Tirando l'olio nella trasmissione automatica Renault Megan 2. Sostituzione dell'olio in Renault Automat

Per cominciare, capiremo quale olio che verserà nella scatola Renault Megan 2

Scegli l'olio nel motore o nella casella sul sito ufficiale.

Per Renault Megane 2:

In MCPP - Trasforma NFJ 75W-80

Nella trasmissione automatica - RenaultMatic D3 SYN o EFMATIC G3

Guarnizione per tappo di scarico su cambio - 7703 062 062 ( parti originali Renault)

Materiali utili sull'argomento:

Quanti olio nella scatola:

Pienamente questa quantità non funziona

Cambia o cambia l'olio nella casella?

Secondo Renault, come molte altre case automobilistiche, viene versato l'olio nella scatola per l'intera durata del PPC.

Tuttavia, molti proprietari cambiano olio in una scatola con una o un'altra frequenza.

Descrizione dei controlli del livello dell'olio sulla trasmissione automatica

Descrizione della sostituzione dell'olio nella trasmissione manuale e nel controllo del livello dell'olio

sull'esempio di Megan 2 Engine 1.5 Diesel

Necessario:

Ascensore / Yama.

Chiave quadrata su 8

Come abbiamo già scoperto, in questo motore. NFJ 75W-80 Olio versato, 3 litri di petrolio, rispettivamente

Siringa o tubo flessibile lungo con imbuto

Spina di scarico della guarnizione di rame (codice 7703062062)

- capacità di olio trascorso con un volume di almeno 2l

Procedura:

Visitiamo l'overpack, la superficie dovrebbe essere liscia, messa sul freno a mano, sostituiamo le fermate anti-influcenti sotto la ruota destra posteriore.

Sollevare la macchina al jack, rimuovere la ruota anteriore sinistra.

Guardiamo la scatola dalla ruota della ruota e vediamo una spina di plastica. Ci fermiamo (possibilmente pinze).

Sul modelli diversi La posizione dei tappi di scarico / fusibili potrebbe essere diversa.

Controllare il dito il livello del vecchio olio nella scatola. Se non si arriva al fluido, vale la pena scoprire dove si sta andando l'olio di trasmissione.

Scendi sotto la macchina.

Rimuovere la polvere o la protezione del motore.

Quadrato a "8" Svitare la spina di scarico nella parte inferiore del checkpoint e scaricare il vecchio olio nero in un contenitore pre-preparato. È inoltre possibile torcere la rotatoria.

La posizione dei tappi di scarico. Marcatore giallo - tappo del motore. Scatola di sughero rosso - carter.

Dopo uno scarico completo del vecchio olio, sostituiamo la guarnizione di rame sulla spina di scarico e serrando il tappo del sughero nel carter CTP.

Salire al piano di sopra. E riempire il nuovo olio nel checkpoint attraverso il foro nella parte centrale del caso casello. La siringa è dal lato della ruota anteriore sinistra.

Se attraverso un imbuto e un tubo lungo - dall'alto, aprendo il cappuccio.

Il livello di olio di trasmissione nel checkpoint deve essere in un filo con un foro del combustibile.

Tutto il petrolio non si unisce, ma nella quantità di carter (2,5 litri), l'ordine di 1,9-2L olio si adatta, può leggermente di più.

Spingo la spina di plastica. Dalla mano per fermarsi.

Mettiamo la ruota. Abbassare il jack. Rimuoviamo le fermate.

Controllo delle mosse della leva di ipam in piedi fermo.

Se tutto è in ordine, portiamo il motore e proviamo dal cavalcavia.

Ogni pilota sa cosa materiali di consumo nell'automobile. Per coloro che non sanno, i materiali di consumo sono diversi lubrificanti, filtri, rulli, ghiandole, sonda, cinture, ecc., Che cambiano periodicamente con il funzionamento permanente dell'auto o quando viene raggiunta una determinata corsa. Questo articolo dirà a tutti i driver e i proprietari, 2 su come sostituire l'olio nel MCPP e nella trasmissione automatica. La procedura di sostituzione è molto semplice e non richiede un viaggio al servizio auto, quindi ci prendiamo in modo sicuro.

