Buna ziua. Vom înlocui centura de generare la Kia Rio3, precum și simplifică sistemul de tensionare a centurii.

De la început voi vorbi despre simplificarea tensiunii centurii. Producătorul are un tensionator care are o mică resursă (două, trei înlocuiri cu centură). Prețul unui astfel de tensionare este de aproximativ 8 mii de ruble. Pe alte mașini coreene, de exemplu, Hyundai Elantra, nu există un tensionator atât de scump, totul se face pentru a regla manualul de întindere. Generatorul de pe Elantra este fixat de suportul pe care este implementat ajustarea.

Sa dovedit că acest consolid a fost ideal pentru atașamente la Rio 3. și, prin urmare, este posibil să se reapesc sub un simplu sistem de ajustare a benzii de rulare și să scapi de piese de schimb scumpe. Pentru modificarea trebuie să cumpărați un suport pentru șuruburi.

După reparații, veți schimba numai curelele în timpul întreținerii mașinilor. În ajustarea însăși nu este nimic de uzat, va dura întreaga viață a mașinii.

Instrumente: Gorog, capete pentru doisprezece și paisprezece.

Articol articol: 6PK2080..

Instrucțiuni pas cu pas

1. Noi întoarcem cele trei șuruburi de atașare a brațului vechi.

2. Instalați și fixați un nou suport cu șurubul de reglare.

3. Lăsați șurubul inferior al dispozitivului de fixare al generatorului astfel încât să se miște.

4. Îmbrăcați centura, arătați astfel încât să fie netedă și fără distorsiuni.

5. Rotiți șurubul de reglare principal și întindeți centura. După întindere, fixați șurubul care este de la capăt.

Curea de generatoare de spectru KIA este același element de cheltuieli ca un filtru, lumânări și ulei - nu pentru nimic cu care toate acestea sunt indicate în regulamentele procedurilor periodice. Aceasta înseamnă că din când în când trebuie schimbat, ceea ce, totuși, este suficient doar pentru a face cu mâinile tale.

Frecvența înlocuirii benzii de generare

În unele hărți, se indică faptul că centura generatorului de pe spectru trebuie schimbată la fiecare 45.000 km de kilometraj. Acest lucru nu înseamnă că nu trece mai mult. Sau mai puțin - și se întâmplă.

Pentru a fi sigur că curea de transmisie Nu va fi rezumată pe drum, ar trebui să fie verificată la fiecare (la fiecare 15.000 km de alergare). Faptul că înlocuirea centurii de generare a spectrului KIA sa apropiat deja, va ajuta la determinarea inspecției vizuale - fisuri, pachete, întindere - toate acestea sunt semne de înlocuire. În plus, acest element poate fi rugat să înlocuiască fluierul și scârțâitul.

Reglarea tensiunii centurii generatorului

Cu toate acestea, dacă centura veche este doar puțin întinsă, nu este încă un motiv să-i căutați un înlocuitor. În acest caz, în proiectare este prevăzută o rolă de tensiune.

Verificați tensiunea este foarte simplă, este suficientă pentru a atârna scalele pârghiei pe centură și trageți. Cu presiune aproape de 10 kg (9,8), deformarea trebuie să fie de 8-10 mm. În caz contrar, este necesară ajustarea.

Pentru a trage centura urmează:

eliberați ușor fixarea generatorului la suportul care vine de la motor la bara de întindere;

twink șurubul de reglare până când se atinge tensiunea necesară. Pentru a spori tensiunea, generatorul trebuie să fie mutat din blocul cilindrului și să reducă - la ea.

Merită să ne amintim că tensiunea excesivă, așa cum este prea slabă, afectează negativ lucrarea nodului după cum urmează. Dacă centura este prea puternică, poate apărea o defecțiune în generatorul în sine. Și o tensiune prea slabă amenință uzură accelerată Detalii și outsideri atunci când lucrează.

Înlocuirea unui generator de curea

Pentru a înlocui cheile de pe "12" și "14" și o nouă curea. În general, procedura nu este considerată dificilă - înlocuirea poate fi efectuată cu propriile mâini.

Pentru a schimba centura generatorului, trebuie mai întâi să slăbiți șurubul de fixare a generatorului la bara de întindere și șurubul de construcție la motor. Apoi slăbiți tensiunea folosind șurubul de reglare și scoateți unitatea de pe scripeți.

