihaz

Gövde, arabanın en önemli parçası olarak kabul edilir. Peugeot Partner, güçlendirilmiş bir platform üzerinde bir gövde kullanır. Fourgon versiyonunda, boylamasına "oluklu" ile tamamlanan özel bir çelik panel ayrıca monte edilmiştir. 2,5-4 mm kalınlığa sahiptir ve kargo bölümünün tabanının devamıdır. Böyle bir çözüm, aşırı yüke bile dayanmanızı sağlar. Otomotiv endüstrisinde aktif olarak tanıtılan lazer kaynağı, Peugeot Partner'da kullanılmamaktadır. Lazer dikişini eski haline getirmek neredeyse imkansız olduğundan, makinenin bakımını artırmak için reddedildi. Model, ciddi bir korozyon önleme işlemine tabi tutulur. Kaynak işleminden sonra gövde kataforez banyosuna gönderilerek galvanizlenir. Taş ve çakıla maruz kalma riski olan alanlar özel bir tabaka ile kaplanmıştır. Bu, zorlu koşullarda bile mükemmel vücut güvenliği sağlar.

Arabanın kabini, çalışmak için mükemmel koşullar yaratır. Peugeot Partner, 2 ve 3 koltuklu versiyonlarda sunuluyor. Bu durumda, sürücü koltuğu değişikliğe tabi değildir. Koltuğun kendisi aşağıdaki özelliklere sahiptir:

• sırt sızıntısını ve meslek hastalığı semptomlarının oluşumunu dışlayan "kendi kendine uyum sağlayan çerçeve";
• sağlam yanal destek;
• rasyonel sağlamlık ve yeterli kalınlık;
• yüksek kaliteli döşeme ve hoş tasarım;
• birçok ayar ve iyi düşünülmüş mimari.

Gösterge Paneli Peugeot Partner, Peugeot 308'in gösterge panosuna benziyor. Ancak ticari araç daha yumuşak arka aydınlatmaya ve daha büyük sayılara sahip. Bu gözler için uygun koşullar yaratır. Şanzıman için vites kolu olarak 2 boyutlu uzayda hareket edebilen bir joystick kullanılmaktadır. Joystick hareketleri mükemmel bir şekilde ayarlanmıştır ve kolayca hareket ettirilebilir.

Peugeot Partner'ın ön süspansiyonu "Pseudo MacPherson", çünkü kollarla bağlantılar dengeleyicide yuvarlanma stabilitesi hayır. ile bağlanır amortisör direkleri. Benzer bir şema Peugeot 308'de kullanılıyor, çünkü yol tutuşu açısından Partner, kompakt hatchback'lerden daha kötü olmayacak. Askı üniteleri yüksek mukavemetli çelikten yapılmıştır ve sessiz blok yoktur. Model, ShS kategorisindeki boşluksuz güçlendirilmiş menteşeler kullanır. Arka süspansiyon olarak, elastik olarak kalibre edilmiş ve traversine entegre edilmiş, burulma çubuklu U şeklinde bir burulma kirişi kullanılır. Böyle bir şema, PSA'nın tescilli bir gelişimidir. Büyük oranda arka süspansiyon Peugeot 308'deki benzer bir öğeye benziyor.

Peugeot Partner çok kaliteli bir şekilde monte edilir ve bu konuda sahibine sorun çıkarmaz.

Yeni ve ikinci el Peugeot Partner fiyatı

Rusya pazarında, Peugeot Partner aşağıdaki donanım seviyelerinde sunulmaktadır:

1. 550 kg yük kapasiteli temel minibüs. Bunun için fiyat etiketleri 965.000 ruble'den başlıyor. Genişletilmiş sürüm 40.000 rubleye mal olacak. Asgari ücrete merkezi kilitleme, 1 hava yastığı ve ABS dahildir. İle değişiklik dizel motor(90 hp) daha pahalıya mal olacak - 1.002 milyon ruble;
2. tabanda 1.6 litrelik bir ünite (ABS, ses sistemi, elektrikli aynalar, 2 hava yastığı, klima, merkezi kilitleme ve ön elektrikli camlar) ile donatılmış yolcu minibüsü Partner Tepee'nin 970.000 ruble olduğu tahmin ediliyor;
3. Peugeot Partner'ın "minimum" 120 beygir gücündeki versiyonu 1.049 milyon ruble için sunuluyor.

Piyasada oldukça fazla desteklenen seçenek var. 2007-2008 modelleri 225.000-350.000 rubleye, 2011-2013 - 560.000-750.000 rubleye mal olacak.

analoglar

Peugeot Partner'in doğrudan rakipleri Ford Transit, Fiat'tır. doblo kargo, Citroen Berlingo, Volkswagen Caddy ve Renault Kangoo.

