Fiat Tipo sedan: Böyle bir Fiat'a ihtiyacımız var! Muhteşem sedan Fiat Tipo Fiat yazım hatası teknik özellikleri.

Yeni İtalyan sedan Fiat Tipo 2016-2017 model yılı Avrupa pazarına girmeye hazır. Yeni kompakt dört kapılı sedan Fiat Tipo'nun modeli olarak da bilinir, ancak ... anavatanı İtalya'da ve Avrupa'nın geri kalanında, Fiat S.p.A.'dan bir yenilik. tanıdık Tipo adıyla satın alınabilir (1988'den 1995'e kadar Fiat Tipo 3 ve 5 kapılı hatchback'ler üretildi). Yeni İtalyan sedan, 95-120 hp kapasiteli dizel ve benzinli motorlarla Avrupa, Afrika ve Orta Doğu'da sunuluyor. Fiyat Tabanda Fiat Tipo toplama(resimde - üst düzey ekipman) 12.000 Euro'dan (13,645 ABD Doları) başlar.

Fiat Aegea sedan ve Fiat Tipo Sedan ikiz kardeşler ve belki de yeni ürünün görünümünü ve içini bir kez daha tanımlamak anlamsız (fotoğraf galeride), tüm setleri doldurmaya odaklansak iyi olur. yeni araba ve tam teknik özellikleri.

• Fiat Tipo Sedan 2016-2017'nin gövdesinin dış boyutları, 4540 mm uzunluğunda, 1790 mm genişliğinde, 1490 mm yüksekliğinde, 2640 mm dingil mesafesi ve 150 mm yerden yükseklik (boşluk) şeklindedir.
• Gövdenin sürtünme katsayısı 0.29 Cx, sedanın dönüş dairesi 11 metre, bagaj hacmi 520 litre.

Özellikler yeni İtalyan sedan Fiat Tipo, önden bağımsız süspansiyonlu (McPherson payandaları) ve arka yarı bağımsız süspansiyonlu (burulma çubuğu), elektrikli hidrolik direksiyonlu, 284 mm diskli ön disk frenli ve arka kampanalı frenli önden çekişli bir platform Küçük Platforma sahiptir ( 120 -ti güçlü dizelli sedan versiyonu, arka disk frenlerle donatılmıştır, disk çapı - 251 mm).
2016-2017 model yılı yeni Avrupa sedan Fiat Tipo'nun kaputunun altına, iki dizel ve bir çift dört silindirli benzinli motor seçeneği takıldı (tüm motorlar Euro6 CO2 emisyon standartlarına uygundur).
Fiat Tipo sedan'ın benzinli versiyonları:

• 5 manuel şanzıman ile 1.4 litrelik Fire (95 hp 127 Nm).
• 6 otomatik şanzıman ile 1,6 litre E.torQ (110 hp 152 Nm).

Fiat Tipo sedan'ın dizel versiyonları:

• 5 düz vites kutulu 1.3 litre dizel Multijet II (95 hp 200 Nm).
• 6 vitesli kılavuzlara sahip 1,6 litrelik Multijet II (120 hp 320 Nm).

Yeni Fiat Tipo Sedan birkaç farklı modelde alıcılara sunuluyor. trim seviyeleri.

