Cos'è la Kia Sportage automatica 3. Qual è il cambio della nuova Kia Sportage

In questo articolo delineerò brevemente ciò che più spesso si rompe su un'auto. Kia sportage 3, modello 2010-2016, denominazione di fabbrica Sl o Sle. Lavoro in una stazione di servizio e ho esperienza pratica in questa materia. Qui descriveremo non solo le "malattie" tipiche dello sportage, ma anche le modalità del loro trattamento. L'articolo ha lo scopo di salvare il proprietario di un'auto del genere da ore di ricerca di informazioni su sezioni di forum automobilistici. Sarà utile anche per chi sta per acquistare un abbigliamento sportivo usato, perché è importante capire cosa controllare al momento dell'acquisto. Se improvvisamente mi sono perso qualcosa, scrivi nei commenti.

La trazione integrale non funziona!

Un malfunzionamento molto comune nella Sportage di terza generazione è un guasto al sistema di trazione integrale. Si verifica anche quando l'auto viene utilizzata esclusivamente come SUV urbano, senza utilizzare la funzione di blocco della trazione integrale. Dopotutto, anche se non si preme il pulsante di blocco 4WD, la centralina innesta automaticamente l'asse posteriore nei momenti di forte accelerazione alla partenza, o quando le ruote anteriori slittano. La coppia viene costantemente ridistribuita dall'unità ITM tra le ruote anteriori e posteriori in una proporzione dal 100% - 0% al 50% - 50%, rispettivamente.

Ci sono due difetti con la trazione integrale sullo Sportage:

• rottura del giunto della trazione integrale (FD);
• corrosione della connessione scanalata tra il cambio (cambio) e la scatola di rinvio;

Inoltre, il secondo malfunzionamento si verifica molto più spesso del primo.

Malfunzionamento della frizione di innesto PP

Frizione a trazione integrale, Sportage; 1 - pacco frizione, 2 - pompa

Appare come segue: nessuna connessione ruote posteriori, anche in modalità blocco 4WD (cioè quando viene premuto il pulsante), mentre la spia di malfunzionamento del sistema 4WD sul quadro strumenti è accesa. È importante che l'albero cardanico ruoti durante questo processo!

In termini generali, la frizione è un sistema di frizione multidisco convenzionale che viene compresso sotto la pressione dell'olio. La pressione è generata da una pompa fissata all'alloggiamento del giunto.

Vengono visualizzati i codici di errore "P1832 Arresto sovraccarico termico frizione" o "P1831 Avviso sovraccarico termico frizione". Ecco una descrizione dettagliata di cosa si guasta esattamente in questo caso e come puoi ripararlo.

Ciò accade soprattutto quando il giunto si surriscalda, con slittamento prolungato. O con l'uso frequente della modalità di blocco 4WD. Ma questa modalità è intesa solo per un uso a breve termine in un'area con difficoltà Condizioni stradali... Non guidare a lungo con il pulsante di blocco 4WD premuto.

Il problema si risolve sostituendo il gruppo frizione in PP. La parte non è economica, ma ci sono aziende che forniscono servizi di riparazione del giunto. Questi servizi sono facili da trovare su Internet.

Un altro possibile guasto è un malfunzionamento della pompa della frizione stessa. In questo caso, si verifica il codice di errore P1822 o P1820. Su questo tema, KIA ha persino emesso un bollettino di servizio, secondo quale di. il concessionario dovrebbe sostituire il gruppo frizione.

Se l'auto non è in garanzia, è necessario sostituire la pompa separatamente, il che sarà molto più economico. Solo la nuova pompa è già stata modificata e richiede l'acquisto di un cablaggio.

Numeri di parte: Pompa frizione 4WD - 478103B520, cablaggio della pompa 478913B310

Il prezzo per una pompa con cablaggio è di circa 22.000 rubli.

