Marşeri doğrudan kontrol edin. Marş motoru pilden kontrol etmek

17 Kasım 2016.

Başlangıç \u200b\u200btestleri ciddi mekanik yükler çalışırken testler, bu nedenle aracın birkaç yıl çalışmasından sonra da her zaman bu düğümde ayrılma riski vardır. Eğer kontak anahtarını çevirdiğinizde, otomatik olarak başlamayı reddediyor, daha sonra bunun nedenlerinden biri doğrudan marşa karşı verilebilir. Daha sonra, arızanın oluşmasından sorumlu olan düğüme ve performans için marşın nasıl kontrol edileceğini size nasıl karar vereceğinizi söyleyeceğiz.

Dikkate alınan düğümün teşhisi için önkoşullar

Marşerin motora başlamanın imkansızlığının nedeni olduğunu belirten özellikleri listeliyoruz:

1. Kontak anahtarını kilitle çevirirken tetikleyicisini duymaz.
2. Motor çalıştırıldıktan sonra başlangıç \u200b\u200bkapanmaz.
3. Cihazın dönen çapa ile krank mili döndürülmez ve makine başlayamaz.
4. Tetiklendiğinde, güçlü bir çıkışsal gürültü duyulur, öğütülür.

Üniteyi çekmeden ve kontrol etmeden önce, hariç tutmanız gerekir. basit nedenlerle Arabanın da benzer davranışları. Akü terminallerini bağlayan tellerin ve marşın doğrudan güvenilir bir bağlantıya sahip olduğundan emin olmak gerekir.

Batarya ayrıca taburcu edilmemelidir. Elinizde multimetre yoksa, farları açın ve bir bip sesi çıkarın. Işık loşsa ve ses yeterince yüksek değilse, pil en muhtemel taburcu edilir. Bu durumda, başka bir arabadan "bölmek" veya bataryayı şarj etmeniz gerekir.

Cihazı sökmeden "yerinde" daha fazla teşhis

Nedeni boşaltılan bataryada değilse, aşağıdakileri yapın:

1. Kontak kilidinin bulgularından, kabloları çıkarın ve birbirleriyle kısaca kapatın. Marş çalışması durumunda, hatalı basitçe kilitlenir. Bu durumda, bir motoru başlatmanız, telleri yerine koymanız ve harekete devam etmeniz gerekir.
2. Açıklanan yöntem yardımcı olmadıysa ve kontak kilidi doğru ise, daha fazla kontrol için ek bir yüksek voltajlı teli gerekir. Bir uç, çekiş rölesinin çıktısı ile bağlamak ve diğerleri, pilin pozitif terminaline dokunur. Başlangıç \u200b\u200byanıtı, çekiş rölesinden aküye devrede bir kırılmayı gösterecektir.

Yukarıda açıklanan her şey marş motoru çalışmaya zorlamamışsa, o zaman motora maruz kalmanın imkansızlığının nedeni bu mekanizmada yatmaktadır. Sökülmesi gerekecek ve parçanın servis kolaylığını nasıl kontrol edeceğinizi açıklayan daha fazla talimatları izlemesi gerekir.

Marşçı krank milini döndürmezse?

Bu en çok biri sık sıklık Marş. Bir arıza, kontak açıldığında işleminin açıkça sesli bir rölanti sesini gösterebilir. Bu, makinenin krank mili volanın yenilenlerinin marşın (sollama kapliliğinin vitesi) ile yaptığı açıklamadığı anlamına gelir. Röle, vitesi öne doğru aday gösteremiyor, bu yüzden kendi içinde dönen, marş motoru döndürmez. Bu durumda, her iki mekanizma da kırılmaya neden olabileceği için röle ve bendix'i kontrol etmeniz gerekir.

Bendix kontrolü

Bu aşamada, marş gerekli olmayacak. Cihazı böyle kontrol edebilirsiniz:

• Şanzımanı açmak
• fren pedalını kaplamak,
• starter'ı çalıştır.

BENDIX, tarif edilen doğrulama sırasında dönen çapa testi duyulursa, bendix'in tamir edilmesi veya değiştirilmesi gerekir. Bu, Bindix'in sorunu hakkında konuşur. Böyle bir şey duymazsanız, retractor rölesini kontrol etmeniz gerekecektir.

Retraktör rölesini kontrol etme

Starter'ı kontrol etmek için hemen sökülmeniz gerekir. Bunu yapmak için, önce cihazdan önce uygun kablolarla bağlantısı kesilir, daha sonra iki veya üç montaj cıvatası daha sonra sökülür. Genellikle çalışma gözlem çukurunda çalışılır.