Peugeot Partner Tipi'nin dış tasarımı, dekoratif unsurların yanı sıra zarif gövde çizgilerinin bir kombinasyonudur. Bunun için dekoratif olanlar da dahil olmak üzere modern teknolojik çözümler sunulmaktadır. Çatıda tavan rayları mevcuttur. Ön uç, daha iyi görüş ve otomobilin boyutlarının daha iyi algılanması için hafifçe alçaltılmış bir kaporta içerir. Farlar, karanlıkta düzgün aydınlatma için güçlü bir dolgu ile büyüktür. Farların arasında krom süslemeli mütevazı bir dikdörtgen ızgara var. Ön tampon, daha düşük koruma ve merkezi bir hava girişi ile güçlü bir kabartmaya sahiptir. Yanlarda dekoratif krom unsurlarla süslenmiş sis farları ve LED farlar bulunur. Profilde, geniş bir iç alanı gösteren yüksek bir tavan görebilirsiniz ve hafifçe şişkin çamurluk kemerleri, kompakt MPV'yi görsel olarak daha geniş hale getirir. Arka kısım çok basit, dikey ama net kabartma kenarları var. Ayrıca dekoratif öğelere, dikey arka farlara ve korumalı güçlü bir arka tampona sahiptir.

Peugeot Partner Tipi'nin iç mekanı öncelikle yüksek düzeyde konfor ve ergonomiye odaklanmıştır. Bu nedenle güçlü, geniş bir ön panele sahiptir. Direksiyon basit, üç kollu. Pano, kuyulu üç enstrüman ve bir yerleşik bilgisayar ekranı içerir. Orta konsol tam bir kontrol ünitesidir. Bilgi-eğlence sisteminin ekranını, klima kontrol panelini ve ek işlev düğmelerini uyumlu bir şekilde barındırır. 7 inç ekrana sahip bir multimedya sistemi, bir akıllı telefon bağlamanıza, arka görüş kamerasından bir görüntü görüntülemenize olanak tanır. Bir seçenek olarak, bir tork dağıtım sistemi olan Kavrama Kontrol sistemini kontrol etmek mümkün olacaktır. Kabinde çok fazla alan var, araç tüm yolcuları maksimum konforla kolayca barındırıyor. Bagaj bölmesi de 544 litreye eşit geniş bir hacme sahip.

Peugeot Partner - fiyatlar ve donanım

2. nesil Peugeot Partner'ın yeniden tasarlanmış versiyonunu iki donanım seviyesinden birinde satın alabilirsiniz: Aktif ve Dış Mekan. Genel olarak, ana farkın tam olarak olduğu 4 değişiklik elde edilir. enerji santrali ve ekipman. Motorlarla çalışmak için herhangi bir modifikasyonda tek bir mekanik şanzıman önerilmektedir.

Temel ve maksimum konfigürasyonlar, ekipman açısından pratik olarak farklılık göstermez. Aynı derecede zayıf. Bu nedenle, herhangi bir sürümde çeşitli ücretli seçenek paketleri sunulmaktadır. Kurulu ekipmanı önemli ölçüde genişletirler. Maksimum konfigürasyonun standart donanımı şunları içerir: klima, hidrolik direksiyon, yerleşik bilgisayar, hız sabitleyici, direksiyon simidi yüksekliği ve erişim ayarı. Dış: dekoratif pervazlar, tavan rayları, çelik diskler. İç mekan: kumaş döşeme, elektrikli ön camlar, üçüncü arka koltuk başlığı, yolcu koltuğu sırtlığının katlanması işlevi. Genel bakış: sis farları. Multimedya: CD ses sistemi, AUX, 12 V soket.

Aşağıdaki tabloda Peugeot Partner Tipi fiyatları ve donanım seviyeleri hakkında daha fazla bilgi:

Teçhizat	Motor	Kutu	Tahrik ünitesi	Tüketim, l	100'e hızlanma, s.	Fiyat, r.
Aktif	1.6 110 hp benzin	mekanik	ön	10.8/6.8	13.5	1 175 000
	1.6d 90 hp dizel	mekanik	ön	6.7/5.2	13.6	1 183 000
Dış mekan	1.6 120 hp benzin	mekanik	ön	9.6/6	12	1 222 000
	1.6d 90 hp dizel	mekanik	ön	6.7/5.2	13.6	1 230 000

Peugeot Ortağı - özellikler

Peugeot Partner için, aralarında bir turbo dizel bulunan üç güç ünitesinden oluşan bir motor serisi sunulmaktadır. Hepsi çok güçlü değil ve 5 vitesli düz şanzımanla eşleştirilmiş. Benzinli motorlar atmosferiktir ve sonuç olarak daha yüksek güvenilirliğe sahiptir ve yakıt konusunda daha az tuhaftır. Süspansiyon oldukça standart. Ön - bağımsız, yaylı MacPherson tipi. Arka - yarı bağımsız, burulma kirişi. Aynı zamanda yolda iyi yol tutuşu ve denge sağlar.

