Întrebarea nr. 1. Transportul. Numire și constitutivă.

Transportul este un set de mijloace de mesaj, moduri și structuri, dispozitive de întreținere. Adesea, termenul "transport" înseamnă întregul set de infrastructură, management, vehicule și întreprinderi de transport care alcătuiesc sistemul de transport sau industria economiei.

Transportul este împărțit în trei categorii:

1) transport comun,

2) Transportul de uz special și de transport personal sau individual. Transporturi speciale de utilizare - transport intraproductiv și intraindustrial. În cele din urmă, transportul personal - acestea sunt mașini, biciclete, iahturi, aeronave private.

3) Transportul automat personal formează o nouă categorie, deoarece combină caracteristicile transportului public urban și a vehiculelor personale.

Toate transporturile pot fi împărțite într-un număr de grupuri în funcție de anumite caracteristici.

Prin numărul de roți : Monociclu, bicicletă, triciclu, bicicletă quad

După tipul de roți: Transport feroviar, transport juridic, transportul următor

După tipul de motor: Transport autopropulsat, autovehicule dat de putere musculară, remorci

Prin mediul de deplasare: Transportul apei, transportul aerian, solul și subteranul

După tipul de proprietate și numărul de pasageri: transport individual, transport public

Pentru capacitatea de transport: Cargo, pasageri

Numărul de întrebări 2. Sistemul de transport. Transport extern, urban, suburban și local (exotic).

Sistem de transport - Infrastructură de transport, Întreprinderi de transport, vehicule și management în agregat. Sistemul de transport unificat asigură dezvoltarea și funcționarea coordonată a tuturor tipurilor de transport pentru a maximiza nevoile de transport cu costuri minime.

Vehiculele de obicei proeminențează autoturismele, bicicletele, autobuzele, trenurile, avionul.

Sub control se referă la controlul asupra sistemului, cum ar fi semafoarele, săgețile de pe căile ferate, gestionarea zborurilor etc., precum și regulile (printre altele, regulile de finanțare a sistemului: drumuri plătite, impozitul pe combustibil etc.) . Managementul sistemului de transport este un set de măsuri care vizează funcționarea eficientă a acestui sistem prin coordonare, organizarea, eficientizarea elementelor acestui sistem, atât între ele cât și cu un mediu extern. Într-un sens larg, dezvoltarea rețelelor este sarcina de inginerie civilă și urbană, dezvoltarea vehiculelor - ingineria mecanică și secțiunile specializate ale științei aplicate, iar gestionarea este de obicei specializată în cadrul unei rețele sau se referă la studiul managementului sau Ingineria sistemului.

Indicatorii cantitativi ai sistemului de transport sunt:

1) lungimea căilor de comunicare,

2) numărul de angajați

3) Turnul de mărfuri și pasageri.

Nivelurile sistemului de transport:

1) Extern: w / d. Avia. Mașină, acvatică (mare și râu)

Decontarea nu poate fi transportată. Componentele transportului extern depind de mărimea și geograful poziției orașului.

2) Urban: necesar cu creșterea disponibilității pietonilor (15 min). Componentele transportului extern depind de dimensiunea și populația elementului. Se întâmplă: pasagerul (Masa, Local), Cargo, Special.

3) Suburban: autobuze. In / d, apă, mașină. Creșterea locului de intensitate și seara (\u003d pendul)

4) Local (exotic)

Coridoare de transport - Acesta este un set de comunicații principale de transport ale diferitelor tipuri de transport cu aranjamentele necesare care asigură transportul pasagerilor și bunurilor între diferite țări în direcțiile concentrației lor. Sistemul de coridoare internaționale de transport include, de asemenea, conductele principale de export și de tranzit.

Noduri de transportcomplexul dispozitivelor de transport este numit la punctul de îmbinare a mai multor tipuri de transport care efectuează în comun operațiuni de întreținere a transportului local, local și urban de mărfuri și pasageri. Unitatea de transport ca sistem este un set de procese de transport și mijloace pentru implementarea lor în locuri de andocare două sau mai multe moduri de trunchi. În sistemul de transport, nodurile au funcția de reglare a supapelor. O defecțiune în lucrarea unei astfel de supape poate duce la probleme pentru întregul sistem.

Numărul de întrebări 3. Transportul urban. Scop și caracteristici principale.

Transport- mijloace totale de mesaje, comunicare, facilități și dispozitive de întreținere

Vizualizări: Pasageri, gruburg, special (poliție, ambulanță, ministerul situațiilor de urgență etc.) Timp:

1. Transport de marfă (mai mult predictor)

2. Achiziționarea de persoane

Transportul de marfă este împărțit în

1. Industrial (în funcție de mărimea și profilul dorit)

2. Construcția (depinde de dimensiunea orașului)

3. Consumator (de la tendința de dimensiune și dezvoltare)

4. Curățarea

Pasager

1. Citywide (masiv: metrou, autobuze de cărucior, autobuze, tramvaie; individual)

2. Local (mișcare în spațiu limitat - Fabrica, Trk)

Personalizarea capacității - Acesta este numărul de pasageri care pot fi transportați peste un fir într-o singură direcție, pe unitate de timp. 80-90 mii de pasageri pe oră - metropolitan 15 - 30-35 mii pasageri pe oră - tramvai 10-23 mii de pasageri pe oră - troleibuz

Depinde de capacitatea, punctele de oprire

Cele mai mari autobuze de metrou, feroviare, tramvai, troleibuze, autobuz

Capacitatea este numărul de pasageri la permisiunea sa de a fi transportate pe standarde la 1m 2. La ora Rush 8 persoane pe 1 metru mp.

Vitezămesaje- Aceasta este viteza de circulație a transportului în masă, luând în considerare opririle planificate și non-planificate.

			Troleibuz		Individual
Capacitate

4 Transport de călători General

Autobuze- cel mai frecvent tip de transport. Rețeaua de linii de autobuz este, de obicei, caracterizată de cea mai mare lungime. În funcție de liniile autobuzelor de destinație sunt împărțite în două tipuri:

furnizarea de bază a legăturilor directe de transport între zonele individuale și trecerea în transformări;

livrare furnizarea de livrare a pasagerilor laoprirea punctelor de mai multe moduri de transport (tramvai, metropolitan, linii de cale ferată).

Principalele linii de autobuz din punct de vedere al orașului sunt împărțite în:

intern, ambele elemente finale ale cărora sunt în oraș;

În oraș, conectarea orașului cu o zonă suburbană și având un element final dincolo de.

Principalele linii interioare au o lungime corespunzătoare dimensiunilor liniare ale orașului; Liniile Calee ating o lungime mai mare (50 km n mai mult). Liniile de divorizare sunt de obicei o lungime mică.

Pentru a crea cele mai bune condiții de funcționare, rutele liniilor de autobuz sunt pavate de-a lungul străzilor cu acoperiri avansate (cimentoma, beton asfalt, poduri din blocuri și mozaic), care asigură o viteză mare de mișcare cu cel mai mic consum de combustibil și uzură minimă piese de alergare și cauciuc. Cu toate acestea, autobuzele pot fi operate temporar pe piesele cu tipuri de tranziție de acoperire (trotuar Cobblestone, autostrada frecat n Ave.).

În comparație cu alte tipuri de transport în masă, autobuzele posedă cea mai mare manevrabilitate, dar ele sunt inferioare tramvaiului. Dezavantajul autobuzelor, cum ar fi întregul transport de automobile, este poluarea bazinului aerian al orașelor gazelor uzate.

Mișcarea autobuzului joacă un rol semnificativ în servirea zonelor în curs de dezvoltare ale orașului, pentru care dispozitivul de vehicule mai puternice în primele etape poate fi necorespunzător din punct de vedere economic. În plus, autobuzul este utilizat cu succes de către rutele orașului PA din regiunile centrale, în special în vechile orașe cu străzi de înfășurare și insuficient.

Transportul autobuzului poate fi împărțit în: urban, suburban, local (cu o lungime de traseu la 100 km), învecinate cu distanțe lungi (100-300 km), lungime pe distanțe lungi (peste 300 km), serviciu etc. Abilitatea de transport a autobuzului Lipny la o bună organizare este de 4500-5000 PAC / H într-o direcție. Tendința de creștere a liniilor de autobuz este exprimată în creșterea capacității autobuzelor prin utilizarea organismelor articulate și a autobuzelor cu două etaje.

Autobuze comunicarea locală Utilizate pentru intraranie și interdistrict trafic de pasageri. Lor trăsături distinctive - Fiabilitate și permeabilitate ridicată, permițând utilizarea autobuzelor pe drumurile nefavorate, precum și posibilitatea unei închisori de bagaje manuale necromoditiene.

Autobuze intercity. Serviți pentru transportul pasagerilor pe autostrăzi pentru distanțe considerabile. Caracteristicile lor îmbunătățite de confort și design vă permit să vă deplasați în siguranță cu viteze mari.

