Lamborghini s preklopnim jahanjem. Raspon modela Lamborghini

Najpopularniji automobil, koji je izdao tvrtku (Lamborgini) je Lamborghini Gallardo LP560-4 i 570-4. Ovaj automobil bio je najzastupljeniji sportski automobil iz cijelog Lamborghini linije, a ne jedan model nije objavljen onoliko puta koliko je to objavljeno. Auto kod - "L140".

U 2003. godini, Lamborghini je aktivno proizveo jer je bio najbrži automobil u tvrtki, ali ne i ne ometen Murcielagom, tvrtka je odlučila proizvesti automobil koji bi bio natjecatelj. Ovaj automobil je postao onom o kojem govorimo. Automobil je bio planiran kao i jeftin (u odnosu na druge modele) gradski sportski automobil.

Najnoviji rentyling model koji je primio nove odbojnike, veće zračne unose i kotači na 19 inča diskova, obojeni u crnoj i srebrnoj boji. U tehničkom dijelu, sportski automobil se nije promijenio, također je imao 5,2 litre motor koji je izdao 560 HP

Također su postojali i drugi modeli, ali su imali vrlo male promjene i najčešće su napravljene u čast obljetnice tvrtke. U 2013. ovaj automobil je uklonjen iz proizvodnje, ali zbog činjenice da je bio vrlo popularan, učinili su nasljednika i postao ovaj sportski automobil.

Dizajn Lamborghini Gallano

Prednji dio ima blago reljefnu haubu, optika modela je pomalo agresivna, a njegovo punjenje je linđa. Masivni odbojnik dobio je prekrasne aerodinamičke elemente i dva velika unosa zraka za prednje kočnice, koje su povezane križnom trakom.

Profil kupca i konvertibila dobio je prekrasne aerodinamičke elemente na vrhu, koji ne čine model lijepim, već i savršeno rade za aerodinamiku. Retrom stražnji pogled se izvodi u blago agresivnom obliku, postavljen je na nogu i može se preklopiti. U donjem dijelu, tu su i slanje prozora na unos zraka izvan vrata. Armovi za napuhavanje kotača imaju prekrasne R19 diskove.

Iza kupca dobio je prekrasnu usku LED optiku, napravljenu u stilu od 3 strijele. Mali spojler na poklopcu poklopca opremljen je signalnim repetitorom zaustavljanja. Pod prednja svjetla nalazi se velika rešetka na cijeloj širini. Masivni odbojnik ima 4 okrugle mlaznice sustava za oslobađanje, a pod njima se nalazi mali difuzor.

Dimenzije Coupe:

• duljina - 4345 mm;
• Širina - 1900 mm;
• visina - 1165 mm;
• clearent - 90 mm.

Spyder Caryriolet je promijenio samo visinu od 19 mm, au miru je ostao isti.

Tehničke specifikacije Lamborghini Gallardo

Proizvođač je ponudio kupcu samo dvije verzije atmosferskog agregat snage s razlikom od 10 snaga konja.

1. Prvi motor LP560-4 imao je kapacitet od 560 konjskih snaga na volumenu od 5,2 litre. Ovo je motor u obliku slova V s 10 cilindara, koji zbog svoje moći ubrzava kupe do stotina od 3,7 sekundi. Ovaj motor u kabrioletu raspršuje automobile za 4 sekunde. Potrošnja goriva je 22. litara oko grada 98. benzina.
2. Drugi motor LP570-4 se ne razlikuje, osim snage, samo 10 sila. Kao rezultat toga, bilo je moguće postići poboljšanje dinamičkih pokazatelja - 3,4 sekunde do stotinu od 325 km / h maksimalne brzine.
3. Prethodno su ponuđene verzije motora s pogonom na stražnjim kotačima u 550 sila. Postojala je i verzija s 5-litarskim V10 motorom. Ovaj je motor imao 530 konjskih snaga, koji je omogućio overclocking za 3,8 sekundi i 315 km / h maksimalna brzina.

