Che risorsa al motore Volkswagen Tiguan 1.4. Volkswagen Tiguan Engine, Volkswagen Tiguan Motore Specifiche

10.11.2016

- uno dei crossover più popolari su mercato secondarioQuesta macchina è perfetta per tutte le occasioni. Ad esempio, per i conducenti delle ragazze, una piccola famiglia, così come per viaggi per funghi o un picnic. Anche i problemi con la vendita successiva non dovrebbero sorgere, poiché il Tiguan è poco costoso auto folkQuindi, la domanda per questo è fantastica. Come la maggior parte delle auto con chilometraggio, Volkswagen Tiguan ha un certo numero di difetti, parlando di loro oggi e parlano.

Un po 'di storia:

Il debutto Volkswagen Tiguan ha avuto luogo nel 2007 presso il Motor Show di Francoforte. L'auto è costruita sulla piattaforma "", comune con " AudioQ3."E" ". Il nome del sonore è formato dalla combinazione di parole " Tiger (Tiger.) "E" Iguana." Le vendite di Tiguance sono iniziate nel 2008, la macchina ricorda visivamente molto " Volkswagen Touareg." Nel marzo 2011 si è tenuto il restyling, dopo di che, l'auto è stata presentata al pubblico allo spettacolo automobilistico di Ginevra. Dopo l'aggiornamento, l'auto non ha perso l'identità aziendale e rimase molto simile al fratello maggiore. Durante il restyling, i prodotti di illuminazione sono stati corretti, la forma di paraurti, l'interno è stato leggermente aggiornato. Un'attenzione particolare merita un nuovo volante multifunzione dal modello di golf e il display delle informazioni sull'aggiornamento pannello di controllo. L'unità di controllo del microclima è cambiata nella cabina e il pulsante di avvio del motore spostato nel tunnel centrale. Tre nuovi motori sono stati aggiunti alla parte tecnica. La maggior parte dei Tiguani venduti nella CSI furono riuniti in Russia presso la fabbrica di Kaluga, all'inizio, la produzione era sotto forma di un'assemblea di grandi dimensioni, e in seguito è stata tradotta in un ciclo completo, che include la stampa, la saldatura e colore delle parti del corpo. Mercati di vendita di base Volkswagen Tiguan - Europa, Stati Uniti d'America, Cina, Brasile, Australia e CSI.

I vantaggi e gli svantaggi di Volkswagen Tiguan con chilometraggio.

Solo unità di potenza turbocompressa - benzina 1.4 (122, 150 CV), 2.0 (170 e 200 CV) e Diesel 2.0 (140 HP) e Diesel 2.0 (140 HP) sono installati su Volkswagen Tiguan. Il motore a benzina 1.4 ha ripetutamente onorato il titolo del motore dell'anno, questo motore ha indicatori eccellenti - su dinamiche, ecologia ed efficienza. Ma i proprietari sorgono molte domande alla sua affidabilità. A causa del caricamento ad alta temperatura, i pistoni soffrono molto fortemente, in questo caso, i proprietari sono divisi in due tipi - quelli che hanno questo problema C'era una garanzia durante la garanzia, e coloro che hanno pistoni bruciati dopo la garanzia finissima e dovevano fare costose riparazioni a proprie spese. Sulle versioni a restyled di questa unità di potenza, la timeline di tempistica è la catena. La catena di metallo e il suo tenditore non sono famosi per la sua durata, la catena può iniziare a allungare dopo 40.000 km. I segnali sulla necessità di sostituire serviranno giri instabili, un squillo che toglie la cappa e la rocce rocciose rotanti diesel.

Motor 2.0, indipendentemente dal potere, crea un problema molto meno con i proprietari, ma colpisce un elevato consumo di carburante per una tasca (in città fino a 15 litri per cento). Dai problemi principali - Allungando la catena di distribuzione, il fallimento del tenditore della catena, aumento del flusso Oli, flusso nel sistema di raffreddamento del motore. Per quanto riguarda i motori diesel, tradizionalmente, per i produttori europei, hanno peccato sensibile, alla qualità del gasolio, del sistema di alimentazione. Pertanto, al fine di evitare costose riparazioni, è necessario rifornimento solo sulle dimostrazioni di gas comprovate. La maggior parte dei triguati diesel sono dotati di vele filtro DPF.E quando si utilizza la macchina in modalità urbana, il filtro si blocca rapidamente. Spesso, sorgono problemi con il sistema di ricircolo del gas. I motori diesel possono essere equipaggiati con un tempismo e una catena a trasmissione a cinghia; Secondo i regolamenti, la cintura deve essere cambiata ogni 90.000 km, ma molti proprietari lo consigliano un po 'prima, ogni 70-80 migliaia di km. Vale anche la pena notare e altro ancora servizio costosoRispetto alle unità di benzina. Dall'acquistare un'auto che impartisse dall'Europa, è meglio rifiutare, in quanto tale un'auto avrà un minimo di 15.000.000 km, il che significa che presto avrà bisogno di riparazione costosa della maggior parte dei nodi.

