Dmitrij Medvedev cijenio je rukovanje traktorom Kiryusha. Pritisnite o nama Tehničke karakteristike traktora k 4 Kiryusha

Šezdesete za Sovjetski Savez obilježili su mnogi značajni događaji u razvoju gospodarstva i različitih sektora nacionalnog gospodarstva, uključujući proizvodnju Kirovetsovih vlastitih teških traktora.

Postojeći traktori DT-54 i DT-75 (54 i 75 KS) u to vrijeme nisu imali dovoljno snage za obavljanje velikih zadataka i nisu bili prikladni za razvoj netaknutih zemljišta ili intenzivnu upotrebu u teškim uvjetima.

Zadatak je bio stvoriti snažne jedinice.

Prvi stroj K-700 krenuo je u pogon 1962. godine, a nakon 7 godina tvornica Kirov u Lenjingradu proizvodila je 20 tisuća traktora godišnje.

Prototip za Kirovets bio je traktor John Deere 8010 Goliaph od 215 konjskih snaga.

Budući da nije bilo moguće nabaviti ovaj traktor, u Švedskoj je kupljen novi traktor Wagner WA14 (Kanada), koji je bio slične konstrukcije.

Dizajneri su rastavili stroj do vijka i na njegovoj osnovi stvorili teški traktor Kirovets K-700.

Kirovets traktori na kotačima izvorno su bili namijenjeni složenim terenski rad u kombinaciji s raznim poljoprivrednim alatima.

Osim toga, moćne jedinice izvrsno su se nosile s cestovnim, transportnim, građevinskim i melioracijskim radovima. Tijekom godina oko 500 tisuća traktora Kirovets sišlo je s proizvodne trake.

Danas je tvrtka OJSC Kirov Plant značajno proširila vlastita područja djelovanja, uključujući elektroenergetiku, metaluršku proizvodnju i druga područja.

Razvoj i proizvodnju poljoprivrednih strojeva provodi podružnica JSC Petersburg Tractor Plant.

Postava

Tvornica traktora u St. Petersburgu proizvodi 7 modifikacija traktora Kirovets i 17 modela specijalne i cestovne građevinske opreme stvorene na temelju Kirovetsa: buldožeri, valjci za asfaltiranje, prednji utovarivači, šumski tegljači, skreperi, damperi, traktori.

K-424

U kolovozu 2017. u proizvodnju je puštena moderna modifikacija K-424, jedan od najnovijih razvoja.

Novi traktor K-4 pripada vučnoj klasi 4, znatno je manji po masi i dimenzijama od svog starijeg brata, a već je dobio ime ljubimca"Kiryusha."

Prototip K-424 testiran je u 7 regija Rusije od 2015. godine.

• K-424 opremljen je ekonomičnim 6-cilindričnim dizelskim motorom s vijekom trajanja od 10 tisuća sati, ZF automatskim mjenjačem, snažnim hidrauličkim sustavom i jedinstvenim uređajem za spajanje
• Nosivost prednjeg i stražnjeg priključka je 4,5 t, odnosno 6,5 t
• Težina "Kiryusha" 10,0 t, dimenzije 6,9x2,5x3,4 m, poljoprivredna širina 0,5 m
• Dvostruki volumen Spremnik za gorivo 700 l.
• Jedinica ima zglobni okvir, što značajno povećava manevarske sposobnosti i proširuje mogućnosti traktora.
• Prostrana, klimatizirana kabina s dva sjedala dizajnirana prema modernim automobilskim standardima
• Osnovni model ima snagu od 240 KS, u tijeku je rad na stvaranju traktora Kirovets 3. vučne klase snage 190 KS.
• "Kiryusha" je namijenjena malim i srednjim poljoprivrednim gospodarstvima s površinom od 500-2000 hektara

K-700

U početku je traktor imao snagu od 220 KS. Nekoliko godina kasnije razvijena je modifikacija K-700A sa snagom od 235 KS, s povećanim međuosovinskim razmakom i tragom, radijalnim gumama, ručni mjenjač prijenosa s prebacivanjem bez prekida napajanja.

Kirovets je bio toliko produktivan da je obradio 2 hektara obradive zemlje u sat vremena, čime je zamijenio tri traktora DT-54, a bio je savršeno spojen s 53 vrste priključaka.

Kirovets K-700

K-701

Ova jedinica vučne klase 5 značajno se razlikovala od prethodnog modela; pojavila su se poboljšanja u njegovom dizajnu: dva spremnika za gorivo, originalni uređaj za okretanje izrađen od dva lomljiva poluokvira, koji su povezani šarkom.

Brzine su se mijenjale u hodu, nije bilo opruga. Razvijene su verzije K-701-01-ZST i K-70102-ZST koje se razlikuju po snazi ​​motora.

