In che anno è stato prodotto Golf 5. Tutte le generazioni Volkswagen Golf
Auto popolare Volkswagen Golf. È apparso nel 1974. Era una piccola tappa a trazione anteriore hatchback, l'unità di potenza di base era una capacità del motore da 1,1 litri di 50 litri. a partire dal. Successivamente, apparve una versione diesel (da 1,5 litri, con 50 litri con) e il più potente è diventato Golf GTI. Con un motore da 1,6 litri con una capacità di 110 litri. a partire dal. Dall'inizio, i compratori "Golf" sono stati offerti auto non solo con un cambio manuale, ma anche un "automatico".
Nel tempo, la gamma di modelli reintegrata con una decappottabile e una berlina che ha ricevuto il suo nome. La produzione di hatchbacks si è conclusa nel 1983, il Cabriolet ha continuato a fare fino al 1993. E in Sud Africa, questa macchina in una forma modernizzata chiamata Citi è stata rilasciata fino al 2009. La circolazione totale del primo "Golf" ammontava a 6,7 \u200b\u200bmilioni di copie.
2 Generazione (A2), 1983-1992
Nel 1983, la seconda generazione di golf debuttata. L'auto è diventata più grande, ottenuto equipaggiamento moderno - ABS, servosterzo, computer di bordoNel 1986 è apparso la versione a trazione integrale di Syncro. La Volkswagen Golf G60 "carica" \u200b\u200bè stata dotata di un volume motore a 160 forti di 1,8 litri. Totale rilasciato 6,4 milioni di auto.
Nel 1990-1991, "Off-Road" Volkswagen Golf Country, sviluppato in collaborazione con Steyr-Daimler-Puch. Dalla consueta trazione integrale "Golf", tale auto è stata distinta per 63 mm (fino a 180 mm) lume di strada e accessori appropriati. Richiesta questa versione Si è rivelato molto più basso rispetto al programmato - tutte le auto 7735 sono state fatte.
3 Generazione (A3), 1991-2002
Volkswagen Golf III campione 1991 con un design completamente nuovo è stato prodotto con corpi di hatchback, una convertibile e un carro. La macchina era dotata di un motore da 1,4 a 2,9 litri con una capacità di 60-190 litri. a partire dal. La versione con il corpo della berlina ha iniziato a essere chiamato (nel mercato americano il nome rimane lo stesso - Jetta). Hatchbacks e universali hanno fatto fino al 1997, Cabriolets - fino al 2001. Ci sono quasi cinque milioni di auto dal trasportatore.
4 Generazione (A4), 1997-2010
Il "quarto" Golf, la cui produzione iniziata nel 1997 è diventata lunghezza, è diventata più solida e confortevole con l'interno nello stile di "" e una vasta scelta equipaggiamento aggiuntivo. La scelta dei motori era ampia, tra cui - turboodiesels, motori a benzina turbo, motore a benzina con iniezione diretta Carburante. La più potente era la versione Golf R32 (3,2 litri, 238 litri.) Con un'unità completa e una scatola DSG preselettiva. La versione europea della berlina ha nuovamente cambiato il nome -. In Europa, l'auto è stata rilasciata fino al 2006, in Brasile, lo fanno ancora.
5 Generazione (A5), 2003-2009
Nel 2003, la quinta generazione del modello è venuta in vendita. L'auto è stata prodotta con teste di hatchback e carro, e la versione con il corpo della berlina ha richiamato di nuovo. Alla fine del 2004, è stata presentata una singola tascatrice, caratterizzata da un design diverso. In totale fino al 2009 sono stati rilasciati 3,3 milioni di auto.
6 Generazione (A6), 2009-2012
Nel 2008, il golf "sesto" era, infatti, una macchina profondamente aggiornata della precedente generazione con un nuovo design, l'autore di cui è diventato Walter da Silva.
Gamma aggregati di potenza consisteva in "Atmosferico" 1.4 e 1,6 (con il. rispettivamente), il TSI Series Turboots con un volume di 1,2, 1,4 e 1,8 litri (105-160 forze), così come i motori Diesel Turbo 1.6 TDI e 2.0 TDI, sviluppare 105-170 "cavalli". Le macchine sono state completate con "meccanica" o preselezionale scatola robotica trasmissioni DSG.. Soprattutto per il mercato americano è stato offerto Volkswagen Golf con cinque cilindri motore a gasolio 2.5 (172 l. P.), che potrebbe essere equipaggiato con un "automatico" a sei velocità.
anche in model Row. C'era una "Hot" Hatchback Volkswagen Golf GTI, equipaggiata con due litri motore a gasolio Con un potere turbocompresso di 210-235 litri. a partire dal. E alla fine del 2009, Golf R è apparso con forzed a 270 forze da un motore a due litri e un azionamento completo.
