De ce conduceți o centură de distribuție pe vas. Ceea ce mănâncă centura de distribuție

Mulți proprietari ai mașinilor cu tracțiune frontală VAZ, după o anumită perioadă de funcționare, au reușit să se confrunte cu centura de distribuție glisează la motor (care se întâmplă mai des) sau invers de la motor. În același timp, marginea centurii începe să se împletească despre detaliile motorului, talia tensiunea de tensionare, Filete filete. Și dacă nu este observat la timp, la cel mai inoportun moment, centura de distribuție se rupe. Dacă pe opt supapă Vaz motor. Consecințele aglomerației curelei de distribuție sunt amenință doar oprirea motorului, apoi pe o supapă de 16 reparați GBC. Se pare într-o sumă destul de rotundă. Acum luați în considerare motivele pentru căderea centurii dințată și a modalităților de eliminare a acestei defecțiuni.

De ce bare de lemn.

Motivul poate fi atât singur, cât și mai multe în agregat. Ia în considerare în ordine.

1. O centură în sine poate fi de vină, sau mai degrabă, căsătoria producătorului. O curea având o rigiditate diferită în lățime începe să navigheze spre mai puțină rigiditate aproape imediat după instalare. În acest caz, diagnosticul în acest caz este simplu, eliminați, întoarceți-vă cealaltă parte, instalați și dacă începe să se târască în cealaltă direcție, este găsit vinovat. O astfel de centură este cu siguranță în groapă. Justiția merită remarcat - acum acest lucru se găsește mult mai puțin frecvent. Sfat: Păstrați întotdeauna în portbagaj în rezerva curele de sincronizare și generator.

2. Uzura de purtare impermeabilă (pompă). Când centura este îndepărtată, clătiți scripetele dințate. Sursa de reacție a reacției este inacceptabilă, așa că ne schimbăm, fără a gândi, încă curge în curând. Dacă au început probleme după înlocuirea pompei, atunci poate atunci când instalați detalii noi, slab curățate din garnitura veche, suprafața bloc a blocului și carcasa pompei au devenit cu distorsiune. Se întâmplă că pompa în sine este făcută "strâmbă", bine, nu a existat o cifră de afaceri.

3. Cea mai frecventă cauză este îndoirea de fixare a dispozitivului de tensionare, cu un înlocuitor necalificat. "Prin" prin litere ", de nuci de strângere a rolei excentrice este de numai 4,2 kgf / m, și dacă strângeți" din inimă ", atunci știftul M10 poate fi ușor furat și chiar 0,1 mm de părtinire va fi suficient pentru a glisa centura în partea laterală. Îndreptați părul este practic nerealist. Alternativ, puteți încerca să o răsuciți din bloc și să înșurubați cealaltă parte. Am trecut această opțiune. Dar există o modalitate mai bună. Descrise în revista "Conducerea". Imagini de acolo.

Șaibele de tăiere sunt tăiate din bere de tablă, pentru a mări inelul de la distanță instalat între bloc și excentric al rolei de tensionare. Tăiați jumătate sub formă de semilună, pentru mai subțire, sau îndoiți și pliați mai groasă.

După aceea, instalat în conformitate cu schema. Mai aproape de centrul blocului (1), dacă centura glisează la motor, mai aproape de marginea (2) dacă centura se târăște spre exterior. La instalare, șaibele nu cad, vă recomand să-i lipiți materialul de etanșare.

Grosimea setului este selectată experimental. Metoda este simplă și foarte eficientă.

4. Apropo, vinovatul este adesea o rolă de tensionare. Acum, ele sunt făcute pe rulmenții cu bile cu un singur rând, iar suprafața de susținere a centurii este adesea departe de ideală (conică, ovatalitate și chiar stebecope). Prin urmare, alegerea rolei trebuie abordată cât mai prețioasă și cu atenție. Avantajul reacției ar trebui să fie minim, suprafața de lucru, cel puțin "pe ochi" trebuie să fie netedă și netedă. Înainte de instalare, nu este posibilă să fiți leneși și să verificați prezența lagărului de lubrifiere. Cât de frumos b. Foarte adesea pe acest lucru foarte mult "salvați".

5. Repet puțin. Poate exista mai multe provocări, practic inconspicuoase, care unul dintre ele și definește este dificil, dar în cantitatea pe care o fac complet cu trecerea centurii în lateral. Și aici șaibele de ajustare vor fi doar un panaceu.