Se stai acquistando una Sportage usata, assicurati di controllare l'auto per questi problemi. La riparazione è piuttosto costosa, consiste nei prezzi delle parti differenziali (circa 20.000 rubli) e nel costo caso di trasferimento(prezzo usato $ 600) e, naturalmente, lavorare sulla rimozione del cambio e sulla sostituzione delle parti (fino a 20.000 rubli).

Elenco pezzi di ricambio necessari per la riparazione della trazione integrale su Sportage 3, con OE - numeri

Non innestare/innestare marce difficili su una trasmissione manuale o rumori estranei

Questa malattia inizia a manifestarsi con un caratteristico rumore dal cambio, che si sente a freddo, quando il motore è acceso al minimo... Il bollettino di servizio per questo problema prescrive la sostituzione degli anelli sincronizzatori per la 4a, 5a e 6a marcia del cambio manuale.

A volte il motivo potrebbe essere nella "sincronizzazione" della 3a marcia e della marcia corrispondente. Il motivo è determinato in modo specifico dopo aver smontato la scatola.

Se i sincronizzatori non vengono sostituiti in tempo, possono verificarsi conseguenze più gravi: la pelliccia. danno ai denti degli ingranaggi degli ingranaggi, che comporta la loro sostituzione e, di conseguenza, riparazioni più costose.

Il costo del lavoro di solito costa fino a $ 300. Più i pezzi di ricambio necessari.

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L'auto non guida, una forte macinatura nella zona della ruota destra, un malfunzionamento dell'albero intermedio

Il problema è simile a quello sopra descritto con la trazione integrale. Decomposizione del collegamento scanalato tra l'albero di trasmissione destro e il giunto omocinetico interno. Ciò accade a causa dell'ingresso di acqua attraverso il paraolio (o meglio lo stivale). Inoltre, la corrosione fa il suo lavoro, le scanalature si indeboliscono e si tagliano completamente. Quando le scanalature del filo sono completamente tagliate, l'auto potrà raggiungere il servizio solo quando la trazione integrale è inserita, perché a seguito dell'operazione del differenziale, tutta la coppia dell'asse anteriore andrà al lato destro.

Corrosione delle scanalature dell'albero a filo e della trasmissione, destra, Sportage 3

Prezzo di riparazione: ramval 4 500 rubli., Giunto CV fino a 45.000 rubli.

Come nel caso del collegamento della cassa di trasferimento - la scatola, è necessario prevenire il lavaggio con la sostituzione del paraolio e l'applicazione del lubrificante, questo prolungherà la vita delle scanalature.

Il motore non sviluppa più di 3000 giri/min, la spia "CHECK" è accesa o lampeggiante

Naturalmente, tali sintomi sono tipici di molti guasti. auto diesel... Ma qui stiamo parlando del più frequenti malfunzionamenti, quelli che prima o poi capitano su tutti gli Sportage.

Questa "malattia" è caratteristica di configurazioni diesel, con motori R 2.0 e U2 1.7. Di solito ci sono due ragioni per questi sintomi:

• malfunzionamento del sensore di pressione di sovralimentazione, su un'auto con motore da 2 litri;
• malfunzionamento del cablaggio del sensore di pressione di sovralimentazione, su auto con motore 1.7;

In entrambi i casi la centrale trasferisce il funzionamento del motore a modalità di emergenza, il che significa, in particolare, un taglio del regime motore intorno ai 3000 giri/min. Il conducente ha la sensazione che la turbina semplicemente non funzioni. Questo non è certamente il caso.

Kia Sportage 3 è uno dei crossover più popolari in Russia. La macchina è rinomata per la sua affidabilità e facilità di manutenzione. Ma affinché le unità funzionino a lungo (ovvero il motore e il cambio), è necessario eseguire periodicamente una manutenzione preventiva, ovvero un cambio dell'olio. Qualsiasi proprietario di auto conosce il motore: questa operazione deve essere eseguita ogni 10 mila chilometri. Ma non tutti conoscono il checkpoint, soprattutto quello automatico. Ma ha anche bisogno di che tipo di casting e come cambiarlo in generale? Ne parleremo nel nostro articolo di oggi.