Oltre alle hatchback a tre porte e a cinque porte nel 2010, un universale ha iniziato a produrre (sul mercato degli Stati Uniti - Jetta Sportwagen). Era una copia dell'auto della generazione precedente, ma con la prima linea dal nuovo golf. Nel 2011 è stata presentata una versione con il corpo di un cabriolet, aveva una cima del tessuto pieghevole.
La produzione di "golf" della sesta generazione è proseguita fino al 2013, sono stati rilasciati circa 2,9 milioni di auto.
Volkswagen Golf 5 è stata rappresentata dall'autunno del 2003 sulla macchina è stata creata sulla più recente piattaforma universale, che è diventata anche la base della seconda generazione "Audi A3". Oltre alla piattaforma di base, il nuovo "Golf 5" ha ricevuto alcune aggiunte. Questa è un'efficace costruzione multidimensionale e un aumento del corpo di resistenza con un aumento del coefficiente di rigidità di quasi l'80%.
Nuove dimensioni del modello "Golf" della quinta generazione. Caratteristiche
Golf 5 non è molto diverso dai precedenti modelli di golf, tuttavia, durante lo sviluppo della macchina della quinta generazione, le sue dimensioni sono state aumentate: il corpo è stato allungato da 57 millimetri, la sua lunghezza stimata era ora 4204 mm. Nella larghezza, l'auto ha aggiunto 24 millimetri a un valore di 1759 mm, e il tetto è salito a 39 millimetri - l'altezza dell'auto, ammontava così a 1483 mm. Grazie all'aumento dimensioni esterne, espanso e l'auto. I passeggeri seduti da dietro, divennero spaziosi a causa della trasformazione del salone: \u200b\u200bla piattaforma del piede allungata da 65 millimetri e il soffitto sollevato da 24 mm. Tra le altre cose, il volume del vano bagagli è aumentato a 347 litri.
Le caratteristiche esterne del golf 5 auto, fotocotate sono presentate nell'articolo, pieghevoli da diversi criteri dominanti: quello principale che determina lo stile di design complessivo della macchina, è la linea della cinghia che passa lungo il bordo inferiore delle finestre laterali e aumentando a. posti posti Corpo. L'angolo di inclinazione della linea della cinghia coincide con l'angolo di inclinazione della linea del tetto, in una riflessione dello specchio. Vi è un effetto della convergenza uniforme di due linee orizzontali di corpo, superiore e inferiore, che rendono l'impressione della rapidazza.
Design anteriore aggiornato.
La parte anteriore della macchina ha acquisito contorni che soddisfano elevati indicatori aerodinamici e insieme a questo design della parte anteriore della vettura è stato significativamente aggiornato. Il modello ha ricevuto ottiche moderne, i fari anteriori sono disposti da due alogeni situati sopra i segnali di direzione orizzontali e la forma dei fari a blocchi leggermente smussati al centro, che dà l'aspetto della macchina una piccola aggressività. Le ali anteriori abbracciano il bordo superiore dei fari con un po 'cattivo, e quindi c'è una specie di "calcio", che è formata insieme l'ala anteriore e il bordo del cappuccio.
Salone con tecnologia ad alto combustibile
L'interno dell'auto è arredato nello spirito delle tradizioni tedesche - niente di superfluo, solo dispositivi funzionali. Ma l'ergonomia è presentata in cabina a livello più alto, che vanno dai cuscini del sedile e che terminano con confortevoli restrizioni della testa. La configurazione dei sedili anteriori è completamente aggiornata, tutte le sedie sono state trasformate in dispositivi semi-automatici high-tech focalizzati sul raggiungimento del massimo comfort per il conducente e i passeggeri. Volkswagen Golf 5 è diventato su cui i sedili anteriori sono stati installati con i moduli variabili dei moduli di supporto della colonna lombare e la regolazione del supporto viene effettuata utilizzando un'unità a quattro posizioni, controllata da due pulsanti. E l'autista, e il passeggero seduto accanto a lui, può essere comodo, incluso il supporto morbido della schiena.
