Astra h tehničke specifikacije. Povijest i opis Opel Astre

Glavna prednost Astre G u odnosu na starije automobile marke je njezina karoserija koja ne hrđa. Karoserija Astre je pocinčana, tada je proizvođač na nju dao jamstvo od 12 godina, a jamstvo na Opel boju je 3 godine. Ponuda karoserija Astre uključuje: hatchback s troja i petora vrata, limuzinu i karavan, kao i kupe i kabriolet.

Proizvodnju Astra u kupeu i kabrioletima obavljala je talijanska tvrtka Bertone. Koeficijent otpora Astre sedan je 0,29, a čak i kabriolet sa spuštenim krovom ima koeficijent otpora 0,32. Karoserije druge generacije Astre izrađene su od 20 različitih vrsta čelika.

Tehničke karakteristike Opel Astre G

Tehnički dio i karakteristike Opel Astre G

Na kupnja Opela Stručnjaci Astre G preporučuju napuštanje modifikacija s motorom od 1,6 litara. Problem je što je ovaj motor najčešći i većina automobila koje prodajemo opremljena je ovim motorom. Snaga šesnaest ventila 1.6 - 101 KS. Prema procjenama stručnjaka, 1.6 16v benzinski motor najvjerojatnije će tražiti domet od 180.000 km. remont. 1.6 motor s osam ventila također nema dug radni vijek, njegova snaga je 75 Konjske snage. Najmanje snažan 1,2-litreni benzinac daje 65 konjskih snaga, što je dovoljno za postizanje najveće brzine od 165 kilometara na sat. Vrijedi reći da upravo benzinac 1.2 od svih motora namijenjenih Astri ima lančani pogon Razvodni remen Vrlo dobra opcija je benzinac 1.4, s malim volumenom, ova jedinica proizvodi 90 konjskih snaga. Najsnažniji motori među "nesportskim" Astrama su benzinski agregati zapremine 1,8 i 2,0 litara. U početku je 1.8 proizvodio 116 KS, a 2.0 - 136, ali 2000. motor 1.8 počeo je prenositi 125 KS na kotače, a dvolitreni agregat ustupio je mjesto 2.2-litrenom motoru s kapacitetom od 147 konjskih snaga. Benzinski agregati zapremine 1,8 i 2,0 litara pate od pukotina u ispušnom razvodniku. Iste godine snaga 1.6 s osam ventila porasla je na 85 konjskih snaga.

Turbodizelski motori s volumenom od 1,7 litara proizvode snagu od 68 i 75 konjskih snaga, dvolitarski dizel motor proizvodi 82 konjske snage. Godine 2000. pojavio se 2,2-litarski turbodizel sa snagom od 125 KS, ovaj motor opremljen je Common Rail sustavom ubrizgavanja goriva.

Godine 1999. pojavila se modifikacija OPC, Astra sa atmosferski motor 2.0 proizvodio je 160 konjskih snaga. Godine 2000. ista je jedinica opremljena turbo punjenjem, što je povećalo snagu na 200 konjskih snaga. Maksimalna brzina Opel Astra OPC– 240 kilometara na sat.

Tipičan problem za sve benzinske Astre druge generacije je kvar ventila za recirkulaciju ispušnih plinova. Problemi s ventilom za recirkulaciju ispušnih plinova očituju se u otežanom paljenju motora, određenom gubitku snage, a često se kod ovog kvara pali lampica koja označava kvar motora. Zamjena svjećica u drugoj Astri vrši se svakih 40.000 km, sam proizvođač navodi brojku od 60.000 km, ali zapravo svjećice jednostavno ne dožive ovu kilometražu. Zupčasti remen treba zamijeniti jednom svakih 40 000 - 50 000 km; događa se da do prijeđenih 60 000 km remen pukne. Nestabilan prazan hod obično se “liječi” čišćenjem, rjeđe zamjenom ventila prazan hod. Također, vlasnici Astre mogu biti uznemireni kvarom senzora bregastog vratila ili kvarom senzora protoka zraka.

