Kožený cop na volant s vlastními rukama. Jak si vybrat dobrý kožený ruční cop

Co je to tlumič a proč je navržen? Cílem je seznámit vás nejen s tím, jak postavit své vlastní ruce domácí tlumič Pro skútr, ale také s tím, co cílem tohoto důležitého uzlu.

Dvoudobý a čtyřdobý skútr

Scooter, jak víte, může být s dvoudobým nebo s čtyřdobý motor. Princip provozu celého výfukového systému v analogech je vysoce radikálně.

Tlumič na čtyřdobém skútru pro relativně menší čas zobrazuje plyny, což je s minimálním hlukem. Kromě toho bude docela jednoduché strávit ladění tlumiče výfuku v tomto případě. Na druhé straně, v obou případech, provádění ladění, bude nutné změnit trubky.

Pro tlumič dvoudobého skútru vyberte komponenty, které dávají schopnost trávit ladění, bude mnohem složitější. Pravidelný tlumičný tlumič pro takové skútry je složitější ve výrobě a konfiguraci.

Výfukový systém dvoudobého skútru pracuje následovně. V procesu čištění vyhořelých plynů, část výkonu se vrátí do motoru. Stává se to na určitých otáčkách a pokud si můžete realizovat celý tento proces, s ladění, skútr nebude vědět.

Na dvoudobém skútru můžete nainstalovat kvalitativní a správný rezonátor. To poskytne hmatatelný nárůst dynamiky do čtvrtiny. Ale v tomto případě bude relevantní nastavení celého systému výživy.

Co potřebujete vysoce kvalitní tlumiče

Jak je známo, určité množství spalovacích produktů paliva je sestaveno v mopedových motorech motoru. Musí být vyhozen a v tomto případě je to tlumič v reakci na to. Jinými slovy, se zdá, že tento uzel se zdá, že hladké vlnky, nevyhnutelné, když emise spalovacích produktů vysokou rychlostí.

Návrh tlumiče, používaný nejen na skútry a mopedy, ale také na motocyklech a automobilech, znamená speciální systém maturitní cesty, která může být odlišná, v závislosti na tom, jaký výsledek si přeje získat vlastníka vozidlo. Pokud jsou například touhy zlepšovat výstupní systém plynu, jsou spojeny se zvýšením výkonu skútru, je zapotřebí speciální typ tlumiče - přímý tekoucí.

Říční typ Silencer.

Instalace tohoto typu tlumiče bude znamenat nejen zvýšení dynamické síly, ale významně zvýší hluk vydaný na plyny. Na jedné straně je dobré, protože je možné přilákat pozornost jiných řidičů, čímž se zvyšuje pasivní bezpečnost. Jak víte, často ovladače velká auta Stěžují si, že si nevšimnou motocyklisty, dobře a mopedy a skútry jsou potlačeny.

Udělejte takový tlumič od nuly nebo metoda implikující ladění je snadná, ale je nutné studovat mnoho technických aspektů.

Vlastnosti tlumiče přímého průtoku

Vlastnosti předního bodu v následujícím textu: Výfukové plyny jsou vyhozeny z motoru najednou, válce power Aggregate. Podíváme se na naplnění palivové směsi v optimálních množstvích.

Chtěl bych připomenout všem čtenářům, že u okamžiků sacích a uvolňovacích ventilů motoru mají vlastnosti otevřené a zavřít. Mezi těmito etapami je vakuum, který umožňuje vyčistit válce z produkovaných plynů. V důsledku toho je volný prostor osvobozen palivová směs. Je snadné hádat, že čím rychlejší se válce budou uvolněny z rozvojů, tím rychleji bude naplněna.

Pokud tedy můžete snadno poskytnout rychlejší výkon plynu ze systému, produktivita se zvýší a kvůli tomu, síla skútru nebo mopedu.

Čištění tlumiče muffler.

Než začnete něco změnit ve výfukovém systému, rád bych poskytl jednu radu. Čistota tlumiče mučila přímo ovlivňuje sílu skútru. Kdyby to bylo možné vidět práci na tlumiči, by byl majitel skútrů velmi překvapen. Po určitém kilometru se dynamika skútru klesá, a majitelé začít hledat důvody, nalezení je v naprosté změně pravidelného tlumiče nebo jeho nahrazení.