Instalarea benzii de generare are loc în ordinea inversă. Ar trebui să purtați o curea pe scriță, apoi să vă ajustați tensiunea. În cele din urmă, rotiți șuruburile de montare care au fost deșurubate la începutul procedurii.

Dacă după înlocuirea centurii a început fluierul -. De asemenea, conține erori de bază la schimbarea centurii.

8.2.6. Reglarea tensiunii centurii de transmisie a generatorului

Dacă, atunci când inspecția, centura este discreptată, șlefuirea, cauciucul pachetului, înlocuiți centura. Se poate rupe la momentul cel mai inoportun.

Când lubrifiantul este detectat pe centură, înlocuiți-l. Înainte de a instala noua centură, asigurați-vă că ștergeți toate scriilele cu o curea cu o cârpă cu o cârpă.

Avertizări

Tensiunea cu bandă insuficientă agravează o reîncărcare baterie reincarcabila Și duce la uzura cu centură ridicată.

Cu o tensiune prea puternică a centurii, rulmenții generatorilor pot eșua.

La întoarcerea arborelui cotit pentru șurubul de montare a roților, maneta schimbătorului de viteze trebuie să fie într-o poziție neutră.

Mecanismul de mașină coreeană este destul de simplu și majoritatea operațiunilor pentru un mic șofer de reparații pot produce independent. Elementul este responsabil pentru performanța motorului, trecând cuplul de la motor la axe.

Stați sau înlocuiți-l cu mâinile dvs. este ușor, această operație va dura destul de mult timp și necesită un set standard de instrumente.

Un fluier sau scârțâit, aruncând de sub capotă, chiar și cu un motor dezactivat, adesea vorbesc despre probleme cu rolele de tensiune. Uneori, problema de slăbire poate fi rezolvată, știind cum să modificați dispozitivul de tensionare a centurii la Kia Rio sau să schimbați o parte a lagărelor.

Dacă un sunet neplăcut apare din ce în ce mai mult și nu dispare, este necesar să se caute motivul:

• sau în centura însuși (poate scuti, slăbi, obține daune diferite);
• sau în rolele mecanismului de tensionare.

Dacă problema este în role sau lagăre, ele trebuie schimbate. Prețul noului dispozitiv cu articolul 6203 GMB este de aproximativ 200 de ruble. Mașina pentru acest lucru va trebui să conducă pe deplasare. Pentru a lucra, veți avea nevoie de o cheie de cape cu un cap la 14. Algoritmul pentru efectuarea operațiunilor:

• îneacă motorul;
• deschideți capota;
• scoateți terminalul minus de la baterie;
• găsiți locația centurii, deschideți capacul compartimentului motorului;
• slăbiți și scoateți centura din cilindru. Pentru a face acest lucru, apăsați suportul cu role de întindere;

• deșurubați șurubul de fixare a rolei. Pentru a nu introduceți firul, trebuie amintit că firul este pe acest bolț înapoi, în sens invers acelor de ceasornic. În muncă, în loc de o cheie, puteți folosi butonul;

• pentru a elimina rulmenții vechi din mecanism folosind un ciocan din lemn și se îndreaptă spre 17-19. Când este distrus, este necesar să nu deteriorați plasticul casetei;

• să stabilească noi rulmenți;
• colectați mecanismul în ordinea inversă - Înfășurați șurubul de tensionare, puneți pe cureaua la locul, restabiliți alimentarea.

Driverele recomandă schimbarea rolelor la fiecare 30-40 de mii km. O astfel de sarcină, cum să schimbați rola Kia Rio necesită scrupuluri și precizii speciale. Desigur, este mai bine să aveți încredere în un profesionist pentru a evita problemele și deteriorarea neplanificată a rolei. Dar dacă ați decis încă să o faceți singur, atunci materialele video ale autovehiculelor să vă ajute.

Cum să trageți centura la Kia Rio

Toleranța curelei duce la sunete neplăcute, Script, care este distribuit în timpul încălzirii mașinii. Dacă mașina este instalată pe mașină, tensiunea este efectuată automat, dacă nu este - lucrarea la strângere va trebui să fie efectuată cu propriile mâini.

Documentația tehnică pentru mașina coreeană sugerează că, cu tensiune normală, centura trebuie să fie alimentată cu cel mult 10-15 mm cu o forță aplicată de 100 H (10 kgf). Pentru a restabili eficiența unității va dura:

• cheie cu cap 17 și 19;
• montarea lamei de oțel;
• tasta balon.