Tehničke karakteristike traktora Kirovets:

K-701 je imao niz nedostataka: težište pomaknuto prema naprijed (zbog specifičnog položaja motora) činilo je automobil nestabilnim u teškim područjima, nije bilo elastičnog ovjesa šasije, izvođenje složenih popravci bila dostupna samo s dodatnim uređajima za podizanje.

Strojevi su kritizirani i zbog prevelikog pritiska na tlo.

Sredinom osamdesetih pojavila se treća generacija traktora Kirovets K-701M snage 335-350 KS, a proizvodnja K-700 i K-701 prekinuta je 2002.

Modele 701 nije lako pronaći čak ni na tržištu rabljene opreme, njihova cijena se kreće od 360-500 tisuća rubalja. Modificirani modeli K-701-M1 koji se trenutno proizvode koštaju najmanje 1,2-1,4 milijuna rubalja.

K-703

Tvornica traktora u St. Petersburgu proizvodi jedinstveni poljoprivredni traktor transformator K-703M-12-03.2 snage 350 KS.

Univerzalni stroj ima zglobni dizajn, nosivost 6 tona i obavlja širok raspon teških poljoprivrednih radova.

KIROVETS K-703M-12-03.2 “TRANSFORMATOR”

K-704

Traktore serije K-704 proizvodi St. Petersburg strojograđevni pogon pod robnom markom "STANISLAV".

Kratica označava prva slova naziva: poljoprivredni traktor za agroindustrijske svrhe, inženjerska konstrukcija,
šumarska, cestovna, vojno-industrijska namjena.

Univerzalni poljoprivredni traktor K-704-4R "STANISLAV" proizvodi se u 4 modifikacije - "Classic", "Optimum", "Combi", "Universal".

Strojevi vučne klase 5-9 su višenamjenski, dostupni u rasponu snage od 240-400 KS, au njihovoj izradi korištena su izvorna znanstvena i tehnička dostignuća.

K-734, K-744

Vozila K-734 (250 KS) i K-744 (350 KS) pripadaju četvrta generacija traktori, modeli su se pojavili 1995. kao rezultat zajedničkog razvoja s njemačkim inženjerima.

Ove su verzije u početku isporučivane u inozemstvo; u to vrijeme praktički nije bilo nikoga tko bi kupio tako skupu opremu u zemlji. Nakon 5 godina pojavio se model K-744R, prilagođen stvarnosti domaće tržište i zemljama ZND-a.

Linija K-744R proizvedena je sa snagom motora od 250, 300, 350 KS.

Osovine traktora imaju samoblokirajuće diferencijale, stražnja osovina kruti spoj, prednji je fiksiran na okvir pomoću opruga s hidrauličkim amortizerima.

Dimenzije traktora s podignutom polugom: 7,1x2,865x3,845 m, nosivost 8500 kg.
Snažni stroj sposoban je učinkovito obraditi najmanje 5 tisuća hektara površine tijekom sezone.

Kirovets K-744 dobro se nosi s bilo kojim kućanstvom i građevinski radovi– čišćenje snijega, utovar i prijevoz teških tereta, koristi se kao traktorsko i vučno vozilo.

Godine 2014. model K-744 doživio je potpunu modernizaciju, a od 2016. na traktor se ugrađuje najnovija tehnologija automatski prijenos T5 prijenosnici, opremljeni sustavom Command Post.

Znatno je smanjena razina buke, velika pažnja posvećena je ergonomiji kabine, poboljšan je dizajn poljoprivredne kuke, ugrađena je moderna vučna naprava, a hidraulika je dodatno razvijena.

Modernizirana je električna oprema i sustavi upravljanja, a dizajn traktora je postao moderniji.

Razvijeno je 8 modifikacija Opća namjena u rasponu snage od 300-428 KS. vučna klasa 5-8: P1, P2, P3, P4.

Svaki model dostupan je u dvije verzije: "Standard" i "Premium". Standardna vozila opremljena su motorima iz tvornice motora Tutaevsky TMZ-8481, dok je premium klasa opremljena motorima Mercedes OM460LA, koji se odlikuju ekonomičnom potrošnjom goriva.

Jedinstvenost modernizacije očitovala se u mogućnosti naknadne opremanja traktora dodatnom opremom:

• Poseban komplet za "pretvaranje" traktora na gusjenice.
• Oštrica buldožera.
• Set za mehaničku zaštitu tijekom razvoja netaknutih i neobrađenih zemljišta.
• Komplet za dupliranje kotača.

Cijena traktora K-744R u standard iznosi 6,7-7,7 milijuna rubalja, premium segment je 9,2-9,8 milijuna rubalja. Osim, domaća oprema Možete ga isplativo kupiti na leasing uz dobar popust od proizvođača.