Příčina ztráty výkonu může být mezitím skryta ve stavu samotného motoru. Pomůže to identifikovat specialistu, ke kterému se postavíte před ladění. Ale nejvíce Častá příčina Dynamická ztráta se stává sazí, která skóruje tlumič výfuku. Čištění v tomto případě se doporučuje provádět třemi způsoby.

První metoda: mechanické

Znamená čištění v řezu tlumiče (to se provádí bruskou). Vnitřek tlumiče z sazí je sulftovaný drátem nebo kabelem. Umístění v řezu se zavře svařování.

Druhá cesta: Chemie

Implikuje vodu zátoku s nějakým čističem v tlumiči. Pro tento účel je například vhodná žíravá soda. S tímto čištěním je výhoda: vzhled Tlumič v žádném případě nebude trpět.

Třetí cesta: tepelné zpracování

Tlumič se zahřívá buď na skútru pájecí lampou nebo demontován v peci nebo na grilu. Bude to nutné pouze po ochlazení překlopení tlumiče.

Změna tlumiče tlumiče

Mnoho řemeslníků není zpravidla sbírat tlumení tlumiče, ale přeceňujte pravidelný. To umožňuje strávit méně času a získat přijatelnější možnost.

Nástroje a materiály

Než začnete ladění, musíte se připravit požadované nástroje. V tomto případě budou nezbytné následující komponenty:

1. Svařovací stroj, s výhodou s různými způsoby provozu;
2. Vhodná trubka velikosti a průměru;
3. Bulharský;
4. Štětce pro mytí nádobí kovové v množství několika kusů.

Začneme ladění

Demontujeme tlumič na začátek. Pak si vezměte brusku a vyřízněte kus kovu shora tlumičem. V takové sekci s tlumičem bude mnohem snazší pracovat. Prakticky by měl být zcela vyříznut nahoru. Poté musíte všechno vyčistit vnitřní prostor Tlumič, provádění demontáže v kontextu prvků.

Je čas na práci s řezem potrubí, který jsme připravili. Využívání silného vrtáku nebo svařování trávíme spoustu otvorů v trubce. Trubku umístíme do kontextu plného tlumiče. Předem vybráme trubku tohoto průměru, takže se zapadá do běžného. Je žádoucí, aby trubka byla bez zjevných nedostatků a dokonale hladký.

Prostor v kontextu, který zůstane mezi těmito dvěma trubkami, musíte skóre s kovovými kartáči nebo podobnými materiály. Vařil horní část trubky, jak to bylo. Namontujte zpět všechny konstrukční prvky, které byly demontovány během procesu.

Jako výsledek, který dal ladění, budeme mít přepravní tlumič, který poskytuje požadovaný výsledek. Masivní a šťavnatý řev motoru, stejně jako zvýšení moci mopedu bude důkazem, že všechno úspěšně šlo úspěšně.

Děláme přímý tlumič proudění od nuly

Můžete vytvořit takový tlumič z nuly. Bude to úplně nová možnostZ několika složek. Složitost této operace nazvaná ladění od nuly je najít schéma výfukový systém Určitý moped.

Nástroje a materiály

V tomto případě, opět je nutné připravit potřebné nástroje a materiály.

1. Nákup v obchodě nebo najít dva trubky, o průměru 33 mm;
2. Koupit plexiglas;
3. Šrouby M8 a M3;
4. Připravujeme lepidlo a nehty;
5. Svářečka;
6. NADFILI;
7. Kovová pila.

Začněte sestavu

Především je nutné odříznout z jednoho z trubek 18 cm. Umístění v kontextu se doporučuje pečlivě léčit supfyl. Z druhé trubky nakrájejte kruh, o průměru 1,5 cm. Zpracování výše popsané metody. Lepidlo v kontextu první trubky, řezaného kruhu. Odřízněte další kus trubky o délku 18 cm. Děláme v něm spoustu otvorů. To může být provedeno s ostrým hřebíkem.

Připojte všechny díly pomocí svařovacího stroje. Minerální vlna věci dutina vytvořená v křižovatce dvou kusů trubky. Sledujte hotový výrobek speciálním ohnivzdorným materiálem. Domácí tlumič je připraven. Pro jeho navázání, bude nutné provést prvek pro uchycení skříně skútrů.