Che tipo di olio scegliere?

Questa domanda avrà sicuramente ogni proprietario di Megan. Il fatto è che il produttore per tutti i dati tecnici non richiede tutto il tempo della sua operazione. Cioè, dal momento dell'acquisto di un'auto Renault Megan in cabina e fino alla fine della durata della vita del gatto, il produttore di questo marchio garantisce il normale funzionamento sull'olio di fabbrica. Ma le nostre strade lasciano il desiderio del meglio, e molti conducenti di solito preferiscono rafforzare e cambiare il liquido.

Sul sito ufficiale del produttore Renault Megan è indicato quale olio è usato in diversi nodi modelli specifici. Pertanto, è meglio non "saggio" e non sperimentare e versare il fluido originale.

Certo che puoi andare a rivenditore ufficialedove il livello e la qualità del lubrificante nella scatola determinerà la sonda speciale. Ma tutto questo non è prezioso. Tuttavia, i benefici di tale procedura sono ovvi, specialmente se l'auto è nuova ed è in garanzia, selezione corretta Questo consumatore fornirà una lunga risorsa di trasmissione.

Quanto hai bisogno di acquistare olio?

Per la trasmissione motore a gasolio Quando si sostituisce, è richiesta circa 2,8 litri di petrolio di trasmissione. Per la trasmissione motore diesel Ci vogliono circa 2,5 litri. ACP richiede almeno 6 litri quando si sostituisce. Il nostro metodo di sostituzione per la trasmissione automatica richiederà un volume maggiore. Ci riserviamo i materiali di consumo, prendiamo la chiave quadrupla, metti Renault Megan sulla fossa o l'ascensore e prendere per lavoro.

Sostituzione nella trasmissione automatica

La scatola automatica è disposta in modo tale da adattarlo a circa 6 litri. Ma quando si sostituisce solo tre fusioni. Pertanto, è meglio sostituire in tre fasi. Prendiamo 9 litri di petrolio di trasmissione e procediamo al lavoro. Lo svantaggio di questa scatola è che non ci sono puntatori e sonde, come previsto in altre auto estranee.

• Nella parte inferiore e superiore della trasmissione automatica ci sono una spina flabile e del carburante. Abbiamo svitato entrambi. Circa 300 grammi si fondono.
• Guardiamo all'interno del foro di scarico e vediamo il tubo di livello con un dado chiavi in \u200b\u200bmano su 8. Svolge anche il ruolo di una specie di sonda. I movimenti accurati svitarlo e drenano 3 litri. Non sarà possibile unire a causa delle caratteristiche di progettazione di questo modello della trasmissione automatica Magan.
• Spingo tutto indietro e vai alla spina di riempimento. Quando si rimuove, non perdere l'anello di tenuta. Con l'aiuto di una siringa, versare tre litri. Stringere il tappo, portiamo la tua Renault Megan. Ora è necessario guidare circa 10 - 15 chilometri, che sarebbe il vecchio con uno nuovo.
• Torniamo alla fossa e prendiamo altri tre litri. Ripetiamo l'intera procedura descritta sopra.
• Una volta che hai un liquido sporco per la seconda volta, prendiamo l'ultimo residuo (tre litri) e stringiamo il tubo di livello nel tuo posto. Avviamo il tappo di scarico, riempire e avvia la macchina.

Lasciare un po 'il motore e l'allarme automatico. Ora versare uno nuovo lubrificante di trasmissione Finché non scorre dal collo del baia. Quindi torniamo il tappo e tutto, su questo lavoro al completato.

Sostituzione nella trasmissione manuale

La sostituzione della trasmissione manuale è molto più semplice rispetto alla macchina.

• Riscaldando la macchina prima temperatura di esercizio.
• Mettiamo Renault Megan sulla fossa e svitiamo la spina quadrata nella parte inferiore del MCPP. Stai attento, il liquido può essere caldo. Sosteniamo il contenitore non necessario e dreniamo tutto. Solivive circa 2,5 - 2,8 litri. Non ci sono sonda in questo nodo, tutte le baie sono fatte sull'occhio.
• Quando tutti i gambi di prova, serrare la gonna sul lato della trasmissione manuale. Ora vai al collo di dumping.
• Con l'aiuto della siringa, riempiamo il volume specificato e stringiamo il sughero. Puoi versare fino a quando piccoli flussi dal foro di riempimento. E puoi misurare la quantità di lubrificazione nella baia con un divietto curvo speciale. È meglio nutrire 100 - 150 grammi.