Jedinice Lamborghini Granbando ponuđeni su u par s 6-brzinama mehanička kutija Prijenosi ili možete odabrati 6-stupanj robota. Nije bilo posebnih problema u pouzdanosti kutija i motora, na kraju su se pojavljivali s uskim operacijama, ali ne i jakim.

Kontrolna točka je napravljena za ovaj automobil. Taj se prijenos može uključiti na samo-prebacivanje, kao i na ručnoj kontroli gdje vozač treba prebaciti prijenose koristeći krađu latica.

Prijenos je bio uspješan iu budućnosti ovaj prijenos je uzeo tvrtku i instaliran u sportski automobil.

Suspenzija je kruta, ali to je normalan fenomen za sportski auto, Tvrda suspenzija brzo nosi u Rusiji, budući da ceste u našoj zemlji nisu uvijek savršeno, a suspenzija je dizajnirana za idealno ravnomjerno. Šasija teška i zbog toga se voziš bez udobnosti, ali ovo je sportski automobil i ovaj sport se više osjeća na tvrdom suspenziji.

Salon

Otvaranje vrata, usput, ona se ovdje ne otvara, jer se mnogi koriste za modele ove marke, prvo primijetite oblogu s imenom automobila. Salon može uzrokovati apsolutno različite materijale, to je ili koža ili alcantara, također se može odabrati boja kože.

Stolice Lamborghini Gallardo imaju prekrasan dizajn, dobru bočnu potporu, električno reguliranje i zagrijavanje. Možete ostati u njima s udobnošću, ne možete čekati veliki broj slobodnog prostora, jer je to sportski automobil.

Vozač će dobiti kožni upravljač 3-govora u rukama bez multimedijskih kontrola. Ploča s instrumentima je uređaj s 4 osi, tahometar, brzinomjer, senzor goriva i temperatura ulja. Između njih naselili na računalu na broduA u gornjem dijelu nalazi se indikator tahometra, napravljen u obliku trake s LED-om.

Središnja konzola opremljena je malim prikazom multimedije i navigacijski sustavNa desnoj strani i s dna na kojem se nalaze kontrolni gumbi. U nastavku su tipke odgovorne za uključivanje i isključivanje opcije, Windows Windows, alarm i eSP funkcije, Zatim imamo blok upravljanja klimom. Iznad središnje konzole, već preko deflektora su još 3 senzori.

Tunel je izrađen od ugljika i nalazi se na selektoru kontrole retrovizora. Tada imamo gumb za odabir načina vožnje i prijenosnika radi ako je to robot. Na kraju tunela imamo gumb parkirne kočnice.

Cijena i konfiguracija

Ovaj model bit će ponuđen kupcu samo u dvije konfiguracije, što se razlikuje samo motor. Za verziju s motorom u 560 snaga (LP560-4) morat će platiti iznos u iznosu 11,280,000 rubalja. Kao rezultat toga, dobit ćete:

• unutrašnjost kože;
• kontrola klime;
• navigacijski sustav;
• kontrola krstarenja;
• elektrologizira i grijana sjedala.

Druga oprema s motorom, koja ima 570 sila (LP570-4) koštat će kupca 12 636 000 rubalja, Ima dovoljno snažnog raspršivanja u cijeni, a na kraju dobivate samo motor, u kojem je kapacitet većinu od samo 10 konja.

Ako želite spyder kabriolet, onda ćete morati platiti 1 120.000 rubalja na vrhu.

Cijena automobila je mala u usporedbi s drugim modelima tvrtke upravo zbog toga što je ovaj Lamborghini Grangando bio tako prodan. Sada se takav automobil može kupiti korištenim, možete pogledati približnu cijenu na oglasnim pločama.

Video

Izrezana slika: Lamborghini nekoliko off ceennaria Roadster Ozbiljna čelična boja, jahanje na cesti (pogled na vrh).