Prije nego što kupite Opel Astru G 1998-2004, trebali biste pobliže pogledati automobile koji su kod nas prodani novi. Činjenica je da su ti Asteri već opremljeni čvršćim oprugama i amortizerima, čak je i snaga baterije automobila namijenjenog zemljama ZND-a veća.

Astra je opremljena sustavima ubrizgavanja Multec i Siemens Simtec.

Zanimljivo je da je već tih godina opremljena Astra električno pojačalo upravljač Također je vrlo zanimljivo da su karike stabilizatora izrađene od karbona. Zamjene ulja u Astri s peterostupanjskim ručnim mjenjačem obavljaju se svakih 120.000 km. Astra box zahtijeva originalno ulje- Opel – 19 40 768. Osim mehanike, za Astru se nudio i četverostupanjski automatik.

Na modifikacijama Astre s motorima do 1,8 litara, bubanj kočnice, na benzinskim verzijama s motorom od 1,8 litara, ugrađeni su i prednji i stražnji disk kočnice. Kočioni diskovi na Astri traju oko 60.000 km, isti vijek trajanja kuglasti zglobovi i savjete za upravljanje. Nosači prednjeg stabilizatora na Astri traju 30.000 - 45.000 km.

SALON

U kabini Opel Astra Prilično je prostran, kako na vozačevom tako iu zadnjem redu. Općenito, interijer, naravno, ne zadovoljava širokim izborom dizajnerskih užitaka, ali je u isto vrijeme vrlo zgodan i funkcionalan: sve je pri ruci, na svom mjestu. Možete udobno sjediti za volanom, sjedala imaju dobru bočnu potporu, širok raspon podešavanja, upravljač također podesiva po visini i dosegu. Kvaliteta izrade je na visokoj razini, materijali su također ugodni na dodir.

Središnja konzola ispunjena je ogromnim brojem tipki koje je teško razumjeti prvi put. Ali ovdje je svaka tipka odgovorna za svoju funkciju, nema potrebe preturati po brojnim izbornicima, što je grijeh mnogih modernih automobila.

Instrumentna ploča uključuje 4 duboka otvora: veliki prikazuju očitanja brzinomjera i tahometra, a mali prikazuju temperaturu motora i rezervu goriva. U sredini je veliki LCD zaslon.

Zapremina prtljažnika limuzine je 460 litara, može se otvoriti pomoću gumba u kabini.

Općenito, možemo to reći Opel Astra limuzina je savršena za ulogu obiteljskog automobila. U kabini nema futurističkih rješenja, kao npr. Ford Focus, ali mnogim ljudima ovo nije potrebno. Ali kvaliteta montaže i završnih materijala je na visokoj razini. Što se tiče dizajna, automobil je postao elegantniji i moderniji od konzervativnije Opel Astre H.

Mnogi ljudi kažu da je cijena Opel Astra znatno precijenjen u usporedbi s konkurencijom. Da, osnovna verzija košta značajnih 679 tisuća rubalja. Ali za ovaj novac, automobil će već biti dobro opremljen u bazi: sklopivi straznje sjedalo, grijana sjedala, podešavanje volana po visini i dosegu, prednji i bočni zračni jastuci, audio sustav, klima uređaj, ABS sustavi i ESP, standardni alarm, zaštita motora, grijani i električni retrovizori, DRL.

Cijena

Danas Opelova cijena Astra G 1998. - 2004. je 6.000 - 10.000 USD. Cijena rezervnih dijelova i popravaka Opel Astre jedna je od prednosti ovog automobila.

Kome mogu preporučiti ovaj auto? Naravno, prije svega za osobu koja se često kreće gradom, jer ako osoba često putuje autocestom, onda za istu cijenu možete tražiti Opel Omega B, koji u autocestnom režimu nije previše proždrljiv, ali je istovremeno udobniji i stabilniji na autocesti, a po ravnosti kretanja podsjeća na Scanijin autobus ili kamion.