I modi

Oggi ci sono due metodi per cambiare l'olio in scatola automatica:

· Parziale. In questo caso, l'operazione prevede solo il rinnovo del fluido. Questa opzione è la più semplice per i proprietari di un'auto usata (specialmente quelli la cui auto non è più in garanzia). L'operazione viene eseguita in modo indipendente, senza l'ausilio di strumenti specializzati. Ma, sfortunatamente, ci sono anche degli svantaggi di una doppia sostituzione parziale dell'olio ATF in una trasmissione automatica. La sostituzione non garantisce che il fluido sarà nuovo al 100%. Il nuovo fluido ATP si mescolerà solo parzialmente con quello vecchio. Pertanto, tale operazione viene eseguita due volte in una procedura di sostituzione.

· Completo. Come viene effettuato qui il cambio dell'olio nella trasmissione automatica "Kia Sportage" 3? Questo metodo prevede l'uso di una rondella speciale. Si collega alla cassetta tramite appositi tubi flessibili e pompa il liquido in pressione. L'olio vecchio esce. Allo stesso tempo, il nuovo fluido viene pompato nel sistema. Tra i vantaggi di questo metodo, vale la pena notare di più servizio di qualità Trasmissione automatica. Un cambio dell'olio in una trasmissione automatica non sarà richiesto così spesso come nel caso di un metodo parziale. Dopotutto, il sistema è riempito con il 100% di nuovo fluido. Ma qui finiscono tutti i pro. Il principale svantaggio del metodo è che non può essere ripetuto a casa. Inoltre, per un cambio completo dell'olio nella trasmissione automatica per "Kia Sportage" 3, sarà necessario molto più fluido ATP. E non è economico. Bene, più tutto il necessario per pagare il lavoro degli artigiani alla stazione di servizio.

Quale metodo dovresti scegliere? Se effettui un cambio dell'olio fai-da-te nella trasmissione automatica su un'auto Kia Sportage 3, il metodo parziale è l'unico opzione adatta.

Cosa versare e quanto?

Quale olio usare per il cambio automatico Kia Sportage di terza generazione? Gli esperti consigliano di utilizzare l'olio originale Hyundai SP-4 o Castrol Transmax E. Come analoghi puoi considerare "Shell Spyrax S4" e "Zeke ATP S4". I prodotti di "Allison" ricevono recensioni abbastanza buone. L'olio Allison C4 è adatto per Kia Sportage. Un altro buon olio è Dexron 3. Per quanto riguarda il volume, per sostituzione parziale oli in Cambio automatico Kia Lo Sportage 3 richiederà fino a sei litri di liquido ATP. Nel caso in cui venga eseguita una sostituzione hardware (completa), è necessario preparare circa dodici litri. Ma non prenderemo in considerazione questo metodo.

Consigli utili: i proprietari di auto consigliano di cambiare l'olio nel cambio automatico "Kia Sportage" 3 alla vigilia dell'inverno. Durante questo periodo, sarà meglio se la scatola funziona con olio fresco. Ciò estenderà leggermente le risorse dei meccanismi e delle unità di trasmissione automatica.

Strumenti

Per una sostituzione di successo, abbiamo bisogno di:

· Serie di chiavi e testine standard (in particolare "10" e "14").

· Pinze (o allenteremo le fascette stringitubo).

· Contenitore vuoto per olio usato. Il suo volume deve essere di almeno cinque litri.

· Imbuto e tubo in plastica.

· Liquido per la pulizia del carburatore (necessario trattare il pallet della scatola).

Abbiamo anche bisogno di una nuova guarnizione per il pallet e il filtro. I lavori di sostituzione del fluido devono essere eseguiti in fossa. In assenza di uno, puoi usare un jack, ma questo sarà scomodo.