Capacità di avvio estesa
Gli sviluppi ergonomici nel salone del modello Golf 5 non finiscono, per i passeggeri che si trovano nel sedile posteriore, i servizi sono anche creati dall'ultima tecnologia. La parte inferiore del divano può essere trasformata, e le spalle dei sedili posteriori hanno la possibilità di cambiare la pendenza nell'intervallo di circa 120 gradi e possono essere inclinati tutti contemporaneamente o ciascuno separatamente. La cabina fornisce anche una variante di carico lungo bagaglio e singole cose, come l'attrezzatura da sci. Per la posa particolarmente lungo carico, sufficientemente inclinato in avanti la parte posteriore della parte anteriore sedili passeggeriIn tal modo creando un pad perfettamente liscio, quindi decomporre una parte del sedile posteriore e la schiena. Il risultato è una superficie conveniente su cui puoi mettere gli sci o altre cose lunghe fino a tre metri.
Dispositivi e nuove tecnologie di gestione
La console centrale con dispositivi e controlli viene sollevata a otto centimetri per diversi dispositivi di lettura e regolazioni. Immediatamente ci sono tutti i pulsanti per il funzionamento del sistema audio, i sensori di navigazione e il controllo remoto senza contatto di ventilazione e aria condizionata. La localizzazione dei pulsanti, delle chiavi e dei comandi sono subordinati a un unico schema di collocamento razionale, nel pieno rispetto delle tradizioni tecnologiche tedesche.
Installazione dell'alimentazione e delle sue opzioni
La centrale elettrica del golf 5 auto è multivariata. Due installati sulla macchina motori diesel Tra cui scegliere: motore a due litri, 140 litri. a partire dal. o un'unità diesel con un volume di 1,9 litri e con una capacità di 105 litri. a partire dal.
La linea di motori a benzina comprende otto diversi in volume e capacità motoria. Il più comune è una fila a quattro cilindri, un volume di 1,4 litri, con una capacità di 75 litri. a partire dal.
Quindi segui:
- Volume di 1,6 litri / potenza 102 litri. a partire dal.
- Volume di 1,6 litri / potenza 115 litri. a partire dal.
- Aggregato TSI, volume da 1,4 litri / potenza 122 litri. a partire dal.
- TSI, volume da 1,4 litri / potenza da 140 litri. a partire dal.
- TSI, volume da 1,4 litri / potenza da 170 litri. a partire dal.
- Unità FSI, volume 2.0 / potenza 150 litri. a partire dal.
- FSI, VOLUME 2.0 / Power 200 l. a partire dal.
Set completo di auto, opzioni
Golf 5 è offerto in tre opzioni per la configurazione: Trendline, Sportline e Comfortline. La differenza è solo nel livello estetico della decorazione d'interni, vantaggi tecnici Non c'è opzione. Tutti e tre i set includono 6 airbag, ABS-Brake Assist, oltre a ESP. Livello sicurezza passiva Il produttore di macchine supporta ad un livello abbastanza alto. Alcune auto provenienti dal nastro trasportatore Pass Tests. Questo è fatto in modo selettivo. Secondo i risultati del test, la quantità è stata aumentata da quattro a sei.
L'auto "Golf 5", il cui prezzo varia da 450 a 700 mila rubli (a seconda della corsa e dell'anno di rilascio) può essere acquistato in concessionari auto di quasi tutte le città della Russia. Gli acquirenti che hanno già acquisito questo veicolo annotano l'affidabilità del design e un buon livello di comfort. Recensioni positive Gli acquirenti sono la miglior prova della macchina ad alta rinoma.
Auto di quinta generazione per un po 'di tempo - prima dell'inizio delle vendite russe della prossima edizione - puoi trovare "in cellophane". La versione più popolare, con un motore a benzina da 1,6 litri e una serie media di opzioni, costerà circa 810 mila rubli e teneranno conto degli sconti del nuovo anno ... Ahimè, è ancora costoso! Per questo denaro puoi acquistare, ad esempio, circa una e mezza dei Chevrolet-Latzetti o "Kia-LED" - i modelli chiudono in classe. Ma non nello spirito, i fan dei "tedeschi" discutono e vanno al mercato secondario. Qui i prezzi sono quasi divini: per tre anni chiedendo una media di 540 mila rubli., E per Auto 2003 - 450 migliaia. Ma è necessario guardare in entrambi!
Rocce sottomarine
Golf e sembra pulito e cinque stelle sull'etichetta Euroncap - un segno di origine nobile. Rispetto al predecessore, la rigidità del corpo del cuzzuole è stata aumentata del 15% e sulla flessione - del 35%. Allo stesso tempo, i pannelli esterni del corpo sono diventati più pilastri. Non vale la pena il morsetto su di loro, a meno che non si intende "applaudire" per segnare la macchina, perché interesserà i dirottatori così meno.