Çıkarıldıktan sonra boş alan Dikkate alınan detaylar kirden temizlenmeli ve kontakları oksitlenmiş birikintileri gidermek için "zımpara kağıdı" nı temizlemelidir. Daha ileri:

1. "Timsahlar" ile "sigara" için bir çift tel hazırlayın ve tanı cihazı bataryanın yakınında bulunur.
2. İlk tel, bir uç ile pilin artı terminaline, diğeri retraktör rölesinin (büyük bir somun) pozitif çıkışına bağlanır.
3. İkinci teli eksi pil terminaline bağlayın.
4. "Eksi" telinin serbest uç kısmının bölümüne dokunun.

Aynı zamanda retraktör rölesinin bir tıklaması açıkça duyulursa, o zaman aracın servis kolaylığını veya en azından kontrol edilen cihaz bileşenini belirtebilirsiniz. Hiçbir şey olmuyorsa, retraktör rölesi değiştirilmeli veya onarılmalıdır.

Elektrikli motor cihazını kontrol etme

Kontak açıldığında, çekiş rölesinin sadece tıklamaları duyulursa, arızalara ek olarak, röle kontakları çalışmayan marş motoru elektrik motorunda ele alınabilir. Durumunu aşağıdaki şekilde kontrol edin:

1. Kelepçe sökülmüş motor bölmesi Yardımcısı Agrega (hedefimiz elektrik motorunu döndürmeye zorlamak içindir).
2. Tekrar tekrar etmek yüksek Gerilim Teller "Timsahlar" ile. Bağlantı şeması yaklaşık olarak aynı olacak - pilin "eksi" cihaz muhafazasına bağlı ve kontrol girişi yerine "artı", çekiş rölesinin alt temas cıvatasına bağlanır.

Çalışma başlatıcısının çapa, 5000 rpm hızında dönmeye başlayacaktır (neden bir yardımcıya veya aşırı durumda sıkıştırılmalıdır, ayağa basın). Dönme gerçekleşmezse, marş motoru elektrik motoru arızalıdır ve değiştirmeye tabidir.

Başlangıç, herhangi bir arabanın ana düğümlerinden biridir. Onsuz, arabayı çalıştır çok zor. Genel olarak, bunlar güvenilir cihazlardır, ancak, başlangıç \u200b\u200bkontak kilidindeki anahtarı çevirdikten sonra marş edildikten sonra durum ayrılmaz. Ancak dün motor tam anlamıyla birkaç saniye sonra başladı. Bu durum sizi yolda bulursa, Starter'ı nasıl kontrol edeceğinizi hızlıca öğrenebilirsiniz.

Arızaların Türleri

Başlangıçta ne olduğunu daha iyi anlamak için, hangi hataların ona olabileceğini çözmelisiniz. Mekanik veya elektrik olabilirler. İçin mekanik arıza Herhangi bir düğümün aşınması veya deformasyonunun bir sonucu olarak ortaya çıkanlara inanır. Sebepler arasında - kullanım sürecinde hatalar, hizmet eksikliği, elektriksel kısımdaki problemler.

Elektrik arızaları, agrega için voltaj sağlama problemleriyle ilişkilidir. Bu durumda, tanı, dokunma kapanmalarının yokluğunu, temas gruplarının incelenmesini ve olası yalvarmalar arayışı içinde çalışma yüzeylerinin olmadığını kontrol etmek için tanı azalır.

Arıza belirtileri

Marşör nadiren aniden kırılır. İle ilgili sorunlar var mekanik parça, Çeşitli yabancı sesler bildirilecektir, ünitenin zamansız tetiklenmesi, yabancı kokular. En yaygın olan birkaç temel işaretleri ayırt edebilirsiniz. Bu işaretleri bilmek, başlangıç \u200b\u200biçin marşın nasıl kontrol edileceğini bilerek, sorunları hızlı bir şekilde çözebilirsiniz.

Başlangıç \u200b\u200bsürekli dönmez

Ancak aynı zamanda düğümün elektrikli motoru sürekli döner. Geçiş sürecinde, metal hakkında bir karakteristik çatırtı ve taşlama metalini duyabilirsiniz. Arasında olası hatalar Çatalın aşınmasını, damperi yayını, dişlinin aşınmasını seçebilirsiniz.

Daha doğru teşhis için olduğu gibi, birimin kaldırılması gerekir. Bu semptomu ve diğerlerini bilmek, eski vazoyu nasıl kontrol edeceğini bilerek, cihazı hızlı ve kolay bir şekilde onarabilirsiniz.

Başlangıç \u200b\u200bdöner, ancak motor bükülmez

Bu durumda, duyulmaz dışkırtma sesleri. En sık, bu arızalar başarısız çatal ile ilişkilidir. STARTER'ı söküp söküp sökmeden sonra tam olarak bulabilirsiniz. Çatal düşük fiyatVe yeni başlayan motorcular bile değiştirebileceklerdir.

