Cât de mult puteți apela puncte penale în oraș. Puncte de penalizare la examen în poliția rutieră (oraș)

Când se predau emamena în poliția rutieră pentru fiecare eroare, punctele de penalizare sunt acumulate. 5 Puncte penale sunt percepute pentru erori brute, pentru media - 3 puncte penale, pentru erori minore - 1 punct de penalizare. La atingerea a 5 puncte de penalizare, examenul nu este considerat presupus. Aceasta este, cu perfecționarea oricărei erori brute (5 puncte) sau două puncte medii (2x3 puncte), examenul va fi considerat nevinovat.

Puncte de penalizare în oraș și pe site

Exercițiul se întoarce în spațiu limitat

Estakada Exercițiu

Exercițiul de șarpe

Exercițiul în spatele garajului

Exercițiul parcare paralelă

Puncte de penalizare în oraș

Pentru permisul de conducere. Luați în considerare ce puncte de penalizare sunt furnizate pentru ucenicii școlilor de conducere în 2020.

Acum, în loc de 10 exerciții în examenul practic, candidatul pentru șoferi va trebui să fie executat 17. Pentru fiecare exercițiu de pe site, sunt date 2 minute. Pe examenul practic din oraș alocat 30 de minute. Pentru examenul de succes, examenul este permis să formeze nu mai mult de 4 puncte.

Vă oferim un tabel complet de puncte de penalizare pe examenul de poliție rutieră, astfel cum a fost modificat la 6 septembrie 2017:

Puncte de penalizare pe site 2020:

Erori mici (care pot fi permise pe examen nu mai mult de 2 ori). După a treia eroare, examenul nu va fi livrat.

• 3 sau mai multe ori eliminați echipamentul de marcare (113.2).
• 3 și mai multe ori a permis oprirea motorului (113,7).
• Luând examinarea categoriei M, A sau subcategoria A1, atinsă pe picior (picioare) a site-ului site-ului 3 sau mai multe ori atunci când atingerea nu este prevăzută de termenii de exercițiu. (113.12).

Erori medii (permițând doar 1 timp per examen).

• Trecerea examenului în categoria M și sau subcategoria A1 nu a aplicat semnalul de rotație 2 sau de mai multe ori în cazurile în care acesta este prevăzut de condițiile de exercitare (113.12).

Singura eroare medie este absența unui semnal de întoarcere la trecerea examenului pe un motor sau motocicletă.

Erori grave (permițând cel puțin odată ce obțineți ratingul "nu a trecut".

113.1. Nu am început să efectuez exercițiul de testare în termen de 30 de secunde după primirea comenzii despre începerea execuției sale.

113.3. Am plecat (traversat de roată) dincolo de limitele exercițiilor de testare, indicate de liniile marcajului rutier 1.1. Alb sau 1.4. Galben și conuri de marcare.

113.4. Trecerea liniei "stop" asupra proiecției dimensiunilor frontale ale vehiculului în cazurile în care se va rupe oprirea din față a liniei "stop" pentru condițiile de exerciții.

113.5. Nu a trecut linia de control prin dimensiunile externe ale vehiculului în cazurile în care trecerea liniei de control este prevăzută de condițiile de exercitare.

113.6. Dotate dintr-o traiectorie dată a mișcării prevăzute în condițiile de exercițiu.

113.8. Oprit la linia de marcare corespunzătoare la o distanță care depășește valoarea de control.

113.9. Am mutat o mișcare înapoi dacă mișcarea cu inversare nu este prevăzută de condițiile de exercițiu.

113.10. A depășit timpul total al exercițiilor de testare.

113.11. La trecerea examenului pentru dreptul de a controla categoriile TS A, M și Subcategoria A1 depășesc timpul de execuție al elementului de exercițiu nr. 1 "Manevrări de mare viteză".

113.13. Atunci când efectuați exercițiul, "Oprirea și începerea mișcării în creștere" a permis relansarea TC pe creșterea mai mare de 0,3 m.