1.6 (110 hp) - dağıtılmış yakıt enjeksiyonlu sıralı benzin. Dinamikler fena değil, 100 km / saate hızlanma 13,5 saniye sürüyor. Maksimum tork, 5800 rpm'de 147 Nm'dir. Maksimum güç 5800 rpm'de gözlenir.

1,6 (90 hp) - dizel, turboşarjlı, doğrudan yakıt enjeksiyonlu sıralı. Silindir başına 2 valfli 4 silindirli. 1500 devirde 215 Nm gücü ile yüksek tork sağlar. Maksimum güce 3600 rpm'de ulaşılır. 100 km / saate hızlanma 13,6 saniye sürer.

1.6 (120 hp) - dağıtılmış yakıt enjeksiyonlu sıralı benzin. Maksimum tork, 4250 rpm'de 160 Nm'dir. 100 km / s hızlanma 12 saniyede gerçekleştirilir ki bu genellikle çok iyidir.

Aşağıdaki tabloda Peugeot Partner Tipi'nin teknik özellikleri hakkında daha fazla bilgi:

Teknik teknik özelliklerİş ortağı 2. nesil yeniden şekillendirme
Motor	1,6 MT 110 HP	1,6 MT 90 HP	1,6 MT 120 HP
Genel bilgi
Marka ülke	Fransa
Araç sınıfı	M
kapı sayısı	5
koltukların sayısı	5,7
Performans göstergeleri
Maksimum hız, km/s	170	161	177
100 km/saate kadar hızlanma, s	13.5	13.6	12
Yakıt tüketimi, l şehir içi / otoyol / karışık	10.8/6.8/8.2	6.7/5.2/5.7	9.6/6/7.3
Yakıt sınıfı	AI-95	CE	AI-95
Çevre sınıfı	Avro 4	Avro 4	Avro 5
CO2 emisyonları, g/km	195	150	169
Motor
motor tipi	benzin	dizel	benzin
Motor konumu	ön, enine	ön, enine	ön, enine
Motor hacmi, cm³	1587	1560	1598
aşırı doldurma tipi	Numara	turboşarj	Numara
Maksimum güç, rpm'de hp/kW	5800'de 110 / 80	3600'de 90 / 66	6000'de 120 / 88
Maksimum tork, rpm'de N * m	5800'de 147	1500'de 215	4250'de 160
Silindir düzenlemesi	sıra	sıra	sıra
Silindir sayısı	4	4	4
Silindir başına valf sayısı	4	2	4
Motor güç sistemi		bölünmemiş yanma odalarına sahip motor (doğrudan yakıt enjeksiyonu)	dağıtılmış enjeksiyon (çok noktalı)
Sıkıştırma oranı	-	-	11
Silindir çapı ve piston stroku, mm	-	-	77×85.8
Bulaşma
Bulaşma	mekanik	mekanik	mekanik
Dişli sayısı	5	5	5
sürücü tipi	ön	ön	ön
mm cinsinden boyutlar
Uzunluk	4384
Genişlik	1810
Boy uzunluğu	1801
Dingil açıklığı	2728
Boşluk	141
Ön iz genişliği	1505
Arka iz genişliği	1554
tekerlek boyutları	205/65/R15 215/55/R16
Hacim ve kütle
Yakıt deposu hacmi, l	53
Boş ağırlık, kg	1470	1590	1360
Brüt Ağırlık (kg	2025	2020	2000
Bagaj hacmi min / maks, l	544
Süspansiyon ve frenler
Ön süspansiyon tipi	bağımsız, yay
Arka süspansiyon tipi	yarı bağımsız, yay
ön frenler	disk havalandırmalı
arka frenler	disk

Peugeot Partner - avantajlar

Peugeot Partner, size kolayca yardımcı olacak pratik bir otomobil ve yüksek seviye yolcular da dahil olmak üzere şehirde dolaşmak için konfor. Ferah, konforlu ve otomatik şanzıman olmamasına rağmen teknolojik bir araba denilebilir. Bazı M-sınıfı rakiplerinden daha ucuz, ancak cansız donanımı ücretli seçeneklerle iyileştirilebilir. Ek olarak, araba biraz uyarlandı Rus koşulları operasyon. Motorlar güvenilirdir, yeterli güce sahiptir ve tolere edilebilir dinamikler sağlar.

Peugeot Partner - olası rakipler

Peugeot Partner'in ana rakipleri fiyat kategorisi farklı sınıflardan birkaç araba var.