Preinake Opel Astre G

Opel Astra G 1.2 MT

Opel Astra G 1.4 MT

Opel Astra G 1.4 AT

Opel Astra G 1.6 MT

Opel Astra G 1.6 AT

Opel Astra G 1.6 MT 85 KS

Opel Astra G 1.6 AT 85 KS

Opel Astra G 1.6 MT 100 KS

Opel Astra G 1.6 AT 100 KS

Opel Astra G 1.7 TD MT

Opel Astra G 1.7 DTi MT

Opel Astra G 1.7 CDTi MT

Opel Astra G 1.8 MT

Opel Astra G 1.8 AT

Opel Astra G 1.8 MT 125 KS

Opel Astra G 1.8 AT 125 KS

Opel Astra G 2.0MT

Opel Astra G 2.0 AT

Opel Astra G 2.0 Di MT

Opel Astra G 2.0 Di AT

Opel Astra G 2.2 MT

Opel Astra G 2.2 AT

Opel Astra G 2.2 DTi MT

Širok postava automobila, motora, karoserija i generacija sugerira raznolik skup tehničkih karakteristika Opel Astre. Parametri snage i dimenzija.

Kada je riječ o automobilima C klase, jedna od prvih koja nam pada na pamet je Opel Astra. Karavani, hatchbackovi i limuzine, benzinci i dizelaši, generacije G, H i J – veliki izbor, a kod njega je puno pitanja. Pregled tehničkih karakteristika, prednosti i nedostataka Astre pomoći će vam da to shvatite.

Tehničke karakteristike Opel Astre.

Danas je Opel Astra jedan od najpopularnijih i najtraženijih automobila srednje klase u našoj zemlji i inozemstvu. Širok izbor modela, nepretencioznost, udoban razmak od tla, izvanredan izgled - sve to čini Opel Astru liderom. Automobil uspješno kombinira izvrsno tehnički podaci i estetske kvalitete. U povijesti Opel Astre postoje četiri generacije, a peta se već pojavila; ovdje ćemo se dotaknuti trenutno najrelevantnijih:

• Opel Astra G;
• Opel Astra H;
• Opel Astra J.

S obzirom na tehničke Opel karakteristike Astra H, varijacije treba uzeti u obzir: više od 5 različite količine motor, limuzina, karavan, dva hatchbacka i kabriolet, 3 razine opreme.

Opel Astra H - tehničke specifikacije za cijelu obitelj

Tehničke karakteristike Opel Astre H ne mogu se opisati u jednom paragrafu. Jer Astra H nije jedan automobil, to je cijela obitelj. Linija koja se sastoji od najmanje 5 automobila. Na prvi pogled isti, ali različiti u suštini, po svom performanse vožnje, izgled i veličina.

Astra H se počela proizvoditi 2004. 2007. je doživio blagi restilizaciju. Tehničke karakteristike motora su doživjele promjene. Postali su snažniji, ekonomičniji i ekološki prihvatljiviji. Promijenili su se i prednji branik, retrovizori i neki elementi unutrašnjeg ukrasa. Astra H se i dalje proizvodi u izvedbi karavan, limuzina ili hatchback s 5 vrata, ali pod imenom Astra Family.

Svaki model i marka automobila ima svoje vjerne obožavatelje i obožavatelje. Vrlo često vlasnik automobila uspoređuje svoj željezni konj prema nekoliko parametara: ljepota, kvaliteta, pouzdanost dijelova i montaža s drugim automobilima. Ima toliko ljudi, toliko mišljenja, ali svi će se složiti da su najpouzdaniji automobili njemački. A ta se pouzdanost dokazala ne samo u našoj zemlji, već i daleko izvan njenih granica. Uz kvalitetu automobila, njemačka autoindustrija teži izvrsnosti u dizajnu i ergonomiji automobila. I vrlo dobro uspijeva, jer popularnost njemačkih marki automobila raste doslovno svake godine.