Motor metal bir taşlama ile başlar

Bu durumda, motoru boğmanız gerekir.

Büyük olasılıkla, bu sesler bir piksel retraktör rölesi, bulanık bir çatal veya vitesten kaynaklanır. Ne olduğunu belirlemek daha doğrudur, sökülüp defekt yapmadan sonra yapabilirsiniz.

Periyodik olarak tetikler, ancak çalışmayabilir

Bu durumda, küçük bir metal konunun mekanizmasına bir darbeye yardımcı olur - vurmanız gerekir arka kısım Davalar. Motor gerekli olursa, fırçaları marşın yerini değiştirmeniz gerekir.

Başlangıç \u200b\u200btıklamaları, ancak bükülmez

Çoğu durumda, neden düşük pil şarjıdır. Akü voltajı yalnızca rölenin çalışması için yeterlidir, ancak sözleşme plakası PYATAK'lerde daha yakın olmaz, marş motorundaki voltaj sağlanmaz. Her şey bataryaya girerse, mümkündür, daha sonra pusatakların yanması veya güç kablosu üzerinde voltaj yoktur.

Batarya şarj olduğunda başlangıç \u200b\u200byavaşça döner

Bu arıza, marş elektro motorun içindeki kirlenerek manşonun aşınmasıyla ilişkilidir. Ne olduğunu belirleyin, sadece sökülüp defekt yapıldıktan sonra mümkündür.

Röle kontrol yöntemi

Makine başlamazsa, nedenler marş bozulmasında da olabilir. Cihaz düzgünse, rotor retraktör rölesinin temas noktalarını kapatır ve marş motoru çalışacaktır. Kapanış sırasında iyi bir başlangıçta, hiçbir şey olmadı, sonra röleyi kontrol etmeniz gerekir. Retractor Starter Rölesini nasıl kontrol edeceğinizi görelim.

İhtiyacınız olan ilk şey marşı sökmektir. Daha sonra, röle bataryanın artı ile bağlanır. Dava eksi birleştirilir. İyi bir röle ile bir vites çekilecek ve bir tıklama duyulacak. Tıklama yoksa, röle hatalı.

Rölenin serbest bırakılmasının nedenleri arasında, korozyon veya kir çapa, damıtılmış sargılarla sıkışan kişilerin yanmasını vurgulamak mümkündür.

Fakat marş retraktör rölesini geri çekmeden nasıl kontrol edersiniz? Bir tornavida ile en sevdiğiniz yöntemle. Başlangıç \u200b\u200bpaketindeki kişileri kapatır - karakteristik bir tıklamayı sağlamalıdır. Tıklama duyulursa ve dişlinin nasıl hareket ettiği görülebilirse, marş çalışıyor.

Çapa Marşı

Bu eleman bir mil, çekirdektir. Oluklarında bir koleksiyoncu, sarımın yanı sıra bir toplayıcı var. Çapa, sargındaki kapaklar nedeniyle periyodik olarak başarısız olur. Bu durum, düğüm yeni bir pilden çalıştığında aşırı ısınırken oluşur. On saniye içinde, akım azalır ve marş şu anda aşırı ısınır, bu yüzden sarımın erimesidir. Ankrajın başarısızlıkta ne suçlu olduğunu belirlemek mümkündür, sadece denetim yapıldığında mümkündür.

Teşhis

İşte çalışmayan çapa şüphesi varsa, marşörü nasıl kontrol edeceğiniz. Batarya şarj edildiğinde bundan şüphelenebilirsiniz ve marş motoru sadece bir parça dönmez veya eğirme yapmaz. Çapa kontrol sadece söküldü.

Kontrol aşağıdakilerdir - bir multimetre, mahfaza ve çapa sargıları arasındaki direnci ölçtü. Direnç birkaç dakika içinde olmalıdır. 0'dan birkaç Ohm'a direnç varsa, çapa arızalıdır.

Ancak, konvansiyonel bir ampul ile evdeki marşörü nasıl kontrol edilir. Lamba, çapa sargısı ve kütle için bir boşluk içerir. Lamba aydınlanmamalıdır. Ateş yakaladıysa, fırçaların dökümü hakkında söylenir.

İşte kontrol etmenin başka bir yolu. Geçerli akımı bataryadan marşa bağlamanız gerekir, ancak retraktör rölesini atlar. Elektromotor çalışırsa, sorun yoktur. Değilse, o zaman kendilerini veya fırçaları çapa ile sorunlar.

