Ahoj. Vyměníme generátorový pás v Kia Rio 3, stejně jako zjednodušuje systém napětí řemene.

Od počátku budu hovořit o zjednodušení napětí pásu. Výrobce má napínač, který má malý zdroj (dva, tři výměny pásu). Cena takového napínače je asi 8 tisíc rublů. Na jiných korejských vozech, například, Hyundai Elantry, neexistuje takový drahý napínač, vše se provádí pro nastavení protahovací příručky. Generátor na Elantry je fixován držákem, na kterém je úprava implementována.

Ukázalo se, že tento držák byl ideální pro přílohy pro RIO 3. A proto je možné předcházet pod jednoduchým systémem úpravy běhounu a zbavit se drahých náhradních dílů. Pro změnu potřebujete koupit šroubový držák.

Po přepracování změníte pouze pásy během údržby automobilů. V samotném přizpůsobení není nic, co by se nosilo, bude trvat celý život vozu.

Nástroje: Gorog, hlavy pro dvanáct a čtrnáct.

Řádek článku: 6PK2080..

Instrukce krok za krokem

1. Otočíme tři šrouby připevnění starého držáku.

2. Nainstalujte a upevněte nový držák s nastavovacím šroubem.

3. Nechte spodní šroub uzávěru generátoru tak, aby se pohyboval.

4. Oblékněte pás, podívejte se tak, že bude hladký a bez zkreslení.

5. Otáčením hlavního nastavovacího šroubu a protáhněte pás. Po natažení upevněte šroub, který je od konce.

Spektrum Spectrum Generator Belt je stejná výdajová položka jako filtr, svíčky a olej - ne pro nic, co jsou uvedeny v předpisech pravidelných postupů. To znamená, že čas od času to musí být změněno, což je však dost jen proto, aby se s vlastními rukama.

Kmitočet nahrazení pásu generátoru

V některých mapách je uvedeno, že generátorový pás na spektru musí být změněn každých 45 000 km kilometru. To neznamená, že neprovádí déle. Nebo méně - a to se stane.

Být si jistý, že řemen Nebude shrnout na cestě, je třeba zkontrolovat jeho stav na každém (každých 15 000 km běhu). Skutečnost, že nahrazení řemene generátoru spektra KIA již přiblížil, pomůže určit vizuální inspekci - trhliny, svazek, protahování - všechny jsou známky výměny. Kromě toho může být tato položka požádána, aby nahradila píšťalku a vrzání.

Nastavení napětí pásu generátoru

Nicméně, pokud je starý pás jen trochu natažený, ještě není důvod hledat náhradu. V tomto případě je v designu poskytnut napětný válec.

Zkontrolujte napětí je velmi jednoduchý, stačí zavěsit pákové váhy na pásu a táhnout. S tlakem v blízkosti 10 kg (9.8), průhyb by měl být 8-10 mm. V opačném případě je nutná úprava.

Následuje pás:

mírně uvolněte upevnění generátoru k držáku, který pochází z motoru do protahovací lišty;

twink nastavovací šroub, dokud není dosaženo požadovaného napětí. Pro zvýšení napětí musí být generátor přesunut z bloku válce a ke snížení - k němu.

Stojí za to připomenout, že nadměrné napětí, stejně jako příliš slabý, nepříznivě ovlivňuje práci uzlu následujícím způsobem. Pokud je pás příliš silný, může dojít k poruše v samotném generátoru. A příliš slabé napětí hrozí zrychlené oblečení Podrobnosti a outsidery při práci.

Výměna generátoru pásu

Chcete-li nahradit klíče na "12" a "14" a nový popruh. Obecně platí, že postup není považován za obtížný - náhrada může být provedena s vlastními rukama.

Pro změnu řemene generátoru musíte nejprve oslabovat upevňovací šroub generátoru na lištu a konstrukční šroub do motoru. Poté oslabte napětí pomocí nastavovacího šroubu a vyjměte jednotku z kladek.