Algoritmul de performanță:

• vezi detalii. Dacă se șlefuiește, are măgari sau urme de lubrifiere - va trebui schimbat;
• verificați tensiunea apăsând punctul din mijlocul piesei situată între arborele cotit și scripetele generatorului;
• folosind cheia pentru a sprijini piulițele care țin de fixarea generatorului cu suportul brațului și cu pârghia pentru tensiune;
• luați lama de montare, luați generatorul deoparte și slăbiți-l. Sub lama pentru a pune o vestă umedă, astfel încât să nu le deterioreze suprafața corpului;
• prin nișă a roții drepte pentru a ajunge la arborele cotit. Cheia a apucat șurubul atașamentelor sale, rotiți elementul la două rotiri în sensul acelor de ceasornic. Cureaua trebuie să se prindă;
• Încă o dată, verificați tensiunea cu degetul. Dacă este necesar - încă o dată sau două arbore de derulare;
• returnați piulițele de fixare în starea inițială.

Clarificați modul de tragere a centurii în Kia Rio, puteți în videoclip. Mecanica va arăta nuanțe care pot aluneca din atenția unui maestru neexperimentat.

Când este necesar să schimbați centura generatorului la Kia Rio

Documentația tehnică pentru mașina coreeană sugerează că primul înlocuitor trebuie făcut atunci când se desfășoară 9.000 de kilometri sau 6 ani de la începerea funcționării mașinii.

În același timp, chiar dacă kilometrajul necesar nu este atins de 6 ani, înlocuirea va fi necesară în orice caz, deoarece materialele îmbătrânesc indiferent de intensitatea funcționării. Anterior, va fi necesar să verificați performanța părții pe o perioadă de 60 mii km. Înlocuirea ulterioară pot fi de asemenea făcute la fiecare 30 de kilometri.

Înlocuirea va fi necesară dacă atunci când verificarea va fi detectată:

• detașarea materialului;
• haldele, daune mecanice;
• urme de petrol.

Cum să schimbați centura generatorului la Kia Rio?

Șoferul care știe cum să înlocuiască centura de la Kia Rio, nu poate fi frică de o oprire aleatorie a mașinii pe pistă datorită detaliilor de spargere. Înlocuirea independentă va lua puțin timp și va ajuta la evitarea evacuării vehicul pe cea mai apropiată sută.

Împreună cu centura, va fi necesară înlocuirea simultană a cilindrului de tensiune și suport.

Lucrarea de înlocuire a centurii este efectuată în următoarea ordine:

• deschideți capota;
• scoateți terminalul negativ de la baterie;
• scoateți șurubul de fixare al generatorului pe bara de întindere;
• scoateți șurubul de reglare cu piulița;
• schimbați generatorul la blocul cilindrului;
• scoateți centura din scripeți;
• stabilim unul nou în ordinea inversă;
• conectați bateria.

Există, de asemenea, o modalitate de a scoate centura din partea inferioară, de exemplu, când schimbați uleiul și puneți mașina pe zbor. Pentru a face acest lucru, apăsați doar cilindrul de tensionare (piulița de pe rolă și nu coborâți) cu maneta și scoateți centura. Curea nouă Rochie în jos și strângeți cilindrul.

O sarcină destul de simplă de a înlocui partea Kia Rio. Acesta va ajuta la restabilirea eficienței mașinii în caz de urgență. Deoarece procedura se efectuează rapid, entuziaștii de mașini au întotdeauna o centură în stoc. Dar nu confunda centura generatorului și cureaua de distribuție.

Dacă ați "zburat" centura generatorului, atunci puteți ajunge la serviciul auto pe o singură încărcare a bateriei și dacă centura de distribuție a eșuat, atunci puteți "obține" la repararea costisitoare a motorului. Cel mai bun în fața călătoriilor și comportamentului lung întreținere mașină.

Spectrele Kia.. Mirosul antigelului în cabină ( principalele motive)

Cauza principală de miros în cabină este scurgerea lichidului de răcire din rezervorul de expansiune. De regulă, la mașinile în vârstă, uzura și o operație incorectă duce la aceasta, încălcarea recomandări tehnice, Înlocuirea nerezonabilă piese de schimb.