Yeni kompakt bütçeli İtalyan sedanının temel ekipmanı, 15 inçlik çelik jantların, 3.5 inç LCD ekranlı (MP3, USB, AUX) Uconnect ses sisteminin, elektrikli hidrolik direksiyonun, klimanın, merkezi kilitlemenin, elektrikli camların varlığını ima ediyor. ön kapılarda, elektrikli ayarlı ve ısıtmalı dış dikiz aynaları, 6 hava yastığı, EBD'li ABS, Yokuş Tutuculu ESC ve lastik basıncı izleme sensörleri.
Daha zengin donanım, 16 inç jantlar, krom gövde parçaları, 5 inç renkli dokunmatik ekranlı (radyo, Bluetooth, MP3, USB, AUX) bir Uconnect multimedya sistemi, 3,5 inç yerleşik bir gösterge paneli ekleyecektir. bilgisayar ekranı, çok fonksiyonlu direksiyon, ikinci sıra kapılarda elektrikli camlar, yağmur ve ışık sensörleri.
Klima kontrolü, hız sabitleyici, park sensörleri ve arka görüş kamerası, sis farları, R16 ve R17 hafif alaşım jantlar, son nesil TomTom 3D navigasyon sistemi seçenekler olarak sunuluyor.
Yeni İtalyan Fiat Tipo sedan'ın Rusya'da görünüp görünmeyeceği henüz belli değil. Ruslar kompakt sedanları seviyor ve bunun birçok örneği var - ... Çin'den birçok yeni ürün ve elbette yeni. Dolayısıyla Tipo sedan iç pazara girerse, özellikle Fiat S.p.A'nın zayıf pozisyonları göz önüne alındığında, İtalyan yeniliği için zor olacak. Rusya pazarında.

Fiat Tipo sedan 2016-2017 fotoğrafı

Büyütmek için fotoğrafa tıklayın

Fiat Tipo iyi bir araba ama yollarımız için değil. Şasi ve süspansiyon zayıf, ancak güvenilirlik açısından, kullandığım süre boyunca, yani yaklaşık üç yıldır, motorla ilgili tek bir sorun yaşamadım diyebilirim. Dizel motor, ne yakıt ne de yağ için tuhaf değil. Araba büyük değil, ama çok geniş görünüyor.

Fiat Tipo, 1992

Harika bir seçim oldu. Ancak satın almadan önce biraz ileriye bakıyorum ve onarım maliyetlerini karşılaştırıyorum. Şaşırmış. Birincisi, daha ucuz. İkincisi, Fiat'lar Çin ve Polonya'da sahte değildir ve bu nedenle tüm parçalar lisanslıdır. Arabanın kendisi hakkında sadece iyi şeyler söyleyebilirim. Ondan önce hem Merce hem de BMW vardı ama çeviklik ve kontrol edilebilirlik açısından Fiat'ı tercih edeceğim. 187 boyundayım ve aynı konforla arkaya rahatlıkla oturabiliyorum ve arka koltuğun yarısını katlarsanız büyük bir şey de koyabilirsiniz. Ve gazlı amortisörler koyarsanız ve tekerlekleri oksijenle pompalarsanız, tarlada sürerken uykuya dalmaktan korkabilirsiniz.

Fiat Tipo, 1990

Araba çok sorun çıkardı. Satın alır almaz tüm kablolar ve anahtar uçtu, onarım 18.000 rubleye mal oldu. bir ay bile yol gitmedi, motor uçtu. Yedek parçaları olan bir eziyet, büyük bir şehirde yaşadığınızda iyidir, ama değilse? Onarım için ne kadar para harcandı? Uzmanlar için mi? Yapılmış gibi görünüyor, ama yine neşe uzun sürmedi - alt motor çerçevesi çürüdü ve tekrar tekrar: sipariş onarım için bekliyor! Ve bununla başa çıktılar ve yine sobayla, havayla ilgili sorun! Sorunlarımızın ne zaman biteceğini bile bilmiyorum? Çocuklar binmek istiyor ama kocam ve ben zaten yorgunuz! Evet ve paraya yazık: 75.000'e satın aldılar ve muhtemelen maliyetin yarısını yatırdılar! Tek kelimeyle yorgun!