Povijest tvrtke Opel počinje 1862. godine. Adam Opel postao je osnivač tvrtke koja je započela proizvodnju šešira i šešira šivaći strojevi. Godine 1884. Adam je prvi put vidio bicikl i bio inspiriran idejom o proizvodnji opreme na dva kotača. U to vrijeme Adam je već imao pet sinova, koji su po cijele dane pomagali ocu u proizvodnji, a navečer vozili bicikle. Upravo su oni postali utemeljitelji biciklizma u Njemačkoj, s vremenom dobili naslov biciklističkih prvaka i proslavili Opel diljem Europe.

Godine 1895. umro je Adam Opel i tvrtka, koja je postigla značajne količine u proizvodnji bicikala i šivaćih strojeva, prešla je na njegovu djecu. Braća Opel počela su proizvoditi automobile kupnjom tvornice Lutzmann 1898. godine, u kojoj je prvi automobil proizveden 1899. godine. Automobil se pokazao toliko sirovim i neuspješnim da je donio velike gubitke vlasnicima tvrtke. U ovom trenutku braću je spasila stara proizvodnja. Ali i dalje nisu htjeli prestati proizvoditi automobile, čak i unatoč nizu neuspjeha. Godine 1900. braća su uspješno sklopila unosan ugovor s tada slavnim Francuzima automobilska tvornica Darrak. Kao rezultat toga, prva zajednička proizvodnja pojavila se na njemačkom tržištu 1902. godine Opel automobil Darrak, u cijelosti sastavljen u Njemačkoj. Nakon ovog modela, posao tvrtke je brzo krenuo, a braća su počela kreirati vlastite modele. I tijekom Prvog svjetskog rata Opel je počeo proizvoditi kamioni za vojsku, koja je imala važnu ulogu za vojsku.

Opelu je popularnost donio prvi model Astre s oznakom "F", koji se počeo proizvoditi 1991. godine. Ovaj automobil Ponuđeni su u verzijama s karoserijom: hatchback s troja i petero vrata, limuzina, karavan i kabriolet. Ovaj model je prekinut s razvojem nova verzija Opel Astra 1998. Popis tipova karoserije proširen je kupeom s dvoja vrata. Druga generacija automobila dosegla je vrhunac svoje popularnosti zbog visoke razine pouzdanosti i otpornosti karoserije na koroziju. Mnogi vlasnici automobila mogli su ocijeniti kvalitetu Astre indeksom "H", koja je stekla prednosti u vozna svojstva i dizajnerska rješenja. Vlasnici automobila cijenili su mogućnosti visoka razina sigurnost vozača i putnika. Ljubiteljima Opel Astre H doslovno su se odmah svidjele tehničke karakteristike. Automobil je uspio ne samo zadržati prethodno stečene prednosti koje su iz druge generacije prenesene među svoje konkurente, već je također dodao nove značajke koje su poboljšale razinu udobnosti i jednostavnosti upravljanja. Automobil se počeo proizvoditi 2004. godine, a 2007. godine model je restiliziran. Promjene su utjecale na branik, bočne retrovizore i unutarnje obloge.

U tehničkom smislu glavne inovacije bile su u karakteristikama motora koji su postali moderniji i ekonomičniji. Linija karoserija predstavljena je potrošaču u širokom rasponu: limuzina, karavan, hatchback s 5 vrata, hatchback s 3 vrata i coupe-cabriolet. Ovisno o vrsti karoserije, tehničke karakteristike automobila mogu biti različite, jer je njihov međuosovinski razmak također različit. Za limuzinu i karavan iznosi 2703 mm, a za kabriolet s hatchbackom 2614 mm. U tom smislu, Opel Astra H karavan će imati udobnije tehničke karakteristike u odnosu na hatchback. A sama karoserija karavana odlikuje se praktičnošću i prostranošću, ako je smatramo obiteljskim automobilom. U isto vrijeme, hatchbackovi su prikladniji za mlađu publiku vlasnika automobila.