Allarme aggiuntivo non farà male, ma solo è necessario metterlo con la mente. L'abbondanza di elettronica associata alla coppia contorta sul CAN-BUS non perdona la dilatà. Per l'impatto di un blocco straniero, c'è un piccolo ferro da saldatura e isolare - hai bisogno di un modulo di spedizione, il cosiddetto CAN-BUS.
Non vi è alcuna protezione degna contro il chilometraggio di torsione, quindi non salvare sulla diagnostica. Lo scanner del rivenditore è consapevole delle visite al fatto, e tu li confronti, rivelano facilmente la cattura. Vero, non esiste un database auto russe - Paradossico, ma il fatto. Tuttavia, uno specialista competente è sempre in grado di determinare il triaggio esplicito nei segnali secondari.
Non c'erano problemi speciali con il "multiplex", ad eccezione di quelle codifiche complesse, chiamate in prima grave difficoltà dei rivenditori quando la risoluzione dei problemi. Tuttavia, non ci sono praticamente errori nell'elettrica, in particolare sullo sfondo di "Tuaregov" e "Passyats". Occasionalmente affrontato il sensore di correttore teste xenon.montato sopra la sospensione posteriore. Il dispositivo è insopportabile, quindi è stato semplicemente cambiato. È successo, a causa dell'ossidazione dei contatti, il pannello del capriculoso elettrico di Windows. Qui i vini dei proprietari e il produttore del reciproco: la prima corsa sotto la pioggia con un bicchiere remato, come risultato della quale l'acqua cade sul bracciolo, e il secondo non si è preso cura della tensione della chiave e A favore dell'Aerodinamica (CX 0.32!) Sveglia sinistra senza un corretto drenaggio.
Soglia di abbondanza
I problemi rimanenti con apparecchiature elettriche riguardano la periferia dei motori le cui opzioni sono già cinquantacinque! "Volkswagen" cambia l'abbreviazione per ogni sciocchezze, a causa di altri sensori, aggregati allegati e altre piccole cose. Oggi, tre lettere nella codifica non sono sufficienti, dal momento che il 2009 ha aggiunto il quarto. La lettera Abrakadabra a volte causa confusione quando acquisti pezzi di ricambio, quindi afferra il vecchio oggetto con te per confrontarlo direttamente sulla spinta.
C'erano diversi rimbalzi dei Benzonasos, e sulle auto legate all'età, le bobine di accensione, che, piagnucolando di tempo, semplicemente sbriciolate nelle loro mani quando si sostituiscono le candele. Le candele stesse sono in media 30 mila km, ma molto dipende dalla benzina - l'altro carburante li ucciderà per 10 mila.
Motori FSI comprensivi extra (con iniezione diretta), che, inoltre, soffrono di tutti gli ugelli. Quelli sono intasati da sedimenti resinosi, e l'ago si siede in sella. Prima di questo, il motore può essere cattivo, detto, detonare sotto carico e, infine, luce " Controllare il motore" I rivenditori di ugelli di lavaggio sono raccomandati ogni 30-45 migliaia di km, e senza smantellare, per lavare indietro lungo la strada e il pisolino dalle valvole.
L'abbondanza di depositi resinosi sulle canne delle valvole è stata a volte ha portato al loro congelamento e, di conseguenza, un incontro con i pistoni. In misura maggiore, riguarda 2,0 litri. Non tirare con la sostituzione cappucci in muratura: La perdita di elasticità è la causa dell'educazione elevata a Nagara.
I diesel si sono dimostrati male. Iniziare in inverno in un'estate Dielair è problematica, ma non dovrebbe essere sorpreso; Altri reclami una o due e si sono girati. Quindi, su motori 1,9 litri c'era un paio di casi di distruzione del pistone. I proprietari stessi dovevano incolpare: sono andati a quest'ultimo, ignorando lo straccio rumoroso nel cablaggio caratteristico - i primi segni di fallimenti nel lavoro degli ugelli della pompa.
Il sistema di ventilazione Carter sull'ultimo "Golf" è raffinato accuratamente. Se la maglia del separatore di olio era spesso intasata, o il tubo era congelato, che a volte ha persino spremuto i sigilli, allora ora una tale rarità. Ma la maschera nel calore del compressore del condizionatore d'aria sulle macchine rilasciata fino al 2005, succede spesso. L'unità in questo caso cambia in garanzia insieme alla cinghia di trasmissione.
Se una cinghia viene utilizzata nell'unità del TRM, sostituendola dopo 120 mila km, e necessariamente insieme con tensione e rotolamento (dove è) rulli. Pomp, di regola, resiste al secondo termine. Nel meccanismo della valvola di tutti i motori ci sono idrocomponsors: non hanno bisogno di cure.
