Jak si vybrat Lada Granta na sekundárním trhu. Nákup použitých pražců Granty Výhody nákupu použitých pražců Granty

Celkové hodnocení modelu

Přijel jsem s kamarádkou do autobazaru na Kashirce s jejím autem do technického centra. Po rozhovoru s manažerem Albertem Amirkhanyanem jsem si uvědomil, že auto Lada Granta je pro mě snadné ...

Elena | 21. prosince

Ahoj! Poslední listopadový den jsme se rozhodli koupit vůz Lada Grant v Avtogermes Kashirskoye shosse 41.s2 Získali jsme toho nejneobyčejnějšího manažera...

Elena | 5. prosince

Poprvé zakoupeno v sobotu s manželkou. nové auto Lada Granta v AvtoGermes Kashirskoe shosse 41.с2. Chtěl bych poděkovat všem zaměstnancům...

Ildar | 3. prosince

Dobrý den! Nedávno jsem si koupil auto Lada Grant v autosalonu na Kashirskoye Highway. Toto je druhé nové auto, které jsem si koupil...

Evžen | 26. června

Koupil jsem nový vůz Lada Granta prostřednictvím protiúčetního servisu. Dojmy z dealerství a jeho personálu jsou jen ty nejpozitivnější. Hlavně chci...

Světlana | 22. května

Auto Lada Granta jsem koupil v salonu na Kashirce 41. Potěšila mě sehraná práce všech zaměstnanců salonu. Auto bylo rychle hotové. Zvláště chci upozornit...

Pavel | 5. května

Dodatek k recenzi (zakoupil jsem grant na fret 26.01.2019) Společnost Avtogermes, vedoucí obchodního oddělení, zavolali osobně, omluvili se za nepřesné jednání jejich ...

Nesterov Denis | 3. února

Koupil jsem v autobazaru ve Varšavce LADA GRANT 56. Byl jsem velmi spokojen.Cena při telefonování i po příjezdu stejná.Byla jsem velmi spokojená ...

Evžen | 9. ledna

Přijel jsem s kamarádkou do autobazaru na Kashirce s jejím autem do technického centra. Po rozhovoru s manažerem Albertem Amirkhanyanem jsem si uvědomil, že prostě potřebuji auto Lada Granta. Byla jsem spokojená s pozorným přístupem k zákazníkům, zaměstnancům salonu, s lidským přístupem. Zvláštní poděkování patří vedení autobazaru, za kompetentní výběr zaměstnanců. zavřít

Ahoj! Poslední listopadový den jsme se rozhodli koupit vůz Lada Granta v Avtogermes Kashirskoe shosse 41.с2 Získali jsme nejneobyčejnějšího manažera Alexandra Koveshnikova. V prémiovém smyslu slova „byl poslednímu klientovi“. Patří mu velké lidské díky za trpělivost a pochopení.Díky Triodinu Iljovi, který nás nenechal bez pozornosti a dal nám dárky. Vždy budu počítat s jejich pomocí. :). Ještě jednou velké díky Alexandru Koveshnikovovi. Byli jsme spokojeni. S úctou k vám, Eleno a Ildar. zavřít

V sobotu jsme si s manželkou poprvé zakoupili nové auto Lada Grant v AvtoGermes Kashirskoye shosse 41.s2. Rád bych poděkoval všem zaměstnancům dealerství. Zvláštní poděkování patří Triodinu Ilya, manažerovi, milé dívce z oddělení půjček pojištění a zaměstnanci banky Pavlovi. Mnohokrát děkujeme obchodnímu manažerovi Alexandru Koveshnikovovi!!! Chlapi nechoďte k šedým dealerům, ale k důstojníkům. zavřít

Koupil jsem nový vůz Lada Granta prostřednictvím protiúčetního servisu. Dojmy z dealerství a jeho personálu jsou jen ty nejpozitivnější. Zvláště bych rád zmínil manažera Ermakova Semjona. Velmi zdvořilý, svědomitý a přátelský zaměstnanec. Komunikace s ním mi dělala radost.Výsledek komunikace mi naprosto vyhovoval. zavřít

Debut Lada Granta se uskutečnil již v roce 2011 na jedné z automobilových výstav výrobků automobilky Volga. Typická je řada modelů: sedan, hatchback, sport.

