Popis Kia mohave. Nová Kia Mohave

Středně velké SUV Kia Mohave bylo oficiálně představeno veřejnosti v lednu 2008 na severoamerickém mezinárodním autosalonu a stalo se sériovou inkarnací. konceptuální model Kia KCD II Mesa, která debutovala na stejném místě, ale až v roce 2005.

Tento vůz byl původně vyvinut s ohledem na trh. Severní Amerika, ale nakonec se objevil v prodeji v zemích Blízkého východu a v Rusku.

V lednu 2016 Korejci mírně aktualizovali pětidveřové dveře: mírně „osvěžili“ exteriér a interiér, rozšířili seznam vybavení a upravili diesel na normy Euro-6 (aktualizovaná verze se dostala na ruský trh na jaře 2017) .

Zvenčí vypadá Kia Mohave skutečné SUV- jeho vzhled, zdůrazněný působivou velikostí, je brutální, přísný a osobitý, ale postrádá okázalost.

Atraktivní je především jeho příď, kde dominují velké světlomety s bi-xenonovým světlem a mohutná chromovaná mřížka masky chladiče. Bočnice jsou ale i přes vážnost a důkladnost (za kterou stojí jen mohutné obrysy podběhů) nudnější a záď při vší své monumentálnosti nevyvolává živé emoce.

Mojave je poměrně velké auto: jeho délka je 4880 mm, šířka - 1915 mm, výška - 1765 mm. Dvojkolí středního SUV jsou od sebe vzdálená 2895 mm a mají světlou výšku 217 mm. Ve „složeném“ stavu váží „korejec“ 2167 kg a jeho celková hmotnost dosahuje 2800 kg.

Interiér Kia Mohave je proveden s nárokem na solidnost – to platí jak pro design, tak pro materiály. Zpoza velkého multifunkčního „volantu“ se čtyřramenným designem vykukuje „elegantní“ a informativní přístrojový štít a monumentální a reprezentativní středová konzola je korunována barevným dotykovým displejem multimediálního systému (v „top-end " konfigurace) a pěkný blok zóny "klima" s monochromatickým "pruhem" ". V základních autech je ale vše poněkud jednodušší – „dvoudinový“ radiomagnetofon a manuálně ovládaná klimatizace.

Uvnitř je SUV zdobeno vysoce kvalitními plasty s příjemnými texturami, které jsou zředěny vložkami „pod kov“ nebo „pod stromeček“ a sedadla jsou oblečena do látky nebo perforované kůže (v závislosti na verzi).

Vybavení Mojave je navrženo pro přepravu sedmi osob včetně řidiče. Na předních sedadlech jsou pohodlná sedadla s kompetentním profilem a elektrickým nastavením. Prostřední řadu sedadel představuje uvítací pohovka, která je nastavitelná v úhlu sklonu opěradel i v podélném směru, bez problémů pojme tři dospělé jezdce. A zdejší "galerie" je plnohodnotná - je na ní docela dost místa pro dva dospělé.

Objem nákladového prostoru Kia Mohave je 350 litrů se sedmi sedadla, s pěti, toto číslo se zvyšuje na 1045 litrů.

Druhá řada sedadel je ve dvou nestejných částech přeměněna na rovnou plochu, čímž se objem dostává na impozantních 2675 litrů. Pod „břichem“ je zavěšeno plnohodnotné „náhradní kolo“, aby se ušetřilo volné místo.

Specifikace. Pod kapotou Mojave je instalována jediná pohonná jednotka - šestiválcový vznětový motor CRDI ve tvaru V o objemu 3,0 litru (2959 kubických centimetrů) s litinovým blokem "hrnců", přeplňováním a přímé vstřikování Common Rail s piezo vstřikovači.
Motor generuje maximální výkon 250 koní při 3800 ot./min a točivý moment 540 Nm, dostupný v rozsahu od 1800 do 2750 ot./min. Spolu s ním funguje 8-pásmový "automat" a systém pohon všech kol s demultiplikátorem, postaveným pomocí elektronicky řízené spojky.

Převodovka umožňuje pohyb na zadních nebo všech kolech s tuhým spojením náprav i v režimu, kdy se přední automaticky aktivuje. V závislosti na situaci na silnici se rozložení trakce mezi nápravy mění v poměru od 10:90 do 50:50.

Navzdory své poměrně velké velikosti si Kia Mohave vede dobře v asfaltových cvičeních: zrychluje z klidu na 100 km/h po 9 sekundách a dosahuje maximální rychlosti 190 km/h v průměru, přičemž spotřebuje 9,3 litru „nafty“ v kombinovaných jízdních podmínkách na každý "Sto."
Auto však není vhodné pro vážné terénní podmínky, a to vše kvůli pevným převisům - úhly vstupu a výstupu jsou 27,3 a 22,5 stupně.

Jako nosný prvek u Mojave je použit žebřinový rám, na který je karoserie připevněna pomocí osmi vibračních úchytů a elektrocentrála je instalována podélně.
Podvozek na SUV střední třídy je zcela nezávislý - na obou nápravách je víceprvková konstrukce s hydraulickými tlumiči, vinutými pružinami a stabilizátorem boční stabilita... Volitelně je „korejec“ vybaven zadním vzduchovým odpružením.
Vůz používá hřebenové řízení s hydraulickým posilovačem a všechna jeho kola jsou jím vybavena kotoučové brzdy(vpředu ventilované) s ABS a BAS.

Možnosti a ceny. Restylovaná Kia Mohave 2017 na ruský trh modelový rok dodává se ve třech úrovních výbavy: „Comfort“, „Luxe“ a „Premium“.