K-9000

K-9000 nije specifični model, te prototip nekoliko modifikacija traktora Kirovets šeste generacije. Linija pripada vučnoj klasi 9.

Zadnje tri znamenke u oznaci označavaju snagu stroja. Što se tiče tehničkih karakteristika, traktor nije inferioran u odnosu na najbolje svjetske modele, cijena na tržištu je prilično pristupačna i znatno niža od strane opreme.

Strojevi su dizajnirani za obradu velikih površina do 5000 hektara i proizvodnju najmanje 3 tisuće sati motora po sezoni.

Značajke serije K-9000:

• MERCEDES-BENZ dizel motor snage 345-516 KS.
• Spremnik goriva – 1030 l.
• Dostupnost automatski sustav grijanje goriva.
• Zglobni okvir pruža visoku upravljivost.
• Korištenje sustava POWERSCHIFT i TWINDISK za optimalno mijenjanje brzina.
• Primjena spojnica u tri točke WALTERSCHIED kako bi se osigurao rad priključaka koji mogu izdržati opterećenja od 10,0 tona.

Rad i održavanje

Tijekom godina rada traktori Kirovets pokazali su se racionalnim tehnički podaci, dobra vuča, nepretencioznost u radu i održavanju.

Prednosti Kirovets traktora su neporecive - pouzdanost, visoka pogodnost održavanja, izdržljivost, učinkovitost, povećana produktivnost, pristupačno održavanje.

Strojevi učinkovito obavljaju zadatke u svim klimatskim uvjetima. Nema problema s rezervnim dijelovima, operateri sami otklanjaju manje kvarove.

U svakom sljedećem modelu traktora Kirovets programeri su uzeli u obzir što je više moguće i eliminirali nedostatke svojih prethodnika.

Dakle, K-744R za operativno redovno održavanje opremljen posebnim vizualnim dijagramom podmazivanja, grlo za punjenje ulja nalazi se na prikladno dostupnom mjestu.

Povećani servisni intervali redovno održavanje do 250 radnih sati, jamstveno razdoblje za sve modele K-744R povećan na 2 godine.

Traktori Kirovets troše dizel gorivo, maziva, motorna ulja određene klase ovisno o radnim uvjetima.

Održavanje je preventivno i smjensko, a proizvođač preporuča da se provodi u skladu s uputama za uporabu strojeva.

Upute za rad traktora Kirovets K-700, 744

Veći kvarovi, popravke

Unatoč pouzdanosti rada, jednostavnosti održavanja i dobroj održavanosti, traktori Kirovets imaju i nedostatke.

U teškim uvjetima rada, stariji modeli se mogu prevrnuti. Vlasnici ponekad primjećuju lošu kvalitetu izrade, curenje ulja i neispravan rad mjenjača i hidraulike.

Mnogi modeli ne ispunjavaju zahtjeve zaštite okoliša.

Prilikom sastavljanja traktora Kirovets K-9000 korištene su mnoge uvezene komponente, što komplicira i poskupljuje njihov popravak.

Popravak traktora opremljenih telemetrijskim sustavima zahtijeva visoko profesionalan pristup.

Video pregled

Kirovets K-700

K-9000 u radu s drljačom

"Kiryusha" - novi traktor "Kirovets" K-708.4 - predstavljen je u St. mala snaga
Tvornica traktora u St. Petersburgu (podružnica Kirov Plant OJSC) razvija liniju poljoprivrednih traktora male snage (180-240 KS) kao dio programa zamjene uvoza. Prvorođeni u ovoj seriji - "Kirovets" K-708.4 od 240 konjskih snaga - već je spreman za testiranje.

Novi Kirovets male snage dobio je nadimak Kiryusha. Prikazan je u sklopu izložbe "Supstitucija uvoza", gdje je predstavljen predsjedniku ruske vlade Dmitriju Medvedevu, kao i na gala događaju u povodu puštanja 1000. traktora K-744R iz Rusije. Model 2015. na PTZ-u.

Mini-Kirovtsi stvoreni su po nalogu Ministarstva industrije i trgovine Ruske Federacije kao proizvod koji zamjenjuje uvoz. Novi K-708.4 izgrađen je na temelju domaćih komponenti, uključujući elektrana, hidraulika pa čak i elektronika. Prijenosna skupina prototipa je zajednička rusko-bjeloruska, međutim, kako napominje tiskovna služba PTZ-a, prijenos vlastitog dizajna mora se razviti za masovnu proizvodnju.

