Quale petrolio in Gur Mitsubishi Lancer 9. La frequenza di controllo e sostituzione del fluido di lavoro del servosterzo idraulico

Sostituzione del gur liquido in Mitsubishi Lancer. 9 dovrebbe essere effettuato almeno 1 volta in 2-3 anni o ogni 100.000 chilometri. Per servizio indipendente Auto, consigliamo la sostituzione più spesso - ogni 60-80 mila km. Nel tempo, il liquido GUR perde le sue proprietà, da qui è possibile sostituire che il volante diventa il carburante di prima.

Come determinare la necessità di sostituire

Il volante si trasforma con lo sforzo - questo suggerisce che il liquido ha più probabilmente sviluppato la sua risorsa e deve essere sostituita.

Il carattere caratteristico e il suono quando si gira il volante sui lati può anche essere evidenza della sostituzione.

Se non si capisce come liquido e non è possibile determinare la necessità di sostituire, è necessario contattare il servizio auto agli specialisti.

Che tipo di gur liquido sceglie di sostituire su Lancer 9

Dalla fabbrica di Mitsubishi Lancer 9 ha versato l'articolo liquido originale 4039645. Il costo di 1 litro nella banca di ferro al momento della scrittura di un articolo circa 850 rubli. Oltre ad esso, è possibile scegliere altri analoghi di liquidi, più economici, ma anche di buona qualità.

• Mobil ATF 320 Articolo 152646 Prezzo per 1 litro circa 500-550 strofina
• Castrol Dexron III Articolo 157Ab3 Prezzo per 1 litro circa 500-530 strofina

La sostituzione richiederà 1 litro di petrolio.

Istruzioni di sostituzione indipendenti

Quindi, per la sostituzione, abbiamo bisogno di una siringa che schiacciamo il vecchio olio dal barile di espansione.

Il tubo è lungo circa 20 cm, che indosseremo sulla siringa.

Vuoto bottiglia da 1,5 litri, nonché un cacciavite e passats.

La prima cosa da pompare il vecchio liquido dal serbatoio di espansione (situato a destra nel corso del movimento). Nella parte inferiore del barilotto si trova la griglia, quindi l'olio del GUR non viene pompato.

Ora, per unire il liquido rimanente, rimuoviamo il morsetto dell'ugello inferiore, scollegarlo e scaricare il liquido. Abbigliamento per tubi e morsetto in posizione.

Rimuovere l'ugello superiore e annegato e il foro nel serbatoio. E il tubo di ritorno è messo in una bottiglia di plastica, poiché i resti dell'olio usciranno.

Seguire la condizione del livello del liquido nel serbatoio. Il vecchio liquido attraverso il ritorno entrerà nella nostra bottiglia di plastica e il nuovo accetterà. Non appena il tubo del loop è completato una sostituzione del fluido pulito.

C'è una seconda via più veloce, ma ha contro. Non essere coperto con il volante, è possibile scorrere il motore più volte l'antipasto, in tal modo il vecchio liquido entrerà in bottiglia, e il nuovo riempirà anche il sistema. Tuttavia, se il petrolio va nel serbatoio e l'aria cadrà lì, la pompa Gur può bruciare.

Dopo un nuovo liquido puro uscito dal tubo del carburante, mettiamo il tubo in posizione. Portiamo la macchina, maciniamo più volte in direzioni diverse e guardiamo il livello nel serbatoio. Se necessario, riempire fino a un livello normale tra min e max e serrare il coperchio del serbatoio.

Su questa sostituzione del liquido del GUR su Mitsubishi Lancer 9 completato. Ora il volante dovrebbe girare molto più facilmente.

I fluidi utilizzati nell'idraulici possono essere suddivisi in diversi criteri:

• Colore;
• Struttura;
• Una varietà.

Classificazione dei colori

Per essere guidato solo dalla gradazione dei colori quando si sceglie un petrolio non è erroneamente, sebbene questa pratica sia diffusa tra i proprietari di auto. È anche spesso indicato quale colore del fluido può essere miscelato e che non ne vale la pena.