Trasmissione

Volkswagen Tiguan è dotato di un meccanico a sei velocità o scatola automatica Trasmissioni, inoltre, una trasmissione robotica DSG è installata su questa vettura. L'affidabilità del DSG ha già detto molto, se parliamo appositamente sull'esempio di questa macchina, quindi secondo statistiche, meccatronica e presa, con un attento sfruttamento, 70-90 mila km dal vivo, quindi ci vogliono riparazioni costose. La trasmissione automatica è forse la più affidabile tra le trasmissioni presentate, su alcuni casi, con il tempo, i cretini o gli shock appaiono durante la commutazione, questo problema viene risolto lampeggiando la lampeggiante. I meccanici sono anche abbastanza affidabili, l'unica cosa che aggiunge inconveniente qui è l'inclusione fuzzy di ingranaggi e la sostituzione della frizione ogni 60-80 migliaia di km.

Il sistema di azionamento completo è implementato con l'accoppiamento " Haldex 4." Questo sistema si è dimostrato bene sulla maggior parte dei crossover, sia la produzione europea che quella giapponese. Per non rimanere senza unità posterioreLa frizione deve essere cambiata olio e filtrare ogni 60000 km.

Salone

Il salone Volkswagen Tiguan è realizzato con materiali di alta qualità, a causa del fatto che tutta la plastica è morbida, i grilli nella cabina sono una rarità. Tutte le nicchie e i cassetti, che sono parecchio in cabina, sono coperti di materiale morbido. Nella configurazione più costosa c'è una sporgenza della cabina con una pelle di alta qualità. Ha lavorato i creatori e l'isolamento acustico del rumore, è un ottimo livello. Degli svantaggi, è possibile contrassegnare il lavoro debole del piano della stufa, a basse temperature, anche il fallimento dell'unità di controllo della ventola, anche possibile, il guasto dell'amplificatore dello sterzo è possibile a causa di un errore nel software.

Gestire qualità Volkswagen Tiguan con chilometraggio

Volkswagen Tiguan attrezzato sospensione indipendente, McPherson installato nella parte anteriore, post-imaging. Sospensione del crossover, con il normale funzionamento, nessuna causa dei reclami. Su molte macchine, quando si eseguono 100.000 km, il cuscinetto laterale dell'albero cardanico esce dal sistema, i suoi costi di sostituzione sono piuttosto costosi (variano il montaggio con il Cardan, costato circa 300 CU). In inverno, anche su una piccola corsa, quando si guida intorno alla strada irregolare, si può sentire come saranno fissati i blocchi silenziosi delle leve anteriori, ma dopo il riscaldamento - i sintops vanno. Molto spesso, è necessario cambiare i rack e le boccole dello stabilizzatore, una volta ogni 30-50 mila km. Blocchi salienti, supporto e cuscinetti hub. Raramente, più di 70.000 km, ammortizzatori e leve sospensione posterioreIn media, 100.000 km. Davanti pastiglie dei freni 30-40 mila km a piedi, dischi - 70-80 mila km, pastiglie posteriori - 60.000 km, ruote - 10.000.000 km.

Risultato:

- Crossover universale, in città, sentirsi fiduciosamente fiducioso grazie a un buon atterraggio, revisione e buona maneggevolezza. Sull'autostrada, l'auto è ben tenuta dalla strada, e la spinta dei motori è abbastanza per manovre fiduciose. L'auto copre con un fratellino o un cumulo di neve, ma l'auto non è progettata per il serio fuoristrada. Se parliamo di affidabilità, fino a 150.000 km, con un corretto funzionamento, i problemi globali non dovrebbero essere, ma comunque, è meglio abbandonare l'auto, il cui chilometraggio è più di 100.000 km, così come dalle macchine con DSG .

Vantaggi:

• Buon parlatore.
• Trasmissione automatica affidabile.
• Materiali del salone di buona qualità.
• Assemblaggio di alta qualità.
• Sospensione equilibrata.

Svantaggi:

• Problemi con un tempismo a catena metallica.
• Problemi con Transissia robot DSG.
• In inverno, il motore diesel 2.0 e la benzina 1.4 sono cattivi.

Tutti conosciuti qualità tedesca A volte troppo triste. E, secondo molte o anche la maggior parte della maggioranza, l'acquisto di Volkswagen Tiguana, non solo con chilometraggio, ma anche dalla fabbrica. La gente ha aspettato qualcosa di eterno dal produttore tedesco, ma ha scoperto il contrario. Pertanto, questo articolo sarà annunciato tutte le significative debolezze e le carenze della Volkswagen Tiguana tedesca, che ogni acquirente futuro dovrebbe sapere questa automobile.

Luoghi deboli Volkswagen Tiguan 1st Generation

• Motore;
• Catena del treno valvole;
• "Robot";

Ora di più ....