Utvrđuje se da Nova epizoda Traktori Kirovets uključivat će strojeve 3. i 4. vučne klase s motorima snage od 180 do 240 KS. Tržište takvih traktora u Rusiji danas iznosi oko 3000 jedinica godišnje, a tehnološka potreba, uzimajući u obzir potrebu za ažuriranjem zastarjele flote, nekoliko je puta veća.

50 milijuna ruskih rubalja dodijeljeno je Sanktpeterburškoj tvornici traktora za razvojne radove na ovom projektu. Ali da bi se mini-Kirovtsy stavio na montažnu traku, trebat će oko 2 milijarde, a gdje će stanovnici Sankt Peterburga dobiti toliki novac, još uvijek nije poznato. Unatoč tome, novi traktor K-708.4 proći će cijeli ciklus testiranja i modifikacija kako bi bio spreman za masovnu proizvodnju.
http://www.abw.by

U osobi traktora K-4 koji je razvila tvornica traktora u Sankt Peterburgu, poznati "Kirovets" stvarno je dobio mlađeg brata - nije samo mlađi, već je i primjetno manji po težini i dimenzijama. Što i ne čudi: pridošlica pripada srednjoj klasi u kojoj je donedavno vladao harkovski HTZ. Sada je uključen K-4, koji u tvornici od milja zovu "Kiryusha". rusko tržište mora istisnuti počašćenog stanovnika Harkova.

K-4 ima moderni Yaroslavl 6-cilindrični dizel motor YaMZ-23625 klasa zaštite okoliša Stage 3A (s izgledom za Stage 3B) sa zajamčenim radnim vijekom od najmanje 10 tisuća sati, automatski prijenos proizvođača ZF, vrlo udobna i neuobičajeno prostrana za standarde domaće traktorske opreme, kabina za dva sjedala s klima uređajem, pet hidrauličnih vodova za stražnju polugu i jednu za prednju, kao i ukupnu širinu od 2,55 m, koji omogućuje slobodno kretanje javnim cestama.

Uz duljinu od 7,15 m, traktor ima radijus okretanja na vanjskom kotaču od 5,8 m i radnu težinu od 9-12 tona, ovisno o konfiguraciji. U osnovnoj verziji motor razvija 240 KS, ali s vremenom se planira kupcima ponuditi modifikaciju s jaroslavskom "četvorkom" od 190 konjskih snaga. Snažni hidraulički sustav opremljen je pneumatskim ili električnim upravljanjem. Pružaju gume 23.1R26 razmak od tla(ispod osi šarke) 520 mm. Stražnja poluga kategorije III - IV s vučnim nosačem i, na zahtjev, s klatnom, prednja poluga - kategorija III. Njihova nosivost na osi ovjesa je 6,5 odnosno 4,5 tona.

Osovine za konfiguraciju K-4 isporučuje bjeloruski AMKODOR, ali tvornički radnici obećavaju da će s vremenom razviti potpuno vlastiti prijenos. I za to postoji određeni razlog: dok su traktori u probnom radu, dok su uhvaćeni manji nedostaci u dizajnu, njihova se proizvodnja provodi metodom navoza. Ali u bliskoj budućnosti oni će staviti automobil na montažnu traku, jer prema marketinškim stručnjacima tvornice, potreba za razne modifikacije K-4 će biti do 3 tisuće godišnje. U ovom slučaju doista postoji razlog za lokalizaciju najskupljih prijenosnih elemenata.

U kolovozu 2017. dogodio se značajan događaj u povijesti tvornice traktora Kirov u Sankt Peterburgu i cijele domaće strojarske industrije - puštanje u masovnu proizvodnju novog modela traktora Kirovets. Traktor Kirovets K-424 postao je najmanji u proizvodnom programu poduzeća. Ovaj model namijenjen je isplativom radu ne toliko u velikim, već u srednjim, kao iu malim seljačkim gospodarstvima. Najbolji način Prema riječima stručnjaka, "mini-Kirovets" se može dokazati na poljima u rasponu od 500 do 2000 hektara. Pretpostavlja se da će K-424 postati "pionir" cijele serije K-4, koja će uključivati ​​kompaktne traktore 3. i 4. vučne klase.

Stručnjaci iz najstarijeg ruskog poduzeća za izgradnju strojeva nadaju se da će ovaj traktor, au budućnosti i cijela serija K-4, biti traženi na tržištu. Naznačeno je da će Kirovets K-424 zauzeti vrlo obećavajuću nišu na tržištu poljoprivrednih strojeva, koju je u sovjetsko doba zauzimao nevjerojatno uspješan i čak nezamjenjiv traktor Kharkov T-150.