Quanto costa il cambio dell'olio nella trasmissione automatica chiavi in \u200b\u200bmano

*Incluso nel prezzo: Lavoro, fluido di trasmissione, impostato quindi (filtro, guarnizione)

* Il costo può essere più alto / inferiore nel caso di un cliente che sceglie altri olio di trasmissione dalla proposta. Siamo il distributore ufficiale: Conchiglia., Mobil., Motul., Castrol., Lupo., Olio unito.

* Filtro sostitutivo richiesto

Come è il cambio dell'olio nella trasmissione automatica di Renault Sandero

Come con qualsiasi "macchina" idraulica PPP DP0 (AL4), si consiglia di sostituire fluido di trasmissioneCome eseguirlo correttamente?

Per prima cosa devi avere "a portata di mano" tutto ciò di cui hai bisogno, vale a dire:

• Fluido di trasmissione con un'assunzione adatta, ad esempio Mobil ATF LT 71141;
• Strumento richiesto;
• Dispositivo diagnostico (per verificare la temperatura ATF).

Per sostituire il fluido di trasmissione nel PPP DP0 (AL4), è necessario:

• svitare la spina di scarico, attendere lo scarico dell'olio pieno;
• Quindi è necessario stringere il tappo di scarico (coppia di serraggio 2.4 d.nm).

Se l'olio scorreva in un getto sottile, e poi l'inizio della deriva significa il giusto livello!

Se quando si sostituisce l'olio hai visto una forte nebbia della custodia automatica della trasmissione, è arrivato il tempo di sostituzione delle ghiandole problema frequente Scatole DP0

Fluidi di trasmissione che usiamo

Sconto del 10% sulla sostituzione dell'olio a tutti gli abbonati:

Prezzi per materiali di consumo (olio, filtro)

Devo cambiare olio nella trasmissione automatica?

Probabilmente hai sentito parlare di tale termine come "trasmissione automatica senza manutenzione". Molto spesso, questo è guidato da molti servizi che non sanno come non voler affrontare il cambio dell'olio nella trasmissione. Infatti, in tutti gli standard e le regole internazionali, il cambio dell'olio nella trasmissione automatica (ATF) e il filtro è richiesto ogni 50.000-60.000 km. In questo caso, il proprietario dell'auto si mette una domanda - "e che tipo di sostituzione ho bisogno di un parziale o completo?".

Cambio parziale o completo dell'olio nella trasmissione automatica?

La sostituzione parziale (aggiornamento ATF) viene eseguita senza lavare la trasmissione automatica. È necessaria una media di 4-5 litri e mezza ora di tempo per svolgere tali lavori. Il nuovo olio è mescolato con il vecchio, e il lavoro della scatola diventa più fluido. Molti automobilisti ritengono che sia meglio creare una sostituzione ATF eccezionalmente completa, con un sistema di lavaggio e lo spostamento del vecchio liquido. Non perseguiamo l'obiettivo di guadagnarsi il più possibile sui nostri clienti, ma avvertire possibili problemiE si consiglia di eseguire solo la sostituzione parziale in alcuni casi.

Ad esempio, se il chilometraggio dell'auto è superiore a 100.000 km., E l'olio nella scatola non è mai stato modificato, quindi una tale sostituzione può influire negativamente sul funzionamento della trasmissione automatica, fino al suo fallimento completo. In auto con un chilometraggio solido, ciò è dovuto al fatto che, con una sostituzione completa di un fluido di trasmissione con la trasmissione automatica del lavaggio, vari sedimenti vengono lavati su tutto il sistema che intasano i canali dell'olio e senza raffreddamento normale La scatola muore abbastanza velocemente. In questo caso, per massimizzare la sostituzione del vecchio petrolio - 2-3 sostituzioni parziali dovrebbero essere effettuate a intervalli 200-300 km. Questo sicuramente non sarà paragonabile con la piena sostituzione di ATF, ma la percentuale di liquidi freschi sarà del 70-75%.