La miscelazione è controindicata con liquidi in composizione e non di colore, e da ora in qualsiasi colore può essere rappresentato come acqua minerale e sintetica, dovrebbe essere trattato con questa informazione con molta attenzione.

Trasmissione rossa olio di ATF.Il riferimento sintetico, è considerato il marchio DEXRON dai motori generali, ma ci sono prodotti di altri produttori, come Revenol, Motul, Shell, Zic, ecc.


Il giallo, fabbricato dalla preoccupazione Daimler e sul suo olio di licenza, è utilizzato in sensori idraulici Mercedes-Benz. Succede sintetico e minerale.

Olio verde. Nella maggior parte dei fluidi multifunzionali e universali, secondo la composizione possono essere sia sintetici che minerali. Utilizzato in sensori idraulici, sospensioni e altri sistemi che coinvolgono fluidi. È impossibile mescolare con altri colori, a meno che il produttore, a meno che il costruttore, ad esempio, la compatibilità, ad esempio, la virgola PSF MVCHF è compatibile con alcune specie Desnoni.

La composizione del liquido

Secondo la composizione del liquido, il GUR può essere diviso in minerale, semi-sintetico e sintetico. La composizione chimica determina il set di base delle funzioni dell'olio:

• Caratteristiche viscose;
• Proprietà lubrificanti;
• Protezione delle parti dalla corrosione;
• Ostacolo alla schiumatura;
• Proprietà di temperatura e idraulica.

L'acqua sintetica e minerale non può essere mescolata l'una con l'altra, poiché i tipi di additivi hanno differenze cardinali.

Sintetico

Questi sono fluidi high-tech, nella produzione di cui utilizza gli sviluppi e gli additivi più avanzati. Le frazioni dell'olio per i sintetiche sono purificate dall'idrarocchimento. Poliestere, alcoli poliydric e kit additivi danno loro caratteristiche eccezionali: una vasta gamma di temperature operative, film ad olio costante, lunga durata.


Il motivo principale per cui non puoi versare fluido idraulico Su base sintetica nel GUR, destinata al minerale - il suo effetto aggressivo sui prodotti in gomma, che sono molto nell'idraulici. Quando vengono utilizzati i sintetici, la gomma ha una composizione completamente diversa ed è fatta su base in silicone.

Semi sintetico

Mix di I. oli mineraliPertanto, quest'ultimo riceve miglioramenti significativi nelle caratteristiche: schiumatura ridotta, fluidità, dissipatore di calore.


Il semi-sintetico comprende tali fluidi ben noti come: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III e altri.

Minerali.

Gli oli minerali contengono frazioni dell'olio (85-98%), il resto cade su additivi che migliorano le caratteristiche operative del fluido idraulico.

Utilizzato nei centri idraulici contenenti tenute e parti in base alla gomma convenzionale, poiché il componente minerale è neutro, e non è dannoso per i prodotti in gomma, a differenza dei sintetici.


I fluidi minerali per GUR sono gli più economici, ma anche la durata della vita è piccola. Il premio Mobil ATF 320 Premium ATF 320 Premium è considerato un olio Desjron in etichettatura incluso.

Diversi tipi di oli

DEXRON. - Liquidi separati di classe ATF da General Motors, prodotti dal 1968. Il DEXRON è un marchio, prodotto sia GM stesso che altre società di licenza.

ATF. (Liquido di trasmissione automatico) - Gli oli per le trasmissioni automatiche, sono spesso utilizzati da case automobilistiche giapponesi e gur.

PSF. (Fluido di servosterzo) - letteralmente si traduce come fluido sterzo idraulico.

Multi HF. - fluidi speciali e universali per GUR, con tolleranze dalla maggior parte produttori di auto. Ad esempio, il liquido SHF prodotto dalla società tedesca Pentosin (Pentosina) ha ricevuto tolleranze da BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab e Volvo, Dodge, Chrysler.

È possibile mescolare gli olii

La miscelazione è consentita, ma è necessario essere guidati dalle raccomandazioni del produttore. Più spesso sul pacchetto è indicato, con quali marche e classi di oli possono essere mescolati da uno o da un altro fluido per GUR.