Fiat Tipo, 1990

Bu arabayı sevdim, hala hatırlıyorum, 6 yaşımdayken aldım, genel olarak 2-3 yıl seyahat ettim, sadece para olduğu için sattım ve daha yeni bir şey almanın zamanı geldi, sattım yaklaşık 7 yıl önce, ondan sonra MB s240'da iyi bir araba olan Lagoon'a gittim, şimdi 206 geçiş seçeneğinde ve salondan yeni bir tane seçimi ile acı çekiyorum, ancak açık bir "ilk görüşte aşk" ", Type I'de olduğu gibi henüz hiçbir arabada olmadı. Fiat'ın böyle bir şey üretmemesi üzücü ... veya belki de sadece nastolgia, ucuz ve çok başarılı bir araba hakkında, sürdüğüm süre boyunca, operasyonun sonunda kolları değiştirmek zorunda kaldım, bazen marş arabasıydı, çoğu durumda sadece hoş anılar vardı.

Yeni Fiat Tipo, Linea'nın yerini aldı ve kuşkusuz mükemmel bir halef oldu. Teknik Özellikler Fiat Tipo 2016, fiyatı, fotoğrafları ve daha fazlası haberimizde.

İncelemenin içeriği:

Uzun zaman önce, arabalar o kadar yuvarlak değilken ve neden oradalar kareydi, Fiat Tipo İtalya'da üretildi. Potansiyel izleyiciye hemen aşık olan bir hatchback'ti, hatta "Yılın Arabası" dergilerinden birinden tanıma aldı. Sonra 1995 geldi ve üretim kısıldı.

Ve şimdi, ayrıldıktan 20 yıl sonra, yeni Fiat Tipo eski ihtişamına geri dönmek için pazarlara geri dönüyor. Ayrıca, zaten biraz modası geçmiş olan Linea için değerli bir yedek.

Fiat Tipo Tasarım 2016

Sedan gövdesindeki yeni Fiat Tipo 2016, 2014 yılında sunuldu ve geçmişte Cenevre'de bir hatchback ve bir istasyon vagonu sunuldu. Söylemeliyim ki, vücutların hepsi belirli birini seçecek kadar çekici.

Ön taraf oldukça ilginç. Muhtemelen, ilk etapta, ince bir kesir ile büyük ızgaraya dikkat çekiliyor. O kadar boyalı ve krom kaplı ki havada asılı duruyormuş gibi görünüyor.

Kafa optiği çok pahalı görünüyor, büyük olasılıkla buradaki lenslerin en son BMW modelleri tarzında sadece yuvarlak değil, açısal olması nedeniyle. Bu arada, bi-xenon farlar yalnızca maksimum trim seviyelerinde kurulur.

Tamponda gereksiz bir şey yok - yalnızca tüm üreticiler için geleneksel hale gelen geniş bir hava girişi var. 150 mm'lik yerden yükseklik rekor olarak adlandırılamaz, ancak şehir gezileri için yeterli olacaktır. Ayrıca, gerçeği dikkate almaya değer. Modelin Rusya'da satılmadığı ve asla olmayacağı. Genel olarak, ön kısım dahil olmak üzere gövdede, üzerinde kabartma damgalamanın olmayacağı tek bir bölüm yoktur.

Fiat Tipo 2016'nın hem sedan gövdesinde hem de vagonda profili çok ilginç çıktı. Arabanın uzunluğunu vurgulayan düz bir "namlu", özellikle istasyon vagonunda hafif eğimli bir çatı ve ayrıca önden arkaya uzanan birkaç hızlı çizgi var. Model, 15 veya 16 inç jantlarla donatılmıştır.

Kaka, belki de istasyon vagonunun en tatlısı. Bu, sedan veya hatchback'in çok geride olduğu anlamına gelmez, sadece arabanın en orantılı olduğu anlamına gelir. Sedan bu açıdan sadelik ve minimalizm gösterirken, otomobilin iyi geliştirilmiş farları ve bir spoyleri var ve tavan rayları görünüme çok yönlülük kazandırıyor.