Za základní verzi SUV žádají minimálně 2 419 900 rublů, ale v tomto případě má zjednodušený pohon všech čtyř kol s ručně připojenou přední nápravou a jednostupňovou převodovkou. Standardně se „korejec“ chlubí: šesti airbagy, asistentem při rozjezdu do kopce, ABS, ESC, 17palcovými koly, parkovacími senzory „v kruhu“, systémem ERA-GLONASS, multimediálním komplexem, samostatným „ klima“, audiosystém JBL a další moderní možnosti.
Ceny za střední verzi „Luxe“ začínají na 2 619 900 rublech a „top“ verze „Premium“ začíná na 2 849 900 rublech. Mezi výsady posledně jmenovaných patří: 18palcová kola, elektrické střešní okno, xenonové světlomety, zadní vzduchové odpružení, kožené čalounění, elektrický pohon a ventilace předních sedadel, technologie všestranné viditelnosti, sledování mrtvých úhlů a také bezklíčové ovládání. vstup a start motoru.

Jedinečný, a tedy jedinečný model, pojmenovaný Mohave, byl uveden na trh v roce 2008. Vůz byl navržen s ohledem na amerického kupce a představen veřejnosti v Detroitu pod názvem Borrego. SUV se objevil na ruském trhu v roce 2009 a rychle získal popularitu. Proto byla sestava v Ruské federaci zřízena v závodě AVTOTOR ve městě Kaliningrad.

Dnes Kia Mojave nabízeny ve variantách Premium a Exclusive. Cena základní konfigurace začít s 1 800 000 rublů a nejvyšší verze s maximálním vybavením dosahuje - 3 000 000 rublů.

Zpočátku měl model představený pro americký trh dvě pohonné jednotky:

1. Benzín (3,6 l / 274 HP).
2. Diesel (3,0 l / 250 HP).

Byly agregovány s 5 a 6stupňovými převodovkami.

Specifikace

SUV Mohave, vyráběné v následujících letech, nedoznalo razantních změn ani vzhledu, ani designu interiéru. Jeho celkové rozměry zůstaly stejné:

• délka - 4,88 m;
• šířka - 1,92 m;
• výška - 1,76 m;
• světlá výška - 0,22 m;
• rozvor - 2,9 m.

Takové parametry vozu umožňují mluvit o jeho působivé hmotnosti, která výrazně ovlivňuje aerodynamiku, a o seriózním přístupu k vytvoření terénního vozidla.

Co se týče motorů, došlo k několika vylepšením.

Benzinový vůz zvýšil zdvihový objem motoru na 3,8 litru, jehož potenciál je rovných 275 koní. Z předchůdce přitom zůstala 5stupňová automatická převodovka. Naftová verze aktualizovala pouze převodovku. Nyní pracuje v tandemu s automatickou 8stupňovou převodovkou.

Dynamické vlastnosti SUV s pohonem všech kol jsou v obou případech totožné:

• zrychlení 0-100 km / h - 8,5 sekund;
• maximální rychlost - 190 km / h;
• brzdné dráhy 100-0 km/h - 43 metrů.

Při objemu palivové nádrže 82 litrů spotřebuje Mojave ve smíšeném režimu 11,5 litru. benzín nebo 9,3 litru. solária.

Ve snaze poskytnout pohodlnější cestování v terénu vybavili inženýři vůz nezávislým víceprvkovým zavěšením s hydraulickými tlumiči a stabilizátory (vpředu i vzadu) a také ventilovanými kotoučovými brzdami.

Bezpečnostní systémy

Podle výsledků nárazového testu NCAP provedeného v USA je Kia Mojave. Jeho chování při čelním a bočním nárazu vás udrží v klidu a soustředění.

Pasivní obranu Mojave představuje 6 airbagů. Dva airbagy jsou umístěny vpředu, dva jsou po stranách spolujezdce a řidiče, další dva jsou určeny k ochraně cestujících vzadu (umístěné na boku a jsou velké).

Aktivní funkce provádějí systémy:

• elektronické řízení pohybu automobilu (stabilizační);
• brzdění při jízdě v prudkém svahu;
• ovládání při zvedání auta, s výjimkou uklouznutí.

Dodatečné zabezpečení zajišťuje zpětná kamera, která přenáší obraz na monitor zabudovaný v zrcadle zpětný pohled... Zrcátka, pokud jsou správně nastavena, v okamžiku zařazení zpátečky aktivují režim naklonění o 5 stupňů pro lepší kontrolu nad vozovkou.

Vzhled

Karoserie vozu má jasné proporční tvary, v rozích mírně vyhlazené. Zdá se, že SUV bez problémů překoná silný protivítr pouště či stepi. Výrazné podběhy kol hovoří o vysoké terénní schopnosti Mojave s nastavitelnými funkcemi pohonu. Řidič má právo naložit přední resp zadní část v souladu s úkolem, který na cestě vyvstane.

Charakteristickým znakem tohoto „korejce“ je jeho maska ​​chladiče, která jako jediná v nabídce společnosti nemá milovaný tvar „tygřího nosu“. Díky tomu terénní vůz působí mohutněji, agresivněji a vážněji.

Na ruském trhu je model prezentován ve třech klasických (černá, bílá a stříbrná) a několika jasných (modrá, bronzová, oranžová, červená) barev karoserie.

Vzhled interiéru

Salon Kia Mohave je vybaven podle principu prestižního, drahého vozu. Hlavním „vrcholem“ je kožený interiér a povrchové čalounění. stejně jako klidné, měkké, červené podsvícení palubní desky, které uvnitř vozu vytváří nevšední atmosféru.

Sedmimístné SUV má velmi pohodlná elektrická sedadla a boční oporu. Sedadlo řidiče má výškové nastavení a bederní opěrku.