Uno dei più gravi sedili vulnerabili Tiguana è, abbastanza stranamente, il motore, vale a dire 1,4 litri. Se, ad esempio, ad altri motori (in particolare la benzina 2.0 e diesel) meno reclami, quindi a 1,4 TSI ci sono gravi reclami. Il fatto è che il motore è di 1,4 litri ha gravi difetti di progettazione in termini di abdalimentare dell'affidabilità del pistone. Pertanto, prima di tutto, a causa del carico di calore elevato, il gruppo del pistone viene rapidamente distrutto. C'erano casi che questi problemi sorgono e poi quando l'auto era in garanzia ed eliminato questo malfunzionamento, ma la maggior proposito dei proprietari di auto di Tiguan si trovava di fronte alla distruzione dei pistoni dopo la laurea periodo di garanzia. Di conseguenza, i proprietari hanno dovuto spendere non piccole quantità per le riparazioni. Pertanto, prima di acquistare questa macchina, dovresti conoscerlo e fare le conclusioni giuste. Separatamente, puoi dire di motori diesel. Samoa. partito debole Questi motori hanno le cosiddette persone filtro lattiero-caseario. Il significato è che è rapidamente intasato con frequente corsa urbana e non ha il tempo di essere progred (auto-realizzato).

È ugualmente importante sapere e ancora circa un serio punto debole di Tiguanov, che può portare gravi perdite finanziarie ai proprietari di dati auto. Questo è un rapido fallimento della catena di distribuzione. E questo vale fino a 1,4 litri. Motore e doppio litro. In generale, se ti ricordi, c'era un'intera epica della catena di distribuzione. Il produttore ha rifiutato per la prima volta di riconoscere che le catene sono difettose, ma come risultato dovuto alla disconnessione di massa, ha dovuto farlo e analizzare e una serie di misure per prevenire tale tipo di difetti. È stato spiegato dal fatto che le catene fornite sono state prodotte su attrezzature con grave usura. Da cui i conseguenti volti difettosi delle catene, con il motore in esecuzione, causato abbigliamento veloce catene in generale. Più tardi, questo problema è stato deciso, ma ci sono ancora macchine tali su cui il chilometraggio è piccolo, e la catena sta ancora stabilisce la fabbrica. Pertanto, non è sufficiente consentire di prestare attenzione a questa sfumatura prima dell'acquisto, poiché le valvole di trasmissione hanno guidato a causa dello stretching e del fallimento della catena non è piacevole.

Tra tutti i problemi del Tiguan`A, si può assegnare un'altra cosa - questo è scatola robotica DSG. La sua risorsa con corretta operazione e manutenzione non eccede, di regola in media 100 mila km. E in generale, il robot DSG non è famoso per la sua durata e su altri marchi e modelli di auto. Pertanto, vale la pena saperlo, specialmente il futuro acquirente Volkswagen Tiguana. Pertanto, l'opzione ideale sarà la scelta di Tiguana senza scatole DSG.. Qualsiasi altro, ma non DSG.

Servosterzo elettrico.

Il servosterzo elettrico è una delle malattie Volkswagen Tiguan.. EUR su queste auto ha consegnato molti problemi ai loro proprietari. Su molte macchine c'erano casi del fallimento del servosterzo elettrico, sia in posizione che in movimento. Era per lo più dovuto al fallimento del software. In caso di un rivestimento di aggiornamento di EUR, il blocco del blocco non ha aiutato e ha dovuto cambiare appieno l'EUR. Fondamentalmente, questo malfunzionamento si è sentito durante il periodo di garanzia della macchina, ma attorno al punto debole per sapere che il futuro proprietario è semplicemente necessario.

Cuscinetto sospeso dell'albero cardano.

Anche il cuscinetto sospeso dell'albero cardano è stato disturbato dai proprietari di Tiguanov. È impossibile dire che questo è un problema enorme, ma quando si acquista un'auto, prestare attenzione ad esso, dal momento che il suo costo e la sostituzione possono colpire significativamente la tasca del futuro proprietario. È possibile determinare indirettamente l'usura del cuscinetto, e quando si guida su un ronzio caratteristico, ma è meglio controllare le sue condizioni per cento.

I principali inconvenienti di Volkswagen Tiguan 2007-2016. pubblicazione

1. Stufa di lavoro debole in inverno;
2. Volume del tronco piccolo per crossover;
3. Non c'è possibilità di sollevamento completo;
4. Riscaldamento a motore lungo con un volume di 1,4 litri. in inverno;
5. LCP debole;
6. Piccoli specchi laterali;
7. L'incapacità di sostituire le "DAPPS" sulla ruota full-size;
8. Oblosts in ergonomia.

Conclusione.

Sulla base di quanto precede, si può concludere che per un tale valore di questo modello, è stato possibile installare parti, nodi e aggregati è più affidabile di quanto installato. Dovrebbe essere inteso prima di acquistare che il fallimento di un elemento della macchina, l'acquisto e la sostituzione costerà il proprietario in una somma molto rotonda.

P.S: Gentili proprietari di dati auto! Una richiesta convincente per indicare le notevoli carenze del Tiguan identificate da te durante il funzionamento.

I principali svantaggi e debolezze di Volkswagen Tiguan con chilometraggio È stato modificato l'ultima volta: 5 giugno 2019 da Amministratore.