Fiat Tipo 2016 boyutları:

• Uzunluk - 4368 mm;
• Genişlik - 1792 mm;
• Yükseklik - 1495 mm;
• Dingil mesafesi - 2638 mm;
• Ön iz genişliği - 1542 mm;
• Arka iz genişliği - 1543 mm;
• Bagaj hacmi min / maks, l - 440;
• Yakıt deposu hacmi, l - 50;
• Boş ağırlık, kg - 1290;
• Tam ağırlık, kg - 1790.

Yeni Fiat Tipo 2016'nın iç tasarımı

İçeride, Fiat Tipo 2016 o kadar sağlam değil, örneğin ucuz değil. İşte ilginç şekiller, ilginç malzeme kullanımları. Arabanın toplam genişliği 1.72 metre, bu yüzden çok fazla alan olduğu söylenemez, sadece yeterli olduğunu söyleyelim, daha fazla değil, sıradan bir bütçe salonu, daha iyi ve daha kötü değil.

Gösterge paneli yeterince büyük, grafikler mükemmel bir şekilde okunabiliyor ve genel olarak Lada Vesta'nın gösterge tablosunda çok fazla bir kampanya. İlginç bir şekilde, hız göstergesi 230 km / s'ye kadar işaretlenirken, maksimum hız 200 km / s'dir. Direksiyon simidinde, amacı açıkçası ilk bakışta anlaşılamayan çok sayıda düğme var, ancak daha sonra gruplandırma oldukça basit ve mantıklı görünüyor.

Orta konsolun üstünde, navigasyon cihazı, multimedya veya arka görüş kamerası tarafından kullanılabilen 7 inçlik bir ekran bulunuyor.

Hemen altına bir klima ünitesi ve USB'li bir AUX konektörü monte edilmiştir.

İkinci satırda yeterince meta olduğunu söylemek isterim ama bu Tipo ile ilgili değil. Bütün mesele şu ki, yeterli alan var gibi görünüyor, sadece sırtlık neredeyse dikey, bu da yolcuların uçağa binme rahatlığını olumsuz etkiliyor. Dekorasyon olarak sadece kumaş kullanılmıştır.

Bagaj bölmesine gelince, sedan 520 litre bagaja sığacak, hatchback biraz daha az - 440 litre. İstasyon vagonu 550 ila 1130 litre arasında sığacak.

Özellikler Tipo 2016

Yeni Fiat Tipo, cephaneliğinde dizel bir güç ünitesine sahip olmasıyla rakiplerinin çoğundan farklıdır. Bu 1.2 litrelik turbo dörtlü, 95 beygir ve 200 Nm tork üretiyor. Bu tür parametrelerle, yüze hızlanma 12,3 saniye sürer, maksimum hız 180 km / s olacaktır, ancak otoyolda tüketim 3,3 litre iken, şehirde 4,5 litreden fazla dizel yakıt gerekli olmayacaktır. Böyle bir motor, yalnızca altı vites değiştirme adımlı mekanik bir kutu ile donatılabilir.

Ayrıca artan sırada benzin 1.4 var. Aynı 95 ata sahip ve tork 127 Nm'dir. Daha düşük torka rağmen, böyle bir motor öncekinin sadece 5 km / s gerisinde kalıyor, ancak yüze kadar çalıştırma aynı. Tüketime gelince, benzinli motorun elbette daha fazlasına ihtiyacı var. Otoyolda bu rakam 4.6 litre, şehirde ise neredeyse 7 litre benzin olacak. Bu motor için sadece mekanik mevcuttur.

Ayrıca - yine benzinli, ancak turboşarjlı. Bu, aynı 1.4'ten 120 at ve 215 Nm tork çıkarmayı mümkün kıldı. Böyle bir motorla, yüze kadar çalıştırma sadece 10.3 saniye sürecek ve maksimum 200 km / s'ye ulaşacak. Doğal olarak türbin bir doldurma boğazı gibidir, bu nedenle otoyolda tüketim 6,5 litreye, şehir içinde ise neredeyse 12 litreye çıkacaktır.