Cena za základní konfiguraci začala od 400 000 tisíc rublů za kopii. Navzdory rozpočtovým nákladům si ne každý mohl dovolit koupit nové auto. Alternativní možnost- ojetý vůz.

Grant s najetými kilometry ve středním cenovém segmentu

Náklady na Lada Grant bu jsou různé. Klíčovou roli hraje rok vydání.

Podívejme se na rozlišení v následující tabulce:

Rok vydání	Cena, rub.)
2011, 2012, 2013	290000 - 325000
2014, 2015, 2016	350000 - 365000
2017, 2018	od 370 000

LADA Granta Sport se cenově liší od základní verze o 10 - 15 % výše.

Tento rozdíl je vysvětlen zlepšenými technickými vlastnostmi:

• litá 16palcová kola;
• nízkoprofilové pneumatiky;
• skladové pneumatiky značky "Yokohama";
• přední a zadní brzdy se zvětšeným průměrem, speciálně upravené pro vysokorychlostní režimy. Hlavní rozdíl od základních ve zvýšeném přenosu tepla;
• snížená světlá výška o 2,0 cm;
• přední, zadní tlumiče naplněné inertním plynem.

Je zřejmé, že cena Grant Sport bu se bude měnit v závislosti na aktuální konfiguraci.

Na co si dát pozor při výběru ojetého modelu

Před nákupem technického nástroje, zejména použitého, se doporučuje využít pomoc odborníka servisní středisko. To pomůže kvalitativně provést komplexní diagnostiku, vizuálně posoudit celkovou technický stav auto, identifikovat většinu poruch, závad.

Pokud máte vlastní zkušenost, není nutné využívat služeb specialistů, ale je to žádoucí.
Typický zranitelnosti Grant Sport bu:

1. podběhy kol: místa vzniku koroze, vrstvy;
2. spoje částí těla, švy, otvory;
3. pryžová těsnění čelního skla, zadních, bočních oken;
4. netěsnost těsnění pohon předních kol na levé / pravé straně;
5. stupeň opotřebení hnacího řemene;
6. koroze „skel“ zadních tlumičů.

Výčet závad není vyčerpávající, má pouze informativní charakter. V každém případě dojde k novému poškození.

Výhody nákupu ojetého vozu Lada Granta

• hospodárnost ve spotřebě paliva;
• náklady na údržbu, technické prohlídky na průměrné úrovni;
• dobrá hodnota peněz;
• možnost volby konfigurace;
• četná servisní střediska;
• dostupnost, rychlost objednávky s následným dodáním náhradních dílů, komponentů;
  relativní jednoduchost konstrukce mechanismu. S minimálními zkušenostmi s údržbou lze většinu práce provádět nezávisle, aniž byste se uchýlili k pomoci specialistů čerpacích stanic. To výrazně snižuje náklady na údržbu.

Spolu s mnoha pozitivními faktory zvažte následující negativní:

1. ojetý vůz se může stát častým „hostem“ ve vaší garáži, pozorovací otvor, STOVKA. Je téměř nemožné předpovědět okamžik selhání konkrétní části;
2. při absenci dovedností v oblasti servisu zařízení provádějte všechny práce v dílně. To není vždy odůvodněno přiděleným rozpočtem;
3. přichází okamžik generální oprava pohonná jednotka, podvozek, přední / zadní odpružení. A také kosmetické opravy prvků karoserie, lakování.

Proč je na sekundárním trhu spousta rozbitých Lada Grantů

Pokud objektivně zvážíme každou ze značek / modelů, pak počet rozbitých bude na stejné úrovni. Problém je typický pro jakýkoli technický prostředek. Důvod spočívá v řidičských schopnostech, ovládání stroje, stylu a způsobu jízdy.

Naprostá většina nehod se stane kvůli excesům rychlostní omezení, porušování pravidel. Běda – řidiči rádi nadávají, což končí nouzovou situací.