Volkswagen Tiguan Is. crossover Compact.che ha iniziato a rilasciare dal 2007. Qui recentemente sono arrivate le 2e generazioni di Tiguan, e nel mercato secondario ci sono molte offerte per la vendita di Tiguana della 1a generazione. Vale la pena acquistare Volkswagen Tiguan supportato, lo scopriremo ora. In Russia, Tiguan è apparso a metà del 2008, le auto sono state raccolte a Kaluga. Se all'inizio hanno raccolto queste auto sulla tecnologia di grandi dimensioni del SKD, quindi dopo il 2010 a Kaluga ha già prodotto auto in un ciclo completo - CKD, anche loro hanno cucinato e dipinte il corpo.

La qualità dell'assemblea è la stessa che i tedeschi hanno raccolto il nostro. Naturalmente era un paio di sfumature, ad esempio, le porte laterali sono scarsamente regolate, così come la porta del tronco storta piantata, ma dopo alcuni mesi hanno imparato come fare tutto come dovrebbe. Quindi, le vetture più antiche dovevano essere risolte al servizio per sostituire alcuni bulloni e metterli sul sigillante. Se questo non è fatto, allora un albero cardano potrebbe scoppiare.

Salone

Il salone è piuttosto di alta qualità, i materiali sembrano quasi nuovi anni dopo, tutto ovviamente dipende dal precedente proprietario. Ma succede che anche il taglio delle porte in movimento può iniziare a scricchiolare. Nei Tiguani rilasciati dal 2008 al 2009, la garanzia ha dovuto fare la riparazione del cablaggio: un filo derivante dal sensore di temperatura antigelo è stato spostato, quindi il ventilatore ha funzionato costantemente. Inoltre c'è un'imbracatura che viene all'unità di controllo del motore, è fissata senza successo, quindi potrebbe bruciare che farebbe un immobile per auto.

C'erano anche casi che i fari erano gasley da soli sulle auto rilasciate fino al 2011. Corretto questa situazione nel 2013. Il problema era nel fusibile o nell'unità di commutazione, che è sotto il cofano. Ma il corpo è ben protetto dalla corrosione, l'unico punto debole è sulle porte del tronco, la ruggine può apparire sul bordo inferiore.

Nel tempo, appaiono i difetti cosmetici puri, alcuni non vedranno nemmeno immediatamente, ad esempio, la foglia dell'isolamento del rumore della cappa può essere salvata in pochi anni, e se il lavaggio del motore è in modo in modo in modo in modo in modo, questo foglio si abbattere completamente. Nei centri di rivenditori, i titolari di clip sono cambiati, o completamente eseguiti la sostituzione di umore isolante rumoroso. Aspetto La griglia del radiatore può essere cantata, che si apre, la fodera della porta, la vernice è fusa da specchi laterali e paraurti. A proposito, se appaiono chip, devono essere dipinti il \u200b\u200bprima possibile, perché la vernice rimanente può iniziare la chiusura.

Anche tradizionalmente luoghi deboli Le serrature della porta e un motore della stufa che sta già iniziando a fare rumore dopo 3 anni di funzionamento dell'auto. Il nuovo motore del genere costa 130 euro, ma all'inizio è possibile semplicemente lubrificare il cuscinetto.

In Tiguan c'è un sistema di navigazione radio RNS, rilasciato azienda Continental.Serve molto tempo e non fallisce, quindi se succede che non possa essere controllato dai pulsanti sul volante, significa che è necessario modificare i contatti sul piantone dello sterzo per 120 euro, poiché il segnale può essere smesso di funzionare a causa di loro sacchetto di sicurezza.

Motori

Le prime prime auto assemblea russa erano equipaggiati con un motore da 1,4 litri con una capacità di 150 litri. a partire dal. Sul mercato il 25% delle auto con questo motore. Il motore è economico, ma tira bene, l'auto accelera abbastanza velocemente. Ma con affidabilità, non tutto è così buono. L'intercooler liquido è contaminato dal tempo. Quindi, se fai un carico elevato, il gruppo del pistone sarà più veloce, i ponticelli tra gli anelli possono essere accesi, i pistoni sono crollati, specialmente il 2 ° e il 3 °. La revisione di questo motore è piuttosto costosa - 2500 euro, quindi è meglio cercare un motore sullo smontaggio da qualche parte.

Nel 2011, c'era un restyling e Tipuan per installare 1,4 TSI Motor - Questa è una versione aggiornata dello stesso motore. Il potere è rimasto lo stesso, solo i pistoni si sono rafforzati, quindi il motore è diventato più affidabile.

Ma alcuni problemi con il motore sono rimasti ancora. Ad esempio, TNVD e ugelli sono sensibili al carburante, se almeno una volta versano il carburante di qualità down, allora avrai per una nuova pompa del carburante alta pressione Paga 260 euro e per gli ugelli - 150 euro per ciascuno. Dopo 100.000 km. Il chilometraggio può iniziare a perdere pompa, che costa 350 euro. Circa 60.000 possono allungare la catena nei tempi del legname. La catena stessa costa 70 euro più il costo del lavoro. Pertanto, in modo da non dover effettuare una revisione del motore in anticipo, non appena viene visualizzata la rattling o il canto, - controlla immediatamente in che condizione la catena e cambiarlo. Ma sicuramente dopo 100.000 km. Deve essere cambiato.

