Mootori DM 1 01 jaotusvõll.
Mootori tüüp 4-taktiline mootori maht 316 kuupmeetrit. cm Hinnatud jõud 5 hj Kütusepaagi maht 4 l kütusekulu 2 l / h Õlise karteri maht 1.3 L.
Pööramissagedus 3000 RPM pöördemoment 13,8 nm
Väljundpuu läbimõõt 25 mm Pöörlemissuund vastupäeva Silindrite arv 1 Silindri läbimõõt 76 mm kolbinurkas 70 mm
Käivitamise tüüp Käsitsi Starter Süütesüsteem Elektrooniline Jahutussüsteem õhk
Pikkus 400 mm Laius 450 mm Kõrgus 470 mm Kaal 28 kg
Kauplused, kus saab osta mootori ja selle analooge
Kirjeldus
Bensiini mootori kaasaarvaja DM-1 (DM1) mootori plokis - ühekordse silindri neljataktiline Õhujahutus Sisseehitatud automaatse decompressor - esimene mudel kodumaiste mootorite DM seeria. Non-kontakt elektroonilise süüte süsteem annab stabiilse töö käivitamisel.
Directioning Float karburaator stabiliseerib pöörlemiskiirus tahes režiimid, hõlbustab algust mis tahes temperatuuril ja vähendab heitkoguseid kahjulike ainete.
Cadvy DM-1-01 anti USA-Vene kaubanduskoja esimesed kuldmedalid.
Muud spetsifikatsioonid
Hinnad
Mootori DM-1 saab osta ainult käsitsi, enamasti kasutatakse seda, kuid ilmselged agregaadid ei ole. Maksumus "BU" mootor on keskmiselt 3500-5300 rubla.
Kasutusjuhend
Fotode kogumine
Video valik
Mootor sisepõlemine DM-1K kodumaise toodangu jaoks on ette nähtud mitmeotstarbeliseks kasutamiseks (mootori plokkide, mootori kultivaatoride paigaldamiseks; minitraktorid; väikese suurusega anumad; puidutöötlemismasinad; puusööadmed, korkkasvatusseadmed).
Mootor on mugav ja lihtne kasutada. Tööga töötamine ei vaja spetsiaalset operaatori koolitust. Mootori süsteemide juhtimiseks, reguleerimiseks (seaded), hooldustööde ja praeguse remondi teostamisel ei nõua erilist mõõtmist, testi ja muid seadmeid, tööriistu ja tarvikuid.
Mootori tootja DM-1K OJSC Neva (punane oktoober). See mootor vene tootmine Erinevates muudatustes paigaldatud Motoblocks Neva.
Teie mootori kasutusiga suureneb märkimisväärselt, kui see on rangelt täheldatud kõiki toimimisreegleid, \\ t hooldus mootori ploki mootori kasutusjuhendis näidatud ladustamine:
Tähelepanu !!! Kõigi kohapeal näidatud seadmete kohaletoimetamine toimub kogu riikides: Vene FöderatsioonUkraina, Valgevene Vabariik, Kasahstani Vabariik ja teised SRÜ riigid.
Venemaal on selliste linnade jaoks väljakujunenud pakkumise süsteem: Moskva, Peterburi, Surgut, Nizhnevartovsk, Omsk, Permi, Ufa, Norilsk, Cheelabinsk, Novokuznetssk, Cherepovets, Almetyevsk, Volgograd, Lipetsk MagnitoGorsk, Tolyatti, Kogalym, Kstovo, New Urengoy, Nizhnekamsk, Nefteyugansk, Nizhny Tagil, Khanty-Mansiysk, Jekaterinburg, Samara, Kaliningrad, Nadym, Noyabrsk, Vyksa, Nizhny Novgorod, Kaluga, Novosibirsk, Rostov-on-Don, Ülemine Pyshma, Krasnojarsk, Kazan, Nabreřhnye Chelny, Murmansk, Vsevolozhsk, Yaroslavl, Kemerovo, Ryazan, Saratov, Tula, Usinsk, Orenburg, Novotroitsk, Krasnodar, Ulyanovsk, Izhevsk, Irkutsk, Tyumen , Voronezh, Cheboksary, Neftekamsk, Veliky Novgorod, Tver, Astrakhan, Novomoskovsk, Tomsk, Prokopyevsk, Penza, Uray, Perveuralsk, Belgorod, Kursk, Taganrog, Vladimir, Neftegorsk, Kirov, Bryansk, Smolensk, Saransk, Ulan-Ude, Vladivostok, Vorkuta, Podolsk, Krasnogorsk, Novouralsk, Novouralsk, Novorossiysk, Khabarovsk, Zheleznogorsk, Kostroma, Zelenogorsk, Tambov, Stavropol, Svetogorsk, Zhiguletsk, Arkhangelsk ja teised Vene Föderatsiooni linnad.