U moderno doba Harkovska tvornica traktora neprestano je bila u groznici, zbog čega je sada, kako kažu, "više mrtva nego živa". I to već dugi niz godina zadnjih godina veliki i srednji poljoprivrednici prisiljeni su kupovati ili više traktora male snage odjednom ili jedan traktor koji je za njih previše energetski intenzivan i skup. Postoji nada da će Kirovets K-424 pozdraviti ne samo seljačka gospodarstva, već i veliki zemljoposjednici i poljoprivredna gospodarstva. tamo gdje postoje zadaci redovitog prijevoza opreme na udaljena polja ili su polja uglavnom manja.

Po svom dizajnu, Kirovets K-424, nadimak Kiryusha, je traktor na kotačima s tradicionalnim zglobnim okvirom za proizvode tvornice traktora u St. Petersburgu. Zglobni okvir odavno je poznat po pružanju najbolje raspodjele težine, trakcije, visoka sposobnost cross-country i upravljivost, čak i u najtežim stanje na cesti. Zavareni okvir "mini-Kirovets" "K-424" sastoji se od dva polu-okvira: prednjeg i stražnjeg, koji su međusobno povezani šarkom.

"K-424" je mnogo kompaktniji od tradicionalnog "Kirova" i također je opremljen manje snažnim, ali ekonomičnijim dizelskim motorom "YAMZ-53625" snage 240. Konjske snage. Ovaj motor je uparen s novom generacijom automatskog mjenjača. Traktor ima relativno male gabarite, što mu omogućuje slobodno kretanje po cestama svih razina bez dodatnih dozvola. Po potrebi je predviđena mogućnost dupliranja kotača.

Ovaj model također je značajan po tome što je ovaj novi proizvod jedini traktor četvrte vučne klase koji se u potpunosti proizvodi u Rusiji. U devet radionica Sanktpeterburškog traktorskog zavoda obavlja se lijevanje metala i plastike, te strojna obrada, zavarivanje, ispitivanje dijelova i sklopova... cijeli tehnološki lanac do završne montaže opreme. Proizvođač daje jamstvo od 1 godine ili 2000 sati rada motora za Kirovets K-424.

Hidraulika "K-424" - moćna, kuka za vuču visak, uređaj za vuču je podesiv po visini. Zahvaljujući prisutnosti modernog unificiranog spojnog uređaja, Kirovets K-424 prikladan je za sljedeće vrste trenutnih poljoprivrednih radova:

• Predsjetvena obrada i priprema tla;
• Obavljanje sjetvenih radova;
• Uzgoj;
• Obrada usjeva između redova;
• Primjena gnojiva.

Premijera traktora Kirovets K-424 na domaćem tržištu poljoprivrednih strojeva održana je nekoliko godina ranije od kolovoza 2017., u listopadu 2015. Prije puštanja u masovnu proizvodnju, novi traktor Lenjingrad prošao je intenzivna terenska ispitivanja u sedam poljoprivrednih regija naše zemlje. Također, "Kirovets K-424" prošao je godišnji ciklus testiranja na tri ispitne stanice za strojeve. I u MIS-u i na farmama traktor se pokazao isključivo s pozitivne strane.

Moderan, ekonomičan i tih dizelski motor"YaMZ-53625" jedna je od nedvojbenih prednosti novog traktora. Ovo je redni šestocilindrični motor hlađenje tekućinom s turbo punjenjem i hlađenjem zraka za punjenje, s elektroničkim ubrizgavanjem ( sustav goriva"CommonRail"), ispunjavajući zahtjeve ekološke norme "Stage IIIa". Motor je certificiran da ispunjava zahtjeve posebnih tehničkim propisima Carinska unija 031/2012 „O sigurnosti poljoprivrednih i šumarskih traktora i prikolica za njih”: Uredba UN br. 24-03, Uredba UN br. 96-02.

• Zapremina motora je 6,65 litara.
• Nazivna snaga - 176,5 kW, odnosno 240 konjskih snaga.
• Radna snaga - najmanje 158 ​​kW, odnosno 215 konjskih snaga.
• Maksimalni okretni moment – ​​900 Nm, ili 92 kgf.m, pri 1300…1600 o/min.
• Specifična potrošnja dizelskog goriva, pri nazivnoj snazi ​​ne većoj od 197 KS. (145 kW) – 197 g/kWh, odnosno 145 g/hp-h; i s radnom snagom ne većom od 168 KS. – 229 g/kWh, odnosno 168 g/hp-h.
• Kapacitet spremnika za gorivo (dvostruki) - 500 litara.

"Kirovets K-424" opremljen je mjenjačem s pogonom na sve kotače i automatskim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa s zaključavanjem pretvarača zakretnog momenta. Pogonske osovine imaju blokadu diferencijala. Broj stupnjeva prijenosa je: naprijed – šest; stražnji - tri. Mijenjanje brzina na K-424 je elektrohidraulično, bez prekida protoka snage, kako u automatskom tako iu ručnom načinu rada. U radnom načinu prijenosa brzina se mijenja od prve do četvrte brzine, au transportnom načinu - od prve do šeste brzine.