Kupcu su ponuđene tri konfiguracije automobila na izbor. Najsiromašnija Essentia može zadovoljiti svog vlasnika klima uređajem, grijanim prednjim sjedalima i kožnim upravljačem. U konfiguraciji Enjoy srednje klase umjesto klima-uređaja ugrađena je kontrola klime i dodan senzor svjetla. A u vrhunskoj verziji Cosma, u usporedbi s ostalim verzijama, 16-inčni aluminijski naplatci i senzor za kišu.

Uz raznolikost karoserija, Astra nudi izbor između nekoliko elektrane. Najpouzdaniji je četverocilindrični motor od 1,4 litre. Njegovim nedostatkom smatra se samo niska snaga u usporedbi s ostalima. 1,6-litreni motor je znatno dinamičniji, ali ima vibracije na 2500 - 3000 okretaja. A najsnažniji 1.8 i turbo dvolitreni motori svidjet će se ljubiteljima brze vožnje.

U kočni sustav Automobili također imaju malo drugačiji dizajn. Kod 1.4 i 1.6 jedinica, bubanj kočnice ugrađene su straga. A s snažnijim rasponom motora, automobili su opremljeni diskom stražnje kočnice. Ne vrijedi ništa dobra kvaliteta kočione pločice i diskove. Vrlo su izdržljivi i traju u prosjeku duže od ostalih automobila. I ovaj faktor će poslužiti kao plus u održavanju automobila i uštedjet će vlasniku znatan iznos.

Ovjes automobila idealno je podešen za naše ceste i vrlo je izdržljiv, iako je, prema ocjenama vlasnika, malo grub. Sprijeda je dobro poznati i dokazani ovjes MacPherson s polugom i oprugom. Straga Astra ima poluneovisni ovjes s oprugama i polugama. Jedini nedostatak automobila je njegov razmak od tla, što je mnogim vlasnicima izazvalo neugodnosti.

Ručni mjenjač pokazao se boljim od automatskog. Njegov jedini nedostatak smatra se nepostojanje uključenog sinkronizatora rikverc, što ponekad često otežava uključivanje mjenjača za vožnju unatrag nakon zaustavljanja. Za ljubitelje automatskih mjenjača na izboru je obični četverostupanjski automatski mjenjač, ​​opremljen zimskim režimom vožnje, koji vlasnici Astre rijetko koriste. Kao rezultat toga, stroj može s vremenom početi raditi. Ali uparen s motorom od 1,8 litara dobar je "duet" i oduševit će vas izvrsnom jasnoćom i velikom brzinom mijenjanja brzina. Robotski Easytronic s više od 100.000 milja zahtijeva pažnju i na kraju će trebati zamijeniti vilicu.

Opel Astra prepoznata narodni auto i već prikupljeno veliki krug vjerni obožavatelji različitih dobi i spolova. Zahvaljujući veliki izbor modeli dostupni za prodaju, svaki će kupac moći kupiti automobil sa željenim skupom opcija, vrstom karoserije i mjenjačem. U isto vrijeme besprijekoran Njemačka kvaliteta oduševit će novog vlasnika njemački auto duge godine.

Linija Opel Astra je kompaktna obiteljski auto C-klasa. Proizvodio se od 1991. do danas njemački proizvođač automobila Opel Naziv Astra dolazi od Vauxhalla (UK), koji se (1979.-1991.) prodavao pod imenom Vauxhall Astra. Godine 1991. General Motors je standardizirao nazive osobni automobili, koji je počeo završavati engleskim slovom "a", a Cadet se počeo zvati Astra u svim odjelima tvrtke Opel. Također, od Cadeta naslijeđeno je numeriranje generacija koje su numerirane latiničnim slovima prema abecedi A, B, C, D i E, a Astra počinje slovom F pa G, H, J i K.