Çapa multimetresini kontrol edin

En sık, oto sahibinin bir kusur dedektörü ve emrinde bir kontrol lambası yoktur. Birçoğu, bataryayı ve multimetreyi kullanarak marşın nasıl kontrol edileceğini biliyor. Ama bu yeterince yeter. Fırçalar, ayrıca sarımlar yukarıda açıklanan yöntemle kontrol edilir. Ancak, retraktör rölesinin sargısı, dirençlerin ölçüm modunda doğrulanır - göstergeler küçük olmalıdır.

Öyleyse, marş, fırçalar ve plaka arasındaki direnci, marşın kasası ve sarılması arasındaki direnci, kolektör plakaları ve demir çekirdeğini, durum ve stator üzerindeki sargı arasında ölçün. Ayrıca kontak bağlantı kesme teması ile sabit +12 V arasındaki direnci de ölçtüler - uyarlama sargılarını bağlayan şant cıvatasında. Her şey yolundaysa, direnç 1-1.5 ohm'dan fazla olmaz.

İşte marş multimetresini nasıl kontrol edeceğiniz - Kontak ile röle muhafazası ile ateşleme arasındaki direnci kontrol edin. Tutma rölesini geri çekilme sarımını kontrol edin. Direnç 2-2.5 ohm olmalıdır.

Bendix.

Bendix'i yeterince basitleştirin, ancak birimin kaldırılması gerekiyor. Yardımcı olarak, sollama kavramasının mahfazasını yavaşça kelepçeleyin ve bir veya diğer tarafta bükmeye çalışın. Bendix dönmemelidir. Hala dönerse, o zaman ADROTOOK Kuplajı hatalı.

Bendix ayrıca volanla kıvrılmayabilir ve başlangıç \u200b\u200bsadece dönecektir. Genellikle, Bendix iyileşmeye ya da dişleri bitirebilir. Dişlerin durumunu görsel olarak tahmin etmek mümkündür ve atılan mekanizması, sökülmesi ve temizlenmesi gerekecektir.

Sıra kontrolleri

Cihaz yaşam belirtileri göndermezse, işte performans için marşörü nasıl kontrol edeceğinizdir.

Bir multimetre yardımı olan ilk şey, pil voltajını ölçer. Normalde başlatılan motorun en az 12 V olması gerekir. Sonraki "Kitleler" kalitesini kontrol edin. Otomobilin gövdesi üzerindeki kütleyi ve motor mahfazasına ve marşın yanında kontrol edin.

Motor başlamazsa, ayrıca harcayabilirsiniz. bilgisayar teşhisi - Genellikle marş hareketsizleştiriciyi engeller. Arızalar Otomatik şanzıman, marşın sessiz olacağı gerçeğine de yol açabilir.

Daha sonra kontak kilidinin kişilerini kontrol edin. Eğer arızalar varsa İletişim grubuGerilim retraktör rölesine verilmeyecektir. Starter rölesini nasıl kontrol edersiniz, zaten düşündük, bu yüzden de kaleyi kontrol etmeye değer.

Sökme ve Teşhis

Her şeyden önce, AKB'nin eksi terminalini ayırmanız gerekir. Sonra, artı pilleri ayırın. Sonra marşın eklerini sökün ve parantezlerden çıkarın. Starter atışının nasıl kontrol edilmesi budur.

Eksi AKB, mahfazaya ve artı retraktör rölesinde bir cıvata ile bağlanır. Elektrik motoru başlamalıdır. Dönmezse, fırçalar veya bir toplayıcı hatalı. Sonra röleleri, pyataks ve çatalları kontrol edin. Eksi AKB, bir röle cıvatasına ve ayrıca kontrol çıktısına bağlıdır. Bir tıklama olmalı. Fiş, bendix hareketine yol açmalıdır. Elektrik motoru dönmelidir.

Sonra, dayaktaki motor milini kontrol edin. Bunun için enine hareket ettirilir. Şaft ile manşon arasındaki en ufak boşluk bile bir çapa ve statorun mekanik bir temasını neden olabilir. Aşınma fırçalarını görmek için mekanizmayı tamamen sökmeniz gerekir. Çoğu model için bu kadar zor değil. Başlangıç \u200b\u200bsöküldüğünde, çatalın aşınmasını kontrol edin, retraktör rölesini saran bendix takın.