Integrovaný systém IMS je navržen tak, aby poskytoval bezprecedentní míru pohodlí při nastupování a vystupování, automatickým posunutím sedadel dozadu o 50 mm. zpět v okamžiku zastavení a vrácení sedadel do úvodní pozice při jízdě. Volant má paměť, která vám umožňuje zapamatovat si polohu každého z řidičů v rodině, což umožňuje rychlé nastavení pro pravidelně se měnícího pilota.

Vůz se startuje tlačítkem v prostoru pro cestující nebo na klíčence alarmu. Vylepšená výbava navíc obsahuje zadní parkovací senzory a pohodlný pozorovací poklop. Na konzole a v zavazadlovém prostoru jsou elektrické zásuvky

Luxusní full-time audio systém je vybaven šesti reproduktory (jeden ve dveřích a dva vpředu), rádiem a CD přehrávačem. A pro přehrávání hudby z mikromédií jsou k dispozici porty USB a AUX. Vysoce výkonná klimatizace a ventilace zajišťují optimální teplotu v interiéru.

Zavazadlový prostor pojme 350 litrů užitečného zatížení a lze jej výrazně zvětšit sklopením třetí řady sedadel.

Video testovací jízdy korejského SUV Kia Mohave si můžete prohlédnout v následujícím videu.

Recenze korejského SUV Kia Mohave, recenzováno Specifikace, konfigurace, je řečeno o exteriéru a interiéru, zavazadlovém prostoru, výhodách a nevýhodách získaných na základě zpětné vazby od majitelů.

První premiéra SUV

Kia Motors je korejská automobilová společnost, založená v červnu 1944, za celou historii své existence vytvořila mnoho různých značky aut a miliontý vůz sjel z montážní linky jihokorejského podniku v roce 1988.

Koncern vyrábí autobusy, auta v různých karosériích a jako samostatnou třídu lze rozlišit i crossovery.

Kia Mohave je nadrozměrné SUV, které bylo poprvé představeno na autosalonu v Detroitu v roce 2008.

Na návrhu projektu pracoval Peter Schreier, vůz byl původně určen pro severoamerický trh.

V Rusku se vozy SUV prodávají od podzimu 2009, model se vyrábí v závodě Avtotor Kaliningrad.

V roce 2017 se očekává obnova korejské značky a je pravděpodobné, že se v blízké budoucnosti objeví druhá generace Mojav.

Kia Mohav v Rusku

V Americe je korejský vůz známý pod názvem Borrego, vůz se vyráběl ve výbavových stupních LX, EX a Limited.

Ve Spojených státech však značka nezískala velkou popularitu a neprodávala se dobře, takže v roce 2011 byla výroba severoamerického SUV ukončena.

Technické vlastnosti vozu vyrobeného pro Rusko zůstaly stejné jako u severoamerického modelu, pouze se snížil počet úprav, motoru a převodovky.

Stroj ruské výroby má také výkonnější generátor, ten se používá akumulátorová baterie zvýšená kapacita.

V Ruské federaci je vůz již dodáván v přepracované verzi, s naftovým motorem a automatickou převodovkou, nejprve byl ohlášen také zážehový 6válcový 3,8litrový motor, který se však nikdy nedostal do výroby.

Terénní vůz ale dostal zadní a vysokou světlou výšku, kromě toho se všechna auta vyrábí pouze ve verzi s pohonem všech čtyř kol.

V Rusku montovaná Kia Mohave je klasické SUV s rámovou konstrukcí, pojmenované po kalifornské poušti, kde se testují vozy Kia.

Karoserie Mojave je založena na platformě, vůz má mnoho společných prvků s Huyndai IX55 a Hyundai Veracruz.

Vnější rysy crossoveru jsou také klasické - tvar je krychlový, hranatý, počet řad sedadel je tři (sedm míst).

V prodeji je od roku 2018.

Výbava a ceny Kia Mohave

Korejský vůz na ruském trhu je prezentován ve dvou úrovních výbavy - Comfort a Premium.

I v základní verzi Comfort je „náboj“ crossoveru působivý, vůz je vybaven:

• šest airbagů;
• asistenční systémy řidiče - při klesání, při rozjezdu do kopce, při nouzovém brzdění;
• systémy EBD, ESP (),;
• litá kola R17;
• mlhovky;
• zadní parkovací senzory;
• světelný senzor;
• vyhřívané - zrcátka, čelní sklo, volant, přední sedadla a zadní sedadla;
• systém řízení tuhosti odpružení;
• elektrické pohony - okna, sloupek řízení, boční zrcátka;
• (dvě zóny);
• CD přehrávač s MP3 (6 vestavěných reproduktorů);
• vícekolo;
• multimediální systém;
• palubní počítač;
• zadní kamera;
• alarm s centrálním zamykáním;
• imobilizér.

Instalované střešní ližiny, tónovaná skla, věnec volantu a hlavice řadicí páky jsou potaženy kůží, kufr je vybaven plnohodnotným rezervním kolem.

Kia Mohave je možné koupit v ruských autosalonech v roce 2016 od 2,4 milionu rublů, výrobce poskytuje pětiletou záruku na najeté kilometry - 150 tisíc km.

Crossover v úpravě Premium je vybaven litými koly R18, koženým interiérem, tato verze má pneumatické zadní odpružení, elektrické střešní okno, navigátor a xenonové světlomety.

Motor se zde startuje tlačítkem, do interiéru vozu je bezklíčový přístup.

Přední sedadla jsou elektricky poháněná a pamatují si polohy sedadel, elektrická zrcátka jsou sklopná, cena nové Kia Mohave 2016 v konfiguraci Premium je od 2,65 milionu rublů.

Exteriér a interiér

V exteriéru Mohave není nic pozoruhodného - auto vypadá i trochu nudně, pozornost přitahuje pouze působivá velikost chromované mřížky.