Non mescolare il sintetico e l'acqua minerale, oltre a colori diversi, se non vi è alcuna indicazione diretta. Se non c'è nessun posto dove andare, ed è necessario versare ciò che è a portata di mano, ai primi altri possibili, sostituire questa miscela a quella raccomandata.

È possibile riempire l'olio motore in gur

Motore - Unicamente no, trasmissione - con prenotazioni. Guardiamo in dettaglio perché.

Per capire se è possibile riversarsi altri oli, come un motore o una trasmissione, è necessario sapere quali funzioni esegue.


Il fluido nel GUR deve far fronte alle seguenti attività:

• Lubrificazione di tutti i nodi dell'agente idraulico;
• Protezione contro la corrosione e l'usura delle parti;
• Trasmissione a pressione;
• Ostacolo alla schiumatura;
• Sistema di raffreddamento.

Le caratteristiche di cui sopra sono ottenute aggiungendo diversi additivi, la presenza e una combinazione di cui e dà olio per le qualità necessarie GUR.

Come capisci, i compiti di olio motore Alcune altre cose, quindi è estremamente raccomandato versarlo nel GUR.

Di olio di trasmissione Tutto non è così non ambiguo, i giapponesi usano spesso lo stesso liquido ATF per trasmissione automatica e idraulica. Gli europei insistono sull'uso di oli speciali del PSF (fluido di servosterzo).

Quale fluido versare in gur

Sulla base di ciò, la risposta alla domanda "Quale olio che versa in GUR" è ovvio - il produttore raccomandato dal produttore. Spesso le informazioni sono indicate sul serbatoio di espansione o sul coperchio. Se non vi è alcuna documentazione tecnica, chiamare un centro autorizzato e specificare.

In ogni caso, gli esperimenti con il controllo dello sterzo non sono consentiti. Non solo la tua sicurezza, ma quelle circostanti, dipendono dalla salute del servosterzo.

Quanto olio in gur

Di norma per la sostituzione in auto chiara È sufficiente 1 litro di liquido. Per i camion, questo valore può raggiungere 4 litri. Il volume può cambiare leggermente in un lato grande o più piccolo, ma ne vale la pena per questi numeri.

Come controllare il livello

Controllare il livello di fluido nel GUR, fornito vaso di espansione. Tipicamente vengono applicati tag con il valore minimo e massimo. A seconda del marchio di auto, le iscrizioni possono variare, ma l'essenza non cambia - il livello dell'olio dovrebbe essere tra questi valori.

Come allegare

Il processo del processo Topping è semplice - è necessario svitare il coperchio del serbatoio di espansione della spina idraulica e aggiungere così tanti fluidi in modo che sia tra i segni min e massimi.

Il problema principale durante l'assunzione di olio in gur è la sua scelta. Bene, se il sostituto non è ancora stato fatto, e il sistema contiene fluido dall'impianto del produttore. In questo caso, è sufficiente fare riferimento a documentazione tecnica, prendere l'olio raccomandato e aggiungere l'importo desiderato.

Se non sai cosa è allagato nel sistema, ti consigliamo di sostituire immediatamente, perché in ogni caso dovrai acquistare un contenitore di liquido su una trama.

Ho deciso di sostituire lIQUID HYDRAULIS LANCER 9.
Non mi piaceva il suo colore oscurato.
Ragazzi nel servizio che si impegna nella riparazione delle ruote dello sterzo, hanno detto che è stato consigliabile cambiare il vivace almeno una volta ogni 3 anni o 100 mila chilometraggio.
In Lancer 9 c'è un gur liquido: mobile-1 ATF-220, o DEXRON III.
Mobililovskaya non ha trovato, comprato per 250 rubli Castrol Dexron III.