Trenutno su Astrini kolege automobili drugih marki: Chevrolet Cruze, Ford Focus, Kia Rio, Honda Civic, Hyundai Solaris, Fiat Punto, Lada Vesta, Mitsubishi Lancer, Nissan Almera, Peugeot 308, Renault Sandero, Škoda Octavia, Toyota Corolla, Toyota Auris i Volkswagen Polo.

Opel Astra F (1991.-1998.)

Svijet je ugledao prvu Astru na Internationalu salon automobila u Frankfurtu 1991. Automobil se proizvodio u Njemačkoj i u mnogim drugim zemljama, poput Belgije, Mađarske, Indije, Italije, Poljske, Južne Afrike, Tajvana, Tajlanda i Ujedinjenog Kraljevstva. Proizvedeno na platformi T-karoserije tvrtke General Motors Corporation. Ukupno je proizvedeno oko 2,4 milijuna primjeraka.

Postojao je veliki izbor karoserijskih oblika za svaki izbirljiviji ukus - hatchback s 3 i 5 vrata, limuzina s 4 vrata, karavan s 5 vrata, a dvije godine kasnije pojavio se kabriolet i kombi s 3 vrata. Vanjske boje bile su dostupne u sljedećim opcijama:

Raspon motora je također vrlo opsežan. Benzinski motori 23 opcije, svi 4-cilindrični s izravnim ubrizgavanjem goriva, obujma od 1,4 do 2,0 litre sa snagom od 60 do 204 KS. Dizel motori 4 opcije, također svi 4-cilindrični 1,7 litara snage od 57 do 82 KS, svi ubrizgavanje s jednom bregastom osovinom. Postoje tri vrste mjenjača - 5 ili 6-stupanjski ručni i 4-stupanjski automatski.

Godine 1992. Astra je osvojila nagradu Irski automobil godine, koja datira iz 1978., te 1994. i 1995. Južnoafrički auto godine. Godine 1994. model je doživio ozbiljnu zatezanje lica. Prednja svjetla, vanjska ogledala, branici, ručke na vratima, stražnja svjetla i prikaz informacija. Promjene su napravljene i na ovjesu automobila. Svi modeli počeli su biti opremljeni s dva zračna jastuka.

Opel Astra G (1998.-2004.)

Na sajmu automobila u Frankfurtu 1997. predstavljena je druga generacija Astre, a 1998. počela je prodaja u Europi i svijetu. Bilo je apsolutno novi auto, koji nije usvojio ništa od prethodne generacije. Proizvodnja je osim u Njemačkoj bila u sljedećim zemljama: Belgija, Brazil, Egipat, Italija, Poljska, Rusija, Južna Afrika, Tajvan, Ukrajina i UK. U cijelom razdoblju proizvedeno je oko 1,9 milijuna primjeraka.

Postoji još više mogućnosti stanovanja. Uz one koji su već spomenuti u prethodnoj generaciji pojavio se coupe s 2 vrata. Počeli su ugrađivati ​​četiri zračna jastuka osnovna oprema poboljšane su vozne karakteristike, ergonomija i kvaliteta materijala za završnu obradu interijera. Na istoj šasiji, koju je prilagodio Lotus, počeli su proizvoditi kompaktni monovolumen.

Ponuda motora također je vrlo velika. Benzinski motori u količini od 16 modela s volumenom od 1,2 do 2,2 litre sa snagom od 65 do 200 KS, svi 4-cilindrični s ubrizgavanjem goriva, kao i 6 dizelskih motora s volumenom od 1,7 do 2,2 litre snage od 68 do 125 KS, svi 4-cilindrični turbopunjači. Postoje tri opcije prijenosa na izbor - 5-stupanjski ručni ili 4- i 5-stupanjski automatski.

Opel Astra H (2004.-2009.)