Kako bi se izbjegla preopterećenja motora kada mjenjač radi u ručnom načinu rada, upravljački sustav mjenjača osigurava automatsko prebacivanje u niži stupanj prijenosa pri nižim okretajima koljenasto vratilo do 1300 o/min Brzina traktora: naprijed - najsporije - 5,8 km/h; maksimalna radna brzina je 14 km/h. Najveća transportna brzina sa bruto težina standardna prikolica - 40 km/h. Priključno vratilo traktora je neovisno, dvobrzinsko.

Oba su mosta vodeća; Formula kotača traktora Kirovets K-424 je 4x4. Pogonske osovine opremljene su blokadama diferencijala. Glavni prijenosnik sastoji se od pogonskog i gonjenog konusnog zupčanika s kružnim zubom i samoblokirajućim diferencijalom. Diferencijal s pogonskim zupčanikom montiran je u kućište završni pogon na konusnim ležajevima. Most uključuje objedinjene reduktore kotača planetarnog tipa, koji se sastoje od pogonskog sunčanog zupčanika, fiksnog epicikličkog zupčanika, nosača i tri satelita.

Stražnja osovina je kruto pričvršćena na okvir traktora. Prednja osovina je postavljena na uzdužne polueliptične opruge, s teleskopskim hidrauličkim amortizerima. Kirovets K-424 je opremljen sa disk kočnice sa pneumohidrauličkim pogonom.

Hidraulički sustav radne opreme i upravljanja na traktoru Kirovets K-424 kombiniran je s jednim hidrauličkim spremnikom. Rad hidrauličkog sustava traktora osigurava tandem crpna stanica: Bosch aksijalno klipna pumpa od 100 kubičnih centimetara plus zupčasta pumpa od 40 kubičnih centimetara za upravljanje. Maksimalna produktivnost crpne stanice je 210 litara u minuti.

Hidraulički razvodnik – petodijelni sa elektronski kontroliran, postavljen na poluokvir. Protok kroz jedan dio hidrauličkog razvodnika je 95 litara u minuti, a kroz dvostruki dio - 185 litara u minuti. Postoje četiri neovisna hidraulička voda, slobodan odvod tekućine.

Stražnja poluga s funkcijom upravljanja položajem sile uključena je osnovna oprema traktor "Kirovets K-424". Maksimalna nosivost stražnje poluge je 6.000 kilograma. Stražnja poluga kategorije III s regulacijom snage i položaja po želji može biti opremljena višestrukim podiznim podiznim elementom podesivim po visini s nosačem za vuču; kao i klatna za vuču.

Viseća kuka za vuču ima maksimalno okomito opterećenje od 1700 kilograma. Također, kao dodatnu opciju, moguće je opremiti traktor Kirovets K-424 s prednjom polugom u tri točke s kapacitetom dizanja od 4500 kilograma.

Snažna hidraulika radne opreme traktora i stražnje poljoprivredne poluge treće kategorije traktora Kirovets K-424 omogućuju brzu i pouzdanu agregaciju s tanjuračama od 3-6 metara, srednjim zupčastim drljačama od 15-21 metara, predsjetvenim kultivatorima, sjetvom kompleksi i drugi klasični i suvremeni poljoprivredni alati .

• Duljina – 6,971 m; širina – 2.540 m; visina 3.384 m.
• Baza – 3,1 m. Staza – 1.930 m.
• Razmak od tla - 500 mm.
• Konstruktivna težina "K-424" je 9,3 tone.
• Radna težina, s balastom - 10,6 tona; s prednjom polugom - 10,9 tona.
• Postotna raspodjela radne težine po osovinama - 55% opterećenja - na prednjoj osovini; 45% opterećenja je na stražnjoj osovini.
• Radijus okretanja je 6,2 metra.
• Veličina guma - 23.1 R26.
• Klasa vuče, prema GOST-27021 - 4. Nazivna vučna sila – 40 kN (+0,3).

Stručnjaci Kirov Plant OJSC posebno naglašavaju da su ergonomija kabine traktora Kirovets K-424, njegova izolacija od vibracija i buke te sustav kontrole klime dizajnirani uzimajući u obzir ne traktorske, već automobilske standarde. Doista, nije teško to provjeriti radno mjesto operater na K-424 - prilično udoban, prostran i tih.