Quando è la piena sostituzione di ATF?

Tutti i problemi di cui sopra non riguardano i proprietari di auto, che ogni 50.000-60.000 km. Condotto una sostituzione normativa per l'olio nella trasmissione. In questo caso, la sostituzione completa dell'olio nella trasmissione automatica consente alla casella di servire come fedelmente e aumenta la sua risorsa del 150-200%.

ATF.Fluido di trasmissione automatico) - olio liquido per trasmissione automaticache è solitamente dovuto a resistenza ad alto rendimentochiamato liquido.

Nel tempo, raccoglie prodotti produttori. Produttore di petrolio per scatole automatiche Renault - Azienda Elf, scrive Sul tuo sito ufficiale che cambiare olio in automatico È necessario attraverso ogni 25 000 - 50 000 km (o ogni 2 anni). Sui si canicano con ATF specificato la durata di conservazione è di 5 anni.

Regolamentomanutenzione automobiliRenault in Russia non contiene la sostituzione del liquido nella trasmissione automatica.

Tuttavia B. 30% dei casi causaabbattersi automatico scatoleRenault DP0 e DP2 è un bluAutomatico.

Il fatto è che quando sostituzione antisutezza Oli nella scatola automatica Renault, il fluido di trasmissione cambia le sue proprietà - ossidato e perde la viscosità e si accumula anche la polvere di metallo e i chip dalle parti di guida. Ciò porta ad intasarsi e bloccare i canali dell'olio della trasmissione automatica.

Società Renault-Nissan. In Russia per le auto Nissan ha introdotto ai regolamenti per la sostituzione dell'olio nella trasmissione automatica ogni 60.000 km o 4 anni Operativo. Seriamenteconsigliato Proprietari di marcaRenault.aderire agli stessi regolamenti e prodotti sostituzione dell'olio nella scatola automatica ogni 50.000 - 70.000 km di corsa.

Esistono due tipi di manutenzione di trasmissioni automatiche RENAULT - variatore parziale e completo dell'olio nella trasmissione automatica. Nel centro di riparazione TECNICO RENO:

• sostituzione parziale dell'olio Nella trasmissione automatica Renault - Prezzo 900 rubli
• sostituzione dell'olio hardware completo Nella trasmissione automatica Renault - Prezzo 3000 rubli

Sostituzione parziale Gli oli nella trasmissione automatica Renault implica il drenaggio naturale del liquido attraverso una spina di scarico del carter. Di solito così capace di trovare40% Olio di scarico.

Un fluido di trasmissione pulito viene versato in cima, quindi è mescolato in una scatola con sporco. Sostituzione parziale dell'olio nella trasmissione automatica RENAULT necessario ripeti 3-5 volte, ogni 150 - 200 chilometri Chilometraggio.

Finché il liquido netto viene pulito. Quindi, nella casella che puoi sostituire75% Olio. Questo tipo di sostituzione non è regolato da Automakers Renault, perché non consente di sostituire completamente il liquido nella scatola automatica.

Sostituzione parzialeliquidi in Rado automaticoti consigliamo di produrre un'auto senza hardware completo sostituzione ATF. Più di 100.000 km. Nella riparazione del centro di ristrutturazione tecnicacosto sostituzione parziale Oli in Renault Automatico - 900 rubli.

Sostituzione completa Gli oli nella trasmissione automatica Renault possono esseresolo hardware.. Il meccanico aggregato collega l'installazione, seleziona il modello Auto dal database del computer, il volume del liquido viene determinato automaticamente.

La sostituzione avviene per metodo di sostituzione. L'olio sporco è sfollato ed è sostituito dalla stessa quantità di puro, con questo liquido non è misto. L'aggregatore vede l'indicatore del colore ATF che è versato e che si fonde. Quando il colore viene confrontato, il dispositivo si spegne.