Iniziare

Quindi, per prima cosa installiamo l'auto su una fossa o un cavalcavia e riscaldiamo la scatola. È sufficiente far funzionare la macchina per 5-7 minuti al minimo. Questo sarà particolarmente utile per i liquidi quando fa freddo. L'olio riscaldato sarà meno viscoso e si scaricherà più velocemente dalla scatola. E per organizzare anche il processo, puoi rimuovere l'asta di livello dalla scatola per garantire il flusso d'aria all'interno.

Successivamente, troviamo il tappo di plastica che si trova nella parte inferiore del carter del cambio automatico. Lo svitiamo e sostituiamo immediatamente un contenitore vuoto per lo scarico. Dopo un paio di minuti, il liquido smetterà di fuoriuscire dalla scatola. Ma vale la pena ricordare che metà del volume rimane ancora nel convertitore di coppia e nel corpo della valvola.

Nota: il tappo di scarico del cambio automatico sulla Kia Sportage non è nella posizione più comoda. Pertanto, molti automobilisti scaricano il liquido attraverso il tubo del radiatore, avendo precedentemente allentato il morsetto con una pinza.

Successivamente, rimuoviamo il pallet stesso. È fissato con bulloni nella quantità di 21 pezzi. È necessario rimuovere la padella con molta attenzione, poiché potrebbe rimanere parte del liquido (circa duecento millilitri). Rimarrà al top filtro dell'olio... Devi estrarlo e installarne uno nuovo (ne parleremo alla fine dell'articolo). Inoltre, non dimenticare il filtro sul pallet. Questi sono piccoli magneti che tengono i prodotti di produzione. Prima di installare il pallet, è indispensabile pulirlo da questi trucioli. Il lavaggio della cavità del pallet non sarà un'operazione superflua. Come farlo? È necessario spruzzare il detergente per carburatore e asciugare tutto con uno straccio. La benzina ordinaria fa fronte bene a questo. Questo rimuoverà la maggior parte dell'emulsione e dello sporco che si trovava nella parte inferiore della trasmissione automatica. Successivamente, puoi installare in sicurezza il pallet in posizione. Ma devi metterlo su una nuova guarnizione. Quello vecchio non è più riutilizzabile.

Dopo di che giriamo tappo di scarico e utilizzando un imbuto e un tubo flessibile, versare nuovo fluido attraverso l'asta di livello. Devi solo versare esattamente quanto è uscito dalla scatola durante la sostituzione. Idealmente, il livello dell'olio dovrebbe essere nel mezzo.

Qual è il prossimo?

Ora la questione rimane piccola. Devi avviare il motore e far scorrere l'olio nella scatola. Per farlo più velocemente, puoi cambiare le modalità di trasmissione automatica più volte con un ritardo di cinque secondi. Quindi spegniamo il motore e controlliamo ancora una volta il livello del liquido sull'asta di livello. Se diventa inferiore, riprendiamo il livello al livello normale.

Informazioni sul filtro

Molti credono che per un funzionamento lungo e senza problemi trasmissione automaticaè sufficiente cambiare solo l'olio al suo interno. Ma questa è un'illusione. Sia il liquido ATP che il filtro cambiano. Su tali scatole è installato un elemento in feltro a due strati. Non può essere pulito e viene sostituito interamente con uno nuovo. Perché è così importante? Il fatto è che filtro intasato può causare un calo della pressione dell'olio nella scatola.

Per questo motivo, si verificano vari calci e sobbalzi, nonché ritardi nel cambio di marcia. Non dimenticare il sedimento sul fondo del pallet. Nel tempo, inizia a ostruire i canali e i solenoidi del corpo valvola. Per questo motivo, sono possibili anche i calci quando si cambia marcia.

Ogni quanto cambiare?

Il produttore regola il prossimo periodo di cambio dell'olio nella trasmissione automatica: 60 mila chilometri. Ma questo è applicabile solo quando si esegue un cambio fluido completo allo stand. Se viene utilizzato un metodo parziale, questo periodo dovrebbe essere dimezzato. Quindi, la sostituzione ripetuta (o meglio il rinnovo) dell'olio avverrà tra 30mila chilometri.