Kabina mini-Kirovets opremljena je ugrađenim zaštitnim okvirom. Potpuno je metalna, dvostruka, zabrtvljena, s panoramskim ostakljenjem i zatamnjenim staklom koje apsorbira toplinu. Kabina je opremljena modernim sustavima grijanja, ventilacije i klimatizacije. Ima samo jedna ulazna vrata, nalaze se na lijevoj strani traktora. Ovjes kabine traktora Kirovets K-424 povezan je s oprugom prednje osovine, na gumeno-metalnim amortizerima AKSS.

Upravljanje spojnim uređajima je jednostavno i funkcionalno, vrši se pomoću joysticka; upravljanja dopunjen i pojačan hidrauličkim pogonom. Naslon operaterove stolice ima mogućnost mijenjanja konfiguracije.

Tvornica traktora u Sankt Peterburgu, dio grupe tvrtki Kirov Plant, jedna je od rijetkih domaćih strojograđevnih poduzeća koja se uspješno natječu sa stranim proizvođačima. Čak iu uvjetima ekonomske krize, traktori poznate sovjetske marke "Kirovets" imaju stalnu potražnju u Rusiji. A danas se izvoze u 30 zemalja.

Bivša tvornica Kirov je poduzeće s bogatom radnom tradicijom i kolektivističkim duhom, koji je ovdje sačuvan usprkos “reformama” liberala i tržišnom pandemoniju. Lider ruskih komunista Genadij Andrejevič Zjuganov često posjećuje tvornicu, a tijekom nedavne predsjedničke izborne kampanje ovdje je govorio i odgovarao kandidat Komunističke partije Ruske Federacije i Narodno-patriotskih snaga Rusije Pavel Nikolajevič Grudinin brojna pitanja. Nemoguće je bilo da narodni kandidat dođe u grad na Nevi, a ne posjeti tvornicu traktora u Sankt Peterburgu. Ovdje su ga svi čekali. Uostalom, po svom svjetonazoru i stavu prema životu radnici, inženjeri i uprava pogona bili su i ostali sovjetski ljudi, pravi domoljubi, kao da se desetljeća divljih tržišta i Gorbačovljeva sloma nisu dogodila.

Novinari TV kanala Red Line došli su u tvornicu traktora u Sankt Peterburgu jer su saznali da s tvorničke trake silazi još jedan novi proizvod - model Kirovets K-4, traktor srednje klase s motorom od 240 konjskih snaga, malo dugačak više od sedam metara, a širok svega dva i pol metra. Danas ruralnim proizvođačima u Rusiji posebno nedostaju strojevi upravo s tim karakteristikama. Do relativno nedavno, modeli srednje klase kupljeni su u Ukrajini, gdje ih proizvodi Kharkov Tractor Plant. Ali nakon što je kijevski režim počeo podizati barijeru za barijerom između bratskih zemalja, suradnja je postala nemoguća. Čak i uz nabavu najjednostavnijih rezervnih dijelova, seljaci su imali nepremostivih problema. Tako je skupina inženjera dizajna iz tvornice traktora u St. Petersburgu, predvođena Alexeyem Gavrilovim, krenula s razvojem domaći model traktor "Kirovets K-4" baš na vrijeme. I rezultat je nadmašio sva očekivanja.

Povezani materijali

Danas Gavrilovljeva grupa blisko surađuje s kolegama iz Njemačke: žele osigurati proizvodni ugovor za svoju tvrtku hidrauličke jedinice za nove modele Kirovets. Ali prvo te jedinice moraju biti dizajnirane - to rade njemački inženjeri uz pomoć svojih ruskih kolega.

“Mnogi nam se stranci sami obraćaju jer su zainteresirani za suradnju s tvornicom”, kaže Alexey Gavrilov. – Mi smo jedino poduzeće u Rusiji gdje proizvodnja traktora stalno raste i to svi znaju.

Međutim, tri četvrtine komponenti modernih Kirov vozila jesu domaće proizvodnje. Zahvaljujući tome, strojevi su dobro prilagođeni Ruski uvjeti, rade gotovo besprijekorno. I mnogo su jeftiniji od svojih kapricioznih zapadnih kolega.

Glavni dizajner tvornice, Mihail Lebedev, stoji za računalom kao za crtaćom pločom. Navika je sačuvana još od vremena kada nitko nije čuo za bilo kakva računala za projektiranje novih modela traktora.

Ali kada su prethodno nepoznate tehnologije postale uobičajene, dizajn modernih traktora krenuo je vrlo brzo. Lebedevljev dizajnerski biro dobio je zadatak da dizajnira "Kirovets K-4" - "Kiryusha", kako je ovaj model nazvan u tvornici, na samom kraju 2016. godine. I stvari su se počele komplicirati. Siječanj - veljača - početak izvlačenja, lipanj - srpanj - izdavanje crteža. Montaža je započela u listopadu, au studenom je prva serija strojeva stvorenih od nule već isporučena kupcima.