Autobuzele de excursie se disting prin aspectul cabinei, designul scaunelor, au o vizibilitate bună. Se aplică în oraș și liniile suburbane.

Autobuzele de servicii sunt destinate excluderii serviciilor de angajați ai întreprinderilor și instituțiilor, Serviciul Sanatoriu-Resort, precum și pentru transportul urban, local și transportul turiștilor. În ceea ce privește capacitatea și dimensiunile, distingeau autobuzele: în special capacitate scăzută de până la 5,5 m lungime (10-12 locuri);

capacitate scăzută de până la 7,5 m lungime (45-48 locuri); capacitate medie de până la 9,5 m (60-65 locuri); capacitate mare de până la 11 m lungime (70-80 locuri); Deosebit de mare capacitate de până la 12 m lungime (100-120 locuri).

Autobuze de troleibuzeÎn conformitate cu principala performanță operațională, puțin diferită de autobuze, cu toate acestea, pentru mișcarea lor, este necesară dispozitivul de substații de tracțiune și echipamente ale liniilor de contact cu două fire. Troleibuzele sunt folosite pe liniile intracitate (uneori pe zbor) având trafic de pasageri de putere medie.

La proiectarea unei rețele de trolleybus, acesta urmărește minimum reducerea numărului de intersecții între ele și cu liniile de tramvai, deoarece intersecțiile și săgețile de aer reduc viteza de mișcare a troleibuzului și uneori o determină să o oprească Datorită domeniului de aplicare al colectorului actual. Capacitatea materialului rulant al pasagerilor troleibus 74-139. În condițiile fiabilității colectorului actual, liniile de troleibuz funcționează numai pe străzile cu revizuire avansată. Panta longitudinală a liniei troleibuzului nu trebuie să depășească 0,07.

La manevrabilitate, troleibuzele sunt inferioare autobuzelor, ceea ce este deosebit de vizibil în condițiile vechilor orașe cu străzi insuficiente de lățime. Principalul avantaj al troleibuzului în comparație cu tramvaiul este acela că aterizarea și debarcarea pasagerilor se desfășoară direct de pe trotuar. În plus, troleibuzul atunci când conducerea poate fi deviat în ambele direcții de la axa firei de contact până la 4,2 m, ceea ce vă permite să o exploatați pe străzile cu mișcare intensivă.

Linii de tramvai au un cost mai mare de echipament decât autobuzul și troleibuzul. Prin urmare, rețeaua de linii de tramvai se caracterizează printr-o densitate relativ scăzută.

Cele mai co-comparate cu alte tipuri de vehicule stradale Capacitatea de tramvai determină plasarea liniilor de tramvai de-a lungul pieselor cu trafic mare de pasageri durabile. Liniile de tramvai de tramvai sunt proiectate dacă autobuzul nu oferă transportul în această direcție, iar nevoia de transport nu poate fi satisfăcută cu linia existentă a căii ferate electrice, precum și dacă este necesar să se asigure urmărirea orașului cu a suburbie.

Liniile de tramvai care în prezent proiectează predominant două choles cu centrul central (în raport cu axa străzii) sau cu locația laterală a căilor. Pe liniile periferice cu traficul de pasageri mici, liniile cu un rând sunt uneori construite cu drumurile la fiecare 0,5-2 km.

Accentul pasagerilor la stațiile de tramvai situate în mijlocul drumului părții străzilor, cauzează transportul fără foc pentru a opri sau a reduce viteza. În plus, prezența unei linii de tramvai reduce posibilitatea depășirii. Astfel, eficiența generală a funcționării automobilelor este redusă. Din acest motiv, există un proces deosebit de deplasare a mișcării tramvai din regiunile centrale ale vechilor orașe din periferic, unde intensitatea mișcării este semnificativ mai mică.

Îndepărtarea tramvaiului de pe străzile principale îmbunătățește condițiile de trafic în general și îmbunătățește siguranța traficului. Cu toate acestea, eliminarea liniilor de tramvai trebuie să fie însoțită fie de transferul acestora la direcții paralele duplicate, fie la construcția liniei de metrou a direcțiilor IA cu trafic puternic de pasageri. Uneori, eliminarea liniei de tramvai poate fi compensată de consolidarea activității de troleibuz și de transport cu autobuzul.

Transport (din latin "Transfer", "Muta", "transferat") - sistemul sanguin al economiei mondiale. Niciunul dintre sectoarele economiei nu poate exista fără transport, deoarece acesta o uneste într-un singur complex și efectuează transportul de bunuri și pasageri.

Suntem atât de obișnuiți să transportăm că nu o observăm. Dar chiar și întreruperile minore ale muncii sale încalcă confortul nostru și, uneori, a paralizat toate legăturile economiei.

Nu este întâmplător ca transportul în general sau în speciile sale individuale să fie dezvoltate în fiecare țară a lumii. Conectează țările și continentele, îndepărtate unul de celălalt pentru mii de kilometri. Toate vehiculele, întreprinderile și mesajele sunt formate de sistemul mondial de transport.

Transportul terestru include în principal automobile și feroviare, precum și transportul conductelor.

Transportul de automobile este numit pe bună dreptate transportul secolului XX. Manevrabilitate, abilitatea de a livra pasageri și marfă "de la ușă la ușă", o dependență minoră de condițiile meteorologice a condus la dezvoltarea rapidă.

La începutul anilor 1990, parcarea globală a avut aproape 500 de milioane de mașini. Aproximativ 80% din acest număr de autoturisme au reprezentat țări dezvoltate. În conformitate cu lungimea totală a autostrăzilor, primul loc din lume este ocupat de Statele Unite (aproximativ 5 milioane de kilometri), țările din Europa de Vest și Japonia se evidențiază densitatea rețelei de automobile.

Transportul de automobile este un lider în transportul intracity și suburban. Modernizarea mijloacelor de mișcare în ultimii ani a prezentat vehicule pe poziții de conducere și în transportul pe distanțe lungi. Deci, B. autobuze cu două etaje Turiștii se simt confortabil chiar pe rute lungi transcontinentale. Din ce în ce mai multe apar pe autostrăzile internaționale ale tractoarelor grele de transport.

În "Capitalul Automotive" al lumii - Los Angeles 2/3 din străzi și pătrate sunt ocupate în mașini de parcare. În medie, fiecare rezident aici vine două mașini. În Germania, densitatea flotei este de 100 de unități la 1 km2.

În lumea a aproximativ 4/5 pasageri este transportată pe șosea. Din păcate, mai mult de 200 de mii de oameni mor pe drumurile lumii.

Mașină - poluatorul șef înconjurător. Acesta reprezintă majoritatea poluanților care sunt aruncați zilnic în atmosferă.

Căile ferate diferă de alte moduri terestre de transport la o sumă semnificativă și o varietate de transport, independență absolută față de vreme și relativ ieftin. Prin urmare, a fost mult timp el a fost liderul printre alte tipuri de transport.

Durata totală a căilor ferate din lume este de aproximativ 1,2 milioane de kilometri. Jumătate dintre ele au reprezentat șase imense în ceea ce privește statele: SUA, Rusia, Canada, India, China, Uniunea australiană. Prin numărul de bunuri transportate, Rusia (aproape jumătate din traficul mondial) ocupă primul loc în lume.

În multe țări dezvoltate, rețeaua feroviară scade în prezent. Principalul motiv pentru aceasta este concurența rigidă de la transportul rutier. În unele țări în curs de dezvoltare, rețeaua feroviară nu este disponibilă deloc.

Tendința actuală în dezvoltarea acestui tip de transport este electrificarea căilor ferate, introducerea liniilor ultra-viteze, precum și compușii supraîncălziți.

Transferurile de transport de conducte la distanțe lungi de lichid, gazos și solid (în principal în vrac) încărcătură. Conductele sunt transportate în principal petrol și gaze. Acest tip de transport este alocat printre alte transporturi ieftine relativ, iar în ceea ce privește performanța este inferioară numai la mare. Cele mai lungi conducte ale lumii sunt așezate în SUA și Rusia.

Recent, conductele de produse au apărut în lume, cu ajutorul căruia sunt transmise benzină, amoniac, crumb de cărbune, ciment.

Concluzii:

Transportul este a treia ramură importantă a economiei mondiale.

Toate vehiculele, întreprinderile și mesajele sunt formate de sistemul mondial de transport.

Transportul la sol include: automobile, feroviare, conducte, precum și manpiece și ambalaj.

Transportul auto duce la transportul de pasageri și încărcături. În același timp, principalul poluant de mediu.

Citiți în secțiune

|
tipuri de transport, tipuri de substanțe de transport prin membrane
Transportul este o combinație a tuturor tipurilor de comunicare, vehicule, dispozitive tehnice Și structuri privind modalitățile de comunicare care oferă procesul de mișcare a oamenilor și a încărcăturii în diferite scopuri de la un loc la altul.