Conclusione

Quindi, abbiamo capito come cambiare l'olio nella trasmissione automatica Kia Sportage. Aderendo al programma specificato e sostituendo i filtri, è possibile prolungare significativamente la durata di una trasmissione automatica senza additivi. Ma non lesinare materiali di consumo... Un filtro e un olio economici non garantiscono una lunga durata della trasmissione, anche se il lavoro viene svolto in tempo.

La Kia Sportage di seconda generazione è stata una delle crossover più popolari nel suo segmento. L'aspetto della terza generazione ha causato molta insoddisfazione per il design, ma nel tempo la percezione negativa è cambiata in positiva. Nota che la maggior parte trova somiglianze crossover coreano con SUV premium tedesco Porsche Cayenne, soprattutto dopo l'aggiornamento di quest'ultimo, che ha anche l'ottica posteriore, ora, come lo Sportage.

Come tutti Modelli Kia il crossover ha la sua controparte di Hyundai, per Sportage un tale analogo è con il quale hanno caratteristiche tecniche completamente simili, inclusa una linea di motori e trasmissioni. Ai potenziali proprietari viene offerta una scelta tra due motori a benzina e un diesel. La linea di motori a benzina è composta da un motore aspirato da 2,0 litri con una capacità di 150 CV. e un motore turbo da 1,6 lire da 177 CV. motore diesel un volume di 2,0 litri è in grado di produrre 185 CV.

Le opzioni di trasmissione includono un cambio manuale e automatico a 6 marce, oltre a un nuovo robot DCT con sette marce e due frizioni a secco.

Kia Sportage con meccanica

Sono solo tre le configurazioni disponibili con meccanica, due con trazione anteriore e una con trazione integrale.

• Motore a benzina da 2,0 litri con 150 CV. prezzo da 1.269.900 rubli

• Motore a benzina da 2,0 litri con 150 CV. prezzo da 1.424.900 rubli

• Motore a benzina da 2,0 litri con 150 CV. prezzo pieno da 1 564 900 rubli

Kia Sportage con cambio automatico

La macchina è disponibile anche in versione trazione anteriore e integrale

• Motore a benzina da 2,0 litri con 150 CV. trazione anteriore prezzo da 1 484 900 rubli

• Motore a benzina da 2,0 litri con 150 CV. prezzo della trazione anteriore da 1 544 900 rubli

• Motore a benzina da 2,0 litri con 150 CV. prezzo della trazione integrale da 1.564.900 rubli

• Motore a benzina da 2,0 litri con 150 CV. prezzo della trazione integrale da 1.624.900 rubli

Prestigio

• Motore a benzina da 2,0 litri con 150 CV. prezzo della trazione integrale da 1 784 900 rubli

• Motore diesel da 2,0 litri con 185 CV. prezzo della trazione integrale da 1.904.900 rubli

• Motore a benzina da 2,0 litri con 150 CV. prezzo della trazione integrale da 2.019.900 rubli

• Motore diesel da 2,0 litri con 185 CV. prezzo della trazione integrale da 2 139 900 rubli

Relativamente di recente, quasi tutti i modelli del marchio Kia hanno acquisito un pacchetto sportivo, che aggiunge un design sportivo all'interno e all'esterno dell'auto, e in alcuni casi sono disponibili un nuovo robot e un veicolo turbo.

• Motore turbo benzina da 1,6 litri con 177 CV. prezzo della trazione integrale da 2 084 900 rubli

• Motore diesel da 2,0 litri con 185 CV. prezzo della trazione integrale da 2.094.900 rubli.

Di tutte le versioni di cui sopra, preferiremmo un motore diesel, trazione integrale e il classico automa, perché a nostro avviso, questo è il rapporto ottimale tra prezzo / consumo di carburante / dinamica e affidabilità.