Skladna elegancija Rhodstera

Lamborghini je uveo najviše posvećene ljubitelje branda i kolekcionara do verzije najnovijeg modela u Monterey Car Tjednu u Kaliforniji. Osnova ovog jedinstvenog otvorenog modela je karbonistička monolikova. Vanjski paneli za tijelo također su izrađene od karbonskih vlakana. 12-cilindarski motor u obliku slova V, karakteriziran iznimnim podizačem, razvija snagu od 770 litara. iz. Prevara radilica Skliznuo je s 8350 okretaja u minuti 8600 o / min. Model ceennaria Roadster ubrzava na 100 km / h za samo 2,9 sekundi i doseže maksimalnu brzinu od preko 350 km / h. Dinamika kočnice također impresivna: za potpunu stanicu od 100 km / h supera novi sustav Ured stražnji kotači Lamborghini. Ovaj sustav poboljšava upravljivost na malim brzinama, povećavajući se u isto vrijeme stabilnosti u pokretu na velikoj brzini.

Vrh pogled na lamborghini nekoliko off ceennaria Roadster Ozbiljne boje čelika, jahanje na cesti. Vozač je vidljiv zbog upravljača.

Emocije

Lamborghini nastavlja slaviti stogodišnjicu osnivača tvrtke Ferruccio Lamborghini (Ferruccio Lamborghini), predstavljajući ove posebne nezaboravne serije supercara stvorenih u svojoj časti. Dizajneri su primili potpunu slobodu u razvoju otvorene verzije modela, čiji je izgled mogao sa svim svjetlinom i elegancijom utjeloviti progresivni duh i predviđanje osnivača lamborghini marke. Ova nova generacija Roadstera personificira novi smjer za razvoj Lamborghini dizajna, podcrtanog čistim površinama u potpunoj usklađenosti s ključnim principom dizajna DNK brand "obrazac slijedi". Silueta Centenario se odlikuje kratkim skeres, stvarajući sažetu, senzualnu i čvrstu sliku.

OBLIKOVATI

Poznat po svojim eksperimentima s neobičnim bojama, Centro Stile Lamborghini Style Center dizajneri stvoreni za ovaj model posebnu srebrnu nijansu argenta ceennaria, ekskluzivni za ceennario Roadster. Da biste dobili jedinstveni mat površinaRazvili su visokotehnološki proces otapanja metala, tijekom kojeg su metalne čestice u premaz postaju manje vidljive, što je omogućilo stvaranje luksuzne svilenkaste površine.

Ošišana slika jednog od leđa Lamborghini nekoliko izvan ceennario Roadster Close-up. Bočni pogled na sivi lamborghini nekoliko off ceennario Roadster, utrke na cesti. Unutrašnjost Lamborghini nekoliko off Centenario Roadster Closeup s fokusom na upravljač. Izrezana slika: prednja polovica sivog lamborghini nekoliko off ceennario Roadster, stojeći na sušenju, napuknut zemljištu.

Unutrašnjost

Suzdržani i luksuzni interijer ceennario Roadster je napravljen u Terra di California svijetlo smeđe s bijelim kožnim umetcima Bianco polar. Svaka je stavka bila skrupulozno razrađena, uključujući i za postizanje maksimalne udobnosti u kabini. Optimalni dizajn i funkcionalnost također je utjelovljena u dizajnu posebnog kanala u stražnjem zidu koji se nalazi iza naslona za glavu i vodič glatki protok zraka iz kokpita prema stražnjem dijelu haube kako bi se smanjili recikliranje i zračne turbine u kabinu. Također pruža dodatno aerodinamičko opterećenje na stražnjem krilu i omogućuje vam da povećate silu tlaka na stražnjoj osovini.

Tehnički KARAKTERISTIKE

Dinamika prijenosa motora Tijelo i šasija Diskovi Upravljanje i suspenzija Kočnica Potrošnja sigurnosnih dimenzija

0 "klasa \u003d" ikona-arrow-prev ikona-arrow-prev-mobile "ng-klik \u003d" prev () "\u003e

MOTOR

• Tip

  V12, 60 °, distribuirana injekcija (MPI)

• Volumen rada

  6 498 cm³.