CONGIUNTURA
La risorsa della frizione dipende dallo stile e dalle condizioni di guida. Se viaggi intorno alla città prevale, poi in media - 130 mila km, in autostrada - 150 mila e altro ancora. La sostituzione delle difficoltà non rappresenta: il nodo è classico (non "invertito"). Modulo di ispezione della frizione multi-disco robotica scatole DSG. È meglio cambiare dagli specialisti, perché senza infissi è difficile impostare il gap richiesto con la piastra principale e la levigatezza del cambio di cambio dipende da esso.
A PARTIRE DAL scatole meccaniche I problemi sono estremamente rari. Le macchine sono anche molto affidabili, ma solo se cambi l'olio in tempo. Non è previsto per i regolamenti, dovrebbe essere reed a "Gusto e colori": l'oscurato, con un odore a cinque occhi, è meglio cambiare lo stesso che quindi non riparare la scatola.
Non c'è liquido nel meccanismo dello sterzo - l'amplificatore elettrico. Equipaggiato, a proposito, una funzione divertente: riprogrammazione (per questo è necessario uno scanner di rivenditori), è possibile modificare lo sforzo e il feedback sul volante. Ricorda: lo sforzo maggiore influenzerà la risorsa della traversata dell'albero dello sterzo, poiché il motore elettrico dell'amplificatore è direttamente sull'albero del rack. Tuttavia, il collegamento debole, ed è condizionato, nello sterzo, può essere chiamato solo suggerimenti esterni, cominciano a rimanere a 100 mila km.
Sospensione - Tikhoni: non bussare con le palle e non scricchiolare da blocchi silenziosi anche quando correvano a meno di 180 migliaia di km. Inoltre, i rack e le boccole di stabilizzatori, ex consumabili del quarto "Golf", il quinto si è trasformato in ferita a lungo termine. I cuscinetti infastidiscono solo il fronte, circa 150 mila km. Sono costosi (6150 rubli per pezzo), perché uno con gli hub, ma per cambiarli è molto più facile. Le pastiglie anteriori in media hanno 30 mila km, la parte posteriore - 45 mila e i dischi spesso afferra e tre set di pastiglie. Parte posteriore da una lunga inattività, l'asse del meccanismo del freno a mano viene spesso lanciato - devi solo usarlo e non dimenticare la prevenzione, cioè lubrificata.
Come vediamo, le piaghe caratteristiche alla quinta generazione di "Golf" si sono rivelate non essere così tanto. È un peccato accompagnare il modello di successo per il mercato secondario!
Ringraziamo la società Rus-Lan per chiedere aiuto nel preparare il materiale.
Storia del modello
2003 Francoforte. Il debutto "Volkswagen Golf" della quinta generazione. Piattaforma: "Audi-A3" / "Volkswagen Turan". Corpo: hatchback da 3 o 5 porte. Motori: benzina P4, 1,4 l, 55 kW / 75 hp o 66 kW / 90 hp (FSI, con iniezione diretta del carburante); P4, 1,6 l, 75 kW / 102 hp o 85 kW / 115 hp (Fsi); P4, 2.0 l, 85 kW / 116 hp o 110 kW / 150 hp (Fsi); Diesel P4, 1.9 l, 77 kW / 105 hp (TDI) o 74 kW / 101 HP o 66 kW / 90 hp (diversi parametri di boost); P4, 2.0 L, 55 kW / 75 hp (SDI); P4, 2.0 L, 100 kW / 136 hp (TDI) o 103 kW / 140 hp (Diversi parametri di boost). Drive: anteriore, M5, M6, A4 o A5. Sistemi: ABS, ESP e DBA (Dual Brake Assist) - in configurazione di base.
Versione sportiva GTI 2004 con un nuovo motore a benzina con Turbocarging P4, 2,0 L, 147 kW / 200 hp Nuova A6. Modifica a trazione integrale 4-motion. Presentato "Golf Plus", che è essenzialmente nuovo modello: Dimensioni avanzate, l'interno è trasformato. EURONCAP KRAsh-Test: 13 punti per il colpo frontale e 18 sono dietro il lato. Totale generale: cinque stelle.
2005 versione sportiva R32 con un nuovo motore a benzina VP6, 3.2 L, 184 kW / 250 HP La jetta berlina è presentata. NASVA KRAsh-Test (Giappone): il livello di protezione dell'impatto frontale ammontava a oltre il 64%, di conseguenza, quattro stelle e mezzo.