Bir sonraki motor, dizide altı kademeli otomatik şanzımanla bir araya getirilen tek motordur. Bu, 110 beygir gücü üreten doğal olarak aspire edilmiş bir benzin 1.6'dır. Maksimum tork hiç etkileyici değil - 152 Nm. Bu özel motorun makine için seçilmiş olması garip. Bununla birlikte, Fiat Tipo maksimum 192 km / s hıza çıkacak, ilk yüze hızlanma 11.7 saniye sürecek, bu da mekanikte dizel 1.2'den daha hızlı. Fena değil. Böyle bir motorun tüketimi 4,5 ila 9,5 litre benzin arasında değişmektedir.

Üst düzey güç ünitesi, altı vitesli bir mekanik veya benzer bir robotla donatılabilir. Cephanelikte aynı 1,6 litre, bir türbin ve 120 beygir gücü var. Bu, 200 km / s hıza çıkmak ve 10.1 saniyede yüze çıkmak için yeterlidir. Aynı zamanda şehir içinde dahi tüketim 4 litre mazot içinde kalacaktır.

Bagajı kapatmak için neden iç tutamak olmadığını söyle?

Neden o? Her neyse, insanların üst kapağı alma olasılığı daha yüksek.

İtalyanlar repertuarında. Kuruş tasarrufları onlar için sadece Avrupa'da değil, Rusya pazarında da çoğu zaman sorun haline geldi. Hatırlayın, on beş yıl önce, yolcu Fiat'ların bir sonraki gelişi sırasında, "Böyle bir Fiat'a ihtiyacımız yok" sloganı altında bir "popüler dalga" vardı, neredeyse hiç araba yok.

Tipo bir çapraz platform üzerine inşa edilmiştir, ancak modelden daha basit bir arka süspansiyon kullanır - çünkü dört tekerlekten çekişli bir versiyon değildir ve olmayacaktır. Tipo, endişe duyulan FCA'nın (Fiat Chrysler Otomotiv) İtalyan Stil Merkezinde ve aynı anda üç versiyonda tasarlandı - sedan (uzunluk 4540 mm), hatchback (4470 mm) ve istasyon vagonu (4540 mm).

Fiat'ları ve daha zariflerini gördük, ancak bazı çözümler dikkati hak ediyor - örneğin zarif arka lambalar.

Dört motor var - iki benzinli (95 ve 110 hp) ve iki turbo dizel (95 ve 120 hp). Mekanik kutuya ek olarak, otomatik bir makine ve hatta iki kavramalı bir robot var.

İlk başta, sedan - olarak ortaya çıktı ve bu adla Türkiye'de zaten satılıyor. Ve diğer pazarların büyük çoğunluğu için (yaklaşık kırk tane var), eski güzel isim Tipo seçildi. Yeni gelen, bir dereceye kadar modelin halefi - ancak bu daha mütevazı ve daha ucuz, hala iyi talep görüyor (en azından Türkiye'de), bu nedenle bir süre için Tipo ile paralel olarak üretilecek.

Tipo'yu iki kez kullandım. İlk olarak, tüm Avrupa pazarları için otomobillerin üretileceği Bursa'daki (Türkiye) bir fabrikanın yakınında üretim öncesi bir otomobil kullandı. Birkaç arabadan oluşan bir konvoyda düz bir yolda yaklaşık yirmi kilometre yol kat ettim. Sadece üretim öncesi Tipo'nun bile özenle yapıldığını anlayabildim - tek bir panel gıcırdama veya düşmedi. Ayrıca koltukları (yumuşak, ancak iyi bir profile sahip) ve FCA'nın diğer arabalarıyla birleştirilmiş multimedya sistemini uygun bir dokunmatik ekranla beğendim. Diğer avantajlar büyük bir bagaj (520 litre) ve geniş bir arka koltuk: “tek başıma” dizlerimde küçük bir boşlukla oturuyorum ve boyum 186 cm.