Toate transporturile pot fi împărțite într-un număr de grupuri ( Moduri de transport) Prin anumite caracteristici.

• 1 prin mutarea mediului
  • 1.1 Apă
  • 1.2 Transport aerian
    • 1.2.1 Aviație
    • 1.2.2 Airplane.
  • 1.3 Transport spațial
  • 1.4 Transport la sol
    • 1.4.1 Prin numărul de roți
    • 1.4.2 Căi ferate
    • 1.4.3 Automobile
      • 1.4.3.1 prin numire
    • 1.4.4 Ciclism
    • 1.4.5 Vehicule conduse de animale
      • 1.4.5.1 Gouuva.
      • 1.4.5.2 Vedere
      • 1.4.5.3 Berchic
    • 1.4.6 Conductă
      • 1.4.6.1 pneumatic
    • 1.4.7 Alte specii transport terestru.
      • 1.4.7.1 Lift.
      • 1.4.7.2 Escalator
      • 1.4.7.3 Lift
      • 1.4.7.4 Funicular
      • 1.4.7.5 Drumul cablului
• 2 prin numire
  • 2.1 Vehicule generale
    • 2.1.1 Transport public
  • 2.2 Transport special de utilizare
  • 2.3 Transport individual
• 3 pentru energia utilizată
  • 3.1 Transportul cu motorul propriu
  • 3.2 cauzate de puterea vântului
  • 3.3 Putere musculară
    • 3.3.1 Vehicule conduse de om
    • 3.3.2 Animalele conduse de transport
• 4 tipuri de perspective de transport
• 5 cm, de asemenea
• 6 note
• 7 link-uri

Prin mediul de deplasare

În funcție de mediul în care transportul își îndeplinește funcțiile, poate fi: apă, inclusiv subacvatice, sol, inclusiv subteran, aer și spațiu. Este posibil să se combine amfibienii media, bărcile zburătoare, planul ecologic, navele pe o pernă de aer etc.

Apă

Articolul principal: Transportul apei Camion nava navei navei

Transportul de apă este cel mai vechi tip de transport. Cel puțin înainte de apariția căilor ferate transcontinentale (a doua jumătate a secolului al XIX-lea) a rămas cel mai important tip de transport. Chiar și cea mai primitivă navă de navigație deasupra zilei care depășesc patru până la cinci ori distanța decât caravana. Cargo transferată a fost mare, costurile de funcționare - mai puțin.

Transportul de apă păstrează încă un rol important. Datorită avantajelor sale (transportul apei - cea mai ieftină după conducte), transportul de apă acoperă acum 60-67% din cifra de afaceri totală a mărfurilor. În căile navigabile interioare, există în principal încărcături în masă - materiale de construcție, cărbune, minereu - transportul care nu necesită viteză mare (concurența este afectată de transportul rutier și feroviar mai rapid). La transportul prin mare și oceanele în transportul de apă, niciun concurentor (transportul aerian este foarte scump, iar cota lor totală în transportul de marfă este scăzută), astfel încât navele maritime transportă cele mai multe tipuri diferite Bunuri, dar majoritatea bunurilor sunt produse petroliere și petroliere, gaz lichefiat, cărbune, minereu.

Navă de croazieră

Rolul transportului de apă în transportul de călători a scăzut semnificativ, care este asociat cu vitezele sale reduse. Excepții - Vase de mare viteză pe aripi subacvatice (uneori funcția autobuzelor exprese pe distanțe lungi originare) și instanța de pe perna de aer. Rolul feriboturilor și al căptușelilor de croazieră este, de asemenea, grozav.

• Vehicule: Curte.
• Cale de mesaje: Peste / sub suprafața mărilor și oceanelor, râurilor și lacurilor, canalelor, gateway-urilor
• Alarmă și Management.: Faruri, Bui
• Noduri de transport: Porturi maritime și fluviale și stații de tren

Transport aerian

Articolul principal: Transport aerian

Aviaţie

Articolul principal: Aviaţie Boeing 737-8K5 (WL) G-FDZT (8542035433)

Transportul aerian este cel mai rapid și în același timp cel mai scump tip de transport. Sfera principală de aplicare a transportului aerian este transportul de pasageri la distanțe de peste o mie de kilometri. Se efectuează, de asemenea, camioane, dar cota lor este foarte scăzută. Principalul transport aerian transportă produse perisabile și în special bunuri valoroase, precum și poștă. În multe zone greu accesibile (în munți, zonele din nordul îndepărtat), nu există alternative la transportul aerian. Nu există aerodromuri în site-ul de aterizare la locul de debarcare (de exemplu, livrarea de grupuri științifice în zonele greu accesibile) nu este utilizată de avioane și elicoptere care nu au nevoie de bandă de aterizare. Marea problemă a aeronavelor moderne este zgomotul produs de aceștia în timpul decolării, care înrăutățește în mod semnificativ calitatea vieții locuitorilor aflați în apropierea aeroporturilor de districte.

• Vehicule: Avioane și elicoptere
• Cale de mesaje: Coridoarele de aer
• Alarmă și Management.: aeronave, serviciu de expediere
• Noduri de transport: Aeroporturi

Aeronautică

Articolul principal: Aeronautică Airhip B-6 "Osoaviahim" 30, URSS contemporan-grio-gri "Zeppelin NT", Germania. Acirculele de acest tip sunt făcute de la anii 1990 ai companiei germane Zeppelin Luftschifftechnik GmbH (ZLT) din Friedrichshafen. Aceasta a fost aeronave cu un volum de 8225 m³ și 75 m lungime. Ele sunt semnificativ mai mici decât capele vechi care au atins suma maximă de 200.000 m³. În plus, acestea sunt umplute cu un heliu exclusiv neinflamabil.

În prezent, conceptele de transport aerian și aerian au devenit de fapt sinonime, deoarece transportatorii aerieni sunt efectuați exclusiv de către instanțele de avioane mai grele decât aerul. Cu toate acestea, prima aeronavă era mai ușoară decât aerul. 1709 Primul balon de aer a fost lansat. Cu toate acestea, baloanele erau incontrolabile.

Dirijabil - Aeronavele gestionate mai ușoare decât aerul. 13 noiembrie 1899 Airproofer francez A. Santos-Dramont a făcut primul zbor de succes de aeronave, care a răsturnat în jurul turnului Eiffel din Paris la o viteză de 22-25 km / h. Perioada dintre războinicii mondiali a fost utilizată pe scară largă în scopuri militare, civile, științifice și sportive. Aciologiile de pasageri chiar au făcut zboruri regulate între Europa și America.

La sfârșitul secolului al XX-lea, interesul pentru aeronavele a fost reluat: acum în loc de hidrogen exploziv sau un heliu de inert scump, există un amestec. Airsholi, deși mult mai multe aeronave, dar mult mai economice. Cu toate acestea, totuși, domeniul de aplicare al aplicării lor rămâne marginal: zboruri promoționale și de divertisment, monitorizarea traficului. Acircurile sunt oferite, de asemenea, ca o alternativă imediată acceptabilă la aeronave.

• Vehicule: Aerostate și aeronave

Transport spațial

Articolul principal: Cosmonautica

Transport la sol

Poate subteran. Acesta este împărțit în diferite tipuri de transport pentru o serie de semne. Conform tipurilor de căi, acesta este împărțit într-o cale ferată (feroviară) și o simplă. Prin tipul de propulsie pe roți, urmăriți, folosind animale și altele. Iată principalele tipuri de transport terestru fără clasificare strictă.

Prin numărul de kens

Monociclu de triciclu de marfă

În ceea ce privește numărul de roți, roțile, roțile sunt împărțite în:

• Monociclete (de la Lat. Mono One, Single și Dr. Greacă. Cercul Kýklos, roata) - vehicule cu 1 roți (datorită capacității ridicate de a păstra echilibrul în acest moment, sfera principală a utilizării monociclurilor - arta circului),
• Biciclete (de la Lat. BI Două și Dr. Greacă. Cercul Kýklos, roată) - vehicule cu 2 roți - biciclete, motorete și motociclete etc.

Quad bicicletă.

• Triciclete (de la trei și dr. Greacă. Cercul Kýklos, roata) - vehicule cu 3 roți - unele biciclete, motociclete (trenuri), mașini etc.
• Quadrocycles. (de la italie. Quattro Four și Dr. Greacă. Cercul Kýklos, roată) - vehicule cu 4 roți. Sub Quadrocycles din spațiul post-sovietic, cel mai adesea înțeleg motoVistrele și în bicicletele din SUA - cu 4 roți. Dar, prin definiție, includ orice 4 roți, inclusiv majoritatea autoturismelor.