Shrnutí a zodpovězení otázky: je možné koupit bu Grant - je to určitě možné a nutné. Pokud máte dostatečný rozpočet na nákup dražší značky - vyberte si tu druhou.

Video - LADA Granta Recenze Orientační ojetý vůz LADA Granta testovací jízda vozů Použité

>

Video - Prvotní prohlídka Ládi GRANTA. KOUPÍM za 270 tisíc rublů

Video - Použité Pohon: automatická převodovka Lada Granta 2012 za 279 000 rublů. Tolyatti

K výběru ojetého vozu je třeba přistupovat opatrněji než ke koupi nového. I po pouhých dvou nebo třech letech provozu stroje se velmi zvyšuje pravděpodobnost poruch a jiných nepříjemných překvapení. RIA Novosti pokračuje v cyklu materiálů, ve kterých budoucím majitelům aut říká o výhodách a nevýhodách různé modely na trhu ojetin.

Tentokrát je předmětem naší studie Láďa Granta. Sedan s továrním indexem VAZ-2190 byl uveden do prodeje na konci roku 2011 a v roce 2014 byla řada doplněna o pětidveřovou modifikaci liftback (index VAZ-2191).

Až teď je hitem Lada Granta ruský trh nová auta. Podle Asociace evropských podniků se tento model stal v červnu 2017 absolutním bestsellerem a postavil korejský pár Hyundai Solaris a Kia Rio. Ale dál sekundárním trhu Granta není nejoblíbenější auto: mnozí říkají, že nemá smysl brát ho z ruky. Průměrná cena ojetého Grantu je 300 tisíc rublů a za 390 tisíc budete mít zcela nové auto (s protiúčetními a kreditními slevami - za 329 tisíc). A když auta prvních let výroby stála cca 240 tisíc, tak roční stojí zhruba stejně 380 tisíc! Tato recenze však bude stejně užitečná pro kupující nové Granty a pro ty, kteří pokukují po staré kopii.

Zhiguli jsou předmětem letitého sporu mezi motoristy: někdo je nekompromisně proti domácím autům a žádné argumenty je nikdy nepřesvědčí, jiní se snaží najít Lada plusy a porovnat je se zahraničními auty. Vtipy o ruském automobilovém průmyslu už ale nejsou tak vtipné jako před pěti nebo deseti lety. Vezměte si například lak Granta. Jako na mnoha levných autech je zde tenký a po dopadu malých kamínků na karoserii se v místě nárazu jistě vytvoří tříska. Jsou tam kapsy koroze, které se ale nerozšiřují po karoserii, lak kolem nepraská a kov v těchto místech neprorezává.

Auto LADA Granta

Spodek vozu, prahy a další níže umístěné „hnijící“ části jsou lépe chráněny a ošetřeny antikorozním nátěrem, jeho vrstva je ale také dost tenká. Vybrat auto zcela bez třísek a rzi je téměř nemožné, pokud nebylo kompletně nalakováno, a to je dobrý důvod k podezření, že auto bylo účastníkem nehody. Karoserie musí být velmi pečlivě zkontrolována a je lepší vybrat ty kopie, ve kterých předchozí majitel provedl dodatečnou antikorozní ochranu.

Klepání a závady

Z levné autoúrovně Lada Granta, nečekejte měkčený plast v kabině ani kvalitní kožené čalounění. Je sestaven sparťanským způsobem: zvuková izolace je minimální, dokonce i v kabině nové auto okamžitě se objeví vrzání, ale bez jakékoli globální destrukce. Vše je bezpečně přišroubováno a zavěšeno, až na to, že si někteří majitelé stěžují na plastové průchodky dveří, kvůli kterým se otevírají a zavírají pomocí nepříjemný zvuk a vrzání při jízdě.

Salon auto LADA Granta

Při teplotách pod nulou se v oblasti čelního skla objevuje prasklina, která byla eliminována u vozů vyrobených v roce 2014 a později. Při silném dešti může dojít k zaplavení lichoběžníkového motoru stěračů, což povede k jejich poruše. U vozů bez klimatizace nejsou žádné napínače řemenů, a proto ložiska alternátoru často selhávají u dřívějších kopií. V polovině roku 2012 byl v Grants instalován generátor Bosch a nedostatek byl odstraněn. Pro vozidla s napínací válečky vlastní problém - pás je tak napnutý, že o pět tisíc kilometrů se může přetrhnout. Při výběru ojetého vozu se vyplatí zkontrolovat jak samotný řemen, tak výkon generátoru.