Ukrainas on selliste linnade pakkumise süsteem: Kiiev, Kharkov, Dnipro (Dnepropetrovsk), Odessa, Donetsk, Lviv, Zaporizhia, Nikolaev, Lugansk, Vinnitsa, Simferopol, Kherson, Poltava, Chernihiv, Cherkasy, Sumy, Zhytomyr , Kirovograd, Khmelnitsky, Rivne, Chernivtsi, Ternopil, Ivano-Frankivsk, Lutsk, Uzhgorod ja teised Ukraina linnad.
Valgevenes on selliste linnade jaoks reguleeritav toitesüsteem: Minsk, Vitebsk, Mogilev, Gomel, Mozyr, Brest, Lida, Pinsk, Orsha, Polotsk, Grodno, Zhodino, Molodechno ja teised Valgevene Vabariigi linnad.
Kasahstanis on selliste linnade jaoks väljakujunenud pakkumise süsteem: Astana, Almatõ, Ekibastuz, Pavlodar, Aktobe, Karaganda, Uralsk, Aktau, Atyrau, Arkalyk, Balksh, Zhezkazgan, Kokshetau, Kostanay, Taraz, Shymkent, KyzyLorda, Lisakovsk, Shakhtinsk , Petropavlovsk, lugeja, Rudny, Perekonnad, Taldykorgan, Tereirtau, Ust-Kamenogorsk ja teised Kasahstani Vabariigi linnad.
Tootja TM "infra" on tootja multifunktsionaalsete seadmete, näiteks gaasianalüsaatori ja suitsumõõturi tootja.
Saidi puudumisel tehniline kirjeldus Võite alati meiega ühendust võtta abi saate alati meiega ühendust võtta. Meie kvalifitseeritud juhid täpsustavad teie tehniliste omaduste tehnilisi omadusi oma tehnilisest dokumentatsioonist: kasutusjuhend, pass, vorm, tööjuhend, ahel. Vajadusel teeme fotosid seadmest, mida olete huvitatud, seista või seadmest.
Saate tagasisidet meilt, meeter, seadmes, indikaatorist või toodetest ostetud seadme kohta. Teie tagasiside oma nõusolekul avaldatakse saidil ilma kontaktandmete täpsustamata.
Kirjeldus tehnilisest dokumentatsioonist või tehnilisest kirjandusest võetud seadmete kirjeldus. Enamik fotosid tooteid tehakse otse meie spetsialistid enne kauba saatmist. Seadme kirjelduses on seadmete peamised tehnilised omadused: nominaalne, mõõtmise vahemik, täpsuse klass, skaala, toitepinge, mõõtmed (suurus), kaal. Kui saidil sa nägid seadme nime vastuolusid (mudel) tehnilised omadused, Fotod või lisatud dokumendid - aru \u200b\u200bmeile - saate kasuliku kingituse koos ostetud seadmega.
Kui vajate, selgitage me arvesti eraldi osa üldist kaalu ja mõõtmeid või suurust meie teeninduskeskuses. Kui vajate, aitab meie insenerid teil valida täieliku analoogi või kõige rohkem sobiv asendamine Seadmest olete huvitatud. Kõik analoogid ja asendamine katsetatakse ühes meie laboratooriumides täieliku järgimisega teie nõuetele.
Meie firma teostab remonti ja hooldus Technology mõõtetehnoloogia Endise NSV Liidu ja SRÜ erineva taime tootja. Teostame ka selliseid metroloogilisi protseduure: kalibreerimine, kalibreerimine, lõpetamine, mõõteseadmete katsetamine.
Seadmete tarnimine sellistes riikides toimub: Aserbaidžaan (Baku), Armeenia (Jerevan), Kõrgõzstan (Biškek), Moldova (Chisinau), Tadžikistan (Dushanbe), Türkmenistan (Ashgabat), Usbekistan (Tashkent), Leedu (Vilnius), Läti (Riia), Eesti (Tallinn), Gruusia (Tbilisi).
Zapadorbor LLC on suur valik mõõteseadmeid parema suhte ja kvaliteedi parandamiseks. Nii saate osta seadmeid odav, me korraldame konkurentide hindade jälgimist ja on alati valmis pakkuma rohkem madal hind. Müüme parima hinnaga kvaliteetseid kaupu. Meie saidil saate odavalt osta nii uusimaid uuendusi kui ka aja-testitud seadmeid parimatest tootjatelt.
Sait tegutseb pidevalt tegevust "Osta parim hind"- kui teisel internetiressurssis meie veebisaidil esitatud kaubal on väiksem hind, siis me müüme selle isegi odavamaks! Ostjatele pakutakse ka täiendavat allahindlust meie toodete kasutamise vasakpoolse läbivaatamise või fotode jaoks.
Hinnakiri ei näita kogu pakutavate toodete kogu nomenklatuuri. Hinnakirjas olevate kaupade hinnad võivad õppida juhtide võtmisel. Ka meie juhtides saate üksikasjalikku teavet selle kohta, kui odavad ja kasumlikult osta mõõteriistad hulgimüük ja jaemüük. Telefon ja e-kiri nõuannete omandamise, tarnimise või allahindluse saamise kohta on esitatud kauba kirjelduse kohal. Meil on kõige kvalifitseeritud personal, kvaliteetsed seadmed ja soodne hind.