Mulți proprietari ai vaselor de tracțiune pe roți se îngrijorează problema, de ce mănâncă centura de distribuție? Cel mai adesea, proprietarii următoarelor modele de VAZ - 2108, 2109, 2110, 2112, 2108, 2109, 2110, 2112, 2114, Kalina, Priora, Grant (și această problemă se găsește pe motoare atât din 8, cât și cu 16 supape ). Răspunsul general la întrebarea exprimată este unul - se produce înclinarea curelei. Și, la rândul său, poate să apară în mai multe motive - pompa este instalată inegal, un videoclip de calitate slabă, între cilindru și unitatea instalată în dimensiunea mașinii de spălat (sau lipsește deloc) și altele . Fiecare dintre problemele enumerate este rezolvată în felul său. În majoritatea cazurilor, eliminarea motivelor poate fi efectuată independent, sub rezerva disponibilității unei experiențe și instrumente adecvate. Acest lucru va economisi bani și execuția în sine lucrări de reparații Nu durează prea mult timp și putere.

Cauze De ce mănâncă curea de distribuție

Există șapte motive majore toate principalele motive pentru care centura de distribuție mănâncă. Pentru a începe, noi pur și simplu lizăm și descriem, iar în următoarea secțiune vă vom spune cum poate fi rezolvată fiecare problemă.

Studul se poate îndoi dacă se rotește cu un moment mai mare de 4,2 kgf · m. Datele sunt relevante pentru toate VAZ cu tracțiune față, unde această problemă este cea mai comună.

După cum arată practica, acest motiv descris este cel mai adesea găsit. Și șoferii au inventat o metodă universală, cu care puteți rezolva situația.

Metode de eliminare a defalcărilor

Acum enumerați metodele de eliminare a acestor motive. Să mergem în aceeași ordine.

1. Stretch-ul centurii. Mai întâi trebuie să verificați nivelul întinderii și să îl comparați cu cel care recomandă producătorul de mașini (de obicei indicat în documentația tehnică pentru aparat, poate fi găsit și pe Internet). Dacă această valoare este mai mare decât cea recomandată, atunci trebuie să slăbiți tensiunea. Acest lucru se face folosind o cheie dinamometrică. Dacă nu o aveți, este mai bine să contactați serviciul auto. În cazul extrem, puteți efectua această procedură "pe ochi", dar cu prima utilizare a instrumentelor specificate. De asemenea, pentru aceasta puteți utiliza un dinamometru obișnuit și o cheie obișnuită.
2. Curea non-de calitate. Dacă pe două margini ale centurii este o rigiditate diferită, atunci situația va apărea atunci când cilindrul de sincronizare mănâncă o centură cu o parte mai moale. Puteți verifica acest lucru înlocuind partea dreaptă și stânga. Dacă, după înlocuire, a doua parte nu va purta, înseamnă că centura este de vină. Ieșirea aici este una și constă în cumpărarea și instalarea unui nou, mai bun, detaliu.
3. Pompe de purtare. Pentru a diagnostica această problemă, este necesar să dezmembrați centura și să verificați disponibilitatea unui gol pe uneltele scripetei. Dacă reacția este, înseamnă că este necesară înlocuirea părții. Rulmenții de reparații nu sunt supuși la reparații.
4. Pompa este montată strâmbă. Această situație este posibilă dacă, cu înlocuirea anterioară, slab curățată suprafața adiacentă și a rămas mici particule de garnitură veche și / sau bucăți de murdărie, dar dacă s-ar întâmpla, atunci cel mai probabil veți înțelege lenjeria după umplerea antigel și porniți motorul. La instalarea unei pompe noi (sau chiar vechi, dacă este adecvată), este necesar să curățați temeinic ambele suprafețe (inclusiv plantare Sub șuruburi), atât pe pompă, cât și pe carcasa motorului și instalați o garnitură nouă. În unele cazuri, în loc să se așeze sub agența de etanșare a pompei.
5. Probleme cu role. Este necesar să se efectueze o revizuire a rolei. Ar trebui să aibă o reacție minimă și o suprafață de lucru netedă. Pentru a verifica, puteți utiliza o riglă sau o altă lățime similară. Este logic să verificați prezența în lubrifianți în rulment. Cu cantitățile sale mici ar trebui să o adauge. Dacă cilindrul este o calitate slabă, atunci este necesar să o înlocuiți. Reparați rulmentul, și chiar mai mult, suprafața rolei este aproape imposibilă.
6. Deteriorarea părului părului. Două opțiuni sunt posibile pentru a corecta această situație. Cel mai simplu lucru este să folosiți leagănul cu diametrul corespunzător pentru a trage firul interior și / sau zarurile pentru tragerea firului similar pe călcâi. O altă opțiune este mai multă muncă și constă într-o dezmembrare completă a blocului pentru a restabili firul specificat. Această metodă este utilizată dacă dintr-un anumit motiv este imposibil să aplicați banda.