Calea ferata

Articolul principal: Transport feroviar Trenul de marfă în Rusia

Transportul feroviar - tipul de transport la sol, transportul mărfurilor și pasagerilor pe care se efectuează vehicule cu roți pe căile ferate. Piesele de cale ferată constau de obicei din șine de fier montate pe traverse și balasturi, care deplasează un material de rulant, de obicei echipat cu roți metalice. Stocul rulant de transport feroviar are, de obicei, o rezistență mai mică la frecare în comparație cu autoturismele, iar autoturismele de pasageri și mărfuri pot fi legate de trenuri mai lungi. Trenurile sunt conduse de locomotive. Transportul feroviar este o vedere relativ sigură a transportului.

Sosind la începutul secolului al XIX-lea (prima locomotivă de aburi a fost construită în 1804), până la mijlocul aceluiași secol, a devenit cel mai important transport al țărilor industriale din acea vreme. Până la sfârșitul secolului al XIX-lea, lungimea totală a căilor ferate a depășit un milion de kilometri. Căile ferate legate de zonele industriale interne cu porturi marine. De-a lungul căilor ferate cultivate noi orașe industriale. Cu toate acestea, după cel de-al doilea război mondial, căile ferate au început să-și piardă valoarea. Căile ferate au multe avantaje - capacitate ridicată de ridicare, fiabilitate, viteză relativ mare. Acum de către căile ferate Transportul mărturisitor, dar în cea mai mare parte masa, cum ar fi materiile prime, produsele agricole. Introducerea containerelor facilitarea supraîncărcării a crescut, de asemenea, competitivitatea căilor ferate.

Trenul de mare viteză ICE3, Germania

Mai întâi în Japonia, iar acum în Europa, un sistem de căi ferate de mare viteză, permițând mișcării cu viteze de până la trei sute de kilometri pe oră. Astfel de căi ferate au devenit un concurent serios al companiei aeriene la distanțe scurte. Rolul căilor ferate și metroului suburban este încă ridicat. Căile ferate electrificate (și, până acum, cele mai multe căi ferate cu mișcare intensivă sunt electrificate) mult mai ecosuri de transport rutier ecologic. Căile ferate cele mai electrificate din Elveția (până la 95%), în Rusia, acest indicator vine la 47%.

Datorită utilizării șinelor, care au o aderență mică, trenurile de cale ferată sunt extrem de susceptibile la pericolele de coliziune, deoarece de obicei urmează la o viteză care nu permite posibilitatea de a opri o cale rapidă sau de frânare cu o vizibilă mai lungă pentru sondajul șoferului . Majoritatea formelor de control al trenurilor constau în instrucțiuni ale mișcării transmise din brigada de tren responsabil cu site-ul.

• Vehicule: locomotive și mașini
• Cale de mesaje: Calea ferată, poduri, tuneluri, pasaj
• Alarmă și Management.: Alarma de cale ferată
• Noduri de transport: Stațiile de cale ferată și stațiile de tren
• Energie: Contact Rețea și stații de tracțiune (pe căile ferate electrificate), defecțiuni locomotive și puncte de echipament

Tramvai

Tramvaiul - vedere de stradă și feroviar de stradă parțial transport public Pentru transportul de pasageri în conformitate cu rutele specificate (de obicei pe electrodynam), utilizate în principal în orașe.

Metropolitan.

Metropolitan (de la Fr. Métropolitain, Sokr. Din Chemin de Fer Métropolitic - "Metropolitan Failway"), Metro (Métro), Engleză. Subteran, Amer. Engleză Metrou - În înțelegerea tradițională a căii ferate din oraș cu trenurile de traseu pentru transportul pasagerilor, separați în mod ineminant de orice altă mișcare de transport și pietonală (non-forfecare). Cazul general este metropolitanul - orice sistem de transport de pasageri extra-supersian cu trenuri de traseu care rulează pe ea. Adică, metroul într-o înțelegere tradițională sau, de exemplu, monocele urbane sunt exemple de soiuri de metrou. Mișcarea trenului în metro regulat, în conformitate cu programul de mișcare. Metroul este caracteristic unei viteze mari de traseu (până la 80 km / h) și o capacitate de superal (până la 60 de mii de pasageri pe oră într-o direcție). Liniile de metrou pot fi așezate sub pământ (în tuneluri), pe suprafață și pe pasaj (în special aceasta este caracteristică monorailurilor urbane).

Monorai

Monorail Road. - un sistem de transport în care autovehiculele cu pasageri sau cărucioare sunt mutate în vehiculul instalat pe suporturi sau suporturi individuale - monorail. Drumurile monorai sunt distinse - vagoanele se bazează pe căruciorul de rulare situat deasupra modului de fascicul, iar vagoanele suspendate sunt suspendate cu căruciorul șasiului și se mișcă sub monorail.

Traseu de jurnal

Transport local (de asemenea, "transport feroviar deschis", LRT, din engleză. Feroviar ușor) - Transport public feroviar al orașului, care este caracterizat de mai mic decât cel al metroului și feroviarului și mare decât tramvaiul de stradă obișnuit al vitezei mesajului și lățimii de bandă .

O varietate de tramvai legali este o tramvai de mare viteză, inclusiv o tramvai subterană și o cale ferată urbană). În același timp, diferențele dintre astfel de sisteme juridice de la metrou, căile ferate urbane (S-Bahn) sunt disponibile, care adesea devine cauza erorilor terminologice. În general, acest termen, de regulă, este utilizat pentru a desemna sisteme feroviare electrificate de mare viteză (de exemplu, tramvai), izolate din alte fluxuri de transport la cea mai mare parte a rețelei, dar permițând sistemului și intersecției la un singur nivel și chiar o mișcare de stradă (inclusiv zone tramv-pietonale tramv-pietonale). Diferența de la o ușoară metrou, mai aproape de metroul obișnuit, transportul de lobesscale este mai aproape de tramvai.

Outcador Transport

Transport Outcada, banda de cap (eng. Căi ferate ridicate, în SUA abreviat: EL) - Viteza feroviarului orasului Sistem separat sau o parte a sistemului de căi ferate urbane (S-Bahn), Metropolitan, Transport juridic (în funcție de execuție, Cantitatea de autoturisme și masă parametrii globali ai materialului rulant), așezate peste sol pe pasaj.

Automotive.

Mașina (din mașină ... și Lat. Mobilis - Mutare) - Un mijloc de firewall cu motorul propriu. Transportul de automobile este acum cel mai comun tip de transport. Transportul pentru automobile mai tinere și apă, primele mașini au apărut la sfârșitul secolului al XIX-lea. Avantajele transportului rutier sunt manevrabilitatea, flexibilitatea, viteza.

dezavantaje. În toate etapele de producție, de funcționare și eliminare a autoturismelor, combustibilului, uleiurilor, anvelopelor, construcției de drumuri și alte instalații de infrastructură auto, se aplică daune semnificative mediului. Oxizi particulari, azotați și sulfuri emise în atmosferă la arderea benzinei provoacă ploi de acid.

Mașini - Transportul cel mai risipitor în comparație cu alte tipuri de transport în ceea ce privește costurile necesare pentru deplasarea unui pasager.

Transportul auto necesită drumuri bune. Acum, în țările dezvoltate există o rețea de autostrăzi - drumuri multibone fără intersecții, permițând viteza de mișcare de peste o sută de kilometri pe oră.

• Vehicule: Diferite tipuri de autoturisme - pasageri, autobuze, autobuze de troleibuze, cargo;
• Cale de mesaje: drum, poduri, tuneluri, pasaj, pasaj;
• Alarmă și Management.: Reguli rutiere, semafoare, indicatoare rutiere, inspecții auto;
• Noduri de transport: stație de autobuz, stația de autobuz, parcări, intersecții;
• Energie: Stații de alimentare cu autovehicule, rețea de contact;
• Suport tehnic: Stație de întreținere auto (STA), parcuri (autobuz, troleibuz), servicii rutiere

De destinație

În scopul automobilului sunt împărțite în transport, special și racing.. Transportul servește pentru transportul de bunuri și pasageri. Clădirile speciale au echipamente sau instalații montate constant și sunt utilizate în diferite scopuri (pompieri și utilități, autochanneluri, macarale etc.). Racingul sunt destinate concursurilor sportive, inclusiv pentru a stabili înregistrările de viteză (incomplete de curse incomplete). Transportul de automobile la rândul său este împărțit în pasager, transportul de marfă și autobuze. Troleibuz - Autobuz cu unitate electrică. Masinile au o capacitate de la 2 la 8 persoane.

Camioane Aproape toate tipurile de transport de mărfuri, dar chiar și la distanțe lungi (până la 5 sau mai multe mii km) ale trenului rutier (tractoare de camion și remorcă sau semiremorcă) concurează cu succes cu căile ferate în timpul transportului de bunuri valoroase, pentru care Viteza de livrare este critică, de exemplu, produse perisabile.