LLC "wostpribor" - ametialane edasimüüja Taimede mõõteseadmete tootjad. Meie eesmärk on müüa kvaliteetseid kaupu parima hinna pakkumised ja teenindamine meie klientidele. Meie firma ei saa mitte ainult müüa vajalikku seadet, vaid pakub ka lisateenuseid selle kalibreerimiseks, remondiks ja paigaldamiseks. Nii et teil on meeldiv muljed pärast ostmist meie veebisaidil, oleme pakkunud spetsiaalseid tagatud kingitusi kõige populaarsematele kaupadele.
Meta taim on tootja kõige usaldusväärsemate inspekteerimisvahendite tootja. Piduripesa STM toodetakse selles tehases.
Kui saate seadme ise parandada, saavad meie insenerid teile pakkuda täieliku vajaliku tehnilise dokumentatsiooni komplekti: elektrijuht, Siis re, FO, PS. Meil on ka ulatuslik alus tehniliste ja metroloogiliste dokumentide: tehnilised tingimused (TÜ), tehnilise ülesande (TK), GOST, valdkondlik standard (OST), kalibreerimistehnika, sertifitseerimistehnika, kalibreerimisskeemi rohkem kui 3500 tüüpi mõõteseadmed Selle seadme tootja. Saidilt saate alla laadida kogu vajaliku tarkvara (programm, juht), mis on vajalik omandatud seadme toimimiseks.
Meil on ka raamatukogu regulatiivdokumentidest, mis on seotud meie tegevusvaldkonnaga: õigus, kood, dekreet, dekreet, ajutine seisukoht.
Kliendi taotlusel iga mõõteseadme jaoks on esitatud kontrollimise või metroloogilise sertifitseerimise. Meie töötajad saavad esitada oma huvid sellistes metroloogiliste organisatsioonide kui rostimast (Rosstandart), GoSstandart, riik Romatestandart, Cluit, Layman.
Mõnikord saavad kliendid sisestada meie ettevõtte nimi valesti - näiteks Westrebour, West, Zakhіdpribor, Zakhіdprіbor, Zakhidpribor, Zahidpride, Zahidpribor, Zahidpreylast. See on õigus - Westribor.
Zapladribori LLC on ammeetiliste tarnija, voltmeeter, vattmeetrid, sagedusmõõturid, fazomeetrid, shuntsid ja muud mõõtevarustuse tootjate instrumendid, nagu: "elektrotorbor" (M2044, M2051), OMSK jaoks; OJSC "instrumentide tegemise taim" vibraator "(M1611, TS1611), Peterburi; OJSC Krasnodari zip (E365, E377, E378), LLC Zip-Partner (TS301, T302, TS300) ja LLC Zip Yurimov (M381, T33), Krasnodar; OJSC "toru" ("Vitebsk elektriliste instrumentide taim") (E8030, E8021), Vitebsk; OJSC "Elektriber" (M42300, M42301, M42303, M42304, M42305, M42306), Cheboksary; OJSC ELEKTROME (C4342, TS4352, T4353) Zhytomyr; PJSC "Umansky Plant" Megommeter "(F4102, F4103, F4104, M4100), Uman.
Avalik-õiguslik ettevõte
"Kaluga mootor"
DM-1-01 mootor
ja selle muudatused
Käsiraamat
Dm1.00.000.5 re
DM-1-01 mootor
Võimas, ökonoomne, töövõime kuni 6 hj,
neljataktiline mootor töötab bensiiniga AI-80, AI-92
TU 38.001165-2003 või Normal-80,
Regulaarne 92 GOST R 51105-97
Jõgi karburaatoriga kerge käivitamisega nii plastikust õhu ja negatiivse filtriga (üksikud temperatuurid;
direct-Flower Carburetor Venemaa stabiilsuse stabiilsus pöörlemissagedusmootorites mis tahes klassis) Sisseehitatud automaatsed režiimid pakuvad väikeseid jõupingutusi, kui decompressor algab kontaktivaba elektroonilise stabiilne töö Minimaalsete raadiohäirete käsutamise ja süttimise kohta kinnitatakse mootori vastavust ohutusstandarditele kinnitatakse Venemaa riikliku standardi täitmise sertifikaatide sertifikaatidena Motoblokide ja elektriseadmete osana
lk.1 Üldised juhised ................................................... ............... 4 2 Tehnilised andmed ................................... ........................................... 5 3 kohaletoimetamise komplekt .... ...................................................... ............... 8 4 Ohutusnõuded ................................... ..8 5 mootori seade ............................................................ .nine
5.3 Krediidiühendusmehhanism ...................................... 9
5.4 Gaasijaotusmehhanism .............................................. 9
5.5 Tasakaalustamise mehhanism .............................................. 10
5.6 Kütuse süsteem .................................................. 10
5.7 Juhtimis- ja reguleerimissüsteem ......................... ....10
5.8 Määrimissüsteem ................................................... .......... ... 11
5.9 Õhuvarustussüsteem .................................................. .1.1
5.10 Running süsteem ................................................... .............. 1.1
5.11 Süttimissüsteem ................................................... ....... 12