Přední světlomety jsou velké, standardního lichoběžníkového tvaru, linie jsou rovné a jednoduché, a přesto díky značné velikosti působí SUV solidně.

Vnitřní plast korejského vozu je levný, i když ne nejhorší kvality, jsou zde dřevěné vložky, sloupek řízení je nastavitelný ve všech polohách (pomocí elektrického joysticku).

V kabině je spousta výklenků pro věci - v obložení dveří jsou kapsy na plastové lahve a různé drobnosti, v přední loketní opěrce jsou dvě přihrádky a na konzole převodovky jsou dva držáky nápojů.

Přední sedadla jsou vybavena elektrickým pohonem, v konfiguraci Premium mají mnoho různých úprav, sedí se na nich pohodlně a jediným nedostatkem jsou samotné dost krátké „sedáky“.

V dražší verzi je k dispozici možnost „elektricky nastavitelná pedálová sestava“, která je velmi užitečná pro řidiče malého vzrůstu.

Kaplička přístrojů je poměrně hluboko zapuštěná do panelu, s bílým podsvícením (a červeným kolem okrajů), velmi informativní, na ostrém slunci neoslňuje.

Existuje však také nepříjemnost - umístění klimatizace nelze nazvat úspěšným, v jasném světle nejsou na obrazovce prakticky viditelné hodnoty a dokonce i v noci je obtížné zjistit, jaká teplota je nastavena.

Pro vysokého řidiče není snadné sedět za volantem, i když je sedadlo posunuté úplně dozadu, místa není příliš.

Pasažéři druhé řady se ale ve voze cítí celkem pohodlně a tři se tu nebudou tísnit.

Nejvzdálenější „galerie“ je vhodná spíše pro děti, přeci jen se tam dospělí budou cítit nepříjemně.

Kmen

Objem kufru Kia Mojav je malý, činí rovných 350 litrů, ale to jen tehdy, když jsou všechna sedadla na svém místě.

Zadní dvě opěradla lze extrémně jednoduše sklopit, zavazadlový prostor se v takovém případě zvětší na 1050 litrů.

Můžete také složit druhou řadu, v takovém případě se nákladový prostor stane velmi objemným - 2765 litrů.

Pod podlahou v kufru je výklenek pro nářadí, rezervní kolo je namontováno venku, pod spodkem vozu.

K otevření zadních výklopných dveří je zvenku k dispozici rukojeť, která je umístěna uprostřed pod chromovaným lemem.

S pravá strana je zde zásuvka 12V, pod ní je podsvícení s vypínačem.

Dveře se otevírají a zavírají ručně, chybí elektrický pohon.

Specifikace Kia Mohave

Korejské SUV montované v Rusku je dokončeno s dieselový motor 3,0 l s přímým vstřikováním a přeplňováním turbodmychadlem.

Počet válců je 6, jejich uspořádání je ve tvaru V. ICE o objemu 250 litrů. S. umožňuje vozu zrychlit na 190 km / h, "tkaní" získat za devět sekund.

Naftový motor na takový objem spotřebuje palivo velmi hospodárně, spotřeba nafty na 100 km na dálnici je 7,6 litru.

V městských podmínkách se spotřeba nafty zvyšuje na 12,4 litru, nafta je v souladu s normami Euro-5.

Objem palivové nádrže je 82 litrů, motor je spárován s 8stupňovou automatickou převodovkou, jiné možnosti převodovky nejsou poskytovány.

Navzdory tomu, že je Mojave považováno za plnohodnotné SUV, nejsou zde žádné pevné nápravy, obě zavěšení jsou víceprvková, nezávislá.

Kotoučové brzdy jsou instalovány do kruhu, přední kotouče jsou ventilované.

Světlá výška 217 mm a pohon všech kol umožňuje crossoveru překonávat mělký terén a sebevědomě jezdit po silnicích s jakýmkoli povrchem.

Stálý pohon kol je zadní, přední náprava je připojena pomocí elektronické spojky.

Délka vozu je téměř 5 metrů (4880 mm), výška crossoveru je 1,76 m, šířka je 1,92 m.

S rozvorem 2,9 metru, poloměrem otáčení 11 m, pohotovostní hmotnost SUV 2,22 tuny, vůz je vybaven posilovačem řízení.

Dostatečně velké rozměry SUV příliš nehodí do města, auto se hodí spíše na dálkové cestování.

Recenze Kia Mohave

Majitelé automobilů mají obecně rádi korejský crossover, i když to není bez jeho nevýhod.

Pozitivní recenze.

Velkým plusem vozu je prostorná kabina, a pokud se do ní vejdou maximálně 4 cestující, pak je místa pro zavazadla víc než dost.

Mezi výhody majitelé automobilů také poznamenávají:

• výkonný motor poskytující vynikající dynamiku;
• účinné, měkké brzdy;
• vysoká spolehlivost, vážné poruchy se vyskytují zřídka;
• snadné ovládání;
• relativně nízká spotřeba nafty;
• dobrá výbava, vůz má mnoho dalších možností.

Hlavní nevýhody Kia Mojav:

• tuhé zavěšení;
• slabý lak;
• ne nejlepší kvalita sestavení;
• poněkud zastaralý design.

Tlumiče (zejména zadní) nejsou na tak těžké auto dimenzovány, auto se kvůli tomu kýve po silnici a často se musí měnit díly zavěšení, které nevydrží zátěž.

Hrubá vozovka je v kabině cítit, všímají si toho zejména cestující vzadu.

Design SUV je poněkud archaický, klimatizace a audio systém také nevypadá moderně, ale to není překvapující, protože auto se vyrábí od roku 2009.

Fanoušci této značky se v roce 2017 těší na novou Kia Mohave.