Mașini (Mașini individuale de utilizare) - majoritatea abuzivă a autoturismelor existente în prezent. Ele sunt folosite, de regulă, pentru a călători la distanțe la două sute de kilometri.

Public transport de automobile Pentru funcționarea în orașe și suburbii, este acum utilizat în principal autobuze ale orașului, iar pentru zboruri pe distanțe lungi și internaționale și transport turistic - căptușeală pe distanțe lungi și turistice. Acesta din urmă diferă de modelele de aspect urban cu nivel crescut Podea (pentru plasarea compartimentelor de bagaje), un interior confortabil cu locuri de ședere, disponibilitatea unor facilități suplimentare (bucătării, dulap, toaletă). Comunicații Cu o creștere a confortului autobuzelor turistice la sfârșitul secolului XX, acestea concurează cu succes cu căile ferate în domeniul transportului turiștilor.

Bicicleta.

Bike (de la Lat. Velox - Fast și Pes-picior) - mașină de triciclu de două sau (mai puțin) pentru mișcare, condusă de la 2 pedale printr-o transmisie a lanțului.

Velomobil este un vehicul cu o tabără musculară de picioare, mâini sau chiar toate mușchii posibili.

Transportul animalelor mobile

Lavazza 0002782 M.

Utilizarea animalelor pentru transportul oamenilor și a bunurilor este cunoscută din cele mai vechi timpuri. Oamenii pot călări pe unele animale la călărie sau negociere în viață sau grupuri în vagoane (cărucioare, apeluri) sau o sanie pentru transportul de bunuri sau pasageri sau împingeți-le.

MANPOWDER PRINCIPAL Articol: Manus transport

Transportul blând este tipul de transport de gell, în care forța animalelor (cai, oxi, elefanți, măgari, cămile, căprioare, llamas, câini etc.) sunt folosite ca o forță. Timp de multe secole, Manpure Transport a fost punctul principal transport terestru. Odată cu dezvoltarea rețelei feroviare (din trimestrul 2 al secolului al XIX-lea), își pierde importanța pentru transportul pe distanțe lungi, cu excepția zonelor montane și deserturi și regiuni ale nordului îndepărtat. Secolul al XX-lea, utilizarea transportului de unguar a fost limitată de zone care nu aveau căi ferate; Importanța importantă a transportului blând pentru producția agricolă și pentru transportul intracity și locală este încă menținută; Pentru sugestia către stațiile de cale ferată și porturile și livrarea de la ei. Dar, cu dezvoltarea vehiculelor și a parcului de tractor, valoarea geazelor a scăzut brusc în aceste zone.

Articol principal principal: Transport de sprijin Transport de sprijin

Mijloacele de transport de mărfuri în munți, deserturi, lemn-mlaștină și taiga cu ajutorul animalelor de ambalaj. Este folosit în cazul în care, din cauza off-road, natura terenului sau a stării meteorologice este imposibil de utilizat mantelurile, drumurile sau elicopterele. Pentru a asigura și a reține încărcătura pe spatele animalului, se folosesc bluze sau ambalaje.

Berchic.

Conducte

Transportul de conducte este destul de neobișnuit: nu are vehicule sau, mai degrabă, infrastructura "cu fracțiune de normă" este un vehicul. Transportul de conducte este o șină mai ieftină și chiar apă. Nu necesită un număr mare de personal. Tip principal de cargo - lichid (ulei, produse petroliere) sau gaze. Conducte și conducte de gaze transportă aceste produse pe distanțe lungi, cu o scurtă linie cu cea mai mică pierdere. Țevile sunt plasate pe pământ sau sub pământ, precum și pe pasaj. Mișcarea de marfă este efectuată în stații de pompare sau compresoare. Aspectul cel mai casual transport de conducte - Instalatii sanitare si canalizare. Există conducte experimentale în care încărcările grele în vrac se mișcă amestecate cu apă. Alte exemple de conducte pentru încărcătura solidă - pneumatică, gunoi de gunoi.

Pneumatic

Transport pneumatic - "Combinația de instalații și sisteme care servesc pentru a muta mărfuri în vrac și bucăți cu aer sau gaze".

Aplicație.

• pentru a încărca buncărele și eliberarea reglabilă a materialelor de la acestea.
• materiale mobile între depozite și magazine.
• marcați din minele de roci de mine.
• eliminarea producției deșeurilor, cum ar fi cenușă, chipsuri, praf.
• Pneul pneumatic este folosit pentru a muta bunurile piese. Capsulele pasive închise (containere) sunt deplasate sub acțiunea comprimată sau, dimpotrivă, de tăiere a aerului prin sistemul de conducte, transferând în interiorul încărcăturilor bine prietenoase, documente. Acest tip de transport este aplicat, de obicei, la furnizarea de e-mail, scrisori, documente de unde urmează numele său. Mesajul pneumatic a fost utilizat în secolele 19-20 și este folosit astăzi, de exemplu, pentru livrarea facturilor de hârtie în supermarketuri fără casier, de la locul de muncă.

Pneumatic mail - Tipul de transport, sistemul de mișcare a bunurilor piese sub acțiunea comprimată sau, dimpotrivă, tăiată aer. Capsulele pasive închise (containere) sunt mutate prin sistemul de conducte, transferând în interiorul încărcăturilor bine prietenoase, documente. Acest tip de transport este aplicat, de obicei, la furnizarea de e-mail, scrisori, documente de unde urmează numele său. Mesajul pneumatic a fost utilizat în secolele 19-20 și este folosit astăzi, de exemplu, pentru livrarea facturilor de hârtie în supermarketuri fără casier, de la locul de muncă.

Alte tipuri de transport la sol

Lift

Lift (de la ridicarea limbii engleze), o ridicare staționară a unei acțiuni interrupeți în mod obișnuit, cu o mișcare verticală a unei cabine sau a unei platforme pe un ghidaj greu instalat în mine. Proiectat pentru a muta oamenii și încărcătura, ca regulă, verticală în interiorul unuia clădire sau facilități.

Scară rulantă

Escalator (eng. Escalator; sursa originală: lat. Scala - scară), un transportor de plăci înclinate, cu o rețea în mișcare, care servește la ridicarea și tragerea pasagerilor la stațiile de metrou, în clădirile publice, pe tranziții stradale și alte locuri cu semnificative trafic de pasageri.

Lift

Lift (Lat. Lift, Literally - Ridicare, de la Elevo - I Ridicați), o mașină continuă, transportul încărcăturii în direcții verticale sau înclinate. E. găleată, raft, lulents. Cupă E. Proiectat pentru un lift vertical sau pantă abruptă (mai mult de 60 °) (în formă de praf, granulată, feliere), raft și lulents E. - pentru ridicarea verticală a bunurilor piese (piese, pungi, cutii etc. ) cu încărcarea și descărcarea intermediară.

Funicular.

Funicular (Franz. Funiculaire, de la Lat. Funiculus - frânghie, frânghie), Ridicare și transport cu o mașină de cablu destinată deplasării pasagerilor și a încărcăturii pentru o creștere abruptă pentru o distanță scurtă. Este folosit în centrele de oraș și în centrele de stațiuni, precum și în locațiile montane. Funicularul este un lift în care mișcarea oamenilor și a încărcăturii este produsă în vagoane care se deplasează de-a lungul căilor ferate înclinate dintre stațiile superioare și inferioare, cu ajutorul unei frânghii asociate cu mașinile și o lebădă de unitate. Iarna cu unitatea este situată de obicei pe stația de sus. În scopul funicularului sunt împărțite în pasageri, transport de marfă și cargo-pasageri. Funiculina are o distribuție limitată datorită naturii intermitente a lucrării, o mulțime de timp pe intrarea și ieșirea pasagerilor sau încărcarea și descărcarea, vitezele reduse (mai puțin de 3 m / s), imposibilitatea mișcării pentru piese complexe.

Telecabina

Cableway - Transport pentru deplasarea pasagerilor și a încărcăturii, în care să se deplaseze autoturisme, cărucioare, cabine sau scaune, servește o frânghie de tracțiune sau non-tracțiune (cablu), întinsă între suporturi în așa fel încât vagoanele (cockpit-gondolas, scaune, cărucior ) Nu vă referiți la Pământ.

De destinație

Potrivit zonei deservite, toate transporturile sunt împărțite în trei categorii: transportul public care servește sfera circulației și populației, transportul nemodelor (mișcarea intraproductivă a materiilor prime, produsele semifabricate, produsele finite etc.), ca precum și utilizarea personală.

Transport general de utilizare

Transportul general de utilizare nu ar trebui să fie confundat cu transportul public (transportul public este o subcategorie de transport public). Transportul general de utilizare servește comerțul (transport) și populația (transportul de călători).