Neznalici je vrlo teško shvatiti kako je to: dizajnirati i pustiti u proizvodnju potpuno novi traktor u uvjetima kada banke ne daju kredite proizvođačima, a industrija se godinama namjerno uništava, pola dobavljači su bankrotirali i, što je najvažnije, kada seljaci jednostavno nemaju novca za kupnju tehnologije.

– Nemoguće je govoriti o razvoju poljoprivredne mehanizacije odvojeno od razvoja svega Poljoprivreda u zemlji”, objašnjava Sergej Serebrjakov, direktor tvornice traktora u St. Petersburgu. – A odvojeno od općeg kreditno-financijskog sustava i makroekonomskog okruženja koje se razvilo u Rusiji, jednostavno je glupo govoriti o problemima poljoprivrednih strojeva.

Danas Sergej Serebrjakov nema odgovora na većinu pitanja o vladinoj ekonomskoj politici i njenom odnosu prema problemima industrije. Ministre financijskog i gospodarskog bloka ne želi pred kamerama nazivati ​​saboterima. Ali ne zna kako bi ih drugačije nazvao. Pa ipak, u pozadini pitanja na koja nema odgovora, tvornica u Sankt Peterburgu je tijekom prošle godine isporučila više od 2000 traktora Kirovets, kao i rezervne dijelove za njih, na poljima Rusije, bliskog i dalekog inozemstva, u ukupnom iznosu od 12,7 milijardi rubalja. Ovo je, kaže redatelj, danas jedan od najbolji nastup u industriji u posljednjih 25 godina.

Montažna radnja. Budući traktori Kiryusha stoje u redu na tvorničkoj traci. Svaki dan nekoliko automobila ode spremno za testiranje. Zamjenik šefa montažne radnje Nikolaj Grigoriev pokazuje novinarima TV kanala Red Line mogućnosti novog modela:

- Evo kontrolnih tipki prilozima. Prije je bilo poteškoća pri povezivanju jedinica: skakale su iz kabine u kabinu ili je bila potrebna druga osoba. Sada jedan vozač traktora može objesiti opremu doslovno u nekoliko sekundi.

Petrogradski mraz grize do kostiju, ali Grigorjev se ne obazire na loše vrijeme. S entuzijazmom objašnjava kako jednostavni gumbi i druge sitnice stvaraju konkurentan traktor u kojem je sve promišljeno za praktičnost i učinkovit rad operater stroja

Nikolaj žustro okreće traktor na tvorničkom terenu. Kaže da je ponosan na automobile koje tvornica proizvodi. I to ne samo apstraktna tvornica, nego ljudi koji u njoj rade.

Sam Grigoriev došao je u Peterburšku tvornicu traktora ne tako davno, 2008. godine. Počeo je kao asembler. Potom je radio kao probni vozač, godinu dana kasnije vratio se u radionicu i postao predradnik i predradnik. Sada je zamjenik voditelja radionice. Jako sam zahvalan veteranima pogona koji svoja iskustva prenose na mlade. Oni, mladi, sada su posvuda po tvornici.

Tim Alekseja Gavrilova, voditelja projekta Kirovets K-4, uglavnom čine mladi ljudi. On sam još nema četrdesetu. Nevjerojatna je brzina kojom ovi mladi dečki rade. Dizajnersko rješenje nalazi se za nekoliko sati.

"Postrojenje ima jasno uspostavljen sustav interakcije između različitih odjela", objašnjava inženjer. - Nema posrednika. Nema potrebe čekati tjednima za odgovor ili odobrenje promjena. Ovdje se sve odvija vrlo brzo. Otišao sam na radionicu, razgovarao, ujutro dogovorio, navečer - rezultat.

Alexey priznaje da stalno razmišlja o svom modelu, "Kirovets K-4". Čak i sanja o "Kiryusha". Smislio sam kako dizajnirati element rashladnog sustava za jedan od motora dok sam se vozio podzemnom.

“Bilo je navečer, vraćao sam se s posla”, prisjeća se. “Ujutro sam došao dečkima, objasnio im svoju ideju i počeli smo raditi na crtežima.

Tvorac Kiryushe ne sumnja da tvornica u Sankt Peterburgu i traktori sovjetske marke Kirovets imaju veliku budućnost.

"Mi smo jedina tvrtka u Rusiji koja proizvodi automobile ove klase", objašnjava dizajner. – Poljoprivredna mehanizacija će zemlji uvijek trebati. Svi žele jesti. Nećemo ostati bez traktora. Biljka će živjeti i razvijati se. Vrlo sam optimističan u vezi s tim. Nećemo to još učiniti!

Posebno izvješće “K-4. “Designer’s Gambit” možete pronaći na web stranici TV kanala “Red Line” na adresi .