İkinci buluşma Belgrad'daydı, burada sadece halka açık yollarda kapışmayı değil, aynı zamanda küçük bir çevre yolunda birkaç tur atmayı da başardım.

Tipo, 17 inç lastiklerle giyildiğinde bile, tümseklerde ruhu sallamıyor: İhtiyacınız olan şey süspansiyon! Ancak 120 beygir gücündeki 1.6 turbo dizelden daha fazlasını bekliyordum: yüksek devirlerde gürültülü ve düşük devirlerde çok kuvvetli değil. Kısmen, durum, bu sınıftaki Fransız ve Kore otomobillerinden daha kötü olmayan bir manuel şanzımanla kurtarılıyor.

Ve ringde Tipo tüm ihtişamıyla kendini gösterdi! Yağmur, sıfır civarında sıcaklık, orta sınıf kış lastikleri - ve stabilizasyon sistemini güvenle kapatıyorum ve arabada ne istersem onu ​​yapıyorum. Hafif önden savrulmanın nötre dönüşmesi aynı zamanda hem güvenli hem de pervasız. Yazık, motor hala aynı - somurtkan bir dizel. Burada daha hafif ve daha neşeli olan 110 güçlü benzin olurdu - ve çok iyi olurdu. İtalyanlar şasiyi nasıl akort edeceklerini henüz unutmadı!

Tamam görünüm, sağlam malzemeler, yüksek kaliteli montaj, ilginç seçenekler (ses sisteminin ses kontrolüne kadar), geniş bagaj - Tipo veya Kia Rio ile bir adım üzerinde durdu. Neye gülüyorsun? 15-20 yıl önce çok az insan Kore arabalarını ciddiye aldı, ancak şimdi hükümet değişti - en azından Rusya pazarında.

İtalyanları tek bir soruyla rahatsız ettim: ne zaman? Ne de olsa böyle bir Fiat müşterilerimizin gözüne batardı.

Tipo'yu Rusya'ya tedarik etmeye hazırız, ancak her şey pazara, rekabete, fiyatlandırmaya bağlı ...

İlginç bir film: Tipo küçücük pazarıyla Sırbistan'a teslim edilecek ama henüz bize değil. Sebebi nedir? Yaptırımlar? Türk üretimi tekerleklere tekerlek mi koyuyor?

Fiyat kafanın her yerinde. İtalyanlar, temel Tipo'nun, ülkeden ülkeye büyük ölçüde değişen iç vergiler hariç, çoğu pazarda 10.500 avroya mal olacağını gururla açıkladılar. Avrupalı ​​gazeteciler sevinçten havalara uçtu: Harika bir teklif! Ancak 10.500 avro 800 bin ruble! Ve daha fazla vergi? Hayır, yerelleştirme olmadan Rus pazarı hakkında düşünülecek bir şey yok - İtalyanlara bunu söyledim. Düşünmeye gittiler.

FIAT TIPO - AUTOBEST YARIŞMASI KAZANANI

Başlangıçta AutoBest bir Doğu Avrupa yarışması ve ben bu yarışmada Rusya'yı temsil ediyorum. Yakın zamanda büyük bir genişleme duyurduk: 2015 sonbaharından bu yana jüri 26 ülkeden otomotiv gazetecilerini içerecek. Almanya, Beyaz Rusya ve Baltık ülkeleri hariç, neredeyse tüm Avrupa temsil edilmektedir. Her yıl nispeten uygun fiyatlı arabalar arasından en iyi arabaları seçiyoruz - en fazla 20.000 Euro (vergiler hariç).

İtalyan marka, 7 yıldır hatchback, coupe ve station wagon gövdeli 2020 Fiat Tipo'yu üretiyor. O zamanlar, bu otomobil serisi çok popülerdi, satışlar açısından Volkswagen Golf'ü geride bıraktı. Örneğin, 1989 ve diğer Fiat Tipo, Brezilya'da en popüler hale geldi. Geniş iç mekan, otomobilin kompaktlığı birçok sürücüyü kazandı.