5.12 Jahutussüsteem ................................................... ....12 6 Töö ettevalmistamine, käivitamise lõpetamine, reguleerimine, hooldus ......................... 13
6.1 Töö ettevalmistamine ............................................... ... ........ 13
6.2 Kohandamine .................................................... ................ 15
6.3 Töötamine ................................................... .......... ............... 15
6.4 Hooldus .................................................. ...... .15
6.5 Õli taseme kontrollimine ................................................... ....19
6.6 Õli vahetamine mootori karteris ...................................... 19
6.7 Õhufiltri puhastamine .................................. ...... .19
6.8 Kontroll ja puhastamine Süüteküünla .................................. .20
6.9 Määrdeainete asendamine Ratcheti sidumises ........................................ 20
6.10 Starti tagasipöördumise kevade määrimine ................... .......... 21
6.11 Süütesüsteemi vahe kontrollimine ....................... ...... 21
6.12 Mootori säilitamine ................................................. . .21 7 Transport ja ladustamine mootori ................ ...... .22 8 Võimalikud talitlushäired Ja nende kõrvaldamise meetodid .............................................. .. .. .. ..23 9 Omadused talv Mootor .................. .26 10 Sertifikaat aktsepteerimistunnistus ............................. ...................................................... ..................................................... 27 Garantii kaart ................................................ .33, 35 Ettevõtete loetelu Garantiiteenindus ja tootmise parandamine "Cavier" ................................. ............... ................ ... 37
- & nbsp- & nbsp-
4 Ohutusnõuded
4.1 Mootori käitamisel järgige rangelt ohutusmeetodite reegleid.
4.1.1 pidevalt toetada mootorit tehniliselt heas seisukorras vastavalt käesolevale juhendile.
4.1.2 Kütusepaagi tankimine, reguleerimine, hooldus ja muud sarnased tööd tüübid, tootmine mittetöötava mootoriga. Vala kütuse paaki läbi filtriga lehtri kaudu.
4.1.3 Vältige kehal süütud bensiini juhtumeid.
4.1.4 Kasutage mootorit ainult paigaldatud kaitsekattega. Enne alustamist kontrollige hoolikalt kaitsevarude paigaldamist ja nende paigaldamise jäikust.
4.1.5 töötavatel ruumides töötades hea füüsiline või kunstlik ventilatsioon, peatage mootor perioodiliselt ja põhjalikult ventileeritud ruumi.
4.1.6 Ärge jätke mootorit järelevalveta.
- & nbsp- & nbsp-
4.3 Selleks et maksimeerida kütuseaurude ja mürgiste heitgaaside kahjulike mõjude maksimeerimist mootoritega töötamisel, valige selle töö suund nii, et need paari ja gaase, tuule juuresolekul, kantud vastasküljel.
4.4 Kui on vaja leida operaator otse juhtimismootori lähedal, et vähendada müra kahjulikku mõju operaatori ärakuulamisasutustele, tuleks mootori pidev toimimine teha vähemalt ühe tunni jooksul vähemalt ühe tunni jooksul Kasutada tuleks 30 minutit või üksikuid mürakaitsevahendeid (tüüp kõrvaklapid "BEROSHI").
5 mootori seade
5.1 Mootor on tüüpiline neljataktiline versioon bensiini mootor Gaasijaotuse ventiilide külje paigutusega.
Mootori muudatuste põhilised erinevused sõlmitakse Ühendussuurused Väljundvõll ja ahela ühendamine, samuti juhtimis- ja reguleerimisnõukogu konstruktsioon.
- & nbsp- & nbsp-
5.3 Vändide ühendusmehhanism on konstrueeritud selleks, et muuta kolvi ristlõike vastastikust liikumist väntvõlli 4 pöörlemisse liikumisse, kasutades sõrme 8 ja ühendavat varda 5. kolb tihendatakse malmist varrukas. 7, täidetakse plokk 6, kolvirõngad 10, 11, 12. Väntvõll tugineb kuullaagritele ja on kondenseerunud kummist mansettidega (joonis fig.
5.4 Gaasijaotusmehhanism on loodud selleks, et tagada õigeaegne saabumine kütuseõhuse segusse põlemiskambrile ja eemaldades kasutatud gaase jaotus Vala 40, tõukurid 35, ventiilid 21 ja ventiili vedrud 33. Nukkvõll toetub varrukale ja draivide pöörlemisele väntvõllist käiguvahendiga käiguvahendiga 1: 2 (joonis 1).
Nukkvõlli nukkvõll liigutavad tõukureid, mis valides lõhe "A" liiguta klappi, ületades klapi vedru jõud.
Põlemiskamber moodustatakse silindripea 22 spetsiaalselt integreeritud õõnsuse abil 22, kambri suurus määrab tihendussuhe.
5.5 Tasakaalustamismehhanismi eesmärk on vähendada liikuvate osade võnkumisi ja see on varustatud väntvõlli ja hooratas 14 vastukaalukestega (joonis 2).