In generale, tutti questi problemi sono caratteristici dei motori a benzina Tiguana. Nel motore 1.4 TSI con un superpatch e una capacità di 122 litri. Con. Chi è apparso nel 2011, anche la catena non è particolarmente forte. Si dovrebbe anche ricordare che Tiguan con qualsiasi motore a benzina è indesiderabile lasciare su una diapositiva senza un handman, dallo spintore per iniziare - anche un grande rischio, perché la catena può saltare attraverso i denti, specialmente quando è sull'approccio. In generale, con una catena devi essere attento.

A proposito, in un motore a due operai 1.4 TSI, che ha un blocco cilindro in ghisa, una testa di alluminio e un ispettore di fase su un albero di ingresso, è necessario versare 98a benzina. La maggior parte di tutte le auto con un motore 2.0 TSI, iniziano a mangiare olio dopo un po ', è più evidente sulle auto rilasciate prima del restyling - 0,7 litri per 1000 km. Correre. Ci sono diversi motivi qui - la sigillatura del sensore di posizione dell'albero a camme inizia a ingrandire. Dopo il restyling, questo problema è stato corretto.

Ma la vera ragione per il consumo di petrolio - olio dimagrante fasce elastiche e una debole efficienza della valvola nel sistema di ventilazione del carter. Sui veicoli rilasciati dopo il 2011, il design delle valvole, anelli, sigilli, il programma della ECU è stato migliorato, dopo tutte queste innovazioni, il consumo di petrolio è diminuito di 2 volte, ma è ancora rimasto.

Ma ci sono anche motori diesel, sono installati il \u200b\u200b20% delle auto, questi motori consegnano meno problemi con i loro proprietari - ma l'olio non viene mangiato, non c'è catena. L'unico, dalla guida in giro per la città a bassa velocità e quando si guida per distanze non placate, può approssimativamente dopo 70.000 km. Richiedere interventi Valve EGR System, uno nuovo costa 150 euro.

Inoltre, è necessario seguire la qualità del gasolio, qui è già la pompa più costosa - 1000 euro. Ma in generale, il motore è affidabile, ma a volte succede che dopo 100.000 km. La corsa è necessaria per sostituire gli ugelli di tenuta, costano a buon mercato - 15 euro per set, ma è ancora necessario aggiungere il costo del lavoro qui. Ci sono ancora casi che dopo 180.000 km. L'ammortizzatore nel percorso di aspirazione inizia a torcere, perché l'ingranaggio di plastica nel meccanismo del suo disco è lampeggiante. Per eliminarlo - dovrai spendere 150 euro.

Se la situazione accade quando un'auto diesel dopo 150.000 km. Il chilometraggio non è particolarmente buono, quindi è necessario controllare immediatamente le valvole di riduzione e di iniezione sistema di alimentazione carburante. E deve essere fatto più di una volta ogni 15.000, come consiglio ufficiale, e una volta ogni 10.000 km. In generale, è meglio comprare un tyaguan con motore dieselPerché è molto più affidabile dei motori a benzina.

Scatole Gear.

I riduttori sono diversi - preimpostazioni DQ200 con 2 frizioni asciutte è un cambio robotico, è installato su veicoli con trazione anteriore e un motore 1.4 TSI, il cui potenza è di 150 litri. a partire dal. In Europa, questa scatola può essere trovata su Tyaguans con un motore 1.8 TSI. Sulle macchine rilasciate dopo il 2011, questa scatola è già diventata meno rotta, e dopo il 2012 ha avuto seri modernizzazione e non c'era quasi alcun problema.

Dopo il 2011 è apparso i robot 6 e 7 velocità DQ250 e DQ500, sono stati installati su driver integrale con motori 1.4 e 2.0. Posto debole In queste caselle, viene considerata la gestione del peso del controllo meccatico. Il nuovo nodo del genere è costoso - più di 2.000 euro, in modo che funzioni più a lungo - è necessario a 80.000 km. Cambia l'olio nella scatola. Questo è ATF DSG.

Il cambio più popolare è un automatico a 6 fasi, costa circa il 60% delle auto. Questa confezione è una serie Aisin Warner TF-60 / 61SN, lo sviluppo congiunto nel 2003 da ingegneri giapponesi e tedeschi. Per la trazione anteriore Tiguanov, questa scatola con un indice di 09 g e per la trazione integrale - 09m. Non ci sono problemi con una scatola, devi solo seguire la pulizia dell'olio e la sua qualità. L'olio ufficialmente nella scatola non è richiesto di cambiare, ma è meglio farlo ogni 80.000 km., Quindi la gestione della gestione durerà più a lungo. Se durante gli switch, appendere o scosse, allora questo è un chiaro segno che l'olio nella scatola è il momento di cambiare. Inoltre non dimenticare di diesel Cars. Seguire il radiatore nel cambio, perché a volte succede che appaiono perdite.