Proveďte prvek upevnění tlumiče tlumiče

Z plexisklo, který je v tomto případě nepostradatelný v případě, že je třeba mít na paměti jeho pevnost a světelné barvení, vyřízněte zvláštní druh kruhu, jejichž hrany mohou být dispergovány směrem ven o 180 stupňů. Výsledné kruhy s tenisky jsou připojeny k mopu, pomocí šroubů. Tlumič je leštění s emárním papírem. Seznamy připojení Sobodečky s mopedem tělesa pro loajalitu budou muset mazat.

Pokud domácí výroba Způsobuje určité potíže, můžete najít mnoho modelů tlumičů již v hotovém formuláři. Jsou obvykle levné. Na druhé straně pouze domácí verze Může poskytnout dokonale očekávanou možnost.

Jedním z nejdůležitějších minusů jakéhokoliv motocyklu je nepříjemný zvuk publikovaný vysoce rizikovým motorem - jeho tonalita působí v represivně na lidském nervovém systému. Objem takových zvuků zároveň nepochybuje, že lidé je slyší v poloměru několika městských bloků. Proto inženýři vytvořili speciální tlumič pro motocykl, který nejenže snižuje objem nepříjemných zvuků, ale také vážně mění jejich tonalitu. Nicméně, jakákoliv překážka na cestě výfukové plyny Usiluje o snížení výkonu motoru pro její bezpečnost. Proto mnoho z nich má zájem, jak učinit dvě kolové techniky silnější, aniž by obětovaly naše zdraví a pohodlí okolních lidí.

Kvalitní přímý průtok

Navzdory zdánlivému složitosti takové operace je možné provést přímý tokový tlumič na motocyklu sám, šetří až 1000 dolarů na nákup produktu značkové značky. Za prvé, to stojí za to rozhodnout s typem materiálů, které budete používat ve své práci. Specialisté uvádějí následující doporučení:

• Optimální volba bude titan, protože má velmi vysokou pevnost s minimální hmotností. Nicméně ohnout titanový list pro výrobu tlumičem bude velmi obtížný, stejně jako nalézt zařízení pro svařování. Nemůžete ani zmínit neuvěřitelně vysoká cena titan;
• Hliník je skvělý pro výrobu tlumiče z důvodů popsaných výše. Nicméně, když se používá, bude problematické připojení zařízení s motocyklovým motorem;
• Nerezová ocel má velkou hmotnost, ale upevněte a snadno se ohýbají. Pro svařování komponenty motocyklu bude od takového materiálu zapotřebí specializované vybavení;
• Černý kov těžký, má nízkou spolehlivost a vyžaduje více léčby. Doporučuje se však použít začátečníky kvůli nejjednodušším ohýbání a svařování.

Tloušťka kovu by měla být přibližně 0,8-1,5 mm, takže může snadno ohnout a svar, nespalovat. Díky kovu, optimálně vhodné pro váš tlumič, věnovat nějaký čas vrchol požadovaného vybavení pro jeho řezání a svařování.

Nyní obiloviny za vzory tlumičného motocyklu. První je vyrobena kuželem rezonátoru, který spojuje zařízení, které je vyrobeno s vámi s motorem dvoukolových vozidel. To může být také vyrobeno s vlastními rukama - vytvořit správný vzor, \u200b\u200bmusíte si pamatovat, že výstupek roviny kužele je sektor kruhu. Následují trubky, které odpovídají průměru systém promoce - Mělo by být tři z nich. Nezapomeňte, že potrubí pro lepší přijetí, i když chcete, nebo nepřítomnost vhodných materiálů, mohou být svařeny.

První trubka bude přibližně 50 mm dlouhá (v případě potřeby, pak více) - Připojí motor s novým tlumičem. Druhá bude sloužit jako vydání - musí dát podobnou délku. Třetí se bude konat v pouzdru tlumičem a bude sloužit ke snížení intenzity zvuků. Chcete-li získat poměrně tichý tlumič, musíte udělat poslední potrubí dost dlouho. Nicméně, to stojí za pochopení, že jeho zvýšení povede k prodloužení trupu trupu motocyklu.