5.6 Kütusmissüsteem on konstrueeritud kütuseõhuse segu tarnimiseks põlemiskambrisse ja koosneb kütusepaakist 16 (joonis fig 1), kraanavesi 15, kütusevoolik 14 ja karburaator 30. Kütusepaagitorul on see tase rõhk atmosfääripaagis. Crane-Sump (joonis 5) on kolm ametikohta: "O" - avalikult; "S" on suletud; "P" - reservi. Asend "O" on peamine. Kui kraana asendis kindlaksmääratud kütuse tootmine "o" määrab kindlaksmääratud tasemele, siis mootor seisab, kuid tanki tase on 20 minutiks piisav. Pärast kraana vahetamist "P" asendisse. Kütuse ja õhu segu valmistatakse ja moodustatakse karburaatoris. Karburaatori seade on esitatud rakendatud kasutusjuhendis.
Mootoritel, millel plastik kütusepaak 1 (Joonis fig 3 ja 4), kraana-anump 4 kruvitud paaki liimil.
Paagi keskel asuvas plug 7 all asub süüteküünal 6.
5.7 Juhtimis- ja juhtimissüsteem on konstrueeritud mootori pöörlemiskiiruse reguleerimiseks ja pöörlemiskiiruse reguleerimiseks töörežiimis, kui minimaalne koormus laaditakse maksimaalsele. Kontroll pakub karburaatori drosselklahvi soovitud asendisse, kasutades hoobade ja vedrude süsteemi (joonis 2).
Süsteemi esialgne asend - karburaatori drossel on täielikult avatud kevadel 24. Vedrujõud määrab juhtkangiga 23. Käiguvahendi 16 töömootorit juhib nukkvõlli käik; Georgs regulaator 15, fikseeritud käigul, mis on fikseeritud tegevuse all tsentrifugaaljõudude on "ilmnenud" ja liigutada kinemaatiline ahel suunas sulgub gaasipedaali, ületades kevadel jõudu. Sõltuvalt paigaldatud vedrupingest tuleneb süsteem tasakaalus sobiva pöörlemiskiirusega, kus vedru jõud on tasakaalustatud kaalude tsentrifugaaljõudude järgi.
Järgnevalt on kangi pidev asendis 23 konstantse pöörlemiskiiruse automaatse hoolduse mehhanism järgmine: koormuse suurenemisega väheneb pööramise kiirus, kaalude tsentrifugaaljõud vähenevad, kevadel on kokkusurutud, gaasipedaal avatakse, suurendades kütuse õhu segu ja selle tulemusena pöörlemiskiirust ja uus tasakaalus asendis. Süsteemielemendid. Kui koormus väheneb, läheb protsess vastupidises järjekorras.
Tähelepanu! Süsteemi elementide vastastikune positsioon valitakse individuaalse assamblee ettevõttes.
Valitud positsiooni rikkumine võib põhjustada mootori hävitamist või võimsuse suurenemist. Värvitöö terviklikkuse häire (punane sildi) on keelatud kruvis ja kinnitus karburaatori tõukehoova reguleeriva asutuse nupu juures (joonis.2. POS. 21, 22).
Mitme mootorsõidukite mootormootorites kasutatav süsteem tagab pöörlemiskiiruse automaatselt kogu mootorsõidukite tööpiirkonna vältel.
Elektriseadmetes kasutatavat süsteemi eristatakse võimalusega pöörata pöörlemiskiiruse peene kohandamise võimaluse tõttu vedrude pingete pingete muutuse tõttu väikese teemaga. Hoobade käe ja kevade omaduste suhe annab staatilise ja dünaamilised omadusedelektriliste üksuste nõuetele.
5.8 Määrdeaine süsteem on loodud hõõrumise paaride määrimiseks pihustamisega ja vähendades õli karteri rõhku imemistaktiga ja töötuskursusega, et eemaldada liigesed ja tihendid ülerõhu.
Süsteem koosneb õliresistentsusest 3 (joonis fig 1), souflaming klapp 32, Souflihingu 31, õli treeneri toru toru (pistikud) 2 ja tühjendage pistik 1. Õli vastupidavus, pöörates väntvõlli sagedusega, loob õli "udu" karteris, mis tungivad lüngad, määrded hõõruvad paarid (väntvõll, ühendav varras, näputäis, kolb ja kolvi rõngaste varrukas, nukkvõll, jooksvalt Väntvõlli laagrites, vihmaplokk, tõukurplokk, plokkventiilid).
Kui imemistaktitunne ja tööaeg, avaneb suuflaratsiooniventiil, teatades karberaatorile karberaatori õhuvarustuse rada - rõhk karteris väheneb.
Elektriliste ja pumpamisüksuste jaoks kasutatavate mootorite puhul paigaldatakse mootori karterile õli taseme andur. Kui õli tase vähendatakse kriitilise kriitilise all - mootor peatub automaatselt.
5.9 Õhutoetussüsteem ja heitgaaside eemaldamine on konstrueeritud õhu-, õhuvarustuse õhku filtreerimiseks põlemiskambrisse, kasutatud gaaside eemaldamise ja müradetuse eemaldamine (joonis fig 1).