Si possono considerare concorrenti in questo segmento per Sportage 2018 Volkswagen tiguan prezzo da 1.349.000 rubli, Ford Kuga prezzo da 1.399.000 rubli, Honda cr-v prezzo da 1 769 900 rubli, Hyundai Tucson da 1.505.900 rubli, Mazda CX-5 prezzo da 1.431.000 rubli e Toyota RAV4 da 1.493.000 rubli.

Kia Sportage 3 è dotata di entrambi scatola meccanica marce (5 marce per il motore a benzina da 2 litri e 6 marce per il motore diesel da 2 litri), oppure un cambio automatico a 6 marce.

Trasmissione manuale

Modifiche del veicolo con un 2 litri motore a gasolio sono completati Cambio a 5 marce modello M5GF1... È installato sia nelle versioni a trazione anteriore che a trazione integrale del crossover e ha, a seconda del tipo di trazione caratteristiche del progetto... Kia Sportage con 2 litri motore diesel aggregato Cambio a 6 marce M6GF2... Specifiche di due tipi trasmissioni meccaniche sono riportati nella tabella sottostante.

Trasmissione automatica

Per modifiche con 2 litri motore a gasolio l'installazione è fornita cambio automatico modello A6MF1, per versioni con motore diesel da 2 litri - modello A6LF2... Entrambe le scatole hanno quasi lo stesso design e sono disposte secondo lo schema tradizionale - convertitore di coppia + ingranaggio planetario... Le differenze risiedono nei rapporti di trasmissione e nel diametro del convertitore. Il cambio installato su un crossover 4WD ha una flangia aggiuntiva per il montaggio della scatola di trasferimento. Il cambio di marcia viene effettuato utilizzando unità elettronica gestione, che analizza molti parametri e determina il momento ottimale per la commutazione. Le caratteristiche dei cambi automatici installati sulla Kia Sportage 3 sono riportate in tabella.

Coreano prestigioso auto kia Sportage IIIè un degno successore del suo predecessore di seconda generazione. Questo veicolo è dotato di un'economica Kia Sportage a sei marce. Come l'intera macchina presentata, la trasmissione automatica è caratterizzata da affidabile indicatori tecnici e servizio senza pretese. Il cambio dell'olio nel cambio automatico Kia Sportage 3 viene effettuato in due modi: parziale o cambio completo trasmissione.

Descrizione dei metodi di cambio dell'olio per il cambio automatico Kia Sportage 3

Molti proprietari effettuano personalmente la manutenzione dei propri veicoli. Per il successo di questo evento, è necessario studiare in dettaglio le complessità di ogni operazione di cambio dell'olio nella trasmissione automatica Kia Sportage 3.

Molto spesso, viene utilizzato un metodo semplificato per un cambio parziale dell'olio in un cambio automatico. Ciò non richiede attrezzature specializzate e dispositivi complessi. ma Da questa parte presenta notevoli svantaggi. Il principale è la mancanza di una garanzia di sostituzione al 100%. fluido di trasmissione ATP nel sistema di lubrificazione veicolo... In questo caso si ha una parziale miscelazione della nuova composizione con la vecchia sostanza.

Per aumentare la percentuale di materiale di trasmissione fresco nel sistema di lubrificazione della trasmissione automatica, questa procedura viene eseguita non in una, ma in due fasi.

Quando si esegue una sostituzione completa lubrificante nel cambio automatico Kia Sportage 3 avrai bisogno di:

• acquisire uno speciale apparato di lavaggio;
• collegare il dispositivo a una trasmissione automatica tramite tubi flessibili;
• pompare il fluido in pressione attraverso l'intero sistema di trasmissione.

In fase di pompaggio fluido di lavoro attraverso l'intera trasmissione, la vecchia composizione di scarto viene completamente rimossa dal corpo valvola e da altri luoghi appartati del carter della scatola. Contemporaneamente alla rimozione della vecchia composizione, l'intero sistema di lubrificazione della macchina viene riempito di fresco trasmissione ATF olio.