Zůstává samotným karvem, ať už bude válcový nebo lesklý, závisí pouze na vaší touze. Minimální průměr pouzdra je 100 mm, ale pokud je to možné, měl by být 150-170 mm. Boční stěny pouzdra jsou vyrobeny z podobného plechu, po kterém dělají otvory pro trubky. První a druhá trubka popsaná výše jsou zpracovány, po kterém by měla příruba tvořit na ně, což jim umožňuje pevně upevnit uvnitř tlumiče. Ve třetí trubici musíte vyvrátit spoustu otvorů - optimální volba Tam jsou otvory o průměru 1 mm v krocích po 10-15 mm, po kterém ji vkládají uvnitř pouzdra a bezpečně upevnit mezi první a druhou.

Posledním krokem v montáži tlumiče motocyklu bude jeho náplň nehořlavého materiálu rozptylujícího zvuku - pro toto sklolaminát bude vyhovovat. Musíte ho co nejblíže položit, abyste dosáhli maximálního tlumení nepříjemný zvuk. Nyní můžete konečně svařovat tlumič motocyklu a. Pokud děláte podobná práce poprvé, lépe se snažte učinit všechny vzory z husté lepenky a zkusit se na podobném domácím tlumivku do motocyklu. Pokud jste udělali chybu, můžete pochopit, co přesně sestává z prokluzování a opravit ji bez výdajů drahý kov.

Alternativní možnosti

Máte-li zájem o to, jak udělat tlumič klidnější, aniž by ztratil drahocenný koňská sílaMůžete použít schéma, které již dlouho používáno v čínském motocyklu. Nicméně, to stojí za to si pamatovat podobná volba Vhodné pouze pro výrobu motocyklů motocyklů s nízkou výkonností, jejichž produktivita nepřesahuje 40 litrů. z. V pouzdru tlumičem je trubka, z nichž posledních 10 centimetrů je potažena jemnými otvory podle výše popsaného schématu, se zavádí do pouzdra. Instalací vstupní trubky se zabýváme uvolňováním, které bude mírně větší průměr trubky zavedená z opačné strany pro dvě třetiny. Zůstává vyvrtat otvory v 10 centimetrech umístěných nejblíže - takový tlumič výfuku bude kompromisem mezi přímým průtokem a výrobním výrobkem.

Pokud znáte zařízení pro tlumení motocyklu, pak budete pravděpodobně provést proud z obvyklé části. Po otevření případu uvidíte trubky, které procházejí speciálními komory nejprve do konce tlumičného plynu, a pak zpět a znovu do výfukové trysky. Jejich, stejně jako katalytický neutralizátor motocyklu, bude odstraněno pro dosažení požadovaného účinku. Děrovaná trubka uvedená v předchozích schématech je vložena dovnitř, která je zabalena ze skleněných vláken. Samozřejmě si můžete koupit speciální syntetický materiál používaný v balení originálních tlumičů, ale bude to vědět vědomě.

Pokud již víte, jak vytvořit motocyklový tlumič, plně vhodné pro vaše požadavky, nezapomeňte na jemné nastavení výfuku - pro to musíte vyzvednout optimální průměr A poloha trubek, stejně jako hustota umístění otvorů. Dosáhnout perfektní výsledek Bez použití zvláštního stánku je téměř nemožné, takže musíte být spokojeni s přibližnými parametry získanými zkušeným způsobem. Kromě toho, po instalaci jiného tlumiče, motocyklový motor by měl být znovu nakonfigurován. Moderní injektorové motory Bude nutné nainstalovat nový firmware, ale motocykly karburátorů jsou nečinné jednoduchým úpravou. palivový systém. Taková práce není síly ne každý, proto je možné, že budete muset jít do specializovaného servisního střediska.

Nezávislá práce

Můžete jednoduše udělat motorový staher, ale bude plně dodržovat požadavky na to? Připravte se na skutečnost, že první produkt, který si vlastní ruce, bude vyžadovat určitá vylepšení a mnoho hodin nastavení. Praxe však ukazuje, že ve druhém nebo třetí době je možné provést tlumič výfuku pro motocykl, který zpočátku splňuje všechny požadované parametry. Někdy se to stane tak, aby to udělalo požadovaný tlumič Pro motocykl není vůbec možné - může být nedostatek zkušeností nebo jistých konstruktivní funkce Technika. Je lepší koupit hotový produkt dobře známého výrobce nebo objednat výrobu dopředu na současný profesionál.