Õhupuhastus toimub õhufiltril, mis koosneb esialgse puhastaja 28, filtri elemendi 27 ja kehaosadest.
Heitgaaside ja Noisemissionide eemaldamist rakendatakse tavalise summuti 23 abil, millel on pöörleva väljalasketoruga, mida saab välja tuua 360 ° (60 ° pärast), mille jaoks on vaja otsikut soovitud nurga all oleva düüsi kinnitamiseks.
Mõnede mootorite muudatuste kohta kasutatakse tõhusamat madalmürast summuti 13 (joonis fig 3).
5.10 Startüsteem (joonis fig 2) on mõeldud käsitsi reklaamimiseks kuni 250 min-1-ni Mootori soojenemise järgnev väljund.
Käivitussüsteem koosneb starter trumli 5, lindi kevade 2, raketik 6, kuus palli 4, haakeseadise korpuse 7 ja juhe 3 käepidemega 1. haakeseadise korpuse pakitud väntvõlli tarutatud pöördemomenti, starter Drum on konstantsel kaasas konstantsel raketis. Starteritrumi terava keeramisega ja seega reketiga, mis abiga juhtmega üks pallid (lähimast) siseneb sidestuse korpuse süvendisse, mis viib väntvõlli pöörlemiseni. Starter Ribbon Spring naaseb juhe esialgne asend. Pärast kütuse süttimist ja pöörlemiskiiruse suurendamist, haakeseadise korpuse ületab raketi ja palli väljub korpuse kaevandamisest - väntvõlli kärpimisega reketis.
5.11 Süütese süsteem on loodud selleks, et pakkuda sobiva katkematu sädemeid süüteküünal. Süsteem koosneb magnetilisest kingast, millel on igav püsimagneti 13, süütesüsteemi 11 monoblokk koos sisseehitatud kiiruseanduriga 12, kõrge pinge traat 19, küünlad 17 ja seadmed mootori peatamiseks: maandustraat 18 (joonis 2).
Shoe magnetvälja voolu monobloki mähistes on põnevil elektromotivejõudmis muutub impulsi kõrgeks pingeks.
Kiirusandur valib signaali, mis annab väljalaskepinge küünlale kinga magnetvälja läbimisel anduri mähise kaudu.
Elektro- ja pumpamiseks mõeldud mootorite jaoks on õli taseme andur (joonis fig 6) ühendatud maandusjuhtmega 18.
Mootori peatamiseks maapealse traadi abil sulgub viimane maapinnale STOP-nupuga.
Tähelepanu! On vaja tagada, et nupp ei saa sulgeda palju autsaidereid, samuti muda või vee tilka.
5.12 Jahutussüsteem on ette nähtud soojuse eemaldamiseks plokist ja mootori pea ja tagab tõhususe ja mootori võimsuse.
Jahutussüsteem on sunnitud, koosneb ventilaatorist, mille tera masinast asub hooratas 14, ventilaatori korpus 9, korpus 8, ekraanil 10 (joonis 2) ja 13 (joonis fig 1).
Tera aparatuur koos korpusega moodustavad ventilaatori voolu osa, ventilaatori korpus ja ekraanid jaotavad jahutusõhu optimaalselt ja nende vastastikuse asendi rikkumine võib põhjustada enneaegset mootori väljundit.
Tähelepanu! Mootori tavalise töö jaoks on vaja jälgida korpuse puhtust ja puhastada seda perioodiliselt.
6 töö ettevalmistamine, käivitamine, peatamine, reguleerimine,
Käivitamine, hooldus
6.1 Töö ettevalmistamine.
6.1.1 Splocks.
Lõikamiseks vajalikkuse jaoks:
a) eemaldada (pühkida) välise kaitse;
b) Süüteküünla 20 (joonis fig 1) lahtiühendamine 19 häirekork 19, keerake küünla (punkt 6.8);
c) valada küünla 20 ... 30 g puhta bensiini;
d) Sulgege maapealne traat 18 (joonis 2) nuppu "Stopp" abil
ja keerake mootori väntvõlli starter 5 ... 6 korda;
Märge. Elektriliste ja pumpamiseks kasutatavate mootorite puhul paigutatakse ventilaatori korpusesse "Stopp".
Elektro- ja pumpamise seadmete jaoks kasutatavate mootorite peatamine, lülitage üleminek asendisse mõnda aega vähemalt 5 sekundit. Mootori käivitamiseks ja käivitamiseks edastage lüliti ülemine osa algse asendisse.
Teiste mootorite puhul aktiveeritakse "STOP" nupp juhtpaneeli 23 (joonis 2) karburaatori plaadi lõikamisel päripäeva, kuni see peatub.
Tähelepanu! Pesemine tühise traadiga võib põhjustada süütesüsteemi ebaõnnestumist
d) Selge Õhufilter Vastavalt punktile 6.7.
e) Installige üksikasjad ja paigaldusüksused kohas.