I vantaggi di una sostituzione completa del lubrificante nel cambio automatico:

1. Fornire il 100% di rinnovo nella trasmissione automatica.
2. Un aumento del periodo di tempo tra servizio veicolo.
3. Miglioramento caratteristiche tecniche lubrificante.
4. Notevole facilità e comodità di cambio marcia.
5. L'assenza di manifestazioni negative nel funzionamento dell'auto (slittamento delle frizioni, slittamento del cambio automatico, sobbalzi, vibrazioni, funzionamento errato del corpo valvola, ecc.).

Contro del secondo metodo:

• questo metodo non può essere utilizzato a casa;
• la necessità di una maggiore quantità di materiali di consumo;
• relativamente alto prezzo aziendale olio di trasmissione ATP;
• i servizi di specialisti qualificati delle stazioni di servizio sono un servizio relativamente costoso.

Conclusione: secondo la maggior parte dei proprietari di auto, un cambio parziale dell'olio fai-da-te in un garage è la migliore alternativa a un evento ad alto costo per una sostituzione completa del materiale di trasmissione nei centri di assistenza.

Che tipo di olio riempire nel cambio automatico Kia Sportage di terza generazione

È noto che per garantire lavoro stabile Cambio automatico durante la vita operativa dichiarata, è necessario utilizzare solo marche raccomandate di oli per trasmissioni. I seguenti materiali di lavoro sono i più adatti per il veicolo Kia Sportage 3:

1. Hyundai SP-4.
2. Castrol Transmax E.
3. Guscio Spyrax S4.
4. Allison C4.
5. Dexron 3.

Le prime due posizioni della lista presentata sono le più adatte oli originali per questo modello di auto.

Quanto olio dovrai acquistare per effettuare una sostituzione parziale o completa del fluido di lavoro nel cambio automatico Kia:

• sostituzione parziale - 6 litri di ATP;
• stanza hardware (piena) - non meno di 12 litri, rispettivamente.

Suggerimento: per garantire la stabilità del funzionamento dell'auto per un lungo periodo invernale, i proprietari di auto esperti consigliano di cambiare l'olio della trasmissione nel cambio automatico Kia Sportage 3 alla vigilia dei mesi invernali. È necessario far funzionare la scatola con lubrificante fresco prima dell'inizio del gelo. Ciò contribuisce a una significativa estensione della durata delle unità di lavoro e dei meccanismi della trasmissione automatica.

Frequenza di sostituzione del lubrificante ATF

Quanti chilometri fa il servizio Manutenzione trasmissione automatica? Sulla base delle raccomandazioni del produttore, sostituzione completa l'olio della trasmissione nel cambio automatico Kia Sportage 3 deve essere effettuato dopo 60.000 km di percorso coperto. Se si decide di sostituire il lubrificante con il metodo della sostituzione parziale, l'intervallo di tempo impostato viene automaticamente dimezzato. Ciò significa che quando si utilizza il metodo di cambio parziale del fluido di trasmissione nel cambio automatico, le misure vengono eseguite dopo un percorso di 30.000 km.

Fatte salve le normative presentate per l'aggiornamento del fluido di trasmissione nel cambio, è possibile allungare significativamente la durata di una trasmissione automatica di un'auto senza l'uso di additivi aggiuntivi.

Contemporaneamente alla sostituzione del lubrificante di lavoro nella scatola, è necessario sostituire il filtro del cambio automatico del cambio automatico Kia Sportage 3.

Elenco dei materiali di consumo e degli strumenti necessari

Prima di cambiare l'olio della trasmissione nella trasmissione automatica Kia Sportage 3, si consiglia di preparare una piattaforma rialzata speciale con fossa di ispezione per installare il veicolo su una comoda elevazione (cavalcavia). Per lavoro, avrai anche bisogno di strumenti e accessori:

1. Una nuova porzione di olio per trasmissioni ATF.
2. Un set di chiavi inglesi.
3. Pinze.
4. Un contenitore a forma di secchio o bacinella vuoto, con un volume di almeno cinque litri, per la raccolta dell'olio esausto.
5. Imbuto nel bocchettone di riempimento della trasmissione.
6. Tubo in gomma di diametro appropriato.
7. Composizione per la lavorazione dei carburatori (utile per la pulizia della vaschetta).
8. Guarnizione vaschetta cambio automatico.
9. Nuovo filtro dell'olio.