Quindi durante. sostituzione completa La lotta di lavaggio ATF non ha colpito l'idraulico prima di sostituire, è necessario sciacquare la trasmissione automatica. Lo facciamo con l'aiuto del professionistaagente di lavaggio a partire dal famoso produttore di petrolio tedescoLiqui Moly..

Rimuove i depositi risultanti sui dettagli e in sistema idraulicoE ti consente anche di ritirare l'inquinamento svolto dalla scatola.Sostituzione completa liquidi Trasmissione automatica Renault.più economico - Viene utilizzato un volume dell'olio più piccolo e l'effetto massimo è raggiunto alla volta.

Nella riparazione del centro di ristrutturazione tecnica il costo della sostituzione completa automatica Oli nella trasmissione automatica Renault - 3000 rubli

Esistono diversi tipi di ATF per diverse trasmissioni automatiche. Su alcuni modelli, Renault, insieme alla sostituzione del liquido, è richiesta una modifica del filtro, oltre a sostituire la macchina della macchina della trasmissione automatica. Tutti questi materiali di consumo sono supportati nel magazzino di riparazione Renault.

Chiama, i nostri esperti ti consiglieranno e prenderanno un momento conveniente per visitare il servizio!

Come in molte macchine con scatola automatica Commutatore, sostituzione dell'olio di trasmissione in Renault Megan 2 Trasmissione automatica, il produttore non è regolato dal produttore. Le funzioni lubrificanti e detersivi rimangono a livello corretto durante l'intera durata della macchina.

Scatole automatiche DP0, più comunemente utilizzata su auto Renault. Megan 2.avere il loro specifiche e caratteristiche costruttiveUno dei quali è la possibilità di manutenzione. Fornito per la sostituzione forzata del fluido di trasmissione.

Cause comuni della sostituzione dell'olio della macchina

• scivolare e spingere nei momenti di cambio di cambio;
• perdita di livello fluido a causa della non tenutanza del nodo (usura del petrolio);
• la presenza di chip di metallo e sigilli dell'olio (con diagnostica visiva);
• gocce di umidità o sporcizia nella scatola;
• il chilometraggio è più di 60.000 km dopo la precedente sostituzione del fluido.

Quale olio scegliere

Fluido di trasmissione Consigliato dal produttore - Elfo RENAULTAMMATIC D3 SYN. Ha un'elevata viscosità, resistenza a bassa temperatura, livelli alti Qualità di lavaggio e lubrificazione. RENAULT approvato per la trasmissione automatica del tipo DP0. Numero originale 194754.

Revisione degli oli raccomandati per la trasmissione automatica delle auto francesi DPO / DP2 / DP8 / AL4

Metodi di sostituzione

1. Sostituzione completa della lubrificazione. Eseguita a stazioni di manutenzione utilizzando attrezzature speciali. Il volume dell'olio contenuto olio è di 6,5 litri. Per sostituire, potresti aver bisogno di fino a 12 litri di nuova lubrificazione. Ai professionisti questo metodo Rimuoveremo l'aggiornamento completo. Per i minuss - costo alto. Intervallo di sostituzione consigliato - 60000 km.
2. Sostituzione parziale del fluido. In questo caso, parte dell'olio è cambiato, che non è coinvolto al momento del drenaggio dal convertitore di coppia. In pratica, è il 35-40% del volume totale del fluido. In altre parole, si verifica l'aggiornamento.

Il processo tecnologico non richiede attrezzature speciali. Tutte le opere possono essere fatte in modo indipendente. Ci vorranno circa 3 litri di un nuovo fluido. La sostituzione è fatta ogni 25.000 km.

Cosa sarà necessario durante l'auto-sostituzione

Cambio solo

Le procedure vengono eseguite su un'auto ben scaricata. La temperatura del fluido di trasmissione deve essere di almeno 60 gradi. Determinato da un termometro domestico con un sensore remoto fissato alla scheda ACP.

In assenza, si concentra sulla temperatura di funzionamento del motore (90 gradi). Per comodità, guidare la macchina alla fossa dell'osservazione o al volo. Installare la maniglia del selettore sulla posizione "P".