Resmi bayiler

• Bölge:
• Bölge Seç

Magnitogorsk, st. Mardzhani, 9

Moskova, Dukhovskoy başına. 17 bldg 4

Murmansk, Kola pr 110

Tüm şirketler

Selefine belli belirsiz benzeyen yeni bir modelin üretimi başladı. Mayıs 2018'de Fiat Tipo 2021'in tanıtımı İstanbul'da gerçekleşti. Rusya'da satışların başlaması hakkında zaten bilgi var. Satışların başlaması 2020 yılının ortalarında planlanıyor. Ana alıcılar Avrupa pazarı ve Türkiye'dir.

Harici model verileri

Selefi 2020 Fiat Tipo ve öncesi ile karşılaştırıldığında, araba kesinlikle yeniden şekillendirildi. Ama onu yüksek mevkilerde tutan böyle özellikler vardı. O zaman, Fiat'ın benzer bir analogu vardı, sözde Fiat Tempra, onunla aynıydı. Bu modeller genişlik, kompaktlık, içerik ve konforu bir araya getirdi. Yeni beden bu nitelikleri tamamen tekrarlar. Dışarıdan, araba çok şık, temiz görünüyor.

Siyah yeniden şekillendirilmiş tekerlekler
istasyon vagonu jantları
tampon yeniden şekillendirici farlar

Kapıların yan tarafındaki düz bir çizgi, iç içeriğini, özel zarafetini, genel resme uyumlu bir şekilde uyan dar farları vurgular. Farların bu şekli ve bazı detaylar nedeniyle tüm araba biraz uzamış gibi görünüyor. 2021 ile karşılaştırıldığında, yenilik, çok daha geniş ve daha büyük hale gelen yeni bir radyatör ızgarası aldı. Gövde renkleri hala bilinmiyor, ancak herkes akordu kendisi için yapabilir.

Yeniliğin tasarımı çok özlü, düz çizgiler hakim. Gövde örtüsü çatıya uyumlu bir şekilde uyum sağlar, genel görünümden sıyrılmaz ve oldukça kompakttır. Yenilik aşağıdaki boyutlara sahiptir:

• sedan, hatchback, istasyon vagonunun uzunluğu: 4540 mm., 4370 mm., 4570 mm;
• genişlik: 1790 mm;
• yükseklik: 1490 mm;
• boşluk (yerden yükseklik) - 150 mm;
• bagaj hacmi - 520 litre;
• diskler - 16, 17 çaplarda mevcuttur.

Ayrıca bak ve.

Salon fonksiyonları

Üreticiler, iç mekanı mümkün olduğunca özlü, ancak aynı zamanda işlevsel hale getirmeye çalıştılar. Bu, sürücü için iyi erişilebilirlikte kesinlikle her şeyin olduğu gerçeğiyle kanıtlanmıştır. Fiat Tipo'nun direksiyonunda oturmak rahat, keyifli, arka koltuklarda tüm yolcular kendilerini olabildiğince rahat hissedecekler. Tüm malzemeler çok kaliteli, döşemeler de memnun edici. Geniş bagaj sayesinde, araba herhangi bir sayıda şeyi barındırabilir, gerekirse arka koltuklar katlanabilir - hacim artacaktır.
Salon Fiat Tipo fotoğrafta oldukça eksiksiz görünüyor, arabanın özlü tasarımını vurgulayan gri, gümüş tonları hakim. Kabinin içinde konforlu kontrol için gerekli tüm aksesuarlar bulunmaktadır: elektrikli camlar, elektrikli ayarlanabilir dikiz aynaları, 6 hava yastığı, 5 inç dokunmatik ekran, ses sistemi, ışık ve yağmur sensörleri, klima kontrolü, park sensörleri, seyir kontrolü , yüksek kaliteli bir navigasyon sistemi. Bazı yapılandırmalar bir çekme çubuğu, konuşma tanıma işlevi içerir.