Instalace řemene generátoru dochází v opačném pořadí. Měli byste nosit popruh na řemenici, poté upravte napětí. Nakonec odstraňte montážní šrouby, které byly odšroubovány na začátku postupu.

Pokud po výměně pásu začal pískavka -. Obsahuje také základní chyby při změně pásu.

8.2.6. Nastavení napětí řemene generátoru

Pokud je při kontrole, pás je nesrovnal, broušení, svazek gumy, vyměňte pás. Může se zlomit v nejvíce inoportune momentu.

Když je lubrikant detekován na pásu, vyměňte jej. Před instalací nového pásu se ujistěte, že otřete všechny kladky s popruhem s hadrem.

Varování

Nedostatečné napětí řemene zhoršuje dobíjení dobíjecí baterie A vede ke zvýšenému opotřebení pásu.

S příliš silným napětím pásu mohou ložiska generátoru selhat.

Při otočení klikového hřídele pro montážní šroub řemenice musí být páka řazení převodovky v neutrální poloze.

Korejský auto mechanismus je poměrně jednoduchý a většina operací pro malý ovladač opravy může produkovat nezávisle. Položka je zodpovědná za výkon motoru, prochází točivý moment z motoru do os.

Zůstaňte nebo nahradit si vlastními rukama, je snadná, tato operace bude trvat dost času a vyžaduje standardní sadu nástrojů.

Píšťalka nebo vrzání, vyřazení z kapoty, dokonce s tlumeným motorem, často hovoří o problémech s napínacími válci. Někdy může být vyřešen problém oslabení, protože věděl, jak změnit napínač řemene k Kia Rio nebo změnit část ložisek.

Pokud dojde k nepříjemnému zvuku a nezmizí, je nutné hledat důvod:

• nebo v pásu sám (může zmírnit, oslabovat, získat různé škody);
• nebo v válcích napínacího mechanismu.

Pokud je problém v válcích nebo ložiskách, musí být změněny. Cena nového zařízení s článkem 6203 GRMB je asi 200 rublů. Auto pro to bude muset řídit na nadjezd. Chcete-li pracovat, budete potřebovat Kape klíč s hlavou na 14. Algoritmus pro provádění operací:

• utopit motor;
• otevřete kapotu;
• vyjměte minus terminál z baterie;
• najděte umístění pásu, otevřete kryt motorového prostoru;
• uvolněte a odstraňte pás z válce. Chcete-li to provést, stiskněte držák natáhnout válečku;

• odšroubujte upevňovací šroub. Aby se nit nenávidí závit, je třeba mít na paměti, že závit je na tomto šroubu zpět, proti směru hodinových ručiček. V práci namísto klíče můžete použít knoflík;

• vyřadit staré ložiska z mechanismu pomocí dřevěného kladiva a hlavy do 17-19. Je-li vyřazen, není nutné poškodit plastu v případě;

• vytvořit nová ložiska;
• sbírejte mechanismus v opačném pořadí - zabalte napínací šroub, nasaďte na popruh na místo, obnovte napájení.

Řidiči doporučují měnit válečky každých 30-40 tisíc km. Takový úkol, jak změnit válec KIA Rio vyžaduje speciální scrupuls a přesnost. Samozřejmě je lepší věřit profesionálovi, aby se zabránilo problémům a neplánovaným poškozením válce. Ale pokud se stále rozhodnete udělat sami, pak video materiály motoristů vám pomohou.

Jak vytáhnout pás do Kia Rio

Tolerance pásu vede k nepříjemné zvuky, Skript, který je distribuován během zahřátí auta. Pokud je auto instalováno v autě, napětí se provádí automaticky, pokud to není - práce na utažení bude muset být provedeno s vlastními rukama.

Technická dokumentace pro korejské auto naznačuje, že s normálním napětím by měl být pás přiváděn nejvýše 10-15 mm s aplikovanou silou 100 h (10 kgf). Chcete-li obnovit účinnost jednotky:

• klíč s hlavou 17 a 19;
• montážní ocelový čepel;
• klíč balónu.