Ma il più affidabile è considerato 6 velocità scatola meccanica Ingranaggio e non importa il tipo di motore funziona. L'unica cosa che può succedere è quella di sciacquare le ghiandole dopo circa 80.000 km. La frizione è sufficiente circa 140.000 km., Un nuovo set costerà circa 400 euro. Succede che la chiarezza scompare sullo stesso chilometraggio durante la commutazione, quindi è necessario controllare il meccanismo di commutazione, è possibile che fosse consumato, la sua sostituzione costerà 200 euro. Sul auto a trazione integrale Non dobbiamo dimenticare di cambiare l'olio nella frizione Haldex, quindi la pompa servirà più a lungo e quattro ruote motrici sarà in condizioni di lavoro. È necessario fare la sostituzione dell'olio una volta ogni 60.000 km.

Sospensione e telaio

Il servosterzo elettrico sulle auto prima del restyling potrebbe semplicemente spegnere durante la guida. Pertanto, gli ingegneri nel 2009 refigurano l'unità di controllo della potenza elettrica. Ma nonostante ciò, c'erano spesso casi quando i meccanismi dello sterzo sono stati cambiati sulle auto rilasciate fino al 2011, dopo la garanzia dopo 30.000 km.

Per fuoristrada sul Tiguan, è meglio non guidare, nonostante i panni corti, perché la sospensione non è particolarmente progettata per questi scopi. Circa 100.000 km. Le boccole stabilizzanti falliscono, ma in precedenza, possono semplicemente scricchiolare a lungo. La sostituzione delle boccole con uno stabilizzatore costerà 140 euro. Circa 70.000 km. Faby:

• cuscinetti ruota che sono assemblati con il mozzo a 130 euro;
• cuscinetti di supporto sui rack anteriori che costano 50 euro;
• blocchi silenziosi delle leve anteriori (30 euro).

Nel 2007, ingegneri della società automobilistica tedesca Volkswagen sulla base della Hatchback Volkswagen Golf. È stato progettato principal nuova auto - VW Tiguan. Grazie alla reputazione impeccabile del progenitore, il SUV in un breve periodo di tempo ha vinto il riconoscimento universale. È vero, secondo i risultati del 2014, Tiguan ha perso due primi posizioni sul piedistallo della popolarità per i loro concorrenti Honda CR-V E Toyota RAV4. Già nel 2015, il produttore annuncia l'inizio della produzione della seconda generazione del SUV. La novità esclusiva è stata in grado di allevare il segmento del mercato.

Oggi l'auto viene raccolta non solo in Germania, ma anche in Russia, nella città di Kaluga. La compagnia tedesca ha aumentato il suo potenziale di potere sul mercato delle auto nazionali, ha quindi riscaldato ulteriore interesse per il SUV acquirente russo. Prima di acquistare un'auto costosa, è consigliabile non solo di conoscere le sue proprietà operative, ma anche dagli indicatori di affidabilità e durata. Successivamente, definiamo qual è la risorsa effettiva del motore su Volkswagen Tiguan 1.4, 2.0.

Una varietà di linea motoria

Volkswagen Tiguan Motor Gamma rappresenta unità di potenza turbocompressa con un volume di lavoro di 1,4 e 2,0 litri. Motore 1.4 TSI con una capacità di 122 e 150 CV Anche installato su. I motori a benzina si distinguono per eccellenti caratteristiche tecniche e una risorsa abbastanza grande. Come spettacoli di pratica, le centrali elettriche della linea VW Tiguan sono in grado di passare 300 o più di migliaia di km. Il motore 2.0 TSI è realizzato in un blocco di ghisa di cilindri e una testa in alluminio.

Esistono molte delle sue modifiche che differiscono nella sua capacità nominale - 170 e 200 potenza del cavallo. Anche l'acquirente è disponibile a scegliere un equivalente diesel. Le differenze strutturali cardinali tra i motori non rilevano. La differenza risiede nel fatto che la versione 170-forte funziona a causa della turbina Ko3 Borgwarner e KO4 è installato su un analogo più potente.

Alcune caratteristiche di progettazione di VW Tiguan Motors:

• Grado di compressione 10.5;
• Numero di valvole - 16;
• La presenza di un dohc / cintura;
• Classe ecologica corrispondente alle norme di Euro-5.

La prima generazione di "Tiguan" era dotata di una macchina idromeccanica a 6 velocità e la generazione successiva aveva acquisito un robot DSG a 7 velocità. La trasmissione del SUV è nota solo assemblaggio di alta qualità, ma anche lavoro silenzioso. Nella fase di overclocking l'auto, il funzionamento del motore è disattivato, e sul solo rumore della velocità di crociera pubblicato da pneumatici.