Sonuç

Böylece, bu öğeyi teşhis etme temel yöntemlerini düşündük. Tarayıcıyı bir vazoda nasıl kontrol edeceğinizi bilmek, herhangi bir kusur ve arıza düzeltebilirsiniz. Nitel olarak gerçekleştirilen onarım, bu mekanizmanın ömrünü uzun yıllardır uzayacaktır. Düğümün sonuç olarak ne kadar çalışacağı, yedek parçaların kalitesine ve operasyondan da bağlıdır. Genellikle, başlangıç, kullanım kurallarının ihlali nedeniyle başarısız olur. Herhangi bir motor başlangıcı on saniyeyi geçmemelidir. Çalışırken anlaşılmaz bir ses varsa ve ayrıca bir arıza arızası da varsa, derhal ortaya çıkarmak ve problemin kökenini bulmak daha iyidir. Araba Starter Retraktöründeki kişileri sürekli izlemek gerekir.

Genellikle, acilen bir yere gitmeniz gerektiğinde araba başlamaz. Anahtarı çevirirken makine başlamazsa, önce marşörü kontrol etmeniz gerekir. Arızalanmaların nedenleri nelerdir? Jeneratörleri kontrol etmek için standın performansının performansının nasıl kontrol edileceği, bu makalede belirtilmiştir.

[Saklamak]

Başlangıç \u200b\u200barızalarının nedenleri ve temel hata türleri

Hepsi arızaların nedenleri iki gruba ayrılabilir:

1. Mekanik. Bunlar, parçaların aşınmasına neden olan çömlek parçaları içerir. Uzun ömürlü ya da operasyon kurallarının ihlal edilmesinde yıpranırlar. Mekanik hasar ve elektrik problemleri nedeniyle mümkündür.
2. Elektrik. Bu tür arızalar, güç kaynağı sorunlarını içerir. Elektrik problemlerini tespit etmek için, tüm kabloları kontrol edin, temasa geçiş kapanışları. Ayrıca, kontak aracılığıyla aşırı akımın geçişi nedeniyle mümkün olan kapanış plakalarının ve çalışma yüzeylerinin yanması da kontrol edilmelidir.

Genel olarak konuşursak, motoru çalıştıran cihazın aşağıdaki arızaları mümkündür:

1. Marşeri çalıştırmaya çalıştığınızda, çapa dönmez ve itme rölesi çalışmaz. Ana nedeni yetersiz güç kaynağıdır. Bu, boşaltılan bir batarya, pozitif terminal veya zayıf temas üzerine oksidasyon, aküdeki zayıf sıkma uçları, elektrik, dokunmatik kapatma kapanması ve çapa sıkıştırma bağlantısını kesilmesi.
2. Başlangıç \u200b\u200blansmanı sırasında çalışan bir geri çekilme rölesi ile çapa sert döner. Muhtemel sebep, kolektör plakaları veya yanma, asılı, fırçalama aşınması, zayıf pil şarjı, çapa kollarının aşınması, çapa plakalarının yer değiştirmesi, sarımın parçalanması, bir gözden geçirme marş ve çapa kapatılması arasında bir kapaktır.
3. Marş çalıştığında, çapa döner, ancak krank mili rotasyonu yoktur. Bunun nedeni, tampon yayının veya tasfiye edilmiş bir bağlantı halkasının dağılmasında, bağlanmanın serbest vuruşunun kayması, çapanın zayıf hareketi, kolun hatası, kuplajın kapatılması.
4. Motor çalıştırıldıktan sonra başlangıç \u200b\u200bkapatılmaz - retraktör rölesine veya kol sürücüsüne, kontak kilidinin dönüş yayını, geri dönüş yaylarının kırılması, bağlantıların kırılmasını vurur. Bu durumlardan herhangi birinde, kontağı kapatmak ve rölene giden telin bağlantısını kesmesi gerekir.
5. Yabancı gürültünün görünümü, cihazın bağlanmasının zayıflamasını, rulman burçlarının aşınmasını, marş tamponunun yayını zayıflatır, volanın wint'in zarar görmesini, veya tahrik dişlerinde hasar, cihazın dişlisinin uygun şekilde ayarlanması .

Onarıma başlamadan önce, bir başlangıç \u200b\u200bkontrolüne ihtiyacınız var. Jeneratörleri kontrol etmek için bankayı kullanarak kendi ellerinizle yapılabilir.

Onarım çalışmalarına başlamak için neler başlamalı?

Jeneratörleri kontrol etmek için bir stand olmadan onarmaya ve teşhis etmek için, pişirmeniz gerekir:

• bir dizi anahtar;
• tornavidalar;
• Özel Çektirme;
• test cihazı;
• kontrolü kontrol edin;
• eski bez.

Marşörü kontrol etmeden önce, önce kirlenmeyi kaldırıp temizlemelisiniz. Sökme için özel aletler gerekli olacaktır. Kapsamlı bir tanı koymak için, cihazın en küçük ayrıntılara tamamen sökülmesi gerekir. Sonra her öğenin yıkanması ve kurutulması gerekir.