Je těžké si představit sportovní nebo ladící městské auto bez přímého toku tlumiče. Noble ROCUS motoru je spokojen s drahým slyšením majitele, vede k vzrušení dívek, způsobuje závist a obdiv k kamarádům. Nicméně, to není vždy jako sousedé a dopravní policie preferuje tichý proud dopředu. To je místo, kde otázka vzniká před řidičem: Co dělat, jak to udělat, jaké metody jsou používány, aby se výfuk stal klidnější.

Proč potřebujete přímý tok a proč někdy potřebuje muflovat

Stroj s výfukovým hlasitějším 96 DB nebude schopen projít technická inspekce a nebude překročit hranici - v Evropě pravidla silnice Tvrdý a policisté. Dokonce i v motorových závodech je zvuk omezený. Nemám rád pokus utopit hluk z automobilů pouze promotory vzorce 1. Dokonce proti nových přechodových předpisů s osmi-válcovými motory na V6 se obávají o prestiž závodění.

Rozhodli se mu zmírnit přímý tok, s vlastními rukama, je třeba si jasně představit principy práce dohodnutých propuštění a určení účelu ladění automobilů. Zlepšení dynamických charakteristik dochází pouze z důvodu instalace nového "pavouka" - výfukového potrubí. Zbývající součásti výfukového systému by neměly vytvářet odolnost vůči plynu a ovlivnit výsledek.

Pro správné nastaveníResonantový výfuk poskytuje zvýšení točivého momentu o 3-9% atmosférický a více než 10% - v přeplňovaných motorech. Ale b. sériová auta Zvýšení výplňového indikátoru válců pracovní směsi během modernizace je menší než 2-3%.

Instalace přímého průtoku tlumiče na obyčejných akciových strojích, je zapotřebí pouze jako dekorativní možnost pro příjemné stírání dřeva. Hlavní kritéria Kvalita díla dopředného bodu na sériovém stroji je podvodný a sametový šum motoru, a ne zvýšení výkonu. Hlasitější nebo tišší bude křičet auto - rychlost a dynamické charakteristiky To neovlivní. V tomto případě, kdy je naléhavá potřeba utopit proudové toky, můžete to udělat bez přemýšlení o důsledcích.

Co je flétna v režii tlumiče a jaký vliv na to

Aby se přímé toky tiše a dostat "průchod" decibely na výstupu, používá se jednoduchý design, který v motoristech se nazývá flétna. Jedná se o kus perforované trubice o délce 180-250 mm a průměr o něco více než 1/3 výfuku, se svařovaným podložkou-pahýl ve formě disku, válce nebo kužele, který je upevněn na Šrouby uvnitř dopředu, ve vzduchu plátek, což vám umožní mu zmírnit.

Princip flétny flétny pro dopředný bod je, že při změně průřezu výfukového kanálu a výstup výfukových plynů přes perforace,

• měnící se rychlost a tlak;
• zvuková vlna je rozbitá;
• objem se sníží o 3-4 dB, výfuk je klidnější.

Správný název této flétny je Silenser (z angličtiny. Silencer - tlumič) a je zahrnuta v soupravě drahé systémy Výfuk prodává na internetu. Můžete také zakoupit samostatně, průměrnou cenu dobrých evropských modelů 70-150 dolarů a masivní části od 450 rublů.

Flétna pro dopředu s vlastními rukama

Pokud je touha a dovednost, udělejte flétnu s vlastními rukama, aby se utopil proud dopředu, je zcela jednoduchý. Ukazuje se levnější než značka, ale ne vždy lepší než Číňan.

Bude to vyžadovat ocel (lepší nerezová) trubka 20 mm a kus plechu o tloušťce 0,8-1,2 mm. Vaření žádoucí oblouk svařování, pozorování pravidel pro práci s nerezovou ocelí. Pre-ohnutá zástrčka s otvory pro upevnění je svařena do trubky. Můžete rychleji na třech šroubech M8, ale pro instalaci během několika minut a jeden závitový spojení je dostačující.