Transport public

Articolul principal: Transport public

Transport public - transportul de călători, la prețuri accesibile și în cerere de utilizare a segmentelor largi ale populației. Serviciile de transport public sunt de obicei prevăzute pentru o anumită taxă. În conformitate cu interpretarea îngustă a transportului public, vehiculele care pot fi atribuite acesteia sunt destinate transportului unui număr suficient de mare de pasageri la un moment dat și se desfășoară pe anumite căi (în conformitate cu programul sau răspunsul la cerere). O interpretare mai largă include un taxi, ricksha și tipuri similare de transport, precum și unele sisteme de transport specializate.

Transportul de pasageri inorcian sunt realizați de autobuze, urban transport electric (troleibuze, tramvaie), taxiuri, precum și transportul de apă și feroviar; În orașele mari - metroul. Mesajul suburban prevalează transportul feroviar și cu autobuzul, în rapoartele pe distanțe lungi - transportul feroviar și aerian, în transportul intercontinental și maritim.

Transport Utilizare specială

• Transport tehnologic
• Transport militar

Transport individual

Pentru energia utilizată

Transport cu motor propriu

• Transport de motoarele STLOVEL
• Transport electric
• Transport hibrid

Cauzate de puterea vântului

Articolul principal: Corabie cu pânze

Powered muscular

Transportul condus de o persoană

• Bicicleta.
• Vellomobile este un vehicul cu unitate musculară, combinând simplitatea, eficiența și prietenia ecologică a unei biciclete cu stabilitate și comoditate a mașinii.
• Nave - rulouri - folosind elemente și folosind polul.

Transportul animalelor mobile

Perspective Tipuri de transport

Există multe proiecte de noi tipuri de transport. Aici vorbește despre unii dintre cei care aveau cel puțin încarnare experimentală.

• Trenul de pernă magnetică sau Maglev. (De la engleza. Levitația magnetică - "Levitația magnetică") este un tren deasupra pânzei, condus și controlat de puterea unui câmp electromagnetic. Această compoziție, spre deosebire de trenurile tradiționale, nu se referă la suprafața șinei în timpul mișcării. Deoarece există o distanță între tren și suprafața țesăturii, frecarea este exclusă între ele, iar singura forță de frânare este rezistența aerodinamică. Se referă la transportul montat (deși în loc de o șină magnetică poate fi aranjat un canal între magneți - ca pe JR-Maglev). Problema realizată de perna magnetică de perna magnetică este comparabilă cu viteza aeronavei și vă permite pentru a concura cu transportul aerian în direcțiile apropiate și cu părul mediu (până la 1000 km). Deși ideea unui astfel de transport nu este nouă, limitările economice și tehnice nu i-au permis să fie pe deplin: pentru uz public, tehnologia a fost încarnată de mai multe ori. În prezent, Maglev nu poate utiliza infrastructura de transport existentă, deși există proiecte cu localizarea elementelor magnetice între șinele feroviare obișnuite sau sub vehicule.
• Transport automat automat - Acesta este tipul de transport urban și suburban, care automat (fără șofer) transportă pasagerii într-un mod de taxi utilizând o rețea de căi dedicate. Momentul prezent din lume există un sistem de transport automat personal. Aceasta este rețeaua Ultra în Aeroportul Heathrow Londra. Sistemul a fost deschis pentru pasageri în 2010. Există, de asemenea, un sistem de tranzit rapid de margantown, care diferă de conceptul CRT clasic de o dimensiune a vagonului crescut.
• String transport - Proiectul unui sistem de transport bazat pe un vehicul în general, care combină semne de transport auto și transportul feroviar, dezvoltat încă din 1977 A. E. Unitateky - "Transport de șir" - în prezent, nu a depășit cadrul experimental. Anul 2001, o secțiune cu experiență a sistemului de transport de marfă a fost construită în orașul lacurilor din regiunea Moscovei. Una dintre componentele principale ale sistemului de transport șir - șine de coarde (șir de cale ferată) sau fascicul de șnur (fascicul de șold) sau o fermă de șir (șir de fermă) a unui design special. Rail (fascicul, fermă), de regulă, este o cutie de oțel gol (în perspectivă - compozită), în interiorul căruia sunt plasate un pachet de fire de coarde întinse (sau benzi, tije, tije și alte elemente de alimentare extinse). Spațiu interior Cutia care nu este ocupată de corzi este umplută cu compoziții minerale sau polimerice.

Vezi si

• Tipuri de biciclete

Notează

1. Cuvântul "transport" în situația de urgență în situațiile de urgență de pe dicacadimic.ru
2. Airship - BSE - YANDEX.SLOVAR
3. Airplane - BSE - YANDEX.SLOVAR
4. TRAM - BSE - YANDEX.SLOVARI. Verificat 28 februarie 2013. Arhivate din sursa 9 martie 2013.
5. Road monorail: Enciclopedia BSE - alcala.ru. Verificat 28 februarie 2013. Arhivate din sursa 9 martie 2013.
6. Buslov A.S. "Perspective pentru dezvoltarea trenurilor legale în Voronezh". - Nr. Colectarea tezelor de rezumatul Conferinței științifice internaționale "Strategia și resursele dezvoltării unor orașe mari din centrul Rusiei", VSU, 2008.
7. Baklanov V.V. "Introducerea pierderii transportului este una dintre modalitățile de îmbunătățire a calității serviciului de transport al populației din Moscova". - № Conferința Practică Internațională "Tendințele tendințelor de dezvoltare din Moscova" 16 octombrie 2008.
8. 1 2 Car - BSE - YANDEX.SLOVARIA. Verificat 24 februarie 2013. Arhivate din sursa inițială la 13 martie 2013.
9. Bicicletă. Verificat 24 februarie 2013. Arhivate din sursa inițială la 13 martie 2013.
10. 1 2 3 Vvensky B. A. Enciclopedia sovietică mică. - M.: Enciclopedia sovietică, 1959. - T. 3. - P. 222.
11. Sprijinirea transportului - BSE - YANDEX.CHOLOVARI. Verificat 18 februarie 2013. Arhivate din sursa primară 13 martie 2013.
12. 1 2 Transport pneumatic - BSE - YANDEX.SLOVARIA. Arhivată din sursa primară 18 iunie 2013.
13. Lift - BSE - YANDEX.SLOVARIA. Verificat la data de 16 februarie 2013. Arhivată din sursa 9 martie 2013.
14. Escalator - BSE - YANDEX.SLOVARI. Verificat la data de 16 februarie 2013. Arhivată din sursa 9 martie 2013.
15. Ascensor (mecanic) - BSE - YANDEX.SLOVARIA. Verificat la data de 16 februarie 2013. Arhivată din sursa 9 martie 2013.
16. Funicular - BSE - YANDEX.SLOVARIA. Verificat 28 februarie 2013. Arhivată din sursa inițială 13 martie 2013.
17. TRANSPORT. Verificat 18 februarie 2013. Arhivat din sursa originală la 25 februarie 2013.
18. Trafic de pasageri - BSE - YANDEX.SLOVARIA. Verificat 28 februarie 2013. Arhivată din sursa inițială 13 martie 2013.
19. Motorul de căutare care face la Infoweb.net
20. Proiecte inovatoare
21. http://president.kremlin.ru/transcripts/6094.

Link-uri

Privind E. Yu. Transport: Experiența reflecției filosofice

tipuri de transport, Tipuri de substanțe de transport prin membrane, tipuri de transport pentru copii, Tipuri de imagini de transport, Tipuri de transport în engleză, Tipuri de prezentare de transport, Tipuri de imagini de transport, Tipuri de transport rusă

Tipuri de informații despre transport despre

Orice întreprindere interacționează cu mediul extern. Această interacțiune este deosebit de importantă la organizarea și gestionarea fluxurilor de materiale. Funcționarea cu succes a companiei care produce orice bunuri este redusă la un astfel de sistem: achiziționarea de materii prime este transportul produselor finite ale intermediarului - vânzarea de bunuri către cumpărător. Fiecare etapă a acestui link însoțește logistica de transport.

Acest tip de logistică contribuie la circulația calitativă și sigură a bunurilor. În același timp, este necesar să cheltuiți economic resursele și să alegeți cel mai optim calea.

Toate nuanțele companiilor de logistică vor ajuta. Datorită personalului experimentat și calificat, fiecare etapă de transport este gândită la cel mai mic detaliu, mărfurile ajunge la destinație de către Holistic și la momentul potrivit.

Transportul logistica este o știință complexă care necesită cunoștințe speciale.

Transport logistica - că acestea sunt cuvinte simple, obiectivele sale

Conceptul de logistică de transport este în mare parte similar cu conceptul de logistică simplă. Dacă dați o definiție a cuvintelor simple, aceasta este organizarea de obiecte de livrare și deplasare, mărfuri pe traseul optim folosind vehicule.