Výkonový algoritmus:

• zobrazit detail. Pokud je broušení, má osly nebo mazací stopy - bude muset být změněno;
• zkontrolujte napětí stisknutím bodu ve středu části umístěného mezi klikovým hřídelem a generátorem kladky;
• pomocí tlačítka se opírá o matice, které drží upevnění generátoru s držákem držáku a pákou pro napětí;
• vezměte montážní čepel, vezměte generátor stranou a oslabte ji. Pod čepelem, aby se vlhká vesta, aby nedošlo k poškození povrchu těla;
• přes výklenek pravého kola, abyste se dostali do klikového hřídele. Klíč se popadl šroub jejích příloh, otočte položku na dva otáčky ve směru hodinových ručiček. Pás musí dohnat;
• znovu zkontrolujte napětí prstem prstem. V případě potřeby - opět nebo dva posuvní hřídel;
• vrácení upevňovacích matic v původním stavu.

Vyjasněte, jak vytáhnout pás do Kia Rio, můžete na videu. Mechanika se zobrazí nuance, které mohou sklouznout od pozornosti nezkušeným masterem.

Pokud je nutné změnit řemen generátoru v Kia Rio

Technická dokumentace pro korejské auto naznačuje, že první náhrada by měla být provedena při provádění 9 000 kilometrů nebo 6 let po zahájení provozu automobilu.

Současně, i když není nutný počet kilometrů dosaženo do 6 let, bude náhrada v každém případě nezbytná, protože materiály stárnou bez ohledu na intenzitu provozu. Dříve bude nutné zkontrolovat výkonnost části na útěku 60 tisíc KM. Následné nahrazení lze také provádět každých 30 tisíc km.

Pokud bude kontrola zjištěna, bude nutná výměna:

• oddělení materiálu;
• skládky, mechanické poškození;
• stopy oleje.

Jak změnit generátorový pás v Kia Rio?

Řidič, který ví, jak vyměnit pás v Kia Rio, nemusí se bát náhodné zastávce auta na trati díky detailu roztržení. Nezávislá náhrada bude trvat trochu času a pomůže se vyhnout evakuaci vozidlo na nejbližší sto.

Spolu s pásem bude vyžadována současná výměna napětí a nosného válce.

Práce výměny pásu se provádí v následujícím pořadí:

• otevřete kapotu;
• odstraňte záporný terminál z baterie;
• odmontujte upevňovací šroub generátoru na lištu;
• vyjměte nastavovací šroub s maticí;
• posuňte generátor do bloku válce;
• odstranit pás z kladek;
• vytvoříme nový v opačném pořadí;
• připojte baterii.

Existuje také způsob, jak odstranit pás ze dna, například když změníte olej a dát auto na let. Chcete-li to provést, stačí stisknout napínací váleček (matice na válci, a ne nižší) s páčkou a odstraňte pás. Nový pás Šaty dolů a utáhnout válec.

Poměrně jednoduchý úkol nahradit část Kia Rio. Pomůže obnovit účinnost stroje v případě nouze. Vzhledem k tomu, že se postup provádí rychle, mají nadšence automobilů vždy pás na skladě. Ale nezaměňujte generátorový pás a časový pás.

Pokud jste "letěli" generátorový pás, pak se můžete dostat do autoservisu na jednom nabití baterie, a pokud se časový pás selhal, pak můžete "dostat" do drahé opravy motoru. Nejlepší před dlouhými cestami a chováním Údržba auto.

KIA SPECTRA.. Vůně nemrznoucí směsi v kabině ( hlavní důvody)

Hlavní příčinou zápachu v kabině je únik chladiva z expanzní nádoby. Zpravidla v starších strojích, opotřebení a nesprávné operace vede k tomu, porušení technická doporučení, nepřiměřená výměna náhradní díly.