Auto LADA Granta

„Dětskou nemocí“ Lada Granta byl termostat, kvůli jehož poruše se v kabině příliš ochladilo a motor se nezahřál na požadovanou teplotu. Později byl tento problém v továrně odstraněn a nyní není snad jediný majitel, který by jej nevyřešil. Přední světla modelu nezpůsobují žádné stížnosti a dokonce svítí dobře, ale zadní světla se mohou potit - důvod je ve ventilačních otvorech.

V průběhu let společnost AvtoVAZ provedla několik servisních opatření k odstranění závad, které způsobily roztřepení palivového potrubí u modelů s mechanickou převodovkou: oficiálních prodejců byly instalovány ochranné kryty. Další dvě svolávací akce Lada Granta byly spojeny s možnou poruchou řídicí jednotky airbagů a závadami brzdový systém. Ale obecně jsou brzdy spolehlivé: musíte vyměnit „nativní“ destičky asi jednou za 50–60 tisíc kilometrů as nimi s největší pravděpodobností brzdové kotouče.

Silnou stránkou všech vozů AvtoVAZ jsou všežravé pérování, kterým je to i v terénu jedno. Je pravda, že toto je spousta vozů drahých konfigurací, u základních verzí si majitelé často stěžují na nadměrnou tuhost. Docela často při jízdě přes hrboly můžete slyšet kovové klepání - to jsou stojany Skopinsky Auto-Aggregate Plant (SAAZ). Nemá smysl ucházet se o nové - to je zvláštnost jejich práce, ale můžete ji nahradit spolehlivějším analogem, a pak zvuk zmizí. Do 30 tisíc kilometrů mohou selhat ložiska kol na kterém kole to je - rozhodne štěstí, zatímco ložiska na jiných kolech mohou ujet až sto tisíc kilometrů. Zbývající nespotřebovatelné prvky zavěšení slouží po dobu 100 a dokonce 200 tisíc kilometrů.

Auto LADA Granta

Určitě věnujte pozornost litá kola: pokud jsou „nativní“, lze je narovnat vícekrát, protože mají tendenci se ohýbat, i když spadnou do malého otvoru. Lada Granta dovnitř základní konfigurace"Standard" jsou vybaveny konvenčním hřebenem řízení, vše, co je dražší, je s elektrickým posilovačem řízení (EUR). Přesčas hřeben řízení s EUR může začít chrastit, přičemž nebudou žádné problémy s ovladatelností nebo vůlí v řízení. Další vlastnost: lano parkovací brzda - bolavé místo modely se musí utahovat skoro jednou za půl roku a někdy i praskne.

Běžné multimediální systémy Lada Granta s dotykovým displejem, navigací a podporou bezdrátové komunikace jsou pro takové milým dárkem levné auto. Nezapomeňte zkontrolovat všechny funkce tohoto zařízení: vyskytly se případy, kdy bylo kvůli poruchám v elektronice nutné vyměnit přístrojovou desku, kde se zobrazují navigační tipy.

Auto LADA Granta

Není neobvyklé, že se v Ladě Granta náhle zapíchnou blinkry: nadále hoří i na ztlumeném a zamčeném autě. Toto je první volání indikující poruchu elektronické jednotky centrálního těla (CBKE). Někdy pomůže demontáž příslušné pojistky, ale můžete se dostat i k nákladné opravě celého TsBKE. Obecně platí, že všechny spotřební díly pro Grant jsou levné.

různé pravomoci

Lada Granta má z pohledu laika pouze jeden motor – 1,6litrový v několika výkonových variantách. Ale po technické stránce jsou to úplně čtyři různé motory(Pátá je vybavena Lada Granta Sport, ale to je téma na samostatnou diskusi). Nejslabší je osmiventilový agregát VAZ-11183-50 o výkonu 82 koní (132 Nm), kterým již model není vybaven. Snadno se udržuje a je vybaven spolehlivým pohonem rozvodového řemene. V případě prasknutí řemene, a to se může stát i před doporučenou dobou výměny (75 tisíc kilometrů), nedojde ke kolizi ventilů s písty. Stačí s sebou vozit náhradní rozvodový řemen, který lze vyměnit v nejbližším servisu.