Gövde iklim cihazları

Özellikler

Fiat Tipo 2020 2021'in teknik özellikleri birbirinden çok farklı değil. Model aşağıdaki göstergelere sahiptir:

• dizel / benzinli: dizel motorlarda (1,3 litre, 1,6 litre) seçenekler var, ayrıca benzinli (1,4 litre, 1,6 litre);
• şanzıman: otomatik, mekanik, altı vitesli;
• 100 km'de yakıt tüketimi. - 4.1 l. (benzin); 3,7 litre. (dizel);
• tank hacmi - 48 litre;
• motor gücü - 95 ila 120 beygir gücü.

Dolgunun özelliklerine bakılırsa, model çok güçlü. Şehir içi sürüş için, temel ucuz donanım seviyelerinde bile harika. Minimum komple Fiat Tipo setini satın alırsanız, araç iyi motor gücü ve ekonomik yakıt tüketimi ile donatılacaktır. Teknik yönden araç aile veya iş arabası olarak uygundur.

Resmi bayiler

Tablo, resmi bayilerin nereden satın alınacağını ve Fiat otomobillerinin ne kadara mal olacağını gösterir. Ne yazık ki, Fiat Tipo 2020 Rusya'da kamu malı olarak satılmamaktadır. Bu otomobil bayilerinden Fiat Tipo sahipleri için orijinal aksesuarlar, yedek parçalar ve diğer modeller satın alabilirsiniz. Bunlar aracılığıyla yeni Fiat Tipo 2020 2021 seçiminde yardımcı olabilecek gri bayilere ulaşmaya çalışabilirsiniz. Şu anda, model siparişle satın alınabilir.

araba fiyatları

Bu araba, yalnızca iyi teknik verileri ve görünümü nedeniyle büyük talep görüyor. Tabii ki, maliyet önemli bir rol oynar. Fiat Tipo bütçe dostudur, pek çok kişi uygun fiyatta olduğu için tercih etmektedir. Konfigürasyona bağlı olarak maliyeti 14.000 ABD Doları ile 20.000 ABD Doları arasında değişmektedir.

Model Rusya pazarında sunulmadığı için Rusya'daki fiyat bilinmiyor. Fiat Tipo 2020'yi ithalat yoluyla satın almak isteyenler için Ukrayna fiyatı 370.900 UAH olacak. - 413 900 UAH (910.063 RUB - 1.015.571 RUB).

Pazar rekabeti

Bu model oldukça özgün olduğundan ve diğer markaların standart özelliklerini tam olarak karşılamadığından, kimlik için rekabet edebilecek çok az rakibi var. Ancak yine de, bu fiyat kategorisinde bir araba seçmek için ek bir seçenek haline gelebilecek birkaç temsilci var. Bunlar Opel Astra ve Hyundai Tucson. Benzerlikleri ve farklılıkları açıkça görmek için onları karşılaştıralım.

karakteristik	Opel astra	hyundai tucson
Uzunluk yükseklik genişlik	4419 mm. - 1510 mm. - 1814 mm.	4475 mm. - 1650 mm. - 1850 mm.
Dizel / benzin	Benzin	Benzin, dizel
Bulaşma	Otomatik, 6 vites, mekanik, beş vitesli	Mekanik, otomatik, altı vitesli
100 km'de yakıt tüketimi.	8.9 Litre	8,6 litre
Motor gücü	140 beygir gücü	132 beygir gücü
Fiyat	909.900 RUB	1.505.900 RUB

Rakipleri Fiat Tipo 2020 ile karşılaştırdığınızda, Rusya'daki fiyatın, yakıt tüketiminin (Fiat en ekonomik olduğu ortaya çıktı), ancak en güçlü olanın Opel karşılaştırmasından çıktığını görebilirsiniz. Boyutlar da çok farklı değil, sadece Hyundai bir geçit olduğu için daha büyük ve daha uzun olacak.