   

   Șaibe de instalare sub role

7. Șuruburi cu role de îndoire. Corectarea mecanică a părului este aproape ireal. Uneori (dar nu în toate cazurile, depinde de gradul de curbură a părului și locul de curbură) Puteți încerca să întoarceți părul și să-l înșurubați înapoi, dar cealaltă parte. Dacă curbura este mică, atunci o astfel de decizie poate fi încoronată cu succes. Cu toate acestea, în majoritatea cazurilor, utilizați șaibe de ajustare. Luați în considerare acest articol separat, deoarece majoritatea entuziaștilor auto consideră această metodă de panaceu reală dacă centura de distribuție este consumată de motor sau de partea opusă.

Utilizați șaibele de reglare atunci când se prăbușește o centură



Spălarea poate fi făcută independent, de exemplu, din carcasa cutii de bere din aluminiu, cutii de staniu de sub cafea sau folosesc fabrici de fabricatie. Principalul lucru este că șaibele sunt de aceeași dimensiune ca inelul îndepărtat, instalat între bloc și excentric al rolei de tensionare. Există două opțiuni. În prima utilizare a șaibelor din fabrică. Grosime și cantitate alegeți cu experiență. Utilizarea acestei metode este ambiguă, deoarece șaibele sunt plate și, în consecință, planul rolei adiacente va rămâne paralel. Cu toate acestea, unii șoferi au ajutat o astfel de metodă.



1 - Dacă centura glisează la motor, 2 - Dacă centura alunecă din motor

O altă metodă este fabricarea independentă Shab sub formă de semilună. Numărul și lățimea șaibelor sunt, de asemenea, selectate de modul experimental. Utilizarea unor astfel de șaibe este mai potrivită, deoarece cu ajutorul lor puteți schimba unghiul de înclinare a părului și a rolei astfel încât să formeze normal să formeze planul carcasei blocului cilindrului.

Instalarea mașinii de spălat trebuie efectuată de schema prezentată în figură. În particular, dacă centura de distribuție alunecă spre motor, atunci pucul / șaibele trebuie să fie instalate mai aproape de centrul blocului. Dacă centura se deplasează de la motor, atunci dimpotrivă, mai aproape de marginea blocului. La instalare, șaibele sunt recomandate să le folosească, ceea ce le va ține de alunecare la partea laterală atunci când sunt încărcate sau fără ea.

Nu exagerați că centura nu "merge" în cealaltă parte, opusul celui în care a alunecat înainte. Principalul lucru este că centura a lucrat în mod egal pe întreaga lățime și sa prăbușit din cilindru.



Șaibă instalată

În cele din urmă, aș dori să menționez că, în cazuri rare, cauza schimbării centurii în una sau de cealaltă parte și subsidența acesteia nu poate fi cauzată nici una, ci din mai multe motive descrise mai sus. De regulă, metoda de utilizare a șaibelor de ajustare este universală și poate salva situația în cele mai "rulate" cazuri. Cu toate acestea, este logic să se efectueze o revizuire a centurilor, un roller și o pompă pentru a identifica deficiențele în activitatea lor și, dacă este necesar, înlocuiți nodurile enumerate. Vă va economisi din alte probleme în viitor legate de aceste detalii.

O astfel de problemă ca alunecarea centurii de distribuție de la locul de fixare este adesea găsită și se datorează acestora cel mai adesea datorită materiale de calitate scăzută Centura însuși și elementele sale componente. Mai jos vă vom spune despre cum să evitați o situație similară și cum să împiedicați adoptarea consecințelor nedorite ale unei astfel de defalcări.

Videoclipul arată modul în care centura de distribuție este SLUNG pe VAZ-2114:

Sistemul mecanismului de distribuție a gazelor Vaz-2114

Nu va fi secret pentru oricine, după timp, orice element este extins și va necesita un înlocuitor, o singură dată este măsurată cu sute și alte zeci de mii de kilometri.

Schema dispozitivului GRM

În ceea ce privește sistemul mecanismului de distribuție a gazelor și, în mod specific, centura sa, atunci înlocuirea trebuie făcută la sfârșitul perioadei sale operaționale sau dacă există deteriorări vizibile.

Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că, atunci când o astfel de problemă se poate întâmpla, ca și crashingul centurii, de la locul său, care, la rândul său, poate duce la indispoziție (uzură - aprox.) Marginea centurii, care va fi ulterior promovând doar uzura, pauza și următoarea înlocuire.

Ne grăbim să vă refacem

Mașina VAZ-2114, echipată cu un volum de 1,5 și 1,6 litri, ceea ce poate indica faptul că atunci când întreruperea centurii de distribuție, pistoanele cu supape nu se întâlnesc și nu se produce cățelul acesteia din urmă Acest lucru afectează cu siguranță în mod favorabil nu numai reparațiile ulterioare, ci și pe portofelul proprietarului mașinii.

Unde este alunecarea curelei și de ce?

Notă! Glisarea curelei poate atât spre motor, cât și în opusul acesteia.

Se întâmplă, indiferent de modul în care a fost instalat mijlocul vitezei, deoarece centura însuși devine motivul pentru acest lucru, dar elementele și mecanismele asociate cu munca sa. Pentru a rezolva o astfel de problemă, trebuie să utilizați metodele descrise mai jos.

Curea de distribuție

În perioada modernă, piața pieței pieselor de schimb pentru automobile este din ce în ce mai mult și mai des există fapte de falsuri și produse de calitate scăzută.

Deasupra cureaua de distribuție originală și sub fals

Afectează în mod specific momentul cu centura de distribuție, putem vorbi despre structura sa neuniformă, o elasticitate crescută (capacitatea de a se întinde excesiv - aprox.), Precum și prezența unor diferențe semnificative între cele două margini (Skew - Aprox.).

Determinați gradul de rect a centurii nou instalate, puteți doar pe mecanismul montat.

Și, dacă după pornirea motorului, vor fi observate chiar și deviații minore - atunci motivul din centură.

Cureaua este îmbrăcată și întinsă

pompă de apă

Racing Centura de distribuție se poate întâmpla datorită spatelui pompei (pompă - aprox.). Este suficient doar să o luați cu mâna pentru suprafața de lucru a vitezei și, dacă este prezentă cel puțin cea mai mică reacție, nodul trebuie schimbat. În acest caz, verificați materialul: ""

Lecturile de pe blocul cilindrului de la GDM înseamnă că pompa a eșuat

Cilindru de tensiune

Următorul element care trebuie diagnosticat atunci când se prăbușește centura de distribuție este o rolă de tensionare.

În ciuda faptului că ar părea un simplu detaliu, abaterea de la performanța sa poate afecta în mod semnificativ corectitudinea activității sale în ansamblu. Dacă vorbim cuvinte simple, curba video nu va putea oferi o mișcare rectilină curea , purtând și ducând la el.

Schema este vizuală și de înțeles.

Un alt motiv pentru discuțiile pe forumurile populare despre injectarea curelei către partea devine instalarea de role de diferite eșantioane, deoarece analogul are un altul, mai multe design modificat.

Cilindri de diferență

Diferența dintre aceste două părți de schimb este în prezența unei forme diferite de o formă diferită din metal și pe noul este fabricat din plastic.

Prin urmare, după cum arată teoria, piesa de schimb din plastic provoacă mult mai puțină frecare decât un echivalent de metal.

Cilindri de două tipuri.

Alte modalități de ajustare a rolei

Dacă vă uitați din funcția standard și adecvată a centurii de distribuție, atunci cilindrul de tensionare trebuie să fie exact mijlocul pompei și arborelui cu came. Cu toate acestea, unii proprietari ai VAZ-2114, pentru a evita urcarea cureaua, astfel centura, obtinerea cea mai mare indoire in partea superioara mai fixata in locul lui.

Toate componentele rolelor de tensionare pentru VAZ-2114.

Nu este o modalitate dificilă de a regla centura

Există un alt mod simplu care ajută proprietarii lui VAZ-2114 să evite amplasarea benzii, ajustarea poziției rolei de tensionare.

Pentru a remedia în această poziție, trebuie să faceți un gol în formular în avans. emisfera din aluminiu (Va fi bun pentru banca de aluminiu - aprox.), Care trebuie fixate între inelul de la distanță și blocul cilindrului.

O astfel de nevoie poate apărea numai în cazul în care inelul de la distanță are diferențe în grosimea sa. Pentru a-și îndeplini măsurătorile, puteți folosi independent numai etrierul.

Distribuție și arbore cotit

Un nou echipament cu came

De asemenea, judecând după numeroasele recenzii despre "tuberculii noștri", eliminăm faptele de alunecare curelei de distribuție poate după înlocuirea treptei de distribuție și a arborelui cotit.