• Promjer cilindra x klipni udar

  95 x 76,4 mm

• Omjer kompresije

  11,8: 1 ± 0,2

• Maks. VLAST

  770 l. iz. (566 kW) na 8500 o / min

• Maks. Moment

  690 n · m na 5500 o / min

• Omjer snage za masu

  2,04 kg / l. iz.

• Sustav podmazivanja

  Sa suhim kućištem

• Sustav smanjenja toksičnosti ispušnih plinova

  Euro 6 - Lev 2

PRIJENOS

• Vrsta mjenjača

  Cijeli pogonski sustav s elektronički kontrola (haldex spojnica 4. generacija) i stražnji mehanički samo-zaključavajući diferencijal

• Emitiranje

  Seven-korak ISR mjenjač (s odvojenom prebacivanjem)

DINAMIKA

• Maks. UBRZATI

  \u003e 350 km / h

• Overclocking Vrijeme do 100 km / h

  2.9 C.

• Kočenje do punog zaustavljanja od 100 km / h

  31 M.

Tijelo i šasija

• Šasija

  Karbonski vlakna

• TIJELO

  Vanjske ploče od karbonskih vlakana

• Vanjska ogledala

  S električnim pogonom, grijanjem i preklopom

• AERODINAMIKA

  Stražnji spojler s elektroničkom kontrolom i tri položaja; dno je potpuno zatvoreno panelima

Diskovi

• Prednji diskovi

  Posebni kovani diskovi promjera 20 inča; 9j X 20 ET17.2

• Stražnji diskovi

  Posebni kovani diskovi promjera 21 inča; 13j X 21 ET51.7

• Prednje gume

  255/30 ZR20

• Gume stražnje

  355/25 ZR21

Upravljanje i suspenzija

• Sustavi praćenja

  Kontrolirati stabilnost valute (Ugrađeni aBS sustavi i tcs)

• Vrsta suspenzije

  Aktivni magnetološki front i stražnja ovjesa S vodoravnim amortizerima i izvorima

• Suspenzija geometrije

  Potpuno neovisna dvostruka suspenzija

• Tip upravljača

  Upravljajući s hidrauličkim

• Upravljački sustav

  LDS (Lamborghini dinamički upravljač) s promjenjivim omjerom opreme; Sustav upravljača stražnjih kotača Lamborghini

Kočnica

• Torkemose

  Cornel kočnice s fiksnim monolitnim aluminijskim čeljusti i 6 (prednji kočnice) ili 4 klipovi (stražnje kočnice)

• Prednje kočnice

  Cekulektrični ventilirani i perforirani diskovi promjerom od 400 mm i debljine 38 mm

• Stražnja kočnice

  Harkelectric ventilirani i perforirani diskovi promjerom od 380 mm i debljine 38 mm

Sigurnost

• Zračni jastuci

  Zračni jastuci vozača i suvozača, bočni zračni jastuci; Zračni jastuci za zaštitu od koljena

• Pretpoć legendarni brand Ferouche Lamborghini (1916-1993) započeo je svoj inženjerski put od posla s mehaničarom u talijanskoj vojsci. U poslijeratnom razdoblju počeo je obraditi vojna oprema U poljoprivredi i uspjeli započeti 40-ih godina utvrditi proizvodnju traktora vlastitog dizajna. Traktore Farrucco Lamborgini bili su ukrašeni slikom Bika, čiji je znak rođen veliki inženjer. Postupno širi svoju tvrtku dovela je do proizvodnje grijaćih i klimatizacijskih sustava.