Citroen C4 Picasso, kompakt minibüslerin en parlak temsilcilerinden biridir. Güçlü motorları sayesinde mükemmel dinamikler gösterir. ile kazanır Otomatik şanzıman bu da onu teknolojik olarak daha gelişmiş yapar. İnanılmaz derecede güzel ve ferah bir iç mekana sahiptir. Son derece rahat ve fonksiyonel. Ekipman konfigürasyonları açısından kesinlikle kazanır, ancak aynı zamanda çok daha pahalıdır.

Lada Largus - çok daha ucuz. Peugeot Partner fiyat kategorisinde değil, aynı zamanda geniş ferah bir iç mekan ve biraz daha fazlasını sunuyor. zayıf motorlar. Aynı zamanda, Partner ile kıyaslanarak, çok zayıf bir ekipman gösterir, ancak bunun için ücretli seçenekler sunulmaz.

Volkswagen Golf 7, kompakt bir minibüsle kolayca rekabet edebilecek bir hatchback. Geniş bir iç alana sahiptir. Daha güçlü turboşarjlı motorların yanı sıra çok çeşitli şanzımanlar. Özellikle ücretli ek seçeneklerle iyi donanımlıdır. Yardım ve güvenlik sistemlerinin mükemmel kullanımı ve üretilebilirliği, onu birçok otomobil için ciddi bir rakip haline getiriyor.

Ford Focus - bir hatchback için en önemli şey konfordur. Bu temsilci, yalnızca konforlu ve geniş bir iç mekan için değil, aynı zamanda elektronik sistemler ve yüksek düzeyde işlevsellik sağlayan ekipman için tüm modern gereksinimleri karşılar. Mükemmel dinamikler ve Rus çalışma koşullarına mükemmel uyum gösterir.

Peugeot Partner - yakıt tüketimi

Peugeot Partner için sunulan üç motor, ortalama yakıt tüketimine sahiptir, ancak dizel aktarma organı, Manuel şanzıman en çok gösterir düşük seviye Yakıt tüketimi. Kombine çevrimde, 110 beygir gücündeki bir benzinli motor 100 kilometrede 8,2 litre gösteriyor, 120 beygir gücündeki bir motor zaten daha az - 7,3 litre. Ancak 90 hp gücünde bir dizel motor. sadece 5,7 litre.

Peugeot Partner fotoğrafı

Peugeot Partner - yerden yükseklik

Peugeot Partner, kompakt bir minibüs için çok yüksek bir göstergeye sahiptir. 141 mm değerine eşittir. Bu, kentsel bir ortam için fazlasıyla yeterli.

Peugeot Partner - sahip değerlendirmeleri

Bu yazıda, Peugeot Partner Tepee 2. nesil restyled versiyonu hakkında bir inceleme bırakabilirsiniz.

Peugeot Partner Tipi, konforlu ve çevik, tam teşekküllü önden çekişli bir minivandır. Üretici, onu tasarlarken, aracın ek çelik motor koruması, güçlendirilmiş süspansiyon ve tam boyutlu bir stepne alması sayesinde Rus gerçeklerindeki çalışma özelliklerini dikkate aldı. Bu ticari araç temsilcisinin donanım seviyesi en yüksek standartları karşılamaktadır: hava yastıkları, yüksek kaliteli iç kaplama, rahat ikinci sıra koltuklar, seyir kontrol sistemi, panoramik tavan ve artırılmış bagaj alanı.

boyutlar

Otomobilin genel boyutları 4380x1810x1801 mm, dingil mesafesi 2728 mm ve boyutları yerden yükseklik— Seçilen konfigürasyona ve kullanılana bağlı olarak 141-148 mm jantlar. Peugeot Partnet Tepee'nin taşıma kapasitesi 430 ila 640 kilogram arasında değişiyor ve bu da onu gerçek bir kargo kamyoneti yapıyor.

Dinamik özellikler

Peugeot Partner'ın etkileyici teknik özellikleri, bir dizi verimli motor kullanılarak mümkün kılındı. Model, gücü 90 ila 120 hp olan 4 silindirli 1.6 litrelik motorlarla donatılmıştır. Aynı zamanda, maksimum hız saatte 177 km'dir (120 hp benzinli güç ünitesi tarafından sağlanır) ve maksimum tork 215 Nm'dir (90 beygir gücünde dizel motorlu ekipman). Şanzıman, klasik bir beş vitesli mekaniktir.

Herhangi bir ticari aracın en önemli özelliklerinden biri yakıt tüketimidir. Peugeot Partner Tipi söz konusu olduğunda, üretici güç ve ekonomi arasında uyum sağlamayı başardı. En çekici performans, dizel motorla donatılmış ekipmanla gösteriliyor: 100 kilometrede 5,2-6,7 litre. Üretici tarafından beyan edilen yakıt tüketimi benzinli motorlar 100 km'de 6 ila 10,8 litre arasında değişir.