AvtoVAZ zahájil sériovou výrobu LADA Granta

Motor VAZ-11186 je výkonnější - 87 hp. a 140 Nm. Je postaven na základě motoru VAZ-11183-50, ale s lehkou ojnicí a skupinou pístů (SHPG). To umožnilo snížit hlučnost a spotřebu paliva, učinit motor pružnějším, ale za komfort se bohužel musí platit. Při prasknutí rozvodového řemene se ve sto procentech případů prohnou ventily, což vede k nákladným opravám. Kromě jiného budete muset vyměnit písty, vodítka a těsnění dříku ventilu. Je bezpodmínečně nutné sledovat stav rozvodového řemene a po koupi ojetého vozu je lepší jej okamžitě vyměnit.

Další dva motory jsou 16ventilové o výkonu 98 koní. (145 Nm) a 106 koní (148 Nm). Jednotky s indexy VAZ-21126 a VAZ-21127 jsou konstrukčně podobné a mají stejnou nevýhodu jako osmiventilový motor s lehkým ShPG: pokud se rozvodový řemen rozbije, majitel je odsouzen k renovaci. Preferována je varianta s výkonem 106 koní – a to nejen kvůli výkonu. Lada Granta obdržela tento motor v roce 2013 a byl výrazně modernizován: namísto snímače hmotnostního průtoku vzduchu během sací potrubí byl instalován snímač absolutního tlaku, který zvýšil spolehlivost a účinnost, samotný rozdělovač se stal proměnnou délkou. Jeho jedinou nevýhodou oproti méně výkonnému bratrovi je zvýšená přepravní daň.

Pedály

Lada Granta je vybavena třemi typy převodovek najednou: mechanickou, automatickou a robotickou. Nejoblíbenější (téměř 90 % všech aut na sekundárním trhu) je pětistupňová „mechanika“. První rok svého života byly "Granty" vybaveny časem prověřenou převodovkou VAZ-1118. Tento uzel slouží dlouhou dobu, ale celé toto období bude obtěžovat charakteristickým žigulským vytím při pohybu. V chladném počasí se řadicí páka začne „zasekávat“ v zahuštěném oleji a silně se pohybovat, což je řešeno výměnou oleje za syntetický olej (viskozita 75w90). Na dlouhé běhy je bezpodmínečně nutné zkontrolovat těsnost: mazivo může unikat ucpávkou řadicí tyče převodovky. Olej v krabici musíte vyměnit každých 75 tisíc kilometrů.

Páka mechanické převodovky vozu LADA Granta

Od 15. října 2012 začal AvtoVAZ instalovat modernizovaný mechanická převodovka VAZ-2181 (kromě základní konfigurace "Standard"). Místo převodového pohonu s jedním tahem dostala skříň kabelový pohon od japonského Atsumitecu. To umožnilo zbavit se nepříjemných vibrací na páce, snížit vůli a zpřehlednit řazení. Objem nalitého oleje se snížil o třetinu (stal se 2,2 litru), který se stal syntetickým: potřeba jeho výměny v oblastech s chladným klimatem zmizela sama. Kromě toho je nyní olej plněn po celou dobu životnosti převodovky, ale po pěti letech nebo po nájezdu 200 tisíc kilometrů je tento postup stále lepší.

Robotická převodová páka LADA Granta

O něco více než 10 % automobilů na sekundárním trhu je vybaveno automatickými převodovkami. Nejvzácnější jsou robotické s jednou spojkou, Lada Granta je dostala nedávno - začátkem roku 2015. „Robot“ je vyroben na základě výše zmíněné pětistupňové „mechaniky“, avšak s elektromechanickou pohonnou jednotkou německé firmy ZF. Zatím je na to velmi málo stížností, s výjimkou zvláštní práce, která je vlastní mnoha analogům: krabice se při přepínání upřímně „zpomaluje“.