Modifica 2006 "Cross Golf": sdoganamento Aumento di 20 mm, un kit di corpo protettivo apparve da una plastica non verniciata attorno al perimetro del corpo. Nuovi motori: benzina P4, 1,4 l, 59 kW / 80 hp; P4, 1,4 L 103 KW / 140 HP (TSI) o 125 kW / 170 hp (Impostazioni diverse); Diesel P4, 2.0 L, 125 kW / 170 HP (TDI). Inizio delle consegne al mercato americano. Krash-Test NHTSA (USA): cinque stelle per soffio anteriore, quattro - per lato.
2007 Universale "opzione". Nuovi motori a benzina: P4, 1.4 L, 90 KW / 122 HP (TSI); P4, 2.0 L 169 KW / 230 HP (FSI Turbo).
Il 2008 ha presentato il golf della sesta generazione.
26.07.2016
Oggi ho deciso di fare una panoramica dell'auto usata, che è considerata un genere classico e un riferimento di imitazione. Il cui nome automatico è diventato nominabile per un intero segmento della classe Golf. Volkswagen Golf 5 Anche in uno stato usato, usa una domanda abbastanza grande per mercato secondarioQual è il segreto della popolarità di questa macchina? E quali sorprese possono dare il golf 5 con chilometraggio? Proviamo a capirlo.
Vantaggi e svantaggi di Volkswagen Golf usato 5
Auto disponibile in due tipi di corpi di hatchback e sottomarino. Poiché l'esperienza operativa ha mostrato, in generale, il corpo del Golf 5 è abbastanza ben resistente all'assalto delle malattie dai capelli rossi e non fornisce problemi inutili. L'unico svantaggio insignificante dei proprietari considera le porte delle cerniere che spesso pubblicano suoni sgradevoli Quando si apre e chiudendo la porta.
Motori
Per Volkswagen Golf 5, è stata intesa una grande linea di aggregati di energia di benzina e diesel. Poiché l'esperienza operativa ha mostrato, il motore più affidabile è stato un motore da 1,6 litri con il sistema di iniezione del carburante MPI. C'è un altro motore con un sistema MPI da 1,4 litri, in cui i proprietari spesso affrontano un duro lancio di un motore freddo, questo malfunzionamento si trova in auto 2003-2006 rilascio, in seguito la società ha cambiato il produttore iniettori di carburante, e il problema è sparito.
Inoltre ci sono motori con il sistema FSI, che sono considerati problematici, secondo i proprietari dei proprietari della macchina, tali motori possono presentare sorprese già quando si eseguono 120 - 150 mila, km, così in essi la catena di distribuzione è tesa e il Il tenditore a catena viene in rovina.. Nel motore di 2 litri, la cinghia di distribuzione è installata al posto di una catena. Un altro svantaggio I inerenti motori FSI è un fallimento prematuro delle singole bobine di accensione.
Trasmissione
Volkswagen Golf 5 equipaggiato con i seguenti tipi di trasmissioni, cinque o sei velocità meccanica, oltre a sei o sette passo DSG.. Entrambe le trasmissioni possono disturbare anche con un leggero chilometraggio. Con Meccanica, i problemi possono sorgere dopo 100 mila chilometri di esecuzione, fallisce in un doppio cuscinetto, che viene manifestato da un aumento del rumore durante l'operazione di trasmissione. Nella meccanica con un motore diesel per eseguire 150 migliaia, KM fallisce un volano a due chassali (manifestato cliccando quando si passa).
Una scatola robotica è anche piuttosto capricciosa, inoltre, la sua riparazione costerà più volte più della meccanica. Quindi la trasmissione DSG fallisce la meccatronica (unità di controllo elettronica), al meglio, la rottura sarà in grado di eliminare lampeggiante, ma se l'usura è troppo grande, dovrai sostituire l'intero pacchetto frizione.
Affidabilità della gestione Volkswagen Golf 5
Paragonato a versione precedente sospensione posteriore Volkswagen Golf 5 è cambiato in modo significativo, invece di un fascio semi-dipendente iniziò a impostare una multi-dimensione e McPherson installato nella parte anteriore, grazie a questa macchina, è diventato molto meglio tenere la strada e si sente più con fiducia quando si girano i turni . La sospensione anche nelle nostre strade si è dimostrata con positivo. I blocchi posti posteriori delle leve anteriori vengono in rovina più velocemente, ciò accade quando si esegue 80 migliaia di chilometri e la parte anteriore dopo 150 mila km, i rack dello stabilizzatore possono essere fino a 100.000, i supporti a sfera servono a 200.000 km. Nel multi-fase, i materiali di consumo dello stabilizzatore sono più veloci, ciò accade quando si esegue circa centomila chilometri, così come dossi ammortizzatori posteriori, i rimanenti consumabili servono per un tempo molto lungo.