  Već biti jedan od bogatih i popularnih ljudi u Italiji, Ferrucco Lamborgigini je zamišljen kako bi stvorio vlastiti automobil koristeći prošlo tehničko iskustvo. Činjenica je da Ferrari sportski automobili koji stoje u garaži nisu stigli tehnički parametri A kvaliteta Skupštine do automobila je njegov san. Eleksplatiranje vlasnika Enzo Ferrarija Broj tvrdnji o nedovoljno pouzdanoj gradnji, Ferrucco Lamborghini nije shvaćena automobilom mnogo ozbiljno: savjetovao je da nastavi proizvoditi njihove traktore, a ako nešto u Ferrari sportskim automobilima ne odgovara, onda Najbolje je stvoriti nešto bolje. Ovaj sukob i služi kao puls za stvaranje trkaćeg automobila, superiorniji od Ferrarija u svim karakteristikama.

  Mnogi suvremenici su percipirali ideju izgradnje automobila bolje od samog Ferrarija apsolutno lud i neobjašnjivo rasipno. Ali okolnosti su doprinijele utjelovljenju ovog večera i hrabrih snova. Everzantna brzina ENZO Ferrarija bila je uzrok odlaska iz njegove tvrtke mnogih talentiranih stručnjaka, kao što su JOTTO BIZARINI, Bob Wallace i Jampolo Dallara. Uspjeli su namiriti poduzetničko lamborgini sebi.

  Kao rezultat toga, Automobili Ferruccio Lamborghini Spa formiran je 1963. godine u gradu Santa Agat (15 km od mjesta Skupštine Maranallo - Ferrarija). Rad na prvom supercaster Lamborghini bio je tako brzo tempom da je nakon šest mjeseci nakon otvaranja tvrtke bila široka javnost, prvi deponijski kamion je pokazao na auto showu u Torinu. Prototip model Lamborghini 350 GTV bio je kupe s 3,5-litrenim V12 motorom kapaciteta 347 konjskih snaga. Debi serijske verzije ovog automobila održan je u Ženevi šest mjeseci kasnije.

  Znak s bikom, nakon što je služio ukras poljoprivrednih strojeva, postao je logotip talijanskog branda, od kojih je većina imena iz svijeta Corrida. Na primjer, Lamborghini Islero 1968, obilježen imenom ubojice ubojice poznatog Matadora Manuela Rodrigueza ili Lamborghini miura. 1965, imenovan tako u čast pasmine divljih bikova. Štoviše, dizajn Lamborghini Miura trkaći automobil razvio je tim inženjera, među kojima je Jampaolo Dallar, Paolo Stanzani i Bob Wallace, tajno iz Ferrucco Lamborgiginija. Fiakeove žrtve u njihovo vrijeme u auto utrke, Lamborghini se odnosio na pitanje stvaranja sportskog automobila vrlo skeptičnog. Ipak, kada su dovršeni crteži razvoja modela pokazali glavu, dao je zeleno svjetlo u divljenju. Lamborghini Miura je postao prvi model s središnje mjesto motora iza vozačevih leđa na poseban okvir. Prikaz novosti odvijao se u jesen 1965. u automobilu zastupništvu u Torinu i impresionirao je svu svoju šasiju. Automobil onda nije imao ni tijelo, a aktovka narudžbi već je bila 10 jedinica. Od 1967. do 1973. godine, tvrtka je izdana oko 800 takvih strojeva koji su donijeli svjetski priznanje Lamborghini.

  Godine 1968. objavljen je Lamborghini Espada (u prijevodu - "Matador Blade") - jedan od najpopularnijih modela u povijesti tvrtke. Bio je to prvi obiteljski supercar lamborgini, izračunat na četiri osobe.

  Čak i veća futrior bila je izgled revolucionarnog koncepta automobila Lamborghini Sentacha na motornoj emisiji u Ženevi. Opremljeni okomitim otvaranjem vrata i stražnjih zraka, automobil je razvio brzinu do 300 km na sat.