Je čas aktualizovat model, uvolnit auto, které splňuje všechny moderní požadavky.

Testovací jízda a recenze auta.

5 / 5 ( 1 hlas)

Nový model od Kia kia Mohave, vlajková loď SUV a crossoverů korejského výrobce, debutoval na celosvětové scéně výstavou na autosalonu v Detroitu v lednu 2008. Korejský vůz střední třídy byl vytvořen především pro Severoameričana automobilový trh a je prodáván v USA a Kanadě pod názvem Kia Borrego. Američtí a ruští automobiloví nadšenci milují velká SUV se sedmimístným sedanem a bohatou výbavou. Právě díky podobným spotřebitelským preferencím se Kia Mojave od konce roku 2009 úspěšně prodává v Rusku. V naší recenzi prostudujeme recenze o autě, zvážíme ceny, konfigurace a technické vlastnosti Kia Mojave 2012-2013, provedeme zkušební jízdu a pokusíme se zjistit, zda velký korejský rám SUV udělat důstojnou konkurenci svým hlavním konkurentům v osobě a. Korejští inženýři a obchodníci, kteří si vybrali výše uvedená vozidla pro rovnocennou konkurenci, berou v úvahu úroveň třídy, které se vyrovnaly při vývoji a designu modelu Kia Mohave.

O designu karoserie korejského SUV Kia Mohav se rozhoduje tradičním klasickým způsobem. Exteriér vozu není honosný, ale pevný, s velkými světlomety, bohatým chromovaným lemem na masce chladiče, masivním předním nárazníkem s kompaktními mlhovkami, velkoryse krytými plastovou ochranou z nelakovaného plastu. Velká deska stolu vypadá jako jídelní stůl - velký a plochý.

Boční část karoserie demonstrativně odhaluje charismatické ražení profilu velkých podběhů kol, po hraně mohutně chráněných plastem, harmonicky a lapidárně přecházejících do prahů a výplní dveří. Vysoká rovná linie prahů stylově stoupá na zádi a dodává masivní zádi dynamický vzhled. Velké dveře a odolné boční schůdky (nejsou vybaveny ve výchozí verzi Comfort) poskytují pohodlné nošení. Plochá střešní plošina s výkonnými kolejnicemi pro uchycení kufru a všech druhů příslušenství pro přepravu zboží, odlomení, tvoří svislou plochu zádi s přísnými, řezanými tvary a liniemi.

Pohodlný přístup k zavazadlový prostor je zajištěno velkými pátými dvířky správně obdélníkového tvaru, vybavenými pohodlným zavíracím mechanismem (stačí dvířka lehce zmáčknout a mechanismus se sám zavře). Strohý image zádi SUV dotvářejí kompaktní stínidla bočních světel a hubený zadní nárazník, kompletně oděný do černého plastu, který se nebojí škrábanců. Plnohodnotné rezervní kolo je připevněno pod spodkem karoserie, rozhodnutí je kontroverzní - jednak rezervní kolo nezmenšuje nákladovou kapacitu zavazadlového prostoru, ale zároveň výměna kola vede k dlouhý a pracný proces a neobejdete se bez rukavic (kolo není chráněno před nečistotami ze silnice).

Základní konfigurace Kia Mohave Comfort, navzdory dostupnosti ceny 1 769,9 tisíc rublů, není u Rusů oblíbená. Tuzemští motoristé preferují zabalené verze Prestige a Premium, u kterých je počítáno s montáží xenonových světlometů s ostřikovačem, plechovými kryty prahů, elektrickým střešním oknem, elektricky sklopnými zrcátky, bezklíčovým vstupem do salonu Smart Key a další maličkosti.

S vzhled zjistil, Kia Mojave vypadá solidně a bez pozlátka. SUV je oděno do společenského obleku, sice ne honosného, ​​ale kvalitního a pevného. Karoserie vozu spočívá na silném rámu, protože upevňovacími prvky je osm pryžokovových podpěr, které snižují vliv vibrací a nerovností vozovky na prostor pro cestující.
Recenze Majitelé Kia Mojave svědčí o tom, že lak korejských aut má k ideálu daleko a na karoserii velkého SUV Mohave se mohou po roce provozu objevit odštěpky a škrábance, a to zejména na karoserii vozů, jejichž majitelé rádi rychle přejíždějí přes drsné terén. Právě pro ochranu před kamínky odlétajícími zpod kol je k dispozici tak výkonný plastový body kit. Nezbytným doplňkem terénního vozu je kovový kryt motoru, převodovky, chladiče a spodních prvků předního zavěšení. Bez mohutného listu nemá cenu dobývat terénní jízdu Kia Mohave.

• Uvádíme vnější rozměry karoserie korejského SUV Kia Mojave: 4880 mm na délku, 1915 mm na šířku, 1765 mm na výšku (1810 mm se střešními ližinami), rozvor 2895 mm, světlá výška (světlá výška) 217 ​​mm.
• Karoserie je lakována v jedné ze sedmi barevných variant: Clear White, Bright Silver, Snow White Pearl, Golden Beat (tmavě zlatá), Glittering Metal (tmavě šedá), Temptation Red (červená) a Aurora Black.
• V základní výbavě pro stupně výbavy Comfort a Prestige jsou pneumatiky o rozměru 245/70 R17 na kolech z lehké slitiny o rozměru 17, bohatě vybavená verze Premium spočívá na zemi s pneumatikami 265/60 R18, obutými do stylové slitiny o poloměru 18 kola z lehké slitiny.