Această subsecțiune este extrem de importantă. Atunci când antreprenorul își începe afacerea, atunci cu o cantitate mică de vânzări, ea poate face față în mod independent de transport. Dar, cu creșterea afacerii lor, vânzările sunt în creștere. Acum este problematică să se angajeze în mișcarea materiilor prime și a unui produs finit. În acest caz, utilizați rațional serviciile unei companii de logistică de transport.

O astfel de organizație va asigura siguranța încărcăturii, va selecta calea optimă pentru a economisi bani pentru transport.

Scopul principal al logisticii de transport este livrarea de bunuri la locul numit și timpul cu indicatori de înaltă calitate și în cantitatea necesară. Aceasta înseamnă că trebuie respectată punctualitatea, mărfurile nu ar trebui să fie stricate și să ajungă în aceeași cantitate indicată în documente.

Costurile de transport ocupă una dintre pozițiile principale printre alte tipuri de costuri. Pentru gestionarea întreprinderii - pentru a face acest indicator mai mic. De aceea, logistica transportului este considerată:

• modalitate eficientă de impact asupra costurilor datorită transportului corect selectat;
• organizarea rațională a întregului proces de transport din punctul de expediere la destinație;
• posibilitatea stocării și prelucrării de înaltă calitate a încărcăturii.

Firmele - producătorii și intermediarii sunt gata să plătească transporturi - companii de logistică pentru:

1. Veți selecta tipul optim de transport pentru o anumită încărcătură.
2. Dacă este necesar, să puteți combina mai multe tipuri de transport într-un singur lanț.
3. Selectați traseul optim.
4. Vom cheltui din punct de vedere economic resursele, reduceți costul transportului.
5. Asigura siguranța încărcăturii.

În interesul companiei logistice, pentru a-și îndeplini calitatea calitativ, deoarece concurența din această industrie este ridicată.

Pentru a reduce costul întreprinderii pentru transport, este necesar să alegeți schema optimă de transport logistică.

Istoria apariției industriei

Logistica transporturilor provine de la Congresul European din Berlin din 1974. Acest termen a fost pronunțat mai întâi la aceasta, au fost date definiția, obiectivele, sarcinile și perspectivele de dezvoltare.

Au fost indicate o sfere impresionantă de influență a acestor logistici. Necesitatea unui astfel de concept a apărut din cauza dezvoltării economiei globale. A trebuit să se sistematizeze aceste procese, să creeze o schemă competent de circulație a mărfurilor și să asigure siguranța acestora.

Logistica de transport a găsit rapid un răspuns în Occident, iar piața pentru astfel de servicii a fost formată acolo în 1990. Containerul său crește anual cu 20%. Chiar și în timpul crizei și recesiunii economice, serviciile de transport - logistica sunt în cerere.

În Rusia, acest tip de serviciu a apărut numai în timpul tranziției către o economie de piață. Această industrie se dezvoltă în mod activ și câștigă impuls.

Impactul negativ asupra acestei direcții sunt factori:

• instabilitatea proceselor economice;
• creșterea lentă a producției;
• starea slabă a căilor de transport;
• indicatori de bază tehnică scăzută.

Speranța de a optimiza procesul este dată de doi factori:

• nivel ridicat de specialiști în formare, personalul acestei industrii;
• apariția unor noi organizații, scheme de vânzări și oferte.

Logistica transporturilor- Există o direcție complet tânără că transformarea este sub influența factorilor economici externi. Că aceasta este o industrie importantă, nimeni nu se îndoiește. Funcțiile deosebit de pozitive vor marca întreprinderile mari cu o cifră de afaceri mare.

Principalele tipuri de transport, definiția acestora

Transportul subiectelor logistice și diferă de logistica simplă că mișcarea mărfurilor este derivată prin transport. Este o mare varietate vă permite să efectuați în mod optim un traseu și să utilizați mai multe tipuri în același timp, dacă reduceți costurile și salvați timpul de livrare.

Transportul nu poate fi confundat cu vehiculul. Acesta este un concept mai larg.

Transport - Aceasta este o combinație de vehicule, căi de comunicare, diferite clădiri și structuri pe aceste căi pentru a muta bunuri și oameni.

Distinge mai multe tipuri de transport. Prin programare, este împărțită în:

1. Transportul comun (pasagerul, pentru a muta bunuri etc.).
2. Scop special (militar, medical).
3. Utilizare individuală (mașini personale, avioane).

Prin costuri de energie, transportul se întâmplă:

• condus de motorul propriu (termal, electric, hibrid);
• condus de vânt (barci de navigație și diverse nave bazate pe acest principiu);
• care lucrează din puterea primită de la om (biciclete);
• transportul se deplasează prin animale.

Există, de asemenea, o gradare de transport de-a lungul mediului de mișcare.

Transportul terestru este împărțit în:

• căi ferate - încărcături de transport și pasageri cu autovehicule cu piste de cale ferată (trenuri, tramvaie, metrou);
• transport de automobile - Transporturile de încărcături și persoane pe căile drepte prin mijloace de motor, care au cel puțin 3 roți (motociclete și mijloace similare aici nu aparțin);
• pipeline - un tip de transport care se deplasează prin substanțele lichide și gaze gazoase;
• transportul aerian - constă în aeronave și infrastructură adiacentă (hangare, aeroporturi, expediere);
• apa - transportă încărcături și pasageri pe căi navigabile naturale sau artificiale (uneori pe mare și râu).

De asemenea, puteți identifica anumite tipuri de transport:

• sub apă;
• spaţiu;
• elevatoare și funiculare;
• ascensoare.

Toate aceste specii sunt extrem de importante pentru transportul eficient al bunurilor. Este important să cunoaștem caracteristicile, caracteristicile, avantajele și dezavantajele lor pentru a putea ridica optiune optimă Și combinați corect pentru beneficii maxime.

Tipuri de transport

Tipuri de transport - Acesta este un concept mai restrâns. Dar știind ce tipuri de mijloace de ajutor de transport, dați-le definiția va fi ușoară.

Aceste tipuri de transport feroviar pot fi distinse:

• locomotivă;
• electroza;
• tren electric;
• locomotivă;
• mașină de urmărire;
• trenul Diesel;
• autoturisme și bagaje;
• mașină izotermică;
• rezervor;
• half-Haul;
• platformă.

Tipuri de transport de automobile:

• mașini de scop general și special;
• camion total și scop special;
• cargo-pasager;
• tractor auto;
• tractor de sedino;
• remorcă de pasageri cu diferite caracteristici tehnice;
• remorcă specială și generală de marfă;
• caravană;
• semiremorci de pasageri cu diferite caracteristici tehnice;
• semiremorcă de marfă;
• autobuz general și scop special;
• autobuzul articulat.

Tipul de transport al apei și aerului distinge, respectiv aeronava apoasă și aeronavă.

Există, de asemenea, un tip de transport ca un container. De asemenea, este adesea folosit la transportul mărfurilor.

Fiecare tip de transport are definiția exactă, specificații și utilizați obiective. Cu ajutorul unei clasificări largi a tipurilor, puteți obține un concept mai holistic și volumetric de moduri de transport.

Tipuri de transport

Transport - un proces complex format dintr-o varietate de link-uri. Ar putea face față acestei sarcini poate o întreprindere independentă sau să utilizeze serviciile unei companii de logistică. Totul depinde de cantitatea de muncă și de bugetul la care are întreprinderea.

În sistem transport Există două concepte: transportator și transportator de mărfuri. Ele constituie două laturi ale unei medalii, fără ele un proces eficient de bunuri în mișcare este imposibil.

Transportatorii fac ca mișcarea fizică a încărcăturii din punctul de a trimite până la punctul de sosire. Transportoarele de mărfuri efectuează o serie de funcții auxiliare: întocmirea documentației, ajutați mărfurile să încrucișate vamale, controlul și descărcarea, asigurarea, depozitarea încărcăturii.

Companiile mari care au fondurile necesare utilizează întotdeauna serviciile expedierii. Există, de asemenea, o noțiune de partener logistic. Aceasta este o persoană care indică servicii auxiliare. Acestea includ: societăți de asigurare și securitate, brokeri vamali, companii care fac ambalaje de bunuri și alte obiecte importante.

Distinge astfel de tipuri de transport:

1. Simone. - implică utilizarea unui tip de transport. Cel mai adesea folosit atunci când aveți nevoie pentru a livra încărcături din punct la punct fără depozitare și prelucrare.
2. Combinate - Când se utilizează mai multe tipuri de transport. Acest lucru contribuie la îmbunătățirea eficienței transportului și reduce costurile.

Dacă vorbim despre relațiile comerciale internaționale, atunci cel de-al doilea tip de transport este cel mai des folosit. De exemplu, până la punctul de expediere, sarcina este transportată pe transportul feroviar, apoi îl suprasolicită la camioane și condus la aeroport și după încărcat deja la aeronavă. La sosire, descărcarea mărfurilor pe mașină și condus la destinație.