La procedura per la sostituzione del lubrificante nel cambio automatico: Kia Sportage fai da te

Il lavoro diretto inizia con un completo riscaldamento del fluido di lavoro nella scatola del cambio al lavoro regime di temperatura... Per fare ciò, è necessario avviare il motore e guidare l'auto per diversi chilometri per sette minuti. Questo è particolarmente vero in inverno, quando la temperatura ambiente ha valori negativi. Il rispetto di questa condizione è necessario per diluire l'olio della trasmissione all'interno del cambio automatico. L'olio caldo ea bassa viscosità si scarica più velocemente e più facilmente dal carter del cambio automatico.

Mancia: Per accelerare il processo, artigiani esperti rimuovono inoltre l'asta di livello dalla trasmissione automatica, mentre l'aria entra all'interno della scatola.

Algoritmo di azioni per il cambio dell'olio nella trasmissione automatica:

1. Metti l'auto sul cavalcavia.
2. Arrestare il motore.
3. Applicare il freno di stazionamento.
4. Posizionare il contenitore preparato sotto il foro di scarico del cambio.
5. Svitare il tappo di scarico posto nella parte inferiore del carter scatola. È noto che, in questo caso, non tutte le fluido lubrificante... Quasi la metà del volume del lubrificante della trasmissione rimane nel corpo valvola e nel convertitore di coppia del cambio automatico.
6. Quando l'olio smette di defluire, smontare la vaschetta della scatola automatica. Per fare ciò, svitare le 21 viti di fissaggio e scaricare con cautela l'olio rimanente in un contenitore (circa 200 ml).
7. Rimuovere il filtro dell'olio e i magneti ostruiti.
8. Pulisci da trucioli metallici e altri depositi nocivi sotto forma di sporco ed emulsione, magneti e coppa dell'olio.
9. Quando si pulisce la coppa, utilizzare una soluzione per carburatori o benzina normale.
10. Rimuovere i resti della guarnizione del pallet usurata e installare un nuovo elemento di tenuta utilizzando sigillante.
11. Chiudere il foro di scarico.
12. Riempire di nuovo olio per ingranaggi utilizzando i fori dell'asta di livello. Per questo, vengono utilizzati un imbuto preparato e un tubo flessibile. Il volume di liquido da versare deve corrispondere alla quantità di materiale di scarto precedentemente asportato.
13. Controllare il livello dell'olio riempito. Dovrebbe trovarsi al centro dell'astina di livello.

Dopo aver riempito il nuovo olio della trasmissione nella trasmissione automatica, è necessario accendere il motore e guidare l'olio attraverso la trasmissione automatica, trasferendo più volte il selettore delle marce in diverse modalità con un certo ritardo (circa cinque secondi) in ciascuna posizione.

Interessante: in un cambio automatico auto Kia Sportage 3 è dotato di un filtro dell'olio dotato non della solita rete in acciaio, ma di un elemento a due strati in feltro speciale. Questo materiale filtrante non può essere ripulito e rimesso a nuovo. Il meccanismo è completamente smontato e viene installato un nuovo filtro dell'olio di design simile.

Se, durante il processo di aggiornamento dell'olio della trasmissione nella trasmissione automatica del veicolo, il meccanismo del filtro non viene sostituito, la pressione dell'olio nel sistema di lubrificazione della trasmissione diminuirà drasticamente. Di conseguenza, il cambio inizierà a funzionare in modo instabile, quando si spostano le marce appariranno quelle tangibili. Il processo di passaggio a un'altra marcia verrà eseguito con ritardi. I canali dell'olio del corpo della valvola del cambio automatico si ostruiranno rapidamente, inizieranno pericolose riparazioni, saranno necessarie costose riparazioni non programmate.