Jeneratörler için tezgah olmayan tanılama, bir eylem dizisinden oluşur:

1. İlk olarak, cihazı doğru çalışarak kontrol etmelisiniz.
2. Retraktör rölesini kontrol ettirin.
3. Fırçaları ve çapaları teşhis etmek.
4. Etherprot'u temizleyin.
5. Motorun sessizce başlatıldığı için, Bendix tanısını yapın.

Teşhis yaptıktan sonra, hatalı parçaları değiştirin veya onarın.

Kılavuzu Kontrol Et

Cihaz, arabadan çıkarmadan kontrol edilebilir. Kaldırma ciddi arızalar ile gerçekleştirilir. Teşhis için, özel bilgi gerekmez. Cihaz birkaç adımda kontrol edilir. Dan en önemli şey, kalın tellerle kontrol etmektir, ince üzerinde çalışmaz.

Aşamalar

Başlangıç \u200b\u200bdüzeneğini kontrol et. Bunu yapmak için, cihazı makineden sökün ve başında, güvenilir bir şekilde kelepçelendirin, ancak kırılmamak için fazla değil. Daha sonra, metal bir nesne veya bir tel parçası kullanarak, arkadaki kontak cıvatalarını kapatmak gerekir. Marşçı işçi ise, dönmeye başlayacak. Bu durumda, arızanın nedeni itme rölesinde olabilir.

Çekiş rölesinin performansını kontrol edin. Bunu yapmak için kabloları küçük bir dirençle kullanın. Bir tel, bataryadaki pozitif bir terminal ve kütle üzerindeki röle ve batarya üzerindeki ikinci eksi terminal ve marş kasası ile birleştirilmelidir. Röle düzgün bir şekilde ise, karakteristik tıklama ve çapa dişliyi uzatır (videonun yazarı - Altevaa TV)

Çapayı kontrol edin. Bunu yapmak için, traksiyon rölesini doğrudan atlamak için voltaj (12) göndermek gerekir. Bir test ampulüyle kontrol ediyoruz. Çapa, gücüne ve cihazın gövdesine ampul'e bağlanır. Ampul yangın veya kıvılcım yakaladıysa, çapa'nın bir arıza olması ve değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir.

Test cihazı, rotor muhafazası ve sargılar arasındaki direnci ölçmeli, birkaç milyon ohm olmalıdır. Yalıtım direnci 0 ila 2 ohm arasında ise, çapa arızalıdır ve değiştirme gerektirir. Kesişmez kapanmayı kontrol etmek, jeneratörleri kontrol etmek için özel bir stand kullanılarak yapılır.

Fırçaları, fırça tutucuya ve cihaz gövdesine bağlı olan 12 V'da bir ampulle kontrol edin. Aydınlık ampul fırçaların hatası hakkında bilgi verir. Bu durumda, değiştirilmeleri gerekir. Sargı ayrıca bir ampulle de kontrol edilir, sadece sarma ve mahfaza bağlanır.

Elektrik ağını temizleyin. Çekin yardımı ile, boşlukları bulmak için elektrik zincirini çalabilirsiniz. EtherPrint'i çalmak için kontağı açmanız gerekir.

Bendix'i kontrol et. Kontrol etmek için, öğeyi hasardan korumak için yumuşak bir conta ihtiyacınız olacaktır. Bendix yıldız işareti yardımcısı olmalı ve bağlantıyı aynı şekilde çevirmelidir. Parça çalışıyorsa, bağlantı sadece bir yönde dönecektir. Diğer tarafını açarsa, hatasından ve değiştirilmesi gereğidir. Aşınmış dişler olabilir, sonra bendix'in basitçe değiştirilmesi gerekir.

Görsel inceleme ile aşağıdaki hataları tanımlayabilirsiniz:

• sarma kayalıkları;
• yalıtım Bozukluğu;
• toplayıcı plakanın bozulması;
• toplayıcının yüzeyinin ve çizikler, çizikler, oluklar vb. Şekildeki çapaların yüzeyleri kusurları.

Küçük kusurlar, ince taneli zımpara kağıdı veya öğütme ile temizleyici tarafından elimine edilir. Çapa, bu işlemlerin bir sonucu olarak çapı azalırsa, contallar koyulur. Aynısı toplayıcı için de geçerlidir. Detaylar çok giyilirse, onları değiştirmek daha iyidir. InterSPVICE yalıtımı hatalı ise, fırçalar ve yataklar giyilirse değiştirme gereklidir.

Motoru başlatan cihazı kontrol etmeyi öğrendikten sonra, kendi ellerinizle birlikte, bakım istasyonunu ziyaretten tasarruf edebilirsiniz.