113.14. La efectuarea exercițiului, "trecerea intersecției reglabile" a condus intersecția (condus la intersecție) sau a traversat linia "stop" pentru proiecția dimensiunilor frontale ale TC cu semnalul de interzicere al semaforului.

113.15. A părăsit examenul (a refuzat să efectueze exercițiul de testare).

Puncte de penalizare pe examenul din orașul 2020

Greșeli brute (5 puncte), permițând cel puțin odată ce obțineți ratingul "nu a trecut"

Erori medii - 3 puncte

Erori mici - 1 punct

Conducerea unui examen în oraș este ultima etapă înainte de a primi o licență de conducere. Numai cei care au trecut examenul teoretic și conducerea pe site li se permite. La sfârșitul anului 2017, regulile de examinare au suferit unele modificări. Ei au devenit mai stricți, dar acest lucru va permite utilizatorilor viitori de drumuri să abordeze mai responsabil pregătirea acestuia.

Cum este examenul din oraș

Conducerea examenului de conducere în oraș trece în ordinea coadă generală. Examinatorul ocupă scaunul șoferului, iar ofițerul de poliție rutieră ca examen este situat pe scaunul pasagerului. Informațiile despre traseul de examinare sunt adesea cunoscute în avans, se găsesc pe standul de informații din poliția rutieră.

Traseul de examinare este dezvoltat astfel încât să verifice cât mai mult cunoștința regulilor drumului, precum și abilitățile de conducere ale candidatului pentru șoferi. Prin urmare, cel mai adesea trec prin cele mai apropiate străzi din centrul orașului, unde densitatea ridicată a mașinilor și mișcării este cea mai intensă.

Notă! Adesea, există astfel de cazuri în care examinatorul poate propune să efectueze o acțiune contrară regulilor drumului! Fiți atenți, citiți cu atenție regulile de trafic și nu oferiți provocărilor.

Mașina poate fi echipată cu un recorder de voce și un aparat de fotografiat. O intrare de examen va fi stocată de mai mulți ani. Această schimbare este creată pentru a preveni mită și atitudinea părtinitoare.

Erori de bază pe examenul de trecere în orașul de poliție de trafic în 2020

Principala greșeală pe care totul este permisă totul este emoționarea și agitația. Trebuie să fie amintit că nu vor ajuta examenul, dar vor preveni. Este mai bine să aveți grijă în prealabil că nu apar. Ce alte erori fac examinările:

• să înceapă să treacă examenul. Merită să cheltuiți câteva secunde pentru a vă uita în jur și pentru a determina modul cutie de viteze și apoi continuați la control;
• prea devreme sau, dimpotrivă, modul de viteză de comutare prea târziu;
• deteriorarea mașinii cu o mișcare nereușită. Trebuie să ne amintim că acest lucru poate implica responsabilitatea materială;
• lipsa de a fi inclusă;
• aderența pe drumul către alte vehicule, pietoni, precum și semne rutiere;
• bugurile din reconstrucția drumurilor creează adesea un risc de accident.

Pentru a nu face o greșeală tipică pentru un începător, merită de câteva ori în avans pentru a repeta ordinea acțiunilor dvs. atunci când conduceți pe drum.

Pentru a obține consultarea

Puncte de penalizare la examen

Fiecare încălcare a examenului i se atribuie un scor specific. La sfârșitul examenului, scorurile sunt rezumate. Dacă suma lor nu depășește 4 puncte, examenul este considerat a călătorit cu succes. Dacă există mai mult de 5 puncte, trebuie să vă retrageți.

TABELUL PUNCTELOR PUNCTE PRIVIND EXAMITUL ÎN POLIȚIA TRAFICĂ:

Cum să treceți de conducere în jurul orașului fără erori

În primul rând, pentru că trecerea de succes, merită să înveți și să înțelegeți toate regulile drumului. În al doilea rând, nu uitați că pe drum cel mai important lucru este atenția. Este important să acordați atenție fiecărui semn și vehiculului pe carosabil. În al treilea rând, amintiți-vă unde puteți și unde este imposibil să vă opriți pe drum. Iată o listă a locurilor permise pentru a opri:

• pe partea dreaptă a drumului de lângă margine sau la graniță în rândul 1;
• unele situații sunt lăsate să se oprească pe trotuar;
• pe partea stângă a drumului cu mișcare unilaterală;
• dacă o oprire forțată este necesară într-un loc interzis, după oprirea, trebuie să scoateți vehiculul cât mai repede posibil, deoarece poate fi interferat.