Una buona maneggevolezza contribuisce a timoneIl Golf 5 è dotato di un volante elettrico, sulle macchine del primo anniversario del rilascio, questo nodo è Magenet per consegnare il fastidio, è agganciato nell'impegno del motore elettrico con una guida, che è associata a un colpo Sulla strada irregolare, dopo il 2006 questo nodo è stato aggiornato ed eliminato questa carenza. Allo stesso tempo, i materiali di consumo sterzo servono sufficientemente a lungo, le punte dello sterzo possono sopportare più di 130 mila, km,
Salone e attrezzature elettriche
La decorazione di plastica dei commenti del salone non causa, anche con il tempo nel mezzo, nulla non viene cancellato, non scricchioli e non cade. L'unica cosa che può essere congelata è una copertura del tessuto sul bracciolo delle porte anteriori, si strofina rapidamente.
Se si confronta con la generazione precedente della macchina, va notato che questa versione è diventata molto più del piede dei passeggeri posteriori, questo è stato ottenuto aumentando il passo con 65 mm. Senza carenze, un ampio e massiccio tunnel centrale del pavimento non consentirà comodamente a tre passeggeri nella parte posteriore dei sedili. Il volume del tronco è di 350 litri, con piegato sedile posteriore Il tronco ha un volume di 1305 litri.
Mentre l'esperienza operativa di Volkswagen Golf 5, la maggior parte del salone apparecchiature elettriche opera senza particolari reclami, il problema può, aggiungere il climatizzazione o l'aria condizionata in essi fallisce. Inoltre, ci sono spesso problemi con le finestre elettriche, il problema è che dopo aver raccolto il vetro, è ridotto, questo malfunzionamento viene eliminato lampeggiando la centralina.
Risultato.
Acquisto Volkswagen Golf 5 è un investimento di successo, questo modello Perfettamente conserva il valore residuo, e quando si tratta di venderlo, perderai un sacco di soldi. Ma amano il golf e per un altro, è pratico con moderazione affidabile, ben assemblata e ha bene sfideCiò darà molte emozioni positive dalla gestione delle auto.
Se sei o sei il proprietario di questo marchio di auto, per favore condividi la tua esperienza, indicando forte e lati deboli Auto. Forse è il tuo feedback che aiuterà gli altri a scegliere un'auto usata.
Golf MK1 - dal 1974 al 1983.
Il primo golf di Volkswagen della prima generazione è andato fuori dal trasportatore nel marzo 1974 all'impresa di Wolfsburg. La macchina aveva la posizione anteriore e trasversale del motore con un azionamento sulle ruote anteriori. Golf I è stato sviluppato da Giorgio Giugiaro (Giorgio Giugiaro). Nel 1976, un milione di auto è stata attuata in tutto il mondo, e nel 1983 il numero totale di partite di vendita del Golf servito, tra cui Jetta, è stata costruita sulla stessa piattaforma, ammontava a 6,72 milioni di unità. Il VW Golf MK1 ha anche segnato con nuove tendenze nell'industria automobilistica, quindi nel 1976 è stata fondata il rilascio della versione sportiva del golf Gti Hatchback. Nello stesso anno, ma un po 'più tardi arrivò l'atmosferico Diesel Engine Golf-D, e nel 1982 è apparso un Turbodiesel Golf GtD, che ha dato una svolta dell'introduzione dei motori diesel nel segmento compatto vagoni passeggeri. Nel 1979 apparve VW Golf Cabriolet, che è diventato il bestseller di quel tempo.
Golf MK2 - dal 1983 al 1991.
La seconda generazione si è distinta aumentata dimensioni generali Rispetto alla prima generazione: il passo è aumentato di 75 mm, la lunghezza è aumentata di 170 mm., Larghezza a 55 mm. È stato il primo golf, che ha iniziato a stabilire unità e sistemi innovativi come - catalizzatore (1984), freno antibloccaggio sistema ABS. (1986), GUR e guidare su 4 ruote (modello Syncro). Syncro è il primo modello di un segmento di auto compatto a cui è installato il sistema azionamento completo (1986). Entro giugno 1988, è stato attuato 10 milioni. Unità di Auto Model Golf, ha preso questo preoccupazione di Volkswagen Esattamente 14 anni. E già nel 1991, la preoccupazione ha venduto 6,41 milioni di auto da golf di seconda generazione, dopo di cui è apparsa la terza generazione.