Tipuri de logistică de transport și fundațiile sale

Logistica de transport este împărțită în interior și extern.

Interne implică mișcarea mărfurilor în cadrul companiei și între ramurile sale. Logistica de transport extern vă permite să transportați încărcătura de la producător către consumator.

De asemenea, un astfel de tip de logistică diferă de principiul organizării procesului:

1. Logistică Principiul presupune prezența unui singur operator de transport. Datorită acestui fapt, procesul este sistematic și consecvent. Deci, treptat există tarife generale pentru transport.
2. Tradiţional- Nu există un singur operator, iar toți participanții interacționează între ei. Costul anumitor servicii din cadrul lanțului de transport este cunoscut numai participanților conexe. Prin urmare, nu există tarife unice.

Prima opțiune este considerată a fi mai versatilă și mai fiabilă. Companiile nu trebuie să-și facă griji că un fel de legătură va eșua și transportul nu va avea loc. Acest lucru este plin de pierderi mari, iar o companie de transport - logistică va primi o deteriorare a reputației sale.

Sarcini și funcții de logistică de transport

Un sistem complex care formează logistica de transport trebuie să îndeplinească astfel de funcții de bază:

• livrarea de expediere și prognoza optimă a procesului;
• Înregistrarea documentației care însoțește încărcătura;
• respectarea normelor și regulilor legale;
• calculul serviciilor de transport către participanții individuali în acest proces;
• lucrați la încărcarea și descărcarea;
• ambalare și depozitare adecvată;
• optimizarea procesului prin automatizarea și implementarea inovării tehnice;
• sprijinul informațional al încărcăturii;
• servicii vamale și de asigurare.

Principala sarcină a logisticii de transport este de a transporta expedierea într-o perioadă prescrisă calitativ cu costuri minime.

Pentru a face acest lucru, trebuie să efectuați un număr de subcaderi.

În primul rând, punctele de livrare ar trebui analizate. Managerul trebuie să țină seama de caracteristicile încărcăturii, terenului, peisajului, tipului de transport, condiții speciale de transport (siguranță la incendiu, dimensiuni de marfă etc.). Generalizarea informațiilor, aceasta poate lua o decizie de a utiliza mai multe tipuri de transport făcând puncte intermediare pentru descărcarea - încărcarea.

Apoi, cargoul în sine trebuie analizat. Toate caracteristicile sunt luate în considerare - fragilitate, greutate, stare, efectul temperaturilor și alți factori. De exemplu, substanțele otrăvitoare nu pot fi transportate prin așezări.

Acum vine timpul să decidă asupra transportului. Este important să se ia în considerare caracteristicile, tarifele și timpul de transport. Toate tipurile de transport au propriile minus și profesioniști. Este important să alegeți opțiunea optimă pentru o anumită încărcătură.

Construcția traseului este, de asemenea, o sarcină importantă a logisticii de transport. Un manager experimentat preia întotdeauna mai multe opțiuni de cale pentru a avea o opțiune de rezervă. De asemenea, trebuie să calculați riscurile și cheltuielile în caz de deteriorare și întârzierea încărcăturii.

Controlul asupra implementării procesului vă permite să informați clientul despre locația încărcăturii, siguranța acestuia. Aceasta utilizează tehnici de navigație, comunicații mobile și internet.

Documentație însoțitoare

Această industrie este complet reglementată de legile diferitelor tipuri și conținuturi. Documentul principal care este imediat compilat între client și contractor este contractul. Aceasta indică faptul că societatea de logistică se angajează să îndeplinească sarcina într-o perioadă specificată în document, iar Clientul se angajează să plătească integral aceste servicii.

Pentru transportul mărfurilor trebuie să fie în mod necesar întocmite astfel de documente:

• procura de avocat pentru transport;
• factura de transport de mărfuri;
• deasupra capului;
• declarații consolidate;
• facturi de facturare.

În funcție de tipul de transport, care a fost selectat, baza documentară poate fi completată.

Concluzie

Logistica transporturilor - O parte integrantă a funcționării întreprinderilor de diferite forme de proprietate, scară și profitabilitate. Fără acest sistem, livrarea de bunuri ar fi imperfectă. Companiile își vor pierde în mod constant veniturile, mărfurile și clienții defavorizați.

O caracteristică pozitivă în dezvoltarea logisticii de transport este că sfera se îmbunătățește, automatizează și ajunge la noi niveluri ridicate.

1. Luați sarcina.

1) Mark (inundarea unui cerc) în diferite culori, transportul de apă, aer, aer și subteran pe C. 74-75.

2) Notă pe aceleași pagini ale pasagerului, mărfurilor și transportului special cu primele litere ale acestor cuvinte (scrieți litera în piață).
În acest cadru, descifrați convențiile, care arată, cum este indicat tipul de transport prin care sau scrisoarea.

2. Dați exemple de transport, ceea ce este în același timp:

a) Terrestră, pasageri, personale: o mașină;

b) Terrestră, pasageri, public: autobuz, tren de pasageri, tramvai, troleibuz;

c) Apă, pasager, personal: barca, barca, bicicleta de apa;

d) Aquatic, pasager, public: navă, tramvai fluvial.

3. Numere de telefon greșit pentru care ei numesc:

a) pompieri - 01

b) Poliția - 02

c) "Ambulanță" - 03

Scrie număr unic. Telefon de urgență:112

4. Comparați dimensiunea vehiculelor descrise în figură. În pătratele roșii numără-le pentru a crește dimensiunea și în pătrate albastre - pentru a reduce dimensiunile. Adresați-vă vecinului dvs. de pe birou pentru a vă verifica.

5. Faceți-vă și scrieți planul general pentru povestea istoriei diferitelor tipuri de transport.

1) Transportul în antichitate.
2) invenția motorului cu abur.
3) apariția transportului pe motor combustie interna.
4) apariția aviației.
5) Zboruri în spațiu.
6) Motoare electrice - Transport viitor.

Istoria diferitelor tipuri de transport

În cele mai vechi timpuri, oamenii au folosit și diferite tipuri de transport. Majoritatea oamenilor utilizează până acum. De exemplu, puteți vedea acum un cal tragând un cărucior și bărci de lemn, măturat de la trunchiuri de copaci, participă la concursuri sportive. De asemenea, oamenii au mers și au transportat încărcături pe câini, cămile, elefanți, măgari și alte animale de companie.

În secolul al XIX-lea a avut loc un eveniment, care a schimbat dramatic transportul - inventat în secolul al XVII-lea motorul cu aburi a început să fie aplicat în transport. Deci, în 1801 au construit primul în istoria locomotivei de abur și au fost construite mai multe vagoane pe tija de aburi. De asemenea, la aproximativ acest timp a fost construit primul abur.

La sfârșitul secolului al XIX-lea, a fost inventat un motor mai perfect - un motor cu combustie internă. În 1885, a fost construită prima motocicletă, iar în 1886 - prima mașină. Un pic mai târziu a început să fie produs masiv mai perfect, în comparație cu transporturile, bărci. După câteva decenii, locomotivele diesel au mers pe calea ferată.

În secolul al XX-lea, dezvoltarea transportului a mers cu pași de șapte mile. În 1903, frații raitului pentru prima dată au ridicat avionul în aer. Avioanele s-au îmbunătățit rapid. Cele mai multe tipuri diferite de transport aerian au început să apară: sport, pasageri, încărcături, armate. Motoarele pe care aeronavele au lucrat prea repede au devenit mai puternice. Acum, avioanele zboară pe motoare cu jet, dintre care unele sunt capabile să depășească viteza luminii.

La 12 aprilie 1961 a avut loc cel mai mare eveniment - primul zbor al unei persoane în spațiu. Cosmonautul rus Yuri Gagarin pe spațiale de Est a făcut o întoarcere în jurul pământului și a aterizat în siguranță. Acest eveniment a fost începutul erei transportului cosmic.

Acum, la începutul secolului XXI, omenirea folosește o varietate de vehicule care lucrează la diferite motoare. Viteza mișcării lor este în creștere, ușurința utilizării și a prieteniei de mediu (siguranță pentru natură). Apropo, o atenție deosebită este acordată siguranței de transport mediului. Acesta este motivul pentru care acum pe străzile orașelor, autobuzele și tramvaiele de cărucioare sunt considerate cele mai bune transporturi, locomotivele electrice și tramvaiul electric sunt utilizate în transportul feroviar, iar vehiculele electrice devin din ce în ce mai mult.

6. Papagalul nostru vesel vă oferă să pictați balonul astfel încât să devină frumos și vesel. Puteți petrece în competiție de clasă pentru cel mai vesel balon.
Ai văzut vreodată baloane reale? Dacă da, spuneți despre impresiile dvs. În dreapta, puteți lipi o fotografie a balonului.