6.1.2 Käivitage ja mootori soojenemine.
6.1.2.1 Mootori käivitamiseks on vaja:
a) täidab igapäevast hooldust;
Tähelepanu! Mootorid rakendatakse tarbija ilma õli.
b) Täitke kütusepaak puhta bensiini koguses vähemalt 2 liitrit.
c) avada kraana-sump 15 (joonis 1) asendis "O";
d) Paigaldage juhthoob 23 (joonis 2) asendisse 1/4 ... 1/4 ... 1/3 kogu käigust suletud asendist, samas kui karburaatori drossel on umbes sama suurusega.
Elektrimootorite mootorite jaoks suletud asendis vastab ülesvoolu hoova paigaldamisele kuni peatuseni ja teistele mootoritele, hoova seadistus asendisse "Stopp" asendisse.
Tähelepanu! Ärge kasutage juhtivate hoobade liigutamisel suuri jõupingutusi.
6.1.2.2 Külma (läbimatu) mootori käivitamine õhutemperatuuril üle + 5 ° C.
a) Liigutage karburaatori õhu klapi hooba vastupäeva, kuni see peatub (õhuklapp on täiesti suletud);
b) Vajutage karburaatori juhi varras kerge jõuga ja hoidke seni, kuni ekraanile ilmub bensiini esimene tilk;
c) toota 1 ... 2 mootori starteri esialgseid keritasid karburaatori kütusekanalite täitmiseks;
d) Sõltuvalt välistemperatuurist ärge avage ega avage osaliselt õhuklapp, liigutades peatust päripäeva, kasutades õhuklappi hooba 1/4 ... 1/3 selle täispöörest. (Rohkem kõrge temperatuur Õhk vastab õhu klapi suuremale avamisele);
d) Käivitage mootor Starter Starteri Jerki terava jerkiga, mille järel õhuklapp on avatud asendisse paigaldatud, liigutades õhu klapi hooba päripäeva, kuni see peatub.
6.1.2.3 kuuma (soojendusega) mootori käivitamine.
a) osaliselt katta või jätta avatud õhuklapp;
b) Käivitage mootor vastavalt punktile 6.1.2.2.
6.1.2.4 Mootori soojendus.
Mootori soojendamiseks pärast mootori käivitamist on vaja töötada 2 ... 3 minutit minimaalse stabiilse pöörlemissageduse (väike gaasi "mg"), mis kasutavad juhthoob 23 (joonis 2), \\ t katma throttle ventiil Karburaator (valitud kogenud viisil).
Pärast mootori soojendamist on valmis tööks koormusega, mis:
a) mootori käivate mootoritel tõlkida juhthoob äärmiselt madalamale asendisse kuni peatuseni (GH);
b) Teiste mootorite tõlkida juhthoob nõutavale, sõltuvalt töö liigist, positsioonist (ostukorvi transport, kündmine, kasvatamine jne).
Tähelepanu! Suurendage pöörlemise sagedust väntvõll ja selle laadimine ilma soojenemiseta toob kaasa kiire kulumine Keermestatud paari kolvirühma ja võivad kaasa tuua kolvi segamise.
- & nbsp- & nbsp-
6.2 Reguleerimine.
Mootor on reguleeritud tööle tootes, mille jaoks see on ette nähtud ja reeglina muudatused ei nõua. Elektriliste seadmete mootorite juhtimissüsteemil on seade, mis võimaldab teil luua pöörlemiskiiruse õhuke reguleerimist (A, see tähendab, et elektriliste üksuste generaatori voolu sagedus). Kui mutter 25 pöörleb (joonis 2) päripäeva (pealtvaade), kevadel pinge 24 väheneb, pöörlemiskiirus väheneb.
Kui pöörleb vastupäeva, kevadel pinge ja pöörlemiskiiruse suurenemine.
Sekkumine juhtimissüsteemi hoovuste ja vedrude korraldustesse ja kontrollis on rangelt keelatud, kuna süsteemi elementide vastastikuse asendi rikkumine võib põhjustada mootori võimsuse langemist ja hävitamist.
6.3 töötab sisse.
Mootorid puutuvad kokku mootoritega, välja arvatud need paigaldatud elektrilistele üksustele, esimese 25 ... 30 tunni jooksul hõõrumispaaride edendamiseks, et tagada võimsus ja ressurss.
Käivitamine tuleb võimaluse korral läbi viia madala kiirusega piiratud koormustega.
6.4 Hooldus.
Hooldus on kohustuslik mootori jõudluse säilitamiseks. See kasutab mootori Zip varuosasid.
Sagedus- ja hooldusmaht on esitatud tabelis 3.
Sõltuvalt töötingimustest (pikaajaline kass, mullad muldade muldade, kasvatamise kasvatamise alade jne osana Motoblocks; samuti töö värvitud tingimustes jne osana elektriseadmed), sagedus saab vähendada.
Tähelepanu! Enne mootori kasutamist kontrollige õlitaset.
Mootori tööõli tase on madalam kui P.