Nejběžnější je čtyřstupňová automatická převodovka Jatco (index JF414E). Obecně je velmi spolehlivý a funguje bez nutnosti údržby více než 100 tisíc kilometrů. V vzácné případy můžete identifikovat auta, ve kterých pískají ložiska diferenciálu nebo tečou olejová těsnění. V případě generální opravy nebo výměny převodovky je třeba být připraven na vysoké náklady - asi 100 tisíc rublů.

Bezpečnostní

V základní verzi Lada Granta z prvních let byl ochuzen dokonce i protiblokovací brzdový systém (ABS), dostaly ale alespoň airbag řidiče. Jediný nárazový test v Evropě Euro metodologie NCAP byl pořádán publikací „Autoreview“ v roce 2012 na cvičišti v ČR. Ze 16 možných bodů za čelní náraz při rychlosti 64 km/h získal sedan 8,4, což odpovídá hodnocení dvou hvězdiček z pěti.

V dražších verzích byla Lada Granta vybavena ABS a druhým přídavným airbagem a také předpínači předních bezpečnostních pásů. Ukázal to nárazový test této verze vozu, který provedla společnost Autoreview v roce 2015 pasivní bezpečnost výše uvedené modely: 10,7 bodů z 16 a tři hvězdičky z pěti, podle metodiky Euro NCAP. Nové „Granty“ mají již v základní výbavě jeden airbag, protiblokovací brzdový systém posilovač brzd nouzové brzdění(ABS+BAS), elektronický systém rozdělení brzdné síly (EBD), dětský zádržný systém Sedadla ISOFIX, dětská pojistka na zadních dveřích a denní svícení.

Při pohledu na tohle auto prizmatem cenovky jí odpustíte všechno. Granta má daleko k ideálu kvality a spolehlivosti, ale její popularita na trhu naznačuje, že kupující jsou připraveni na kompromis. Zkusme zjistit, jaká je jeho cena.

Nového šampiona v prodeji aut roku 2017 nelze na aftermarketu ignorovat. Před nákupem "Grants" musíte pochopit jednu věc. Na jedné straně vah je fakt, že se jedná o nejdostupnější vůz na trhu. A to nejen v showroomu, ale i v další údržbě. A druhý důvod takové levnosti: problémy s korozí a slabé tělo, elektro a elektronika, podvozek, s interiérem, krabicí...

Ne všechno je však tak špatné, jak by se dalo čekat. Do roku 2014 výrobce identifikoval a odstranil některé „dětské nemoci“. Změnil jsem dodavatele řady komponentů, pracoval na kvalitě svařování a lakování a provedl několik recenzí. A přesto problémy zůstaly.

Není za co se stydět

Buďte připraveni, odmítnout může každý. Pokud po roce 2012 přišly vniveč náklady s vadným ložiskem generátoru (generátor byl vyměněn za Bosch) a zaseknutým termostatem, pak začali pracovníci VAZ řešit problémy s korozí až v roce 2014. Majitelé pozdějších modelů si začali méně stěžovat často o „rozkvetlých“ třískách na kapotě, korozi dveří pod izolací proti vibracím a rzi pod těsněním, které nedoléhá těsně k okrajům dveří.

Láďa Granta Sport. Vydání od roku 2013, cena na sekundárním trhu je od 300 000 rublů. Tato verze se vyznačuje nejen motorem o výkonu 118 koní a zrychlením na stovky za 9,5 sekundy, ale také správnými koly, stejně jako mírně vylepšenými brzdami a manuální převodovkou.

Jenže „nedorozumění“ s multimediálním systémem a palubní počítač zůstalo. Nechtějí tady pracovat. Dotykový displej se zpomaluje, nereaguje okamžitě na dotyk, systém odmítá číst některé formáty. Mediální systém je navíc často v rozporu přístrojová deska. A například palubní počítač není vždy připraven se ukázat reálná spotřeba palivo. I když po ekonomické stránce se Grant nemá za co stydět.