Godine 2003. predstavljen je na sajmu automobila u Frankfurtu, au ožujku 2004. objavljena je sljedeća generacija hatchback Opel Astre s pet vrata i slovnim indeksom "H". Automobil je proizveden na ažuriranoj platformi T-karoserije, zbog čega su dimenzije malo povećane. Stariji je u Brazilu zamijenjen limuzinskom verzijom Astre H, nazvanom Chevrolet Vectra, prije nego što ju je zamijenio Chevrolet Cruze 2009. godine.

Generacija “H” proizvela je oko 1,2 milijuna vozila. Osim u Njemačkoj, automobil se proizvodio u Belgiji, Brazilu, Egiptu, Poljskoj, Rusiji, Tajvanu i Velikoj Britaniji.

Stilovi karoserije bili su sljedeći - hatchback coupe s 3 vrata, hatchback s 5 vrata, limuzina s 4 vrata, karavan s 5 vrata, kombi s 3 vrata i kabriolet s 2 vrata.

Ponuda motora uključuje: 10 benzinskih motora obujma od 1,4 do 2,0 litre, snage od 90 do 240 KS, svi 4-cilindrični s izravnim ubrizgavanjem; 8 dizelskih motora obujma od 1,3 do 1,9 litara, snage od 90 do 150 KS, svi 4-cilindrični turbopunjeni. Izbor mjenjača značajno je proširen: 5 i 6-stupanjski ručni, 5-stupanjski robotski, 4-stupanjski automatski i 6-stupanjski automatski Aisin 60-40LE.

Opel Astra J (2009.-2015.)

Na Međunarodnom sajmu automobila u Frankfurtu 2009. predstavljena je nova generacija Astre sa slovnim indeksom "J". Vjerojatno ste primijetili da u numeriranju generacija nedostaje slovo "I". Ovo je zbog izbjegavanja zabune s rimskim brojem I ili prvim. Automobil se temelji na nova platforma GM-ova Delta II preuzela je velik dio svog stila od novog . Prodaja je započela u prosincu 2009. Proizvodnja se odvijala u Kini, Njemačkoj, Poljskoj, Rusiji i Velikoj Britaniji.

Raznolikost tijela svojstvena prethodnim generacijama donekle se smanjila. Ostao je hatchback coupe s 3 vrata, hatchback s 5 vrata, limuzina s 4 vrata i karavan s 5 vrata, nazvan "Sports Tourer", koji je debitirao na sajmu automobila u Parizu 2010. godine. Usvajanje naziva "Sports Tourer" konačno je stavilo točku na naziv "Caravan" za Opel karavane. Europski odbor Euro NCAP dodijelio 5 zvjezdica ocjeni sigurnosti automobila.

Količina benzinski motori linija ostaje ista kao i prethodna generacija, 10 opcija, obujam od 1,4 do 2,0 litre sa snagom od 87 do 280 KS, svi 4-cilindrični s ubrizgavanjem goriva. U ponudi je 9 dizelskih motora obujma od 1,3 do 2,0 litre i snage od 95 do 195 KS, svi 4-cilindrični turbopunjači. Postoje tri opcije prijenosa - 5 i 6-stupanjski ručni ili 6-stupanjski automatski s aktivnim "Tiptronic" načinom odabira.

Infotainment i navigacijski sustavi isporučuje Bosch. Astra je zauzela treće mjesto u kategoriji Europski automobil godine 2010.

Opel Astra K (2015.-danas)

U rujnu 2015. na sajmu automobila u Frankfurtu najavljena je sljedeća modifikacija Opel Astre s oznakom slova "K". Automobil se temelji na novoj platformi D2XX/D2UX. Potpuno nova arhitektura čini ga 5 centimetara kraćim i 120 kilograma lakšim od prethodne J generacije, ali Opel kaže da unutra ima više korisnog prostora. Prednji ovjes je tipa McPherson, straga torzijska poluga. Euro NCAP je automobilu dodijelio 5 zvjezdica za sigurnost.

U standardna oprema uključuje LED zaslon u boji nadzorna ploča, koji se spaja na Android ili iPhone. Ovaj sustav je već dostupan, kao u