Starter'ı nasıl kontrol edeceğinizi bilmiyorsanız, arabadan çıkarmadan, tanı, jeneratörleri teşhis etmek için özel bir tezgah ile donatılmış servis istasyonuna yapılabilir.

Üzgünüz, şu anda erişilebilir bir anket yok.

Video "Starter Diagnostics"

Dmitry Kopach'tan bu videoda, marşın kendi ellerinizle nasıl kontrol edileceği gösterilmiştir.

Başlangıç, döndürmez (veya yavaşça döndürmez, gerizekalı). Durum ne yazık ki, sık sık. Bir hata bulmak nasıl sorun başlangıcı?

Anlaşılabilir Şarj edilebilir pil Önce kontrol edin. Normal şarjına gönderildi, ancak batarya oturmuş gibi ortaya çıkıyor mu? Böyle bir arızaden korkmanıza gerek yok ve hemen arabayı çekici kamyonun servisine gönder. Motor çalıştırma sistemi - arabanın en karmaşık kısmı değil.

Marşeri bataryadan kontrol etme

Düzenli bir yerde kurulu marş kontrolün neredeyse imkansız olduğunu kontrol edin. Arızanın gerçek sebebinde kendinden emin olmayacaksınız. Bu nedenle, çıkarmak için daha doğru olacaktır. Ayrıca, herhangi bir arabada, yapması tamamen kolaydır.

Sökmeden önce, temas noktalarının kablolamasının ve temizliğinin bütünlüğünü kontrol edin. Bazı durumlarda, bir banal temizleme ve terminal jartiyer yardımcı olur. Deneyin eksiksizliği için, besleme kablolarını kontrol edin. Bağlantı kablolarının temas noktalarındaki voltaj, pilin terminalleriyle aynı olmalıdır.

Tüm düğümü kaldırmadan önce, kontrol edin: Marş bataryayı boşaltabilir mi? Bunun için, ampermetreyi bağlamak ve kaçak akımını sabitlemek gerekli değildir.

• Güç kablolarını başlangıçtan ayırın
• Multimetreyi bataryaya bağlayın, voltaj değerini sabitleyin (mümkünse, yükü açmayın: harici aydınlatma, multimedya, kabinde ışık)
• Güç kablolarını marşa bağlayın. Sızıntı yoksa - bataryadaki voltaj değişmez. Değer azalırsa - Marş şemasında bir sorun var.

Önemli! Kabloları marştan kapatmadan önce, pil temas noktasını ayırın. Bu, yalnızca kontak kapatıldığında yapılabilir, aksi takdirde immobilizer ile ilgili sorunlar olacaktır. Marş motoru çok güçlüdür ve rotorun büyük bir kitlesi vardır. Motoru çalıştırırken, bitmemiş mahfaza ellerden koparabilir. Bu nedenle, kontrol etmek için düğümü yardımcıya sabitleyin.

Marş cihazına aşina değilseniz, resmi dikkatlice inceleyin. Sonra düğümün çalışma ilkesini anlamak daha kolay olacaktır.

Olası nedenler Pilin bozulması. Bu videoda detaylar.

Bataryadaki marşörü nasıl kontrol edilir

Resimde görülebileceği gibi, düğüm iki ayrı bileşenden oluşur:

1. Relele Retractor - Debriyaj prensibi üzerine çalışır mekanik kutu Dişli - Bendix dişlisini motor volanı ile bağlar, krank milini çevirmek için. Başarılı bir şekilde başladıktan sonra, BENDIX, motorun şaftının babasını döndürmemesi için "park yeri" ye döner. Rölenin dökümü, marşın servis sağlanabilen motorunun krank milini çeviremediği ve motorun başlamadığı gerçeğine yol açar.
2. Marş Elektrikli Motor. Klasik arızalar - boğulmuş çapa sargısı, silinmiş toplayıcı, aşınmış fırçalar. Stator kırılmaz, çünkü sarma olmadan.

Boyutuna göre otomotiv marş motoru bir motor rekabet edemez veya en azından bu minyatür cihaz olmayın modern arabaYukarıdaki tüm düğümler, bir dizi işe yaramaz birimden daha fazlası olmazdı. Marş motoru çalışmaya başlar, motoru başlatır, dolayısıyla adını başlatır. Başlangıç \u200b\u200barızaları Motorun piyasaya sürülmesiyle kaçınılmaz zorluklara yol açarlar ve bazen hiç izin vermezler. Bugün "" başlığında, başlangıç \u200b\u200bhakkında, hataları, oluşumun nedenleri ve bu hataları teşhis etme yöntemlerini söyleyeceğim.