Lista locurilor interzise pentru a opri:

• pe tramvaie și de lângă ei pentru a evita crearea de interferențe;
• pe calea ferată, în tuneluri; la poduri, pasaj și pasaj și sub ele, dacă există mai puțin de trei benzi într-o singură direcție;
• pe trecerile pietonale și la o distanță de la ei mai aproape de 5 metri;
• dacă există un pasaj abrupt de urgență lângă drum;
• la intersecția carosabilității și la o distanță de mai mult de 5 metri;
• la o distanță de 15 metri la opririle de transport public;
• În locurile în care mașina poate închide semnele de drum și semafoare și va crea, de asemenea, interferențe pentru șoferi și pietoni;
• alături de semne 3.27 și Markup 1.4.

Cât de des pot predau examenul de poliție rutieră

Restricțiile privind numărul de perspectivă în poliția rutieră nu sunt furnizate și, prin urmare, este posibil să se ramburseze nimic. Numai acele etape care nu au avut succes sunt supuse fiabile. Primele trei ori pot fi închiriate 1 timp pe săptămână. Dacă examenul nu a fost livrat, al patrulea și ulterior returnat vor fi disponibile cu un interval de cel puțin 30 de zile.

Primele trei încercări de a se deplasa are loc împreună cu grupul cu care a fost instruit într-o școală de șoferi. După finalizarea lor, documentele sunt returnate elevului și trebuie să contacteze independent poliția rutieră pentru a determina data următoarei încercări.

Important! Dacă după 6 luni, examenul de pe drum nu este transferat, toate celelalte etape ale examenului trebuie, de asemenea, să fie închiriate, chiar dacă au fost finalizate cu succes.

Costul fiecărei relocări a examenului orașului costă 2000 de ruble. Datoria de stat pentru primirea certificatului este aceeași, dar dacă o faceți pe site-ul serviciului de stat, se oferă o reducere de 30%.

Pentru a obține consultarea

A doua zi, deputații au contribuit cu un proiect de lege la DUMA, ceea ce sugerează introducerea unui sistem de condamnare banală pentru șoferii obișnuiți și șoferii de taxi pentru încălcările traficului. Duma de stat sugerează că ofițerii de poliție rutieră vor mai percepe puncte, iar numărul de puncte va depinde în primul rând de cantitatea de sancțiuni evacuate. Autoinstittructors. Vom spune când și cum va fi introdus un astfel de sistem.

Regulile punctelor de angajamente

Deputații consideră că o secțiune specială ar trebui introdusă în Codul administrativ, unde vor fi luate în considerare toate pedepsele pentru încălcări periodice ale regulilor de trafic. De exemplu, dacă șoferul a făcut trei și mai multe atașamente auto, acesta primește 150 de puncte. Pentru aceasta, puteți pierde o perioadă de 12 luni. Punctele sunt susceptibile de a fi calculate: un scor va fi egal cu 100 de ruble amendă.

Astfel, dacă amenda minimă este de 500 de ruble, atunci punctele vor fi de cinci.

Potrivit deputaților, aceasta este o opțiune bună de a opri pe cei care încalcă sistematic regulile de trafic și există o mulțime de astfel de autovehicule și chiar instructori de conducere. Există șoferi care au 20 sau chiar 30 de amenzi care, în majoritatea cazurilor, tragedia se termină pe drum.

Unii sunt perplexați de ce au decis să returneze astfel de reguli stricte? Dar autorii facturii reasigurătorii auto: nu va fi un sistem "acumulativ" pentru absolut toate încălcările, ci numai pentru cei care poartă pericolul pentru societate. Acestea includ: călătoriți la un semnal roșu, un exces de viteză mare, plecarea la "se apropie" etc.