Vai giù fino al pozzo di osservazione

Se il motore è installato - smontarlo. Con l'aiuto di speciali. Klya svita la spina di scarico.
Scudo l'olio nel serbatoio. Un tubo restrittivo è installato all'interno del foro di scarico, il che impedisce la prugna fluida completa.

L'esagono su 8 mm svita. Stiamo aspettando il gambo di olio. Laviamo il limitatore con una soluzione di tipo "Key Liquid". Lavuo lo straccio e metto indietro.

Importante! La parte è completamente in plastica, al fine di evitare la deformazione del filo, agire molto ordinatamente. Cambiamo l'anello di tenuta del bullone di scarico verso quello nuovo. Guardalo indietro senza rafforzare finale.

Salire e aprire il cappuccio

Per arrivare alla provetta di riempimento, rimuovere il condotto dell'aria proveniente da filtro dell'aria per valvola a farfalla. Per fare ciò indebolire il morsetto e rimuovere la rimozione sul sapun. Per non smantellare l'ugello, è possibile trasformarlo rispetto all'asse orizzontale, fino alla formazione di spazio sufficiente.

Affinché lo sporco non sia entrato all'interno della trasmissione automatica, processo bay Cork. "Chiave liquida" e asciuga lo straccio. Svitariamo usando un tetraedro. Io di più la giusta quantità Nuovo fluido di trasmissione.

È conveniente utilizzare due contenitori di plastica trasparenti identici. Uno scarico attraverso il lavoro, ad un altro riempire il lubrificante fresco allo stesso livello. Con l'aiuto di una siringa tecnica o tubo con un imbuto versare un liquido ATF.

Portiamo la macchina

Installiamo la maniglia del selettore alternativamente in tutto lo stato della trasmissione automatica. Ritorno nella posizione "P". Riduciamo la lubrificazione del carter della scatola a 60 gradi o il motore alla temperatura di esercizio. Ci dovrebbe essere un fan del radiatore di raffreddamento del motore.

Con un'auto, svitiamo il tappo di scarico. Se il livello dell'olio è più punto superiore Limitatore, in attesa del vetro in eccesso. Se l'olio non scorre dal foro di scarico, avvolgiamo il tappo e versiamo 300-500 ml attraverso il collo del bay. Successivamente, ripetere la procedura per la regolazione del livello di trasmissione automatica.

Importante! Per evitare il trabocco e livello insufficiente Fluidi ATF, riempire un nuovo lubrificante e regolare il livello è necessario installare un'auto su una superficie piana.

Con l'aiuto di una chiave di coppia, avvolgiamo il bullone di scarico con uno sforzo di 30 hm. Se la chiave non è - agiamo come sensazioni. Il risultato di un bullone non spostato è una perdita di liquido. Dagli sforzi eccessivi è possibile rovinare il filo.

Il bullone della baia sta girando in modo simile. Installa il condotto dell'aria. Scendiamo fino al pozzo di osservazione, controlla la presenza di perdite da una spina di scarico e restituiamo la protezione del motore nel tuo posto.

Per vostra informazione
Nella trasmissione automatica del marchio automatico Renault Megan 2 installato filtro dell'olio. Lifetime, Like. olio di trasmissione, È progettato per l'intero periodo di funzionamento del trasporto. Dichiarato dal produttore.

Dalla pratica del servizio auto. Filtro non intenzionale. La base di filtraggio è sentita. Ritarla anche la polvere di metallo fine. Dopo 60-70 mila corse, la larghezza di banda diminuisce, che influisce sul funzionamento generale della trasmissione automatica dovuta a insufficiente pressione dell'olio.

Può essere causato dal fallimento dell'intero nodo. Le stazioni di manutenzione sono consigliate per sostituire ogni 50.000 km. Automobile Trasmissione automatica Auto Renault Megan 2 si riferisce al numero di scatole che non hanno un carter pallet.

Per accedere all'elemento filtrante, è necessario smontare la trasmissione automatica e renderlo smontaggio. Il processo è piuttosto laborioso. Richiede attrezzature e abilità speciali. Si consiglia di rivolgersi ai professionisti.

Cambio di olio professionale a cento, raccomandazioni per la sostituzione delle tue mani - Video