Korejské SUV Kia Mohave je nabízeno výhradně se třemi řadami sedadel navrženými pro sedm cestujících včetně řidiče. Dva dospělí jezdci ve třetí řadě se navíc nebudou cítit ochuzeni o pohodlí. Na galerii je dostatek místa na šířku v úrovni ramen 1415 mm a výšku kabiny od polštáře ke stropu 965 mm, podestě nemusí být optimální (nízko uložený polštář), ale místa pro nohy 835 mm je docela dost . I na dlouhých cestách se ti v poslední řadě cítí pohodlně.

Druhá řada sedadel dělených v poměru 60:40 pohodlně pojme tři spolujezdce. Zásoba volného prostoru je obrovská: na úrovni ramen je šířka kabiny 1500 mm, výška od sedáku ke stropu je 990 mm, prostor pro nohy je 950 mm. Pohodlné sezení zajišťuje rovná podlaha, možnost změny sklonu opěradla a pohybu sedáku po kabině, vyhřívaná boční sedadla a klimatizace pro zadní část kabiny. U sedadel ve třetí řadě se malá část sedadla ve druhé řadě posune dopředu a sníží opěradlo. poskytující velký a široký průchod.

Řidič a spolujezdec se pohodlně usadí na přísných sedadlech s nastavitelnou bederní opěrkou, světlými bočními podpěrnými válečky a vyhříváním (dokonce si můžete objednat ventilaci sedadla řidiče). Jak jsme řekli výše, počáteční, na poměry třídy spíše chudá, výbava Comfort není v Rusku žádaná, ale saturovanější verze jsou nabité, jak se říká. plné vybití... K dispozici je elektropohon pro nastavení sloupku řízení, sedadel řidiče (8 směrů, paměť nastavení) a spolujezdce, dokonce lze pomocí elektromotoru nastavit i výšku sestavy pedálů. Sedadla čalouněná kůží (na výběr černá, béžová nebo šedá), intarzie z tmavého nebo světlého dřeva, kov.

Řidič má k dispozici velký multifunkční volant, palubní desku Supervision s obrazovkou palubní počítač, středová konzola se správným a logickým umístěním multimediálního komplexu s velkou barevnou obrazovkou (rádio CD DVD audio systém, Bluetooth, USB a AUX, iPod, 6 reproduktorů, navigace), zobrazuje se obraz ze zadní kamery salonní zrcadlo, blok dvouzónové klimatizace. Ovládací prvky jsou umístěny kompetentně a hlavně je to logické a pohodlné, je příjemné používat knoflíky, tlačítka a přepínače. Zde je jen knoflík pro ovládání provozních režimů převodovky pohonu všech kol je jaksi skromný a nelogický, na předním panelu na levé straně volantu a sousedí s tlačítky pro nastavení sestavy pedálů a volitelné zadní vzduchové odpružení. Ostřikovač odpovědný za nastavení pohonu všech kol by podle nás měl být na nejviditelnějším a nejpohodlnějším místě, v bezprostřední blízkosti řadicí páky.

Kromě výše zmíněných čipů se Kai Mojave může pochlubit vnitřním osvětlením Mood Lamp, tempomatem, zadními parkovacími senzory, centrálním zamykáním a alarmem.
Největší SUV od Kia lze použít jako nosič obrovského množství zavazadel. Při plné kabině lidí zavazadlový prostor ale zasahuje skromných 350 litrů, sklopením třetí a druhé řady sedadel však vznikne rovný nákladový prostor o objemu 2 765 litrů. V kabině můžete pohodlně i přespat, protože délka kabiny od dveří k opěradlům předních sedadel je 2660 mm.

Specifikace Kia Mojave 2012-2013 roky výroby. Nová Kia Mohave je v Rusku nabízena se dvěma šestiválcovými motory.

• Vznětový motor Kia Mohove 3,0 l V6 (250 k a točivý moment 549 Nm) ve spojení s moderní 8 automatickou převodovkou poskytuje dynamiku až 100 km/h za 9,0 sekund a maximální rychlost 190 km/h.

Passport spotřeba paliva v kombinovaném cyklu je 9,3 litru, což je na vůz o hmotnosti od 2275 kg velmi skromné. Recenze majitelů SUV s naftovým motorem nám umožňují říci, že motor spárovaný s moderní 8stupňovou automatickou převodovkou má opravdu skromnou spotřebu paliva, která se vejde do 10 litrů. V městských podmínkách motor spotřebuje asi 13-13,5 litrů.

• Benzínový 3,8litrový V6 (275 k) spolupracuje s 5 automatickými převodovkami a zrychluje těžké SUV o hmotnosti 2160 kg na první stovku za 8,5 sekundy, maximální rychlost je 190 mph.

Deklarovaná kombinovaná spotřeba paliva 11,6 litru. V reálném životě motor v kombinovaném cyklu ochotně pohltí 16-18 litrů benzínu.
Zavěšení SUV je plně nezávislé, vpředu dvojitá příčná ramena a vzadu víceprvkové. Volitelně si můžete objednat vzduchové odpružení zadních kol, které zajišťuje konstantní hodnotu světlé výšky v zadní části vozu bez ohledu na zatížení a přítomnost cestujících v kabině. Řidič může nezávisle zvyšovat nebo snižovat výšku nástavby v rozsahu 80 mm. Při jízdě po asfaltu lze odpružení snížit o 40 mm od standardní polohy nebo zvednout o 40 mm při jízdě v terénu.
Kotoučové brzdy s ABS a BAS s množstvím elektroniky, které pomáhají bezpečně se pohybovat na asfaltu a mimo zpevněné silnice: systém, který poskytuje směrová stabilita(ESC), asistent sjíždění z kopce (DBC), asistent rozjezdu do kopce (HAC), posilovač řízení.