A na moderní, téměř nová auta, může dojít k této vlajce v důsledku výrobních manželství nebo také v důsledku nesprávně vybraných režimů provozu montáže motoru jako celku.

S nesprávnou výměnou trysek (nebo jiných složek komponent chladicího systému) může dojít k podobnému fenoménu a to není tak vzácné.

A protože chladivo má vlastnosti zvýšené volatility a rychlé zvětrávání, ne každý, ani zkušený řidič Bude schopen vizuálně všimnout toků a kapiček. Pak o úniku přes prvky systému, jen říká charakteristická vůně nemrznoucí kapaliny pronikla do salonu. Je mnohem snazší navštívit majitele, aby zjistil výrazné úniky (chladicí kapaliny ponechává zcela znatelné skvrny a tosol musí neustále nalít). Ale pak v kabině nebude snadné být mírně cizí amrer, ale bude to možné a tam.

Diagnostika chladicích systémů

A v tom, a v jiném případě je nesmírně nutné provést odpovídající diagnózu všech složek. Udělej to, i když není příliš mnoho zkušeností, můžete a s vlastními rukama. Nakonec, pokud neopraví problémy, můžete vždy kontaktovat autoservisu. A pokud všechno jde na koncipovanou, pak se budete cítit sami mistra, a zachránit počet osobních fondů Enno.

První věc je tedy otevření kapuce a provádět vizuální kontrolu, snaží se pochopit příčinu chyb. Zkontrolujeme všechny trysky a vodiče na poškození mechanické povahy (zejména se jedná o stroje s velký počet ujetých kilometrů, kde se prvky nemusí v poslední době měnit a byly pozoruhodné). Dejte si pozor na poruchy těsnosti. Pokud máte štěstí, a okamžitě najdete klidný nebo špatně vířivý přístup, který lze okamžitě obnovit nahrazením.

Únik v Carter.: Také společná příčina zápachu v kabině, ale již více rozsáhlého úniku nemrznoucí kapaliny do jatečně upraveného těla jednotky. A tento problém může vážně narušit některé funkce motoru a obecně, pokud nevěnujete pozornost vážným důsledkům.

Únik je odhalen jednoduše: Zkontrolujte kryt olejové nádrže. Pokud má emulzi charakteristické bělavé barvy, tedy chladicí kapalina přesně spadne do klikové skříně a je nutné přijmout opravy. Pokud jste viděli podobné neoplasmy pod autem během parkoviště, pak tosol také proudí.

Ohřívač radiátoru

Když únik chladicí kapaliny jde přímo do salonu a projevuje zřetelné, vznikající, vznikající i po vodění, vůně, může to indikovat špatnou těsnost topného radiátoru. Pokud tento náhradní díl dal tok, i když se nepostřehnutelný vizuální, část Tosola jde přímo do salonu automobilu. Ve stejné době, řidič a cestující dopravy téměř jasně cítí sladký zápach.

Načasování je také jedním z možných příčin.

Co. může být přeskočen pod pohonem mechanismu distribuce plynu. V tomto případě je únik probíhá docela obtížné. Můžete zobrazit povrchy pod Časovací pás, Mohou existovat stopy vlhkosti - chladivo. Zpravidla hovoří o poruchách čerpadel.

Co může poruchy a vůně

Nemělo by být zpožděno s diagnózou a identifikací z důvodů, proč voní proti nemrznoucí směsi v kabině vašeho auta. Pokud je nemožné diagnostikovat problém sami, musíte použít služby ověřeného mistrovského mistra. Je nutné neustále pamatovat, že normální fungování chladicích systémů stroje hraje velmi důležitou roli v personální práci celého uzlu motoru.

Pokud se v kabině objevil vůně, je abnormální fenomén, který nakonec může vést a přehřát motor, a proti nemrznoucímu proti sobě. Tak až do důvodů důvodu teplotní režimy Hladiny motoru a kapaliny