Astfel de infracțiuni, cum ar fi parcare sau oprire în locul greșit, mișcarea benzii alocate pentru transportul special nu va fi luată în considerare.

"Trei găuri" reveniți?

Driverele cu experiență nu au uitat încă un sistem similar care a acționat în țara noastră cu aproximativ 15 ani în urmă. Cu siguranță, mulți își amintesc regulile "trei găuri" atunci când după un astfel de număr de "punctele" oricărui șofer a fost lipsit de drepturi pe an. Puțin mai târziu a existat o tranziție la sistemul de notare. Astăzi, nimeni nu va pedepsi nimic. Cu toate acestea, toate încălcările pe drum vor fi înregistrate pe medii electronice speciale.

Dacă șoferul preia 200 de puncte pentru unul pe an calendaristic (care este egal cu amendă în numerar echivalent cu 20 de mii de ruble), atunci entuziastul mașinii este lipsit automat de WU pentru un an.

Depășirea vitezei pierdute

O altă teză eliberată pentru examinare în DUMA este de a priva WU pentru un an de o persoană care a depășit viteza, în special cu 80-90 km / h. Pentru o astfel de încălcare, o penalizare de cinci mii și privarea de drepturi este din nou pentru anul respectiv.

În plus față de sistemul de notare, noul proiect de lege implică următoarele sancțiuni infractorilor. Astfel, valoarea amenzii minime va crește de la o sută de ruble la 500, după cum sa menționat mai sus. O altă inovație se referă la conducerea de beție. Astfel, pentru gestionarea vehiculului în starea de intoxicație alcoolică (numărul admisibil de PPM este încă necunoscut), va fi perceput o pedeapsă la o dată la 50 mii de ruble, plus deprivarea WU timp de 3 ani. Exact aceeași pedeapsă (amendă și privare) amenință acei autovehicule care își vor trece mașinile la o altă persoană într-un stat beat.

Chiar și în amendamentele prezentate Dumei de stat, amenzile pentru călărie fără WU au crescut. Astăzi vorbim de până la 30.000 de ruble!

Videoclipul înăspririi pedepsei pentru infracțiunile de pe șosea:

Vă dorim noroc pe drumuri și nu rupeți regulile!

Articolul utilizează imaginea de la tltgorod.ru

Din 2016, o nouă procedură de trecere a examenului a început să funcționeze în Rusia pentru a obține o licență de conducere. O listă de erori pentru care va fi percepută în 2017 pentru a acumula puncte libere pe șosea și în timpul examenului pe drumurile urbane.

Acum, atunci când trecem un examen practic, fiecare candidat trebuie să facă 10 exerciții, ca înainte, și 17. Pentru a trece examenul cu succes, este necesar să nu mai depășească patru puncte de penalizare.

Puncte de penalizare pe un examen motor

Greșeli în interes care nu permit nu mai mult de două ori:

1. Trecerea liniei de marcă, care este determinată de limitele secțiunilor de trei sau mai multe ori sau de atingerea echipamentului destinat marcării;
2. Oprirea motorului de cel puțin trei ori;
3. Pentru candidații care solicită categoria A1, A sau M, atingând piciorul piciorului este de mai mult de trei ori când nu este necesar în conformitate cu regulile sau nu porniți semnalul de întoarcere de două sau mai multe ori.

Erori semnificative care nu pot fi permise:

1. Lipsa de acțiune în perioada de până la 30 de secunde. După primirea echipei despre începutul exercițiului;
2. Lăsând trăsătura site-ului de exerciții, care este indicat prin marcaj sau conuri de culoare;
3. Traversând caracteristica "stop" în situațiile în care exercițiul oferă o oprire înainte de această caracteristică;
4. Nu o intersecție a liniei de control în situațiile în care prevede regula;
5. Abaterea de la direcția desemnată de mișcare, care prevede condițiile de exercitare;
6. Opriți până la linia de marcare la o distanță semnificativ mai mare decât valoarea setată;
7. Mișcarea înapoi în situație nu are în vedere acest lucru;
8. Excesul de timp alocat pentru exerciții fizice;
9. Refuzul de a efectua instrucțiunile examinatorului.