Při výrobě je nutné se snažit jemně měřit vnitřní průměr tlumiče výfuku na řez vzduchu, takže zástrčka vstoupila do špatně, ale bez vůle. Potom, když cestujete do trati, můžete rychle odstranit flétnu s horkou trubkou s párem klíče nebo pasáží.

Je důležité si uvědomit, že jakákoliv překážka výfukové potrubí, Včetně Silenser, nevyhnutelně snižuje výkon motoru. Udělejte klidnější a tlumený bezeztrát nebude fungovat.

Udělat klidný přímý tlumič, ale ne ztratit přidaný výkon, který je výfukový trakt aktualizován, použijte přímý průtok s klapkou. Tento výfukový design je po dlouhou dobu známo a vyskytuje se v mnoha modelech BMW (častěji než mechanický přenos).

Když je motor běží na snížené, když se nepoužívá výhodu dohodnutého výstupu, výfukové plyny procházejí běžným tlumičem a přímý tok uzavřený s klapkou. Na optimálních otáčkách se klapka otevře výstup v dopředném průtoku a motor poskytuje maximální točivý moment v důsledku vyztuženého větrání válců.

Ovládání klapky automatické, ale existují a manuální modely. Ve městě je takové auto téměř žádné odlišné auto od zásob, a na trati nejenže zní jako ladění, ale má skutečný nárůst výkonu. Není to levné - pro full Automaton., Dokončeno s titanem "pavouk", cena se často obrací přes pár tisíc tisíc dolarů.

Podobně jako příležitosti, ale ne příliš slavné analogy jsou mírně, ale vyberte vhodná volba Lepší se specialistou - uspět takový upgrade, možná budete muset znát inženýrko-motorista.

Rozpočtová verze dopředného bodu s klapkou může být také svařena nezávisle od přítelkyni. Pro klapku je vhodná horní část starého karburátoru, pokud napíšete kabel nečinný pohyb V salonu. Pro výrobu takového designu trvá mnohem více s vlastními rukama, síly a časem než pro domácí flétnu, a výsledek instalace nelze předem předem předvídat. Ztracený zvuk je snadný, ale ušetřit sílu, i když máte štěstí, musíte s nastavením tinker.

Výstup

Bez ohledu na opuštěnou možnost, kterou jste si nevybil, je třeba chápat, že si můžete jednoduše koupit hotový roztok, pokud finance umožňují, ale můžete se utopit s vlastními rukama, dělat zařízení z prostředků.

Ahoj všichni!
Malé téma na výstavbě tlumiče "přímo". Například, to bylo založeno na mopedu, ale není to odlišné od auta. Není možné dát všechno v "kolena" v kůlně, stačí potřebovat Objednat známý opilý purek na detaily a najít kus nerezové oceli. BALANGO Mám nativní továrnu po ruce, kde mám kulaté hodiny přístup k kovům různé značky a strojní zařízení. Hladké potrubí a svar s bodovým svařováním.

Dále se otáčení (já jsem naostřil), který jsme nakreslili 2 podložky pro požadovaný průměr.

A za to, co film na trubce? Pro nápisy samozřejmě!) Pro sebe, jsem šel Drůbeží Ponte nápis ZIDE SPORT.

Pokud nejsou filmy, můžete nalepit široký izolovaný. Nejprve tisknete na tiskárně, pak lepíme k potrubí a odřízneme škálu nebo speciální. Nůž. Když pečlivě odstraňuje prvky a voila, kterou jsme potřebovali, šablona je připravena. Krasim.




Radujte se v výsledném nápisu


Dále potřebujete vytvořit mřížku nebo mřížku s buňkami s trubkou prstu požadovaného průměru uvnitř tlumiče.


Veškerá tato vložka tak, aby se otvory shodovaly s touto trubkou, šití pevně vlna typu URSA nebo Knauf na okrajích (to jsou izolace budov) vlna, takže odolává velké teploty a nevrátí z trubky v důsledku mřížky uvnitř sítě. Cereduny Zůstává zcela zdarma a pokud tam svítí s baterkou, uvidíme trysku ani)
To je vše. To bylo uděláno zdarma.