Testovací jízda Kia Mojave 2012: díky přítomnosti nezávislé zavěšení, silné motory a moderní automaty na zpevněných cestách, Mojave předvádí zvyky výkonného crossoveru. Sebevědomá a mohutná akcelerace, vynikající brzdění s ohledem na hmotnost vozu hodně přes 2000 kg, sebevědomé a stabilní chování v rychlosti i v zatáčkách. Pokud je pouze měkčí odpružení, jinak je v kabině cítit každý oblázek a silniční křižovatka asfaltu. Potěší mě kvalitní odhlučnění kabiny, při jakékoliv rychlosti v autě se dá mluvit polohlasem. Zvuk motoru vychází zpod kapoty pouze v režimu akcelerace, kdy je pedál až k podlaze.
V terénu je Kia Mohave také typickým crossoverem, a i když se v režimu 4WD (Auto) přenáší 10 % až 50 % točivého momentu na přední kola, v režimu 4WD (4H) je to ekvivalent a konstantní trakce rozdělení podél náprav a dokonce i v režimu 4WD ( 4L) je zahrnut rozumný počet rychlostních stupňů v převodovce, ale vše je řízeno elektronikou a nejsou zde žádné mechanické blokování, pouze elektronická imitace. Korejský rámový crossover (jinak to pojmenovat neumíme) je schopen po dešti jezdit po polních cestách a vynutit si hlubokou louži, ale z cesty nebude ani s viditelnou konkurencí od Mitsubishi Pajero a tím spíše od Toyoty. Land Cruiser Prado. Situaci s průchodností terénem dokáže napravit samosvorný diferenciál LD, který je schopen 100% uzamknout zadní nápravu. Nastavením této možnosti sami majitel Kia Mohave dostane terénnější auto. Ale na dlažbě svých japonských odpůrců je Mojave zapojí do opasku.

Výsledkem je velký a pohodlný crossover s obrovským interiérem a působivými rozměry kufru, moderní motory a převodovky, výborné chování na tvrdém asfaltovém povrchu a přijatelná cena na tř.
Jako mínus chceme říci o nízké kvalitě povrchových materiálů, skromném audio systému a nestabilním zpracování.

Kolik stojí nákup nového Kia Mohave 2012-2013 rok výroby v Rusku: cena výroby Kia Mohave 2013 začíná od 1 769 tisíc rublů za skromně vybavený Kia Mohave Comfort (diesel 3.0 V6 CRDi 250 hp 8 automat přenos) a náklady se zvýší na 2019,9 tisíc rublů za bohatý prémiový balíček. Benzín Mohave (3,6 V6 275 k 5 automatická převodovka) je nabízen v jedné konfiguraci Premium, stojí od 1939,9 tisíc rublů.

Mojave je SUV střední velikosti vyrábí Kia Motors od roku 2008. Vůz byl určen výhradně pro severoamerický trh. Na podzim roku 2009 však byla zahájena výroba v Rusku, konkrétně v Kaliningradu, v závodě Avtotor. Vůz se tam stále vyrábí. Co je Kia Mojave? Recenze, recenze a specifikace vlastníků najdete v našem dnešním článku.

Design

Toto SUV navrhl Peter Schreier. A jelikož byl vůz zaměřen na kanadský a americký trh, dostal ryze americký vzhled – masivní nárazník, obrovskou mřížku chladiče a efektní světlomety. Autu dominují mužské charakterové rysy. Mojave nemá nic společného se Sportage a dalšími korejskými crossovery.

Mojave je ryze mužské, brutální a strohé SUV. I když v některých bodech příď připomíná Opel Corsa. V roce 2016 provedli Korejci malý restyling. Navíc je tak bezvýznamný, že si ho mohou všimnout jen opravdoví fanoušci značky. Pro "Kia Mojave" nebyla poskytnuta nová karoserie. V roce 2016 byla použita stejná platforma.

Navíc obrysy linií a optika také zůstávají stejné. Liší se pouze maska ​​chladiče (přesněji její chromované pruhy) a diodová světla, která jsou nově umístěna nad halogenovými mlhovkami. Mimochodem, optika je zde xenonová.

Rozměry, vůle

Pokud jde o velikost "Kia Mojave", recenze majitelů zaznamenávají masivnost vozu. Délka SUV je 4,9 metru, šířka téměř 2 metry a výška 1,76 metru. Světlá výška na standardních discích je 20 centimetrů. To je více než dostatečné k překonání jakýchkoli překážek na polní cestě. Jak ukázala testovací jízda, Kia Mojave perfektně šplhá na sypkém povrchu a sebevědomě překonává nečistoty. Úhel stoupání je však omezen dlouhým převisem na 27 a půl stupně.

Interiér

Salon "Mojave" je maximálně jednoduchý a "nemotorný". Nejsou zde žádné rafinované linie, plynulé tvary a další inovace. I základní verze rádia je zde bez displeje. Volant je čtyřramenný, v základní konfiguraci je bez tlačítek a dřevěného obložení. Sedadla jsou středně tvrdá, s jistou boční oporou.

Design interiéru neodpovídá rokům výroby. Minimálně je to 5-7 let pozadu, podle recenzí majitelů "Kia Mojave". Přesto salon nepostrádá pohodlí. Posezení uvnitř je dostatečně pohodlné. Sedadlo a sloupek řízení mají širokou škálu nastavení. Existují různé výklenky a držáky nápojů. Dostatek místa s hlavou. To je pouze šířka středové konzoly. Uvnitř je "Mojave" nápadné svou masivností. Auto je vyrobeno v americkém stylu. Ale bohužel jsou v kabině pozorovány stejné "americké" nemoci - tvrdý a chrastící plast. Vůz má tři řady sedadel. Poslední dva se mohou transformovat a sčítat v různých poměrech. To vám umožní přepravovat velké náklady. Mimochodem, objem kufru se u „Kia Mojave“ pohybuje od 350 (v sedmimístné verzi) do 2765 litrů (bez třetí řady a se sklopenými zády na druhé). Základní verze má pouze černou látkovou úpravu. Dražší stupně výbavy už mají světlou kůži. Recenze majitelů radí nešetřit a rovnou si pořídit kožený interiér. Vypadá to mnohem reprezentativněji. Mimochodem, design přístrojové desky se může lišit v závislosti na zvolené konfiguraci.