Quante "passeggiate" il motore su Volkswagen Tiguan

Per capire quale è la risorsa del motore effettiva su Volkswagen Tiguan, è necessario capire più in modo più dettagliato. caratteristiche costruttive. La maggior parte dei proprietari di modifica con un motore da 1,4 litri si lamenta ai disegni dei progettisti nella forza del gruppo del pistone. In particolare il pistone stesso, che è dovuto a carichi eccessivi e alte temperature Fallisce prematuramente. I primi problemi con questo elemento strutturale dell'unità di potenza possono verificarsi al giro di 100 mila km. Anche in questa fase, è consigliabile seguire lo stato della catena di distribuzione. TDI Purbodiesel 2.0 TDI invece della catena ha una cintura. Sopra lo stato dell'unità TRV deve essere monitorato nel modo più approfondito. La rottura di questo elemento porta a conseguenze spiacevoli - la valvola piegata. Come sapete, ripara e manutenzione dei SUV tedeschi - il piacere non è economico.

Quando si passa i primi 150.000 km, viene osservato un aumento del consumo di petrolio - anelli di petrolio o valvole devono essere sostituiti. I motori diesel da 2,0 litri beneficiano in termini di risorsa effettiva analoghi a benzina. Ma vale la pena dire che i problemi con la pompa in alcuni casi non possono essere evitati. La ragione di ciò diventa combustibile di bassa qualità. I professionisti raccomandano costantemente seguire lo stato del pusher pompa di benzinaÈ meglio svolgere una diagnostica completa dopo ogni 20-30 mila km.

Totale successivo: 1,4 litri motore di benzina in grado di passare a circa 300 mila chilometri del percorso, a condizione che manutenzione regolare. Diesel analogico al primo revisione Ci sono oltre 350.000 km.

Revisione dei proprietari sulla risorsa dell'unità di potenza

Entrambi i turbomotori sono qualitativi e affidabili, differiscono nelle caratteristiche ad alta velocità, ma estremamente esigenti sulla qualità della ricarica del combustibile e olio motoreSensibile al refrigerante. Per tutti e tre i componenti, è necessario da vicino, altrimenti dovranno essere investiti in costosa riparazione della macchina. Ora giriamo direttamente alle recensioni. proprietari di Volkswagen. Tiguan, modo esperto determinato la durata del mal di lavoro della centrale elettrica principale della macchina.

Motore 1.4.

1. Mikhail, Voronezh. Rimase infelice con l'acquisizione di un rappresentante dell'industria automobilistica tedesca con un motore da 1,4 litri. Il motore non fa affatto con i suoi compiti, Volkswagen Golf con lo stesso motore era più volte nella Beyrea. Inoltre a tutto ciò che dubbia la qualità della costruzione e una risorsa molto divertente. Ho Tiguan 2010 e per tutto questo tempo in riparazione ha investito l'importo del costo equivalente della macchina. Dalle detonazioni costanti sui pistoni rompono i bordi sotto gli anelli. Molto impegnativo sulla qualità della macchina del carburante.
2. Maxim, Yalta. Il SUV nel suo complesso è stato soddisfatto, ma c'è un grande ma. 1.4 Motore TSI francamente parlando troppo debole e inaffidabile. Per una tale mahina, è necessario un minimo 1,6 litri e non 150 hp Al mattino l'auto deve iniziare come il nostro Avtovaz. Mi riformuò a Lukoil AI-95, come raccomandato dal produttore. La catena è semplicemente terribile, volò, senza passare 80 migliaia di km. Il motore è costantemente Gluch sui semafori, in qualsiasi momento potrebbe iniziare in alto. In generale, ho venduto questa macchina e ho iniziato a dormire bene.
3. Stanislav, Vladivostok. Vado a Volkswagen Tiguan dal 2009. Quando sono arrivute 110 mila miglia al marchio, è iniziato i problemi con la catena. Ho rapidamente sostituito, non aveva più alcun caso. Per l'anno dietro la ruota di un SUV - solo impressioni positive. Coloro che amano mettere la pressione sul gay dall'inizio, questa macchina non è sicuramente adatta. Con una tale massa e potenza, il circuito vola a volte.
4. Egor, Mosca. Guida dal 2015. Vite durante questo periodo 70 migliaia di km. Garanzie hanno cambiato il termostato e la crepa è stata formata in collettore di aspirazione. Con il lancio durante il gelo non ci sono problemi, la sospensione del livello più alto. La risorsa del motore 1.4 TSI è troppo dipendente dalla qualità della benzina. Qualsiasi rifornimento infruttuoso può trasformarsi nei guai. Troppo tardi sono stato aperto dal mistero - l'unità in alluminio e la spruzzatura al plasma "dal vivo" con il nostro combustibile 100 migliaia di km.

Volume dell'unità di potenza di 1,4 litri di bene nelle sue caratteristiche. Tuttavia, dipende anche dalla qualità del carburante, mantenimento della manutenzione e molti altri fattori esterni. Non lo sviluppo di maggior successo degli ingegneri tedeschi, che è confermata dalle recensioni dei precedenti e dei proprietari attuali di Volkswagen Tiguan 1.4.