Starter, zaten bir özetle söylemiştim, bu cihazın herkese aşina olduğunu düşünüyorum ve bu düğümün tam bir "kitap" tanımını vermek mantıklı değil. Bunun yerine, başlangıç \u200b\u200barızaları hakkında konuşmayı öneriyorum.

Başlangıç \u200b\u200barızası birkaç kategoriye ayrılabilir:

Mekanik . Bu kategori, kritik aşınmanın neden olduğu arızaların yanı sıra, grevlerin veya mekanik yolların neden olduğu diğer hasarlardan kaynaklanan hasarlarla ilişkili bozulmaların yanı sıra arızalar da içermelidir.

Elektrik . Bu kategori, güç ızgarasındaki bozukluklar, arzın arızası vb.

Başlangıç \u200b\u200barızası belirtileri:

1. Starter bükülmez;
2. Başlangıç \u200b\u200bbüküldü, ancak krank milinin dönmemesi;
3. Başlangıç \u200b\u200btıklamaları, ancak bükülmez;
4. Marş motoru çok hafifçe bükülür ve motor başlayamaz;
5. Marş motoru çalıştırıldıktan sonra büküldü.

NE KONTROL EDİYOR?

• Marşın çalışmalarını bir bütün olarak kontrol edin;
• Retraktör rölesini kontrol edin;
• Çapa ve marş fırçalarını kontrol edin;
• Tanılama BENDIX marş.

İçin starter'ı kontrol et Genel olarak, çıkarmak için gereklidir. Ardından, kullanarak fotoğrafta gösterildiği gibi teli marşa bağlayın. Eğer marş test sırasında kazandıysa ve rotasyona başladıysa, nedenin içinde olmadığı ve marşın çalıştığı sonucuna varabiliriz. Değilse, tanı devam ediyoruz.

Retraktör rölesini kontrol etme

Bir "pozitif" terminali, marş kasasındaki rölene ve marş gövdesine yapışan "eksi" terminali bağlarız. Cihazı terminallerde verdikten sonra, çalışma retraktör rölesi derhal vitesleri karakteristik bir tıklama ile uzatır.

Çapa ve fırçaları kontrol edin

Önceki testler olumlu sonuçlar vermemişse, kontrol devam edilmelidir, aşağıdakiler - fırçalar ve çapa. Retraktör rölesini atlayarak doğrudan başlangıçtaki 12 volt voltaj uygulayın. Böylece, çapa sargının veya fırçaların arızasını doğru bir şekilde teşhis etmek mümkün olacaktır. Bir multimetre veya geleneksel 12 voltluk bir ampul kullanarak fırçaları da kontrol edebilirsiniz. Işık açıksa, telleri fırça tutucuya ve kütleye bağlıyoruz - fırçalar hatalı ve değiştirmeye tabidir.

Bendix kontrol etmek

Bendix kontrolü ayrıca özel beceriler veya araçlar gerektirmez. BENDIX'u alırız ve yardımcıya dikkatlice tuttururuz ve başlangıç \u200b\u200bdebriyajı sadece bir yöne döndürülürse, BENDIX çalışır. Her iki yönde de dönerse, büyük olasılıkla bağlantı hatalıdır.

Bendidix'in ciddi aşınma olduğu durumlar olabilir ve dişleri sıkışmış veya kesilir, bu durumda, BENDIX, musluğa volanla birlikte giremez. Çıkış bir - Bendix marşının değiştirilmesi.

Başlangıç \u200b\u200btıklamaları, ancak motoru çevirmiyor

Deneme sırasında, retraktör rölesinin belirgin tıklamalarını duyarsanız, ancak motor dönmez veya çok yavaş olursa olsun, sebep aşağıdaki gibi olabilir:

1. Rotor statorun "artı" nı yapar;
2. Klinikler Burç veya Motor Mili;
3. Sargı (rotor veya stator) kısa bir kapatma vardır.

Marşör hiç dönmüyorsa, şunlardan emin olun:

• Holding sarımının bozulması veya kapatılması yoktur, çünkü bunun için multimetreyi kullanıyoruz;
• Yem teli bütündür.

Başlangıç \u200b\u200bhatasının ilk belirtileri meydana gelirse, derhal harekete geçer, sonunda herhangi bir gecikme size karşı dönecektir. Bir "güzel" bir günde, arabanıza başlamaya çalıştığınızda, basitçe çalışmazsınız ve "Anıtı Yasası" na göre tam olarak olurken, SOOOOOOO'nun acil bir arabaya ihtiyacı var. Başlangıç \u200b\u200b"Barrachlit" olduğundan şüphelendiğinizde - performansını kontrol edin ve gerekirse, kendinizle değiştirin veya yardım için hizmetinizle iletişim kurun.