Procedura sostituzione dell'olio in Gur Lancer 9 Tale, nel manuale è scritto per scollegare le bobine e torcere l'antipasto. Ma, non mi piaceva che gli ugelli verseranno, e le candele non catturano fuoco, e Nafig lì nelle caldaie tanta benzina ...
Ho scollegato i chip dagli ugelli e contorto l'antipasto, l'olio non va. Poi ho capito che nei manuali, non è stato scritto senza senso, e l'ha fatto diversamente. Consegnato tutti gli slot degli ugelli in atto, e solo l'assistente ha iniziato a muoversi per 3-5 secondi e ho seguito il livello. Quindi, scolleghiamo il tubo superiore dal serbatoio Gora, è una pagnotta. Lo mettiamo in una bottiglia di plastica.
Quindi la siringa per 150 cubi

Suck il vecchio Liquid Gira Lancer 9.

non va alla fine, c'è una maglia leggermente al di sotto del centro del serbatoio.


Il raccordo dal tubo superiore è l'affilatura con qualcosa.
E riempire la nuova etichetta massima sopra.

L'assistente trasforma il motore per 3-5 secondi. Segui il livello del Grand nel serbatoio e il vecchio in bottiglia

Questa guancia si fonde qui ...

Connetti tutto in posizione.

Portiamo il motore. Caldo e seguire il livello di ATF. Puoi torcere la ruota per la lealtà.
Per essere necessario riempire.
Rispetto, yura.

Sostituire il gur liquido su Mitsubishi Lancer 9 è considerato in questo video. La procedura è abbastanza facile da eseguire in modo che con esso puoi far fronte alle tue mani. Allo stesso tempo, cambiare la potenza del fluido idraulico dello sterzo è importante da evitare abbigliamento veloce GUR e scompaiono gli estranei nel lavoro.

Cosa dovrebbe essere necessario per sostituire il gur petrolifero

siringa con tubo;

bottiglia di plastica;

nuovo gur petrolifero;

Come cambiare il GUR dell'olio su Lancer 9

Per prima cosa è necessario pompare l'olio dal serbatoio di espansione - ci vorrà una siringa per questo. Per trascinare accuratamente da lì, sarà necessario il liquido per rimuovere il tubo inferiore. Quindi, è necessario sostituire il liquido nel sistema GUR - Rimuovere il tubo superiore e metterlo in bottiglia, mostra il buco Nel serbatoio, quindi chiedi all'assistente di ruotare il volante, versando simultaneamente un nuovo liquido nel serbatoio. Ripeti mentre il tubo non si ferma per fluire il vecchio petrolio.

Successivamente, è necessario estrarre la spina, riportare il tubo superiore e versare il nuovo olio al segno massimo. Quindi l'assistente deve avviare il motore e illuminare nuovamente il volante. Se il liquido foglie - da allegare.

Quando cambiare e cosa riempire il petrolio Gur Lancer 9

La guida di riparazione di Mitsubishi Lancer 9 9 raccomanda di controllare il livello del fluido nel serbatoio GUR ogni 15.000 km di esecuzione. La frequenza della sostituzione dell'olio del GUR è indicata da 105.000 km di chilometraggio, con la nota "in gravi condizioni urbane". Allo stesso tempo, molti servizi offrono la mappa di cui specificato intervallo di sostituzione del liquido Volante idraulico di 40.000 km / p.

Il manuale consiglia di riempire il gur "liquido per sistema idraulico Amplificatore di sterzo ATF Dextron III o Dextron II.

Il normale funzionamento del servosterzo idraulico è possibile solo con la sostituzione tempestiva fluido di lavoro e conformità con le raccomandazioni per la scelta dell'olio per Lancer 9.

GUR influisce direttamente sulla sicurezza dell'auto e del comfort di guida. I problemi nei motori idraulici portano a ciò che girare è più difficile.

Il continuo funzionamento di Mitsubishi Lancer 9 con un liquido vecchio o erroneamente selezionato porta al guasto dei nodi dello sterzo e può causare l'inceppamento della pompa.

Olio per servosterzo idraulico

Panoramica Oli in GUR Mitsubishi Lancer 9

Dalla fabbrica nel contorno del servosterzo, il Diambarco originale Queen PSF è versato con un numero articolato 4039645. Il costo per il GUR del fluido aziendale è di circa 400-600 rubli. Acquisando un Dia Queen PSF Car Proprietario riceve una serie di vantaggi:

• buone proprietà anti-corrosione;
• basso effetto sugli elementi del circuito del servosterzo idraulico;
• funzionamento a lungo termine con la conservazione delle proprietà iniziali;
• piccola viscosità cinematica;
• piccola espansione della temperatura;
• nessuno schiumogeno.