  Ekonomska kriza 70-ih prisilila je lamborgini da prodaju 51 posto dionica od strane švicarskih poduzetnika George Henri Rossetti. Ostatak udjela otišao je u Rene Leimera - prijatelju Rosseti. Novi dioničari tvrtke nisu dostavili dovoljno vremena za strategiju svog razvoja. Da bi se riješili financijski problemi Lamborghini, Uprava Društva zaključila je dogovor s BMW-om o zabrinutosti za završnu obradu i proizvodnju četiri stotine sportskih automobila E26, poznat kao BMW M1. Pod pogubljenjem ovog velikog poretka Lamborgini je dobio prilično veliki zajam od Vlade Italije.

  Suradnja s američkom tvrtkom Mobility Technology International dovela je do razvoja velike brzine sUV Lamborghini. Cheetah (preveden - "Cheetah") s motorom iz Chrysler. Predstavljen na Showu u Ženevi 1977. godine, nazvao je pravo uzbuđenje. Razvoj i testiranje ovog modela u pustinjama Saudijske Arabije "jeli" lavlje udio zajam. Kao rezultat toga, Upravljanje BMW-om ukinuo je ugovor s Lamborgiginom, a bez čekanja na početak proizvodnje E26, a talijanska tvrtka je prebačena u upravu državne uprave, u kojem je bio Alessandro Arthese.

  Odlukom Bolonjskog suda, Lamborgini je 1980. prodao Mimran je braće. Novi vlasnici su poznati prehrambene industrije i strastveni proizvođači automobila - postali su oduševljeni ulagati u nove lamborghini projekte.

  Razdoblje 80-ih postalo je za talijansku tvrtku do trenutka brzog rasta i velikih novčanih troškova povezanih s reorganizacijom proizvodnje. Da bi zakrpila financijske rupe na braću Mimran, moćan partner je bio potreban, kojeg su pronašli u lice američkog autoconecert Chrysler.

  Uz pomoć Amerikanaca talijanski znak. bio je reanimiran i novi model Lamborghini diablo 1989. i uopće je donio tvrtku voditeljima globalne automobilske industrije.

  Godine 1994. prva pobjeda Lamborghini Diabla na utrci Svjetskog prvenstva u klasi GT1. Unatoč uspjesima u sportskoj areni, financijski poslovi Lborghini hodali nisu baš dobri, pa je opet prodan - ovaj put do Indonežanaca. Novi vodič također nije uspio "držati bika za rogove", zbog čega je četiri godine kasnije Lamborghini promijenio vlasnik na Audi AG - podjelu zabrinutost Volkswagena. AG.

  U 2001. godini, Lamborghini Murcielago model je objavljen na svjetskoj areni, pozvao tako u sjećanju na bika, koji je ostao stajao nakon 24 udaraca mačem Matadora. Prvi put u povijesti talijanskog branda, dizajner automobila bio je belgijski otvor Donorolk, autor Audi Avant. I Škoda Octavia.

  Lemborghini Gallardo Supercar (posebna vrsta žestokih bikova) izgrađena je iza tvrtke Murcielago. Gallaroto je postao najprodavaniji model talijanskog branda.

  Sada Lamborghini nastavlja proizvoditi automobile u kojima je utjelovljena stalna kvaliteta, napredak tehničke ideje, a glavna stvar je bijeg fantazije najtalentiranih dizajnera svijeta.

  Postava Lamborghini.

  U rasponu modela lamborgina sportski kupe, kabriolet i roadster. Svi strojevi opremljeni su visokourednim motorima i potpuno voziti, Dinamika - na visini.

  Cost Lamborghini.

  Za besprijekoran dizajn i izvrstan tehnički podaci Lamborghini mora platiti. Minimalni trošak lamborgina je 11 milijuna 280 tisuća rubalja - a to je za osnovnu modifikaciju jeftinog coupe of lamborghini Gallardo LP560-4. Lamborghini početna cijena u otvorenom gornjem tijelu - 20 milijuna. Možete kupiti lamborgini u Moskvi za jednu