Hoolduse perioodilisus ja ulatus
Tabel 3.- & nbsp- & nbsp-
6.9 Määrdeainete asendamine Ratcheti haakeseadistuses.
a) Eemaldage ventilaatori korpus 9, kaitsevahendi 8 korpus, raketik 6, pallid 4 (joonis 2) tähelepanu! Kui demonteerimisel, võtke hagi palli kadumise vastu
b) Eemaldage vana määrdeaine: pallidest, ratchetist, kaltsudest, mahtuvusest, bensiiniühendustest 7 ja väntvõlli varrest.
Detailid Loputage bensiini ja kuivatatakse õhus
c) määrida määrdeaine määrdeaine Litool-24 või tema välistingimustes ja sisemine õõnsus. Sarnane raketik, haakeseadise õõnsus, karpide korpusesse kuuluva väntvõlli varre pind, immutage kiudosa 26 (joonis 2). )
d) Paigaldage klahvi 14x17 detailid ja montaažiüksused, pöörates 1.0x6.5
- & nbsp- & nbsp-
6.11 Süütesüsteemi vahe kontrollimine.
a) Eemaldage ventilaatori korpus 9 (joonis 2) Key 10x12
b) kontroll väntvõll Hooratas 14 puhul enne magnetkaasi 13 kombineerimist süttimissüsteemi 11 maailmaga, nagu on näidatud "B" kujul. 2.
c) mõõta kliirens "D" vahel monobloki ja sondi 100, komplekti 2;
magnetic kinga. Gap peab olema võtmes 10x12 piirides 0,3 ... 0,4 mm. Kui see ei ole võrdne kindlaksmääratud väärtusega, siis vabastage süttimissüsteem monobloki kinnituspoldid, seadke vahe, kasutades sondi, kinnitage monoblokk.
Paigaldage ventilaatori korpus
6.12 Mootori kaitse.
a) Puhastage mootor tolmu ja mustuse veest, rag, harja
b) täita p. 6.6; 6.7; 6.8.
c) Tehke mootori sisemine kaitse, mootoriõli, mida täita läbi küünla all oleva augu kaudu silindripea 5 ... 10 cm3 mootoriõli Ja sujuvalt kerida läbi väntvõlli 5 ... 6 pööret starter suletud maa-traat 18 ilma küünlata.
Tähelepanu: pärast säilitamist on karburaatori õhufiltri kaudu kerge kogus õli.
7 mootori transport ja ladustamine
7.1 Enne mootori transportimist ja ladustamist on vaja gaasipaagist bensiini äravoolu.
7.2 Transport ja salvestage mootori tööasendis: silindri telg on vertikaalselt. Mootor peab olema fikseeritud.
7.3 Mootori transportimisel tuleb kaitsta tolmu, liiva ja muude tolmude eest.
Mootorit ei tohi transportida vedamist hapetest, lubjast, soolast, karbiidist ja muid aineid, mis võivad põhjustada korrosiooni.
Keelatud on transport transportida kivisöe, liiva, tsemendi, asbesti ja muude tolmutainete all.
7.4 Salvestage mootor kuivas ventileeritud ruumis. Mootori salvestamisel mitte rohkem kui 3 kuud, vastake punkti 6.4.6. Kui salvestatakse rohkem kui 3 kuud, muuta mootori kaitse vastavalt punktile 6.12.
7.5 Mootori ladustamisperiood, mis on kardestatud vastavalt punktile 6.12 - ühe aasta. Kui vajate täiendavat ladustamist, tehke survetõrje (punkt 6.12).
- & nbsp- & nbsp-
9 mootori talvetööde omadused
Mootor on mõeldud töötamiseks temperatuuridel. ümbritsev + 35 ° C kuni miinus 20 ° C kuniRaske käivitamise korral negatiivsetel temperatuuridel on soovitatav kohaldada ühte sellistest viisidest, mis hõlbustavad käivitamist:
Töö eelõhtul taluma mootori vähemalt 10 tundi sooja ruumis, seejärel paigaldate mootori kiiresti tööasendis negatiivse temperatuuri ja käivitage see.
- & nbsp- & nbsp-
Kui mootor keritakse ilma palju pingutusteta (õli ei pakse pakseneda), kuid mootor ei käivitu, kuumuta karburaatori otsikut ja karburaatorit ise, pannes neile kuuma veega niisutatud riideid. Samal ajal, et vee (jää) ei suletud "STOP" nuppu.
MÄRKUS: Sõltumata meetoditest pärast mootori käivitamist soojendage madalal kiirusel 5 ... 7 min. Ja seejärel jätkake tööd.
10 Sertifikaat aktsepteerimismootori ________________ pea. № _____________ (karburaator K-496 pea. № ________________) vastab TU 1-01-0930-91 tehnilistele tingimustele ja sobib toimimiseks sobivaks.
OTi juht.
- & nbsp- & nbsp-
11 Teenuse ja ladustamise tingimused. Tootja garantii
11.1 Tootja tagab mootori vastavuse TU 1-01-0930-91 tehniliste tingimuste nõuete nõuetele tarbijate töötingimuste, ladustamise, transpordi, paigaldamise ja kohanduste kohaselt käesolevas kasutusjuhendis.