GUR originale GUR Mitsubishi Lancer 9

Mobil 1 ATF 320 è un analogico completo olio aziendale Dia Queen PSF. Ha le stesse proprietà operative dell'originale. Allo stesso tempo, il cellulare ha un prezzo più piccolo ed è più facile da incontrare in vendita. Per questi motivi, Mobil 1 ATF 320 è più spesso utilizzato in Lancer 9.

In assenza di cellulare in Gur Lancer 9 rivenditori ufficiali Versare olio da produttori di terze parti, che corrisponde a Dextron 3, ad esempio, Castrol Dexron III. Ulteriori informazioni sugli analoghi del fluido di lavoro originale Gur Lancer 9 è presentato nella tabella seguente.

Tabella - Elenco degli analoghi olio originale Dia Queen PSF.

La frequenza di controllo e sostituzione del servosterzo idraulico del fluido funzionante

Secondo le raccomandazioni ufficiali, controllare il livello di fluido di lavoro nel serbatoio del serbatoio idraulico di Lancer 9 ogni 15 mila km. Allo stesso tempo, non dovrebbe esserci alcuna riduzione significativa della quantità di parlato dell'olio della depressurizzazione del circuito del GUR.

Sostituire il fluido di lavoro richiede ogni 105 migliaia di km. Allo stesso tempo, è necessario navigare nelle condizioni di funzionamento della macchina. In alcuni casi, l'intervallo di riempimento del liquido fresco deve tagliare fino a 40 migliaia di km. Oltre a ciò, il cambiamento non programmato del gur fluido è richiesto se identificato al di sotto dei motivi elencati:

• disponibilità suoni eutiti quando si gira il volante;
• odore principale che emana da un serbatoio;
• jamming quando si gira;
• colore liquido nero o arrugginito;
• aspetto dei depositi sul serbatoio;
• disomogeneità del petrolio;
• la mancanza di dati accurati sul tempo dell'ultima sostituzione delle città.

Strumenti richiesti

Per sostituire il GUR dell'olio, gli strumenti sono necessari, che sono mostrati nella tabella seguente.

Tabella - Strumenti richiesti per la sostituzione del gur liquido

MITSUBISHI LANCER 9 Processo di risoluzione dell'olio Rooe d'acqua

Per sostituire il fluido di lavoro del GUR Mitsubishi Lancer 9 con successo, si consiglia di utilizzare le istruzioni di seguito.

• Aprire il coperchio del serbatoio di espansione.

GUR del serbatoio di espansione.

• Vesti il \u200b\u200btubo sulla siringa.

• Installare una bottiglia accanto al serbatoio di espansione. Con l'aiuto di una siringa con un tubo, il vecchio fluido è fatto il più possibile.

• Tirare il tubo superiore del ritorno.

• Spara il raccordo con una matita.
• Il tubo di vinoecheain si spinge in una bottiglia di plastica. Il tubo può essere spinto dall'alto nel collo. Alcuni proprietari di auto sono realizzati in una bottiglia con un ritaglio speciale sul lato per ridurre il rischio di trasformare il contenitore o lo stretto liquido.

Pagnotta inserita in bottiglia

• Versare il nuovo olio nel serbatoio di espansione. È auspicabile che il suo livello sia uguale o superiore al marchio massimo.
• L'eliminazione del vecchio rivestimento è possibile in due modi. Quando sei prima, è necessario avviare il motore per alcuni secondi. Al secondo, è necessario ruotare il volante dalla fermata finché non si ferma. Indipendentemente dal metodo selezionato, è estremamente importante assicurarsi che il fluido non lascia tutto dal serbatoio. Per fare questo, dovrebbe versarlo periodicamente.

• Quando l'olio fresco è viziato dal ritorno, è necessario restituire il tubo al posto.
• Aggiungi liquido al massimo marchio.

Olio a livello massimo