Scorurile penale privind examinarea în condițiile urbane

Greseli mari (5 puncte), pentru care evaluarea este ridicată "nu a trecut":

1. Eșecul de a sări peste vehiculul care are un avantaj;
2. Refuzul de a pierde pietoni;
3. Plecarea la sectorul care se apropie, când este interzis;
4. Călătoriți în lumina roșie;
5. Ignorarea cerințelor semnelor prioritare și a mărcilor de interdicție;
6. Mutarea liniei "Stop" în timpul opririi, dacă există un semn de drum 2.5;
7. Ignorarea regulilor de implementare a depășirii;
8. Nerespectarea regulilor de rotație stabilite;
9. Încălcarea regulilor de inversare;
10. Nerespectarea regulilor de plimbare prin invers;
11. Ignorarea regulilor intersecției căilor ferate;
12. Excesul de viteză admisibilă;
13. Refuzul de a lua tot felul de măsuri pentru a reduce viteza;
14. Neexecutarea regulilor avansului TS la trecerea "Zebra";
15. Finalizarea depășirii TC, pe care există diagrame de culoare și balizele albastre incluse;
16. Acțiunea examinatorului care a cerut interferențe în procesul de examinare pentru a preveni coliziunile;
17. Ignorarea cerințelor examinatorului.

Erori medii (3 puncte):

1. Ignorarea standardelor de oprire și de parcare;
2. Să nu porniți semnalul corespunzător înainte de a planifica rotația;
3. Nerespectarea marcajului prezent pe drum;
4. Neutilizare în anumite situații de semnalizare de urgență;
5. Plecarea spre intersecția la obstacolele care au apărut și formarea de obstacole în calea mișcării altor TCS;
6. Ignorați centura de siguranță;
7. Nerespectarea standardelor de transport de călători;
8. Discutați la telefon în timp ce conduceți o mașină;
9. Nu o reducere a vitezei în anumite cazuri.

Erori minore (1 punct):

1. Semnalul de hrănire prematură pentru întoarcere;
2. Încălcarea locației vehiculului pe drum;
3. Selectarea incorectă a vitezei de mișcare;
4. Mișcare la viteză foarte mică, dacă nu există nici o cauză semnificativă;
5. Frânare ascuțită fără nevoie;
6. Încălcarea regulilor de utilizare a semnalelor luminoase și a sunetului exterior;
7. Alte încălcări ale regulilor;
8. Evaluarea necorespunzătoare a situației pe șosea;
9. Neutilizarea oglinzilor retrovizoare;
10. Controlul incorect al mașinii;
11. Opriți motorul în examen.

Palk Sistem amenzile

Deputații Duma de stat sunt încrezători că în camap este necesar să se facă o secțiune separată în care vor fi luate în considerare toate pedepsele pentru nerespectarea regulilor de circulație. De exemplu, dacă o persoană a încălcat regulile de 3 sau de mai multe ori, va fi taxat cu 150 de puncte. Pentru un astfel de puncte pot fi lăsate fără drepturi pe an.

Punctele de încălcare a regulilor de trafic sunt cel mai probabil să fie taxate după cum urmează: un scor va fi egal cu 100 de ruble. amenda. Deci, dimensiunea amenzii minime de 500 de ruble. vor fi echivalente cu 5 puncte.

Potrivit oficialilor, aceste scoruri penale pentru încălcarea regulilor de trafic vor disciplina șoferii ne-rafinați. Autorii proiectului de lege au constatat că sistemul nu va lua în considerare toate infracțiunile, ci numai cele care reprezintă un pericol real. Acestea includ plecarea la Mișcarea care se apropie, pe lumina roșie a semaforului. Pentru oprirea în locul de interzicere, scorul nu va fi acumulat.