Și pe mașini moderne, aproape noi, acest steag poate să apară datorită căsătoriilor de producție sau, de asemenea, datorită modurilor de funcționare incorecte ale ansamblului motor în ansamblu.

Cu o înlocuire incorectă a duzelor (sau a altor componente ale componentelor sistemului de răcire), poate apărea și un fenomen similar, iar acest lucru nu este atât de rar.

Și din moment ce lichidul de răcire are proprietățile creșterii volatilității și a intemperiilor rapide, nu toată lumea, chiar și driver cu experiență Va fi în măsură să observe vizual fluxurile și picăturile. Apoi, despre scurgeri prin elementele sistemului doar spune că mirosul caracteristic al antigelului penetrează salonul. Este mult mai ușor să vizitați proprietarul pentru a detecta scurgeri semnificative (lichidul de răcire frunze pete destul de vizibile, iar Tosol trebuie să se toarne constant). Dar apoi, în cabină, nu va fi ușor să fii un amretor ușor străin, dar va deveni ar putea și acolo.

Diagnosticarea sistemelor de răcire

Și în acest caz, într-un alt caz, este extrem de necesar să se efectueze diagnosticul adecvat al tuturor componentelor. Faceți-o, chiar dacă nu există prea multă experiență, puteți și cu mâinile voastre. În cele din urmă, dacă nu reușește să corecteze problemele, puteți contacta întotdeauna serviciul auto. Și dacă totul merge în conceput, atunci vă veți simți un maestru și veți salva un număr enno de fonduri personale.

Deci, primul lucru este deschiderea capotei și conduce o inspecție vizuală, încercând să înțeleagă cauza defectelor. Verificăm toate duzele și conductorii cu privire la deteriorarea naturii mecanice (în special, se referă la mașini cu mare kilometraj, în cazul în care elementele nu se pot schimba în ultima dată și au fost notabile). Aveți grijă de tulburări de etanșeitate. Ei bine, dacă sunteți norocoși și veți găsi imediat o abordare pașnică sau slabă învârtire care poate fi recuperată instantaneu prin înlocuirea.

Scurgeri în Carter.: De asemenea, cauza comună a mirosului în cabină, dar deja mai mare - scurgeri de antigel în carcasa unității. Și această problemă poate perturba serios unele funcții ale motorului și, în general, conduce, dacă nu acordați atenție consecințelor grave.

Scurgerea este dezvăluită pur și simplu: Inspectați capacul rezervorului de ulei. Dacă are o emulsie a unei culori caracteristice albicioase, prin urmare, lichidul de răcire cade cu precizie în carter și este necesar să se ia măsuri de reparații. Dacă ați văzut neoplasme similare sub mașină în timpul parcului de parcare, atunci Tosol curge, de asemenea.

Încălzitor de radiator

Când scurgerea lichidului de răcire merge direct în salon și manifestă o distincție, ieșind din nou, chiar și după conducând, mirosul, acest lucru poate indica etanșeitatea slabă a radiatorului de încălzire. Dacă această piesă de schimb a dat flux, chiar dacă o vizuală imperceptibilă, o parte din Tosola merge direct la salonul mașinii. În același timp, șoferul și pasagerii de transport aproape întotdeauna simt în mod clar mirosul dulce.

Timpul este, de asemenea, una dintre cauzele posibile.

Co poate fi omorât sub conducerea mecanismului de distribuție a gazelor. În acest caz, scurgerea are loc este destul de dificilă. Puteți vizualiza suprafețele sub curea de distribuție, pot exista urme de răcire de umiditate. De regulă, vorbește despre defectele pompei.

Ce pot defecțiunile și mirosul

Nu ar trebui să fie amânată cu diagnosticul și identificarea motivelor pentru care miroase antigel în cabina mașinii dvs. Dacă este imposibil să diagnosticați singur problema, trebuie să utilizați serviciile unui maestru autovehicul verificat. Este necesar să ne amintim în mod constant că funcționarea normală a sistemelor de răcire ale mașinii joacă un rol foarte important în activitatea personalului întregului nod al motorului.

Dacă mirosul a apărut în cabină este un fenomen anormal care, în cele din urmă, poate conduce și a supraîncălzi motorul și antigel antigel. Deci, până când motivele pentru motiv sunt regimuri de temperatură Nivelurile motorului și lichidului