Specifikace

Před restylováním byl vůz vybaven dvěma pohonnými jednotkami. Mezi nimi byl benzinový 3,8litrový motor ve tvaru V o výkonu 275 koní. Nyní je však odstraněn a takovou Kia Mohave najdete pouze na sekundárním trhu. Ne každému se ale líbí dunění naftového motoru pod kapotou.

Hlavním pro SUV je vznětový třílitrový agregát s litinovým blokem pro 6 válců. V tomto motor Kia Mohave využívá moderní vstřikování Common Rail s piezo vstřikovači a turbínou. Díky této síle pohonná jednotka je 250 koní. Točivý moment při dvou tisících otáčkách je 540 Nm. Spárovaný s touto jednotkou je osmirychlostní automatická převodovka Ozubené kolo.

Jak se tento motor chová na Kia Mojave? Navzdory přítomnosti dieselový motor a automatickou převodovkou má SUV dobré dynamické vlastnosti... Zrychlení na stovky trvá 9 sekund. Maximální rychlost tohoto dvoutunového SUV je 190 kilometrů za hodinu. Motor je přitom velmi hospodárný. Jakou spotřebu má Kia Mojave? Automobil spotřebuje v kombinovaném cyklu asi 9,3 litru paliva na sto. Na takovou hmotnost a aerodynamiku je to slušný ukazatel.

Podvozek

A pokud se všichni světoví výrobci snaží utéct od rámové konstrukce, v Mojave se praktikuje „stará škola“. Korba je usazena na masivním žebřinovém rámu. Tlumení vibrací se provádí díky osmi uložením vibrací. Vpředu je použito nezávislé zavěšení. Vzadu nechybí ani víceprvkové provedení s hydraulickými tlumiči a vinutými pružinami. Pro větší stabilitu je SUV vybaveno stabilizátorem. Jak ale ukazuje testovací jízda, „Kia Mojave“ zůstává v zatáčkách válet. Díky vysoko položenému těžišti a velké pohotovostní hmotnosti se vůz při sebemenším pokusu o změnu trajektorie nakloní.

Na přání výrobce vybavuje vůz vzduchovým odpružením zadní nápravy. Řízení- typ hřeben a pastorek, s hydraulickým posilovačem. Kotoučové brzdy na obou nápravách. Vůz také využívá systém ABS a stabilitu směnného kurzu.

Pohonná jednotka

Co se týče pohonu, ten může být také jiný. I přes podélné umístění pohonné jednotky využívají některé úpravy provedení s pohonem předních kol. Existují také verze 4x4. V tomto případě je přenos točivého momentu na zadní nápravu realizován elektronicky řízenou spojkou s násobičem rozsahu. "Kia Mojave" má navíc rozdělovací převodovku s uzávěrkami přední a zadní nápravy. V závislosti na stavu vozovky je rozdělení točivého momentu mezi přední a zadní kola může být od 50:50 do 10:90.

Možnosti a ceny

Na ruském trhu je vůz nabízen v několika úrovních výbavy:

• "Pohodlí".
• "Lux".
• "Pojistné".

Základní "Comfort" je k dispozici za cenu 2 miliony 420 tisíc rublů. Tento balíček obsahuje následující možnosti:

• LED běžící světla.
• Opakovače bočních zrcátek.
• Mlhovky.
• Střešní lišty.
• Alu kola 17 palců.
• Středová loketní opěrka.
• Tempomat.
• Šest airbagů.
• Systém stability směnného kurzu.
• Samostatné ovládání klimatizace.
• Vnitřní elektrické topení.
• Navigační systém s 8palcovým barevným displejem.
• Elektricky ovládaná okna a zrcátka.
• Topení čelní sklo a přední sedadla.
• Zadní spoiler.
• Vícekolečko.
• Asistenční systém rozjezdu do kopce.
• Přední a zadní parkovací senzory.
• Dešťový senzor.

Také v souvislosti s nejnovějšími inovacemi bude nová Kia Mojave vybavena volacím systémem ERA-GLONASS pro provozní služby.

Z nějakého důvodu výrobce nazval průměrnou konfiguraci „Lux“. Jak se liší od toho základního? Mezi rozdíly stojí za zmínku elektrická vyhřívaná druhá řada sedadel a volantu, tovární tónovaná skla, automatické stmívání salonního zrcátka, aktivní opěrky hlavy zadních sedadel a kožené obložení interiéru. Součástí jsou také 18palcové litá kola... Náklady na SUV Kia Mojave v konfiguraci Lux jsou 2 miliony 620 tisíc rublů.

"Mojave Premium"

Maximální stupeň "Premium" je k dispozici za 2 miliony 850 tisíc rublů. Kromě základní výbavy sem patří:

Jak vidíte, i v základní konfiguraci má Kia Mojave dobrý seznam možností. Taková úroveň vybavení v "minimální mzdě" byla pozorována pouze mezi "Číňany", kteří postupně dobývají ruský trh.

Závěr

Zjistili jsme tedy, jaké recenze majitelů, technické vlastnosti, náklady a konfigurace mají "Kia Mojave". Mojave je možná poslední korejský suv se skutečnou rámovou konstrukcí, rozdělovací převodovkou a výkonným motorem. Oproti „Sportage“ je „Mojave“ vzhledově prezentovatelnější a už v základu má dobrý motor. To dává velkou šanci na úspěch modelu.