Motore 2.0.

1. Nikolai. Urengoy. Dal 2008, sfruttiamo il SUV tedesco con un motore diesel. Quando è passato, 170.000 km hanno deciso di sostituire la cinghia di distribuzione con rulli e pompa. Ora l'auto inizia ancora meglio anche a -30. Sulle note dei conducenti: Diesel vincere in termini di risorsa a un analogo a benzina sotto le stesse condizioni operative e uguale volume di lavoro.
2. Sergey. Mosca. Durante la scelta del VW Tiguan, ha prestato grande attenzione alla qualità del motore. Dopo aver esaminato una grande quantità di informazioni, è arrivata alla conclusione che la risorsa del motore da 2,0 litri è significativamente più alta, che è meno analoghi voluminosi. In pratica, tutto è stato confermato - la catena per i primi 200 mila km non invia segnali. La cosa principale è quella di rifornimento di comprovata le stazioni di servizio e utilizzare l'olio certificato.
3. Alexey, San Pietroburgo. Ho una macchina 2017, Diesel 2.0. Prima di acquistare, comunicato con persone competenti sull'affidabilità dei motori di Tiguan. La gente ha detto che la risorsa della catena è a circa 300 migliaia di km, cioè quasi per le prime capitali. La turbina passa ancora di più, ha reso tutto alto livello. Molto dipende dalla qualità dei consumabili stessi e servizio previsto Auto.
4. Matvey. Cheboksary. Chiedi al proprietario esperto di VW Tiguan, che modifica di affidabile, ti risponderà - due litri. Io stesso ho visto l'auto più di 300 mila. La risorsa dipende dallo stile di guida, i primi 200 mila km in generale passano senza problemi con una guida adeguata.

Molti proprietari di auto sono stati concordati in un'unica opinione che i 2 litri presa della corrente È più affidabile e resistente alle condizioni operative sfavorevoli. Numerosi studi confermano anche il fatto che in pratica la risorsa del motore Volkswagen Tiguan 2.0 è più di 300 mila chilometri.

Il motore Volkswagen Tiguan è un piccolo crossover, che è installato dagli aggregati di potenza della produzione di vag. Sviluppato veicoli E i motori basati sulla Volkswagen Golf.

Specifiche e volume

Tutte le unità di potenza di Volkswagen Tiguan sono state sviluppate preoccupazione Volkswagen.. Questo è il fratello minore Touareg. I principali concorrenti possono essere attribuiti - Toyota RAV4, Nissan Qashqai., Kia Sportage., Hyundai Tucson / IX35, Honda CR-V, Subaru Forester. altro.

Per 2 generazioni di produzione, c'era abbastanza progettato e implementato parecchio. aggregati di potenza a partire dal volume diverso. Considera la classificazione e la varietà di motori introdotti in Tiguan per l'intero periodo di produzione:

1 generazione (2007 - 2016)

• Volkswagen Tiguan (122 HP) - 1,4 litri. TSI.
• Volkswagen Tiguan (150 CV) - 1,4 litri. TSI.
• Volkswagen Tiguan (170 CV) - 2,0 l. TSI.
• Volkswagen Tiguan (200 CV) - 2,0 l. TSI.
• Volkswagen Tiguan (211 HP) - 2,0 l. TSI.
• Volkswagen Tiguan (110 HP) - 2,0 l. TDI.
• Volkswagen Tiguan (140 CV) - 2,0 l. TDI.
• Volkswagen Tiguan (170 CV) - 2,0 l. TDI.
• Volkswagen Tiguan (177 HP) - 2,0 l. TDI.
• Volkswagen Tiguan (184 HP) - 2,0 l. TDI.

Motore VW Tiguan TDI.

2a generazione (2016 - N.V.)

• Volkswagen Tiguan (125 CV) - 1,4 litri. TSI.
• Volkswagen Tiguan (150 CV) - 1,4 litri. TSI.
• Volkswagen Tiguan (180 HP) - 2,0 l. TSI.
• Volkswagen Tiguan (220 CV) - 2,0 l. TSI.
• Volkswagen Tiguan (115 HP) - 2,0 l. TDI.
• Volkswagen Tiguan (150 CV) - 2,0 l. TDI.
• Volkswagen Tiguan (190 HP) - 2,0 l. TDI.
• Volkswagen Tiguan (240 HP) - 2,0 l. TDI.

Motore VW Tiguan TSI.

Considera il principale specifiche Alcuni motori Volkswagen. Tiguan:

EA113 2.0 TFSI.

Servizio

Il mantenimento delle unità di potenza Tiguan Volkswagen viene effettuata affatto, come in tutti i motori di produzione VAG. L'intervallo di servizio Intersvice è di 15.000 km. È possibile servire motori, sia nel servizio auto, sia con le tue mani.

Produzione

Volkswagen Tiguan ha abbastanza ampio la formazione Unità di potenza che piacerà ad assaggiare con qualsiasi automobilista. Il servizio motore è abbastanza semplice. Ma la riparazione dovrà essere eseguita nel servizio di auto.