Cu toate acestea, o astfel de procedură poate aduce rezultatul în cazul în care kilometrajul mașinii pe piesele vechi este de cel puțin 100 de kilometri. În caz contrar, o astfel de înlocuire nu poate aduce rezultatul dorit.

Rugină pe uneltele arborelui cotit

Gearul arborelui cotit a fost închis

Această situație apare ca urmare a absenței protecției murdare. Angrenajul și începe să nu funcționeze corect.

După orice lucrare

După ce ați lucrat cu centura de distribuție, mulți șoferi și mașini de service auto recomandă să vizionați ce condiție, deschideți periodic capota și diagnosticarea stării sale. Dar, în același timp, este necesar să se elimine protecția din plastic!

Pentru că în acest fel puteți observa defectele emergente, faptele de sacrificare a centurii și a altor probleme, care cu siguranță vor afecta favorabil starea sistemului de distribuție a gazelor în ansamblu.

Concluzii

Așa cum ați fost convinși, motivul pentru căderea centurii de distribuție de pe VAZ-2114 poate fi rezolvată numai prin înlocuire, astfel încât alegerea unei piese de schimb similare în magazin, este mai bine să acorde o atenție producătorului dovedit care sa stabilit numai din partea cea mai bună.

Înlocuirea centurii de distribuție (mecanismul de distribuție a gazului) pentru opt motoare cu supape Autovehiculele cu tracțiune frontală, la prima vedere, nu reprezintă nici o dificultate. Cu toate acestea, foarte des curea nouă Începe să stingă angrenajul arborelui cu came. În același timp, marginea este ștersă cu privire la cilindrul de tensiune Bourge. Ca orice altă reparație a mașinii VAZ, aceste probleme pot fi rezolvate în garaj, fără ajutorul unei sute.

Primul este motivul pentru care centura este condusă la bloc, este trasarea lui. Dacă fluxul nu este omogen, el va începe, de asemenea, să se deplaseze pe uneltele calendarului calendarului. Verificați dacă calitatea produsului este vinovată, ușor. Dacă merge într-o parte, și după rândul său, începe să se îndepărteze în direcția opusă, cere în mod clar înlocuirea.

Cureaua se poate schimba și datorită rolei de tensionare slabă, care poate implica articularea supapelor. În majoritatea rolelor la vânzare, se utilizează un singur rând de rând. Cu cea mai mică reacție în ea, suprafața de lucru a rolei primește o anumită pantă în raport cu axa de rotație și se alunecă spre înclinare. Conul sau suprafața de lucru ovală a rolei, a cărei corp este aruncată din plastic, contribuie, de asemenea, la alunecare. Prin urmare, atunci când cumpărați un roller de tensionare, trebuie să le alegeți cu un caz metalic sau cu un rulment cu două rânduri de la faimosul producător.

Instalarea unei pompe de apă cu o defecțiune față de blocul cilindrului datorită unei cantități mari de etanșare sub garnitura sa și strângerea neuniformă a șuruburilor de fixare, precum și o reacție mare în rulmenții de pompare, duc, de asemenea, la deplasarea curelei de distribuție în timpul funcționarea motorului. Dacă pompa de apă se schimbă în același timp, lucrarea trebuie făcută cu atenție. Amintiți-vă de consecințele instalării incorecte a pompei.

Stilul cilindrului de tensionare nu este strâns la capul blocului, poate provoca schimbarea centurii de distribuție și uzura acestuia. Aceleași consecințe conduc, de asemenea, firul tras al bolțurilor din corpul GBC (capul blocului cilindrului). Când înlocuiți, pentru aceste momente trebuie să vă acordați atenție. Pentru a strânge piulița rolei de tensionare, trebuie să utilizați o cheie de cuplu, ajustând-o la efortul de 42 n.m.

Motoare cu un kilometraj de aproximativ 100.000 km. Și mai mult, de regulă, uneltele de transmisie de distribuție pe arborele arborelui cotit este uzată. Uzura uneltei, la rândul său, conduce din nou la deplasarea calendarului. Când centura începe să conducă la blocul cilindrului datorită angrenajului uzat al KV (arbore cotit), acesta se întâmplă chiar și că marginea protejează capul șurubului șurubului pompei de ulei, situat în apropiere. Cu mai mari rundele specificate, trebuie să fiți pregătiți pentru înlocuirea treptei de viteză împreună cu centura.

Astfel de dificultăți se pot aștepta la efectuarea unei astfel de operații simple de înlocuire. Trebuie să fii pregătit.