Golf MK3 - dal 1991 al 1997.
Con l'inizio del lancio della Golf Golf Generation di Folkswagen nell'agosto del 1991, la società ha segnato una nuova era di sicurezza - dal 1992, Golf MK3 è stata la prima auto che aveva airbag frontali. Inoltre, nuove tecnologie di produzione del corpo che sono state utilizzate nella produzione del Golf 3, molti migliorati indicatori di prestazioni di sicurezza in collisioni. Anche con l'arrivo del Golf 3 ha debuttato tali innovazioni come: il primo motore a sei cilindri VR6, controllo di crociere, catalizzatore per motori diesel, Sistema di iniezione del carburante per motori diesel TDI (1993) e SDI (1995). Nel 1996, il sistema ABS era già installato nell'attrezzatura di base del Golf Car. Nel 1993, una nuova convertibile e la seconda generazione di syncro II della trazione integrale sono state presentate sulla base del Golf III. Nel maggio 1994, Volkswagen ha venduto i suoi 15 milioni di auto da golf. Nel 1997 è stato venduto 4,96 milioni di golfing della generazione di generazione, dopo di cui è apparso Volkswagen Golf IV.
Golf MK4 - dal 1997 al 2003.
Con l'arrivo del Golf IV Volkswagen ha raggiunto un livello completamente nuovo di qualità nel campo dell'innovazione e del design tecnico. Il designer principale quarta generazione FV Golf era Harmut Warkut Warkub, che è riuscito a posare la fondazione nel design di tutte le generazioni future Volkswagen Golf. È questa generazione nel nostro tempo chiamata l'icona di stile.
Nel 1998, il Golf ha iniziato a installare il sistema frenatura di emergenza (ESC), che nel 1999 ha iniziato ad essere installato nella configurazione di base. Sempre nel 1998, Volkswagen ha introdotto il mondo Wildwater VW Golf 4 4motion con l'accoppiamento Haldex. Il corpo della macchina era completamente zincato. Nel 1999, il Golf è stato installato per la prima volta un cambio 6-teapstante. Al 25 ° anniversario (2001) Golf GTI è stata rilasciata una versione di 180 forti. Nel 2002, il motore FSI è stato installato sul golf con iniezione diretta del carburante. Dallo stesso anno, le tende di sicurezza della finestra laterali hanno iniziato a impostare il Golf predefinito 4. Nel 2003, la versione più sportiva del Golf è stata rilasciata nell'intera storia precedente - il modello Golf R32, che è stato completato al momento del massimo Robotico robotico moderno. dSG Gearbox. . Un totale di un golf mk4 - 4,92 milioni è stato venduto. automobili.
Golf MK5 - dal 2003 al 2008.
Il golf della quinta generazione vanta livelli alti Comfort e dati dinamici. Nella quinta generazione, 8 airbag sono disponibili per la prima volta. Ha anche iniziato a installare DSG-7, i fari Be-Xenon della luce della testa, il sensore di pioggia, il portello panoramico. Debuttato anche Golf GTI (2004) con un motore a benzina turbocompresso di iniezione diretta del carburante. Nel 2006, vide la luce di TwinChger con una turbina e un compressore. Oltre ai corpi di golf standard, insieme a queste generazioni, il modello Golf Plus, il cross golf e il golf bluemotion, che tutti hanno sorpreso il loro consumo medio della benzina di 4.5L / 100 km. I saldi Volkswagen Golf MK5. Fermato a 3,27 milioni. automobili.
Golf MK6 - dal 2008 al 2012.
Per 4 anni di produzione Volkswagen Golf 6. Circa 2,85 milioni di auto vendute. Questa generazione è caratterizzata da standard di sicurezza ancora più elevati - così come la generazione passata della macchina è stata realizzata utilizzando la saldatura laser, e sui crash test e Euroncap Golf ricevuti 5 !!! Stelle di sicurezza. Ai fini della sicurezza da questa generazione di golf, facoltativamente ha iniziato a offrire l'airbag del sedile di guida. Le installazioni silenziose installate sul VW Golf MK6 sono diventate ancora più ambientali ed economiche - quindi, ad esempio, il modello Golf Bluemotion II ha avuto flusso medio 3.8L. / 100 km. Golf Six facoltativamente completato molti assistenti elettronicicome: Assist leggero - controllo automatico Inondazione della luce al faro del faro, parkassist - Assistente automatico con parcheggio auto, DCC - controllo elettronico Impostazioni del telaio, sistema di avvio / arresto, oltre a luci posteriori con LED.
